З настанням зимового періоду двоколісні транспортні засоби втрачають свою актуальність. Використання автомобіля для подолання невеликих дистанцій з високою засніженістю не є особливо практичним, а в більшості випадків – неможливим процесом. Куди краще з цим завданням справляється снігохід.
Зимовий механічний транспортний засіб у більшості випадків оснащується гусеничним заднім приводом та передніми кермовими лижами. Висока прохідність, універсальність та простота використання роблять снігохід на сьогоднішній день найбільш популярним засобом пересування у зимову пору року.
Особливості саморобних снігоходів
Купити снігохід у наш час можна у будь-якому мотосалоні, як великого мегаполісу, так і невеликого міста, проте ціни даної техніки змушують багатьох любителів зимової їзди виготовляти саморобний снігохід на гусеницях своїми руками.
Можна виділити чотири важливі переваги самостійно виконаного ТЗ над заводським:
- Ціна – найважливіший більшість чинник. Вартість деяких агрегатів провідних виробників мототехніки може перевищувати вартість зібраних із підручних матеріалів у 5-10 разів.
- Параметри – можливість зібрати засіб міграції бажаної конфігурації. Це стосується як зовнішнього вигляду, так і запасу потужності, типу ходової частини та ін.
- Надійність – це пункт, яким не завжди можуть похвалитися вироби навіть відомих виробників. При самостійному виготовленні людина використовує найбільш якісні матеріали та приділяє особливу увагу найважливішим вузлам механізму.
- Користь – можливість задіяти матеріали, деталі та пристрої з інших пристроїв, що завалялися в гаражах і підсобках.
При цьому саморобні снігоходи знаходять своє застосування, як на вулицях населених пунктів, так і на бездорожніх ділянках заміських роздолів та гірськолижних курортів.
Саморобний снігохід на гусеницях своїми руками: з чого почати?
1 - задній ліхтар; 2 - причіпний пристрій; 3 - кузов (фанера, s16); 4 - бічні катафоти; 5 – задній амортизатор (від мотоцикла «Дніпро», 2 шт.); 6 - бензобак (від пускача трактора Т-150); 7 - сидіння; 8 - основна рама; 9 - комутатор електронного запалювання (від мотоцикла "Схід"); 10 - котушка запалення (від мотоцикла "Схід"); 11 - силова установка (від мотоколяски, 14 л.с.); 12 - глушник (від мотоколяски); 13 - рульова колонка; 14 - кермовий шарнір у шкіряному чохлі, заповненому мастилом (шарнір від «УАЗу»); 15 - обмежувач вертикального переміщення кермової лижі (ланцюжок); 16 - обмежувач повороту кермової лижі; 17 - рульова лижа; 18 - бічна лижа (2 шт.); 19 - генератор; 20 - важіль зчеплення (від мотоколяски); 21 - щиток ланцюга приводу; 22 - підніжка; 23 - ланцюг приводу ведучого валу; 24 - провідний вал гусениці; 25 - нижня напрямна ланцюга гусениці (поліетилен, s10, 2 шт.); 26 - ланцюг гусениці (від жниварки кормозбирального комбайна, 2 шт.); 27, 31 - верхні передня і задня напрямні ланцюга (поліетилен s10, по 2 шт.); 28 - амортизатор шарнірної рами рушія (укорочені задні амортизатори мотоцикла «Дніпро», 2 комп.); 29 - опорна лижа; 30 - задня рама проставки; 32 - задній міст.
Креслення саморобного снігоходу є найважливішим етапом підготовчої стадії виготовлення. Тут на допомогу стануть у нагоді інженерні навички, а разі відсутності таких – виробляються поверхневі нариси, створюють загальний образ майбутнього механізму.
Перед створенням креслення необхідно визначити перелік потрібних компонентів. Основу снігоходу стандартної конфігурації становлять:
- Рама - залежно від складності конструкції вона може бути запозичена у квадроцикла, моторолера, скутера, мотоцикла та ін. У разі їх відсутності деталь, як правило, вариться з металевих тонкостінних труб діаметром близько 40 мм.
- Сидіння - враховуючи непрості умови експлуатації техніки, матеріал цього елемента повинен мати високу вологовідштовхувальну здатність.
- Двигун - вибирається з розрахунком необхідної швидкості та загальної ваги ТЗ. Найчастіше використовуються мотори мотоблоків, скутерів, мотоциклів тощо.
- Бак – 10-15 літрова металева/пластикова ємність цілком забезпечить безтурботні виїзди на відносно далекі дистанції та не займе на агрегаті багато місця.
- Лижі – у разі відсутності готових варіантів, для самостійного виготовлення рекомендується застосовувати дев'яти/десятишарові листи фанери завтовшки близько 3 мм.
- Кермо - вибирається з розрахунком зручності та практичності. Подібно до рами, двигуна і сидіння вилучається у зазначених двоколісних агрегатів.
- Привід - деталь, що передає обертовий рух від двигуна до гусениці. Цю функцію добре виконує мотоциклетний ланцюг.
- Гусениця - найскладніший і найважливіший елемент. Про їхні види та способи самостійного виготовлення йтиметься далі.
Як зробити саморобні гусениці?
Одним із найпоширеніших матеріалів виготовлення рушія в домашніх умовах є автомобільна покришка. Саморобна гусениця для снігоходу з шини автомобіля має над іншими варіантами одну важливу перевагу - вона виготовлена у вигляді замкнутого контуру, що значно знижує ймовірність розриву.
Борти від покришки відокремлюються за допомогою шевського ножа, після чого залишається гнучка бігова доріжка. На приводне полотно кріпляться ґрунтозачепи - розпиляні вздовж пластикові труби діаметром близько 40 мм і завтовшки близько 5 мм. Обрізані під ширину покришки напівтруби кріпляться до полотна за допомогою болтів (М6 і т.п.) з інтервалом в 5-7 см.
Цим самим способом виготовляються і саморобні гусениці. з транспортерної стрічки. Основною їх перевагою є можливість вибору довжини рушія. Після обрізання під необхідну довжину особливу увагу слід приділити зчіпці. Кінці стрічки накладаються один на одного на 3-5 см, і фіксуються по всій ширині тими ж болтами, що і ґрунтозачепи.
Зробити саморобні гусениці часто допомагають і такі підручні матеріали як клинові ремені. Скріплені по ширині за допомогою грунтозачепів, вони складають повноцінне гусеничне полотно з западинами, що вже є з внутрішньої сторони, під шестірню.
Врахуйте, що чим ширша гусениця, тим краще прохідність снігоходу, але гірша його керованість. Заводські варіанти мають три зразки ширини полотен у дюймах: 15 – стандартне; 20 - широке; 24 - надшироке.
Переходимо до практики
Рама, виготовлена з труб або куточків, в першу чергу оснащується кермовим механізмом. Вибравши висоту та кут нахилу, приваріть елемент точковим зварюванням. Встановіть та зафіксуйте двигун відповідно до креслення, приділивши увагу відсутності сильного нахилу. Снігохід не повинен мати довгу паливну магістраль, тому постарайтеся розташувати бак ближче до карбюратора.
Наступний крок – встановлення гусениці. Ведений міст з одягненим полотном кріпіть ззаду рами (на вилку, підвіс, амортизатор тощо, залежно від типу конструкції), ведучий – у середній частині снігоходу (найчастіше під сидінням водія), в максимально короткій зчіпці з двигуном. Шестерні обох мостів зчеплюються заздалегідь.
Саморобний снігохід із мотоблоку
Це перетворення сьогодні особливо популярне. Мотоблок може бути використаний як частково, так і повністю. У першому випадку, до агрегату (двигуна з рульовою вилкою та колесами) доварюється несуча рама із задньою віссю. Найскладнішим етапом стає перетворення робочого валу мотоблока в приводну шестерню.
Саморобний снігохід із мотоблоку з частковим використанням деталей більш універсальний. У такому разі з "донора" вилучається тільки двигун і кермова вилка, до нижньої частини якої замість коліс кріпляться лижі. Сам мотор може бути розташований і в задній частині конструкції.
Слід зауважити, що двигуни основної частини мотоблоків розраховані на вагу та тиск коліс, що в рази менше гусеничного. Тому, щоб уникнути підвищеного зносу деталей і витрати палива, такий снігохід краще оснастити колесами низького тиску.
Кожен водій особисто для себе вирішує, чи купувати йому гусениці чи робити своїми руками. Ми розглянемо обидва аспекти, але кожен із них доцільний лише в тому випадку, якщо автомобіль їздить не лише магістральною трасою. Гусениці – чудовий спосіб підвищити прохідність машини в умовах бездоріжжя, і для багатьох автомобілістів такий тюнінг є потребою. Чи варто купувати гусениці для «Ниви», якщо їх можна зробити своїми руками?
Проблеми з транспортуванням неймовірно важкого табірного спорядження та прив'язкою до громадського транспорту мисливських угідь є нагальними для кожного мисливця. Позашляховик, навіть такий, як «Нива», ці проблеми вирішує лише частково, оскільки залишаються перешкоди у вигляді байраків, косогорів та бездоріжжя, з якими автомобіль на стандартних колесах не справляється. Виникає гостра потреба перевести свій транспорт на гусеничний хід. Як зробити гусениці для Ниви трьома способами, коли краще купити готові?
При виробництві гусениць використовується спеціальна гума з особливою речовиною у складі, завдяки якій навіть агресивні погодні умови не знижують їх міцність та еластичність. Вага однієї гусениці може змінюватись в межах 75 - 110 кг, на що впливає конструкція виробу та його тип. Незважаючи на таку вагу, перетворення «Ниви» на всюдихід не є нічого складного, оскільки гусениця легко перекочується по землі, немає необхідності її піднімати або тягнути.
У конструкції гусеничного рушія також немає нічого складного - потужна металева рамка за формою трикутника, одна велика ковзанка вгорі і п'ять пар або більше меншого розміру внизу. На них і одягається гусениця.
Класична маточина колеса встановлюється у верхній каток, далі вона садиться на жорстку зчіпку, щоб при обертанні маточина передавала обертальні рухи всієї конструкції. Ключова перевага полягає у можливості повертати кермо як за наявності коліс. При необхідності гусениці для автомобіля знімаються і замінюються звичайними коліями.
Навіщо потрібні гусениці? Плюси та мінуси конструкції
Основу аудиторії водіїв, які встановлюють гусениці на машину, складають екстремали, мисливці та рибалки, які в гонитві за первозданною красою та максимальним комфортом не скупляться на елементи модернізації авто. Враховуючи мету використання власного авто та розмір свого гаманця, вибирати між покупкою гусениць та їх самостійним виготовленням доведеться самостійно. Якщо на бездоріжжі ви виїжджаєте вкрай рідко, і найчастіше ваша «Нива» бачить лише магістральну трасу, сенсу у покупці немає.
Якщо ж ви захоплюєтеся рибалкою та полюванням, то збільшити прохідність транспортного засобу за рахунок подібної модифікації життєво необхідно для того, щоб освоювати нові кордони, а також безпечно, швидко та з комфортом діставатися так званих рибних місць. Після встановлення можна помітити наступні позитивні зміни:
- Істотно підвищується рівень комфорту під час руху бездоріжжям, різниця між колесами і гусеничним ходом відчувається відразу.
- Підвищується швидкість машини при пересуванні по засніженій, болотистій або піщаній місцевості. Показники досягають 80 км/год.
- Прохідність транспортного засобу також збільшується, і цей параметр можна порівняти з показниками прохідності трактора «Білорусь». Єдине обмеження полягає у величині дорожнього просвіту, який для «Ниви» становить 30 см.
Перші гусениці на авто з'явилися ще близько 100 років тому, і за цей час автолюбителі оцінили їхні переваги повною мірою, проте недоліки також існують:
- Комплект гусениць коштує дорого, а при виготовленні саморобної конструкції не обійтися без базових навичок та додаткового обладнання.
- Косогори, пагорби та місцевість з різкими перепадами висот можуть стати проблемою для системи підресорування та трансмісії, оскільки автомобіль такого розміру потребує більшої площі гусеничного модуля.
- Переїхати стовбур дерева, що впав, або подібна перешкода теж не завжди вийде.
Основні виробники та ціни
Перші гусеничні механізми були розроблені в США, після чого були поширені у всьому світі. Наразі виробництвом подібних конструкцій займається кілька десятків виробників, серед яких також вітчизняні. З імпортних брендів компанія Mattracks вважається однією з найпопулярніших. Ціни у них відповідають гучному імені – один комплект відповідає вартості російського автомобіля.
Декілька компаній зараз займається виробництвом гусениць для легкових машин, але така покупка знову-таки дешево не обійдеться. Ціноутворення залежить від наступних факторів:
- діаметр підшипників та осей;
- товщина металу та його якість;
- особливості конструкції
Вибираючи гусеничні механізми імпортного виробництва, орієнтуйтеся на ціну 230 - 700 тис. руб. Вирішивши купити гусениці для «Ниви» вітчизняного виробника, можна скорочувати витрати вдвічі.
Розробка челябінських інженерів
Інженери із Челябінська пропонують альтернативну конструкцію, завдяки якій транспортний засіб зможе підкорити не лише бездоріжжя, а й воду. Пересування по воді забезпечують зафіксовані на шасі швидкознімні понтони.
За непотрібністю їх можна зберігати на колісно-лижному причепі чи багажнику. Установка гусениць в даному випадку дещо трудомістка, якщо порівнювати з класичними гусеничними механізмами, монтаж яких не займає більше години. Доведеться дотримуватися поетапної інструкції:
- На першому етапі машину слід завести на гусеничний модуль, позбавитися коліс і опустити підвіску на уловлювачі.
- Далі автомобіль кріпиться до рами, а міст модуля з'єднується з карданом.
- На завершальному етапі встановлюється блок керування та прокачується гідравлічна система.
Встановлюється такий всюдихідний механізм 2 години, як мінімум, після чого керування доступне за допомогою керма. Після чергового позашляхового рейду автомобіль знову заводиться на платформу, а гусеничні модулі змінюють звичні колеса. Ціна питання – 100 тис. руб. і вище.
Чи можна зробити гусениці своїми руками?
Якщо вартість готового комплекту гусениць вас збентежила, можна розглянути варіант із самостійним виготовленням, але варто заздалегідь знати про трудомісткість такого процесу. Ви повинні володіти слюсарним обладнанням на рівні майстра і мати навички конструювання. Гаражне виготовлення можна навіть не розглядати, оскільки доведеться користуватися спеціальними верстатами та інструментами для виточування маточок, складання та монтажу зірочок, валів та підшипників.
Можна виділити три способи, завдяки яким виготовлений вами гусениця на «Ниву» виконуватиме свої функції – з транспортерної стрічки, з автомобільних шин або з ременів. Це будуть найпростіші конструкції, які, незважаючи на їхню функціональність та ремонтопридатність, не можна назвати повноцінними гусеницями.
Гусениці з транспортерної стрічки
Для складання гусеничного комплекту можна скористатися транспортерною стрічкою завтовшки 8 - 10 мм і втулочно-роликовим ланцюгом. Краї стрічки обов'язково прошийте рибальським лісом, щоб підсилити її та уникнути розпатлання. Використовуйте позначний шов. Шарнір можна використовувати для з'єднання кінців стрічки. З'єднання за рахунок прошивання можна також застосувати, але надійність буде сумнівною. Загалом така конструкція вселяє довіру в плані надійності і легко підлягає ремонту.
Також із транспортерної стрічки гусениці можна зробити з використанням профільної труби прямокутного перерізу. Для цього необхідно надати тракам необхідну форму за допомогою пресувального верстата. Для фіксації траків на стрічці можна скористатися гайками та болтами. Цю технологію ми розглянемо докладніше. Вам знадобляться наступні інструменти та матеріали:
- пресувальний верстат;
- молоток та набір ключів;
- дірокол;
- дриль, УШМ та зварювальний апарат;
- арматура та профільна труба;
- гровера, шайби, гайки та болти;
- транспортерна стрічка.
Поетапна технологія виглядає так:
- Враховуючи ширину гусениці, що виготовляється, наріжте за допомогою болгарки заготівлі траків.
- Опресуйте заготовки на верстаті для надання їм необхідної форми, використовуйте відпрацьовану олію для змащення кінців.
- Приваріть на кожен трак ікла-обмежувачі та додатково вгорі арматуру у формі літери V.
- На місці встановлення гусениці перевірте відповідність розмірів.
- Використовуйте промисловий дирокол для створення отворів у транспортерній стрічці. Такий дірокол можна зробити самостійно – це буде заточена з торцевої частини трубка з бічним отвором для вилучення гуми гумових відходів.
- Просвердліть у траках по два отвори з кожного краю.
- На завершальному етапі на вас чекає складання гусениці.
Гусениці з автомобільних шин
Вирішивши скористатися автомобільними шинами для виготовлення гусениці, варто їх вибирати з відповідним малюнком протектора, який замінить ґрунтозачепи. Підійдуть шини від тракторів чи вантажівок. Акуратно позбавтеся бортів покришки, використовуючи добре заточений чобітний ніж. Періодично змочуйте лезо в мильному розчині, щоб різати було легше.
Якщо ви маєте навички використання електричного лобзика, можна скористатися і цим інструментом у тандемі з дрібнозубчастою пилкою.
Для досягнення необхідного рівня еластичності можна видалити кілька шарів внутрішнього кільця. Якщо порівнювати з першим варіантом (транспортерна стрічка + втулково-роликовий ланцюг), автомобільні шини надійніші, оскільки контур кільця в даному випадку замкнутий і торці з'єднувати не потрібно.
Гусениці з ременів
Гусеничні комплекти з ременів також належать до категорії простих у виготовленні конструкцій. Для складання гусеничного полотна з клиноподібних гумових ременів використовуються ґрунтозачепи. З'єднання здійснюється за допомогою невеликих болтів та заклепок. Інтервал між ременями має відповідати габаритам провідної зірочки. Використовуйте заклепки для фіксації торців отриманого полотна.
Висновки
Підбиваючи підсумки, варто сказати про простоту установки гусениць, яка займає менше години, якщо, звичайно, не йдеться про челябінський винахід.
Перед встановленням приваріть до мостів «Ниви» спеціальні косинки за формою трикутника для посилення. Що стосується саморобних конструкцій, навряд чи вони можуть конкурувати із заводськими варіантами щодо надійності, але стануть відмінним рішенням для одиничних рейдів за дичиною або рибою.
Для пересування більшості мотоблоків використовують звичайні колеса. Прохідна здатність апарату в таких випадках дуже мала. На щастя, існує кілька хороших способів, що дозволяють перетворити мотоблок на всюдихід або снігохід. Для цього достатньо зробити саморобні гусениці.
Способи виготовлення та матеріали
При виборі матеріалу майбутньої гусениці своїми руками слід враховувати тип робіт, котрим вони призначаються. Виріб повинен бути не тільки міцним, але й легким для зручної роботи з агрегатом.
Насамперед необхідно встановити додаткові колеса на мотоблок таким чином, щоб з кожного боку було по парі. На них і будуть кріпитися майбутні агрегати, довжина яких становитиме довжину кола кожного колеса плюс відстань між їх осями, помножена на два. Усі колеса мають бути однакового діаметра.
До найбільш популярних вихідних матеріалів для виготовлення гусениць своїми руками належать:
- Транспортні стрічки та втулково-роликовий ланцюг.
- Непотрібні автомобільні шини.
- Ланцюги та ремені.
Кожен спосіб має на увазі свій перебіг дій.
Транспортна стрічка та ланцюг
Спосіб виготовлення агрегату з цих матеріалів, на думку більшості, найпростіший. Для нього не знадобиться велика кількість інструментів та матеріалів. Рекомендується враховувати такі поради:
Конструкція з покришок
Крім виробу з транспортної стрічки, можна зробити гусеницю з шини своїми руками. Тут не доведеться нічого зшивати та зачіплювати між собою, оскільки покришка вже має замкнуту структуру із спеціальним протектором зчеплення.
Покришки звичайних легкових автомобілів не підійдуть. Потрібно знайти вироби для вантажних автомобілів чи тракторів, що мають виражений рельєф протектора.
Процедуру виготовлення такого агрегату можна розділити на три основні етапи:
Варто уважно вивчити рисунок протектора. Він має бути чітко вираженим для максимального збільшення прохідної здатності мотоблока за рахунок підвищення зчеплення гусениці з поверхнею.
Ремені та ланцюги
У цьому способі використовуються стандартні ремені з клиноподібним профілем. Вони кріпляться між собою за допомогою заклепок, які розміщені на них. Така гусениця робиться з двох відрізків однакового ланцюга та ременів. Алгоритм дій виглядає так:
Таким чином, можна отримати міцну та якісну гусеницю з ременів та ланцюгів, зроблену своїми руками. Цей спосіб є найбільш трудомістким із усіх представлених.
Траки для гусениць
Траки є головною частиною будь-якої гусениці. На щастя, необов'язково купувати їх у спеціалізованих магазинах. Їх досить легко виготовити самостійно із різних матеріалів. Головне, що потрібно врахувати, це рівень навантаження, який планується надавати на мотоблок. Виготовити траки можна з:
- пластикових труб;
- дерев'яних брусків;
- металеві траки.
Для виготовлення траків із пластикових труб знадобиться водопровідна труба № 40. Вона нарізається на відрізки, довжина яких дорівнює ширині гусениці. Після цього кожен такий відрізок розрізається вздовж дві половини. З цим допоможе впоратися циркулярна пилка з диском для різання дерева.
Коли всі траки будуть готові, їх можна чіпляти на основну конструкцію. Для цього використовуються меблеві болти №6 та великі капелюшки напівсферичної форми. Цими болтами кожен відрізок кріпиться до конструкції.
Таким чином, виходить чудова рельєфна гусениця для мотоблоку, що дозволяє проходити у складних місцях навіть узимку.
Гусениця з дерев'яних брусків підійде для невеликого навантаження, оскільки міцність конструкції не така велика. Для виготовлення гусениці з цього матеріалу будуть потрібні березові брусочки однакового розміру і довжини, що дорівнює ширині гусениць.
Основною перевагою гусениці з дерев'яними брусками як траки є доступність матеріалів, легкість усієї конструкції, а також можливість швидко зробити ремонт.
Не дивно, що найпоширенішими та надійнішими є саме металеві траки для гусениць, адже рівень їхньої міцності досить великий. Найчастіше використовуються металеві труби або профіль, який нарізається на відрізки довжини і кріпиться до гусениці таким же чином, як це робилося в попередніх способах.
Головним недоліком такої конструкції є велика маса та складність ремонту. Якщо один із траків зігнеться під час роботи, то доведеться витратити чимало зусиль для його заміни.
Не так складно виготовити гусеницю для мотоблоку своїми руками, хоч це й займає достатньо часу. Важливо поставитися до процесу з максимальною уважністю і правильно виконувати всі розрахунки. Також необхідно оцінити ступінь навантаження, з яким працює мотоблок, і вибрати найбільш підходящі матеріали для виробу.
Гусениця своїми руками може бути виготовлена будь-яким майстром. Якщо ви давно замислювалися над тим, як виготовити гусеницю, то варто прочитати представлені рекомендації. Для проведення робіт можна використовувати різні інструменти і матеріали. Припустимо, звичайно, застосувати при необхідності гусеницю, яка була виготовлена в умовах заводу. Але це обійдеться набагато дорожче, ніж якщо виготовленням ви займатиметеся самостійно. У статті буде представлено кілька варіантів виготовлення гусениць, один із яких ви можете вибрати для себе.
Простий варіант виготовлення гусениці
Гусениця своїми руками може бути виконана за найпростішою технологією. Це займе мінімальну кількість часу. Гусеничний рушій можна виготовити на основі втулково-роликового ланцюга, а також транспортерної стрічки. Для проведення робіт потрібно підготувати певний набір спеціальних інструментів чи оснащення. Для того щоб продовжити термін експлуатації стрічки, рекомендується прошити її краї за допомогою волосіні, зміцнюючи її на відстані 1 см. Необхідно при цьому використовувати принцип, який застосовують швачки для обмітування країв тканини, що дозволить уберегти стрічку від пошкоджень.
Гусениця своїми руками може бути виготовлена методом поєднання елементів у єдине кільце, це можна здійснити кількома способами. Так, допустимо застосувати шарнір на кшталт рояльної петлі, можна використовувати і менш надійний спосіб, який передбачає нашивку торців стрічки. Важливо врахувати, що має бути обрана товщина стрічки, що відповідає потужності двигуна. Якщо передбачається використовувати двигун від мотоцикла вітчизняного виробництва, можна застосувати стрічку, товщина якої дорівнює 10 мм, на кшталт тієї, що використовується на сільськогосподарських транспортерах.
Якщо гусениця своїми руками виготовлятиметься за такою технологією, то вам не доведеться витратити багато сил. Незважаючи на те, що така модель гусениці робиться досить просто, вона має тривалий термін служби та великий ресурс.
Виготовлення гусениці з автомобільних покришок
Самостійно виготовити гусеницю можна із застосуванням автомобільних покришок. Для проведення робіт необхідно підібрати покришки, запозичені у вантажних автомобілів, рекомендується використовувати відповідний малюнок протектора, при цьому ви витратите менше сил під час роботи з шиною. Виготовлення подібної гусениці потрібно проводити методом викроювання з шини бортів, при цьому має бути залишене місце для бігової доріжки. Варто врахувати, що ця робота досить трудомістка і передбачає застосування великої кількості терпіння і сил, використовувати при цьому необхідно виключно добре заточений чобітний ніж.
Для того щоб при виготовленні гусениці для автомобіля своїми руками було витрачено менше сил, можна час від часу проводити змочування леза з використанням мильного розчину. Як альтернативне рішення можна використовувати пристосування, призначене для різання, допустимо застосувати і електричний лобзик. На останній попередньо потрібно закріпити пилку з дрібними зубчиками, пилка теж повинна бути попередньо змочена водою, у процесі роботи такі маніпуляції потрібно проводити періодично.
Технологія проведення робіт
Гусениці для автомобіля своїми руками повинні бути виготовлені за технологією, яка передбачає початкове видалення бортів біля покришок, після, якщо є необхідність, потрібно видалити зайві шари, які розташовуються з виворітного боку утвореного кільця, в цьому є необхідність, якщо доріжка має підвищену твердість. Якщо малюнок протектора не підходить, потрібно нарізати нову структуру, яка буде необхідна для того, щоб конструкція мала можливість чіплятися за грунт.
Гусениця для снігоходу, своїми руками виконана за вищеописаною схемою, матиме безліч плюсів, навіть якщо проводити порівняння з вищеописаним варіантом. Це пов'язано з тим, що вона має замкнутий контур, що свідчить про надійність. Але є і мінуси, один із яких виражений в обмеженій ширині гусениці, але якщо є потреба, то можна застосувати здвоєну ширину.
Виготовлення гусениці з ременів
Наступний варіант гусениці особливо привабливий тим, що в процесі проведення робіт не доведеться витрачати зайві сили. Перед початком необхідно підготувати ремені, які мають клиноподібний профіль. Їх належить з'єднати в одне ціле, застосовуючи зачепи для ґрунту, які фіксуються гвинтами, як альтернативне рішення можна використовувати заклепки. У результаті вийде гусениця для снігоходу, створена своїми руками, яка має отвори, призначені для провідної зірочки. Для того щоб утворити отвори, необхідно залишити деякий простір між ременями.
Ще один варіант виготовлення гусениці
Перед тим, як зробити гусеницю своїми руками, потрібно вибрати технологію проведення робіт. Допустимо використовувати і методику, подану нижче. Каркас двигунів можна зварити з використанням труб, які мають прямокутний переріз. Рекомендується з'єднати їх, використовуючи раму, це дозволить зробити конструкцію розбірною. Шлицева частина може бути запозичена від Бурана, це дозволить зробити приводні вали, до них потрібно приварити шліцеву частину валів, які запозичені від Оки. Буде необхідно використовувати гальмівні диски. Працюючи над передніми валами, потрібно на них встановити гальмівні механізми. Деяку частину від кожуха коробки потрібно відрізати. Виготовлення гусениці своїми руками дозволить не лише заощадити, а й пересуватися засніженою територією без особливих проблем. Таку конструкцію можна використовувати протягом тривалого часу без необхідності проведення ремонту.
При експлуатації в умовах бездоріжжя техніка на гусеничному ходу має незаперечні переваги перед колісним транспортомза рахунок своїх всюдихідних якостей, що дозволяють долати глибокий пухкий сніг, розкислу ріллю або кам'янистий брід.
Популярність гусеничної техніки серед побутових користувачів така велика, що багато домашніх умільців самостійно «перевзувають» свої колісні автозасоби на саморобки — гусениці, виготовлені з підручних матеріалів.
Одним із варіантів переоснащення є використання старих шин від тракторів МТЗ, що дозволяє значно підвищити прохідністьособистої авто- та мототехніки за мінімальних фінансових витрат.
Для гусеничної машини будь-якого призначення, чи це танк чи снігохід, поступальний рух забезпечується гусеничним рушієм (ГД).
У ньому використовуються два фактори, що спонукають:
- крутний момент М, переданий від двигуна/силового приводу до провідних колес;
- зчеплення гусениць з ґрунтом.
Гусеницею або гусеничним ланцюгом ГД називають дзвінкову конструкцію, що є суцільною безперервною стрічкою або ланцюгом.
Для повноцінного зчеплення з ґрунтовою поверхнею гусеницю оснащують рельєфними виступами, службовцями як активні грунтозачепи.
Принцип гусеничного ходу проілюстрований кінематичною схемою роботи ГД, що знаходиться нижче. На схемі позначено такі позиції:
- поз. 1 – гусениця;
- поз. 2 – підтримуючі ролики, що не допускають провисання полотна гусеничної стрічки;
- поз. 3 – провідна зірочка (провідне колесо), що перетворює крутний момент від двигуна через тягу, необхідну для поступального пересування машини;
- поз. 4 – опорні катки, що забезпечують повноцінний контакт полотна гусеничної стрічки з поверхнею ґрунтової опори;
- поз. 5 – амортизатори;
- поз. 6 – спрямовуюче колесо, що служить для напряму поступального руху машини, та передає частину його ваги на ґрунт.
Рух за принципом гусеничного ходу здійснюється наступним чином:
- На провідну зірочку (поз. 3) подається крутний момент М к.
- Зірочка, що обертається, перемотує безперервну стрічку/ланцюг гусениці (поз. 2).
- Гусениця (поз. 2) знаходиться в тісному зчепленні з поверхнею опори (грунт, пухкий ґрунт тощо). На неї впливають:
- зусилля R z – реакція опорної поверхні, яку гусениця передає остову транспортного засобу;
- дотична реакція ґрунтової опори Р к.
Стрічка/ланцюг гусениці, що перемотується, безперервно укладається в напрямку поступального руху транспортного засобу на поверхню ґрунтової опори під опорні катки, створюючи для коліс машини шлях з нижчим опором рухуніж по м'якому ґрунту.
У процесі руху гусенична стрічка піднімається від опорної поверхні і передає штовхаюче зусилля кістяка транспортного засобу.
Питомий тиск на опору (ґрунт) по довжині гусениці нерівномірний – підвищений у зоні провідних зірочок, знижений – у передній частині зоні напрямного колеса (поз. 6). Максимальний тиск на ґрунт від ГД – у зоні опорних котків (поз. 4).
Переваги саморобних ГД із покришок МТЗ
Завдяки безперервному підкладанню гусеничної стрічки під ролики машини у процесі руху формується велика площа контакту стрічки з ґрунтом, що істотно зменшує усереднений тиск машини на грунт.
Діапазон усередненого тиску на ґрунт техніки з ГД становить від 11,8 до 118 кН/кв.м (від 0,12 до 1,2 кгс/кв.см), що значно нижче за тиск людської ноги.
Такі низькі показники тиску забезпечують запобігання техніки від занурення в ґрунт, болотистий ґрунт або сніг. Варіюючи розміри площі поверхні в зоні дотику гусениці з опорою, досягають оптимального співвідношення прохідності транспортного засобу з його тяговим зусиллям для буксирування вантажів.
При оснащенні автотехніки гусеничним ходом домашні Саморобкіни застосовують транспортну стрічку або шини від автомобільних і тракторних коліс.
На фото нижче показано саморобний всюдихідна гусеницях із транспортерної стрічки посиленого типу шириною 250 мм. Використовуються ґрунтозачепи висотою 25 мм.
Всюдихід на гусеничному ходу з транспортерної стрічки:
Більшість умільців кращим вихідним матеріалів виготовлення ГД є старі покришки від тракторів МТЗ різних моделей.
До основних переваг покришок МТЗ, як вихідного матеріалу, і самих гусениць, виготовлених з цих покришок, відносять наступні фактори:
- Доступністьстарих шин МТЗ. Досить часто вони після демонтажу складуються у глибині госпдворів підприємств, захаращуючи територію.
- Покришка є замкнутою безперервною структурою, не вимагає зшивання торцівстрічки.
- На гусеничній платформі з тракторної покришки не потрібно нарощувати ґрунтозачепиоскільки на шинах присутній виражений протекторний рельєф заводського виконання.
- Шини коліс МТЗ мають високу міцністьта зносостійкістю, що забезпечує надійну безаварійну експлуатацію гусеничної стрічки на ґрунтах, що містять гостре каміння.
- Універсальністьзастосування – можна підібрати шини для всіх видів гусеничних машин, включаючи заходи щодо модернізації техніки або збільшення ширини гусениць.
- Рециклінг тракторних шин вирішує найважливіше завдання утилізації демонтованих коліс - можливість їх вторинного використання.
З недоліківроботи з тракторними покришками відзначають дві обставини:
- обмежена фіксована довжина гусениці, обумовлена розмірами покришки-заготівлі;
- необхідність здвоювання двох шин при монтажі гусениці завширшки, що перевищує ширину однієї покришки-заготівлі.
Вимоги до переобладнання техніки на гусеничний хід
На малюнку показано найпростіша за конструкцієюсаморобка - візок з гусеницями з покришок.
Переоснащення техніки на ГД здійснюється виключно з утилітарних міркувань прагматичних власників колісного автотранспорту або мототехніки, які побажали підвищити всюдихідні якостісвоїх "помічників".
Для всіх моделей техніки, що призначена для їзди в польових умовах, ринок пропонує серійні варіанти ГД промислового виготовлення.
Однак все це коштує чималих грошей, а покришки безкоштовні або дістаються дуже дешево.
Багатьом користувачам техніки вдається самостійно, в умовах домашньої майстерні, виготовити гусениці з тракторних шин, встановити їх на свої машини та успішно експлуатувати в умовах бездоріжжя.
Незалежно від типу авто-або мотозасобу, майстри враховують такі фактори:
- Для встановлення механізмів ГД необхідно облаштовувати спеціальні рамні конструкціїпідвищеної міцності та жорсткості, здатні витримати підвищені вагові та динамічні навантаження.
- При використанні підручних засобів багато умільців використовують пневматичні колеса як натягувачі, а також як пару провідних та ведених коліс. Стрічка надягає на спущені колеса, які потім надуваються, створюючи необхідний натяг гусениці.
- Власник техніки повинен чітко визначитися із призначенням машини, щоб підібрати оптимальні розміри ширини та довжини гусеничної стрічки.
- З урахуванням підвищення вагових та тягових навантажень на двигун після монтажу ГД необхідно оптимізувати відповідність граничної потужності двигуна та ширини гусеничної стрічки. В іншому випадку двигун швидко виходить з ладу.
При виборі співвідношення потужності двигуна та ширини стрічки саморобної гусеничної установки можна керуватися даними прайс-листівпо всюдихідній техніці, оснащеній серійними гусеницями.
Нижче буде розглянуто категорії машин, найбільш популярні серед майстрів при переоснащенні на гусеничний хід.
Основні категорії популярної техніки, оснащеної ГД
Перелік моделей побутового автотранспорту та мототехніки, що працюють на пухкому снігу та болотистих ґрунтах, надзвичайно широкий.
Самі назви машин, прийняті в побуті, вказують на їх сферу застосування.
Снігоходи
Це транспортний засіб, призначений для пересування по пухкому сніговому покриву.
На відміну від англицизму «snowmobile», що позначає будь-який транспортний засіб, пристосований до руху по снігу (аеросані, всюдиходи на гусеницях та пневмоколесах тощо), у Росії снігоходом називають тільки засоби лижно-гусеничного способу руху(задній ГД, попереду – лижі замість переднього колеса) з керуючими органами на кшталт мотоциклетних.
Для утилітарних снігоходів потужність двигуна становить 30-40 к.с., ширина гусениці коливається в межах від 38 см до 50 см і навіть 60 см.
Відповідно, якщо майстер ставить своїм завданням створення машини для пересування по сніговій ціліні з вантажем, йому слід орієнтуватися на ці показники.
Аналогічні параметри необхідно витримувати під час створення про снігоболотоходов.
Якщо майстру необхідно зробити більш швидкісний снігохід(за типом спортивних), ширину гусениці з покришки можна зменшити.
Вагові навантаження швидкісника набагато нижчі, ніж у вантажного утилітарника.
На малюнку показаний снігохід на базі мотоцикла, оснащений саморобною гусеничною стрічкою шириною 23 см, вирізаною з шини екскаватора.
В іншому саморобна гусениця для снігоходу своїми руками виготовляється за базовим принципом.
Всюдиходи
До них у побуті зараховують будь-який засіб, здатний пересуватися бездоріжжямі навіть долати водні перепони.
Різновидів всюдихідної техніки промислового виробництва достатньо:
- позашляховики;
- болотоходи;
- амфібії;
- гусеничні тягачі та транспортери;
- квадроцикли;
- машини категорії ATV тощо.
Вартість їх не всім по кишеніТому в домашніх майстернях воліють створювати свої ексклюзивні вироби, «перевзувши» свої автомобілі на гусениці з покришки, зроблені своїми руками для всюдихода.
Залежно від потужності двигуна автозасобу можна дозволити ширші полотна.
Для саморобних всюдиходів із двигуном потужністю 40-70 к.с. і невеликим ваговим навантаженням достатньо стрічки шириною 30-40 см.
Для техніки на базі УАЗиків з двигуном 110-150 к.с. необхідна гусениця шириною 40 смз опорними котками (6 шт.) та підтримуючими роликами (3 шт.).
Природно, що для подолання водної перешкоди висоти профілю тракторної шини буде недостатньо, необхідно встановлювати високі ґрунтозачепи.
На малюнку показано всюдихід на базі а/м «Ока» з гусеничною стрічкою з покришок.
Мотоблоки
Представлені численними мобільними пристроями на базі одновісного шасі. Перероблені під ГД саморобні варіанти мотоблоків широко користуються попитом серед сільських мешканців та власників заміських будинків або дачних ділянок.
Мотивація для самостійного переоснащення агрегатів, минаючи покупки серійних гусениць, очевидна.
Вартість колісного мотоблоку НЕВА не перевищує 1000 дол. США, тоді як найпростіші машини, пристосовані для руху снігом, оцінюються в 5-10 тис. дол. і вище.
Потужності приводу мотоблока (5-8 л.с.) цілком вистачає, щоб з успіхом експлуатуватися як всесезонний транспортний засіб
Мотоособаки
Мотобуксирувальники, прозвані в повсякденному мовленні мотоособаками, являють собою механічне зчеплення саней з буксирувальником на ГД. Водій та вантаж розміщені у санях.
Серійні моделі виробляються в широкому діапазоні потужності приводу (від 6 до 30 к.с.) та оснащуються ГД із гумометалевої стрічки шириною до 60 см.
Домашні умільці зазвичай роблять із підручних засобів буксирувальники на базі двигуна 15 к.с., встановлюючи гусениці з покришок шириною 500 мм.
Такі саморобні мотоособаки здатні перевозити сани з вантажем до 700 кг, розвиваючи швидкість до 40-50 км/год.
Найчастіше виготовляється саморобна гусениця для мотоособаки з покришки для економії коштів.
На фото показаний саморобний мотобуксирувальник на базі мотоблоку.
Алгоритм виготовлення гусеничної стрічки своїми руками
Гусеничну стрічку для будь-якої моделі з перерахованих вище категорій техніки виготовляють із покришок різних типорозмірів, що відповідають вибраній конструкції. Розберемо покроково, як зробити гусеницю з шини.
Роботи з виготовлення стрічки мають уніфікований характер і підпорядковуються загальному алгоритму.
Спеціальних знань під час виготовлення гусениці з тракторної або автомобільної покришки не потрібно, проте без певних слюсарних навичок не обійтися.
Процес формоутворення гусеничної стрічки з покришки МТЗ складається з кількох етапів:
- Вибирається шина із не сильно зношеним рельєфом протектора.
- Вирізається доріжкадля гусениці з використанням гостро заточеного шевця. Робота з гострим ножем є травмонебезпечною і потребує підвищеної обережності та уваги.
- Щоб гума краще різалася, рекомендується ніж періодично змочувати мильним розчином.
- Вирізання ножем можна успішно замінити електролобзиком, убезпечившись від можливого травмування.
- Зрізаються обидві боковинипокришки.
- Видаляються надлишки матеріалу зсередини покришки.
Критерієм якісно виконаної роботи є рівний зріз без скуйовджених країв отриманої стрічки.
Таким чином, елемент гусениці готовий до використання:
Відео на тему
Побачити саморобну гусеницю для снігоходу з шини можна на цьому відео:
Висновок
Виготовлення саморобних гусениць для переоснащення техніки на гусеничний хід є дуже популярним способом розширити функціональні можливості машин за мінімальних витрат.
Використання демонтованих старих тракторних шин для ГД сприяє вирішенню питань утилізації старих шин без застосування традиційних методик переробки відходів — спалювання, перемелювання, хімобробка тощо.
Вконтакте
