Для пересування більшості мотоблоків використовують звичайні колеса. Прохідна здатність апарата в таких випадках дуже мала. На щастя, існує кілька хороших способів, що дозволяють перетворити мотоблок на всюдихід або снігохід. Для цього достатньо зробити саморобні гусениці.
Способи виготовлення та матеріали
При виборі матеріалу для майбутньої гусениці своїми руками слід враховувати тип робіт, котрим вони призначаються. Виріб повинен бути не тільки міцним, але і легким для зручної роботи з агрегатом.
Насамперед необхідно встановити додаткові колеса на мотоблок таким чином, щоб з кожного боку було по парі. На них і будуть кріпитися майбутні агрегати, довжина яких становитиме довжину кола кожного колеса плюс відстань між їх осями, помножена на два. Усі колеса мають бути однакового діаметра.
До найбільш популярних вихідних матеріалів для виготовлення гусениць своїми руками відносяться:
- Транспортні стрічки та втулково-роликовий ланцюг.
- Непотрібні автомобільні шини.
- Ланцюги та ремені.
Кожен спосіб має на увазі свій перебіг дій.
Транспортна стрічка та ланцюг
Спосіб виготовлення агрегату з цих матеріалів, на думку більшості, найпростіший. Для нього не знадобиться велика кількість інструментів та матеріалів. Рекомендується враховувати такі поради:
Конструкція з покришок
Крім виробу з транспортної стрічки можна зробити гусеницю з покришки своїми руками. Тут не доведеться нічого зшивати та зачіплювати між собою, оскільки покришка вже має замкнуту структуру із спеціальним протектором зчеплення.
Покришки звичайних легкових автомобілів не підійдуть. Потрібно знайти вироби для вантажних автомобілів чи тракторів, що мають виражений рельєф протектора.
Процедуру виготовлення такого агрегату можна розділити на три основні етапи:
Варто уважно вивчити рисунок протектора. Він має бути чітко вираженим для максимального збільшення прохідної спроможності мотоблока за рахунок підвищення зчеплення гусениці з поверхнею.
Ремені та ланцюги
У цьому способі використовуються стандартні ремені з клиноподібним профілем. Вони кріпляться між собою за допомогою заклепок, які розміщені на них. Така гусениця робиться з двох відрізків однакового ланцюга та ременів. Алгоритм дій виглядає так:
Таким чином, можна отримати міцну та якісну гусеницю з ременів та ланцюгів, зроблену своїми руками. Цей спосіб є найбільш трудомістким із усіх представлених.
Траки для гусениць
Траки є головною частиною будь-якої гусениці. На щастя, необов'язково купувати їх у спеціалізованих магазинах. Їх досить легко виготовити самостійно із різних матеріалів. Головне, що потрібно врахувати, це рівень навантаження, який планується надавати на мотоблок. Виготовити траки можна з:
- пластикових труб;
- дерев'яних брусків;
- металеві траки.
Для виготовлення траків із пластикових труб знадобиться водопровідна труба № 40. Вона нарізається на відрізки, довжина яких дорівнює ширині гусениці. Після цього кожен такий відрізок розрізається вздовж дві половини. З цим допоможе впоратися циркулярна пилка з диском для різання дерева.
Коли всі траки будуть готові, їх можна чіпляти на основну конструкцію. Для цього використовуються меблеві болти №6 та великі капелюшки напівсферичної форми. Цими болтами кожен відрізок кріпиться до конструкції.
Таким чином, виходить чудова рельєфна гусениця для мотоблоку, що дозволяє проходити у складних місцях навіть узимку.
Гусениця з дерев'яних брусків підійде для невеликого навантаження, оскільки міцність конструкції не така велика. Для виготовлення гусениці з цього матеріалу будуть потрібні березові брусочки однакового розміру і довжини, що дорівнює ширині гусениць.
Основною перевагою гусениці з дерев'яними брусками як траки є доступність матеріалів, легкість усієї конструкції, а також можливість швидко зробити ремонт.
Не дивно, що найпоширенішими та надійнішими є саме металеві траки для гусениць, адже рівень їхньої міцності досить великий. Найчастіше використовуються металеві труби або профіль, який нарізається на відрізки довжини і кріпиться до гусениці таким же чином, як це робилося в попередніх способах.
Головним недоліком такої конструкції є велика маса та складність ремонту. Якщо один із траків зігнеться під час роботи, то доведеться витратити чимало зусиль для його заміни.
Не так складно виготовити гусеницю для мотоблоку своїми руками, хоч це й займає достатньо часу. Важливо поставитися до процесу з максимальною уважністю і правильно виконувати всі розрахунки. Також необхідно оцінити ступінь навантаження, з яким працює мотоблок, і вибрати найбільш підходящі матеріали для виробу.
Багато любителів саморобної техніки займаються розробкою та виготовленням всюдиходів на гусеничному ходу.
Застосовуються різні рішення при втіленні задумів у життя, але найбільшою проблемою ентузіастів цього виду транспорту були і залишаються гусениці. Звичайно, ніхто не забороняє використовувати у своїх зразках рушії заводського виготовлення, але хочеться, щоб усюдихід (або снігохід), зроблений своїми руками, мав і саморобні гусениці. Давайте розглянемо деякі способи виготовлення гусениць, які показали досить добрі експлуатаційні характеристики.
Найпростіший варіант
Гусеничний рушій для снігоходів та легких всюдиходів можна зробити на основі звичайного втулково – роликового ланцюга та транспортерної стрічки. Для виготовлення такої гусениці немає необхідності мати спеціальні інструменти або оснащення, все робиться "на коліні".
Гусениця з транспортної стрічки
Для продовження терміну служби стрічки, бажано прошити її краї ліскою з кроком близько сантиметра (так само як швачки роблять обметування країв тканини), це вбереже стрічку від розкушування. З'єднання стрічки в кільце можна виконати будь-яким доступним способом, наприклад, використовувати шарнір на кшталт рояльної петлі, або пошити торці стрічки (менш надійний спосіб).
Товщину стрічки слід підбирати, виходячи з потужності двигуна. При використанні двигунів від мотоциклів вітчизняного виробництва хороші результати показує стрічка товщиною 8 – 10 міліметрів, яка використовується на сільськогосподарських транспортерах.
Не дивлячись на простоту виготовлення, така саморобна гусениця для снігоходу має пристойний ресурс і до того ж легко ремонтується в разі потреби.
Гусениці з покришок
Досить поширене серед саморобів виготовлення гусениць із автомобільних покришок. Для цієї мети підбираються покришки від вантажних автомобілів, бажано з відповідним малюнком протектора (буде менше роботи з шиною надалі).
Гусениця з покришки
Для виготовлення такої гусениці необхідно вирізати з шини борту, залишивши тільки бігову доріжку. Ця робота досить трудомістка і вимагає великого терпіння, оскільки з інструментів застосовується тільки добре заточений шевський ніж.
Для спрощення роботи можна іноді змочувати лезо в мильному розчині, тоді гума легше розрізається. Як варіант, можна розглядати застосування саморобних пристроїв для різання, або скористатися електролобзиком, на якому закріплена пилка з дрібним зубом (пилку теж краще змочувати мильною водою).
Спочатку від покришки відрізаються борти, потім при необхідності, знімаються зайві шари з виворітного боку кільця (якщо доріжка занадто тверда). Після цього, якщо малюнок протектора не відповідає вимогам конструктора, нарізається нова структура грунтозачепів.
Саморобна гусениця з покришки має безперечну перевагу перед вищеописаним зразком, так як вона має спочатку замкнутий контур, а значить і надійність її буде в рази вищою. Мінусом є обмежена ширина готової гусениці, проте за потреби можна використовувати здвоєний і побудований по ширині варіант.
Гусениці з ременів
Привабливий через свою відносну простоту варіант виготовлення гусениці своїми руками.
Ремені з клиноподібним профілем з'єднуються в єдине ціле за допомогою ґрунтозачепів, прикріплених до ременів за допомогою заклепок або гвинтів.
Таким чином, виходить гусеничне полотно з отворами під провідну зірочку (для цього потрібно лише залишити проміжки між ременями).
Способів виготовлення гусениць багато – головне мати бажання та терпіння, і тоді все вийде.
Кожен водій особисто для себе вирішує, чи купувати йому гусениці чи робити своїми руками. Ми розглянемо обидва аспекти, але кожен із них доцільний лише в тому випадку, якщо автомобіль їздить не лише магістральною трасою. Гусениці – чудовий спосіб підвищити прохідність машини в умовах бездоріжжя, і для багатьох автомобілістів такий тюнінг є потребою. Чи варто купувати гусениці для «Ниви», якщо їх можна зробити своїми руками?
Проблеми з транспортуванням неймовірно важкого табірного спорядження та прив'язкою до громадського транспорту мисливських угідь є нагальними для кожного мисливця. Позашляховик, навіть такий, як «Нива», ці проблеми вирішує лише частково, оскільки залишаються перешкоди у вигляді байраків, косогорів та бездоріжжя, з якими автомобіль на стандартних колесах не справляється. Виникає гостра потреба перевести свій транспорт на гусеничний хід. Як зробити гусениці для Ниви трьома способами, коли краще купити готові?
При виробництві гусениць використовується спеціальна гума з особливою речовиною у складі, завдяки якій навіть агресивні погодні умови не знижують їх міцність та еластичність. Вага однієї гусениці може змінюватись в межах 75 - 110 кг, на що впливає конструкція виробу та його тип. Незважаючи на таку вагу, перетворення «Ниви» на всюдихід не є нічого складного, оскільки гусениця легко перекочується по землі, немає необхідності її піднімати або тягнути.
У конструкції гусеничного рушія також немає нічого складного - потужна металева рамка за формою трикутника, одна велика ковзанка вгорі і п'ять пар або більше меншого розміру внизу. На них і одягається гусениця.
Класична маточина колеса встановлюється у верхній каток, далі вона садиться на жорстку зчіпку, щоб при обертанні маточина передавала обертальні рухи всієї конструкції. Ключова перевага полягає у можливості повертати кермо як за наявності коліс. При необхідності гусениці для автомобіля знімаються і замінюються звичайними коліями.
Навіщо потрібні гусениці? Плюси та мінуси конструкції
Основу аудиторії водіїв, які встановлюють гусениці на машину, складають екстремали, мисливці та рибалки, які в гонитві за первозданною красою та максимальним комфортом не скупляться на елементи модернізації авто. Враховуючи мету використання власного авто та розмір свого гаманця, вибирати між покупкою гусениць та їх самостійним виготовленням доведеться самостійно. Якщо на бездоріжжі ви виїжджаєте вкрай рідко, і найчастіше ваша «Нива» бачить лише магістральну трасу, сенсу у покупці немає.
Якщо ж ви захоплюєтеся рибалкою та полюванням, то збільшити прохідність транспортного засобу за рахунок подібної модифікації життєво необхідно для того, щоб освоювати нові кордони, а також безпечно, швидко та з комфортом діставатися так званих рибних місць. Після встановлення можна помітити наступні позитивні зміни:
- Істотно підвищується рівень комфорту під час руху бездоріжжям, різниця між колесами і гусеничним ходом відчувається відразу.
- Підвищується швидкість машини при пересуванні по засніженій, болотистій або піщаній місцевості. Показники досягають 80 км/год.
- Прохідність транспортного засобу також збільшується, і цей параметр можна порівняти з показниками прохідності трактора «Білорусь». Єдине обмеження полягає у величині дорожнього просвіту, який для «Ниви» становить 30 см.
Перші гусениці на авто з'явилися ще близько 100 років тому, і за цей час автолюбителі оцінили їхні переваги повною мірою, проте недоліки також існують:
- Комплект гусениць коштує дорого, а при виготовленні саморобної конструкції не обійтися без базових навичок та додаткового обладнання.
- Косогори, пагорби та місцевість з різкими перепадами висот можуть стати проблемою для системи підресорування та трансмісії, оскільки автомобіль такого розміру потребує більшої площі гусеничного модуля.
- Переїхати стовбур дерева, що впав, або подібна перешкода теж не завжди вийде.
Основні виробники та ціни
Перші гусеничні механізми були розроблені в США, після чого були поширені у всьому світі. Наразі виробництвом подібних конструкцій займається кілька десятків виробників, серед яких також вітчизняні. З імпортних брендів компанія Mattracks вважається однією з найпопулярніших. Ціни у них відповідають гучному імені – один комплект відповідає вартості російського автомобіля.
Декілька компаній зараз займається виробництвом гусениць для легкових машин, але така покупка знову-таки дешево не обійдеться. Ціноутворення залежить від наступних факторів:
- діаметр підшипників та осей;
- товщина металу та його якість;
- особливості конструкції
Вибираючи гусеничні механізми імпортного виробництва, орієнтуйтеся на ціну 230 - 700 тис. руб. Вирішивши купити гусениці для «Ниви» вітчизняного виробника, можна скорочувати витрати вдвічі.
Розробка челябінських інженерів
Інженери із Челябінська пропонують альтернативну конструкцію, завдяки якій транспортний засіб зможе підкорити не лише бездоріжжя, а й воду. Пересування по воді забезпечують зафіксовані на шасі швидкознімні понтони.
За непотрібністю їх можна зберігати на колісно-лижному причепі чи багажнику. Установка гусениць в даному випадку дещо трудомісткіша, якщо порівнювати з класичними гусеничними механізмами, монтаж яких не займає більше години. Доведеться дотримуватися поетапної інструкції:
- На першому етапі машину слід завести на гусеничний модуль, позбавитися коліс і опустити підвіску на уловлювачі.
- Далі автомобіль кріпиться до рами, а міст модуля з'єднується з карданом.
- На завершальному етапі встановлюється блок керування та прокачується гідравлічна система.
Встановлюється такий всюдихідний механізм 2 години, як мінімум, після чого керування доступне за допомогою керма. Після чергового позашляхового рейду автомобіль знову заводиться на платформу, а гусеничні модулі змінюють звичні колеса. Ціна питання – 100 тис. руб. і вище.
Чи можна зробити гусениці своїми руками?
Якщо вартість готового комплекту гусениць вас збентежила, можна розглянути варіант із самостійним виготовленням, але варто заздалегідь знати про трудомісткість такого процесу. Ви повинні володіти слюсарним обладнанням на рівні майстра і мати навички конструювання. Гаражне виготовлення можна навіть не розглядати, оскільки доведеться користуватися спеціальними верстатами та інструментами для виточування маточок, складання та монтажу зірочок, валів та підшипників.
Можна виділити три способи, завдяки яким виготовлений вами гусениця на «Ниву» виконуватиме свої функції – з транспортерної стрічки, з автомобільних шин або з ременів. Це будуть найпростіші конструкції, які, незважаючи на їхню функціональність та ремонтопридатність, не можна назвати повноцінними гусеницями.
Гусениці з транспортерної стрічки
Для складання гусеничного комплекту можна скористатися транспортерною стрічкою завтовшки 8 - 10 мм і втулочно-роликовим ланцюгом. Краї стрічки обов'язково прошийте рибальським лісом, щоб підсилити її та уникнути розпатлання. Використовуйте позначний шов. Шарнір можна використовувати для з'єднання кінців стрічки. З'єднання за рахунок прошивання можна також застосувати, але надійність буде сумнівною. Загалом така конструкція вселяє довіру в плані надійності і легко підлягає ремонту.
Також із транспортерної стрічки гусениці можна зробити з використанням профільної труби прямокутного перерізу. Для цього необхідно надати тракам необхідну форму за допомогою пресувального верстата. Для фіксації траків на стрічці можна скористатися гайками та болтами. Цю технологію ми розглянемо докладніше. Вам знадобляться наступні інструменти та матеріали:
- пресувальний верстат;
- молоток та набір ключів;
- дірокол;
- дриль, УШМ та зварювальний апарат;
- арматура та профільна труба;
- гровера, шайби, гайки та болти;
- транспортерна стрічка.
Поетапна технологія виглядає так:
- Враховуючи ширину гусениці, що виготовляється, наріжте за допомогою болгарки заготівлі траків.
- Опресуйте заготовки на верстаті для надання їм необхідної форми, використовуйте відпрацьовану олію для змащення кінців.
- Приваріть на кожен трак ікла-обмежувачі та додатково вгорі арматуру у формі літери V.
- На місці встановлення гусениці перевірте відповідність розмірів.
- Використовуйте промисловий дирокол для створення отворів у транспортерній стрічці. Такий дірокол можна зробити самостійно – це буде заточена з торцевої частини трубка з бічним отвором для вилучення гуми гумових відходів.
- Просвердліть у траках по два отвори з кожного краю.
- На завершальному етапі на вас чекає складання гусениці.
Гусениці з автомобільних шин
Вирішивши скористатися автомобільними шинами для виготовлення гусениці, варто їх вибирати з відповідним малюнком протектора, який замінить ґрунтозачепи. Підійдуть шини від тракторів чи вантажівок. Акуратно позбавтеся бортів покришки, використовуючи добре заточений шевський ніж. Періодично змочуйте лезо в мильному розчині, щоб було легше різати.
Якщо ви маєте навички використання електричного лобзика, можна скористатися і цим інструментом у тандемі з дрібнозубчастою пилкою.
Для досягнення необхідного рівня еластичності можна видалити кілька шарів внутрішнього кільця. Якщо порівнювати з першим варіантом (транспортерна стрічка + втулково-роликовий ланцюг), автомобільні шини надійніші, оскільки контур кільця в даному випадку замкнутий і з'єднувати торці не потрібно.
Гусениці з ременів
Гусеничні комплекти з ременів також належать до категорії простих у виготовленні конструкцій. Для складання гусеничного полотна з клиноподібних гумових ременів використовуються ґрунтозачепи. З'єднання здійснюється за допомогою невеликих болтів та заклепок. Інтервал між ременями має відповідати габаритам провідної зірочки. Використовуйте заклепки для фіксації торців отриманого полотна.
Висновки
Підбиваючи підсумки, варто сказати про простоту установки гусениць, яка займає менше години, якщо, звичайно, не йдеться про челябінський винахід.
Перед встановленням приваріть до мостів «Ниви» спеціальні косинки за формою трикутника для посилення. Що стосується саморобних конструкцій, навряд чи вони можуть конкурувати із заводськими варіантами щодо надійності, але стануть відмінним рішенням для одиничних рейдів за дичиною або рибою.
Малюнок 1.Креслення схема саморобного снігоходу
Грунтозачепи прикріпив до транспортерної стрічки двома меблевими болтами 6 мм з великим півкруглим капелюшком. При виготовленні гусениці дуже важливо витримати однакові відстань між ґрунтозачепами, інакше вони «набігатимуть» на зубці провідних зірочок і гусениця почне проскакувати і сповзати з ковзанок.
Малюнок 2. Пристосування різання пластмасових труб:
1. дерев'яний брусок;
2. пластмасова труба;
3. металевий куточок.
Для свердління в транспортерній стрічці отворів під болти кріплення 6 мм зробив кондуктор. Отвори у стрічці свердлив свердлом по дереву зі спеціальним заточенням.
Використовуючи такий кондуктор, в транспортерній стрічці можна свердлити відразу 6 отворів для кріплення трьох ґрунтозачепів гусениці.
У магазині я придбав чотири надувні гумові колеса від садового візка, два провідні зірочки від снігоходу «Буран» та два закриті підшипники №205 для провідного валу гусениці.
Виготовити провідний вал гусениці та опори для підшипників я попросив токаря. Раму снігохода зробив сам із квадратних труб 25×25 мм.
Оскільки осі шарнірів повороту лиж і керма знаходяться на одній лінії та в одній площині, можна використовувати нерозрізну кермову тягу без кульових наконечників.
Втулки повороту лиж робляться легко. До передньої поперечної балки рами я приварив водопровідні муфти з внутрішнім різьбленням 3/4 дюйма. У них ввернув патрубки із зовнішнім різьбленням, до яких зварюванням прикріпив сошки кермової тяги та стійки лиж.
Я рекомендую використовувати лижі від дитячого снігокату "Аргомак". Вони легші та еластичніші, але на них необхідно встановити куточки для кріплення до поворотної стійки снігоходу та металевий підріз знизу - для кращого управління снігоходом при русі по насту або укоченому снігу.
Регулювання натягу ланцюга відбувається рахунок зміщення двигуна.
Управляти снігоходом дуже просто. При збільшенні оборотів двигуна ручкою газу, розташованої на кермі, відбувається включення автоматичного відцентрового зчеплення та снігохід починає рух. Так як розрахункова швидкість снігоходу - невелика (загалом близько 10-15 км/год) і залежить від щільності снігу, то гальмами снігохід не обладнаний. Достатньо зменшити обороти двигуна та снігохід зупиняється.
Поділюсь кількома порадами, які при повторенні цієї конструкції можуть виявитися корисними
1. Трубу для траків я розрізав уздовж ручною циркулярною пилкою по дереву спочатку з одного боку, потім - з іншого. Так виходить рівніше, ніж одночасно різати обидві стіни. Зручніше обробляти невеликі заготовки. Якщо відразу розрізати вздовж довгу трубу, то в цьому випадку пластмаса плавитиметься і диск пили затисне.
2. Гусениці можна робити будь-якої ширини. І кожен конструктор має право вибрати те, що для нього зручніше: зробити широку, але коротку гусеницю або вузьку та довгу. Тільки пам'ятайте, що з великою гусеницею снігохід погано управлятиметься і двигун навантажується більше, а з маленькою в пухкому глибокому снігу він може провалюватися.
3. На деяких моїх фото видно, що всередині гусениці встановлені пластмасові «бочки». Це напрямні упори для склізу, які повинні перешкоджати сповзанню гусениці з катків. Але в процесі експлуатації снігоходу гусениця і без склізу не сповзала з ковзанок, тому «бочки» можна не встановлювати, що зменшить масу снігоходу.
4. Наприкінці зими я повністю розібрав снігохід, щоб визначити його вагу. Вага його окремих вузлів виявилася такою:
- гусениця – 9 кг;
- провідний вал у зборі – 7 кг;
- дві пари коліс з осями – 9 кг;
- двигун та кермо - 25 кг; пара лиж -5 кг;
- рама-15 кг;
- двомісне сидіння зі стійками – 6 кг.
Разом все разом важить 76 кг.
Вага деяких деталей можна ще зменшити. Проте ваговий показник для снігохода з гусеницею такого розміру є цілком задовільний.
Геометричні розміри мого снігоходу такі: довжина рами снігоходу – 2 м; відстань між осями опорних коліс (котків) – 107 см; ширина гусениці - 47 см. Крок ґрунтозачепів гусениці залежить від товщини транспортерної стрічки і його треба підібрати дослідним шляхом (у мене вийшло 93 мм).
Точних розмірів та креслень деталей снігоходу не наводжу, тому що кожен, хто збереться повторити конструкцію, орієнтуватиметься на ті деталі та комплектуючі, які зможе придбати чи виготовити самостійно.
На фото етапи виготовлення снігоходу за наведеними вище схемами-кресленнями:
- Заготовки ґрунтозачепів майбутньої гусениці.
- Спеціальна провідна зірочка від снігоходу "Буран".
- Саморобний провідний вал гусениці зі встановленими зірочками для ланцюга та гусениці.
- Кондуктор для свердління отворів у транспортерній стрічці.
- Опорні катки гусениці з осями та кронштейнами кріплення до рами снігохода.
- Привід від двигуна провідного валу гусениці здійснюється ланцюгом від мотоцикла.
- Рама снігоходу з провідним валом та опорними катками гусениці.
- Механізм керування поворотом лиж.
- На цей снігохід я поставив пластмасові лижі від китайських дитячих санок. Але пластмаса, з якої вони виготовлені, виявилася дуже крихкою і до кінця зими одна з лиж зламалася.
- Лижі від снігокату “Аргомак” із встановленим підрізом (ковзаном) та кріпильними куточками для встановлення на снігохід.
- Втулки повороту лиж. Все дуже просто: жодних підшипників. Необхідно лише наносити мастило на різьблення, і тривалий термін служби забезпечений. Крім того, повертаючи або вивертаючи патрубки, можна змінювати кліренс снігоходу.
- Вісь передніх коліс (котків гусениці) прикріплена до рами нерухомо, а вісь задніх коліс-ковзанок, обертаючи болт, можна переміщати для регулювання натягу гусениці.
Як зробити снігохід на гусеницях: фото до статті
Саморобний снігохід своїми руками: фото
1 шт. ручної роботи фетр саморобні тканинні квіти craft feltro…
Шановні відвідувачі сайту сьогодні ми розберемося, як самостійно зробити гусениці для гусеничного всюдихода і що для цього знадобиться? Погнали ... є найбільш прохідним серед своїх побратимів, а все тому що питомий тиск на грунт рівномірно розподіляється по всій нижній площині гусениці, тобто вона є однорідною точкою опори. А ось на колісних всюдиходах тиск розподіляється на 4 точки, тому вони не рідко вязнуть і буксують. Простий приклад Вам чому танки гусеничні? Та все з тієї ж причини, щоб поступово розподілити велику вагу машини на площину гусениці, що стикається із землею, інакше вони просто зав'язнуть в грунті і не зрушити з місця.
Насамперед слід роздобути транспортерну стрічку, виглядає вона ось так. 
Також потрібна буде профтруба прямокутного перерізу. 
Та й природно кріплення у вигляді: болтів, гайок, шайб, граверів. 
Спочатку робимо заготовки траків згідно ширини гусениці, що виготовляється, пиляємо болгаркою і складаємо в стопочку) 
Після цього цим заготовкам необхідно надати необхідну форму і опресувати на спеціальному саморобному верстаті. Для наочності давайте подивимося, як це робить професіонал, 40 секунд на опресовування одного траку - це вам не жарт хлопці)
Бажано кінці трохи змащувати відпрацьованим маслом 
Після того як траку буде віддано правильну форму, на нього ще потрібно наварити ікла-обмежувачі. 
У верхній частині додатково наварюється арматура у вигляді букви « V» 
Взагалі такий трак має вийти. 
Попередньо потрібно провести перевірку та припасування безпосередньо вже на місці встановлення самої гусениці. 
Потім вже можна приступати до збирання гусениці, але попередньо треба в транспортерній стрічці зробити отвори, в основному використовується такий саморобний інструмент. Трубка заточена з торця, а збоку отвір для вилучення рубаної гуми. 
Траки теж свердляться дрилем по 2 отвори на кожний край. 
Далі вже збираємо гусеницю в єдине ціле. 
Ось таким чином роблять саморобні гусениці для всюдиходів, як бачите цілком реально зробити це самостійно, що значно здешевить вартість всюдихода, що збирається вами.
Всім дякую за увагу!
