Як зробити експедиційний багажник для машини. Робимо багажник на даху авто своїми руками: затишне гніздечко для ваших речей Багажник на дах авто своїми руками

Однією з найбільш поширених проблем у автомобілістів є дефіцит вільного простору для перевезення великого або габаритного вантажу. Щоб виправити цей недолік, деякі виробники комплектують автомобілі додатковими багажниками на даху автомобіля. А водія, чий автомобіль не оснащений верхнім багажником, можуть зробити і встановити його самостійно. Але щоб результат виправдав усі очікування, важливо розуміти, як і з чого зробити конструкцію.

Верхній багажник, розташований на даху автомобіля, призначений для перевезення габаритних вантажів, які з різних причин не поміщаються у стандартний багажник. Дуже часто на даху легкового транспортного засобу водієві наводиться перевозити велосипеди, об'ємні валізи, рибальські снасті, і навіть будівельні матеріали, що мають більшу довжину, наприклад дошки або плінтуса.

Монтаж багажника на дах машини потрібний далеко не всім власникам. Явна потреба в установці додаткового багажного місця виникає в таких випадках:

• Часті переїзди, далекі поїздки та подорожі «дикуном», що передбачають використання габаритних туристичних пристосувань та меблів;
• Заняття активними видами спорту та відпочинку;
• Регулярне проведення столярних чи ремонтних робіт.

Як альтернатива верхньому багажнику може виступити причіп. Однак для його використання необхідні певні навички водія і сама пересувна конструкція. Тому використовувати багажник на даху машини простіше.

Немає потреби в монтажі багажника на дах легкового транспортного засобу, якщо машина використовується власником виключно для пересування.

Підготовчі моменти

Перед тим, як братися за виготовлення та монтаж багажника своїми руками на дах автомобіля, власнику важливо виконати ряд підготовчих робіт. До них належить:

• Підбір найбільш відповідного виду конструкції;
• Вибір основного матеріалу, з якого збиратиметься багажник;
• Підбір типу кріплення, що використовуватиметься для монтажу готової конструкції на дах.

Від ретельності проведення цих заходів безпосередньо залежить кінцевий результат робіт.

Вибір виду конструкції

Багажники для даху легкового транспортного засобу бувають двох видів:

• Гратчасті, або дуги-поперечки;
• Бокси.

Дуги-поперечки дозволяють перевозити на даху автомобіля вантажі різних розмірів. Крім цього, таку конструкцію легко зробити самостійно. Багажники бокси хоч і мають привабливіший зовнішній вигляд, але відрізняються невеликою місткістю. Крім того, самостійно виготовити бокси вкрай важко і дуже затратно.

Саме тому, розглядаючи варіанти самостійного виготовлення багажників на дах машини, найкраще зупинити свій вибір на ґратчастих конструкціях типу дуги-поперечки.

Вибір матеріалу

Плануючи зібрати та встановити саморобний багажник на дах автомобіля, дуже важливо підібрати найбільш підходящий для конструкції матеріал. При цьому потрібно враховувати, що вага виробу може негативно вплинути на швидкість та маневреність машини, а також на витрату палива, суттєво збільшуючи його. Тому не варто використовувати важкі матеріали.

Оптимальними варіантами матеріалів для виготовлення багажника є легкі та м'які сплави металів. Ідеально для цих цілей підходить алюміній, який ще й має захист від корозійних процесів. Однак такий варіант багажника буде не з дешевих. Щоб суттєво заощадити та отримати хороший результат робіт, як матеріал можна використовувати профільні тонкостінні труби.

Визначаємося з типом кріплення

Кріплення саморобного багажника на дах автомобіля може здійснюватися такими способами:

1. Штатний монтаж. Може виконуватися в тому випадку, коли виробник передбачив у даху транспортного засобу спеціальні монтажні отвори. Фіксація багажника при цьому здійснюється шляхом прикручування його болтами до корпусу в декількох точках по периметру.
2. Універсальний монтаж Виконується шляхом встановлення спеціальних кріплень в отвори водостоків.
3. Монтаж на рейлінгу. Ці елементи конструкції є довгими поздовжніми бічніми планками, розміщеними на даху машини.

Найбільш зручним та щадним для автомобіля способом фіксації багажника є його встановлення на рейлінги. Ці елементи зазвичай виготовляються із пластику.

Технологія виготовлення

Щоб швидко, правильно та якісно виготовити своїми руками багажник на дах автомобіля, важливо проводити роботи у такій послідовності:

1. Підготувати всі необхідні матеріали та інструменти.
2. Скласти креслення майбутньої конструкції, а також принцип її монтажу.
3. Виготовити багажник згідно з вимірами та розробленим кресленням конструкції.
4. Зафіксувати готовий багажник на даху автомобіля у вибраний спосіб.

Перед початком робіт важливо зробити виміри даху автомобіля, на який встановлюватиметься багажник. А при розробці креслення майбутнього багажника враховуватиме не тільки це, а й геометрію даху.

Необхідні інструменти та матеріали

Основною деталлю, без якої не обійтися в процесі виготовлення багажника, є відповідний метал. Також у процесі роботи стануть у нагоді такі компоненти та пристосування:

• Зварювальний апарат;
• Болгарка із насадками для різання металу;
• Монтажна піна;
• Хомути для автомобільних глушників;
• Набір шліфувальних інструментів;
• Склотканина щільність якої не менше 300 г/м 2 .

Для фінальної стадії створення багажника та забезпечення його тривалої експлуатації потрібна автомобільна фарба. Колір фарби може бути будь-яким. Однак найкраще виглядають на машині багажники, пофарбовані в тон корпусу машини, а також сріблястим або чорним кольором.

Креслення

Для створення креслення майбутнього багажника необхідно зробити низку вимірів:

• Виміряти відстань між наявними рейтингами;
• Прорахувати довжину даху та визначити розміри відступів від краю.

Враховуючи вагу металевих компонентів та необхідну вантажопідйомність багажника, розраховує необхідну кількість матеріалу, а також схематично зображується зовнішній вигляд майбутньої конструкції.

Після проведення всіх розрахунків необхідно скласти точний креслення запланованого виготовлення багажника на машину, з нанесеними на схему розмірами деталей. При цьому на кресленні обов'язково повинні бути такі елементи конструкції:

• Загальні габарити виробу;
• Довжина та точки розміщення поперечних посилювальних перемичок;
• Висота бортиків майбутньої конструкції;
• Днище багажника.

При розробці проекту слід враховувати, що багажники для даху, що мають прямокутну або квадратну форму, створюють суттєвий опір повітрю в процесі руху автомобіля. Через це можуть серйозно постраждати аеродинамічні показники машини. Щоб цього не сталося, рекомендується робити багажник з переднім бортом, що обтікає.

Виготовлення

Процес виготовлення багажника на дах легкового автомобіля своїми руками має таку послідовність дій:

1. Уважно вивчити створене проектне креслення.
2. Виконати обрізання металу для створення рами багажника. Робота виконується за допомогою болгарки.
3. З відповідного металу болгаркою нарізати елементи, які згодом стануть ребрами жорсткості виробу. За відсутності необхідності у перевезенні дуже важких вантажів, достатньо заготовити по два поздовжні та поперечні елементи.
4. Зварити між собою шматки металу так, щоб вийшло два однакові прямокутники. Один з них буде низом багажника, а другий необхідний як борт.
5. Нижній прямокутник посилити, приваривши до нього на однаковій відстані один від одного ребра жорсткості.
6. Зростити між собою низ конструкції та борти. Зробити це можна приваривши по кутах прямокутників, розміщених один над одним, і в кількох точках по сторонах металеві прути або трубки менші ніж основна конструкція діаметра.

Після закінчення зварювальних робіт метал злегка шліфується і забарвлюється у вибраний для конструкції колір.

Кріплення на даху автомобіля

Для встановлення автобагажника на дах автомобіля своїми руками будуть потрібні рейлінги, змонтовані з обох боків. Якщо їх немає, ці елементи також можна виготовити самостійно. Для цього необхідно:

1. З металевої труби за допомогою болгарки вирізати два шматки однакового розміру, що підходить під довжину даху.
2. На метал рясним шаром з усіх боків наноситься монтажна піна і залишається до повного висихання.
3. Після затвердіння піни за допомогою шліфувальних інструментів виробам надається необхідна форма.
4. Отримані поперечки в 2-3 шари покриваються склотканини.
5. Готові рейлінги фарбуються в чорний або будь-який інший відповідний колір.

Після цього рейлінги монтуються на дах машини за допомогою хомутів автомобільних глушників. Всі зайві частини хомута зрізаються в обов'язковому порядку так, щоб у результаті на рейлінг вийшла лише рівна пластина. Далі по обидва боки в рейлінгах просвердлюються симетричні монтажні отвори. У цих точках необхідно просвердлити і підготовлені пластини. Після цих маніпуляцій поперечки фіксуються до даху машини болтами. При нещільному приляганні виробів між пластиною і рейлінгом можна прокласти невелику гумову прокладку.

Готовий багажник кріпиться на рейлінг за допомогою кронштейнів. За відсутності поперечок та небажання їх робити самостійно, багажник можна прикріпити до даху машини безпосередньо. Однак у такому випадку в корпусі автомобіля доведеться свердлити отвори під кронштейни і фіксувати багажник на даху за їх допомогою.

Для тривалої та успішної експлуатації самостійно виготовленого багажника, виріб необхідно періодично очищати від дорожнього сміття, шліфувати та перефарбовувати. Вибравши як матеріал металеві труби, декоративно-захисне покриття повинно забезпечувати захист виробу від корозійних процесів.

Також, щоб багажник прослужив довго, важливо не перевантажувати його, а при заповненні робити ретельний розподіл ваги багажу по всій площі конструкції.

Так, ви будете раді. Раді доти, доки не побачите цінник. Інша справа – експедиційний багажник своїми руками. Потрібно, щоправда, обміркувати кілька питань за формою та вагою вантажу, який маєте намір перевозити.

Матеріали та тренди на ринку

Представляємо вам головного претендента на овації – алюміній. Аркуші з алюмінію легкі, їх складно погнути або проколоти.

Найчастіше власники вітчизняних автомобілів хочуть піти на таку роботу своїми руками. Візьмемо, наприклад, багажник на дах Ниви чи УАЗ. Придатним матеріалом для конструкції буде профільна тонкостінна труба. В інших випадках можливі чорний метал або нержавіюча сталь, а також багато інших.

Покрокова інструкція виготовлення

Як приклад візьмемо багажник, що виготовляється, з металевого профілю.

Вимірюємо довжину та ширину даху. Нам потрібно дізнатися вагу майбутньої конструкції з урахуванням матеріалу та виміряних параметрів. Як це зробити? Microsoft Excel вам на допомогу. Вага конструкції буде показана відразу після запису всіх характеристик.

Зваримо периметр майбутнього багажника, а на рівній відстані всередині периметру приварюємо дві перемички, які «триматимуть» конструкцію. До цих перемичок встановлять рейлінги, а на рейлінг вже під'єднаємо платформу. Після основних перемичок проміжних, для більшої міцності. На цьому збирання несучого каркаса добігає кінця.

Далі у справу вступає профільна труба. Вона служитиме сполучним елементом між усіма перемичками. Для естетики та аеродинаміки багажника встановлюється дуга у передній частині конструкції. У місцях її вигину має бути сектор, але в краю - напуск в 5 див. Дугу зварюємо з передньої частиною поверхні, і також додаємо перемички.

Який експедиційний багажник? Бажано створити знімні борти, щоб змінювати їх у разі потреби. Борти кріпляться до отворів, які потрібно обварити і заткнути втулками. Це виключить деформацію профілю під час затягування болтів.

Тепер про те, як зробити самі борти. Нам знадобиться 8 стійок, довжина кожної близько 6,5 см. Кріпильну шпильку вдасться зварити тільки при двох отворах, що ми і зробимо. Після свердління двох отворів приварити шпильку.

Бічна верхня поперечина

Ще не забули, як ми згинали передню дугу? Також згинаємо бічну верхню поперечину. Одну, іншу. Далі приварюємо втулку в точку вигину поперечини збоку, щоб верхня частина передньої поперечини була надійно закріплена.

Ось і майже зроблено всю роботу. Настав час творчих автомобілістів. Потрібно пофарбувати всю конструкцію, надати їй трохи стилю. Щоб уникнути іржі, радимо нанести шар грунту, а вже потім думати про фарбу. Серед ґрунтових розчинів найбільш стійким до соляних впливів вважається ґрунт, у складі якого є цинк.

Після нанесення шару грунту слід почекати не менше доби, а після користуватися звичайною емаллю і наносити бажаний колір. Багатьом не подобається, як виглядають болти у місцях стику конструкції. Щоб уникнути некрасивого вигляду, можна поставити декоративні гайки в цих місцях. Ось вам і сучасний багажник.

Чого ще додати?

Основна функція багажника на даху – економія простору всередині. Із встановленням додаткового обладнання можна розширити його функціональність.

1. « » - ліхтарі, які ще краще висвітлять дорогу.
2. У внутрішньому та зовнішньому бортах є місце для хайджека та лопати. Ох, як радіють городники.
3. Якщо часто їздите по зарослій місцевості, наприклад лісів, можна встановити ветковідбійники. Вони захистять скло від пошкоджень.

Не забувайте також, що експедиційник добре захищає сам дах від вм'ятин. Як бачите, такий багажник може бути хорошим засобом не тільки для економії простору, але і для встановлення корисного обладнання. До того ж, крім самих багажників, на рейлінги можна кріпити інші конструкції для перевезення рибальського обладнання або мисливського.

Як бачите, своїми руками зробити багажник реально. Для великих Mitsubishi L200 будуть потрібні сходи збоку. Для невеликих іномарок буде достатньо укріпленого каркасу.

Практично кожен водій стикався з такою проблемою, як брак місця у багажнику автомобіля. І це стосується не лише поціновувачів активного відпочинку, які регулярно виїжджають на природу та везуть із собою велосипеди, намети та побутові дрібниці. У повсякденному житті проблема перевезення великогабаритних предметів з місця на місце виникає часто.

Хорошим варіантом розв'язання таких завдань стане додаткова вантажна площа на даху. Якщо виробник не передбачає штатної комплектації авто цього елемента, багажник на дах автомобіля своїми руками стане гарною альтернативою. Це знімна конструкція, яка легко монтується на автомобіль і просто знімається.

Найбільш поширені типи саморобних багажників - це автомобільний бокс та зварювальна конструкція, що складається з алюмінієвих або сталевих профілів.

Бокс на даху автомобіля має досить привабливий вигляд та, головне, не порушує аеродинамічні показники авто. Але виготовити його самостійно досить складно та затратно. Він входить до заводської комплектації, яка розробляється під конкретну марку авто, найчастіше для позашляховиків.

Рейковий багажник на дах є більш функціональною конструкцією. Об'єм рейкового відсіку на даху будь-якої моделі ВАЗ вдвічі-втричі перевищує обсяг автобоксу на позашляховику Toyota.

Переваги очевидні:

• конструкцію можна встановлювати тимчасово;
• легкість при перевезенні великогабаритних предметів: труб, велосипедів, дощок та ін.;
• захист даху автомобіля;
• збільшення обсягу вантажного відсіку вдвічі-втричі.

Недоліки:

• зниження аеродинаміки автомобіля;
• при вазі вантажу на даху від 50 кг на 10-20% знижується стійкість авто при бічних поривах вітру;
• управління авто стає складнішим.

Головним недоліком є ​​те, що витрата палива збільшується до 1-2 літрів на 100 км. при вантажі від 50 кг.

Середня швидкість автомобіля з вантажем від 50 кг на даху має перевищувати 70-75 км/год.

Як зробити багажник

Якщо машина укомплектована рейлінгами - штатними металевими поручнями на даху - рекомендується виготовити алюмінієві або сталеві поперечки, які будуть днищем багажника.

Якщо в штатній комплектації авто не передбачені рейлінги, можна виготовити зварювальну конструкцію багажника з днищем та бортами. Робити своїми руками недоцільно, вартість робіт та матеріалів обійдеться на 50-60% вище, ніж купівля готового багажника.

Процес виготовлення багажника умовно поділяється на такі етапи:

1. Вибір матеріалу, підготовка інструменту.
2. Зняття розмірів, малюнок креслення.
3. Виготовлення периметра та кріплень багажника своїми руками.
4. Зварювання.
5. Встановлення багажника на автомобіль.

Матеріали та інструменти

Один із головних етапів виробництва при самостійному виготовленні — правильний розрахунок ваги готової конструкції та створення креслення. Ідеальним матеріалом для автобагажника будуть алюмінієві профілі. Алюміній відрізняється високою міцністю, гнучкістю та невеликою вагою.

Профільні труби можуть стати альтернативним матеріалом. Вага матеріалу порівняно невеликий, тонкостінні профільні труби відрізняються стійкістю до корозії, високою міцністю та низькою ціною. Вартість профільної труби вдвічі нижча, ніж аналогічної алюмінієвої.

Смуги листової нержавіючої сталі слід використовувати як матеріал для багажника на дах у крайніх випадках, так як матеріал має велику вагу та високу вартість.

Для виготовлення кріплення можна використовувати підготовлені пластини з промислової сталі.

З інструментів знадобляться:

• болгарка;
• зварювальний апарат;
• шліфувальна машинка;
• ґрунтовка;
• автомобільна фарба.

Заміри конструкції та складання креслення

Якщо потрібно самому зробити багажник на дах, де встановлені штатні рейлінги, досить просто виміряти відстань між ними. Кріплення . Якщо ці елементи в автомобілі відсутні, потрібно провести виміри довжини і ширини даху. З цих цифр створюється креслення конструкції, де розраховуються такі параметри:

• довжина та ширина каркаса;
• визначається місце для посилювальних перемичок;
• обчислюється висота бортиків;
• визначається кількість кріплень.

Малюючи креслення, зробіть передній борт обтічний, а в передній частині конструкції встановіть алюмінієву дугу. Якщо довжина даху перевищує 2,5 метра, знадобиться шість точок опори, якщо менше – достатньо чотирьох кріплень.

Відповідно до креслення з вибраного матеріалу вирізуються заготовки, потім проводиться зварювання каркаса.

Зварювальні роботи

Правильне виготовлення багажника своїми руками залежить від точності попередніх вимірів та креслення конструкції. Зварювальні роботи проводяться в наступній послідовності:

1. З профільної труби чи листа сталі, залежно від вибраного матеріалу, вариться периметр конструкції.
2. Наварюються перемички для посилення днища. Враховуючи вагу вантажу, який передбачається возити на даху, можна наварити перемички ґратами.
3. На передню частину платформи приварюється алюмінієва дуга, що забезпечить оптимальну аеродинаміку автомобіля.
4. Для бортів нарізаються стійки довжиною 6-15 см. Стійки борту приварюються до верхньої частини рами, що збігається з основою, дном.
5. Шліфувальною машинкою забираються напливи матеріалу, що залишилися після зварювання. Кріплення поперечок шліфуються та ґрунтуються.
6. Фарбування конструкції. Перед фарбуванням проводиться ґрунтовка.
7. Монтаж багажника на рейлінги чи дах. Для встановлення багажника безпосередньо на дах монтуються кронштейни, на які буде встановлено вантажний відсік.

Інструментальна сталь має велику вагу, не слід використовувати більше трьох смуг сталі для посилення дна багажника.

Забезпечення аеродинаміки та фіксація бортів

З метою мінімального зниження аеродинамічних показників автомобіля через установку саморобного багажника рекомендується використовувати похиле кріплення стійок на передній та задній частині конструкції.

Для цього верхні бічні трубки повинні бути трохи меншими, ніж аналогічні нижні. Тому стійки на передній та задній частині дна конструкції наварюються під кутом. Кут нахилу та довжина верхніх бічних частин обчислюється у процесі складання креслення конструкції.

Естетичні штрихи

Після всіх зварювальних робіт конструкцію на машину ретельно шліфують, ґрунтують та фарбують. Перед ґрунтуванням деталі знежирюють.

Використання ґрунтовки з високим вмістом цинку максимально захистить металевий багажник від корозії та полегшить фарбування.

Через кілька днів після того, як конструкція прогрунтована, проводиться фарбування.

Як додатковий естетичний штрих можна встановити декоративні гайки, які повністю закриваю кріпильні болти.

Додаткові пристрої та прилади

На експедиційний багажник можна встановити автомобільне обладнання, яке забезпечить водієві додатковий комфорт:

• допускається монтаж протитуманних фар;
• можна виготовити та встановити ветковідбійник: якщо передбачається поїздка до лісу, це допоможе захистити лобове скло;
• друга антена на багажнику може стати в нагоді в поїздці у віддалені місця.

За правилами ДІБДР установка багажника не є переобладнанням автомобіля і не вимагає реєстрації, якщо згідно конструкції конкретної моделі авто для додаткового багажного відсіку.

Часто автомобілістів непокоїть проблема відсутності вільного місця в автомобілі, необхідного для транспортування речей, обладнання, техніки, будівельних матеріалів чи інших предметів. Багато авто просто не призначені для перевезення будь-яких додаткових речей та вантажів. Якщо ви часто виїжджаєте на такі заходи, як риболовля, полювання з друзями, або в подорож з родиною на море, вам необхідно замислитися про додаткове місце на вашому автомобілі для транспортування вантажу. На жаль, у більшості авто при покупці, у комплекті не передбачений додатковий багажник для даху.

Саморобний багажник

Хорошим варіантом буде зробити саморобний багажник, призначений для даху автомобіля. Цей варіант є дуже економічним, і при невеликій кількості витрачених зусиль, ви зможете придбати безцінну навичку в проектуванні, розрахунках та виготовленні конструкції самотужки. Такі саморобні багажники називають експедиційними, тому що на таку конструкцію не можна класти надто важкі речі, але на них можна перевозити все те, що вам необхідно для поїздки: намети, велосипеди, лижі, матраци, парасольки, сноуборди, вудки чи цілі комплекти одягу.

Автомобільний бокс на дах

Також дуже популярним видом саморобного багажника є автомобільний бокс.Переваги даної конструкції полягає в тому, що речі, що перевозяться, будуть у безпеці навіть при поганій погоді, а сама конструкція авто боксу, виготовлена ​​з обтічною формою, не буде впливати на властивості аеродинаміки та витрату палива вашого автомобіля. Зараз при покупці авто дуже рідко надають багажник у комплекті, незважаючи на наявність спеціально обладнаного місця та кріплення для його встановлення. Тому можна зробити багажник своїми руками, виходячи з потрібних параметрів вашого авто.

Саморобний бокс на дах

Багажник на дах авто своїми руками

Для того, щоб зробити своїми зусиллями багажник, призначений для даху вашого автомобіля, вам необхідно зробити наступне:

1. Підбираємо матеріал для виготовлення багажника:

Для початку необхідно підібрати матеріал, з якого ви будете виготовляти цю конструкцію. Найкращим матеріалом буде метал, оскільки він міцний та надійний. Але для такого багажника необхідний матеріал з невеликою вагою та надійними, міцними характеристиками. Найкращим варіантом буде сплав з алюмінію, тому що цей метал легко піддається обробці та формуванню потрібної форми, не схильний до корозії, і має невелику питому вагу. Також деякі застосовують профільну тонкостінну трубу для виготовлення багажників.Одним із найекономічніших матеріалів для виготовлення багажника є листова нержавіюча сталь. Багато хто використовують саме її для виготовлення подібних конструкцій. Але недоліком такого матеріалу є велика вага та висока вартість.

Квадратна труба для виготовлення багажника

1. Робимо виміри автомобіля:

Після того, як ви вибрали матеріал, з якого робитимете багажник, важливо зробити точні виміри авто. Завдяки цьому, ви зможете прорахувати необхідну кількість матеріалу, його вагу та приблизну ціну.

Заміри багажника

Для того щоб було простіше та зручніше при виготовленні, можна заздалегідь заміряти габарити авто (ширина та довжина), та скласти креслення:

• борти;
• каркас;
• несуча частина (панель) - дно багажника, яке є його посиленням;
• перемички - елементи, що підсилюють багажник.

Передній борт можна зробити обтічний, що істотно покращить аеродинамічні властивості.

Тепер, коли визначилися з матеріалом, необхідно дотримуватися нижченаведеної докладної інструкції:

1. Вирізаємо профіль згідно заздалегідь підготовленої схеми, використовуючи для цього болгарку;
2. За допомогою зварювання виготовляємо периметр багажника. Ця деталь матиме прямокутну форму;
3. Периметр, що вийшов, слід посилити наваривши на нього прямі перемички. Для міцнішого посилення можна наварити перемички між собою, в результаті чого вийде решітчаста основа багажника;
4. До передка багажника слід приварити дугу з металопрофілю, для створення більш обтічної форми та покращення аеродинамічних властивостей;
5. Далі потрібно виготовити борти конструкції. Спочатку нарізаємо металеві стійки завдовжки по 6 сантиметрів. Найчастіше майстри роблять борти знімними, тому борти потрібно непросто вварити в каркас, а закрутити в різьблення. Що для цього потрібно? Необхідно просвердлити отвори в каркасі, у які вварюються втулки. Ці елементи необхідні для запобігання деформації болтів при вкручуванні;
6. Далі потрібно приварити стійки до верхньої поперечини, яка повністю збігається з основою, відрізняючись лише тим, що її бічні частини – права та ліва – виготовляються трохи коротше. Стійки, які розташовані попереду, встановлюються під невеликим кутом для того, щоб конструкція, що вийшла, виглядала не як коробка або ящик, а повністю повторювала основний контур авто;
7. Після завершення зварювальних робіт, наступний етап - фарбування та монтаж на дах автомобіля. Перед фарбуванням корпус потрібно нанести шар ґрунтовки, і дати деякий час ґрунтовці висохнути, це необхідно для того, щоб фарба стійко трималася довгий час і не відшаровувалася. Далі можна нанести шар фарби, і найкращий варіант - якщо це буде фарба в балончиках, тому що від неї не залишиться потік;
8. Кріплення багажника на автомобіль. Якщо на даху автомобіля передбачені рейлінги, установка багажника проводиться на них. Ці елементи кузова здатні витримати навантаження багажника. Якщо рейлінгів немає, то доведеться висвердлювати отвори в даху і зробити монтаж кронштейнів, на які потім монтується готова конструкція. У деяких автомобілях передбачені канавки для встановлення багажника. Також якщо ви не бажаєте просвердлювати дах вашого авто для установки кронштейнів, можна знайти різні кріплення, спеціально розроблені для таких випадків.

Саморобний багажник для автомобіля

Переваги та недоліки подібних саморобних багажників

У кожного виду багажників є свої переваги та негативні сторони. До переваг таких виробів належать:

• збільшення місця транспортування вантажу;
• захист даху авто від ударів або вм'ятин;
• можливість транспортувати човен, лижі, велосипед, коробки, валізи, сноуборди, вудки та будівельне обладнання.

До недоліків таких багажників відносять:

• погіршення керованості авто через неправильний розподіл вантажу;
• погіршення аеродинамічних властивостей авто;
• підвищується рівень шуму у салоні;
• збільшена витрата палива через сили опору.

Московський автомобільно-дорожній державний університет, Москва. Рівень освіти: Вища. Факультет: АТ. Спеціальність: Інженер спец. Автомобілі та автомобільне господарство. Досвід роботи в автомобільній галузі (майстром-консультантом).

14 коментарів

Сергій says:

Давно було бажання додаткового багажника на дах. Так як він є просто незамінним для перевезення велосипедів, скутерів та човнів. Ось тільки витрачати гроші на це добре зовсім не хотілося. До речі схема збору практично одна й та сама для всіх авто, так що вибір не великий. Витрачено грошей у кілька разів менше, ніж коштує покупка та встановлення нового.

Валерій says:

А мене хвилює питання, скільки він може витримати? Дах не прогинається?

Валентин says:

Використовуємо такий багажник на роботі. Будьте спокійні, чверть тонни витримує спокійно, а у звичайному житті вам більше не треба буде перевозити. До речі, робили його теж на роботі, з колегами, час зайняв не так довго, як я б це робив поодинці.

Олександр says:

Спершу прийшла ідея купити. Але, подивившись на ціни, прийшло рішення робити все самому. Зрозумілий та доступний практично кожному механізм виготовлення такого багажника. Якщо вдома є гарний зварювальний апарат, то все вийде. На перший погляд, ніяких труднощів. Єдине, можуть виникнути невеликі затримки у прикріпленні багажника до автомобіля. Так що можливо доведеться вдатися до допомоги майстрів.

Верхній багажник – що це? Функціональний елемент сучасного автомобіля чи непотрібна деталь, від якої шкоди більше, ніж користі? Сперечатись про це можна нескінченно, адже потреби та методи експлуатації машини у кожного водія свої. Хтось використовує транспортний засіб лише для того, щоб добиратися вранці до роботи, а ввечері до дому. А інші не мислять своє життя без активних видів спорту: велосипедних перегонів, катання на лижах та сноуборді. Остання категорія людей, мабуть, найбільше потребує встановлення додаткового простору для кріплення великогабаритних предметів. До речі, експедиційний багажник можна виготовити в гаражі своїми руками.

Чи потрібний багажник на даху

Не на всіх сучасних машинах встановлений додатковий експедиційний багажник, однак це дуже важлива і корисна деталь автомобіля. Зазвичай про неї згадують, коли потрібно перевезти великогабаритний об'єкт. Власники машин з типом кузова "купе" або "седан" будуть змушені наймати вантажоперевізників, якщо необхідно купити будівельні матеріали для дачі або гаража, адже дошки та труби просто не вмістяться у багажник. Навіть звичайний велосипед можна укласти у штатне багажне відділення далеко не кожного автомобіля. Хтось може заперечити, що для цього є причіп. Але керування таким транспортним засобом вимагає певних навичок керування, та й причіп є не у кожного. Виходом із подібних ситуацій стане придбання чи самостійне виготовлення багажника на дах автомобіля.

Подібні багажники можна розділити на дві категорії:

• бокси;
• дуги-поперечки.

Перші компактніші і мають привабливий зовнішній вигляд. До того ж вони захищають ваші речі від пилу, дощу, снігу та навіть яскравого сонця. Однак вони здатні вмістити в себе значно менше речей, ніж дуги-поперечки, та й виготовити їх самостійно практично неможливо.

А ось другий варіант більш функціональний, до того ж його нескладно зробити своїми руками.

Сучасні виробники дедалі частіше випускають комбіновані види багажників. Так, наприклад, в одній конструкції можна поєднати бокс та тримач для велосипедів та іншого спортивного інвентарю. За бажання ви можете придбати такі пристрої у спеціалізованих магазинах, але їх виготовлення своїми руками практично неможливо.

Плюси та мінуси експедиційних багажників

Якщо ви все ще не впевнені, чи потрібний вам багажник у подібному місці, ознайомтеся з перевагами та недоліками цієї деталі. Позитивні сторони експедиційного багажника досить очевидні:

• він дозволяє перевозити більше речей;
• захищає дах та його лакофарбове покриття від зовнішніх пошкоджень зверху;
• з'являється можливість перевозити великогабаритні предмети;
• при надійній фіксації вантаж не впаде;
• предмети, що перевозяться, не загороджують огляд водію;
• звільняється місце у салоні автомобіля;
• для деяких конструкцій кузова з'являється можливість збільшити об'єм салону за рахунок багажного відділення, що спорожніло;
• можна встановити газобалонне обладнання в штатний багажник, що звільнився;
• таку деталь нескладно зробити своїми руками

На жаль, має такий багажник і негативні якості:

• вага предметів, що перевозяться, обмежена вантажопідйомністю автомобіля;
• витрата палива збільшується на 2 л на кожну тисячу кілометрів за порожнього встановленого багажника;
• доведеться прикладати певні фізичні зусилля, піднімаючи вантаж на висоту машини;
• при надмірному наповненні багажника чи поганої фіксації можна втратити частину речей;
• неправильно закріплені конструкції гримлять та заважають водієві;
• аеродинаміка автомобіля знижується, за рахунок чого зменшуються можливості при розгоні та маневрах;
• машина стає менш стійкою до бічного вітру;
• висота автомобіля збільшується, а отже, слід бути уважнішими при проїзді через тунелі або під низькими арками.

Необхідність установки експедиційного багажника залежить від особливостей експлуатації автомобіля. Якщо ви часто подорожуєте, любите кататися з сім'єю та друзями на велосипедах або займаєтеся дачними роботами, то подібний елемент автомобіля буде для вас незамінним. У решті випадків мати подібний багажник теж не буде зайвим, до того ж його завжди можна демонтувати і залишити в гаражі, а при необхідності встановити назад.

Як зробити багажник своїми руками

Експедиційний багажник можна зробити двома методами:

• зварити металеву конструкцію з бортами та днищем;
• виготовити поперечки для рейлінгів.

Рейлінги – це своєрідні перила, встановлені на даху автомобіля. Вантаж простої форми можна прив'язувати до них безпосередньо, але це може пошкодити лакофарбове покриття. На жаль, рейлінги відсутні на деяких моделях автомобілів, тому може знадобитися виготовлення повної конструкції.

Якщо ви плануєте зупинитися на методі з кріпленням поперечок до рейлінгів, весь процес можна умовно розділити на кілька етапів:

• підбір та купівля необхідних матеріалів та інструментів;
• вимірювання параметрів даху автомобіля;
• складання креслення конструкції;
• виготовлення поперечок;
• виготовлення кріплень;
• збирання конструкції;
• встановлення багажника на своє місце.

У тому випадку, якщо рейлінги не передбачені в конструкції автомобіля, може знадобитися зварювання складнішої форми багажника. Однак за відповідального підходу до ситуації від початку вимірів до встановлення готової конструкції на автомобіль може піти не більше одного дня.

Вибір матеріалу та інструментів

До вибору матеріалу виготовлення експедиційного багажника слід поставитися з усією відповідальністю. Важкі матеріали значно збільшуватимуть вагу автомобіля, що вплине на маневреність і розгін.Крім того, із подібними матеріалами досить складно працювати. Віддайте перевагу легким і м'яким металам та конструкціям. Оптимальним рішенням буде вибір алюмінію, так як він має невелику вагу, але при цьому досить міцний. Це гнучкий і м'який метал, так що робота з ним не викличе особливих труднощів. Крім того, алюміній не боїться корозії.

Зрозуміло, ціна на цей метал дещо вища, ніж на багато інших. Якщо алюміній вам не по кишені, зверніть увагу на профільну тонкостінну трубку. Вона також може бути хорошим матеріалом для майбутнього виробу. А ось листову нержавіючу сталь варто використовувати лише в крайньому випадку, тому що вона має досить велику вагу.

Крім самого металу, вам знадобляться інші матеріали та інструменти. До них відносяться:

• зварювальний апарат
• болгарка для різання металу;
• хомути для автомобільних глушників;
• монтажна піна;
• обладнання для шліфування;
• склотканина із щільністю не менше 300 г/кв.м;
• автомобільна фарба (за бажанням).

Що стосується фарби, то її ви можете обрати в колір кузова автомобіля, а можете зупинитися на класичному чорному або сріблястому кольорі.

Заміри конструкції та складання креслення

Для того щоб виготовити поперечки, вам знадобиться лише виміряти відстань між рейлінгами. А ось для виготовлення складнішої конструкції, необхідно визначитися з розмірами і вагою майбутнього багажника, а заразом і скласти проект. Від цього залежить обсяг матеріалів, які вам знадобляться. Для підготовки креслення майбутнього виробу потрібно точно виміряти довжину і ширину даху..

Після цього створіть креслення, на якому враховуватимуться такі елементи багажника:

• параметри каркасу конструкції;
• довжина та розташування посилюючих виріб перемичок;
• днище багажника;
• висота бортів конструкції.

При проектуванні конструкції зверніть увагу наступного моменту: багажники прямокутної форми негативно позначаються на аеродинаміці автомобіля. Тому рекомендується робити передній борт більш обтічним.

Метод перший: виготовлення поперечок та кріплень

Насамперед займемося виготовленням поперечок. Визначтеся з їх довжиною відповідно до креслення, а потім приступайте до роботи.

1. Болгаркою виріжте дві поперечки необхідної довжини. Слідкуйте, щоб вони вийшли однакового розміру.
2. Рясно нанесіть монтажну піну на метал зсередини та зовні.
3. Дочекайтеся затвердіння піни.
4. Тепер за допомогою шліфувальної машинки сточіть все зайве і надайте поперечкам потрібну форму.
5. У два або три шари покрийте вироби скляною тканиною.
6. Пофарбуйте виріб у вибраний колір.

Фотоінструкція з виготовлення поперечок

Після цього потрібно приступати до виготовлення кріплень. Для них використовуються хомути для автомобільних глушників. При цьому всі непотрібні елементи хомута зрізаються, щоб залишити лише рівну пластину. З її допомогою поперечки можна буде надійно прикріпити до рейлінгів.

Для складання такої конструкції в рейлінгах просвердлюються симетричні отвори з обох боків. Відстань між отворами має бути такою самою, як на підготовлених пластинах для кріплення.Після цього поперечки легко встановлюються на своїх місцях.

Якщо поперечки прилягають до кріплення недостатньо щільно, ви можете ущільнити ці місця за допомогою гумових прокладок.

Відео: виготовлення поперечок та кріплення їх до рейлінгів

Метод другий: виготовлення складнішого експедиційного багажника

Другий метод найбільше підходить для виготовлення багажників, призначених для позашляховиків. Він має трохи іншим порядком дій, завдяки яким можна створити більш складну конструкцію з днищем, ребрами твердості та бортами.

До цього способу найкраще вдаватися, якщо ви перевозите дійсно об'ємні речі або у вашого автомобіля немає рейлінгів, до яких можна прикріпити поперечки.

1. Уважно вивчіть заздалегідь підготовлене креслення. Визначтеся з довжиною всіх елементів конструкції.
2. За допомогою болгарки відріжте метал для виготовлення каркасу конструкції. У вас має вийти по два поздовжніх і два поперечних металевих відрізки для нижньої та верхньої частини конструкції.
3. Зваріть металеві трубки між собою таким чином, щоб вийшло два прямокутники, що відповідають параметрам даху.
4. Нижній прямокутник варто посилити ребрами жорсткості, розташувавши їх поперек конструкції на однаковій відстані один від одного. При бажанні до нижнього каркасу можна додати будівельну сітку.
5. Тепер слід з'єднати верхній та нижній прямокутник, сформувавши таким чином борти багажника. Для цього вам знадобляться металеві труби з меншим діаметром.
6. Підготуйте парну кількість металевих відрізків довжиною від 7 до 15 см залежно від глибини багажника.
7. Симетрично розташуйте їх на всіх сторонах прямокутника, а потім зваріть верхню та нижню частину багажника.

Фотоінструкція з виготовлення експедиційного багажника з дном та бортами

Зваріть чотири поперечини у формі прямокутника (вам знадобляться 2 таких заготовки) З'єднайте верхній та нижній прямокутники Додайте ребра жорсткості в конструкцію Нанесіть на метал антикорозійний грунт

Зверніть увагу, що для покращення аеродинамічних властивостей передній та задній борт краще робити не з прямого, а з дугоподібного відрізка.

Якщо ви працювали з матеріалом, який не є стійким перед іржею, обов'язково обробіть його спеціального антикорозійного складу. При бажанні ви також можете запінити конструкцію, що вийшла, зміцнити за допомогою склотканини, а потім пофарбувати в потрібний колір.

Відео: виготовлення експедиційного багажника з каркасом та бортами

Якщо у вас немає рейлінгів, для встановлення такого багажника знадобиться свердлити дах та кріпити його за допомогою спеціальних кронштейнів. На жаль, це може викликати появу іржі в отворах при попаданні вологи на метал, тому краще звернутися до спеціальної автомайстерні для вирішення проблеми.

Додаткові пристрої для експедиційного багажника

Цікаво, що на верхній багажник можна додатково встановити деякі пристрої, що полегшують життя водію. Так, наприклад, якщо ви часто буваєте на дачі і возите із собою спеціальний інвентар, конструкцію можна оснастити спеціальним кріпленням для лопати. Це кріплення можна використовувати в поїздках на рибалку для фіксації вудок.

Також на багажник можна легко встановити кріплення для антени радіо, що значно покращить прийом сигналу. Якщо ж ви часто катаєтесь за містом, у місцях з великим скупченням дерев, то вам необхідна така річ, як ветковідбійники. Однією зі сторін можна закріпити на каркасі експедиційного багажника, і вберегти тим самим лобове скло від пошкоджень.

Але найпопулярнішим додатковим обладнанням цього елемента автомобіля є елементи освітлення, звані люстри. Вони є рядом фар, що висвітлюють більший простір перед автомобілем, ніж звичайні ближні та дальні лампи. Багато хто встановлює на багажник протитуманні фари, проте принцип подачі та розсіювання світла в них не дуже добре підходить для освітлення зверху. Сьогодні у продажу можна легко знайти спеціальні лампи для верхніх джерел світла.

Як бачите, самостійне виготовлення багажника – далеко не найскладніша процедура. Звичайно, при виготовленні повної конструкції з дном та бортами вам потрібно мати певні навички зварювання металевих конструкцій, а також спеціальне обладнання. Тому в деяких випадках може бути доцільно розглянути варіант із покупкою та встановленням вже готової деталі.