Mas modernong modelo kumpara sa 402 engine. Mayroon na itong 16 valves, din electronic ignition., Hydrocompensors at ilang iba pang mga pagpapabuti.
Ayon sa mga eksperto, isa sa mga pinakamahusay sa domestic auto industry. Isang bloke ng cylinders, cast mula sa cast iron, napakahusay na kalidad. Crankshaft, mahusay na balanse, gawa sa mataas na kalidad, iwasto thermal bakal.
Nakakatulong na mga tampok ng 406 engine, katulad ng lokasyon ng dalawa distributional shafts. sa itaas, dalawang inlences at dalawa maubos ang balbula sa isang silindro, nadagdagan ang ratio ng compression (9.3) at isang bagay na nagpapahintulot sa iyo na itaas ang power metalikang kuwintas, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at bawasan mapaminsalang emissions.. Ang isang maliit na kawalan ng 406 engine ay ilang mga problema sa mekanismo ng MRM. Sa pamamagitan ng paglikha ng isang mahusay na engine sa prinsipyo, ang mga designer, gayunpaman, ay hindi nagbigay pansin sa pistons. Mayroon silang hindi napapanahong disenyo. Ang piston ay may makapal na singsing, na nangangailangan ng pagbawas sa kapangyarihan at nadagdagan ang panginginig ng boses.
Mga pagtutukoy ng engine 406.
| Pangalan ng parameter. | Zmz-4062. | ZMZ-4061. | ZMZ-4063. | Zmz-4052. | ZMZ-409. |
|---|---|---|---|---|---|
| Paggawa ng dami | 2,3 | 2,46 | 2,69 | ||
| Cylinder diameter, MM. | 92 | 95,5 | |||
| Piston Stroke, MM. | 86 | 92 | |||
| Ratio ng compression. | 9,1 | 8,0 | 9,5 | 9,3 | 9,0 |
| Supply system. | Iniksyon | Karburetor. | Iniksyon | ||
| Rated Power, KW (HP) | 110,3 (150) | 73,5 (100) | 80,9 (110) | 118,8 (152) | 105 (142,8) |
| 5200 | 4500 | 4500 | 5200 | 4400 | |
| Max. metalikang kuwintas, n * m (kgf * m) | 206 (21) | 181,5 (18,5) | 191,3 (19,5) | 210,0 (21,5) | 230 (23,5) |
| Pag-ikot dalas sa nom. Power, Min -1. | 5200 | 4500 | 4500 | 5200 | 4400 |
| Pag-ikot ng dalas sa max. Torque Towque, Min -1. | 4000 | 3500 | 3500 | 4300 | 3900 |
| Pag-ikot ng dalas ng. kawalang-ginagawa, Min -1 (min + -50 / max) | 800 / 6000 | 750 / 6000 | 850 / 6000 | 850 / 5000 | |
| Pinakamaliit na partikular na pagkonsumo ng gasolina, g / kw * h (g / hp * h) | 252 (185) | 273 (200) | 265 (195) | ||
| Ang pagkakasunud-sunod ng mga silindro | 1-3-4-2 | ||||
| Pagkonsumo ng langis para sa Avgar,% ng pagkonsumo ng gasolina | 0,3 | 0,4 | 0,3 | ||
| Engine Mass Communications Plant, KG. | 187 | 185 | 187 | 190 | |
Ang ZMZ 406 engine ay binuo sa pagpapalit ng motor 402 nang sabay-sabay sa disenyo ng Gaz-3105 na kotse para sa gobyerno. Gayunpaman, ang mga bagong Volga na sasakyan ay nakumpleto sa kanila, na kinakailangan upang mapilit na ipatupad kaugnay ng pag-aalis ng mga makina mula sa produksyon.
Ang batayan ng ZMZ 402 (kagamitan) at ang HERNE engine ng serye ng SAAB (mga solusyon sa disenyo) ay kinuha. Bilang isang resulta, na may parehong dami ng 2.3 L, ang power actuator ay nagbibigay ng 177 nm ng metalikang kuwintas sa halip na 210 nm prototypes at 100 liters. mula. Kapangyarihan sa halip ng inaasahang 150 HP, tulad ng isang Swedish engine. Ang sistema ng pag-iniksyon, na sa kalaunan ay pinalitan ang karburetor, ay nagawang ayusin ang posisyon ng kaunti - 201 n at 145 liters. s., ayon sa pagkakabanggit.
Teknikal na mga katangian ng zmz 406 2.3 l / 100 liters. mula.
Sa unang pagkakataon sa engine ng tagagawa ng ZMZ, maraming mga advanced na teknikal na solusyon ang ginamit:
- dalawang paggamit at dalawang maubos na balbula sa bawat silindro;
- electronic ignition and injection systems;
- pamamaraan ng mekanismo ng distribusyon ng dater gas na may dalawang upper camshaft;
- haydroliko driver sa halip ng pagsasaayos ng thermal clearance ng mga valves na may gaskets.
Pagkatapos ng mga pagbabago na ginawa mga pagtutukoy Ang ZMZ 406 ay tumutugma sa mga halaga na ibinigay sa talahanayan:
| Manufacturer | Zmz. |
| Mark DVS. | 406 |
| Taon ng produksyon | 1997 – 2008 |
| Dami | 2286 cm 3 (2.3 l) |
| Power. | 73.55 KW (100 l. P.) |
| Mensahe ng metalikang kuwintas | 177/201 nm (sa 4200 rpm) |
| Timbang | 192 Kg. |
| Ratio ng compression. | 9,3 |
| Pagkain | injector / carburetor. |
| Uri ng Motor | sa linya ng gasolina |
| Pag-aapoy | swote |
| Bilang ng mga cylinder | 4 |
| Ang lokasyon ng unang silindro | Twue. |
| Bilang ng mga balbula sa bawat silindro | 4 |
| Material GBC. | aluminyo haluang metal |
| Paggamit ng sari-sari. | durally. |
| Maubos na sari-sari. | cast iron. |
| Camshaft. | 2 pcs. Doch Scheme. |
| Cylinder block material. | cast iron. |
| Diameter ng silindro | 92 mm |
| Pistons. | orihinal |
| Crankshaft | magaan |
| Piston move. | 86 mm |
| Gasolina | AI-92 / A-76. |
| Ecology Standards. | Euro-3 / Euro-0. |
| Pagkonsumo ng gasolina | ruta - 8.3 l / 100 km. mixed cycle 11.5 l / 100 km. lungsod - 13.5 l / 100 km. |
| Pagkonsumo ng langis | maximum na 0.3 l / 1000 km. |
| Anong langis ang ibuhos sa isang engine ng lagkit | 5W30, 5W40, 10W30, 10W40. |
| Aling langis ang mas mahusay para sa engine ng tagagawa | Liqui moly, lukoil, rosneft. |
| Langis para sa ZMZ 406PO komposisyon | winter Synthetics, Summer Semi-Synthetic. |
| Dami ng langis ng motor | 6.1 L. |
| Nagtatrabaho temperatura | 90 ° |
| RF Resource. | nagsumite ng 150,000 km real 200000 km. |
| Pagsasaayos ng mga balbula | haydroliko |
| Cooling system. | sapilitang, antiprise. |
| Dami ng oh. | 10 L. |
| bomba ng tubig | na may plastic impeller |
| Mga kandila sa ZMZ 406. | domestic A14 DVRM o A14DVR. |
| Candle clearance. | 1.1 mm |
| Valve Train Chain. | 70/90 na may sapatos o 72/92 na may mga asterisk |
| Ang pagkakasunud-sunod ng mga silindro | 1-3-4-2 |
| Air filter. | Nitto, Knecht, Fram, Wix, Hengst. |
| Oil filter. | may check balbula |
| Flywheel | 7 butas na may displacement, 40 mm panloob na lapad |
| Fastening Bolts Flywheel. | M12x1.25 mm, haba 26 mm |
| Balbula stem seals. | Goetze, maliwanag na paggamit, madilim na prom |
| Compression. | mula sa 13 bar, pagkakaiba sa mga katabing cylinders maximum 1 bar |
| Turnover XX. | 750 - 800 min -1. |
| Ang lakas ng pag-iisip ay may sinulid na koneksyon | kandila - 31 - 38 nm flywheel - 72 - 80 nm clutch Bolt - 19 - 30 Nm. bearing Cover - 98 - 108 NM (Root) at 67 - 74 (Connecting Rod) silindro ulo - tatlong yugto 40 nm, 127 - 142 nm + 90 ° |
Ang manwal ng pabrika ay naglalaman ng mas tumpak na paglalarawan ng mga parameter:
- ZMZ 4063.10 - Carburetor, Compression Ratio 8 para sa operasyon sa Fuel A-76, Power 110 l. s., Torque 186 nm, timbang 185 kg;
- ZMZ 4061.10 - karburetor, compression ratio 8 sa ilalim ng gasolina A-76, kapangyarihan 100 liters. s., Torque 177 nm, timbang 185 kg;
- ZMZ 4062.10 - Injector, Compression Ratio 9.3 para sa Fuel Ai-92, Power 145 liters. p., Torque 201 nm, timbang 187 kg.
Mga tampok ng disenyo
Opisyal, ang ZMZ 406 engine ay naging pangatlong pagkatapos ng 24D at 402 sa linya ng mga power drive ng pabrika ng Volga. Natanggap microprocessor ignition., Doch gas distribution scheme na may dalawang yugto chain drive.
Ang mga developer ay patuloy na gumagamit ng inline engine circuit na may 4 cylinders, ngunit ang camshafts ay dalawa, sila ay matatagpuan sa itaas, sa loob ng CCC. Power. compression ng DVS. Nadagdagang mga designer ng halaman sa 9.3 sa pangunahing bersyon 4062.10 dahil sa sentral na lokasyon ng kandila sa loob ng silid ng pagkasunog.
Ang pagiging maaasahan ay itinaas dahil sa cast-iron silindro block na walang manggas, bawasan ang stroke ng piston sa 86 mm at ang bigat ng buong grupo ng SPG. Rods na may bolts, crankshaft at piston rings ay gawa sa mataas na mga materyales ng lakas, kaya overhaul. kailangan ng mas madalas.
Chain tensioners awtomatikong double action. - Pre-tension spring, habang nagtatrabaho haydrolika. Ang antas ng paglilinis ng langis ay nadagdagan sa pamamagitan ng pag-install ng full-flow disposable filter. Para sa mga hinged equipment mayroong isang hiwalay na clinoremable drive. Ang ECU firmware ay sumusunod sa mga bersyon ng Sate, Itelm vs5.6, Mikas 5.4 o 7.1
Ang listahan ng mga pagbabago ng DVS.
Sa una, ang engine ay dinisenyo injector, kaya ang bersyon 4062.10 ay itinuturing na basic. Ang pangangailangan para sa mga pagbabago sa karburetor 4061.10 at 4063.10 ay lumitaw mamaya. Naka-install sila sa Gazelle, kaya napananatili ang dami ng mga kamara ng pagkasunog, kinakailangan upang mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo ng may-ari. Para sa mga ito, ang pamamahala ng ZMZ ay nabawasan ang ratio ng compression upang i-translate ang mga motors sa mas murang gasolina A-76.
Motors 4061 at 4063 ginawa reverse modernisasyon:
- nabawasan ang kapangyarihan at metalikang kuwintas;
- paglilipat ng xx steel 750 min -1 sa halip na 800 min -1;
- ang pinakamataas na metalikang kuwintas ay nakamit ng 3,500 rebolusyon, at hindi 4000.
Lahat ng iba pa ay naka-mount sa parehong mga lugar hindi nabago. Ang bahagi ng mga detalye ay mapagpapalit, maliban sa GBC at piston.
Mga kalamangan at kahinaan
Ang negatibong tampok ng Power Actuator ZMZ 406 ay ang mababang kalidad ng paghahagis at hindi matagumpay na mga teknikal na solusyon:
- mataas na pagkonsumo ng langis dahil sa mga undermined na disenyo ng singsing;
- mababang drive timing mapagkukunan dahil sa tensioner, collapsible block bituin at masalimuot na disenyo bilang isang buo.
Ang pagkonsumo ng gasolina ay mataas, ngunit ito ay tipikal para sa karamihan ng mga motor ng trak.
Ngunit ang mga vibrations ay nabawasan, ang ulo ng silindro block ay hindi naka-unscrewed sa panahon ng operasyon, ang gasket ay hindi kailangang patuloy na pagbabago, ngunit ang mga nuts stretch. Ang pagpapanatili ng lahat ng mga node ay mataas, ang disenyo mismo ay maaasahan at simple. Ang gumagamit ay nakalaan ng pangangailangan sa bawat 20,000 agwat ng mga milya upang ayusin ang mga puwang ng balbula.
Listahan ng mga modelo ng kotse kung saan naka-install
Dahil ang motor ZMZ 406 ay may tatlong bersyon, ang bawat isa sa kanila ay ginamit mga partikular na modelo Auto Manufacturer Gas:
- Zmz 4062.10 - gas 31054 suite configuration; Gaz 3102 (1996 - 2008);
- ZMZ 4061.10 - Gas 3302, 33023, 2705, 3221;
- ZMZ 4063.10 - GAZ 3302, 33023, 2705, 3221, 32213, 322132, 32214, Semar 3234, Ruta, Bogdan and Dolphin.
Sa unang kaso, ang mga katangian ng engine ay angkop para sa urban cycle ng kinatawan ng mga kotse ng mga opisyal at pamahalaan. Ang mga pagbabago sa karburetor ay nabawasan ang pagpapatakbo ng badyet ng mga van gazelles, kargamento-pasahero kotse at mga trak.
Mga Panuntunan ng Serbisyo ZMZ 406 2.3 L / 100 liters. mula.
Ayon sa mga kinakailangan ng tagagawa, ang ZMZ 406 engine ay serbisiyo sa sumusunod na order:
- inspeksyon ng timing chain pagkatapos ng 30000 milya, kapalit pagkatapos ng 100,000 km;
- pagpapalit ng langis at filter pagkatapos ng 10,000 km;
- kapalit ng coolant humigit-kumulang sa bawat dalawang taon o 30,000 tumatakbo;
- recharging ang baterya sa bawat taglagas, kapalit pagkatapos ng 50000 km;
- ang mga kandila ng pag-aapoy ay sapat na 60,000 run;
- ang filter filter ay dumating sa disrepair pagkatapos ng 30000 km, hangin - 20,000 km;
- ang ignisyon coils mabigo pagkatapos ng 50000 agwat ng mga milya.
Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng mataas na kalidad na pampadulas para sa mga engine upang maayos ang mga hydrocomathers at oil pump. Sa una, ang paglamig sistema ay may mahina spots - Radiator at Thermostat. Ang lahat ng mga hinged equipment ay lubos na mapagkukunan, maliban sa bomba, ang polimer rotor na nagsisilbing 30,000 km. Dahil sa malaking timbang ng engine, sa kanilang sariling mga kamay, ang overhaul ay napakahirap sa garahe nang walang telfer.
Pangkalahatang-ideya ng mga pagkakamali at mga paraan upang maayos
Sa pamamagitan ng mga tampok sa istruktura Motor zmz 406 gnet balbula lamang kapag umaalis sa chain. Bukod dito, sila ay nasira ng bawat isa (paggamit at graduation na may sabay-sabay na pag-aangat), at hindi tungkol sa mga piston. Kapag ang paglabag sa kadena ng gayong problema ay hindi mangyayari.
Dahil ang DVS device ay bahagyang kinopya sa Saab, at ang pagtatayo ng ZMZ 402 ay bahagyang na-save, ang kasalanan ay nailalarawan para dito:
| Mataas na paglilipat ng XX. | 1) Mga sensor ng pinsala 2) Walang kontak ng xx regulator. 3) napunit na hoses ng bentilasyon ng carter. | 1) Sensor Replacement. 2) makipag-ugnay sa pagbawi 3) Hose Replacement. |
| Kabiguan ng silindro | 1) malfunction ecu. 2) kabiguan ng likaw 3) Candle tip breakdown. 4) breakdown nozzle. | 1) Pinalitan ang control unit. 2) Repair Coil. 3) kapalit ng tip 4) Pag-ayos / kapalit ng nozzle. |
| Hindi matatag na gawain ng DVS. | 1) Air Seats. 2) tubig sa tangke ng gasolina | 1) pagpapanumbalik ng tightness, kapalit ng gaskets. 2) gasolina pagpapatuyo, tuyo tangke |
| Hindi nagsisimula ang motor | 1) kabiguan ng sistema ng pag-aapoy 2) Ang supply ng gasolina ay nasira | 1) kapalit na likid, contact. 2) Pinapalitan ang filter, pagbabawas ng balbula, pagsasaayos ng phase, pagpapalit ng gasolina ng gasolina |
Dahil sa malaking diameter, ang mga piston ay naka-block at ang CCC ay sensitibo sa overheating, kaya kontrolin ang antas ng mga likido sa pagtatrabaho ay dapat na regular (langis at antipris).
Mga pagpipilian sa tuning ng motor
Sa una, ang ZMZ 406 engine ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang kapangyarihan sariling pwersa hanggang sa 200 - 250 liters. mula. Upang gawin ito, gamitin ang mekanikal na tuning:
- pag-install ng zero resistance filter;
- pinababang temperatura ng hangin sa landas ng paggamit;
- pinapalitan ang karaniwang carburetor K-16D Solex (kailangan ang pag-aayos ng kalidad / dami ng mga screws).
Para sa mga minibus at mga trak, ang gazelle tuning turbocharging ay inffectective, dahil ang pagpapatakbo mapagkukunan ng DS ay nabawasan at ang fuel consumption ay tumaas nang masakit.
Kaya, ang pagbabago ng injector ng ZMZ 4062.10 at ang mga bersyon ng Carburetor ng 4061.10, 4063.10 ay batay sa Suweko engine ng N series para sa mga trak at kinatawan ng kotse. Pinapayagan ang pag-tune, una sa lahat, upang madagdagan ang metalikang kuwintas.
Kung mayroon kang anumang mga katanungan - iwan ang mga ito sa mga komento sa ilalim ng artikulo. Kami o ang aming mga bisita ay masaya na tumugon sa kanila
Ang tanong kung saan ang karburetor ay mas mahusay na ilagay sa gazelle na may 406 engine ay maaaring madalas na marinig mula sa mga may-ari ang kotse na ito. Pinaka sikat russian cars. Ang gitnang klase na ginawa ng Gorky Plant ay may malawak na antas ng pag-iisa. Sa 406th Gazelle engine, maaari mong i-install ang Carburetors: Solex, Weber ,. Upang mahanap ang pinaka-epektibong karburetor para sa Gazelle sa isang carburetor engine, dapat mong pag-aralan ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan.
Naglalagay kami ng Carburetor Solex sa Gazelle na may 406 engine
Ang Carburetor Solex ay ginawa ng LLC Dimitrovgrad AvtoKomponent Plant LLC sa ilalim ng lisensya mula sa Solex, France. At ang karburetor na walang problema ay maaaring mai-install sa Gazelle kasama ang 406 Engine. Pangkalahatang form Ang karburetor ay ipinapakita sa Fig. 1 sa ibaba.
Larawan. 1. Carburetor Solex.
Para sa maraming mga taon ng operasyon sa mga kotse, ang mga aparatong Gazelle tulad ng Solex ay nagpakita ng kanilang sarili bilang maaasahan, matibay, maginhawang mekanismo. Sa pinaka-kritikal na kondisyon, frost -40 degrees, isang pagbagsak ng snow, isang pagbagsak ng snow ng 406 engine ay brewed pagkatapos ng night paradahan sa kalye at dalhin sa paligid ng orasan panonood sa lahat ng mga haywey ng Russia.
Ang Carburetor Solex sa Gazelles na may 406th engine ay hindi nabigo sa mga kondisyon ng Highlands na may isang rarefied hangin, o sa mga buhangin ng Gitnang Asya, o sa matinding hilaga. Ang lahat ng mga sistema ng carburetor ay patuloy na gumagana sa parehong sa pag-ubos at sa isang mataas na enriched halo kapag overflow gasolina.
Ang mga setting ay lubos na nakasalalay sa antas ng gasolina sa float chamber at ang idle adjustment. Ang unang pagsasaayos ay nangangailangan ng maraming pasensya. Sa pabrika, ang antas ng gasolina ay kinokontrol ng isang template na may float test. Sa ilalim ng mga kondisyon ng garahe, ang operasyon ay isinasagawa na may paulit-ulit na pag-screwing at pag-twist sa kalidad ng tornilyo, pati na rin ang baluktot ng mga gilid ng float.
Mga tagubilin para sa pagsasaayos ng Carburetor Solex sa Gazelle.
Pansin!Ang feed hose ay aalisin sa heating engine. Mag-ingat! Maaaring iwisik ang gasolina! Hindi naka-disscrew at inalis ang takip ng float kamara kasama ang mga kamay. Sukatin ang distansya mula sa selex carburetor cover sa ibabaw ng gasolina sa dalawang kamara. Mas mahusay na gumawa ng isang caliper. Ang perpektong distansya para sa wastong operasyon ng lahat ng mga sistema ay 25-35 mm.
Isinasagawa ang pagsasaayos sa pamamagitan ng pagpapalaki ng mga gilid ng mga kamay. Ito ay kinakailangan upang pagsamahin mula sa float kamara. Matapos ang pagtatapos ng pagsasaayos, dapat mong simulan ang motor at punan ang mga kamara na may gasolina sa itinalagang antas. Ang susunod na pagsasaayos ay tumutukoy sa idle engine.
Heat ang engine hanggang sa 90 ° at malunod. Patigilin ang tornilyo 11 na ipinapakita sa Fig. 1, hanggang sa tumigil ito. Lumiko ang engine, ang sublicas ay dapat alisin, at ang air damper (numero ng Fig 1 sa Figure 4) bukas. I-unscrew ang kalidad ng kalidad ng halo, upang makamit ang matatag na operasyon ng engine kapag inilabas ang accelerator pedal. Ang mga liko ay hindi dapat lumampas sa halaga ng 1200 rpm.
Screw ang tornilyo hanggang sa ang engine ay nagsisimula sa pagkibot, gumana sa mga pagkagambala. I-unscrew ang 1-2 bumalik. Ang motor ay nagsimulang magtrabaho tulad ng isang orasan. Ang mga setting ng manipis ay ginawa sa kanilang paghuhusga. Ayon sa bilis ng engine, ang engine ay dapat na sa loob ng 800-900 rpm.
Mga kalamangan at kahinaan ang pagtatakda ng karburetor DAAZ 4178 sa Gazelle
Arguing, kung anong uri ng karburetor ang mas mahusay na ilagay sa isang gazelle na may 406 engine, kinakailangan upang isaalang-alang ang isa pang compact at maaasahang Russian carburetors. Tulad ng domestic. Ang aparato ay ipinapakita sa Fig, 2 sa ibaba.
Larawan. 2. Carburetor 4178.
Ang 4178 carburetor ay hindi gaanong naiiba mula sa dating kinakatawan karburetor. Ang lahat ng mga sistema ay halos magkatulad, ang mga pagsasaayos ay magkatulad. Ang parehong mga carburetors ay ginawa ng parehong enterprise. Narito ang mga carburetors para sa buong industriya ng domestic car: Vaz, Gaz, Izh, Moskvich, Uaz.
Carburetor DAAZ 4178-1107010 ay isang mas kumplikadong aparato kaysa sa Carburetor Solex. Ito ay isang dalawang-silid na mekanismo ng emulsyon ng emulsyon, na ang mga balbula ng throttle ay binuksan nang sunud-sunod.
Float Chamber balanced, ang mga sistema ay sunud-sunod na matatagpuan:
- suction gases;
- nozzles ng pagpili ng control vacuum sa throttle housing;
- recycling system ng maubos gas.
Mahalaga!Ang balanse, mataas na kalidad na paghahalo ng mga bahagi ng pinaghalong air-fuel ay nakamit ng perpektong disenyo ng diffuse channel na may air swirl na matatagpuan dito. Makabagong pag-unlad ng Dimitrovgrad siyentipiko - ang nagpapainit ng accelerator ay posible upang isakatuparan ang pinaka-makinis na paglipat sa panahon ng isang matalim pagbubukas ng throttle dampers.
Salamat sa pinabuting disenyo, mabilis na nakakuha ang karburetor ng katanyagan ng mga driver ng Gazelle. Maraming mga motorista ang muling lumitaw ang kanilang mga gazelles sa pamamagitan ng karburetor na ito at hindi ikinalulungkot. Ang mga pangunahing katangian at pagkonsumo ng gasolina sa Carburetors Solex at DAAZ 4178 ay pareho.
Kapag kabilang sa mga may-ari ng Gazelle, ito ay dumating sa kung ano ang karburetor ay mas mahusay na ilagay 406 engine, marami ang dumating sa isa sa mga pagpipilian, lalo sa pag-install ng isang mahabang pagsubok karburetor K-151D. Ang karburetor na ito ay napakapopular at madalas na matatagpuan sa UAZ, IL, Volga, Sobol. Para sa 406 engine, ang mga gazelles ay bumuo ng isang pagbabago K-151D.
Larawan. 3. Carburetor K-151: 1 -Vinth-tube axis float; 2-card sa axis ng air damper; 3 - may sinulid tube fuel gibber transition system secondary chamber; 4 - kumalat sa vacuum regulator ng distributor ng ignisyon; 5 - Decor selection unit sa balbula ng EPHX system; 6 - Pag-angkop ng sistema ng bentilasyon ng Carter; 7 - Pabahay. filter ng gasolina na may supply at bypasic fittings; 8 - tornilyo pangkabit ng kaso ng filter; 9 vacuum control ng exhaust gas recirculation balbula balbula: 10-proteksyon plug ng emulsyon Jiba ng idle system; 11-plug fastening housing. air filter.: 12 - sinulid plug ng gasolina alisan ng tubig mula sa float kamara; 13-passer supply ng pagbuhos sa efx balbula; 14 - Pagsasaayos ng tornilyo ng komposisyon ng halo sa idle (tornilyo "kalidad"); 15 at 22 - Microswitch Ephx system; 17 - screw adjustment ng paikot na bilis ng crankshaft sa idle (tornilyo "dami"): 18 - tornilyo ng dalawang-beam pingga ng panimulang aparato; 19 - Trigger pingga; 20-perch sa axis ng air damper; 21-type air damper drive; 23 Simula ng Spring libreng paglalakbay throttle control pever; 24 - Overhead Lever Control Cam Control Device; 25 - Pagsasaayos ng tornilyo ng posisyon ng damper damper drive; 26-operating mustache lever. throttle Valve. ikalawang silid; 27 -wuwestayan ang isang muster throttle pingga ng ikalawang silid; 28 - launching device cam; 29 - screw-stop pingga flap ng ikalawang kamara; 30-Cleaning Fitting: 31 - Screw Filling Screw acpercelative pump (Pagpipilian sa pagpapatupad):
Kapag isinalin ng Autogas ang produksyon ng mga gazelles sa pag-install ng 406 engine, sa parehong oras ang K-151D carburetor ay na-upgrade. Simula noon, ang mekanismo ay matagumpay na ginagamit sa Gazelles. Structurally, ang yunit ay katulad ng Carburetor Solex. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang suspensyon sa anyo ng isang kawad, pag-synchronize ng sabay-sabay na paggalaw ng aparatong Crescent ng aparato ng paglunsad at ang throttle sakong.
Mahalaga!Salamat sa wire na ito, ang pagdirikit ay nilikha sa pagitan ng dalawang magkahiwalay na mekanismo. Ang Suberos ay garantiya ng mabilis, madaling pagsisimula ng engine. Maaaring iakma ang supplc sa pamamagitan ng pag-set up ng mga kinakailangang halaga. Ang mga parameter ng pagsisimula ng engine ay ipinakita, depende sa panlabas na temperatura ng hangin at mga kondisyon ng panahon.
Iba pang mga carburetors na maaaring ilagay sa gazelle.
Pagsagot sa tanong: Aling carburetor ay mas mahusay na ilagay sa gazelle sa carburetor engine ng 406 na modelo, maaari naming sabihin na matatag, maaasahan, mahabang operasyon Posible rin ang makina sa itaas kapag nag-configure ng mga makina na ito sa pamamagitan ng mga carburetors ng Weber Models, Ozone, K-131.
Gayunpaman, ang kanilang pag-install ay nagsasangkot ng isang menor de edad na muling kagamitan ng mga elektronikong sistema at mga bloke ng kontrol. Sa mga kondisyon ng pabrika, sinabi ng pakete ng Gazelles na hindi ginanap ang mga karburetor.
Mga kalamangan at kahinaan ng mga karburetor
Engine. modernong mga kotse para sa pinaka-bahagi, nilagyan electronic Systems. Fuel Injection - Injection Injection, Monofry, Central Injection, Distributed Injection. Ang nakalistang mga sistema ay ganap na gumagana, i-save ang gasolina, ngunit may isang mataas na presyo. Ang ikalawang minus - kapag nabigo o naka-block ang mga bloke ng data, ang kanilang pag-aayos ay maaari lamang gumanap sa ilalim ng mga kondisyon ng serbisyo ng kotse sa mga espesyal na nakatayo. Para sa ito ay kailangang magbayad ng maraming.
May maraming pakinabang ang mga karburator: mura, simpleng mekanismo. Sa tamang pagsasaayos, nagdadala sila ng makabuluhang pagtitipid sa gasolina. Ang pinaka-ekonomiko ay ang K-151D carburetor - 8 liters ng gasolina AI-92. Ang ikalawa sa halaga ng pagkonsumo ng gasolina ay Solex - 8.5 liters ng gasolina AI-92.
Ang pinaka mataba - karburetor 4178 - 9 liters ng gasolina AI-92. Ang mga sukat ay natupad sa highway sa bilis na 90 km / h. Kahinaan ng mga karburetor: mga problema sa malamig na pagsisimula sa mga negatibong temperatura sa mga modelo ng Solex, 4178. Minsan may mga pagkabigo ng gas pedal, pag-ubos ng fuel mixture.
Ang mga disadvantages ay nawawala na may tamang pagsasaayos. Kaya sa tanong: Ano ang karburetor ay mas mahusay na ilagay sa 406 engine gazelle, maaari mong sagutin nang may lubos na kumpiyansa: lahat ng tatlong carburetors - Solex, 4178, K-151D ay medyo nagtatrabaho mekanismo at maaaring mai-install sa kanilang Gazelle. Tamang pagsasaayos Lumiko ang iyong gazelle sa hayop. Ikaw ay magiging isang bayani ng lahat ng freeway.
Hindi rin kuko o pamalo!
Ang kotse ay mahirap na tawagan ang paksa ng unang pangangailangan para sa buhay ng isang tao, ngunit ito ang pinaka-karaniwan sasakyan. At kung wala ang mga tao ay hindi mabubuhay? Walang puso. Maaaring tawagin ang katawan na ito puwersahin ang aggregate.
Ano ito? Makina ng sasakyan - Ang aparato na may kakayahang mag-convert ng isang uri ng enerhiya sa isa pa. Ito ay sa kapinsalaan ng mga ito na ang paggalaw ng anumang sasakyan ay isinasagawa.
Bilang isang panuntunan, ang mga machine ay naka-install sa mga machine. Ito ay nahahati sa dalawang uri: karburetor at iniksyon. Ang mga pagtutukoy ng engine ay direktang nakasalalay sa kadahilanang ito. Ang lahat ng mga aggregates (depende sa uri) trabaho sa iba't ibang mga uri ng gasolina. Tulad ay maaaring tinatawag na gasolina, compressed natural gas o liquefied hydrocarbon, diesel Fuel., Mas sikat bilang isang Washolar.
Zmz-406.
Sino ang maaaring magtaltalan sa ang katunayan na ang isang malaking halaga ng mga pagpapadala ay isinasagawa sa gas cars? Sa Gazelles, ang karburetor power unit ay madalas na naka-install sa dalawang pagbabago. Injector - isa lamang. Ano ang mga pakinabang ng engine na ito? Ito ay gumagamit ng isang maliit na gasolina sa kanyang mataas na kapangyarihan. At ang yunit ay maglilingkod nang mahabang panahon, ngunit kung kailangan lamang ng tamang pangangalaga. Kabilang sa mga minuses, ang engine ay partikular na madaling kapitan sa kalidad langis ng motor. Kung ito ay gumagana sa ilang mga tiyak na uri, ito ay mas mahusay na hindi mag-eksperimento magkano. May problema sa inhibitory fan, na humahantong sa overheating. Ang sistema na dapat umayos ang temperatura ay bahagyang hindi matatag. At dahil ang overheating ay maaaring humantong sa isang pagsabog, dapat mong maingat na sundin ito. Ang modelong ito ng engine ay magagamit mula noong 1996 at hanggang sa araw na ito ay kilala bilang isang matibay at maaasahang yunit.
Katangian
Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang yunit na ito ay bypassing sa pamamagitan ng ilang mga pamantayan ang nakaraang serye ng engine 402. Power point. 406 ay nagpapatakbo sa 4 na piston. Ang kapangyarihan nito ay 110 "kabayo". Upang sabihin eksakto ang overheating ng engine na ito ay mahirap, dahil ang ilang mga driver ay nagpapahayag ng isang pare-pareho ang pagtaas ng temperatura, habang ang iba ay nagsasabi na ang paglamig sistema ay labis - ang yunit ay hindi init up.
Kung may pagnanais na isalin ang iyong engine 406 (karburetor o iniksyon) sa mga kagamitan sa gas, dapat itong nabanggit na ito ay mahusay na "mawawala" sa propane at methane.
Ang sandali na may malaking gasolina ay mahirap na maipaliwanag - direkta itong depende sa mga kondisyon sa pagmamaneho at pores ng taon. Ayon sa katangian ng gumawa, ang pagkonsumo ay nasa average na 13.5 liters bawat 100 km. Dami ng engine - 2.28 liters.
Sa panlabas na kapaligiran kinakailangan upang tandaan ang compact na lokasyon ng lahat ng mga elemento. Ang isang tampok ay ang lokasyon ng spark plug - sa gitna. Ang maximum na pag-ikot ng kapangyarihan ng crankshaft ay 5,200 rebolusyon kada minuto.
Kasaysayan ng paglikha ng ZMZ-406.
Ang modelo ng engine na ito ay binuo batay sa Saab 900 sports unit. Ang katapusan ng paglikha ng proyekto sa papel - 1990. At pagkatapos ng tatlong taon, lumitaw ang unang mga prototype ng engine na ito. Ang produksyon ng isang maliit na serye ay inilunsad noong 1996, ngunit mula sa pangunahing conveyor siya ay nagsimulang pumunta mula 1997. Katapusan ng produksyon - 2003
Sa una, ang engine 406 (Carburetor) ay na-install sa mga maliliit na bangka, na ginagamit ng mga ahensya ng gobyerno. Pagkalipas ng kaunti, interesado sila sa mga empleyado ng halaman ng Gorky, at sa paglipas ng panahon, "Volga" at nakuha ni Gazelle ito. Pagkalipas ng ilang panahon, nagsimula siyang pumasok sa base kit na "sable". Ang mga tagagawa ng ZMZ at GAZ ay pinapayagan na mag-install sa maraming mga modelo ng mga kotse sa kanilang sariling kahilingan na "non-rigging" engine, kaya ang yunit 406 ay makikita sa ilang mga "Volga", sa configuration kung saan hindi kasama ang yunit na ito.
Konstruksiyon at mga tampok
Ang engine 406 (carburetor) ay tumatakbo sa gasolina. Mayroon itong 16 valves at 4 piston. Inayos ng iniksyon ang built-in na elektronikong sistema.
Sa panahon ng paglikha ng yunit ng kuryente na ito, nagpasya ang tagagawa na ilaan ito at magdagdag ng mga tampok. Maaaring isaalang-alang ang lokasyon ng baras sa tuktok ng block ng silindro. Ang mga spark plugs ay nasa gitna. Dahil sa paggamit ng isang bagong sistema ng pag-iniksyon at pagkasunog kamara, ang compression ay nadagdagan sa 9.3. Pinalitan din ang sistema ng supply ng uri ng korburetor.
Dahil sa ilang mga manipulasyon, ito ay nabawasan gayunpaman, ito ay rumored na ang kapasidad ng isang modelo ng tatak ng kotse "Volga" (ang engine 406 ay ilagay sa ito) ay overestimated partikular at artipisyal.
Ang pagkakaiba sa injector mula sa carburetor.
Sa loob ng mahabang panahon, tanging ang mga modelo ng uri ng karburetor ay ginawa. Sa paglipas ng panahon, lumitaw ang iniksyon. Dahil dito, ang ilang mga katangian ay nakamit, halimbawa, upang mabawasan ang dami ng gasolina na natupok. Kung susundin mo ang teorya ng panloob na pagkasunog, pagkatapos carburetor engine Ang Gazelle 406 ay nagsisimula upang gumana nang mas malakas sa kaukulang antas ng pagtaas ng pag-ikot ng crankshaft. Paano ito makakamit? Ang mekanismo ay ginawa sa isang paraan na may isang matalim na pindutin sa pedal, ang bilang ng mga gasolina vapors ay pagtaas. Ito, sa turn, ay nag-aambag sa isang pagtaas sa bilis ng crankshaft.
406 (madalas na ginagamit ang gas) ay gumagana sa isang microprocessor. Salamat sa kanya, kahit na madaling pagpindot sa pedal, ang mga dinamika ng kotse ay mapapahusay.
Engine tuning.
Upang baguhin ang isang maliit na output ng engine, maaari kang magsagawa ng mga gawa ng tuning na makakatulong na mapabuti ang mga tagapagpahiwatig. Ang ilan ay hindi tulad ng maliit na kapangyarihan, isa pa - ang bilang ng gasolina na natupok, at kung minsan ang driver ay nais na tumayo laban sa background ng iba, pag-optimize ng isang tiyak na katangian.
Ang unang bagay na maaari mong gawin ang isang daang ay upang mapabuti ang engine 406 (karburetor) sa mga tuntunin ng kapangyarihan. Bilang isang patakaran, sa. ang kasong ito Ang alinman sa mga teknikal na katangian ng yunit ay nakataas sa pamamagitan ng pagtaas ng pistons, o (o hiwalay na turbines). Ang pangalawang paraan ay magiging mas maaasahan, gayunpaman, ang una ay magiging mas mababa pwersa, pera at oras.
Upang mapabuti ang pangkalahatang dinamika, magkakaroon ng sapat na inlet at output channel.
Mga error sa pagmamaneho
Dahil sa walang hanggang pagnanais na mapabuti ang iyong pinagsama-samang, marami ang nagsisikap at sa huli ay pumatay sa engine. Anong mga pagkakamali ang hindi dapat pahintulutan na magtrabaho kasama ang 406 serye ng patakaran ng kapangyarihan? Engine, ang presyo na kung saan ay nag-iiba sa loob ng 100 libong rubles, mas mahusay muli Huwag i-optimize.
Huwag makinig sa payo ng mga walang karanasan na mga driver na nag-aalok upang mabawasan ang masa ng flywheel. Ito ay hahantong lamang sa. hindi kinakailangang mga problema, hindi upang madagdagan ang kapangyarihan. Air Swirls - Extra. Maglaro ng mga espesyalista na nag-aalok upang i-install ang mga ito ay hindi kinakailangan. Kung ginamit, ang kapangyarihan ay nabawasan nang katumbas. Ang bilis ng kotse ay hindi tumaas kapag ang init ng hangin ay pinainit. Ang pagiging maaasahan ng engine ay mahulog, kung magdagdag ka ng tubig na may droplets sa landas ng paggamit. Ang mga designer, sa kabaligtaran, subukan na paghiwalayin ang likido mula sa gasolina hangga't maaari, dahil, bumabagsak sa ito, ito ay nag-aambag sa simula ng kaagnasan. Inirerekomenda ng ilan na ilagay ang electrokenerer upang baguhin ang mga pagtutukoy ng engine. Gayunpaman, hindi lamang siya nagkakahalaga ng malaking pera, kundi pati na rin ganap na pinapatay ang yunit ng kapangyarihan. At ito ay hindi pa rin lahat (ngunit ang pinaka-karaniwang) mga error na pinapayagan ng mga driver.
Gamitin sa mga kotse
Ngayon ang engine na ito Maaaring i-install sa anumang modelo ng "Gazelle" at "Volga". Bukod dito, ito ay opisyal na nakatayo sa ilang mga pasahero at kargamento kopya. Gayunpaman, dahil sa ang katunayan na maraming naghahangad na gamitin ito sa iba pang mga modelo, ang mga maliliit na problema ay maaaring mangyari. Bilang isang panuntunan, ito ay humahantong sa isang mabilis na pagkasira ng pagbasag, o ang mga nozzle ay tumigil lamang sa trabaho, nagsisimula o tumagas ng langis. Maaaring may mga problema sa pagganap ng mga teknikal na pagtutukoy. Sa kasong ito, kailangan mong makipag-ugnay sa isang daang. Kung ang problema ay mas malubha, pagkatapos ay sa mga dalubhasang sentro ng halaman. Sila ay nakakalat sa buong Russia at ilang mga bansa ng CIS. Engine 406 (gas ay tumutulong din upang maalis ang mga problema, at hindi mas masahol pa kaysa sa ZMZ) ay napakapopular na ang mataas na kalidad na pagkukumpuni ay hindi magiging sanhi ng malaking problema. Ang mga manipulasyon na ito ay hindi tumatagal ng mahabang panahon, at pinaka-mahalaga - hindi nangangailangan ng pandaigdigang gastos sa pananalapi.
Gas 31105 sa ZMZ-406 iniksyon engine, tulad ng anumang iba pang mga makina, ay may sariling mga katangian. Sa mga tao, ang gayong kotse ay tinatawag lamang na Volga. Ang mga tampok ng kotse na ito ay nauugnay hindi lamang sa mga panlabas na katangian, ngunit din sa teknikal na bahagi.
Mukhang isang GAZ 31105 Engine ZMZ 406.
Motor Power System Uri 406 Injector May kasamang:
Diagram ng Engine Device ZMZ 406 bawat Gas 31105
Ang sistema ng kapangyarihan ay nakatakda nang eksakto katulad ng sa. Iyon ay, mayroon din siyang nakabitin na bomba para sa gasolina. Ang modelo ng gas 31105 ay may gayong bomba na may bracket sa ilalim ng ibaba. Aktibo pagkatapos matanggap ang utos mula sa. electrical circuit.na namamahala sa engine. Pagkatapos nito, ang gasolina ay dumadaloy sa ramp mula sa tangke, ang gasolina ay pumasa sa pinong filter.
Sa mga modelo ng 11 taong gulang, na-install submersible pump Para sa gasolina. Ang ganitong sistema ay mas mahusay na nakakakuha ng mga pares at binabawasan ang toxicity. Ang puwang sa tangke ng gasolina ng kotse ay nauugnay sa isang steam capture system sa pamamagitan ng isang filter, na isang aparatong nakabatay sa karbon. Lahat ng bagay domestic cars. Mabuti sa iyong sariling paraan. Narito ang kaso ng lasa.
Kaya ang bloke ng ulo ay mukhang engine zmz. 406
Teknikal na mga katangian ng lahat ng sapat na mataas. Sa una, ang modelo 3110 ay itinuturing na pinakamahusay, ngunit siya ay dumating upang palitan ang isang bago. Gayunpaman, ang ginugol sa Volga ay ganap na makatwiran, gayunpaman, ang presyo ay depende sa kung anong mga pagtutukoy ng kotse.
Kaya, maaari mo ring i-install pinakamahusay na sistema . Mahalaga na patuloy na suriin ang karburetor, pati na rin maiwasan ang overheating kung naka-install. Ang ganitong uri ng engine ay itinuturing na pinakamahusay para sa modelong ito. Hindi inirerekomenda. Ito ay dahil sa ang katunayan na nangangailangan ito ng mataas na gastos. At ang pagkumpuni ay magiging mas mahal kaysa sa kotse mismo. Samakatuwid pinakamainam na engine 406.
Mounted motor zmz 406.
Gumawa sila ng ganitong engine sa savolzhsky motor factory, supplying components on. Ito ang pinakamahusay na produkto mula sa buong linya. Ang ganitong engine ay matatagpuan sa.
Basahin din
Paglamig at pagpainit radiators sa GAZ-31105.
Nang ang huling modelo ng Gazelle ay na-update at natanggap ang engine 406, pagkatapos ay 402 ay ganap na inalis mula sa produksyon. Ngayon ay matatagpuan lamang ito mula sa mga pribadong may-ari o sa disassembly. Sa lahat ng oras na ito injector engine 406 nakakuha ng mahusay na katanyagan. Hanggang ngayon, hindi siya mas mababa modernong motor. May mataas na pagganap at pagiging maaasahan. Bukod dito, ang gastos nito sa bulsa ng anumang may-ari ng kotse.
Landas mula 402 hanggang 406.
Sa kasamaang palad, ang 402 engine ay may ilang mga flaws na nagsisikap na alisin mula sa oras-oras. Halimbawa, patuloy siyang napapansin. Kadalasan, napansin ang overheating na mga kaso sa tag-init. Ang kotse ay nagsimulang pakuluan, hiniling ng engine ang isang pagkumpuni. Ang lahat ng mga disadvantages ay naayos mamaya. Sa panahon ng muling pagtatayo ay lumitaw bagong Modelo 406. Ang modelong ito ay katulad ng mga nauna, ngunit nailalarawan sa pamamagitan ng mas mataas na lakas.
Ang pinakamahalagang kalamangan ay isang injector. Ang pagkonsumo ng gasolina ay naging mas maliit. A B. panahon ng taglamig Ang engine ay pinaikot nang mas mabilis. Bilang karagdagan, ang presyo ay naging mas maliit.
Ang isang natatanging tampok ay kahusayan, kaya ang modelo ay sumasakop pa rin ng isang nangungunang posisyon sa merkado. Ang pag-aayos ng engine ay ginanap sa mga tagapagpahiwatig ng mileage 200-300 km. Gayunpaman, ang gastos ay sapat na mataas. Ang engine ay may diagnostic system na nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang nagtatrabaho stock. 
Electronic device. May kakayahang mag-output ng data, panatilihin ang mga ito at alisin ang mga hindi napapanahong tagapagpahiwatig. Palaging sa ilalim ng kontrol ay ang pagpapatakbo ng motor. Ang lahat ng mga pagkakamali ay naka-encode, at ang kanilang pag-decode ay naka-imbak sa aklat ng serbisyo. Ang mga patuloy na paulit-ulit ay inalis nang nakapag-iisa. Upang malaman ang tungkol sa data na nag-iimbak ng motor, dapat kang bumili ng isang espesyal na tester. Gamit ito, maaari mong ipakita ang lahat ng data sa computer. Ito ay konektado sa diagnostic connector block.
Totoo, magagawa lamang ito ng mga espesyalista. Ang gastos ay lubos na katanggap-tanggap. Kung i-off mo ang baterya, pagkatapos ay mabubura ang lahat ng impormasyon. Ito ay hindi nagkakahalaga ng diskwento. Gayunpaman, ang katotohanang ito ay hindi nakakaapekto sa katotohanang ito. Ang pangunahing bagay ay ang engine ay hindi nangangailangan ng anumang pagbabago at mababa. Kung ang pagkonsumo ng gasolina ay nagiging mataas, dapat mong hanapin ang dahilan kung bakit ito nangyayari.
Disassembled engine carburetor zmz 406.
Posible na ang buong bagay ay nasa mga filter, na oras na magbago. 406 engine ay umaakit sa pagkakaroon nito sa presyo at prevalence sa pagbebenta. Ito ay maaaring ganap na matagpuan nang walang problema sa isang kaakit-akit na presyo. Hindi nangangailangan ng anumang karagdagang mga pamumuhunan. Mga pagsusuri tungkol dito positibo. Ang mga may-ari ng naturang motor tandaan na ito ay hindi kapritsoso, maaasahan, matibay. Hindi ito maaaring magalak sa mga bibili nito.
