Paano magtakda ng ignisyon sa VAZ 2106. Wastong pagsasaayos ng sistema ng pag-aapoy sa mga sasakyan ng VAZ. Pag-install ng pag-aapoy

Ang mga modelo ng domestic lada mula sa klasikong serye ay isang simple at maaasahang kotse kung saan ang isang mahalagang papel ay ginanap tamang pag-install Pag-aapoy sa VAZ 2106 at ang serye na katulad nito. Ang anumang may-ari ng kotse ng naturang kotse ay may kakayahang gawin ang trabaho na ito, kung saan kailangan mong bumili ng mga espesyal na tool, at ang ilang mga nakaranas ng mga propesyonal ay magagawang gawin ito nang wala ang mga ito.

Listahan ng mga espesyal na tool at malfunction sintomas

Upang i-install ang ignisyon sa VAZ 2106 gamit ang iyong sariling mga kamay sa tulong ng mga sumusunod na tool:

• rozhkovo - isang cape key na may diameter na 13 mm;
• specialized key para sa pag-alis ng spark plugs;
• voltmeter o 12 bolta check liwanag;
• car stroboscope.

Isang katangian sintomas ng katotohanan na sa VAZ 2106 ito ay kinakailangan upang i-install ang ignisyon sa pamamagitan ng mga tag para sa pulley crankshaftay isang matalim na pagputok ng motor at pagkawala ng kapangyarihan. Ang mga problema ay halata kapag lumipat sa apatnapu't kilometro bawat oras (sa 3 paghahatid) at isang matalim na pagtatangka upang madagdagan ang paglilipat ng pedal ng gas. Ang paghahayag ng tulad ng isang madepektong paggawa, pati na rin ang isang labis na metalikong tunog mula sa engine sa isang matalim na daanan at ipahiwatig ang pangangailangan upang ayusin ang anggulo ng ignisyon, at anumang may-ari ng kotse ay maaaring magsagawa ng pag-aayos na ito sa kanilang sariling mga kamay.

Mga yugto ng trabaho sa paggamit ng strobe

Para sa pag-install sa VAZ 2106 ignitions gamit ang isang strobe sa opisyal mga sentro ng dealer Ito ay kinakailangan upang magbayad mula sa 1000 hanggang 1500 rubles. Kung nais mong i-save ang halagang ito, ang lahat ng mga trabaho ay maaaring isinasagawa sa iyong sarili, kung saan kailangan mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

Mahalaga! Dapat itong isipin na ang anggulo ng maaga ay ginawa batay sa kung paano ang gasolina ay refilled, sa kaso ng 92, ito ay itinatag sa pamamagitan ng pinakamalaking marka, sa kaso ng ika-76, pumili sa pagitan ng dalawang maliit , denoting 5 at 10 degrees.

Eksibit tamang pag-aapoy Posible nang walang paggamit ng isang stroboscope, na kung saan ay nangangailangan ng paggamit ng isang kontrol 12 liner lamp.

Pagsasaayos ng sarili nang walang stroboscope.

Sa kawalan ng isang espesyal na tool, itakda ang tamang pag-aapoy sa VAZ 2106 sa pamamagitan ng mga marka, pagsasagawa ng sumusunod na algorithm ng mga aksyon:

• Pinapainit namin ang kotse sa silid, nagbibigay kami ng cool na motor, at alisin ang unang silindro mula sa silindro ng silindro na may plug ng spark, i-plug ang butas gamit ang iyong daliri, lumiko ang crankshaft bago ang antas ng compression (kapag ang daliri ay nagsisimula upang itulak ).
• Patuloy naming iikot ang crankshaft bago pinagsasama ang label sa kanyang kalo bago ang fisted ng front cover, ginagabayan ng uri ng gasolina kung saan pinatatakbo ang kotse.
• Ang pagkakaroon ng pagtatakda ng mga label, ito ay kinakailangan upang alisin ang takip mula sa Traver at markahan ang panganib ng runner na tumatakbo sa rotor (kabaligtaran ng contact ng mataas na boltahe wire ng unang silindro), pagkatapos kung saan ito ay kinakailangan upang i-disscrew ang fastening nut na may susi ng 13 mm.
• Ikonekta ang control 12-volt light bombilya (sa Traver at sa loob ng mababang boltahe cable). Binuksan namin ang Ignition Machine mula sa engine nang hindi binabaling ang engine sa starter, at kapag ang sulok ay maayos na ipinakita, control lamp Hindi dapat lit. Kung ito ay sinusunog, ito ay kinakailangan upang i-rotate ang pabahay ng rotor ng Traver hanggang sa hitsura nito at pagkatapos ay na mahigpit na namin ang fastening nut.
• Pagkatapos ay i-off ang engine ignition key, tornilyo sa spark plug back, magsuot ng takip ng traver at patakbuhin ang motor, checking ito.

Mahalaga! Kung ang anggulo ng ignition protrusion ay naka-set nang tama, ang engine engine ay dapat gumana nang maayos, nang walang pagkabigo sa paglilipat ng tungkulin kapag pinindot ang gas pedal, at confidently panatilihin ang kanyang idle ilipat, na kung saan ay posible, ito ay kinakailangan upang ayusin sa karburetor ng makina , pagkatapos na itakda nang tama ang pag-aapoy.

Ang mga problema sa pag-aapoy sa VAZ 2106 ay maaaring mangyari din dahil sa pag-label ng motor-distribution system ng motor. Nag-aalok kami upang panoorin ang ignisyon at pagsasagawa ng mga kasamang setting para sa VAZ 2106:

Sa kasamaang palad, sa kabila ng malaking iba't ibang mga kotse sa aming oras, bago, at ang kotse na may karanasan ay maaaring maging breakdown. Iyon ang dahilan kung bakit, kailangan mong maging handa para sa paglutas ng mga problema. Halimbawa, kung magtagumpay ka sa pagtatakda ng ignition sa iyong kotse, maaari mong makayanan ang anumang aparato ng kotse na ito. Napakahalaga na ang pag-aapoy ay nagtrabaho nang tama, dahil ang katumpakan ng operasyon ng engine ay direktang nakasalalay dito. Bilang karagdagan, nakakaapekto ito sa pagkonsumo ng gasolina ng kotse. Samakatuwid, ang mga may-ari ng "anim" na kailangang malaman kung paano magtakda ng ignisyon sa VAZ 2106 ang iyong sarili.

Sa pangkalahatan, ang pamamaraan na ito ay hindi anumang mahirap at kung ito ay maayos na pinag-aralan, maaari mong i-save ang iyong oras at cash. Sa pagbisita sa sentro ng serbisyo para sa pagkumpuni ng mga sasakyan.

Ang mga pakinabang ng carburetor motors ng mga kotse vaz. Ang kanilang serbisyo ay madali at mayroon silang mataas na fitness. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na ito ay ang carburetor vases na kung minsan ay maaaring mangailangan ng pag-install ng pag-aapoy nang manu-mano.

Ang pag-aapoy sa VAZ 2106 ay dapat gawin sa mga sumusunod na sitwasyon:

1. Napansin mo na ang fuel fluid consumption ay nadagdagan. Nangyayari ito dahil sa hindi wastong ginawa ang setting ng ignisyon ng VAZ 2106 (Carburetor). Ang pag-aapoy ay maaari ring maging isa sa mga dahilan. Kapag ignition B. sasakyan Huli na, pagkatapos ay ang mga dynamic na tagapagpahiwatig ng sasakyan ay nabawasan.
2. Ang dynamism ng kotse ay nawala. Sa sitwasyong ito, ang sitwasyon ay nangyayari kapag ang pagsabog ay nakakakuha ng piston.
3. Narinig shots na pumunta sa muffler. Kung ang pagsabog ay nasa oras, ang mga gas ay lumalawak na mas mahaba.
4. Dagdagan ang ingay B. motor kompartimento. Ang pag-aapoy sa zhiguli ay dapat gawin kung napansin mo na may mga knocks sa engine. Ito ay nagpapahiwatig kapag ang piston ay napupunta, nakakatugon siya sa isang pagsabog.

Paano magsagawa ng pag-install ng ignisyon sa VAZ-2106

Upang makagawa ng eksaktong pamamaraan, ang instrumento ay ginagamit - Stroboscope. Ngunit hindi ang anumang motorista ay nasa kanyang garahe. Samakatuwid, sa ilalim ng mga kondisyon ng trabaho na isinagawa sa garahe, maaari mong gamitin ang mga fading device. Kailangan mong magkaroon ng 12-volt light element at isang key na inilaan para sa crankshaft. Bilang karagdagan, ang susi ay kinakailangan na "labintatlo".

Ang pagsasaayos ng ignisyon sa "klasikong" ay isinasagawa sa disabled Engine.. Sa una, ang kandila ay napilipit. Ang silindro ng piston ay isinalin sa mode ng pag-aapoy. Pagkatapos ng butas, ang pag-ikot ay sarado at ginanap. Sa oras ng pagtulak ng daliri mula sa butas, posible upang matukoy na ang compression taktika ay naisakatuparan. Ang pamamaraan ay nagpapahiwatig ng koneksyon ng armor gun. Susunod ay kailangan upang matukoy ang sandali ng ignition.

Kunin ang susi (sa "labintatlo") at alisin ang kulay ng nuwes sa pangkabit ng sistema ng pamamahagi. Pagkatapos ay kunin ang liwanag elemento na may 2 wires. Ang una sa kanila ay kumonekta sa "masa", at ang iba pa sa ignition coil. Ang tagapagpahiwatig ay dapat magningning. Pagkatapos ay nilinis ang pangkabit. Dapat suriin ang kotse sa pagsakay. Bilang karagdagan, ang isang malaking bilang ng video ay na-download sa Internet, na may pagsasaayos sa iyong sariling mga kamay ng ignisyon sa VAZ (2106).

Ang katumpakan ng ignisyon sa VAZ-2106 ay isang mahalagang mahalagang tanong. Dapat itong gawin nang direkta habang nagmamaneho. Sa una, ang engine warming up, at pagkatapos ng sasakyan ay pinabilis sa bilis ng limampung kilometro. Pagkatapos ay lumipat sa 4 na paghahatid at panatilihin ang paglipat nang walang pagtaas ng bilis. Ngayon nang husto pindutin ang gas hanggang tumigil ito at makinig sa trabaho ng engine. Naririnig mo ang tunog ng pagputok o tinatawag na "tugtog ng mga daliri". Ngunit ang trabaho ay maaaring isaalang-alang kung ang pag-ring na ito ay may sakit pagkatapos ng isang tiyak na oras. Ayon sa arrow ng speedometer, ito ay nagtagumpay sa pamamagitan ng isang segment ng 5 km bawat oras. Kapag sinusunod mo ang detonation ng mas matagal na panahon, pagkatapos ay nagkakahalaga ng pagsasaayos ng posisyon ng Traver.

Paano ayusin ang posisyon ng Traver

Kung ang detonation ay naririnig nang bahagya o ito ay nawawala sa lahat, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pag-on ang goma. Kaya kailangan mong kontrolin ang pag-aapoy hanggang ang proseso ay naka-set up ng isa at kalahating segundo.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi ng maraming posibleng sitwasyon sa pag-unlad ng mga kaganapan sa pagpapatupad ng pamamaraan na ito.

Kaya, susunod na pamamaraan ng pag-aasawa 2106:

1. Kapag ang pagputok ay napakabilis, iyon ay, mawala ng ilang segundo, pagkatapos ay nagsasalita ito tungkol sa karaniwang pagsasaayos ng pagsasaayos. Kung ito ay pagkatapos ng limang segundo, hindi mo na kailangang gawin ang setting.
2. Long detonation. Upang pabagalin ang prosesong ito, kailangan mong ihinto at pahinain ang tsasis ng Traver, at i-on ito sa isang sangay pasulong. Magsagawa ng mga pagkilos na ito hanggang sa tumatagal ang proseso sa panahon ng ninanais na panahon.
3. Ang detonasyon ay hindi mangyayari. Hindi ito ang tamang "sintomas". Sa sitwasyong ito, kailangan mong i-on ang goma patungo sa minus.

Proseso ng pag-install ng pag-aasawa (sa mga modelo ng VAZ 2106) at mga breakdown sa isang goma

Kung ang isang pagkasira ay naganap, pinalitan para sa karagdagang pag-install ay maraming trabaho. Upang i-install, kinakailangan upang magsagawa ng isang pagganap ng unang silindro ng motor sa BMT. Pagkatapos nito, ito ay kinakailangan upang makahanap ng isang label na matatagpuan sa kalo at pagsamahin ito sa isang punto na matatagpuan sa takip ng drive. Posibleng gamitin ito gamit ang pagpasok ng daliri sa guwang para sa mga kandila.

Alisin ang pabalat ng distributor at ilagay ang slider. Ngayon ay kailangan mong ipasok ang katawan ng barko. Ginagawa namin ang pamamaraan na ito pati na rin nabanggit sa itaas. Ngunit tandaan, ilagay ang ignisyon sa VAZ-2106 pinakamahusay na paraan Maaari ka lamang sa paggamit ng strobe. Ito ay malamang na wala ka sa bahay, ngunit sa isang daang, kaya huwag lamang makuha ito.

Isinasagawa namin ang pagpapahina ng fastening nut.

Warming up ang engine at walang pag-off, i-rotate ang katawan ng dispenser sa dalawang panig, sa turn (ang bilang ng mga revolutions bawat minuto ay dapat maabot ang tungkol sa 2000). Pakinggan kung paano gumagana ang engine. Paano pipiliin ang pinakamahusay na posisyon? Maaari mo itong maabot kapag ipinapakita nito ang pinakamalaking bilang ng mga rebolusyon na walang pagkabigo. Kapag nakita mo ang posisyon na ito, maaari kang magsagawa ng pangkabit.

Tags sa timing timber.

Paano mag-install ng electronic type ignition.

Alam ng lahat na ito ay mas maginhawa upang magkaroon ng elektronikong uri ng sistema ng pag-aapoy, dahil ito ay contactless at mayroon itong sariling display sa kotse. Anumang modelo ng "anim" ay maaaring mapailalim sa mga naturang pagbabago, sa kabila ng taon ng paglaya nito. Kailangan mo lang makuha mga kinakailangang kasangkapan. Ano ang kailangan mong magkaroon ng:

• instrumento ng pagbabarena
• key sa 13 (rozhkin), 8, sa 10;
• ang susi na inilaan para sa ratchet.

Kapag dumating ka, gagawin mo ang pagbili ng BSZ, pagkatapos ay sa kanya makakakuha ka ng isang set kinakailangang ekstrang bahagi. Bilang karagdagan, ang hanay ay kinakailangang mag-install ng mga tagubilin. Sa ilalim ng hood ay ang lugar kung saan ang switch at ang contactless ignition coil ay nakalakip. Pagkatapos i-install ang mga elementong ito, kailangan mong i-install ang isang traver. Ang mga hindi napapanahong bahagi ay itutungo sa 1st o 4th silindro. Kinakailangang matandaan kung anong posisyon ang distributor at ang direksyon ng runner. Kung kinakailangan, ilapat ang marka sa mga lugar na ito. Ang bagong goma ay dapat na mai-install sa parehong posisyon. Susunod, kailangan mong isagawa ang setting ng ignisyon. Paano mag-install ng ignisyon sa VAZ-2106 na alam mo na, kumilos ayon sa mga tagubilin sa itaas.

Tandaan na kung nakuha mo nang tama ang pag-aapoy sa mga classics, nangangahulugan ito na natiyak mo ang maaasahang operasyon ng engine sa iyong "anim". Bilang karagdagan, nauunawaan mo na ngayon ang aparato sariling kotse At maaari mong malutas ang anumang mga problema na lumitaw at magtatag ng anumang node sa system. Gayundin, hindi isang maliit na mahalagang kalamangan ang nagse-save ng mga pondo sa istasyon pagpapanatili, dahil ginawa mo ang lahat ng iyong sarili. Ang pangunahing bagay kapag gumaganap ang pag-aapoy sa VAZ 2106 Sundin mga detalyadong tagubilinna kung saan ay ipinagkaloob sa itaas at maaari mong madaling gawin ang operasyon na walang karagdagang tulong. Napakahalaga rin na magkaroon ng iyong mga kaugnay na tool sa pagtatapon (key sa 13, isang 12-volt light bombilya at iba pa).

Sa proseso ng paglilingkod sa sasakyan nito, kinakailangan na lumapit sa pinakamataas na responsibilidad. Galugarin teknikal na mga tampok Auto, pakikitungo sa. operational Indicator. At independiyenteng gumawa ng pag-aayos. Sa kasong ito ay may pagkakataon na maging tiwala sa katumpakan ng gawaing pag-aayos.

Pinahahalagahan ang iyong sasakyan at ayusin ito sa oras. Sa kasong ito maaari itong maglingkod nang maraming taon!

Ang mga may-ari ng Classics ng Carburetor, hindi alintana kung saan sila ay isang pag-aapoy - makipag-ugnay o walang contact nang pana-panahon, kinakailangan upang harapin ang gawain sa pagsasaayos ng ignisyon. Tama ayusin ang ignisyon sa VAZ-2107.madali, hindi kahit na ang pagkakaroon ng karanasan at kasanayan ay maaaring ayusin ito iba't ibang paraan, Stroboscope, kontrol ng liwanag, itakda lamang ayon sa ilang mga parameter. Ngayon ay susubukan naming sabihin sa iyo kung anong mga nuances ang kailangan mong makatagpo kapag nag-aayos at kung ano ang kailangan mong malaman kung ano ang gagawin ayusin ang pag-aapoy sa iyong sarili sa VAZ-2106..

Pagkatapos ng lahat, alam nating lahat na hindi tama ang pag-aapoy sa mga classics ay maaaring humantong sa mga kahihinatnan bilang fuel reservoir, hindi pantay na idle, masamang tulak atbp.

Nang sa gayon Pag-aapoy sa VAZ 2105. Kailangan namin ang sumusunod na tool:
Ang susi sa "13", ang kontrol, voltmeter o stroboscope, ang kandila wrench at ang susi para sa paggiling ng crankshaft.
Ignition eksibit sa iyong unang o ikaapat na silindro sa iyong panlasa. Pumunta kami sa klasikal at eksibit muna.
Kaya, bigyan ng pansin ang tiyempo ng takip ng aming engine, may mga label, at ang counter label sa crankshaft pulley.
Ang isang maikling label sa talukap ng mata ay tumutugma sa isang anggulo ng maagang ng 10 °.
Average - 5 ° at mahaba - 0 °.
Ang NMT (Upper Dead Point) ay ipinahiwatig ng panganib sa kalo. Alisin ang takip mula sa Traver.

Ang susi ay lumiliko ang crankshaft hanggang ang label sa crankshaft pulley ay hindi mananatiling may kaugnayan sa 3 mga label sa takip ng tiyempo, na tumutugma sa 0 °.

Kasabay nito, ang slider ng track ay dapat na matatagpuan sa tapat ng high-voltage wire ng unang silindro. Sa kawad, mula sa traver sa ignition coil, ikinonekta namin ang isa sa mga wires ng ilaw bombilya, at ang pangalawang kawad na kumonekta kami sa masa. Ang gitnang kawad ay aalisin mula sa takip ng Traver at nanalig rin sa masa. Pahinain ang kulay ng nuwes sa katawan ng trimmer.

Ang susi ay lumiliko sa isang posisyon kung saan kasama ang ignisyon.
Lumiko ang pabahay ng traumer pakanan hanggang lumalabas ang liwanag (ang mga contact ng traver ay sarado). Pagkatapos ay dahan-dahan paikutin sa kabilang panig hanggang sa mga ilaw ng lampara (contact opening). Sa pamamagitan ng paraan, sa halip ng isang ilaw bombilya, maaari mong gamitin ang isang kandila upang magsuot ng wire nang direkta mula sa ignition coil. Sa oras ng pagbubukas, ako ay tinanong bilang isang spark. Sa posisyon na ito, ayusin ang kadena ng Traver. Higpitan ang nut.
Ngayon suriin kung magkano kami inayos ang ignisyon sa aming Carburetor VAZ-2107..
Upang gawin ito, sinimulan namin at magpainit ang engine sa operating temperatura At simulan ang paglipat. Pinabilis namin ang tungkol sa bilis ng 45 kilometro kada oras, binubuwag namin ang 4 na paghahatid at pindutin ang gas pedal. Pakinggan namin kung may pagpapalabas. Dapat itong maging, ngunit may acceleration ay dapat mabilis na mawala. Kung, bilang pagputok, nananatili ito, posible na mag-apoy masyadong maaga. At kung ang detonation ay hindi sa lahat, pagkatapos ay mamaya. Pagsasaayos hanggang sa sandali hanggang sa pagputok, na "nakatuon sa sarili" ng ilang segundo pagkatapos ng pagpindot sa gas pedal. Pagkatapos ay maaari naming ipalagay na ang pagsasaayos ng ignisyon sa aming mga classics ay nakumpleto.

VAZ "SEMYON" - ang huling klasikong modelo ng Zhiguli, na ginawa mula 1982 hanggang 2012. Bukod dito, ang injector at elektron ignition ay lumitaw sa VAZ 2107 kotse na sa 90s, at ang lahat ng mga nakaraang pagbabago ay lumakad na may isang carburetor at isang mekanikal (contact) spark system. Dahil maraming mga tulad ng mga kotse sa teritoryo ng mga bansa ng dating USSR, ang tanong ng paglipat sa contactless ignition (abbreviated-BSZ) ay hindi mawalan ng kaugnayan para sa kanilang mga may-ari. Siya ay nalutas nang walang anumang mga problema, kailangan mo lamang bumili ng isang hanay ng mga bagong kagamitan at ilagay ito sa "pitong" gamit ang iyong sariling mga kamay, upang hindi gumastos ng mga pondo para sa mga serbisyo ng serbisyo ng kotse.

Electronic ignition design.

Upang ilagay ang contactless system sa "Classic" VAZ 2107 na may isang carburetor, ito ay kanais-nais upang galugarin kung paano ito ay nakaayos. Makakatulong ito sa iyo ng maayos na tipunin ang pamamaraan at matagumpay na ilunsad ito upang gumana. BSZ para sa lumang mga modelo ng carburetor ng Zhiguli ay binubuo ng mga elemento:

• ang trambler, ito ay ang distributor ng sistema ng pag-aapoy;
• mataas na boltahe likawin ng isang bagong disenyo (naiiba mula sa lumang nagtatrabaho sa mekanikal contact);
• lumipat ng responsable para sa pamamahala ng sistema;
• mataas na boltahe at maginoo wires na may mga konektor at terminal sa pagkonekta sa mga nakalistang elemento;
• spark plug.

Sanggunian. Dahil ang bagong sistema ng ignisyon ay walang grupo ng contact, at ang trabaho nito ay kinokontrol ng isang electronic unit, ang pangalan na "non-contact" at "electronic" ay pantay na angkop para dito.

Sa bagong high-voltage coil ay nagbibigay ng 2 windings. Ang pangunahing ay ginawa ng isang malaking nakikitang konduktor at nakakonekta sa electric network ng kotse sa pamamagitan ng pag-aapoy lock relay. Ang pangalawang paikot-ikot ay napupunta sa isang malaking bilang ng mga liko ng manipis na kawad at naka-attach sa mataas na boltahe wire sa tramblor na binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• kaso na may sentro na naka-install sa gitna;
• sa dulo ng baras, ang pakikipag-ugnay sa mobile ay sinigurado (ang tinatawag na slider);
• ang pabalat ay nasa itaas sa katawan, kung saan ang mataas na boltahe na mga wire ng isang malaking cross seksyon ay konektado, na napupunta sa mga kandila ng pag-aapoy;
• sa baras mayroong isang protrusion (cam), kabaligtaran kung saan ang mga gastos sa hall sensor;
• ang isang vacuum diaphragm ay naka-attach sa gilid, na nagbibigay ng pag-aapoy nang maaga.

Ang switch ay konektado sa pamamagitan ng isang maliit na cross seksyon na may isang distributor at isang likawin, ang gawain nito ay upang pamahalaan ang napapanahong feed ng spark sa kandila.

Sanggunian. Sa mas bagong mga pagbabago, VAZ 2107, kung saan sa halip na ang carburetor ay isang injector, ang isang hiwalay na switch ay nawawala. Hindi na kailangan ito, dahil ang controller ng on-board computer ay nasa spar forming at fuel supply.

Prinsipyo ng operasyon ng BSZ.

Sparking na may electronic control function sa pamamagitan ng isang medyo simpleng algorithm, na nagiging sanhi ng pagiging maaasahan ng scheme na ito. Kapag ang driver ay lumiliko ang susi sa lock ng ignisyon, isang pare-pareho ang boltahe ay nasa pangunahing paikot-ikot ng likid on-board network.Bakit ang magnetic field ay nabuo sa paligid nito. Gumagana ang system tulad nito.

1. Ang starter ay lumiliko ang crankshaft at nag-mamaneho ng puno ng tumbler kasama ang runner.
2. Ang hall sensor, na tugon sa pagpasa ng metal mass, ay nagrerehistro ng paglilipat ng baras sa pagganap dito at nagpapadala ng signal sa switch.
3. Ang electronic unit sa sensor signal ay lumiliko ang boltahe supply sa pangunahing paikot-ikot ng likaw.
4. Sa oras ng pagsira ng kadena sa pangalawang paikot-ikot ng likaw ay nabuo ng isang mataas na boltahe pulse (hanggang sa 24 kV). Sa isang makapal na kawad, ipinadala ito sa paglipat ng contact ng trambler.
5. Ang runner ay nagre-redirect ng pulso sa isa sa mga nakapirming contact na naka-embed sa talukap ng mata. Mula doon, ang boltahe ay pumapasok sa kandila ng silindro na iyon, kung saan ang piston ay nasa itaas na patay na punto.
6. Sa puntong ito, ang gasolina ay nasa silid ng pagkasunog sa isang naka-compress na estado. Kapag ang spark ay sparking sa kandila electrodes, ang pag-aapoy nito ay nangyayari.
7. Ang slider ay umiikot at nagpapadala ng spark sa lahat ng mga cylinder ayon sa scheme 1-3-4-2, pagkatapos ay nagsisimula ang engine engine at nagsisimula nagtatrabaho.

Tandaan. Sa lumang mga kotse VAZ 2107, ang switch ay wala, at ang electrical chain ay nasira ng mekanikal na paraan - ang shale shaft ay hinarangan ng contact group.

Mga pros at disadvantages ng contactless ignition.

Sa kasalukuyan, 100% ng mga ginawa na mga kotse na gumagamit ng gasolina o liquefied gas ay nilagyan ng electronic control system. Ang mekanikal na pag-aapoy ay lipas na sa panahon at nanatili sa nakaraan. Ang dahilan ay ang kawalan ng kakayahan nito sa panahon ng operasyon, madalas na mga problema at mababang power spark. Kumpara sa. contact System. Ang BSZ ay may mga sumusunod na pakinabang:

1. Ang kawalan ng mga contact na ang mga ibabaw ay patuloy na nasusunog mula sa mataas na boltahe, na ang dahilan kung bakit ang kapasidad ng in-form ay bumaba nang masakit.
2. Sa pamamahagi electronic system. Walang mga kapaki-pakinabang na detalye na kailangang baguhin ang bawat 15-20,000 km ng mileage.
3. Salamat contactless scheme. At ang bagong disenyo ng likid ay ibinibigay ng boltahe sa mga electrodes ng mga kandila, na pinamamahalaang mula 18 hanggang 24 metro kuwadrado. Ito ay may kapaki-pakinabang na epekto sa pag-aapoy at pagsunog ng fuel-air mixture sa cylinders.
4. Kahusayan sa trabaho at tibay.

Sanggunian. Sa nakaraang mga panahon, ang mga may-ari ng vazovskaya "classics" ay madalas na kailangang alisin ang protrusion, paglo-load sa ibabaw ng isa sa mga contact, kung saan kinakailangan ang isang flat paa. Ngunit sa ikalawang kontak, ang isang deepening ay nabuo, na kung saan ay mahirap na linisin ito, kaya ang mga tagagawa ay nagsimulang gumawa ng mga grupo ng contact na may mga butas.

Sa mahahalagang kakulangan ng BSZ, maaaring mapansin ang isa - ang producer ng unrepair ng sensor ng hall. Kung ang mga mekanikal na kontak ay nalinis, ang may sira sensor ay kailangang baguhin, kaya kanais-nais na dalhin ito sa iyo. Sa kabilang banda, ang tower na ito ay lubos na maaasahan sa trabaho at naglilingkod nang walang problema 40-50,000 km.

Sanggunian. Ang mga may-ari ng mga kotse VAZ 2107, nilagyan ng unang BSZ set, bilang karagdagan sa Hall sensor, ay kailangang magdala ng backup switch. Ngunit pagkatapos ng 2 taon, ang kanyang disenyo ay sumailalim sa paggawa ng makabago, na ang dahilan kung bakit ang mga elektronikong bloke ay tumigil na mabigo.

Mga tagubilin sa pag-install para sa walang contact system.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng mekanikal na pag-aapoy sa elektronikong ay nahahati sa mga hakbang na ito:

• pagpili at pagbili ng BSZ;
• paghahanda ng mga tool;
• pag-alis ng lumang sistema at pag-install ng bago;
• setting ng ignisyon.

Kung hindi mo na kailangang mag-independiyenteng makitungo sa mga problema ng sparking sa mga klasikong modelo ng Zhiguli, kailangang ilaan ito para sa mga 3-4 na oras.

Ang pabrika ng BSZ para sa VAZ 2107, na nagmumula sa pagbebenta, kasama ang mga sumusunod na detalye:

• lumipat sa isang numero ng katalogo 36.3734 (3620.3734);
• main ignition distributor, marking - 38.37061;
• mataas na boltahe likaw, numero ng katalogo - 27.3705;
• wire harnesses with connectors.

Tandaan. Ang timing ng tramblor ay ipinahiwatig para sa mga machine na may 1.5 at 1.6 liters. Sa mga pagbabago, ang "binhi" na may 1.3 litro motor silindro block ay mas mababa kaysa sa taas, at ang ignition distributor shaft ay mas maikli. Kanyang numero ng katalogo. - 38.3706–01.

Mayroong isang katulad na contactless kit para sa pagbebenta na inilaan para sa russian SUV. VAZ 2121 "niva". Ito ay may label na ito: 3810.3706 o 38.3706-10. Huwag bilhin ito para sa "classics" dahil ang elemento ay naiiba mga teknikal na parameterKahit na ang panlabas ay mukhang pareho.

Bukod sa mga tagagawa na gumagawa ng mga yari na kit electronic ignition. Para sa mga lumang modelo ng VAZ, ang kumpanya na "Saate" ay napatunayan na mas mahusay ito, na ang produksyon ay matatagpuan sa bayan ng Stary Oskol Pederasyon ng Russia. Ang mga review ng mga "classics" na may-ari tungkol sa mga produkto ng kumpanya ay pulos positibo.

Konseho. Kapag nagpaplano na ilagay ang BSZ sa "pitong", kahanay, palitan ang spark plugs (Mark - A17DVR) at mataas na boltahe na mga wire sa kanila. Hindi sila kasama sa pakete, ngunit para sa matatag at pangkabuhayan na operasyon ng engine na may bagong sparking system ay magiging kapaki-pakinabang.

Anong mga instrumento ang kailangan?

Para sa pag-mount electronic block At iba pang mga bzs elemento na kailangan mo ng isang simpleng toolkit, na magagamit sa garahe mula sa anumang master motorist:

• pagpapadala sa flat at cruciform slot;
• rozhkov keys sa laki 8, 10 at 13 mm;
• ordinaryong passatshai;
• kandelang wrench na nilagyan ng kaginhawahan ng Cardanchik;
• manu-manong o electric drill na may drill na may diameter na 3-3.5 mm.

Tandaan. Paggamit ng mga susi, terminal, attachment ng Timbl at coils ay hindi naka-disscrew. Ang drill ay kailangang gumawa ng 2 butas para sa pag-mount ng switch. Sa ilang mga machine, maaari kang makahanap ng mga butas na yari, na idinisenyo upang i-install ang electronics, sila ay nasa kaliwang bahagi (kasama ang kilusan ng kotse).

Well, kung pinamamahalaan mo upang mahanap at kumuha ng isang espesyal na key para sa isang habang, nilayon para sa pag-on ang crankshaft VAZ 2107, daklot ang ratchet nut. Ang isa pang pagpipilian ay upang i-rotate ang crankshaft na may regular na sungay key ng 30 mm o iuwi sa ibang bagay gulong sa likod Kasama ang 4th gear.

Isagawa ang pag-install at pagsasaayos contactless ignition. Posible sa anumang maginhawang lokasyon, hayaan lamang ang mga kondisyon ng panahon na pinapayagan. Dahil ang obserbasyon hukay hindi mo na kailangan, pagkatapos ay isang makinis at mahusay na naiilawan lugar ay magkasya.

Pag-install ng BSZ sa isang kotse

Bago tumataas ang elektronikong ignisyon, kailangan mong alisin ang lumang sistema mula sa makina, kumikilos sa utos na iyon:

1. Itaas ang talukap ng talukap ng mata "pitong", idiskonekta ang baterya mula sa onboard network at alisin ang mataas na boltahe na mga wires mula sa mga kandila.
2. Alisin ang mga kandila at i-rotate ang crankshaft output ang piston ng 1st silindro sa itaas na patay na punto (NTC). Makakatulong ito sa iyo sa isang mahabang distornador na ipinasok sa claspe. Siguraduhin na ang crankshaft ay nasa crankshaft pulley ay nakatayo sa tapat ng unang tag sa silindro block (ito ang pinakamahabang tatlong).
3. I-unlock ang metal ignition distributor ay sumasaklaw at alisin ito sa mga wire. Para sa katapatan, ilagay sa. pabalat ng balbula Motor mark sa tapat ng mobile contact ng paglipat ng runner.
4. Idiskonekta ang lahat ng mga wire at isang manipis na tubo mula sa bloke ng oras, na kumokonekta sa angkop sa karburetor. Paluwagin ang kulay ng nuwes sa pagpindot sa palda ng distributor sa block ng silindro, at i-unscrew ito. Alisin ang lumang trambler sa pamamagitan ng pagsubaybay upang ang gasket ay hindi nawala (ito ay nakatayo sa pagitan nito at harangan).
5. Idiskonekta ang mga wires mula sa mga contact ng high-voltage coil at tandaan kung saan sila ay konektado. I-unscrew ang bracket ng likid at alisin ito mula sa katawan.

Ang pag-install ng BSZ ay nagsisimula mula sa pag-install ng electronic unit, nilagyan ng isang planting planting planting na may butas (nagsisilbi ito bilang isang elemento ng paglamig na aparato). Kung may mga butas sa kaliwang bahagi, tornilyo ang lumipat sa kanila na may dalawang screws. Kung hindi man, hanapin ang libreng lugar na malapit sa likaw, mga butas ng drill at secure ang control unit.

Konseho. Huwag ilagay ang switch sa ilalim ng tangke na may flushing fluid windshield. Kung ito ay naglalakbay, pupunuin nito ang pinong electronics at ang pag-aapoy ay titigil na gumana.

Pag-install ng mga elemento ng contactless system, gumanap sa tulad ng isang pagkakasunud-sunod:

1. Kumuha ng isang bagong tramber, alisin ang takip mula dito at ilagay sa gasket. I-install ito sa socket sa silindro block upang ang palipat-lipat na contact ay upang makakuha ng kabaligtaran ng tisa tag na iguguhit sa balbula takip ng motor. Banayad na pindutin ang palda ng distributor sa pamamagitan ng fastening nut upang hindi ito sinasadyang i-on.
2. Tornilyo ang mataas na boltahe likawin sa lumang lugar (fasteners coincide). Ikonekta ang mga wires sa mga terminal nito mula sa ignition lock relay, tachometer at switcher. Siya ay nanirahan, na nagmumula sa contact na "1" ng elektronikong yunit, kumokonekta sa terminal na may label na "sa" likaw, at ang wire mula sa contact na "4" ay konektado sa terminal na "B".
3. Sa pamamagitan ng pagtatakda ng clearance ng 0.8-0.9 mm sa pagitan ng mga electrodes ng mga kandila, higpitan ang mga ito sa mga butas ng mga silindro. Ilagay sa talukap ng mata at ikonekta ang lahat ng mga mataas na boltahe wires, kabilang ang gitnang humahantong sa likaw. Ikonekta ang vacuum tube, pagkatapos ay maaari mong simulan upang simulan ang motor at ayusin ang napapanahong sparking.

Konseho. Kapag tumataas ang isang mataas na boltahe coil, ang mga terminal ay nagbabago sa mga lugar, na naghahatid ng ilang abala. Ang tanong ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapahina ng nut ng clamp ng fastener at ang pag-ikot ng likidong katawan 180 °, pagkatapos nito ay mailagay sa lugar.

Pag-install ng mga hakbang sa pag-install sa mga Larawan

Ang posisyon ng runner na may pinagsamang mga label bago itakda ang mga label. Kailangan mong alisin ang pabalat ng pamamahagi. Pag-alis ng mga wires ng lumang oras. Pag-alis ng central high-voltage wire. Tumututok sa mga numero sa talukap ng mata, ang switch ay naka-attach sa 2 Samorza sa Spar.

Footage upang palitan ang pag-aapoy sa electronic

Mga tagubilin sa pagtatakda ng ignisyon

Kung malinaw mong sinusunod ang nakabalangkas na mga tagubilin, naka-attach sila sa lahat ng mga wires ayon sa pamamaraan at hindi kumatok sa nakahanay na mga tag, magsisimula ang motor nang walang problema. Upang ayusin ang ignisyon, kailangan mong makamit matatag na trabaho Ang engine, upang upang simulan ang mainit-init ito para sa ilang minuto, hindi pagpapaalam sa gas sa gas pedal.

Konseho. Kung ang pagsisimula ng motor ay nabigo, ngunit kahit na ang koton ay hindi lilitaw kapag ang starter ay naka-on, pagkatapos ay malamang na bihis mo sa mga kable. Tingnan ang lahat ng bagay muli ayon sa scheme na naka-attach sa factory set ng electronic ignition parts.

Maaari mong ayusin ang pinainit na engine na may dalawang pamamaraan:

• nang walang paggamit ng mga espesyal na aparato - "sa bulung-bulungan";
• tumpak na tuning na may strobe.

Ang stroboscope ay isang aparato na may liwanag na bombilya na kumikislap nang sabay-sabay sa paghahatid ng kapangyarihan ng sensor ng hall. Kapag ang kasama na strobe ay dinala sa flywheel ng crankshaft sa isang tumatakbo motor, ang posisyon ng bingaw ay makikita. Kaya ang posibilidad ng tumpak na pagsasaayos.

Para sa pagsasaayos, ikonekta ang lakas ng strobe sa rechargeable battery., at isang makapal na core - sa mataas na boltahe kawad ng kandila ng 1st silindro. Bitawan ang labanan nut nut at dalhin ang flashing lamp sa kalo. Dahan-dahan i-on ang distributor katawan habang ang bingaw sa pulley ay hindi maganap sa tapat ng maikling panganib, pagkatapos ay higpitan ang nut.

Ang pag-set up ng pambansang paraan "sa pagdinig" ay ginaganap tulad ng sumusunod:

1. Kunin ang engine at bitawan ang nut na humahawak ng distributor ng ignisyon.
2. Maayos at dahan-dahan i-rotate ang timbler sa loob ng 15 °. Maghanap ng isang posisyon kung saan ang motor ay pinaka matatag.
3. Hawakan ang fastening nut.

Konseho. Kapag binuksan mo ang distributor ng ignisyon sa pamamagitan ng kamay, subukang huwag hawakan ang mataas na boltahe na mga wire upang hindi mo pindutin ang kasalukuyang. Pinakamainam na opsyon - Dalhin ang pabahay ng mekanismo ng lamad kung saan nakalakip ang tubo mula sa karburetor.

Ito ay medyo natural na pagkatapos i-install ang non-contact ignition system, idle engine bilis ay tataas sa 1100-1200 rpm dahil sa nadagdagan spark kapangyarihan. Itakda ang rate ng 850-900 RPM, Spinning Screw idle move. Sa karburetor at nakatuon sa tachometer. Sa mga carburetors ng VAZ 2105-2107 type "ozone" ang tornilyo na ito ay matatagpuan sa mas mababang bahagi ng yunit sa kanang bahagi at nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaking sukat. Sa mga karburetors ng VAZ 2108 uri ng Solex (ang mga ito ay inilagay din sa "pitong") mayroong mahabang hawakan ng plastik, nakausli sa kanan (kasama ang kilusan). Ang ikalawang tornilyo na kumokontrol sa komposisyon ng gasolina at air mixture ay hindi maaaring baluktot.

Konseho. Kung ang isang ringing knock ay narinig sa panahon ng isang matalim pagpindot sa isang accelerator mula sa engine, pagkatapos ay ilagay mo ang masyadong maraming ang ignition advance anggulo at ang halo flash bago mo kailangan. Paluwagin ang distributor nut at i-on ang pabahay sa isang pares ng degrees clockwise.

Mga video tungkol sa pagsasaayos ng ignisyon sa "klasikong" ng Zhiguli

Ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig ng matagumpay na pag-install at pagsasaayos ng di-contact ignition system ay upang suriin ang VAZ 2107 on the go. Ito ay nagkakahalaga ng pagpasa sa pamamagitan ng kotse ng ilang kilometro upang suriin para sa iba't ibang mga mode - overclocking, kilusan sa tuwid at pinagsama kapag ang transmisyon ay pinagana. Ang pag-uugali ng kotse ay malamang na gusto ito, at ang pagtulak ng paglilinis ng mga contact ay malilimutan magpakailanman.

Pag-aapoy fuel mixes. Sa mga cylinders ng engine panloob na pagkasunog Dapat mangyari sa isang mahigpit na tinukoy na punto. Ang maling pag-aapoy sa VAZ 2106 na kotse ay puno ng malubhang problema. Ang makina ng kotse ay nagsisimula nang tama. Ang pagsasaayos ng ignisyon ay maaaring gumanap nang nakapag-iisa, nang walang tulong ng mga kwalipikadong espesyalista. Sa ibaba sa artikulo ay susuriin natin kung paano ayusin ang ignisyon ng kotse VAZ 2106 at ito ay kinakailangan.

Ignisyon 2106, habang ang pag-aapoy ay nakakaapekto sa engine at fuel consumption

Tulad ng nabanggit mas maaga, kapag ang pagsasaayos ng ignisyon ay hindi tama, ang Car Engine VAZ 2106 ay nagsimulang magtrabaho nang hindi tama. Ang bagay ay na kapag ang kontrol ng ignisyon ay may kapansanan, ang pag-aapoy ng halo ng gasolina ay nangyayari nang maaga, o sa kabaligtaran.

Ang mga paglabag sa operasyon ng sistema ng pag-aapoy ay tinatawag na:

• Maagang pag-aapoy.
• Mamaya ignition.

Mga problema na nagmumula sa maling ipinakita na ignisyon ng kotse VAZ 2106:

• Nabawasan ang mga dynamic na katangian ng kotse. Hindi mahalaga kung aling pag-aapoy ang maaga o huli;
• Ang engine wear ay reinforced;
• Ang engine ay nakakakuha ng masyadong mainit;
• Nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina. Upang bumuo ng kinakailangang bilis, ang engine ay gumagamit ng mas maraming gasolina.

Ang pag-aapoy ng fuel mixture na may karaniwang nababagay na ignisyon ay nangyayari sa sandaling ang piston ay direkta sa itaas na patay na punto (NTT). Ito ay sa sandaling iyon kapag ang halo ay ignited ng engine ay nagsisiguro ang maximum na kahusayan (kahusayan).

Tools Assistants.

Upang ayusin ang sistema ng ignisyon sa pamamagitan ng kotse VAZ 2106, kakailanganin mo ang sumusunod na tool:

• Multimeter (voltmeter);
• Kandila wrench;
• Ang susi sa "13".

Paano Magtakda ng Ignition sa VAZ, Step-by-Step na Mga Tagubilin

Bago magpatuloy sa direktang pagsasaayos ng pag-aapoy sa VAZ 2106 kotse.

Dapat itong malaman na ang sandali ng pag-aapoy sa sasakyan na ito ay itinakda ng mga tag na matatagpuan sa talukap ng lid ng mekanismo ng pamamahagi ng gas (TRM).

Ang tatlong label ay pinalayas sa talukap ng mata, iba't ibang haba:

• Ang isang maikling label - ay tumutugma sa anggulo ng ignisyon nangunguna sa 10 degrees mula sa tuktok ng patay na punto, ay dinisenyo upang magmaneho sa ika-76 na gasolina;
• Ang average na label - tumutugma sa anggulo ng pag-aapoy na advance ng 5 degrees mula sa tuktok ng patay na punto, ay dinisenyo upang sumakay sa ika-80 na gasolina;
• Ang isang mahabang label ay isang pag-aapoy na pag-unlad ng 0 degrees, ang pag-aapoy ng halo ng gasolina ay nangyayari nang eksakto sa itaas na punto ng lupa 1 o 4 ng silindro, ay dinisenyo upang magmaneho sa 92nd at 95 na gasolina.

Mahalaga! Ang pagsasaayos ng ignisyon ay isinasagawa sa isang muffled car na naka-off ang ignisyon.

At kaya, direktang magpatuloy sa pagsasaayos ng ignisyon sa pamamagitan ng kotse VAZ 2106:

1. Buksan ang hood;
2. Alisin ang high-voltage wire mula sa unang silindro spark plug;
3. Sa tulong ng isang kandila wrench, i-unscrew ang spark plug;
4. Isinasara namin ang kandila butas gamit ang iyong daliri o goma plug;
5. I-rotate namin ang crankshaft sa compression taktika, iyon ay, hanggang sa sandaling ang piston ng unang silindro ay hindi nagsimulang lumipat paitaas (posible na maunawaan ito sa pamamagitan ng kung paano ang goma plug ay maaaring umalis o ang hangin ay hindi itulak ang daliri );
6. Kilalanin ang taktika ng compression ng unang silindro, itakda ang marka sa kalo, ayon sa pagkakabanggit, ang kinakailangang ignisyon (ang label sa pabalat ng tiyempo, sa aming oras ay karaniwang ang pinakamahabang label na inilaan para sa 92nd at 95 na gasolina);
7. Kinokolekta namin ang lahat ng bagay.

Ngayon pumunta nang direkta sa distributor ng ignisyon:

1. Paghila ng mga latches fastening lid sa ignition distributors;
2. Alisin ang takip;
3. Pagpapahina ng locking nut key sa "13";
4. Eksibit parallel sa axis ng engine;
5. Patigilin ang pag-aayos ng nut (huwag mag-antala!);
6. I-on ang multimeter (voltmeter);
7. Ang positibong multimeter ng diploma ay nakuha sa output ng ignition coil, ang minus sa "masa";
8. Buksan ang ignisyon;
9. Sinimulan namin ang pag-ikot ng ignition distributor pakanan, ito ay kinakailangan upang paikutin hanggang ang boltahe sa multimeter mawala;
10. Ngayon maayos paikutin ang distributor pakaliwa, sa lalong madaling ang boltahe ay lilitaw muli, itigil. Pag-aapoy nababagay;
11. Higpitan ang pag-aayos ng nut;
12. Kolektahin ang distributor ng ignisyon.

Paano suriin ang ignisyon, pag-unlad sa pagsuri sa katumpakan ng pagsasaayos ng ignisyon

Ngayon ay kinakailangan upang suriin ang ignisyon sa katunayan. Ito ay nangangailangan ng isang mahaba, tuwid at makinis na seksyon ng kalsada. Sinusuri ang ignisyon sa pamamagitan ng kotse VAZ 2106 ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Dalhin namin ang kotse;
2. Ganap na pag-init ng engine;
3. Pinabilis namin ang kotse, unti-unting maabot ang 4th gear, ang bilis ay dapat na humigit-kumulang 45-50 km / h;
4. Pindutin ang gas pedal "sa sahig";
5. Lumilitaw ang kumatok na "mga daliri";
6. Kapag ang bilis ay nagdaragdag ng 5 km / h, ang kakatok ng mga daliri ay dapat huminto;
7. Nangangahulugan ito ng maayos na nakalantad na pag-aapoy;
8. Kung hindi, ang pag-aapoy ay hindi maayos na nababagay.

Maagang pag-aapoy, mga palatandaan at kung paano ayusin

Tungkol sa maagang pag-aapoy ay magsasalita ng reinforced at patuloy na katok ng mga daliri, pati na rin ang pagputok sa engine (baluktot na koton).

Upang ayusin ang maagang pag-aapoy sa kotse ng VAZ 2106, dapat mong i-disassemble ang distributor ng ignisyon at i-on ito sa ilang mga antas ng pakaliwa. Pagkatapos nito, kinakailangan upang mangolekta ng lahat ng bagay sa lugar at muling suriin ang ignisyon na inilarawan sa itaas.

Mamaya ignition, mga palatandaan at kung paano ayusin

Late the Ignition ay magsasalita, ang inhibited set ng mga rebolusyon ng engine.

Upang itama ang problemang ito, kailangan mong i-disassemble ang distributor at i-on ito sa isang pares ng degree clockwise, at muling suriin ang kotse.

• Ayon sa mga eksperto, ang pag-aapoy ng kotse VAZ 2106 ay maaaring ituring na nababagay lamang kapag nasa bilis na 60 km / h may hindi hihigit sa 2-dimensional na mga daliri;
• Sa kawalan ng isang multimeter o voltmeter, ang pagsasaayos ng ignisyon ay maaaring gawin gamit ang karaniwang 12 bolta control;
• Ang paraan ng pagsasaayos ng ignisyon bilang karagdagan sa VAZ 2106 ay angkop para sa buong karburetor "classics".

Habang nakikita namin ang pagsasaayos ng ignisyon sa pamamagitan ng kotse VAZ 2106, posible na makabuo ng malaya, nang walang anumang tulong at pag-access sa tindahan ng pagkumpuni ng kotse. Sa ganito, ang aming artikulo ay natapos.