Bahay Generator. Opel Cadet Tuning (Opel Kadett). Pag-tune ng Opel Cadet - Mga Simpleng Hakbang patungo sa Perfection Tuning Opel Cadet D

Generator.

Opel Cadet Tuning (Opel Kadett). Pag-tune ng Opel Cadet - Mga Simpleng Hakbang patungo sa Perfection Tuning Opel Cadet D

Ang karaniwan na pagtingin sa Opel Kadett ay hindi normal na maaaring mukhang sa unang sulyap. Una, binubuksan nito ang hood mula sa kanya bilang mga serial brothers. Pangalawa, sa ilalim ng hood siya ay may motor mula sa ... Chevrolet Corvette! Ito ay hiniram mula sa "American" na ipinanganak noong 1984 at matagumpay na itinanim sa operating space ng Opel.

Mga larawan ng iba pang mga tunned cadet.

Motor tuning 13s Opel Cadet.

Kaya nagpunta ako sa akingOpel Kadett 13s., at nagpasyang baguhin ito. Una sa lahat gusto kong sabihin iyan13s. Napakagandang motor, pagkatapos ng lahat, 75 kabayo ang pumipigil sa 1.3 sa mga taong iyon .. ngunit, tulad ng sinasabi nila, ang teknolohiya ay nagpatuloy, at bakit hindi mo subukan na pisilin ito nang higit pa?
Ang pagbubutas block ay hanggang sa mas malaki, ang pag-install ng turbocharging at iba pang mga dami ng mga diskarte ng pagtaas ng kapangyarihan ng engine - ito ay hindi kawili-wili, pagkatapos mahal ..

Dahil mayroon akong pagkakataon na magsagawa ng mga sukat ng hindi bababa sa araw-araw, nagpasya akong hugasan kung ano.

Air filter.

revs Magazine Noong 2000 na nagbigay ng mga resulta ng mga pagsubok ng iba't ibang mga filter sa Corsa 1.6 GSI:

Filter.				Torque on wheels.			Power on wheels.
				sandali	Rpm.	paglago	power.	lumiliko	paglago
Filter ng Panel.	Opel.	standard Paper.	Ј7.49.	81.2	2993	0	76.1	6146	0
Filter na induction.	Jr.	Kop5.	Ј 70.77.	87.0	2834	+7.1%	80.5	5827	+5.8%
Filter na induction.	Jetex.	Cc 06502n.	Ј36.59.	87.0	2884	+7.1%	82.8	5672	+8.8%
	Vauxhall.	Mga butas na drilled sa air box	Јfree.	88.1	2806	+8.5%	83.1	5580	+9.2%
Filter na induction.	Pipercross.	Pk037v.	Ј79.95.	88.3	2909	+8.7%	82.9	5818	+8.9%
Filter na induction.	BMC.	Tw60 / 150.	Ј41.12.	88.5	3031	+9%	80.8	5679	+6.2%
Filter na induction.	Jetex.	FR 06502.	Ј34.33.	88.6	2884	+9.1%	80.5	5748	+5.8%
Filter na induction.	Pipercross.	PK037.	Ј69.95.	89.5	2909	+10.2%	81.6	5648	+7.2%
Panel Filter + Modified Housing.	Jr.	-	Ј31.11.	89.8	2839	+10.6%	84.6	5743	+11.2%
Panel Filter + Modified Housing.	Jetex.	-	Ј30.30.	89.8	2864	+10.6%	85.6	5696	+12.5%
filter na induction.	K & N.	57 0106 1	Ј89.07.	90.1	2853	+11%	83.1	5889	+9.2%
Panel Filter + Modified Housing.	Pipercross.	-	Ј32.	90.1	2878	+11%	84.8	5718	+11.4%
Panel Filter + Modified Housing.	K & N.	-	Ј37.45.	90.1	2853	+11%	85.3	5644	+12%

Ang pagbabago ng pabahay ay nagsasangkot ng paghimok ng 10-15 ng parehong mga butas sa pabahay na may diameter ng ~ 30mm.

Isang libong beses sumasang-ayon ako na ang kapalit ng malaking epekto filter ay hindi nagbibigay, gayon pa man .. mas ito ang pinakasimpleng. ItakdaK & N.-Ovsky, bilang ang pinaka "sandali"

Resulta: Ang metalikang kuwintas ay nadagdagan, ang kapangyarihan ay hindi nagbago.

Pakiramdam: Induction ingay na may bukas na throttle - cool. Walang mga pagbabago sa pinakamataas na bilis. Sa mababang bilis ng mas mahusay, ang throttle ay mas tumutugon - ito ay talagang nagkakahalaga ito.

River exhaust.

Dapat itong mabawasan ang presyon ng tambutso, na magpapahintulot sa engine na mas mabilis na ilabas ang mga kamara mula sa mga gas na maubos.
Lahat ng linggo ay dinisenyo ito sa ilalim ng katawan. Nagpasiya akong gawin upang posible na i-fasten ang regular na tambutso. Damn, Hard Work - Halos lahat ng mga gawa ay ginawa sa ilalim ng kotse. Lahat ng basura sa buhok.
Nagpasya akong mag-isa nang sabay-sabay sa dalawang pipe, ngunit ito ay naging nagsimula silang kumapit sa suspensyon. Kinailangan kong itama.

Ang pinakamahalagang bagay sa ganoong trabaho ay upang masakop ang sapat na kotse, kung hindi man ay hindi dapat ilipat .. talagang gusto kong huwag mag-isip tungkol sa kung ano ang mangyayari kung ang kotse ay nahulog mula sa mga suporta, ngunit ang mga saloobin ay patuloy na umakyat tungkol dito . Ang kotse ay tumingin sa mga rack, sa prinsipyo, sapat na espasyo, anuman ito ay ganap na pag-crawl.

Ang unang gawain ay upang alisin ang lumang sistema. Sa prinsipyo, madali. 30 minuto ang pagtapik, pag-alog, pagmamapa at likod ng bangko ay lumipad sa anggulo.Resonator Ito ay mas madali (kakaiba, mukhang ang temperatura para lamang sa higit pa ..)
Hindi kasiya-siya, ngunit isang bolt ay pinagsama sa ulo ng kolektor at pantalon.
Upang ayusin ang kasukasuan na ito, nagpasiya akoalisin ang kolektor. Disconneted ang mga wires, i-unscrew ang hose ng bentilasyon ng crankcase, upang hindi ito ay magambala, 25 minuto sa isang ratchet, sirang key, kapag ako ay napilipit ito. Sa sandaling inalis ko ang kolektor, ang gasket ay gumuho. Nagkaroon ng sirang palahing kabayo, bilang isang resulta, ang pagtula ay medyo nasunog. Oh, mula sa kung saan ang hindi kanais-nais na tunog ay ang huling 3 buwan! UGH-PAH, pinamamahalaang alisin ang palahing kabayo, kung hindi man ay isang makasalanang bagay na baguhin ang aking ulo .. At pagkatapos ay nakuha ko ang aking sarili mula sa abala (ko pa rin nagbago ang aking ulo - ngunit tungkol dito mamaya).

Screw ang kolektor, bagong pantalon, at sentral na seksyon - lahat ng bagay ay nahulog medyo madali. Ang asno ay nagsimula kapag siya screwed lahat ng bahagi sa isa :). Ang silencer ay hindi nais na makakuha ng magkapareho sa board of the car. Na sa mga lugar ng Jambs na may isang bilog ng pipe. Akala ko na gagawin ko itong mabilis .. Nagsimula ako sa alas-9 ng umaga, natapos lahat sa 2:30 ng umaga :)

Kinabukasan nagpunta ako, bumili ng isang bagong gasket, ang studs, sa parehong oras ilagay ang bracket, na kung saan fastens kanyang pantalon sa pingga.

Sa pangkalahatan, kapag binabaan ko ang kotse, ang tambutso ay mukhang dapat, hindi kinakailangan. Salamat sa Diyos!

Mga kasangkapang labi: Ginamit ko ang Peco (Bore2) ang sistema na ibinigay sa akin sa loob ng 5 araw.
Resulta: Walang mga pagbabago sa mababang revs, ang pinakamataas na kapangyarihan ay nadagdagan sa 84 hp. Ginawa ko ang pagsukat sa naka-install na karburetor, upang ang resulta ay nasa ibaba.
Pakiramdam: Ang una ay pagkabigo. Napakaraming paggawa at isang maliit na pagbabago sa pinakamataas na bilis. Nagagalit ako. Kahit na ang pagkalastiko ng engine ay nadagdagan. Ngayon ay maaari kong ilagay ang 5th gear sa pamamagitan ng 50 km / h.

Sa prinsipyo, nabigyang-katwiran ang hindi bababa sa:
1) Mukhang mas mahusay kaysa sa isang chrome pipe sa pipe :)))
2) Ang tunog ay mas tahimik kaysa sa inaasahan ko. Pagkalipas ng ilang linggo, ang tunog ay hindi na nakakainis.
3) Ang kapangyarihan ay nadagdagan din nang bahagya sa panimbang. Nagdagdag ng kapangyarihan sa mataas na revs.

Carburetor: Weber 32/34 DMT (Two-Chamber, pero hindi twin 40)

Weber mas mahusay. pourburg 2e3., at mas mahusay kaysa saVarajet.. Higit pa sa pagkumpuni at pagsasaayos.

Pag-install: Ang pag-install ay simple. Kinuha niya ang mga smoker sa loob ng 3 oras. Sa karburetor, ang lahat ng maliliit na bagay ay ibinibigay na kinakailangan sa panahon ng pag-install - mga bracket, bolts, hoses, atbp.K & N.-Ang isang filter ay nakaupo bilang katutubong, kailangan mo lamang ng 4 bolts. Isang Nuance - Ang gas cable ay kailangang gumastos sa ibang isa, kung hindi man ito kumakapit.
Pagtatakda ng pag-install Kailangan mong i-customize ang carb, dahil Factory fuel supply no. Madaling gawin ang tama kapag sinusukat ang kapangyarihan. Maaari mong baguhin ang mga jet - maglagay ng higit pa, mas maliit. Naglalagay ako ng kaunti pa kaysa sa pabrika.

Mga resulta: Kamping nang walang makabuluhang pagbabago sa maximum na kapangyarihan. Nadagdagan ang kakayahang tumugon.

Pakiramdam: Hindi kung ano ang gusto ko. Ang acceleration ay mas mabilis, isang bit responsive choke. Kapag ang ikalawang kamara ay bubukas, ang cool induction "dagundong" ay binuksan.
Ang karagdagang paggamit ay humantong sa pag-iisip, na hindi walang kabuluhan. Ang pagtugon ay nadagdagan - maganda na. Ang pangunahing bagay ay hindi umaasa na i-coordinate ang kapangyarihan - isang disorder.

I-block ang Head - PMC Supaflow.

Pinapayagan ka ng CHC na itulak mo ang higit pang mga mixtures sa mga balbula ng inlet.

Pag-install: Kinuha ang 8 oras (ilagay kasama ang bagong baras at i-cut ang pistons)

Resulta: Ilagay kasama ang baras, t.ch. Ang resulta ay mas mababa
Pakiramdam: Hindi pa rin napakabilis hangga't gusto ko, ngunit sa unang pagkakataon ito ay masayang, lalo na kapag binuksan ko ang higit sa 3000 liko. Magkano tumutugon. Ang pinakamataas na bilis ay nadagdagan nang malaki.

Pag-tune ng Cambaft Dr Schrick

Highel lifting cams at nadagdagan phase - valves mananatiling mas malaki at mas mahaba. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang itaas ang maximum na kapangyarihan sa mataas na revs, ngunit binabawasan ang sandali sa mababa.

Pag-install: Madali. Niraranggo 8 oras, ngunit sa ulo ng ulo at ang pagputol piston.
Binabalaan nila na ang baras ay hindi kinakailangan upang mag-lubricate na may espesyal na langis para sa mga shaft. Inilagay ko ito sa purong engine oil, at sa disulfide ng Molubidena. Sa PMC inirerekomenda kong gawin ito.

Kapag nag-i-install, hindi naka-unscrew ang unang kandila at inilagay ang unang piston sa VMT. Ito ay dahil kung nagkamali ka sa ngipin - makakakuha ka ng isang malakas na pagbawas sa kapangyarihan at sandali, sa halip na kagalakanpag-tune ng mga kasangkapang labi .

Resulta:Dagdagan ang kapangyarihan. Sa mga chart - ang carburetor ay hindi naka-configure, tanging ang idle jib ay pinalitan. Ito ay nagpasya na huwag i-print ito hanggang sa ito ay ilagaypag-tune ng Graduation Collector.. Ang engine ay mahina sa mataas na bilis, na nangangahulugang maaari itong mapigilan ng ilang higit pa.
Ang graduate collector ay naantala dahil ako ay ipinadala ng isang kolektor mula sa isa pang kotse, kaya kailangan kong maghintay .. ang epekto mula sa isang mas mataas na pag-aangat ng balbula at malawak na phase ay mahusay na kapansin-pansin. Ang pagtaas sa sandali at kapangyarihan sa mataas na revs, ngunit sa mababang pagkawala. Ang intersection point ay 4000 revolutions. Ang pinakamataas na kapangyarihan ay nadagdagan ng 9.5% mula 84 HP. Hanggang sa 92 HP. Ngunit upang makuha ito, kailangan mong sumakay 4000 liko. Kapansin-pansin, sa mga iskedyul ng Sales PMC, ang pagtaas ay nagsisimula sa isang 2000 rebolusyon ng 1.4. Ang pagkakaiba ay na kinakailangan upang maglagay ng isang maubos na sari-sari.

Graduation Collector - 4 Pipe PMC.

Binabawasan ang pagtutol, binabawasan ang paghahalo ng 2nd at 3rd exhaust silindro.
Ang kolektor ay naihatid sa akin sa 4 na linggo. Muling ayusin - mas madali kaysa sa simple. I-unscrew - screwed, na may pagbubukod ng mga maliliit na mismatches sa diameter ng bolts ng bolts - ngunit may limang minuto na may lasa at handa na. Ang pinakamadaling bagay :)

Pakiramdam: Ingay. Nabawasan mula sa likod at nadagdagan sa harap. Mga pangangailangan ng pag-ibigpagtatakda ng karburetor..

Para sa SIM kuwento naantala ..

Mga konklusyon

Maaari itong makuha + 10% - + 20% sa kapangyarihan, ngunit ang mga gastos ay lumalaki din (mga 2,000 rubles para sa isang panty horse force, kinatas mula 1.3), at kailangan mo pa ring gawin ang lahat sa tamang hanay ng mga rebolusyon. Sa kasamaang palad, sa volume na ito napakahirap makuha ang nais na paglago sa gitnang hanay (ang peak sandali ay linearly nakasalalay sa dami ng engine).

Para sa isang mahusay na acceleration machine, kailangan mo ng isang magandang sandali sa isang malawak na hanay ng mga revolutions. Huwag tumingin sa Big HP. Sa lahat ng uri ng iba pang mga tsart. Hindi mahirap i-configure ang engine para sa isang malaking pagtaas sa kapangyarihan, pagtaas ng sandali sa mataas na bilis, ngunit kung ano ang gagawin sa mga noses? Maaari kang pumatay sa ilalim ng 100 HP. Sa 1.3, ngunit ang malaking volume ay kukuha pa rin ng ilong.

Ang karaniwang kotse ay dinisenyo para sa:
- Fuel Economy.
- Comfort.
- Pagmamaneho sa iba't ibang mga saklaw ng mga rebolusyon at naglo-load
- Long Service Life.

Ang mga rural na kotse ng klase na ito ay naka-configure sa ilalim ng 130-140 hp, ngunit paumanhin, sila ay hindi makatotohanang sumakay sa pang-araw-araw na buhay. Oo, at ang patuloy na pagbabanta ng "kamatayan" ng engine mula sa naturang mga setting. Ngunit ang sibilyan motor ay napaka matibay. Sa halip, ang kotse ay umiikot kung ano ang darating sa termino ng kanyang kamatayan.

Oo, 1.4 Ang engine ay maaaring ipasadya sa ilalim ng 75 hp, 1.6 sa ilalim ng 95, ngunit bakit? Ang mga ito ay iba't ibang kategorya ng timbang, at hindi ka dapat umakyat sa iyong lugar.

Kaya, kung gusto mo ng kapangyarihan - laging magsimula sa maximum na dami ng engine na maaari mong makuha. Kung ang entertainment ay inilarawan sa itaas eksaktong tulad ng isang kaso :). Good luck.

Feedback ng User Opel Cadet.

Taon ng Paglabas: 1986, Taon ng Modelo, Index ng Pabrika ng Pabrika:
Binili ng kotse: ginamit
Lenching ang kotse na ito sa oras ng pagsulat ng isang pagsusuri, taon: 9 buwan
Ang aking mileage sa kotse na ito sa oras ng pagsulat ng isang pagsusuri, km: 20,000
Karaniwang kotse mileage, km: Hindi ko alam kahit sa anong bilog

Kagamitan: Salon: Fabric, Luke Central Castle sa 4 na pinto, musika - mas maikli, buong pamantayan at higit pa para sa naturang klase ng kotse.

Engine: Gasolina, Dami sa liters: 1.6, kapangyarihan sa HP: 75
Transmission: Mechanics.
Drive: Front.

Uri ng Katawan: sedan

Operasyon: Taon-round

Salon. Kabuuang ergonomya, upuan, manibela, pedal, pingga / mga pindutan. Kalidad ng mga materyales at dekorasyon ng cabin. Kaginhawahan para sa driver at pasahero. Ang na-update na pagsusuri, na naging mas makatotohanang :) Sasabihin ko agad, pinahahalagahan ko ang kotse na ito para sa kanyang taon, at, naaayon, kumpara sa bagong Zhiguli. Hindi ko laban sa Zhiguli, lalo na tungkol sa ika-10 na pamilya (lalo na ang 16-balbula, dahil mahirap na habulin ito nang husto) at isaalang-alang ko ang isang magandang machine, ngunit para sa mga araw na ito ay mas gusto ko ang isang b sa isang banyagang kotse. Well, ito ay isang pulos ang aking kahirapan sa sekswal. Umaasa ako na walang nasaktan. Sa pangkalahatan, ang lahat ay nababagay sa akin. Salon ng kurso spattsky. Gusto ko ng velor (ngunit sa mga modelo kung saan may velor, ito ay mas mahusay na wala ito. Para sa maraming mga taon ng operasyon, ito ay nagiging tulad!), Al. Nilagang, condo, atbp, ngunit hindi ang kotse na iyon. Dito magbabayad ka ng tunay na pera, para sa tunay na kotse. Ihambing ko doon sa VW golf at ang parehong lahi, dahil Naniniwala ako na ang mga presyo ng mga ito ay overestimated. Kaya tungkol sa salon. Kinailangan kong tumawid, ngunit ngayon pagkatapos ng 9 na buwan ay tila halos nanalo, ngunit hanggang sa wakas, marahil, hindi ko matatalo ang permanenteng creak, langutngot, atbp. murang plastic. Mayroong ilang mga lugar sa kotse, lalo na ang mga pasahero sa likuran, kundi pati na rin ang klase ng kaukulang kotse, alam niya kung ano ang pupunta ako. May isang hatch sa bubong, ngunit ginagamit ko ito upang mabilang ang mga bituin at bilang karagdagang pag-iilaw, dahil Pagkatapos ng unang ulan, lumipad siya, at ako ay mahigpit na napalampas sa kanya ng sealant. Inilagay ko ito, mas tiyak, inalis mula sa unang kadete (ito ay isang awa na ibenta) cool na mga haligi, at pagkatapos kong sinubukan upang ikonekta ang mga ito sa radio tape recorder at smeared ito, bumili ng isang bagong Panasonic radio tape recorder. Sa pamamagitan ng paraan, ito tunog mas masahol pa kaysa sa JVC! Naisip ko na toned (may isang pabrika ng liwanag), ngunit pagkatapos ay nakapuntos. Kapag lumilitaw ang pera, magagawa ko, gagawin ko kung hindi ako nagbebenta. Higit pa. Ang mga upuan para sa akin ay sapat na para sa mga amenities, ngunit nais ko ang kapal ng backrest higit pa, at ang suporta sa gilid ay mahina (wala akong recaro salon). Ito ay mula sa matarik na mga liko para sa tuhod ng pasahero upang i-hold - din ang mga pakinabang nito. Ang handbrake ay ilang kakaiba. Ang huling kotse ay karaniwan, at sa ganitong paraan na parang rusted. Ang hindi ko lang ginawa, at siya ay nag-vibrate at halos lumakad - kahit zae: al me (sorry, ladies). Patuloy na umalis ang mga panel ng pinto, dahil Ang mga aso ay nahulog, at hindi makahanap ng bago. Ngayon, sa wakas, brewed ang rear shelf, at sa parehong oras at ang rib ng higpit (lamang burst). Kapag binili ko, agad kong napansin, ngunit: ang hitsura ng makina ay mas malakas kaysa sa lahat ng mga depekto. Nagpakita si Zrazu ng ilang integridad ng kotse, lalo na nadama ito at ang buong asno ay tumigil sa kanyang kulog. Kahit na ang kaluluwa ay nagagalak! Pagkatapos sa harap ng taglamig binili ko ang isang hanay ng mga rug, at sa pangkalahatan ay umiikot.

Repasuhin ang maaga / pabalik. Trabaho ng mga wipers, headlights. Ang mga baso ay malaki, pinagsasama ang makina sa ika-2 araw at nararamdaman ito. Malaki at magagandang salamin - ang pagmamataas ng aking opelka :)

Motor, gearbox. Dinamika ng kotse. Sa Opelke na ito ay nagkakahalaga ng 1.6 Mono, 75 HP. Medyo ang malakas na motor, kung minsan ay hindi ko nais na ilagay ang presyon sa pedal, hindi lamang sa ugat. At kaya ang hayop. Sa isang mass ng 900 kg, grabs, haplos! Ginagawa ko ang lahat ng Zhiguli, ngunit sa sandaling ang VAZ 2112 ay gumawa ng isang puppy. Pinaghihinalaan ko na walang ordinaryong 16-balbula. At kaya, idle problema. Hindi ko maalis ang mga vibrations. Bago iyon, ito ay 1.3-fucked, at ang isang ito tulad ng isang dawnty. Pero gusto ko. Kapag nagpunta ka sa highway 120 at kailangan mong gumawa ng mapanganib na pag-abot, pagkatapos ay pasalamatan ang dagdag na 15 kabayo, sila ang aking tiwala at kaligtasan sa kalsada. Sa sandaling direkta sa tapat ng paninirahan ni Putin sinira ang tiyempo. Sa kabutihang palad sa balbula engine na ito ay hindi baluktot, at pagkatapos. At muli tumigil sa pagsisimula - isang snoof ang trambler. Binili sa disassembly binuo 2500 rubles. (Sa tingin ko lamang ng isang switcher, ngunit hindi ibinigay ang garantiya sa tindahan, kaya nagpasya kong bilhin ito ng mas mahusay) !! Pagkatapos ng kotse ako ay sumasalakay sa talino na may galit na galit liko. Noong nakaraan, halos hindi niya hinawakan ang mga ito, kahit minsan ay si Grohla, at isang araw ay biglang zore. Well, naisip ko na tinusok sa wakas - walang muwang! Kinuha niya ang hangin, sa palagay ko kung saan may bolt upang ayusin ang paglilipat ng tungkulin, at walang bolts. At sa mga aklat ay walang sinabi. At siya roars (3500 rill). Gaano karaming mga gasolina ang nunan, ang TC ay kinakailangan upang magmaneho upang gumana. At walang sinuman ang nais makipag-ugnay sa akin. Ang isang master (kanyang ina) ay gumawa sa amin ng isang pabor at pagkatapos ng 5 oras ng paghihintay tinanggap sa amin. Sa madaling salita, ang sensor ng posisyon ng throttle ay namatay. Katutubong 2500rub, at mula sa dose-dosenang 100 rubles. Salamat, Zhiguli approached bilang isang katutubong. Ako ay umalis nang masaya 2 araw at muli siyang para sa kanyang sarili. Dumating sila roon muli, at sinabi ng Guro na hindi na niya nais na makisali sa aking kotse, at agad na ipinadala. Dumating ako sa garahe, napuno ang paghuhugas doon para sa injector, matapos ang tambutso ay lumipad ng maraming usok. Ang problema ay nawala, kamakailan siya ay paulit-ulit, ngunit ang paggamit din ng gamot - muli ang lahat ay normal. Kakaibang: Pagkatapos ay binago ng mga opel ang pagtula ng mga bloke ng silindro (gustung-gusto ko ang usok sa aking mga mata), nagbago radiators. Kapag ang recess sa pangalawang, pagkatapos ay coincided sa oras (Nobyembre), kapag ako ay nagpasya na ibenta ang kotse (got). Well, hindi ako bumili ng bago, at bigyan ito muli, tulad ng ginawa ito sa unang kadete. Ibinuhos ko ang mustasa doon, na nakakuha ng lahat ng bagay, kabilang ang radiator ng kalan.

Pagkatapos ay binago ng kotse ang aking isipan upang magbenta. At ang lamig ay dumating, kasama ang halos hindi ko ibinigay. Sa pangkalahatan, sa kotse ang kalan ay mahusay (may mga impression mula sa unang), ngunit may tulad na sitwasyon. Sa madaling salita, binigyan nila ako ng mga magulang ng pera sa b \\ sa radiator (na pagkatapos ng ilang oras ay may isang walisin bilang isang salaan). Pinagsama namin ang tosol (marumi - panginginig sa takot, stinks sabon, na may mga piraso ng metal, ilang mga basahan), ilagay at naka-out na sila binili mula sa 1.3, ngunit kaya lahat ng bagay ay dumating up. Sa kotse ay lubos na mainit. At pagkatapos ng tatlong araw na nakalipas sinira ang aking tuhod at ito ay. Bilang, habang naglakbay ako mula sa sentro ng lungsod papunta sa garahe, kapag ang isang manipis na jet ng "shan" radiator sa maubos na sari-sari. Bilang isang resulta, 2 araw na nakalipas ipinakita ko (mas tiyak ang mga magulang) ang susunod na bagong radiator susunod na cadette. Mula ngayon sa init ng kotse. Sa pamamagitan ng paraan, sa lupa ay nagsimula sa anumang panahon (kahit na pagkatapos ng 5 araw ng downtime). Paghahatid. Kapag ang pagbili ay isang clutch pedal, na nagsalita tungkol sa pagkamatay ng clutch disk. At gaya ng lagi, sa stele ng aking opera sa alas-3 ng umaga, pagkatapos ng sesyon ng gabi sa isang pelikula kasama ang kanyang minamahal na batang babae, nagpasya siyang patayin. Mayroon akong sapat na parehong oras upang lumipat mula sa lugar, pagkatapos ay pinalayas ko sa bahay hindi hawakan ang walang silbi pedal (salamat sa ama, na itinuro niya kaya sumakay). Binili ko ang lahat sa koleksyon (2 libong rubles). Ngayon ang mga paglilipat ay ganap na inililipat, walang pahiwatig ng langutngot. Sa ganitong mga sandali sa tingin mo, kung paano siya noong bago siya. At mayroon pa ring kakulangan ng 5 mga programa na nais mong isama pagkatapos ng 80 km / h.
Middle fuel consumption: Summer 6-9, Winter 7-10.

Pagkontrol, kininis, suspensyon ng lakas ng lakas. Preno. Suspensyon (matigas). Hiwalay na kanta. Binili na may pinatay na suspensyon tulad ng isang rattle. Nang matapos ang hinang ang pingga, ang master ay lumabas, siya ay tumawa sa kanya. ACHTUNG !! Huwag bumili ng ginamit na suspensyon sa disassembly. Sino ang hindi maaaring tumawa na may maraming pera, hindi ito isang tanga ang kanyang sarili. Ngunit bilang isang resulta, 1,000 ay hindi pumasa, namatay. Ibalik ang pinaka-cool na volgo shock absorbers - Baltie. Apud na may mga bagong bukal - ang asno rosas, ang permeability rosas (lalo na sa aming mga kalsada). Oo, Springs. Kumain kami ayon sa bagong track ng pamahalaan mula sa paninirahan ni Putin sa isang lugar 140-150. Sa kotse, 4 na tao, dito sa pagliko ay nagsisimula sa stap palo goma. Naging nakakatakot, at agad na tumigil. Tumingin ako, at ang sidewall wheel ay masindak. Sa madaling salita, ang mga bukal ay pinananatiling walang paglo-load ng katawan, at ito ay nagkakahalaga ng pag-upo sa isang tao kung paano nakaupo ang kotse agad sa arko. Sa una, sinabi ng mga wizard na ang arko ay dapat palawakin at gastos ito $ 400. Halos namatay ako. At pagkatapos ay sinabi ng isang mabuting kaibigan na baguhin lamang ang mga bukal. Kaya ginawa. Ngayon ako drive at hindi ko alam ang anumang mga problema. Konseho Cadetovodamov: Ilagay ang Shutoffs ng Volgo. Sila ay matagal at 3 beses na mas mura kaysa sa mga kamag-anak. Ito ay isang maliit na likod, ngunit masanay sa mga oras. Mahigpit kong inirerekomenda ang pag-install mula 2141, pumunta sila sa disenyo nang walang anthers, samakatuwid, kailangan mong i-shoot sa lumang, at sila lamang rotted sa akin. At walang anthers, mayroon akong 2 libong kaliwa. Binago ko ang mga anthers ng Shrusov, ilagay ang kabuuang, mas mahal, at sila ay nag-iisa pagkatapos ng 3 libong namatay. Konklusyon, mas mahusay na bumili mula sa walong. Siya ay mas mura at mas nababanat. Nagbago din ako ng mga stabilizer. Sa pamamagitan ng paraan, talagang hindi ko gusto ang walang laman na manibela. Sa bilis, kahit na ang pakiramdam ng takot wakes up. Well, napakadaling! Sa lungsod siyempre cool, ngunit sa highway. Palaging iniisip ng mga tao na mayroon akong gur, kapag nakita mo kung paano ko pinapanatili ang manibela na may isang kamay. Oo, huwag ilagay ang aming goma. Duri sa kotse sa payout at gulong sa lahat ng oras rushes, at sa basa aspalto, bilang isang baka sa yelo. Ang studded Nokia 2 ay mas mahusay sa basa aspalto kaysa matador (para sa tag-init halos ganap na pumatay).

Summer goma (tagagawa, laki): matador (buong g)
Goma taglamig (tagagawa, laki): uralshina (mabuti, ngunit maraming mga spike nawala)

Trunk, Interior transformation capabilities. Ang puno ng kahoy ay malaki - ilang mga corpses itago :) Ito ay isang awa na walang mga istante, mga kahon - kailangan pa rin nila ang mga ito. Ngunit lubos akong nasisiyahan sa akin. Ang back seat ay madaling inalis at ang cool na kama ay nakuha :)

Mga Bentahe. Maraming mga pakinabang, hindi nila napansin ang mga ito, ngunit nakikita lamang ang nararapat. Para sa mga nais mag-ilaw, mawala, maglipat at magkaroon ng isang mahusay na kotse para sa isang maliit na pera, pagkatapos ay inirerekumenda ko opel kadete. Ngunit kapag ang pagbili ay dapat maging maingat. Sa katunayan, hindi ka maaaring maghanap ng mga ideal na kadete - hindi sila. Maniwala ka sa akin, mayroon akong pangalawa. Ang pangunahing bagay, subukan upang mahanap na may isang mahusay na katawan at engine, well, at ang natitira ay sa iyo! Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng mga batang babae lamang kalbo. Ang aking babae ay nagmamahal lamang sa kotse. Nang ibenta nila ang una, halos durog, mahusay, at ang pangalawa ay kahit nakakatakot na ibenta :)

Mga disadvantages. marami, ngunit kailangan nilang ilagay sa kanila, dahil Machine Old.

Mga pagpapabuti / tuning. Ilagay ang mga gulong ng haluang metal (limang bagay, malawak). Siguraduhing ilagay ang mga mudguard, kung hindi man ay talagang tumingin siya ng walang-sala nang wala ang mga ito. Sa madaling salita, kapag binili namin ito, ako ay isang inosenteng babae, at ngayon siya ay isang maganda at madamdamin na babae. Ang aking kasintahan sa aking kasintahan sa aking anak, ang aming mga batang babae :) ilagay napakarilag musika. Ang hulihan shelf sa sedan ay lamang chic - tatlong-perlas got up walang problema, kahit na ang istante ng bakal ay hindi pinutol, mabuti, ang bass hold ... sa pamamagitan ng ang paraan, maglagay ng isang malaking antena sa pakpak para sa 50 rubles . - Makakakuha lang kami, at mukhang cool.

Pag-ayos, pagpapanatili. Katawan. Bed opel (old). Ang aking unang cadette (ang unang banyagang kotse sa pamilya) ay karaniwang hilig, kahit na ang puno ng kahoy na may mga ugat ay sumiklab! Tungkol sa ilalim at thresholds ako ay karaniwang tahimik. Nang matapos ang pagbili ng kalmado at pinahahalagahan, kung paano susuriin ang lumang Zhiguli, nadama nila ang ama ng kanilang sarili na may buong suckers. Kahit na ang kanyang ina ay nahihiya na makipag-usap, ngunit kapag ang lakas at pera para sa pagkumpuni ay nakumpleto, ito ay kinakailangan upang ikumpisal.

Sa totoo lang, hindi ko iniisip na ang mga banyagang sasakyan ay tulad ng bulok. Oo, sa pamamagitan ng pagkabata natatandaan ko kung paano pakuluan ang isang peni, ngunit mga banyagang kotse. Sa maikling salita, pagkabigo. Pagkatapos, sa pamamagitan ng paraan, sakop pa rin ng kadete ang engine. At nang makita nila ang ikalawang kadete sa tindahan, pagkatapos ay lumaki mula sa estado. Bago iyon, nagpunta ang babae, ang engine ay pagkatapos ng takip. Ayusin, at na 1.6, at pagkatapos ay hindi ako sapat 1.3, ang TC ay nakakainsulto kapag ang Zhiguli ginawa mo. Sa madaling salita, mas mahusay na hindi makita ang kadete na ito. Ngunit pagkatapos: Pagkatapos ng dalawang buwan ng operasyon, itinaas ko ang velor mula sa ilalim ng mga paa ng mga pasahero at ito ay naka-out na kailangan mong magluto ng mga lugar na ito, at sa loob ng ilang linggo, ang Jack ay dinala ng parehong threshold. Sa pamamagitan ng ang paraan, 2 linggo nakaraan ang kotse pa rin collapsed mula sa Jack, paggawa ng isang butas sa threshold. Ngunit ang mga limitasyon ay mura, at magbabago ako sa tagsibol. Ang mga arko ay binago lamang sa akin, tila ito ay sa pagkakasunud-sunod, tulad ng. Tulad ng huling kotse, nagkaroon ako ng breakdown pingga mula sa katawan. Luto ng 2 beses, at parehong sumiklab sa ugat. Para sa warranty, lahat ay nag-redone, ngunit para sa pangatlong beses (kahit na ang pinaka-nakakatawa, bagaman ito ay kinakailangan upang umiyak) ang master ito diumano'y nahulog at ginawa ng isa pa. At sa ikatlong pagkakataon sinubukan nilang kunin ang pera muli, ngunit agad silang ipinadala at mabilis na tumakas nang makita nila ang pagpapahayag ng mukha ng aking ama. Bakit? Ipinaliwanag ko: Sa tuwing nakabasag ang pingga, agad na sinira ang mga tornilyo (pagkatapos na sila ay nasaktan sa akin), at, nang naaayon, kailangan kong tumawag sa tatay upang magmaneho sa akin ng lubid, at pagkatapos ay sa bahay ng lubid . At nangyari ito sa Biyernes, 3 linggo sa isang hilera, sa maikling salita, isang kumpletong Punishbie. Sa pamamagitan ng paraan, naalala ko na kapag na-hit ko ang pakpak sa nakaraan upang itumba, pagkatapos ay ang butas ay nabuo doon, lamang sa paksa. At ang pinaka-kakaibang bagay ay upang ibenta ang unang kadete ng kanyang ganap na lutuin ang lahat at lahat ng bagay. At ito ay naka-out na ang mga layer ng proteksyon coatings laban sa kaagnasan sa metal siya ay may higit sa sa VW (nakita niya pagkatapos ng aksidente). May butas sa sahig, nagsisimula kang linisin ito, at sa limang mm mula dito ay may isang puting metal (naproseso), tulad ng naselyohan! Kakaiba ang kotse na ito, opel:

Ano pa ang gusto mong sabihin tungkol sa kotse na ito. Sa una ay nagpunta ako tulad ng isang saykayatriko (maliban kung ang normal na tao ay napupunta sa isang 190km / h (sa speedometer, at sa tingin ko 170, tulad ng sa isang pasaporte)), pagkatapos ko calmed down ng kaunti, mas tiyak na reassured ang asno muscovite, kung saan pumasok ako sa pangkalahatan. Paris Brains Alarm, na screamed nang walang tahimik. Matapos ang kalahati ng bahay ng mga kapitbahay ay nahulog sa akin (ang aking mga bintana ay lumabas sa kabilang panig), nagpasya akong pumunta upang palitan. Natagpuan ang dahilan, repaired.

Pagkatapos ay nagsimula siyang muli, ngunit nakuha lang ito. Kinuha ko ang kutsilyo ng kusina, bumaba at pinutol siya: mga wire sa baril. Binago ko ang lahat ng mga bearings ng gulong, ang hulihan mismo sa pangkalahatang collapsed at sa isang bilis ng 90 km / h, lahat ng bagay sa parehong track ng pamahalaan jammed. Ang isang maliit sa isang poste ay hindi lumipad! Ang mga damdamin ay hindi mailalarawan. Binago ng mga pad ng preno ang lahat, ilang beses na. Binago ang lahat ng cylinders ng preno, binago ang mga highway sa likod. Ang mga ito ay mula sa isang metal, na, tulad ng Cadel mismo, umiikot. Sa parehong mga machine tumanggi preno (lahat ng bagay natapos normal). Naglalagay sila ng mga bagong highway mula 8 - ki, tanging ang angkop ay lumiligid. Matapos ang unang frosts, ang langis ay dumadaloy mula sa lahat ng mga bitak. Binago ko ang lahat ng gaskets at sensors (ang valve cover layer ay 3 beses na - ang sakit) at ang langis ay pinindot na umalis. At alam mo na ang pinaka-cool na bagay ay na kapag gumawa ka ng isang bagay, kung ano ang naihatid para sa isang mahabang panahon, pagkatapos tulad ng kaligayahan. At pagkatapos ay sa bagong kotse ay magkakaroon ka ng pera, at hindi ito magiging mas mahusay kaysa sa isang bago. At pinaka-mahalaga, dumaan ako sa kotse na ito hanggang 20 libong oo, ang Cadett ay ang kotse na nagnanais na sumakay sa lubid at gumugol sa lahat ng oras sa garahe. Ngunit mahal ko siya, nagdudulot din ako ng maraming kagalakan, bagaman gusto ko pa. At sino ang hindi gusto ang kanyang kotse? Good luck sa lahat, umaasa ako na ang lahat ay nalulugod at walang nasaktan.

Kung posible, ang susunod na makina ay: Gusto ko Audi 80, Passat, ngunit, natatakot ako, muli ay kailangan mong mamuhunan ng maraming sa lumang kotse.

Tuning car opel cadet gawin ito sa iyong sarili

Draft coup. Nagsimulang gumawa ng isang taon na ang nakalipas.

Kinuha ang hatching Beck 3D body. At ang welded trunk mula sa Ascona. Ngunit hindi ito mukhang napaka, samakatuwid ito ay lahat ng redone sa ugat at welded ang produksyon bahagi ng Cadette sedan.

Sa ngayon, ang proyekto ay dumating sa lohikal na konklusyon nito (umaasa ako) at malapit nang pumunta.

Oo, sa pamamagitan ng paraan, ang subframe mula sa Vectra A, torpedo mula sa Astra F. Well, natural gur, abs, lsd tidy, atbp.

Sa tingin ko, i-install mo ang makina at hindi nagpapalaki kung ang engine ay charger?

Oh oo, at magkakaroon ng mga loop ng lambo, ngunit hindi katotohanan.))

Lahat ng mga haywey (preno, gasolina) ay maaabot sa loob, sa palagay ko magiging mas mahusay ito.))

Sa tingin ko iba pa ang gagawin sa mga hulihan sheet, ang kasalukuyang ay hindi pa nagpasya na ito ay, nais kong makita kung ano ang isang thread ng pahalang na mga tagahanga placement na may tatlong mga seksyon. Kung sinuman ang makita ang ganitong uri, itapon ang sanggunian ...))

Fuck ang headlights mula sa Viburnum. Nagsimula siyang pumantay sa TV, sa palagay ko ang susunod na araw ng mga headlight.

Ngayon, ang kaliwang hawak ng Euro mula sa VAZ 2110 ay na-install. Kinuha ito ng 40 minuto, kung saan 15 napunta sa paghahanap para sa Bucks ...)) Ang mga larawan ng pinakamahusay na kalidad ay magiging kaunti mamaya.

Ayon sa data ng database

Engine 2.0 (115 hp)
Machine 1991 release, ay binili noong 2005.
Ang Opel Kadett E ay ginawa mula noong 1984.

Ang unang modelo ng OPEL Cadet Car ay inilabas noong 1936. Ito ang unang kotse na nilagyan ng isang engine, ang kapasidad na kung saan ay 23 HP, at maaaring mapabilis lamang 83 km / h. Para sa oras na iyon, ang mga teknikal na parameter ay naging isang tunay na pagbabago. Ang produksyon ng mga kotse ay tumigil sa digmaan, ngunit ang produksyon pagkatapos ay pinabuting muli.

Noong 1962, isang ganap na bagong Opel Kadett ang lumitaw, na nakatanggap ng index A. Ang kotse na ito ay makabuluhang nakahihigit sa kanyang hinalinhan. Nilagyan ito ng isang mas malakas na engine, ay nakikilala sa pamamagitan ng modernong disenyo, maaaring mapabilis hanggang sa 130 km / h. Pagkatapos nito, ang kotse ay nagsimulang regular na i-update, lumitaw ang mga bagong modelo. Una tuning opel cadet. Naka-print sa mga makabuluhang pagbabago ng kotse: Ang engine ay naging mas malakas, ang bilang ng mga rebolusyon ay nadagdagan, ang ginhawa ng cabin ay nadagdagan. Ang pagpapalabas ng Opel Cadet ay ipinagpatuloy noong 1991, ngunit ang kotse ay kadalasang matatagpuan sa mga kalsada sa ating panahon.

Ang Opel Kadett ay maaaring tawaging isa sa pinakamataas na kalidad at matibay na modernong mga kotse. Maraming mga may-ari ng kotse ang nais na gawin itong tunay na kakaiba, subukan na baguhin ito sa isang paraan na ang kotse ay naiiba mula sa lahat ng kanilang mga pamilya sa serial produksyon. Ang anumang mahilig sa kotse ay maaaring magkaroon ng OPEL KADETT tuning, hindi alintana kung gaano kahirap ang mga operasyon.

Tuning salon.

Maaari mong simulan ang pagpapabuti ng Opel Kadett kotse mula sa cabin. Ang tuning salon Opel Cadett ay karaniwang ginagawa sa maraming yugto. Upang magsimula, ang salon ay dapat makita na may tunay na katad. Siyempre, maaari mong gamitin ang isa pang materyal, ngunit ang balat ay ang pinakamahusay na pagpipilian upang bigyang-diin ang estilo at luho ng kotse. Siguraduhing gumawa ng magandang pagkakabukod ng ingay, dahil ang ingay ay nakakaapekto sa ginhawa ng drayber at pasahero at nag-aambag sa mabilis na pagkapagod. Upang mabawasan ang antas ng ingay, maaari mong ilagay ang mga seal.

Ang dashboard ay dapat mapalitan ng isang mas functional at modernong. Walang kailangang bagong sistema ng multimedia. Ang manibela ay maaaring pinatuyo sa balat o palitan ito ng sports. Upang makakuha ng salon upang makakuha ng isang kumpletong pagtingin, dapat kang magdagdag ng ilang mga kapaki-pakinabang na accessory sa loob.

Panlabas na tuning

Pagkatapos ng pag-tune ng salon, kinakailangan upang simulan upang mapabuti ang hitsura ng kotse. Una sa lahat, ang katawan ng Opel Cadet ay dapat na mapabuti. Para sa katawan na ito ay nilagyan ng iba't ibang carboxylic o plastic linings, pati na rin ang mga sapatos. Ang ganitong mga operasyon ay gumawa ng hitsura ng kotse mas sports. Tingnan kung magkano ang maaaring baguhin ng kotse, magagawa mo photo tuning Opel Cadet..

Ang isang magandang ideya ay maglalagay ng mga bagong gulong. Dapat ay walang problema sa mga ito, dahil mayroong isang napakalaking hanay ng mga gulong at maraming iba pang mga detalye sa kasalukuyang merkado para sa mga kotse, na maaaring masiyahan ganap ang lahat ng mga customer.

Ang isa pang napakahalagang detalye para sa hitsura ng opel cadet ay optika. Alam ng anumang mahilig sa kotse na ang mga bagong headlight ay may kakayahang baguhin ang hitsura ng anumang kotse nang napakahalaga. Ngayon ay maaari mong mahanap ang mga headlight ng halos anumang kapangyarihan at medyo isang kagiliw-giliw na form. Bilang karagdagan, ang isang mahusay na karagdagan ay maaaring maging isang backlight na tinatawag na "Angel Eyes". Ang "Angel Eyes" ay isang ganap na pandekorasyon elemento na hindi makakaapekto sa kalidad ng pag-iilaw, at ito ay tumingin napaka-sunod sa moda.

Teknikal na tuning

Ang Opel Kadett ay may sapat na mahusay na teknikal na katangian, ngunit maraming mga may-ari ng kotse na ito ay naghahanap pa rin upang gawing mas mahusay ang mga ito. Siyempre, una sa lahat, maraming naghahangad na dagdagan ang kapangyarihan ng engine. Upang gawin ito, i-reflash ang electronic engine control unit o ang chip tuning nito. Kailangan din ang pag-tune ng chip upang maisagawa kung ang iba pang mahahalagang parameter ng kotse ay napabuti.

Ito ay ganap na malinaw na ang pag-uugali ng independiyenteng tuning ng kotse Opel Kadett ay higit pa sa isang tunay na gawain na maaaring maging ganap na anumang mahilig sa kotse na may hindi bababa sa pinaka maliit na ideya ng kung ano ang isang sasakyan, siyempre, kung walang teknikal Dapat gumanap ang mga operasyon.

Larawan

Mga presyo

Bago

Gawin mo mag-isa

Pinalitan ang amortized rack sa Opel Kadett cars gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Sa lalong madaling panahon, ngunit ang sandali ay dumating kapag ito ay kinakailangan upang palitan ang amortized rack (s). Maaaring may maraming mga kadahilanan mula sa. Ang "tuyo" shock absorber at nagtatapos sa pagsasakatuparan na ang karaniwang mga setting ng chassis ng kotse ay tumigil sa pagtupad sa mga kahilingan ng driver ng driver. Gayundin, ang listahan ng mga dahilan para sa pag-aayos ay kinabibilangan ng pagsusuot ng suporta sa haligi, na nagpapahayag ng pagkakaroon nito ng isang katangian na knocker, na kung saan ay papalabas nang eksakto mula sa lugar kung saan ang pinaka-rack na ito ay naka-attach sa katawan, katulad mula sa salamin (baso, depende sa laki ng trahedya). Ang mga espesyal na diskarte para sa diagnosis ng pagsusuot ng mga suporta ay hindi pinahihintulutang ilarawan ang kahulugan, dahil ang patok na palabas mula sa mga tasa na nalilito sa iba ay hindi posible.

Pinapalitan ang rack tulad nito

Upang magsagawa ng trabaho, kakailanganin mo ang sumusunod na tool: Balloon key, screwdriver (flat), brush, key ng 9 mm, 12 mm, 19 mm32 mm, universal puller ball hinges.

Gusto ko lang gumawa ng reserbasyon na ang mga rack ay kanais-nais na palitan kaagad sa magkabilang panig.

1. Kung ang rack ay inalis sa layunin ng mas mura kumpara sa buong kapalit ng pag-aayos, pagkatapos, bago itanggal ito, mag-apply sa ibabaw ng layout ng label ng salamin. Pagkatapos nito, paluwagin, ngunit huwag i-off ang ganap na mga mani na pangkabit ang shock absorbing rack sa Katawan katawan. Gayundin paluwagin ang front wheel fastening bolts.

2. Itaas ang kotse, i-unscrew ang pangkabit bolts at alisin ang front wheel.

3. Patigasin ang wheel fastening bolts sa hub, huwag higpitan ang bolts. Tanungin ang katulong na i-on ang unang gear at mag-click sa pedal ng preno. Alisin ang wheel hub fastening nut (1). Ang operasyon na ito ay isinasaalang-alang sa post tungkol sa pagpapalit ng Hub bearing.

4. I-unscrew ang preno caliper mounting bolts (2) sa rotary kamao (PIN). Ang hose ng preno ay hindi kinakailangan upang idiskonekta. Solong suporta para sa anumang angkop na elemento para sa paggamit ng isang segment ng kawad. Kung kinakailangan, na may isang distornilyador, i-on ang mga pad ng preno mula sa disk. Kung ang caliper ay gumagambala, idiskonekta ang hose ng preno mula dito. Ang hose ay nagmamaneho upang maiwasan ang kontaminasyon sa sistema. Tandaan na sa kaso ng disconnecting ang preno hose, pagkatapos ng huling pagpupulong, ito ay kinakailangan upang pump ang sistema ng preno.

5. Alisin ang washer. Pagkatapos nito, i-unscrew ang wheel fastening bolts at alisin ang disc ng preno.

6. Idiskonekta ang ilalim ng pingga ng suspensyon mula sa swivel fist. Ang operasyon na ito ay tinalakay nang detalyado sa post tungkol sa pagpapalit ng suporta sa bola.

7. Alisin ang drive shaft mula sa wheel hub.

Tandaan

Pag-alis ng panlabas na bisagra ng baras ng drive (sa araw-araw na "granada") mula sa hub, huwag hawakan ito sa likod ng boot o direkta para sa baras, upang hindi i-disassemble ang shrus

8. Paggamit ng isang brush na may metal bristle, linisin ang mounting punto ng dulo ng steering thrust. Pagkatapos nito, i-unscrew ang fastening nut ng bola bisagra dulo ng steering thrust sa swivel kamao. Isinasaalang-alang na ang dulo ng steering cray ay hindi magbabago, kailangan mong gawin ito malumanay. Para sa mga ito, ang fastening nut ay hindi ganap na bumaling, at iwanan ang thread ng daliri screwed sa 3 - 4. I-install ang unibersal na puller sa rotary fist at alisin ang daliri ng bola na bisagra ng dulo ng eyelet (4). I-unscrew ang wakas fastening nut at idiskonekta ang dulo ng steering thrust.

9. I-unscrew ang dalawang nut mounting nuts sa salamin. Pagkatapos, humawak ng isang kamay na may isang kamay, alisin ang takip ng natitirang fastening nut (5). Alisin ang amortized rack assembly.

Ang tulong sa pagpili ng rack ay inilarawan sa may-katuturang artikulo.

10. Pag-install, gumanap sa reverse sequence.

Bago i-install at i-apila ang pangkabit na mga mani ng amortized rack, ilapat ang graphite lubrication sa studs.

Mga pagtutukoy

Tuning

Larawan:

Mga larawan ng iba pang mga tunned cadet.

Motor tuning 13s Opel Cadet.

Kaya nagpunta ako sa akingOpel Kadett 13s., at nagpasyang baguhin ito. Una sa lahat gusto kong sabihin iyan13s. Napakagandang motor, pagkatapos ng lahat, 75 kabayo ang pumipigil sa 1.3 sa mga taong iyon .. ngunit, tulad ng sinasabi nila, ang teknolohiya ay nagpatuloy, at bakit hindi mo subukan na pisilin ito nang higit pa?

Ang pagbubutas block ay hanggang sa mas malaki, ang pag-install ng turbocharging at iba pang mga dami ng mga diskarte ng pagtaas ng kapangyarihan ng engine - ito ay hindi kawili-wili, pagkatapos mahal ..

Dahil mayroon akong pagkakataon na magsagawa ng mga sukat ng hindi bababa sa araw-araw, nagpasya akong hugasan kung ano.