Factory Uaz sa malalaking gulong. Werethod mula sa kumpanya sa batayan ng Uaz Hunter. Mayroon bang laging malaki ang mga gulong para sa UAZ.

Produksyon: Martorelli sri.

Simula ng pagpapalaya: 1973.

Sa kauna-unahang pagkakataon, natutunan ng mga mamamayan ng dating republika ng unyon ang tungkol sa koneksyon ng planta ng Ulyanovsky automobile na may apelyido ng Italyano kay Marorelli noong 1975. Pagkatapos, sa mga pahina ng Pindutin ng Sobyet, ang impormasyon tungkol sa "469s" na nakikilahok sa internasyonal na run sa asukal, na inorganisa ng pamilya ni Marrelli upang maakit ang pansin ng iba pang mga Italians sa kagila-gilalas na SUV ng bansa.

Bilang karagdagan, ang UAZ ay nagsimulang magbigay ng mga dayuhang yunit ng kapangyarihan (na-install ang mga ito sa Ulyanovsk). Sa kabuuan, mayroong apat na mga modelo sa linya ng Marrelli, kung saan ang pinaka-abot-kayang kotse ay itinuturing na UAZ-explorer na may katutubong gasolina umps-451m (2 500 cm3, 75 hp). Ang natitira - UAZ-marathon na may Peugeot XD2 diesel (2 500 cm3, 76 hp), Uaz-Dakar na may TurboDiesel ng Vittorio Marorelli VM (2,400 cm3, 100 hp), Uaz-racing na may Fiat Gasoline Engine (2,000 cm3, 112 hp) - ay mas mahal.

Sa loob ng 26 na taon ng mabunga na pakikipagtulungan ng masigasig na mga kapatid na si Marhorelli, kasama ang Ulyanovsk plant sa katimugang Europa, higit sa 6.6 libong binagong UAZ ang ibinebenta, ang ilan sa simula ng 90s ay dinala sa Russia bilang mga produktong produksyon ng dayuhan.

UAZ-3907 "Jaguar"

Produksyon:Uaz.

Ipakita:1983.

Mr noong 1983, ang UAZ-3907 kotse amphibian kotse, nilikha sa batayan ng modelo 469, sa panahon ng mga pagsubok na gaganapin mula noong 1980s, struck imahinasyon. Ito ay maaaring lumipat sa paligid ng tubig sa isang bilis ng 8-10 km / h, sailing sa isang dalawampu't isang tao sa board (ayon sa disenyo ng salon ay dinisenyo para sa pitong), i-on ang tubig na walang tubig pagpipiloto (kasama ang tulong ng mga gulong sa harap), lumipat sa lupa sa bilis 100 km / h, gumana sa isang temperatura na may malaking agwat (mula sa + 45 °, hanggang -47 °), pagkuha ng isang trailer na may timbang na hanggang sa 0.75 tonelada ... at sa kabila ng ang mas mataas na masa upang magkaroon ng mahusay na pagkamatagusin dahil sa flat bottom. Sa lahat ng ito, ang "Jaguar" ay katulad ng karaniwang kotse ng mas mataas na passability, at hindi sa halo ng bangka ng makina na may kinatawan ng dynasty ng gulong.

Mula noong 1986, ang isang hiwalay na kasunduan sa KGB para sa mga bantay ng hangganan ay nagsimulang bumuo ng isang pagbabago sa pag-install ng anim na pares ng ski, na nagpakita rin ng mahusay na mga resulta sa panahon ng mga pagsubok. Malungkot sa buong kuwentong ito ang wakas. Noong dekada ng 1990, dahil sa kakulangan ng ipinangakong financing, ang proyekto ay nakabukas. Isang kabuuan ng 14 natatanging amphibian ang lumitaw.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

UAZ-31512 Truck LLD.

Produksyon: "LLD-AUTO", Moscow.

Simula ng pagpapalaya: 1994.

Noong 1993, ang mga bisita sa Moscow International Motor Show ay nakakuha ng mga kotse na agad na namatay "Russian Marorelli". Ang mga ito ay UAZ-31512, na sinanay sa unang pribadong sasakyan ng Russia, na inorganisa ng mga kapatid na larina at kanilang mga kaibigan. Ang antas ng trabaho ay tapos na, bilang isang resulta ng kung saan ang Ulyanovsk "werpogenments" ay kapansin-pansing transformed, ay sa taas, bukod sa, ang bulk ng lahat ng mga materyales na ginamit ay domestic produksyon.

Gayunpaman, ang isang mas maraming interes ay nakuha ang modelo ng parehong kumpanya, na kung saan ay isinumite mamaya sa parehong lugar. Nagsasalita kami tungkol sa apat na seater pickup UAZ-31512 Truck LLD. Ang mga tagalikha nito ay kailangang gawin ang mga sumusunod: ang base ng karaniwang pagtaas ng UAZ sa pamamagitan ng 650 mm, sa likod ng mga gilid ng panel, sa likod ng mga pakete ng sissine ay nagdaragdag ng isa sa pamamagitan ng isang root sheet, at ang likod ng cab wall ay gumawa ng vertical (ng plastic).

Bilang isang resulta, ang isang kaakit-akit na pickup na may 2 + 2 planting formula ay nakuha (ipinahiwatig nito ang tagagawa) at isang freight platform na may haba na 1.7 metro, na may kakayahang matulungin ang 2.5 kubo ng mga kalakal. Sa kasamaang palad, ang lahat ng nababahala na preno, mga buhol at mga yunit ng tsasis ay hindi napapailalim sa pagbabago o kapalit sa mas angkop, bagaman posible. Ang dahilan para sa tulad ng isang kakaibang hakbang ay ang mataas na halaga ng mga machine dahil sa ang katunayan na sa simula ang UAZ ay binili hindi sa enterprise mismo sa Ulyanovsk, ngunit sa ordinaryong dealers na naka-check ang presyo na rin.

Sa panahon ng rurok (1994-1995), ang kumpanya na "LLD-AUUST" ay gumawa ng hanggang 40 na kotse buwan-buwan, ngunit sa ikalawang kalahati ng 90s ang pangangailangan para sa nabago na UAZ ay nagsimulang mahulog nang masakit, at sa huli ang unang pribadong kotse ang halaman ay tumigil na umiiral.

SZSA-3939.

Manufacturer:Ojsc "szsa", shumerlya (chuvashia).

Simula ng pagpapalaya:1994.

Sa paglipat sa ekonomiya ng merkado, ang mga bagong nabuo na estado ay nalulumbay sa wave ng krimen. Ang mga organisadong grupo ng gangster ay hindi tahimik ang sirkulasyon ng pera ng mga indibidwal, kumpanya at negosyo. Ang mga lugar ng mga lugar ay madalas, kung saan ang isang malaking halaga ng cash na naipon sa isang tiyak na oras. Ngunit ang mga pag-atake sa mga kolektor ay espesyal na popular, na sa oras na iyon ay karaniwang mga kotse pa rin. Ang sitwasyong ito ay hindi maaaring magpatuloy para sa isang mahabang panahon - espesyal na mobile na paraan na nilagyan ng armor ay kinakailangan.

Ang unang pagtatangka na lumikha ng mga armored na sasakyan sa pamamagitan ng sarili nitong pwersa ay isinasagawa ng mga espesyal na sasakyan ng Schumerlin Plant, na nagpapakita ng isang modelo 3939. Ang batayan para sa nakabaluti na kotse ay hinahain ng UAZ 31512, na kasama ng "planta ng mga pulutong", na ginawa Mga damit na idinisenyo upang protektahan ang mahalagang nilalaman. Ang katawan ay inalis mula sa simula hanggang sa dulo, sa UAZ, lamang sa ilalim ng ibaba sa pinto ng driver ay kamag-anak.

Taliwas sa mga paniniwala ng marami, mula sa mataas na lakas na nakabaluti na bakal sa SZSA-3939, tanging isang kompartimento ng kargamento-pasahero ang ginanap, at hindi ang buong kotse. Ang hood-stylized armor ay ginawa upang takutin ang mga mahilig sa madaling kita.

Impormasyon tungkol sa SSS-3939 nang kaunti. Ito ay kilala na ang produksyon ay nagpatuloy sa ikalawang kalahati ng mga siyamnapu hanggang sa siyamnapu hanggang sa siyamnaput siyam, karamihan sa mga inilabas na mga kotse ay dumating out sa paggamit at tumayo "sa joke" sa yarda. Ang mga hiwalay na specimens ay nag-redone para sa mga operasyong militar sa Chechnya, at sinuman ay maaaring makita ang nakabaluti tao sa Chechnya - siya ay nakatayo bilang isang monumento bago ang gusali ng Rosinkas sa Volgograd.

Kami - UAZ 469 "Eger"

Produksyon:Kami, Moscow.

Ipakita:1998.

Ano ang maaaring pagpasa kaysa sa UAZ? Tanging UAZ sa mababang presyon ng mga gulong! Pagkatapos ng lahat, tulad ng ito ay kilala, malaki at malambot na gulong ay nagbibigay ng pinakamataas na clutch area na may ibabaw. Ang "Yegege" ay isa sa mga hanay ng mga bersyon ng UAZ na may tulad na tsasis.

Ang batayan ng disenyo nito ay naglalagay ng serial UAZ 469 na may mas mataas na mga arko ng gulong, karagdagang mga threshold at gear gulong na may ultra-mababang presyon ng produksyon ng Trecol ng NPF, bahagyang pino sa amin. Para sa papel na ginagampanan ng pangunahing donor, ang Ulyanovsk SUV ay hindi napili.

Kinakailangan ng disenyo ng kanyang tsasis ang pinakamaliit na pagpipino, at ito ay nagse-save ng oras at pera. Makalipas ang isang taon, ang lahat ng mga sasakyan na inihanda para sa pagmamaneho sa malambot na lupa, wetlands, maniyebe na birhen, pati na rin ang overcoming na mga hadlang sa tubig, ay ipinapakita sa publiko. At isang taon mamaya, ang NPF Trakol ay nagpakita ng isang independiyenteng, ngunit halos katulad na pag-unlad sa direksyon na ito - Trakol 39041, na batay din sa Serial UAZ. Ang produksyon ng kotse ay patuloy hanggang ngayon.

UAZ-3159 "Mga Bar"

Produksyon: Uaz.

Simula ng pagpapalaya: 1999.

"Ang Land Rover ay naging mahal at prestihiyoso, gelendevagen din. At ano ang mas masahol pa?" - Naisip sa pabrika at ginawa ang pangmatagalang pagbabago ng UAZ-3153. Ang isang maliit na panahon ay lumitaw ang kanyang "luxury" pagbabago - "bar".

Upang makagawa ng isang competitive na kotse mula sa isang bagong modelo, ang nakaunat na katawan ay puno ng plastic lining, na itinakda sa ilalim ng mga hangganan ng mga footning, ginawa ang paglilipat ng mga lagusan, ang pinto sa likod ay namamaga, ang hatch ay naka-embed sa bubong ... At ang mga ito ay nakikita lamang ang mga pagbabago.

Ang isang 16-balbula engine ng bagong henerasyon ay na-install sa ilalim ng hood - ZMZ-409 na may electronic fuel injection. Dahil sa paggamit ng mga bridge ng reducer na sinamahan ng anterior spring at rear minor stems, posible upang madagdagan ang kalsada clearance sa 80 mm at isang 165 mm kola. Lahat ng iba pa, ang UAZ ay nilagyan ng power steering at isang limang-speed gearbox.

Isapuso nito ang lahat ng kaso lamang ang salon, na, sa kabila ng mga pagtatangka na ipakita ito, ay nanatiling kahila-hilakbot (solid na molded plastic, tela ng tapiserya ng mga panel ng pinto, atbp.). Bilang karagdagan, ang mga detalye ay patuloy na bumabagsak. Hindi ito gumana mula sa UAZ "Gelik". Sa loob ng siyam na taon, ang barz ay nasa programa ng produksyon ng planta ng Ulyanovsk, 10,000 lamang ang haba ng mga specimen na natagpuan ang kanilang mga may-ari.

UAZ-3150 "Shalun"

Produksyon:Uaz.

Ipakita: 1999.

Kahit na "shalun" at hindi naging serial, siya pinamamahalaang upang sindihan sa isa sa mga hindi opisyal na pagbabago sa laro GTA: san andreas

Kung mayroong isang bersyon ng Long-Pass, nangangahulugan ito na dapat mayroong maikli! Kung susubukan mong mangyaring mga customer, nauuhaw ng katigasan, maaari mong subukan na "maabot ang" at sa mga kabataan ... malinaw naman, ang gayong lohika ay ginagabayan ng UAZ.

Ang "Salun" ay isang bukas na "sports and entertainment" na bersyon ng UAZ-31512 na may nabawasan sa isang base 380 mm, nilagyan ng malakas na arcs sa kaligtasan ng chrome, isang pagtaas ng awning at apat na kumportableng upuan. Sa ilalim ng kanyang hood ay inaalok na mag-install ng dalawang engine: UMNS-4213.10 (2.9 liters) at ZMZ-409 (2.7 liters) na may kakayahang magbigay ng kotse na may mahusay na dinamika (kumpara sa serial models).

Gayunpaman, ang pagtatapon ng mga dagdag na sentimetro at kilo ay positibong naiimpluwensyahan hindi lamang para sa maximum na bilis at oras ng acceleration, bilang isang resulta ng mga pagbabagong ito, ang SUV ay napabuti ang kadaliang mapakilos at pagkamatagusin. Kasama ang bersyon ng sibil, ang isang bersyon ng hukbo ay ipinakita, sa ilalim at engine na kung saan ay sarado na may armored tao.

Alas, sa panahon ng premiere, ang merkado ng mamimili ay hindi handa para sa paglitaw ng isang katunggali sa domestic sa American Jeep Wrangler, sa prinsipyo, hindi gaanong popular sa Russia. Sa kabuuan, anim na kopya ng pinaikling UAZ na may bukas na pagsakay, lima na ibinebenta.

Scorpio-1.

Produksyon: "Proteksyon" ng korporasyon.

Simula ng pagpapalaya: 2003.

Ang katotohanan na ang UAZ 469 ay dati nang binuo para sa hukbo ay hindi lihim. Sa loob ng maraming taon, ang sasakyan na ito ay transportasyon ng pangunahing komandante sa teritoryo ng USSR, at pagkatapos ay ang buong puwang ng post-Sobyet. Upang sabihin na ang kotse ay lipas na sa panahon, nangangahulugan ito na huwag sabihin kahit ano.

Gayunpaman, hindi madali ang gumawa ng malubhang mabubuting pagbabago sa isang sukat ng produksyon - ang higit at marami ang mga pamumuhunan ay kinakailangan. Bilang resulta, ang mga negosyo ay naiimpluwensyahan ng lampara, kabilang ang "proteksyon" na korporasyon na may proyektong "Scorpio-1" nito. Ocking them with a quick eye of their car, tingnan ang isang bagay na kakaiba ay hindi posible - ang karaniwang UAZ 31512, maliban sa tatlong-pinto. At tumingin pagkatapos ...

Upang malutas ang problema ng kakulangan ng libreng espasyo, ang katawan ng SUV ay pinalawak ng paghiwa kasama at ang pagbuo ng isang 270 mm insertion. Nagtrabaho sa "Barsse Bridges" upang madagdagan ang rut. Alisin ang mga pintuan sa likuran, ngunit pinalawak ang harap. Bilang isang resulta, ang isang natatanging kotse ay naging isang serial uaz pati na rin (nakatagong booking, pag-install ng malalaking kalibre rifle awtomatikong baril) nang walang pagkawala ng espasyo para sa mga tauhan.

Suriin ang katapatan ng ito ay mahirap, bagaman ang posibilidad na ang gayong pagsubok ay maaaring magkaroon ng isang lugar at ang UAZ ay nagpakita ng magagandang resulta, umiiral pa rin. Ngunit kahit na sa kabila nito, ang sinusubaybayan na tape ay at mananatiling mas mahusay kaysa sa anumang mga gulong (maliban sa mga gulong ng mababang presyon) sa mga kondisyon at malubhang klima.

Ito ay ganap na alam ang associate professor sa kagawaran ng "mga kotse at traktora" ng Nizhny Novgorod Estado Technical University A. Anikin, na noong 2003 ay lumikha ng isang snow-blurred "ukhtysh" sa isang sinusubaybayan na paglipat.

Ang disenyo ay isang selyadong bakal na kaso na may haydroliko yunit, na na-install ng katawan, gupitin ang isang bahagyang mas mababa sa katawan ng mga panel ng katawan. Ang salon ay nanatiling hindi nagbabago maliban sa horned steering wheel sa wheel ng steering wheel.

Ang "Ukhtysh" ng Mass ay hindi, ngunit ang disenyo ay karaniwang matagumpay at matagumpay, at sa loob ng maraming taon ay nakolekta nila ang kotse sa pabrika ng lahat ng mga terrestrial cars at ibinebenta sa isang presyo sa ilalim ng 1 milyong rubles.

Bilang isang resulta, ito ay naka-out all-terrain sasakyan para sa paglipat ng mga tauhan, na ang itaas na bahagi ay hindi lamang pinalamutian ang pinaka-napakalaking Soviet all-wheel drive kargamento kotse, ngunit din pinapayagan ang mga tao na nakaupo sa loob ng mga tao pakiramdam mas kumportable kaysa sa papunta sa mga katawan.

Ang pagpili ng mga disc at goma sa UAZ 469 ay ang pinakamahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa kaginhawahan at kaligtasan ng pagsakay. Sa pangkalahatan, ang mga disc sa naturang SUV ay hindi naiiba sa anumang nakabubuo na mga tampok at katulad ng iba pang mga tatak ng mga domestic cars. Isaalang-alang ang mga pangunahing parameter ng Wheel Disc Uaz 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Bar, Hunter.

Ang mga karaniwang tagapagpahiwatig para sa paglakip ng mga disk ay ang mga sumusunod:

Ang abuser 5 * 139.7, kung saan 5 ay ang bilang ng mga butas sa diameter ng 139.7 mm.

Dia ay dapat na hindi mas mababa sa standard (108 mm), kung hindi man ang gulong ay hindi magagawang gamitin ang hub.

Ang pagpili ng mga gulong at disk para sa pag-tune ng UAZ 469, mahalaga na isaalang-alang ang mga sumusunod:

Ang lapad ng gulong ay dapat na tuluy-tuloy sa ilalim ng lapad ng disc, bilang isang panuntunan, ang tagagawa ng gulong ay nagpapahiwatig ng gulong mismo, kasama ang inskripsyon: "Magrekomenda ng laki para sa disc 15/8".

Ang disk departure ay pinili sa isang paraan na ang gulong sa pagsasalita ng suspensyon, pati na rin ang matinding posisyon ng manibela, ay hindi nakikipag-ugnay sa mga elemento ng katawan at paghahatid ng sasakyan.

Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga sukat ng mga gulong para sa UAZ Hunter, 469.

1. Buong disc:

215/90 R15; 225/70 R16.

Kung ang mga pandaigdigang pagbabago ay hindi nagplano sa kotse, at nais mo lamang na lumayo mula sa karaniwang mga drive sa mas maaasahan, pagkatapos ay ang mga ODS drive ay ang mga sumusunod na sukat:

Ang mga ito ay angkop na mga gulong:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9.5 R15.

2. Upang madagdagan ang mga gulong sa 31-32 pulgada, kinakailangan upang itakda ang minimum na pag-angat ng suspensyon o katawan, baguhin ang pag-alis ng off-road disk para sa mangangaso sa gilid ng negatibong:

31x10.5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16.

Ang anggulo ng pagkahilig ng Pushsher UAZ Hunter ay kinakalkula lamang sa karaniwang pag-alis, ang paggamit ng negatibong pag-alis ay hahantong sa isang mabilis na pagsusuot ng pivot. Gayunpaman, kadalasan ang UAzods ay ginagamit ng isang daang mga lumang sample sa bushings o isang daang at pagsingit ng Altai kumpanya Vaxoil, na nagbibigay-daan sa iyo upang makayanan ang tinukoy na mga naglo-load.

3. Ang susunod na hakbang ay i-install ang elevator ng katawan 2 pulgada at sa itaas, lumipat sa 33 pulgada gulong.

Off-road discs para sa UAZ Hunter:

265/75 R16; 33 / 10.5 R15; 285/75 R16; 33/12.5 R15.

Sa yugtong ito, marami sa mga may-ari ng hunter ang huminto, ang kotse ay nag-cop sa mga gawain ng pangangaso, pangingisda at ekspedisyon - kung saan hindi lamang maabot ang puzater, kundi pati na rin ang may-ari ng parehong pepeless, hindi lamang nakahanda.

4. Karagdagang Pag-tune - Building 469 para sa mga partikular na gawain ng Intoud-Road. Upang mag-install ng 35 goma ito ay kinakailangan upang magsagawa ng isang bilang ng mga trabaho sa partikular: body elevator mula sa 5 cm, suspensyon elevator, karaniwang 6 cm harap suspensyon, 6-8 cm rear suspension. Para sa mga naturang kliyente, maraming uri, laki ng goma, tatahan tayo sa mga gulong ng kalsada sa UAZ.

Talagang walang sinuman ang magtaltalan na ang UAZ sa mga malalaking gulong ay mukhang mas nakamamanghang kaysa sa katapat nito sa pagpapatupad ng pabrika. Bilang karagdagan, ang kaluwalhatian ng hindi masyadong maaasahang mga kotse ay naayos na para sa Ulyanovsk SUV, ngunit ito ay higit pa sa bayad sa pamamagitan ng isang makabuluhang murang ekstrang bahagi at mga bahagi. Ngunit ang pagsasama ng pinalaki diameter disks ay palaging pinagsama sa multifaceted tuning na may kakayahang baguhin, at walang mahalagang pag-andar ng kotse na ito.

Lalo na popular na paggamit sa kapaligiran ng mga tagahanga ng pagsakop sa elemento ng off-road. Upang ipatupad ito sa kanilang sariling mga pagsisikap, una sa lahat, ito ay kinakailangan upang maisama ang mga spacer sa pagitan ng katawan at ang frame na maaaring katawanin, halimbawa, hockey washers, na naka-install sa lahat ng 12 fastening bolts para sa 2 piraso bawat bolt.

Ito ay kinakailangan upang palitan ang spring segment na may mas mahabang analogues mula sa gazelle. Ang proseso ng pag-install mismo ay medyo simple at hindi tumatagal ng masyadong maraming oras, pati na rin ito ay payagan na ipatupad nang walang anumang mga problema sa ika-35 wheels. Ang data ng pag-install ay magpapataas ng jeep clearance sa 10 cm, at ito ay hahantong sa isang pagpapabuti sa pagpapanatili ng makina at ang protektadong ito ng maraming mga node ng istruktura.

Siyempre, ang ideya ng pagsasama ng mga washers ay ganap na hindi Nova, at maaari itong magamit sa anumang kotse. Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga elementong ito, mayroong sa merkado at branded na na-import na kit para sa mga elevator ng katawan, na kung saan ay na-rate sa loob ng $ 200. Maraming maaaring ipahayag na ang naturang pera upang ihagis sa hangin ay walang kahulugan, ngunit hindi ito masyadong kaya. Ang mga factory kit ay ginawa mula sa espesyal na plastic, sumasailalim sa ipinag-uutos na sertipikasyon at pagsusulit, ang mga ito ay lumalaban sa init, shocks at vibrations, ngunit isang bagay na tiyak tungkol sa mga washers ay hindi maaaring sinabi. Sa anumang kaso, ang pagpipilian ay nananatiling para sa may-ari mismo.

Sa pangkalahatan, ang pag-angat ng suspensyon UAZ ay may positibo at negatibong mga partido. Ang pangunahing bentahe ng pagpipino na ito ay ang posibilidad ng pagpapabuti ng geometric patency ng SUV at ang pag-install ng mas malaking wheels diameter. Gayunpaman, sa parehong oras ay may isang pagtaas sa mga anggulo ng Cardan Crossings, na nagsisimula sa trabaho sa break, kaya imposible upang limitahan ang suspensyon sa isang elevator.

Para sa sagisag ng UAZ SUV sa mga malalaking gulong mayroong maraming mga pagpipilian para sa mga lift ng suspensyon. Ang pinakasimpleng sa kanila ay ang pamamaraan sa itaas na may pagsasama ng mas mahabang spring, iba't ibang mga spacer, pati na rin ang posibilidad ng tagsibol ng tagsibol. Sa ilalim ng unang bersyon, ito ay kinakailangan na hindi lumampas ang seagide na may haba, dahil ito ay maaaring humantong sa isang pagkasira ng pagkontrol at pagbabago ng operasyon ng suspensyon hindi para sa mas mahusay.

Ang unang kotse ng nobela mula sa Komi Republic ay BMW 5-series, ngunit umaalis sa eksaktong isang taon, siya ay nagpasya na ibenta ito. Ang bagay ay ang gayong kotse ay hindi angkop para sa malupit na mga kondisyon sa hilaga, kung saan maraming snow at maliit na mataas na kalidad na mga kalsada sa aspalto. Para sa isang malupit na klima, kailangan ang isang all-wheel drive SUV! Kaya ang pagpili ng nobela ay nahulog sa aming domestic all-wheel drive SUV UAZ.

Sa panahon ng paglilingkod sa hukbo, ang Romano ay nakaranas na sa UAZ. Sa kotse nagustuhan niya ang kanyang pagiging maaasahan at pagkamatagusin. Ito ay para sa kadahilanang ito na nagsimula siyang maghanap ng kotse na isang lumang modelo sa mga tulay ng militar, ngunit may buhay na katawan. Ang paghahanap para sa donor ay tumagal ng tungkol sa isang taon. Noong 2009, ang nobelang pinamamahalaang upang mahanap ang ouz 417 1993 na naaangkop sa ilalim ng mga layunin nito sa reducer tulay, hayaan ang mga ito at may isang maliit na minarkahan, ngunit ang buhay na katawan. At ang ahensiya ay isang maliwanag na aklat ng pagpapasa sa mga malalaking gulong kung saan maaari kang sumakay sa anumang lugar at hindi natatakot sa alinman sa snow o masamang daan.

"May, siyempre, ang mga problema sa engine, tulay at preno. Sa unang anim na buwan ay dinala niya ito sa kalagayan ng pagtatrabaho " - Sinasabi sa nobela.

Pagsakay sa UAZ isa at kalahati ng taon sa stock estado ng off-road, ang may-akda ng proyekto ay nagpasya na magdagdag ng isang SUV kahit na mas malawak na passability. Ang lahat ay nagsimula sa pag-install ng 33-inch wheels (sa paglipas ng panahon sila ay pinalitan ng ika-38). At sinimulan nito na ang nobela ay hindi na tumigil. Ngayon, ginagamit niya ang kanyang sariling ekspedisyonaryo para sa pangangaso, pangingisda, turismo at paglalakbay sa supolar urals.

"Sa una ay nais lamang na mapabuti ang mga kotse na kalidad ng kalsada: ilagay ang 33 goma at isang maliit na elevator" - Pagbabahagi ng Romano.

Sa pamamagitan ng pag-install ng 33-inch wheels, at paninigarilyo sa isang SUV, ang nobela ay nagpasya na i-refresh ang katawan ng kaunti: disassembled, napansin, spacked at sakop sa lupa. Para sa isang mahabang panahon, ang aming bayani ngayon ay hindi maaaring magpasya sa katawan ng katawan, ngunit tumigil sa maliwanag na orange.

Para sa kaibahan, ang itim na plastic lining ay idinagdag sa ilang bahagi ng katawan: snorkel, moldings, armrests, lining sa pinto racks, lining sa loop, radiator, ang lining ng likod at pinto, spoiler, ang deflector. Front Lakas Bumper Reef Bagong modelo. Para sa kagandahan, ang 2 FG-126 na mga headlight ng tangke ay na-install, kung saan ipinakilala ang Ksenone Kits 5000K.

"Marami ang mga kalaban ng plastik sa UAZ. Siyempre, gusto ng isang tao, at talagang gusto kong baguhin ang panlabas at panloob na disenyo sa iyong UAZ sa tulong ng mga detalye mula sa materyal na ito " - Pagbabahagi ng Romano.

Ang UAZ ay ginagamit para sa araw-araw na pagsakay sa lungsod at off-road. Native low-power motor Roman ay hindi angkop, at siya ay nagpasya na makahanap ng isa pa. Sa una, nais niyang magtatag ng isang Japanese diesel engine, ngunit nag-iisip ng maraming beses, ang kanyang pinili ay nahulog sa ZMZ 409 - isang 2.7-litro na yunit ng gasolina na may kapasidad na 150 hp

Ang pinaka-kagiliw-giliw na punto ay ang pagpapakilala ng engine mula sa mga modelong binagong UAZ, dahil ang karanasan sa 409th motor ay walang nobela. Kinailangan niyang ganap na baguhin ang lahat ng mga kable, digest ang lahat ng mga fastenings ng panloob na engine at ang tsekpoint, ilagay ang fuel line. Sa kabila ng lahat ng mga paghihirap, ang may-akda ng proyekto ay nalulugod sa kanyang pinili. Kasabay nito, ang lumang gearbox ay pinalitan ng isang bagong limang bilis mula sa mga ad, at ang mga gears ay inihatid sa pamamahagi mula 3.3.

Ang UAZ Laptop ay hindi binabalewala. Lamang sa paglilinis at pagpipinta nagpunta sa higit sa isang linggo. Sa sandaling dumating ang kaso sa docking frame sa katawan, ang mga bagong hanay ng mga unan at elevators ng katawan ay ibinibigay dito. Susunod, lumitaw ang isang bagong tambutso, ang tangke sa bawat 100 litro at gur. Sa parehong mga tulay, ang mga awtomatikong kandado at disc brake ay na-install. Napapailalim sa pagbabago at suspensyon. Ang lahat ng mga spring ay ganap na pinalitan ng 3 sheet mula sa Eurobukhuanka, pati na rin ang shock absorbers Gaz 53.

Tulad ng anumang ekspedisyon, ang kotse mula sa kuwento ng aming ngayon ay nilagyan ng isang Schnorkel, Winch, Chandelier, puno ng kahoy sa itaas, diagnostic ruta computer multitronics MPC-800 at Hellla work lights (rear on the trunk).

"Ang unang pag-alis sa aming maliit na bayan ay isang pulutong ng maraming pumasok, interesado ako at kinuha ang mga larawan sa UAZ. Hanggang ngayon, sinasamahan siya ng ilang mga pedestrian ng pambalot. " - Pagbabahagi ng Romano.

Sa mga plano ng nobela - ang pagtatapos ng cabin, ngunit hindi pa ito tinutukoy dito, at ang pagbabago ng mga pintuan at mga pintuan: mula sa 5-pinto sa 3-pinto. Walang mga kahirapan sa pagpapatupad ng proyekto, ang lahat ng mga pagbabago ay naganap bilang ordinaryong nakaplanong pag-aayos ng kamay ng may-akda sa kanilang sariling garahe.

"Noong nakaraang tag-init sinubukan naming bumuo ng daan patungo sa Lake Highimato. Hindi ako nakakakuha ng kaunti, pinigilan ang snow ng Hulyo. Nagdala kami mula sa pag-areglo ng mga 100 km, na sa pamamagitan ng mga lokal na pamantayan ay napakalayo mula sa teknolohiya ng pag-ikot " - Sinasabi sa may-akda ng proyekto.