Zhiguli 011 white tuning. Classic "classic" gamit ang iyong sariling mga kamay: lahat tungkol sa tuning "Zhiguli. Aerodynamic collaps at spoilers para sa "zhiguli"

Ang isa sa mga pagpipilian upang mapabuti ang hitsura at panloob na pagpapanatili ng kotse ay tuning. Maaari itong ilapat sa halos anumang makina. Sa bukas na mga puwang ng CIS, ang pag-tune ng "Zhiguli" ay madalas. Gumagamit ito ng katanyagan na may kaugnayan sa mga modelo ng Sixth at Seventh Series. Maraming mga pagpipilian, dahil ang mga kotse na ito ay tumatakbo pa rin sa mga kalsada, lalo na sa malayong sulok ng espasyo ng post-Sobyet.

Paglalarawan ng trabaho

Pag-tune - Pagbabago at mataas na kalidad na mga pagpapabuti sa kotse. Ito ay kadalasang ginagamit para sa sports at ngunit sa aming mga bansa ang anumang kotse ay maaaring tuned.

Kadalasan, ang mga machine ng Avtovazovsky ay nakalantad sa mga pagpapabuti. Ang tuning ("Zhiguli") ay matatagpuan lamang sa dalawang modelo: VAZ-2106 at VAZ-2107. Ang pagiging simple ng paggawa at pag-install ay ginawa ang mga machine na ito ay pinaka-abot-kayang para sa mga pagbabago, mula sa simpleng pag-install ng anti-pagnanakaw hanggang sa ganap na paggawa ng makabago at pagbabago ng kotse.

Ano at kung paano mapabuti?

Mayroong maraming mga pagpipilian sa pag-tune, ngunit maaari silang nahahati sa mga klase ng pagmamanupaktura: tuning studio, garahe, homemade at handa na propesyonal. Pumunta tayo sa bawat isa nang hiwalay.

1. Propesyonal mula sa mga natapos na produkto. Mayroong malaking assortment ng yari na tuning ekstrang bahagi na maaaring mabili sa mga tindahan o sa internet. Ang presyo dito ay tumutugma sa kalidad. Ang mga ito ay karaniwang gawa sa plastic o payberglas, kung ito ay dumating sa isang panlabas na opsyon. Para sa mga panloob na pagbabago, ang bawat may-ari ng kotse ay nakakakuha ng mga detalye nang paisa-isa, sa lasa at kulay nito.
2. Tuning atelier. Ginagawa nito ang lahat sa ilalim ng order mula sa mataas na kalidad at mahal na mga materyales. Siyempre, ang presyo ng naturang uri ng tuning ay medyo mahal, dahil ang lahat ay ginawa nang isa-isa.
3. Opsyon sa garahe. Ang isang murang pagtingin sa tuning studio, kapag ang wizard ng disenyo ng garahe ay ginawa mula sa isang murang materyal. Mga magagandang detalye na maglilingkod, sa pinakamainam, ilang taon. Pretty angkop na pagpipilian para sa mga nais upang i-save, at tulad ng maraming.

Kung nais ng isang tao na magsagawa ng mataas na kalidad na tuning "Zhiguli", ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa studio. At kung gusto mo lamang na mapabuti ang hitsura, ang ikatlong pagpipilian ay bababa.

Mga tampok ng panlabas na tuning

Para sa paggawa at pag-install ng tuning "Zhiguli" ay nangangailangan ng maraming mga bagay, parehong mga materyales at kagamitan. Samakatuwid, isaalang-alang ang mga highlight sa halimbawa ng iba't ibang mga modelo.

Kaya, ang pag-tune ng modelong ito ay karaniwang binubuo sa pag-install ng mga bilog na optika at mas maliwanag na mga ilaw ng LED. Tama ang sukat sa pangkalahatang panlabas. Maraming mga motorista ang nagbabago ng clearance dahil sa maikling o mahabang shock absorbers, pati na rin ang iba't ibang uri ng mga disc. Ang tampok na katangian din ay ang pag-install na binago na nagbabago sa tunog ng motor.

"Zhiguli 7" - Pag-tune ng kotse na ito ay i-install ang kit kit, na magkakasama na sinamahan ng mga disc ng cast. Siyempre, maaari mong i-install ang halos anumang ekstrang bahagi, na ginawa sa "pitong". Kaya, sa pagbebenta ay mayroong: harap at hulihan bumpers, lining threshold, bubong air intakes at hood, anti-greys, salamin, disc at iba pang mga accessories na nagtakda ng mga may-ari.

Ang isa sa mga varieties ng panlabas na tuning ay indibidwal na pagpipinta at airbrushing, kung saan mayroong maraming mga pagpipilian, at ang flight ng fantasy ay walang mga hangganan. Karaniwan ito ay mula sa operasyong ito na nagsisimula ang pagpapatawad ng kotse. Ang mga propesyonal na automator at airbrushing espesyalista ay magagawang gawin kahit na mula sa isang ordinaryong puting kotse, isang bagay na orihinal at natatanging.

Interior tuning bilang opsyon sa pag-update ng sasakyan

Ang tuning Zhiguli sa bahagi ng pagbabago ng salon ay isang madalas na pamamaraan. Isaalang-alang kung ano ang maaaring mabago upang ang kotse ay nagiging makulay at indibidwal:

• Pagpapalit o paghahatid ng mga upuan.
• Pinalitan ang panel ng pagsukat at torpedoes.
• Paghahatid ng salon.
• Pag-install ng acoustics.
• Pag-install ng mga de-koryenteng bintana.
• Pag-install ng Armrest.
• Paghihiwalay ng ingay.

Ang lahat ng ito at marami pang iba ay maaaring gawin sa Zhiguli.

Ang mga opinyon ng mga eksperto ay magkakaiba, dahil sinasabi ng ilan na hindi dapat gawin ang tuning, inirerekomenda ng iba na mag-aplay sa mga propesyonal, at ang opsyon sa garahe ay isang away.

Sa pandaigdigang network maaari kang makahanap ng maraming mga larawan at tagubilin, kung paano gumawa ng tuning "Zhiguli" gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit hindi sigurado kung hindi mo dapat gawin ito sa iyong sarili. Tiwala sa pagbabago ng kotse sa mga espesyalista na gagawin ang lahat nang mabilis at mahusay.

Ang sikat na "Sixer" - VAZ 2106 ay ginawa para sa ilang mga dekada sa isang hilera, at karapat-dapat karapat-dapat ang pamagat ng "mga tao" kotse. Kahit ngayon, ang mga lansangan ay nabahaan pa rin ng mga pagbabago ng ika-anim na modelo ng Zhiguli - ang kotse na ito ay sinubok ng oras, maaasahan at karapat-dapat na mahalin ang mga may-ari nito. Isang problema: Siya ay lipas na sa panahon. Ang gloss ay hindi pa nakarating sa isang tunay na pabrika ng retro, ngunit hindi rin mukhang moderno. Anong gagawin? Pag-tune!

Engine tuning VAZ 2106.

Sa prinsipyo, ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang pagbabago ng "anim" sa engine at gearbox - ayon sa pagkakabanggit, at sa kaso ng tuning, kinakailangan upang maitaboy mula sa mga bahagi ng kotse. Kabilang sa lahat ng "Sixth" Zhiguli, ang pinaka-makapangyarihang engine, 54.5-kilowatte, ay na-install sa mga modelo ng VAZ 21063 - dahil kung hindi mo pa kailangan ito, dapat itong i-install muna.

Malakas na engine na nasa stock? Walang mga limitasyon sa kahusayan, gawin itong refinement! Upang simulan ang pagpino ng isang maapoy na motor ng iyong "anim" ay angkop mula sa karburetor: karaniwang "ozone", ngunit magkakaroon ng isang panadero o solex.

Cable drive mula sa injectory ng mga classics sa carburetor vaz 2106

Ngayon bigyang pansin ang sistema ng pag-aapoy: Kailangan din itong mapabuti. Una sa lahat, ang pag-install ng contactless ignition system ay kinakailangan: ang taglamig ay malupit, at ang pagpipiliang ito ay magbibigay ng engine ng iyong VAZ 2106 na mas tiwala sa lamig. Huwag kalimutan ang tungkol sa pag-aapoy ng kandila! Bilang karagdagan, ito ay kinakailangan upang palitan ang magagamit na silicone mataas na boltahe wires sa modernong maaasahang shielded analogues.

Sa pamamagitan ng paraan, huwag kalimutan na sa panahon ng tuning sa iyong zhiguli, ang mga karagdagang mga gumagamit ng koryente ay lilitaw, kaya kakailanganin mo ng isang generator mas malakas, at ang kapasidad ng baterya ay dapat na hindi bababa sa 62 ah.

Gumawa kami ng isang turbo engine para sa mga classics gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa mga pangunahing materyales (istraktura ng video):

Gamit ang engine pinamamahalaang - ngayon ito ay tungkol sa paghahatid. Ang "Sixters" ay ginawa para sa ilang mga dekada sa isang hilera, at, nang naaayon, nagsimula sila sa isang apat na hakbang na kahon, na pagkatapos ay nagbigay daan sa isang mas progresibong limang-bilis ng paghahatid. Ano ang iyong halaga? Kung ang apat na hakbang ay - palitan ito ng isang mas modernong limang-bilis analogue, lalo na kung plano mong umalis sa kasunod na mga track ng bansa, kung saan ang ikalimang gear ay nagbibigay-daan sa iyo upang mag-save ng mabuti, at pahabain ang engine sa engine. Ito ay hindi lihim dahil ang pangmatagalang trabaho sa mataas na revs ay nakakaapekto sa katayuan ng motor na malayo mula sa pinakamahusay na paraan!

Pag-tune ng salon "classics"

Siyempre, nagsasalita ng tuning, ibig sabihin namin hindi lamang ang panlabas na pagtakpan at mas progresibong "pagpuno" ng mga kotse, kundi pati na rin ang ginhawa ng driver at pasahero. Ano ang maaaring mapabuti sa VAZ 2106 gawin ito sa iyong sarili? Ang mga kamay ng maraming may-ari ng kotse na nakikibahagi sa tuning ay agad na umaabot sa manibela, sa isang pagnanais na palitan siya ng isang kaakit-akit at naka-istilong sports analogue. Kapag tuning VAZ 2106, ito ay hindi naaangkop: Ang kalayaan ay walang haydroliko kapangyarihan ahente, at sa pamamagitan ng pag-install ng sports steering wheel ng isang maliit na lapad, nakatagpo ka ng iyong sarili sa isang mas maraming pagsisikap kapag nagmamaneho kaysa sa isang regular na manibela.

Mas mahusay na gawin ang sistema ng pag-init. Sa ikaanim na modelo ng Zhiguli, ang fogging ng salamin sa malamig o ulan ay hindi bihira, at dalawang deflectors ay catastrophically ng kaunti. Ang mga output mula sa sitwasyong ito ay maaaring naiiba. Maaari kang mag-install ng isa pang "torpedo" (halimbawa, ito ay angkop mula sa BMW E36), at maaari mong pagsimangot sa iyong sarili at, pagputol ng ilang karagdagang mga butas sa dashboard, dalhin ang air ducts sa lateral windows. Gayunpaman, babalaan ka agad: pareho ng mga opsyon na ito ay hindi perpekto, at maaaring maging dahilan para sa hindi kanais-nais na komunikasyon sa pulisya ng trapiko sa lahat ng uri ng pag-iinspeksyon.

Ngunit ang kapalit ng mga orasan ng kawani ng lada sa ammeter ng problema ay hindi nagdadala, ngunit ito ay magiging kapaki-pakinabang. Maaaring makuha si Amemeter, halimbawa, mula sa 469 na UAZ, kumakain ito mula sa pag-post ng ilaw ng kahon ng guwantes.

Ang upuan ay hindi rin makagambala sa pinalitan - ngayon ang upuan ng kotse para sa "anim" ay ginawa sa Izhevsk, at sobrang komportable sila. Gayunpaman, ang mga armchair at mula sa "pitong" ay angkop - sa pagkakaroon ng isang modernong kaso na may kaaya-aya na "mga pelikula" - massage, pinainit, bentilasyon - ang driver at front pasahero, ay magiging partikular na kumportable.

Sa pamamagitan ng paraan, pinainit. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang taglamig ay mayroon kaming malupit, at ang pagkakataon na umupo sa tatlumpung-graduate na hamog na nagyelo sa isang mainit na kotse, agad na magsimula at pumunta sa inggit ng iba pang mga driver - hindi mabibili ng salapi. Kaya kailangan niyang mag-ingat nang maaga. Para sa layuning ito, ang sistema ng pag-init ng engine (anumang, halimbawa, ay angkop sa webasto) at pag-install ng autonomous interior heating.

Panlabas na tuning VAZ 2106 at ang pinakabagong mga stroke

VAZ 2106.

Ito ay nananatiling medyo isang bit - upang i-install ang mga mirror ng rear-view na may pagpipiliang pagpainit, fog at baso sa mga pintuan mula sa isang mas progresibong "pitong". Huwag kalimutan ang tungkol sa at oh, na maaaring gawin nang nakapag-iisa sa mga kondisyon ng garahe. Gayunpaman, walang mga limitasyon sa pagiging perpekto, at para sa isang may-ari ng kotse, hindi nawalan ng malikhaing at malusog na pantasya, mayroon pa ring pinakamalawak na larangan ng panlabas na tuning! Totoo, magbigay ng inspirasyon ng maraming labis sa kahanga-hangang kotse na ito - mga spoiler at kite ay malamang na hindi palamutihan ito (bagaman ang isang tao ay hindi sumasang-ayon dito). Maraming mga may-ari ng kotse ang kahit na full-time na "mga selyo" - mga handle ng pinto at mga bumper - pag-alis.

Refinement of Pens and Castles VAZ 2106 sa video:

Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, ang pag-tune ng VAZ 2106 sa istilong retro ay naging sunod sa moda: Mababang suspensyon, makintab na chrome lattice radiator at moldings, puting shock sidewings - Retro-Loscity ay unti-unting dumarating sa modelong ito.

Mga tagahanga ng creative tuning Inirerekomenda ang aming pagpili ng mga larawan ng pinaka hindi pangkaraniwang tuning "Sixer" mula sa Internet! Pukawin ang mga ideya at gawing mas mahusay ang iyong bakal na kabayo! Bago ka magsimula sa karagdagang pinuhin ang katawan ng iyong kotse, subukang mag-eksperimento kung saan isinulat namin nang mas maaga.

Ang "anim" sa loob ng mahabang panahon ay isang folk car, ito ay ginawa para sa ilang mga dekada, at sa wakas, ang aming mga lansangan ay nabahaan sa ika-anim na modelo ng Zhiguli, at sila ay iniharap sa iba't ibang pagbabago.

Engine tuning VAZ 2106.

Ang pangunahing pagkakaiba ng mga pagbabago ng modelo ng VAZ 2106 ay nasa engine at paghahatid, ayon sa pagkakabanggit tuning vaz 2106. Ito ay kinakailangan upang magsimula sa engine, iyon ay, alinman upang ilagay ang pinaka-makapangyarihang pagkakatawang-tao (VAZ 21063) na may kapasidad na 54.5 kW, o, kung ito ay nagkakahalaga ito, magpatuloy sa finalization nito.

Una, ito ay nagkakahalaga ng pagsisikap na makipaglaro sa umiiral na regular na karburetor (karaniwan, "ozone"), o i-install ang Solex, isang panadero. Kasunod ng karburetor, ito ay nagkakahalaga ng pagpapatuloy ng pagpapabuti ng sistema ng pag-aapoy. Sa totoo lang, ito ay binubuo sa pag-install ng isang contactless ignition system (na nagbibigay ng mas tiwala) at, na hindi magagamit, spark plugs.

Hindi rin ito nagkakahalaga ng paggamit ng regular na silicone high-voltage wires, dapat mong palitan ang mga ito ng mataas na kalidad na shielded. Siguraduhin na i-install ang non-contact ignition system, resort sa pag-install ng isang bago, mas malakas na generator, dahil sa hinaharap ay kailangan mong maglagay ng karagdagang mga consumer ng enerhiya. Ang baterya ay dapat ding ilagay sa mataas na kapasidad, hindi bababa sa 62 ah.

Mula sa engine maaari kang lumipat sa paghahatid. Sa loob ng mahabang panahon, ang LADA 2106 ay nakumpleto na may apat na yugto ng gearbox, ngunit pagkatapos ay inilipat ang planta sa "limang hakbang". Alinsunod dito, ito ay nagkakahalaga ng pag-install ng isang limang-speed gearbox, lalo na kung ang kotse ay madalas na umalis sa lungsod at gumagalaw kasama ang highway.

Ang ikalimang gear ay magbibigay-daan upang makabuluhang i-save sa gasolina, pati na rin pahabain ang mapagkukunan ng engine, dahil ang mahabang trabaho sa paglipat ng higit sa 4000 ay hindi pinaka-epekto sa buhay nito.

Pag-tune ng Salon VAZ 2106.

Tuning vaz 2106. Kasama at pagproseso ng loob ng cabin. Hindi mo dapat ilagay ang sports steering wheel ng isang maliit na lapad. Ang kotse ay walang amplifier ng manibela, kaya lumalabas ito upang makaiwas sa sports steering wheel kaysa regular. Sa halip na pumped ang manibela, ito ay nagkakahalaga ng sinusubukan upang harapin ang sistema ng pag-init, dahil ang dalawang deflectors ay masyadong maliit at ang pagpapawis ng baso sa tag-ulan o malamig na panahon ay hindi bihira.

Ang pinaka-desperado, ginagawa pag-tune ng Salon VAZ 2106.Ang mga karagdagang butas sa panel ay pinutol at alisin ang air ducts sa mga bintana ng gilid, at ang pinakamayaman - magtakda ng bagong torpedo (halimbawa mula sa BMW E36). At ang isa at ang iba pang mga pamamaraan ay hindi ang pinaka-kaaya-aya at maaaring maging sanhi ng mga problema sa mga inspeksyon ng pulisya ng trapiko sa panahon ng pagpasa ng instrumental inspeksyon o teknikal na inspeksyon.

Ngunit ngayon ang regular na relo ng VAZ 2106 kotse ay dapat mapalitan ng isang napaka-kapaki-pakinabang na aparato - isang ammeter. Sa isip na angkop sa isang ammeter mula sa UAZ 469 o mula sa "tinapay", nagkakahalaga ito upang uminom ito mula sa mga wire ng talim ng ilaw.

Dahil sa planta ng Izhevsk automobile, ang mga may-ari ng "anim" ay lumitaw ang posibilidad na baguhin ang mga upuan ng drayber at sa harap ng pasahero, kaya ang pagkakataong ito ay hindi dapat mapabayaan. Maaari mo ring i-install ang mga upuan ng kotse mula sa VAZ 2107 na may kaukulang kaso (pinainit, bentilasyon, masahe, suporta sa pag-ilid), na makabuluhang taasan ang ginhawa ng may-ari ng kotse at ang pasahero nito.

Hindi rin ito magiging labis upang i-install ang sistema ng pag-init ng engine (Webasto at iba pa) at autonomous na pampainit ng salon. Ang pagkakataon na umupo sa mainit na "anim" sa panahon ng hamog na nagyelo sa -30 ºс, magsimula at dumaan sa iyong negosyo (sa inggit ng maraming mga driver, kabilang ang mga dayuhang kotse) ay nagkakahalaga ng maraming.

Pinakabagong stroke. tuning vaz 2106. Magkakaroon ng pag-install ng "pitong" baso sa front door, rear-view mirrors na may heated and fog lamp.

Stock Foto Tuning VAZ 2106.

Sa ibaba ay isang seleksyon ng mga larawan na may tuning "Sixters" na napili sa Internet. Kung mas maaga ito ay tungkol sa teknikal na pagpipino ng "classics", pagkatapos ay maaari mong makita sa larawan panlabas na tuning VAZ 2106..

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga kite at spoilers "anim" ay hindi kinakailangan. Maraming mga may-ari sa kabaligtaran - pag-alis kahit na regular na bumpers at mga handle ng pinto. Kamakailan lamang, ang naka-istilong nagsimulang gawin ang tinatawag na retro tuning VAZ 2106. Sa pagbaba ng suspensyon, chrome molding at radiator grille, pati na rin ang pininturahan sprockets ng mga gulong.

Tingnan din - ang ilan sa mga pinaka-popular na mga modelo ng domestic na gumagamit ng hindi nagbabagong pangangailangan kahit na maraming taon pagkatapos ng pagsisimula ng kanilang produksyon, pati na rin ang isang seleksyon - isa pang karaniwang modelo ng Volga Auto Plant.

Tuning vaz 2106. Auto tuning VAZ 2106. Stock Foto Tuning VAZ 2106.
Tuning Salon VAZ 2106 - Photo. Engine tuning VAZ 2106. Mataas na kalidad na tuning anim
Hindi pangkaraniwang tuning LADA 2106. Retro tuning VAZ 2106. Stock Foto Tuning Salon VAZ 2106.
Tuning vaz 2106 gawin mo mismo
Pag-tune ng Salon VAZ 2106. TUNING MACHINE VAZ 2106.
Pag-tune ng suspensyon VAZ 2106. Russian tuning VAZ 2106 Photo. Panlabas na tuning VAZ 2106.
TUNING BEARD VAZ 2106. Pag-tune ng katawan VAZ 2106.
Tuning Instruments VAZ 2106 - Photo.
Pag-tune ng mga kotse VAZ 2106. Pag-tune ng mga headlight para sa VAZ 2103. Pag-tune ng instrumento panel VAZ 2106.
Pag-tune ng mga bumper sa VAZ 2106 - Larawan Panlabas na tuning anim zhiguli. Front optics tuning sa VAZ 2106.

Ang "Semyon" (VAZ 2107) ay, sa maraming mga pandama, isang kotse na kakaiba para sa isang residente ng espasyo ng post-Sobyet. Ang pinakaloob na panaginip ng isang motorista noong dekada 80, ang huling modelo sa isang bilang ng mga klasiko ng Vazovskaya, ito ay popular pa rin sa domestic car market, kahit na ito ay hindi napapanahon sa moral. Ang lihim ng katanyagan ng VAZ 2107, pati na rin ang iba pang mga kinatawan ng klasikong hanay ng modelo ng Togliatti Automaker ay medyo simple - pagiging simple ng disenyo, sigla sa mga kondisyon ng aming mga kalsada at mababang halaga ng pagkumpuni.

Ito ay salamat sa isang medyo simpleng aparato ng isang kotse, maaari mong madalas makita kung paano ang mga may-ari ng "pitong" ay nakaupo sa kanilang mga garages at masigasig na makakuha ng isang madepektong paggawa. Ang isa pang kawili-wiling sandali sa katanyagan ng VAZ 2107 ay nakasalalay sa pagiging kaakit-akit para sa tuning, dahil hindi ito para sa wala na ang modelong ito ng Avtovaz ang pinakasikat na makina para sa paggawa ng makabago sa Russia.

Tulad ng naintindihan mo, sa materyal ngayon ay tatalakayin ito tungkol sa pag-tune ng VAZ 2107 gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay, mga tampok at posibleng problema nito. Sa partikular, hahawakan namin ang mga tampok ng pag-customize ng engine, ang cabin at makipag-usap tungkol sa pag-tune ng hitsura ng kotse.

Ito ay lohikal upang simulan ang aming materyal mula sa isang tiyak na paliwanag ng isang kaibigan ang lahat ng mga salitang "tuning" at malaman kung bakit maraming mamuhunan sa moral na hindi napapanahong domestic cars.

Sa literal, ang pag-tune ay isang restructuring ng isang kotse sa ilalim ng lasa at pangangailangan nito. Kung mayroon kang isang paghahambing ng "pitong" na may apartment sa isang bagong gusali, maaari mong isipin na binili namin ang pabahay na may mga hubad na pader sa isang hindi mataas na kalidad na tahanan. Theoretically, maaari kang mabuhay sa tulad ng isang apartment, ngunit ikaw ang lahat ng oras ay habulin ang pakiramdam na ikaw ay isang uri ng pulubi.

Ang mga naghihirap na may-ari ay nagsisimula sa proseso ng ebolusyon ng "pitong" mula sa tuning ng puso ng kotse - ang engine. Ang unang upang palitan ang karburetor, balbula, kandila mahulog. Bukod pa rito, maaaring i-install ang isang probe ng lambda at. Kadalasan, ang mga may-ari ay nagpapataas ng dami ng mga cylinder.

Pagsasalita tungkol sa pag-customize ng salon "pitong" - dito ang mga designer ng kotse ay sinubukan na katanyagan. Sa kasamaang palad, halos ang buong salon ay maaaring matapang redo: paghahatid ng mga upuan at sofa, pag-install ng mga bintana, paggawa ng makabago ng kalan (kaliwang tubo), pagkapagod ng pagkakabukod ng ingay. At ito lamang ang pinakamahalagang bagay. Ito ay kanais-nais na baguhin ang manibela, ilagay ang normal na acoustics at isa pang libong maliit na bagay para sa isang komportableng biyahe.

Sa labas, maaari mong ipinta ang kotse nang mas mahusay, ilagay ang mga titan disc sa mga gulong at posibleng katawan kit. Tulad ng makikita mo, ang patlang para sa pagkamalikhain ay walang katapusan. Oo, hindi mo marinig, ang proseso ng pag-tune ng anumang sasakyan ay maaaring ituring na isang proseso ng pagkamalikhain. Kailangan lang tandaan na nagkakahalaga ng hindi lamang pera, kundi pati na rin ng maraming oras na ginugol at nerbiyos.

Sa pagtingin sa panloob na dekorasyon ng lahat ng mga klasikong modelo na "Zhiguli", nagsisimula ka lamang upang maunawaan na ang mga designer suweldo ay ligtas na na-save. Samakatuwid, ang tuning salon "pitong" ay hindi isang kapritso, ngunit sapilitang pangangailangan. Kaya, ano ang mga tampok ng pag-customize ng salon VAZ 2107?

Sinasabi ng mga istatistika na ang karamihan sa mga motorista sa paggawa ng makabago ng VAZ 2107 ay nagbabayad ng higit na pansin sa pagtiyak na ang kanilang mga kotse ay nalulugod sa mga nakapalibot na salamat sa panlabas na tuning. Ang higit pang pansin ay dapat pa rin karapat-dapat sa salon: ang ginhawa ng drayber at ang pasahero, na dapat naisip na isipin lalo na sa kalidad ng mga pag-aayos nito at ang mga materyales na ginamit.

Sa simula ng pagkagambala ng cabin sa ilalim ng kanyang sarili, mas mahusay na baguhin ang manibela sa isa pa, dahil kahit na sa mga huling modelo dahil sa hindi naka-disscrew na manibela, ang kontrol ng makina ay imposible lamang. Higit pang magpatuloy sa pagpili at pagbili ng anumang maliliit na bagay tulad ng mga pockets at suporta na naka-attach sa torpedo ng kotse. Ang isa sa mga pangunahing problema ng salon "pitong" ay isang kahila-hilakbot na ergonomya ng espasyo, dahil madalas ay walang lugar para sa anumang maliit. Salamat sa naturang supply, posible na dagdagan ang ergonomya ng panloob na espasyo ng kotse.

Dagdag pa, ang mga pagbabago ay dapat makakaapekto sa rearview mirrors. Inirerekomenda namin ang pagbabago nito sa laki nang higit pa, sa pamamagitan ng pag-install nito sa katutubong. Ang pagbabago din ay nagkakahalaga ng mga visors ng sunscreen. May problema sa pagpili: Bumili ng full-time, ngunit sakop ng karpet, o tingnan ang tuning. Inirerekomenda naming manatili sa isang bersyon na may tuning: sa presyo ay hindi maglaro magkano, ngunit ang pakinabang ay makabuluhang bilang at pag-andar.

Ipagpatuloy ang tuning salon "pitong" ay nakatayo mula sa kapalit ng mga upuan sa harap. Ang opsyon sa badyet ng pagbabago ng pagkakasunud-sunod ay maaaring maging isang hila, ngunit may sarili nitong: kaya nakamit mo lamang ang pinabuting hitsura, ngunit ang kaginhawahan ay mananatili sa parehong mababang antas. Inirerekumenda namin na iguhit ang iyong tingin sa mga restyling chair para sa mga classics, ang benepisyo ng pagpipilian ay napakalaki. Kung pinindot ang badyet, hanapin ang B.U. Armchairs mula sa relatibong lumang Hapon, na ginawa para sa domestic market, halimbawa, mula sa Toyota Corollas ng 1993. Plus tulad ng mga upuan ay na ito ay hindi kinakailangan upang mag-alala tungkol sa na hindi sila magkasya fasteners.

Tapusin ang tuning salon "pitong" ay maaaring mapalitan ng upholstery ng torpedo at iba pang mga panel. Madali itong gawin, kailangan lamang ang karpet at isang espesyal na spray varnish. Ang mga tunay na indibidwal ay maaaring magpatuloy pa, tychuniting ang salon sa ilalim ng isang puno o balat sa tulong ng mga espesyal na linings na gayahin ang mga materyales na ito.

Kaya, ang independiyenteng restyling ng salon "pitong" sa ilalim ng lasa nito ay medyo simple. Kasabay nito, ang proseso ng pagbabagong-anyo ng salon VAZ 2107 ay magkapareho para sa VAZ 2106.

Gawin natin ang "pitong" pagsakay nang higit pa. Ang pinakamadaling paraan upang mapabuti ang dinamika ng naturang kotse ay may kulay sa karburetor. Sa simula sa ilalim ng hood mayroon kami: isang engine 1500 o 1600 cubic centimeters, ang "ozone" carburetor at ang contact system ng ignition.

"Upang undernger" sa karburetor ay maaaring ang bawat ordinaryong mahilig sa kotse, na hindi bababa sa isang maliit na nauunawaan sa pamamaraan. Magsimula!

1. Una, kailangan mong alisin ang tagsibol mula sa vacuum drive ng Primary Chamber damper. Nagkaroon ng 5 minuto, nakakakuha kami ng isang tiyak na pagtaas sa dynamics ng overclocking, habang ang pagkonsumo ng gasolina ay nagdaragdag ng pinakamataas na kalahating litro.
2. Baguhin ang throttle actuator sa secondary chamber. Upang gawin ito, na may isang maliit na piraso ng kawad sa isang dulo, yumuko ang singsing upang maidagdag ito sa fastening nut ng throttle drive pever. Higit pang mas tumpak na higpitan ang kulay ng nuwes, ngunit walang panatismo. Ang ganitong mga manipulasyon ay mapapahusay ang dynamics sa mataas na bilis ng engine at hindi makakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina.
3. Dagdag pa, nagtatapon kami ng isang maliit na diffuser mula sa pangunahing silid na may pagmamarka ng 3.5. Sa halip, i-install ang isang diffuser na may isang numero 4.5. At gayundin, kung kinakailangan, upang palitan ang default na sprayer ng accelerator pump "30" sa "40". Kaya maaari mong makamit ang pinabuting bilis set sa simula.
4. Ngayon pumunta kami sa mga klasikal na diskarte ng pag-aayos ng mga karburator - isang pagtaas sa jet. Sa Primary Chamber, ang fuel jet ay 112, at ang hangin - 150. muli kaming nakakakuha ng pagtaas sa acceleration.

Pumunta sa pangalawang silid. Dito, ang pangunahing jet ng gasolina ay kumukuha ng pagmamarka ng 162, at ang Air - 190. Ang mga dyipsum na may mga label ay ang maximum na umiiral sa mga carburetor mula sa "Weber". Dahil sa pagkakakilanlan ng diameter ng diffuser, ang pangalawang silid sa mga karburetor mula sa "ozone" sa "mga webker", maaari silang ligtas na itinuturing na unibersal. Kasabay nito, ang mga driver ay bihirang buksan ang damper mula sa Primary Chamber kahit na pagkatapos ng pag-tune ng karburetor.

Sa trapiko ng lunsod, hindi sapat ito kapag kailangan upang itulak ang accelerator pedal para sa kalahati. Kung kailangan mo ng overtaking o isang matalim na hanay ng bilis, ang aming mga manipulasyon sa pangalawang kamara ay magiging napakadali. Sa katunayan, itinatago namin ang gas pedal lamang ang pangalawang kamara at i-activate ang turbocharging. Salamat sa ito, ang engine ay mabilis na nakakakuha ng momentum sa lugar na 6500.

Kung sakaling, pagkatapos ng mga manipulasyon sa karburetor, gusto mong gumawa ng isang "pitong" higit pa, bumalik kami sa Primary Chamber. Kung ang motor ay motor mula sa 1,500 cubes, pagkatapos ay ang pangunahing fuel jetwork exhibit 130, at para sa mga engine ng 1600 cubes at sa itaas - 135. Ang pangunahing air jet - 170. Hindi ito may katuturan upang pahirapan ang karburetor sa ito, dahil ang Ang pagtaas sa mga jet ay hahantong lamang sa pagsasalin at drill ang karburetor.

Pagkatapos ng reworking ang karburetor, ang lahat ay magiging interesado sa pagkonsumo ng gasolina. Kung hindi ka nakikipagkumpetensya sa mga ilaw ng trapiko sa mga tao sa matarik na machine (at ang dinamika ng overclocking ay nagpapahintulot sa amin na sorpresahin ang kalaban), pagkatapos ay kapaki-pakinabang na mag-navigate tungkol sa 11 liters bawat 100 km kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod. Dahil hindi na kailangang mag-regulate idle (sa mga carburetors mula sa osono, hindi kinakailangan, dahil mayroong isang autonomous system ng pagsasaayos), pagkatapos ay ang daloy ay magiging sa isang lugar na 11 l bawat 100 km. Salamat sa aming Shammen na may isang karburetor, maaari mong mas confidently pakiramdam na may isang matalim na pagsisimula, overtaking o kilusan sa dumi.

Ang personal na karanasan ay nagpakita na may isang mahusay na nakalantad na pag-aapoy, isang vacuum sasakyan tramber (ang hose sumali sa kolektor, kung saan ang EPHX system isang beses ay nakatayo) at jet na may isang kumbinasyon ng 135/172 at 162/190, ang kotse ay dumating sa buhay. Ang mga may-ari ng "Semokok" na may karanasan ay nagsasabi na ang pinakamatagumpay ay ang "Weber" na karburetor ng mga unang isyu. Ito ay hindi lamang ang pinakamadali at pinaka-maaasahan, ngunit ginawa rin ang posible upang ayusin ang pinakamainam na dynamics ng overclocking. Ang problema ng naturang carburetors ay kapag ang mga rebolusyon sa itaas 2000, sila ay sumisira sa kanila nang malaki kaysa sa pamantayan.

Napakahalagang pangungusap kapag nag-set up ng karburetor. Mayroon lamang walang unibersal na hanay ng mga jet. Ang lahat ay napaka indibidwal, at pinangunahan lamang namin ang data ng ilang mga na-average na karanasan. Ano ang nakasalalay sa lahat ng estado ng pagpatay at ang dami ng motor, ang uri ng karburetor at ang mga jet mismo. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang mga jacket kahit na mula sa isang partido at isang pagmamarka ay maaaring hindi bababa sa hindi magkano, ngunit naiiba. Ang kasalanan na ito kahit karaniwang jet mula sa daaz.

At hindi rin namin inirerekumenda ang pag-install ng Solex. Oo, ang dynamics ng acceleration sa mga ito ay mas mahusay kaysa sa ozone. Ngunit kung ikaw ay may kakayahang i-configure ang "ozone" o "weber", pagkatapos ay ang kotse ay hindi gaanong salamat, habang maaari mong ligtas na i-save. Ang pangunahing problema ng carburetors "solex" ay hindi kapani-paniwala at mga depekto sa trabaho (pagkabigo o jerks), na medyo mahirap bayaran. Pati na rin ang mga may-ari ay madalas na magreklamo sa talukap ng mata, na hindi naka-disscrewed sa lahat ng oras, at isang hindi matatag na tumatakbo solenoid balbula. At ngayon ihambing ang mga problemang ito sa "Ozone" o "Weber", na kailangang iakma hindi hihigit sa isang beses sa isang taon.

Dagdag pa, sa lohikal na alternation nito ay may tuning ng isang motor. Oo, maaari mong palitan ang mga piston, pagkonekta ng mga rod at crankshaft bawat magaan, perpektong marumi at ayusin ang paggamit at maubos na mga manifold, isagawa ang pagbabalanse at pag-upgrade ng fuel system, baguhin ang numero ng gearbox ng gearbox at mapabuti ang paglipat at higit pa sa kawalang-hanggan. Ngunit napakahirap gawin ang lahat ng ito sa mga kondisyon sa bahay at gawin ito sa iyong sarili. Una, kailangan mong magkaroon ng tumpak at mamahaling kagamitan. Pangalawa, kailangan mong magkaroon ng hindi matibay na karanasan at may mataas na kwalipikasyon. At din sa mga pagbabago na ito ay kailangang gumastos ng isang matatag na halaga. Maging tapat tayo, ang mga may-ari ng VAZ 2107 ay hindi isang milyonaryo, hindi lahat ay makakapagbigay ng katulad na tuning engine. Samakatuwid, ang paghihigpit ng pagtatakda ng karburetor ay marahil isang ginintuang gitna.

Kung, pagkatapos ng lahat ng manipulasyon sa karburetor, wala ka pa ring sapat na kapangyarihan, pagkatapos ay nagkakahalaga ng paglipat sa pumping ang "pitong" engine. Sa exit, maaari naming makakuha ng isang napaka-solid na pagtaas sa kapangyarihan, ito ay magiging hangal sa aming bahagi upang hindi samantalahin.

Sa kaso ng katutubong engine engine sa isip, pag-aalis ng lahat ng "kagaspangan", pagkatapos ay maaari kang makakuha ng isang napakalakas na yunit, na may mataas na antas ng pagiging maaasahan at isang malaking stock ng stroke. Ang mga may-ari na nagpasya sa pag-tune ng engine ay dapat malaman na ito ay hindi laging posible upang makakuha ng isang pagtaas sa kapangyarihan. Kadalasan, ang tuning ng motor ay ang proseso ng maayos na pagsasaayos ng pinagsama sa sarili nitong panlasa. Samakatuwid, bago magsimula ang tuning, inirerekumenda namin ang pagtatanong sa iyong sarili sa tanong kung ano ang gusto mong makuha bilang isang resulta.

Maglaan ng dalawang yugto ng tuning VAZ 2107:

• Ang pagpipino ng CB, ang karburetor, ang maubos na sari-sari, ang pag-install ng isang zero filter, isang pagtaas sa diameter ng maubos na sari-sari, ang pag-install ng turbocharging, isang pagtaas sa mga cylinders, pagbabalanse ng pistons, crankshaft. Ang lahat ng ito ay nangangako ng pagtaas sa kabuuang kapangyarihan ng engine.
• Pagpili ng camshaft, gas distribution phase adjustment, tumpak na tuning engine. At narito kami ay naging sa mga sangang daan: pumunta sa pagpili ng kapangyarihan sa mababang revs, o sa mataas.

Ang ikalawang yugto ay ang dulo ng castomization ng VAZ 2107 engine. Kasabay nito, ang unang yugto ay pa rin ang pag-aayos ng trabaho, at ang pangalawang-malinis na tuning ng tubig.

Ang isa pang paraan upang baguhin ang engine "pitong" ay ang kumpletong kapalit nito para sa engine na may higit na kapangyarihan. May mga kaso kapag ang engine 21213t engine ay binili sa lugar ng stock engine, ang dami ng nagtatrabaho na kung saan ay 1800 cube. Sa bagong engine, ang silindro block ay ginamit, crankshaft, pagkonekta rods at ulo. Bukod pa rito, pinabuting pistons, singsing at liners, muling pag-hon ng isang bloke ng mga cylinder. Ang crankshaft ay pumasa sa dagdag na pagpupulong sa pagbabalanse sa pagdirikit, at ang mga piston ay natatakpan ng molibdenum lubricant.

• Naiproseso ang mga combustion chamber, paggamit at outlet channel, bronze guide balbula sleeves ay naka-install at magaan na t-shaped valves.
• Ang isang sports camshaft ay nakatayo sa GBC.
• Installed carburetor daaz 24/26.
• Isang naka-mount na contactless ignition system.
• Pag-customize dashboard sa "pitong"

Kung ikukumpara sa mga banyagang kotse, ang dashboard na kung saan ay naiilawan ng lahat ng mga kulay ng bahaghari, ang malinis sa VAZ 2107 ay mukhang napaka-asetiko. Hindi lamang na siya ay mukhang kahila-hilakbot, napakahirap pa rin para sa kanya na magbasa ng isang bagay kapag nagmamaneho sa gabi sa bilis. Iyon ay, sa halip na pagsubaybay sa kalsada, kailangan mong hunhon sa kilometrahe, at ito ay hindi ligtas. At sa mga banyagang sasakyan ay walang problema! Sa pangkalahatan, makatuwiran na muling baguhin ang dashboard ng VAZ "pitong" sa estilo ng mga dayuhang kotse. Subukan nating sabihin sa iyo ang tunay na karanasan ng naturang migration. Kaya, magpatuloy.

Una, tutukuyin namin ang listahan ng mga materyales:

• maraming mga multicolored LEDs;
• mga aparato (Autobazar binili bago para sa isang napaka-kanais-nais na presyo);
• ang mga arrow - kinuha mula sa Peugeot 405. Ngunit narito ito ay kinakailangan upang makuha ang buong dalawang malinis mula sa Peugeot, habang ang Pranses ay may dalawang mahabang arrow at tatlong maikli.
• mga tool sa kamay at hanay ng mga batang radio engineering.

Kapag ang lahat ay binuo, direktang pumunta sa proseso mismo. Una kailangan mong itaguyod ang dashboard. Oo, ito ay isang malusog na aralin, ngunit wala ito. Susunod na kailangan mong i-dismantle ang mga arrow. Nagbabala ako nang mahirap. Lalo na sa maliliit na sensor. Maaaring alisin ang arrow tulad nito: Ilagay ang aparato mula sa scale up. Pinakamalayo na clamping ang mga pliers arrow at malakas na pull up mahigpit patayo. Huwag matakot na itaboy ang arrow, dahil hindi na ito kailangan. Mahalaga na huwag magmaneho ng isang hilera. Napakahirap na bunutin ang tungkod, dahil sa mga aparatong Sobyet, gaya ng sinasabi ng mga alamat, maaari mong ihinto ang mga tangke.

Napakahalagang sandali! Ang lahat ay nakikita na sa speedometer scale, ang limiter na nagkakahalaga ng 10 km. Nangangahulugan ito na ang arrow ay bumaba. Samakatuwid, na ang bagong arrow maayos flashed ang bilis, kailangan mong magsagawa ng ilang mga manipulasyon. Maingat na siyasatin ang kilometrahe. Pag-ikot ng arrow, maaari mong makita na ang isang metal disk ay umiikot sa pabahay, na halos nakikipag-ugnay sa nakapirming bahagi. Naaalala namin ang posisyon ng arrow sa limiter, para sa ito lamang ilagay lamang ang marka sa disk at ang nakapirming bahagi ng lapis o marker. Nag-mount ako ng bagong arrow, pinagsasama namin ang mga tag na ito. Lahat, ang speedometer ay gagana nang wasto.

I-upgrade namin ang dashboard. I-unscrew lang ang mga kaliskis. Walang mga pitched stone dito. Susunod na kailangan mo sa solder kasalukuyang limitasyon resistors. Mahalagang tandaan na ang risistor ay soldered sa diode plus (mahabang binti). Maaari kang maghanap para sa LEDs na may built-in na risistor, ngunit mas mahal ang mga ito at mas maaasahan, ngunit makakatulong sila upang i-save ang espasyo, na napakaliit.

Sa pamamagitan ng pagbili ng mga aparatong yari mula sa "espiritu", lubos na pinasimple namin ang aming gawain. Ito ay nagpasya na i-highlight ang mga numero sa mga kaliskis at mga arrow. Upang maipaliwanag ang mga numero, inilagay kami sa likod na bahagi ng sukat na ihiwalay sa isang paraan na ang ilang mga numero ay nakikita ng lumen. Ang mga pulang zone ay naiwan din sa maliliit na aparato. Ang mahigpit na paghinto sa aparatong kilometrahe ay ginawa ng isang maliit na carnation. Para sa tamang lokasyon ng limiter, pinagsama lamang namin ang dalawang kaliskis at sa tamang lugar ang mga jacket ng aming mga carnations.

Para sa mga arrow sa speedometer at tachometer kaliskis, may mas maraming mga butas. Mahalaga na ang mga bagong butas ay mas mababa kaysa sa diameter ng arrow base, halos flush. Na may maliliit na kagamitan na ginagawa namin.

Higit pang mapupuksa ang mga ilaw na filter sa dashboard at iba't ibang uri ng mga ilaw na bombilya. Ang mga tagapagpahiwatig ng contact ay ginagamit sa kapangyarihan LEDs, habang mahalaga na tumpak na matukoy ang polarity. Ang multimeter ay makakatulong dito.

Sa ibabaw ng backlight ng bawat figure, ang isang LED ay tumugon, ang mga icon ay isa o dalawa, depende sa pangangailangan, mga arrow - 4 na piraso sa malaki at 2 piraso - sa mga maliliit. Ang isa pang diode ay nakatayo sa bombilya ng antas ng tagapagpahiwatig ng gasolina. Ang dalawang-ikalimang mga numero ay naka-highlight ng LEDs na may diameter ng 5 mm, tricyfront - 1 cm, dahil ang lugar ay kinakailangan ng mas malaking lapad. Sa mga arrow sa perpektong 3 mm ang pulang diodes ay may perpektong, at kung ano ang mas maliwanag, mas mabuti.

Susunod na kailangan mong pumunta sa solder ng LEDs. Napakahalaga sa solder ang mga ito kahanay, at hindi tuloy-tuloy. Mayroon kaming mga ito sa tamang mga posisyon at ayusin thermoclaim. Ang mga LED ay maaaring pinapatakbo ng mga contact ng mga bombilya na inalis.

Ito ay nagkakahalaga ng mga detalye sa pag-iilaw ng mga arrow ng speedometer at isang tachometer. Ang mga pulang diodes ay mahusay na ligtas malapit sa baras na malapit sa base. Hindi rin masama ang paghigpitan ang pinuno ng LED upang hindi ito makagambala, o gumawa ng paghihinang bakal na uka malapit sa base ng baras, kung saan maaari mong malunod ang isang maliit na diodes. Salamat sa ito, posible na magkasama ang arrow na rin at ang mga balangkas ng diode ay hindi kapansin-pansin sa glow.

Gamit ang mga arrow ng maliit na aparato upang makitungo ng kaunti mas madali. Salamat sa libreng puwang sa likod ng laki, maaari lamang silang ilagay doon at i-orient sa arrow.

Napakahalaga na piliin ang mga tamang arrow. Kung sila ay masyadong napakalaking o mahaba, pagkatapos ay magkakaroon ka ng mahusay na upang masira ang iyong ulo bilang upang bumuo ng mga ito. Ang arrow mismo ay constructively binubuo ng dalawang bahagi: talaga, ang mga arrow at pagsingit mula sa plastik. Nakatulong ito na huwag patumbahin ang patotoo sa panahon ng disassembly ng paikot na panel. Iyon ay, kung aalisin mo ang arrow, pagkatapos ay salamat sa katotohanan na ang gabay ay nananatili sa baras, ibabalik ang arrow pabalik lahat ng bagay ay gagana nang tama.

Ang aming gawain ay upang ilagay ang isang gabay sa vazovsky baras. Ang problema ay ang baras ay medyo mas payat kaysa sa kinakailangan. Sa tingin ko hindi kinakailangan upang ilarawan ang proseso ng kabit nang detalyado, dahil ito ay nakakalito lamang sa iyo. Kapag kinuha mo ito, maunawaan ko. Sabihin natin na ang mga malalaking arrow ay nakuha nang napakahusay. Totoo, ang mga gabay ay kailangang paikliin ng kaunti. Sa pamamagitan ng maliit na shooters, ito ay nangyayari sa tinker dahil sa manipis na baras. Ang problemang ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pag-upo sa panghinang sa pamalo, na nagdadala nito, kaya sa nais na kapal. At pagkatapos - i-cut ang gabay, na naka-install ito sa baras, ipinasok ang arrow at handa na.

Handa na ang lahat at dashboard. Ngayon inilagay namin ang lahat ng bagay at nag-aalis ng kaunti, i-on ang mga sukat. Kung kinakailangan, itama ang posisyon ng LEDs na may kaugnayan sa mga numero. Ang proseso ay medyo nakakapagod at nagtatapos kapag ang lahat ay perpekto, o kapag nakakapagod ka sa paglalaro.

Sa wakas, ang huling detalye ay nanatili - kailangan mong magkaroon ng mga podium. Nagpunta kami ng madaling paraan - i-cut ang mga ito mula sa plasticine. Ang algorithm ay simple: kung kapag naka-on ang backlight doon ay isang clearance - "namatay" podiums sa taas. Narito kailangan mong sundin ang mga podiums hindi masyadong mataas at hindi deform ang scale.

Ngayon lahat ay handa na para sigurado. Itinakda namin ang lahat ng bagay: Tangkilikin ang bagong dashboard, mapagmataas at sa iyo, at ang katuparan ng iyong mga kamay. Well, nakuha namin ang namangha glances ng mga tao mula sa kalapit na mga kotse sa mga ilaw ng trapiko.

Salamat sa masaganang pagpili ng naturang mga antas, maaari mong, sa paglipas ng panahon, baguhin ang disenyo ng resultang dashboard. Ang pagguhit sa naturang kaliskis ay magkapareho, ngunit maaaring magkakaiba ang kulay sa lumen. Ngunit ito ay hindi isang problema, ngunit kumain upang umalis sa lumen lamang ang mga numero at isang pares ng mga guhitan.

Ang ganitong paraan sa pagbabago ng hitsura ay maaaring mailapat sa iba pang mga aparato. Sa parehong paraan, ito ay nabago, halimbawa, isang karagdagang tachometer mula sa Autogauge. Ang problema ng aparato ay napaka-pangit at masamang backlight (isang dilaw na ilaw bombilya).

Higit pa tungkol sa mga resistors at LEDs. Marahil, ito ay labis na magbigay ng mga teknikal na paliwanag at mga kalkulasyon ng kasalukuyang limitadong risistor: maraming mga titik, ngunit hindi lahat ay mauunawaan. Ngunit ang paraan ng tulad ng isang sitwasyon ay medyo simple: tanungin ang nagbebenta sa merkado upang piliin ang mga resistors para sa powering 12 V diodes, o gamitin ang mga online calculators, halimbawa.

Ang pagiging perpekto ay hindi alam ang mga hangganan. Matapos ang ilang oras isang pagsakay sa isang bagong dashboard ay nagsimulang i-cut ang mata masyadong maliwanag digit na ilaw. Ang mga solusyon ay simple. Ang mga LED ay bahagyang na-dismiss upang tila sila ay sa pagitan ng mga numero. Ang ganitong simpleng paraan ay nakuha ng softer backlight. Maaari mong palitan ang mga conventional diodes, sa diodes na may matte coating. Ngunit huwag subukan na malaya gumawa ng mga ordinaryong matte diodes. Lamang sanding ang ibabaw ng lens, hindi mo makamit ang anumang bagay.

Kung kalkulahin mo ang badyet ng aming bapor, maaari itong ipakita na ang laro ay hindi nagkakahalaga ng kandila. Marahil ito ay gayon din, dahil ang LEDs, kaliskis at iba pang mga consumables ay kailangang gumastos ng tungkol sa 50 conventional units. Kahit na ang kagandahan na ito ay tila isang bit.

Ito ay isa lamang sa maraming mga paraan upang i-upgrade ang "pitong" malinis. Marahil siya ay hindi ang pinaka-matagumpay, tama, at mura. Ngunit narito ang pangunahing resulta ay ang kasiyahan ng proseso mismo at ang huling resulta. At ang pangunahing bagay ay hindi ito ang wakas.

Upang maging tapat, pagkatapos ay ang sistema ng pag-init ng salon sa "pitong" ay medyo maganda at malupit na Ruso sa taglamig hindi ito magbibigay. Ngunit dahil ginawa nila ang kanyang "atin," ay hindi walang anumang problema. Ang problema ay nakakatawa na kahit na hindi malinaw kung paano "ang aming" Smoli upang gawin ito dito! Ang kaso ay kung ano. Sa pamamagitan ng pamumulaklak ng mainit na hangin ng salamin ng drayber ay dapat masagot ng lohika, kaliwang tubo. Ngunit ginawa nila ang "aming", na nangangahulugan na maaari mong kalimutan ang tungkol sa lohika. Tulad ng maaari mong kalimutan at na ang nozzle ay pumutok ang salamin.

Tila walang kahila-hilakbot, ngunit sa simula ng malamig na panahon at fogging - ito ay isang bantay lamang. Hindi lamang dapat panatilihin ang mga basahan patuloy, kundi pati na rin upang buksan ang salamin na ito ay nagdudulot ng napaka-kaduda-dudang kasiyahan sa hamog na nagyelo. Paano upang ayusin ang halo mula sa mga designer ay magsasabi sa ibaba.

Mga ideya para sa pagtatapos ng kalan "pitong"

Mangyaring mapabuti ang disenyo ng kaliwang nozzle sa iyong sarili. Sa parehong oras, isang napaka-kagiliw-giliw na paraan, hindi paglabag at hindi makagambala sa disenyo ng kalan. At ito ay makakatulong sa amin sa ito ang pinaka-ordinaryong fan.

Kaya, alisin ang deflector mula sa nozzle. Upang gawin ito, napaka maingat at bahagyang gamitin ito mula sa gilid ng screwdriver at dalhin ito. Ang mga katulad na pagkilos ay isinasagawa sa kabilang panig. Lahat, ang deflector na inalis namin. Alisin ito mula sa mga torpedoes ay simple - nananatili ang iyong kamay sa butas at madaling alisin ito. Susunod, kailangan mong makahanap ng dalawang maginoo na cooler mula sa computer na may diameter na 50 mm. Walang kahila-hilakbot na ang mga cooler sa diameter ay kaunti pa kaysa sa deflector. Ang mga ito ay perpekto para sa planting nozzle.

Markahan namin ang mga laki ng palamigan sa kaso ng deflector. Sa tulong ng isang hacksaw o isang stationery kutsilyo maayos na i-cut ang plastic kaso kasama ang iginuhit pattern. Hiwa plastic huwag itapon malayo. Ngayon ipasok ang palamigan sa pagputol butas. Napakahalaga na ang tagahanga ay nakaupo nang mahigpit sa mahusay na butas, kung hindi man ito ay magiging dagundong, at kung bakit kailangan namin ang labis na ingay (ito ay sapat na). Karagdagang ibalik namin ang loob ng deflector na may mga blades sa lugar. Sa kasamaang palad, kapag nagiging, sila ay nakagambala sa pag-ikot ng palamigan. Sut off ang lahat ng bagay masyadong marami mula sa blades at may hawak. Dito kailangan mong maging napaka-matulungin, dahil ang mga blades ay napaka-babasagin.

Kinokolekta namin ang lahat ng bagay, suriin ang pag-ikot ng fan. Ang disenyo ay nasubok gamit ang dalawang tagahanga - mula sa processor at mula sa hard disk (ang fan mula sa processor ay magiging mas malakas, ngunit ang parehong ay ganap na pagkaya). Ang pangunahing layunin ay upang pilitin ang tagahanga na pumutok sa salon, at hindi ang kabaligtaran. Samakatuwid, kailangan nating gawin ang lahat ng hermetically. At pagkatapos ay natatandaan ko ang mga plastik na hiwa: kola lang ito sa isang sealant para sa lahat ng mga butas sa likuran.

Koneksyon at pagsasaayos

Sa wakas, kailangan mong ikonekta ang lahat sa on-board na network ng kotse. Ito ay isang medyo simpleng yugto. Iyon ay tama kunin ang fan sa kalan kapangyarihan wire. Maaari mo ring alagaan ang isang hiwalay na cooler power button. Ngunit kung walang posibilidad, pagkatapos ay gamitin lamang ang pindutan ng kalan. Napakahalaga na huwag kalimutan ang tungkol sa mga diode ng paglilipat sa kadena ng palamigan. Kung hindi ka naglalagay ng diodes, ang kalan ay gagana lamang sa isang bilis. Reverse boltahe ng diodes - mula sa 12 volts at higit pa.

Tulad ng nabanggit higit sa isang beses sa itaas, ang disenyo ay hindi ang pinakamatibay na bahagi ng vaz "pitong". At ang bumper ay kaya, sa pangkalahatan, ito ay hindi mabuti kahit saan. Bilang karagdagan, na mukhang hindi dapat tuparin ang mga direktang responsibilidad nito - proteksyon sa banggaan.

Sa katunayan, ang Bumper VAZ 2107 ay isang pinahusay na chromium plastic overlay. Samakatuwid, anong mga proteksiyong katangian ang maaari nating pag-usapan? Subukan nating ayusin ang pagbutas na ito. Ang kakanyahan at layunin ng tuning bumper ay upang madagdagan ang pagiging maaasahan.

Upang madagdagan ang disenyo ng rigging, ginagamit namin ang m-shaped metal profile at pahabain ang proteksyon ng katawan pasulong. Magpatuloy tayo. Una, alisin ang front at rear bumper. Ang proseso ng paggawa ng makabago ay itinayo upang walang karagdagang mga butas sa katawan ang hindi kailangan. Ang mga butas ay dapat gawin lamang sa isang proteksiyon na profile.

Dagdag pa, gumawa kami ng mga konektor sa pamamagitan ng disintegrating ang mas mababang plato ng pinaghihinalaang attachment pasulong. Nakukuha namin ang pangkabit ng mas mababang bumper bolt. Ang mga plato ay madaling yumuko, ngunit ang lahat ay dapat gawin nang mabuti, dahil ang huling resulta ay nakasalalay dito. Pagkatapos nito, tornilyo namin ang aming profile upang mapahusay ang disenyo at ang bumper mismo ay naka-fastened. Mayroon kaming bumper ng malalaking sukat, na makatiis ng mga hindi komplikadong suntok. At ang agwat sa pagitan ng katawan at ang bumper ay naging kaunti pa, na nagbigay ng hitsura ng isang uri ng highlight.

Kung hindi ka natatakot sa mga gawa ng pagpipinta at alam kung paano ilipat ang iyong mga saloobin na rin sa mga guhit, maaari mong i-negle ang bumper ang iyong sarili. Una, idisenyo namin ang hinaharap na bumper nang detalyado, nag-iisip sa bawat maliit na bagay. Dagdag pa, alisin ang bumper mula sa kotse, mahusay ang aking, degreased at tuyo.

Ginagawa namin ang workpiece ng hinaharap na bumper batay sa stock. Ang mga contours ng workpiece ay punan ang mounting foam (maging handa para sa katotohanan na maraming dahon ng foam) at dagdagan ang lakas ng metal o kawad.

Kailangan ng foam tungkol sa tatlong araw upang matuyo. Pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo, lumipat sa. Pagsamahin namin ang sketch at workpiece, inaalis namin ang dagdag na bula. Sinasaklaw namin ang paghahanda ng epoxy at fiberglass. Para sa mas mahusay na pagpapabinhi ng payberglas, maaari kang gumawa ng epoxy dagta na may solvent. Ibinibigay namin ang disenyo upang matuyo at ilagay (sa isang layer).

Inilapat namin ang lahat ng kinakailangang slits (para sa mga ilaw ng fog, atbp.). Ang karagdagang slofing liha na may butil ay hindi mas mataas kaysa sa 80. Ang stovered na istraktura na may isang kuripot sa 2-3 layers at pintura.

Pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo, i-mount ko ang bumper sa kotse.

Kapaki-pakinabang na payo: kapag gumaganap tulad ng mga gawa, isang magmadali ang pangunahing kaaway. Napakahalaga na maghintay para sa isang kumpletong pagpapatayo ng produkto bago lumipat mula sa isang yugto ng trabaho papunta sa isa pa.

Ang pinaka-karaniwang paraan upang baguhin ang hitsura ay hindi lamang "pitong", kundi pati na rin ang isa pang kotse ay tuning headlights. Tulad ng sinasabi nila, ang mga tao na nakikibahagi sa pag-tune ng kotse - upang labanan ang mga headlight sa kanilang kotse ay dapat na madali at mabilis na gawin ng kanilang kotse ang orihinal. Sa prinsipyo, sa VAZ 2107 ang pamamaraan na ito ay maaaring gumanap sa dalawang paraan.

Ang pinakamadaling, ngunit ang pinakamahal ay upang ilagay ang mga handa na optika mula sa iba pang mga kotse, o bumili ng mga espesyal na kit na hindi natupad sa format ng stock (mabuti, ang pagpili sa merkado ay malawak). Lumalabas sa ganitong paraan, maaari mong i-transform ang panlabas ng kotse, at kung idagdag mo pa rin ang fog, kaya sa pangkalahatan, maaari kang makakuha ng isang ganap na naiibang kotse.

Ang isa pang paraan ay mas angkop para sa mga taong ginagamit upang gawin ang lahat ng kanilang sariling mga kamay at bilangin ang pera. Pinag-uusapan natin ang pagpapalit at pag-upgrade ng ilang mga elemento ng mga katutubong headlight. Ang pinakamadaling pagpipilian ay upang palitan ang karaniwang mga bombilya na maliwanag na maliwanag sa Xenon. At nagkakahalaga din mag-isip at kunin ang isang bagong reflector na may pinakamataas na coefficient ng pagmuni-muni, maglagay ng isa pang salamin na may mas mahusay na bandwidth at pagpapakalat ratio.

Napakapopular sa mga lansangan ng "pitong" na may iba't ibang pandekorasyon na elemento sa mga headlight. Maaari mong ligtas na kola sa mga headlight na espesyal na sticker, rims at iba pang mga dekorasyon. Maaari mong makamit ang tamang epekto sa mga naturang pagkilos, habang nagse-save ng malaking pera.

Isa pang kawili-wiling ideya ng pag-tune ng mga headlight. Alisin ang mga headlamp ng salamin, isang file, isang drill at self-pagpindot sa lugar ng katutubong orange diffuser upang makagawa ng diffuser mula sa isang karagdagang lampara ng hulihan window na "Oka". Pinapalakas namin ang baso sa sealant. Ang ganitong simpleng bilis ng kamay ay makakatulong na lubhang kawili-wiling ibahin ang anyo ng panlabas ng kotse. Katulad nito, maaari mong gawin ang mga headlight ng VAZ 2106.

Dahil sa disenyo ng sala-sala ng radiador, ang "pitong" ng VAZ sa Sobiyet ay sumigaw ng "domestic Mercedes". Tingnan natin kung paano mo mailalapat ang ihawan sa di-malilimutang at orihinal na hitsura. Ano ang kailangan namin: dalawang katutubong lattices, bulgarian, paghihinang bakal, matino ulo, isang maliit na libreng oras. Maaari mo pa ring kailangan ang pintura, ngunit ito ay kung ang kulay ay hindi angkop.

Ipinakita ng karanasan na ito ay mas mahusay at maaasahan sa solder ang ihawan ng radiador, at hindi gamitin ang pangkola. Magpatuloy tayo. Aking i-cut ang logo ng halaman at buwagin ang vertical na piraso sa pamamagitan ng isa (kami ay mag-iiwan lamang ng 4 sa 9 posible). Para sa kawalang-kilos ng disenyo hindi ka dapat mag-alala, ang lahat ay mananatiling mahigpit.

Kunin ang pangalawang ihawan. Sa pamamagitan nito, inaalis namin ang limang pahalang na plato at apat na maliliit na piraso. Kailangan namin ang mga ito upang isara ang lokasyon ng logo. Karagdagang solder ang mga ito sa tamang lugar. Malinis na berdeng bakas ng paghihinang at iba pang mga iregularidad. At, huling barcode, pintura lahat ng bagay sa tamang kulay. Bilang resulta, nakuha namin ang orihinal na radiator grille nang walang logo ng gumawa.

Ngunit ito ay hindi lahat. Para sa isang mas malaking epekto, may mga malalaking piraso sa malalaking agwat sa aming pasadyang grid, binago ang nais na pagbawas. Ngayon natapos na lang ako.

Narito ang isang halimbawa ng isang tunay na pag-tune ng suspensyon sa VAZ 2107. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang suspensyon ay napupunta nang hindi binabawasan ang lumen ng kalsada - kaya perpekto para sa pang-araw-araw na paggamit. Kasabay nito, sa bagong suspensyon, ang kotse ay naging isang maliit na mahirap, ngunit ang paghawak nang hindi nawawala ang kaginhawahan ay tumaas nang malaki.

Front Springs.

Para sa harap ng suspensyon, maaari mong iwanan ang mga katutubong spring. At isang mahusay na pagpipilian ay Sirius, ngunit walang paghihiwalay. Dahil sa mas maliit na tigas ng front springs, ang rear rididity ay hindi nadama.

Rear Springs.

Ang pagsakay sa stock rear spring sa "pitong" ay hindi makatiis ng anumang kritisismo. Dahil sa hindi sapat na katigasan, naglo-load ng asno, maaari mong marinig ang kabaligtaran ng pagkikiskisan ng likod ng mga gulong sa likuran sa mga fender at sa parehong oras ay tumataas ang panganib na mag-hook ng hamon sa isang hamon sa kalsada.

Ang isang matagumpay na solusyon ay maglalagay sa likod na bukal ng VAZ 2121 (NAVA). Dahil sa mas mataas na tigas, ang makina ay sapat na kumikilos sa mataas na bilis sa track at madaling kopyahin sa pag-load kahit na sa isang masamang kalsada.

Harap at hulihan shock absorbers

Ang isang mahusay na pagpipilian - shock absorber mula sa Plaza sport (dilaw na kulay). Para sa mga residente ng mga rehiyon na may malupit na taglamig - Plaza Arctic. Sa mga shock absorbers, ang kotse ay mahusay na gaganapin sa pamamagitan ng kalsada canvase kahit na sa 160 km / h. Ngunit hindi ka dapat maglagay ng shower goma. Dahil sa kamag-anak ng naturang mga gulong at ang pangkalahatang higpit ng suspensyon, ang kaginhawahan ng paggalaw ay maaaring magdusa.

Kadalasan, kung ang pag-uusap ay dumating sa tuning torpedo sa "pitong", pagkatapos ay ang una sa isip ay dumating sa paghahatid ng mga upuan. At ito ay lubhang kawili-wili para sa iba't ibang dashboard ng modding, habang isinulat namin sa itaas. Ngunit ito ay ang lahat ng bagay ay simple at itinuturing na masaya pagkabata sa mga mahilig sa pag-customize.

Ang mga pagpipilian baguhin ang hitsura ng torpedo sa vaz "pitong" ay hindi madali, at marami. Ang pinakabagong mga uso sa direksyon na ito ay tulad na ang lahat ay nagsisikap na ilagay sa VAZ 2107 o on-board computer, o isang seryosong sistema ng multimedia na may malaking screen ng multimedia. Sa screen na ito, sa kaso ng pag-install ng isang on-board computer, magpapakita ka ng karagdagang impormasyon tungkol sa estado ng sasakyan, ang indikasyon ng pangkabit ng mga pasahero at mga sinturon sa kaligtasan ng driver, mga signal ng pagbubukas ng pinto, data ng GPS, nilalaman ng multimedia at iba pa.

Ito ay malinaw upang itulak ang lahat ng ito sa stock torpedo - kailangan mong recycle ito sineseryoso, at ito ay nagkakahalaga ng makabuluhang pera. Bilang karagdagan, kung gusto mong malakas, maaari mong i-transplant ang aming "pitong" torpedo, halimbawa, mula sa BMW. Ang pangunahing pagnanais, at gagawin ng mga craftsmen ang lahat.

Sa pamamagitan at malaki, ang proseso ng pag-tune ng klasikong VAZ "pitong" ay hindi naiiba mula sa mga pagpapabuti ng iba pang mga kinatawan ng linya ng mga klasikong modelo mula sa Avtovaz. Anuman ang modelo ng kotse mula sa Togliatti Masters, ang tuning ay maaaring pumasa sa pamamagitan ng isang katulad na pamamaraan:

• pag-upgrade ng engine;
• pagtatakda ng karburetor;
• pag-customize ng loob;
• tuning exterior;
• pagwawasto ng mga flaws ng mga inhinyero.

Para sa VAZ 2107, ang modernisasyon ng engine ay isang napakamahal na bagay, na hindi posible na gawin upang gawin ang kanyang sarili sa garahe. Upang matagumpay na magsagawa ng pumping pump, hindi lamang ang mga tool ay kinakailangan, kundi pati na rin ang malubhang karanasan sa gayong gawain. Ang pinakasikat na tuning ng engine "pitong" ay ang silindro na may boring upang madagdagan ang lakas ng tunog ng engine. Bukod pa rito, ang isang pagtaas sa dami ng engine ay hindi magreresulta sa pagtaas ng mga pagbabayad sa buwis sa trapiko, dahil ang pasaporte ng sasakyan ay maglalagay ng stock engine VAZ 2107. At maaari mo ring matugunan ang mga proyekto kung saan ang mga camshaft ay maingat na napili, ang ignisyon ay nabanggit, at iba pa.

Sa aming opinyon, ang pinakamadaling at pinaka-pinakamainam na paraan upang gawing mas mabilis at mas masaya ang iyong "pitong" - mas masaya - ito ay maayos na binabawasan ang karburetor gamit ang pagpili ng mga jet. Kapag nag-install ng mga karburetors mula sa "Weber" o "Ozone", mas mahusay na gumamit ng kumbinasyon ng mga jet 135/172 at 162/190 para sa pangunahin at pangalawang kamara, ayon sa pagkakabanggit. Kaya, para sa maliit na pera maaari kang makakuha ng isang napaka disenteng resulta.

Ang tuning salon ng modelo ng kotse na ito ay isang napakalawak na paksa at paraiso para sa fantasy flight. Maaari kang magsimula mula sa kapalit ng mga upuan at mga sofa (ito ay ang kapalit, at hindi isang paghahatid), ngunit upang tapusin ang mounting torpedo mula sa kondisyonal na Mercedes. Kamakailan lamang, ang tuning torpedo ay nailalarawan sa pagkakaroon ng marami sa mga pinaka-iba't ibang mga kagiliw-giliw na solusyon. Kadalasan maaari mong matugunan ang mga proyekto kung saan ang dashboard ay binago lamang. Ito ay nagkakahalaga ng noting na galak mula sa naturang mga panel ay lamang malaking. Kahit na higit pa ito ay nagdaragdag kapag nalaman mo na ang lahat ay tapos na manu-mano at may pag-ibig ...

Ang pinakamadaling paraan upang ma-embell ang iyong "pitong" sa labas ay magtrabaho sa mga headlight. Ang mga headlight ng tuning ay isang napaka-simple at kamangha-manghang solusyon. Maaari mo ring baguhin ang bumper at gumawa ng isang bagong grid ng radiator. Well, sa wakas, pintura kotse sa hindi maiisip na mga kulay.

Tulad ng para sa mga flaws mula sa halaman, marami sa kanila, dahil ito ay "aming" kotse. Ngunit ang pinakakaraniwang solusyon ay ang rebisyon ng kalan at pagpapahusay ng bumper.

Sa wakas, nais kong sabihin na ang tuning VAZ 2107 gawin ito sa bahay - ito ay isang epektibong paraan upang lakit ang bagong buhay sa isang mahabang panahon. Matagumpay sa iyo proyekto!