Simple o kumplikadong pagkabagabag, mga kahihinatnan ng aksidente at kahit na binalak Pagpapanatili- lahat ng ito ay nagdadala sa may-ari ng kotse sa service center. Sa kasong ito, kailangan mong iwanan ang kotse at ang buong panahon ng pag-aayos ay nagkakahalaga sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan... Sa maraming mga kaso, ito ay lubos na maginhawa. Nang walang sasakyan mahirap hindi lamang para sa isang negosyanteng tao. Paano, halimbawa, maaari kang pumunta sa merkado, dalhin ang iyong mga anak sa paaralan o isang seksyon? At kung ang kotse ay isang gumaganang tool? Pagkatapos ang sitwasyon ay naging halos walang pag-asa.

Iyon ang dahilan kung bakit ang bawat may-ari ng kotse ay interesado sa karaniwang pamantayan ng oras para sa pag-aayos at mga kotse. Alam ang mga ito, magagawa niyang ayusin ang kanyang mga plano upang ang kawalan ng kotse ay hindi magdulot ng pagkalugi.

Anong pamantayan ang nagbibigay

Ang regulasyon ng oras para sa pagsasagawa ng pag-aayos at pagpapanatili ng gawain ng mga sasakyan ay nagpapahintulot sa mga may-ari ng kagamitan na matukoy ang mga plano. Ngunit bilang karagdagan, ang tagal ng pag-aayos ay may kapansin-pansin na epekto sa gastos nito. At, alam nang maaga kung gaano katagal ang aabutin para sa pag-aayos, pati na rin kung anong uri ng trabaho ang isasagawa (maaari rin itong matagpuan mula sa mga pamantayan), ang nakaplanong gastos ng trabaho ay madaling matukoy. At ang isyu sa pananalapi ay hindi lamang mahalaga, maaari rin itong maging napakasakit kung kailangan mong malutas ito nang walang paghahanda. Kaya ang mga pamantayan ng oras para sa pag-aayos mga pampasaherong sasakyan kailangang malaman ng bawat may-ari ng kotse.

Mga problema sa pagtatakda ng mga pamantayan

Ang problema ay ang mga negosyong auto ay hindi malawak na nagpapalaganap ng impormasyon tungkol sa regulasyon, ngunit ibinibigay lamang ito sa mga opisyal na kinatawan - mga dealer, sentro ng serbisyo, at iba pa. Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahirap makuha ang naturang impormasyon sa anumang service center. Ang mga SC ay hindi sabik na sabihin sa may-ari ng kotse ang tungkol sa mga pamantayan para sa pagkumpuni at pagpapanatili, kaya't kailangan mong makuha ang kinakailangang impormasyon sa iyong sarili.

Kapag ang isang serbisyo sa kotse ay nangangailangan ng mga regulasyon

Dapat pansinin na ang impormasyong naglalaman ng mga tipikal na pamantayan ng oras para sa pag-aayos ng kotse ay hindi palaging kinakailangan lamang ng mga pribadong may-ari ng kotse. Nangyayari na kailangan din ito ng mga service center. Ang punto ay hindi lahat sa kanila ay gumagana sa isa o dalawang mga tatak ng kotse. Mayroon ding mga tinatawag na multi-car center, na maaaring makipag-ugnay sa may-ari ng anumang tatak na inisyu ng anumang tagagawa. At kaagad na lumilitaw ang tanong kung magkano ang gastos o pagkukumpuni ang kotseng ito"Hindi kilalang lahi". Maaari itong maging lubhang hindi kapaki-pakinabang upang magtakda ng isang presyo mula sa kisame: ang isang miss sa alinmang direksyon sa resulta ay magiging hindi kapaki-pakinabang. Samakatuwid, kinakailangan upang kahit papaano gumawa ng isang tumpak na pagkalkula batay sa lehitimong data ng regulasyon.

Ano ang dapat malaman ng isang may-ari ng kotse

Upang mai-navigate ang iba't ibang impormasyon tungkol sa sasakyan, kailangang malaman ng may-ari ng kotse:

• ano ang karaniwang oras;
• kung saan posible na ilapat ang regulasyon ng oras at trabaho;
• kung saan mahahanap ang kinakailangang impormasyon sa regulasyon;
• kung paano gamitin ang mga regulasyon;
• kung paano makalkula ang karaniwang oras para sa isang partikular na trabaho sa pag-aayos ng kotse o pagpapanatili.

Ano ang karaniwang oras

Ang pamantayang oras ay tinatawag na yunit ng pagsukat ng mga gastos sa paggawa. Iyon ay, ang pagpapatupad ng bawat operasyon na nauugnay sa pag-aayos o mahigpit na na-standardize at dapat tumagal nang hindi hihigit sa isang tukoy na oras.

Para sa bawat tatak ng sasakyan, para sa bawat tagagawa ng kotse, ang mga tagapagpahiwatig ay kinakalkula, na matatagpuan sa isang espesyal na koleksyon, kung saan ipinahiwatig ang mga pansamantalang pamantayan para sa pagpapanatili at pagkumpuni. Ang sinumang tagagawa, na nagsisimula sa sunod-sunod na paggawa ng mga kotse, ay bumubuo ng isang listahan ng gawain sa pagpapanatili (nakaplano at hindi nakaiskedyul), pati na rin ang mga pamantayan ng oras para sa pagsasagawa ng anumang gawaing nauugnay sa sasakyan, ito man ay pagpapanatili o pagbawi mula sa isang aksidente. Naghahatid ang karaniwang oras upang makontrol ang tagal ng trabaho at hindi dapat lumagpas sa itinakdang oras.

Kailan mailalapat ang mga pamantayan?

Bago mo simulang tukuyin ang mga karaniwang oras, dapat mong malaman na hindi sa lahat ng mga kaso maaaring mailapat ang pamantayang ito. Ang katotohanan ay ang anumang pamantayan ay idinisenyo ng eksklusibo para sa mga propesyonal na artesano at sa parehong kagamitan. Halimbawa, para sa isang service center na nagdadalubhasa sa paglilingkod sa isang tiyak na tatak ng mga kotse, mailalapat ang mga pamantayang itinatag ng tagagawa ng tatak na ito. Ngunit kung, upang maisakatuparan ang parehong trabaho, lumipat ka sa isang pamilyar na mekaniko ng kotse o sa isang maliit na pagawaan na walang angkop na diagnostic at kahit na ayusin (halimbawa, hindi lahat ng mga workshop ay may mga camera para sa pagsasakatuparan gumagana ang pagpipinta) kagamitan, maaari mong kalimutan ang tungkol sa karaniwang mga oras.

Minsan ang mga manggagawa sa serbisyo sa kotse ay nagtatalo na imposibleng maglapat ng mga pamantayan sa isang bagong kotse, at sa katunayan, ang pagtatrabaho sa isang shop sa pag-aayos ng kotse at kung ano ang isinulat nila sa pabrika ay dalawang malaking pagkakaiba. Ngunit maaari mong ligtas na balewalain ang gayong mga dahilan. Sa pabrika, ang mga pamantayan ay inilalagay ng mga propesyonal, at isinasaalang-alang nila ang lahat mula sa buhay ng kotse hanggang sa personal na oras na kailangan ng tagapag-ayos (halimbawa, para sa meryenda, usok ng usok o pagbisita sa mga pampublikong lugar).

Paano matukoy ang karaniwang oras

Upang matukoy ang karaniwang oras para sa isang partikular na trabaho na may isang tukoy na paggawa at modelo ng isang sasakyan, kailangan mong makakuha ng pag-access sa koleksyon ng regulasyon ng gumawa ng sasakyang ito. Maaari itong magawa sa isang service center na isang opisyal na kinatawan ng tagagawa na ito, ngunit kadalasan ay tumatagal ito ng maraming nerbiyos. At kung ang isang ordinaryong taong mahilig sa kotse ay may pagkakataon pa ring makakuha ng impormasyon, kung gayon para sa isa pang sentro ng serbisyo ay halos imposible - walang nais na tulungan ang mga kakumpitensya. Kaya't mas madaling lumapit sa mga serbisyo sa Internet, kung saan mayroon ding mga naturang koleksyon, maaari silang ma-download nang walang bayad, at isang espesyal na programa sa Internet kung saan maaari mong kalkulahin ang kinakailangang karaniwang oras.

Aling paraan ang mas mahusay

Sinasabi ng mga eksperto na ang programa sa Internet, na tumutukoy sa online ang kinakailangang mga pamantayan sa oras para sa pag-aayos ng kotse, ay mas maginhawa kaysa sa koleksyon ng gumawa.

Sa tulong nito, ang gastos ng anumang kinakailangang trabaho: pagkumpuni, pagpapanatili, pagpapanumbalik. Ang programang ito ay hindi lamang pinapayagan kang malaman ang kinakailangang oras, naglalaman ang database nito ng lahat ng data sa mga ekstrang bahagi na ginawa ng tagagawa para sa isang partikular na modelo ng sasakyan, na nauugnay hindi lamang kapag nag-aayos o naglilingkod sa isang service center, ngunit din kapag pag-aayos ng sarili mo. Ang impormasyong ito ay lalong mahalaga para sa mga humarap sa pangangailangan na muling maitayo ang isang kotse (halimbawa, bilang isang resulta ng isang aksidente).

Sa parehong oras, ang ordinaryong pagkontrol ng ligal na batas ay nagbibigay lamang ng isang hanay ng mga halaga ng oras, at maraming impormasyon, napakahirap hanapin ang tamang linya sa dagat ng impormasyon na ito. Halimbawa, ang mga pamantayan ng oras para sa pag-aayos ng mga kotseng VAZ ay kinokontrol sa isang espesyal na koleksyon ng RD 03112178-1023-99. Ngunit para sa mga nais malaman ang mga pamantayan para sa pagpapanatili at gawaing pagsasaayos, kakailanganin mong sagupin hindi lamang sa pamamagitan ng pangkalahatang data ng impormasyon, ngunit kahit na sa pamamagitan ng mga listahan ng pag-angkop sa gulong, pagpipinta, wallpapering at iba pang iba't ibang mga gawa.

Ano ang magagawa ng programa

Sa tulong ng programa, malalaman mo ang lahat ng impormasyon tungkol sa pagtatanggal sa trabaho at pagpapanumbalik, magtrabaho sa pagpapalit at pagpipinta ng lahat ng bahagi ng sasakyan. Gayundin, nagbibigay ang programa ng pag-access sa lahat ng mga pamantayan at pagkakasunud-sunod ng pagpapanumbalik at muling pagtatayo, na binuo ng gumawa. Sa loob nito maaari mong makita ang mga system at bahagi ng kotse - ang naturang demonstrasyon ay lalong kapaki-pakinabang kung dapat itong magsagawa ng pag-aayos nang mag-isa, o kung nais ng may-ari ng sasakyan na may kakayahang kontrolin ang pagganap ng trabaho ng mga masters (lalo na mahalaga kung kailangan mong gamitin ang mga serbisyo ng isang "serbisyong garahe").

Ginagawa ng programa ang lahat ng kinakailangang mga kalkulasyon para sa mga pamantayan sa oras, pati na rin para sa mga kinakailangang bahagi ng kotse, kanilang gastos, at iba pa. Ang mga kalkulasyon na ito ay maaaring mai-print para sa madaling sanggunian.

Lalo na maginhawa sa programa na naglalaman ito ng halos lahat ng mga tatak at modelo ng mga sasakyan mula 1985 hanggang sa kasalukuyang araw - ang database ay patuloy na na-update ng bagong data. Alinsunod dito, mayroon ding lahat ng data sa mga tagagawa, upang ang paggamit ng programa, maaari kang makakuha ng impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng parehong mga na-import at domestic car.

Mga regulasyon sa trak

Upang malaman ang mga pamantayan para sa pagkumpuni at pagpapanumbalik ng trabaho mga trak Produksyong domestiko, inirerekumenda na tingnan ang Interindustry Aggregate Car Repair Times. Ito normative na dokumento madali itong matagpuan. Kinokontrol nito:

• Ang limitasyon sa oras para sa pagkumpuni ng mga sasakyan ng KAMAZ.
• Ang limitasyon sa oras para sa pag-aayos ng mga sasakyan sa KRAZ.
• Ang limitasyon sa oras para sa pag-aayos ng kotse ng MAZ.
• Ang limitasyon sa oras para sa pag-aayos ng kotse ng ZIL.
• Mga pamantayan sa oras para sa pag-aayos ng kotse ng GAZ.

Kailangan mong malaman na ang lahat ng mga pamantayang ito ay dinisenyo upang magsagawa ng trabaho sa isang propesyonal na pagawaan, na may mga propesyonal na kagamitan at materyales, pati na rin mga propesyonal na manggagawa. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-aayos ng "garahe" o tungkol sa pagsasagawa ng pag-aayos, pagpapanumbalik o pagpapanatili ng aming sarili, kung gayon ang mga naturang pamantayan ay hindi na wasto.

Ang halaga ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay isa sa mga pangunahing tagapagpahiwatig na nakakaapekto sa pagiging kaakit-akit ng presyo ng istasyon ng serbisyo para sa mga customer at kakayahang kumita ng serbisyo sa kotse. Ipinapakita ng artikulong ito ang mga layunin na mekanismo para sa pagbuo ng mga presyo para sa mga serbisyo. Ang ipinakitang impormasyon ay inilaan lalo na para sa mga dalubhasa na nakikipag-usap sa mga isyu sa pagpepresyo sa serbisyo, pati na rin kaalaman para sa isang malawak na hanay ng mga motorista na interesado sa paksang ito.

Mga pangunahing kaalaman sa pagpepresyo para sa mga serbisyo sa pag-aayos ng awto

Ang pangunahing mekanismo para sa pagbuo ng gastos ng mga serbisyo sa isang maayos na serbisyo sa kotse ay simple: ang pamantayan ng oras na itinatag ng naaangkop na sangguniang libro para sa isang tukoy na operasyon ng serbisyo ay pinarami ng naaprubahang gastos ng karaniwang oras.

Ang mga pamantayan ng oras ay itinakda ng gumagawa ng kotse, isinasaalang-alang ang mga tampok sa disenyo ng mga indibidwal na modelo ng mga kotse ng sarili nitong paggawa. Ang nasabing impormasyon ay magagamit sa mga dealer at awtorisadong mga istasyon ng serbisyo nang direkta mula sa tagagawa ng kotse. Ang paggamit ng pare-parehong pamantayan ng oras at teknolohiya ng trabaho ay dinisenyo upang ginagarantiyahan ang serbisyo ng mga customer sa anumang opisyal na serbisyo alinsunod sa isang pamantayan.

Dapat pansinin na kung minsan opisyal na mga dealer sa kanilang software sistematiko o ang kanilang mga empleyado, kapag naglalagay ng mga order, indibidwal na ayusin ang mga pamantayan na itinatag ng automaker, upang sa gayon ay maitama ang halatang mga pagkakamali sa sangguniang libro o taasan ang kanilang mga kita.

Ang mga independiyenteng istasyon ng serbisyo ay nasa isang mas mahirap na posisyon: mayroon silang mas malawak na pagkakaiba-iba ng mga serbisyong makina, mga tampok sa disenyo na tinukoy ang pagkakaiba sa tagal ng parehong uri ng trabaho. Bilang karagdagan, madalas na hindi makatotohanang ito para sa mga independiyenteng istasyon nang walang direktang pakikipag-ugnay sa mga tagagawa ng kotse upang makakuha ng iba't ibang mga rate ng oras at panatilihing napapanahon ang kanilang database sa lugar na ito. Madalas nilang natutukoy ang kanilang mga presyo para sa trabaho na pinagmamasdan ang average na umiiral na mga presyo ng direktang mga kakumpitensya, o umaasa sa kanilang sariling karanasan na naipon nang mas maaga - lumikha sila ng kanilang sariling sangguniang libro ng mga pangunahing pamantayan, na kinukuha lamang nila bilang batayan, inaanyayahan ang mga kliyente na magbayad ng labis "pagkatapos ng katotohanan", depende sa aktwal na tagal ng trabaho sa isang partikular na sasakyan. Siyempre, kung minsan ang mga tauhan ng contact ng naturang mga istasyon ng serbisyo ay gumagamit ng pagkakataon na "manloko" sa kanilang pabor kapag napagtanto nila na nakikipag-ugnay sila sa isang hindi masyadong may kaalaman sa taong mahilig sa kotse. Ang mga opisyal na dealer at mga awtorisadong serbisyo sa bahaging ito ay mas mahuhulaan, dahil ang mga ito ay nakagapos sa mga obligasyon sa automaker na mag-apply ng pare-parehong pamantayan sa oras. Ang mga "trick" sa kanilang trabaho ay maaari ding matagpuan, ngunit ang mga ito ang pagbubukod kaysa sa patakaran.

Pagkakaiba-iba ng gastos ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse

Ang halaga ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay naaprubahan ng pinuno ng kumpanya o ng direktor ng serbisyo. Ito ay napakabihirang bihirang ginagamit ang isang halaga - madalas na pinag-uusapan natin ang pagkakaiba-iba ng pagpepresyo. Kaya, halimbawa, ang isang opisyal na dealer ay maaaring gumana kasama ang mga sumusunod na item ng gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos at pagpapanatili ng kotse:

para sa MOT (maintenance) para sa mga kotse sa panahon ng warranty;

sa TP ( Pagpapanatili) para sa mga sasakyan sa panahon ng warranty;

para sa TO at TR sa post-warranty period;

para sa mga kotse ng mga di-pangunahing tatak;

sa mga kotse ng mga empleyado ng kumpanya;

para sa mga serbisyo ng isang gulong angkop na istasyon at isang istasyon ng paghuhugas ng kotse;

para sa intracorporation settlement sa mga kumpanya ng parehong pangkat;

sa non-profit panloob na gawain natupad sa gastos ng kumpanya mismo para sa kanilang sariling mga pangangailangan (paghuhugas ng kanilang mga test car, atbp.).

Ang gastos ng isang karaniwang oras sa isang serbisyo sa kotse para sa pagpapanatili ng mga warranty sasakyan, syempre, ang maximum sa mga natitira. Ang lohika ng naturang patakaran sa pagpepresyo ay simple: ang may-ari ng kotse ay "nakatali" sa serbisyo ng dealer na may garantiya sa pabrika at samakatuwid ay nagdurusa ng mataas na presyo.

Ang gastos ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse sa panahon ng warranty (kasalukuyang pagkumpuni) ay madalas na itinakda sa isang nabawasan na rate, dahil sa bahaging ito ang opisyal na serbisyo ay nararamdaman na ang kumpetisyon ng mga independiyenteng istasyon ng serbisyo. Kapalit mga pad ng preno at iba pang mga gawa na hindi kasama sa TO alinsunod sa mga regulasyon at hindi napupunta sa ilalim ng warranty ng trabaho nang walang bayad para sa kliyente, maaaring gawin ng may-ari ng kotse sa isang alternatibong serbisyo sa mas kaakit-akit na mga presyo.

Ang gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse at kanilang MOT sa isang opisyal na pangangalakal kapag ang kotse ay umalis sa panahon ng warranty ay bumababa, bilang isang panuntunan, dramatikong. Nawawala ng may-ari ang posibilidad ng libreng pag-troubleshoot sa loob ng balangkas ng suporta sa warranty ng gumagawa ng kotse at nawala ang pagganyak na magbayad ng mataas na taripa. Ang halos lahat ng mga opisyal na dealer ay pinilit na tumugon dito upang mapanatili ang kliyente. Ang parehong gumagana sa parehong kalidad para sa isang mas matandang kotse ay magagawa sa mga presyo na halos isa at kalahati hanggang dalawang beses na mas mababa kaysa sa ginamit sa panahon ng warranty. Ang isang mahalagang pangyayari ay ang katunayan na madalas sa oras na ito ang kotse ay dumadaan sa isang bagong may-ari. Pangalawa, pangatlo at kasunod na mga may-ari ng kotse ay isinasaalang-alang ang paglilingkod kahit saan (hanggang sa garahe ng isang pribadong mekaniko) at malamang na gumastos ng mas malaki sa serbisyo sa dealer bilang isang bagong mamimili ng kotse na naghahangad na mapanatili ang warranty ng automaker sa mga unang taon ng pagmamay-ari. Ang isang istasyon ng serbisyo na nagdadalubhasa sa isang tiyak na tatak ng mga kotse, lalo na bilang bahagi ng isang pangangalakal, ay mahinahon na mapanatili ang mga presyo para sa mga kotse sa post-warranty na panahon ng operasyon na medyo mas mataas kaysa sa mga kahaliling serbisyo. Ang nasabing oportunidad ay batay sa ang katunayan na ang isang malaking bahagi ng mayayaman na kliyente ay handa na magbayad ng labis para sa maliit na pagkakaiba-iba para sa kakayahan ng mga gumaganap, mas mababang panganib at kaugnay na serbisyo sa customer sa isang mas mataas na antas. Totoo ito lalo na para sa mga may-ari ng kotse ng mga tatak na nabibilang sa mga gitnang Mataas-gitna (sa itaas ng average), Premium at Lux.

Ang halaga ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse sa isang serbisyo sa kotse ng isang opisyal na dealer para sa mga kotse ng mga di-pangunahing tatak ay alinman sa mas mababa kaysa sa para sa mga kotse ng "sariling" tatak sa panahon ng post-warranty, o mas mataas. Ang unang kaso ay nagpapakita ng interes ng pamamahala upang ibigay ang sentro at kawani ng anumang karagdagang kita. Ang ikalawang kaso ay nagpapakita ng kabaligtaran na patakaran, dahil ang pamamahala ay hindi nais na magbigay ng mga serbisyo na may mababang kita para sa isang kadahilanan o iba pa.

Halimbawa, ang mataas na presyo ng barrage para sa hindi pang-pangunahing serbisyo sa kotse ay maaaring itakda sa mga opisyal na dealer ng mga premium na tatak upang paghigpitan ang serbisyo sa mga pang-brand na kotse at hindi lalabag sa aura ng pagiging eksklusibo para sa kanilang pangunahing mga customer. Bilang karagdagan, makipagtulungan sa mga makina na walang access impormasyong teknikal at naaprubahang mga pamamaraan sa pag-aayos ay nagdadala ng mas mataas na peligro ng error at kasunod na pananagutan. Oo, at ang mga mamahaling kagamitan ay nagsusuot, hindi nagdadala ng sapat na antas ng kita sa pamumuhunan dito pera... Ang nasabing diskarte sa pagpepresyo ay maaaring sundin ng mga dealer, na ang pag-load ng istasyon ng serbisyo sa mga kotse ng isang dalubhasang premium na tatak ay sapat para sa kapaki-pakinabang na aktibidad.

Ang gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ng isang kumpanya (panloob na trabaho) at para sa mga kliyente sa intracorporation (mga kotse ng mga kumpanya sa kanilang grupo) ay nakasalalay sa patakaran ng pamamahala, isinasaalang-alang ang kasalukuyang pagkakaiba sa pagbubuwis ng mga kumpanya at ilang iba pa mga kadahilanan Halimbawa, kapag ang isang serbisyo sa kotse ay nagpapatakbo sa isang pinasimple na sistema ng pagbubuwis, mas kapaki-pakinabang para sa isang kumpanya ng parehong may-ari, ngunit nagpapatakbo sa isang pangkalahatang rehimen sa buwis, upang magbigay ng mga serbisyo sa napalaking gastos. Gayunpaman, mayroon ding mga peligro ng mga paghahabol mula sa mga awtoridad sa buwis para sa naturang "pag-optimize" na may malubhang kahihinatnan.

Ano ang mga pangunahing benchmark para sa pagpapasya sa gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse? Una sa lahat, ginagabayan sila ng dalawang kadahilanan: para sa mga customer sa serbisyo para sa mga bayad na serbisyo, ginagabayan sila ng umiiral na pagpepresyo ng mga direktang kakumpitensya sa kanilang segment ng merkado, at upang maitaguyod ang pinakamaliit na presyo para sa panloob na trabaho at pagpapanatili ng mga kotse, ang mga empleyado ay batay sa direktang mga gastos ng pagbabayad ng mga mekaniko.

Kapag kinakalkula ang gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse, ang isang reserba para sa mga gastos sa bakasyon at ospital ay dapat idagdag sa itinakdang rate ng pagbabayad para sa isang mekaniko para sa bawat naibentang rate-hour. Sa pangunahing tagal ng taunang bakasyon ng 28 araw ng kalendaryo at isang nakararaming lalaking komposisyon ng mga empleyado, ang reserba ay maaaring makalkula sa humigit-kumulang na 12% (ang ratio ng bilang ng mga araw ng bakasyon sa mga manggagawa bawat taon). Ang lahat ng ito ay kailangang dagdagan ng 30.4% upang masakop ang mga gastos sa pagbabayad ng pinag-isang social tax (UST) at pagbawas "para sa mga pinsala." Ito rin ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng isang tiyak na halaga upang masakop ang isang bilang ng mga direktang nauugnay na gastos, na, hindi bababa sa, dapat isama:

ang halaga para sa pagbabayad ng mga serbisyo sa bangko para sa paglipat ng suweldo sa isang empleyado at buwis sa kasalukuyang mga rate ng bangko para sa pag-areglo at mga serbisyong cash;

ang halaga para sa pagsusuot ng oberols, sa mga detergent at paglilinis ng mga ahente na umaasa sa mekanika, ayon sa kasalukuyang batas, sa basahan at iba pang mga materyales na hindi kasama sa order ng trabaho para sa pagbabayad ng kliyente;

ang halaga ng pamumura ng instrumento (natutukoy ng isang paraan ng pagkalkula ng paghahati ng mga gastos ng na-off na instrumento sa isang mahabang panahon (halimbawa, isang taon o kahit dalawa hanggang tatlong taon) at ang bilang ng saradong "komersyal" na mga pamantayang oras para sa parehong panahon;

ilang iba, alinsunod sa mga patakaran sa pamamahala at accounting.

Ang pagkakaroon ng paunang impormasyon, hindi mo maaaring gawin ang pinaka-kumplikado, ngunit mahalagang mga kalkulasyon.

Isang halimbawa ng pagkalkula ng gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse

Isaalang-alang natin ang isang halimbawa ng pagkalkula ng gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse sa 2018 sa segment ng pasahero. Kaya, ipagpalagay:

300 rubles - ang rate ng payroll sa isang mekaniko para sa bawat closed-order-work rate-hour (kung saan 261 ang binabayaran nang direkta sa mekaniko, at 39 rubles ang buwis sa kita mga indibidwal at mababayaran sa badyet);

45 rubles - ang taripa para sa pagkalkula ng sahod sa master-inspector (para sa papeles at paglutas ng iba pang mga isyu);

15 rubles - ang taripa para sa pagkalkula ng isang bonus sa suweldo ng isang foreman sa pagawaan (para sa teknolohikal na suporta ng trabaho at pangwakas na kontrol sa kalidad);

43.2 rubles - isang reserba para sa bakasyon at bakasyon sa sakit;

122.57 rubles - UST at pinsala;

30 rubles - nauugnay na gastos;

Ang kabuuan ay medyo mas mababa sa 556 rubles ng direktang mga gastos para sa kabayaran ng mga direktang tagaganap at direktang nauugnay na gastos.

Ngayon ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa pagbubuwis ng mga aktibidad sa serbisyo. Halimbawa, sa pangkalahatang rehimen ng buwis, kinakailangan upang magdagdag ng halaga ng idinagdag na buwis (VAT) sa kasalukuyang rate. Kadalasan, sa kasalukuyan, ang mga serbisyo ng serbisyo ay walang VAT ayon sa pinasimple na taxation system (STS). Sa pinakasimpleng pagpipilian para sa pagkalkula, ito ay isang buwis na 6% ng kabuuang kita, hindi kasama ang mga gastos. Iyon ay, ang halaga ng direktang mga gastos na natanggap sa amin sa pamamagitan ng pagkalkula ay dapat na hindi bababa sa 94% ng itinatag na gastos bawat oras ng bayad na oras. Ang minimum na gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse alinsunod sa aming halimbawa ay dapat na 556 / 0.94 = 591.5 rubles. Sa pamamagitan ng halimbawa ng rate ng sahod ng mekaniko, ito ang pinakamaliit, na hindi isinasaalang-alang ang mga kalkulasyon ng pamumura ng mga nakapirming mga assets (una sa lahat, mga kagamitan sa istasyon ng serbisyo), mga gastos sa kuryente sa lugar ng pagkumpuni at iba pang mga gastos sa tindahan.

Kapag kinakalkula ang kabuuang halaga ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse, hindi lamang ang mga direktang gastos para sa mekaniko at mga gastos sa pagawaan ang isinasaalang-alang, kundi pati na rin ang lahat ng mga gastos ng kumpanya, kabilang ang mga gastos sa administratibo, interes sa mga pautang para sa pag-oorganisa at pagbuo ng isang negosyo, atbp .

Bilang isang pangkalahatang panuntunan, ang pagkalkula ng mga gastos para sa 1 karaniwang oras ay ginawa sa pamamagitan ng paghahati ng naipon ng accounting ang kaukulang mga gastos para sa bilang ng mga oras ng rate ng benta ay sarado sa parehong panahon ng pag-uulat. Para sa pagkalkula, mas mahusay na kunin ang taon, na nagbibigay-daan sa iyo upang isaalang-alang ang mga pana-panahong pagbagu-bago sa antas ng mga gastos at dami ng trabaho. Sa parehong paraan, maaari mong kalkulahin ang halos anumang iba pang mga gastos na maiugnay sa isang oras ng mga serbisyong ibinigay.

Ang isang makabuluhang kontribusyon sa gastos ng mga serbisyo ng istasyon ng serbisyo ay ginawa sa pamamagitan ng pagrenta ng mga lugar o accounting para sa mga pamumuhunan sa konstruksyon at kagamitan. Tingnan natin, halimbawa, na ang pag-upa ng isang angkop na lugar para sa isang maliit na pribadong serbisyo para sa maraming mga post ay nagkakahalaga, ayon sa pinaka-konserbatibong mga pagtatantya, humigit-kumulang na 300,000 rubles bawat buwan. Kapag ang 1000 pamantayang oras ay nakasara buwan-buwan sa average sa loob ng isang taon, ang bawat isa sa kanila ay magkakaroon ng 300 rubles ng bayad na renta. Bilang karagdagan, mayroon ding mga gastos para sa pagpainit, pag-iilaw at pagpapanatili ng mga lugar at ang katabing teritoryo, pagtatapon ng basura, pagbabayad para sa mga serbisyo sa komunikasyon, atbp. Ang kumpanya ay nagdadala rin ng mga gastos sa pamamahala, pangangasiwa ng HR at accounting. Ang halaga ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay dapat ding isaalang-alang ang interes ng may-ari ng negosyo.

Ipagpatuloy natin ang pagkalkula gamit ang halimbawa sa itaas:

556 rubles - mga gastos sa paggawa na may buwis sa pangunahing tauhan;

300 rubles - ang gastos sa pag-upa sa mga lugar at kalapit na lugar;

50 rubles - mga gastos sa pagpapanatili;

100 rubles - mga gastos sa pamamahala;

150 rubles - ang interes ng may-ari.

Ito ay naka-out sa halaga ng 1156 rubles. Isinasaalang-alang ang 6% pinasimple na sistema ng pagbubuwis, ang halaga ng isang karaniwang oras para sa mga kliyente ay dapat na nasa average na hindi bababa sa 1230 rubles pagkatapos isinasaalang-alang ang lahat ng mga diskwento na ibinigay. Ang gastos ng norm-hour sa ibinigay na halimbawa ay maaaring italaga ng kaunti mas mababa, sa kondisyon na ang bahagi ng mga kinakailangang gastos at interes ng may-ari ay sakop ng paggawa ng isang kita mula sa pagbebenta ng mga ekstrang bahagi at mga naubos.

Ang pinakamahirap na bagay para sa mga opisyal na dealer mga tatak ng kotse... Ang pagtatayo at pagbibigay ng serbisyo ng isang serbisyo bilang bahagi ng isang pangangalakal ng mga kagamitan ayon sa lahat ng pamantayan ay nagkakahalaga sa kanila ng sampu o kahit daan-daang milyong mga rubles. Sa parehong oras, hinihiling ng automaker ang dealer na magdala ng mga makabuluhang gastos sa pagpapatakbo alinsunod sa itinatag na mga pamantayan sa serbisyo. Ang lahat ng ito ay nagdaragdag ng hanggang sa gastos ng mga serbisyong ibinigay bilang isang napaka-solid na karagdagan sa mga gastos.

Napapansin na ang isang detalyadong pagkalkula ng gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay kasalukuyang bihirang naipon, dahil nangangailangan ito ng trabaho ng isang kwalipikadong ekonomista o isang bihasang accountant na may karagdagang mga kakayahan sa larangan ng pagpepresyo. Maraming ginagabayan lamang ng mga presyo na naitaguyod na sa lokal na merkado.

Talaan ng gastos ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse

Talaan ng gastos ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse sa isang serbisyo sa kotse sa 2018, halimbawa:

para sa panloob na trabaho (pagpapanatili ng aming sariling sasakyan ng sasakyan) - 500-600 rubles;

para sa mga empleyado ng auto center - mula 600 hanggang 1000 rubles, depende sa panloob na patakaran ng corporate;

para sa pagpapanatili (MOT) sa panahon ng warranty: para sa mga tatak ng masa ng badyet at gitnang antas - 1200-1500 rubles, para sa mga tatak ng itaas na gitnang segment (mataas na gitna, halimbawa, Toyota, Volkswagen, Honda) - mula 1500 hanggang 1800 rubles, para sa mga premium na tatak - mula 2700 hanggang 3500 rubles;

para sa pagpapanatili ng kotse sa panahon ng post-warranty - mula 1200 hanggang 2000 rubles, depende sa prestihiyo ng tatak at edad ng kotse mismo (halimbawa, para sa mga premium na kotse ng tatak na higit sa 3 at hanggang 5 taong gulang - 1800-2000 rubles, at higit sa 5 taon - 1200-1300 rubles).

Ang gastos ba ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay laging inilalapat nang tama? Hindi hindi palagi. Ang ilang mga lubos na mapagkumpitensyang uri ng trabaho ay maaaring magkaroon ng isang nakapirming nabawasan na gastos. Ito ay totoo para sa mga serbisyo sa pag-fit ng gulong at paghuhugas mga dealer... Ang pagbawas ng point ay maaari ring mailapat sa mga indibidwal na trabaho, na itinuturing na "mga beacon ng presyo". Ang mga kliyente ay madalas na humihingi ng mga presyo para sa mga naturang gawa, at sa pamamagitan ng mga ito, pangunahing hinuhusgahan nila ang antas ng mga presyo sa serbisyo - ang pagbabago ng langis sa makina, pagpapalit ng mga pad ng preno, at iba pa Bilang karagdagan, ang ilang mga customer ay maaaring makatanggap ng isang karagdagang diskwento mula sa may-ari o awtorisadong manager ng pagpapatakbo. Bilang karagdagan sa ito, nakasalalay sa kasapatan ng bilang ng mga karaniwang oras ayon sa reperensiya ng libro, indibidwal na gumagana at ang pagkalastiko ng tugon ng mga customer sa serbisyo sa pangwakas na gastos, maaaring ipakilala ng pangangasiwa ng workshop ang mga indibidwal na pagsasaayos. Ang ilang mga tagagawa ng kotse ay nagtuloy sa isang patakaran ng pare-parehong mga presyo para sa pagpapanatili, kung saan, kung ihahambing sa sangguniang rate ng oras at ang gastos ng rate-hour para sa isang partikular awtorisadong dealer, maaari ring magbigay ng isang pagkakaiba. Ito ay nagkakahalaga ng muling pag-alaala muli na maraming mga pribadong garahe at katamtamang laki na mga independiyenteng serbisyo sa kotse sa kanilang pagpepresyo ay intuitively na ginabayan ng mapagkumpitensyang kapaligiran at kanilang sariling pag-unawa sa ratio ng kalidad ng presyo para sa mga serbisyong ibinibigay nila.

Karaniwang gastos bawat oras para sa pag-aayos ng kotse

Ang average na gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay sumasalamin sa pangwakas na resulta ng pinagsamang mga serbisyo na ibinigay sa iba't ibang mga gastos. Natutukoy ito sa pamamagitan ng paghahati ng gastos ng mga serbisyo sa bilang ng mga normal na oras para sa saradong mga order ng trabaho para sa napiling panahon.

Ang pagbagsak sa halaga ng average na gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay maaaring paunang matukoy ng mga sumusunod na pangunahing dahilan:

isang pagtaas sa bahagi ng trabaho sa isang mababang gastos - halimbawa, isang pagtaas sa pag-aayos pagkatapos ng warranty habang nagpapatatag o binabawasan ang dami ng pagpapanatili para sa mga makina na nasa panahon ng warranty;

pagbawas sa gastos ng norm-hour;

pagpapalawak ng kasanayan ng mga karagdagang diskwento sa gastos ng trabaho.

Ang pagtaas sa average na gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay natutukoy ng mga dahilan para sa kabaligtaran na epekto.

Magbigay tayo ng isang simpleng halimbawa upang ilarawan. Ang istasyon ng serbisyo ay nagsara ng 900 normal na oras sa itinakdang mga rate na 1200 rubles nang walang mga diskwento. Ang isa pang 100 normal na oras ay sarado para sa 1000 rubles, ibig sabihin may diskwento. Ang kabuuang kita ay 1,180,000 rubles, at average na gastos karaniwang oras - 1180 rubles.

Ang pag-aaral ng dynamics ng volume at ang average na gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse nang magkahiwalay sa pamamagitan ng uri ng pag-aayos o kategorya ng mga customer ay magpapahintulot sa localize ang kadahilanan ng pag-uugali ng mga huling tagapagpahiwatig ng mga serbisyong ibinigay. Ang malalim na nakabalangkas na pagsusuri ay kapaki-pakinabang para sa mga dami ng serbisyo ng komersyal at intercompany na magkahiwalay. Kadalasan, ang average na karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse, na matatag mula sa bawat panahon, ay nagtatago ng mga negatibong kaganapan na nangangailangan ng interbensyon, o, sa kabaligtaran, na-neutralize ang mga positibong resulta ng mga sadyang pagsisikap ng mga tauhan sa ilang mga makabuluhang lugar dahil sa pagkilos ng iba pang mga kadahilanan.

Konklusyon

Ang gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay nangangailangan ng wastong kwalipikado at hindi masyadong kumplikadong pagkalkula, na magbibigay-daan sa iyo upang sinasadya pumili ng mga pangunahing punto ng kontrol sa iyong Pagpepresyo ng patakaran at maunawaan nang wasto ang mga ugnayang sanhi at bunga sa kakayahang kumita o hindi kapaki-pakinabang ng isang serbisyo sa kotse. Ang mga resulta ng pagkalkula ay dapat na maingat na suriin sa mga umiiral ang merkado na ito mga presyo para sa direkta at potensyal na mga kakumpitensya at panatilihin ang kontrol sa reaksyon ng mga customer. Kinakailangan ito upang makahanap ng pinakamainam na ratio ng kalidad ng presyo para sa mga serbisyong ipinagkakaloob at kumikitang gawain ng serbisyo sa kotse.

Sa kaganapan ng isang malubhang pagkasira ng sasakyan, ang motorista ay sapilitang ibalik ang kotse para maayos sa isang serbisyo. Sa isang modernong lungsod, medyo mahirap para sa isang negosyanteng tao na gawin nang walang sasakyan. Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, ang bawat motorista ay interesado sa tagal ng pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Ito ay para dito na ang ilang mga pamantayan ay binuo para sa pagpapanumbalik at pagpapanatili ng mga kotse, kasama ang konsepto ng isang karaniwang oras. Pinapayagan ka ng normal na oras na matukoy hindi lamang ang panahon ng pagbawi ng sasakyan, kundi pati na rin ang gastos sa pag-troubleshoot. Samakatuwid, bago ibigay ang iyong paboritong kotse para sa serbisyo, dapat mong pamilyarin ang iyong sarili sa mga pamantayan ng oras para sa muling pagtatayo. Kaugnay nito, lumilitaw ang tanong - kung paano matukoy ang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse?

Dahil ang karaniwang oras para sa pag-aayos ay magkakaiba depende sa tagagawa at tatak ng sasakyan, isang espesyal na koleksyon ng mga pamantayan sa oras para sa pagpapanatili ay nilikha. Tulad ng anumang iba pang tagapagpahiwatig ng pamantayan, pinapayagan ka ng karaniwang oras na kontrolin ang tagal ng trabaho. Alam ang mga pamantayan ng oras para sa pagpapanatili at pagpapanumbalik ng sasakyan, ang taong mahilig sa kotse ay nakakakuha din ng pagkakataong matino masuri ang halaga ng pagpapanumbalik ng kotse.

Paano matutukoy ang rate ng pagpapanatili at muling pagtatayo ng makina?

Ang listahan ng trabaho sa pagpapanatili at ang mga pamantayan sa oras para sa kanilang pagpapatupad ay binuo ng gumagawa ng sasakyan. Gayundin, tinutukoy ng gumagawa ang gastos ng karaniwang oras para sa kanilang mga sasakyan. Ang bawat tagagawa ng kotse ay nagbibigay ng lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa pagpapanatili ng mga produkto lamang nito.

Sa parehong oras, hindi lahat ay maaaring makakuha ng libreng pag-access sa mga pamantayan para sa muling pagtatayo at pagpapanatili ng mga sasakyang ibinigay ng tagagawa. Ang mga tagagawa ng kotse ay nagpapalaganap ng impormasyon tungkol sa mga pamantayan ng oras para sa pag-aayos lamang ng kanilang awtorisadong kinatawan. Kaugnay nito, lumilitaw ang tanong - paano malalaman ng may-ari ng sasakyan ang karaniwang oras para sa pagkumpuni ng kotse at ang gastos nito?

Siyempre, nag-aatubili ang mga service center na magbigay ng impormasyon tungkol sa mga pamantayan para sa pagganap ng ilang trabaho. Samakatuwid, upang malinaw na maunawaan ang panahon ng pag-aayos at matinong masuri ang gastos nito, kinakailangan na ma-access ang base ng mga pamantayan.

Isa sa mga pagpipilian upang malaman ang karaniwang oras para sa pagpapanatili ay ang pag-download ng isang koleksyon ng mga pamantayan sa oras para sa pag-aayos ng kotse. Ngayon ang bawat gumagamit ay maaaring makahanap ng isang dokumento na naglalaman ng impormasyon tungkol sa panahon at gastos ng isang tiyak na trabaho sa pagpapanumbalik ng isang makina. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay may sariling mga kakulangan sa katangian. Ang katotohanan ay ang dokumento ay naglalaman ng isang malaking halaga ng impormasyon at ito ay medyo mahirap upang makahanap ng isang tukoy na modelo ng kotse.

Ang isang mas praktikal na pamamaraan ay ang programang oras-oras sa Internet para sa pag-aayos at pagpapanatili ng kotse - online. Bilang karagdagan sa pangunahing hanay ng mga halaga ng oras para sa pagpapanatili ng kotse, ang program na ito ay may bilang ng karagdagang mga pagkakataon... Tinutukoy ng programa ang gastos ng pagsasagawa ng trabaho sa isang propesyonal na pagawaan, at alamin din ang dami ng ginawang trabaho. Ang programa ng time norm - online, pinapayagan kang mag-access ng isang database ng impormasyon tungkol sa mga relo para sa pag-aayos ng kotse mula sa iba't ibang mga tagagawa.

Pangunahing mga pakinabang ng isang serbisyo sa pag-aayos ng online na kotse at mga oras ng pagpapanatili.

• Ang kakayahang gumawa ng lahat ng kinakailangang mga kalkulasyon upang matukoy ang gastos ng paglilingkod sa isang sasakyan, isinasaalang-alang ang mga pamantayan para sa pag-aayos ng sasakyan na tinukoy ng gumawa.
• Ang pagbibigay ng lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa muling pagtatayo, pagtatanggal, pagpapalit at pagpipinta ng bawat elemento ng makina.
• Ang kakayahang makakuha ng pag-access sa karaniwang mga oras at ang pagkakasunud-sunod ng mga gawa sa pagpapanumbalik ng kotse, na tinukoy ng gumagawa ng kotse.
• Naglalaman ang database ng lahat ng mga serial number ng ekstrang bahagi ng gumawa. Ang impormasyong ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa de-kalidad na pagpapanumbalik hindi lamang sa isang pagawaan ng kotse, kundi pati na rin sa paglilingkod ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.
• Isang visual na pagpapakita ng pinakamahalagang mga system at bahagi ng sasakyan.
• Ang kakayahang i-download ang lahat ng mga kalkulasyon na ginawa para sa karagdagang pag-print.
• Naglalaman ang database ng programa ng karamihan sa mga kotse na ginawa mula pa noong 1985. Hanggang ngayon. Bilang karagdagan, naglalaman ang database ng impormasyon tungkol sa karamihan sa mga tagagawa sa iba't ibang mga bansa. Samakatuwid, natanggap ang buong bersyon ng programa, maaari mong malaman ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos ng parehong mga domestic at foreign car.

Ang bawat service center para sa pagpapanumbalik, pagpipinta at pagpapanatili ng mga kotse ay may program na ito na magagamit. Pagkumpuni ng propesyonal ang mga makina ay imposible nang walang pagkakaroon ng lahat ng impormasyon na matatagpuan sa database. Ginagawang posible ng karaniwang oras na suriin ang tindi ng paggawa at halaga ng trabaho hindi lamang para sa mga may-ari ng sasakyan, ngunit, una sa lahat, para sa mga tekniko ng serbisyo sa kotse.

Karamihan sa mga presyo para sa pagpapanumbalik ng sasakyan ay batay sa pagkalkula ng lahat ng mga pamantayang ibinigay ng tagagawa. Ang isang propesyonal na pagawaan ay palaging magsasagawa ng trabaho ayon sa panahon na tinukoy ng gumawa. Ngunit tulad ng ipinapakita na kasanayan, madalas na ang pag-aayos ng kotse ay naantala para sa isang mas mahabang panahon kaysa sa ipinahiwatig ng gumagawa.

Ang karaniwang oras at lahat ng mga pamantayan na ibinibigay ng gumawa ay kapaki-pakinabang hindi lamang para sa mga empleyado sa pagawaan. Ang programa na may mga pamantayan ng oras para sa pagpapanumbalik, ay nagpapahiwatig din ng mga serial number ng orihinal at mapagpapalit na ekstrang bahagi, na magiging hindi gaanong kapaki-pakinabang kapag gumagawa ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa pagkakaroon niya ng pagtatapon ng lahat ng impormasyong ibinigay ng tagagawa tungkol sa pagpapanatili ng makina, maaalis ng may-ari ng sasakyan ang hindi tamang paggana sa kanyang sarili gamit ang de-kalidad, orihinal na mga bahagi.

Siyempre, ang rate na tinukoy ng gumawa ay nagpapahiwatig ng paggamit ng mga propesyonal na kagamitan sa pag-diagnostic at pagkumpuni. Samakatuwid, kapag gumagawa ng trabaho gamit ang iyong sariling mga kamay, halos imposibleng sumunod sa mga tinukoy na pamantayan. Sa gayon, lumalabas na kung ang tagagawa ay nagtatakda ng isang karaniwang oras para sa pag-inspeksyon ng sistema ng motor, upang sumunod sa tinukoy na tagal ng panahon, ang taong nagsasagawa ng inspeksyon ay dapat magkaroon ng isang propesyonal. kagamitan sa diagnostic... Kung ang gumagawa ng sasakyan ay tumutukoy ng isang tagal ng oras ng isang karaniwang oras para sa pagtanggal ng makina, ipinahihiwatig nito ang paggamit ng lahat ng kinakailangang mga puller at may hawak ng haydroliko.

Habang nagiging malinaw, ang pamantayan ng oras ay direktang napansin sa pasilidad ng produksyon na gumagawa ng mga kotse. Kaagad, idinagdag ng gumagawa ang mga serial number ng mga ekstrang bahagi sa database. mga modernong kotse... Dahil ang impormasyong nakolekta ng gumagawa ay dumadaan sa isang malaking bilog at natanggap ito ng motorista, ang karamihan sa impormasyon tungkol sa pinakabagong mga modelo ng kotse ay mananatiling hindi alam sa isang tiyak na oras.

Mag-ayos kaagad!

I-embed ang code

Alexander

2019-09-12 20:57:32

Sabihin mo sa akin kung paano i-reset ang aking binibilang? Hindi tumutugon sa krus

2019-07-06 11:29:02

Magandang araw! Sinubukan kong maghanap ng pagbabago ng langis. Kaya't nagbibigay ito ng ^ "Engine assemble - pagbabago ng langis at filter ng langis(na may flushing ng sistema ng pagpapadulas) "- 9 n.h. Normal ito!?" Pagpupulong ng engine - pagbabago ng filter ng langis at langis "- 45 n.h. Ano ito!?

vladimir

2019-04-10 18:16:44

Wala akong nahanap na chevrolet sa listahan

2019-03-21 12:34:00

Alexander

2019-03-21 12:28:35

Magandang hapon, ipinasok ko ang iyong code sa aking forum, ngunit ang pagsunod sa link upang bumalik sa pagpili ng auto, na-load nito ang iyong pahina (at kailangan mong i-load ang orihinal na form, maaari mo ba itong maayos?

2019-02-20 17:12:50

Nais kong mas maraming mga pamantayan sa oras para sa pag-aayos ng katawan.

Gennady

2018-10-10 13:06:20

Talagang maginhawa upang gumana, sa isang order na nagbibigay impormasyon. Magaling!

Vyacheslav

2018-07-06 04:52:37

MAAYOS NA KALALAKIHAN !!! Paano pa magsulat ng iba pang mga gawa sa IYONG SARILI!

2018-06-12 14:45:18

Nababaliw ang mga pamantayan. C / isang shock absorber na 1.2 oras, na pinapalitan ang suporta ng shock absorber ng 1 oras.

Alexander

2017-09-15 10:12:06

Ayaw gumana! Trabaho!

Gennady

2017-09-14 09:25:25

Napakahusay! Isang hindi kapani-paniwala napakalaking trabaho, nagawa mo na ...

2017-08-24 20:35:53

guys, astig na paksa !!! ang lahat ay sobrang ngunit hilaw ... magdagdag ng mga ad sa paligid ng gilid dahil mayroong isang lugar! at mga detalye, susuportahan ko ang ilang daang para sa magandang ideya))

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

Susubukan namin

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

Walang ganoong pagpapaandar

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

Wala pang bagong data

2017-07-20 14:21:52

Kumusta naman ang kotse pagkalipas ng 2004? Mayroon bang isang application sa android na may pagkalkula ng karaniwang oras?

Yuri Petukhov

2017-04-20 02:14:43

Magdagdag ng mga pamantayan sa oras para sa kotse ng Ural-4320

Alexander Marchenko

2017-01-26 17:57:10

magdagdag bago, taon, sa pamamagitan ng Daewoo, katawan at taon

Vityok Kudinov

2016-11-26 19:20:07

tingnan ang vaz 12 preno sa harap ng suport tamang s / y oras ng pagpapatakbo 65.00 h 5 araw upang magawa ito

Evgeny Stepanyuk

2016-11-07 13:35:00

Hub tindig - s / u 145.00 tulad nito sa vaz 2112

2016-08-04 13:57:25

ford transit Walang 2014-2016 taon? Bakit hanggang 2004 pa lang?

2016-07-03 17:49:41

Ang likurang hub na nagdadala ng VAZ, 98 pamantayan / oras: DDD

Ivan atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

Kumusta, sa kasamaang palad walang Chevrolet

Denis Novokreschenov

2016-02-25 04:06:08

Sabihin mo sa akin, walang Chevrolet sa online na application, ngunit sa buong bersyon?

Denis Novokreschenov

2016-02-25 04:03:43

Guys, tingnan ang mga pamantayan para sa VAZ, klats at gearbox. Maliwanag na ang punto ay wala doon.

ANATOLY TROFIMCHUK

2016-01-16 10:45:21

Ang mga posisyon sa talahanayan ay hindi tinanggal. anong gagawin?

Valery Valerievich

2016-01-11 22:37:02

sa ilang kadahilanan ang mga pamantayan ng oras ay hindi gumana, may nagbago.

2016-01-08 10:04:24

Kamusta. Pansamantalang mga malfunction, aayusin namin ito kaagad.

Alexey Skorobogatov

2016-01-07 16:08:00

Bakit may isang pagpipilian ng mga kotse, ngunit walang mga pamantayan para dito ???

Vladimir

2015-11-15 03:31:37

Kumusta, ano ang iyong karaniwang mga oras? 26 bakit baguhin ang mga front pad ng VAZ 2115? Sa tinanggal na gulong, ito ay 2.6 minuto kung lamang ... Ipinangako nila na aayusin ito. Saan pa ang mababang dalas para sa pag-aalis ng mga unit at pagpupulong mismo?

Ivan atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

Kamusta. Marahil ito ay isang pagkakamali. Ang data na kinuha mula sa mga bukas na mapagkukunan - at ibinigay "tulad ng". Wala nang ibang impormasyon.

2015-11-13 08:54:17

Pinalitan ang clutch disc sa isang VAZ 2115 - 47 na oras? o mga plug sa natanggal na kahon sa loob ng 27 oras? Huwag linlangin ang mga tao. Huwag lokohin ang tungkol sa isang libreng serbisyo. Kung hindi mo nais na magbigay ng impormasyon nang libre, aminin ito nang totoo.

Ivan atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

Kumusta, nalinis

Sergey Parfenov

2015-11-10 08:53:10

Hindi ma-clear ang talahanayan, idinagdag ito sa bawat oras.

2015-10-12 20:07:32

At ang pagdaragdag ng mga kotse ay hindi binalak sa "AUTONORMS online". Interesado sa Caterpillar, Man, Scania?

Vladimir Novikov

2015-09-21 15:56:12

Ivan atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

Vladimir Novikov

2015-09-21 15:32:39

Naghihintay kami para sa embed code sa iyong site. Mga lalaki sa paglitaw nito, isulat ang plz [protektado ng email]

Dmitry Nikitin

2015-08-01 16:52:32

I-download ang Wurth Online the World 4.15

2015-07-07 14:13:18

Panloob na kurbatang kurbatang itali - naka-mount na flush (sa tinanggal na tungkod) 2.00 Pendulum braso na may bracket assembling - pagkukumpuni (inalis mula sa kotse) 35.00 Pendulum arm na may bracket Assembly - Flush-mount 63.00 Steering Rod Assembly na natitira - Flush-mount 62.00 Rod steering kanan ang pagpupulong ng gulong - s / y 62.00 Karaniwang pagpupulong ng manibela - s / s 7.00 isang bagay na cool !!! ????? at kapalit ng mga kandila 2 n / oras

Ivan atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

Kumusta, kapag natapos na kami sa pag-update, magagamit ito nang libre.

Artem Pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

Posible bang bumili ng naturang programa, ngunit sa mga bagong modelo (maaari kang magkaroon ng On-line access) ???

Stanislav Kotov

2015-05-21 19:02:38

hindi pag-aayos ng katawan at molar at ito ay napakasama, dahil. sa kaso ng isang aksidente, higit sa lahat ang pintura at ang katawan ay naghihirap

2015-04-08 10:14:25

Tiyak na wala tayo

2015-04-07 22:47:55

sobrang super at kung saan titingnan ang mga pamantayan para sa gas 53?

2015-04-07 15:09:52

Sa anumang paraan, hindi ako nagbigay ng gayong pag-andar :(

2015-04-07 14:17:32

nai-post sa site, ngunit kung paano ito gawin upang maitakda ang gastos ng n / h: upang hindi mabago ng mga gumagamit ang mga ito?

2014-11-11 10:32:21

Ito ay isang makatarungang punto. Ito mismo ang ginagawa namin.

Gleb Bacha

2014-11-11 05:27:28

ang lahat ng ito ay hindi masama, ngunit ang mga pamantayan ay kinuha mula sa mga sanggunian na libro ng USSR at ng Russian Federation ng 90s at unang bahagi ng 2000, at sa "bakuran" ay 2014. Nais kong makita ang karaniwang mga oras para sa mga trak ng dayuhang produksyon - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.

2014-10-18 22:39:05

1.76h x 60min = 105min (1h 45min)

Alexander Davydov

2014-04-18 21:23:00

ang programa ay tiyak na matino, ngunit hindi lahat ng mga kotse ay naroroon, maaari bang payuhan ng isang tao kung saan maghukay ng mga pamantayan para sa nisan murano 2006 3.5 petrol v 6

Anatoly Tulubiev

2014-03-18 09:56:27

Nasaan ang Chevrolet atonorm?

Yana Grigorieva

2014-03-10 19:15:46

Lord, gaano kagiliw-giliw ang lahat)))) Maraming salamat DIPLOMA, kung hindi dahil sa iyo, hindi ko malalaman ang napakaraming bagong bagay .. Mga kalalakihan, may sinumang may gabay ba sa karaniwang oras) at napaka, kailangan talaga) Salamat ikaw muna.

2014-02-20 11:47:18

Itapon sa [protektado ng email] susubukan naming ibalik ito sa dati

Yuri Kopytko

2014-02-20 09:30:37

Mayroon akong mga pamantayan mula sa isang programa, sila lamang ay isang uri ng file, kung ang isang normal na programmer ay bibigyan ng isang kahulugan, maaari kong itapon ang pagsulat ng isang email

Yuri Kopytko

2014-02-20 09:26:10

Magandang bagay ito ang mga rate ng orasan, syempre wala ang lahat, ngunit lahat ay wala kahit saan matatagpuan. At hindi ako nakakita ng isang programa nang walang mga error, halimbawa, ang parehong TECDOC o AUTODATA !!

Gleb Bacha

2014-01-20 02:17:15

Ipagpalagay na ang mga pamantayan para sa KAMAZ ay kinuha mula sa: "karaniwang pamantayan sa oras para sa pagkukumpuni ng MAZ, KAMAZ, KraZ na mga trak na may mga diesel engine", na naaprubahan noong Hulyo 7, 1980 ng naaprubahang kalihim ng USSR Civil Code para sa Labor and Social Affairs at ang Secretariat ng All-Union Central Council of Trade Unions, lahat ng ito ay nasa 80s, at ngayon 2014 ay magkakaibang pamantayan ng oras

2013-12-27 10:35:34

Coroll sa '98 pagtanggal / pag-install ng mga kandila 0.2-0.4 n.h. depende sa pagbabago. Forester - oo 0.9 n.h. Siguro nagkamali ka, ngunit tulad ng dati may sinisisi. :)

Sergey Shoshin

2013-12-27 02:44:41

Ito ay kalokohan, hindi isang karaniwang orasan. Inihambing ko ang karaniwang mga oras para sa pagpapalit ng mga spark plugs para sa Toyota Corolla '98 at Subaru Forester turbo, sa parehong mga kaso - 0.9 oras, ang pusa sa Corolla sila ay nasa nangungunang 4 na mahirap, at palitan ang mga ito ng 5 minuto, at sa Forester mo kailangang alisin ang papasok, pagpapalawak, atbp., na may mahusay na kagalingan ng kamay ay maaaring magawa sa isang oras ...

2013-12-06 13:45:16

Ang lahat ng mga pamantayan ng auto para sa pag-aayos ng sasakyan ay kinuha mula sa "Auto Norms Directory" ng isa sa mga dibisyon ng "Serbisyo sa Bosch" na inisyu bago ang 2004.

Mars Aktymbaev

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - hood painting 5.5 n / h. Ang modelo na ito ay wala ring hood. Kung nangangahulugan ito na ang takip ng makina sa cabin, sa palagay ko ay hindi gaanong maraming oras ang kinakailangan para sa pagpipinta.

Mars Aktymbaev

2013-12-06 07:06:26

Isang napakahusay at kinakailangang site! Ngunit ang orasan ay normal. Saan sila galing? Kailangan namin ng ilang uri ng mga link sa opisyal na data, o hindi bababa sa pangalan ng mga sangguniang libro, kung saan kinuha ang mga pamantayang ito

Ivan atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1.76 normal na oras = 1 oras 45 minuto.

2013-11-14 08:09:32

Hindi ko lang maabutan. ano ang ibig sabihin nito, oras ng pagpapatakbo ng 1.76 isang oras na 76 minuto? o crankshaft s \ y 3.93.

2013-10-02 16:47:07

Sa kasamaang palad, hindi ako makahanap ng mga bagong pamantayan sa oras sa pampublikong domain.

Ivan Markin

2013-10-02 16:32:07

Napakahusay nitong lahat! Isang napaka-simple at kinakailangang programa, ngunit talagang bakit hindi nagdaragdag ang admin ng mga bagong modelo ng kotse? Sa palagay ko ito ay napaka-kaugnay!

2013-09-25 13:21:14

Oo, higit sa lahat isang pagkakamali. Kung nagsimula ka mula sa "Pagpupulong ng engine - c / a - 73 n.h" pagkatapos "na tinanggal ang radiator at filter ng hangin"Sa tingin ko 61.5 n.h.

2013-09-25 13:14:48

Seksyon ng VAZ 2123 na Engine. Ang pagpupulong ng engine - s / y (na inalis ang radiator at air filter) - 615 na oras. Nawala ako o hindi ko maintindihan ((Engine overhaul with tinanggal na radiator tumatagal ng 2 buwan nang walang pagkaantala. Error o bobo ako, mangyaring ipaliwanag.

2013-08-12 18:48:12

sa kasamaang palad hindi

2013-08-12 18:46:15

nasaan ang Chevrolet?

Igor Lebed

2013-05-30 10:18:49

Sa prinsipyo, ang lahat ng mga gawa ay tumutugma sa mga oras ng "Autodata 3.38", dito lamang ito pinutol ayon sa bilang ng mga gawa at tatak ng kotse, at lalo na sa taon ng paggawa ng kotse (narito ang lahat ay hanggang sa 2004), at ang katotohanan na ang lahat ay nasa Russian, para ito ay isang malaking respeto !!! Gusto ko ng ilang mga karagdagan ...

2013-05-23 13:55:36

oras rate sa pamamagitan ng pag-aayos ng kotse anong batas ang ibinigay ???

2013-04-25 10:54:03

Salamat sa mga komento, nasa proseso kami ng muling pagsasaayos

2013-04-25 08:29:56

Iwasto ang mga pamantayan para sa VAZ-2115, kung hindi man ang mga posisyon na tulad nito ay nakakahiya ...: Kaliwa sa likod ng apron bracket - kapalit - 57 oras !!! At sa gayon ang bawat posisyon ...

2013-04-11 15:54:50

Wala pang paraan, gagawin namin sa lalong madaling panahon ang isang pagpipilian ng pagpapasok.

2013-04-11 15:52:15

magaling! Paano mo mailalagay ito sa iyong website?

2013-04-09 11:25:24

Salamat sa payo

2013-04-08 22:58:57

patalasin ang data na ito para sa android, ibenta ang application para sa isang euro at magiging masaya ka.

2013-02-08 09:33:49

Saan ito kukuha?

Yuri Serbutovsky

2013-02-07 20:48:07

Kakailanganin din upang idagdag ang mga pamantayan ng auto Chevrolet

Yuri Serbutovsky

2013-02-06 23:43:48

Site bomb !!! At hindi mo kailangan ng iba`t ibang mga programa para sa oras ng Norma

Ivan atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

Salamat sa pagsagot sa mga tanong sa amin, pagbabahagi ng mga kagiliw-giliw na video, mga ulat sa larawan ..

Dmitry Bochkov

2013-01-26 13:52:33

SUPER website! Salamat sa inyo !!!

2012-12-07 10:20:43

Sa kasamaang palad hindi!

2012-12-06 20:42:43

walang mga pag-aayos ng auto para sa GA-33104 Valdai?

2012-10-06 17:54:22

Ang data ay kinuha mula sa direktoryo ng gumawa ng kotse. Bakit nila napagpasyahan na ang "pag-alis / pag-install ng sill trim" ay tumatagal ng 12 n.h. mahirap sabihin, baka isang pagkakamali.

2012-10-06 16:58:12

Lining ng sill ng pinto - s / u 12 n.h ?????? hindi sobra? Saan nagmula ang data? hindi maliit na paniwala! (modelo vaz-2112)

2012-09-19 20:23:34

Tuluyan na akong naiinis!

2012-09-10 09:47:45

Tinanggap para sa trabaho

2012-09-01 17:03:44

Ang isa pa ay ang kakayahang mag-print ng isang kilos, ang iskor ay magiging +1

Ano ang mga "time-norms"?

Ang gumagawa ng kotse, bilang karagdagan sa paggawa ng kotse, nag-aalala tungkol sa warranty at serbisyo pagkatapos ng warranty. Ang pagbibigay ng serbisyo sa lahat ng kinakailangang mga materyales sa pag-aayos ay matagal nang naging isang buong industriya, mula sa mga espesyal na tool hanggang sa kumpletuhin ang mga pagtutukoy sa pag-aayos. Hindi mo kailangang mag-isip at hulaan kung paano ito gagawin o ang operasyon na iyon, ngunit sundin lamang ang detalye.

Ang mga Norm-time, norm ng auto, oras ng pag-aayos ay magkasingkahulugan na maaaring mailarawan bilang mga sumusunod: ang "oras" na idineklara ng automaker na gagastusin mo sa pagpapatakbo ng pag-aayos (pamantayan).

Pamantayan

Ang mga pamantayan (o sa madaling salita, ang lakas ng paggawa ng trabaho) ay batay sa sumusunod na alituntunin: "Ano ang gagawin?" at "Anong oras na?"

Ang bawat automaker ay nagtatayo sa kanila ayon sa nakikita nitong akma, at ang mga pagpapatakbo para sa bawat sasakyan ay maaaring hatiin sa iba't ibang mga "suboperasyon". Halimbawa, para sa Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - ang pamantayang "Front axle wheel bearings (lahat, sa magkabilang panig) - flush-mount" ay nagpapahiwatig na ang pagtanggal / pag-install ay ginaganap sa magkabilang panig, at para sa Honda civic Ang 5dr, 1991-96 ay binibilang nang magkahiwalay ang bawat panig - iyon ay, kinakailangan upang ipahiwatig: "dami = 2".

Karaniwang gastos sa oras

Ang isang pamantayang oras ay isang yunit ng lakas ng paggawa, na naiiba sa konsepto ng astronomiya ng isang oras. Ito ay tulad ng isang abstract na halaga, kung saan ang presyo ay nakatali at ang gastos ng pagkumpuni ay nakuha. Bagaman, ang halaga ng karaniwang oras, na idineklara ng automaker, ay madalas na hindi tumutugma sa katotohanan. Upang maulit ang pamantayan, kinakailangan upang lumikha ng mga kundisyon na naaayon sa "eksperimento": upang mapalawak ang espesyal na tool, gumuhit ng isang plano sa trabaho, simulan ang stopwatch at "halika na!"

Ngunit sa katotohanan: ang susi ay hindi magkasya, ang nut ay natigil, ang langis ng gasolina ay kumalat, kinakailangan upang punasan ito (at iba pa) - sa lahat ng oras na ito, ngunit hindi ito isinasaalang-alang ng automaker.

Ngunit kinakailangan na magsimula mula sa isang bagay, samakatuwid ang karaniwang oras ay isang tinatayang halaga. At ang gastos nito ay nakasalalay sa tatlong mga kadahilanan:

• Ang uri ng trabaho (pagtutubero, mekanikal, elektrikal, pampalakas, pagkukumpuni ng mga yunit, pagpipinta) - dito ayon sa gusto mo, at kung gaano kalaki ang bayad ay isang dalubhasa.
• Mga tatak ng kotse: kaya ang average na gastos ng isang / oras para sa Daewoo ay 650.00 rubles, at para sa Bugatti - 7,700.00 rubles. dagdag din ang presyo sa ilalim ng kontrata ng seguro.
• Ang bahagi ng istasyon ng serbisyo mula sa gastos ng trabaho ng master.

Tungkol sa serbisyong "AUTONORMS online"

40 tatak, 3000 modelo, 600000 pamantayan - ito ang materyal na magagamit sa aming portal sa lahat sa anumang oras ng araw. Madali at madaling maunawaan na interface plus nakabalangkas na mga regulasyon ay gumagawa ng pagtatrabaho sa serbisyo na maginhawa at mabunga.

Mga posisyon sa pag-edit (pamantayan)

Kapag nag-click ka sa karaniwang link sa itaas na talahanayan, ang pamantayan ay nahuhulog sa talahanayan ng mga napiling item na may oras na pamantayang halaga na idineklara ng automaker. Ngunit kung minsan kinakailangan na i-edit ang pangalan, dami, time-rate, gastos. Napansin namin ang pangangailangan na ito at nagdagdag ng isang pag-andar sa pag-edit sa pamamagitan ng pag-double click sa isang entry sa talahanayan ng mga napiling pamantayan, kung saan magagamit ang lahat ng mga patlang para sa pag-edit.

Pag-edit idagdag. impormasyon

Para sa maginhawa at produktibong trabaho sa serbisyo, dapat mong tukuyin ang dalawang halaga:

• Gastos n / h (karaniwang oras): Ginamit upang tukuyin ang default na gastos kapag nagdaragdag ng isang pamantayan. Ang mga pamantayang iyon na idinagdag bago itakda ang gastos, pagkatapos na idagdag ito, awtomatikong maitatama.
• Pangalan ng samahan - ipinapakita ang impormasyong ito kapag nagpi-print.

Pagkumpuni ng pagkalkula ng gastos

Upang makalkula ang gastos ng pag-aayos, dapat mong ipahiwatig ang halaga ng isang karaniwang oras. Ang gastos ng trabaho ay kinakalkula sa mga tuntunin ng pamantayan at naibuo sa kabuuang halaga.

Sino ang nakikinabang sa serbisyong "AUTONORMS online"?

Sa paglikha ng serbisyong Autonormy-online, nakatuon kami sa dalawang kategorya ng mga gumagamit, ngunit masisiyahan kami kung mas malawak ang madla ng serbisyo.

Mga serbisyo sa kotse, istasyon ng serbisyo

Araw-araw kailangan mong harapin ang pagkalkula ng trabaho sa pag-aayos ng kotse, pag-invoice, mga pagkilos, at sa mga dokumentong ito, ang listahan ng gawaing ginagawa ay madalas na naalis sa aking isip. Serbisyo "Autororms online" nilikha upang gawing simple ang gawain ng manager ng pagawaan, dahil ang lahat ay kasing simple hangga't maaari - kailangan mong piliin ang kinakailangang pangalan ng trabaho mula sa listahan at iyan!

Para sa mga may-ari ng kotse

Kapag nag-aayos ng kotse, hindi mo palaging may kamalayan kung ano ang talagang ginagawa ng mga dalubhasang kamay ng mga master ng pagawaan.

Sa tulong ng bagong serbisyo na "Autonormy Online" maaari mong kalkulahin ang tinatayang gastos ng pag-aayos ng iyong sarili o gumuhit ng isang pangkalahatang plano sa trabaho para sa isang istasyon ng serbisyo. Kahit na walang pagkakaroon ng anumang espesyal na espesyal na kaalaman o kasanayan sa mahirap na bagay na ito, maaari kang magkaroon ng isang pangkalahatang ideya kung ano ang gagawin ng mga artesano, na ibibigay ang iyong sasakyan sa mga kamay ng mga espesyalista sa pagawaan. At nangangahulugan iyon na kontrolin ang sitwasyon!

Na-multiply sa oras na ginugol sa paggawa ng anumang produkto ng magkasanib na pagsisikap ng mga manggagawa na ito. Hindi ito magiging katumbas ng tunay na ginugol na oras, na maaaring magsilbing pamantayan. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng proseso ng produksyon, ang bawat minuto ay hindi ginamit na may pantay na antas ng intensidad.

Mangyaring tandaan na ang ilan sa oras ay ginamit para sa mga pahinga. Ipagpalagay na kinakalkula mo ang karaniwang mga oras para sa isang yunit ng produksyon na gumagamit ng 10 mga tao para sa 1 workweek para sa isang kabuuang 40 oras. Sa araw, kumukuha sila ng dalawang pahinga ng 10 minuto bawat isa. Kaya, ang kabuuang oras na ginugol ng 10 manggagawa sa mga pahinga sa loob ng limang araw na pagtatrabaho ay:
(10 minuto * 2 * 5 araw) * 10 katao = 1000 minuto o 16.7 na oras.
Samakatuwid, isinasaalang-alang ang oras na ginugol sa pahinga, ang kabuuang oras para sa mga produktong pagmamanupaktura ay:
10 * 40 oras - 16.7 = 383 oras.

Upang gawing mas tumpak ang iyong mga kalkulasyon, dapat nilang isama ang mga araw at absenteeism. Ang figure na ito ay maaaring magbagu-bago depende sa panahon at bakasyon pagbagsak sa iba't ibang mga panahon. Tulad ng ipinapakita na kasanayan, sa average para sa taon ito ay 4%. Pinuhin ang mga nakalkulang halagang isinasaalang-alang ang parameter na ito, ang bilang ng mga ginugol na man-hour ay magiging katumbas ng:
383 - (383 * 0.04) = 367.7 oras ng tao.

Ang tagapagpahiwatig na ito ay teoretikal din at kailangang linawin, dahil iba rin ito sa isang araw na nagtatrabaho. Sa simula ng araw, ang mga manggagawa ay nangangailangan ng oras upang maghanda para sa trabaho, at sa huli upang maghanda para sa bahay. Bilang karagdagan, ang ilan sa oras ay maaaring mawala dahil sa kawalan ng kinakailangang mga materyales, pagkasira ng tool. Ang mga nasabing pagkalugi ay karaniwang hindi umaabot sa higit sa 7% ng oras ng pagtatrabaho. Sa pag-iisip na ito, ang potensyal na bilang ng mga oras ng tao ay:
367.7 - (0.07 * 367.7) = 367.7 - 27.7 = 342 man-hour na praktikal na magagamit.

Kalkulahin ngayon ang iyong normal na oras. Kung ang kahusayan sa paggawa ng grupong nagtatrabaho na ito ay hindi hihigit sa pamantayan at katumbas ng 100%, kung gayon ang bilang ng mga karaniwang oras ay katumbas ng 342, kung ang kahusayan sa paggawa sa grupong ito ay mas mataas at katumbas ng 110%, kung gayon ay gagawin mo magkaroon ng 342 * 1.10 = 376.2 pamantayan -hour.

Mula sa mga kalkulasyon na ito, makikita mo na kung ang pangkat na ito ay pinagkatiwalaan ng isang order ng trabaho, ang tinatayang oras ng pagpapatupad na kung saan ay 400 oras, kung gayon ang mga manggagawa ay walang oras upang makumpleto ito sa isang linggo. Isaalang-alang ito at lutasin ang problema sa pamamagitan ng pagdaragdag ng bilang ng mga manggagawa o paglilipat ng bahagi ng order sa ibang kagawaran.

Pinagmulan:

• Paano makalkula ang karaniwang oras

Ang kahusayan ng bawat negosyo ay nakasalalay sa pagpaplano. Kung kailangan mong gumuhit ng isang plano sa paggawa para sa mga produkto o serbisyo, kailangan mong malaman kung ano ang karaniwang oras. Ito ay isang pamantayan sa oras na sumasalamin sa lakas ng paggawa ng isang partikular na operasyon sa produksyon. Mahalaga rin na tandaan na direktang nakakaapekto sa gastos ng mga produkto at serbisyong ibinigay. Maaari mong kalkulahin ang sarili mong karaniwang oras.

Panuto

Upang makalkula ang kabuuang bilang ng mga oras ng pagtatrabaho, paramihin ang bilang ng mga manggagawa na nagtatrabaho sa negosyo sa oras na ginugol sa paggawa ng produktong pinag-uusapan sa pamamagitan ng kanilang kabuuang pagsisikap. Malamang na hindi ito katumbas ng mga oras na talagang ginugol, na maaaring maging pamantayan. Ito ay ipinaliwanag ng katotohanan na ang bawat isa sa oras ng pagtatrabaho sa proseso ng paggawa ay ginagamit na may iba't ibang antas ng tindi.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga tanghalian, magpahinga. Sabihin nating gumagamit ang kumpanya ng 10 manggagawa. Ang kabuuang oras ng pagtatrabaho bawat linggo ay 40 oras. Tumatagal sila ng dalawang sampung minutong pahinga sa isang araw. Ang kabuuang oras na ginugol ng 10 manggagawa sa mga pahinga: (10 minuto * 2 * 5 araw ng pagtatrabaho) * 10 manggagawa = 1000 minuto, na sa oras ay katumbas ng 16.7.

Para sa mas tumpak na mga sukat, isaalang-alang ang pagliban at mga araw ng pansamantalang kapansanan para sa mga manggagawa. Ang lahat ay nakasalalay sa bilang ng mga piyesta opisyal na nahuhulog sa isang oras o iba pa ng taon, at hindi lamang dito. Kung kukunin namin ang average na halaga ng tagapagpahiwatig na ito para sa taon, pagkatapos ito ay katumbas ng 4%. Muling kalkulahin ang karaniwang mga oras na isinasaalang-alang ang tagapagpahiwatig na ito: 383 - (0.04 * 383) = 367.7 man-oras.