Ano ang gagawin kung patay na ang baterya sa sasakyan - napatunayang paraan upang maibalik ang buhay ng baterya. Ano ang gagawin kung maubos ang baterya sa taglamig Naupo ang baterya sa kalsada kung ano ang gagawin

Ang sitwasyon kung kailan ang isang baterya na nagsilbi nang tapat isang magandang umaga ay tumigil sa pagtupad sa mga pangunahing tungkulin nito ay pamilyar sa bawat driver. Ang isang pares ng "jumpy" na pagliko ng starter ay pinalitan ng isang napakabagal at pilit na crankshaft cranking, at pagkatapos nito ay isang kumpletong pagbagsak ang kasunod - pagpihit ng susi, naririnig lamang namin ang mga katangian ng pag-click ng relay.

Kasabay nito, ang lahat ng karaniwang control light sa dashboard ay halos hindi kumikinang, o hindi umiilaw.

Kadalasan, ang mga ganitong sitwasyon ay nangyayari pagkatapos ng mahabang idle na oras ng makina. Ang mga mapagbantay na may-ari ng kotse, na inaasahan ang isang katulad na sitwasyon, ilagay ang baterya sa recharging. Ngunit paano kung walang oras para sa pamamaraang ito, dahil kailangan mong pumunta ngayon, at hindi sa ilang oras?

Susubukan naming saklawin ang lahat ng mga karaniwang paraan upang simulan ang isang kotse kung ang baterya ay ganap na patay. Mayroong isang malaking bilang ng mga ito, ngunit ang pagiging angkop ng mga pamamaraang ito ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Ang ilan ay medyo pangkalahatan, ang iba ay maaaring gamitin sa ilalim ng ilang mga pangyayari. Sa isang salita, ang ganitong sitwasyon ay hindi matatawag na walang pag-asa.

Paano makilala ang isang patay na baterya

Dahil ang isang modernong kotse ay isang napaka-komplikadong aparato na may isang malaking bilang ng mga magkakaugnay na bahagi at mekanismo, halos bawat pagkasira ay maaaring magpahiwatig ng kawalan ng kakayahang magamit ng maraming mga bahagi. Ang parehong ay totoo para sa mga baterya ng kotse. Kung hindi mo ma-start ang kotse, maaaring iba ang mga dahilan, at hindi palaging halata.

Siyempre, ang isang "patay" na baterya ay ang unang bagay na naiisip, at sa karamihan ng mga kaso ito ay. Kung ang driver ay may karanasan at sapat na matulungin, pagkatapos ay maaari niyang matukoy nang maaga na ang baterya ay patay sa kotse - bihira itong mabigo nang bigla. Mayroong isang buong listahan ng mga palatandaan, batay sa kung saan maaari itong garantisadong ang baterya ay ang salarin ng mga problema sa pagsisimula ng makina. Ang pangunahing bagay ay upang malaman na makilala ang mga sintomas na ito, na magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang pagkuha sa hindi kasiya-siyang mga sitwasyon, muling magkarga ng baterya sa oras o bumili ng bago kung hindi ito ma-resuscitated.

Narito ang pinakamahalagang palatandaan na patay na ang baterya ng kotse:

• ang alarma ay nagsimulang gumana nang iba kaysa karaniwan, na may mga puwang at pagkagambala;
• pagkatapos ng pagpindot sa isang susi sa remote control, ang kotse ay tumutugon nang may malaking pagkaantala;
• ang mga kaso ng jamming ng central lock at mga problema sa pagbubukas ng mga pinto ng kotse ay naging mas madalas;
• ang radyo ng kotse ay kusang pumapatay sa ilang sandali pagkatapos na patayin ang makina;
• sa pag-andar ng makina, ang panloob na ilaw at ang mga ilaw sa dashboard ay nasusunog nang mas dimmer;
• kapag hindi sila nagbibigay ng inaasahang liwanag;
• sa panahon ng pagsisimula ng power unit, pagkatapos ng unang rebolusyon ng starter, mayroong isang maikling pag-pause, pagkatapos kung saan ang starter ay lumiliko ang crankshaft gaya ng dati, ngunit ang makina ay nagsisimula nang mas mahaba kaysa sa dati;
• kung, pagkatapos simulan ang isang malamig na makina, ang idle speed ay nagsisimulang "lumulutang" sa maikling panahon.

Ang lahat ng mga sintomas na ito ay nagpapahiwatig na ang baterya ng kotse ay hindi ganap na naka-charge. Kung nangyari ito pagkatapos ng mahabang biyahe o ganap na muling pagkarga ng baterya mula sa network, malamang na nasa estado ito na nangangailangan ng agarang pagsusuri.

Kung babalewalain mo ang mga palatandaang ito ng isang patay na baterya ng kotse, ang firmware ay maaaring "lumipad", o ang on-board na computer ay magsisimulang "maging kakaiba" sa pinaka-hindi angkop na sandali. Well, ang pinakamasamang opsyon ay isang kumpletong pagkabigo ng baterya. Sa kasong ito, ang isang pagtatangka upang simulan ang makina ay sasamahan lamang ng mga pag-click ng panimulang relay.

Ang ilang mga modelo (bilang panuntunan, mga sports) ay nilagyan ng voltmeter na nagpapakita ng kasalukuyang antas ng boltahe sa on-board na electrical network ng sasakyan. Sa kaso ng mga problema sa auto-accumulator, ang arrow ng device ay mananatili sa red zone. Sa pagbebenta, maaari ka ring makahanap ng mga baterya na nilagyan ng built-in na tagapagpahiwatig ng antas ng singil, na mismo ay babalaan ang driver tungkol sa mga problema sa pagsingil.

Paano simulan ang makina kung ang baterya ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay

Isang paraan o iba pa, ngunit ang sitwasyon na may ganap na patay na baterya ay maaari at dapat na malutas, lalo na kung kinakailangan ito ng kasalukuyang mga pangyayari. Mayroong maraming mga paraan upang simulan ang isang kotse kung ang baterya ay patay, kaya ang mga pagkakataon ng tagumpay ay napakataas. Gayunpaman, marami ang nakasalalay sa mga tampok ng disenyo ng kotse, kaya kailangan mong piliin ang pinaka-angkop na paraan:

• gamit ang ilang mga paraan ng pag-iilaw;
• paggamit ng panimulang-charging device;
• pagsisimula ng makina na may mabilis na singil;
• paggamit ng "baluktot na starter" o "sling";
• pamamaraan ng lasing na baterya.

Ipapakita namin ang mga nuances ng paggamit ng lahat ng mga diskarteng ito.

paninigarilyo

Ang medyo kakaibang pangalan ng paraan ng pagsisimula ng makina ay talagang nabibigyang katwiran, dahil sa mga pangkalahatang tuntunin ito ay talagang kahawig ng pag-iilaw ng mga sigarilyo mula sa isa.

Upang gawin ito, kakailanganin mo ng dalawang medyo mahabang wire. Ang kakanyahan ng pamamaraan ay ang mga sumusunod:

• ang donor car ay dapat magmaneho hanggang sa acceptor nang mas malapit hangga't maaari, sapat para maabot ng mga wire mula sa mga terminal ng isang baterya hanggang sa pangalawa (dapat tandaan na mas mahusay na huwag gumamit ng masyadong mahahabang mga wire, dahil sa pagsisimula ng isang makabuluhang bahagi ng singil ay gagastusin sa thermal heating ng mga kable);
• ikinonekta namin ang mga baterya gamit ang mga wire, habang ang bawat isa sa kanila ay dapat kumonekta sa mga single-pole terminal: positibo sa positibo, negatibo sa negatibo. Sa ganitong paraan, maaari mong ikonekta ang iyong on-board na electrical network sa baterya ng ibang tao;
• ngayon ay maaari mong subukang simulan ang makina sa karaniwang paraan (key o pindutan);
• sa sandaling magsimula ang makina, ang mga wire ay maaaring idiskonekta, at ang baterya ay sisingilin ng generator.

Ang pamamaraan ay medyo simple. Kahit na ang isang baguhan ay maaaring magsimula ng isang kotse na may patay na baterya sa ganitong paraan. Ngunit mayroon itong isang makabuluhang disbentaha: kailangan mong idiskonekta ang mga wire habang tumatakbo ang power unit, na puno ng mga power surges sa on-board na electrical network. Karaniwang mabibigo ang mga de-koryenteng kasangkapan, ngunit ang pinaka-hindi kasiya-siyang bagay ay maaaring magdusa ang isang mamahaling computer.

Wireless na ilaw ng sigarilyo

Kung alam mo na sira ang iyong baterya, hindi sa lugar ang pagkakaroon ng ilang wire sa trunk. Ngunit sa isang normal na sitwasyon, ang accessory na ito ay madalang na dinadala sa isang kotse. Gayunpaman, ang paraan ng pag-iilaw ay posible rin sa kasong ito - binubuo ito sa pag-install ng isang kilalang gumaganang baterya sa halip na isang may sira.

Kailangan mo lamang tanggalin ang baterya. Ang pagkakaroon ng pag-install ng isang gumaganang baterya sa isang regular na lugar (at ito ay hindi palaging posible, dahil ang parehong upuan mismo at ang oryentasyon nito ay maaaring magkakaiba), sinimulan namin ang kotse, pagkatapos nito maaari mong alisin ang baterya ng donor at i-install ang iyong sarili.

Ang power unit sa panahon ng operasyong ito ay hindi dapat tumigil, dahil ang buong de-koryenteng bahagi ay papaganahin ng generator. Ngunit kahit na dito ay may mga paghihirap - kapag inaalis ang baterya sa isang tumatakbong yunit ng kuryente, mahalaga na maiwasan ang hindi sinasadyang pag-ikli ng mga wire sa kabaligtaran na terminal. Ang parehong pangangalaga ay dapat gawin kapag pinapalitan ang iyong baterya. Mahalagang huwag hawakan ang parehong mga terminal sa parehong oras. Ang problema sa mga power surges na maaaring makapinsala sa mga de-koryenteng kagamitan ay nananatiling hindi nalutas. Malamang na hindi magugustuhan ng ECU ang pamamaraang ito, ngunit ito ay huminahon pagkatapos mong patayin ang makina at simulan muli. Hindi mo ito magagawa kaagad, dahil ang iyong baterya ay walang oras upang mag-charge, at mapanganib din ang pagmamaneho gamit ang hindi gumaganang on-board na computer. Ngunit wala kang magagawa tungkol dito. Ngunit ang pamamaraang ito, tulad ng nauna, ay maaaring tawaging unibersal.

Paglulunsad ng pusher

Ang pamamaraang ito ay itinuturing na pinakasimpleng teknikal, na hindi nangangailangan ng mga tool maliban sa pisikal na lakas. Ang dalawa o tatlong ordinaryong lalaki ay madaling lumikha ng sapat na puwersa upang mapabilis ang kotse at simulan ang makina. At kung ang kotse ay nasa banayad at medyo mahabang paglusong, ang gawain ay mas pinasimple: kailangan lamang ng panimulang salpok, gagawin ng driver ang natitira sa kanyang sarili.

Ngunit ang pagsisimula ng kotse na nilagyan ng awtomatikong paghahatid sa ganitong paraan, kung patay na ang baterya, ay hindi gagana. Ito ay angkop lamang para sa manu-manong paghahatid.

Ang algorithm mismo ay hindi mahirap na makabisado kahit para sa isang baguhan na motorista:

• pinipihit ng driver ang susi at i-on ang ignisyon;
• ang gearshift lever ay nakatakda sa pangalawang gear, ang clutch pedal ay pinindot nang buo;
• ngayon ay ang turn ng mga kaibigan o mga dumadaan na kailangan upang mapabilis ang kotse sa tungkol sa antas ng madaling pagtakbo;
• sa sandaling ito, kailangan mong maayos na bitawan ang pedal - kung walang iba pang mga problema maliban sa mga problema sa baterya, magsisimula ang makina;
• agad naming binuksan ang "neutral" at ihinto ang kotse, at tiyak na ipahayag namin ang aming pasasalamat sa lahat ng mga katulong.

Tandaan na ang isa pang sasakyan na konektado sa iyong towline ay maaari ding gamitin bilang pusher. Ang algorithm ay hindi magbabago. Ngunit ito ay mahalaga, pagkatapos na ang sasakyan ay nagsimula, upang bumagal sa oras upang hindi mauntog sa kotse sa harap.

Pagsisimula ng motor sa pamamagitan ng ROM

Ang start-charger ay isang uri ng charger, ang disenyo at teknikal na mga katangian kung saan pinapayagan ang paggamit ng naturang device bilang pinagmumulan ng kuryente upang simulan ang makina. Ang ROM ay medyo mahal, kaya bihira itong bilhin ng mga ordinaryong may-ari ng kotse, ngunit malamang na magagamit ito sa anumang istasyon ng serbisyo. Kung ikaw ay mapalad at ang start-charger ay nasa iyong mga kamay, maaari mo itong gamitin upang simulan ang power unit gaya ng sumusunod:

• ikonekta ang aparato sa isang network ng sambahayan;
• itinatapon namin ang mga terminal sa mga contact ng iyong baterya (mahalaga na huwag malito ang mga wire, kadalasan ang pula ay konektado sa positibong terminal, ang itim sa negatibo);
• itakda ang halaga ng panimulang kasalukuyang sa ROM, mga 16-20 A;
• Paganahin ang makina;
• tanggalin ang mga terminal at ibigay ang ROM sa may-ari.

Tulad ng nakikita mo, mas madali ito kaysa sa paninigarilyo.

Paggamit ng lithium-ion na baterya

Ang mga regular na baterya ay acidic. Ginagamit ang mga bateryang Lithium-ion sa iba't ibang mga mobile gadget. Ngunit mayroong isang mas malakas na pagpipilian - ang mga naturang aparato ay tinatawag na mga booster at isang variant ng ROM, kung aalisin mo ang titik na "Z" mula sa pagdadaglat na ito. Sa madaling salita, ang tanging layunin nila ay upang matiyak na ang sasakyan ay magsisimula kung hindi ito mahawakan ng baterya.

Kahit na ang halaga ng booster ay mataas, ito ay napakapopular sa mga rehiyon na may malamig na klima, kung saan ang pagpapanatili ng baterya ay mas mahirap dahil sa nagyeyelong temperatura. Sa katunayan, ito ay isang uri ng baterya na sinisingil mula sa isang network ng sambahayan sa isang garahe o sa bahay. Ngunit mayroon ding isang makabuluhang pagkakaiba mula sa kanilang mas lumang mga katapat - ito ay isang mababang timbang at mga compact na sukat na nagbibigay-daan sa iyo upang magdala ng isang booster sa iyo kung ang baterya ay hindi gumagana ng masyadong maaasahan.

Ang startup algorithm ay katulad ng paggamit ng ROM. Sa kasamaang palad, sa ngayon, imposibleng teknikal na magbigay ng posibilidad ng pangmatagalang pagpapanatili ng isang malakas na singil sa mga baterya ng lithium-ion, ngunit ang mga booster ay nakayanan ang pag-andar ng panimulang aparato na may isang putok.

Ang karaniwan, lumalabas, ay maaari ding matagumpay na magamit sa mga kaso kung saan ang katutubong baterya ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay.

At kahit na ang charger ay hindi naaangkop bilang isang booster, maaari mong subukang mabilis na mag-charge ng patay na baterya dito. Upang gawin ito, ikinonekta namin ito sa charger at itinakda ang pinakamataas na posibleng kasalukuyang singil (kadalasan ang pinakamataas na limitasyon ay limitado sa 15 A). Ito ay nananatiling maghintay ng mga 20 minuto, at pagkatapos ay subukang simulan ang kotse.

Malamang na ang naipon na singil ay sapat na upang magsimula. Kung hindi, sulit na ulitin ang pamamaraan. Ang pagtaas ng oras ng pagsingil sa kalahating oras. Siyempre, ang pamamaraang ito ay naaangkop lamang kapag ang ibang mga pamamaraan ay hindi magagamit, at ang may-ari ng kotse ay may libreng oras. Tandaan na ang maikli at matinding recharging ay nakakapinsala sa baterya. Samakatuwid, hindi inirerekomenda na gumamit ng mabilis na pag-charge nang madalas.

Kung ikaw ay isang malaking tagahanga ng mga makasaysayang pelikula, malamang na nakita mo nang higit sa isang beses kung paano mo nasimulan ang makina kung may mga problema sa baterya. Ngayon upang makita ang gayong kakaiba sa iyong sariling mga mata ay isang mahusay na tagumpay. Gayunpaman, isang malaking bilang ng mga kotse ang nagmamaneho sa mga kalsada ng Russia na maaaring magsimula sa ganitong paraan.

Ang lahat ng mga ito (mga lumang VAZ, Muscovites, Volga) ay may hawakan sa anyo ng isang tatlong-tuhod na tubo na may maliliit na socket sa isang dulo bilang bahagi ng tool kit. Ang aparatong ito ay tinatawag na "baluktot na starter". Ito ay ipinasok sa isang espesyal na butas sa bumper at pagkatapos ay sa isang uka sa flywheel, na mahigpit na konektado sa crankshaft.

Maaari mong simulan ang kotse sa ganitong paraan nang mag-isa. Upang gawin ito, inililipat namin ang gearshift lever sa neutral na posisyon, higpitan ang handbrake, i-on ang ignition at lumabas ng kotse upang simulan ang pag-crank ng crankshaft nang manu-mano. Ang pamamaraan ay medyo masinsinang enerhiya. Kailangan mong simulan ang pag-ikot nang mabilis hangga't maaari upang maibigay ang kinakailangang inertial moment. Kung ang makina ay "sa pamahid" - dalawa o tatlong buong rebolusyon ay sapat na, at matagumpay na magsisimula ang makina.

Simula sa paraan ng "sling".

Ang pamamaraang ito ay maaaring tawaging isang pagbabago ng nauna, dahil sa kasong ito ang crankshaft ay manu-manong pinaikot muli. Ngunit sa halip na isang "baluktot na starter", isang transmission ang ginagamit.

Ang pamamaraan ng paglulunsad ay ganito:

• ang isa sa mga gulong sa pagmamaneho ay naka-jack up (maaari itong parehong harap at likuran);
• upang mapadali ang pag-ikot ng gulong, i-on namin ang direktang gear (ika-apat o ikalimang);
• pinapaikot namin ang isang towing sling (lubid na 5-10 metro ang haba) sa gulong na nakabitin sa hangin, tinitiyak na kapag nag-unwinding ang gulong ay umiikot sa direksyon ng makina na sumusulong;
• i-on ang ignisyon;
• hawakan ng dalawang kamay ang dulo ng lambanog at hilahin ito ng mariin.

Kung magiging sapat ang ating pagsisikap, dapat magsimula ang makina. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay bahagyang mas kaunting enerhiya kaysa sa nauna. Bilang karagdagan, ang isang malamig na yunit ng kuryente ay hindi maaaring magsimula sa ganitong paraan, pati na rin ang isang malakas na makina (higit sa 1.5 litro), isang kotse na may awtomatikong paghahatid, pati na rin ang isang kotse na nilagyan ng diesel engine.

Ang isang bisikleta ay umiikot sa network na may katulad na paraan para sa mga kotse na may awtomatikong transmisyon - sa halip na isang drive belt, paikutin ang isang lambanog sa paligid ng crankshaft pulley at hilahin ito nang husto. Sa katunayan, ito ay malinaw na katangahan: ang generator ay hindi magsisimula nang walang sinturon, na nangangahulugan na kung ang baterya ay ganap na na-discharge, kung ang makina ay maaaring simulan, ito ay agad na mag-stall.

Nagsisimula sa likidong naglalaman ng alkohol

Ayon sa antas ng pinsala na dulot ng mga bahagi ng kotse (pangunahin sa baterya), ang pamamaraang ito ay maaaring tawaging isang kampeon. Samakatuwid, ang paggamit nito ay nabibigyang-katwiran lamang sa pinakamahirap at walang pag-asa na mga sitwasyon, kapag ang lahat ng nasa itaas ay hindi naaangkop, at ito ay kinakailangan upang pumunta.

Ang dulo nito ay nakasalalay sa katotohanan na ito ay disposable: kung maaari mong simulan ang kotse, pagkatapos ay i-save ang baterya - hindi. Gayunpaman, kung ito ay nasa mga huling binti nito, kung gayon hindi ito isang awa, dahil kailangan mo pa ring bumili ng bago.

Ang kakanyahan ng pamamaraan ay upang punan ang baterya ng isang mahinang solusyon sa alkohol. Ang normal na tuyong alak ay gagawin. Kung mayroong mas malakas na inumin, palabnawin ito ng tubig at iling.

Kapag na-unscrew ang mga bangko ng baterya, ibuhos ang humigit-kumulang 150 ML ng aming likidong naglalaman ng alkohol, higpitan ang mga plug at subukang magsimula. Ang rate ng tagumpay ay higit sa average.

Hindi mahirap ipaliwanag ang mekanismo ng pagkilos ng isang solusyon sa alkohol: ang alkohol ay nag-aambag sa isang panandaliang makabuluhang pagtaas sa kaasiman ng electrolyte, na nag-aambag sa paglusaw ng mga asing-gamot mula sa mga plato. Kung ikaw ay mapalad, nangangahulugan ito na ang pag-alis ng mga deposito ay sapat na para sa isang matagumpay, ngunit huling paglulunsad.

Halos anumang driver ay nakaranas ng problema kapag ang kotse ay tumangging magsimula. At nangyayari na hindi lamang magsimula, ngunit kahit na buksan ang kotse ay nagiging napaka-problema. Ang problemang ito ay nagiging lalong apurahan sa taglamig. Ang dahilan ay ang kumpletong paglabas ng baterya. Ito ba ang unang pagkakataon na kasama kita? Pagkatapos ay basahin kung ano ang gagawin kung ang baterya ay patay sa kotse.

Bakit nangyayari ang discharge?

Ang baterya ay isang malaking baterya na kailangan ng kotse, pangunahin upang lumikha ng isang malakas na spark kapag sinisimulan ang makina. Sa sandaling magsimula ang generator, ang baterya ay magsisimulang awtomatikong maipon ang kasalukuyang - upang ma-charge. Iyon ang dahilan kung bakit, sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ito ay palaging nananatiling sisingilin. Ngunit ano ang maaaring sirain ang self-healing unit na ito? Maaaring may ilang dahilan:

Ano ang gagawin kung nangyari pa rin ito, at ang iyong sasakyan ay tumangging magsimula?

Ano ang gagawin kung patay na ang baterya

Una, huwag mag-panic. Ang sitwasyon ay hindi kritikal at medyo naaayos.

• gayunpaman, kahit na sa kaso kapag hindi mo "sindihan" ang baterya, maaari mo lamang gamitin ang sa ibang tao. Kapag na-install ang working unit sa iyong sasakyan, simulan ang kotse at pagkatapos ay i-install ang iyong na-discharge na device sa lugar.

Tandaan! Ang ilang mga dayuhang kotse na may malaking kasaganaan ng mga electronics ay hindi papayag na tanggalin ang baterya o iilaw ito. Ang mga partikular na tagubilin para dito ay makikita sa data sheet para sa iyong modelo.

Sa kasamaang palad, hindi ka makakapagsimula ng kotse na may awtomatikong transmisyon sa ganitong paraan! Ang mga nagmamay-ari ng mga makina ay kailangang makuntento lamang sa mga naunang inilarawang pamamaraan.

Paano magbukas ng naka-lock na kotse

Kadalasan, kapag patay na ang baterya, lumilitaw ang isa pang problema - hindi mabubuksan ang kotse. Well, kung ang pinto ay bubukas na may isang susi. Ngunit, kakaunti na lang ang natitira sa gayong mga pambihira. Sa kabutihang palad, ang problemang ito ay maaaring maayos sa mga sumusunod na pamamaraan:

Ano ang gagawin kung ang baterya ay patay sa taglamig

Bakit sa taglamig ang baterya ay maaaring ma-discharge nang walang maliwanag na dahilan at kung ano ang gagawin kung ang baterya ay maubusan sa lamig?

Ang katotohanan ay na sa malamig, ang mga proseso ng kemikal sa loob ng mga lata ng baterya ay bumagal, ang density ng electrolyte ay nagbabago, at ang boltahe sa mga terminal ay bumababa. Kung mas mababa ang temperatura, nagiging mas malaki ang mga pagbabagong ito. Iyon ang dahilan kung bakit, sa taglamig, lalo na sa matinding hamog na nagyelo, sapat lamang na dalhin ang baterya sa bahay upang ito ay magpainit. Sa proseso ng pag-init, ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ay naibalik, at ang kotse ay nagsisimula nang walang mga problema.

Gayunpaman, ang gayong pag-init ay hindi palaging isang epektibong panukala para sa taglamig. Magagawa mong magsagawa ng resuscitation na may init lamang kung nagmamaneho ka hanggang hating-gabi, at sa umaga ay nalaman mong biglang tumama ang hamog na nagyelo. Ngunit ano ang gagawin kung ang baterya ay patay sa taglamig dahil hindi mo ginagamit ang kotse sa loob ng ilang araw? Ang sagot ay malinaw - lahat ay pareho sa tag-araw: singilin, "ilaw", itulak. At saka, piliin ang tamang baterya!

Ipinapakita ng video kung paano pumili ng magandang baterya para sa taglamig:

Paano protektahan ang iyong baterya sa taglamig

Upang ang mga frost ay hindi mabigla, sulit na maghanda nang maayos para sa taglamig:

• Huwag dalhin ang aparato upang makumpleto ang pagkapagod sa taglamig. Sa karaniwan, ang baterya ay maaaring maglingkod nang tapat sa loob ng 2-3 taon, ngunit, sa wastong pangangalaga, maaari itong tumagal ng hanggang lima;
• sa taglamig mas mahusay na panatilihin ang kotse sa isang pinainit na garahe;
• maaari kang bumili ng isang espesyal na kumot na nagpoprotekta sa loob ng makina mula sa mabilis na paglamig sa malamig na panahon. Tandaan, ang init sa ilalim ng gayong kumot ay hindi nagtatagal. Mula sa paglabas pagkatapos ng isang linggo ng paradahan, tiyak na hindi ka nito ililigtas;
• karamihan sa mga baterya ay gustong iuwi sa gabi sa taglamig;
• huwag kalimutan ang tungkol sa tamang pagpili ng langis para sa taglamig. Sa kabila ng katotohanan na hindi ito nakakaapekto sa baterya sa anumang paraan, ang kadalian ng pagsisimula nang direkta ay nakasalalay dito. Ang isang mahabang panahon ay ganap na magpapawalang-bisa sa natitirang pagsingil.

Mag-ingat, suriin ang operasyon ng mga electrics sa kotse nang mas madalas, pagkatapos ay ang baterya ay magtatagal sa iyo ng mahabang panahon at maayos.

Walang nangangailangan ng problema sa kalsada, at ang isa sa mga ito ay maaaring patay na baterya. Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo kung paano malalaman na patay na ang baterya sa kotse. Upang maiwasan ang isang mahirap na sitwasyon sa gitna ng kalsada, kinakailangang subaybayan ang estado ng singil ng baterya, suriin ito tuwing 3 buwan gamit ang isang hydrometer. Ang aparato ay nilagyan ng isang sukat, ayon sa antas ng float kung saan , maaari mong suriin ang antas ng density ng electrolyte. Sa kawalan ng device na ito, makipag-ugnayan. Kung ang baterya ay wala sa serbisyo, ang isang pulang ilaw na signal ay magsasaad na ang baterya ay mababa. Sa panahon ng operasyon, mayroon ding ilang mga tawag sa alarma, kung saan maaari mong maunawaan na siya ay nakaupo:

• Kapag sinimulan ang makina, sa halip na karaniwang pag-ungol, lumilitaw ang isang hindi kasiya-siyang kalansing, ang starter ay nagsisimula nang dahan-dahan;
• Walang ganap na pag-iilaw ng mga tagapagpahiwatig sa dashboard;
• Mula sa ilalim ng talukbong, pana-panahong naririnig ang mga pag-click at kaluskos;
• Pag-jamming ng mga kandado, pagkabigo ng alarma, ang mga pinto ay hindi nagbubukas nang maayos kapag ang key fob ay pinindot nang malayuan.

Pagkatapos ng ilang taon ng paggamit, hindi ka dapat magulat na ang baterya ay nagsimulang mag-discharge, kahit na ang baterya ay malakas at napakataas ng kalidad. Narito ang ilang dahilan kung bakit ito nangyayari:

• Ang buhay ng serbisyo ay natapos na at ang aparato ay nakumpleto ang isang buong ikot;
• Ang kasalukuyang pagtagas ay sinusunod:
• Sa panahon ng biyahe, walang singilin mula sa generator;
• Ang patuloy na operasyon ng mga aparato sa pag-iilaw, isang fan at isang radio tape recorder, mga headlight na naiwan para sa gabi, mga sukat, na naka-off ang makina;
• Impluwensya ng isang malakas na pagkakaiba sa temperatura (frost).

Ano ang gagawin kung patay na ang baterya sa sasakyan?

Una kailangan mong tiyakin na ang problema ay talagang nasa isang patay na baterya. Walang ligtas mula sa problema sa isang na-discharge na baterya, at ang pag-recharge nito sa bahay o sa garahe ay hindi magiging problema, kahit na ito ay aabutin ng maraming oras, ngunit paano kung nangyari ito sa kalsada:

1. Simulan ang kotse mula sa "pusher";
2. Sa tulong ng paghila;
3. Ang "magbigay ng liwanag" na paraan;
4. Starter charger;
5. Baluktot na starter.

Patay ang baterya, paano magsisimula?

1. Ang isang tao ay maaaring simulan ang kotse mula sa isang pusher, sa kahit na aspalto at isang mainit-init na makina, ngunit kung ang sitwasyon ay naiiba, ang isa ay hindi magagawa nang walang tulong ng 2-3 lalaki. Sa mga bansa ng post-Soviet space, ito ang pinakakaraniwang paraan, ngunit sa kondisyon na ang iyong kahon ay hindi awtomatiko, at ang laki ng makina ay mas mababa sa isa at kalahating litro.
2. Para sa paghila, kakailanganin mo ng pangalawang kotse, isang lubid o cable, at kumpletong koordinasyon ng mga driver. Sa tulong ng isang cable, ang parehong mga kotse ay konektado, at accelerating sa mababang bilis, sinimulan nila ang kotse na may discharged na baterya.
3. Ang "light it up" na paraan, isa sa mga karaniwang ginagamit na pamamaraan, ay angkop para sa mga kotse na may anumang transmission. Kailangan mo ng isa pang kotse na may naka-charge na baterya at mga espesyal na wire na may mga alligator.
4. Ang pinakasimpleng opsyon gamit ang isang charger ay ginawa lamang kung mayroong isang network. Ang isang mahalagang punto kapag kumokonekta, sa pagkakasunud-sunod ng pagkilos, ay ang baterya - charger - network.
5. Ang kotse ay inilagay sa handbrake, ang anumang gulong ay itinaas gamit ang isang diyak, 5-6 metro ng lubid o lambanog ay nasugatan dito, ang ignisyon ay nakabukas, at sa isang malakas na paghatak ng lambanog, ang gulong ay umiikot nang maayos.

Upang pahabain ang buhay ng AKM, tingnan ang mga kable upang maiwasan ang kasalukuyang pagtagas. Sa pagtatapos ng biyahe, siyasatin ang kotse para sa pag-off ng mga electrical appliances at ilaw. Subaybayan ang antas ng baterya, electrolyte at pagkakalantad ng plato. Kung ang temperatura ay bumaba nang husto, singilin ang baterya nang mas madalas at subukang dalhin ito sa isang mainit na lugar. Magandang paglalakbay.

Kung, kapag sinubukan mong i-start ang makina sa kotse, makarinig ka ng isang katangian ng malapot na tunog at isang pag-click ng starter, pagkatapos ay na-discharge ang iyong baterya. Ngunit huwag mag-panic, dahil kahit na may patay na baterya, ang isang kotse ay maaaring ibalik sa buhay - halimbawa, alam na natin ang tatlong paraan upang simulan ang isang kotse kung ang baterya ay patay na.

Ano ang gagawin kung patay na ang baterya ng kotse

Ang isang na-discharge na baterya ng kotse ay maaaring magdulot ng maraming abala sa driver - at ang sitwasyong ito ay lalo na dapat katakutan sa malamig na taglamig, kapag ang temperatura ay bumaba sa -20 at mas mababa. Ang problema ay kahit na ang isang ganap na bago at ganap na magagamit na baterya ay maaaring mawalan ng halos kalahati ng singil nito sa magdamag sa lamig, habang ang electrolyte density ay tumataas at ang panimulang kasalukuyang bumababa, na nagpapabagal sa mga kemikal na reaksyon at pinipigilan ang baterya sa paglabas ng nakaimbak na enerhiya.

Kung patay na ang iyong baterya, ngunit pinahihintulutan ka ng oras na maghintay, pagkatapos ay kailangan mong alisin ito at dalhin ito sa bahay at painitin ito - tataas nito ang panimulang kasalukuyang, at ang baterya ay makakabalik sa trabaho. Ngunit sa kalsada, hindi mo kailangang mag-isip tungkol dito - kaya tingnan natin ang mga paraan na makakatulong sa iyong malaman kung paano pasisimulan ang kotse kung naubos ang baterya sa isang lugar sa kalsada.

Paano magsimula ng kotse mula sa isang pusher o tug

Kung mayroon kang kotse na may manu-manong paghahatid, kung gayon ang tradisyonal na paraan kung paano mo mabubuhay ang kotse ay angkop para sa iyo - sinisimulan nito ang makina sa pamamagitan ng pagpapabilis ng kotse at paglipat sa gear. Gayunpaman, dapat itong linawin na ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga kotse na may isang iniksyon na makina lamang kung ang baterya ay hindi ganap na patay, iyon ay, ang isang tiyak na halaga ng kapasidad ng baterya ay magbibigay-daan ito upang mag-bomba ng gasolina mula sa tangke ng gasolina papunta sa system.

Upang gawin ito, suriin kung mayroon kang isang tow rope at maghanap ng isang tao sa malapit na may gumaganang kotse na gustong tumulong sa iyo. O mga katulong na magtutulak sa iyong sasakyan.

Ang pamamaraan ay simple:

1. Una, ang dalawang kotse ay dapat na konektado sa isang cable kung mayroong isang boluntaryong driver.
2. Pagkatapos ay i-on ang ignition, i-squeeze ang clutch at, nang hindi ilalabas ang pedal, lumipat sa 3rd gear.
3. Sa yugtong ito, maaari kang magbigay ng utos sa pangalawang driver na magsimulang gumalaw - o hayaan ang malalakas na katulong na itulak ang kotse.
4. Kailangan mong pabilisin sa halos 20 km / h, pagkatapos ay bitawan ang clutch.
5. Ang makina ay nagsisimula - pagkatapos ay pisilin muli ang clutch at bigyan ang katulong ng isang senyas.

Paano magsindi ng kotse

Ang pamamaraang ito ay ang pinakasikat at mabuti dahil ito ay pangkalahatan at angkop para sa anumang kotse. Ngunit upang maisakatuparan ito, huwag kalimutang dalhin sa iyo ang mga espesyal na panimulang mga wire na may mga clip, na tinatawag ding "mga buwaya". Bilang karagdagan, kakailanganin mo muli ang magagamit na kotse ng ibang tao upang tumulong.

Ang daloy ng trabaho ay ang mga sumusunod:

1. Imaneho ang donor car nang mas malapit hangga't maaari sa iyong tatanggap na kotse - dapat silang bumper sa bumper, o hindi bababa sa bumper sa fender.
2. Kinakailangan na patayin ang makina ng donor car, pati na rin patayin ang pag-aapoy ng parehong mga kotse - maiiwasan nito ang paglitaw ng isang power surge kapag nag-iilaw at nasira ang electronics ng donor car.
3. Ikonekta ang isang dulo ng pulang panimulang wire sa plus ng naka-charge na baterya - gagawin din nito ang patay na baterya ng tatanggap.
4. Ngayon ikonekta ang mga negatibong itim na wire: ang isang dulo sa negatibong terminal ng baterya ng donor car, at ang isa pa sa ilang hindi pininturahan na elemento ng katawan o makina ng tatanggap. Sa ganitong paraan, pinipigilan namin ang baterya ng donor na ma-discharge.
5. Susunod, dapat mong simulan ang donor engine at hayaan itong gumana nang ilang minuto. Pagkatapos ay ihinto ang makina at patayin ang lahat ng mga kasangkapan.
6. Subukang simulan ang makina ng iyong tatanggap na sasakyan. Kapag tapos na, iwanan ito sa ganitong estado sa loob ng 2 minuto, pagkatapos ay idiskonekta ang lahat ng mga wire sa reverse order.

Mahalaga: ang mga kapasidad ng baterya sa parehong mga kotse ay dapat tumugma o magkaiba pabor sa auto-donor. Huwag subukang sindihan ang isang kotse na may malaking makina mula sa isang maliit na kotse. Ang parehong naaangkop sa boltahe - dapat itong magkatugma, halimbawa, parehong ang donor at ang tatanggap ay dapat na may boltahe ng baterya na 12 V, o parehong 24 V.

Paano magsimula ng kotse gamit ang booster

At ang pangatlong paraan para makapagsimula ng sasakyan kung patay na ang baterya ay ang paggamit ng espesyal na device na tinatawag na booster. Ang kapaki-pakinabang at autonomous na gadget na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na singilin ang isang patay na baterya nang walang tulong ng iba pang mga kotse, wire at pusher, at ito ay angkop para sa mga kotse na may anumang uri ng engine at transmission.

Ang dapat gawin upang simulan ang kotse gamit ang isang booster ay inilarawan sa mga tagubilin para sa bawat naturang gadget, ngunit sa prinsipyo, ang kurso ng aksyon ay madalas na nag-tutugma:

1. Una, i-on ang ignition sa kotse.
2. Ikinonekta namin ang booster sa mga terminal ng baterya, hindi nakakalimutan ang polarity.
3. Inistart namin ang sasakyan. Kung ang laki ng makina ay hindi lalampas sa dalawang litro, kung gayon walang mga problema. Voila!

Paano magsimula ng kotse gamit ang isang cable

Maraming mga driver ang nahaharap sa kawalan ng kakayahang simulan ang makina dahil sa. Ang pinakakaraniwang sanhi ng discharge na ito ay ang mga headlight na nasusunog buong gabi. Matapos basahin ang artikulo, malalaman mo kung anong mga tool at pamamaraan ang ginagamit upang simulan ang iba't ibang mga kotse.

Mga Uri ng Machine at Paglabas ng Baterya

Upang epektibong simulan ang makina at hindi makapinsala sa kotse, kailangan mong maunawaan kung paano naiiba ang iba't ibang uri ng mga motor at transmission, pati na rin matutunan kung paano matukoy ang estado ng singil ng baterya.

Ang mga kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng uri ng makina:

• carburetor na may mekanikal na fuel pump;
• carburetor na may electric fuel pump;
• iniksyon;
• gas;
• mga diesel engine na may mekanikal na injection pump;
• diesel na may electric injection pump ().

Ang mga kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng uri ng paghahatid:

• mekanikal (manu-manong paghahatid);
• awtomatiko (awtomatikong paghahatid).

Ang baterya ay nakikilala sa pamamagitan ng antas ng paglabas:

• malakas- kapag ang ignition ay nakabukas, lahat ng ilaw ay bumukas, ang mga headlight ay nakabukas, ang starter ay kumikibot, ngunit hindi ma-crank ang makina;
• napakalakas- kapag ang ignisyon ay naka-on, ang lahat ng mga ilaw ay bumukas, ngunit ang mga headlight ay kumikinang nang dimly, at ang starter ay hindi tumutugon sa supply ng boltahe;
• puno na- kapag naka-on ang ignition, walang pagbabago sa panel ng instrumento.

Mga tool at kagamitan para sa pagsisimula ng makina

Narito ang isang listahan ng mga kagamitan at tool na kakailanganin mo upang simulan ang makina.

1. Isang start-up charger (ROM) na konektado sa isang 220 volt network, isang autonomous generator o isang backup na baterya.
2. Isang kotse na may naka-charge na baterya at isang set ng makapal na stranded na mga wire na may mga adapter (sigarilyong taga-sigarilyo).
3. Isang magagamit na kotse at isang cable na hindi bababa sa 4 na metro ang haba o isang matibay na sagabal (paghila).
4. 2-3 malalakas na tao (para ikalat ang sasakyan).
5. Jack, wheel chocks at isang lubid na 4-5 metro ang haba.
6. Tuyong alak, malawak na distornilyador at malinis na basahan.

Paano simulan ang isang makina na may patay na baterya

Una sa lahat, kailangan mong matukoy ang uri ng makina at paghahatid, pagkatapos ay ang antas ng paglabas ng baterya. Kung ang baterya ay ganap na na-discharge, maaari kang magsimula ng isang iniksyon o diesel (Common rail) engine, pati na rin ang isang kotse na may awtomatikong paghahatid, gamit lamang ang isang ROM o lighter ng sigarilyo. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga pagtatangka na magsimula ng kotse gamit ang isang towing machine o mula sa isang pusher ay nagtatapos sa pinsala sa awtomatikong transmisyon at magastos na pag-aayos. Ang pagbubukod ay ang mga murang dayuhang kotse, na ginawa hanggang sa kalagitnaan ng 80s. Ang paggamit ng alak upang simulan ang makina ay makatwiran lamang kung walang ibang paraan na magagamit. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay . Ang pagpapalit ng electrolyte sa susunod na 2-3 oras ay maaaring bahagyang pahabain ang buhay ng serbisyo nito. Pagkatapos nito, kailangan mong matukoy kung anong kagamitan at tool ang magagamit mo. Mula dito ay depende sa pagpili ng paraan ng pagsisimula ng makina.

Ginagawa ang device na ito sa dalawang bersyon - pinapagana ng 220 (380) volt network o mula sa built-in na baterya. Ang average na halaga ng mga ROM ng network ay 5-6 libong rubles. Ang average na halaga ng autonomous ROM ay 15 libong rubles. Para sa mga kotse na may kapasidad ng makina na hanggang 2 litro, gumamit ng ROM na may panimulang kasalukuyang hanggang 100-150 amperes. Para sa mga motor na mas malaki sa 2 litro, dapat gumamit ng ROM na may mas mataas na panimulang kasalukuyang.

Ilagay ang ROM malapit sa kotse at kumonekta sa network. Pagkatapos ay ikonekta ang makapal na mga kable ng kuryente na may mga contact ng buwaya sa baterya, na pinagmamasdan ang polarity. Huwag malito ang plus at minus, makakasira ito sa kotse. I-on ang ignition at simulan ang makina. Sa sandaling magsimula ang makina, patayin ang ROM. Huwag gumamit ng mga ordinaryong charger bilang mga ROM, dahil ang kasalukuyang operating ng mga ito ay hindi lalampas sa 15 amperes. Ang pag-on sa starter ay makakasira sa device.

Kung gumagamit ka ng isang standalone ROM, pagkatapos ay i-roll ito nang mas malapit sa kotse hangga't maaari at ikonekta ito sa baterya sa parehong paraan tulad ng LAN ROM. Pagkatapos simulan ang makina, i-off at i-roll ang device.

Iposisyon ang parehong mga sasakyan upang mayroong pinakamababang distansya sa pagitan ng kanilang mga baterya. Patayin ang ignition at mga headlight ng parehong sasakyan, pagkatapos ay ikonekta ang mga contact sa lighter ng sigarilyo sa mga baterya. Karamihan sa mga modernong lighter ng sigarilyo ay nilagyan ng mga contact ng buwaya, kaya ang kanilang pag-install ay hindi nangangailangan ng anumang espesyal na kaalaman o tool. Ito ay sapat na upang pisilin ang mga hawakan ng contact at ilagay ito sa terminal ng baterya. Pagkatapos nito, bubuksan ng tagsibol ang mga hawakan at isara ang mga gilid ng mga contact. Huwag baligtarin ang polarity. Pagkatapos nito, i-on ang ignition at simulan ang kotse.

Sa ganitong paraan maaari mong ligtas na simulan ang mga kotse lamang na may manual transmission o lumang murang mga dayuhang kotse na may baril. Huwag kailanman gamitin ang paraang ito para sa . Huwag subukang simulan ang mga kotse na may CVT sa ganitong paraan - ang clutch nito ay nakasalalay sa bilis ng engine. Samakatuwid, kapag ang motor shaft ay hindi umiikot, ang clutch ay tinanggal.

Ikonekta ang towing na sasakyan at ang sasakyan gamit ang na-discharge na baterya (trailer) gamit ang isang cable o isang matibay na sagabal. Ang isang mahigpit na sagabal ay mas ligtas, dahil sa kaganapan ng isang hindi inaasahang balakid sa harap ng paghatak, maaari nitong ihinto ang trailer. I-squeeze out ang clutch at hintayin ang paghatak upang mapabilis ang sasakyan sa 25-30 kilometers per hour, pagkatapos ay i-on ang 2nd gear at dahan-dahang bitawan ang clutch. Ang mga diesel at carbureted na kotse na may mechanical pump ay magsisimula sa loob ng 1-3 segundo. Ang mga common rail diesel engine at injection engine ay kailangang i-roll sa loob ng 10-15 segundo. Kung ang baterya ay hindi ganap na na-discharge, pagkatapos ay sisimulan mo ang kotse nang mas mabilis. Ito ay dahil sa mga kakaibang sistema ng supply ng kuryente. Kapag nagsimula na ang makina, bumusina sa tug driver, lumipat sa neutral at ihinto ang sasakyan. Pagkatapos ay tanggalin ang kable o matibay na sagabal.

• halaman na may pusher

Kung ang baterya ay ganap na pinalabas, kung gayon ang pamamaraang ito ay ginagamit lamang para sa mga kotse na may isang karburetor at isang mekanikal na bomba. Kung ang baterya ay hindi ganap na na-discharge, maaari mong simulan ang anumang iba pang makina sa ganitong paraan. I-on ang ignition, unang gear at i-depress ang clutch. Hayaang itulak ng 2-3 tao ang iyong sasakyan, at sa sandaling huminto ang bilis, dahan-dahang bitawan ang clutch. Sa sandaling magsimula ang makina, i-depress ang clutch at lumipat sa neutral. Upang simulan ang isang kotse na may awtomatikong transmission at isang baterya na hindi ganap na na-discharge, ilagay ang gear selector sa neutral, at kapag ang bilis ay huminto sa pagtaas, i-on ang park mode. Sa sandaling magsimula ang makina, ibalik ang pingga sa neutral na posisyon. Pagkatapos nito, siguraduhing pasalamatan ang iyong mga katulong.

Paano magsimula ng kotse gamit ang jack at lubid

Ang pamamaraang ito ay angkop para sa anumang mga sasakyan na may manual transmission, hangga't ang kanilang baterya ay hindi ganap na na-discharge. Itaas ang drive axle wheel sa gilid ng driver gamit ang jack. maglagay ng mga anti-roll bar. Ibato nang husto ang makina sa lahat ng panig upang matiyak na hindi ito mahuhulog sa jack. Kung nangyari ito kapag nagsimula ang makina, ang sasakyan ay mag-iisang magmaneho at malamang na hindi mo ito maaabutan. Ang mga kahihinatnan ng naturang paglipad ng makina ay hindi mahuhulaan.

Matapos matiyak na malinaw na nasa jack ang kotse, i-on ang 4th gear at ignition. Balutin ang gulong sa direksyon ng paglalakbay ng 3-4 na pagliko ng lubid. Hangin upang ang pangalawang pagliko ay ayusin ang dulo ng lubid. Hawakan nang mahigpit ang lubid, kunin ang malubay at hilahin nang malakas at matalas patungo sa iyo. Maaaring kailanganin mong ulitin ang operasyon nang maraming beses. Sa sandaling magsimula ang makina, agad na tanggalin ang gear at ilapat ang handbrake. Pagkatapos ay alisin ang kotse sa jack.

Sinisimulan ang makina gamit ang alak

Kung walang ibang opsyon ang gumagana para sa iyo, punasan ang ibabaw ng baterya ng malinis na basahan, pagkatapos ay gumamit ng malawak na distornilyador upang alisin ang lahat ng mga plug ng filler. Ibuhos ang alak sa isang baso (150-200) gramo at hatiin ito sa pagitan ng lahat ng mga butas. Sa 24-volt na baterya, doblehin ang dami ng alak. I-screw ang mga plug at simulan ang makina. Pagkatapos nito, sundan sa pinakamalapit na auto shop, dahil kapag pinatay mo na ang makina, malamang na hindi mo na ito masisimulan muli mula sa bateryang ito.