Huwag pakuluan! Kailangan bang hugasan ang radiator ng kotse. Flushing ng radiator: pagsusuri ng mga pondo at epektibong pamamaraan kung paano linisin ang engine cooling radiator

Ang sistema ng paglamig ng engine, tulad ng anumang iba pang patuloy na paggana ng elemento ng kotse, ay nangangailangan ng regular na prophylaxis. Hindi pinapansin ang mga sediments sa loob ng radiator at ang buong sistema ng paglamig ay maaaring humantong sa mga deposito.

Ang flushing ng radiator ay maaaring isagawa nang walang problema nang nakapag-iisa gamit ang suwiter at espesyal na kagamitan.

Paano gumagana ang engine cooling?

Dahil sa average na temperatura ng engine (lalo na sa mahabang trabaho), ang mataas na kalidad na paglamig ay mahalaga. Ang buong OS ay medyo simple - tubes umuusbong mula sa radiator pumasa sa lahat ng mga mahahalagang at pinaka-mainit-init na mga punto ng engine. Ang patuloy na nagpapalipat ng tosol (antipris) ay tumatagal ng init sa sarili nito, upang higit pang ipasa ito sa radiator ng sistema ng paglamig ng engine.

Ang engine cooling radiator sa prinsipyo ng pagkilos ay higit sa lahat katulad ng katulad na mga aparatong sambahayan. Sa tangke, na matatagpuan sa labas sa tuktok ng radiator, ang coolant ay poured. Sa itaas at ibaba mayroong dalawang nozzles, sa pamamagitan ng isa kung saan ang antifreeze napupunta sa engine, at sa pamamagitan ng iba pang mga ito ay bumalik upang ihatid ang labis na init sa coolant ng radiator. Ang pagiging ginawa ng materyal na may mahusay na thermal kondaktibiti (karaniwang tanso o aluminyo), sila ay mahusay na kinuha init mula sa antifreeze, na dumating mula sa engine, na kung saan ay cooled. Ipinadala ang init na palamigan na muling ipinadala sa buong tubes.

Ang mga deposito at iba't ibang precipitation ay maaaring mabuo sa anumang elemento ng sistema ng paglamig at radiator, kaya ang paghuhugas ay karaniwang komprehensibo. Ang uri ng posibleng target ay malakas na apektado ng pabrika ay ginagamit para sa paglamig. Maraming mga motorista at ngayon ay nagpapakain ng kanilang radiator sa tubig. Well, ito ay isang personal na pagpili ng bawat isa, ngunit tubig, at sa ibang pagkakataon, ay tiyak na hahantong sa pagbuo ng scale. Bilang karagdagan, na may malubhang load, ito ay simpleng kumalat, talagang hindi pinapalamig ang anumang bagay. Upang maiwasan ang malubhang kahihinatnan, inirerekomenda na gumawa ng preventive flushing tuwing anim na buwan - isang taon. Mas mahusay na obserbahan ang iskedyul kaysa makapunta sa pagkumpuni ng paglamig radiator.

Tapat na mga palatandaan ng nalalapit na paghuhugas

Habang lumalapit ang kritikal na punto, ang iyong sasakyan ay magiging lahat posibleng pamamaraan Babala ka tungkol sa mga problema sa CO.

Una sa lahat, mapapansin mo ang mga sumusunod na palatandaan:

• Ang temperatura ng engine ay patuloy na mag-recompub ang mga normalized na halaga. Hindi napansin na mahirap, dahil Magkakaroon ng patuloy na pagsunog ng mga ilaw na bombilya ng mga sensor ng temperatura;
• Kung mayroon kang isang icon ng radiator sa panel ng instrumento, patuloy din itong susunugin. Ang tampok na ito ay dapat magbayad ng pansin lalo;
• Antifreeze sa tangke ay makakuha ng isang marumi, turbid shade. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag nagpapalipat-lipat ang palamigan ay magdadala hindi lamang init, kundi pati na rin fragment ng mga deposito, na makapal na naisaayos sa CO;
• Ang tugon sa pagpapalit ng posisyon ng Rheostat ay magiging mas mabagal;
• Sa partikular na inilunsad ang mga kaso, maaari mong mapansin ang mga paglago na maaaring mabuo sa radiator lid.

Paano gumagana ang engine?

Bago magpatuloy nang direkta sa pamamaraan, kailangan mong matukoy ang likas na katangian ng polusyon. Kung mayroon lamang kami ng ilang mga suspetyon nang walang tahasang palatandaan, gagana ito nang hindi inaalis ang radiator, pagdating sa pag-iwas. Mas malinis ng radikal na mga contaminant na nakakasagabal normal na trabaho Ang mga sistema, ay nangyayari sa pagtanggal ng co at maingat na clearance ng mga lugar ng problema.

Ang standard flushing hanggang sa daluyan ng polusyon ay pumasa lamang. Una may isang paagusan ng basura na toosol o antifreeze. Pagkatapos nito, ang tangke ay ibinuhos ang napiling paraan para alisin ang sukat at iba pang mga deposito. Bilang isang patakaran, para sa flushing at paglilinis cavities, ito ay sapat na 20-30 minuto ng operasyon ng engine sa idle mode. Pagkatapos ay ang mga paraan kasama ang sukat at merge mud, at distilled tubig ay poured sa lukab. Ito ay kinakailangan upang alisin ang mga residues ng dumi at paglilinis ng likido. Pagkatapos nito, maaari mong punan ang sariwang palamigan.

Kung patakbuhin mo ang sitwasyon, iyon ay, ang panganib ng pagkuha upang palitan ang mga indibidwal na mga fragment ng sistema ng paglamig, at kahit na ganap. Kung may mga pandaigdigang deposito at sagabal, banlawan ang paglamig radiator nang walang pag-alis ay hindi gagana - tumatagal lamang ang radiator sa lahat ng bagay dahil at ang pagtatangka ng magaspang paglilinis. Ang isa sa mga peak ng sugat ng sistema ay ang pagbuo ng paglabas sa radiator na dulot ng pagkalat ng kaagnasan. Sa kasong ito, naghihintay ka o buong kapalit, o paghihinang sa engine cooling radiator.

Washing facility with.

Sa kabila ng mahusay na seleksyon ng mga espesyal na kimika, maraming ginustong mga napaka-sari-sari na pamamaraan ng paglilinis. Gayunpaman, B. ang kasong itoGumagana ang mga ito nang mabuti kung alam mo ang mga detalye ng application. Sa halos lahat ng mga pamamaraan, ito ay lumilinis, nang hindi inaalis ang radiador at iba pang bahagi ng sistema ng paglamig. Sa anumang kaso, ito ay titigil nang mas detalyado sa lahat ng posibleng pagpipilian.

Espesyal na paraan

1. Lavr.Radiador.Flush.. Sa kabila ng pambihira ng real. positibong feedback Ang kalidad ng mga produkto ng domestic brand Lavr, ang kimika para sa paghuhugas ng radiator na kanilang naging mabuti. Nakikipagpunyagi ito sa iba't ibang uri ng polusyon, sukat, atbp. Ayon sa mga tagubilin, ang ahente pre-diluted na may mainit na tubig ay dapat na gutom ayon sa halos kalahating oras. Upang gawin ito, sapat na hawakan ang inilunsad na motor kawalang-ginagawa. Tulad ng lahat ng iba pang kimika, ang bagong palamigan ay ibinuhos lamang matapos ang paghuhugas ng radiator na may dalisay na tubig. Sa pamamagitan ng paraan, karamihan magandang pagsusuri Ang ibig sabihin nito ay nagmumula sa mga may-ari domestic cars.. Kaya, kung lahat kayo ay masira ang iyong ulo tungkol sa kung paano at kung paano ang mga bses ng halaman ng VAZ ay isang mahusay na pagpipilian.
2. Hi.Gear.. Ito ay itinuturing na isang magandang profile upang linisin ang co. Kahit na ang mataas na gear ay ginawa sa Amerika, ang kanyang presyo ay lubos na demokratiko sa aming kapatid. Ang isang bangko ay magdudulot sa iyo ng hindi hihigit sa 400 rubles. Mula sa mga pangunahing bentahe ng kimika na ito - isang maikling oras para sa pagpoproseso ng polusyon. Pitong minuto lamang. Ang isang bangko (325ml) ay sapat upang mahawakan ang radiator na may kapasidad na hanggang sa 17 litro ng palamigan, na gumagawa ng paraan na angkop para sa pasahero kotseAt para sa kargamento. Ayon sa mga assurances ng mga taong alam, ang kimika na ito ay minsan ay nag-copes kung saan ang mas murang analogues ay hindi nagdala ng mga resulta. At ang isang tao ay hindi tumulong sa lahat. Gayunpaman, mas nakasalalay ito sa lakas ng sistema ng paglamig. Ang autochemistry ay epektibo, ngunit hindi maaaring lumikha ng isang himala.
3. Liqui.Moly.Well, ano ang maaari mong sabihin, oras na ito ang pedantic Germans nabigo bahagyang. Oo, gumagana ang tool, ngunit marami ang nagreklamo tungkol sa di-maaaring iurong pagkatapos ng pagpoproseso ng bula. Oo, at laban sa kaagnasan, ang kimika na ito ay hindi mahalaga. Mas mahusay na pumili ng mas malubhang paraan.

Mga pamamaraan sa bahay

1. Paghuhugas ng buong sistema ng paglamig ng engine lemon acid.. Oo, ito ay isang ganap na epektibong paraan. Ito ay magiging epektibo kung ang tubig ay ginamit bilang mas malamig na engine, dahil Ang mga formulation ng acid ay kasing epektibo hangga't maaari laban sa kalawang. Ang recipe ay simple - apatnapung gramo ng malinis na sitriko acid kada litro ng tubig. Para sa paraan ng trabaho, kailangan mo munang magpainit ang engine (na may pre-flooded acid), pagkatapos ay malunod at iwanan ito sa isang gabi. Pagkatapos ay alisan ng tubig / banlawan. Maaari mong matugunan ang mga recipe at may mas malawak na konsentrasyon, ngunit may malakas na sediments lemon acid hindi epektibo sa prinsipyo. Sa pamamagitan ng paraan, posible na gamitin ang Phanas, naglalaman din ito ng acid sa sapat na konsentrasyon. At tiyak na multo. Ang Coca Cola at iba pang "analogs" ay hindi magkasya. Maaaring saktan ng COLA ang radiator dahil sa mga tampok ng komposisyon.
2. Maaari rin itong maiugnay acetic acid.. Hatiin ang 0.5 suka (70%) sa sampung litro ng tubig. Isang baha na solusyon upang humimok mula sa kalahating oras sa sentro ng makina. Pagkatapos ay pagsamahin. Pagkatapos ng ilang mga repetitions, ang ilaw polusyon ay hugasan.
3. Sosa hydroxide.Caustic soda, kung sigurado. Ang pamamaraan ay hindi masama, ngunit kakailanganin mong linisin ang radiator, pagkatapos alisin ito. Ang solusyon ay inihanda sa rate ng 80-100g pulbos bawat litro ng tubig (konsentrasyon ng 10%). Huwag dalhin sa isang pigsa, ibuhos mainit na mortar sa engine cooling radiator at umalis para sa 30 minuto. Pagkatapos ng draining kailangan mong hugasan ang cavity. mainit na tubig. Mas mabuti pa kung gumawa ka ng nasusunog na mainit na hangin, ngunit laban lamang sa direksyon ng paggalaw ng operasyon ng bomba.

Hindi kapaki-pakinabang ang paghuhugas ng Coca Cola at iba't ibang kemikal ng sambahayan (kabilang ang mga paraan upang alisin ang mga taba ng pagkain.). Kung ang fairi ay hindi epektibo laban sa teknikal na taba, ang Calon, moles, atbp ay maaaring makapinsala sa aluminyo radiator. Oo, at para sa tanso hindi sila mahusay na mga pagpipilian.

Car radiator. Kailangan ko bang hugasan ito?

​
Alikabok, buhangin, taglamig asin, insekto at iba pang mga labi clog ang paglamig radiator cell. Ilang mga tao ang nag-iisip tungkol sa, ngunit ang mga kontaminadong radiator ay maaaring humantong sa mga breakdown ng sasakyan, na kung saan ay repaired ng mga may-ari sa isang malaking halaga. Ang problemang ito ay pinalala depende sa pagiging kumplikado at kamakabaguhan ng kotse mismo. Ngayon, karamihan sa mga kotse ay may ilang mga radiators sa kanilang disenyo, kabilang ang mga radiator ng mga sistema ng paglamig ng mga awtomatikong pagpapadala, na matatagpuan sa mga hard-to-reach na lugar.

Ang lahat ng polusyon na nakalista sa itaas, ang pagmamarka ng mga selula ng mga radiator, lumikha ng isang napaka siksik na layer. Ang layer na ito ay nagsisimula upang gumana bilang isang uri ng pagkakabukod, hindi pinapayagan ang mga posibilidad ng mga radiator upang maisagawa ang kanilang mga agarang pag-andar - upang palamig ang likido na nagpapalipat-lipat sa kanila!

Ito ay humahantong sa isang pagtaas sa temperatura mode ng engine at iba pang mga aggregates. Motor overheats at maaaring mabigo. Paano makatakas mula sa posibleng mamahaling pagkumpuni? Isaalang-alang ang problemang ito nang mas detalyado.

Ang mga pangunahing sintomas ng problema sa paggawa ng serbesa.

Bago gamitin ang isang mahal na paghuhugas, kailangan mong tiyakin ang pangangailangan nito. Sa ilalim ng hood, ang cooling fan ay madalas na paghiging, at walang dahilan para sa mga ito, nangangahulugan ito na oras na upang tingnan ang cooling radiator. Ang polusyon ay makikita sa mata. Sa pagitan ng mga selula, dumi, insekto at lahat ng uri ng basura mula sa mga kalsada ay naka-block sa pagitan ng daan. Kadalasan mukhang isang kulay-abo na hindi maunawaan na masa na hindi maipahiwatig para sa airflow.

Sa tag-araw, ang cooling cell ay barado sa poplar foam, damo at malagkit na bato. Sa ilalim ng pagkilos ng mataas na temperatura, nag-ukit sila sa monolith na may putik at alikabok ng daan. Ang mga daloy ng hangin ay hindi maaaring masira sa gayong unan, at ang proseso ng paglamig ng motor ay nasira. Ngunit ang pinakamasama bagay ang mangyayari kapag ang taglamig dumi ay superimposed sa lahat-ng-nakataas poplar fluff na may asin at iba pang mga reagents.

Karaniwan ay tumatagal ng ilang taon bago ang bagong radiator ay nakakaranas ng depisit ng paglipat ng init. Ang mga panganib ng kotse ay panganib para sa mga long distance trail sa grupo ng panganib. Ang bilis ay malaki, ang pagkalat ng enerhiya na may dust particle ay malaki, ang dumi malalim dugs sa pulot-pukyutan.

Ang mga malalaking problema ay umaasa sa mga kotse na humawak sa walang dustless wagons. Hindi lamang, mula sa ilalim ng mga gulong, ang mga bato ay lumipad sa isang baso, kaya ang mga tumataas na dust club ay nakapuntos hindi lamang ang radiator, kundi pati na rin ang lahat ng mga filter. Sa taglamig, isang emulsyon mula sa tubig, buhangin at dissolved kemikal na reagents ay lilipad. Ang substansiya na ito ay nakikinig sa radiator at literal na kumukuha ng puwang sa pagitan ng mga selula. Sa ilalim ng pagkilos ng temperatura ng zhijokokoku sa solid crust. At dito hindi ka dapat madaya: siya mismo ay hindi kailanman mahulog, ang maingat na paglilinis ay kinakailangan.

Aling exit?

Ang problema ay ang lababo ng radiator ay kumplikado teknolohikal na proseso. Ang ilang mga tao ay alam na walang isa sa kotse, ngunit ilang mga radiators. Bilang karagdagan sa mga pangunahing harap, may katulong, mayroon ding langis radiator at palamigan awtomatikong kahon Pagpapadala. Ang mga ito ay deployed sa papasok na daloy ng hangin at naka-mount sa kalaliman ng kompartimento ng engine. Ito ay mga nakatagong radiator madalas at nasa maruming estado at ang sanhi ng engine overheating at paghahatid. Imposibleng makarating sa kanila nang hindi i-disassembling ang ilang mga naaalis na bahagi sa harap. Ito ay karaniwang isang bumper, grille at iba pang mga mounting device.

Susunod, ang pinakamahirap na bagay ay: kaya hugasan ang mga radiator upang ang kotse ay hindi makakakuha sa joke. Ang ilang mga mosters ay tumatagal lamang ng "Karcher" at magpatakbo ng isang jet sa ilalim ng presyon sa 150 bar sa motor kompartimento. Kadalasan ang mga bagay na ito ay napahiya sa mga ordinaryong washers sa pamamagitan ng pagkakataon na tinanggap ang mga empleyado. Para sa modernong kotse Ang pamamaraan ng barbaric death na ito ay katulad. Nabigo ang elektronika, nagsisimula ang mga pagkagambala ng mga sensor at sensor. Ang mga error sa onboard system. At ang mga ito ang pinaka hindi makasasama sa kasawian. Mas mas masahol pa kung ang jet ay pindutin ang itim na kahon sa radiator na nagtatago sa sarili nito ang yunit ng kontrol ng engine. Pagkatapos sumulat nawala, ang pagkumpuni ay nagkakahalaga ng ilang sampu-sampung libong rubles.

Ang output ay simple!

Imposibleng i-save kung ano ang direktang nakakaapekto sa pagganap ng iyong sasakyan. Sa paglilinis ng mga radiator, kinakailangan upang makipag-ugnay sa propesyonal na sentro ng serbisyo, na nagbibigay ng mga garantiya sa gawaing ginawa, at hindi sa karaniwang lababo.

Ang paglilinis ng engine cooling radiators sa Studberg Technical Center ay 10,080 rubles lamang. Kabilang ang air conditioning refueling.

Maraming madalas na nakalimutan na bilang karagdagan sa langis sa engine at iba't ibang mga filter mayroon pa rin ang cooling system, na kailangan din na regular na serbisiyo sa engine sasakyan Gumawa siya ng maayos at hangga't maaari. Ngunit sa kaibahan sa parehong engine, gearboxes at iba pa mga bahagi ng mekanikal Sa kotse, ang cooling system na ito ay talagang hindi gumagawa ng anumang mga sound tunog. Kung walang coolant temperatura sensor, pagkatapos mo talagang hindi alam kung ano ang aktwal na nangyayari sa loob ng cooling system.

Ang paglamig ng kotse engine ay isinasagawa nang tumpak gamit ang isang radiator na gumaganap bilang isang regular na init exchanger na inilagay sa isang makina sa isang tiyak na lugar (lugar) kung saan ang malaking hangin dumadaloy pass. Iyon ang dahilan kung bakit ang paglamig radiator ay gumaganap ng isang napakahalagang papel sa gawain ng buong sistema ng paglamig ng kotse. Well, kung paano maging, kung ikaw ay hinihimok mula sa loob ng iba't ibang saline at iba pang mga sediments? Kailangan ko bang hugasan ito? At kung ano ang mangyayari kung hindi sundin ang kalagayan automotive radiator.? Inaanyayahan ka naming makakuha ng mga komprehensibong sagot sa aming artikulo.

Tulad ng sinabi namin sa itaas, ang paglamig radiator sa tulong ng init exchange cools ang pinainit antifreeze, na circulates kasama ang paglamig sistema. Ito rin ay pinalayo mula sa engine dahil sa parehong init exchange. Bilang resulta ng prosesong ito, bumababa ang temperatura ng engine. Tulad ng naiintindihan mo o alam na para sa. epektibong paglamig Engine antiprise na ito Circulates by. big Circle.na natural sa pamamagitan ng radiator.

Ang sirkulasyon ng coolant ay pinapanood ng isang pump ng tubig ( bomba ng tubig), na umiikot dahil sa metalikang kuwintas ng resultang belt mula sa kalo, naayos sa harap ng engine crankshaft.

Dahil dito, ang bomba ng tubig ay nagsisimula sa pag-ugoy ng coolant mas mabilis sa lalong madaling ang engine lumiliko magsimulang lumago. Bilang isang resulta, mas malaki ang pag-load sa motor, mas mabilis na ito ay nagpapalabas ng antipris sa sistema ng paglamig, na posible upang maiwasan ang overheating engine.

Sa block ng silindro ng engine at sa radiator, mga metal at iba't ibang mga haluang metal ay naroroon, kung saan, bilang isang resulta ng proseso, ang kanilang pakikipag-ugnayan sa coolant (antifreeze) ay nangyayari, na may base ng tubig at palaging humahantong sa kemikal na reaksyon Sa pagitan nila. Bilang resulta, ang mga hindi nais na deposito ay nabuo sa sistema ng paglamig. Samakatuwid, kung hindi ka naglilingkod sa sistema ng paglamig, tiyak na hahantong ito sa malubhang kahihinatnan at problema sa kotse.

Ang paglamig ng mga radiator sa kanilang disenyo ay may mga pahalang na plato sa loob kung saan ang antifreeze circulates (coolant).

Salamat sa mga plato na ito, ang init exchange ay isinasagawa. Ito ay sa pamamagitan ng mga plato at ipasa ang daloy ng cooled hangin na tumatagal ang init na naglilipat ng pinainit antifreeze sa plates.

Gayundin, ang antifreeze na ito dahil sa nilalaman ng tubig sa lalong madaling panahon ay humahantong sa kalawang radiator corrosion) mula sa loob. Iyon ang dahilan kung bakit inirerekomenda na baguhin ang antipris sa sistema ng paglamig bawat dalawa o tatlong taon, Ang lahat ay depende sa mode ng paggamit ng iyong kotse.

Kabilang ang, kahit na sa kawalan ng naturang kalawang sa radiador, bilang isang resulta ng kemikal na pakikipag-ugnayan ng antifreeze na may riles sa paglamig sistema, panloob na mga sipi sa radiator mismo ay maaaring barado, kung saan ang pangunahing proseso ng init exchange mangyari.

Ang pagtaas sa mga deposito na ito ay lumilikha ng isang thermal-non-conductive layer sa loob ng radiator tubes at mga linya kung saan ang antifreeze circulates. Bilang isang resulta, ang thermodynamic efficacy ng buong sistema ng paglamig ay hampered.

layunin automotive System. paglamig sa libreng higit sa init mula sa engine at ipadala ito sa kapaligiran. Kaya, kung ang radiator ay bumagsak dahil sa mga deposito o dahil sa kaagnasan, tiyak na hahantong ito sa hindi mahusay na gawain ng buong sistema ng paglamig at, ayon sa pagkakabanggit, na nauugnay sa overheating ng engine.

Tandaan na ang scale sa sistema ng paglamig ay tataas lamang at bilang isang resulta, ang paglamig likido ay maaaring magkaroon ng mga hadlang sa unhindered sirkulasyon sa system. Nangangahulugan ito na magkakaroon ng kabiguan ng isang normal na palitan ng init, na hahantong sa hindi maiiwasang engine overheating. Siyempre, sa kasong ito ay magiging perpekto kung ang driver ay napansin ang problema sa overheating at lumiliko ito, iyon ay, kaagad, sa lalong madaling panahon ng temperatura ng engine ay nasa dashboard. Simulan ang pagtaas.

Sa kasamaang palad, maraming mga driver ang napansin na huli na. Bilang isang resulta, ito ay humahantong sa malubhang kahihinatnan at mga problema na may cooling system mismo at may parehong engine.

Tandaan, kahit na isang maikling bahagyang overheating ng motor ay maaaring humantong sa malaking problema. Halimbawa, ang pinsala sa parehong block head gasket.

Tumingin mabuti sa mga deposito sa loob ng radiator ng kotse, ang may-ari ng kung saan ay hindi regular na baguhin ang antifreeze

Sa aming kaligayahan na maaari kang bumili sa isang auto shop o hypermarket, na maaaring dagdagan ang buhay ng serbisyo ng radiador at, nang naaayon, ang buhay ng serbisyo ng engine. Upang gawin ito, gamitin ang paraan upang alisin ang laki sa sistema ng paglamig. Makakatulong ito sa iyo na mabawasan ang bilang ng mga deposito sa radiator at sa iba pang mga bahagi ng sistema ng paglamig.

Ngunit dapat mo pa ring maunawaan na ang mga proseso ng kemikal na nangyari sa sistema ng paglamig ay madaling huminto, samakatuwid, upang mapanatili ang sistema sa normal na estado, dapat mong baguhin ang lumang antipris sa bagong antipris sa sistemang ito (1 oras sa 2 Ang mga taon o 1 oras sa loob ng 3 taon sa karaniwang average na taunang kotse ay nagpapatakbo na hindi lalampas sa 40,000 km sa panahon ng operasyon ng kotse ay wala sa isang mainit na klima).

Narito ang kailangan mong gawin upang malayang baguhin ang antipris sa sistema ng paglamig:

• - Maghintay hanggang ang engine cools pagkatapos mong malunod ang kotse. Kaya, gagawin mo ang proseso ng kapalit na antifreez na ligtas, at lahat dahil sa ang katunayan na ang paglamig ng likido ay lumamig.
• - Alisin ang radiator lid o cover. expansion Tank.Upang babaan ang presyon sa sistema ng paglamig.
• - Sa harap ng kotse, hanapin ang isang patuyuan plug ng coolant, paglalagay ng isang lalagyan para sa lumang antifreeze.
• - I-unscrew ang plug ng alisan ng tubig sa ilalim ng radiator. Bilang isang resulta, ang ginugol na coolant ay magsisimulang mag-alis.
• - Pagkatapos mong ipagsama antipris, higpitan ang plug plug sa lugar at punan ang paglamig sistema na may distilled tubig.
• - I-on ang engine at ang cooling system mismo singsing tubig sa pamamagitan ng lahat ng mga bahagi nito. Hindi lamang ito habi sa loob ng engine at radiator, ngunit maaari ring makatulong na mapupuksa ang mga bula ng hangin na maaaring mabuo sa proseso ng draining ang lumang at bay ng mga bagong antifreeze.

Ang clogging din sa pamamagitan ng mga deposito sa sistema ng paglamig ay maaaring sundin sa inlet ng radiator.

• - Magdagdag ng isang flushing tool sa cooling system at hayaan ang engine sa idle upang himukin ang wash fluid sa buong sistema.
• - Pagkatapos, isara ang takip ng radiator o ang paglamig ng sistema ng pagpapalawak ng sistema, pumasa nang kaunti ng kotse mataas na Revolutions. engine upang mabilis na dalhin ang temperatura power Aggregate. bago operating temperatura (Temperatura sa pagitan ng 90 at 110 degrees Celsius).
• - I-mock ang engine at maghintay hanggang ang engine cools down. Pagkatapos, maubos ang halo ng tubig at flushing fluid sa pamamagitan ng pagbubukas muli ang plug ng alisan ng tubig. Bilang isang resulta ng naturang paghuhugas, mapupuksa mo ang karamihan sa mga deposito sa sistema ng paglamig.
• - Pagkatapos, punan ang sistema ng paglamig na may natapos na antifreeze (o isang halo ng antipris at tubig na tumutok sa ratio, depende sa iyong lugar ng paninirahan).
• - Simulan ang engine sa pamamagitan ng pag-init ng pagpainit ng cabin hanggang sa maximum. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang naipon na hangin sa system.

Bigyang-pansin na kapag ang lumang antifreeze ay pinatuyo, ang kulay nito ay malamang na kayumanggi o kalawangin. Ito ay dahil sa panloob na kaagnasan sa loob ng engine at mga elemento ng metal ng cooling system. Ngunit sa lalong madaling itaguyod mo ang sistema na may isang espesyal na flushing agent, na kung saan ay pumunta sa pamamagitan ng buong sistema ng paglamig ng maraming beses, pagkatapos ay ang pagpapatuyo fluid ay nagiging mas transparent, at marahil sa ito ay makikita mo ang mga puting sangkap na lamang ang mga deposito sa radiator at sa iba pang mga channel ng cooling system..

Din sa mga auto shop para sa pagbebenta at iba't ibang mga produkto ng anti-corrosion para sa cooling system mismo, na maaari mong bilhin at gamitin kasama paghuhugas ng mga likido. Dagdag dito ay dagdagan ang buhay ng serbisyo ng paglamig radiator sa pamamagitan ng kotse.

Sa kabila ng katotohanan na ang flushing ng sistema ng paglamig ay maaaring mukhang tulad ng isang maliit na pamamaraan, sa anumang kaso ay dapat na napapabayaan ng may-ari ng kotse. Tandaan na ang regular na flushing ng cooling system at ang madalas na pagpapalit ng antifreeze ay talagang dagdagan ang buhay ng serbisyo ng radiator at iba pang mga bahagi ng sistema ng paglamig. Kaya imposibleng maliitin ang pamamaraan na ito.

Ang operasyon ng engine ng kotse ay nakasalalay sa estado ng sistema ng paglamig, na higit sa lahat ay tinutukoy ng kalidad ng coolant na ginamit. Ang mga masamang produkto ay nakakatulong sa hitsura ng mga deposito sa mga dingding ng mga elemento ng system, kabilang ang radiator. Sa paglipas ng panahon, ang layer na ito ay nagiging kahanga-hanga at humahantong sa pagbawas sa pagpasa ng mga tubo. Sa ilang mga kaso, ang radiator ng kotse ay bahagyang nawawala ang mga katangian nito.

Kapag kailangan ang flushing

Upang matukoy na oras na upang banlawan ang radiador, kailangan mong isagawa ang isang maliit na pagsusuri na ang mga sumusunod:

• Pagsusuri ng kondisyon ng coolant;
• Visual na inspeksyon ng radiator mula sa loob;
• Pagsusuri ng kahusayan ng sistema ng paglamig.

Pagsasama ng paglamig fluid mula sa radiator ng kotse, kailangan mong magbayad ng pansin sa nilalaman sa ito sediment, particle at pagbabago ng kulay. Ang isang turbid na may mga particle ng hindi maunawaan na sangkap, ang likido ay nagpapahiwatig na sa sistema sa mga dingding, malamang na magkaroon ng sukat. Kahit na, hindi palaging kahit purong likido ay nagpapahiwatig magandang kalagayan Radiator mula sa loob.

Posible na mapansin ang pagkakaroon ng scale (sediment) sa visual inspection ng radiator. Ginagawa ito kapag tinanggal ang plug-in tape gamit ang isang flashlight. Ang namuo ay may ari-arian ng pag-iipon hindi lamang sa mga pader, kundi pati na rin sa isang mas malawak na lawak sa ibaba. Samakatuwid, ang nangungunang view ay hindi magpapakita ng tunay na estado ng radiador.

Ang sumusunod na tagapagpahiwatig ng sistema ng clogging mula sa loob ay ang madalas na pag-on sa cooling fan. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring maiugnay hindi lamang sa pagtaas sa ambient air temperature, kundi pati na rin sa pagbaba sa coolant area ng radiator. Kapag ang ilang mga tubo ay barado, pagkatapos ay ang likido sa pamamagitan ng mga ito ay hindi dumadaloy at para sa kadahilanang ito ang bilis ng paglamig ang engine ng kotse ay nabawasan. Kaya, ang tagahanga ay pinilit na maging mas madalas kaysa sa karaniwan upang maiwasan ang labis na temperatura. Hindi madaling mapansin ito kung ang driver ay hindi nagbigay pansin at hindi ihambing ang pag-uugali ng fan bago at ngayon.

Banlawan ang radiator ng kotse ay maaaring walang anumang mga palatandaan. Ito ay ginagawa nang pana-panahon. Ang ilan ay naniniwala na kinakailangan upang isagawa ang gayong mga pamamaraan bawat 20,000 km ng run. Ang agwat sa bawat kaso ay lubos na makatwirang italaga ang kanyang sarili. Kung kailangan mong linisin ang radiator ng maraming beses, pagkatapos ay ginabayan ng impormasyon tungkol sa interprokraktime, ang independiyenteng kahulugan ng panahon ng susunod na paglilinis ay hindi mahirap.

Mga pondo para sa paghuhugas

Mga Paraan ng Folk.

Matapos ito ay nagpasya na hugasan ang radiator ng kotse, dapat kang bumili kinakailangang tool O gamitin ang mga nasa kamay. Mayroong ilang mga pondo:

• Gatas serum;
• Pepsi o Cola;
• Solusyon ng caustic soda;
• Electrolyte;
• Tubig.

May isang opinyon sa mga driver na ang dairy serum ay may kakayahang mag-alinlangan na alisin ang pagtitiwalag ng sistema ng paglamig. Ito ay ibinuhos sa halip na coolant at magmaneho ng isang tiyak, ilang sampu-sampung kilometro ng layo. Pagkatapos ay ang serum ay ipinagsama mula sa kotse, at ang radiator ay mas mainam na rinsed pagkatapos malinis na tubig. Ang proseso ng paglilinis ay nangyayari dahil sa lactic acid, na lubos na ligtas para sa mga materyales sa system.

Kamakailan lamang, lumitaw ang ibang solusyon. Sa halip na magluto ng whey, ang Pepsi o Coca-Coke ay ibinubuhos. Ang engine ay hardened at bigyan ito upang gumana 15 minuto. Ang pamamaraan ay paulit-ulit kung kinakailangan.

Ang ilang mga inirerekumenda banlawan ang radiator ng kotse na may isang solusyon ng sosa soda. Gayunpaman, ang caustic natra ay maaaring alisin hindi lamang ang pagsalakay, kundi pati na rin upang sirain ang metal. Dahil dito, mas mahusay na huwag gamitin ito bilang isang paraan para sa paglilinis.

Ang isa pang paraan ay lemon acid. Sa bucket water ito ay kinakailangan tungkol sa 50-100 g ng sangkap.

May mga gumagamit ng electrolyte mula sa mga baterya. Karamihan ay nakasalalay sa konsentrasyon, ngunit sa kanyang sarili, sulpuriko acid ay napaka-agresibo. Samakatuwid, ito ay hindi kanais-nais na ilapat ito para sa gayong mga layunin, lalo na, binigyan ng materyal ng mga pipa.

Karamihan. simpleng paraan Banlawan ang radiator ay ang paggamit ng tubig. Siyempre, dapat itong malinis bago ang punan ang sistema.

Mga espesyal na detergents

Ang mga modernong kemikal na auto ay mahusay na binuo. Para sa isang kotse, maaari mong makita sa pagbebenta halos lahat ng bagay, kabilang ang isang paraan para sa paghuhugas ng radiator.

Maraming mga kumpanya na gumagawa espesyal na paraan para sa paghuhugas. Ang kalidad ng kanilang mga produkto ay magkakaiba. Ang mga manufactured sa pamamagitan ng hi-gear at Kuhler-reiniger ay itinuturing na mataas na kalidad na mga kalakal. Para sa kadahilanang ito, ang parehong mga presyo ay higit sa iba. Kasabay nito, dapat itong makilala na nakayanan nila ang gawain ng paglilinis nang mahusay. Pagbili ng mga murang item sa tindahan, ipagsapalaran mo ang kalusugan ng sistema ng paglamig ng kotse. Ang nais na cleansing effect sa kasong ito ay isang mahusay na posibilidad na hindi makakuha, kaya huwag i-save. Gustong makamit ang tagumpay sa paghahatid ng sistema mula sa scale, kinakailangan upang maunawaan na para sa mahusay na kalidad na kailangan mong bayaran.

Bilang karagdagan sa kotse para sa kotse may iba pang ginagamit para sa paglilinis ng sambahayan, mga kapasidad ng pagkain, tulad ng mga teapot. Ang isa sa kanila ay Antinakipin.

Posible upang pahabain ang agwat ng oras sa pagitan ng paglilinis ng radiador mula sa loob, kung ibubuhos mo ang mataas na kalidad na paglamig ng likido dito. Karaniwan, naglalaman ito ng mga espesyal na additives na maiwasan ang deposito ng deposito sa mga pader ng radiador. Bilang karagdagan, ang komposisyon nito mismo ay pumipigil sa edukasyon o pag-ulan.

Huwag bumili ng mga kalakal sa kalsada. Sa kabila ng mababang gastos, ang mga ito ay malamang na mahinang kalidad, na kung saan, ay maaaring humantong hindi lamang sa pagbuo ng scale, kundi pati na rin sa pagkawasak ng materyal ng mga pipa.

Mas mahusay na gamitin ang coolant na iyon, na inirerekomenda ng tagagawa ng kotse.

Hindi

Ang mga parameter ng pagpapatakbo ng auto ay nakasalalay hindi lamang sa estado ng yunit ng kuryente nito at ang tsasis, kundi pati na rin ang kahusayan ng sistema ng paglamig. Sa isang tiyak na lawak, ito ay natiyak sa pamamagitan ng paggamit ng mataas na kalidad na paglamig likido. Kung hindi man, sa panloob na mga pader ng init exchanger, ang mga deposito ay mabilis na lumitaw, na nangangailangan ng pagkawala ng mga katangian ng pagsasagawa ng init nito.

Kailan ko dapat mag-flush?

Bago linisin ang radiator ng kotse, ang isang simpleng inspeksyon ay dapat isagawa, na magpapahintulot upang masuri ang antas ng kontaminasyon:

• Pagsusuri ng mahusay na sistema ng paglamig.
• Sinusuri ang kondisyon ng coolant (coolant).
• Inspeksyon ng panloob na bahagi ng init exchanger.

Ang unang bagay na may utang sa isang may-ari ng kotse ay isang madalas na pagsasama ng sapilitang cooling fan. Ang dahilan ay ang pagbawas ng paglamig lugar, ang fluid daloy ay nabawasan dahil sa ang katunayan na ang radiator tubes ay barado sa mga tagalabas. Posible ring i-clog ang mga panlabas na plato na may dust o insekto.

Sa panahon ng alisan ng tubig, ang coolant ay dapat magbayad ng pansin sa pagkakaroon ng mga banyagang inclusions dito, pati na rin upang baguhin ang kulay nito. Tungkol sa scale sa dingding ng radiator node ay nagpapatotoo sa sediment o maliit na particle.

Ang visual na inspeksyon ng panloob na bahagi ng init exchanger ay nagbibigay-daan din sa iyo upang matukoy ang pagkakaroon ng scale. Ginagawa ito gamit ang isang de-kuryenteng lampara kapag tumigil ang leeg. Gayunpaman, ang pamamaraan na ito ay maaaring bahagyang tinatawag na mahusay, dahil ang namuo ay mas naipon sa ibaba. Samakatuwid, ang anumang motorist na interesado sa tanong, bilang at kung kailan upang linisin ang radiator ng kotse, dapat na maunawaan na ang tuktok ng tuktok ay hindi magbubunyag ng tunay na estado ng pinagsama-samang.

Ang mga nakaranas ng mga may-ari ng kotse ay hugasan ng isang exchanger ng init kahit na sa kawalan ng mga nakalistang tampok. Ang pamamaraan ay isinasagawa sa average na may dalas bawat 20,000 km ng run, ngunit ang agwat ay maaaring ilipat depende sa kalidad ng coolant. Kung kailangan mong linisin ang radiator node ng maraming beses, pagkatapos ay ang iskedyul ng trabaho ay hindi gagana.

Gawin ang iyong sarili: Paano linisin ang kontaminadong radiator ng kotse mula sa loob?

Kung ang panlabas na paglilinis ng init exchanger ay maaaring direkta sa makina nang hindi resorting sa kanyang pagtatanggal, pagkatapos ay para sa panloob na paghuhugas ito ay kinakailangan. Ang proseso ng pag-alis ay sinamahan ng pagpapatupad ng mga sumusunod na item:

• Sa ilalim ng radiator valve, i-install ang isang angkop na lalagyan.
• I-unscrew ang lagi ng lalamunan.
• Bitawan ang balbula sa silindro block at alisan ng lupa ang coolant.

Upang i-clear ang mga insides ng init exchanger, kailangan mong magpadala ng isang makakapal na stream ng tubig sa leeg nito. Ang lahat ng labis na mga particle at precipitate ay pupunta sa pamamagitan ng mas mababang nozzles. Ang pamamaraan ay dapat na paulit-ulit nang maraming beses. Sa kaso ng malubhang polusyon, ang paggamit ng mga espesyal na likido sa paglilinis ay pinahihintulutan.

Pagkatapos ng pagsasakatuparan at pag-install ng radiator, kailangan mong alisin aerial traffic. sa system. Upang gawin ito, dapat mong simulan ang motor at bigyan ito upang gumana tungkol sa 15 minuto sa isang bukas na leeg init exchanger, pagkatapos ay i-on ang pampainit sa maximum. Ang isang mas simpleng paraan ay nagpapahiwatig ng pag-install ng mga gulong sa harap ng kotse sa elevation na may kasunod na pagsisimula ng engine para sa 2-3 minuto.

Anong paraan ang ginagamit para sa paglilinis?

Ang mga tagagawa ng auto kemikal ay may pinagkadalubhasaan ng isang malawak na hanay ng mga produkto ng pangangalaga ng kotse. Maraming mga kumpanya ang nag-aalok ng mga espesyal na paraan upang linisin ang radiator assembling system. Ang kalidad ay nakikilala sa pamamagitan ng mga produkto sa ilalim ng mga selyo:

1. Liqui moly.
2. Hi-gear.
3. Kuhler-Reiniger.

Ang presyo ng mga produktong ito ay lubos na mataas, ngunit ang epekto ng kanilang paggamit ay sumasakop sa lahat ng mga wretches. Para sa mga hindi pa rin alam kung paano maayos na linisin ang radiador ng kanilang kotse, dapat pansinin na ang mga murang gamot ay hindi lamang mahusay na sinasakop sa gawain, ngunit maaari nilang mapinsala ang init exchanger. Bilang isang alternatibo, ang ilan ay gumagamit ng domestic product anti-Nakipin.

Folk remedies.

Sinabi ng mga katutubong crafts na nakamit nila ang isang positibong resulta nang walang mga espesyal na gastos sa tulong ng mga magagamit na pondo:

1. Pepsi Cola.
2. Dairy Serum.
3. Ang solusyon ng caustic natra.
4. Mahina electrolyte solusyon.

Ang paggamit ng suwero ay ginagawa ng mga driver mula sa kawalan ng mga kemikal na auto. Ito ay ibinuhos sa radiador at pumasa tungkol sa 20-30 km, pagkatapos na ang solusyon ay pinagsama, at ang mga insides ay hugasan ng tubig. Sa pagdating ng Coca-Cola, ang mga craftsmen na kasangkot sa proseso at produktong ito. Ito ay ibinuhos at pinapayagan na magtrabaho sa engine sa loob ng 15 minuto.

Ang kapaki-pakinabang na paggamit ng caustic soda ay nagdudulot ng ilang mga pagdududa, dahil ang mga elemento nito ay hindi lamang upang alisin ang flare, kundi pati na rin upang sirain ang mga bahagi ng metal. Ang parehong saloobin ng mga espesyalista ay nagiging sanhi din ng paggamit ng electrolyte, na ang kalikasan ay masyadong agresibo at nakakaintindi ng mga produkto ng goma.

Lemon acid bilang isang paraan ay angkop sa isang mas malawak na lawak, ito ay kinakailangan para sa tubig bucket ng ito 60-100 g. Ang mga alternatibong sangkap ay eliminated mula sa pangangailangan para sa pagtatanggal ng trabaho, ngunit ang mga produkto ng kanilang mga gawain sa anyo ng mga indibidwal na mga particle maaaring pigilan ang paggana ng termostat.

Mga konklusyon

Ang pangunahing kumplikado ng paglilinis ay namamalagi sa likas na katangian ng mga deposito sa panloob na ibabaw ng init exchanger. Lahat na nagtataka kung paano linisin ang radiador personal na kotse, ay obligado na malaman ang katotohanan na ang kaagnasan at sukat ay epektibong inalis ng mga solusyon sa isang acidic daluyan, at mga produkto ng agnas ng antifreeze ng langis-taba kalikasan - alkalina komposisyon.

Palakihin ang agwat sa pagitan ng mga pamamaraan lamang kung gumagamit ka ng isang mataas na kalidad na likido na naglalaman ng mga additives na pumipigil sa pagbuo ng isang nakakapinsalang namuo. Kumuha ng isang dubious produkto lubhang hindi kanais-nais - ito ay maaaring humantong sa mamahaling pag-aayos ng buong engine.