Sa pamamagitan nito ay nagbibigay ako ng aking pahintulot sa Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662) kapag naglalagay ng isang Order para sa isang produkto / serbisyo sa website www.site proseso - mangolekta, record, systematize, makaipon, mag-imbak, linawin (i-update, baguhin), kunin, gamitin, ilipat (kasama ang pagtitiwala sa pagproseso sa ibang mga tao), depersonalize, harangan, tanggalin, sirain - ang aking personal na data: apelyido, una pangalan, bahay at mga mobile phone, E-mail address.

Pinahintulutan ko rin ang Avtoapgreyd LLC na magpadala sa akin ng mga mensahe tungkol sa impormasyon tungkol sa mga kalakal at serbisyo ng Avtoapgreyd LLC, pati na rin tungkol sa mga kasosyo.

Ang pahintulot ay maaaring bawiin ko sa anumang oras sa pamamagitan ng pagpapadala ng nakasulat na paunawa sa Avtoapgreyd LLC sa address: 115191, Moscow, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

Pagkumpidensyal ng personal na impormasyon

1. Pagbibigay ng impormasyon ng Client:

1.1. Kapag naglalagay ng isang order para sa isang produkto / serbisyo sa website www.site(pagkatapos na ito ay tinukoy bilang "Site") Ang kliyente ay nagbibigay ng sumusunod na impormasyon:

Apelyido, pangalan, patronymic ng tatanggap ng Order ng kalakal / serbisyo;

E-mail address;

Makipag-ugnay sa numero ng telepono;

Address ng paghahatid ng Order (sa kahilingan ng Client).

1.2. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng kanyang personal na data, sumasang-ayon ang kliyente sa kanilang pagproseso (hanggang sa pag-atras ng kliyente ng kanyang pahintulot sa pagproseso ng kanyang personal na data) ng Avtoapgreyd LLC (na pagkatapos ay tinukoy bilang "Nagbebenta"), upang matupad ang Nagbebenta at / o ang mga obligasyon ng kanyang mga kasosyo sa kliyente, ang pagbebenta ng mga kalakal at ang pagkakaloob ng mga serbisyo, ang pagkakaloob ng impormasyong sanggunian, pati na rin upang maitaguyod ang mga kalakal, trabaho at serbisyo, at sumasang-ayon din na makatanggap ng mga mensahe ng impormasyon. Kapag pinoproseso ang personal na data ng Client, ang Nagbebenta ay ginagabayan ng Pederal na Batas na "Sa Personal na Data" at lokal mga dokumento sa pagkontrol.

1.2.1. Kung nais ng Client na sirain ang kanyang personal na data kung ang personal na data ay hindi kumpleto, hindi napapanahon, hindi tumpak, o kung nais ng Kliyente na bawiin ang kanyang pahintulot sa pagproseso ng personal na data o alisin ang mga iligal na aksyon ng Avtoapgreyd LLC na may kaugnayan sa kanyang personal na data , pagkatapos ay dapat siyang magpadala ng isang opisyal na kahilingan sa Nagbebenta sa address na: 115191, Moscow, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Paggamit ng impormasyon na ibinigay ng Client at natanggap ng Nagbebenta.

1.3.1 Gumagamit ang Nagbebenta ng data na ibinigay ng Client upang:

pagproseso ng Mga Order ng Client at upang matupad ang kanilang mga obligasyon sa kliyente;

upang magsagawa ng mga aktibidad upang itaguyod ang mga kalakal at serbisyo;

sinusuri at pinag-aaralan ang gawain ng Site;

pagtukoy ng nagwagi sa mga promosyong hawak ng Nagbebenta;

pagtatasa ng mga katangian ng pagbili ng customer at ang pagkakaloob ng mga personal na rekomendasyon;

pagpapaalam sa kliyente tungkol sa mga promosyon, diskwento at mga espesyal na alok sa pamamagitan ng elektronikong pag-mail sa SMS.

1.3.2. Ang Nagbebenta ay may karapatang magpadala ng mga mensahe ng impormasyon sa Client. Ang mga mensahe ng impormasyon ay ipinadala sa e-mail address na tinukoy kapag nag-order sa Site, pati na rin sa pamamagitan ng SMS at / o mga push notification at sa pamamagitan ng Serbisyo ng Customer sa numero ng telepono na tinukoy kapag naglalagay ng isang Order, tungkol sa katayuan ng Order, kalakal sa basket ng Customer ...

2. Pagbibigay at paghahatid ng impormasyon na natanggap ng Nagbebenta:

2.1. Ang Nagbebenta ay nangangako na huwag ilipat ang impormasyong natanggap mula sa Client sa mga third party. Hindi ito itinuturing na isang paglabag para sa Nagbebenta na magbigay ng impormasyon sa mga ahente at mga third party na kumikilos batay sa isang kasunduan sa Nagbebenta upang matupad ang mga obligasyon sa Client at sa loob lamang ng balangkas ng mga kasunduan. Hindi ito itinuturing na isang paglabag sa sugnay na ito na inililipat ng Nagbebenta ang data tungkol sa kliyente sa mga ikatlong partido sa isang impersonal na form para sa layunin ng pagsusuri at pag-aralan ang gawain ng Site, pag-aralan ang mga katangian ng pagbili ng Client at pagbibigay ng mga personal na rekomendasyon.

2.2. Hindi ito itinuturing na isang paglabag sa mga obligasyon na maglipat ng impormasyon alinsunod sa makatuwiran at naaangkop na mga kinakailangan ng batas ng Russian Federation.

2.3. Ang nagbebenta ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa ip-address ng website ng bisita www. autobam .ru at impormasyon tungkol sa link mula sa kung aling website nagmula ang bisita. Ang impormasyong ito ay hindi ginagamit upang makilala ang bisita.

2.4. Ang Nagbebenta ay hindi responsable para sa impormasyong ibinigay ng Client sa Site sa isang pampublikong form.

2.5. Kapag pinoproseso ang personal na data, kumukuha ang nagbebenta ng kinakailangan at sapat na mga pang-organisasyong at panteknikal na hakbang upang maprotektahan ang personal na data mula sa hindi awtorisadong pag-access sa kanila, pati na rin mula sa iba pang mga iligal na pagkilos na nauugnay sa personal na data.

Ang mga modernong kotse ay may hindi komportable na kakayahang masira. Naku, hindi laging posible na malutas ang mga problema nang mag-isa - kailangan mong makipag-ugnay sa mga dalubhasa. Ang pagpapanatili ng makina ay idinisenyo upang mapanatili itong maayos upang maiwasan ang pinsala. Ang mga nasabing pamamaraan ay napakahalaga para sa kotse. Paggastos ng kalahating oras upang mapalitan langis ng engine, mapoprotektahan mo ang iyong sarili mula sa pinsala sa motor. Ang pagpapanatili ng kotse ay isang kinakailangang prophylaxis ng kondisyon ng pagtatrabaho ng kotse.

Ano ang karaniwang oras ng pagkumpuni ng kotse

Ang rate-hour para sa pag-aayos at pagpapanatili ng kotse ay isang yunit ng oras ng trabaho. Mayroong ilang mga pamantayan para sa pagtatrabaho sa isang kotse. Ang lahat ng mga pagpapatakbo ay nabaybay sa mga pamantayan at kung gaano karaming oras ang inilaan para sa pag-aayos ng kotse para sa isang tiyak na operasyon.

Paano kinakalkula ang mga oras ng rate

Ang mga espesyalista ay nagpatuloy mula sa tipikal na gastos ng karaniwang oras para sa pagkumpuni ng makina at kinakalkula ang kabuuang halaga ng operasyon para sa mga kliyente. Kung alam ng may-ari ang mga karaniwang oras, maginhawa para sa kanya na kalkulahin nang maaga ang gastos ng lahat ng mga transaksyon sa online. Bilang karagdagan, madaling ayusin ang mga plano upang ang kawalan ng kotse ay hindi makakapinsala. Dapat pansinin na hindi lahat ng mga istasyon ng serbisyo ay gumagamit ng oras-oras na rate para sa pag-aayos ng kotse. Karaniwan ang mga kalkulasyon na ito ay ginagamit ng mga pribadong may-ari ng kotse. Nangyayari na kailangan din ito ng mga service center.

Sa kasalukuyan, ang pag-aayos ng kotse ay maaaring umabot ng hanggang sa isang katlo ng kabuuang mga gastos sa pagpapatakbo ng kotse. Ang mga gastos sa gasolina ayon sa istatistika ang pinakamalaking bahagi, ngunit ang pagpapanatili ay karaniwang ang pangalawang pinakamalaking bahagi ng gastos ng kotse. Karaniwan kaming sumasang-ayon sa antas ng mga presyo para sa mga ekstrang bahagi sa yugto ng pagpili ng kotse. Ito ay dahil ang tanong ay lumitaw nang direkta mula sa klase at pagiging kumplikado ng teknikal ng sasakyan.

Gayunpaman, ang mga presyo na nais matanggap ng workshop para sa paggawa ay hindi alam ng maraming mga driver. Magkano ang 8000 rubles para sa pagpapalit ng klats? O baka ito ay masyadong maliit?

Ano ang tumutukoy sa mga pamantayan ng oras para sa pag-aayos ng kotse

Ang pamantayan ng oras ng pag-aayos para sa mga kotse ay nag-iiba depende sa: ang tagagawa ng kotse, ang modelo, ang pagkasuot ng kotse mismo - sa maliliit na saklaw.

Para sa mga samahan at mga ligal na entity Ang mga pamantayan ng lakas ng paggawa ay nababagay depende sa bilang ng mga serbisyong nasisiyahan at nasuri sa mga sasakyan.

Ang isang pangunahing halimbawa ng tigas ay ang pagdaragdag ng tinaguriang mga diagnostic ng sasakyan sakaling magkaroon ng pagkumpuni. Kapag dumating ang isang customer upang ayusin ang pinagmulan ng suspensyon na pagtuktok o pag-jerk ng makina, ang gawain ng pagawaan ay upang hanapin ang mapagkukunan ng problema. Para sa pag-aayos, ang mekaniko ay hindi kailangang magdagdag ng karaniwang mga oras sa mga gastos sa diagnostic, dahil ito ay isang mahalagang bahagi ng pagkumpuni. Maaaring hangarin ng pagawaan na magbayad para sa mga diagnostic ayon sa karaniwang mga oras kapag dumating ang customer na may kahilingang suriin ang depekto, ngunit wala ang tunay na pagkumpuni.

Paano nakukuha ang mga pamantayan ng oras para sa overhaul ng isang kotse?

Kasama sa mga pamantayan sa pagpapanatili at pag-aayos ng sasakyan:

• Pagpapanatili ng lugar ng trabaho
• Oras ng pagpapatakbo
• Pagkuha ng mga materyales at kagamitan
• Paghahanda at pangwakas na trabaho
• Oras para sa pahinga at personal na mga pangangailangan.

Ang lahat ng ito sa pinagsamang bersyon ay nagbibigay ng rate ng oras ng pag-aayos para sa kotse.

Koleksyon ng mga pamantayan ng oras para sa pag-aayos ng kotse

Naglalaman ang website ng ETLIB ng isang maginhawang serbisyo para sa pagtukoy ng mga karaniwang oras para sa kinakailangang paggawa at modelo ng kotse. Ang pangunahing pangunahing impormasyon ng karaniwang mga oras para sa pag-aayos ng kotse ay ipinakita sa isang maginhawa at naa-access na format sa ibaba.

Oras ng pagpapanatili para sa mga kotse

• Suriin ang pagpapatakbo ng mga aparato ng tunog signal, paghuhugas ng baso, pagpainit at pag-iilaw - 0.08
• Sukatin ang pagkonsumo ng fuel fuel - 0.25
• Suriin ang paghahatid sa ilalim ng pagkarga - 0.05
• Isagawa ang paglilinis sa panloob - 0.30
• Suriin ang kalagayan ng makina, pagpapadulas at paglamig - 0.35
• Kumpletong hugasan ang buong kotse - 0.80
• Suriin ang pagpapatakbo ng sistema ng pagkasunog - 0.32

Batay sa pagtatasa, nalaman na ang porsyento ng dagdag na singil sa oras ng pagpapatakbo ay 12 karaniwang oras.

Porsyento ng premium para sa pag-aayos ng mga trak

Ang pinalaki na mga kaugalian ng oras para sa pag-aayos ng kotse ay:

• Pag-aalis o pag-install ng mga yunit, pagpupulong at mga bahagi (pamantayan ng oras para sa pag-aayos ng makina) - 15.1
• Pagkumpuni ng kagamitan sa kuryente - 12.0
• Trabaho sa pagpipinta - 14.0
• Pagkumpuni ng kagamitan sa gas - 12.0
• Gumagana ang Tyre - 12.0
• Gumagana ang locksmith sa pag-aayos ng mga aparato, mga system ng kuryente, makina ng kotse - 12.0
• Mga bahagi ng machine sa machine shop - 12.8

Mga pamantayan para sa oras ng pag-aayos ng mga kotse para sa mga modelo ng pasahero, hindi kasama ang mga singil

• Tanggalin at i-install tangke ng gasolina – 0,36
• Makipagtulungan sa isang muffler / intake pipe / gearbox - 0.92
• Pag-install ng isang radiator - 0.52
• Pag-install ng isang water pump - 0.64
• Palitan ang medyas - 0.25

Oras ng pag-aayos mga trak naiiba dahil mahal ito:

• Alisin at i-install ang engine - 4.20
• Palitan ang mekanismo ng pag-ikot ng balbula - 0.29
• Alisin at i-install ang carburetor - 0.42
• Paggawa gamit ang klats - 1.10
• Makipagtulungan sa ulo ng silindro ng engine - 0.25.

Upang makalkula ang gastos ng pag-aayos sa pamamagitan ng karaniwang mga oras, mga programa sa serbisyo, mga katalogo na may mga bahagi, atbp. Maaari mong malaman kung gaano katagal bago makumpleto ang operasyong ito. Pagkatapos, hindi bababa sa teorya, sapat na upang i-multiply ang oras sa iyong sariling rate ng mga karaniwang oras, at makukuha namin ang gastos ng serbisyo.

Teoretikal lamang ito, sa pagsasagawa ang lahat ay mukhang kakaiba - sa catalog ng pagpapatakbo, ipinagkakaloob ang mga karaniwang oras bagong sasakyan... Sa katunayan, sa kaso ng maraming pagkasira, may mga tala tungkol sa isang "mahirap na kaso", ngunit ang isang karagdagang gawain na kalahating oras ay madalas na hindi sapat para makayanan ng tekniko ang mga kalawang na tornilyo.

Ang mga oras ng pagkontrol ay pahiwatig lamang para sa mekaniko kung gaano katagal aabutin upang makumpleto ang isang partikular na pagkumpuni.

Isang halimbawa ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse

Ang mga pag-aayos o oras ng pagtatrabaho na ipinakita ay hindi kailangang gampanan ng mga pagawaan - ang isang serbisyo sa kotse ay hindi kahit na obligadong malaman ang mga naturang pamantayan at, syempre, hindi dapat sumunod sa mga ito.

Maraming mga aksyon ay madaling bigo (kahit na inaangkin nila na ibinigay lamang sa bagong sasakyan). Ang mas mataas na gastos sa paggawa ay madalas na para sa pinakamahusay na interes ng mga customer mismo. Halimbawa, isang Zafira B na may 1.7 CDTI engine. Sa teorya, ang isang operasyon ng kapalit na turbine ay tumatagal ng 2 oras. 48 minuto ayon sa karaniwang mga oras. Mahirap matugunan ang limitasyon sa oras na ito kahit para sa isang bihasang manggagawa, dahil ang mga tagalikha ng katalogo ay hindi nagsama ng ilang karagdagang mga operasyon na kinakailangan para sa: pagtatanggal ng compressor ng aircon (sa kabutihang palad, nang hindi kinakailangang alisan ng laman ang system, ilipat lamang ang compressor mula sa bloke ng makina), mga panangga sa init, sensor ng temperatura. Ang buong elemento ay natanggal - kasama ang exhaust manifold at catalyst, na dapat na buwagin.

Gayundin, tandaan na ang oras-oras na pag-aayos ay tungkol sa pagpapalitan ng mga sangkap - pag-alis ng lumang turbine at pag-install ng bago. Kung hiniling ng kliyente na ibalik ang lumang turbine, kung gayon ang mga karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay mas tatagal. Bilang karagdagan, mayroong problema ng posisyon ng pag-okupa, pagtulak sa kotse para sa serbisyo, atbp. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga serbisyo sa modelong ito ay hindi isinasaalang-alang ang 4,760 rubles (tulad ng sumusunod mula sa pagtatantya ng gastos para sa karaniwang mga oras ng pag-aayos ng kotse), ngunit halos 11,000 rubles - at hindi ito gaanong gaanong, ngunit ang buong harap ng pag-aayos ay ginanap ay isinasaalang-alang!

Sa proseso ng pagpaplano ng mga aktibidad nito, isinasaalang-alang ng kumpanya ang iba't ibang mga kadahilanan at tagapagpahiwatig. Bukod dito, ang kanilang numero ay direktang nakasalalay sa samahan. Kaya, halimbawa, ang mga kumpanyang nakikibahagi sa paggawa ng anumang produkto o pagbibigay ng iba't ibang mga serbisyo ay nagsasama ng isang order ng lakas na higit pang mga tagapagpahiwatig sa plano ng negosyo kaysa sa iba pang mga negosyo. Ang isa sa pinakamahalaga ay ang normal na oras. Ang tagapagpahiwatig na ito ay pinagbabatayan ng lakas ng paggawa ng mga produkto, na itinatag ng normative, ay may direktang ugnayan sa dami ng mga produktong gawa. Bukod dito, malapit itong nauugnay sa pagiging produktibo ng paggawa.

Ang karaniwang oras ay isang tagapagpahiwatig na naglalarawan sa dami ng oras na kinakailangan upang maisagawa ang anumang trabaho, magbigay ng isang serbisyo o maglabas ng isang yunit ng produksyon. Bukod dito, ang halaga nito ay limitado ng balangkas ng regulasyon. Dapat pansinin na ang tagapagpahiwatig na ito ay nakakaapekto sa mga kalakal at, bilang isang resulta, ang dami ng kita at netong kita.

Nangyayari sa paggamit ng isang kilalang index tulad ng nagtrabaho na oras ng masidhing oras. Ang tagapagpahiwatig na ito ay maaaring matukoy sa sumusunod na paraan: ang bilang ng mga empleyado ng samahan na nagtatrabaho sa paggawa ng isang tiyak na uri ng produkto ay pinarami ng dami ng oras ng pagtatrabaho. Gayunpaman, ang resulta na nakuha ay hindi maaaring maging isang pamantayan para sa pagtukoy ng gayong halaga, tulad ng ipinaliwanag ng katotohanan na ang mga oras na ito ng tao ay hindi nagamit na may pantay na masinsinang pagsisikap.

Dapat itong maunawaan na ang isang tiyak na dami ng oras na ginugol sa naka-iskedyul at mga ad hoc break. Nakasalalay sa uri ng aktibidad ng negosyo, ang bilang ng mga minuto ng pahinga ay itinatag alinsunod sa mga dokumento sa regulasyon. Samakatuwid, kinakailangan upang bawasan ang halaga ng tagapagpahiwatig na ito mula sa kabuuang bilang ng mga oras ng tao.

Bilang karagdagan, mayroon ding downtime, absenteeism at kapansanan. Alinsunod sa iba't ibang anyo ng pag-uulat sa istatistika, ang dami ng oras na ito ay maaari ring kalkulahin at ibawas mula sa kinakalkula na dami ng mga oras ng tao. Ang ilan pang mga tagapagpahiwatig ay dapat ding isaalang-alang. Huwag kalimutan ang tungkol sa oras para sa paghahanda para sa trabaho, pati na rin para sa pagkumpleto ng proseso ng trabaho at maayos ang lugar ng trabaho. Alam ang mga tagapagpahiwatig na ito at ang kahusayan ng trabaho ng mga tao, maaari mong kalkulahin ang isang halaga tulad ng karaniwang oras.

Tingnan natin ang isang halimbawa. 5 tao ang nasasangkot sa paggawa ng produkto. Ang bilang ng mga oras ng pagtatrabaho ng bawat isa sa kanila ay 8. Ayon sa mga regulasyon, ang bawat empleyado ay may ligal na pahinga para sa tanghalian - 1 oras, at dalawang maikling pahinga na 10 minuto. Bilang karagdagan, sa simula ng araw ng pagtatrabaho, 10 minuto ang inilaan para sa paglilinis ng iyong lugar, at sa pagtatapos ng paglilipat, iyon ay, sa kabuuan - 20 minuto. Sa buwan ng Marso, wala sa mga empleyado ang nagpahinga, walang may sakit, at wala ring downtime na nangyari. Ang kahusayan ng proseso ng produksyon ay 115%. Ang halaga ng isang karaniwang oras ay 2000 rubles. Kalkulahin at tukuyin ang kanilang halaga sa pera.

Ang kabuuang bilang ng mga oras ng tao ay katumbas ng:

5 tao * 8 oras * 20 araw = 800 man-oras.

Ang dami ng oras para sa mga kinokontrol na pahinga, tanghalian, paghahanda ng lugar ng trabaho:

10 minuto + 10 minuto + 1 oras + 10 minuto + 10 minuto = 1 oras 40 minuto o 1.67 na oras

Ang dami ng oras na hindi nagamit sa produksyon ay katumbas ng:

5 tao * 20 araw * 1.67 oras = 167 man-hour bawat buwan

Walang iba pang downtime, kaya ang bilang ng mga karaniwang oras ay magiging katumbas ng:

800 katao / oras - 167 katao / oras = 633 katao / oras

Sa parehong oras, mas mahusay na ginagamit ng mga empleyado ang kanilang oras, ibig sabihin 633 tao / oras ay nagiging:

633 katao / oras * 115% = 727.95 katao / oras - ito ang kinakailangang bilang ng karaniwang mga oras.

Bukod dito, ang kanilang gastos ay:

727.95 tao / oras * 2000 kuskusin. = RUB 1,455,900

Ang halaga ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay isa sa mga pangunahing tagapagpahiwatig na nakakaapekto sa pagiging kaakit-akit ng presyo ng isang istasyon ng serbisyo para sa mga customer at kakayahang kumita ng isang serbisyo sa kotse. Ipinapakita ng artikulong ito ang mga layunin na mekanismo para sa pagbuo ng mga presyo para sa mga serbisyo. Ang ipinakitang impormasyon ay inilaan pangunahin para sa mga dalubhasa sa pagharap sa mga isyu sa pagpepresyo sa serbisyo, pati na rin kaalaman para sa isang malawak na hanay ng mga motorista na interesado sa paksang ito.

Mga pangunahing kaalaman sa pagpepresyo para sa mga serbisyo sa pag-aayos ng awto

Ang pangunahing mekanismo para sa pagbuo ng gastos ng mga serbisyo sa isang maayos na serbisyo sa kotse ay simple: ang pamantayan ng oras na itinatag ng naaangkop na sangguniang libro para sa isang tukoy na operasyon ng serbisyo ay pinarami ng naaprubahang gastos ng karaniwang oras.

Ang mga pamantayan ng oras ay itinakda ng gumagawa ng kotse, isinasaalang-alang ang mga tampok sa disenyo ng mga indibidwal na modelo ng mga kotse ng sarili nitong paggawa. Ang nasabing impormasyon ay magagamit sa mga dealer at awtorisadong mga istasyon ng serbisyo nang direkta mula sa tagagawa ng kotse. Ang paggamit ng pare-parehong pamantayan ng oras at teknolohiya ng trabaho ay dinisenyo upang ginagarantiyahan ang serbisyo ng mga customer sa anumang opisyal na serbisyo alinsunod sa parehong pamantayan.

Dapat pansinin na kung minsan opisyal na mga dealer sa kanilang software sistematiko o ang kanilang mga empleyado, kapag naglalagay ng mga order, indibidwal na ayusin ang mga pamantayan na itinatag ng automaker upang maitama ang halatang mga pagkakamali sa sangguniang libro o taasan ang kanilang mga kita.

Ang mga independiyenteng istasyon ng serbisyo ay nasa isang mas mahirap na posisyon: mayroon silang mas malawak na pagkakaiba-iba ng mga serbisyong makina, mga tampok sa disenyo na tinukoy ang pagkakaiba sa tagal ng parehong uri ng trabaho. Bilang karagdagan, madalas na hindi makatotohanang para sa mga independiyenteng istasyon nang walang direktang pakikipag-ugnay sa mga tagagawa ng kotse upang makakuha ng iba't ibang mga rate ng oras at panatilihing napapanahon ang kanilang database sa lugar na ito. Madalas nilang natutukoy ang kanilang mga presyo para sa trabaho na pinagmamasdan ang average na umiiral na mga presyo ng mga direktang kakumpitensya, o umaasa sa kanilang sariling karanasan na naipon nang mas maaga - lumikha sila ng kanilang sariling sangguniang libro ng mga pangunahing pamantayan, na kinukuha lamang nila bilang batayan, inaanyayahan ang mga kliyente na magbayad ng labis "pagkatapos ng katotohanan", depende sa aktwal na tagal ng trabaho sa isang partikular na sasakyan. Siyempre, kung minsan ang mga tauhan ng contact ng naturang mga istasyon ng serbisyo ay gumagamit ng pagkakataong "manloko" sa kanilang pabor kapag napagtanto nila na nakikipag-ugnay sila sa isang hindi masyadong may kaalaman sa taong mahilig sa kotse. Ang mga opisyal na pangangalakal at mga awtorisadong serbisyo sa bahaging ito ay mas mahuhulaan, dahil ang mga ito ay nakagapos sa mga obligasyon sa automaker na mag-apply ng pare-parehong pamantayan sa oras. Ang mga "trick" sa kanilang trabaho ay maaari ding matagpuan, ngunit ang mga ito ang pagbubukod kaysa sa patakaran.

Pagkakaiba-iba ng gastos ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse

Ang halaga ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay naaprubahan ng pinuno ng kumpanya o ng direktor ng serbisyo. Ito ay napakabihirang bihirang ginagamit ang isang halaga - madalas na pinag-uusapan natin ang pagkakaiba-iba ng pagpepresyo. Kaya, halimbawa, ang isang opisyal na dealer ay maaaring gumana kasama ang mga sumusunod na item ng gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos at pagpapanatili ng kotse:

para sa MOT (maintenance) para sa mga kotse sa panahon ng warranty;

sa TP ( Pagpapanatili) para sa mga sasakyan sa panahon ng warranty;

para sa TO at TR sa panahon ng post-warranty;

para sa mga kotse ng mga di-pangunahing tatak;

sa mga kotse ng mga empleyado ng kumpanya;

para sa mga serbisyo ng isang gulong angkop na istasyon at isang istasyon ng paghuhugas ng kotse;

para sa intracorporation settlement sa mga kumpanya ng parehong grupo;

sa non-profit panloob na gawain natupad sa gastos ng kumpanya mismo para sa kanilang sariling mga pangangailangan (paghuhugas ng kanilang mga test car, atbp.).

Ang gastos ng isang karaniwang oras sa isang serbisyo sa kotse para sa pagpapanatili ng mga sasakyan ng warranty, syempre, ang maximum sa mga natitira. Ang lohika sa likod ng patakaran sa pagpepresyo na ito ay simple: ang may-ari ng kotse ay "nakatali" sa serbisyo ng dealer warranty ng pabrika at naghihirap ng mataas na presyo dahil dito.

Ang gastos ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse sa panahon ng warranty (kasalukuyang pagkumpuni) ay madalas na itinakda sa isang nabawasan na rate, dahil sa bahaging ito ang opisyal na serbisyo ay nararamdaman na ang kumpetisyon ng mga independiyenteng istasyon ng serbisyo. Kapalit mga pad ng preno at iba pang mga gawa na hindi kasama sa TO alinsunod sa mga regulasyon at hindi napupunta sa ilalim ng warranty ng trabaho nang walang bayad para sa kliyente, ang may-ari ng kotse ay maaaring gawin sa isang alternatibong serbisyo sa mas kaakit-akit na mga presyo.

Ang gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse at ang kanilang pagpapanatili sa isang opisyal na dealer kapag ang kotse ay umalis sa panahon ng warranty ay bumababa, bilang isang panuntunan, kapansin-pansing. Nawawala ng may-ari ang posibilidad ng libreng pag-troubleshoot sa loob ng balangkas ng suporta sa warranty ng gumagawa ng kotse at nawawala sa kanya ang pagganyak na magbayad ng mataas na taripa. Ang halos lahat ng mga opisyal na dealer ay pinilit na tumugon dito upang mapanatili ang kliyente. Ang parehong gumagana sa parehong kalidad para sa isang mas matandang kotse ay magagawa sa mga presyo na halos isa at kalahati hanggang dalawang beses na mas mababa kaysa sa ginamit sa panahon ng warranty. Ang isang mahalagang pangyayari ay ang katotohanan na madalas sa oras na ito ang kotse ay dumadaan sa isang bagong may-ari. Pangalawa, pangatlo at kasunod na mga may-ari ng kotse ay isinasaalang-alang ang paglilingkod kahit saan (hanggang sa isang garahe ng pribadong mekaniko) at malamang na gumastos ng mas malaki sa serbisyo sa dealer bilang isang bagong mamimili ng kotse na naghahangad na mapanatili ang warranty ng automaker sa mga unang taon ng pagmamay-ari. Ang isang istasyon ng serbisyo na nagdadalubhasa sa isang tiyak na tatak ng mga kotse, lalo na bilang bahagi ng isang pangangalakal, ay mahinahon na mapanatili ang mga presyo para sa mga kotse sa post-warranty na panahon ng operasyon na medyo mas mataas kaysa sa mga kahaliling serbisyo. Ang nasabing oportunidad ay batay sa ang katunayan na ang isang malaking bahagi ng mayayaman na kliyente ay handa na magbayad ng labis para sa maliit na pagkakaiba-iba para sa kakayahan ng mga gumaganap, mas mababang panganib at kaugnay na serbisyo sa customer sa isang mas mataas na antas. Totoo ito lalo na para sa mga may-ari ng kotse ng mga tatak na kabilang sa mga gitnang Mataas-gitna (sa itaas ng average), Premium at Lux.

Ang halaga ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse sa isang serbisyo sa kotse ng isang opisyal na dealer para sa mga kotse ng mga di-pangunahing tatak ay alinman sa mas mababa kaysa sa para sa mga kotse ng "sariling" tatak sa panahon ng post-warranty, o mas mataas. Ang unang kaso ay nagpapakita ng interes ng pamamahala upang ibigay ang sentro at kawani ng anumang karagdagang kita. Ang ikalawang kaso ay nagpapakita ng kabaligtaran na patakaran, dahil ang pamamahala ay hindi nais na magbigay ng mga serbisyo na may mababang kita para sa isang kadahilanan o iba pa.

Halimbawa, ang mataas na presyo ng barrage para sa hindi pang-pangunahing serbisyo sa kotse ay maaaring itakda sa mga opisyal na dealer ng mga premium na tatak upang limitahan ang serbisyo sa mga mass-brand na kotse at hindi lalabag sa aura ng pagiging eksklusibo para sa kanilang pangunahing mga customer. Bilang karagdagan, makipagtulungan sa mga makina na walang access impormasyong teknikal at naaprubahang mga pamamaraan sa pag-aayos ay nagdadala ng mas mataas na peligro ng error at kasunod na pananagutan. Oo, at ang mga mamahaling kagamitan ay nagsusuot, hindi nagdadala ng sapat na antas ng kita sa pamumuhunan dito pera... Ang nasabing isang diskarte sa pagpepresyo ay maaaring sundin ng mga dealer, na ang pag-load ng istasyon ng serbisyo sa mga kotse ng isang dalubhasang premium na tatak ay sapat para sa kapaki-pakinabang na aktibidad.

Ang gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ng isang kumpanya (panloob na trabaho) at para sa mga kliyente na intracorporate (mga kotse ng mga kumpanya sa kanilang grupo) ay nakasalalay sa patakaran ng pamamahala, isinasaalang-alang ang kasalukuyang pagkakaiba sa pagbubuwis ng mga kumpanya at ilang iba pa mga kadahilanan Halimbawa Gayunpaman, mayroon ding mga peligro ng mga paghahabol mula sa mga awtoridad sa buwis para sa naturang "pag-optimize" na may malubhang kahihinatnan.

Ano ang mga pangunahing benchmark para sa pagpapasya sa gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse? Una sa lahat, ginagabayan sila ng dalawang kadahilanan: para sa mga customer sa serbisyo para sa mga bayad na serbisyo, ginagabayan sila ng umiiral na pagpepresyo ng mga direktang kakumpitensya sa kanilang segment ng merkado, at upang maitaguyod ang pinakamaliit na presyo para sa panloob na trabaho at pagpapanatili ng mga kotse, ang mga empleyado ay batay sa direktang mga gastos ng remuneration ng mekanika.

Kapag kinakalkula ang gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse, ang isang reserba para sa mga gastos sa bakasyon at ospital ay dapat idagdag sa itinakdang rate ng pagbabayad para sa isang mekaniko para sa bawat naibentang rate-hour. Sa pangunahing tagal ng taunang bakasyon ng 28 araw ng kalendaryo at isang nakararaming lalaking komposisyon ng mga empleyado, ang reserba ay maaaring makalkula sa humigit-kumulang na 12% (ang ratio ng bilang ng mga araw ng bakasyon sa mga manggagawa bawat taon). Ang lahat ng ito ay kailangang dagdagan ng 30.4% upang masakop ang mga gastos sa pagbabayad ng pinag-isang social tax (UST) at pagbawas "para sa mga pinsala". Ito rin ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng isang tiyak na halaga upang masakop ang isang bilang ng mga direktang nauugnay na gastos, na, hindi bababa sa, dapat isama:

ang halaga para sa pagbabayad ng mga serbisyo sa bangko para sa paglipat ng sahod sa isang empleyado at buwis sa kasalukuyang mga rate ng bangko para sa pag-areglo at mga serbisyong cash;

ang halaga para sa pagsusuot ng oberols, sa mga detergent at mga ahente ng paglilinis na umaasa ng mekaniko ayon sa kasalukuyang batas, sa basahan at iba pang mga materyales na hindi kasama sa order ng trabaho para sa pagbabayad ng kliyente;

ang halaga ng pamumura ng instrumento (natutukoy ng isang paraan ng pagkalkula ng paghahati ng mga gastos ng na-off na instrumento sa isang mahabang panahon (halimbawa, isang taon o kahit dalawa hanggang tatlong taon) at ang bilang ng saradong "komersyal" na mga pamantayang oras para sa parehong panahon;

ilang iba, alinsunod sa mga patakaran sa pamamahala at accounting.

Ang pagkakaroon ng paunang impormasyon, hindi mo maaaring gawin ang pinaka-kumplikado, ngunit mahalagang mga kalkulasyon.

Isang halimbawa ng pagkalkula ng gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse

Isaalang-alang natin ang isang halimbawa ng pagkalkula ng gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse sa 2018 sa segment ng pasahero. Kaya, ipagpalagay:

300 rubles - ang rate ng payroll sa isang mekaniko para sa bawat closed-off order-work rate-hour (kung saan 261 ang binabayaran nang direkta sa mekaniko, at 39 rubles ang kita sa buwis mga indibidwal at mababayaran sa badyet);

45 rubles - ang taripa para sa pagkalkula ng sahod sa master-inspector (para sa papeles at paglutas ng iba pang mga isyu);

15 rubles - ang taripa para sa pagkalkula ng isang bonus sa suweldo ng isang foreman sa pagawaan (para sa teknolohikal na suporta sa trabaho at pangwakas na kontrol sa kalidad);

43.2 rubles - nakalaan para sa bakasyon at bakasyon sa sakit;

122.57 rubles - UST at pinsala;

30 rubles - nauugnay na gastos;

Ang kabuuan ay medyo mas mababa sa 556 rubles ng direktang mga gastos ng remuneration ng mga direktang tagaganap at direktang nauugnay na gastos.

Ngayon ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa pagbubuwis ng mga aktibidad sa serbisyo. Halimbawa, sa pangkalahatang rehimen ng buwis, kinakailangan upang magdagdag ng halaga ng idinagdag na buwis (VAT) sa kasalukuyang rate. Kadalasan, sa kasalukuyan, ang mga serbisyo ng serbisyo ay walang VAT ayon sa pinasimple na taxation system (STS). Sa pinakasimpleng pagpipilian para sa pagkalkula, ito ay isang buwis na 6% ng kabuuang kita, hindi kasama ang mga gastos. Iyon ay, ang halaga ng direktang mga gastos na natanggap sa amin sa pamamagitan ng pagkalkula ay dapat na hindi bababa sa 94% ng itinatag na gastos bawat oras ng bayad na oras. Ang minimum na gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse alinsunod sa aming halimbawa ay dapat na 556 / 0.94 = 591.5 rubles. Sa pamamagitan ng halimbawa ng rate ng sahod ng mekaniko, ito ang pinakamaliit, na hindi isinasaalang-alang ang mga kalkulasyon ng pamumura ng mga nakapirming mga assets (una sa lahat, mga kagamitan sa istasyon ng serbisyo), mga gastos sa kuryente sa lugar ng pagkumpuni at iba pang mga gastos sa pagawaan.

Kapag kinakalkula ang kabuuang halaga ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse, hindi lamang ang mga direktang gastos para sa mekaniko at mga gastos sa pagawaan ang isinasaalang-alang, kundi pati na rin ang lahat ng mga gastos ng kumpanya, kabilang ang mga gastos sa administratibo, interes sa mga pautang para sa pag-aayos at pagbuo ng isang negosyo, atbp .

Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang pagkalkula ng mga gastos para sa 1 karaniwang oras ay ginawa sa pamamagitan ng paghahati ng naipon ng accounting ang kaukulang mga gastos para sa bilang ng mga oras ng rate ng mga benta ay sarado sa parehong panahon ng pag-uulat. Para sa pagkalkula, mas mahusay na kunin ang taon, na nagbibigay-daan sa iyo upang isaalang-alang ang mga pana-panahong pagbagu-bago sa antas ng mga gastos at dami ng trabaho. Sa parehong paraan, maaari mong kalkulahin ang halos anumang iba pang mga gastos na maiugnay sa isang oras ng mga serbisyong ibinigay.

Ang isang makabuluhang kontribusyon sa gastos ng mga serbisyo ng istasyon ng serbisyo ay ginawa sa pamamagitan ng pagrenta ng mga lugar o accounting para sa mga pamumuhunan sa konstruksyon at kagamitan. Kunin natin, halimbawa, na ang pagrenta ng isang angkop na lugar para sa isang maliit na pribadong serbisyo para sa maraming mga post ay nagkakahalaga, ayon sa pinaka-konserbatibong mga pagtatantya, humigit-kumulang na 300,000 rubles bawat buwan. Kapag ang 1000 karaniwang oras ay sarado buwanang sa average sa loob ng isang taon, ang bawat isa sa kanila ay magkakaroon ng 300 rubles ng bayad na renta. Bilang karagdagan, mayroon ding mga gastos para sa pagpainit, pag-iilaw at pagpapanatili ng mga lugar at ang katabing teritoryo, pagtatapon ng basura, pagbabayad para sa mga serbisyo sa komunikasyon, atbp. Ang kumpanya ay nagdadala rin ng mga gastos sa pamamahala, pangangasiwa ng HR at accounting. Ang halaga ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay dapat ding isaalang-alang ang interes ng may-ari ng negosyo.

Ipagpatuloy natin ang pagkalkula gamit ang halimbawa sa itaas:

556 rubles - mga gastos sa paggawa na may buwis sa pangunahing tauhan;

300 rubles - ang gastos sa pag-upa sa mga lugar at kalapit na lugar;

50 rubles - mga gastos sa pagpapanatili;

100 rubles - mga gastos sa pamamahala;

150 rubles - ang interes ng may-ari.

Ito ay naka-out sa halaga ng 1156 rubles. Isinasaalang-alang ang pinasimple na sistema ng pagbubuwis na 6%, ang halaga ng isang karaniwang oras para sa mga customer ay dapat na nasa average na hindi bababa sa 1230 rubles pagkatapos isinasaalang-alang ang lahat ng ibinigay na diskwento. Ang gastos ng norm-hour sa ibinigay na halimbawa ay maaaring italaga ng kaunti mas mababa, sa kondisyon na ang bahagi ng mga kinakailangang gastos at interes ng may-ari ay sakop ng paggawa ng isang kita mula sa pagbebenta ng mga ekstrang bahagi at mga naubos.

Ang pinakamahirap na bagay para sa mga opisyal na dealer mga tatak ng kotse... Ang pagtatayo at pagbibigay ng serbisyo ng isang serbisyo bilang bahagi ng isang pangangalakal ng mga kagamitan ayon sa lahat ng pamantayan ay nagkakahalaga sa kanila ng sampu o kahit daan-daang milyong mga rubles. Sa parehong oras, hinihiling ng automaker ang dealer na magdala ng mga makabuluhang gastos sa pagpapatakbo alinsunod sa itinatag na mga pamantayan sa serbisyo. Ang lahat ng ito ay nagdaragdag ng hanggang sa gastos ng mga serbisyong ibinigay bilang isang napaka-solid na karagdagan sa mga gastos.

Napapansin na ang isang detalyadong pagkalkula ng gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay kasalukuyang bihirang naipon, dahil nangangailangan ito ng trabaho ng isang kwalipikadong ekonomista o isang bihasang accountant na may karagdagang mga kakayahan sa larangan ng pagpepresyo. Maraming ginagabayan lamang ng mga presyo na naitaguyod na sa lokal na merkado.

Talaan ng gastos ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse

Talaan ng gastos ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse sa isang serbisyo sa kotse sa 2018, halimbawa:

para sa panloob na trabaho (pagpapanatili ng aming sariling sasakyan ng sasakyan) - 500-600 rubles;

para sa mga empleyado ng auto center - mula 600 hanggang 1000 rubles, depende sa panloob na patakaran ng corporate;

para sa pagpapanatili (MOT) sa panahon ng warranty: para sa mga tatak ng masa ng badyet at gitnang antas - 1200-1500 rubles, para sa mga tatak ng itaas na antas ng mid-level (mataas na gitna, halimbawa, Toyota, Volkswagen, Honda) - mula 1500 hanggang sa 1800 rubles, para sa mga premium na tatak - mula 2700 hanggang 3500 rubles;

para sa pagpapanatili ng kotse sa panahon ng post-warranty - mula 1200 hanggang 2000 rubles, depende sa prestihiyo ng tatak at edad ng kotse mismo (halimbawa, para sa mga premium na kotse ng tatak na higit sa 3 at hanggang 5 taong gulang - 1800-2000 rubles, at higit sa 5 taon - 1200-1300 rubles).

Ang gastos ba ng karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay laging inilalapat nang tama? Hindi hindi palagi. Ang ilang mga lubos na mapagkumpitensyang uri ng trabaho ay maaaring magkaroon ng isang nakapirming nabawasan na gastos. Nauugnay ito para sa mga serbisyo sa pag-fit ng gulong at paghuhugas sa mga dealer... Ang pagbawas ng point ay maaari ring mailapat sa mga indibidwal na trabaho na itinuturing na "mga beacon ng presyo". Ang mga kliyente ay madalas na nagtanong ng mga presyo para sa mga naturang gawa, at higit sa lahat ginagamit sila upang hatulan ang antas ng mga presyo sa serbisyo - ang pagbabago ng langis ng engine, pagpapalit ng mga pad ng preno, at iba pa. Bilang karagdagan, ang ilang mga customer ay maaaring makatanggap ng isang karagdagang diskwento mula sa may-ari o awtorisadong manager ng pagpapatakbo. Bilang karagdagan dito, nakasalalay sa kasapatan ng bilang ng mga karaniwang oras ayon sa reperensiya ng libro, indibidwal na gumagana at ang pagkalastiko ng tugon ng mga customer sa serbisyo sa pangwakas na gastos, maaaring ipakilala ng pangangasiwa ng workshop ang mga indibidwal na pagsasaayos. Ang ilang mga tagagawa ng kotse ay may patakaran ng pare-parehong mga presyo para sa pagpapanatili, na kung ihahambing sa rate ng sanggunian ng oras at gastos ng rate-hour para sa isang partikular awtorisadong dealer, maaari ring magbigay ng isang pagkakaiba. Ito ay nagkakahalaga ng muling pag-alaala muli na maraming mga pribadong garahe at katamtamang laki na mga independiyenteng serbisyo sa kotse sa kanilang pagpepresyo ay intuitively na ginabayan ng mapagkumpitensyang kapaligiran at kanilang sariling pag-unawa sa ratio ng kalidad ng presyo para sa mga serbisyong ibinibigay nila.

Karaniwang gastos bawat oras para sa pag-aayos ng kotse

Ang average na gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay sumasalamin sa katapusan na resulta ng isang hanay ng mga serbisyo na ibinigay sa iba't ibang mga gastos. Natutukoy ito sa pamamagitan ng paghahati ng gastos ng mga serbisyo sa bilang ng mga normal na oras para sa saradong mga order ng trabaho para sa napiling panahon.

Bumabagsak na halaga average na gastos Ang mga sumusunod na pangunahing dahilan ay maaaring matukoy ang karaniwang mga oras para sa pag-aayos ng kotse:

isang pagtaas sa bahagi ng trabaho sa isang mababang gastos - halimbawa, isang pagtaas sa pag-aayos pagkatapos ng warranty habang nagpapatatag o binabawasan ang dami ng pagpapanatili para sa mga makina na nasa panahon ng warranty;

pagbawas sa gastos ng norm-hour;

pagpapalawak ng kasanayan ng mga karagdagang diskwento sa gastos ng trabaho.

Ang pagtaas sa average na gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay natutukoy ng mga dahilan para sa kabaligtaran na epekto.

Magbigay tayo ng isang simpleng halimbawa upang ilarawan. Ang istasyon ng serbisyo ay nagsara ng 900 normal na oras sa itinakdang mga rate na 1200 rubles nang walang mga diskwento. Ang isa pang 100 normal na oras ay sarado para sa 1000 rubles, ibig sabihin may diskwento. Ang kabuuang kita ay 1,180,000 rubles, at ang average na gastos ng isang karaniwang oras ay 1,180 rubles.

Ang pag-aaral ng dynamics ng dami at ang average na gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse nang magkahiwalay sa pamamagitan ng uri ng pag-aayos o kategorya ng mga customer ay magpapahintulot sa localize ang kadahilanan ng pag-uugali ng mga huling tagapagpahiwatig ng mga serbisyong ibinigay. Ang malalim na nakabalangkas na pagsusuri ay kapaki-pakinabang para sa mga dami ng serbisyo ng komersyal at intercompany na magkahiwalay. Kadalasan, ang average na karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse, na matatag mula sa pana-panahon, itinatago ang mga negatibong kaganapan na nangangailangan ng interbensyon, o kabaligtaran, na-neutralize ang mga positibong resulta ng mga sadyang pagsisikap ng mga tauhan sa ilang mga makabuluhang lugar dahil sa pagkilos ng iba pang mga kadahilanan.

Konklusyon

Ang gastos ng isang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse ay nangangailangan ng wastong kwalipikado at hindi masyadong kumplikadong pagkalkula, na magbibigay-daan sa iyo upang sinasadya pumili ng mga pangunahing punto ng pagkontrol sa iyong Pagpepresyo ng patakaran at maunawaan nang wasto ang mga ugnayang sanhi at bunga sa kakayahang kumita o hindi kapaki-pakinabang ng isang serbisyo sa kotse. Ang mga resulta ng pagkalkula ay dapat na maingat na suriin sa mga umiiral ang merkado na ito mga presyo para sa direkta at potensyal na mga kakumpitensya at panatilihin ang kontrol sa reaksyon ng mga customer. Kinakailangan ito upang makahanap ng pinakamainam na ratio ng kalidad ng presyo para sa mga serbisyong ipinagkakaloob at kumikitang gawain ng serbisyo sa kotse.

Sa kaganapan ng isang seryosong pagkasira sasakyan, ang taong mahilig sa kotse ay pinilit na ibigay ang kotse para sa pagkumpuni sa serbisyo. Sa isang modernong lungsod, medyo mahirap para sa isang negosyante na gawin nang walang sasakyan. Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, ang bawat motorista ay interesado sa tagal ng pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Ito ay para dito na ang ilang mga pamantayan ay binuo para sa pagpapanumbalik at pagpapanatili ng mga kotse, kasama ang konsepto ng isang karaniwang oras. Pinapayagan ka ng normal na oras na matukoy hindi lamang ang panahon ng pagbawi ng sasakyan, kundi pati na rin ang gastos sa pag-troubleshoot. Samakatuwid, bago mo iabot ang iyong paboritong kotse para sa serbisyo, dapat mong pamilyarin ang iyong sarili sa mga pamantayan ng oras para sa muling pagtatayo. Kaugnay nito, lumilitaw ang tanong - kung paano matukoy ang karaniwang oras para sa pag-aayos ng kotse?

Dahil ang karaniwang oras para sa pag-aayos ay magkakaiba depende sa tagagawa at tatak ng sasakyan, isang espesyal na koleksyon ng mga pamantayan sa oras para sa pagpapanatili ay nilikha. Tulad ng anumang iba pang tagapagpahiwatig ng pamantayan, pinapayagan ka ng karaniwang oras na kontrolin ang tagal ng trabaho. Ang pag-alam sa mga pamantayan ng oras para sa pagpapanatili at pagpapanumbalik ng sasakyan, ang taong mahilig sa kotse ay nakakakuha din ng pagkakataon na matalinong masuri ang halaga ng pagpapanumbalik ng kotse.

Paano matutukoy ang rate ng pagpapanatili at muling pagtatayo ng makina?

Listahan ng mga gawa sa pagpapanatili at ang mga pamantayan sa oras para sa kanilang pagpapatupad ay binuo ng gumagawa ng sasakyan. Gayundin, tinutukoy ng gumagawa ang gastos ng karaniwang oras para sa kanilang mga sasakyan. Ang bawat tagagawa ng kotse ay nagbibigay ng lahat ng kinakailangang impormasyon sa pagpapanatili ng mga produkto lamang nito.

Sa parehong oras, hindi lahat ay maaaring makakuha ng libreng pag-access sa mga pamantayan para sa muling pagtatayo at pagpapanatili ng mga sasakyang ibinigay ng tagagawa. Ang mga tagagawa ng kotse ay nagpapalaganap ng impormasyon tungkol sa mga pamantayan ng oras para sa pag-aayos lamang ng kanilang awtorisadong kinatawan. Kaugnay nito, lumilitaw ang tanong - paano malalaman ng may-ari ng sasakyan ang karaniwang oras para sa pagkumpuni ng kotse at ang gastos nito?

Siyempre, nag-aatubili ang mga service center na magbigay ng impormasyon tungkol sa mga pamantayan para sa pagganap ng ilang trabaho. Samakatuwid, upang malinaw na maunawaan ang panahon ng pag-aayos at matinong masuri ang gastos nito, kinakailangan na ma-access ang base ng mga pamantayan.

Isa sa mga pagpipilian upang malaman ang karaniwang oras para sa pagpapanatili ay ang pag-download ng isang koleksyon ng mga pamantayan sa oras para sa pag-aayos ng kotse. Ngayon ang bawat gumagamit ay maaaring makahanap ng isang dokumento na naglalaman ng impormasyon tungkol sa panahon at gastos ng isang tiyak na trabaho sa pagpapanumbalik ng isang makina. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay may sariling mga kakulangan sa katangian. Ang katotohanan ay ang dokumento ay naglalaman ng isang malaking halaga ng impormasyon at ito ay medyo mahirap upang makahanap ng isang tukoy na modelo ng kotse.

Ang isang mas praktikal na pamamaraan ay ang programa sa oras-oras na Internet para sa pag-aayos at pagpapanatili ng kotse - online. Bilang karagdagan sa pangunahing hanay ng mga halaga ng oras para sa pagpapanatili ng kotse, ang program na ito ay may bilang ng karagdagang mga pagkakataon... Tinutukoy ng programa ang gastos ng pagsasagawa ng trabaho sa isang propesyonal na pagawaan, at alamin din ang dami ng ginawang trabaho. Ang programa ng time norm - online, pinapayagan kang mag-access ng isang database ng impormasyon tungkol sa mga relo para sa pag-aayos ng kotse mula sa iba't ibang mga tagagawa.

Pangunahing mga pakinabang ng isang serbisyo sa pag-aayos ng online na kotse at mga oras ng pagpapanatili.

• Ang kakayahang gumawa ng lahat ng kinakailangang mga kalkulasyon upang matukoy ang gastos ng paglilingkod sa mga sasakyan, isinasaalang-alang ang mga tinukoy na pamantayan ng gumawa para sa pag-aayos ng sasakyan.
• Ang pagbibigay ng lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa muling pagtatayo, pagtatanggal, pagpapalit at pagpipinta ng bawat elemento ng makina.
• Ang kakayahang makakuha ng access sa karaniwang mga oras at ang pagkakasunud-sunod ng mga gawa sa pagpapanumbalik ng kotse, na tinukoy ng gumagawa ng kotse.
• Naglalaman ang database ng lahat ng mga serial number ng ekstrang bahagi ng gumawa. Ang impormasyong ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa de-kalidad na pagpapanumbalik hindi lamang sa isang pagawaan ng kotse, kundi pati na rin sa paglilingkod ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.
• Isang visual na pagpapakita ng pinakamahalagang mga system at bahagi ng sasakyan.
• Ang kakayahang i-download ang lahat ng mga kalkulasyon na ginawa para sa karagdagang pag-print.
• Naglalaman ang database ng programa ng karamihan sa mga kotse na ginawa mula pa noong 1985. Hanggang ngayon. Bilang karagdagan, naglalaman ang database ng impormasyon tungkol sa karamihan sa mga tagagawa sa iba't ibang mga bansa. Samakatuwid, natanggap ang buong bersyon ng programa, maaari mong malaman ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos ng parehong mga domestic at foreign car.

Ang bawat service center para sa pagpapanumbalik, pagpipinta at pagpapanatili ng mga kotse ay may program na ito na magagamit. Pagkumpuni ng propesyonal Ang mga makina ay imposible nang walang pagkakaroon ng lahat ng impormasyon na matatagpuan sa database. Ginagawang posible ng karaniwang oras na suriin ang tindi ng paggawa at halaga ng trabaho hindi lamang para sa mga may-ari ng sasakyan, ngunit, una sa lahat, para sa mga tekniko ng serbisyo sa kotse.

Karamihan sa mga presyo para sa pagpapanumbalik ng sasakyan ay batay sa pagkalkula ng lahat ng mga pamantayan na ibinigay ng gumagawa. Ang isang propesyonal na pagawaan ay palaging isinasagawa ang gawain ayon sa panahon na tinukoy ng gumawa. Ngunit tulad ng ipinapakita na kasanayan, madalas ang pag-aayos ng kotse ay naantala para sa isang mas mahabang panahon kaysa sa ipinahiwatig ng gumagawa.

Ang karaniwang oras at lahat ng mga pamantayan na ibinibigay ng gumawa ay kapaki-pakinabang hindi lamang para sa mga empleyado sa pagawaan. Ang programa na may mga pamantayan ng oras para sa pagpapanumbalik, ay nagpapahiwatig din ng mga serial number ng orihinal at mapagpapalit na ekstrang bahagi, na magiging hindi gaanong kapaki-pakinabang kapag gumagawa ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa pagkakaroon niya ng pagtatapon ng lahat ng impormasyong ibinigay ng tagagawa tungkol sa pagpapanatili ng makina, maaalis ng may-ari ng sasakyan ang maling pagkilos sa kanyang sarili gamit ang de-kalidad, orihinal na mga bahagi.

Siyempre, ang rate na tinukoy ng tagagawa ay nagpapahiwatig ng paggamit ng mga propesyonal na kagamitan sa pag-diagnostic at pagkumpuni. Samakatuwid, kapag gumagawa ng trabaho gamit ang iyong sariling mga kamay, halos imposibleng sumunod sa mga tinukoy na pamantayan. Sa gayon, lumalabas na kung ang tagagawa ay nagtatakda ng isang karaniwang oras para sa inspeksyon ng sistema ng motor, upang sumunod sa tinukoy na tagal ng panahon, ang taong nagsasagawa ng inspeksyon ay dapat magkaroon ng isang propesyonal. kagamitan sa diagnostic... Kung ang gumagawa ng sasakyan ay tumutukoy ng isang tagal ng oras ng isang karaniwang oras para sa pagtanggal ng makina, ipinahihiwatig nito ang paggamit ng lahat ng kinakailangang mga puller at may hawak ng haydroliko.

Habang nagiging malinaw, ang pamantayan ng oras ay direktang napansin sa pasilidad ng produksyon na gumagawa ng mga kotse. Kaagad, idinagdag ng gumagawa ang mga serial number ng mga ekstrang bahagi sa database. mga modernong kotse... Dahil ang impormasyong nakolekta ng gumagawa ay dumadaan sa isang malaking bilog at natanggap ito ng motorista ng huli, kung gayon ang karamihan sa impormasyon tungkol sa pinakabagong mga modelo ang kotse ay mananatiling hindi kilala sa isang tiyak na oras.

Mag-ayos kaagad!