Paano iikot ang mileage sa isang kotse. Paano matukoy ang baluktot na agwat ng mga milya sa kotse, kung ano ang ipahiwatig nito Wind up ang pagbabasa ng odometer

Upang mapataas ang isang elektronikong speedometer, kahit na ito ay isang tagagawa sa bahay o banyaga, ay hindi isang gawain na lampas sa karaniwan. Upang makayanan ito, kung may isang pagkabigo na naganap o isang madepektong paggawa, sa prinsipyo, magagawa mo ito sa iyong sarili (syempre, kung mayroon kang mga kinakailangang kagamitan at kagamitan). Ngunit maniwala ka sa akin, ang mga sertipikadong espesyalista, mga inhinyero ng electronics, ay garantisadong gawin ang ganitong gawain nang mas mabilis at walang mga negatibong kahihinatnan para sa iyong kaibigan na may gulong-gulong. Ang mga propesyonal ay may malawak na karanasan at anumang kinakailangang kagamitan at ekstrang bahagi para sa mga tiyak na modelo. Posibleng posible na paikutin ang speedometer sa bahay. Ang pag-alis ng master sa customer ay totoong totoo, lalo na kung ang modelo ay hindi masyadong sopistikado. Ngunit sa anumang kaso, maging sa bahay o sa isang serbisyo sa kotse, dapat gumana ang isang dalubhasa na alam kung paano paikutin ang isang elektronikong speedometer na "loob at labas." Kung ang trabaho ay tapos na nang tama, pagkatapos sa pagtatapos ng trabaho hindi posible na malaman kung ang pagbabasa ng odometer ay binago ng anumang paraan.

Bakit kailangan mong mag-ipon ng isang elektronikong speedometer?

Ang serbisyong ito ay isa sa pinakatanyag sa merkado. Ang mga sitwasyon kung saan kinakailangan upang maisagawa ang gayong pamamaraan ay magkakaiba:

Pinalitan ang mga gulong ng mga hindi pamantayan. Ang kinahinatnan ng mga gawaing ito ay isang pagbabago sa bilis at, syempre, ang pangangailangan para sa pagsasaayos.

• Madepektong paggawa ng cluster ng instrumento na humahantong sa maling pagbasa.
• Ang pag-ikot ng speedometer (halimbawa, Toyota) ng kotse ay maaaring kailanganin sa pagtatapos ng sentro ng serbisyo ng warranty. Magkano ang gastos sa MOT para sa gayong kotse - alam mo nang husto ang iyong sarili.
• Maaaring kailanganin ng pagsasaayos kung ang instrumento cluster ay dinisenyo para sa isang bansa kung saan ang yunit ng sukat ay milya.

Ito ang mga pinaka-karaniwang kaso, ngunit marami pa ring mga kadahilanan kung bakit inirerekumenda ang pag-ikot. Nag-iiba ang presyo depende sa modelo ng kotse at taon ng paggawa.

Mayroon akong, pagkatapos ng mga problema sa baterya, ang pagbabasa ng odometer ay mali. Anong gagawin?

Oo, maaari itong mangyari. Kailangan mo ng isang bilis ng takot ng speedometer. Pag-alis ng isang dalubhasa sa iyo o ihahatid mo ang instrumento cluster sa aming istasyon ng serbisyo. Ang anumang mga pagpipilian ay posible.

Paano i-twist ang isang elektronikong speedometer at ligal ito? Ang presyo ng naturang trabaho?

Ang pagwawasto ng Odometer ay ganap na ligal na pamamaraan. Para sa mga ito, walang sinumang maaaring parusahan ka. Ang kotse ay iyo, kahit anong gusto mo, gawin mo. Ngunit mayroong isang pag-iingat - kapag nagbebenta o sa panahon ng pagpapanatili, sulit na ipaalam ang tungkol sa pagwawasto na isinasagawa.

Masasalamin ba ang pagtatangkang iikot ang speedometer (odometer) sa pagpapaandar ng electronics ng kotse? Ligtas ba ang mga nasabing trabaho?

Ito ay ganap na ligtas na paalisin ang elektronikong speedometer kung ang gawaing ito ay isinasagawa ng isang lubos na kwalipikadong dalubhasa. Ang aming mga dalubhasa ay makapagbibigay sa iyo ng buong garantiya na walang mga problema sa pamamaraang ito.

Sa aking dashboard, ang mga pagbasa ay ipinapakita sa mga milya. Maaari mo bang i-twist ang Toyota speedometer?

Walang problema. Ang pagwawasto ng mga pagbabasa ng instrumento ay isinasagawa sa anumang sistema ng bilang.

Bumili ako ng ginamit na cluster ng instrumento. Nais kong dalhin ito alinsunod sa aking patotoo. Maaari mo bang i-twist ang Toyota Camry speedometer?

Medyo kalmado. Ang modelo at paggawa ng kotse ay hindi mahalaga sa amin.

Mayroon akong isang bagong dashboard. Paano i-wind up ang speedometer sa orihinal na mga pagbasa? Kaya mo ba ito?

Walang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng "paikot-ikot ang elektronikong speedometer" at paikot-ikot ito. Kaya natin.

Posible bang malaman kung ang pagwawasto ay natupad nang maaga o hindi?

Kung ang gawain ay isinagawa ng isang propesyonal, kung gayon walang pagkakataon na malaman ang tungkol sa gayong pamamaraan. Kahit na maraming mga elektronikong yunit sa kotse, kung saan naitala ang data, posible na walang mga bakas. Gayunpaman, ang presyo ay magiging mas mataas nang bahagya.

Paano i-twist ang isang elektronikong speedometer?

Kinakailangan upang i-wind up ang speedometer. Ano ang presyo para sa naturang trabaho?

Ang lahat ay nakasalalay sa kung gaano karaming mga duplicate na elemento ang nasa kotse. Ang mas maraming mga bloke na kailangang maitama, mas mahal.

Ang aking sasakyan ay nangangailangan ng isang roll ng speedometer. Mayroon ka bang dalang dalubhasa?

Walang alinlangan. Para sa kaginhawaan ng aming mga kliyente, ibinigay namin ang serbisyong "Pag-alis sa customer". Ang gastos ng serbisyo ay nai-negosasyon nang paisa-isa.

Paano mag-roll up ng isang elektronikong speedometer at makakuha ng isang diskwento sa mga gawa?

Naging regular naming customer. Mayroong mga espesyal na kondisyon sa pagtatrabaho para sa kanila at pakyawan ng mga customer.

Saan iikot upang walang alam tungkol dito?

Ginagarantiyahan namin ang kumpletong pagiging kompidensiyal sa aming mga customer. Hindi namin naitala ang mga pagbabasa ng speedometer at hindi nagbibigay ng data sa mga third party.

May dala akong sasakyan. Gaano katagal aabutin upang iikot ang speedometer? Mayroon akong Toyota, hindi gaanong matanda.

Ang oras na gugugol sa pag-aayos ay nakasalalay hindi lamang sa paggawa ng kotse, kundi pati na rin sa modelo at taon ng paggawa. Tumawag ulit at kami, pagkatapos ng pagtukoy ng data, gagabayan ka. Minsan ang trabaho ay tumatagal ng hindi hihigit sa 10 minuto.

Nakikipag-usap ka lang ba sa mga electronic speedometers o mechanical speedometers din?

Maaari naming i-twist at mekanikal.

Paano pumili ng isang dalubhasa?

Tukuyin kung gaano katagal nagtatrabaho ang mga masters sa lugar na ito (hindi bababa sa isang taon), kung gaano katagal ang trabaho (halos kalahating oras), kung magagamit ang kinakailangang kagamitan (syempre, dapat ito). Kung saan gawin ang trabaho ay hindi mahalaga sa prinsipyo.

Na-decode mo ba ang mga radio recorder?

Hindi. Alam namin kung paano i-twist ang isang elektronikong speedometer o isang mekanikal. Hindi kami makitungo sa mga radio recorder.

Posible bang i-twist ang speedometer, odometer sa anumang kotse?

Sa kahit ano. Ngunit sa ilang mga modelo, ito ay walang kabuluhan dahil sa mataas na halaga ng trabaho.

Ayon sa istatistika, ang bawat kotse ay gumulong tungkol sa 17,000 km ng track bawat taon. Bukod dito, sa pangalawang merkado ay mayroong isang malaking bilang ng mga ginamit na limang taong gulang na mga kotse na may mga tagapagpahiwatig na humigit-kumulang na 50,000 na mga kilometro. Sa mga ganitong kaso, ang mga potensyal na mamimili ay may ideya ng kanilang kapalaran na makakabili sila ng isang bakal na kabayo na may gayong mga mileage na tagapagpahiwatig. Ngunit sa katunayan, kalahati ng mga may-ari ng kotse ay malamang na nagtaka kung paano paikutin ang agwat ng mga milya sa isang elektronikong speedometer. At bago ang pagbebenta, marami lang ang gumawa nito.

Paano ito gumagana

Ang counter ng mileage mismo ay tinatawag na odometer. Itinayo ito sa panel ng bilis ng metro. Sa aparato ng elektronikong speedometer, wala nang mga reducer, cable, roller, tulad ng mekanikal na hinalinhan nito. Kadalasan ang output shaft ng gearbox ay nilagyan lamang ng isang optical o magnetic sensor (bihirang mai-install ito sa gulong), na nagtatala ng bilis. Pagkatapos ang natanggap na data ay inililipat sa mekanismo ng elektronikong kontrol at mula doon sa pagpapakita. Ang impormasyon sa agwat ng mga agwat ng mga milya ay maaaring maidagdag na nakaimbak sa maraming higit pang mga bloke ng memorya, tulad ng sa mga bagong punong barko ng BMW, Audi, Toyota. Paano iikot ang agwat ng mga milya sa isang elektronikong speedometer na may mga backup na puntos ng imbakan? Ang mga modelong ito ay medyo kumplikado sa mga halaga ng coiling, mayroon silang hanggang 7-8 na puntos ng pag-iimbak ng data tungkol sa distansya na nalakbay.

Paano ko maitatakda ang nais na mga halaga ng mileage?

Para sa mga kotse na kabilang sa kategorya ng presyo ng badyet, sapat na upang alisin ang kalasag ng electronic meter panel at kumonekta sa output ng diagnostic. Ikonekta ang kabilang dulo ng cable sa computer gamit ang dati nang naka-install na software.
Pagkatapos nito, posible na magpasok ng mga bagong tagapagpahiwatig ng agwat ng mga milya. Bukod dito, napakahirap makilala ang mga naturang interbensyon lamang kung ang may-ari ay walang ingat na inalis ang takip ng panel at iniwan ang pinsala sa makina. Sa kasong ito, ang pag-ikot ng mga halaga ay malamang, ngunit ang may-ari ay maaaring mag-ulat sa diagnosis o kapalit ng mga elemento ng pag-iilaw.

Sa pagkakaroon ng maraming mga bloke ng memorya, ang prosesong ito ay naging mas kumplikado, ngunit hindi kapansin-pansing. Paano paikutin ang agwat ng mga milya sa isang elektronikong speedometer sa pagkakaroon ng 6-8 na mga puntos ng pag-iimbak ng impormasyon sa backup? Dito kailangan mong kumonekta sa computer ng kotse at gumamit ng mga espesyal na programa upang gumana sa lahat ng mga bloke - hindi mo maaaring palampasin ang isang solong isa. Kung hindi man, may posibilidad ng paglitaw ng mga nakaraang tagapagpahiwatig sa display. Sa mga bihirang kaso, ang lock ng pag-aapoy ay muling na-flash, o isang bagong microcircuit ay na-solder sa control unit.

Paano iikot ang mileage sa electronic speedometer mismo? Mangangailangan ito ng suportang panteknikal at isang mahusay na kaalaman sa mga elektronikong sistema. Sa mga dalubhasang serbisyo, ang pagmamanipula na ito ay hindi kukuha ng maraming oras (hanggang sa 2 oras).

Mayroon bang mga kotse kung saan hindi posible ang pag-ikot?

Sa ngayon, walang mga kotse na hindi pinapayagan kang ayusin ang halaga ng mga kilometro na nalakbay. Ang mga tagagawa ay walang dahilan upang talakayin nang maigi ang negosyong ito, upang gumastos ng pera. Wala silang pakialam sa mga kagustuhan ng mga mamimili ng mga gamit na kotse. Samakatuwid, kapag bumibili, dapat kang maging maingat at asahan ang swerte o isang matapat na nagbebenta.

Ano ang halaga ng naturang trabaho?

Upang mai-tweak ang mga pagbasa mula sa mga kinatawan ng sektor ng badyet ng mga kotse ay nagkakahalaga mula 1000 hanggang 1500 rubles.
Ang mga speedometro ng mga bagong produkto mula sa industriya ng banyagang kotse ay nagkakahalaga ng 3000-4000 rubles. Ang presyo ay maaaring depende sa iyong kaalaman at personal na imahinasyon ng master.

Paano makikilala ang reeling ng halaga ng mga kilometro?

Ang pagtuklas ng interbensyon ay may mababang pagkakataon, ngunit dapat magkaroon ng kamalayan ang mga motorista kung ano ang hitsura ng mga panloob na elemento sa isang naibigay na agwat ng mga milyahe. Ang mga upuan ng drayber at harap ng mga pasahero ay maaaring masyadong pigain, ang mga hawakan ay pagod at magkakaroon ng mga scuff na hindi maihahambing sa inihayag na pagbasa ng agwat ng mga milya. Ngunit ang mga may-ari ay maaari ding bahagyang mag-patch sa interior. Ang pagtakip sa mga upuan at pagpapalit ng mga hawakan ay hindi masyadong mahal.
Ang mga diagnostic na may computer mismo ay hindi magbibigay ng isang resulta. Sa karamihan ng mga kaso, kapag dumadaan sa serbisyo, ang mga manggagawa ay naglalagay ng mga tag na may distansya na nilakbay upang malaman ng mga may-ari ng sasakyan kung kailan ang susunod na pagbabago ng langis. Kung ang bilang ng km sa tag at sa display ay hindi tumutugma, ang may-ari ay mahuhuli na umiikot. Gayundin, tiyaking humiling ng isang libro ng mga inspeksyon sa serbisyo. Kung wala ito, kung gayon mayroong mataas na posibilidad ng pagkagambala.

Nalaman namin ng kaunti ang tungkol sa tanong kung paano paikutin ang agwat ng mga milya sa isang elektronikong speedometer, naging malinaw ang sitwasyon at naging kilala ang mga pangkalahatang konsepto. Kapag pumipili ng isang ginamit na sasakyan, dapat bigyang pansin ang kondisyon nito; sinusubaybayan ng mga driver ang kagamitan sa iba't ibang paraan.

Pagwawasto ng mga halaga ng domestic "Gazelle"

Nakasalalay sa kanilang hanapbuhay, ang mga motorista ay maaaring gumamit ng mga kotse na gawa sa bahay.
Ang isang tanyag na sasakyan para sa transportasyon ng kargamento ay ang GAZelle. Nilagyan din ang mga ito ng mga elektronikong sistema para sa pagtatala ng halaga ng distansya na nilakbay. Paano i-twist ang mileage sa isang electronic speedometer (GAZelle Business diesel)? Upang magawa ito, kakailanganin mo ring kumonekta sa electronics system at gumamit ng isang computer na may isang espesyal na programa upang maitakda ang kinakailangang mga tagapagpahiwatig. Ang koneksyon ay ginawa sa pamamagitan ng diagnostic port. Kapag nagpapares, ipapakita ng programa ang kasalukuyang halaga sa screen, pagkatapos ay maaari mong ipasok ang kinakailangang isa. Tulad ng para sa pandaraya, magagawa ito sa pamamagitan ng programmer.

I-twist mo mismo ang agwat ng mga milyahe ng elektronikong speedometer ng VAZ2114

Dito, mula noong 2001, maraming mga pagpipilian para sa mga kumbinasyon ng mga elektronikong aparato ay na-install:

• AP panel (ginawa ng halaman ng Vladimir na Avtopribor, nilagyan ng isang PIC12C519 microchip). Mayroong mga kaso ng pagkabigo ng chip na ito. Ito ay dahil sa isang depekto sa pagmamanupaktura. Maaari mong mai-install muli at i-flash ito gamit ang PO-5 programmer. Ang gastos sa paggawa ng mga pagsasaayos sa mga pagawaan ay 1100 rubles.
• Shetmasch electronic system. Hihingi sila ng 1600 rubles para sa pakikipagtulungan sa kanya sa mga serbisyo.
• Uri ng elektronikong aparato na VDO. Hihiling ng master ng 1,500 rubles para sa trabaho.

Upang magawa ang trabaho sa iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ng kaalaman sa electronics at naaangkop na kagamitan (isang computer na may naka-install na programa). Isinasagawa ang koneksyon sa electronics ng kotse, isinasagawa ang mga manipulasyon na may tagapagpahiwatig ng mga kilometro.
Paano i-twist ang mileage sa isang elektronikong speedometer? Ang Ryazan ay may sapat na bilang ng mga serbisyo at inhinyero ng electronics upang maisagawa ang mga naturang operasyon. Dito rin maaari kang bumili ng hardware kung nais mong gawin ito sa iyong sarili.

Narito ang mga pangkalahatang konsepto at isang algorithm ng mga aksyon. Ito ay lubos na malinaw na hindi lahat ng mahilig sa teknolohiya ay malalaman ito. Tumatagal ng ilang oras upang malaman ang mga pangunahing kaalaman sa electronics. Para sa mga nag-aalala tungkol sa kung paano iikot ang speedometer at mileage ng isang kotse, ang mga hakbang para sa disassembling at pagkonekta ng kagamitan ay ibinibigay.

Paano kumonekta

Pamamaraan ng koneksyon:

1. Alisan ng takip at alisin ang likod ng takip ng dashboard.
2. Tiyaking maaasahang pangkabit ng mga nag-uugnay na mga wire sa mga contact point.
3. Ikonekta ang power cable at i-on ito. Pagkatapos ay dapat ipakita ang kasalukuyang halaga.
4. Gumawa ng isang operasyon upang ikonekta ang adapter sa konektor ng LPT ng computer.
5. Simulan ang paglulunsad ng programa.
6. Sa pamamagitan ng pagpindot sa "Ф6" key, mababasa ang mga pagbasa ng agwat ng mga milya, "Ф7" - maaaring ipasok ang nais na halaga. Pagkatapos ay kailangan mong pindutin ang "Enter" at maaari mong isara ang programa.
7. Magsagawa ng pagkawala ng kuryente at ibalik ang lahat. Ngayon, kapag sinisimulan ang kotse, ang mga bagong halaga ng mileage ay ipapakita sa speedometer.

Mga kadahilanan para sa pag-ikot ng mga speedometro

Ang bilang ng mga kilometrong paglalakbay ng kotse ay isa sa pangunahing pamantayan sa pagpili. Samakatuwid, lumilitaw ang tanong tungkol sa kung paano iikot ang speedometer at kung bakit ito ginagawa. Malinaw ang lahat sa unang kalahati. Pero bakit? Ang punto ay nais ng mga nagbebenta na kumita ng mas maraming pera mula sa pagbebenta. Ang mga taong nagbebenta ng mga banyagang kotse ay nakikita ito bilang isang kumikitang negosyo. Sa ibang bansa, ang mga kotse ay ginawang mas mahusay at ang mga kalsada ay mahusay doon, kaya't hindi mo matukoy nang biswal ang mataas na agwat ng mga milyahe. Inaayos ng mga nagbebenta ang halaga nito sa mamimili at tumutulong sa maraming pera. Madalas ring posible na mabigo ang sistemang pagbibilang ng kilometro at ang halagang ito ay maling ipinakita. Maaaring sanhi ito ng isang pagkagambala sa lakas ng baterya. Sa kasong ito, maaaring kailanganin din ang isang pagbabago sa mileage.

fb.ru

Paano i-twist ang isang elektronikong speedometer at sulit itong gawin?

Ang mga modernong kotse ay mas maraming napuno ng mga elektronikong aparato. Ngayon ay halos imposible na serbisyo ang "iron horse" nang walang computer. Ang paggamit ng mga bagong metro para sa distansya na nilakbay ay nagbigay ng isang bagong problema para sa may-ari ng kotse: kung paano paikutin ang elektronikong speedometer kung kinakailangan?

Ang mga may-ari ng kotse ay may iba't ibang mga kadahilanan na pinipilit ang mga pagbabasa ng odometer (car odometer) na paikutin sa dashboard. At kung matagal nang naisip ng mga motorista ang mga mekanikal na speedometro, pagkatapos ang mga elektronikong pagpapakita ay unang nagbigay inspirasyon sa isang tiyak na takot.

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit maaaring i-twisted ang speedometer ay karaniwang mga sumusunod:

1. Ang pinakatanyag, ngunit hindi ganap na ligal, sanhi ng pag-ikot ng elektronikong speedometer ay ang "pagpapabata" ng kotse. Bago magbenta ng isang ginamit na kotse, madalas na ang mga may-ari ay bawasan ang agwat ng mga milya ng kotse. Naturally, ang potensyal na mamimili ay hindi alam tungkol dito.
2. Ang pangangailangan na ayusin ang elektronikong speedometer ay kinakailangan kapag gumagamit ng mga gulong ng di-karaniwang sukat.
3. Sa ilang mga sasakyan, ang pagbabasa ng odometer ay naka-link sa isang iskedyul ng pagpapanatili. Ang on-board computer ay nagsisimulang "manumpa" at hinihiling na bisitahin ang istasyon ng serbisyo. Ngunit hindi lahat ng mga motorista ay kayang bayaran ang kanilang serbisyo na "kaibigan na bakal" sa mga branded service center. Mas madaling lokohin ang computer sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga pagbabasa ng odometer.
4. Maaaring mangailangan ng pagwawasto ng agwat ng mga milyahe para sa mga banyagang sasakyan na sumusukat sa distansya na nilakbay ng mga milya sa pabrika.
5. Ang mga problema sa elektronikong speedometer ay maaari ring lumabas pagkatapos ng hindi paggana ng baterya o alternator.
6. Minsan ang isang kotse ay nangangailangan ng isang kapalit na dashboard. Matapos ang operasyon na ito, ang mga pagbasa ng bagong odometer ay dapat na ayusin sa orihinal na agwat ng mga milya ng kotse.

Mayroong iba pang mga kadahilanan para sa pag-aayos ng mga pagbabasa ng speedometer, na nagiging isang kagyat na problema para sa maraming mga motorista.

Mga pamamaraan para sa pagbabago ng mga pagbabasa ng speedometer

Mayroong maraming mga paraan upang rewind ang run sa electronic speedometer. Sa ilang mga kaso, maaari kang makipag-ugnay sa isang lokal na elektrisyan, habang para sa iba pang mga sasakyan kailangan mong bisitahin ang isang may markang teknikal na sentro.

1. Upang baguhin ang mga pagbasa ng elektronikong odometer, kakailanganin mong alisin ang dashboard, i-disassemble ang mga elektronikong yunit at ikonekta ang programmer sa kanila. Karaniwang kinakailangan ang pamamaraang ito para sa mga sasakyang Koreano at Hapon.
2. Minsan posible na baguhin ang pagbabasa ng odometer nang hindi disassembling ang panel, nililimitahan ang sarili sa pagtanggal ng pagpupulong. Ang isang computer ay konektado sa diagnostic na konektor at isang pagsasaayos ay ginawa. Ito ay kung paano bumabaluktot ang speedometer sa Fords at Nissans.
3. Sa karamihan ng mga kotse, maaari mong baguhin ang pagbabasa ng odometer sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga kagamitan sa diagnostic sa konektor ng OBD 2. Hindi ito nangangailangan ng pag-alis at pag-disassemble ng dashboard at mga elektronikong yunit.
4. Ang isang uri ng pagbabago sa larangan ng pag-aayos ng elektronikong speedometer ay ang paghihinang ng isang karagdagang microcircuit. Pinapayagan ka ng pagbabago na ito na magtakda ng anumang mga pagbabasa ng metro gamit ang araw-araw na pindutan ng pag-reset ng mileage. Bukod dito, magagawa ito nang higit sa isang beses.

Mga palatandaan ng isang baluktot na speedometer ayon sa kundisyon ng kotse

Sa isang karampatang pagbabago sa mileage ng kotse, bihirang posible na makita ang interbensyon ng tao sa isang elektronikong aparato. Sa ilang mga modelo ng kotse lamang, ang counter ng distansya na nilakbay ay na-doble sa electronic chip ng ignition key o sa on-board computer. Kadalasan, posible na makilala ang isang matalim na "pagpapabata" ng makina sa pamamagitan ng isang bilang ng mga hindi direktang palatandaan.

• Ang pagkakaiba sa pagitan ng tinukoy na agwat ng mga milya at ang totoong kondisyon ng kotse ay maaaring matukoy ng mga disc ng preno. Ang mabibigat na suot sa mababang mileage ay dapat na itaas ang isang lohikal na hinala. Kung mayroong anumang pagdududa kung ang mga front disc ay pinalitan, ihambing ang kanilang pagkasuot sa mga likurang disc.
• Ang tunay na agwat ng mga milya ay maaari ding iminungkahi ng mga gulong ng kotse. Ang mga kalbo na gulong o mga bagong gulong ay nagpapahiwatig ng maraming agwat ng mga milyahe. Ang kondisyon ng mga rims ng gulong ay sumasalamin din sa totoong larawan ng pagpapatakbo ng makina. Ang mga chip, dents, bakas ng kalawang ay humantong sa hindi kasiya-siyang mga saloobin tungkol sa pagpapatakbo ng kotse.
• Ang hindi maayos na kalagayan ng panloob ay maaaring ipahiwatig ang parehong pagkahilig ng may-ari at ang mataas na agwat ng mga milya ng kotse. Ang pagod na manibela, pagod na mga inskripsiyon sa mga pindutan, shabby tapiserya, pagod na mga pedal pad ay dapat maging sanhi ng hinala. Sa isang run ng tungkol sa 100 libong km. kaya't halos imposibleng kalugin ang loob mula sa loob.
• Sa katawan ng anumang kotse na may mataas na agwat ng mga milya, maraming maliliit at malalaking chips ang lilitaw sa lugar ng hood at sa kaliwang bahagi ng katawan. Ang mga mapurol na diffuser (baso) ng mga headlight ay nagpapahiwatig din ng mahabang distansya na sakop.
• Sa ilalim ng hood ng kotse, maaari ka ring makahanap ng maraming mga kagiliw-giliw na katotohanan na nagpapahiwatig ng isang hindi nakabukas na odometer. Ang kalagayan ng mga drive belt, anther, oil seal, mga kable, pati na rin mga kalakip, sa kabila ng maalikabok na shell, ay dapat na halos perpekto.
• Kung ang may-ari ay mayroong isang libro ng serbisyo, kailangan mong bigyang-pansin ang mga pagbabasa ng petsa at odometer sa huling pagpapanatili. Pagkatapos ay maaari mong kalkulahin kung ano ang average na taunang mileage para sa nagbebenta. Ang mga pahayag na ang kotse ay naka-park sa garahe ng mahabang panahon, ang lolo ay nagmamaneho nito, atbp.
• Kung ang may-ari, kahit na naka-off ang speedometer, ay pinapanatili ang kotse sa mahusay na kondisyon (na nakumpirma ng mga diagnostic sa isang seryosong istasyon ng serbisyo), kung gayon ang naturang kotse ay maaaring ligtas na mabili. Matapat siyang maglilingkod sa bagong may-ari ng kotse.

Ang pag-aayos ng elektronikong speedometer ngayon ay naging pamilyar na pamamaraan para sa mga espesyalista sa larangan ng mga diagnostic ng computer. Samakatuwid, hindi ka dapat matakot sa anumang mga problema sa gilid ng kotse. Sa anumang kotse, maaari mong i-unscrew ang odometer. Ang pangunahing bagay ay ang presyo ng isyu ay abot-kayang para sa may-ari ng kotse.

Pagtuturo ng video: kung paano mag-mileage ng mileage sa odometer ng isang electronic speedometer

unit-car.com

Paano i-rewind ang isang run sa isang elektronikong speedometer

Paano iikot ang mileage sa electronic speedometer mismo? Ito ay isang katanungan na kinagigiliwan ng maraming tao, sapagkat mayroong isang tunay na pagkakataon na makabuluhang "pabatain" ang iyong sariling sasakyan. Ngayon, ang karamihan sa mga modernong kotse ay may isang elektronikong dashboard, kung saan maaari mong makontrol ang ganap na lahat ng mga proseso. Dati, ang lahat ay mas simple at nasanay ang mga artesano sa pagganap ng mga paggalaw na may mga mekanismo na uri ng analog. Ang mga katotohanan ng modernong buhay ay pinipilit silang malaman muli.

Upang makumpleto ang gawain, walang kinakailangang supernatural na pagsisikap. Sapat na basahin ang artikulong ito at ang lahat ay magiging napakalinaw.

Ano ang kailangan?

Ang unang hakbang ay upang malaman kung bakit maaaring kailanganin mong i-rewind ang speedometer. Bilang isang patakaran, ang mga dahilan para dito ay ang mga sumusunod:

1. Sinusubukan ng driver na itago ang totoong data upang maibenta ang kotse sa mas mataas na presyo. Ipinagbabawal ng batas, ngunit walang mekanismo upang makontrol ang mga naturang pagkilos.
2. Marahil, ginamit ang mga gulong ng iba't ibang mga radii, na ipinagbabawal ng mga panuntunan sa trapiko. Sa kasong ito, kinakailangan na ayusin ang mga pagbasa sa speedometer.
3. Hindi lahat ay may pagkakataon na regular na bisitahin ang istasyon ng serbisyo. Ang pagkakaroon ng rewound ng isang tiyak na agwat ng mga milya, ang on-board computer ay tumitigil upang ipaalala sa iyo na kailangan mong sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon.
4. Kung ang kotse ay na-import mula sa ibang kontinente, kakailanganin mong i-convert ang sukatan.
5. Ang mga regular na problema sa sistema ng supply ng kuryente ay humantong sa ang katunayan na kinakailangan upang magsagawa ng isang flashing.
6. Kapag kinakailangan na mag-install ng isang bagong panel ng instrumento dahil sa iba't ibang uri ng pinsala sa makina.

1. Isang dalubhasang programmer pagdating sa isang kotse na gawa sa Japan.
2. Sa kaso ng mga Amerikano, ang lahat ay mas simple. Ang mga adaptor at isang personal na computer lamang ang kinakailangan.
3. Ang isang unibersal na pagpipilian para sa lahat ng mga machine ay ang paggamit ng isang karagdagang microcircuit.

Mga karaniwang paraan ng pag-ikot

Maaari mong bawasan ang mileage sa mga sumusunod na paraan:

Gamit ang programmer, kailangan mong alisin ang kalinisan at direkta ang mga bloke ng terminal na nauugnay sa mga kable.

Maaari mo lamang alisin ang dashboard, ikonekta ang kawad sa computer, at sa ilang mga keystroke, itakda ang mga kinakailangang halaga.

Kapag may isang konektor na "OBD", hindi na kailangang isagawa ang anumang pagtitipon at disass Assembly na gawain. Ang kailangan mo lang ay ipasok ang isang plug sa panel at ang isa pa sa computer.

Ang susunod na pagpipilian ay mas angkop para sa mga may ilang karanasan sa naturang trabaho. Ang isa pa ay solder sa tuktok ng pangunahing microcircuit. Kaya, maaari mong pindutin ang isang pindutan at simpleng i-reset ang mga pagbabasa ng odometer.

Paano matukoy ang baluktot na mileage?

Tiyak na ang bawat tao ay magiging interesado sa pagkuha ng impormasyon kung paano malalaman kung ang mileage ng isang kotse ay napilipit? Ang bawat isa na makakabasa ng materyal na ito ay napakasuwerte, sapagkat sa ngayon ang lahat ng mga palatandaan ay mailalarawan na nagpapahiwatig na ang pagbabasa ng odometer ay pinagsama.

Ang lahat ng mga drive at mekanismo sa sasakyan ay pagod na. Ang pagsusuot mismo ay hindi tumutugma sa aktwal na agwat ng mga milyahe. Bigyang pansin ang mga disc ng preno at pad. Magiging fray ang manibela.

Tingnan ang mga rims at ang mga gulong mismo. Ang mga elementong ito ang pinakamahusay na mga tagapagpahiwatig ng agwat ng mga milya. Maraming simpleng hindi binabago ang mga ito, sapagkat ito ay mahal. Ang mga disc ay maaaring masiksik at kalawangin. Napansin ito, dapat walang duda.

Dapat mong pakiramdam ang salon gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa gayon, posible na talagang maunawaan kung gaano katanda o bago ang kotse. Maaaring nagkakahalaga ng pag-alis ng mga takip ng upuan at pagtingin sa kung anong kalagayan sila naroroon.

Ang isa pang tagapagpahiwatig ay kupas na optika. Pangunahin ito dahil sa oras. Ang mga maliit na chips at bakas ng maliliit na bato ay mapapansin din sa mga pakpak.

Suriin ang kalagayan ng mga natupok, tulad ng mga bushings, goma, pipa at clamp. Sa isang agwat ng mga milya ng 150,000 na mga kilometro, maaaring mayroon silang isang pagod na hitsura. Gayunpaman, kailangan mong maunawaan na ang pagpapalit sa kanila ay hindi mahal, at samakatuwid maraming mga drayber ang gumagamit nito.

Ang pinakamahusay na paraan upang matukoy kung ang mileage ay na-roll off ay upang tumingin sa libro ng serbisyo. Ang lahat ay tiyak at detalyado dito. Maraming mga may-ari ang sadyang hindi ipinakita ito upang ang presyo ay hindi kailangang mabawasan nang malaki. Mas gusto ng iba na sabihin na ang kotse ay nasa garahe ng madalas.

Batay sa natanggap na impormasyon, alam ng bawat tao ngayon kung paano suriin ang agwat ng mga milya ng kotse. Ang iminungkahing materyal ay makakatulong din upang mabawasan ang agwat ng mga milyahe, kung talagang mayroong isang kagyat na pangangailangan para dito.

Ang sinumang nais na manloko ay laging manloloko. Upang hindi maging biktima ng pandaraya, kailangan mong maging masigasig hangga't maaari sa proseso ng pag-check sa kotse.

poliryi.ru

Paano iikot ang mileage sa isang elektronikong speedometer mismo: mga tip at trick

"Ano ang mileage?" Marahil, sinagot ng lahat ng mga may-ari ng sasakyan ang katanungang ito kapag nagbebenta ng kanilang karo, o tinanong ito kapag bumibili ng kagamitan sa pangalawang merkado. Malamang, ang agwat ng mga milya ang pangunahing tagapagpahiwatig na sumasalamin sa teknikal na kondisyon ng isang kotse o motorsiklo. Kung mas mababa ang agwat ng mga milya, mas mahal maaari mong ibenta, o maaari kang makatiyak (o hindi bababa sa pag-asa) na ang oras ng pag-aayos ay hindi darating sa lalong madaling panahon. Kaya, tingnan natin ang speedometer at talakayin kung paano mo paikutin ang mileage sa elektronikong speedometer?

Ano ang sinusukat sa isang speedometer?

Ano ang sinusukat ng isang speedometer? Kung napagmasdan mo ang pangalan, kung gayon ang bilis ay ang bilis (Ingles), at ang metro (hindi ka namin bibigyan ng alpabetong Greek) ay ang sukat (Greek), na praktikal na nangangahulugang ang bilis ay sinusukat ng aparatong ito. At ang aparatong ito ay napakaraming taong gulang na. Ang kanyang pasinaya ay noong 1901 sa Oldsmobile. At ang patent ay natanggap ni Nikola Tesla makalipas ang 15 taon. Bagaman mayroong impormasyon na ang verstometer ay isang imbensyon ng self-itinuro na mekaniko ng serf na si Yegor Grigorievich Kuznetsov, nilikha ito noong ika-18 siglo. Naka-install ito sa mga mechanical track. Ang mga arrow ng verstometer ay ipinahiwatig ang distansya na nilakbay, at ang kampanilya kasama ang tugtog nito ay sinusukat bawat milya. Ang imbensyon ay maaaring matingnan sa Hermitage sa St. Sa nakaraang siglo, ang layman ay ipinakita sa maraming iba't ibang mga pagbabago ng aparato, kapwa sa uri ng pagkakaloob ng impormasyon at sa pamamaraan ng pagsukat nito. Ang pinakakaraniwan ngayon ay ang arrow at digital na mga instrumento; lumitaw ang mga graphic panel, tulad ng isang monitor ng laptop. Maaaring matandaan ng mga matatandang tao ang belt speedometer, tulad ng sa GAZ-24 bago ang 1975. Sa mga pre-war machine, ang mga drum machine ay madalas na matatagpuan, kung saan ang mga halaga ng bilis ay naka-plot sa isang drum, na kung saan, umiikot, ay ipinakita sa kanila sa isang window. Ngayon makikita ito sa Citroen.

Marami ring mga pagpipilian para sa pamamaraan ng pagsukat ng bilis. Maaari silang hatiin sa mga pangkat:

1. Mga mekanikal na speedometro (centrifugal, kronometric, vibration);
2. Elektromekanikal (electromagnetic, induction) at electronic.

Mayroong mga aparato na tumutukoy sa bilis sa pamamagitan ng isang satellite positioning system (GPS o GLONASS). Gayunpaman, ang isang speedometer ng GPS para sa isang kotse ay higit pa sa isang pagpipilian na nagpapahusay sa ginhawa ng driver. Hindi sila naka-install nang normal mula sa pabrika.

Sa mga mekanikal na speedometro, ang metalikang kuwintas mula sa pangalawang baras ng gearbox ay ipinapadala sa speedometer ng isang nababaluktot na baras (speedometer cable). Ang arrow, na hawak ng isang tagsibol, ay napalihis ng sentripugal na puwersa, na ipinapakita ang halaga ng bilis. Ang mahinang punto dito ay tiyak na ang cable. Kung hindi ito gumana, maaaring tumalon ang karayom ​​ng speedometer, o mayroong isang hindi kasiya-siyang pagngangalit sa kotse. Dapat narinig ito ng mga nakaranasang driver. Sa mga aparatong electromechanical, ang bilis ng pag-ikot ng pangalawang poste ay na-convert alinman sa kasalukuyang o sa EMF, at sinusukat gamit ang isang milliammeter o voltmeter. Sa kasong ito, ang sukat ng mga aparato ay minarkahan sa mga yunit ng bilis. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang elektronikong speedometer ay batay sa mga batas ng electrodynamics.

Ang mga electronic speedometro ay tumatanggap ng impormasyon mula sa mga sensor sa checkpoint na nasa elektronikong porma, o mula sa isang generator ng pulso.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang odometer at isang speedometer?

Ang dating tinatawag naming speedometer sa mga kotse ay talagang isang pinagsamang instrumento. Direkta nitong pinagsasama ang isang speedometer - isang speed meter, at isang odometer - isang sukat ng distansya na nilakbay ng isang kotse mula sa petsa ng paglabas nito. Karaniwan, ang odometer ay pupunan ng isang pang-araw-araw na counter ng agwat ng mga milya, na maaaring i-reset ng driver gamit ang isang espesyal na pindutan.

Mga sanhi ng pag-ikot ng agwat ng mga milya

Maraming mga tao na nais na iwasto ang agwat ng mga milya ng sasakyan ngayon. Ang pag-tweak ng speedometer ay isang pangkaraniwang kababalaghan. At binibigyang katwiran ng bawat isa ang kanyang pagnanasa sa iba't ibang paraan. Ito ay isang madepektong paggawa ng speedometer, at kapalit ng panel ng instrumento, at pagmamaneho sa mga di-karaniwang gulong. Bagaman, upang maging matapat, ang pangunahing katwiran para sa mga naturang pagkilos ay ang pagnanais na pahabain ang kabataan ng kanyang kaibigan na may gulong apat, marahil na may hangaring sumunod na pagbebenta. Mas madaling ibenta ang isang kotse na may mas kaunting mileage, ngunit mas kaaya-aya itong bilhin. Parehong nasiyahan ang nagbebenta at ang mamimili. Samakatuwid, ang tanong kung paano i-wind ang mismong elektronikong speedometer ay hindi mawawala ang katanyagan nito. Sa pamamagitan ng paraan, kapag ang pagmamaneho sa mga di-pamantayan na gulong, ang pagkakalibrate ng speedometer ay makakatulong upang malutas ang problema sa loob ng mahabang panahon. At hindi na kakailanganin na regular na bawasan ang mileage. Mayroon ding mga nais na taasan ang kanilang mileage. Pangunahin sa mga sasakyang pangkalakalan, o kung ang kotse ay ginagamit para sa mga hangarin sa negosyo. Ito ay maipaliliwanag din sa sarili nitong pamamaraan. Kadalasan, ang mga rate ng pagkonsumo ng gasolina, na kinakalkula ng departamento ng accounting, ay hindi sinasaklaw ang totoong mga gastos ng gasolina. At ang kabayaran para sa paggamit ng personal na transportasyon, sa kabaligtaran, ay sumasaklaw lamang sa refueling, hindi isinasaalang-alang ang pamumura at pagkasira ng kagamitan. Sa pagsisikap na mabawi ang mga gastos na ito, ang mga driver ay mahirap at madagdagan ang kanilang agwat ng mga milya.

Ang gastos ng trabaho upang itama ang mga babasa

Maraming tao ngayon ang nagtataka, kaya magkano ang gastos upang ayusin ang mga pagbabasa ng speedometer? Tulad ng anumang trabaho, ang lahat ay nakasalalay sa dami at pagiging kumplikado nito. Kung ang lahat ay medyo simple sa isang mekanikal na speedometer, sapat na upang i-on ang drive nito sa tamang direksyon, kung may libreng oras lamang, kung gayon sa mga modernong system ang lahat ay mas kumplikado. Nangangailangan ito ng kaalaman hindi lamang ng mga automotive electronics, ngunit kung minsan ang mga kwalipikasyon ng isang programmer. Sa unang elektronikong mga speedometro, ang data ng agwat ng mga milyahe ay naitala sa memorya ng aparato at hindi napakahirap baguhin ang mga ito. Ngayon dinoble ng mga tagagawa ang impormasyong ito sa iba't ibang mga elektronikong yunit (control unit ng engine, control system ng preno, unit ng immobilizer). Bukod dito, maaaring ma-encrypt ang data na ito.

Para sa tamang pagpapatakbo ng "talino" ng kotse, kinakailangang baguhin ang data sa agwat ng mga milya sa lahat ng mga lugar kung saan naitala ang mga ito, at ito ay isang mahirap at masipag na gawain. Kinakailangan na huwag mapinsala ang data ng iba pang mga system, halimbawa, ang parehong immobilizer.

Sa isang hindi sanay na pagtatangka upang paikutin ang isang elektronikong speedometer, maaaring kailanganin mong bumili ng higit sa isang mamahaling ekstrang bahagi para sa isang kotse. At ang pagkukumpuni ay magiging mahal. Kaugnay nito, ang halaga ng trabaho sa pag-aayos ng mga pagbabasa ng speedometer ay nag-iiba sa isang malawak na saklaw, depende sa tatak ng kotse at sa taon ng paggawa nito. Ang saklaw ng mga presyo ay mula sa 1.5 libong rubles (para sa UAZ Patriot) hanggang 15 libong rubles (para sa bagong Landrover). Sa ilang mga kumpanya, ang itaas na limitasyon ay umabot sa 25 libong rubles.

Paano i-rewind mo mismo ang speedometer

Sa gayon, na may isang mekanikal na speedometer, tulad ng inilarawan sa itaas, ang lahat ay medyo simple. Kinakailangan na idiskonekta ang cable ng aparato mula sa gearbox at ilakip ito sa baras ng isang maliit na de-kuryenteng motor o sa isang drill. Piliin ang direksyon ng pag-ikot at liko. Matatagalan upang mag-ikot, dahil ang gear ratio sa gearbox ay mataas. Sa prinsipyo, ang konsepto ng "pag-ikot ng speedometer" ay nagmula sa pamamaraang "makaluma" na ito. Mayroong pangalawang pagpipilian ... Kailangan mong kunin ang odometer at gumamit ng isang espesyal na tool at brute force upang maitakda ang nais na mga halaga. Ang metro ng distansya ng electromekanical ay medyo mas kumplikado.

Kung kailangan mong bawasan ang agwat ng mga milyahe, kasama lamang ang "mga knobs" upang maitakda ang halaga sa mga gulong ng odometer kasama ang disass Assembly nito. Kung ang run ay kailangang "sugat", kung gayon ang isa ay hindi maaaring gawin nang walang isang generator ng pulso.

Ang circuit control ng odometer ay binago ang mga pulso sa kasalukuyang kuryente, na, sa pamamagitan ng isang micromotor, paikutin na ang mga drum na may mga kilometro. Kailangan na dito ang isang espesyalista sa electronics. Kahit na ngayon ang mga generator na ito ay maaaring mabili, ngunit higit pa sa paglaon. Ang pinakamahirap na bagay ay sa elektronikong metro ng metro. Sa Internet, madalas kang makakahanap ng mga query sa paghahanap tulad ng: "Paano gumawa ng isang paikot-ikot ng isang elektronikong speedometer gamit ang iyong sariling mga kamay?". At ang pinaka-madalas na sagot ay: "Makipag-ugnay sa mga dalubhasa!". At ito ay tama! Kung kinakailangan upang mabawasan ang agwat ng mga milyahe, mas mahusay na gawin ito, dahil ang posibleng pag-aayos ng electronics ng kotse ay maaaring maging mas mahal. Ngunit paano umikot sa isang elektronikong speedometer? Kung kailangan mong "i-wind" ang mga kilometro, mas madali ang solusyon. Mayroong isang "Krutilka ..." o "Speedometer roll-up" na aparato. Maaari kang bumili ng isang elektronikong speedometer na "Roll-up" sa Internet sa isang pares ng mga pag-click sa mouse. Ang mga presyo ay nag-iiba mula sa tatlong daang rubles para sa isang pulse generator para sa mas matandang mga kotse hanggang 3-4 libo para sa isang aparato na gumagana sa CAN bus at nakakonekta sa karaniwang konektor ng diagnostic na OBD II. Imposibleng makita ang mga bakas ng pagpapatakbo ng aparatong ito. Ngunit huwag kalimutan na mayroon ding isang error sa speedometer ng kotse, na maaaring 5-7%.

Sa prinsipyo, ang agwat ng mga milyahe bilang tulad nito ay maaaring hindi palaging sumasalamin ng tunay na teknikal na kondisyon ng sasakyan. Maaari kang magmaneho ng 50 libong kilometro sa isang taon, habang nagmamaneho nang maingat at regular na isinasagawa ang regular na pagpapanatili. At maaari mong "pumatay" ng kotse sa halagang 10 libo. Samakatuwid, kung nais mong bumili ng bagong bakal na kabayo, huwag ilagay sa unahan ang agwat ng mga milya. Maingat na suriin ang buong kotse. Kung magpasya kang iwasto ang pagbabasa ng odometer, maingat na lapitan ang isyung ito. Huwag habulin ang mababang presyo, alamin ang higit pa tungkol sa espesyalista. Alamin kung mayroon siyang karanasan, kung anong uri ng kagamitan ang kanyang pinagtatrabahuhan, kung anong mga garantiyang ibinibigay niya. Maraming mga alok sa merkado. Magpasya ka

enjoy-cars.ru

Pandaraya sa isang elektronikong speedometer: bakit at paano ito tama?

Ang isang speedometer, lalo na ang isang elektronikong, ay isang mahalagang sangkap sa anumang kotse. Alinsunod sa mga parameter ng aparatong ito, laging malalaman ng driver kung kailan isasagawa ang pagpapanatili sa makina. Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa home reeling.

Sa ngayon, ang lahat ng mga sasakyan na walang pagbubukod ay nilagyan ng mga speedometro, sa tulong ng kung saan ang may-ari ng kotse ay palaging maaaring malaman sa kung anong bilis ng kanyang "iron horse" na gumagalaw. Ang mga makina ay nilagyan ng tatlong uri ng mga aparato - mekanikal, electromekanikal at elektronik. Ano ang prinsipyo ng node na ito?

Ang elektronikong uri ng mga aparato ay naka-mount sa anumang modernong kotse, mga aparatong mekanikal at electromekanikal ay tipikal para sa mga kotse ng mas matandang mga taon ng produksyon. Ang mileage ng elektronikong speedometer at ang bilis ay sinusukat ayon sa mga revolusyon ng gulong. Ang on-board computer, na tumatanggap ng impormasyon tungkol sa laki ng bilog ng gulong, isinalin ang bilang ng mga rebolusyon sa distansya na nalakbay. Ang lahat ng kinakailangang impormasyon ay ipinapakita sa display sa control panel.

Speedometer ng uri ng kotse na elektronikong uri

Bakit binago ang mileage?

Inilarawan namin kung paano gumagana ang node. Ngunit paano paikutin ang agwat ng mga milya sa iyong kotse at kung paano i-roll off ang isang digital speedometer gamit ang iyong sariling mga kamay? Tulad ng alam mo, pana-panahong kailangang gamitin ng mga may-ari ng kotse ang aksyong ito. Bukod dito, ang driver ay maaaring parehong i-twist at iikot ang tagapagpahiwatig na ito. Sa pag-ikot ng mga tagapagpahiwatig, ang lahat ay malinaw.

Bilang isang patakaran, ang gawaing ito ay ginaganap bago ang pagbebenta ng "bakal na kabayo" upang ang may-ari ng kotse ay makakakuha ng mas maraming pera para sa kanyang kotse. Tulad ng para sa pag-ikot, narito ang isang bahagyang naiibang prinsipyo.

Kinakailangan ang paggawa ng elektronikong speedometer reeling:

1. Kung kailangan mong baguhin ang power unit o control panel. Ang pagpapalit ng mga elementong ito sa kanyang kotse, kakailanganin ng may-ari na dalhin ang lahat ng kinakailangang mga parameter, umaasa sa mga katangian ng bagong motor at isinasaalang-alang ang mga tampok ng naka-install na malinis.
2. Kapag ang makina ay ginagamit nang komersyo, ang pagsisiksik ng mga pagbasa ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa pagtaas ng gastos sa gasolina ng gasolina. Pagkatapos ng lahat, ang pinataas na agwat ng mga milya ay nagbibigay-daan sa maraming mga driver na magsulat ng mas maraming gasolina para sa kanilang kotse. Ang baluktot na agwat ng mga milya ay ginagawang posible hindi lamang upang maisakatuparan ang pandaraya sa dokumentasyon. Kapag ang kotse mismo ay napakatanda, ubusin pa rin ang mas maraming gasolina. Kaya't ang drayber kung minsan ay kailangan lang manloko upang hindi magbayad para sa labis na mga fuel at pampadulas nang mag-isa.
3. Ang makina ay nilagyan ng mga gulong na naiiba ang lapad mula sa mga inireseta ng gumagawa ng kotse. Ang laki ng mga disk ay maaaring mas maliit o mas malaki. Kapag nagpapatakbo ng mga naturang disk, hindi wastong basahin ng on-board computer ang distansya na nalakbay. Sa kasong ito, kapaki-pakinabang na malaman hindi lamang kung paano madagdagan ang agwat ng mga milya, ngunit kung paano din mabawasan ito.

Cigarette lighter mileage winder

Patnubay sa Rewinder

Kung hindi mo alam kung paano paalisin ang isang elektronikong speedometer, kung gayon ito, sa pangkalahatan, isang napaka posible na pamamaraan. Ang pagdaraya na may isang speedometer drive ay maaaring isagawa gamit ang iba't ibang mga aparato. Ang paikot-ikot na do-it-yourself ng electronic speedometer ay isinasagawa alinsunod sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa tukoy na aparato na gagamitin. Maaaring may mga pagkakaiba sa proseso depende sa instrumento mismo na ginamit. Sa ibaba ay isasaalang-alang namin ang maraming pangunahing uri ng mga de-koryenteng gadget na kung saan maaari kang kumonekta at i-rewind ang mga pagbasa ng mileage (video ni Evgeny Ushakov).

Mga aparato para sa pag-alog

1. CAN aparato. Ang nasabing aparato ay partikular na idinisenyo para magamit sa mga modernong sasakyan. Sa kasong ito, ang CAN ay isang espesyal na bus kung saan ipinagpapalit ang impormasyon sa pagitan ng iba't ibang mga elektronikong sangkap ng isang kotse. Bago paikot-ikot o alisin ang takbo ng agwat ng mga milyahe, kinakailangan upang ikonekta ang aparato sa isang espesyal na konektor ng diagnostic. Sa pamamagitan na ng output na ito, gamit ang data exchange protocol, ang gadget ay makakasabay sa ilang mga node. Hinahayaan ka ng CAN-spinners na ayusin ang nilalaman ng ilang mga cell sa memorya, na ginagawa ang mga kinakailangang aksyon upang makakuha ng isang tukoy na resulta. Kahit na subukang alamin ng mamimili ng kotse sa tulong ng kagamitan sa diagnostic kung anong mga pagkilos ang isinagawa sa agwat ng mga milyahe, hindi niya ito magagawa.
2. Pulse aparato para sa koneksyon sa OBD-2. Ang mga aparato ng ganitong uri ay partikular na idinisenyo para magamit sa mga machine na gawa sa banyaga na walang CAN bus. Ang aparatong salpok ay nakakonekta sa yunit ng kontrol ng sasakyan sa pamamagitan ng kaukulang konektor ng OBD-2. Karaniwan, ang naturang isang konektor ay matatagpuan sa likod ng kompartimento ng guwantes o sa center console sa gilid ng driver - sa ilalim o sa paligid ng manibela. Kapag nakakonekta ang isang gadget na pulso, isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng mga signal ang ipapadala sa speedometer, na tumutulad sa mga pulso mula sa isang speed sensor. Alinsunod dito, hahantong ito sa isang pagbabago sa agwat ng mga milyahe.
3. Bilis ng generator. Ang isang aparato tulad ng isang generator ng bilis ay tumutulad sa pagpapatakbo ng kaukulang sensor. Sa halip lamang ng sensor, ang isang generator ay naaktibo, na nagbibigay ng isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng mga signal, na pagkatapos ay pupunta sa speedometer at baguhin ang mileage ng sasakyan.
4. Ang isang spinner para sa mga kotse na may ABS ay isa pang uri ng aparato. Ang pagpapatakbo ng naturang aparato ay batay sa pagsubaybay sa bilis ng paggalaw at pag-ikot ng gulong ng kotse mismo. Kapag nakakonekta ang aparato sa control unit, nagsisimula ang aparato upang gayahin ang gawain ng mga gulong. Alinsunod sa natanggap na data, nagsasagawa ang tagakontrol ng paikot-ikot o pag-aliw sa mga pagbabasa.

Naglo-load ...

Video "Mga Tagubilin para sa paikot-ikot na elektronikong speedometer"

Paano i-rewind ang mga pagbabasa ng agwat ng mga milya sa isang elektronikong speedometer nang mag-isa - tingnan ang video sa ibaba (ang may-akda ng video ay si Nikita Kislyakov).

Ngayon ay hindi isang problema upang paikutin ang speedometer, at ang operasyon na ito, sa ilalim ng bahagyang nagbago ng pangalan na "pag-aayos ng mga pagbabasa ng odometer", ay bukas na inaalok ng maraming mga kumpanya na may modernong elektronikong kagamitan. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin kung bakit kaugalian sa amin na iikot ang tunay na agwat ng mga milya ng kotse, o kabaligtaran, i-wind ito, sa kung anong mga paraan ito ginagawa sa iba't ibang mga speedometro at kung paano matukoy ang isang kotse na may isang hindi minamaliit na agwat ng mga milyahe.

Ang pag-ikot ng speedometer ay hindi isang paglabag sa batas at ito ay karaniwang sa mga bansa ng dating unyon. Bukod dito, ang pagsasaayos ng mga speedometro ay hindi isinasagawa para sa pag-ikot ng agwat ng mga milyahe, ngunit halimbawa kung ang mga gulong ay pinalitan ng isang bahagyang mas malaki ang lapad (o mga gears na may iba't ibang bilang ng mga ngipin sa gearbox o sa likurang ehe). Sa kasong ito, maaaring magbago ang maximum na bilis at kung hindi naitama ang speedometer, magbibigay ito ng hindi wastong pagbabasa.

At ang ilang mga kotse na nilagyan ng isang on-board computer ay nagsisimulang abisuhan ang driver tungkol sa pangangailangan para sa pagpapanatili pagkatapos ng unang daang libong km. At bago ibenta ang kotse, maraming mga may-ari ng kotse ang hindi nais na magsagawa ng pagpapanatili at sadyang ibababa ang agwat ng mga milya, ito ay mas mura para sa kanila. Kinakailangan din ang pagsasaayos sa mga kotseng Amerikano na dinala sa ating bansa upang mai-convert ang mga milya sa mga kilometro na nakasanayan natin. Sa gayon, madalas na kailangan mong ayusin ang mga electronic speedometers, kung may mga problema sa baterya (o sa generator), naka-off ang on-board power at nawala ang lahat ng mga setting.

Ngunit gayon pa man, ang pangunahing dahilan para sa pag-ikot ng mga speedometro ay ang pag-save ng pera sa pagbebenta ng kotse, na mas malaki ang gastos kung ang mileage ay mas kaunti. Kahit na ang karamihan ng mga banyagang kotse sa mga dealer ng kotse ay puwersahang mababa ang agwat ng mga milya, at ano ang masasabi natin tungkol sa mga awiting ibinebenta sa mga merkado ng kotse o ayon sa ad.

Bukod dito, may mga kaso na ang mga pagbabasa ng odometer ay hindi lamang minamaliit, ngunit din bahagyang overestimated. Ginagawa ito sa kaganapan na mayroong 90 - 95,000 sa odometer ng kotse na ibinebenta, at sa karamihan ng mga kotse, ang MOT ay dapat gawin pagkatapos ng 100,000. At upang hindi gumastos ng pera bago ang pagbebenta, sa pagpapanatili ng kotse, mas mura para sa may-ari na dagdagan ang agwat ng mga milya (mas mura, ngunit hindi para sa pinakabagong mga kotse, higit pa sa paglaon), naipasa ang ika-100 na markahan, magtapon ng mga bagong pad sa mga gulong upang mailipat ang iyong mga mata, at maaari mo kapag nagbebenta, purihin ang kotse, na tumutukoy sa lumipas na MOT.

Kaya, ang underestimation ng mileage ay naiintindihan tulad nito - ito ay isang banal na pag-asa na mas mababa ang mileage ng kotse, mas madali itong ibenta ito. Pagkatapos ng lahat, kung alam mo ang totoong mileage ng kotse, ang presyo nito ay maaaring bumaba ng halos kalahati. Paano matukoy ang tunay na agwat ng mga milya ng isang kotse nang hindi tinitingnan ang odometer, nagsulat ako ng isang hiwalay na artikulo, at pinapayuhan ko kayo na basahin nang detalyado ang tungkol dito. At naisaulo ang impormasyon doon, maaari mong balewalain ang mga numero ng odometer kapag bumibili ng isang ginamit na kotse.

At ang karamihan sa mga "dummies" (mga driver ng baguhan) sa bazaar, una sa lahat ay tumingin sa taon ng paggawa ng kotse at sa mga pagbasa ng odometer, at marami sa mga mamimili ay hindi na nagulat na ang tunay na agwat ng mga milya ng kotse ay hindi tumutugma sa taon ng paglabas nito.

Pagkatapos ng lahat, naiintindihan ng hedgehog na ang average na mileage ng isang kotse sa lungsod ay humigit-kumulang 30 libong km bawat taon (syempre, may mga pagbubukod, ngunit hindi madalas), at ang mga nakatira sa labas ng lungsod at nagtatrabaho araw-araw minsan nagmamaneho kahit na higit pa sa isang taon. At paano ang mga kotse na ginamit nang maraming taon sa isang pribadong taxi. At ang karamihan sa mga kotse ay umabot sa ika-100 libong marka sa odometer sa loob lamang ng 3 - 3.5 taon, o mas maaga pa.

Ngunit madalas sa merkado sa isang hilera may mga kotse na hadhad ng murang polish na may isang daang sa odometer, at ilang mga mamimili ang nagulat na ang kotse ay nasa 10 taong gulang na, na may isang 100 libong run! Narito malinaw sa unang grader na ang agwat ng mga milya ay underestimated ng dalawa, o kahit na tatlong beses, at nakakagulat na may mga baguhang driver na hindi napansin ang halatang ito.

At kapag sinusubukan na maunawaan ang katotohanan, nagtatanong sa nagbebenta ng isang ganap na lehitimo at sapat na tanong, ang mga kwento ng nagbebenta tungkol sa dating may-ari, isang pensiyonado, na umalis sa pamamagitan ng kotse lamang sa katapusan ng linggo (sa dacha) o piyesta opisyal, kaagad na nagsisimula. O ang kotse lang ang nasa garahe at himala niya itong nakita. Siyempre, hindi ka dapat naniniwala sa mga naturang kwento, sapagkat kakaunti ang mga naturang kotse, at lahat ay naghahanap ng ganoon at hindi ito mahahanap.

Paano iikot ang iba't ibang uri ng speedometer at kung ano ang mga ito.

Mayroong tatlong pangunahing uri ng mga speedometro, na ang bawat isa ay maaaring baluktot sa isang tukoy na paraan.

Mekanikal na speedometer... Ang nasabing mga speedometro ay naglilingkod nang matapat mula pa sa kauna-unahang mga self-propelled carriage at ilang mga kotse ay ginawa kasama nila hanggang 2000, at ilang mga automaker (kasama ang aming mga domestic) na naka-install ang mga ito hanggang sa katapusan ng 2007. Ito ang pinakasimpleng, pinaka tumpak at maaasahang mekanismo. Napakadali i-twist ang odometer ng naturang aparato.

Kailangan mong disassemble ito, paghiwalayin ang odometer at ikonekta ang drive nito sa isang uri ng motor na paikutin ito sa tapat na direksyon upang mabawasan ang agwat ng mga milyahe at ipasa upang madagdagan ito. Ngunit narito dapat kang mag-ingat at magkaroon ng isang ideya ng tamang pagpupulong, kung hindi man ang mga numero sa drum ay hindi ipapakita sa parehong linya.

Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang na ang lahat ng mga kaso ng speedometer ay may mga selyo sa mga tornilyo at hindi posible na i-disassemble ang speedometer nang hindi binabali ang selyo. At ang isang partikular na mabilis na mamimili ay maaaring hindi masyadong tamad upang suriin ang mga selyo, dahil sa ilang mga kotse madali itong alisin ang dashboard at makarating sa speedometer.

Bagaman, ang ilang mga modelo ng mga speedometro ay nagbibigay-daan sa iyo upang paikutin ang mga ito nang hindi nag-disassembling, sapat na upang alisin ang drive cable mula sa gearbox at i-fasten ito sa shaft ng de-kuryenteng motor, iikot ito sa tamang direksyon, ikonekta ang motor sa nais na polarity.

Ngunit sa ilang mga kotse ng produksyon ng hindi pinakabagong mga taon ng produksyon, maaari mong i-twist ang elektronikong speedometer nang hindi kahit na i-disassemble ang malinis, ngunit sa pamamagitan lamang ng pagkonekta sa computer sa diagnostic connector. At sa karamihan ng mga kotse, kailangan mo pa ring i-disassemble ang panel upang makapunta sa electronic speedometer board. Kahit na ang malinis sa karamihan ng mga kotse ay maaaring disassembled sa loob lamang ng ilang minuto.

Ang board ay may isang maliit na microcircuit (8 paa lamang, tingnan ang larawan sa kaliwa) na may lamang 1 kilobyte ng memorya, na sapat upang maiimbak ang mga parameter ng impormasyon ng dashboard. Upang burahin (i-twist) ang mga pagbasa ng tunay na agwat ng mga milyahe, dapat mong i-evaporate ang microcircuit at ikonekta ito sa computer, baguhin ang mga pagbasa. Ngunit upang maalis ang microcircuit, kailangan mong i-disassemble ang malinis upang makarating sa likod ng board.

Kung nais mo, maaari mong i-disassemble ang maayos ng iyong biniling kotse at makita ang mga bakas ng hindi panghinang na pabrika (tingnan ang larawan sa kaliwa). Gayunpaman, tulad ng sinabi ko, ang pagtingin sa odometer kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, kahit na sa isang dealer ng kotse, ay walang silbi. Ito ay napilipit sa 99 na kaso sa labas ng 100. Ang tunay na agwat ng mga milya ay maaaring matukoy kapag inspeksyon ng kotse, ayon sa mga palatandaan na inilarawan sa detalyadong artikulo (link sa artikulo sa itaas sa teksto).

At ang ilang mga artesano ay binago ang mga parameter ng pagpapatakbo nang hindi ni-solder ang maliit na tilad, ngunit ang pagkonekta sa mga contact na ginawa ng alahas sa tuktok ng microcircuit (tulad ng sa video sa ibaba ng artikulo), na nakikipag-ugnay sa mga binti ng microcircuit nang hindi isinasara ang mga kalapit. Mayroon ding mga "kulibins" na may kakayahang maghinang ng isang karagdagang microcircuit at isang karagdagang pindutan, kapag pinindot, ang pagbabasa ng odometer ay maaaring mabago anumang oras.

Ngunit siyempre, ang naturang pindutan sa malinis ay makumpirma lamang na ang tunay na agwat ng mga milya sa kotseng ito ay pinaikot ng sinuman at posible na makilala lamang ito sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga yunit ng kotse, gayunpaman, tulad ng sa karamihan sa mga ginamit na kotse.

Inaasahan kong ang artikulong ito at ang video sa ilalim nito ay patunayan sa mga driver ng baguhan na ang pag-ikot ng speedometer sa karamihan ng mga kotse ay hindi talaga mahirap, at ang pagtingin sa odometer kapag ang pagbili ng kotse ay walang silbi, tagumpay sa lahat.

Ayon sa istatistika, ang bawat kotse ay gumulong tungkol sa 17,000 km ng track bawat taon. Bukod dito, sa pangalawang merkado ay mayroong isang malaking bilang ng mga ginamit na limang taong gulang na mga kotse na may mga tagapagpahiwatig na humigit-kumulang na 50,000 na mga kilometro. Sa mga ganitong kaso, ang mga potensyal na mamimili ay may ideya ng kanilang kapalaran na makakabili sila ng isang bakal na kabayo na may gayong mga mileage na tagapagpahiwatig. Ngunit sa katunayan, kalahati ng mga may-ari ng kotse ay malamang na nagtaka kung paano paikutin ang agwat ng mga milya sa isang elektronikong speedometer. At bago ang pagbebenta, marami lang ang gumawa nito.

Paano ito gumagana

Ang counter ng mileage mismo ay tinatawag na odometer. Itinayo ito sa panel ng bilis ng metro.

Sa aparato ng elektronikong speedometer, wala nang mga reducer, cable, roller, tulad ng mekanikal na hinalinhan nito. Kadalasan ang output shaft ng gearbox ay nilagyan lamang ng isang optical o magnetic sensor (bihirang mai-install ito sa gulong), na nagtatala ng bilis. Pagkatapos ang natanggap na data ay inililipat sa mekanismo ng elektronikong kontrol at mula doon sa pagpapakita. Ang impormasyon sa agwat ng mga agwat ng mga milya ay maaaring maidagdag na nakaimbak sa maraming higit pang mga bloke ng memorya, tulad ng sa mga bagong punong barko ng BMW, Audi, Toyota. Paano iikot ang agwat ng mga milya sa isang elektronikong speedometer na may mga backup na puntos ng imbakan? Ang mga modelong ito ay medyo kumplikado sa mga halaga ng coiling, mayroon silang hanggang 7-8 na puntos ng pag-iimbak ng data tungkol sa distansya na nalakbay.

Paano ko maitatakda ang nais na mga halaga ng mileage?

Para sa mga kotse na kabilang sa kategorya ng presyo ng badyet, sapat na upang alisin ang kalasag ng electronic meter panel at kumonekta sa output ng diagnostic. Ikonekta ang kabilang dulo ng cable sa computer gamit ang dati nang naka-install na software.

Pagkatapos nito, posible na magpasok ng mga bagong tagapagpahiwatig ng agwat ng mga milya. Bukod dito, napakahirap makilala ang mga naturang interbensyon lamang kung ang may-ari ay walang ingat na inalis ang takip ng panel at iniwan ang pinsala sa makina. Sa kasong ito, ang pag-ikot ng mga halaga ay malamang, ngunit ang may-ari ay maaaring mag-ulat sa diagnosis o kapalit ng mga elemento ng pag-iilaw.

Sa pagkakaroon ng maraming mga bloke ng memorya, ang prosesong ito ay naging mas kumplikado, ngunit hindi kapansin-pansing. Paano paikutin ang agwat ng mga milya sa isang elektronikong speedometer sa pagkakaroon ng 6-8 na mga puntos ng pag-iimbak ng impormasyon sa backup? Dito kailangan mong kumonekta sa computer ng kotse at gumamit ng mga espesyal na programa upang gumana sa lahat ng mga bloke - hindi mo maaaring palampasin ang isang solong isa. Kung hindi man, may posibilidad ng paglitaw ng mga nakaraang tagapagpahiwatig sa display. Sa mga bihirang kaso, ang isang bagong microcircuit ay muling nai-flash o na-solder sa control unit.

Paano iikot ang mileage sa electronic speedometer mismo? Ang isang mahusay na kaalaman sa mga elektronikong sistema ay kinakailangan din. Sa mga dalubhasang serbisyo, ang pagmamanipula na ito ay hindi kukuha ng maraming oras (hanggang sa 2 oras).

Mayroon bang mga kotse kung saan hindi posible ang pag-ikot?

Sa ngayon, walang mga kotse na hindi pinapayagan kang ayusin ang halaga ng mga kilometro na nalakbay. Ang mga tagagawa ay walang dahilan upang talakayin nang maigi ang negosyong ito, upang gumastos ng pera. Wala silang pakialam sa mga kagustuhan ng mga mamimili ng mga gamit na kotse. Samakatuwid, kapag bumibili, dapat kang maging maingat at asahan ang swerte o isang matapat na nagbebenta.

Ano ang halaga ng naturang trabaho?

Upang mai-tweak ang mga pagbasa mula sa mga kinatawan ng sektor ng badyet ng mga kotse ay nagkakahalaga mula 1000 hanggang 1500 rubles.

Ang mga speedometro ng mga bagong produkto mula sa industriya ng banyagang kotse ay nagkakahalaga ng 3000-4000 rubles. Ang presyo ay maaaring depende sa iyong kaalaman at personal na imahinasyon ng master.

Paano makikilala ang reeling ng halaga ng mga kilometro?

Ang pagtuklas ng interbensyon ay may mababang pagkakataon, ngunit dapat magkaroon ng kamalayan ang mga motorista kung ano ang hitsura ng mga panloob na elemento sa isang naibigay na agwat ng mga milyahe. Ang mga upuan ng drayber at harap ng mga pasahero ay maaaring masyadong pigain, ang mga hawakan ay pagod at magkakaroon ng mga scuff na hindi maihahambing sa inihayag na pagbasa ng agwat ng mga milya. Ngunit ang mga may-ari ay maaari ding bahagyang mag-patch sa interior. Ang pagtakip sa mga upuan at pagpapalit ng mga hawakan ay hindi masyadong mahal.

Ang mga diagnostic na may computer mismo ay hindi magbibigay ng isang resulta. Sa karamihan ng mga kaso, kapag dumadaan sa serbisyo, ang mga manggagawa ay naglalagay ng mga tag na may distansya na nilakbay upang malaman ng mga may-ari ng sasakyan kung kailan ang susunod na pagbabago ng langis. Kung ang bilang ng km sa tag at sa display ay hindi tumutugma, ang may-ari ay mahuhuli na umiikot. Gayundin, tiyaking humiling ng isang libro ng mga inspeksyon sa serbisyo. Kung wala ito, kung gayon mayroong mataas na posibilidad ng pagkagambala.

Nalaman namin ng kaunti ang tungkol sa tanong kung paano paikutin ang agwat ng mga milya sa isang elektronikong speedometer, naging malinaw ang sitwasyon at naging kilala ang mga pangkalahatang konsepto. Kapag pumipili ng isang ginamit na sasakyan, dapat bigyang pansin ang kondisyon nito; sinusubaybayan ng mga driver ang kagamitan sa iba't ibang paraan.

Pagwawasto ng mga halaga ng domestic "Gazelle"

Nakasalalay sa kanilang hanapbuhay, ang mga motorista ay maaaring gumamit ng mga kotse na gawa sa bahay.

Ang isang tanyag na sasakyan para sa transportasyon ng kargamento ay ang GAZelle. Nilagyan din ang mga ito ng mga elektronikong sistema para sa pagtatala ng halaga ng distansya na nilakbay. Paano i-twist ang mileage sa isang electronic speedometer (GAZelle Business diesel)? Upang magawa ito, kakailanganin mo ring kumonekta sa electronics system at gumamit ng isang computer na may isang espesyal na programa upang maitakda ang kinakailangang mga tagapagpahiwatig. Ang koneksyon ay ginawa sa pamamagitan ng diagnostic port. Kapag nagpapares, ipapakita ng programa ang kasalukuyang halaga sa screen, pagkatapos ay maaari mong ipasok ang kinakailangang isa. Tulad ng para sa pandaraya, magagawa ito sa pamamagitan ng programmer.

I-twist mo mismo ang agwat ng mga milyahe ng elektronikong speedometer ng VAZ2114

Dito, mula noong 2001, maraming mga pagpipilian para sa mga kumbinasyon ng mga elektronikong aparato ay na-install:

• AP panel (ginawa ng halaman ng Vladimir na Avtopribor, nilagyan ng isang PIC12C519 microchip). Mayroong mga kaso ng pagkabigo ng chip na ito. Ito ay dahil sa isang depekto sa pagmamanupaktura. Maaari mong mai-install muli at i-flash ito gamit ang PO-5 programmer. Ang gastos sa paggawa ng mga pagsasaayos sa mga pagawaan ay 1100 rubles.
• Shetmasch electronic system. Hihingi sila ng 1600 rubles para sa pakikipagtulungan sa kanya sa mga serbisyo.
• Uri ng elektronikong aparato na VDO. Hihiling ng master ng 1,500 rubles para sa trabaho.

Upang magawa ang trabaho sa iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ng kaalaman sa electronics at naaangkop na kagamitan (isang computer na may naka-install na programa). Isinasagawa ang koneksyon sa electronics ng kotse, isinasagawa ang mga manipulasyon na may tagapagpahiwatig ng mga kilometro.

Paano i-twist ang mileage sa isang elektronikong speedometer? Ang Ryazan ay may sapat na bilang ng mga serbisyo at inhinyero ng electronics upang maisagawa ang mga naturang operasyon. Dito rin maaari kang bumili ng hardware kung nais mong gawin ito sa iyong sarili.

Narito ang mga pangkalahatang konsepto at isang algorithm ng mga aksyon. Ito ay lubos na malinaw na hindi lahat ng mahilig sa teknolohiya ay malalaman ito. Tumatagal ng ilang oras upang malaman ang mga pangunahing kaalaman sa electronics. Para sa mga nag-aalala tungkol sa kung paano iikot ang speedometer at mileage ng isang kotse, ang mga hakbang para sa disassembling at pagkonekta ng kagamitan ay ibinibigay.

Paano kumonekta

Pamamaraan ng koneksyon:

1. Alisan ng takip at alisin ang likod ng takip ng dashboard.
2. Tiyaking maaasahang pangkabit ng mga nag-uugnay na mga wire sa mga contact point.
3. Ikonekta ang power cable at i-on ito. Pagkatapos ay dapat ipakita ang kasalukuyang halaga.
4. Gumawa ng isang operasyon upang ikonekta ang adapter sa konektor ng LPT ng computer.
5. Simulan ang paglulunsad ng programa.
6. Sa pamamagitan ng pagpindot sa "Ф6" key, mababasa ang mga pagbasa ng agwat ng mga milya, "Ф7" - maaaring ipasok ang nais na halaga. Pagkatapos ay kailangan mong pindutin ang "Enter" at maaari mong isara ang programa.
7. Magsagawa ng pagkawala ng kuryente at ibalik ang lahat. Ngayon, kapag sinisimulan ang kotse, ang mga bagong halaga ng mileage ay ipapakita sa speedometer.

Mga kadahilanan para sa pag-ikot ng mga speedometro

Ang bilang ng mga kilometrong paglalakbay ng kotse ay isa sa pangunahing pamantayan sa pagpili. Samakatuwid, lumilitaw ang tanong tungkol sa kung paano iikot ang speedometer at kung bakit ito ginagawa. Malinaw ang lahat sa unang kalahati. Pero bakit? Ang punto ay nais ng mga nagbebenta na kumita ng mas maraming pera mula sa pagbebenta.

Ang mga taong nagbebenta ng mga banyagang kotse ay nakikita ito bilang isang kumikitang negosyo. Sa ibang bansa, ang mga kotse ay ginawang mas mahusay at ang mga kalsada ay mahusay doon, kaya't hindi mo matukoy nang biswal ang mataas na agwat ng mga milyahe. Inaayos ng mga nagbebenta ang halaga nito sa mamimili at tumutulong sa maraming pera. Madalas ring posible na mabigo ang sistemang pagbibilang ng kilometro at ang halagang ito ay maling ipinakita. Maaaring sanhi ito ng isang pagkagambala sa lakas ng baterya. Sa kasong ito, maaaring kailanganin din ang isang pagbabago sa mileage.