Malaki ang kahalagahan ng musika sa buhay ng bawat tao. Napatunayan ng mga siyentipiko nang higit sa isang beses na maaaring baguhin ng iba't ibang musika ang emosyonal na estado ng isang tao. Dito at doon sa pindutin at sa Internet lumilitaw ang mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa kanya. Maraming mga tao ang mahilig sa musika, at samakatuwid ang audio system sa kotse ay isang mahalagang bagay, marahil kahit na ang pangalawa pagkatapos ng kaginhawaan sa cabin. Sa ngayon, maraming iba't ibang system ang inaalok, mula sa luxury at audiophile hanggang sa budget at standard, ngunit ang kalidad ng tunog ay nakasalalay din sa pag-tune at tamang pag-install.
Tungkol sa stock na audio
Sa kasamaang palad, ang in-house na audio ay malayo sa perpekto, kung hindi pag-usapan ang tungkol sa Lexus o BMW. Kunin ang mga speaker sa mga pintuan. Mahirap makakuha ng kahit kaunting disenteng tunog mula sa kanila, at madalas na negatibo ang mga review tungkol sa kanila. Iniulat ng mga user na ang pinto at plastic sheathing ay magvibrate nang marahas kapag tumatakbo ang speaker. Sa bahay, ang kaso ay medyo matigas, kaya walang mga vibrations. Upang maiwasan ang mga ganitong problema, inaalis ng mga tagagawa ang mga frequency na nagdudulot ng mga panginginig ng boses. Ginagawa ito upang panatilihing mura ang produksyon ng kotse hangga't maaari. Sa kasong ito, hindi mo kailangang gawing mas mahirap ang pinto. Ngunit nangyayari ito kahit na sa mga tagagawa na may paggalang sa sarili.
Para sa marami pang iba, iba ang mga bagay. Halimbawa, ang speaker ay hindi naka-install sa metal sa pinto, ngunit sa manipis na tapiserya. Bilang karagdagan, ang mga nagsasalita ay hindi kahit na mula sa segment ng badyet, ngunit lantaran na mura at mababang kalidad. Hindi na kailangang sabihin na ang naturang audio system sa kotse ay agad na pinalitan ng ilang nakikinig at mainam na mahilig sa kotse?
Mga uri ng mga umiiral na sistema
Ngayon, dalawang uri ng kagamitan ang maaaring makilala na responsable para sa tunog sa kotse. Kaya, may mga component system at coaxial. Mas gusto ng mga driver ng Audiophile ang mga component system dahil itinuturing silang mas advanced. Ang coaxial equipment ay isang bagay na sa nakaraan dahil nabigo itong magbigay ng magandang, o hindi bababa sa normal, tunog.
Ano ang component
Ang mga acoustics na ito ay mga speaker na nakalagay nang hiwalay. Kung tama mong i-install ang mga ito, makakamit mo ang isang natatanging epekto ng presensya. Maririnig ng driver ang bawat instrumento. Kahit na ang isang murang sistema ng audio ng kotse ay maaaring magbigay ng mataas na kalidad ng tunog. Kabilang sa mga karaniwang kit ay dalawang woofer, dalawang tweeter at dalawang tweeter. Ang mga mas mahal na sistema ay may karagdagang mga subwoofer.
Kagamitang panlahat na ehe
Sa kaibahan dito, ang lahat ng mga nagsasalita ay nakolekta sa isang pabahay. Ang pinakasimpleng tagapagsalita ay maaaring binubuo ng isang tagapagsalita lamang. Ang bentahe ng acoustics na ito ay mas madaling i-install, bilang karagdagan, gusto ng mamimili ang gastos. Ang tunog na ito ay ginagamit pa rin ngayon, ngunit ito ay sikat sa mga hindi nagmamalasakit sa kalidad ng tunog. Makikita mo ang kagamitang ito sa mga minibus, trak, murang sasakyan.
Mga uri at sukat ng speaker
Kung kailangan mo ng isang mahusay na audio system sa kotse, pagkatapos ay ang pagbili ng isang mataas na kalidad ay hindi gagana dito. Ang tunog ay isang set ng kagamitan. Kapag pumipili, pinapayuhan na bigyang-pansin hindi ang hugis, ngunit sa mga sukat ng mga nagsasalita sa loob nito. Kadalasan, ang karamihan sa mga kotse ay mayroon nang mga karaniwang lugar para sa mga loudspeaker, ang mga sukat nito ay 10, 13 at 16 cm. Ito ay kung ang speaker ay may bilog na hugis. Mayroon ding 15 x 23 cm na espasyo kung ang hugis ay hugis-itlog.
Ang magandang tunog ay tamang pag-edit
Oo eksakto. Halimbawa, ang mga vibrations ay lubhang nakakapinsala sa mga mid-range na speaker. Dapat silang i-fasten nang mahigpit hangga't maaari. Pagkatapos ay maaari kang umasa sa magandang tunog. Kung ang pag-install ay isinasagawa sa mga pintuan, ang sasakyan ay dapat na ihanda nang maaga. Makakatulong ito sa iyong makamit ang normal na kalidad ng tunog. Kung ilalagay ang mga speaker sa likuran, mahalagang mag-iwan ng kaunting espasyo sa pagitan ng mga speaker at subwoofer. Sa isip, ang mga mid-range na speaker ay ilalagay sa likurang mga pintuan, at ang subwoofer ay uupo sa trunk.
Ang mga tweeter ay pinakamahusay na nakaposisyon sa harap. Para matiyak ang kalidad ng tunog, sapat na ang dalawang front speaker at dalawang tweeter na naka-mount sa harap na mga haligi.
Inirerekomenda ng mga propesyonal na i-mount ang mga tweeter nang mas malapit sa midrange hangga't maaari. Gayunpaman, para dito kailangan mong i-cut ang balat. Pagkatapos ang mga speaker na ito ay konektado malapit sa mga salamin. Sa pangkalahatan, ang garantiya ng mataas na kalidad ng tunog ay ang tama at karampatang pag-install ng audio system sa kotse.
Ang pinakamahusay sa mga pinakamahusay na
Ngunit ang pinakamahusay ay hindi nangangahulugang ang pinakamaingay. Ang malakas na tunog ay hindi kailanman magiging mataas ang kalidad at malinaw, at kahit ang malakas na tunog ay madaling makapinsala sa iyong pandinig. Ang ilang mga sistema ay maaaring maging pamantayan sa ilang mga tatak, ang iba ay kailangang bilhin nang hiwalay.
Bose audio system sa kotse
Ang kumpanyang ito ay isang pioneer sa paggawa ng mga stereo. Ang mga produkto ay sikat pa rin ngayon. Ang diskarteng ito sa isang pagkakataon ay binago ang ideya ng kalidad ng tunog at disenyo.
Ang isang ganap na audio system mula sa tagagawa na ito ay maririnig sa Maybach. Doon ito ay isang karaniwang sistema. Ang kalidad ng tunog ay madaling maikumpara sa isang live na konsiyerto. Para sa maraming mga audiophile, ito ay isang misteryo pa rin kung paano ginawa ng kumpanya ang kalidad na ito, sa kabila ng maraming mga problema sa cabin. Ang Bose Media System ay maririnig sa mga modelo ng Ferrari. Ang system ay nagbibigay sa iyo ng perpektong kalidad ng tunog. Ang presyo ay abot-langit, ngunit para sa mga tunay na mahilig sa musika, walang imposible. Ang mga audio system mula sa tagagawa na ito ay gumagamit ng mga pinaka-modernong teknolohiya na nagbabago sa ideya ng\ u200b \ u200bmusika.
Boston acoustics
Ang acoustics na ito ay matatagpuan sa Crysler 300C. Kaya, ang isang sistema na may kapangyarihan na 360 W ay may kakayahang magbigay ng pinakamataas na kalidad ng tunog. Kasama sa set ang 7 speaker na nilagyan ng mga espesyal na filter at isang subwoofer.
Rockford fostage
Ang sistemang ito ay maririnig sa Mitsubishi Lancer Evolution. Ang sistema ng audio ng kotse na ito ay may lakas na 650 watts. Mga nilalaman ng package - 9 na speaker at isang subwoofer. Ang kalidad ng tunog ay nakasalalay sa mahusay na pagproseso. Nagagawa ng system na tumugon sa mga pagbabago sa bilis at maaaring ipantay ang dami ng tunog.
Paano mag-ipon ng isang audio system sa isang kotse: isang solusyon sa badyet
Ang mura ngunit nakakatunog na kagamitan ay isang katotohanan. Hayaan mayroong 10 libong rubles lamang para sa lahat ng mga sangkap. Kasabay nito, ang mga karaniwang sistema na mas mahal ay magiging mas malala. Ang pag-install at pagsasaayos ay binabayaran nang hiwalay.
Kaya, 10 libo ay dapat ipamahagi tulad ng sumusunod: 3.5 libo - para sa pagbili ng isang radio tape recorder, 2.5 libo - para sa front acoustics at isa pang 3.5 - para sa likuran. At 500 rubles. ay mananatili para sa pagbili at iba pang maliliit na bagay.
Punong yunit ng badyet
Maraming kumpetisyon sa mga head unit dahil sa mga produktong Tsino. Pinapayuhan ka ng mga review na pumili ng mga solusyon sa badyet mula sa mga pinuno ng merkado. Hayaang kolektahin din ang mga ito sa Middle Kingdom, ngunit mas mataas ang kalidad ng tunog dito.
Tulad ng para sa pag-andar, ito ay sound reproduction mula sa anumang media, kapangyarihan hanggang sa 50 W bawat channel, mga setting ng equalizer at iba pang maliliit na bagay.
Mga acoustics sa harap at likuran
Ito ay kung saan ang pinakamahirap na pagpipilian ay nasa unahan. Bilang isang badyet, ngunit sa parehong oras mataas na kalidad na opsyon, maaari kang bumili ng mga modelo mula sa Pioneer. Kahit na ang mga modelong may tatlong banda ay matatagpuan sa murang halaga sa pagbebenta.
Hindi lahat ng kotse ay may espasyo para sa mga likurang speaker, ngunit maaari mong i-embed ang mga ito nang mag-isa. Para sa 3000 rubles. may mga magagamit na magandang three-band na opsyon. Bilang halimbawa, inirerekomenda namin ang pagtingin sa mga produkto ng Kenwoood.
Iyan ay kung gaano kadali at halos mura ito ay naging isang badyet na audio system sa isang kotse. Ngayon ay nananatiling alamin ang tungkol sa pag-install at pagsasaayos.
Pag-install ng audio sa isang kotse
Kahit na ang kotse ay hindi nilagyan ng karaniwang audio system, ang lahat ng mga kable ay naka-install na bilang default. Upang i-mount ang head unit, kailangan mong tanggalin ang plug at ipasok ang radio tape recorder sa orihinal nitong lugar. At siyempre, ang lahat ng mga konektor at mga cable ay dapat na konektado.
Upang mai-install ang mga speaker, kailangan mong maghanda ng mga plywood podium nang maaga. Inirerekomenda ng mga review ang pre-treating na plywood na may mga anti-rotting compound. Ang paghahanda ng tunog ay dapat gawin bago ang pag-install. Pagkatapos ay ang mga podium ay screwed sa mga pinto, butas ay drilled sa kanila muna. Ito ay nananatiling lamang upang mahatak ang mga wire at ikonekta muna ang mga ito sa mga crossover, at pagkatapos ay sa amplifier o radyo. Walang mahirap, ngunit kung ang mga paghihirap ay lumitaw, mas mahusay na ipagkatiwala ang trabaho sa mga propesyonal. Alam nila nang eksakto kung paano mag-install ng isang audio system sa isang kotse upang ang mahilig sa kotse ay nagulat sa resulta.
Pagbati!
Ang artikulong ito ay nakatuon sa mga may-ari ng kotse at mga motorista na nagsisimula pa lang mag-isip tungkol sa pagpapalit ng karaniwang mga acoustics ng kotse.
Maaaring may maraming mga kadahilanan para dito, naiintindihan mo mismo, ngunit ang pinakakaraniwan:
Ang mga speaker ay "humihip" dahil sa labis na karga o mekanikal na pinsala, pagpasok ng iba't ibang uri ng mga kontaminant, atbp.
Ang isa pang karaniwang dahilan, tulad ng alam mo, walang limitasyon sa pagiging perpekto, at napakarami sa paghahanap ng "kanilang" tunog ay hindi pa nakakahanap ng "iyan" na tunog na gusto nila, ngunit kung ano ang hindi gusto, at pagkatapos ay ikaw magsimulang mag-isip tungkol sa pagbili ng isang bagay na mas seryoso at mas mahusay na kalidad.
Maaga o huli, mahaharap ka sa tanong ng pagpili ng mga speaker para sa kotse mula sa lahat ng iba't ibang nasa merkado ngayon.
Ang bawat isa na nakatagpo sa unang pagkakataon, at lalo na ang mga baguhan, kailangan lang na malaman at malayang mag-navigate sa mga teknikal na katangian ng mga dynamic na ulo.
Alam na alam ng sinumang may amplifier o home theater sa bahay na ang kagamitang ito ay mas malakas at mas mahusay kaysa sa anumang head unit sa kotse. Mas maaga, isinasaalang-alang namin na hindi posible na makakuha ng kapangyarihan ng higit sa 20 watts mula sa 12 volts nang walang anumang mga DC / DC converter ayon sa mga batas ng pisika at circuitry. Ang katotohanan na ang 4 X 50 Watts ay nakasulat sa radio tape recorder ay nagpapahiwatig lamang ng pinakamataas na kapangyarihan, ngunit hindi pangmatagalan na may mababang antas ng pagbaluktot. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga nagsasalita ay may napakalaking responsibilidad na "iunat" ang pangkalahatang tunog ng sistema sa gastos ng kanilang sariling mga kakayahan. Kung ang mga tagapagsalita ay lumabas na mahina sa kapangyarihan sa iyo, hindi ka nila bibigyan ng kaunting kasiyahan mula sa pakikinig sa iyong paboritong musika na inaasahan mo mula sa kanila - ito ay isang pag-aaksaya ng pera.
Upang makagawa ng tamang pagpili sa hinaharap, iminumungkahi namin na alamin mo muna kung anong mga uri ng speaker ang nasa kotse. Kaya, ang mga acoustics ng kotse ay may 2 uri:
COAXIAL AT COMPONENT
Ang larawang ito ay nagpapakita ng isang halimbawa ng kung ano ang hitsura ng coaxial acoustics.
Coaxial acoustics- may ilang mga speaker sa komposisyon nito, ginagawa nila ang buong spectrum ng mga frequency ng tunog na maririnig sa tainga ng tao. Ang lahat ng mga speaker sa naturang sistema ay matatagpuan sa isang karaniwang "basket".
Ang larawang ito ay nagpapakita ng isang halimbawa ng kung ano ang hitsura ng component acoustics.
Component acoustics - ito rin ay binubuo ng ilang mga speaker, ngunit ang pangunahing pagkakaiba ng naturang sistema ay ang lahat ng mga speaker ay matatagpuan sa buong interior ng sasakyan, at hindi puro sa isang "basket". Ang bawat frequency range ay may sariling speaker na nagpaparami lamang ng isang partikular na frequency band. Halimbawa, ang tinatawag na "midbass" ay ginagamit upang kopyahin ang mababa at midrange na mga frequency, o kilala rin ito bilang middle bass (isinalin mula sa Ingles). Ang isang hiwalay na tagapagsalita ay nagsisilbi upang kopyahin ang mataas na dalas, ito ay tinatawag na tweeter o tweeter kung tawagin nila ito sa mga tao. Dahil sa paghihiwalay sa buong interior ng kotse, ang mga component speaker ang nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng chic at voluminous na eksena.
Ang mga coaxial speaker ay mas abot-kaya sa mga tuntunin ng presyo at kung minsan ay nagkakahalaga ng ilang beses na mas mura kumpara sa mga component system. Hindi ito nangangahulugan na ang mga ito ay kahit papaano masama sa tunog, ito ay lamang na ang bawat speaker ay nilikha para sa ilang mga gawain para sa acoustics na ito, ang mga mismong gawain ay mas simple kaysa sa iba pang mga uri. Ngunit may mga pakinabang din. Ang mga coaxial acoustics ay mas madaling i-install at nagkakahalaga ng maliit na pera.
Ang mga nagsasalita sa reproduced frequency spectrum ay MULTIBAND AT BROADBAND.
Ang mga broadband speaker ay mayroon lamang isang diffuser, na nagpaparami ng medyo malawak na hanay ng mga frequency.
Ang mga multi-way system ay binubuo ng maramihang (2 hanggang 5) built-in na speaker.
Ang hugis ng mga dynamic na ulo ay bilog at hugis-itlog; hindi ito nakakaapekto sa kalidad ng tunog.
Ito ay naiimpluwensyahan ng mga katangian tulad ng:
PAGKAMAPAGDAMDAM Ang pinakamababang halaga ay 84-86 dB, ngunit mas mabuti kung ito ay tungkol sa 92 dB. Kung mas mataas ang sensitivity ng speaker, mas kaunting kapangyarihan ang kailangan mong ibigay dito, sa madaling salita, halimbawa, ang isang speaker na may mataas na sensitivity ay magiging sapat at 30 watts upang i-ugoy ito, at isa pa at 100 watts ay hindi magiging sapat . Iyon ang dahilan kung bakit mas malaki ang parameter na ito, mas mabuti!
RESONANCE FREQUENCY (Fs). Kung mas mababa ang value na ito, mas malalalim na mababa ang frequency na magagawa ng ibinigay na speaker. Ang pinakamainam na tagapagpahiwatig ay mas kanais-nais - mula 50 hanggang 80.
KABUUANG KABUUSAN (Qts). Ang pinakamababang halaga ay dapat nasa hanay - 0.4-0.6. Kung gusto mo ng mataas na kalidad na tunog, pumili ng modelo kung saan ang indicator na ito ay mas mataas kaysa sa mga minimum na halaga.
KAPANGYARIHAN: Mayroong nominal (pangmatagalan) at pinakamataas (peak). Ang nominal ay ang kapangyarihan na kayang tiisin ng speaker ng hindi bababa sa ilang oras nang walang pinsala, at ang pinakamataas ay ang kapangyarihan na maaaring matunaw ng speaker, kadalasan sa loob ng ilang segundo nang walang panganib na masira at maglabas ng magic smoke :)
Pag-uuri ng laki ng speaker ng kotse:
Karamihan sa mga speaker ng kotse ay may karaniwang laki. Ang mga pabilog na speaker ay karaniwang magagamit sa mga diyametro: 10 cm (4 "), 13 cm (5.25") at 16 cm (6.5 "). Ang mga oval na speaker ay karaniwang available sa 15x23 cm (6x9 ") na laki, ngunit bihira ang mga oval na laki na 18x25 cm (7x10") at 13x18 cm (5x7 ").
Sa ngayon, mayroong isang malaking bilang ng mga kumpanya sa merkado na nag-specialize sa paggawa ng mga acoustics, ang ilan sa kanila ay mura mula sa China, at ang ilan ay napakaganda at may matatag na reputasyon sa likod ng mga ito, ngunit bilang isang resulta, at isang mas mataas na gastos. .
Kaya paano mo sila mapaghihiwalay? Sa totoo lang, hindi ito isang madaling gawain, mayroon nang higit sa 200 mga tagagawa sa merkado. Mayroon ding mga kumpanyang Tsino na hindi masyadong "basura", tulad ng mga tahasang pekeng para sa mga kilala at sikat na kumpanya sa pagmamanupaktura. Pinakamahalaga, maging mapagbantay at huwag tumakbo sa mga naturang produkto, huwag bumili ng mga speaker para sa $ 100, ang tunay na presyo na kung saan ay $ 20-30.
Mga column na ginawa sa ilalim ng mga tatak Sony, Pioneer, Kenwood, JVC, Panasonic Siyempre, hindi sila "mga kaliwa", siyempre, kung ang mga ito ay orihinal na mga produkto, ngunit sa karamihan ay ang mga kumpanyang ito ang madalas na peke. Ang kalidad ng tunog ng naturang mga speaker ay karaniwan at ang mga ito ay lubos na angkop para sa pagpapalit ng mga lumang karaniwang speaker.
Ang pagpili ng mga speaker ayon lamang sa laki ng magnet ay magiging isang ganap na maling desisyon. Kung ang magnet ay malaki, hindi ito nangangahulugan na mayroon kaming isang uri ng super speaker sa harap namin. Sa modernong mga modelo ng acoustic, ginagamit ang isang neodymium magnet, na napakaliit sa laki at may mahusay na kahusayan.
Sa halip, bigyang-pansin ang kono at palibutan, ang mga ito ay matatagpuan sa harap ng nagsasalita. Ang pinakamahusay na pagpipilian kapag ang mga diffuser ay gawa sa papel o pinindot na karton na may ipinag-uutos na water-repellent impregnation (para sa maximum na proteksyon sa malupit na mga kondisyon ng operating - ang kotse ay), malambot na goma o goma ay ginagamit upang i-hang ang diffuser. Lubhang hindi hinihikayat na bumili ng mga speaker na may basahan o foam suspension.
Ang mga high-frequency na speaker, sila rin ay mga tweeter, ipinapayong bumili ng eksaktong sutla, ang mga ito ang pinaka-kaaya-aya sa tainga sa tunog dahil sa "tamang" frequency response.
Kung mayroong isang panlabas na crossover sa mga speaker, mahusay, ang iyong system ay magkakaroon ng magandang frequency separation sa pamamagitan ng pag-filter.
At mangyaring tandaan ang pinakamahalagang bagay sa acoustics - ito ang lugar ng pag-install nito. Tandaan na kahit na ang pinakamahal at mataas na kalidad na speaker na walang acoustic na disenyo ay hindi magbibigay ng inaasahang epekto, iyon ay, hindi nito mabibigyang katwiran ang iyong pera na ginugol dito. Upang makarinig ng higit pa o mas kaunting mataas na kalidad na tunog, ang mga speaker ay dapat na naka-install sa acoustic volume. Sa karamihan ng mga factory-made na kotse, ang volume na ito ay hindi hihigit sa isang lata kung titingnan mula sa acoustical point of view.
Upang ang speaker ay kahit papaano ay tumunog, na naka-install sa mga pintuan ng kotse, dapat silang tratuhin ng ingay at paghihiwalay ng panginginig ng boses at ang speaker ay dapat na maayos hindi sa metal, ngunit sa pamamagitan ng isang karagdagang kahoy na spacer ring.
Kung gagawin mo ang lahat ng tama, tiyak na magkakaroon ng mataas na kalidad na tunog ang iyong sasakyan!
Inirerekumenda namin na mag-ingat ka na huwag malito ang polarity kapag kumokonekta upang hindi hanapin kung saan nawala ang bass :), dahil ang mga speaker sa kasong ito ay gagana sa antiphase, hahantong ito sa kawalan ng bass.
Iyon lang. Nais namin sa iyo na may mataas na kalidad na tunog sa iyong sasakyan, sa pakikinig kung saan hindi ka magkakaroon ng pagnanais na i-off ito, ngunit sa kabaligtaran gawin itong mas malakas pa! :)
Kapag ang may-ari ng isang decent-sounding home audio system ay gumugugol ng maraming oras sa likod ng gulong, maaga o huli ay binibigyang pansin niya ang stock audio sa kanyang sasakyan. At siya ay dumating sa konklusyon na ang automaker cheated, promising sa kanya ng isang magandang tunog, at kung minsan kahit spicing up ang pangako na may ilang mga sikat na nameplate. Ang karaniwang tanong na lumitaw sa kasong ito ay - "Ano ang maaaring gawin upang gawing normal ang tunog ng shtadka?"
Sa ilalim ng konsepto ng "sounds normal" lahat ay karaniwang nauunawaan ang isang bagay sa kanilang sarili. Para sa ilan, sapat na lamang na dagdagan ang hindi nababagong margin ng volume, habang sinusubukan ng iba na lumapit sa High End ng bahay (patawarin mo ako, ayaw kong isaalang-alang ang mga opsyon na "dolbit normalno"). Gayunpaman, ang mga prinsipyo ng tahanan sa kotse ay hindi pa rin gumagana. Hindi bababa sa dahil ang mga katangian ng tunog ng interior ng kotse ay ganap na naiiba kaysa sa mga sa silid. At walang mga nagsasalita tulad nito, ngunit ang mga nagsasalita ay nakakalat ayon sa prinsipyo "kung saan mayroong isang lugar, inilalagay nila ito doon." Walang masasabi tungkol sa disenyo ng acoustic para sa kanila - ang papel nito ay ginampanan ng mga elemento ng istraktura ng kotse. Sa pangkalahatan, walang kinalaman sa "homework".
Kadalasan, iniuugnay ng mga marketer sa ilang kadahilanan ang kalidad ng isang audio system sa bilang ng mga speaker sa loob nito. Kaya nga, sa pamamagitan ng paraan, ang assertion na namamayani sa mga masasamang wika na ang automobile High End ay walang katotohanan, at imposible sa prinsipyo na bumuo ng isang high-end na audio system sa isang kotse. Sa personal, hindi ko talaga gusto ang diskarteng ito, mabuti, hindi ko gustong gumugol ng dalawa o tatlong oras sa isang araw sa kotse, nakatayo sa mga jam ng trapiko sa lungsod, nakikinig lamang sa radyo. At sa tingin ko hindi lang ako. Kaya, maghahanap tayo ng ibang solusyon, hindi sa bahay. At, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, umiiral ang gayong mga solusyon.
Malamang na mali na itapon ang lahat sa isang artikulo. Ang pagpapaliwanag sa lahat ng mga nuances ng pagbuo ng tunog sa isang kotse nang sabay-sabay ay isang bagay mula sa larangan ng "Quantum physics sa maikling salita". Ngunit ang pagpili ng tamang direksyon upang gawin ang tamang unang hakbang patungo sa magandang tunog ay marahil kalahati ng labanan. Magsimula tayo dito.
Hindi ako magtatalo na ang lahat ng mga sistema ng stock ay hindi maganda. Mayroong maraming mga kawili-wili at talagang mahusay na tunog. Ngunit, sa kasamaang-palad, na may isang malaking sagabal - ang napakalaking gastos Ang unang hakbang ay ang magpasya kung ano, sa katunayan, ang kailangan natin. Kung may pagnanais na gumawa ng isang sistema ng isang talagang mataas na uri, kung gayon sa anumang kaso ay hindi magagawa ang mga simpleng paraan, kailangan mong lapitan ang isyu nang komprehensibo at maghanda para sa disenteng mga iniksyon sa pananalapi. Kung ang gawain ay hindi katumbas ng halaga ng tunog ng mga multi-kilobax na sistema ng bahay, pagkatapos ay maaari mong lapitan ito sa mga yugto. Ngunit sa kung anong yugto ang hihinto ay negosyo na ng lahat. Magsimula tayo sa simple.
Unang antas. Paghihiwalay ng ingay
Oo, oo, ito ang pinakaunang punto para sa anumang pag-upgrade ng isang karaniwang audio system. Kung gusto mong makinig sa musika, ang unang hakbang ay alisin ang mga hindi kinakailangang tunog. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay hindi gaanong tungkol sa ingay sa labas kundi tungkol sa bodywork. Tingnan ang nagsasalita sa bahay. Masungit na kaso, walang overtones. Ang tunog ay nagpapalabas lamang ng kung ano ang dapat na naglalabas ng tunog, at kung ano ang hindi dapat panatilihing monolitik. Ngayon tingnan kung saan at kung paano naka-install ang anumang speaker ng kotse at kung ano ang kaso para dito. Kadalasan, ito ay naayos sa ilang uri ng metal panel, at sa pinakamasamang kaso, kahit na sa plastic upholstery. At ang katawan ng naturang "haligi" ay isang pinto o isang uri ng angkop na lugar ng katawan. Tin, at wala nang iba pa. Sa pamamagitan ng paraan, sa totoong kahulugan ng salita.
Ang pinakamadaling paraan upang pahusayin ang mga kondisyon ng tunog ng iyong mga speaker at alisin ang mga hindi kinakailangang resonance at iba pang metal overtones ay ang paggamit ng vibration damping materials. Karaniwang ginagawa ang mga ito batay sa bitumen o goma, kadalasang may ilang uri ng mga additives. Ang kanilang pangunahing tampok ay ang kanilang mataas na panloob na lagkit. Karaniwan, ang mga ito ay mga sheet na materyales lamang na pinutol mismo sa lugar at maingat na pinagsama sa metal. Ngunit kung minsan ang mga naturang materyales ay nasa anyo din ng mastics.
Ang paggamot na may mga vibration damping na materyales ay nag-aalis ng mga metal na overtone at pinapabuti ang mga kondisyon ng operating ng mga naka-install na speaker Ang mga materyales sa vibration damping ay mas mabigat at mas mahirap, mas epektibo, ngunit mas mahirap gamitin ang mga ito, kaya hindi lahat ng mga craftsman ay gusto sila. Ang mga mas payat at mas magaan ay mas madaling gamitin, ngunit ang epekto ng mga ito ay hindi masyadong mataas. Ang pinakamabuting kalagayan ay karaniwang nasa pagitan.
Ang iba't ibang uri ng magaan na foam at fibrous na materyales ay maaari lamang ituring na opsyonal, gumagana ang mga ito sa isang bahagyang naiibang paraan, at walang gaanong epekto sa pagsipsip ng mga metal vibrations.
Ikalawang antas. Pinapalitan ang mga OEM speaker
Dito kailangan mong maging maingat. Isa pa itong field na may rake, hindi ka makakatakbo ng nakapikit. Ang opsyon sa pag-upgrade na ito ay hindi palaging naaangkop. Kung papalitan mo lamang ang mga speaker at iwanan ang lahat ng iba pa, kung gayon ito ay malayo sa katotohanan na ang system ay "kumanta". Bukod dito, sa ilang mga kaso ang resulta ay maaaring maging ganap na negatibo. Ang karaniwang sistema ng audio, bagaman sa sarili nito at ng isang mababang uri, ngunit lahat ng nasa loob nito ay tumutugma sa bawat isa at balanse.
Malinaw na ang audio system ay malayo sa isang priyoridad na elemento sa disenyo ng isang kotse, ngunit kung minsan ang mga pamamaraan ng pag-install ng mga karaniwang speaker ay nakakagulat lamang. Ang larawan ay nagpapakita ng isang karaniwang speaker ng BMW, na naayos lamang sa loob ng tapiserya at natatakpan ng isang magaan na pambalot. Isa sa mga trick na ginagamit ng mga automaker ay ang pinababang impedance ng acoustics. Sa pangkalahatan, sa audio ng kotse, ang pinakakaraniwang acoustics ay 4-ohm, ngunit sa "shtadki" madalas silang gumagamit ng 2-ohm. Lahat upang palakasin ang patay na karaniwang amplifier at bahagyang taasan ang margin ng volume. Palitan ang mga naturang speaker ng mas pamilyar na mga 4-ohm, at makakakuha ka ng isang tahimik na sistema, at lahat ng mga pagtatangka na taasan ang volume ay sasamahan ng pagtaas ng pagbaluktot.
Pero okay lang, sa mga aftermarket acoustics ay puno ng 2-ohm. Huwag tumapak sa isa pang rake - isang naitama na signal. Ito, sa pamamagitan ng paraan, ay isa sa mga "chips" ng maraming branded standard system - walang mas mahusay na mga bahagi, ngunit ang kabayaran para sa mga tampok ng murang mga speaker at ang mga pagkukulang ng kanilang acoustic na disenyo. Palitan ang dynamics sa naturang sistema, at hindi na magiging angkop ang naturang pagwawasto.
Ngunit hindi na kailangang matakot at ganap na itapon ang pagpipiliang ito. Ngayon, makakahanap ka ng maraming hanay ng mga acoustics na partikular na naka-target sa ilang partikular na brand at modelo ng mga kotse. Talaga, para sa mga European, sa bahaging ito ng mundo ang naturang pag-upgrade ay pinaka-in demand.
Ang video ay nagpapakita ng kadalian ng pag-upgrade ng stock audio system sa pamamagitan lamang ng pagpapalit ng mga OEM speaker ng isang set na espesyal na idinisenyo para sa isang partikular na brand ng kotse:
Ikatlong antas. Mag-upgrade nang hindi pinapalitan ang karaniwang head unit
Kung ang lahat ng mga "bulaklak" na ito na may mga nagsasalita ay tila walang kabuluhan sa iyo, oras na upang lumipat sa "mga berry" - upang hawakan ang nagpapalakas na bahagi ng system. Ang pangunahing problema na kailangang lutasin sa kasong ito ay kung saan makukuha ang orihinal na hindi naitama na linear signal, kung saan magsisimulang bumuo ng bagong audio system.
Sa katunayan, hindi mo ito mahahanap kahit saan. At walang iisang recipe para sa lahat ng mga kotse; sa anumang kaso, kailangan mong bumaling sa mga propesyonal na dalubhasa sa "pagtatakda ng boses" para sa mga kotse. Karaniwan, ang lahat ay bumaba sa apat na pagpipilian.
Ang unang opsyon ay ang "hilahin" ang linear signal mula sa mga electronic bowels ng head unit. Para sa maraming mga modelo, ang prosesong ito, sa pamamagitan ng paraan, ay mahusay na binuo, at para sa isang medyo maliit na halaga ang iyong karaniwang head unit ay nakakakuha ng isang buntot na may mga konektor ng RCA sa likod.
Sa maraming mga yunit ng ulo, madaling makakuha ng signal ng linya. Minsan, gayunpaman, ang antas nito ay mababa, at upang hindi makakuha ng pagkagambala sa daan patungo sa amplifier, kailangan mong magdagdag ng isang maliit na buffer ng output. Ngunit para sa isang bihasang manggagawa, hindi ito nagiging sanhi ng anumang partikular na paghihirap. Ang pangalawang opsyon ay kailangang gamitin kapag hindi posible na ipakita ang "lineers". Sa kasong ito, iniiwan namin ang karaniwang amplifier sa system, tiyak na idiskonekta ang mga karaniwang speaker mula dito at ilagay ang mga output nito sa mga input ng bagong amplifier. Ang tanging kinakailangan para sa huli ay ang pagkakaroon ng tinatawag na high-level inputs.
Ang mga high-level na input ay isang espesyal na feature ng automotive audio equipment; sa bahay, ang pagkonekta ng sunod-sunod na amplifier ay malabong mangyari sa sinuman. Sa kotse, ito ay isang kinakailangang panukala, at kahit na ito ay teknikal na hindi masyadong matikas, mayroon pa ring punto dito. Pagkatapos ng lahat, hindi mga low-impedance speaker ang ikokonekta sa karaniwang amplifier. Ang mga yugto ng output nito ay gagana sa isang ganap na naiibang mode, na may mas mababang mga alon, kaya ang kalidad ng signal ay medyo naiiba. Sa anumang kaso, makakakuha ka ng mas mahusay na tunog kaysa sa estado.
Ngunit ang pagpipiliang ito ay hindi rin palaging naaangkop. Medyo mas mataas, nasabi ko na sa maraming mga sistema, ipinakilala ang isang sinadyang pagwawasto ng signal. Sa kasong ito, walang saysay na hayaan lang ang "curve" na signal mula sa karaniwang amplifier papunta sa bago. At kung ang karaniwang sistema ay gumagawa ng channel-by-channel na amplification, kung gayon kahit ang isang curve signal ay hindi mahahanap dito - mga frequency cutoff lamang.
Para sa mga ganitong kaso - ang pangatlong opsyon, gamit ang isang digital na processor tulad ng Audison bit One, Audison bit Ten, Helix DSP, atbp. Ang trick ng mga device na ito ay maaari nilang idagdag ang orihinal na audio signal mula sa mga hiwalay na frequency na ito, alisin ang pagwawasto ( o sa halip , itama ang signal "sa kabaligtaran na direksyon") at ipadala ang naturang naibalik na signal sa isang bagong amplifier. Sa mahusay na mga kamay, sa pamamagitan ng paraan, isang medyo epektibong bagay.
Karaniwan, ang mga processor ng kotse ay na-configure mula sa isang laptop o tablet. Well, ang ikaapat na opsyon ay naaangkop sa mga kotse kung saan ang karaniwang sistema ay binuo gamit ang MOST bus (Media Oriented Systems Transport). Siyanga pala, medyo marami na sila ngayon. Ang kakaiba ng MOST structure ay ang lahat ng device (source, amplifier, monitor, changer, atbp.) ay pinagsama ng isang digital bus, kung saan umiikot ang data sa paligid ng ring. Imposibleng kumuha at mag-alis ng isang bagay mula sa naturang sistema, ang paglipat ng data ay nagambala at ang lahat ay hihinto lamang sa pagtatrabaho.
Sa kabila ng tila kumplikado sa unang sulyap, sa katunayan, ang pagpipiliang ito ay isa sa mga pinaka-maginhawa para sa pag-install ng isang bagong sistema. Ang kailangan mo lang ay isang PINAKA Adapter. Kumokonekta ito sa MOST ring bilang isa pang device, kumukuha ng digital audio signal mula sa bus at ibinibigay ito sa amin "sa isang silver platter" - sa anyo ng isang pamilyar na SPDIF.
Kung ang stock audio system ay gumagamit ng KARAMIHAN na bus, kung gayon ang paggamit ng adaptor ay nagpapahintulot sa iyo na makatanggap ng SPDIF nang walang interbensyon sa kirurhiko sa head unit o mga kable At pagkatapos ay magagawa natin ang anumang naisin ng ating puso dito - mula sa isang matipid na solusyon na "processor + amplifier sa isang pakete" (MD.Lab AM-60.6DSP, Audison Prima AP8.9 bit, Helix P SIX DSP, atbp.) at sa maluho na mga system na may panlabas na DAC at iba pang mga problema sa audiophile.
Ikaapat na antas. Kumpletuhin ang pagpapalit ng karaniwang sistema
May mga sitwasyon kung hindi lamang ang tunog ng karaniwang sistema ay hindi nasiyahan, kundi pati na rin ang pag-andar ng head unit mismo. Sa kasong ito, ang pag-iisip na palitan ito ay lalong nakakainis. Ngunit hindi ito palaging magagawa sa maliliit na puwersa.
Sa una, ang Honda na ito ay nilagyan ng karaniwang head unit na isinama sa dashboard. Sa tulong ng isang hindi karaniwang panel, posibleng mag-install ng bagong head unit ng mga karaniwang laki ng DIN Una sa lahat, tingnang mabuti kung ano ang karaniwang head unit. Kung mayroon itong sariling display, at ang lahat ng mga kontrol para sa audio system ay hindi konektado sa iba pang mga system ng kotse (climate control, on-board computer, atbp.), Malamang na ito ay ligtas na maalis, habang ang lahat ng iba pa. mananatiling hindi maaapektuhan ang mga sistema.
Huwag hayaang abalahin ka ng orihinal na hugis at sukat ng karaniwang GU. Una, ngayon ay maraming alternatibong head unit na ginawa para sa mga partikular na tatak ng kotse at umaangkop sa panel ayon sa pin-to-pin na prinsipyo - ang mga upuan at konektor ay ganap na pareho. O, maaari kang gumamit ng adapter frame para mag-install ng karaniwang 1DIN o 2DIN na laki ng apparatus at isang adapter mula sa isang karaniwang connector patungo sa isang karaniwang ISO. Maraming mga tagagawa ang gumagawa ng mga ito, kaya ang paghahanap ng tamang kit ay karaniwang hindi mahirap. Bilang huling paraan, wala ring kinansela ang mga custom na solusyon.
Kung ang isang karaniwang yunit ng ulo ay may maraming mga karaniwang pag-andar, kung gayon ang pagpapalit nito ay isang napakahirap na gawain, walang mga simpleng solusyon para sa bawat kotse. Ang nasa larawan ay isang Alpine kit na partikular na idinisenyo para sa Mercedes Ngunit kung ang karaniwang "ulo" ay pinagsama sa iba pang mga sistema ng kotse, ito ay mas kumplikado. Malayo sa katotohanan na mayroong alternatibong head unit para sa iyong sasakyan. Sa kasong ito, ang diskarte ay magiging indibidwal, at malamang na magastos.
Ang McIntosh na ito ay nasa pinuno ng bagong audio system, na may custom na frame na ginawa para dito. Mula sa karaniwang sistema, tanging ang yunit ng ulo ang natitira, ito ngayon ay gumaganap ng papel ng pangalawang pinakamahalagang mapagkukunan Ngunit may isa pang pagpipilian. Mukhang masyadong maluho, ngunit kung minsan ito ang tanging paraan upang ayusin ang isang talagang mataas na kalidad na mapagkukunan ng audio sa kotse - ay iwanan ang orihinal na yunit ng ulo na hindi nagbabago at mag-install ng pangalawa. Sa kasong ito, ito ay nagiging pangunahing isa sa system, at ang audio system ay binuo mula dito. Ang pamantayan ay inilipat mula sa papel ng pangunahing isa sa system at nagiging karagdagang - ang mga output nito ay konektado sa mga AUX-input ng bagong head unit.
Dahil ang audio system ay hindi direktang nakakaapekto sa alinman sa kaligtasan o pagiging maaasahan ng kotse, ang mga automaker ay tradisyonal na hindi sinusubukan na gawing mas mahusay ang tunog: ang pangunahing bagay ay ang "musika" ay maaasahan at hindi sinisira ang mga istatistika na may mga pagkasira. Bilang isang patakaran, sa conveyor, ang mga kotse ay nilagyan ng mga bahagi ng audio ng mga kilalang tatak - Blaupunkt, Clarion, Panasonic, Philips. Ngunit huwag bumili sa "magandang pangalan" - ang pinakasimpleng mga bersyon ng kagamitan ay kasama sa mga karaniwang pagsasaayos nang walang layunin na pasayahin ang mga mahilig sa musika.
Karaniwang may makitid na frequency range ang mga karaniwang acoustics, reproduction na may "plastic" o "cardboard" na tunog at flat, non-volumetric soundstage. Bilang karagdagan, sa mataas na volume, ang mga loudspeaker ay madalas na nagsisimulang "maglaro kasama" sa mga detalye ng interior decoration, "dekorasyon" ang soundtrack na may mga trills at vibrations ng torpedo fragment at door card.
Siyempre, hindi natin pinag-uusapan ang tungkol sa mga premium-segment na kotse na binibigyan ng pabrika ng mga bahagi mula sa mga piling tatak (Harman Kardon, Bang & Olufsen, Bose), ay nakikilala sa pamamagitan ng espesyal na paghahanda ng katawan, ang pagkakaroon ng mga amplifier, isang subwoofer. at maingat na kinakalkula ang pagkakalagay ng speaker.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Ano ang kalidad ng tunog sa isang kotse?
Ito ay isang pagkakataon hindi lamang upang tamasahin ang mga vocal ng mga pop star, kundi pati na rin upang pahalagahan ang kakayahan ng mga gumaganap ng mga indibidwal na instrumental na bahagi, mga soloista na may malawak na hanay ng mga boses. Ang mga nagsasalita ng "Tamang" ay tumpak na nagpaparami ng lahat ng mga nuances ng tunog ng mga instrumento, nang hindi pinalamutian ang tunog o itinatago ang mga tampok nito. Ang isang mahusay na tunog ay dapat na malinaw, nang walang mga impurities sa anyo ng resonance ng mga panloob na bahagi. Siyempre, ang hindi karaniwang musika ay maaaring mas malakas kaysa sa "katutubong" musika, ngunit hindi ito maituturing na pangunahing kadahilanan sa isang mataas na kalidad na pag-install.
Sino ang Dapat Umalis sa OEM Audio System?
Sa lahat ng mga kakulangan nito, ang karaniwang sistema ng audio ay karaniwang maaasahan, may sapat na lakas ng tunog, mahusay na gumagawa ng tunog sa hanay ng pagsasalita ng tao at maraming sikat na genre ng musika. Kaya't kung nagmamaneho ka ng murang kotse mula umaga hanggang gabi sa mga sirang kalsada sa kumpanya ng mga madaldal na pasahero, makinig sa chanson o FM radio at pahalagahan ang orihinal na estado ng interior, malamang, ang regular na acoustics ay para lamang sa iyo.
Ilang speaker ang dapat mayroon ang isang kotse?
Ang bilang ng mga loudspeaker ay hindi nangangahulugang ang pinakamahalagang kadahilanan; ang uri ng sistema ng speaker ay mas mahalaga. Upang tumpak na maihatid ang lahat ng mga nuances ng phonogram, ang acoustics ay dapat na bahagi - na may hindi bababa sa dalawang frequency channel. Sa katunayan, ang bawat naturang loudspeaker ay binubuo ng dalawang speaker: isang high-frequency tweeter ("tweeter") at isang low-mid-frequency - midbass, pati na rin isang frequency crossover filter.
Ang kinakailangang minimum sa isang kotse ay isang pares ng naturang dalawang-channel kit, na matatagpuan sa harap. Ito ang tinatawag na harap, na sa pangkalahatan ay sapat na upang "maramdaman ang pagkakaiba" laban sa background ng karaniwang sistema. Para sa mas mahusay na pagpaparami ng mga mababang frequency, ipinapayong maglagay ng isa pang pares ng conventional (one-component) loudspeaker na may mas malaking diameter (hindi bababa sa 16 cm o "ovals" 6x9 cm) sa likuran ng cabin.
Sa isip, ito ay dapat na isang espesyal na subwoofer - isang subwoofer na konektado sa isang hiwalay na channel. Ang karagdagang pagtaas sa bilang ng mga speaker ay hindi gaanong makakaapekto sa kalidad ng tunog kundi ang mas mahusay na audibility sa iba't ibang mga punto sa cabin.
Paano ko isasaayos ang mga parameter ng speaker?
Ang unang problema kapag pumipili ng mga speaker upang palitan ang mga karaniwang ay ang mga sukat, dahil ang mga karaniwang ay madalas na mas maliit kaysa sa mga karaniwang sa diameter at lalim. Bukod sa geometry, ang mga loudspeaker ay dapat na angkop sa kuryente.
Dalawang katangian ang lalong mahalaga - paglaban at pagiging sensitibo. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagkonekta ng acoustics sa isang paraan ng badyet - direkta sa head unit (nang walang amplifier), kung gayon ang paglaban ay dapat na hindi bababa sa 4 ohms, at ang sensitivity ay dapat na mga 92 decibel.
Paano pumili ng mura ngunit mataas na kalidad na mga speaker?
Karamihan sa mga kilalang tagagawa ng audio ng kotse sa mundo ay may mga acoustics ng lahat ng tatlong pangkat ng presyo sa kanilang assortment. Mayroong ilang mga pagbubukod, halimbawa, Focal kasama ang mga eksklusibong top-end na modelo o JBL na may oryentasyon ng badyet nito. Ang isang hanay ng mga murang front speaker (dalawang tweeter, dalawang midbass at dalawang crossover) ng isang mahusay na tatak ay nagkakahalaga ng mga $ 45-50.
Kasabay nito, ang mga loudspeaker na katulad sa mga katangian mula sa isang hindi kilalang tagagawa ay maaaring mabili sa halagang $ 15, ngunit, bilang isang patakaran, ang mga naturang loudspeaker ay gumagana nang hindi hihigit sa isang taon. Sa kaso pagdating sa isang murang audio system, inirerekumenda na bigyang-pansin ang mga Amerikanong tatak na bumabagsak sa hanay na $ 45-50 (Polk Audio, MTX, Kicker). Ang mga ito ay tradisyonal na idinisenyo para magamit sa libreng dami ng pinto, puno ng kahoy, atbp.
Ano ang kailangang gawin bukod sa pagpapalit ng mga speaker?
Ang unang kondisyon ay ang piliin ang tamang lugar para sa mga speaker. Ang mga high-frequency na tweeter ay dapat na mas mataas, mas malapit sa nakikinig at nakadirekta sa kanya. Ang mga midbasses (mga mid-low-frequency na speaker) ay karaniwang inilalagay sa ibaba, ang subwoofer ay maaaring matatagpuan sa anumang bahagi ng cabin.
Mahalaga rin na matiyak na ang nagsasalita ay mahigpit na nakakabit sa napakalaking bahagi ng katawan. Kung ito ay hindi isang karaniwang plastic podium, pagkatapos ay kailangan mong gumawa ng hindi bababa sa spacer ring, halimbawa, mula sa makapal na playwud.
At, sa wakas, kahit na ang lokal na vibration at noise isolation ay makabuluhang magpapahusay sa tunog ng loudspeaker. Kung hindi posible na iproseso ang lahat ng mga panel ng pinto kung saan naka-install ang mga acoustics gamit ang mga espesyal na materyales, kailangan mong magdikit ng isang piraso ng absorbing material kahit man lang sa tapat ng likod ng speaker. Ito ay higit sa lahat ay mag-aalis ng mga hindi gustong overtones mula sa vibrating metal.
Gaano kamahal ang high-level acoustics?
Ang mga sistema ng tagapagsalita ng antas ng gitnang presyo ng mga kagalang-galang na tatak ay ibinebenta sa presyo na $ 100-120 bawat hanay, mga top-end na modelo - sa average na $ 250-300. Mayroon ding isang premium na tagapagsalita na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $ 900 - 1,000 bawat pares. Ang mga ito ay handcrafted loudspeaker para sa mga tunay na car audio connoisseurs at mataas na propesyonal na mga installer.
Ang mga naturang kit ay ginawa upang mag-order at, na interesado sa kanilang presyo, dapat ding tandaan ng isa ang tungkol sa gastos ng kanilang pag-install sa kotse (at maaari itong maging $ 1,000 o $ 2,000) - tanging ang mga high-class na installer ang makakatulong upang lubos na mapagtanto ang potensyal ng naturang mga tagapagsalita.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang simpleng audio system at ng isang mahal?
Bilang karagdagan sa mas mahal na loudspeaker, ang high-end na audio system ay naiiba sa paraan ng pag-install ng mga ito. Kung sa isang murang sistema ang speaker ay "nagpe-play" sa dami ng pinto, puno ng kahoy o sa buong interior (depende sa kung saan ito naka-install), pagkatapos ay para sa bawat isa (maliban sa ilang mga tweeter) speaker ng Hi-Fi system, ang sarili nitong silid ay nilikha, ang dami nito ay tinutukoy ng tagagawa o mga installer.
Ang isang advanced na system ay kinakailangang may subwoofer ($ 60 - 600), maraming power amplifier ($ 70 - 12,000) para sa channel-by-channel na amplification ng mga signal sa harap, likuran, at subwoofer. Ang lahat ng mga bahagi ay konektado sa pamamagitan ng mga espesyal na mga kable ($ 100 - 1000). Ang buong kotse ay sumasailalim sa soundproofing work na may kumpletong disassembly ng interior at trunk ($ 400 - 1,000). Naturally, sa diskarteng ito, ang head unit ay hindi nananatiling pamantayan, at ito ay maaaring papalitan ($ 60–1,500) o ina-upgrade (mula sa $ 100).
Sa wakas, ang mga propesyonal sa audio ng kotse sa wakas ay nag-tune ng sound stage sa pamamagitan ng pagpapalit ng anggulo ng axis ng speaker ng ilang degree, pagsasaayos ng antas at frequency range ng bawat signal ng speaker. Bilang isang resulta, ang isang higit pa o mas kaunting mataas na kalidad na audio system ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa $ 2-3 libo, at ang isang talagang perpekto ay madaling nagkakahalaga ng $ 10,000.
Ngayon, maraming mga amateurs kaagad pagkatapos bumili ng kotse ay nagtatakda sa kanilang sarili ng gawain ng pagbili ng isang de-kalidad na audio system. Maaari mong isipin na ang pagpili ng kalidad ng hardware ay isang simpleng gawain. Hindi talaga. Kailangan mong malaman at isaalang-alang ang maraming mga subtleties, na pag-uusapan natin sa artikulong ito.
Upang mag-install ng mga acoustics ng kotse sa ganitong paraan, kakailanganin mong gumastos ng maraming pagsisikap at pera.
Konseho numero 1. Unawain ang component at coaxial na teknolohiya at ang mga tampok nito
Sa kasamaang palad, maraming mga mahilig sa kotse ay hindi man lang binibigyang pansin ang mga pamamaraan na nabanggit sa itaas. Sa mga coaxial system, dalawa o kahit tatlong speaker (high, low at mid frequency) ang maaaring i-mount. Siyempre, ang tampok na ito ay lubos na pinapasimple ang proseso ng pag-install ng system, ngunit ang pag-set up ng mga speaker ay magiging mas mahirap. Bilang karagdagan, mayroon silang mababang kalidad ng tunog kumpara sa mga component acoustics. Ang paggamit ng component acoustics ay karaniwang nagpapahiwatig ng hiwalay na espasyo. Samakatuwid, kung nais mong makakuha ng mataas na kalidad na tunog, kailangan mong tumuon sa bersyon ng bahagi.
Konseho numero 2. Ang kapangyarihan ay hindi ang pangunahing bagay
Maraming mahilig sa kotse at walang karanasan na mga connoisseurs ng sound system ang pangunahing nakatuon sa kapangyarihan ng speaker. Ngunit ang parameter na ito ay hindi ang pangunahing isa kapag pumipili ng isang pamamaraan. Ang kapangyarihan ay ang pinakamataas na threshold lamang kung saan ang mga speaker ay makakapagdulot ng kalidad ng tunog. Karaniwan (paghusga sa dami), 10-20 watts ay sapat.
Konseho numero 3. Isaalang-alang ang mga detalye ng pag-install
Isa sa maraming mga scheme ng koneksyon sa speaker ng kotse
Kung kailangan mong gumawa ng anumang mga istraktura para sa pag-mount ng mga speaker, dapat itong isaalang-alang. Sa partikular, ang front speaker ay dapat na naka-install sa isang handa na lokasyon. Kung kinakailangan, maaari itong baguhin. Inirerekomenda na mag-install ng mga speaker na may diameter na hindi hihigit sa 15-16 sentimetro. Sa kasong ito, mas madaling i-coordinate ang kanilang trabaho sa subwoofer.
Konseho numero 4. Subukang huwag kunin ang aming salita para dito
Ang isang tagagawa ay maaaring magsulat ng maraming mga kagiliw-giliw na bagay sa packaging ng kanyang mga kalakal, ngunit hindi lahat ay maaaring tumutugma sa katotohanan. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa dalas. Mahalagang tandaan na ang tainga ng tao ay nakakakita ng dalas ng 20 hanggang 20 libong hertz. Ngayon, wala ni isang pares ng mga speaker ang kayang ihatid ang dalas na ito. Upang matiyak ang pinakamataas na kalidad ng tunog, kinakailangang mag-install ng mga high-frequency speaker na may dalas (4 hanggang 20 thousand hertz), mid-frequency speaker (500-5000 Hz), subwoofers (mula 30 hanggang 100 Hz) at midbass (mula sa 80 hanggang 1000 Hz).
Konseho numero 5. Kailangan ang ingay na paghihiwalay
Kung nais mong makakuha ng mataas na kalidad na tunog, hindi mo magagawa nang walang paghihiwalay ng ingay. Ang ingay ng makina at goma ay hindi makatutulong sa sound perception. Ang espesyal na materyal ay dapat na nakadikit sa mga pinto, sahig, bubong, at sa pagitan ng kompartimento ng pasahero at ng kompartimento ng makina.
Konseho numero 6. Isaalang-alang ang kalidad ng iyong speaker system
Ang anumang detalye ay maaaring maging napakahalaga kapag pumipili ng de-kalidad na stereo system. Sa partikular, kung ang midbass basket ay na-cast, maaari kang makakuha ng mas malinis na tunog at umaasa para sa kawalan ng anumang nonlinear distortion. Kung tungkol sa kaba, dapat ay sutla. Sa kasong ito, maaari kang umasa sa mga purong mataas na frequency. Kung nais mong makakuha ng isang mas matalas at mas maliwanag na tunog, pagkatapos ay mas mahusay na kumuha ng mga produkto na may isang titanium dome.
Video tungkol sa tamang pagpili ng mga acoustics para sa iyong sasakyan
Konseho numero 7. Ilagay nang tama ang mga speaker
Ang mga speaker ay dapat na napili at naka-install nang tama
Upang makakuha ng magandang stereo effect, dapat na mailagay nang tama ang mga speaker. Halimbawa, lubos na hindi kanais-nais na mag-mount ng mga tweet sa mga regular na lugar (karaniwang matatagpuan ang mga ito sa trim ng pinto). Sa kasong ito, ang tunog mula sa mga speaker ay magkakaroon ng minimal na stereo effect. Ang bawat kaba ay maririnig nang hiwalay, na hindi masyadong maganda. Ang pinakamagandang lugar ay ang tuktok ng torpedo. Sa kasong ito, ang tunog ay talagang mataas ang kalidad.
Konseho numero 8. Kung hindi mo alam kung paano, huwag pumunta
Kung hindi ka tiwala sa iyong mga kakayahan, pagkatapos ay ipinapayong ipagkatiwala ang trabaho sa mga propesyonal sa kanilang larangan, na, sa pamamagitan ng paraan, ay tutulong sa iyo na piliin ang pinakamahusay na kalidad ng stereo system. Hindi lihim na para makabili ng de-kalidad na sistema ng stereo ng kotse, kailangan mong magkaroon ng maraming kaalaman at kasanayan sa konstruksyon, locksmith, disenyo at iba pang industriya. At ang pag-set up ng system ay malayo sa isang madaling gawain.
SA Konseho numero 9. Bigyang-pansin ang pag-install ng subwoofer
Ang subwoofer ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng speaker ng kotse
Tulad ng nabanggit na, ang subwoofer ay isang napakahalagang elemento ng anumang stereo system. At hindi mo kailangang "nang bulag" na bilhin ang pinakamakapangyarihang speaker. Maipapayo na gumawa ng pagpili batay sa mga genre ng musika na mas gusto ng isang tao. Ngayon ay maaari kang bumili ng alinman sa isang passive subwoofer. Ang mga aktibong subwoofer ay mas madaling kumonekta at i-configure, at mas mahusay na bigyan ng kagustuhan ang mga ito. Maaaring i-install ang speaker sa anumang bahagi ng kotse, ngunit dahil sa medyo malaking sukat, kailangan itong gawin sa trunk. Kung maaari, ang pag-install ay ginagawa sa likod na istante.
Nagpasya kaming bumili ng de-kalidad na kagamitan, kung gayon hindi na kailangang mag-aksaya ng oras sa mga bagay na walang kabuluhan. Kumonsulta sa isang espesyalista at bilhin ang mga speaker na partikular na ipinapayo niya para sa iyong sasakyan. At hindi mahalaga na sila ay magiging mas mahal ng kaunti kaysa sa iyong inaasahan. Gusto mo ng kalidad ng tunog, hindi ba?
