Matapos kung gaano kalaking kalawang ang lumalabas sa Daewoo Gentra. Bisita. Ang coating ay mayroon na ngayong apat na protective layers

Kamusta. Sa tanong ko kanina "Bakit Ravon nexia R3 walang seal sa pagitan ng kanang front fender at monocoque na katawan? Sa kaliwa mayroong, sa kanan ay hindi "Nakuha ko ang sumusunod na sagot:" ... Ito tampok na disenyo sasakyan. Salamat sa pakikipag-ugnayan sa amin. "- malinaw kahit walang sagot na ito, ngunit gusto kong malaman para sa anong layunin ito ginawa?

Sagot

Magandang hapon, Konstantin Pavlovich. Ang selyong ito ay hindi ibinigay ng mga taga-disenyo ng tagagawa. Ang mga empleyado ng planta ay hindi nagpapahiwatig ng mga dahilan. Salamat sa Pagkontak sa amin.

Kovalenko Konstantin Pavlovich

• 28/10/2019
• Smolensk

Kumpletong set at mga pagtutukoy

Kamusta. Bakit walang seal ang Ravon Nexia R3 sa pagitan ng kanang front fender at ng monocoque na katawan? Sa kaliwa meron, sa kanan wala.

Sagot

Magandang hapon, Konstantin Pavlovich. Ito ay isang tampok na disenyo ng kotse. Salamat sa Pagkontak sa amin.

Artem

• 21/10/2019
• Kemerovo

Mga nilalaman at pagtutukoy ng package

Kamusta. Mangyaring ipaliwanag ang kahulugan ng opsyong pagpainit nang walang air conditioning. Kung naiintindihan ko nang tama, sa kawalan ng pagpipiliang ito, ang kalan sa kotse ay gagana kasabay ng air conditioner, samakatuwid ang tanong ay lumitaw, bakit ang air conditioner ay nasa -10 degrees at mas mababa? Bilang karagdagan, ito ay isang pagtaas din sa pagkonsumo ng gasolina. Bakit ako naging interesado sa pagpipiliang ito, nagmamay-ari ako ng isang 2007 Chevrolet Lacheti na kotse, mayroon akong kakayahang patayin ang air conditioner sa aking mga sasakyan kapag tumatakbo ang kalan. Ang kotse ay pinapatakbo sa Siberia at sa -20 degrees at sa ibaba, hindi ako kailanman nagkaroon ng pagnanais na i-on ang air conditioner, ngunit sa kabilang banda, upang ang kalan ay mas mainit. Ang aking opinyon bilang isang mamimili at isang mahilig sa kotse ay ang kawalan ng pagpipiliang ito sa higit pa mamahaling antas ng trim ito ay hindi lohikal kaysa sa pagkakaroon ng pagpipiliang ito sa pinakamurang configuration.

Sagot

Magandang hapon, Artyom. Ang iyong tanong ay hindi lubos na malinaw. Ang pagpipiliang pagpainit na walang air conditioning sa karamihan mga antas ng pagbabawas ng badyet nagpapahiwatig ng kawalan ng air conditioning sa sasakyan. At tungkol sa pagpapatakbo ng air conditioner sa mga negatibong temperatura, ang air conditioner ay hindi naka-on sa isang nakapaligid na temperatura na +3 - +4 degrees. Salamat sa Pagkontak sa amin.

Yuri Anatolievich

• 09/10/2019
• Moscow

Mga nilalaman at pagtutukoy ng package

Magandang araw! Kotse ng 2016 mula sa mga unang partido. Ang pag-andar ng "diffused lighting" at "awtomatikong pagsasara ng pinto" ay hindi gumagana, kapag nagmamaneho upang ang mga kandado mismo ay sarado, kahit paano mo subukang i-set up ito sa GU. Ito ba ay sa lahat ng mga kotse ng unang batch at ang mga function na ito ay hindi gumagana sa simula o maaari mo bang ganap na alisin ito sa dealer?

Sagot

Magandang hapon, Yuri Anatolyevich. Ang mga function na iyong binibigkas ay hindi magagamit sa modelong ito ng kotse at hindi mai-install. Salamat sa Pagkontak sa amin.

Maraming mga potensyal na gumagamit ng mga kotse ng Ravon, halimbawa, sa mga forum sa mga pagsusuri ng mekaniko ng Ravon P3 ay may hindi nakakaakit, upang ilagay ito nang mahinahon, mga pahayag sa mga patong ng kanilang mga katawan at ang pagiging maaasahan ng proteksyon laban sa kaagnasan.

Sinasabi nila na ang mga katawan ay napakalaking "namumulaklak", at, tulad ng nararapat, sa tagsibol, mula noong mga serbisyo ng Russia. mga lansangan sa taglamig, ang mga malakas na reagents ay ginagamit.

Sa pagsusuri na ito, isang pagtatangka ay ginawa upang mangolekta ng mga pangkasalukuyan na tanong sa kinatawan ng planta ng sasakyan ng Uzbek sa Russia, ang kanyang mga sagot, pati na rin ang ilang mga komentong nagpapaliwanag ng eksperto.

Tanong... Nagtataka ako kung paano tumayo ang mga bagay na may paglaban sa kaagnasan mga bahagi ng katawan Ravon? Galvanized ba ang P2 body? Mayroon bang warranty ng manufacturer para sa corrosion perforation?

Sagot. Magsisimula ako sa huling tanong, kung maaari. Ang aming pag-aalala ay nagsasagawa ng libreng trabaho upang maibalik ang patong ng mga elemento ng katawan na nasira ng kaagnasan sa loob ng tatlong taon pagkatapos ng pagbili ng kotse. Sa madaling salita, nagbibigay kami ng tatlong taong warranty.

Gayunpaman, ibinibigay ito sa mga kaso kung saan pinapatakbo ang kotse normal na kondisyon, kung may mga marka sa Service Book tungkol sa pagsasagawa ng parehong mga tseke at mga serbisyong teknikal sa loob ng mga tuntuning tinukoy ng aming planta. Sa kasong ito, ang kaagnasan ay dapat na resulta ng isang depekto sa pabrika. Sa madaling salita, kapag ang pagkawasak ng metal sa anyo ng sa pamamagitan ng pinsala ay naganap sa ilalim ng patong na patong.

Tulad ng para sa sagot sa unang tanong tungkol sa galvanizing ang bodywork, ang aming pag-aalala ay gumagamit ng stamping ng mga bahagi ng katawan mula sa espesyal na metal, ang mga sheet na kung saan ay may modernong patong laban sa kaagnasan. Ito ay isang ganap na bago at napaka-epektibong teknolohiya. Gayunpaman, hindi ito ganoon na maaaring tawaging galvanized.

Tanong. Ang mga unang modelo ng Ravon ay may mga disadvantages na may kaugnayan sa proteksyon ng mga bahagi ng katawan. Ano ang ginawa ng pag-aalala upang maalis ang mga pagkukulang na ito sa pagpapalabas ng mga kasunod na modelo? Sa partikular, ang katawan ng Ravon P3 ay yero o hindi?

Sagot. Nakaugalian na ng pamamahala ng aming pag-aalala na tumugon nang sensitibo at kaagad sa mga komento at pahayag ng aming mga customer. Bukod dito, nagpapasalamat kami sa kanila para dito. Ang halaman ay nagsagawa ng mga hakbang sa pagsasaayos sa larangan ng mga bahagi ng patong ng katawan.

Ang patong ngayon ay may apat na proteksiyon na layer:

• para sa proteksyon ng kaagnasan, ang teknolohiyang tulad ng soil cathoresis ay ginagamit;
• upang maprotektahan ang mga bahagi ng katawan mula sa pagkasira ng electrostatic, ginagamit ang isang espesyal na panimulang aklat;
• ang susunod na proteksiyon na layer na inilapat sa katawan ay enamel. Ito ang pangunahing kulay ng katawan;
• at isang barnis na nagpoprotekta sa enamel at nagbibigay sa mga bahagi ng katawan ng makintab na ibabaw.

Kaya, ang kumplikadong patong ng katawan ay may sapat na mga kakayahan para sa maaasahang proteksyon laban sa kaagnasan nang walang galvanizing.

Ekspertong komentaryo. Tulad ng para sa katopheresis coating, ang teknolohiyang ito ay matagal nang ginagamit sa ibang bansa at medyo kamakailan sa domestic auto industry, lalo na sa Lada Grant at Kalina.

Ang catopheresis ay isang electrolytic reaction na sinamahan ng mga prosesong physicochemical. Sa kasong ito, ang bahagi ng katawan ay nahuhulog sa lalagyan, na kumukonekta sa anode sa bahagi, at ang katod sa mga dingding ng lalagyan. Sa proseso ng electrolysis, ang isang espesyal na panimulang aklat ay idineposito sa mga bahagi at ito ay naayos.

Ang pamamaraan para sa pagpapatupad ng teknolohiya ng catapheresis ay ang mga sumusunod:

• una, ang ibabaw ng mga bahagi ng katawan ay nalinis mula sa mga oxide;
• alisin ang mantsa ng mantsa;
• ang pag-activate ng mga ibabaw ng metal ay isinasagawa;
• paglulubog sa isang lalagyan kung saan nangyayari ang catopheresis;
• paghuhugas ng mga bahagi ng katawan pagkatapos isagawa ang catapheresis;
• Ang pagpapatayo ay isinasagawa sa mga espesyal na thermal chamber.

Pagkatapos nito, ang mga bahagi ng katawan ay napapailalim sa aplikasyon ng natitirang mga layer ng patong.

Tanong. Galvanized ba ang katawan ng Ravon P4?

Sagot. Salamat sa tanong. Ang pag-aalala ay nagbibigay ng malaking pansin sa proteksyon laban sa kaagnasan ng mga katawan ng kotse, at ang linya ng modelo ng P4 ay walang pagbubukod. Ang kakaiba ng bagong teknolohiya ng proteksyon ng katawan, na kamakailan ay ipinakilala ng aming halaman, ay ang bakal na sheet na kung saan ang katawan ay naselyohang may espesyal na patong laban sa kaagnasan. Kahit na ito ay walang kinalaman sa galvanizing, ito ay hindi gaanong epektibo kaysa sa zinc coating ng metal.

Sa pagtukoy sa proseso ng proteksyon, ang pag-aalala ay nagpakilala ng mga espesyal na seksyon ng lagusan upang protektahan ang mga bahagi ng katawan mula sa alikabok, lubusan silang nililinis ng iba't ibang mga kontaminante, at gumagana sa cathopheresis at ang paglalapat ng mga protective coatings ay awtomatiko.

Ang tagagawa ng Korean na Daewoo ay sikat sa badyet at maaasahang mga kotse nito. Karamihan sa kanila ay "Matiz" at "Nexia". Binubuo nila ang karamihan sa merkado sa Russia. Ngunit noong 2013, si Nexia ay pinalitan ng bagong sasakyan- "Daewoo Gentra". Ang kotse ay ginawa hanggang ngayon. Pinoposisyon ng tagagawa ang "Gentra" bilang ang pinaka abot-kayang sedan klase ng golf. Ngunit sulit ba ang pagbili ng kotse ng Daewoo Gentra? Mga pagsusuri mga tunay na may-ari, mga larawan, pagsusuri at mga detalye, tingnan sa ibaba.

Hitsura

Ang disenyo ng sedan na ito ay ganap na kinopya mula sa unang henerasyong Lacetti. Ang automaker mismo ay hindi nagtatago nito. Ang hitsura ng Gentra ay kapareho ng Chevrolet: slanted headlights, isang streamline na bumper at isang makinis na bubong. Kasama rin sa likod ang plagiarism. Ang takip ng trunk at mga ilaw ay eksaktong katulad ng "Lacetti" sa katawan ng sedan.

Tulad ng nabanggit ng mga pagsusuri, ang panlabas ng kotse ay medyo luma na ngayon. Ang disenyo ay nawala sa isang lugar noong 2000s. Samakatuwid, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa mga modernong linya at nagpapahayag na mga anyo. Sa kabilang banda, hindi sulit na punahin ang isang kotse na ibinebenta sa presyo ng isang VAZ (sa pamamagitan ng paraan, isasaalang-alang namin ang mga presyo at pagsasaayos sa dulo ng artikulo).

Katawan at kaagnasan

Sinabi ng tagagawa na ang kapal ng metal ay mula 0.75 hanggang 1.8 milimetro. Bukod dito, ang katawan ay gawa sa isang sheet na may isang anti-corrosion coating. Tulad ng nabanggit ng mga pagsusuri ng mga may-ari, ang "Daewoo Gentra" ay talagang mahusay na protektado mula sa kaagnasan. Ang kalawang ay hindi makikita kahit sa mga modelo ng mga unang taon ng produksyon. Ang katawan ay hindi nabubulok sa parehong paraan tulad ng sa orihinal na Korean "Nexia". Pero ang gaps naman, dito nagkulang ang mga Koreano. Maraming mga reklamo mula sa mga may-ari ay sanhi ng mga puwang sa pagitan ng mga fender, headlight at mga pinto.

Mga sukat, clearance

Ang kotse, ayon sa mga sukat nito, ay kabilang sa C-class. Kaya, ang haba ng katawan ay 4.5 metro, lapad - 1.72, taas - 1.45 metro.

Ang talagang nakakatuwa ay ang mataas na ground clearance. Ito ay napansin ng mga pagsusuri ng mga driver ng taxi. Ang "Daewoo Gentra" sa karaniwang 15-pulgadang gulong ay may clearance na 16 sentimetro. Gayundin, ang kotse ay may napakaikling mga bumper, na nagpapahintulot sa iyo na umakyat sa mga curbs nang walang anumang mga problema.

Salon

Sa loob, ang kotse ay mukhang mahinhin, ngunit ito ay sapat na kaaya-aya upang umupo. Nalilito maliban na ang katangian ng tunog ng pagsara ng mga pinto. At ito ay nangyayari kahit na sa mga bagong kotse, ito ay sinabi sa maraming mga pagsusuri. Ang Daewoo Gentra ay ginawa sa iba't ibang antas ng trim, na maaaring makilala sa pagkakaroon o kawalan ng mga pagsingit ng kahoy sa panel at mga card ng pinto. Medyo kakaibang desisyon ngayon - ang mga pagsingit ng aluminyo o chrome ay magiging mas kumikita dito. Gayunpaman, ang kahoy ay isang labi ng 90s fashion. Tulad ng para sa kalidad ng mga materyales sa pagtatapos, ang plastik ay hindi mahirap, na nakalulugod. Nasa level din ang noise isolation. Totoo, ang isang pares ng karagdagang mga sheet ng pagkakabukod sa lugar ng mga arko sa harap na "Gentre" ay hindi nasaktan. Ang manibela ay madaling iakma sa dalawang eroplano. Totoo, hindi ito available sa lahat ng antas ng trim ng sasakyan.

Mayroon bang anumang mga problema sa salon sa Daewoo Gentre? Marka ng mga review masamang trabaho Air conditioner. Mula sa pabrika, ang isang maliit na freon ay sinisingil dito, na sumingaw na sa paglipas ng panahon. Upang ang air conditioner ay lumamig nang normal, kailangan mong pumunta sa serbisyo at mag-refuel ng ref. Sa pamamagitan ng paraan, ang mahinang kalidad na mga O-ring ay ginamit sa Gentra dehumidifier. Sa pamamagitan ng mga ito, ang freon, kasama ang langis, ay lumabas. Ito ay isang sakit ng lahat ng mga sedan ng Daewoo Gentra, ayon sa mga review. Ang pagtagas ng langis mula sa air conditioning system ay humantong sa pagkasira ng compressor. Marami ang nagbago nito sa ilalim ng warranty. Ngunit ang mga may-ari ng mga lumang modelo ay kailangang ayusin ang lahat sa kanilang sariling gastos.

Baul

Ang dami ng puno ng kahoy ay 405 litro. Ang mababang taas ng loading at ang pagkakaroon ng isang angkop na lugar para sa isang buong laki na ekstrang gulong ay magandang balita. Bilang karagdagan, maaari mong palawakin ang lakas ng tunog sa pamamagitan ng pagtiklop sa likod mga upuan sa likuran... Bilang resulta, maaari kang maglagay ng hanggang 1226 litro ng bagahe.

Seksyon ng kapangyarihan

Tulad ng kaso sa iba pang mga modelo, ang Daewoo Gentre ay walang iba't ibang uri ng mga makina. Kaya, ang sedan ay nilagyan ng isa at lamang makina ng gasolina sa 107 Lakas ng kabayo... Ito ay isang 1.5-litro na makina na may 16-valve timing system. Nilagyan ang unit na ito ng mekanikal na kahon mga gear sa limang hakbang o isang anim na bilis na awtomatiko.

Mga katangian ng pagganap

Ang isa at kalahating litro na makina ay hindi nababagabag sa mga tuntunin ng mga dynamic na katangian, sabi ng mga review. Bumibilis ang "Daewoo Gentra" sa isang daan sa halos 11.5 segundo sa mekanika. Gamit ang isang baril - isang segundo mamaya. Siyempre, hindi mo dapat asahan ang makabuluhang kapangyarihan mula sa naturang motor. Ngunit upang manatili sa batis, ang mga katangiang ito ay sapat na. Pinakamataas na bilis ay 180 kilometro bawat oras.

Ngunit tungkol sa pagkonsumo ng gasolina, narito ang mga numero para sa mga may-ari ay naiiba nang malaki. Kaya, ang pinaka-matipid na pagkonsumo ay nakuha sa "Daewoo Gentre" na may mga mekanika. Sinasabi ng mga review na sa isang highway na walang air conditioning, ang isang kotse ay gumagastos ng halos 6.9 litro bawat daan. Ngunit ang machine gun ay mas matakaw. Sa highway, ang figure na ito ay isang litro pa. Sa lungsod, ang pagkonsumo ay umabot sa 12 litro. At sa taglamig, na may pag-init, higit pa - 14 bawat daan. Dahil dito, maraming may-ari ang nagko-convert ng kotse sa gas. Nagreresulta ito sa makabuluhang pagtitipid. Ang kotse ay gumastos ng halos pareho sa gas.

Mayroon bang anumang mga problema?

Kung pinag-uusapan natin ang box machine na "Daewoo Gentry", ang mga review ay hindi naglalaman ng anumang mga reklamo. Minsan bawat 60 thousand, kailangan mong palitan ang langis dito, at iyon lang. Ang kahon ay hindi sumipa at malinaw na inilipat ang mga gear. Ang mga mekanika dito ay ganap na walang hanggan, sabi ng mga may-ari. Ang disenyong ito ay nasubok sa paglipas ng mga taon at ginagamit mula pa noong panahon ng Lacetti.

Ngunit ang engine ECU minsan ay nagdudulot ng mga problema. Ang yunit na ito ay matatagpuan sa isang lugar kung saan ang dumi, tubig at alikabok ay patuloy na pumapasok. Samakatuwid, ang ECU ay madalas na nabigo, at dahil sa banal na oksihenasyon ng mga contact. Bilang isang resulta, ang kotse ay maaaring mag-malfunction kapag idling o ganap na stall sa gitna ng kalsada.

Ang isa pang problema ay tungkol sa generator. Sa Gentra, ito ay panandalian. Ang tindig ay madalas na nabigo, kaya't maririnig mo ang katangian ng trolleybus hum sa ilalim ng hood. Bukod dito, ang mga may-ari ay may problemang ito sa iba't ibang mga pagitan. Isang tao pagkatapos ng 5 libo, isang tao pagkatapos ng 70.

Mga presyo, pagsasaayos

Sa Russia itong sasakyan ibinebenta sa ilang mga bersyon:

• Aliw.
• Pinakamainam.
• Elegante.

Ang pangunahing isa ay magagamit sa isang presyo na 540 libong rubles. Kasama sa listahan ng mga opsyon ang:

• Pinainit na side mirror.
• Power steering.
• Immobilizer.
• Dalawang unan sa harap.
• Mga nakatatak na gulong 15 pulgada.
• Paghahanda ng audio para sa anim na speaker.
• Mga ilaw ng fog.
• Mga power window at salamin.

Ang luxury "Elegant" na bersyon ay magagamit sa isang presyo na 670 libong rubles. Ang air conditioning, ABS, alarma, pagsasaayos ng manibela sa dalawang posisyon ay magagamit dito, haluang metal na gulong, acoustics para sa anim na speaker na may radio tape recorder, heated front seats at "premium" interior trim. Ang bawat kotse ay sakop ng isang garantiya para sa isang panahon ng limang taon o 150 libong kilometro.

Summing up

Kaya, nalaman namin kung ano ang mga review at katangian ng Daewoo Gentra sedan. Ang pangunahing bentahe ng Gentra ay ang presyo nito. Sa katunayan, para sa 540 libong rubles, mahalagang makakakuha ka ng isang "Chevrolet Lacetti" na may isang napatunayang gearbox, maaasahang tsasis at napaka komportableng salon... Sa maraming mga paraan, ang kotse na ito ay higit na mataas sa Lada, kaya ang Gentra ay tiyak na hindi maiiwan nang walang demand. Dapat kang bumili ng ganoong kotse? Ang kotseng ito ang magiging perpektong pagpipilian para sa mga gustong makakuha ng bagong walang problemang dayuhang kotse para sa maliit na halaga. "Gentra" - magandang kotse para sa pang-araw-araw na buhay, ngunit tiyak na hindi mo magagawang tumayo dito. Masyadong luma ang kanyang hitsura.

Ang kalawang sa mga kotse na ginawa sa Uzbekistan sa planta ng GM Uzbekistan - ay nagpapakita ng sarili pagkatapos ng ilang taon ng pagpapatakbo ng nakaraang henerasyon ng mga kotse, at iba pang mga modelo. Posibleng madaling kapitan ng kaagnasan ng metal dahil sa malalakas na reagents sa mga kalsada ng Russia.

Kakalawang ba ang mga bagong sasakyan ni Ravon? Pagkatapos ng lahat, ang Nexia, Gentra, P2 at P4 ay naka-assemble sa parehong planta sa Uzbekistan?

Ayon sa serbisyo ng press ng planta ng tagagawa, muling itinayo at pinalitan nila ang mga kagamitan sa planta, na naging posible upang mapabuti teknolohikal na proseso pagpipinta. Ngayon ginagamit makabagong teknolohiya at mga proseso na maaaring makabuluhang mapabuti ang kalidad gawa sa pintura Mga sasakyan ng Ravon. Partikular na pagsasalita tungkol sa proseso, ang mga tunnel ay ipinakilala sa planta upang maprotektahan laban sa alikabok, ang mga bahagi ng katawan ay lubusang nililinis na ngayon, at ang pinakapangunahing mga proseso ay nagaganap sa isang mataas na antas ng automation.

Ang komposisyon ng pintura sa katawan para sa lahat ng modelo ng Ravon

Ayon sa infographics, binubuo ito ng mga bahagi tulad ng:

1. Varnish (40-50 microns)
2. Enamel (10-15 microns)
3. Electrostatic primer (30-40 microns)
4. Catophoresis ng lupa (18-32 microns)
5. Protective metal layer "Under coat GVH-170 UBC" (minimum 500 microns)

Kasabay nito, ang kapal ng layer ng proteksiyon na materyal ng ibaba at ibabang sidewall ng Ravon cars PVC Polyvinyl Chloride abrasion resistant coating sealer ay hindi bababa sa 300 microns.

Galvanized na katawan

Sa opisyal na website na ravon.ru, madalas na tinatanong ng mga bisita ang tanong na ito, kung saan nakakatanggap sila ng sagot na may humigit-kumulang na sumusunod na nilalaman:

"Ang mga bahagi ng katawan ay nakatatak mula sa isang espesyal na sheet ng bakal na may isang anti-corrosion coating. Bagong teknolohiya... Hindi ito yero. Salamat sa Pagkontak sa amin. "

Bukod dito, ito ay tinukoy sa parehong lugar na ang mga kotse ay may garantiya ng tatlo para sa katawan, ang tagagawa ay nagsasagawa na gumawa ng libre gawain sa pagsasaayos mga elemento ng katawan na nasira dahil sa kaagnasan sa loob ng 3 taon, gayunpaman, kasama ang proviso na ang kotse ay pinaandar sa ilalim ng normal na mga kondisyon, pati na rin ang mga regular na pagsusuri at pagpapanatili ay isinagawa sa oras mula sa service book. Kung sa libro ng serbisyo ang lahat ng trabaho ay dokumentado, ngunit gayunpaman, lumitaw ang kaagnasan, dahil sa mga depekto sa pagmamanupaktura, at nagsimula nang tumpak sa ilalim ng isang layer ng paintwork, na kasunod na humantong sa pamamagitan ng pinsala.

Bottom line. Tulad ng nakikita mo, alam ng tagagawa ang mga problema ng mga nakaraang henerasyon ng mga kotse. At ginawa niya ang lahat ng kinakailangang hakbang upang mapabuti ang mga katangian ng anti-corrosion ng mga bahagi ng katawan. Siyempre, sa hinaharap, mahirap sabihin kung ano ang mangyayari sa 5-7 taon ng operasyon, ngunit sa aming opinyon, sa susunod na 3-5 taon ay hindi namin makikita ang mga kotse na ito na may kalawang sa katawan.

Sa "Gentra" sa merkado ng Russia ang kuwento ay, marahil, natatangi at namumukod-tangi. Isipin lamang: ang kotse ay nananatili sa merkado, binabago na ang ikatlong tatak nito! Nagsimulang magbenta bilang Chevrolet lacetti, isang sedan na may maliliit na pagbabago at isang pagbabago ng makina Daewoo gentra, at mas kamakailan ang kanyang sarili Tatak ng Daewoo naging Ravon. Samakatuwid ang hindi pamantayang kuwento na may mga istatistika ng "mga sakit sa pagkabata": partikular para sa "Ravon" na ito ay hindi pa matured o matured, kaya mas madaling tumuon sa mga review ng mga may-ari ng "Gentra", na kung saan ay Daewoo pa rin. . Upang masubaybayan ang pagmamana ng "mga sugat" at upang maunawaan kung alin sa mga ito ang gumaling na, tinulungan kami ng mga pagsusuri ng mga may-ari at empleyado ng mga service center na pamilyar sa kotse.

Hindi gumagana ang air conditioner

Marahil ang isa sa mga pinakakaraniwang problema sa Gentra ay isang air conditioner na humihinto sa paggana o mabilis na tumitigil sa paggana. Ang mileage kung saan natuklasan ng mga may-ari ang malfunction na ito ay nakasalalay sa panahon: halimbawa, ang mga bumili ng kotse sa taglamig ay maaaring magmaneho sa lahat ng malamig na buwan nang hindi naghihinala na may problema. Ngunit para sa mga bumili ng kotse sa init, ang problema ay naging malinaw kaagad.

"Bumili ako ng kotse sa taglamig, imposibleng suriin ang pagpapatakbo ng air conditioner nang walang mga espesyal na aparato, dahil malamig sa labas, sa tag-araw, nang dumating ang init, binuksan ko ang air conditioner, at humihip mula doon. mainit na hangin... Nagpunta ako sa isang dealership ng kotse, nag-aayos sa ilalim ng warranty, ibinuhos ako doon ng 5 oras, pagkatapos ay binigay nila sa akin ang kotse, sinabi nila na nakalimutan nilang mag-fill ng freon sa pabrika. Pagkatapos nito, sa tag-araw, ang air conditioner ay naka-on lamang ng ilang beses (ito ay isang pagkakamali), dahil, nang na-on ito pagkatapos ng isang taon, napagtanto ko na ang air conditioner ay nagbibigay muli ng mainit na hangin. Bumaling ako sa isang dealership ng kotse para sa isang garantiya, tinanggihan nila ako, parang ang garantiya ay isang taon lamang o 20,000 mileage ... ", - ang may-ari ng Daewoo (Ravon) Gentra sa ilalim ng palayaw na roman.andronov ay nagsasabi sa kanyang kuwento sa website auto.ru.

Ang air conditioner ay tumigil sa paggana dahil ito ay naubusan ng freon, salamat sa kung saan ang air conditioner ay gumaganap ng mga tungkulin nito. Tulad ng pagrereklamo ng mga may-ari, ang tagagawa ay sa simula ay "matakaw" sa dami ng freon na sinisingil sa air conditioner, at ang isa na nasa system ay unti-unting "tumakas" kasama ang langis ng compressor dahil sa hindi magandang kalidad na mga O-ring sa ang dryer - sa malamig na panahon ang mga seal ay na-deform at ang higpit ng sistema ay nilabag. Ang mismong mga singsing na ito ang aktibong nagbago ng tagagawa at sa maraming dami, kasama ang paraan, sa isang normal na paraan, na nagpapagatong sa air conditioner. Gayunpaman, ang problema ay madalas na bumalik: ang kalidad ng mga singsing ay hindi bumuti, at sa paglipas ng panahon sila ay muling nagsimulang "dumugo" ang freon at langis. Bukod dito, ang pag-alis ng pampadulas mula sa sistema ng air conditioning kung minsan ay humantong sa pagkasira ng compressor.

Tulad ng sinasabi ng mga mekaniko, pagkatapos ng 2015, ang mga istatistika sa pagtagas ay naituwid: ang kalidad ng mga O-ring ay naging mas mataas, at ang air conditioner ay gumagana nang maayos, hindi pinapayagan ang langis na may freon na pumunta kahit saan. Gayunpaman, ang ilang mga may-ari ay maaaring magtaltalan sa pahayag na ito: madalas pagkatapos ng malamig na panahon, ang problema ng kasalukuyang mga air conditioner ay bumalik, at sa oras na ito ang warranty, bilang panuntunan, ay nag-expire na. Sa kasong ito, marami ang nagpapalit ng factory O-rings sa mas makapal na mga katapat. Buweno, sa loob ng balangkas ng garantiya, ang mga problema sa air conditioner ay inalis pa rin nang walang mga problema nang walang bayad para sa kliyente.

Pagkabigo ng ECU

"Gentra - holey brains" - maririnig sa address ng sasakyan. Tulad ng isang mahalagang detalye bilang ang electronic unit pamamahala, naging halos ang pinaka mahinang punto kompartamento ng makina... Ito ay naging bukas sa lahat ng hangin, tubig, putik, - sa isang salita, lahat ng bagay na kahit papaano ay nakuha sa ilalim ng talukbong habang nagmamaneho. Kasabay nito, ang "pagpuno" ng bloke ay hindi protektado ng anumang bagay, kaya madali itong masira, "maasim" mula sa kahalumigmigan. Ang tagagawa, tinatanggap, ay napansin ang problema sa oras, ngunit ang mga malungkot na variant ng pag-unlad ng kuwentong ito ay nangyari. "Oo nga, natigil ako sa gitna ng kalsada, napagtanto ko na nakagawa ako ng isang malaking pagkakamali. Nakalimutan kong kunan ng litrato ang mga nasunog na utak ng aking Gentra. Ang kotse ay hinila sa dealer sa tulong ng aking mga kaibigan, at sa loob ng 3 linggo ay inaayos ang kotse. ECU block, kung saan ang mga contact ay nabulok, ipinakita nila sa akin sa unang araw ng pagkumpuni ... ", - isinulat, halimbawa, ang gumagamit na si shatana sa forum ng gentraclub.ru.

Mga opisyal na dealer, gayunpaman, tinitiyak nila: Ang Gentra ay talagang nagkaroon ng ganoong problema sa electronics, ngunit ito ay nakatagpo lamang sa mga unang batch ng mga kotse - ang mga Daewoo pa rin. Inimbitahan ang mga may-ari sa mga service center upang suriin ang kondisyon ng ECU at, kung kinakailangan, i-seal ang connector ng control unit. Ang mga naaangkop na hakbang ay kinuha sa produksyon, ang kontrol sa pagpupulong ay pinalakas. Kaya sa mga bagong kotse (na Ravon na) mga katulad na problema hindi dapat bumangon.

Medyo kawili-wili sa kwentong ito ay ang katotohanan na maraming mga may-ari, kung sakali, ay nagsagawa upang protektahan ang yunit ng control ng engine sa kanilang sarili - isang malaking bilang ng mga pagpipilian para sa iba't ibang mga proteksiyon na screen at mga kahon na ginawa mula sa mga improvised na paraan (mga piraso ng lata, mga plastik na kahon, atbp.) ay inaalok. Ang ilan ay hindi tamad kahit na magluto ng proteksyon ng metal (!), Pagkatapos kung saan ang "utak" ng kotse ay hindi gaanong kahalumigmigan dahil ang mga bala ay hindi nakakatakot.

Tubig sa ilalim ng upuan sa likuran

At ang problemang ito ay lumitaw kasama ang "Gentra" sa pinakaunang pagkakatawang-tao nito - sa mga panahong iyon, noong ito ay Chevrolet Lacetti sedan pa. Sa ilang maraming mga kotse, pagkatapos maghugas o magmaneho sa malakas na ulan, ang foam na goma ng back sofa ay biglang nagsimulang basa - paminsan-minsan ay lumalabas, ang kakaiba at hindi kasiya-siyang tampok na "minana" ay ipinasa sa modelo ng Gentra kasama ang katawan.

“So this problem touched me too. Konting moisture at damp foam rubber ng sofa.
Sa prinsipyo, walang sorpresa, handa na ako ... ", sumulat ang isang gpit user sa drive2.ru social network.

Mabilis na nalaman ng mga opisyal na dealer ang tungkol sa problema at nagsimulang kumilos. Tulad ng nangyari, ang pagtagas ay sanhi ng pagtagas ng tahi sa mga tasa ng mga suporta sa likuran. Bukod dito, tinitiyak ng mga eksperto: ang istraktura ng kapangyarihan ng katawan ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod, at sa pangkalahatan ay pinag-uusapan natin ang isang butas na literal na ilang milimetro ang lapad. Kaya walang dapat ipag-alala pa rin: likod suspensyon sa isang magandang hukay, hindi ito pupunta sa salon o sa puno ng kahoy.

Tulad ng para sa solusyon sa problema, ito ay simple: pinahiran ng mga opisyal ang mga seams na may sealant nang libre - pana-panahon, gayunpaman, "binaha" ang interior sa paghahanap ng isang tumagas. Bilang karagdagan, ang problemang ito ay hindi pangkaraniwan para sa lahat ng mga kopya ng Gentra nang walang pagbubukod, ngunit para sa mga indibidwal na partido. Ngayon ang kontrol sa kalidad sa produksyon ay nadagdagan, at ang tagagawa ay humarap sa kasalukuyang mga tasa ng suporta.

Mahina ang pagsasara ng mga pinto

Ang mga may-ari ng Gentra ay may maraming mga reklamo tungkol sa kalidad ng build ng katawan at interior, at ang mga ito ay magkakaiba na hindi napakadali na gumawa ng isang sistematikong listahan: ang isang tao ay hindi gusto ang mga hindi gaanong nakalantad na clearance, sagging / protruding / sinking bumpers, ang isang tao ay may mahinang pag-aayos ng mga headlight o hindi maganda ang pintura ng mga bumper, may nagreklamo tungkol sa mga creaks at bitak sa iba't ibang sulok ng cabin - sa isang salita, ang bawat may-ari ay may ilang mga reklamo tungkol dito. Ang isa sa mga pag-aangkin na sinasang-ayunan ng marami ay ang mga pintuan na matigas ang ulo na tumatangging magsara sa pamamagitan ng "sibilisadong" pagsisikap. "Palakpakan nang buong tapang - hindi mo ito masisira," biro ng mga may-ari.

"Ako kamakailan ay naging may-ari ng kotse na ito. At ang una sa ngayon ang pinaka-hindi kasiya-siyang bagay na kailangan kong harapin, tatlo sa apat na pinto ay nagsara nang napakasama. Ang isang detalyadong inspeksyon ay kumbinsido na ang mga lock ng pinto ay hindi nababagay gaya ng inaasahan," - isinulat ng user na segun73 sa gentra-club forum .com.

Sinisisi talaga ng maraming may-ari ang mga dealers sa pagmamadali paghahanda bago ang pagbebenta- hindi bababa sa, pagkatapos ayusin ang mga pinto, ang sitwasyon ay naitama para sa marami, at ang mga pinto ay nagsimulang magsara nang mas mahusay. Gayunpaman, tulad ng sinasabi ng mga dealers mismo, kung minsan hindi ka dapat magmadali sa mga konklusyon - kailangan mong bigyan ang kotse ng kaunting "acclimatization". Sa Gentra, ang mga seal na gawa sa medyo matigas na goma ay ginagamit, na nangangailangan ng oras upang gumana: maaaring hindi nito pinapayagan ang mga pinto na magsara nang normal sa simula, ngunit sa paglipas ng panahon ito ay nagiging mas malambot, at ang sitwasyon ay bumalik sa normal.

Kung tungkol sa katawan sa kabuuan, kung gayon, tulad ng sinasabi ng mga opisyal, ang pag-stamp ng mga bahagi ng katawan ay ginawa mula sa bakal na sheet na may isang anti-corrosion coating. Ang kapal ng metal ay nag-iiba mula 0.7 hanggang 1.75 mm (mas makapal ang mga elemento ng kapangyarihan, mas payat ang mga hindi kapangyarihan), na ganap na sumusunod sa GOST. Kaya't ang mga puwang ay mga puwang, at mula sa mabilis na nabubulok na mga katawan, kung saan ito ay naging sikat Daewoo nexia, inalis ni Gentra.

Alternator bearing wear

"Parang patay na yung generator. Nagdischarge yung battery. Before that, 3 times na pinalitan yung bearings under warranty. And 1 year old pa lang yung sasakyan. Lahat ng repair sa generator ay nakalagay sa service book. I hihingi ng kapalit ng bago ...", - isinulat ng gumagamit sa ilalim ng palayaw na Herzen sa gentra-club.ru forum.

Ang problemang ito, muli, ay mas malamang na may kaugnayan para sa Daewoo Gentra - para sa Ravons, ang mga istatistika ay nagsisimula pa lamang na mabuo habang lumalaki ang mileage ng mga biniling sasakyan, ngunit Mga may-ari ng Daewoo ay pamilyar sa mabilis na nakakapagod na generator bearings. Ang agwat ng mga milya kung saan ito nangyayari ay nag-iiba-iba: may mga kaso kapag ang isang hindi kasiya-siyang ugong ng trolleybus ay nagsimulang marinig mula sa ilalim ng talukbong na nasa ikalimang libong kilometro, at may nagmamaneho nang walang mga problema nang higit sa isang taon.

Ang mga reklamo ng mga may-ari tungkol sa pagkabigo na mga bearings (napalitan na sa ilalim ng warranty, minsan higit sa isang beses) ay patuloy na lumalabas sa pana-panahon sa mga forum. Mas gusto ng mga nag-expire na ang kanilang warranty na maghanap ng mga analog na bersyon - halimbawa, medyo matagumpay silang gumagamit ng mga bahagi mula sa AvtoVAZ.

Siyempre, ang mga may-ari ng nakikipagkumpitensya na mga kaklase ay maaaring matuwa at lubos na kumpiyansa na tiyak na nagawa nila ang tamang pagpipilian at binili ang pinaka maaasahan at walang problemang kotse. Ngunit walang perpektong mga kotse - at ang katotohanan na ang iyong paboritong modelo ay hindi pa lumalabas sa seksyong ito ay nangangahulugan lamang ng isang bagay: hindi pa namin ito nakuha.