Bahay Tsasis Ang Hyundai Solaris ay hindi nagsunog ng tseke. Hyundai Solaris: kontrolin ang mga lamp at tagapagpahiwatig. Enabit light indicator.

Tsasis

Ang Hyundai Solaris ay hindi nagsunog ng tseke. Hyundai Solaris: kontrolin ang mga lamp at tagapagpahiwatig. Enabit light indicator.

Madalas itong nangyayari na sa panel ng instrumento sa kotse na may kontrol sa elektroniko, ang emergency sensor light lights up. Kung nagsimula ang kotse, patuloy na gumagana, ngunit sa parehong oras ang engine check ay nahuli apoy, ito ay nangangahulugan na ang pagsasama ay naganap sa emergency mode. Ang ilang mga modelo ng mga modernong machine (Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porshe, VW) ay may isang sistema na maaaring mag-ehersisyo sa sarili diagnosis, ang mga error sa decrypted form pumunta sa panel ng impormasyon. Ngunit ang mga driver ay hindi laging namamahala upang maunawaan kung bakit ang pagkasira ng engine ay nahuli.

Upang simulan ang motor, ang driver ay may kasamang ignition. Kung ang check engine ay kumikislap, hindi ito dapat maging sanhi ng mga alalahanin, dahil malapit na siyang lumabas. Ngunit ang nasusunog na signal, na may engine na tumatakbo, ay nagpapahiwatig ng mga paglabag sa trabaho nito.

Kung naganap ka sa pagpapatakbo ng yunit ng kapangyarihan, ang isang error sa anyo ng isang naka-code na signal ay naitala sa memorya ng control unit. Sa kasong ito, ang tseke ng motor ay nasa dashboard. Kung ang auto ay hindi nagbibigay ng mga diagnostic sa awtomatikong mode, kailangan mong ikonekta ang isang aparato sa isang espesyal na connector para sa pag-scan. Binabasa ng scanner ang code at nagsasagawa ng detalyadong pag-decode ng error.

Sa proseso ng pag-unlad ng electronics, ang check engine indicator ay naging isang simpleng sensor ng kasalanan sa isang senyas na aparato na may isang hanay ng mga function. Ang modernong engine check na may kumikislap na mga ulat ang sumusunod na hindi pagkakapare-pareho:

hindi tamang komposisyon ng mga mixtures ng gasolina;
mga pagkabigo ng setting sa sistema ng pag-aapoy;
pagkabigo ng sensors.

Kasama rin sa kanyang gawain ang mga problema sa pag-uulat na hindi nauugnay sa yunit ng kapangyarihan. Upang ipakita ang lugar ng pinagmulan at likas na katangian ng breakdown, propesyonal na kaalaman, karanasan, mga espesyal na aparato at mga tool ay kinakailangan mula sa mga Masters.

MAHALAGA: Ang elektronikong yunit ng ECU ay nagbibigay ng utos sa flashing ng alarma, bilang resulta ng pagtuklas ng mga pagkakamali ng iba't ibang antas ng pagiging kumplikado. Kabilang sa mga ito ang mga isyu ng parehong seryoso at maliit. Upang magsagawa ng mga diagnostic, inirerekomenda na suspindihin ang operasyon ng sasakyan. Ang mga nakaranas ng mga may-ari ng kotse ay madalas na nakapagtatakda ng dahilan para sa pagsasama ng tseke, nang hindi naghihintay ng pagbisita sa isang daang.

Mga palatandaan ng mga pangunahing pagkakamali at nagiging sanhi ng hitsura ng signal ng tagapagpahiwatig

Kung ang mga ilaw ng engine sa panahon ng paggalaw ng kotse pagkatapos ng refueling sa gas station, ang pinaka-malamang na dahilan ay ang hindi naaangkop na kalidad ng baha gasolina. Kasabay nito, ang mga sumusunod na sintomas ay sinusunod:

Nabawasan ang kapangyarihan.
Mga pagkagambala sa engine (stall).
Detonation bilang isang resulta ng hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina.

magdagdag ng mas mataas na kalidad ng gasolina sa tangke;
dry gasolina, puno kamakailan, linisin ang fuel system.

Kung ang tseke ay hindi nais na lumabas pagkatapos na maalis ang dahilan, kinakailangan na alisin ang error na naitala sa memorya ng device gamit ang isang espesyal na programa sa computer.

Sinusuri ang antas ng langis at katayuan nito

Sa mga sumusunod, ang mga sanhi ng paglitaw ng signal, ay itinuturing na overheated ng motor, pagbaba ng antas ng likidong pagpapadulas sa engine. Inirerekomenda na suriin ang temperatura ng engine. Sa kawalan ng overheating, kailangan mong suriin ang lakas ng tunog at kondisyon ng langis. Pagkatapos suriin ang antas, ito ay kinakailangan upang ilakip ang nawawalang halaga ng pampadulas. Sa isang malinis na napkin ng papel, ang kalidad at komposisyon ng langis ng makina ay nasuri para sa mga sumusunod na pamantayan:

Kulay.
Hindi pagbabago.
Ang pagkakaroon ng mga inclusyong mekanikal.
Ang amoy ng pagsunog.

Kung ang lahat ay may kaugnayan sa kalidad at halaga ng langis, ang engine ay nagsimula upang maalis ang mga hindi pangkaraniwang tunog, ingay kapag nagtatrabaho kapwa sa idle mode at sa ilalim ng load.

Kapag tinutukoy ang mga di-karaniwang epekto ng ingay ng isang nagtatrabaho engine sa background ng isang nasusunog na tseke, inirerekomenda na ipadala ang kotse sa pinakamalapit na kumpanya ng serbisyo. Ang isang malayang kilusan ng kotse ay hindi inirerekomenda, ang paghahatid ay isinasagawa gamit ang towing o iba pa sa isang maginhawang paraan. Ang karagdagang operasyon ay maaaring humantong sa malubhang breakdowns at mahal na pagkumpuni ng mga elemento ng yunit ng kapangyarihan.

Flashing indicator at engine troy

Kapag ang tseke ay sabay-sabay kumikislap at troit engine, ito ay kinakailangan upang suriin ang mga elemento ng ignition system:

mga kable;
likaw.

Ang epekto ng hardware ay nangyayari kapag ang tatlong combustion camera ay gumagana sa halip ng lahat ng apat. Ang engine ay nagsisimula sa sinabi sa kawalan ng iniksyon ng fuel-air mixture sa isang silindro.

Binuo at kontaminadong spark plugs din maging sanhi ng check engine signaling aparato. Upang hindi mag-isip ng mahaba, kung paano alisin ang check ng engine, kailangan mo lamang linisin o ganap na palitan ang hindi napapanahong kandila sa isang bagong hanay.

Ang pagsuri sa ignition coil ay bumaba sa pagsukat ng pagtutol sa mga terminal at pagsubok para sa kakayahang lumikha ng isang spark ng asul.

Kung ano ang gagawin kung ang engine check ay nahuli dahil sa pagkabigo sa sistema ng supply ng gasolina

Sa mga paglabag na nauugnay sa daloy ng gasolina sa silindro, inirerekomenda na suriin ang estado ng pag-spray ng mga nozzle. Ang kanilang mga butas ay dapat na malinis, banlawan, kung kinakailangan, upang ganap na palitan sa mga bagong device.

Nabawasan ang presyon sa sistema ng gasolina na dulot ng mga pagkakamali:

Basonasosa (sa carburetor, iniksyon engine).
Filter ng gasolina
Pump TNVD (sa diesel).

Kung ang pag-aapoy ng tseke ay sanhi ng kabiguan ng catalytic neutralizer, ang mga driver lamang alisin ito mula sa sistema ng tambutso, at pagkatapos ay i-off ang kaukulang sensor (oxygen).

Paano i-reset ang Error sa Engine.

Kung mayroon kang mga kritikal na pagkakamali sa operasyon ng engine, ang impormasyon ay naitala sa memorya ng ECU at hindi tinanggal nang nakapag-iisa kahit na matapos ang pag-aalis ng depekto. Kasabay nito, patuloy na lumiwanag ang tseke. Upang i-reset ang naitala na error sa iyong sariling mga kamay, nakaranas ng mga may-ari ng kotse ang mga sumusunod na operasyon:

init engine sa operating temperatura;
bale-walain ang terminal sa baterya para sa isang habang (mula 5 hanggang 15 minuto);
ibalik ang koneksyon sa terminal;
ipasok at paikutin ang ignition key, hindi maabot ang paglunsad (habang ang lahat ng mga tagapagpahiwatig sa mga instrumento ay naiilawan);
maghintay ng isang minuto;
buksan ang susi sa kabaligtaran.

Kadalasan, ang mga pagkilos na ito ay humantong sa nais na resulta, nawala ang error code mula sa memorya ng bloke ng ECU. Ang tseke ay hihinto kumikinang pagkatapos i-on at operating ang engine sa idle mode para sa tatlong minuto.

Kung ang paraan ng pag-disconnect ng terminal ay hindi gumagana, ang alarma ay patuloy na nag-flash, ang error mula sa memorya ng kontrol ng aparato ay inalis gamit ang mga espesyal na programa sa computer sa pamamagitan ng diagnostic OBD plug connector.

Ang unit ng kontrol ay maaari ring maging sanhi ng check signal upang i-on, kung ang mga indibidwal na elemento ng ECU ay bahagyang o ganap na mabibigo.

Kung ang check engine indicator light lights up sa dashboard ng iyong kotse (o lamang burns ang "check"), dapat kang maging hindi bababa sa tolerance. Ang mga dahilan para sa mga ito ay maaaring ang pinaka-magkakaibang - mula sa isang maluwag twisted talukap ng mata ng tangke ng gas sa malubhang problema sa engine.

Ano ang nagpapahiwatig ng check engine indicator.

Ang pangalan ng tagapagpahiwatig ng check engine ay literal na isinalin bilang "suriin ang engine." Gayunpaman, ang engine sa panahon ng sunbathing o flashing ang bombilya ay maaaring maging ganap na walang anumang bagay. Ang ilaw tagapagpahiwatig ay maaaring magpahiwatig ng mga problema sa sistema ng supply ng gasolina, kabiguan ng mga indibidwal na mga elemento ng ignisyon, atbp.

Minsan ito ay maaaring maging isang napakaliit na problema - halimbawa, isang disloaded gas tank cover o isang malfunction ng katalista. Gayunpaman, ang mga signal ng tagapagpahiwatig ay hindi maaaring balewalain sa anumang paraan, dahil ito ay maaaring maging malubhang problema.

Minsan ang dahilan para sa pag-iilaw ng tagapagpahiwatig ay maaaring mahinang kalidad ng gasolina. Kaya huwag magulat kung, pagkatapos ng refueling sa isang hindi pamilyar na istasyon ng gas, makikita mo ang isang flashing light bombilya check engine.

Kadalasan, ang indicator ay matatagpuan sa dashboard ng kotse sa ilalim ng engine speed pointer. Ito ay ipinahiwatig ng isang eskematiko engine o isang rektanggulo na may inscription check engine o suriin lamang. Sa ilang mga kaso, ang inspirasyon ay ipinapakita ang isang zip sign.

Posible bang magpatuloy sa paglipat sa isang bombilya ng nasusunog na ilaw

Ang mga pad ng preno ay nawala, ang oras ay dumating sa susunod na isa, ang bilis ay hindi tama na ipinapakita, ang mababang kalidad na gasolina ay ginagamit, ang boltahe ng boltahe ay bumaba - ang lahat ng ito ay maaaring isang dahilan para sa sunburning ang tagapagpahiwatig ng tseke. Una sa lahat, dapat mong suriin ang motor. Kung ang sanhi ng signal ay naka-on ay engine malfunctions, patuloy na ilipat ang mapanganib.

Ang problema ay exacerbated sa pamamagitan ng ang katunayan na ito ay imposible upang matukoy ang madepektong paggawa ng modernong engine sa amoy o kulay. Dapat kang makipag-ugnay sa mga propesyonal na, gamit ang scanner, ay makilala ang isang malfunction kung, siyempre, ito ay magagamit.

Maaaring ipahiwatig ng Burning Light Check ang iba't ibang mga breakdown - mas mahusay na huwag pansinin ito

Samakatuwid, kung pagkatapos muling simulan ang kotse, ang ilaw bombilya ay hindi lumabas, maaari mong ilipat ito lamang sa pinakamalapit na serbisyo ng kotse. Magkakaroon ng komprehensibong diagnostic ng engine at mga sistema nito.

Ang operasyon ng kotse na may isang nasusunog na icon ng check engine ay humahantong sa mas mataas na pagkonsumo ng gasolina, hindi matatag na operasyon ng motor, bawasan ang mga katangian ng traksyon ng kotse. Bukod dito, sa kasong ito, ang may-ari ng kotse ay maaaring mawala ang mga garantiya ng pagkumpuni ng kotse.

Bakit ang ilaw bombilya ay nahuli apoy at kung paano ayusin ito

Ang mga pangunahing sitwasyon kung saan ang tagapagpahiwatig ay nag-iilaw, at ang mga inirekumendang sasakyan ng mga pagkilos ng motorista:

Kung check engine kapag nagsisimula ang mga ilaw ng kotse up at agad na lumabas, walang pinsala sa engine. Ang sanhi ng sunbathing ay malamang na hindi nakakapinsala - ang pagkawala ng takip ng tangke ng gasolina o pagkabigo nito. Ito ay sapat na upang balutin ito nang mahigpit at suriin kung nawala ang babala.
Kung ang tagapagpahiwatig ay nahuli sa panahon ng kilusan, dapat mong ihinto at suriin ang mga wires. Maaari kang makahanap ng libreng cable ng hood o isang bukas na terminal ng baterya. Nalalapat ito sa buong bisagra - mga wire, hose, atbp.
Kung ang ilaw ay kumikislap habang nagmamaneho, dapat mong ihinto at suriin ang mga tunog na inilathala ng engine, bigyang pansin ang antas ng langis, siyasatin ang mga lateral na bahagi ng motor. Kung ang mga visual na tahasang paglabag ay hindi nakita, inirerekomenda na makapunta sa pinakamalapit na serbisyo ng kotse at magsagawa ng mga diagnostic.
Kung gumagana ang engine nang normal, at suriin ang mga ilaw na ilaw, malamang, ang pagkabigo ng ignisyon ay naganap. Dapat mong suriin ang mga kandila at ang likaw, bigyang pansin ang kalidad ng gasolina. Upang gawin ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa pinakamalapit na autodiagnostic center.
Kung ang tagapagpahiwatig ay patuloy, kinakailangan upang ihinto, alisin ang mga kandila at suriin ang puwang. Ang mga clause na lumampas sa 1.3 ay maaaring isang dahilan para sa sunbathing light bombilya.
Bilang karagdagan, kapag nasusunog ang "check" ay karaniwang naka-check. Sa anumang serbisyo sa kotse may mga espesyal na testers na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang mga wire wire wear.
Ang may sira na bomba ng gasolina ay maaaring maging sanhi ng pag-iilaw ng ilaw bombilya. Dapat mong ihinto at pakinggan ang mga tunog na inilathala ng fuel pump. Normal ay itinuturing na makinis na buzz nang walang mga pag-click at mga pag-pause. Kung lumilitaw ang mga tunog ng tunog, ang bomba ay dapat na lansagin, hugasan mula sa loob at linisin ang filter.
Ang temperatura ng paglamig ng fluid ay maaaring magpahiwatig ng malubhang malfunctions engine. Kung nasa itaas ng 85-90 degrees, at kapag lumipat, suriin ang mga ilaw ng engine, ang engine ay talagang may sira. Sa kasong ito, ito ay kanais-nais na tumawag sa isang trak ng paghatak o sa isang mababang bilis upang makapunta sa pinakamalapit na serbisyo ng kotse.

Napansin na namin na ang check ay nag-iilaw sa tuwing ang engine ay nagsisimula dilaw o orange. Ito ay normal kung ang flashing ay tumatagal ng hindi hihigit sa 3-4 segundo at humihinto kasama ang flashing ng iba pang mga tagapagpahiwatig ng dashboard. Kung hindi, dapat gawin ang pagkilos na inirerekomenda sa itaas.

Video: Suriin ang mga ilaw ng sensor

https://www.youtube.com/embed/uqdkfkx4mle.

Table: Mga sanhi ng pag-iilaw ng tagapagpahiwatig check engine at iminungkahing mga pagkilos

Kailan at sa anong mga kaso ang "check"	Posibleng mga dahilan	Mga iminungkahing pagkilos
Kapag nagmamaneho, sa panahon ng acceleration	Matalim na acceleration, faulty air filter	Palitan ang filter, mapabilis ang smasher.
Kapag kumikislap ang indicator troit engine	Ang gasolina sa isa sa mga cylinders ay hindi ganap na pinagsama, gasolina o tramples sa tambutso, o agad bumagsak sa katalista	Palitan ang mga kandila, suriin ang likid at nakasuot, suriin ang tiyempo ng marka
Pagkatapos ng refueling	Mababang kalidad ng gasolina	Baguhin ang gas station.
Kapag naka-on ang ignisyon	Normal na reaksyon ng kotse	Huwag kang gumawa ng kahit ano
Pagkatapos ng paghuhugas ng kotse, ang engine, pagkatapos ng ulan	Water check engine hit.	Proseso ng WD40, tuyo, linisin ang mga contact
Sa isang malamig na engine	Ang detonation sensor ay may depekto	Palitan
Sa mainit na engine	Faulty camshaft sensor.	Palitan
Sa mataas na bilis	Paglaktaw ng mga coils ng ignisyon o malfunction ng crankshaft sensor.	Palitan ang likaw o sensor
Sa idle.	THROTTLE SENSOR FAULT.	Palitan
Pagkatapos palitan ang mga kandila	"Mahina" sunugin pinaghalong.	Baguhin ang bilang ng oktano ng gasolina sa mas mataas
Pagkatapos palitan ang air filter	Naging mas maraming hangin, ang komposisyon ng tambutso ay nagbago, ang reaksiyon ng Lambda Probe	Load ang engine, tumakbo muli
Pagkatapos palitan ang mekanismo ng pamamahagi ng distribusyon	Scumped terminal mula sa isang sensor, malamang, air hose	Suriin ang mga terminal
Pagkatapos i-install ang kagamitan sa gas.	Ang emulation ng benzoformuska ay hindi tama	Tune.
Pagkatapos i-install ang alarma	Ang isang linya lamang ng kapangyarihan ay konektado sa turbo-timer, ang sensor ng temperatura, ang pedal ng preno at sensor ng daloy ng masa	I-reset ang check engine, ikonekta ang parehong mga linya
Pagkatapos palitan ang filter ng gasolina	Naka-install na filter na may maliit na presyon	Palitan ang filter
Na may sabay na pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina	Sobrang timbang na pagsakay, sakit ng oxygen o mahinang kalidad na gasolina	Refuel mataas na kalidad na gasolina, bigyan ang kotse upang makapagpahinga
Na may mahabang pag-aangat	Timing belt wear, sensor malfunction.	Suriin at palitan
Pagkatapos palitan ang module ng ignisyon	Pagkonekta ng mga problema sa module	Alisin at ilapat ang isang plus terminal na may baterya
Para sa minus temperatura	Throttle position sensor malfunction o disconnecting chips nito	Palitan ang aparato o i-install ang chip sa lugar
Pagpindot sa accelerator pedal.	Wrought air filter.	Malinis o palitan ang filter

I-reset o i-reset ang tagapagpahiwatig ng tseke

Sa karamihan ng mga kaso, habang nagpapakita ang talahanayan, suriin ang mga ilaw kapag nabigo o binabago ng sensor ang mga kondisyon ng operating ng kotse. Gayunpaman, kahit na pagkatapos ng pag-diagnose at pag-aalis ng isang madepektong paggawa, ang liwanag na bombilya ay patuloy na sinusunog.

Ang katotohanan ay ang "bakas" ng mga pagkakamali ay nananatili sa memorya ng computer. Sa kasong ito, dapat mong "i-reset" o "i-reset" ang pagbabasa ng tagapagpahiwatig. Madali itong magawa nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng pagsasagawa ng maraming simpleng operasyon:

Ang sensor ay i-reset, at ang check light ay hindi na naiilawan. Kung hindi ito nangyari, kontakin ang sentro ng serbisyo.

Ang check engine indicator lighting sa dashboard ay halos palaging nangangailangan ng agarang paghinto ng kotse. Ang paggamit ng mga rekomendasyon na ibinigay sa artikulo ay tutulong sa iyo na maiwasan ang kumplikadong mamahaling pag-aayos ng engine. Good luck sa mga kalsada!

.
Nagtanong: Smirnov kirill.
Kakanyahan ng tanong: Paano i-reset ang "check"?

Kamusta! Mayroon akong Hyundai Solaris, at "check" ay patuloy na nag-iilaw! Naglakbay na ako sa istasyon ng pagpapanatili at nalaman kung ano ang problema. Sa unang pagkakataon na sila ay bumaba sa akin, at ngayon siya ay lumitaw muli, habang ang pag-uugali ng kotse ay hindi nagbago. Sabihin mo sa akin, pakiusap, paano ko ito i-drop ang iyong sarili, dahil ayaw kong bayaran ito muli.

Kung ang check lights up kapag ang engine ay nagsimula, ito ay hindi nagkakahalaga ng nababahala. Ngunit kung ang tseke ay nasusunog kapag nakuha na ang engine, kailangan mong malaman ang sanhi ng error.

Ang diagnosis at pag-alis ng mga umuusbong na pagkakamali sa Hyundai Solaris ay maaaring mangailangan ng may-ari ng sasakyan sa iba't ibang sitwasyon kapag walang pagnanais na gawin ang gawaing ito sa isang sertipikadong sentro ng serbisyo.

Gawin ang trabaho na ito ay hindi mahirap, ang pangunahing bagay ay upang malaman na maaari mong tanggalin ang iyong sarili mga error na may kaugnayan sa unang antas , iyon ay, ang mga hindi naitala sa memorya ng ECU, na hindi makabuluhang nakakaapekto sa gawain ng kotse at mga kagamitan nito. Dahil maaari itong alisin ang isang espesyal na aparato ng dealer (Scanner - Tinatayang.), Ang isa sa mga error na ito ay nagsasama ng error sa airbag ng kotse.

Kapag ang mga error ay tinanggal nang nakapag-iisa?

Kabilang sa lahat ng mahahalagang problema sa Höndai Solaris, ang ilan ay maaaring malaya na pinalabas pagkatapos magsagawa ng isa o ibang pag-aayos.

Halimbawa, ang mga error code na may 301 sa pamamagitan ng. 304 , Pagsasalita sparks sa isa sa mga cylinders (ang huling digit ng error ay partikular na nabibilang sa silindro - approx.).

Kung ang error ay nagpapahiwatig ng pass sa silindro, una sa lahat tumingin sa estado ng spark plug. Sa kandila ng larawan, ang culprnor ng error na ito.

Alinsunod dito, kapag nakita ang mga skips na ito, ang computer ay magbibigay ng signal, sa anyo ng isang nasusunog na "check", na hindi magagawang alisin ang hindi pagbubura ng code, o ang paglabas ng terminal sa baterya.

Ang pagkakamali ay ganap na inalis, tanging ang kapalit ng mga di-nagtatrabaho na kandila sa bago, pagkatapos ay mawawala ang error mismo.

Independent reset check sa Hyundai Solaris.

I-reset ang mga error sa kanilang sarili sa Hyundai Solaris ay posible salamat sa OBD-II protocol at ang pagkakaroon ng isang espesyal na adaptor na may diagnostic device, maging isang smartphone o computer na sumusuporta sa Bluetooth wireless technology.

Upang masubukan ang mga error sa pamamagitan ng kotse, isagawa ang mga sumusunod na pagkilos:

Standard Check at I-reset ang Mga Error I-scan Master.

Ang proseso ng pag-diagnose at i-reset ang mga error nang walang OBD-II

Sa Hyundai Solaris, maaari mong pag-diagnose at tanggalin ang mga error, kahit na walang karagdagang mga aparato sa kamay.

Diagnostics (ang pamamaraan na ito ay hindi gumagana)

Ang pamamaraan na inilarawan sa ibaba ay tumatakbo sa buong Internet. Sinuri namin ang aming editoryal na kotse. Hindi siya nagtatrabaho. Huwag tanggalin ang paraan, tulad ng ilang mga may-ari ay maaaring mag-isip na ito ay gumagana.

Tuklasin ang video:

Tanggalin ang mga Error.

Upang alisin ang error, kinakailangan upang gawin ang buong nabanggit na gawain ng trabaho na may 1 hanggang 5 item, at hindi i-off muli ang ignition click sa "gas".
Pagkatapos nito, patayin at i-on ang ignisyon, sinimulan namin ang engine.
Kung ang trabaho ay tapos na nang tama, ang error ay dapat alisin.

Tulad ng makikita mo para sa iyong sarili, walang kumplikado sa pag-alis ng isang error sa Hyundai Solaris sa iyong sarili, hindi.

Sinunog ng video ang tseke at Hyundai Solaris stalls.

Kapag binuksan mo ang ignition key sa posisyon, sinusuri ito para sa kalusugan ng lahat ng mga control lamp (huwag simulan ang engine). Anumang lampara na hindi magaan ay nangangailangan ng pag-check mula sa isang awtorisadong dealer ng Hyundai.

Pagkatapos simulan ang engine, siguraduhin na ang lahat ng mga control lamp lumabas. Kung ang sinuman sa kanila ay patuloy na sumunog, ito ay nagpapahiwatig ng paglitaw ng isang sitwasyon na nangangailangan ng pansin. Kapag ina-unlock ang preno ng paradahan, ang paradahan ng test lampara ay dapat lumabas.

Ang mababang fuel control lamp ay patuloy na masunog kung ang suplay ng gasolina ay hindi sapat.

Eco (eco-eco-indicator, kung magagamit) (awtomatikong pagpapadala)

Ang eco-indicator ay isang sistema na nagbibigay-daan sa iyo upang kontrolin ang sasakyan sa mode ng ekonomiya.

Ang tagapagpahiwatig ay ipinapakita sa pangkabuhayan na paggasta ng gasolina, na nagbibigay-daan upang madagdagan ang kahusayan ng gasolina.

Eco-indicator (berde) ilaw kung sa eco sa fuel mode ay natupok epektibo.
Ang pagpapakita ng eco indicator ay maaaring hindi paganahin sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan ng biyahe. Ang on at off ng eco-mode ay inilarawan sa nakaraang pahina.
Ang kahusayan ng gasolina ay nakasalalay sa estilo ng pagmamaneho at mga kondisyon ng kalsada.
Ang function na ito ay hindi gumagana sa tulad unan na pamantayan para sa matipid na kondisyon sa pagmamaneho, tulad ng P (paradahan), n (neutral) o r reverse.
Kung ipinapakita ng display ang kasalukuyang pagkonsumo ng gasolina, lumiliko ang eco indicator.

Mag-ingat

Huwag panoorin ang tagapagpahiwatig habang nagmamaneho. Nakagagambala ito mula sa pagmamaneho ng kotse at maaaring maging sanhi ng pag-crash na humahantong sa malubhang pinsala.

Kontrolin ang lampara ng airbag system (kung magagamit)

Ang babalang lampara na ito ay nag-iilaw para sa mga 6 segundo sa bawat oras pagkatapos i-on ang ignition key sa posisyon.

Ang lampara na ito ay nag-iilaw din sa kaso ng malfunction sa airbag system. Kung ang lampara na ito ay hindi magaan o patuloy na sinusunog pagkatapos ng 6 segundo pagkatapos i-on ang ignition key sa on o simulan ang engine, o kung ito ay nag-iilaw habang gumagalaw ang kotse, kailangan mong makipag-ugnay sa isang awtorisadong dealer ng Hyundai upang suriin ang kalagayan ng Airbag system.

Non-unsigned security belts (kung magagamit)

Bilang isang paalala, ang driver at isang pasahero, ang babala ng seat belt signal ay lumiwanag sa loob ng 6 segundo sa bawat oras pagkatapos i-on ang ignition key sa posisyon, hindi alintana kung ang mga sinturon ay fastened o hindi.

Para sa karagdagang impormasyon, sumangguni sa mga sinturon sa kaligtasan sa kabanata 3.

Hindi sapat ang control control lampara ng motor oil

1. Pagmasid sa pag-iingat, muling itayo sa gilid ng carriageway at itigil ang kotse.
2. Kapag ang engine ay tumigil, suriin ang antas ng langis. Kung ang antas ng langis ay nasa ilalim ng pamantayan, ang langis ay naging alinsunod sa mga kinakailangan.

Kung ang test lamp na ito ay patuloy na sinusunog pagkatapos magdagdag ng isang langis sa engine, o kung walang mga langis, makipag-ugnay sa isang awtorisadong dealer ng Hyundai.

Pansin

Kung hindi mo titigil ang engine kaagad pagkatapos i-on ang hindi sapat na presyon ng langis ng engine, ang engine ay maaaring malubhang nasira.

Pansin

Kung sa panahon ng operasyon ng engine, ang Dysfunction lamp ng hindi sapat na presyon ng langis ng langis ay naiilawan, ang malubhang pinsala sa engine ay posible. Ang lampara na ito ay nag-iilaw kung ang presyon sa sistema ng pagpapadulas ay bumaba sa ibaba ng pamantayan. Sa isang normal na sitwasyon, ito ay nag-iilaw kapag ang ignisyon ay naka-on at pagkatapos ay lumabas pagkatapos simulan ang engine. Kung ang babala ng lampara tungkol sa mababang presyon ng langis ay nasa panahon ng operasyon ng engine, ito ay nagpapahiwatig ng malubhang pagkasira.

Sa ganitong sitwasyon, dapat mong itigil ang kotse sa lalong madaling magkakaroon ka ng isang ligtas na pagkakataon, itigil ang engine at suriin ang antas ng langis. Kung ang antas ng langis sa engine ay nasa ibaba ng pamantayan, gawin ang langis sa pamantayan at simulan muli ang engine.

Kung ang lampara ay patuloy na sumunog habang tumatakbo ang engine, itigil ito kaagad. Sa anumang kaso, kung ang lampara ng hindi sapat na presyon ng langis ng engine ay naiilawan sa panahon ng operasyon ng engine, bago tumakbo muli ang engine, kinakailangan upang makipag-ugnay sa awtorisadong dealer ng Hyundai upang suriin ang kondisyon ng kotse.

Kontrolin ang lampara ng preno ng paradahan at hindi sapat na antas ng fluid ng preno

Ang ilaw ng ilawan na ito kung ang preno ng paradahan ay nasa estado, at ang susi sa lock ng ignisyon ay nasa simula o sa posisyon. Ang lampara na ito ay dapat patayin kapag ina-unlock ang preno ng paradahan kapag tumatakbo ang engine.

Pag-iwas sa hindi sapat na antas ng fluid ng preno

Ang glow ng control lamp na ito ay nagpapahiwatig ng isang hindi sapat na antas ng likido sa tangke ng sistema ng preno.

Kung ang test lamp na ito ay naiilawan:

1. Pagmasid sa pag-iingat, roll up sa pinakamalapit na ligtas na lugar at itigil ang kotse.
2. Kapag ang engine ay tumigil, agad na suriin ang antas ng fluid ng preno at bawasan ito alinsunod sa mga kinakailangan.
Pagkatapos nito, suriin ang lahat ng mga elemento ng sistema ng preno para sa paglabas.
3. Hindi pinapayagan na ipagpatuloy ang paggalaw ng kotse kung nakita ang mga paglabas kung ang test lamp ay patuloy na sinusunog, o kung ang gawaing preno ay naiiba mula sa pamantayan. Ang kotse ay dapat na towed upang suriin ang sistema ng preno at gawin ang kinakailangang pag-aayos ng trabaho sa pamamagitan ng isang awtorisadong dealer ng Hyundai.

Ang kotse na ito ay nilagyan ng dual system ng preno na ginawa sa isang diagonal scheme.

Nangangahulugan ito na kahit na sa kaganapan ng isang kabiguan ng isang highway, ang preno sa dalawang gulong ng kotse ay sa kondisyon ng trabaho. Sa ganitong sitwasyon, ang isang mas malaking kurso ng pedal ng preno ay kinakailangan upang ihinto ang kotse at mas maraming pagsisikap dito.

Bilang karagdagan, ang path ng preno ng kotse, na may bahagi lamang ng sistema ng preno, ay magiging mas normal. Kung nabigo ang preno sa panahon ng kilusan ng kotse, lumipat sa mas mababang paghahatid para sa engine na pagpepreno at itigil ang kotse sa lalong madaling panahon ng isang ligtas na pagkakataon ay may pagkakataon para dito.

Upang suriin ang paggana ng control lamp sa preno ng paradahan at ang hindi sapat na antas ng fluid ng preno, siguraduhing ito ay sinusunog kapag ang ignition key ay lumiliko sa posisyon.

Mag-ingat

Pagmamaneho ng kotse habang ang isang babala lampara ay nasusunog, mapanganib. Kung ang control lamp ng preno ay patuloy na sumunog, agad na sumangguni sa awtorisadong dealer ng Hyundai upang suriin ang sistema ng preno at pagkumpuni.

Control lamp ng anti-lock brake system (ABS) (kung magagamit)

Ang lampara na ito ay nag-iilaw kapag ang susi ng ignisyon ay lumiliko sa posisyon at napupunta pagkatapos ng 3 segundo kung ang sistema ay maayos.

Kung ang lampara na ito ay patuloy na nasusunog pagkatapos na i-on ang ignisyon, ang mga ilaw habang lumilipat, o hindi lumiwanag pagkatapos na i-on ang ignition, ito ay nagpapahiwatig ng posibleng madepektong paggawa ng ABS system.

Sa ganitong sitwasyon, kailangan mong kontakin ang awtorisadong dealer ng Hyundai sa lalong madaling panahon upang suriin ang kalagayan ng kotse.

Ang sistema ng preno ng kotse ay patuloy na gagana, ngunit walang suporta ng sistema ng anti-lock.

Control Lamp Electronic Brake Force Distribution System (EBD)

Kung sa panahon ng kilusan sa parehong oras dalawang kontrol lamp ilaw up, ang kotse ay may sira at ABS system, at ang EBD system.

Sa kasong ito, ang ABS system at ang pangunahing sistema ng preno ay maaaring gumana sa abnormal na mode. Kinakailangan na makipag-ugnay sa isang awtorisadong dealer ng Hyundai sa lalong madaling panahon upang suriin ang kondisyon ng kotse.

Mag-ingat

Kung ang control lamp ng ABS system at ang lampara ng preno ng sistema ng preno ay kidlat at patuloy na sunugin, nangangahulugan ito na ang sistema ng pagpepreno ng kotse ay hindi gagana nang normal na may matalim na pagpepreno. Sa kasong ito, dapat na iwasan ang paggalaw sa mataas na bilis at matalim na pagpepreno. Sa lalong madaling panahon, kontakin ang iyong awtorisadong dealer ng Hyundai upang suriin ang kondisyon ng kotse.

PARA SA IYONG KAALAMAN

Kung ang lampara ng ABS o EBD ay nasa at nananatili at nananatili, maaaring ipahiwatig nito ang isang kilometrahe o oudomiter / oudomiter ng biyahe. Sa ganitong sitwasyon, kailangan mong kontakin ang awtorisadong dealer ng Hyundai sa lalong madaling panahon upang suriin ang kalagayan ng kotse.

Tagapagpahiwatig ng electronic stability stabilization system (ESP) (kung magagamit)

Ang tagapagpahiwatig na ito ay nag-iilaw kapag ang ignition key ay lumiliko sa posisyon at dapat lumabas nang halos 3 segundo. Kapag naka-on ang sistema ng ESP, kinokontrol nito ang mga kondisyon ng kotse. Kung ang mga kondisyon ay normal, ang tagapagpahiwatig ng sistemang ito ay hindi nasusunog. Kapag ang pag-alis ng madulas na kalsada o sa isang pagbaba sa gulong clutch na may isang mamahaling ESP system ay nagsisimula gumagana.

Kasabay nito, ang tagapagpahiwatig nito ay nagsisimula sa flash, na nagpapaalam tungkol sa pagpapatakbo ng sistemang ito.

Ngunit sa kaganapan ng isang malfunction ng ESP system, ang tagapagpahiwatig ilaw up at hindi patayin. Sa ganitong sitwasyon, kailangan mong kontakin ang awtorisadong dealer ng Hyundai upang suriin ang kotse.

ESP system disconnection indicator (kung magagamit)

Ang tagapagpahiwatig na ito ay nag-iilaw kapag ang ignition key ay lumiliko sa posisyon at dapat lumabas nang halos 3 segundo. Upang huwag paganahin ang ESP system, pindutin ang kaukulang pindutan. Ang tagapagpahiwatig ay sindihan, na nagpapahiwatig ng pag-disconnect ng sistemang ito. Kung ang lampara na ito ay naiilawan kapag naka-on ang sistema ng ESP, ang sistema ay maaaring magkaroon ng malfunction.

Mga tagapagpahiwatig ng mga tagapagpahiwatig ng pag-ikot

Ang flashing green arrow sa dashboard ay nagpapakita ng direksyon na nagpapakita ng mga palatandaan. Kung ang gayong arrow ay nag-iilaw, ngunit hindi kumikislap; Ang flashing mas madalas kaysa karaniwan o hindi sindihan sa lahat, ito ay nagpapahiwatig ng isang malfunction ng sistema ng pag-ikot ng mga tagapagpahiwatig. Upang maalis ito, makipag-ugnay sa isang awtorisadong dealer.

Banayad na tagapagpahiwatig ng ilaw

Ang tagapagpahiwatig na ito ay nag-iilaw kapag ang far beam ay naka-on, o may short-range light, gamit ang rotation indicators control knob.

Enabit light indicator.

FOG LIGHT indicator (kung magagamit)

Ang tagapagpahiwatig ng pagsasama ng hulihan na lampara ng fog (kung magagamit)

Paalala ng signal sa pagsasama ng hulihan fog lamp (kung magagamit)

Ang signal ng paalala ay tunog kung ang mga hulihan fog lights ay kasama sa sitwasyon kapag ang pinto ng driver ay bukas kapag tumigil.

Ang tagapagpahiwatig ng napiling hanay (kung magagamit)

Mechanical transmission shift indicator (kung magagamit)

Ang indicator na ito ay nag-ulat sa driver, na ang paghahatid ay kanais-nais na pumili, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-save ang gasolina.

Halimbawa:

: Nagpapahiwatig na ito ay kanais-nais na lumipat sa 3rd transmission (kasalukuyang kasama 2nd transmission).
: Nagpapahiwatig na ito ay kanais-nais na lumipat sa 3rd transmission (ang 4th Transmission ay kasalukuyang kasama).

PARA SA IYONG KAALAMAN

Kapag ang sistema ay hindi gumagana ng maayos, ang tagapagpahiwatig ay nakadirekta up / down ang arrow at ang transmisyon numero ay hindi ipinapakita.
Kapag pumipili ng isang eco-off mode sa ruta ng computer, ang tagapagpahiwatig ng shift ng mekanikal na gear ay hindi ipapakita.

Rechargeable baterya singilin control lamp

Ang control lamp na ito ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang malfunction ng alinman sa generator, o ang sistema ng pagsingil ng baterya.

Kung ito ay nag-iilaw sa panahon ng kilusan ng kotse:

1. Ilipat ang kotse sa pinakamalapit na ligtas na lugar.
2. Kapag ang engine ay tumigil, suriin ang pag-igting ng generator drive belt at ang kawalan ng rupture nito.
3. Kung normal ang pag-igting ng sinturon, ang kasalanan ay naroroon sa isang lugar sa sistema ng pagsingil ng baterya. Makipag-ugnay sa iyong awtorisadong dealer ng Hyundai upang maalis ang madepektong paggawa sa lalong madaling panahon.

Mababang Fuel Control Lamp

Ang lampara na ito ay nagpapahiwatig na ang tangke ng gasolina ng kotse ay halos walang laman. Sa ganitong sitwasyon, kailangan mong mabilis na gasolina ang kotse na may gasolina. Patuloy ang kilusan na may babala na nasusunog na lampara tungkol sa isang mababang antas ng gasolina sa tangke, o sa kaso kapag ang arrow ng tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina ay nasa ibaba ng "E" na marka, maaaring humantong sa isang pass ng paglaganap sa engine cylinders at pinsala sa ang catalytic neutralizer.

Kontrolin ang lampara ng hindi sapat na antas ng likido sa isang tangke ng salamin (kung magagamit)

Ang glow ng control lamp na ito ay nagpapahiwatig na ang tangke ng washer ay halos walang laman. Sa lalong madaling panahon punan ang tangke.

Engine malfunction control lamp

Ang control lamp na ito ay bahagi ng sistema ng kontrol ng engine, na kumokontrol sa estado ng iba't ibang mga elemento ng sistema ng pagkontrol ng gas toxicity. Kung ang ilaw ng ilawan na ito sa panahon ng kilusan ng kotse, ito ay nagpapahiwatig ng posibleng pagkakaroon ng isang madepektong paggawa sa isang lugar sa sistemang ito.

Bilang karagdagan, ang lampara na ito ay nag-iilaw pagkatapos na i-on ang ignition key sa on, at pagkatapos ay lumabas pagkatapos ng ilang segundo matapos magsimula ang engine. Kung ito ay nag-iilaw sa panahon ng paggalaw ng kotse, o hindi sindihan pagkatapos i-on ang ignition key sa posisyon, kailangan mong kontakin ang pinakamalapit na awtorisadong dealer ng Hyundai upang i-verify ang katayuan ng system.

Sa pangkalahatang kaso, ang kotse ay maaaring ilipat, ngunit ito ay kinakailangan upang agad na makipag-ugnay sa awtorisadong Hyundai dealer upang suriin ang katayuan ng system.

Pansin

Ang mahabang kilusan na may nasusunog na control lamp ng isang malfunction ng sistema para sa pagsubaybay sa toxicity ng gas ay maaaring humantong sa pinsala sa mga elemento ng sistemang ito, na makakaapekto sa mga katangian ng pagmamaneho ng kotse at / o sa pagkonsumo ng gasolina.

Pansin

Kung ang malfunction indicator ng exhaust gas toxicity control system ay nag-iilaw, posible na makapinsala sa catalytic neutralizer, na maaaring humantong sa pagkawala ng kapangyarihan ng engine.

Sa lalong madaling panahon, suriin ang sistema ng kontrol ng engine mula sa isang awtorisadong dealer ng Hyundai.

Engine coolant temperatura control lamp (kung magagamit)

Ang control lamp ay nag-iilaw kapag ang coolant temperatura ng engine ay lumampas sa 125 ± 2.5 ° C (257 ± 4.5 ° F).

Di-wasto ang pagpapatuloy ng biyahe kasama ang superheated engine. Kung ang engine ng sasakyan ay overheated, tingnan ang "Kung ang engine ay overheated" sa seksyon 6.

PARA SA IYONG KAALAMAN

Kung ang engine coolant temperatura control lamp ay nasusunog, ipinapahiwatig nito ang overheating, na maaaring maging sanhi ng pinsala sa engine.

Examination Lamp Pagbubukas ng Trunk Lid / Luggage Door.

Ang test lamp na ito ay nag-iilaw kung ang takip ng takip ng talukap ng paa / bagahe ay hindi sarado, na may anumang pangunahing posisyon sa lock ng ignisyon.

Kontrolin ang alarma ng lampara para sa unclosed door.

Ang test lamp na ito ay nag-iilaw kung ang pinto ay sarado nang maluwag, sa anumang posisyon ng susi sa lock ng ignisyon.

Tagapagpahiwatig ng pagbubukas ng pinto (kung magagamit)

Ipinapakita ng tagapagpahiwatig kung aling pinto ang bukas.

ImMobilizer Work Indicator (kung magagamit)

Ang ilaw ng ilawan na ito kapag ang susi sa transmiter ng sistema ng immobilizer ay ipinasok sa lock ng ignisyon at isinalin sa posisyon upang simulan ang engine.

Sa puntong ito maaari mong patakbuhin ang engine. Pagkatapos simulan ang lampara lumabas.

Kung ang lampara na ito ay kumikislap habang hinahanap ang ignition key sa posisyon bago simulan ang engine, kailangan mong makipag-ugnay sa isang awtorisadong dealer ng Hyundai upang suriin ang sistema.

Na may electronic key system.

Kung sa isang kotse na may elektronikong susi, ang isa sa mga sumusunod na sitwasyon ay lumitaw, ang mga ilaw ng illight lampara ng immobilizer, ay nagsisimula sa flashing o lumabas.

Kapag ang electronic key ay nasa sasakyan, kung ang pindutan ng Start / Stop ay isinaaktibo ng ACC o sa mga mode, ang tagapagpahiwatig ay ipinapakita. Kung walang electronic key sa kotse, kapag pinindot mo ang pindutan ng Start / Stop, ang control lamp ay mag-flash sa loob ng ilang minuto, recalling na hindi mo magagawang simulan ang engine.
Kung pagkatapos ng 2 segundo pagkatapos i-on ang ignition key sa posisyon ng control lamp napupunta, maaaring ipahiwatig nito ang malfunction ng system. Sa kasong ito, kontakin ang iyong awtorisadong dealer ng Hyundai para sa pagsuri sa kotse.

Kakailanganin mo: Ang lahat ng mga tool na kailangan upang bawiin ang likuran ng kaliwang hangganan ng sahig at ang puno ng kahoy na cladding, pati na rin ang dulo ng ulo "sa 10". 1. Alisin ang harap at hulihan cladding ng kaliwa ...

Pag-drop ng presyon sa supply system ng gasoline engine.
Tandaan na ang gasolina ay lubos na nasusunog na likido! Kapag nagtatrabaho sa mga bahagi ng sistema ng kapangyarihan, pagmasdan ang lahat ng natanggap na mga hakbang sa kaligtasan ng sunog. Huwag manigarilyo! Huwag malapit sa buwan ...

Camshaft. Ang axis ng camshaft.
1. Alisin ang axis ng isang bruise at rocker (pahina 2.8). 2. Alisin ang alipin ng kalo ng camshaft (p. 2.6.14-2.6.16). 3. Alisin ang camshaft mula sa silindro patungo sa flywheel. Shaft lubusan ...

Car.: Höndai Solaris. Nagtanong

: Smirnov kirill. Kakanyahan ng tanong: Paano i-reset ang "check"?

Kapag ang mga error ay tinanggal nang nakapag-iisa?

Kabilang sa lahat ng mahahalagang problema sa Höndai Solaris, ang ilan ay maaaring malaya na pinalabas pagkatapos magsagawa ng isa o ibang pag-aayos.

Halimbawa, ang mga error code na may 301 sa pamamagitan ng. 304 , Pagsasalita sparks sa isa sa mga cylinders (ang huling digit ng error ay partikular na nabibilang sa silindro - approx.).

Ang pagkakamali ay ganap na inalis, tanging ang kapalit ng mga di-nagtatrabaho na kandila sa bago, pagkatapos ay mawawala ang error mismo.

Independent reset check sa Hyundai Solaris.

Upang masubukan ang mga error sa pamamagitan ng kotse, isagawa ang mga sumusunod na pagkilos:

Ang proseso ng pag-diagnose at i-reset ang mga error nang walang OBD-II

Sa Hyundai Solaris, maaari mong pag-diagnose at tanggalin ang mga error, kahit na walang karagdagang mga aparato sa kamay.

Diagnostics (ang pamamaraan na ito ay hindi gumagana)

Ang pamamaraan na inilarawan sa ibaba ay tumatakbo sa buong Internet. Sinuri namin ang aming editoryal na kotse. Hindi siya nagtatrabaho. Huwag tanggalin ang paraan, tulad ng ilang mga may-ari ay maaaring mag-isip na ito ay gumagana.

Tuklasin ang video:

Tanggalin ang mga Error.

Upang alisin ang error, kinakailangan upang gawin ang buong nabanggit na gawain ng trabaho na may 1 hanggang 5 item, at hindi i-off muli ang ignition click sa "gas".
Pagkatapos nito, patayin at i-on ang ignisyon, sinimulan namin ang engine.
Kung ang trabaho ay tapos na nang tama, ang error ay dapat alisin.

Tulad ng makikita mo para sa iyong sarili, walang kumplikado sa pag-alis ng isang error sa Hyundai Solaris sa iyong sarili, hindi.