Ang lahat ng mga motorista ay interesado sa tanong: Gaano karaming oras ang kailangan mo upang mapainit ang kotse sa tag-init at taglamig at sa pangkalahatan, o kung oo, kung gayon ang iba pang mga tampok ng prosesong ito ay maaaring mapansin? Subukan nating sagutin ito.
Bakit mo ito kailangan?
Bakit simulan ang engine sa lahat? Ang katotohanan ay ang langis, na matatagpuan sa yunit ng yunit, ay orihinal sa malamig na estado (lalo na sa taglamig). Nagsisimula itong ipasok ang mga channel ng motor lamang matapos ilunsad ang yunit ng kuryente. Kapag binuksan mo ang susi at patakbuhin ang "engine", mayroong napakalakas na pagkikiskisan sa pagitan ng mga detalye at ang kanilang kasunod na wear. Habang nagpainit sila, at ang langis ay mainit-init, bumababa ang alitan. Dahil dito, ang preheated na langis ay pumasa sa lahat ng mga channel, na gumagawa ng kanilang lubrication. Bilang isang resulta, ang engine ay mas maayos, ang mga pagtitipon ng yunit ay mas madaling ilipat.
Gaano karaming oras ang kailangan mong magpainit sa kotse sa tag-init?
Ngayon ay direktang pumunta tayo sa tanong: Gaano karaming oras ang kailangan mong magpainit sa kotse sa tag-init at taglamig. Upang magsimula, tandaan namin na ang operating temperatura ng engine ay dapat na 90 degrees Celsius. Upang makamit ito, kakailanganin ng iba't ibang oras. Kaya, sa tag-araw, kapag mayroong isang average na temperatura ng hangin sa bakuran + 20-25 degrees, ito ay halos hindi na kailangang magpainit sa kotse. Ganap na sapat para sa 1-2 minuto, kung saan ang salamin ay maaaring wiped, buksan ang garahe gate at magsagawa ng isang panlabas na inspeksyon ng mga gulong. Gayunpaman, mayroon ding isang maliit na nuance dito: hindi inirerekomenda upang makakuha ng masakit upang makakuha ng momentum pagkatapos ng simula ng kilusan, kailangan mong unti-unti makakuha ng bilis, hindi hihigit sa marka sa 2000 revolutions at nagbibigay-daan sa engine upang makamit ang operating temperatura . Ngunit makipag-usap tayo tungkol dito mas detalyado sa ibaba.
Winter heating motor.
Gaano karaming oras upang mapainit ang kotse sa taglamig? Ang tanong na ito ay ang pinakamalaking interes sa kapaligiran ng mga motorista. Mayroong maraming posibleng mga sagot. Ang isa sa pinakamadaling ay gamitin ang remote engine start function. Ito ay isa sa mga pinaka-pinakamainam at pangkabuhayan (sa oras) na mga pagpipilian, dahil, isipin: mo pa rin mag-abuloy ang iyong almusal, magsuot ng amerikana, iwasto ang hairstyle, at ang kotse, salamat sa mga modernong high-tech na produkto, ay naka-warm up. Dumating ka at halos agad na lumipat. Ngunit hindi lahat ay may pagkakataon na gamitin ang pagpipiliang ito, dahil hindi lahat ay naka-install sa kanilang sariling kotse sa modernong auto alarma na may function na ipinakita sa itaas.
Ang ikalawang bersyon ng pag-unlad ng mga kaganapan ay kung ang kotse ay nakatayo sa buong gabi sa isang malamig na garahe, kakailanganin niya ng ilang oras upang magpainit ang lahat ng mga node ng engine at magbigay ng pinakamainam na trabaho nito. Sa kasong ito, mas mahusay na magpainit ang kotse mula sa 5 minuto - ito ang pinakamaliit na oras na kakailanganin upang magpainit. Siyempre, kung ang kotse ay buong gabi o mahabang panahon ay nanatiling nasa labas para sa isang mahabang panahon, at ang temperatura ng hangin ay ang index sa -10 at sa ibaba ng zero mark, mas mahusay na magpainit sa engine para sa 10 minuto o higit pa , at pagkatapos ay dahan-dahang hinipo mula sa lugar, unti-unting nakakakuha ng mga liko.
Ang masamang prolonged heating ng yunit ng kapangyarihan.
Sa katunayan, gaano karaming oras upang mapainit ang engine ay ang driver mismo. Maaari mong tandaan ang dalawang pangunahing minus ng prosesong ito: Ang pangmatagalang warming ng yunit ng kuryente ay nagpapahiwatig big Flow. gasolina at polusyon ambient.. Kaya, napakahirap na makamit ang pinagkasunduan sa bagay na ito. Ngunit, sa kabila nito, dapat itong pansinin na sa anumang kaso ay hindi dapat agad na simulan ang kilusan kaagad, agad na pagmamaneho ng tachometer arrow sa pulang zone. Mas mahusay na unti-unting makakuha ng momentum. Papayagan nito ang engine na mahinahon na i-dial ang operating temperatura nito. Bilang resulta, ang isang makatwirang at praktikal na diskarte ay magkakaroon ng positibong epekto sa gawain ng buong kotse.
Kakailanganin mong
- - Automotive alarm na may autorun;
- - Teapot;
- - kandila wrench;
- - Itakda ng mga spark plugs.
Pagtuturo
Sa simula ng malamig na panahon, ang isang mahusay na kotse ay dapat magsimula nang walang anumang pagsisikap mula sa driver. Kung ang hanay ng thermometer ay bumaba sa ibaba ng minus 20 degrees Celsius, may-ari ng kotse, ay kailangang humawak ng maraming mga karagdagang kaganapan, bago ito umalis sa lugar ng paradahan. Heat ang baterya ng kotse bago simulan ang engine. I-on ang ilang segundo malayo na liwanag. Kumuha ng isang pause pagkatapos i-off ang liwanag sa loob ng 30 segundo at simulan ang kotse. Slit clutch kapag nagsisimula ang engine sa malamig. Nalalapat ito sa mga kotse na may manu-manong paghahatid. Hawakan ang iyong paa sa pedal isa at kalahating minuto kung ang engine ay nagbibigay ng mga pagkabigo. Sa pamamagitan ng ito hindi mo bigyan ang kotse sa tusok hanggang ang engine ay mainit-init. Ang isang mahirap na sitwasyon ay maaaring mangyari sa mga kotse na nilagyan diesel engine.Kung mayroon silang fuel ng tag-init sa tangke. Sa sistema ng gasolina, ang diesel fuel, ay maaaring maging isang hamog na yelo sa isang hugis ng paraffin. Tunay na paraan Upang malutas ang problemang ito, tubig na kumukulo. Kunin ang kettle na may mainit na tubig at maingat na magpinta filter ng gasolina, Mataas na presyon ng bomba at nozzle pump. Sa kasong ito, huwag pahintulutan ang likido na pumasok sa starter at ang generator. Tumutulong sa pabrika ng kotse sa. panahon ng taglamig Maliban. Bilang karagdagan sa hamog na nagyelo, maaaring may mga problema sa halumigmig ng hangin. Sa ganitong mga kondisyon, ang gasolina ay hindi maganda, na humahantong sa pagbuhos ng mga kumikinang na kandila. Alisin ang mga kandila. Kung basa sila, maglagay ng ekstrang hanay ng mga kandila. Sa kawalan ng ekstrang, garb ang mga petals ng mga petals sa gas stove at ilagay sa lugar.
Ito ay nangyayari na ang kotse ay natigil at hindi pag-unlad. Maghintay ng dalawa o tatlong minuto, magpahinga at magsimula.
Na may matinding hamog na nagyelo, maaari lamang itong mag-freeze diesel Fuel. at langis ng motor, ngunit din coolant. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay sanhi din ng katotohanan na ngayon ay may maraming mga mahihirap na kalidad na produkto sa merkado. Kung nagsimula ang kotse, at ang temperatura sensor ay nagpapakita ng engine overheating, na nangangahulugang ang kaso sa sistema ng paglamig. Mock ang kotse para sa labinlimang minuto, at pagkatapos ay makuha ito muli. Kung ang sitwasyon ay hindi nagbabago, ilabas ang kotse mainit na silid At baguhin ang paglamig likido sa isang mas mahusay na produkto. Ang mga sistema ng pagbibigay ng senyas ng sasakyan na may mga autorun ay malawak na ipinamamahagi mula sa mga may-ari ng kotse at mas masaya at higit pa sa demand. Ilagay ang autorun mode. Ang engine ay magpainit tuwing 3-4 na oras. Bilang isang resulta, maaari mong madaling ulo ang kotse mula sa console.
Video sa paksa
Tandaan
Ang starter na trabaho para sa higit sa 10 segundo ay humahantong sa pagtatapos nito.
Sa pagbaba sa temperatura sa ibaba ng isang minus dalawampu't limang degree, ang baterya ay mas mahusay na nakaimbak sa mainit-init na kuwarto.
www.kakprosto.ru.
Paano mapainit ang kotse sa taglamig?
Kumusta, mahal na mga bisita at mga bisita sa automotive site avtogd.ru. Sa artikulo, maaari mong malaman kung paano maayos na mapainit ang kotse sa taglamig at gamitin ang kotse sa frosts na may maximum na kahusayan. Ang taglamig at malamig na pag-atake ay nagiging lalong lumalaki sa umaga upang tingnan ang thermometer sa labas ng window at alarmingly panoorin ang balita.
Karamihan sa mga driver ng mga parking machine sa mga courtyard ng mga bahay o sa bayad na protektadong paradahan. May mga mainit na pinainit na parquencies, ngunit magagamit ang mga ito para sa mga mahilig sa kotse ng mga malalaking lungsod. Kadalasan ang gastos ng pag-upa ng isang lugar ay masyadong mataas. Ang lahat ng ito ay nagtutulak ng mga driver upang pilitin ang mga courtyard ng mga multi-storey na bahay sa pamamagitan ng transportasyon sa buong taon.
Ang negatibong temperatura ay tumutulong sa gawain ng kotse. Ang load ng motor, paglamig at pag-init ng sistema ng pagtaas ng cabin. Ang lahat ng malfunctions umakyat sa labas tulad ng mga cockroaches na gawa sa mga bitak, na nagiging sanhi ng isang ugat ng average na driver.
Ang artikulo ay makakatulong na malaman kung paano magpainit ang kotse sa taglamig at tama ang hawakan ang kotse sa oras na ito ng taon. Ang mga beginner driver ay makakahanap ng maraming sa materyal para sa kanilang sarili at sana ay mahalaga.
Bakit kailangan mong magpainit sa engine ng kotse sa taglamig?
Ang isang modernong driver sa stream ng impormasyon na nahulog sa ito mula sa iba't ibang mga mapagkukunan (Internet, telebisyon, pahayagan, magasin, mga kapitbahay sa mga garage at iba pa) kung minsan ay hindi alam kung bakit kailangan mong malaman at ma-init ang kotse sa taglamig. Kung nakaupo ka lang, nagsimula at nagmamaneho.
Minsan ang papasok na impormasyon ay nagkakasalungat na mahirap maunawaan ang pandiwang stream at makahanap ng isang karaniwang nakapangangatwiran butil. Ang positibong epekto ng pag-init ng kotse ay mas mataas kaysa sa posibleng mga negatibong kahihinatnan.
Ang mga sumusunod na argumento ay pinag-uusapan ang mga benepisyo at kailangang magpainit sa makina:
1.Good motor oil.
Kahit na mataas na kalidad na gawa ng tao langis na dinisenyo upang gamitin sa taglamig Sa isang negatibong temperatura ay nagdaragdag ng lagkit nito. Ito ay makapal at ang unang ilang minuto pagkatapos simulan ang motor ay hindi ganap na gumagana.
Na ikaw ay tiyak na interesado sa iyo kung ano ang bumili ng isang kotse pump?
Ang lahat ng ito ay nakakaapekto sa kahusayan ng pagpapadulas at pagbawas ng pagkikiskisan ng mga nagtatrabaho elemento ng kotse engine. Makinis na operasyon ng motor na walang matalim na accelerations sa. kawalang-ginagawa Ginagawang posible na magpainit ang langis ng engine at sa gayon ay mabawasan ang lagkit. Ito ay nagiging likido at pantay na ipinamamahagi sa motor.
2. Seguridad.
Ang kotse na nakatayo sa patyo ng bahay, sa umaga ay maaaring maging katulad ng isang snowdrift, nosed snow. Lahat ng mga bintana ay ganap na freeze at sakop ng yelo crust. Maraming mga driver, pag-clear ng bahagyang baso ng windshield umalis sa kalsada.
Ito ay lubhang mapanganib, dahil ang visibility ay makabuluhang nabawasan at ang driver ay hindi ganap na masubaybayan ang sitwasyon ng kalsada. Hindi ganap na purified windshield Maaaring sanhi ng isang aksidente (aksidente sa trapiko sa kalsada). Mahalaga na ganap na linisin ang lateral front at windshield ng kotse at pagkatapos ay pumunta lamang sa landas.
3. Motorismo
Ang immentable car engine ay hindi inirerekomenda. Sa mga detalye ng malamig na metal power Plant. bumaba sa kanilang mga laki. Kung sinimulan mo ang engine nang walang warming up at bigyan ito ng isang load tulad ng mga pagkilos ay magreresulta sa pinabilis na magsuot ng mga indibidwal na elemento.
Ang pagpainit ng engine ay mababawasan ang mga negatibong kahihinatnan na nauugnay sa negatibong temperatura ng hangin. Ang lahat ng mga elemento ng motor ay ibabalik ang kanilang mga dating laki pagkatapos magtrabaho sa idle para sa 5-10 minuto.
4. Fuel.
Ang mga driver ng ekonomiko na isaalang-alang ang bawat litro ng gasolina ay hindi kanais-nais na mabigla sa pamamagitan ng ang katunayan na ang napakalawak na engine ay gumagamit ng isang mas malaking halaga ng gasolina kaysa sa ilalim ng normal na kondisyon.
Ito ay dahil sa ang katunayan na sa ilalim ng mga kondisyon ng isang negatibong temperatura, ang pagbuo ng gasolina at hangin pinaghalong ay mahirap. Ito ay totoo lalo na sa mga diesel engine.
Upang pasiglahin ang halo, ito ay magkakaroon ng mas malaking halaga ng pagsisikap mula sa isang diesel power plant. Kailangan niyang mapagtagumpayan ang paglaban ng malagkit na gasolina at malamig na hangin.
5. Salon Car.
Gamit ang isang kotse na may malamig na panloob na kasiyahan na kahina-hinala. Ang mga malamig na upuan ay nakakaapekto sa parehong lalaki at babae na kalusugan. Mas mahusay na lumabas sa bahay o apartment nang maaga at magpainit sa motor kaysa mamaya sa hinaharap upang magbayad para sa katamaran ng kalusugan.
6. Ackumulator.
Ang pag-init ng kotse ay binabawasan ang pag-load sa baterya. Maraming mga driver sa halip ng unti-unting pag-init ng windshield at rear windows isama ang sapilitang electrical heating.
Ito ba ay eksaktong interes sa iyo kung paano suriin ang clutch ng kotse?
Ang isang malamig na baterya ay nagsisimula upang aktibong magbigay ng mga pinagkukunan ng elektrikal na enerhiya ng pagkonsumo. Ang pagiging epektibo ng kanyang trabaho ay naghihirap. Ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa pagbawas sa densidad ng electrolyte at bawasan ang buhay ng baterya.
Ayon sa isang survey ng site avtogd.ru sa 130 mga driver mula 18 hanggang 65 taong gulang, ang mga sumusunod na data ay nakuha para sa warm-up ng kotse engine. Laging mainit ang kotse sa taglamig ng 38.46% ng mga driver mula sa kabuuang bilang ng mga sumasagot. Huwag magpainit sa engine 15.38% ng mga driver. Tunay na bihira ang 19.23% ng mga driver at kung minsan ang motor ay pinainit 26.92% ng mga mahilig sa kotse.
Sa anumang kaso, ang napakaraming bilang ng mga drayber ay mas pinipili ang kotse sa taglamig.
Paano magpainit ang kotse sa taglamig?
Ang mga aksyon upang mapainit ang engine ng kotse at ang tamang pagsisimula nito ay simple at hindi nangangailangan ng espesyal na kaalaman mula sa driver. Ang pangunahing bagay ay hindi maging tamad at umalis sa bahay 15-20 minuto mas maaga upang maghanda ng kotse para sa biyahe. Ito ay magbibigay ng pagkakataon na gamitin ang kotse na may pinakamataas na antas ng kahusayan sa malupit na hamog na nagyelo.
Ang pamamaraan para sa pag-init ng kotse sa taglamig ay ang mga sumusunod:
1. Paghahanda ng engine ng kotse sa paglunsad
Bago tumakbo ang motor ng kotse, kailangan mong i-on ang gitnang ilaw sa loob ng maikling panahon. Ito ay sapat na 30 segundo ng oras para sa "Revival" ng baterya. Pisilin ang clutch ng kotse at sa gayon huwag paganahin ang starter mula sa crankshaft. at gearbox. Tiyaking isama ang neutral na paghahatid.
Ito ay makakatulong gawing simple ang paglunsad ng motor ng kotse kahit na mataas na negatibong temperatura ng hangin. Kung kailangan ng diesel ng kotse hanggang sa lumabas ang spiral ng fuel heating candles. Inirerekomenda na gamitin ang pinainit na kandila nang maraming beses.
2. Transport motor
Kung ang kotse ay hindi nagsisimula sa engine mula sa unang pagkakataon, hindi mo kailangang "panggagahasa" ang starter at "tiwala" ang baterya. Kinakailangan upang paganahin ang baterya na mabawi (30-40 segundo sapat) at ulitin ang pagtatangka muli.
Kapag ang motor ng kotse ay makakakuha ng imposible upang agad na i-on ang pag-init ng salamin. Kinakailangan na maghintay ng 1 o 2 minuto. Huwag kumuha mula sa cooled motor mula sa simula upang pumili ng mainit-init.
Salamin mainit na hangin Hindi inirerekomenda. Kung may mga maliliit na bitak, maaari mong pukawin ang kanilang pagtaas. Una, ang hangin ay dumadaloy sa salon at pagkatapos lamang sa salamin. Kailangan mong malaman at maayos na mapainit ang loob ng kotse sa taglamig.
Habang ang motor ay gumagana at ang panloob ay pinainit na may mainit na daloy ng hangin, maaari mong simulan upang linisin ang baso ng kotse at ang mga headlight sa labas. Kaya, upang i-save ang isang disenteng halaga ng libreng oras.
Ito ay tumpak na interes sa iyo Tamang pag-aalaga Baterya Car.
Ang pansin ay dapat ibigay upang linisin ang windshield at mga bintana ng gilid ng kotse. Ang antas ng pagsusuri at kaligtasan ng trapiko sa makina ay depende sa kanilang kalinisan. Ang pinakamainam na oras ng pag-init ng kotse sa taglamig ay depende sa temperatura ng hangin at paggamit ng aktibidad sasakyan. Sa average, 15-20 minuto ay sapat at maaari kang pumunta sa kalsada.
3. Sinasadya kilusan.
Ang immentable motor ay nagpapatakbo sa mataas na rebolusyon, hindi kahit idle. Pagkatapos ng paglunsad nito, ang tachometer ay maaaring maipakita ng 1200-1300 revolutions kada minuto. Ang engine sa isang pinainit na estado ay nagbibigay ng dalas ng pag-ikot ng crankshaft sa lugar ng 1000 revolutions.
Kung ang motor turnover ay nahulog, nangangahulugan ito na maaari mong simulan upang simulan ang paglipat. Ilipat sa kotse ang unang 10-15 minuto ay hindi inirerekomenda sa mataas na bilis. Ang unang kilometro ay kanais-nais na pagtagumpayan sa bilis na 40-60 km / h. Pagkatapos nito, maaari mong maayos na makakuha ng bilis ng paggalaw.
Ang ganitong mga taktika ay magpapahintulot sa motor ng kotse na i-type ang operating temperatura at maiwasan ang mas mataas na pag-load ng engine, pagdaragdag ng wear ng mga nagtatrabaho item nito.
Konklusyon
Tamang upang mapainit ang kotse sa taglamig na kailangan. Ang tiyak na oras ng warming engine, ang bawat driver ay matututong matukoy nang nakapag-iisa nang walang tulong. Ang mga kaalaman na ito ay may karanasan sa pagmamaneho. Magmadali sa oras ng taglamig ng umaga ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng motor at ang buong kotse bilang isang buo.
www.avtogide.ru.
Paano magpainit ang kotse sa taglamig
Alam ng maraming motorista na sa malamig na panahon ito ay kinakailangan upang mapainit ang kotse engine bago simulan ang paggalaw. Lamang dito, kung paano gawin ito ng tama, hindi lahat ay nasugatan. Ngunit ang isyu na ito ay napakahalaga, dahil sa hindi tamang warming, ang mapagkukunan ng engine ay makabuluhang nabawasan. Samakatuwid, kung pinahahalagahan mo ang iyong kotse, ang artikulong ito ay dapat matupad hanggang sa wakas.
Kaya, nagpunta ka sa snowy courtyard at natagpuan ang aming mga kotse dito. Huwag magmadali upang pilitin ang "bakal na kabayo" mula sa niyebe. Posible na gawin ito pagkatapos ng pabrika sa panahon ng warming engine. Kaya, una ay napakahalaga upang magpainit ng tamang baterya, na sa malamig na pagkawala ng bahagi ng mga katangian nito. Upang gawin ito, kailangan mong i-load ito, halimbawa, i-on ang malayong ilaw para sa 10-20 segundo. Sa panahong ito, ang electrolyte ay may oras upang magpainit, na humahantong sa baterya sa buong "labanan" pagiging handa.
Susunod, kinakailangan upang i-off ang ilaw ng headlight at bigyan ang baterya upang mabawi nang kaunti (hindi hihigit sa 30 segundo). Pagkatapos nito, maaari mong simulan ang engine. Kung ang makina ay may mekanikal na gearbox, kailangan mong pindutin ang clutch pedal upang hindi pilitin ang starter upang i-on ang frozen na elemento (crankshaft at kp). Matapos ang motor ay nagsimulang huwag agad na ilabas ang pedal - hawakan ito sa loob ng ilang minuto. Sa panahong ito, ang langis sa gearbox ay medyo mainit-init.
Kung hindi sinimulan ng makina ang makina mula sa unang pagkakataon, ito ay kinakailangan upang magpahinga sa ilang minuto upang ang baterya ay isang maliit na nakuhang muli. Kinakailangan upang limitahan ang oras ng starter (hindi ito dapat higit sa 20 segundo). Kung ang lahat ay mainam sa makina, dapat itong magsimula sa -10-20 degrees Celsius. Kung hindi, kailangan mong maghanap ng kasalanan.
Ano ang maaaring maging sanhi ng masamang pabrika? Ang pinaka-madalas na malfunction ay ang kasalukuyang pagtagas o ang pagkasunog ng sistema ng pagkasira. Ito ay kinakailangan upang maingat na suriin ang mga wires na umalis mula sa ignition coil, at punasan ang dumi-umiiral sa mga ito. Ang mga electrodes ng kandila ay maaaring ihaw. Sa kasong ito, dapat silang maingat na malinis (ngunit bago ang taglamig ay hindi tumayo sa gayong gawain). Ang mga problema sa pabrika ay maaaring mangyari dahil sa hindi tamang pagtatakda ng trigger ng karburetor (sa karburetor ng engine) o mga nozzle (sa iniksiyon engine). Hindi ito gagana upang simulan ang kotse kung ang baterya ay pinalabas, kaya upang maiwasan ang mga problemang ito ay kinakailangan upang i-recharge ito nang nakapag-iisa sa mga kondisyon ng garahe o workshop.
Sa lalong madaling magsimula ang engine at warmed, maaari mong i-on ang kalan para sa pagpainit ang cabin. Sa kasong ito, ang hangin ay mas maayos na itutungo sa salon, at pagkatapos ay sa windshield. Sa kasong ito, ang posibilidad ng hindi kinakailangang microcracks sa pagitan ng katawan at salamin ay nabawasan. Glass clear ng nag-iisa at niyebe? Pagkatapos ay pumunta sa kalsada. Sa paggalaw, ang engine ay magpainit nang mas mabilis.
Mahalagang tandaan na ang unang distansya ay kanais-nais na pagtagumpayan sa pinakamababang bilis (hanggang 40 km / h). Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa motor na rin upang magpainit hanggang sa nais na temperatura. Kung isara mo ang radiator sa labas, ang proseso ng warm-up ay maaaring ma-accelerate. Maaari mo ring gumuhit ng sketch sa engine na nadama (ang materyal na ito ay ganap na hindi isang sunugin). Mabagal na paggalaw ay napakahalaga para sa shock absorbers at gulong, na din pinamamahalaang upang i-freeze. Sa sandaling ang makina ay pumasa ng ilang kilometro, ang lahat ng mga function ng makina ay maibabalik.
Basahin din sa paksang ito:
daeshprava.ru.
Paano magpainit ang kotse nang mabilis
Kakailanganin mong
Pagtuturo
Umupo sa upuan ng driver at patakbuhin ang engine. Tumakbo malamig na engine lamang sa mga maliliit na rebolusyon kung nilagyan ang iyong sasakyan carburetor System. Supply ng gasolina, bahagyang pagtaas ng supply ng isang sunugin pinaghalong, paghila ng "supply" na hawakan ng pinto.
I-on ang kalan sa cabin ng iyong kotse (huwag kalimutan na ang gawain ng kalan sa iyong kotse ay ang parehong pagkonsumo ng gasolina). Lumipat ito sa panloob na sirkulasyon sa cabin sa medium revolutions.
Iwanan ang salon ng kotse para sa isa o dalawang minuto at gamitin ang mga ito upang suriin ang kotse sa sublripting, pati na rin ang kalagayan ng mga gulong, linisin ang salamin mula sa mga nondes at alikabok.
Matapos suriin ang estado ng baso, gulong, pati na rin ang buong kotse, sa pangkalahatan, bumalik sa salon ng kotse at suriin ang temperatura sensor ng engine - na may average na temperatura ng taglamig para sa 2-4 minuto, ang engine ay dapat magpainit sa 50-60 degrees Celsius. Suriin muli kung kasama ang bakod ng hangin. Kung hindi, i-on ito; Ang mabilis na paglabas ng cabin ay maaaring humantong sa pagpapapangit ng baso at ang kanilang mga fastener dahil sa malaking pagkakaiba sa temperatura sa kalye at sa cabin ng kotse.
Bago simulan ang kilusan, siguraduhin na ang temperatura ng engine ay hindi bababa sa 60-70 degrees Celsius at sa mataas na sirkulasyon, kapag ikaw ay bahagyang itulak, ang motor ay hindi "tumaga."
Ang tanong ng pag-init ng engine bago ang simula ng paglipat ay ipinanganak sa loob ng mahabang panahon, ngunit hindi nawala ang kaugnayan nito at ngayon. Opinyon sa isyung ito gaya ng pag-upo sa gulong. Kung hindi mo pinainit ang kotse, ang lahat ay malinaw: Nagsimula ako at nagdulot. Ngunit kung kailangan mo pa ring magpainit, gaano karaming oras, at sa kung ano ang temperatura?
Kakailanganin mong
- - Synthetic Engine Oil.
Pagtuturo
Susubukan namin ang mga ito at iba pang mga tanong upang makahanap ng mga naiintindihan na sagot. Ang katotohanan na ang engine operating sa idle ay napapailalim sa masinsinang wear, ay evidenced sa pamamagitan ng maraming mga pag-aaral ng mga eksperto. Samakatuwid, ang mga modernong high-tech na motors na nalalapat gawa ng sintetiko langis na may iba't ibang mga additives, ibukod ang paunang pag-init ng engine kahit na sa panahon ng taglamig, hindi upang mailakip ang panahon ng tag-init, na nagbibigay para dito pana-panahong kapalit Langis ng motor. Ang tanging panuntunan para sa malamig na panahon ay hindi inirerekomenda ang "matalim simula". Ang kilusan sa kotse ay dapat na magsimula nang maayos, unti-unting tumataas ang revs. At bilang mga hanay ng temperatura - pumunta sa karaniwang mode ng kontrol ng kotse. Tulad ng para sa mga kotse na may mga engine ng carburetor, ang pagpapalabas ng kung saan ay ginawa sampung o higit pang mga taon na ang nakaraan, ang kanilang mga motors pa rin nangangailangan ng pre-warming, upang isagawa kung saan iba't ibang paraan. Simula sa paggamit ng isang panlabas na source ng init (maaari mong gamitin ang isang maliit na laki, mobile, init baril), at nagtatapos sa banal na pagsisimula ng engine, ang mga pagbabago na kung saan ay bahagyang pagtaas, at habang ito warm up, ito ay Nabawasan. Ang motor ay itinuturing na pagkatapos ay pinainit kapag ang temperatura ng paglamig ng fluid ay umabot sa 60 degrees.
Gamit ang resulta, maaari mong sabihin sa isang tiyak na tapang na ang pre-heating ng motor, bilang ang relic ng nakaraan, kapag ang umaga ay nagsimula sa pag-aapoy ng solder lamp, humahantong sa masinsinang magsuot ng mga bahagi ng engine, sa nadagdagan ang polusyon sa kapaligiran, pati na rin ang di-makatwirang paggasta.
2018-11-07 09:08:29
Tanong ng pangangailangan naglalabanan ng kotse sa malamig na panahon Nagdudulot pa rin ito ng malaking bilang ng mga pagtatalo sa mga may-ari ng kotse. Ang ilan ay naniniwala na ito ay kinakailangan upang magpainit ang engine, ang iba, sa kabaligtaran, naniniwala na ito ay ang mga dayandang ng "lumang" panahon at modernong mga kotse ay walang anumang bagay sa karaniwan sa mga ito. Kung ikaw ay nasa bilang ng huli, maaari mong patuloy na basahin ang karagdagang, dahil mayroon kaming diametrically opinyon, suportado ng karanasan ng maraming mga servicemen at engine. Kaya, pumunta tayo.
Isang bit ng kasaysayan at pisika
Ang konsepto ng "heating the motor" ay tumatagal ng mga ugat mula noong 50s ng huling siglo. Ang katotohanan ay na ang mga kotse (nilagyan ng carburetor engine) ay hindi maaaring ilipat mula sa espasyo hanggang sa ang planta ng kapangyarihan ay nawala sa isang tiyak na temperatura. Sa kasong ito, ang proseso ng warm-up ay eksklusibo sa "idle go" at humingi ng mahabang panahon. 
Ang mga modernong kotse ay hindi sensitibo sa mababang temperatura, ngunit una sa lahat, walang nakansela ang mga physicist, at ikalawa, sa mga modernong engine Lahat ng parehong pistons at singsing trabaho. Magdagdag dito at ang katunayan na ang lahat ng mga elemento ng engine para sa buong warm-up ay kailangan ng iba't ibang halaga ng oras. Halimbawa, ang ilalim ng piston ay pinainit nang mas mabilis kaysa sa zone ng mga grooves, at kung ano ang mabuti ay maaaring mangyari sa isang di-pantay na pinainit na bahagi, na kung saan ay pa rin nang masakit "spiring"? Ang sagot ay halata - walang kabutihan.
Ang pagpapabaya sa proseso ng mainit-init ay nagiging sanhi ng pagtaas ng mga elemento ng engine, dahil Ang malamig na pampalapot na langis ay hindi nagbibigay ng tamang kahusayan ng mga bahagi ng pagpapadulas, na humahantong sa "kritikal" na naglo-load sa bahagi mismo at ang buong engine bilang isang buo. Bilang karagdagan, sa isang di-sapat na pinainit na kotse, ang langis sa checkpoint ay nananatiling, na lalong mapanganib sa mga sasakyan na may "awtomatikong" paghahatid, dahil Ang mga blades ng hydrotransformer, umiikot sa thickened oil, ay maaaring makakuha ng mekanikal na pinsala.
Siyempre, ang isang tao ay maaaring sumangguni sa mga automaker, na nagrerekomenda na magpainit sa kotse habang naglalakbay, na hindi napakalaki tungkol sa estado ng kabayo ng bakal, kung magkano ang tungkol sa ekolohiya. Ang katotohanan ay ang idle exhausts ay itinuturing na ang pinaka nakakalason, dahil walang load sa planta ng kuryente, ang gasolina ay hindi exementerly inihaw at sa mga pares nito ay may isang mas mataas na presensya ng nitrogen oxides na kumakatawan sa pinakamalaking panganib sa kalusugan ng tao at sa kapaligiran . Bilang karagdagan, maraming hindi tandaan ang katunayan na ang mga rekomendasyon sa warming ng kotse sa paglipat ay hindi nababahala sa pagpapatakbo ng makina sa hamog na nagyelo.
Paano magpainit ang kotse
Kaya, naisip namin na ang pag-init ng makina ay kailangan hindi lamang sa lumang karburetor, kundi pati na rin modernong mga kotsenilagyan ng mga engine ng iniksyon. Ngayon ay nananatili ito upang malaman kung paano magpainit ang kotse nang tama:
Una sa lahat ng kulay abo baterya - Upang gawin ito, bago simulan ang motor, dapat mong paganahin ang mahaba / isara-up na ilaw, pagkatapos kung saan ito ay kinakailangan upang i-off ang mga headlight ng mga segundo para sa 30-40, na kung saan ay magbibigay-daan ang baterya upang mabawi.
kulay-abo engine, at inirerekomenda ng mga eksperto ang sumusunod sa mga sumusunod na alituntunin:
Sa pamamagitan ng kotse na may mekanikal gearbox bago simulan ang engine, ito ay unang kinakailangan pisilin ang clutch.Iyon ay bawasan ang pag-load sa "malamig" crankshaft at gearbox. Kapag ang engine "revives", ito ay kinakailangan upang i-hold ang klats bahagyang bahagyang, na kung saan ay masiguro ang mas mabilis na pag-init ng langis sa gearbox.
Kung ang awtomatikong paghahatid ay naka-install sa auto, pagkatapos ay pagkatapos simulan ang engine ito ay inirerekomenda pisilin ang pedal ng preno At, hawak ito, ilipat ang tagapili ng gearbox nang maraming beses mula sa posisyon d at r at vice versa.
Isaalang-alang carburetor engine Posible kapag ang mga tagubilin ng arrow ang paglamig ng mga temperatura ng likido ay magsisimulang umakyat, at sa isang kotse na may iniksyon engine heating ay maaaring tapos na kapag ang Tachometer Arrow ay mahuhulog sa antas ng pamilyar na "idle" na mga rebolusyon.
Simulan K. heat salon TC - Upang gawin ito, kailangan mong i-activate ang kalan at unang ipadala ang mga stream nito sa loob ng cabin at pagkatapos lamang ng ilang oras sa windshield. Kaya, mapipigilan mo ang hitsura ng mga microcrack sa pagitan ng katawan at salamin, pati na rin sa salamin mismo.
Pagkalipas ng ilang minuto, maaari kang pumunta sa kalsada, gayunpaman, hindi kinakailangan na "mapunit" mula sa lugar nang masakit at ipakita sa iba pang mga kalahok sa labanan ang lahat ng kapangyarihan ng motor ng kotse. Ang dahilan ay na sa kabila ng bahagyang pinainit gearbox at ang engine, ang immanent ay nananatiling mga elemento ng suspensyon ng goma, shock absorbers at springna kung saan sa unang ilang minuto ng kilusan karanasan nadagdagan load. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay kinakailangan upang magmaneho ng hindi bababa sa 2-3 km sa mababang bilis at kasing makinisIyon ay sa wakas "gumising" ang iyong kotse, pagkatapos nito ay maaari itong sapat na mag-ehersisyo ang lahat ng iyong mga koponan.
Konklusyon
Sa kabila ng aplikasyon modern Technologies. Sa produksyon at pagpapatakbo ng mga engine at pampadulas, ang mga may-ari ng kotse ay masyadong maaga upang iwanan ang pag-init ng planta ng kuryente sa malamig, maliban kung, siyempre, interesado sila sa hangga't maaari ang termino ng makinis na operasyon ng kanilang " kabayong bakal".
Awtomatikong pagpapadala ng transmisyon na nangangailangan ng espesyal na pagpapanatili sa panahon ng malamig na panahon. Tinatalakay ng artikulo nang detalyado ang mga sandali kung paano maayos na mapainit ang kotse sa taglamig na may awtomatikong paghahatid. Napansin din ang mga nuances na dapat isaalang-alang sa panahon ng pagpapatakbo ng mga awtomatikong kahon sa panahon ng malamig na panahon.
[Tago]
Kailangan ko bang magpainit ng awtomatikong pagpapadala sa hamog na nagyelo?
Upang magsimula, susuriin natin kung kinakailangan upang mapainit ang kahon at ang engine bago maglakbay sa panahon ng taglamig. Kahit na madalas kang hindi sumakay sa kotse, at kung minsan ay pipiliin mo, sa minus na temperatura na kailangan mong magpainit sa kotse. Lahat ng bagay mga teknikal na aggregates Kailangan namin ang pag-init bago ang pagsasamantala, at awtomatikong awtomatikong pagpapadala. Sa kawalan ng pag-init, ang awtomatikong pagpapadala ay mas mabilis, na humahantong sa pagbawas sa mapagkukunan ng operasyon at karagdagang pagbasura. At ang motor motor, at ang gearbox ay nilagyan ng heater - langis radiator device. Ngunit bilang isang resulta ng ang katunayan na ang transmisyon ay matatagpuan sa karagdagang mula sa radiator kaysa sa engine engine, ang pampadulas sa ito ay pinainit na. Ang pare-pareho ang sirkulasyon ng malamig na materyal na consumable ay hahantong sa kabiguan ng yunit o provokes hindi tamang operasyon nito.
Kapag nagpapatakbo ng isang sasakyan sa hamog na nagyelo, ito ay kinakailangan upang magpainit ang yunit, dahil ito ay nilagyan ng isang sistema ng mga plastic valves, pagbubukas bilang isang resulta ng pagkakalantad sa pagpapadulas presyon. Kung ang likido ay napagpasyahan, at ang driver ay malakas na pindutin ang gas pedal o ang makina ay titigil, ito ay hahantong sa kabiguan ng yunit. Ang balbula ay hindi makatiis ng presyon at pahinga, ito ay puno ng mahal na pag-aayos.
Sa pangkalahatan awtomatikong pagpapadala mas sensitibo sa trabaho sa mga kondisyon ng mga negatibong temperatura sa kaibahan mechanical box. Pagpapadala. Kailangan ng mga may-ari ng kotse na sundin ang paggamit ng mga aggregates. Ang pagsakay sa isang immentable box ay magiging sanhi ng hitsura ng mga jerks at jersey kapag lumilipat bilis. Habang ang engine at awtomatikong pagpapadala ay hindi magpainit, ang yunit ay hindi maaaring lumipat sa mas mataas na gear habang nagmamaneho.
Kinakailangan upang mapainit ang box-machine sa taglamig at kung paano ito gagawin, alamin mula sa roller shot ng channel ng Avto-Blogger.
Paano magpainit?
Upang maayos at mabilis na gumawa ng mga awtomatikong awtomatikong transmisyon ng kotse, inirerekumenda namin ang pagbabasa ng libro ng serbisyo sa kotse. Ipinapahiwatig ng mga tagagawa kung paano magsimula at magpainit ng motor at paghahatid. Kung ang manu-manong serbisyo ay wala, pagkatapos ay sa ibaba maaari mong basahin kung paano magpainit ang yunit.
Paghahanda ng paglulunsad ng engine
Bago simulan ang power unit, inirerekumenda naming i-on ang pinakamalapit na ilaw sa kalahating minuto. Ang pag-activate ng optika sa frost ay magpapahintulot sa "overclock" ang mga electrolyte sa solusyon ng baterya. Bilang isang resulta, ang baterya bago ang paglulunsad ay lilitaw nang mas maraming enerhiya. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis na i-twist ang starter upang simulan ang engine. Kung mayroon kang kotse na may diesel engine, inirerekomenda na magpainit ang mga kandila ng glow, at pagkatapos ay simulan ang yunit. Kung hindi mo simulan ang engine mula sa unang pagkakataon, pagkatapos ay gawin ang pangalawang pagtatangka pagkatapos ng 1-2 minuto sa accumulator battery. isang maliit na resumed ang singil.
Ano ang kailangan mong malaman kapag nagmamaneho ng engine?
Kapag nakapagpatakbo ka ng motor, huwag i-on ang kalan. Ang yunit ng kapangyarihan ay malamig pa rin at hindi siya makakapagbigay ng init salon na may init. Kung hindi mo isama ang pampainit, mas mabilis ang makina ng makina, na maiiwasan ang negatibong epekto ng mababang temperatura sa mga buhol at mga mekanismo ng makina. Kung ang makina ay napupunta sa gasolina, pagkatapos ay manatili dalawang minuto kung sa isang diesel engineer ay hindi bababa sa tatlong minuto.
Ang channel na "Autonakat - Mga Aralin sa Pagmamaneho" ay nagbigay ng isang video, na naglalarawan ng lahat ng mga nuances ng pagpapatakbo ng makina na may awtomatikong pagpapadala sa hamog na nagyelo.
Kapag ang pag-init ng sistema ng pag-init, ang pag-init ay dapat na direktang ipadala sa loob ng makina, at hindi sa salamin. Bilang isang resulta ng isang matalim temperatura pagkakaiba, salamin ay maaaring pumutok, at kung mayroon na mga bitak, ang pagkakalantad sa mataas na temperatura mula sa kalan ay maaaring dagdagan ang mga ito. Sa pangkalahatan, ang oras ng pag-init ng engine ay depende sa kung gaano malamig sa kalye. Kung ang temperatura ng ambient sa taglamig ay nasa lugar na 5-10 degrees ng hamog na nagyelo, pagkatapos ay bago simulan ang pagsakay kailangan mong maghintay ng limang minuto. Kung ang temperatura ng hangin ay mas mababa -20 degrees, pagkatapos ay kailangan mong maghintay ng hindi bababa sa 10-15 minuto.
Kailan ako magsisimulang lumipat?
Ngayon ay susuriin namin kung magkano ang kailangan mong maghintay bago gamitin ang makina sa taglamig. Ang oras kung saan ang simula ng kilusan ay pinapayagan ay tinutukoy ng halaga ng mga rebolusyon ng engine. Kung ang motor ay mainit-init, ang bilang ng mga revolutions ng heated unit ay hindi hihigit sa 1 thousand. Gaano katagal siya pinapalakas ang yunit ng kapangyarihan ay nakasalalay sa kanyang nakakatawang tampok, kalidad ng pampadulas at temperatura ng hangin. Kung ang engine ay malamig, ang tagapagpahiwatig na ito ay hindi bababa sa 1500. Simulan ang kilusan nang maayos, nang walang matalim na accelerations, ang bilis ng pagmamaneho ay hindi mas mataas kaysa sa 40 km / h.
Paano mapainit ang gearbox nang direkta:
- Kung ang yunit ay sumusuporta sa trabaho sa "D1", "D2" na mga mode, "D3", pagkatapos ay kailangan mong pindutin ang pedal ng preno at itakda ang posisyon ng pingga sa posisyon ng "R" o "D". Oras, kung saan ka nag-click sa pedal ng preno ay depende sa temperatura ng hangin at lakas ng tunog lubricant. sa pagpapadala.
- Kung ang awtomatikong kahon Ang gear ay maaaring gumana sa "D1" na mga mode, "D2" o "D3", pagkatapos ay ang awtomatikong paghahatid pingga ay naka-set sa unang posisyon. Mag-ingat, nang walang pagtaas ng bilis ng engine, kailangan mong magmaneho ng halos 100 metro. Pagkatapos ang tagapili ng kahon ay isinalin sa ikalawang bilis, sa ikatlong, atbp.
- Kung ang gearbox ay suportado ng mga mode ng taglamig na "snow" o "taglamig", pagkatapos ay ilipat ang tagapili sa naaangkop na posisyon at kaya simulan ang kilusan.
Bago sumunod sa mga tip na ito, basahin ang aklat ng serbisyo. Kadalasan, ipinapahiwatig mismo ng mga tagagawa kung aling mga pamamaraan ito ay kinakailangan upang gamitin kapag heating.
1. Ipasok ang key sa lock ng ignisyon at simulan ang motor 2. Pindutin mula sa lugar, sa pagliko, i-on ang D1-D3 mode bawat 100 metro
Upang mapanatili ang pagganap ng awtomatikong pagpapadala, kailangan mong malaman kung paano gamitin ito sa malamig na panahon. Tamang pamamaraan pagpapanatili Kabilang ang pagsuri sa antas ng pampadulas bago ang simula ng hamog na nagyelo. Kung may ilang mga langis sa isang kahon, kailangan mong idagdag ito. Kung mayroong isang sediment, pati na rin ang mga produkto ng pagsusuot sa langis ng paghahatid, consumables Patunayan. Kung hindi, sa simula ng malamig, ang mga negatibong temperatura ay maaaring makaapekto mga pagtutukoy Ang mga lubricant at ang kanyang trabaho ay hindi epektibo.
Kung ano ang gagawin kapag ang kotse ay natigil
Kung ang makina ay natigil sa isang snowdrift o dumi, kailangan mong subukan na umalis "sa bituin". Upang gawin ito, i-click ang tungkol sa isang ikatlo sa pedal ng gas upang ang kotse ay gumagalaw ng isang maliit na pasulong. Pagkatapos nito, hawak ang binti sa preno, i-on ang R mode at magbigay ng kaunting likod. Pagkatapos ay mag-drive muli, ulitin ang pamamaraan ng ilang beses hanggang sa ito ay lumabas upang iwanan ang balakid. Ang pamamaraan na ito ay mapanganib para sa hydrotransformer device, maaari itong i-output ito. Kung hindi mo maiiwan ang snowdrift, pagkatapos ng ilang mga pagtatangka, subukang itulak ang kotse. Kapag pinatakbo mo ang gawain, idiskonekta ang ESP. Ang sistema ng pag-stabilize kapag sinusubukang iwanan ang snowdrift ay walang silbi.
Kung ang transmisyon ay gumagana sa "D1", "D2" at "D3" na mga mode, kailangan mong subukan na iwanan ang balakid sa mababang bilis. Kung ang isang slim ay maliit, makakatulong ito. Tandaan na imposible na saktan ang gas pedal kapag lumipat sa isang kalsada ng aspalto, na bahagyang sakop ng yelo. Ito ay hahantong sa mabilis na kabiguan ng alitan. Ang mga naturang site ay inirerekomenda na ipasa nang walang acceleration.
Sitwasyon sa kalsada
Kapag lumipat sa kalsada na sakop ng yelo, mas mahusay na gumamit ng motor ng makina para sa pagpepreno. Dahil sa ang katunayan na ang gear-transpormer gearbox ay maaaring mawala, ang paraan ay hindi ang pinaka-kapaki-pakinabang para sa mga awtomatikong yunit, ngunit mahusay. Bumagal puwersahin ang aggregate, dapat magkaroon ng sapat na espasyo. Upang i-reset ang bilis, alisin ang binti mula sa gas at magpatuloy sa paglipat, pagbaba ng paghahatid. Kung ang kalsada ay masyadong madulas, ang pamamaraang ito ay maaaring humantong sa slip ng gulong, na puno ng isang drift.
Kung nakuha mo sa isang skid, pagkatapos:
- kapag nagmamaneho sa front-wheel drive car, hindi mo hinayaan, i-unscrew ang manibela patungo sa drift;
- kung ang rear-wheel drive ng kotse, dapat na palayain ang gas;
- kapag nagmamaneho sa all-wheel drive car, ang gas ay kapansin-pansing inilabas, pagkatapos nito ay pinindot muli, maayos lamang.
Sinabi ni Nikolai Prokhorov sa kanyang roller, kung paano magpainit ang yunit ng paghahatid sa mababang temperatura.
Paano nakakaapekto ang wheel slip sa pagsusuot ng awtomatikong paghahatid sa taglamig?
Kapag ang pagdulas sa yunit ay isang mataas na pag-load, ang epekto nito ay magiging sanhi ng mga pagkakamali. Ang paglipat ng mga node at mga bahagi ng awtomatikong pagpapadala ay pinalawak nang mas mabilis, na hahantong sa maling operasyon ng pinagsama-samang. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review ng mga may-ari ng kotse, kung minsan ang pagdulas ay nagiging butas ng pampadulas. Sa maling operasyon, ang presyon sa pagtaas ng sistema, bilang isang resulta, ang mga glandula at gasket ay pinipigilan mula sa Checkp.
Sintomas Boxing Box Machine.
Sa pamamagitan ng kung ano ang "sintomas" maaari mong tukuyin ang mga malfunctions sa pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid:
- Ang engine engine ay hindi nagsisimula. Maaaring mai-install ang transmisyon pingga sa anumang mode.
- Kapag ang tagapili ay isinalin sa posisyon ng paradahan, hindi magsisimula ang motor. Kapag lumilipat ang pingga sa iba pang mga posisyon, nagsisimula ang yunit.
- Kung nagpapakita ka ng awtomatikong tagapili ng transmisyon sa neutral na posisyon, magsisimula ang kotse.
- Kapag ang neutral na bilis o paradahan mode ay naisaaktibo mula sa paghahatid, ang ingay ng uncharacteristic ay darating. Ang mga outsided na tunog ay maaaring lumitaw kapag nagmamaneho, at hindi lamang kapag nag-translate ng pingga sa mga posisyon na ito.
- Mga bakas ng likidong pagtagas sa ilalim ng ilalim ng kotse. Kung ito ay hindi isang motor langis, ngunit isang transmisyon, ang yunit ay napapailalim sa diagnosis at pagkumpuni.
Maraming mga driver sa ilalim ng impluwensiya ng pangkalahatang tinatanggap na mga delusyon ay patuloy na pumatay ng mga engine, pagpapalaki ng mga kotse sa hamog na nagyelo sa idle. Kasabay nito, ang parehong mga motorista ay madalas na nakalimutan tungkol sa tulad ng isang mahalagang proseso bilang anti-automatic transmission. Naisip na namin kung bakit hindi ka dapat magpainit ng modernong gasoline DVS. Sa idle. Panahon na upang pag-usapan kung paano magpainit ang awtomatikong transpormador vending machine.
Bakit kailangan mong i-init ang kahon awtomatikong?
Para sa normal na gear sa hamog na nagyelo, ito ay kinakailangan upang sumunod sa hindi bababa sa 2 kondisyon:
- ang mga hydrock channel ay puno ng ATF liquid;
- ang sistema ay lumilikha ng operating presyon ng langis.
Ang pagkabigong sumunod sa mga salik na ito ay humahantong sa mga kicks, shocks kapag lumipat gears, pinabilis na magsuot ng mga pakete ng alitan. dahil sa hindi sapat na presyon Ang mga alitan at bakal disc ay sarado na may paggamit, samakatuwid, ang isang mas matinding abrasion ng layer ng alitan ay nangyayari. Sa dakong huli, ang suspensyon ng mga produkto ng pagsusuot ay inililipat sa langis sa mga channel ng hydrocklock.
Ang pagsasalita bilang isang nakasasakit, bilis ng alikabok ay nagpapabilis sa pagsusuot ng solenoids, mga channel, at mga clogs din ang highway. Bilang resulta, kung hindi mo binabago ang ATF liquid sa oras, sa isang maikling panahon ay pakiramdam mo shock kapag lumipat gears, pagkaantala kapag pagbabago ng mga hakbang at iba pang mga palatandaan ng madepektong paggawa. Ang pag-init ng awtomatikong pagpapadala ay binabawasan ang pinsala ng mga negatibong bagay at nagpapalawak ng buhay ng serbisyo.
Mga tampok ng disenyo
Ang pangangailangan upang magpainit ang awtomatikong pagpapadala ay tinutukoy ng mga tampok ng aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng awtomatikong pagpapadala. Alalahanin na sa awtomatiko transmission Oil. Gumaganap ang papel ng nagtatrabaho likido. Ang ATF ay ginagamit hindi lamang para sa pagpapadulas at paglamig ng mga elemento ng paghahatid, kundi pati na rin para sa paghahatid ng metalikang kuwintas sa pagitan ng input at output shafts, pagsasara ng mga pakete ng alitan.
Namamahala sa lahat ng mga proseso ng kontrol ng ACAP control, na sa pamamagitan ng komunikasyon sa Engine ECU (engine control unit) ay nagpasiya kung aling paghahatid ang paganahin. Ngunit sa loob ng kaso ng ACAP, ang mga solenoids lamang ay napapailalim sa control unit. Ang pagpapakain / pag-off sa tamang sandali ng solenoids ng kapangyarihan, ang control unit ay nagsasara o nagbubukas ng mga channel para sa nagpapalipat ng langis sa pamamagitan ng hydraulic stove. Ito ay ang pag-redirect ng daloy ng fluid ng ATF na nagbibigay-daan sa iyo upang isara ang mga packet ng alitan na naaayon sa numero ng paglipat na kinakailangan sa mode na ito.
Ano ang mangyayari sa mantikilya sa hamog na nagyelo?
Ang pangangailangan upang magpainit ang awtomatikong kahon ay dahil sa negatibong epekto ng mga negatibong temperatura sa lagkit ng likido ng ATF. Malamang, sa taglamig, pagkatapos ng pagsisimula ng kilusan, hindi mo pa napanood, tulad ng nasa -15 ° C, isang mabigat na manibela na may hydraulic amplifier. Ngunit sa loob ng awtomatikong transmisyon langis, na kung saan ay lubhang malapit sa pangunahing komposisyon at mga pakete ng mga additives sa mga likido na ginagamit sa haydroliko kapangyarihan pagpipiloto.
Para sa presyon sa sistema, ang langis bomba ay sinasagot, na sa simula ng frosts ay sapilitang upang pump isang mas makapal na likido. Ngayon nauunawaan mo na ang pangunahing layunin ng pag-init ng isang awtomatikong pagpapadala ay upang patatagin ang presyon sa sistema ng langis. Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa planetary gearbox at iba pang mga rubbing pares, na kapag nagmamaneho ay lubricated sa pamamagitan ng parehong ATF likido. Sa ganitong sulyap, ang babala na awtomatikong pagpapadala ay kinakailangan para sa parehong dahilan kung bakit maraming mga driver ang nagpainit sa paggalaw mechanical PPC., dispensing box, rear axle gearbox.
Paano gawin ang lahat ng tama?
Babala Ang kahon awtomatikong taglamig ay sumusunod sa 2 yugto:
- bago magsimula ang paggalaw. Patakbuhin ang engine. Ang pagpindot sa pedal ng preno, isalin ang awtomatikong tagapili ng transmisyon sa posisyon d, pagkatapos ay sa N, P, R. para sa tamang mainit-init, kinakailangan upang i-pause sa bawat isa sa mga posisyon. Ang tagal ng pagkaantala ay depende sa temperatura sa dagat. Halimbawa, pagkatapos ng 15-20 oras sa idle sa -25ºс, ito ay sapat na para sa 50-60 segundo upang manatili sa bawat isa sa mga posisyon ng selector, pagkatapos ay maaari mong simulan ang paglipat. Ang kakanyahan ng warming na ito ay lamang na, bago ang pagbabago ng pagbabago ng mga mode, ang mga mode ay ganap na punan ang langis ng maraming mga channel sa hydraulicone;
- naglalabanan mode ng paggalaw. Kapag nagpapatakbo ng kotse na may isang kahon, isang makina sa hamog na nagyelo dapat mong isaalang-alang na ang awtomatikong pagpapadala ay nagpapainit ng mas mabagal na engine. Samakatuwid, kapag ang temperatura pointer ay cooled sa. dashboard. Diskarte sa 80-90 ° C, ang awtomatikong paghahatid ay hindi pa rin pinakawalan. Iyon ang dahilan kung bakit pinapayuhan ng mga eksperto sa Frost ang unang 15-20 minuto upang maiwasan ang matalim na mga acceleration at lumipat sa isang bilis ng hindi hihigit sa 70-80 km / h. Habang lumalakad pagkatapos ng pagsisimula ng paggalaw, posible na lumampas sa inirekumendang limitasyon, ngunit para sa kaligtasan ng awtomatikong pagpapadala, pigilin ang pagharap sa hangganan ng 100 km / h. Siyempre, habang bumababa ang frost, ang kahon ay pupunta sa operating temperatura nang mas mabilis, na nagbibigay-daan para sa pagbawas ng oras ng pagbawas.
Slugging leading wheels - isa sa mga pinaka-attendant mode ng pagpapatakbo ng awtomatikong gearbox. Lalo na pagkatapos ng metalikang kuwintas ng converter ng metalikang kuwintas. Samakatuwid, inirerekumenda naming sumunod sa pamamaraan ng acceleration na inilarawan sa artikulong "Mga Panuntunan ng Problema sa Pagmamaneho sa Taglamig".
Winter warm comprehensively
Sa artikulong "Bakit hindi niya nais na magpainit ang kotse sa idle" Sinabi namin kung bakit mahabang babala sa idle humantong sa overheating ng piston rings, jammed sa CPG at isang blangko pera. Sa kaso ng awtomatikong paghahatid na inirerekomenda ng maraming mga may-ari, ang pagpainit sa P mode ay hindi magiging sanhi ng pinsala sa gearbox, ngunit hindi rin i-save ang iyong mga tool. Oil Inside the Box Ang makina ay pinainit dahil sa sirkulasyon sa pamamagitan ng hydroaccumulator, langis pump at mga channel ng sistema ng langis. Tamang warming ang awtomatikong kahon sa paggalaw, ikaw ay makatipid ng pera sa gasolina, pahabain ang mapagkukunan ng pusa at ang engine.
Ang pinaka-makatwirang solusyon sa taglamig ay upang mapainit ang awtomatikong paghahatid kasama ang engine, kahon ng dispensing Mga pagpapadala, tulay at gur.
Dahil ang langis sa haydroliko sistema ay makapal, pagkatapos ng simula ng paggalaw sa malamig, pigilin ang sarili mula sa matalim maneuvering, pag-ikot ng manibela sa aspalto, lupa nang hindi gumagalaw ang kotse.
