Ang Lada Vesta sedan ay may mga teknikal na katangian na nagbibigay-daan ito upang ipataw ng mga na-import na kakumpitensya. Ang kotse mula sa Avtovaz ay may maraming uri ng engine na may iba't ibang kapangyarihan at pinakamataas na bilis ng overclocking. Ang isa sa mga engine ay hiniram mula sa isang friendly na pag-aalala Renault-Nissan, na sa kanyang sarili ay nagsasalita ng mataas na kalidad ng produkto at naglalagay ng isang mataas na bar para sa hinaharap ng industriya ng Russian kotse.
Pagsusuri mga pagtutukoy Ang bagong Russian car, mga mahilig sa kotse at mga eksperto ay tandaan ang mga cardinal na pagbabago bilang mga produkto ng AVTOVAZ. Ang pagtingin ay nagsisimula upang mabuo na ang antas ng produksyon ng automotive ay may malaking risen sa Russia. At nilalaro ni Lada Vesta ang isang tiyak na papel sa pag-angat na ito.
Mga katangian ng mataas na bilis ng kotse
Ang mga tagapagpahiwatig ng mataas na bilis ng pagbabago ni Lada Vesta depende sa engine at transmisyon. Salamat sa malakas na insides at mahusay na panlabas na aerodynamics, ang kotse ay mabilis na nakakuha ng pinakamataas na bilis at may mahusay na kadaliang mapakilos.
Lada vesta. Sa isang manu-manong gearbox at isang engine ng 1.6 liters ay may mga sumusunod na mga tagapagpahiwatig ng bilis:
- gumaganap ng acceleration sa 100 km / h sa 11.8 s;
- ang pinakamataas na bilis ay 178 km / h.
New Lada Vesta 1.6 C. robotic Box. Ang gear ay may mga sumusunod na dynamic na katangian:
- pagsisimula ng acceleration hanggang sa 100 km / h na may zero marks - 12.8 s;
- ang maximum na bilis na may kakayahang umunlad ng kotse ay 178 km / h.
Ang bagong Lada Vesta sa isang robotic gearbox ay kahawig ng isang "grant", ngunit sa parehong oras ay nakatanggap ng ilang mga pagbabago. Ang kotse ay naging mas mahirap bawat 100 kilo at may mas malaking lapad ng mga gulong. Sa pagsasaalang-alang na ito, nakuha ni Lada Vesta ang nadagdagang ratio ng gear ng pangunahing pares. Ang software control unit ay naglalaman ng 26 algorithm sa trabaho. Samakatuwid, ang kahon ng bagong kotse mula sa Avtovaz ay maaaring umangkop sa indibidwal na estilo ng pagmamaneho sa bawat tao at baguhin ang bilis ng paglipat. Ang VAZ Robotic Transmission ay lumampas sa maraming mga banyagang katapat at kahusayan.
Kapag nagmamaneho, si Lada Vesta ay hindi lumitaw ang mga problema sa pagsisimula sa mga rages. Ang presyon sa sistema ng pagpepreno ay humahawak ng mga dalawang segundo, kaya ang driver ay maaaring mahinahon na muling ayusin ang binti na may isang pedal sa isa pa. Ang kotse ay mabilis na nakakuha ng hanggang sa 100 km at maliit na mas mababa sa tagapagpahiwatig na ito ng isang manu-manong paghahatid.
Iba pang mga teknikal na pagtutukoy Lada Vesta.
| Pinakamataas na metalikang kuwintas | 148/4200 nm / about. Min. |
| pinapayagan pinakamataas na masa | 1670 kg |
| Fuel tank. | 55 liters. |
| Mekanismo ng pagpipiloto (sa lahat ng mga modelo) | Gear / Reika. |
| Uri ng front spring suspension. | MacPherson Suspensyon nilagyan ng stability stabilizer. |
| Permissible Size of Tires. (minimum at maximum) |
185-65 / R-15. |
| Uri ng hulihan spring suspensyon | Ang suspensyon ay semi-dependent, tagsibol, levers ay nauugnay, shock absorbers ay ipinadala gamit ang gas |
| Numero ng Transmission (naaangkop sa lahat ng mga pagbabago) | 3,9 |
Ayon sa mga resulta ng pagsubok, ang konklusyon ay concluded na ang mekanikal na kahon sa Lada Vesta accelerates mas aktibo kaysa sa AMT. Ang isang mahusay na sensitivity ng gearbox at isang malinaw na pagpapatupad ng mga utos ay nabanggit. Ang auto ay nakakakuha ng bilis na 100 km / h sa tungkol sa 12 segundo, na isang mahusay na tagapagpahiwatig.
Pagkonsumo ng gasolina
Si Lada Vesta, nilagyan ng bagong VAZ Engine 21129, sa panahon ng karaniwang kilusan sa lungsod ay gumagamit ng sampung litro bawat 100 kilometro. Sa isang mixed ride - 7-8 liters bawat daan. At sa track, ang kotse ay gumugol ng anim na litro bawat daang kilometro.
Ang New Lada Vesta na may isang Engine ng VAZ 21179, na dapat ibenta sa pagbagsak ng 2016 ay ubusin ang tungkol sa 10 liters ng gasolina sa urban cycle. Dadalhin ng track ang kotse na ito mula 6 hanggang 7 litro bawat daang, at ang halo-halong cycle ay 8 litro.
Lada Vesta Gamit ang isang bagong H4M-HR16DE engine mula sa Nissan consumes 8 liters kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod. Consumes isang average ng 6 liters sa. mixed cycle. at mula 5 hanggang 6 litro sa highway.
Kontrol
Ayon sa mga review ng mga may-ari ng kotse, ang Lada Vesta ay mahusay na pinamamahalaang, ang manibela ay gumagawa ng 2.8 liko. Ang kotse ay may mahusay na balanseng feedback. Walang viscosity o kalubhaan sa kontrol. Inalagaan ni Avtovaz na malinaw na pinananatiling "tuwid" si Lada Vesta sa maximum na bilis, walang deviations.
Ang VAZ Suspensyon ay may mas malawak na intensity ng enerhiya. Gayunpaman, ang pagkamakinis ng bagong kotse ay mas masahol pa kaysa sa mga predecessors.
Gabarits.
Ang laki para sa Lada Vesta ay napili na hindi karaniwang. Ang kotse ay sabay na bumaba sa ilalim ng mga klase ng B at C.
- sa haba, ito ay katumbas ng 4.44 metro;
- sa lapad - 1.76 metro;
- sa taas - 1.49 metro.
Si Lada Vesta ay lumitaw nang higit sa isa sa kanyang mga direktang kakumpitensya - Hyndai Solaris. Kaya, nakuha niya ang inisyatiba sa kanyang mga kamay. Iba pang mga tampok:
- base ng gulong - 2570 sentimetro;
- pitch ng rear wheels - 150 sentimetro;
- kialose front wheels - 149 sentimetro;
- clearance sa ilalim ng mudguards - 14.4 sentimetro;
- clearance sa ilalim ng motor - 17.6 sentimetro.
Output.
Si Lada Vesta ay karapat-dapat na isinasaalang-alang ang una russian Car.Na kung saan walang mga remrections ng budhi ay maaaring ilagay sa isang hilera at ganap na ihambing sa pinakamahusay na mga modelo sa ibang bansa. Sa pagdating ng bagong pamumuno, ang Avtovaz ay may makabuluhang advanced sa produksyon ng mga kotse mula sa isang teknikal na punto ng view, pati na rin sa disenyo at visual na disenyo.
Gayundin, hindi isa ang ihahandog, magkakaroon ng tatlo sa kanila: Pranses at Ruso, at ang variator, at ang aming robotic, at banyagang mekanikal.
Tungkol sa mga nakaraang modelo, ang Vesti ay magiging mas mahirap, sa gayon pagpapasya ang problema ng pagbaluktot ng mga pinto at scripting plastic sa cabin. Ang bagong suspensyon ay makakaapekto sa pagpapabuti ng mga katangiang ito. Halimbawa, ang front module ay nasa subframe na ngayon. Mula sa paggamit ng mga drum preno sa mga gulong sa likuran, hindi sila tumanggi, habang naglilingkod sila nang mas matagal at mas mababa.
Bilang karagdagan, may mga kagamitan na may mahusay na kagamitan.
Ayon sa mga sukat nito, lumapit si Lada Vesta malapit sa mga kotse ng Class C, sa kabila ng katotohanan na sila ay nagbebenta tulad ng B klase. Ang haba nito ay 4410 mm, lapad ng 1764 mm, taas 1497 mm, base ng gulong 2635 mm, Kravel front at hulihan axis. 1500 at 1510, ayon sa pagkakabanggit. Sa talahanayan ng paghahambing sa. mga banyagang sasakyan Agad na nakikita ang pagkakaiba.
Engine
Ito ay pinlano na mag-install ng 4 na mga kotse ng engine: VAZ 11189, VAZ 21129, VAZ 21176 at Foreign, na binuo noong 2006 ng Renault HR 16DE-H4M Alliance.
Lada vesta body.
Ang katawan ay gawa sa bakal, at tulad ng mga modernong materyales, bilang isang composite o aluminyo dito dahil sa savings. At ito ay nangangahulugan na ang bigat ng kotse, relatibong, halimbawa, priors, ay hindi nagbago. Ngunit sinasabi ng mga vases na ang mga gawain upang mabawasan ang timbang ay hindi.
Una sa lahat, ang mga inhinyero ay nakatuon sa pagtiyak ng mataas na antas passive Security., bawasan ang ingay, panginginig ng boses at tigas. At ngayon inaangkin nila na sinubukan nila ang gawain. Ayon sa kanila, ang katawan ni Lada Vesta sa isang twist ay maraming beses na mas mahirap Prikovsky. Nakamit ito sa pamamagitan ng paggamit ng pagmomodelo ng computer, pinahihintulutan nito na mapagkumpetensyang ipamahagi ang mga pagsisikap at mataas na lakas na haluang metal.
Ang mga naturang tagumpay ay nagbibigay ng pag-asa na ang mga pintuan ay titigil at pipi, ang plastik ay hindi umuuga sa cabin, at ang paghawak ay magiging mas talamak.
Suspensyon
Ang suspensyon ay may mga tampok, tipikal na mga modelo ng VAZ. Ngunit sa pangkalahatan, ang bagong disenyo na nagbibigay-daan sa iyo upang pumunta sa bagong Antas Ang mga vibrations at acoustics ay nakamit mas mahusay na mga katangian Kargamento ng kotse. Ang rake ay matatagpuan ngayon sa silong, na makakaapekto rin sa pamamahala para sa mas mahusay.
Tungkol sa likod suspensyonPagkatapos siya ay mula sa Renault Nissan. Ginamit sistema ng preno. Drum uri. Ang mga dram ng kahusayan ay hindi mas mababa sa mga disc at may kaugnayan sa presyo / kalidad ang pinakamahusay na pagpipilian.
Clearance lada vesta
Ang clearance ng experimental model ng Vesta na may ganap na paglo-load ay hindi partikular na naiiba mula sa iba pang mga modelo ng Lada at 178 mm. Ito ay nananatiling upang idagdag: ang mga pendants ay naka-highlight sa pamamagitan ng mga katangian ng mahabang timbang, na hindi karaniwan para sa mga pasahero kotse. Marahil isang mataas na landing ay hindi nagbibigay ng kagandahan, ngunit pagkatapos ng lahat, ang kotse ay espesyal na sinubukan upang umangkop sa mga kondisyon ng Russia. na hindi ganito magandang kalsada. Kung nais mo sa anumang workshop, ang katawan ay namamalagi sa isang maliit na halaga at maikling panahon.
Table.
| Parameter | Halaga |
||
| Sedan | Hatchback. | Universal. | |
| Front SVE, MM. | 860 | ||
| REAR SVE, MM. | 915 | ||
| Isang anggulo ng entry / congress (na may ganap na pag-load), palakpakan. | 16.6/14.2 | ||
| Kalsada clearance (na may ganap na pag-load), sa ilalim ng engine crankcase, mm | 171 | ||
| Minimum ground clearance. (clearance), na may ganap na pag-load, sa ilalim ng engine mudguard, mm | 144 | ||
| Dami luggage compartment, Dm 3. | 480 | ||
| Ang masa ay pinutol (walang driver), KG. | 1178 | ||
| Pamamahagi ng gilid ng masa sa front / rear axles,% | 60/40 | ||
| 475 | |||
| Buong (pinahihintulutang maximum) timbang *, KG. | 1653 | ||
| Pamamahagi buong masa sa front / rear axles,% | 52/48 | ||
| Mass ng trailer na may preno / walang preno, kg | 900/450 | ||
| Kapasidad fuel tank.L. | 55 | ||
Dimensyon ng gulong | 185/65 R 15. | ||
| 195/55 R 16. | |||
Si Lada Vesta ay nilikha sa New Lada B Universal Platform na binuo ng
Ang unang pagbanggit tungkol sa bagong bagay ay 2015. Ito ay pagkatapos na ang domestic tagagawa ay nagpakita ng konsepto ng mga hinaharap na mga bagong item. Pagkatapos ng ilang buwan, ang kotse ay opisyal na lumitaw sa track. Ito ay isang sports interpretation ng isang kotse na inihanda upang lumahok sa European championships. Si Vesta, na ang mga katangian ay malayo sa karera, ito ay isang tunay na serial configuration.
Ang kampanya sa advertising ay suportado ng ilang mga sporting setches. Sa kabila ng mga pagtitipon at teknikal na pagkasira, ang mga rider ng pagmamaneho ay pinamamahalaang upang ipakita ang bilis ng init at sasakyan. Sa 2018, ang tagagawa ay nagpapahiwatig ng pagsusuri sa kalidad ng mga serial innovations sa tunay na mga kondisyon ng lunsod.
Kapansin-pansin, ang pag-unlad ng mga domestic engineer ng kotse ay hindi nag-iisa. Ang mga kasamahan sa Pransya mula kay Renault ay dumating sa pagliligtas. Samakatuwid, ang Vesta ay lumabas kaya European, naka-istilong, naka-istilong at, pinaka-mahalaga, may kaugnayan. Sa bagong modelo, maraming mga makabagong teknikal na solusyon ang naipatupad, mas maaga manufacturer ng Ruso hindi ginagamit.
Mga sukat at engine
- Ang Vesta ay ibinebenta bilang isang kotse sa isang klase, bagaman sa laki ang makina ay tumutugma sa kategorya.
- Ito ay isang bulk katawan, malaking pinto at salamin.
- Ang clearance ay pinili daluyan at hindi sa pamamagitan ng pagkakataon. Ngunit ang kotse ay nakaposisyon bilang isang produkto para sa mga hindi nahuhulaang domestic na kalsada, at hindi para sa ganap na makinis na dayuhan. Ang lahat ng ito ay nagbibigay ng dynamic at agresibo ng kotse hitsuraPaggawa ng pansin upang magbayad ng pansin.
Ang makina ay ibinibigay sa 4-dimensional na kagamitan. russian engine. Na may pinakamataas na kapangyarihan hanggang sa 120 liters. mula. Totoo, ang isang modelo na may isang French engine ay magagamit. Tanging ang bersyon sa ibang bansa ay lumabas noong 2006 at wala nang moral na moral, at ang mga domestic power plant ay mga bagong pagpapaunlad. Sa isang kompartimento na may mga engine mayroong manu-manong paghahatid, isang bersyon na may isang variator at robotic architecture.
Nagtatampok ng mga tampok ng katawan
- Hindi tulad ng mga banyagang sasakyan ng modernong uri ng vesta, na ibinebenta sa katawan na gawa sa bakal.
- Walang mga proteksiyong elemento mula sa aluminyo at composite. Ginawa nito ang isang kotse mabigat at tiyak na mahina laban sa maliit na mga depekto ng kaagnasan.
- Ang bakal ay pinili din para sa mga kadahilanang pang-seguridad.
- Para sa pagpapaunlad ng katawan at ang pagbuo ng aerodynamics, ang mga pamamaraan ng simulation ng computer ay ginamit.
Ang mataas na lakas ng haluang metal sa kotse ay pupunan na may pangunahing pagkakabukod. Ang kotse ay hindi pumutok at hindi magalit, ay hindi nakaligtaan ang malamig at labis na amoy. Ito ay ginagawa hindi lamang para sa pagsunod sa mga itinatag na pamantayan, ngunit upang mapabuti ang kahusayan ng sistema ng kontrol ng klima.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng suspensyon?
Ang arkitektura ng suspensyon ay higit na paulit-ulit sa nakalipas na mga modelo ng VAZ, ngunit isinasaalang-alang ang mga tampok ng Renault-Nissan. Ito ay isang markadong recycled na istraktura, na naging lumalaban sa mga vibration. Ang West Suspensyon ay nagbibigay ng mahusay na feedback at maginhawang paghawak.
Ang uri ng drum ng preno ay nakatulong na mabawasan ang presyo ng kotse. Ang mga dram ay hindi mas mababa sa kahusayan ng mga disc, at sa isang masamang daanan ng kalsada ay nailalarawan sa mas mataas na pagtitiis at paglaban sa pinsala. Samakatuwid, ang Lada Vesta ay maaaring isang may-katuturang kotse para sa paglalakbay sa bansa at mga biyahe sa cottage.
Nagtatampok ng salon.
Ang mga teknikal na katangian ng cabin ay binubuo ng mga parameter ng multimedia system.
- Ang touch screen ay matatagpuan sa gitna at matatagpuan sa lugar ng pag-access.
- Upang basahin ang impormasyon at i-click ang mga kinakailangang pagpipilian para sa hindi kinakailangang mga pagkilos ay hindi kailangan. Nakatutulong ito upang kontrolin ang mga setting sa tamang paggalaw.
- Ang mga upuan ay naka-configure at iniangkop para sa detalyadong pagsasaayos. Ang mga lugar sa harap ay predictable higit pa na ang hulihan hilera ay bahagyang nahihiya, ngunit kung nais mo, maaari mong piliin ang pinakamainam na posisyon, maginhawa para sa lahat ng mga pasahero.
- SA pangunahing pagsasaayos Ang makina ay may isang tapusin ng mataas na kalidad na mga materyales, lumalaban sa bura at iba't ibang mga depekto.
Kinalabasan
Lada Vesta - ganap na bagong produkto sa. russian market.. Malinaw, ang tagagawa ay hindi lamang gumawa ng kotse para sa russian Roads.Ngunit inihahanda din ang modelo para sa internasyonal na pag-promote. Para sa mga ito, ang Vesta ay may lahat ng kailangan mo. Ang kaakit-akit na disenyo, sporting character at advanced na teknolohiya ay makakatulong sa kotse na matagumpay na makipagkumpetensya sa mga banyagang kotse.
Ito ay isang komportableng kotse para sa mga pang-araw-araw na biyahe. Ang mataas na kalidad na pagkakabukod at functional control ng klima ay nagbibigay-daan sa iyo upang pumili ng iba't ibang mga heating at paglamig mode. Sa aktibong urban stream, ang Vesta ay magiging isang maaasahang katulong sa mga jam ng trapiko. Ang kadaliang mapakilos at dynamism ay hindi lumikha ng mga problema kapag gumagalaw, at ang kawalan ng hindi kinakailangang mga amoy at nakakapagod na init o malamig ay gumagawa ng anumang paglalakbay na maginhawa. As mga alternatibong opsyon Nag-aalok ang tagagawa ng mga hatchback na mga modelo at kariton.
| Kagamitan | Classic 000. | Classic 6fd. | Comfort 000. | Comfort 69x. | Luxe y00. | Luxe x00. | Luxe y4p. | LUXE X4P. | Classic 000. | Comfort 000. | Comfort 69x. | Luxe y00. | Luxe x00. | Luxe y4p. | Luxe y69. | LUXE X4P. |
| Presyo, kuskusin. | 514t.r. | 544t.r. | 570t.r. | 585t.r. | 609t.r. | 628t.r. | 633t.r. | 652t.r. | 569t.r. | 595t.r. | 610t.r. | 634t.r. | 653t.r. | 658t.r. | 663t.r. | 677t.r. |
| Engine | 1.6L 16kl., 106 HP. | |||||||||||||||
| Transmisyon. | 5st. Mechanics. | 5st. "Robot" | ||||||||||||||
| Kaligtasan | ||||||||||||||||
| Driver Airbag. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Front pasahero airbag na may shutdown function. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Headrests. hulihan upuan 3 mga PC. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Pag-fasten para sa mga bata ng Isofix | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Lock. hulihan pinto Mula sa pagbubukas ng mga bata | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Awtomatikong pag-lock ng pinto kapag nagmamaneho | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Awtomatikong pag-unlock ng mga pinto at pagsasama ng alarma kapag nagbabanggaan | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||
| Immobilizer. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Alarm sa seguridad | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Araw na tumatakbo ilaw | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| FOG LIGHTS. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||||
| ERA-GLONASS EMERGENCY ALERT SYSTEM. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Anti-block na sistema ng preno na may amplifier emergency pagpepreno (Abs + bas) | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Electronic Brake Force Distribution System (EBD) | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Katatagan kurso (ESC) | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Anti-test system (TCS) | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Pagtaas ng Nangungunang Nangungunang System (HSA) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Proteksyon ng engine at windscreen | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| PANLOOB | ||||||||||||||||
| On-board computer | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Tip ng Transmission sa kumbinasyon ng device | + | + | + | + | + | + | + | + | ||||||||
| Rear upuan na may natitiklop na pabalik sa proporsyon 60/40. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Driver upuan armrest na may pagsasaayos sa ibabaw ng anggulo ng inclination socket 12V | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||||
| Sun visor driver at pasahero na may mirror case case. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||
| Pads sa pedals. | + | |||||||||||||||
| Textile mats. | . | |||||||||||||||
| Pag-iilaw ng mga entry site sa mga pintuan sa harap | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||||
| Kaginhawahan | ||||||||||||||||
| Electrocessor steering. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Taas adjustable at flight column. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Pagsasaayos ng mga sinturon sa upuan sa harap | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Upuan ng driver na may pagsasaayos ng taas at suporta sa panlikod | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||
| Air filter salon. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Banayad na tinting glass. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Folding key. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Central locking na may remote control. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Power Windows Front Doors. | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Power Windows rear doors. | + | + | + | + | + | + | + | |||||||||
| Pinainit na upuan sa harap | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||
| Electric drive at electric heating exterior mirrors. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||
| Pinainit na windshield | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||
| Parking Sensors Rear. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||
| Rear View Camera. | + | + | + | + | ||||||||||||
| Ulan at light sensor. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||||
| Air conditioning. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Cooled Damit Box. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | ||||
| Cruise Control at Speed \u200b\u200bLimiter. | + | + | + | + | + | |||||||||||
| Pamamahala ng sistema ng multimedia at cruise control sa manibela | + | + | + | + | + | |||||||||||
| Paghahanda ng audio | + | + | + | |||||||||||||
| Audio System (4.3 "Monochrome Display, FM / AM sa RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands Free), 4 Dynamics | + | + | + | + | + | + | + | + | ||||||||
| Multimedia system na may nabigasyon (7 "display ng kulay na may touchscreen, FM / AM sa RDS function, USB, SD card, AUX, Bluetooth, Hands Free), 6 speaker | + | + | + | + | + | |||||||||||
| PANLABAS | ||||||||||||||||
| Panlabas na salamin na may mga side signposts | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Panlabas na salamin at panlabas na pinto na humahawak sa kulay ng katawan | sa lahat ng kumpletong hanay | |||||||||||||||
| Black Glossy Grille Grille. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||||
| SPOILER. | + | |||||||||||||||
| Pandekorasyon na tambutso | + | |||||||||||||||
| Wheels stamped 15 " | + | + | + | + | + | |||||||||||
| Caps wheels pandekorasyon | + | + | + | + | + | |||||||||||
| Gulong cast 15 " | + | + | ||||||||||||||
| Ekstrang gulong naselyohang buong laki 15 " | + | + | + | + | + | + | + | |||||||||
| Wheels cast 16 " | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||||
| Ekstrang gulong cast buong laki 16 " | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||||
| Orihinal na pagpipinta katawan katawan Lime. | + | + | + | + | ||||||||||||
| Puwersahin ang aggregate | Sedan | Hatchback. |
| 1.6 l., 8 cl. (11189), 64 KW (87 HP), Euro 5, McPP (JHQ) | ||
| 1.6L., 16kl. (21129), 78 KW (106 HP), Euro 5, McPP (JHQ) | ||
| 1.6L., 16kl. (21129), 78 kW (106 hp), euro 5, amt (2182) na may kick-down na mode | ||
| 1.6L., 16kl. (HR16DE) Renault-Nissan Engine, 84 KW (114 HP), Euro 5, Manual Transmission (JHQ) | ||
| Katawan / dimensyon | Sedan | Hatchback. |
| Mass, kg: | ||
| Balangkas | 1150-1195 | |
| Na may ganap na pagkarga | 1625-1670 | |
| Mga sukat, sukat, mm: | Ang pinakamalaking sa klase | |
| Haba. | 4410 | 4250 |
| Lapad | 1764 | |
| Taas | 1497 | |
| Wheel base, MM. | 2635 | |
| Front / rear axle, MM. | 1500/1510 | |
| Rotation radius, M. | 5,2 | |
| Aerodynamic factor, M2. | 0,82 | 0,85 |
| Pinakamataas na bilis, Km / H. | 185 | |
| Overclocking oras hanggang sa 100 km / h, na may | 10,3 |
LADA VESTA SIZE kumpara sa mga kakumpitensya
Sa paghahambing sa pinakamalapit na kakumpitensya, sa mga kotse ng klase B, ang Vesta ay higit na lumampas sa laki nito. Para sa karagdagang mababang presyo Makakakuha ka ng hindi lamang mas mahusay na nilagyan ng kotse, kundi pati na rin sa mga sukat. Nagulat ako sa laki ng mga gawad, nakakagulat na siya ay nasa lapad na katulad ng mas mahal na modelo.
Engine Characteristic HR16DE.
Engine
Naghanda ang mga developer ng tatlong bersyon ng mga engine na tumatakbo sa mataas na kalidad na gasolina na inangkop sa pamantayan ng Euro-5. Ang dami ng bawat engine ay 1.6 liters. Ang Avtovaz Aggregates ay kinakatawan ng dalawang bersyon: ang 8-balbula engine mula sa VAZ-11189 at ang 16-balbula engine mula sa VAZ-21129. Ang import na bersyon ng configuration ay ang ideya ng Renault-Nissan Alliance (HR 16DE) 114-strong engine. THE. puwersahin ang aggregate Mula noong 2005, inilapat ito sa iba't ibang mga modelo ng Alliance, kabilang ang isang naisalokal na Nissan Centra na naisalokal.
Ngunit hindi iyon lahat. Ang isang bagong 1.8 liter engine ay i-install din sa Vesta. Binuo ni Avtovaz. Ang base nito ay isang 123-strong engine na naka-install sa mga priors sa pamamagitan ng Togliatti super-auto. Sa hinaharap, ang mga developer ay magdadala ng kapangyarihan nito hanggang sa 125-130 hp
Batay sa nasabing Boo Andersson, maaari itong concluded na sa 2016 ay lilitaw Lada Vesta Sport, na makilahok sa Russian automotive competitions. At ang engine ay magkakaroon ng kapangyarihan ng tungkol sa 150 hp Sinasabi ni Vazovts na mas malakas na itatag ito ay hindi praktikal.
Malamang, ang iba pang mga bersyon ng configuration ng block ng kapangyarihan ay posible rin sa malapit na hinaharap. Halimbawa, sa tangke ng gas ay may napiling lokasyon sa ilalim ng gas balbula, kung gumanti ka ng kotse sa gas fuel. Ang ideya ay promising, binigyan ang pagtaas sa mga presyo ng gasolina at isang pagtaas sa bilang ng mga gas gas station. Isang kotse na tumatakbo sa likidong gasolina o gas ngayon sa peak ng katanyagan mula sa mga may-ari ng kotse.
Transmisyon.
Mekanikal.
Noong nakaraan, pinlano na i-install ang MCPP 2180 na binuo ni Avtovaz. Ngunit siya ay may isang sagabal - noises kapag nagtatrabaho. Ang mga inhinyero para sa oras na inilaan upang ganap na alisin ang problema ay hindi, kaya nagpasya na gamitin ang mga dayuhang manu-manong manippieces Renault JHQ. Bilang karagdagan sa mas tahimik na operasyon, ang kahon ay mayroon ding isang kalamangan sa paglipat ng kalinawan. May mga disadvantages, ang presyo nito ay 3 libu-libo.
Robotic
Kapag pumipili ng kotse na may 1.8 liter engine. Magkakaroon ka ng pagkakataon na i-install hindi lamang ang manu-manong paghahatid, kundi pati na rin ang isang "robot", na binuo kasabay ng Aleman ZF.
5-bilis ng robotic transmission amt.
Ito ang hitsura ng AMT Handle sa salon ng Lada Grant
Mga disadvantages:
Kapag ang paradahan sa isang lift car ay pinagsama pabalik. Ito ay kinakailangan upang makontrol ang gas, o ilagay sa handbrake.
Benepisyo:
ang posibilidad ng pagbasag dahil sa maling paghahatid ay hindi kasama, halimbawa, kung binuksan mo ang back forward sa panahon ng kilusan;
Posibleng gamitin ang parehong manu-manong switching mode at awtomatikong (dalawa sa isa);
Ang posibilidad ng mabilis na acceleration bilang mekanika, simulan ang paglipat sa pagdulas; Kick-down na mode - lumipat sa mas mababang transmisyon para sa mas mahusay na acceleration;
Hindi na kailangang pindutin ang preno kapag lumilipat ang paghahatid mula sa likod sa harap sa bilis ng hanggang sa 5 km / h. Ito ay maginhawa kung kapag jams ay sinusubukan na umalis sa kambing;
Pagkonsumo ng gasolina ng 6.5 liters bawat 100 km sa lungsod at 5.1 liters bawat 100 km sa highway;
Ang kakayahang magsimulang lumipat kaagad pagkatapos simulan ang engine, kabilang sa kalye - 45;
Awtomatikong pagsasaayos sa estilo ng pagmamaneho ng bawat driver - agresibo at kalmado estilo;
Tungkol sa awtomatikong pagpapadala ay naging cheapest, simple at maaasahang disenyo. Ayon sa mga eksperto, ang VAZ Gearbox ay ang pinakamahusay sa lahat ng "mga robot" kung saan kinailangan nilang sumakay. Sa pabrika, gusto nilang mag-ayos ng isang eksperimento at malaman kung may mas mahusay na bagay.
Katawan
Ang katawan ay gawa sa bakal, at ang mga modernong materyales bilang composite o aluminyo dito ay wala dahil sa mga pagtitipid. At ito ay nangangahulugan na ang bigat ng kotse, relatibong, halimbawa, priors, ay hindi nagbago. Ngunit sinasabi ng mga vases na ang mga gawain upang mabawasan ang bigat ng kotse ay hindi.
Una sa lahat, ang mga inhinyero ay nakatuon sa pagtiyak ng isang mataas na antas ng passive kaligtasan, isang pagbaba sa ingay, panginginig ng boses at tigas. At ngayon inaangkin nila na sinubukan nila ang gawain. Ayon sa kanila, ang katawan ni Lada Vesta sa isang twist ay maraming beses na mas mahirap Prikovsky. Nakamit ito sa pamamagitan ng paggamit ng pagmomodelo ng computer, pinahihintulutan nito na mapagkumpetensyang ipamahagi ang mga pagsisikap at mataas na lakas na haluang metal. Ang mga naturang tagumpay ay nagbibigay ng pag-asa na ang mga pintuan ay titigil at pipi, ang plastik ay hindi umuuga sa cabin, at ang paghawak ay magiging mas talamak.
Suspensyon
Sa prototype na ito, ang suspensyon ay ginagamit sa mga tipikal na mga modelo ng VAZ. Maaari mong ilarawan ang suspensyon ng modernong mga modelo ng AVTOVAZ tulad ng sumusunod: Front McPherson rack, rear cross beam na may mataas na nababanat na katangian. Sa kakanyahan, pagkakatulad sa naturang mga elemento at nagtatapos.
Anong bago? Nowomen hinawakan ang front module. Ang disenyo nito ay batay sa subframe, na ginagawang posible upang makamit ang mas mataas na tigas at mas kaunting teknolohikal na operasyon sa panahon ng pagpupulong. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang maabot ang isang bagong antas ng panginginig ng boses at acoustics, makamit ang pinakamahusay na pagganap ng paghawak ng kotse. Sa pangkalahatan, ang geometry ng suspensyon sa embodiment na ito ay mas perpekto.
Ang mas mababang pagkakalagay ng steering rail ay isa pang matagumpay na tagumpay. Sa ipinakita na proyektong pilot, ang steering rack ay nakakaapekto sa pag-ikot ng mga gulong sa likod ng mga hub. Ang mga modernong modelo ng autohydigant taigt ng gawaing rack ay naiiba: ang mga gulong ay paikutin para sa mga levers sa base shock absorbers. Mga benepisyo ng ipinanukalang solusyon sa mga sumusunod: Ang pagmamaneho ng kotse ay papunta sa isang bagong mas mahusay na antas.
Ano ang kailangan mong ipahayag ang pagsisisi? Ang automaker ay sumama sa paraan ng pag-iisa sa mga serial modelong: Ang electric power steering amplifier ay inilalagay sa steering column, at hindi naka-embed sa mekanismo ng pagpipiloto.
Ang mga pagbabago ay napailalim sa transverse stabilizer ng katatagan. Ang Torime ay nagsimulang tumingin ganap na naiiba, bukod sa lahat, ang mga mahabang rack ay naidagdag. Bilang resulta, ang pagiging sensitibo ng isang order ng magnitude ay nadagdagan, at pinabuting kontrolado.
Upang mabawasan ang kabuuang mga gastos at sa mga interes ng pag-iisa ng mga elemento ng configuration ng kotse, ginamit ng tagagawa ang hulihan suspensyon Renault-Nissan. Sa exit, mayroon kaming cross beam, na kung saan ay disposable springs, at pupunan na may mahusay na drum-type preno. Muli ang mga dram, sabihin sa akin, ngunit ang mga inhinyero ay may isa pang hitsura: mura at galit. Sa mga mode ng sibil, ang mga preno sa kahusayan ay hindi mas mababa sa disk at mas mahusay na protektado mula sa dumi at alikabok, na nangangahulugan na sila ay maglilingkod.
Tulad ng para sa malayang suspensyon, ang pagpipiliang ito ay masyadong mahal para sa budget Car.Kaya kailangang tanggihan siya.
Ang clearance ng experimental model ng Vesta sa buong pag-load ay hindi partikular na naiiba mula sa iba pang mga modelo ng LADA at 171 mm.
Ito ay nananatiling upang idagdag: ang mga pendants ay naka-highlight sa pamamagitan ng mga katangian ng mahabang timbang, na hindi karaniwan para sa mga pasahero kotse.
Lada vesta universal at hatchback.
Ang mga uri ng katawan ay magkakaroon ng sarili nitong mga setting ng chassis. Ang mga ito, sa isang minimum, ay mag-i-install ng iba pang mga spring, at bilang isang maximum, baguhin ang mga setting ng kinis at manageability. Ngunit. full Drive. hindi magiging. Sa kasong ito, ang hulihan suspensyon ay napakamahal.
Si Lada Vesta ay nilikha sa bagong Universal Lada B platform, na binuo ni Avtovaz nang nakapag-iisa. 1 184 mula sa 1,480 nodes ay ganap na kakaiba.
Impormasyon mula sa club ng mga may-ari ng kotse sa hinaharap
Sa enterprise "Lada Izhevsk" ngayon ay ginawa ngayon sedan lada Vesta, ngunit sa hinaharap Avtovaz ay nagnanais na maitatag ang release ng Universal, Crossovers at ilang mga pagbabago sa sports batay sa modelong ito. Panuntunan engine lada. Kasama sa Vesta ang ilang gasolina power Plants.. Mula sa simula ng mga benta, ang kotse ay inaalok lamang sa isang 1.6-litro engine kapasidad ng 106 hp Ang apat na silindro na ito na may numero ng pabrika ay pag-unlad ng Russia at naka-install sa iba pang mga modelo ng Avtovaz, halimbawa, sa parehong Lada Liftbek Grant. Nang maglaon, ang motor gamma sedan ay pinalitan ng H4M engine (1.6 liters, 110 hp) at (1.8 liters, 122 hp) Ang unang motor ay ibinibigay ng Renault-Nissan Alliance, ang pangalawang-domestic development.
Teknikal na mga katangian ng lada vesta engine.
| Parameter | 1.6 106 HP. | 1.6 110 HP. | 1.8 122 HP. |
|---|---|---|---|
| Code ng Engine | 21129 | H4m. | 21179 |
| Uri ng engine | gasolina nang walang turbocharging | ||
| Supply system. | ibinahagi ang iniksyon | ||
| Bilang ng mga cylinder | 4 | ||
| Cylinders ng lokasyon | hilera | ||
| Bilang ng mga valves. | 16 | ||
| Cylinder diameter, MM. | 82.0 | 76.0 | 82.0 |
| Piston Stroke, MM. | 75.6 | 88.0 | 84.0 |
| Ratio ng compression. | 10.45:1 | 10.7:1 | 10.3:1 |
| Dami ng trabaho, kubo. cm. | 1596 | 1598 | 1774 |
| Power, HP. (sa rpm) | 106 (5800) | 110 (5500) | 122 (5900) |
| Metalikang kuwintas, n * m (sa rpm) | 148 (4200) | 150 (4000) | 170 (3700) |
| Mass, kg. | 105.4 | 92.5 | 109.7 |
Teknikal na mga katangian ng lada vesta gearboxes
| Parameter | 5-bilis ng McPP. | 5-Speed \u200b\u200bRCPP. | |
|---|---|---|---|
| Modelo | JH3 510. | 21827 | |
| Transfer ratio. | 1st transfer. | 3.727 | 3.636 |
| 2nd transfer. | 2.048 | 1.950 | |
| 3rd transfer. | 1.393 | 1.357 | |
| 4th transfer. | 1.029 | 0.941 | |
| 5th transfer. | 0.795 | 0.784 | |
| Reverse. | 3.545 | 3.500 | |
| Mass, kg. | 33.0 | 33.1 | |
Basahin din sa siteSa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang isang talamak na pangangailangan para sa paglikha ng mga armored na sasakyan ay may mataas na firepower at mahusay na passability. Ito ay ang mga tangke na naging isang modelo ng makapangyarihang mga armas, mahusay na kadaliang mapakilos at maaasahang proteksyon. Ngunit ... Gaz-24 Volga, kinatawan ng kotse ng Soviet automaker gas sa unang pagkakataon na isinumite sa London Motor Show noong 1970. Ang kotse ay na-export sa maraming mga bansa sa labas ng USSR, kabilang ang mga bansa sa Kanlurang Europa, Latin A ... Para sa ilang oras, halos serial uaz "patriot" na may dalawang pedal ay nahulog sa aking mga kamay. Ibinahagi ko ang mga detalye na pinamamahalaang upang malaman. Sa pagtatapos ng nakaraang taon, ito ay kilala tungkol sa paghahanda ng output ng "Patriot" sa awtomatikong PPC Punch PowerGlide 6L50, atbp. Sinimulan ni Avtovaz ang produksyon nito gamit ang 28 bagong bahagi at node. Ang Sedan ay may tatlong tramp card - suspensyon mula sa sangay ng lada sport (pinalitan ng mga rack, spring, shock absorbers), aerodynamic kites. at "anatomical" front armchairs. Ang motor na iminungkahi lamang ang isa ... |
