VAZ 2103-motorn är en klassisk kraftenhet, som är en del av linjen av motorer som utvecklats och tillverkas av Avtovaz OJSC.
Sammanfattningsvis kan man säga att all denna familj (2101 - 2130) utvecklas på grundval av en djup uppgraderad motorfiat-124. Ändringar som utförs av inhemska designers berörde toppen distributionsvala och intercentrisk avstånd av cylindrar.
Dessa förändringar fick modernisera motorerna i framtiden, utan att stoppa dem serieproduktion. Från andra kraftenheter av detta modellrad (Förutom ") kännetecknas motorn 2103 att axeln hos gasdistributionsmekanismen drivs av en stålkedja.
Specifikationer
| PARAMETER | VÄRDE |
|---|---|
| Cylindervolym (Arbetare), CM3 | 1452 |
| Maximal effekt, L. från. (vid 5600 rpm) | 71.4 |
| Maximalt vridmoment, nm (vid 3400 rpm) | 104 |
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal ventiler på cylindern | 2 |
| Totalt antal ventiler | 8 |
| Cylinderdiameter, mm | 76 |
| Kolvslag, mm | 80 |
| Bränsletillförseln | Förgasare eller injektor |
| Kompressionsförhållande | 8.5 |
| Utsikt över bränsle | AI-92. |
| Bränsleförbrukning, L. / 100 km (stad / motorväg / blandat läge) | 9,4/6,9/8,9 |
| Smörjsystem | Kombinerat (under tryck + stänk) |
| Olja som används | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Oljevolym i vevhus, l | 3.75 |
| Kylsystem | Vätska, sluten typ, med tvångscirkulation |
| Övergripande dimensioner, mm | 565x541x665 |
| Vikt (kg | 120.7 |
| Motoresurs, tusen timmar. (fabrik / praxis) | 125/200 |
Effektenheten installerades på VAZ-bilar: 21023, 2103, 21043, 21053, 21061, 2121.
Beskrivning
VAZ 2103-motorn är tillverkad med ett "högt" cylinderblock (215,9 mm istället för 207,1 y), vilket gjorde det möjligt att föra sin arbetsvolym till 1,5 liter och sätta vevaxeln med en ökad kolvkörning.
Enheten är en klassisk version av motorn med det övre arrangemanget av gasdistributionsmekanismen.
Kamaxeln drivs av en kedjedrivning, och kedjespännaren är inte anordnad. I detta avseende måste kedjespänningen regelbundet kontrolleras och regleras. Dessutom behövs också ventilhålen, eftersom gasdistributionsmekanismen inte har hydrokommathers.
- Cylindrarna är tillverkat av gjutjärn och huvudet är gjutet från en aluminiumlegering. Kamaxeln är tillverkad av stål och skiljer sig från andra modeller närvaron av en rå nacke, som har en sexkantig form.
- Förgasaren som är installerad på VAZ 2103-motorn är utrustad med en distributör med ett vakuumtändningsutsprutning. Efter att injektorns kraftenheter uppträder, började det modifierade huvudet på cylinderblocket med motsvarande gasdistributionsmekanism installeras på motorn.
- För driften av vattenpumpen (pumpen) används drivenheten med ett kilformigt bälte med ett tvärsnitt av 10x8 mm.
- Tillförseln av olja från vevhuset till cylinderblockets interna kanaler och friktionsparen utförs med hjälp av en oljepump placerad i vevhuset kraftaggregat.
- På motorn 2103 installerad både klassisk och kontaktlös system tändning.
Underhåll
VAZ 2103-motorn har en hög grad av förening vid nivåerna och monteringsenheterna, och därför orsakar dess reparation i samband med ersättning av komponenter inte några svårigheter.
Liksom alla kraftenheter i tiden, kräver Motors of Vaz 2103 en ganska komplicerad och mödosam underhåll. Vid utformning föreskrifter Behöver:
- Var 10-15 tusen km av körsträcka för att kontrollera och justera: spänning av drivkedjan för gasdistributionsmekanismen; ventilgap i huvudet av cylinderblocket;
- Rengör och justera förgasaren regelbundet.
- Efter varje 10 000 km kör körsträcka motor olja.
- Kontrollera regelbundet motorn för läckage av kylvätska och motorolja.
Enligt de många bilägare med VAZ 2103-motorer är denna kraftenhet en av de mest opretentiösa och pålitliga bland alla motorer i den klassiska motorfamiljen.
Det enda villkoret är en noggrann regelbunden service och drift i de lägen som rekommenderas av bilhandboken. Vid det här kravet kan Motor Motor Motor 2103 nå 300 tusen km.
Fel
Motorn 2103 är karakteristisk för samma funktionsstörningar som för andra klassiska VAZ-motorer. Oftast hittades:
| Fel | ANLEDNINGARNA | Metoder för eliminering |
|---|---|---|
| Motorn är omöjlig att springa. | 1. får inte bränsle i förgasaren. 2. Stark bränslefilterförorening. 3. Broken bensinstation. 4. När motorn startas öppnas inte magnetventil Förgasare. | Ÿ Mint och / eller blåsbränsle och bränslefilter. Byt bränslefilter. Rengör eller byt ut bensinstation. Kontrollera anslutningens integritet. |
| Motorn "bås" vid tomgång eller dess varv "float". | 1. Den tomgångsjustering är trasig. 2. Broken Carburetor. 3. De luckor mellan spakarna och kamaxlarna är trasiga. | Ÿ Repetera tomgångsläge. Rengör förgasarens kanaler och jets. Byt ut kulverstartens membran. Justera luckorna mellan detaljerna i gasdistributionsmekanismen. |
| Förhöjd motorolja förbrukning. | 1. Oljeläckage genom tätningar. 2. Slitna kolvringar eller cylindrar. 3. Ventilens olja reflekterande kepsar är slitna eller skadade. | Det är nödvändigt att ersätta packningar och körtlar om det behövs. Byt ut ringar och / eller kolvar. Rening cylindrar. Byt ut oljekåporna. |
Andra felfunktioner finns när man använder VAZ: s motorer 2103. I allmänhet utförs diagnostik av motorfel i en specialiserad bensinstation.
Inställning
Lägg till strömmotor 2103 på olika sätt:
Det enklaste sättet är att odla cylindrarna till en diameter på 79 mm. Detta kommer att öka sin totala volym upp till 1,6 liter. Montering av kolvar med en diameter på 79 mm låter dig öka strömmen upp till 75 liter. från. Samtidigt kommer vridmomentet 115 nm vid 3000 rpm.
- En ytterligare ökning av effekten kan uppnås genom att öka kolvens stroke till 84 mm. För detta, TRT-kolvarna och vevaxel Från VAZ 2130. Denna vevaxel används vanligtvis i fall där de vill öka kraften och vridmomentet på låga och medellånga varv. I det här fallet kommer motorns kraft att öka till 80-85 liter. från.
- Det finns en mer komplex version av tuning, där: smält och polera kanalerna i cylinderblocket och inloppsgrenröret; Välj motsvarande kamaxel. Korrekt valda delar tillåter dig att öka motorns kraft upp till 100 liter. från.
- Installera kompressorn 0,5 bar tillsammans med det modifierade huvudet på cylinderblocket gör det möjligt att öka effekten kraftverk upp till 125 liter. från.
- Dyrare metoder för att öka motorens 2103 kraft är emellertid möjliga priset på komponenter och betalning av arbete som är relaterade till förbättring av delar, motorns montering och dess justering kan överstiga värdet på både motorn och bilen som en hela.
Behöver jag hälla olja i motorn? En man som frågade en sådan fråga kan skickas omedelbart långt borta eller läsa att den inte förstår tekniken eller bara en idiot.
Svaret är entydigt - motorn i motorn måste vara. Vilken olja häll i VAZ 2103-motorn?
När är utbytet av olja i motorn VAZ 2103?
Hur man ändrar? Skölj eller inte?
På dessa alla frågor kommer inte varje förare att svara. Och här denna instruktion Vid utbyte av olja kommer helt tillfredsställa sina svar på ovanstående frågor.
Här hittar du allt du behöver: Video om utbyte av olja, en detaljerad beskrivning av oljebytesprocessen med egna händer, tips eller "hur man gör det bättre" och så vidare. Så fortsätt.
Typer av oljeolja
Välja motorolja för VAZ 2103:
- Mineralmotorolja
- Semi-syntetik
- Verktyg
- Oljebyte
- Plommon
- Spolning
- Byte av filtret
- Fylla
- Motorns start
- Sammanfattning
Motoroljeval för VAZ 2103
Vad uppmärksammar när man väljer en olja? Höger va 2103, och någon annan, innebär fyllning av olja av samma typ som det var samma företag, helst.
Detta görs eftersom motorn har blivit van vid att arbeta med dataolja och mindre sannolikt att det uppstår med skadliga insättningar, nederbörd och en sådan nastiness. Men du kan gå till en annan, säg, bättre olja.
Så vad ska du välja?
När det gäller tillverkarens företag finns det inga speciella regler. Allt beror på önskan och priset på olja.
Om finansiering är tillåtet - det är bättre att ta dyrare eftersom dyrare - det betyder bättre. Och desto bättre är oljan, desto senare gör motorövervakningen.
Du kan köpa olja av inhemska märken eller utländska - men inte billig falska - det blir bara värre!
Mineralmotorolja
Så:
- Är mineralolja lämplig (helt enkelt "mineralvatten") för bil VAZ 2103? Ja, lämplig. Trots allt har den här bilen tillverkats ännu i Sovjetisk tidOch då kanske bara sådan olja och används.
Vi gick och glädde oss. - Men inte alltid "kan" menar "behov." Ja, det är tillåtet att använda motorn på mineralenheten, men inte rekommenderas.
Varför? Tiden kommer att berätta - eller snarare, tiden kommer att passera, vintern kommer, rock frost och din motor, när du försöker starta det, kommer du att visa dig, förlåt, Figu! - Ja, ja, och allt eftersom mineralolja har en mycket dålig egendom - att hålla fast vid låga negativa temperaturer. Detta är inte den enda negativa egenskapen.
Mer mineralvatten lämnar sediment på motordelar, och kräver också frekvent ersättning.
Semi-syntetik
Så:
- Sådan olja har redan förbättrat egenskaper och egenskaper i jämförelse med mineralvatten. Självtjänstens livslängd är märkbart mer respektive - det blir bättre att behålla sina egenskaper upp till byte krävs På körning.
Mindre negativt påverkar motorn än mineralolja. - Priset på en sådan olja är inte så stor. Det är lätt att köpa nästan i någon butik.
Kort sagt, universell olja, som ofta används i Zhiguli-bilar.
Så:
- Denna olja är definitivt det bästa av befintliga. Det har blivit utbrett på grund av sina höga operativa egenskaper, god förmåga att upprätthålla prestanda hos alla motordelar.
- Även syntetik hålls perfekt vid stora negativa temperaturer, vilket är extremt användbart för hårda förhållanden.
- Ändå rekommenderas syntetisk motorolja inte på sådana bilar av flera skäl. Den viktigaste är lämplig.
Hela poängen är att bilen har utvecklats under lång tid, när det inte fanns någon sådan olja än. - Ja, och motorns delar kan väl fungera på både mineral och på den semi-syntetiska. Och priset på syntetik är bara kosmiskt.
Så det behöver helt enkelt inte hälla sådan olja när du byter ut oljan i VAZ 2103.
Låt oss sammanfatta! En allmänt accepterad åsikt - i bilen VAZ 2103 passar bäst för en semi-syntetisk olja med en märkning av 10W-40 eller liknande med egenskaper.
Periodicitet av oljebyte och bilberedning
Hur ofta är utbytet av olja i motorn på VAZ 2103?
Var uppmärksam på flera punkter:
- Om oljan översvämmades efter översyn Motor, det bör ändras efter 1 000 kilometer av körsträckan. Detta görs eftersom under körning finns ett intensivt slitage på motordelarna - en anslutande stavkolvgrupp och andra detaljer.
- Den vanliga ersättningen av olja på motorerna från Zhiguli utförs under perioden 8-10 tusen km av körsträcka eller efter 2 år, om bilen inte utnyttjas - smörjmedlet kommer helt enkelt att förlora sina egenskaper.
- Om mineralmotoroljan är översvämd i motorn, ska den bytas ut innan.
- Olämplig olja har en mörk färg - svart, grå. Detta tyder på att den har en stor mängd nagar och andra. skadliga ämnen och signalerar behovet av att ersätta.
Vad innefattar förberedelsen av bilen till utbyte av olja?
Låt oss överväga i ordning:
- Naturligtvis köp av olja och filter.
- Tillfredsställande villkor för din bils motor. Om motorn "äter" oljan eller om spåren av blockens omkopplare är synliga, kommer det att vara lämpligt att återbetala motorn för att eliminera alla brister.
- Motoruppvärmning. Varm olja flyter bättre - ett obestridligt faktum.
Innan du byter ut oljan, ska ca 10 kilometer köras på den. - Hitta ett hål eller flyg. Om det finns en grop i ditt garage - det är bara underbart.
Om inte, måste du jobba hårt och hitta dessa föremål. De är mest lämpliga att ersätta oljan på motorn VAZ 2103.
- Och, naturligtvis, verktyget.
Verktyg
Vad kommer att ta för att ändra oljan.
Men vad:
- Hexagon på 12 eller nyckel den 17
- Gilla för en bekväm oljebåt
- Oljeavloppsbehållaren är en onödig gammal hink, men hela.
- Oljefilterdragare
- Kniv
- Skruvmejsel
- Trasa
Det är alla tillbehör. Börja byta ut!
Oljebyte
Så efter att ha valt högkvalitativ olja, upphandling, eliminering av alla strömmar på motorn, blankor obligatoriskt verktyg Och motorns uppvärmning kan ersättas med olja i motorn.
Plommon
Vi sammanfogar den gamla oljan.
Så:
- Vi klättrar under bilen och hittar en avloppsplugg i pallen.
- Det är vanligtvis gjort under sexkanten, men det kan vara en annan - nyckelfärdig på 17 vanligtvis.
- Vi skruvar avloppspluggen.
- Vi ersätter behållaren för olja.
- Därefter är det nödvändigt att vänta tills det strofters all olja från motorn.
- Därefter vrider vi avloppspluggen tillbaka till pallen.
Notera! Smör kan bränna händer, så ta hand om dem. Det är bäst att använda tjocka gummihandskar - händerna kommer att förbli heltal och rena.
Spolning
Ofta är det här objektet helt enkelt uteslutet från listan. Men i vissa fall är spolningen bättre att implementera.
Så:
- Om det utförs på en annan typ. Helt enkelt talar - det var ett mineralvatten, fyllning av den semi-syntetiska betyder att vi gör spolning.
- Vi ändrar märkningen av oljeklaren.
Antag att det förblir semi-syntetik, men den nya har en annan beteckning, och följaktligen andra resultatindikatorer. Gör spolning! - Och det tredje alternativet - om motorn inte startade under en lång tid.
Olja vänster avsatt på väggarna i delarna och de måste tvättas. Skölj motorn.
Spolning kan utföras på flera sätt.
Här är några av dem:
- Fem minuter. Vätskan hälls helt enkelt i motorn i 5 minuter och slås sedan samman.
Denna metod rekommenderas inte att användas helt enkelt för att det inte är meningslöst. Denna typ av påstådd spolning spädar helt enkelt oljan och låter honom dra av motorn bättre och snabbare, men tvättar det inte! - Speciella spolvätskor eller tvättolja. Här är ordern på motorns tvätt på detta sätt.
- Efter att ha dränerat den gamla oljan i motorn hälls spolning. Detta görs genom buktstoppet i locket på cylinderhuvudet.
- Då startas motorn och tillåter den att arbeta med små varv om 10 minuter.
- Nästa steg är puffad spolning av olja.
- Motorn tvättas och är redo att fylla den vanliga oljan.
Dricks! Gör endast motorns tvätt i de ovanstående fall. Om du häller samma olja som du har innan du byter ut, kommer spolningen att bli lite skadlig för motorn!
Byte av filtret
Efter tvättning, och om vi byter oljan utan den - då efter att ha dränerar oljan är det nödvändigt att ersätta oljefilter. Instruktioner för att byta oljefilter.
Så:
- Det är kanske inte nödvändigt att ta bort oljefiltret. Vanligtvis skruvas han helt enkelt av kraften i händerna.
För bekvämligheten kan du använda en trasa eller handskar. - Om det misslyckas med att vrida filtret måste du använda en speciell dragare.
- Dragare är av olika typer, så låt oss säga i allmänna termer. Rengör filtret i dragaren och kontrollera nedskärningen.
Då kan du vrida dina händer. - Om även dragaren inte visar sig rippa filtret, gör det helt enkelt vägen med en skruvmejsel och vrids på detta sätt.
- uppmärksamma planteringsplats Under filtret. Det händer att det är en gummitätningsring från det gamla filtret.
- Denna ring måste skrivas med en kniv, och landningsplatsen torkar med en trasa så att inget skräp är kvar där.
- Efter beredningen av landningsstället är det nödvändigt att hälla lite olja i ett nytt filter, såväl som smörj gummitätningsringen.
- Kom ihåg - filtret är tillbaka åt gången endast för hand! Annars får du helt enkelt inte upp det.
- Filtret ändras.
Dricks! Glöm inte att oljefiltret också innehåller oljerester. Ej ersätt inte ditt ansikte eller handrisken och smurt!
Fylla
Vi fortsätter till fyllningen av oljan:
- Öppna huven.
- Vi skruvar fyllmedelsröret. Som redan nämnts är det i täcket av GBC.
- Därefter behöver vi en vattning. Sätt in den i bukten.
- Häll olja. I processen att fylla oljan är det viktigt att kontrollera sin nivå i motorn.
- För att göra detta får vi oljestickan, torka den. Sedan sänker vi igen i blocket, ta bort och titta på nivån.
- Oljenivån på examensbeviset ska vara ungefär i mitten mellan de två minsta och maximala märkena. Låt inte oljan nå maximalt - det blir en överväldigande belastning på motorns körtlar och är mer sannolikt att den kommer att flöda.
- Efter att motorn har startat kommer det också att vara nödvändigt att lägga till olja till nivån.
- Vi vrider bränslepluggen tillbaka. Var uppmärksam på pluggen.
Hon måste sitta tätt. Om dess tillstånd inte är tillfredsställande, kommer oljan läcka ut från under det och det kommer att skaka och göra ljud som kommer att irritera dig under körning.
Motorns start
Efter att du har bytt ut oljan måste du starta motorn och kolla in den:
- Efter några sekunder, efter start, bör ljusnivån gå ut på glödlampan.
- Motorn kan först fungera bullrigt, men då kommer allt att elimineras. Vi behöver tid för att göra olja till systemet.
- Under motorns drift, kontrollera täthetens täthet. Om det är dåligt åtdragat, kommer det därifrån läcka oljan.
- Efter några minuter av motorns drift, bränna det och kontrollera oljenivån. Om det behövs, en fraktion.
Sammanfattning
Kort sida FARE Följ:
- Se upp för tillståndet och renheten hos din bilmotor.
- Ändra motorn i motorn i tid!
- Gör inte tråden när du spinner en avloppsplugg - det är ibland hotat med en ersättning av paletten.
- Missa inte de tips som du har träffat här.
- Välj en olja som redan har visat sig i gott ljus. Akta dig för billiga förfalskningar.
- Bläddra i videon för att ersätta oljan för att vara ännu tydligare.
- Vi hoppas att den här artikeln tillsammans med förstärkande bilder hjälper dig.
Se upp för din "trojka" och hon kommer att tjäna dig i många år!
Om du är den lyckliga ägaren till en bilfamilj Va Modellserier heter " Zhiguli."Eller av folk" Klassisk"Och vet fortfarande inte hur du ändrar motoroljan i bilens motor, då är den här artikeln för dig. Även om det är väldigt konstigt att det finns sådana människor på vårt hemlands expanser. När allt kommer omkring har forskare redan bevisat att "vårt folk", kunskap och erfarenhet av reparation Zhiguli absorberas med modermjölk och omedelbart efter födseln börjar de att mata den oförklarliga kärleken för folk Klassisk - Kopecks, sex, sju, etc. Skämt:)
Nu om det viktigaste - hur man byter olja
och oljefilter
I bilmotorn VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 Och vad ska jag ha för detta.
Först bör du köpa ett oljefilter och fyra liter motorolja. Varumärket och typen av motorolja väljs enligt tillståndet för din plånbok och den aktuella säsongen. Som ett medium - optimal alternativ För "Zhiguli" kan rekommenderas - All-Season (10W40) semi-syntetisk motorolja.
Det verktyg som krävs för oljebyte i motorn av bil VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107:
a) Hex-nyckel till "12" och ett metallrör med en inre diameter av lite mer än 12 mm,
b) En speciell nyckel för att skruva loss oljefiltret (om det inte finns något, då finns det två alternativ - egna händer och skruvmejsel)
c) En kapp eller slutknapp till 17 i arsenalen kan också vara till nytta, om vevhuset plötsligt inte är en vanlig avloppsplugg (se foto 1). Du bör också tänka på tanken för avloppet av den gamla oljan. Arbetet med utbyte av olja i motorn ska utföras på observationspit, lyft eller överfart, eftersom "från marken" Detta förfarande är ganska obekvämt. Vi väljer dina nerver och styrka!
1. Före byte av oljemotornbilen bör värma upp driftstemperatur (70-80 grader), varefter klåda och med hjälp av en hex-nyckel för att skruva loss avloppspluggen på motorpallen (foto 2) och, ersätta en förberedd behållare, slå upp oljan. För att olja bättre än glaset, skruva vi locket på ventilkåpan på ventilkåpan.
2. Med hjälp av specialerbjudanden. Key skruvning Oljefilter (Foto 3). Om det inte finns någon nyckel kan du försöka skruva av filtret med två händer, bra att komma till det är inte svårt. I händelse av att du misslyckades med att skruva av filtret med händerna, kommer skruvmejseln till stödet. Denna process har redan beskrivit i artikeln som byter ut oljan i motorn på Daewoo Sens-bilen, om du vill kan du läsa. Men jag hoppas att du inte kommer att nå det här.
3. Efter, är oljan från motorn helt glas, linda en avloppsplugg i vevhusets pall.
4. Innan du installerar en ny oljefilterDen ska fyllas med en liten mängd olja och smörja gummitätningsringen (foto 4). Det kommer inte att vara överflödigt om du torkar oljefilterets planteringsutrymme på motorblocket (foto 5).
5. Oljefilter Dra åt händerna! Och häll sedan olja i motorn. Kontrollerar oljenivån med sond. Dess nivå bör vara mellan max och min märken eller nå inte 2-3 mm-taggen.
6. Vi startar motorn och låter den fungera i några minuter ( oljetrycket i motorn ska gå ut inom 4-5 sekunder). Därefter kontrollerar den slösande motorn och efter 5 minuter oljenivån i motorn, oljefiltret och avloppspluggen i frånvaro av flödesolja. Vid behov, dra åt oljan i motorn eller dra upp en avloppsplugg och ett oljefilter.
När du använder en artikel eller fotograferar en aktiv direkt hyperlänk till webbplatsen www.!
Som du vet, av ett antal skäl fortsätter de så kallade "klassiska" VAZ-modellerna att de kan avnjutas i CIS idag. Som regel talar vi om VAZ 2103 modeller, VAZ 2106, etc.
Dessa bilar kännetecknas av enkelhet av konstruktion, tillförlitlighet och Överkomligt pris På b / y-bilen, som är nyckeln till deras popularitet. Samtidigt försöker ägarna till sådana bilar minimera kostnaderna för underhåll och underhåll, som utför det mesta av arbetet med egna händer.
Observera att sådana förfaranden, som i VAZ-motorn, kan utföras oberoende till och med nybörjare bilister, och det är inte nödvändigt att ha några yrkeskunskaper. Låt oss överväga processen att ersätta smörjmedlet på de angivna "klassiska" modellerna mer i detalj.
Läs i den här artikeln
Urval av olja för motorn VAZ 2103, 2106, 2107: Rekommendationer
Först och främst behöver någon motor oberoende av typen och produktionsland aktuell ersättning Motor olja. Dessutom, såväl som under urvalet, är det dessutom nödvändigt att ta hänsyn till säsongsmässigheten, motorns tillstånd och bilens driftsförhållanden.
När det gäller frekvensen av ersättning används vanligtvis i VAZ-motorn. Den största fördelen mineraloljor I sitt låga pris är de dock sämre än livslängden, detergent och skyddsegenskaper dyrare halvsyntetiska och syntetiska oljor.
Om vi \u200b\u200bpratar om motorerna i den gamla VAZ, noterar vi omedelbart, i den dyra syntetiken för DVS-data finns det inget behov. Dessutom, körtlarna och packningarna vid användning av "flytande" syntetisk olja kan börja läcka.
Med hänsyn till det ovanstående är det fortfarande att välja mellan mineral- och semi-syntetiska produkter. Samtidigt är det bättre att hälla mindre viskös för vintern semi-syntetisk oljaDet kommer att underlätta den kalla starten och minimerar kraftaggregatets slitage. Faktum är att mineral smörjmedlet i frosten är markant förlorat sin fluiditet, motorn kanske inte startar eller under de första minuterna efter att den kalla starten kommer att uppleva oljestödning.
Varför olja i motorn behöver ändras vid byte. Vad som beror på motoroljens livslängd, hur man väljer rätt intervallintervall.
Motor VAZ 2103.
Egenskaper motor 2103.
År av release - (1972 - Vår tid)
Strömsystem - Förgasare / injektor
Antal cylindrar - 4
Ventiler på cylindern - 2
Kolvrörelse - 80 mm
Cylinderdiameter - 76 mm
Kompressionsförhållande - 8,5
Motorvolym 2103 - 1452 cm. Kub.
Motorström 2103 - 71 hk / 5600 OB.MIN.
Rotary Moment - 104 Nm / 3400 OB. Min
Bränsleförbrukning - 9,4 liter stad. | Rutt 6,9 liter. | blandad 8,9 l / 100 km
Konsumtion olja - 700 gram per 1000 km
Läs på samma sätt
Motorvikt VAZ 2103 - 121 kg
Övergripande dimensioner av motor 2103 (DHSHV), mm - 565x541x665
Mas lo för motor vaz 2103:
hur många Oljor i motor 2103: 3,75 liter.
Häll om 3,5 l.
Motorresurs VAZ 2103:
1. Enligt anläggningen - 125 tusen km
2. I praktiken - upp till 250 tusen km
Potential - 200 hk
Utan resursförlust - 80 hk
Motorn var installerad på:
Fel och reparation av motorn VAZ 2103
Maskin VAZ 2103 1,5 liter. Förgasaren i linje 4-cylindrig med kamaxelns övre arrangemang har motorns GDM 2103 en kedjedrivning. Motorblock VAZ 2103 Högst, om det nedan. Motorresurs 2103, med noggrann drift, tidigt underhåll överstiger 125 tusen kilometer installerat av fabriken och uppnår 180-200 tusen km.
Huvudskillnaderna mellan motor 2103 från 2101 ökad höjd av ett block med 8,8 mm från 207,1 mm till 215,9 mm för förmågan att installera vevaxeln med en ökad kolvkörning, med vilken motorns volym ökade till 1,5L.
När han sågs i tidigare artiklar, i Zhiguli-motorerna finns det ett misslyckande av kamaxelns slitage. På grund av det faktum att kedjedrivningen inte har en spännare - det är nödvändigt att dra upp kedjan, behöver motorn oförändrad (en gång var 10: e kilometer) Justering av ventilhålarna, vilket ger ett tips som ljudet knock i VAZ-motor 2103 Vid körning av en motor vid tomgång, hörs från förarsätet när huven är stängd. Många har en fråga till vad du ska justera ventilen, svaret är enkelt - kraften kommer att minska, bränsleförbrukningen kommer att öka, ventilen kommer att progrit och många andra livslängder. Justera VAZ 2103 Motorventilerna måste utföras eller en mästare eller göra det själv. Till andra dilemma är Weber och Ozone Arburators konsulterbara för att justera Co och Rengöring. Det händer ofta att VAZ 2103-motorn är uppvärmd, vi hittar den i pumpen, 99% är det. Ofta när troitmotorn är 2103, kan det finnas gott om omständigheter, oftare än ventil krigföring, i vilket fall du behöver mäta kompression och visa bilen till befälhavaren. Många motormotor Motor 2103 upprepa uppgifter 2101, på grund av deras släktingar. För mer full bild Och så att du inte saknar något, läs om motorn 2101 här.
Ändå är P om Folkvy Motor 2103 mer tillförlitlig och oskadad i mitten av den traditionella linjen av motorer och med hänsyn till priserna på reservdelar på VAZ 2103-motorn, är det uppmanad att bli förvånad över varför klassiken går till Våra gator till dig.
Ersättning olja På VAZ 2101-2107, alla subtiliteter och nyanser av denna enkla operation.
Vissa vanliga regler När underming olja Hjälp för dig att göra denna operation är sann och snabbt. I allt detta ...
Läs på samma sätt
Oljebyte B. motor - För dummies från Auto Overhaul hur man byter olja i motor
Kontakter om samarbete (sponsorer, reklamförslag): Mail: [E-post skyddad] Jag är i Vkontakte ...
Motor Tuning VAZ 2103
Force Engine 2103.
Metoder för modifiering av VAZ 2103-motorn, liksom hela klassikerna, massan, från tråkig till kompressorn med turbiner, men låt oss börja i rad. Hur man tvingar VAZ 2103-motorn, den billigaste och vanliga inställningen av VAZ 2103-motorn var och förblir en borrning av cylindrar 3 mm under 79 mm kolv från VAZ 21011 eller från VAZ 2106, vi har 1,6L vid utgången. För att skärpa ytterligare, under 82 mm är inte möjlig på grund av mycket tunna väggar i blocket.
För den kommande volymökningen är det nödvändigt att öka kolvslaget till 84 mm. Ökad volym med en sådan metod sänker de största driftshastigheterna, den låga skjortan är inte bästa valet För racing, men fortfarande. För att öka kraften hos motorn VAZ 2103-kolven, sätts vevaxeln till VAZ 2130, såväl som använd kolvstången, sitter anslutningsstängerna till 134 mm. Minus av TRT-kolvar - den minsta av sin styrka i förhållande till standarden, termisk belastning på ringen och möjligheten till en kolvplats.
Motor Boring 2103.
Maximalt vridmoment
115НМ vid 3000 RUB / min
Med den här konfigurationen får vi exakt motor 2106.
Större kolv, standardflytta
Momentmotor, inte för racingkonfiguration.
Hur man förstärker motorn VAZ 2103 genom att avsluta GBC
Trochny Motor använder GBC VAZ 2101, vars huvudsakliga defekter är att den är konstruerad för lågkrävande enheter. Följaktligen motsvarar passagen tvärsektionerna inte den ökade volymen, det är nödvändigt att korrigera metoden för tråkig och polering av kanalerna.
Polering och tråkig kanal CHC VAZ 2103 och uppsamlaren minskar avsevärt motståndet på inloppet, kraften hos motorn i hela spektret ökar med 10%. Hur man polerar och vilka valda axlar beskrivs i artikeln "Tuning VAZ 2101", på grund av motorens identitet, gäller allt detta för motorns trojka Zhiguli. Reparationen av motorn 2103 klarar inte detta, den korrekt valda fördelningsaxeln på 2103, såväl som ett modifierat huvud kan visa mer än 100 hk.
Kamaxel på VAZ 2103
Valets regel Spat den vanliga, på bottenkonfigurationen, när kolvens högslag och den är större än cylinderns diameter, är det nödvändigt att ta axeln av det nedre med fasen till 270, lyftningen av Ventilen är mer. En sådan motor kommer att visa sig tillräckligt med resenärer, urban och gå kommer att gå mycket bättre än standarden, då kommer de högsta varv att försvinna. Vilken kamaxel väljs för botten, estniska 1, NIVOVO-axeln 213 eller något liknande i egenskaper är lämpliga. Vid ridkonfiguration, höja ridaxel bredfas med en stor lyftning av ventilerna. I ett standardhuvud kommer hantverkaren 48 att stoppas utan förfining, OKB-motorn 480 och dem är likartade. Mer allmänt tomt kommer att kräva ytterligare arbete. Nackdelarna med axlarna med en bred fas är en dragkraft på botten än den onda axeln de strängda rider från botten och ojämn tomgångmen att förlora bottnar får högre kraft överst. Vilket sätt att flytta och det är värt att flytta i allmänhet för att lösa för dig, de viktigaste och mer populära principerna för motorfäktning 2103, presenterades mycket enkelt och tillgängligt.
Kompressor på klassisk
Kompressor vid 2103. ett bra alternativ Billiga Zhiguli uppblåst, butiker är färdiga installationsvalar med ett tryck på 0,5 och 0,7 bar från Avturbo. Installation av kompressorn 0,5 bar på klassikerna är tillräckligt vanliga och ber om ett minimum av förbättringar, i ett par med en modifierad GBC, producerar en motor mer än 125 hk. Mot denna metod är kostnaden för alla händelser. Jeep Grand Cherokee WK2 Oljebyte Substitution Oil Grand Cherokee WK2 Machine Pentastar 3,6 V6 Jeep Grand Cherokee WK2. I plastmotorlocket finns en lucka för åtkomst olja shchu och bukten. Men ännu mer framgångsrik tillgång kommer att vara om du tar bort ett plastkåpa ett hundra procent. Motoravdelning utan lock. Täck av den fuzzy nacken. Det ska skruvas för att ...
