Utvecklingen av Jeep Commander SUV utfördes under kodnamnet YK. Det är anmärkningsvärt att ursprungligen planerad att ge sin nya modell namnet Jeep Wagoneer. Premiären av bilen ägde rum på utställningen i New York under våren 2005. Bilen är utformad på plattformen i den sista versionen av Grand Cherokee och har samma grundläggande design med den, det vill säga att bära en uniframe kropp, en oberoende tvåvägs främre upphängning och en femdimensionell bakaxel. I utsidan av bilen är arméns armérötter - kroppen fylld med raka linjer, plana ytor och hackade former. Runda strålkastare och ett radiatorgaller med sju slots gör att du omedelbart lär dig jeep. Vikten på bilen är mer än 2,3 ton, men ser också ut som en SUV-saj-SUV med en bagageförmåga på upp till 1950 liter, massivt och monumental. Bilen producerades i tre modifieringar: Standart 4x2, Laredo 4x4 och Limited 4x4. Under huven på bilen installerades en av de tre motorerna med en kapacitet på 210 till 326 hästkrafter. Jeep Commander togs bort från produktionen 2010. Från 2006 till 2009 såldes nästan 192 000 bilar i USA, i Ryssland - inte mer än ett tusen.
Specifikationer Jeep Commander
universell
Suv
- bredd 1 899mm
- längd 4 787mm
- höjd 1 826mm
- clearance 212mm
- platser 7.
Medelstor sUV Jeep. Commander guidade världens debut som en del av New York Automotive Show våren 2005, och produktproduktionen lanserades 2006. De första två åren fick bilen god efterfrågan från köpare, men i framtiden började sin försäljning stadigt minska, särskilt på den amerikanska marknaden. På transportören "American" varade fram till 2010, varefter det äntligen "lämnade fred."
Utanför uppfattas Jeep Commander av en bil för riktiga män - oönskade former med hackade konturer, trapezformiga bågar med bultar på expansion, medvetet grovgaller med sju "familj" slots och rektangulär belysning. SUV är kraftfull, vikt och brutal.
Längden på "befälhavaren" sträcker sig till 4787 mm, bredden är 1900 mm, höjden staplas 1826 mm och hjulbasen och jordklarering Följaktligen är det 2781 mm och 210 mm. Beroende på vilken version av "amerikanska" väger från 1992 till 2190 kg i formuläret "Combat".
Den inre av Jeep-befälhavaren under utseendet av utseendet i en modig och enkel stil, helt saknad av smidiga och sofistikerade linjer. Den monumentala centrala konsolen är kronad med ett multimediakomplex med en färgskärm och "brickor" av klimatsystemet, och en lakonisk "verktygskit" med analoga apparater placeras bakom ratten på en fyra veckor "bubbla" med analoga apparater. Inredningen av SUV är ganska skakad, och alla paneler är gjorda av styv plast: mjuka material kan bara läggas på ratten och dörrpaneler på toppen.
De främre stolarna "Commander" med en onödig bred profil saknar lateralt stöd, men landningen tillhandahålls av befälhavarens hög. Invånarna i den andra raden av säten på slindigheten är definitivt inte klagade, men galleriet är bara lämpligt för barn eller helt miniatyr.
Volym bagageutrymme Jeep Commander varierar från 170 liter med en sjuttetent layout upp till 1940 liter med vikta ryggar av de bakre raderna av säten som bildar ett helt slät golv. Fullstor "reserv" från bilen är avstängd under botten.
Specifikationer. I Ryssland finns den amerikanska SUV med tre olika motorer, icke-alternativt 5-range "automatiska" och två fyrhjulsdrivna paket - Quadra-Trac II eller Quadra-Drive II. Var och en av systemen innebär närvaro av ett tvåstegs dispenseringslådaMen i det första fallet fördelas ögonblicket genom mid-sieve-differentialen och i andra gången differentialer (inter-axel och inter-track) med elektronisk kontroll.
- En dieselmotor för "commander" är tillgänglig en - 3,0-liters "sex" med en V-layout och turboladdning, utveckla 218 "hästar" vid 4000 rpm och 510 nm toppskjutning vid 1600 rpm. "Horious" En sådan bil kommer definitivt inte att ringa: från rymden upp till 100 km / h, det accelererar på 9 sekunder och smutsar så mycket som möjligt 191 km / h. Passförbrukning av bränsle - 10,8 liter i kombinerade förhållanden.
- Under huven av bensinversioner placeras V-formade åtta cylindriga enheter med en distribuerad injektion och 16-ventil GDM-volym av 4,7 och 5,7 liter:
- "Jr." -alternativet ger 303 hästkraft vid 5650 rpm och 445 nm vridmoment vid 3950 rpm,
- "Senior" - 326 "Mares" på 5000 rpm och 500 nm vid 4000 rpm.
Beroende på utförandet av erövringen av de första "hundra" på bilen tar 7,4-9 sekunder, har "maximala intervallet" 208-210 km / h och "aptit" varierar från 13,9 till 15,5 liter i en blandad cykel .
"Commander" är utformad på Jeep Grand Cherokee-plattformen med WH-indexet och har en bärkroppsdesign med en "integrerad ram" och belägen i längdriktningen kraftinstallation. Framför SUV installerade en oberoende upphängning med dubbla A-formade hävarmar, och baksidan är den beroende femdimensionella konstruktionen.
Styrsystemet av typen "växelskena" kompletteras med en styrd styrenhet, och bromspaketet uttrycks av ventilerade frontskivor, bakre "pannkakor" och abs.
Priser. På sekundärmarknad Ryssland 2016 säljer en anständig mängd Jeep Commander till ett pris av 600 000 rubel. Alla versioner av fordon är utrustade med en uppsättning krockkuddar, ABS, ESP, CRUISE, TWO-ZONE "klimat", fogy farams, läderinteriör, främre fåtöljer med uppvärmd och elektrisk enhet, vanligt ljudsystem, fyra elektriska fönster, 17-tums hjul och fabrikslarm.
Börja arbetet med denna SUV, antog Jeep-bekymmen att namnge Genius of Grand Wagoneer. Testa bilen passerade under kodnamnet YK. Men fick därefter den majestätiska namn befälhavaren.
Hans debut ägde rum i april 2005 på motorutställningen i New York. Bilen är utformad för att stärka och expandera den befintliga linjen Jeep som består av Wrangler, Cherokee och Grand Cherokee.
Skaparna tilldelade befälhavaren i unikt, igenkännligt utseende och höga tekniska egenskaper. Den är utformad på plattformen new Grand. Cherokee respektive den grundläggande designen av modeller är liknande - uniframe-kropp (bär med en integrerad ram), en oberoende dubbel-permercial frontfjädring och en styv femdimensionell bakaxel.
Arbeta på utsidan glömde designers inte de oskadiga traditionerna i Jeep-märket. Som passar en bil med "Army" Roots Commander fick raka linjer, hackade former och plana, nästan vertikala kroppsytor. Även huset på sidan av sidovyen är gjord av massiv och "fyrkantig". Utseendet på befälhavare verkar vara samtidigt nytt och redan bekant. Framsidan tillåter dig omedelbart att känna igen den närmande jeepen. De främre strålkastarna ser fortfarande hela företaget och den strikta grillen av radiatorn med de sju slitsarna har länge blivit en familjelinje av det legendariska varumärket.
Intressant ser bilen bakom sig. Många delar sammanfogar sig i en bild, som kan kallas ny för jeepbilar. Chrome Nameplattor, plastnitar på fönstret bakdörrTaket på takskenorna kombineras framgångsrikt, vilket skapar en ny bild för en ny modell.
SUV ser massiv och monumental, men det väger också 2361 kg.
Commanderens unika är att han är sju. På grund av den nästan vertikala vindrutan och den ökade kroppens ökade höjd i stugan var det möjligt att placera tre rader säten, och de är upptagna av en amfiteater, det vill säga passagerarna i den tredje raden presenteras framförallt, vilket förhandsgranskning presenteras. För större bekvämlighet med landning på den andra och tredje raden av säten, utförs taket av en kant. Fåtöljer av alla passagerare är bekväma och ger bra sidostöd.
Interiören är ganska diskret. Enkla, men funktionella deflektorer är omgivna av de viktigaste finden av designers - dekorativa nitar i mängden 16 stycken. De omger också det nya "jeep" emblemet. instrumentbräda Det är också extremt enkelt och funktionellt som allt annat runt det.
För en visuell ökning av salongutrymmet tilldelade designers generöst befälhavare på en gång tre luckor. Den största av dem ligger ovanför de främre stolarna. Ett par små - över baksätena.
En rymlig SUV kan ta ombord inte bara sju personer, men också en massa påsar, resväskor och lådor. Efter en kort manipulation med plats för de bakre passagerarna kan du få en imponerande mängd användbara utrymme. Längden på bilen är 4787 mm, bredden är 1900 mm, och golvet efter omvandlingen av sätena är helt slät - allt detta gör det möjligt att få en volym 1950 liter. Men volymen på stammen i stugans standardlayout är inte imponerande - bara 170 liter.
Tre motorer erbjuds att välja mellan valet av tre motorer - 3,7 liter V6 12V (210 hk), 4,7 liter V8 16V (230 hk) och toppmotor i det nordamerikanska DCX-facket 5.7 liter V8 16V HEMI (326 hk).
Urval av överföringsalternativ med konstant helt körning Liknande Grand Cherokee - två versioner av Quadra-Drive med en demultiplikator (NV245) och utan (NV140), liksom Quadra-Drivii med kontrollerad elektronik självlåsande ELSD-differentialer.
Ändringar: Standart 4x2, Laredo 4x4 och Limited 4x4.
Utrustning inkluderar ABS, full elbil, flera alternativ för ljudsystem, separat klimatkontroll. Den grundläggande versionen fick också 17-tums hjul, parkeringssensorer och kontaktlöst åtkomstsystem till Keyless Entry Salon. För tilläggsavgift kan du beställa uppblåsbara "gardiner" av säkerhet, digital navigationssystem GPS / DVD, Sirius satellitradio, läder och trä, "svängbara" strålkastare och regnsensor.
Från 2006 till 2010, vid två växter av Chrysler, en anmärkningsvärd och mycket intressant bil Med de slående förmågorna av pentilitet. Namn Jeep Commander är rotat i historien, för under första hälften av 20-talet producerade Studebaker bilar med samma namn och liknande filosofi. Idag utfärdas inte SUV, men företaget upphör inte att förklara den möjliga återupplivningen av en stor jeep.
Cornish design, en stor inredning, kraftfulla motorer - dessa kriterier passar perfekt i de allmänna principerna för stora och acceptabla bilar i bolaget. Byte i modelllinjen för företaget för befälhavare har blivit en annan stor SUV som heter Jeep Grand Cherokee. Men förvaltningen av oro utesluter inte parallell frisläppande av modeller inom en snar framtid.
Huvuddragen i SUV.
Starta recension legendarisk modellSom bodde på marknaden av ofullständiga 5 år skulle jag vilja ha av de viktigaste ovanliga egenskaperna som Jeep erbjöd sina kunder. Denna jeep var den första i företagets historia med en sju-bädds SUV, som skulle ha utmärkt permeabilitet och ljusa yttre egenskaper.
Bumping Body är en tillräckligt djärv lösning i storleken på Jeep Commander. Den integrerade i kroppens kropp gjorde det möjligt att skapa en stadig och skicklig transport till eventuell prestation. Stort clearance lagt till förgänglighet och gjorde sitt bidrag till designen. På bilden ser befälhavaren väldigt färgstark ut. De viktigaste intressanta funktionerna i SUV blev följande egenskaper:
För första gången var utformningen av tre rader av säten efter typ "amfiteater" - varje rad högre än den tidigare;
Rätt nyhet har blivit en slags gåva till Jeep Brand Lovers på 65-årsdagen av varumärket;
Hittills har bolaget utvecklat en SUV baserat på befälhavare, som förmodligen kommer att kallas Grand Wagoneer;
Efter avlägsnande från produktionen blev Jeep Commander grunden för att skapa en ny modell av Dodge Durango Corporation.
I Ryssland var Jeep Commander inte berövad uppmärksamhet, även om huvuddelen av bilens köpare är koncentrerad i USA. I vårt land tilldelades Jeep priset "SUV av året" 2006, vilket väsentligt lockade allmänhetens uppmärksamhet till modellen. För Eurasien samlades Jeep i den österrikiska Enterprise Chrysler.
Externa funktioner - Kubismdesign
Brutala former av bilar gäller "Jeep" lockar inte bara professionella idrottare som behöver en idealisk terrängteknik. För många serveras jeep commander familjebil Eller uppfyllde en annan uppgift som bara bekräftar mångsidigheten av det amerikanska företagets modeller. Det måste sägas att bruttofunktioner som kan ses i ett foto eller video modell, stål särskiljande funktion I konkurrenternas värld.
Intressanta designlösningar på vissa punkter har gjort bilder av ett SUV mycket populärt material på specialiserade platser. Tyvärr är det inte längre möjligt att förvärva en ny version under det här namnet idag, men ingen förbjuden för designers med designers:
Jeep Commander är gjord i bolagets filosofi som är bekant för oss;
Hög främre optik och märkesvaror med longitudinella revben blev ett jeepbesökkort;
Takskenor bifogas inte bara praktiska, men också en viss charmkommander;
Glasrutan hade fyrkantiga former och ett ganska stort område, i viss utrustning, erbjuds tre luckor på taket.
På hjulbågar monterades plastskyddsbultar - en intressant designer kurs av jeep specialister.
Varje anteckning Jeep Commander talar om modellens manliga karaktär. En av de viktigaste egenskaperna hos en sådan design är hans evighet. Så färgglada SUV förlorar inte sina egna mer än många år.
Om det i efterföljande år i gränsen kommer att visas ett nytt erbjudande baserat på Jeep Commander, kommer det inte att orsaka särskild överraskning. Dessutom kan nykomlingen faktiskt ha identisk med den sista generationsdesignen.
Specifikationer och rättegång
Utvärdera den otroliga kvaliteten på SUV endast i en personlig bekant. På bilden kan det tyckas nytt, men när provkörningen visar det sig att befälhavaren kan uppriktigt förvåna. Tyvärr är en ny version inte möjlig att ta en testresa. Därför kommer vi att gå från recensioner av Jeeps ägare.
Jeep Commanderens resa är ett nöje att älskare av kraftfull teknik. Tillgången till de tekniska egenskaperna hos SUV presenterar tre vackra motorer, som kan ge ett obegränsat nöje av provkörning och dagliga resor:
3.0 CRD - En dieselenhet med potential på 218 hästar överraskar med sina lägsta revolutioner;
4,7-liter gasmotor För befälhavare fick 303 hästkrafter och måttlig, som för en sådan volym, bränsleförbrukning;
bensinaggregat 5,7 liter - mest kraftfull motor Jeep Commander, utfärdande 326 hästar.
För 2006 överraskade linjen av sådana motorer av SUV potentiella köpare. Bilpriset var tillräckligt högt, men de sanna kännare från monster utanför vägen kunde helt enkelt inte neka nöjet att åka så perfekt transport.
Döma av recensionerna ryska förare, specifikationer Det visade sig att inte begränsa bilens kraft. Jeep Commander, förutom alla dess fördelar i tekniken, nöjde ägarna och en utmärkt resurs. Från volymmotorerna överlevde tillverkaren inte alla juicer, vilket möjliggjorde några kopior av Jeep Commander att nå 500 tusen körsträcka utan översyn.
Låt oss sammanfatta
Om den potentiella köparen upphör att intressera priset, betyder det att tillverkaren gjorde allt rätt. Denna faktor var närvarande i funktionerna i Jeep Commander. Skära recensioner om SUV fortsätter att hällas på olika specialiserade platser, även om bilen redan inte produceras i sin ursprungliga form i 4 år.
Intressant, Dodge, som fick de flesta av fördelarna med Jeep Commander, fick inte populariteten även i Amerika. Köpare är inte så glada i sina recensioner om den här modellen. Kanske pratar vi om en charm som bara kan skapa inom den berömda oroen?
Det är klart bara en sak - Jeep Commander har blivit en intressant sida i varumärkeshistoriken. Om SUV visas igen på transportören välkomnas hans väckelse av många älskare av brutal manlig utrustning.
