Hem Överföring Sätt ljudisolering på dörren. Dricksbil med ljudisolering är tillgänglig för alla. Flytande isolerande material

Överföring

Sätt ljudisolering på dörren. Dricksbil med ljudisolering är tillgänglig för alla. Flytande isolerande material

Processen med ljudisolering är en integrerad del av högkvalitativ installation av ljudsystemet i bilen. Många bilister startar sin bekanta med ljudisolering just i processen att installera bättre ljudkomponenter. Denna artikel diskuterar ett av alternativen för ljudisolering av bilens dörrar och installationen av ett akustiskt främre system.

För att säkerställa hög kvalitet på ljudet av akustik installerade i bildörren är det nödvändigt att tillhandahålla följande villkor:

Vibrationsisolering av de yttre och inre ytytorna, för att utesluta studs och stolthet när du spelar låga frekvenser
Skapa en sluten volym inuti dörren för att säkerställa ett djupare och detaljerat ljud av akustik
Hård fästning av dynamiken till dörrytan, för att öka avkastningen och högsta ljudet
Bullerisolering av dörren själv för att minska bullret från gatan
Vibrationsisolering och anti-sibirisk bearbetning av dörrarket, för att utesluta en rattlande och hög volym spöken

Denna process beaktas vid exemplet på installationen av akustik i Peugeots främre dörrar. Förutsättningen bevarar höljets integritet och utseendet på kabinen.

Ta försiktigt bort trimmen och se en typisk bild för de flesta bilar - en svag talare som har en bilaga direkt till trimmen. Denna montering ger inte den nödvändiga styvheten. Därför, vid hög volym, börjar det rocka trimmen, vilket orsakar resonanser och ulusionen, minskas retur av låga frekvenser. Dessutom spelar högtalaren inte dörrens volym och ljudet gäller trimmen.

1) Produktion av spacePage under akustik

För den hårda fästningen av dynamiken direkt på metalldörren är det nödvändigt att orientera högtalaren så att dess centrum sammanfaller med mitten av ringen på vilken standardakustiken är fastsatt. Skär sin kartongmall för centrering och tillverkning av basen av distansorgan.

En mall används för att överföra markeringar på dörren, den andra (något mindre i storlek) - för tillverkning av basen.

På dörren skjuter cirkeln och skär metallen. Det är nödvändigt att säkerställa akustikens arbete på dörrens volym. Emitteren själv bör vara så nära som möjligt till gallret i trimmen. Därför konfigurerar vi följande design från plywoodringar.

Vid toppen av punkten, använd en extra distans för att öka fäststyvheten.

2) Vibrationsisolering och ljudisoleringsdörrar

På yttersidan av dörren (som är närmare gatan) tillämpar vi en bimash-standard. Vi använder små bitar, så att de passerade in i de tekniska hålen. Vi lägger cirka 50-60% av området. Särskild uppmärksamhet är ribben av styvhet. En plats framför hålet i dörren till dynamiken är täckt med bitoplast 10 mm (storlek lite fler hål) för att förhindra stående vågor. Bullerisolering av dörrens yttre yta är inte gjord. Ljudreflekterande material (som Splane) kommer överviktiga zoomvågor och bullerabsorbenter - absorbera. Därför lämnar vi bara vibrationisolatorn.

På den yttre sidan stannar vi Bimast Super, stänger alla tekniska hål, förutom dränering och ventilation. Materialet kräver en bra värme hårtork.

Innan du installerar spaceren slänger vi slitsarna mellan basen och dörren. Efter att ha trimmer överskottet förseglar vi lederna med Vibroplast M1 (guld). Podiet i sig är rigid säker på bultarna.

Den sista streckkoden ställer in högtalaren och runt omkretsen sticker vi tätningsringen från bitplasten 10 mm. Ringen måste fungera som en tätning mellan dörrskenan och högtalaren.

3) Vibrationisolering och tätning av dörrskatten.

Med hjälp av Vibroplast M1 (Golg), "Wilderness" Vibrationisolatorn, "Wilderness", alla plana ytor av trimmen. Därför att Dörrkortet på den här maskinen består av flera delar, och vibrerar dessutom alla sömmar och ställen för att fästa delar av trimmen till varandra.

Därefter stänger vi hela ytan av Bitoplast 5mm. Kanterna sparar med Allen, skär det till och med överskottet "spola". Detta kommer att utesluta ett skript för metalldörren.

Det återstår att sätta trimmen på plats. Kanske måste du byta ut fäste till nya. Detta är klart vid denna installationsprocess.

Förbrukning av material:

BIMAST-standard - 1 ark
Bimast Super - 1 ark
Vibroplast M1 - 1 ark
BITOPLAST 10 mm - 0,5 M.KV.
Bitoplast 5mm - 0,5 m.kv.

Genom dörrarna till salongen finns det mycket buller. Korrekt brusisolering av bilens dörrar hjälper till att minska det betydligt. Denna process är inte komplicerad, så det kan göras med egna händer.

Material som är nödvändiga för arbete

Resultatet förväntas trots allt:

bullerreduktion från vägen med 40%;
dörrarna kommer att stängas tystare med döv ljud (på grund av en ökning av massan);
ljudkvaliteten på ljudsystemet i stugan kommer att förbättras avsevärt.

Motionellt, som har limbas och är gjorda på basis av mastik eller bitumen, används som material för inredningen.

Vi listar huvudgrupperna:

Bimers. De består av två lager - mastic och bitumen. Detta är ett modernt material som utvecklades för 2 år sedan. Under denna tid används den aktivt som en ljudisolator. De är från 2 till 5 mm. Och skiljer sig från den yttre beläggningen: tyg, aluminium, papper.
Vibroplaster. Ha en bra elasticitet. Har tre lager - lägre limskikt, folie och vattenabsorberande polymer. Det vanligaste varumärket är vibroplasten m2. Vid installation finns det inget behov av uppvärmning. Säljs med lakan på 75x53 cm.
Vissomaturen av PB 2-3.5 har en limbasis. Det andra skiktet består av en blandning av bitumen och skumad polystyren. Den är skyddad av en speciell anti-adhesiv packning. Denna komposition bidrar till att ansluta sig till vibrationen av dörrelementen. För montering kommer en konstruktion hårtork att behöva värma visomatet. Du kan använda vid stora temperaturområden - från -40 till + 70-tal. Innan du applicerar på ytan är det obvisat av bensin, vit med ande, torkad. Först avlägsnas hörnet av packningen och den klibbiga sidan appliceras på ytan. Därefter upphettas konstruktionen av en del av arket, grävdelen pressas också till ytan och är limd. Det är nödvändigt att släta ut materialet väl för att komma ut hela luften. Omedelbart behöver klippa bitar korrekt, för Då blir det svårt att spara det. Du kan använda ett visom på 2 mm tjockt. I butikslakorna säljs i storlek 75x35 cm.

Materialet väljs med hänsyn till målen. Om du behöver förbättra ljudet av ljudsystemet i stugan eller helt enkelt ta bort onödiga ljud kan trimmen vara minimal, standard och maximalt.

Om du har enkla akustik och du är inte en hög musik amatör, kan du använda ett MP-visom eller en bimaster super och stäng bara platta bitar. Om bilen har ett kraftfullt ljudsystem stängs också hela inre sidan och tekniska hål av samma material.

Fördelar med material:

miljövänligt;
ingen avdunstning skadlig för kroppen;
överkomligt pris;
optimala dimensioner som du omedelbart kan täcka ett stort område
brett temperaturområde för drift;
absorberar inte fukt, som ett resultat kommer det inte att finnas någon korrosion och svamp.

Demontering av dörren och dess komponenter

Det första steget är att analysera dörren.

Följande material och verktyg kommer att behövas för arbete:

skruvmejslar till pars;
konstruktionskniv;
avfettningsmedel;
material för isolering.

Du måste ta bort den gamla klädseln för att komma åt alla inre delar. Komplexiteten i detta skede är att du måste komma ihåg vilken typ av kugg som var i den här öppningen. Men här kan du komma ur situationen med Scotch. De kan åtföljas av att stjäla skruvar och då kommer ingenting att gå vilse.

Fönstren och öppningsmekanismen behöver inte demonteras. Dessa element stör inte ljudisolering.

Efter parsing är det nödvändigt att rengöra alla metalldelar från smuts och avfettning med vit anda. I rengöringsprocessen är det viktigaste att inte skrapa fabriksfärg, annars kan korrosion bildas.

Vibrationsisolering av dörrar

Det är nödvändigt att absorbera sina egna ljud från vibrationerna av dörrar, såväl som att minska bullret från transport. Vi har en inre sida, som är från vägen.

Lämpliga material för vibrationsisolering är:

STP Aero eller Aero Plus;
Vibroplastguld;
Bitoplast;
Visomat;
Bomber premium;
Fokus Premium.

Vägkanran som fordonet drivs är långt ifrån alltid hög kvalitet. På aggregatet med det faktum att automakers sällan betalar uppmärksamhet åt högkvalitativ ljudisolering av dörrar, leder frekventa resor från en dålig yta för att lossa kroppens fästelement, bagage, huva och dörrar. Om närvaron av problem föraren lär sig endast för det andra året av bilen, om det ursprungligen köptes ny. Det är dörrarna som gör sig kända i första hand. Hur är ljudisoleringen av bilens dörrar, och vilka material som behövs för detta?

Funktioner Bullerisoleringsdörrar

Bullerisoleringsarbete ska göras omedelbart efter att ha köpt en bil, även om den är ny. Förbättringar kommer att vara som följer:

signifikant ökning av körkomfort och minska risken för en olycka, medan externa ljud irriterar föraren och gör en resa osäker;
akustiska förmågor hos salongen ökar, ljudkvaliteten ökar, vibrationen och rattling under körning elimineras;
värmeförlusten reduceras, vilket leder till långsiktigt bevarande av den nödvändiga lufttemperaturen, även när motorn är avstängd.

Välja material

Det viktigaste målet för vibrerande absorberande material är att minska det strukturella bruset som orsakas av vibrationen av metalldelar av fordonet (suspensionselement, överföring, motor). Vid val av ett specifikt material är det nödvändigt att navigera den mekaniska förlustfaktorn. Det måste vara så högt som möjligt. De material som behandlas på grund av den adhesiva basen är snabbt monterade och har ytterligare tätningsegenskaper för korrosionsskydd av kroppsdelar i kroppen. Grunden för tillverkningen av de material som presenteras nedan är en mastik eller bitumen, eventuellt tillägg av aluminiumfolie, men det finns alternativ utan det.

Bimers representeras av två lager - bituminös och mastic. Tjockleken är 2 - 4 mm, den externa beläggningen kan tillverkas av aluminium, papper eller vävnad.
Visomatet är ett vibrerande absorberande material baserat på bitumen, utfört på en limbasis. Vibrationsabsorption ger en kombination av bitumen med en skummad polymer. MP-serien kännetecknas av närvaron av en foliebeläggning.
Vibroplast skiljer sig av hög elasticitet och flexibilitet. Strukturen representeras av aluminiumfolie, polymer och självhäftande basis.

Ljudabsorberande och ljudisoleringsmaterial, i sin tur isolera ljud, gjorda på basis av polyeten. Kategorier Kategorin av ytterligare material som används efter vibrationsisolatorer.

Tekniskt korrekt drift av ljudisoleringsarbeten i dörrzonen kräver framställning av följande material och verktyg:

buller hissar och vibrationsisolatorer;
rullande rullar;
lösningsmedel;
sax eller konstruktionskniv;
konstruktion eller hushålls hårtork;
skruvmejseluppsättning.

Det förberedande skedet kräver följande arbete:

Demontering av dörren utförs i det öppna tillståndet. Trimmen måste avlägsnas i ett väl upplyst rum, processen är monotont och lång. Försök att inte skada fästena och kom ihåg demonteringsprocessen. Glasliftmekanismen kan inte demonteras.
Det andra förberedande skedet kräver avlägsnande av fabriksisolering och korrosionsskydd.
Vid det sista steget måste den rena metallen som erhållits efter demontering utdelas.

Fasad ljudisolering beroende på graden

Fasad ljudisolering av bilens dörrar med egna händer beror direkt på graden av ljudisolering, vilket måste uppnås.

Minsta ljudisolering

Detta är ett budgetalternativ, och det passar inte förbättringen av akustiska egenskaper, men ljuden minskas. Dörrbehandling är minimal och involverar det vibrationsabsorberande materialet till ytterpanelen på dörren med ett fast skikt eller 70% åtminstone. Det får använda en 2 mm vibrationsmassa. För att reflektera buller är det nödvändigt att bearbeta och den inre filet på dörrkortet, för detta kan du använda ljudisoleringsmaterial. Dessutom kommer denna åtgärd att betjäna skydd mot fukt och damm.

Platt dörrkarta kan behandlas med trimning.

Genomsnittlig ljudisolering

Det optimala förhållandet mellan kvalitet och pris kan uppnås med hjälp av medelstora ljudisolering. Särskilda material i detta fall är större, och installationsprincipen är något annorlunda. Bullret från vägen minskas avsevärt, och i dörren kan du installera akustik, som kommer att kunna få en bra avkastning. Förfarandet här är följande:

Det första skiktet representeras av en 2-millimeter vibrationsenhet. I zonen motsatt dynamiken är det möjligt att använda en tjocklek på 3 mm och tillsätt en akustisk lins. Från ovan kan du limma ett ljudisoleringsmaterial, men det här skedet är inte obligatoriskt.
Använd en hård vibrerande enhet för att bearbeta den externa filin och stängningen av alla tekniska hål.
Tunt vibrerande tvättmedel (2 mm) är lämplig för bearbetning av dörrkort.
En fem- eller tio minuters mjöllbulder används för slutbehandling av hela inre ytan.

Maximal ljudisolering

Den underlistade nivån av ljudisolering kommer att vara lämplig om det behövs, för att montera ett kraftfullt högtalarsystem med Midbas i dörröppningar. Under sådana högtalare bör försiktigt förbereda dörrar. Huvudmålet i det här fallet kommer att inte att undertrycka det yttre bullret, men med den här funktionen kommer den här behandlingen att klara sig perfekt. Funktioner i installationen av sådan isolering:

Vibrerande absorberande material med en tjocklek av 3 mm är värt att använda som ett första lager för att bearbeta en extern filus. Materialet är inte värt att välja en större tjocklek, annars blir dörren för svår.
Som ett andra lager, använd brusisoleringsmaterial med ett lager av vattentätt lim.
Förbered en aluminiumhäftande folie för bearbetning av tekniska hål i det inre filin. Slå på folien om det hårda vibrationsisoleringsmaterialet med en tjocklek av 2 - 3 mm.
Ett brusisoleringsmaterial med fyra eller fem millimeter blir ett ytskikt.
Glöm inte att hantera dörrkortet. Först, täcka en bullerbsorbent med en vågig yta (10-15 mm) och ovanpå den vibrationsisolering med en tjocklek på 2 mm.

Extreme brusisolering

Den viktigaste destinationen för ljudisolering av en given grad presenteras av beredningen av bilen före ljudtryckstävlingarna eller volymen på den främre akustiken. För att hantera dörren i det här fallet måste du använda de mest tjocka materialen för att ge största effektivitet. Sannolikheten för att dörrarna överdriver viktning är för hög, men denna risk med sådan inställning beaktas inte längre. Steg av installation av sådan isolering kommer att vara som följer:

Vid det första steget klistras dörrförstärkningen genom aluminiumplankor på den yttre filén med små intervaller. Dessutom kan förstärkningsmaterialets roll utföras remsor av styvt vibrationisoleringsmaterial.
Vid nästa steg bör ett vibrerande absorberande material med en tjocklek av 4 mm placeras mellan intervallerna.
Följande skikt representeras av en ljudabsorberare eller brusisoleringsmaterial baserat på latexfilm eller vattentätt lim. Glöm inte stängningen av tekniska fönster med aluminiumplåt eller polyesterharts. Det övre skiktet kommer att representeras av vibrationsisolering med en tjocklek av 3 - 4 mm.
Skivor av vibrationsisolering används också för att bearbeta dörrkortet, men det är pre-sticking en bullerbsorberare. Dess tjocklek måste vara det maximala möjliga. Området som är täckt med en bullerbsorberare beror direkt på mängden högtalare som är installerade i dörren. Eftersom Midbasov kan vara flera, är dörrkortet fixat på dörrens dörr genom genom bultar och bara då ett akustiskt system är monterat.

Hej, kära läsare och besökte bloggen Avtohyd.ru. I artikeln kommer vi att se i detalj hur ljudisoleringen av bilens dörrar gör det själv. Det finns inget svårt i detta, och alla, om så önskas och frånvaro av latskap, kommer att kunna utföra arbete som hög kvalitet och snabbt.

Bränn inte gudarna och behöver därför inte förstå svårigheterna. Alltid då kommer det att vara möjligt att skryta av vänner eller släktingar om bullerisoleringen av bildörrarna med egna händer. För nya bilar behöver du inte låta isoleringsdörrar. De är i utmärkt tekniskt skick och bilmiljön är minimal.

Vi behöver ljudisoleringsmaskiner som används redan uppriktiga inte ett hundra tusen kilometer. Bilens första dörrar börjar hoppa över ljud under körning. Det verkar på de flesta förare närvaron av externa låter irriterande. Vid de första framträdandena behöver problemet inte skjuta upp sitt beslut i en lång låda. Vi måste omedelbart börja öka ljudisoleringen av bilens dörrar.

Varför kränktes bilens isolering?

Användningen av bilen är inte alltid på högkvalitativ asfaltbeläggning. Ofta kan du se bilarna som bär avståndet och studsar på markvägens oegentligheter. Den stod kvalitetsväg som inte bara kontrollerar bilsuspensionen, det leder till framväxten av den starkaste vibrationen.

Frekventa resor till dåliga vägar är fyllda med det faktum att dörrens fästelement, huven, stammen och andra element i kroppen börjar utsätta vibrationer. Naturligtvis, för det första eller andra året av bilens funktion, kan de inte manifestera sig, men genom årens klackar kommer de att låta dem veta om sig själva av utseende av främmande buller i bilen.

Även den högsta kvaliteten och dyra bilen är inte skyddad mot isoleringen av stugan. De första dörrarna börjar "buller". På grund av deras frekventa användning av öppning och stängning bryts de fästelements och fixeringselementens integritet. Ofta betalar många tillverkare minimal uppmärksamhet på ljuddörrens ljudisolering. Kvaliteten på skydd mot penetration av främmande ljud lämnar mycket att önska.

Det är därför som bilens dörrar är en svag länk och börjar först hoppa över sund. Var inte upprörd, ljudisolering av bildörrarna med egna händer med rätt förberedelse, tar inte mycket ledig tid. Det är nödvändigt att förbereda sig för att förbereda och du kan gå vidare till jobbet.

Bilkroppen är inte bara skyddet av föraren och passagerarna. Han är det verkliga hindret att penetrera utomstående i fordonssalongen. Det måste komma ihåg att maskinens kropp inte är en enstaka design. Det innehåller många element och dörrar inklusive.

Biltillverkare är speciell uppmärksamhet på ljudisolering av bilen. Man måste komma ihåg att det direkt påverkar nivån på bekvämligheten hos en bil. Maskinens funktion leder till vad hyttens isolering lider och minskar. Utländska ljud börjar irritera föraren och i viss utsträckning påverka vägen.

Korrekt utförd brusisolering av bilens dörrar med egna händer gör det möjligt att minska nivån på buller inuti kabinen med 30-40 procent. Det här är ganska stora indikatorer som ökar komforten att köra ett fordon. Det är viktigt innan du börjar arbeta för att förbereda nödvändiga material och verktyg.

Bullerisolering av bildörrarna med egna krafter kan delas upp i flera huvudstadier:

Demonteringsdörrar.

Utför arbete är nödvändigt i ett väl upplyst rum. Du måste öppna bilens dörrar och fortsätta att demontera trimmen. Processen är ganska tråkig och tar mycket ledig tid. Du måste skruva loss alla skruvar och försiktigt ta bort alla klämmor.

När du demonterar dörren behöver du inte skynda, eftersom det är ganska högt sannolikt att skada monteringselementen i dörrväftet. Ta bort trimmen är det lämpligt att komma ihåg demonteringsprocessen. Det kommer att behövas senare när du behöver installera allt på plats.

Efter bilens dörrklädsel kan du inte demontera glasliftmekanismen. Det kommer inte att störa arbetet med dörrens ljudisolering. Mekanismen för öppnings- och stängningsdörrar kan inte avlägsnas på liknande sätt.

Ta bort fabriksisolering.

I det andra steget är det nödvändigt att ta bort materialet i fabriksbrusisoleringen av bildörrarna. På grund av ålder och exponering för externa negativa faktorer är det föråldrat och inte längre kan användas.

Förutom att ta bort det ljudisolerade materialet måste du ta bort anti-korrosionsskyddet för metallmetallen. I slutändan bör det vara rent från alla metallmaterial. Innan nästa steg av bullerisoleringen av bilens dörrar, bör arbetsytan utdelas för att säkerställa tillförlitlig fixering av det använda ljudisoleringsmaterialet.

Bullerisolering av bilens dörrar.

För att förbättra den ljudsäkerhetskapaciteten hos bildörren måste dess inre yta placeras av ett speciellt vibrationsfixeringsmaterial. Vanligtvis används Vibroplast eller annat material liknande i dess egenskaper.

Det är nödvändigt att limma dem det maximala möjliga inre området i bilen. Var noga med att uppmärksamma alla tekniska nischer eller hål. Om de inte håller dem, kan de bli källor till penetration av ljud och då kommer allt arbete att gå till katten under svansen.

Bullerisolering av bilens dörrar förbättrar signifikant de akustiska egenskaperna hos kabinen. För att förbättra ljudet av heltidshögtalare, framför dem i dörrarna, limar de element som skärs från vibroplasten i dörren.

Ackumulera helt hela ytan av dörren med materialet för ljudisolering är inte värt det. Vibroplast Som om svampen absorberar fukt och kan därför skapa utmärkta förutsättningar för utvecklingen av korrosionsprocessen. I dörren börjar ackumulera och samla fukt.

Alla tekniska öppningar av dörrdörrarna är förseglade med vibroplast från insidan. Det viktigaste är att inte överdriva det och inte använda en alltför stor mängd material. Vissa bilentusiaster stör därigenom driften av fönstrets mekanism och låser dörrarna. Inget behov av att glömma att en stor mängd material kör bildörren. Således kan du störa driften av dörröppningen och stänger dörren.

Efter att dörrens inre yta sparas av vibroplast, kan du fortsätta att tillämpa följande material. Begagnade Bitoplast Tjocklek minst 10 millimeter.

Bullerisoleringsdörrar.

Efter att ha slutfört arbetet med dörrens inre yta kan du gå vidare till trimmen. Många betalar inte riktigt uppmärksamhet åt det och är engagerad i grundlös. Dörröverdraget behöver också isolering. Hela ytan av mantelexperterna rekommenderas att passera av bitoplasten. Enligt konturen av höljet, där materialet tjänar kan utlösas.

Det slutliga sista etappen av bullerisoleringen av bildörrarna med egna händer är monteringen till det ursprungliga tillståndet för varje dörr på bilen. Framför detta utsätts windows, öppnings- och dörrstängningsmekanismer.

Alla material som används för ljudisolering av bilen måste berömas. Om det inte finns någon professionell konstruktion torktumlare kan du använda ett vanligt hem för att torka håret. Det förvärmda pre-materialet är bättre staplat och limt till metallytan.

Om, när du öppnar eller stänger dörren, är symbolerna tydligt lyssnade och andra externa ljud kan användas för att avlägsna squeaks. Bitolon. Ett ganska bekvämt och effektivt sätt att eliminera squeaks. Detta gör det möjligt att göra processen att öppna och stänga dörrarna nästan tysta.

Varför behöver du göra ljudisolering av bildörrarna med egna händer?

Efter några år, även efter att ha köpt en ny bil, kan externa ljud visas inuti kabinen. Om de först inte orsakar en särskild oro från föraren, sedan över tiden efter förstärkningen, börjar de irritera ganska starkt.

Genomförande av ljudisolering av maskinen ökar avsevärt körkomforten. Ofta distraherar främmande ljud föraren från att köra ett fordon. Allt detta påverkar säkerheten att köra bil. Förstärkning av ljudisolering ger möjlighet att minska risken för en olycka.

Bullerisolering av bilens dörrar ökar avsevärt de akustiska kapaciteterna hos fordonssalongen. Musikljudkvaliteten ökar. Efter att ha utfört arbetet kommer alla rattlande ljud och vibrationer som uppstår under fordonets rörelse att försvinna.

Inget behov av att glömma att ljudisoleringen av maskinens dörrar har en positiv effekt på att minska värmeförlusten. I bilen, även med motorn avstängd, behålls en positiv lufttemperatur.

Medel för att utföra ljudisolering av bilens dörrar gör det själv

Idag till försäljning kan du hitta en stor mängd medel för ljudisolering av den inre ytan av bildörren. De skiljer sig åt bland dem efter pris och kvalitet.

Följande populära ljudisoleringsmaterial kan särskiljas:

1.vibroplast Silver 100, kostnaden på 0,5 m² på $ 7-8 $ dollar.

Slitstarkt och bekvämt material för att bära isolering av bildörrar. Den genomsnittliga arkstorleken är 0,5 m². Massa av ett ark upp till 1,5 kg. För att uppnå det maximala resultatet måste bearbetningsområdet nå upp till 80%.

Den har en hög förmåga att vibrera urbilda. Innan du börjar arbeta är det nödvändigt att värma ytan av materialet med en hårtork. Materialets genomsnittliga tjocklek är 2 millimeter.

2. Cirkel vibrera standard, kostnad per 0,3 m² material 4-5 $ dollar.

Denna artikel är skriven med mästare från en certifierad studio av ljudisolering STP-TEHNO. Alla foton / videomaterial är formade för enkel uppfattning. Du kan köpa några material i vår butik.

Dessutom innehåller den här artikeln extremt mycket information. Vi rekommenderar att lager te och kakor)

Njut av att läsa!

Omedelbart är det värt att notera att vi inte kommer att berätta för dig att du måste skölja dörren noggrant, avfettas och blah blah blah ... det här är också klart.
De viktigaste punkterna du behöver veta:
1. Försök inte ta det, där de inte kan ta. Rulla normalt materialet på dessa ställen, kommer du inte att lyckas.
2. Rulla inte förstärkaren. Det finns ingen mening från detta.
3. Försök inte att "ansluta" dörrförstärkaren och huvudmetalldörren. I bästa fall får du en värdelös hemorrh. I värsta fall metallrot. Därför att Plain utan "Air Bags" kommer helt enkelt att misslyckas.
4. Använd en byggnadshårtork för att rulla även den Vibra som inte kräver uppvärmning. Detta är sant om de är mycket små, och ett stort tryck på materialet kan inte utvecklas till verktyget. Hot Vibrra, mycket mer komplicerad och lättare i ordern.
5. Använd endast material med fuktbeständigt lim som det andra skiktet inuti dörrarna. I bästa fall kommer materialet helt enkelt att skära ner och rippade fönster. I det värsta kan du i allmänhet förlora fönstren.
6. Försök inte ta 100% av området, det är fortfarande inte möjligt. Och skillnaden mellan standardstorleken, som vi beskriver nedan och 100% - kommer inte ens att se enheten. På internet hittar du en massa foton på detta ämne. Och tro mig, spelet är inte värt spelet. Det är bättre att närma sig den här frågan tekniskt korrekt än att spendera dagarna på spänningen, det är inte klart varför.
7. Försök inte ta bort personalvibrationen om den är väl hållen. I bästa fall hotar du förlusten av stapeln med tiden. I värsta fall, bry sig om målaren för rätning av bucklor.
8. Använd som ett extra verktyg "Blades" för att demontera kabinen, vridna nycklarna. Detta tillåter dig när du rullar materialet, utvecklar ett stort tryck på materialet. Riktigt, om standardverktyget (Roller) inte ska ta fram.
9. Skär omedelbart "Spegel" -materialet för en annan dörr. Detta kommer att påskynda processen avsevärt.
10. Och kanske det viktigaste. Favorit uttalande av alla. Vill göra det bra, gör det själv. I det här fallet fungerar det inte. Vi kan ta med en massa exempel när sådana smarta människor kom med demonterade dörrar för att slutföra arbetet. Och när det fortfarande finns sköldar på dörrarna, ökar sannolikheten för att bosätta sig med hisskablar hundratals gånger. Om du inte är säker på din rot. Poke inte, ge detta arbete till proffs. Heroes behöver inte bygga ut sig själva. Det leder vanligtvis inte till någonting bra. Det är bättre att observera i närheten när du kommer att göra det i studion.

Före oss, en helt vanlig dörr.

Huvudpunkterna är 3!
Moment 1 (röd pil upp).Toppdörrförstärkaren. Försök inte rulla det. Det kommer att vara till nytta när det andra lagret är monterat. Bättre, tillbaka från det ca 1 cm. Det blir mycket mer användbart.
Ögonblick 2 (röd pil ned).Detsamma gäller för förstärkaren, försök inte att klättra upp honom. Liten clearance lämnar - den bästa lösningen.

Ögonblick 3. Vid dörrens kanter, lämna också gapet. Vanligtvis minskar kanterna dörrarna och verktyget för att få det att det är extremt prolematiskt. Detsamma gäller för dörrens del, som är närmare gångjärnen. Vi passerar redan guider, selar och extravitlar. Försök inte klättra där. Tro mig, du behöver inte det.
Ögonblick 4. På botten av dörren är det inte nödvändigt att sjunka. Vanligtvis, på dessa ställen ooo -ochen mycket anticorros. Det är nog att dra sig tillbaka från Niza 3-5 cm. Och det finns en bra tillgång där och antikorrosivt på plats och risken att sätta mindre.

Så, till exempel, vi klipper bitar som vi limer insidan av dörrarna. Om övre delen (toppen av förstärkaren) blir allt mindre tydlig hur man gör, då under förstärkaren, ofta rädd för sjuk. Vi pratar om profiler (med rör enklare).
Och allt är ganska enkelt. Skär den önskade delen. Vakna dörren och lim den övre delen av Vibra till förstärkaren. Och på ett sådant sätt att vibrationen inte gick in i förstärkaren med mer än 1 cm. Tryck på materialet något. Botten av materialet, låt det helt enkelt hänga i luften.

Tryck sedan på metallens botten

Men nu sparar vi den del som var på förstärkaren och prova materialet från botten upp! Överföring av Vibra precis under förstärkaren. Således visar det sig även vackert och bekvämt för att rulla en bit.

Tja, med Vibra är kanske det enklaste. Med ett lugnt arbete och adekvat förståelse blir det ganska vackert, och det viktigaste är den effektiva dörren.

Nu det andra lagret. Jag upprepar att förutsättningen är att det kommer att vara ett material med fuktbeständigt lim.
Faktum är att alla samma som med Vibra. Bara lite lättare. (Jag behöver inte rulla).
Dricks: För att klippa ut det mest korrekta stycket, räkna rutorna på flödet (ungefär åtminstone). På STP-material varje kvadrat - 5 cm på vilken sida som helst. Då får du nästan korrekta storlekar på ett stycke som ska klippas.
Tips 2: Försök inte att skjuta i dörren hela bladet av Shumkov. Detta är inte alltid möjligt. Det är bättre att skära det på några relativt små delar. Så det blir mycket bekvämare. Plus, mindre sannolikt att skylla material. Huvudtillståndet, det är mest tätt monteringsplåtar till varandra så mycket som möjligt, för att få ett mindre antal slitsar.

Egentligen, skärstycken, topp, suger materialet under toppförstärkaren så tätt. Detta kommer att se till att vattenflödet genom dörrförseglingarna. Och i händelse av att förstärkaren inte har uppenbara utskjutningar (som kommer att dölja änden inuti), montera sedan materialet exakt till slutet.

På botten av dörren gör vi detsamma som med Vibra. Vi limar toppen av materialet på förstärkaren

Vi trycker på den nedre delen till kanten och släpper materialet från botten upp!

Viktig! Försök inte samma andra lager, klättra in i hårda platser. Effektiviteten kommer inte att lägga till, och nerverna kommer att spara.
Så vi får om ett sådant dörralternativ

Samla nu dörren tillbaka. Det är värt att notera några saker.
1. Roll Metal Vibro, det är värt det när det är mycket "flytande" eller ringande. I ett annat fall är det i huvudsak inte nödvändigt (rent vår IMHO).
2. Närbild på tekniskhet, rekommenderas i vilket fall som helst. Därför att Faktum är att du stänger en hefty "ihålig", varifrån allt ljud från dörrarna i salongen kommer att gå.
3. Om du planerar att ändra heltidshögtalarna, ska tekniken stängas med mer styva material. Till exempel, bomber eller en visomat. För standardsystem är Standard Aero tillräckligt.
4. Håll ledningarna under skiktet av mjuk ljudisolator eller inte, bestämma för dig.

Nu är det dags för mjukt material på ytterdelen av dörren.
Det är bättre att använda mängden material i detta fall: 1 dörr - 1 ark. Dotteurism att engagera sig, mycket otålig materia. Det är svårare, och det kommer inte att finnas några konkreta besparingar.
Vi rinner skyddsfilmen från materialet. Ja, det är från ett helt blad. (Du kan ringa en vän). Varför helt? Eftersom det i de flesta fall är en film. Och filmen har en egendom att bryta. Så om du riva av en liten första film, och då ska du försöka ta bort den när materialet är limt på toppen. Den filmen kan bryta och sedan fånga resterna på materialet när det är limt, då nöjet ... och vi applicerar materialet på dörren. I inget fall kan inte pressas. Annars spenderas allt ...

Nu, från vilken övre vinkeln, korsar vi materialet i slutet av tätningen. Det är nödvändigt för att vara en böjning som inte kämpas om metalldörrar. Du kan säkert inte rakt in i tät, men böjning för att stänga nödvändigtvis.

Nu är det dags att skära platsen under högtalaren. Inte särskilt tätt, tryck på materialet på högtalarens korg. Följ korgens kant och minska försiktigt materialet exakt längs kanten av korgen.
Därefter klättra upp materialet på basen och beundra en bra halsringning. Som förresten kompenserar och inte mycket tät intill dynamiken till dörren.

Nu är det dags att beskära allt material längs dörrkonturen. Detta är en ganska tunn process.
Dricks: Med första demontering av dörren, var uppmärksam på hur huden sys till dörren. Vanligtvis är trimmen monterad på några "höjningar" som står i dörrprofilen. Omsorgsfullt ser, du kan enkelt förstå hur man beskär det framtida materialet.

Här behöver vi ett sooo skarpt blad. Applicera materialet, gör ett snitt någonstans ovanifrån. Känn bladet av materialtjockleken, liksom den ansträngning som krävs för skärning.
Sedan, knappt borta på bladet, spendera det över hela området av materialet, vilket bildar den sneda skivan. Därefter svep bladet längs samma linje igen, gått lite starkare. Du måste ha ca 2/3 av tjockleken på materialet. Allt. Det visade sig) resten, bara ta av. Detta snitt är tillräckligt att materialet skulle bryta sig exakt längs linjen som skars

Du kommer att få något sådant. Och det kommer att klippas till det maximala, och LCP försöker inte.

Nu, klippkögen. I moderna bilar görs landningsplatser på små "podier". Strax efter trimning och limning av dörrarna, kommer dessa platser att vara väl gjutna och synliga.
Fasta data på platsen, helt enkelt, vi skär cirkeln, vars diameter, något mer än klippets ytterdiameter.

Fortsätt nu med bearbetningen av dörren som väger. Och här är också många nyanser!

Viktig anmärkning!
Vi följer denna sekvens av åtgärder. Detta beror på följande:
1. Det tar mycket mindre tid
2. Så mer bekvämt
3. En effektivare fördelning av masterkrafterna
4. Effektivare användning av material.
Denna sekvens kontrolleras på hundratals dörrar och fortsätter att användas till denna dag.

Tja, kanske låt oss börja.
Därför att Lifehaks liv är baserat på Skoda Octavia A7 Rs, då är det värt att notera att plattorna i Octavia (från insidan) inte är plast. Något som en pressad syntetisk filt.

Vibrationen är inte limmad på den. Ja, och det är inte nödvändigt. Mantel på Skoda resonera extremt sällan. Därför kommer vi inte att skärpa uppmärksamhet på detta.
Låt oss gå till det andra lagret omedelbart. I vårt fall är han den enda.

I vår förståelse är Shvi någon form av konst. Det ska vara effektivt och vackert. Varför gör det ful? Det är rätt, det finns inget behov. Och när det också utför sin funktion med 300%, så går vi i rätt riktning.

Som underlag tar vi arket av STP Biplast Premium 20mm.

Distribuera ark. Vi lägger på trimmen

Viktig: tryck inte på materialet. Det blir nästan omöjligt att spara det utan att störa materialets integritet. Bara sätta, och det är det.

Arkivera upp toppen (platsen för plätering av plätering i "glas" glaset ").

Och lägg materialet till det maximala i böjningen. Men den övre delen nära kanten tills vi limar. Vi kommer att arbeta vidare.

Vi fick detta slag. Ett litet material sticker ut ovanifrån. Nu kommer vi att rätta till det.

Vi har en trim så att den skivade biten var närmare oss. Resten av trimmen - ska se från oss.
ta händerna skarpa! blad. Vi har det så att den huvudsakliga bladduken lyser till trimmen. Och börja klippa. Samtidigt ska bladet skickas vid skärningSKJUTA PÅ! Det är viktigt. Inget sätt framåt. Endast framåt. Flyttade bladet och på den nya. Endast framåt!

VIKTIGT: Blade Cutter har en kilformad form. Därför, om bladbladet är tätt fastsatt på trimmen, då när du skär materialet, skär du inte trimmen och skadar inte dig själv.

VIKTIGT: Klipp i segmentet, det är värt av dig själv! Därför att Vid skärning på sig, kommer en del av materialet (tunt skikt) att gå under bladet. Och det här kommer i sin tur att leda till att bladet kommer att gå i olika riktningar på grund av en lös passform. När bladet är riktat från sig, kommer bladen i tillsatserna att dra den skjutkanten av materialet som i uppföljningen bildar en "sida" som är mycket bekvämt att använda som ett slitskikt (om skäret på sidan av trimmen).

Efter trimning rinner vi materialet från sidan och lägger det till slutet till böjningen. Det visar sig en sådan vacker böja av ett material som bär en stor funktion. Bara detta material kommer att fylla tomheten mellan dörrens övre böjning och hyllan själv.
Om utrymmet är för stort kan du använda den extra pumpen från syftet med det material som förblir med trimning.

Nästa steg är lanseringen av alla böjningar, urtagningar etc. runt omkretsen av hela trimmen.

VIKTIGT: Dra inte materialet. Ja, dessa material är perfekt ritade. Men det blir mycket bättre och bekvämare om du levererar materialet och pacificerar det försiktigt på böjning.

Det är tidsklämmor. Ohhhh, det finns ett helt problem med många. Och allt är mycket enklare, herrar)
Vi styr materialet nära klippen

Vi gör materialet runt klippen. Allt är enkelt.
Steg 1. Stänk de övre klippen.
Steg 2. Att göra snitt exakt preseridinklämmor. Längden på skäret bara fler klämmor själv. Till exempel, om klämmorna med en diameter av ca 1 cm, är änden av en lång 1,5 cm tillräckligt.
Steg 3. Ta en klipp genom en slits.
Steg 4. "Wrap" materialet runt klippen.

Vi har redan blivit en mycket för tidig trim. Men det är fortfarande en halvfabrikat. Låt oss ta med slutprodukten.

Klipp ut materialet under högtalaren. Du kan naturligtvis bara skära ner hålet. Men det är inte vackert, och även om du fördjupar är det inte effektivt.
Vi kombinerar skönhet och effektivitet på följande sätt.

Nästan varje "grill" under högtalaren är en liten sida. Vissa är stora. Ibland händer det att det inte finns tråkigt alls, då kommer hålen inte att kunna undvika \u003d))

Stänk dessa fasettfingrarna

Klipp hålet (allt detsamma, det går inte någonstans från det \u003d)) En diameter mindre än en diameter av sidan någonstans med 1 cm.

Och bara distribuera material överbord. Samtidigt, på denna plats sträcker sig materialet runt cirkeln. Vad ger det oss? Och det ger oss en bra fixering av materialet, så att han inte skulle komma på diffusorn av Midbas och gjorde inte extra ljud senare. Och oavsett hur vacker, ja, är överens)

P.S. I detta skede kan du klippa materialet och under slottets dragkraft, ledningar etc.

Det visar sig något så här.

Tja, är frågan kvar för små. Beskära vår trim runt omkretsen.
Det finns 3 alternativ här. Alla 3 alternativ som vi beskriver i taget. Du behöver bara använda önskat. Alla 3 alternativ gäller "profilen" av trimmen.
Alternativ 1. O. stycker har en fet profil som har ett stort område med passande till dörren.
Alternativ 2. Höljet har en tunn profil och har ett litet område med passande till dörren.
Alternativ 3. Kombination av alternativ 1 och 2. Till exempel, om lyftning av 2 olika material etc.

I vårt fall använder vi versionsnummer 3.
Den övre delen av huden är täckt med hud och har en tunn profil. Resten av sheaving har en tjock profil av plast.
Med en tunn profil av trimmen gör vi exakt samma sätt som de gjorde i början med toppen av trimmen. Här är allt exakt detsamma, bara det material vi inte slänger senare, men vi lämnar som det är på plats.
Vi väger också materialet, klippt.

Och nå en tjock profil

För att göra en snygg klipp, behöver vi också ett mycket skarpt blad!
Vi behöver göra från fingrarna, något som "guider". Det är bara gjort.
Vi tar bladet och klämmer fast i kuddarna i de stora och mitten fingrarna. Och på ett sådant sätt att bladet skulle vara beläget i mitten av dynorna. Resten av det stora och långfinger ska "krama" själva profilen på dörrkortet. Vi får några slags "skenor" som bladet kommer att gå.
Bladet ska vara ungefär 45 grader relativt snittbunt.

Nu ligger pekfingret ovanpå bladet. Detta kommer att skapa det önskade trycket på skäraren, vilket är väldigt enkelt och snabbt kommer att göra en snygg klippning.

Nu när vårt blad är fast, spenderar vi bara från början till slut. Tryck på bladet Välj ett experimentellt sätt. Vanligtvis, med skarpa blad, behöver du inte mycket tryck.
Bladet, på grund av det faktum att vi kramade fingrarna "Slutet på manteln, går på skenorna. Exakt i mitten, som bildar den perfekta skivan

Faktum är att vi har en så fin hud, som inte bara blickar, men har också maximal effektivitet!

Om alla de som är intresserade av hur dörren behandlas av det första lagret, applicerar du fotot. Köpte huvudsakligen fickor, platser nära högtalarna och andra plan, tydligt mottagliga för resonation.