Hem Lås Kroppsarbete med egna händer. Kroppsreparation och målning av bilkropp. Svetselement med konventionella elektroder

Lås

Kroppsarbete med egna händer. Kroppsreparation och målning av bilkropp. Svetselement med konventionella elektroder

Små dents på vingarna, huven, stammen och bilens dörrar levereras inte mindre problem än större konflikter. Om inte mer. De kan inte påverka det allmänna villkoret fordonMen vid synen av dessa skador kommer humöret hos någon maskinägare att minska och få det att leta efter tid, styrka och medel för att eliminera dem.

Författaren till den presenterade tjugo minuten video försöker på en gång tre sätt att reparera bilens kropp med egna händer. För sitt experiment valde han den vänstra baksidan av sin egen bil, som fortfarande ska bytas ut och pissas av en hammare på den på tre olika ställen. Celers visade sig vara olika och i diameter och djupt, efter behov.

Och sedan, framför publiken, försöker författaren till tre olika sätt Fixa dessa problem, vilket enkelt förklarar vad och hur han gör, vilket verktyg använder och vilken kraft måste appliceras för att få om inte det optimala resultatet, då åtminstone nära perfektion. Något visade sig av honom, men med någon metod var han mycket nöjd. Men hans erfarenhet kommer att vara användbar för alla bilister som vill fråga reparationer till sin stålhäst på egen hand. Titta på en video " Kroppsreparation DIY bil "i god kvalitet 720 HD. Alla material 2017 och 2018 finns på YouTube.com och finns på vår hemsida utan registrering.

Reparation rostig kropp Gör det själv "\u003e
Hur bli av med rost är en fråga som de flesta ägare av begagnade bilar är oroliga. Det finns inte många alternativ, gå till underhållsstationen, eller göra ett problem på egen hand. Många människor vet inte hur man ska bekämpa rost på bilkroppen, så ofta smörjar de bara, men den här metoden sparar inte länge, men rosten är inte dödlig, så vi anser att sätt att bli av med det.

Naturligtvis är den mest lämpliga och grundläggande lösningen i kampen mot korrosion att utbyte av hela delen helt, men:

Det händer att den här detaljerna inte får, eller dess värde överstiger de rimliga gränserna, och jag vill alltid spara;
Därför förstår vi nu hur man eliminerar rost på bilens kropp med egna händer;
Det finns flera sätt, och alla är ganska mödosamma;
Moderna bilar har kropp från galvanisering, åtminstone mest;
Det ger inte korrosion att utvecklas, dock djupa reporah, chanser och chips Det skyddande zinkskiktet är skadat;
Hur ser du till att bilens kropp är galvaniserad?
Det är nog att utforska passets detaljer på din bil;
Eller mycket försiktigt skrapa med en liten del av kroppsfärg, inte glömma att måla den;
För en bil producerar kroppen från rostfritt stål inte, mest sannolikt fallet i produktionskostnaden, så problemet med rost är fortfarande relevant.
Det är nödvändigt att respektera säkerhetsåtgärder, använda glasögon och gummihandskar, när man utför karosseri för att undvika att komma in i kemikaliens kropp.

Rost inte genom

Om kroppen slås av rost på flera ställen är det nödvändigt innan du börjar arbeta för att rengöra dessa platser med hjälp av ett bilschampo, då:

Efter torkning av fallet, allt problemplatser Det är nödvändigt att hantera huden med ett stort korn, eller använd en metallborste;
Det rekommenderas inte att använda kvarnen, eftersom registren tar bort metallskiktet;
För att utföra ett sådant förfarande är endast skivor med plastsålar lämpliga;
Abrasiv cirkel planterad på en borr, skicka problemområdena.

Kroppen har små hål

Om korrosion är djupt, och även små hål uppstod, agera sedan på följande sätt:

Med hjälp av en avsmalnande borste, (mer styv den rekommenderas) Borren är gjord på rosten med en bilkropp.

OBS: Användningen av slipande cirklar och slipmaskiner är inte tillåtna - du väntar helt enkelt på metallen, efter en sådan strippning kommer det snabbt att rotera.

Efter avdrivning är det möjligt att självklart uppskatta hur djupt penetrerat korrosionen av den strippade platsen blåses med luft från kompressorn, så måste du lägga strålkastaren eller en ficklampa bakom detaljerna;
Om kroppens detalj är fast, måste du försöka hålla fast ljuskällan bakom baksidan;
På platser där hål uppträdde kommer glödande punkter att vara synliga, med extern belysning;

Instruktioner, hur man stoppar korrosionen av bilkroppen, enligt följande:

Mest enkel väg är att sy hål av den vanliga tennlödaren;
För att göra detta behöver du ett hammarlödstryk, lödsyra (kolofonium är inte lämpligt här), lödder POS-61-märket, en konstruktion hårtork kan vara användbar för att värma reparationsplatsen när lödjärnet inte räcker.
Kontrollera rostomvandlaren, utan att det inte kan göra.

OBS: Innan du arbetar med ett nytt lödstryk, bör du ha en sting (dess arbetsyta).

Hammerlödd

Innan du börjar arbeta, bör en reparationsplats som har genom korrosion rengöras av rostrester;
Eftersom det inte kommer att vara för en rostig yta av lödaren;
Det viktigaste är att inte vara lat när det är för lat, kom tillbaka till början, där det rekommenderas att köpa en ny detalj;
För att ta bort rester av råg behöver du en spetsig fötter, eller en chopduksskräp eller en kniv som har ett skarpt blad och en slipande hud;
En grov hud, (R60-80 korn) passerar mitten av rost (om inte passerat borsten), så ytskiktet avlägsnas;
Då borde vara kyckling från en metallrust som redan har varit värd;
För att göra platser har blivit tydligt synliga, måste du applicera en rostomvandlare med en pensel och vänta ett par minuter;
Rost kommer att mörkas och bli väl märkbar på ren metall
i det här skedet kommer du att använda spetsiga föremål för att välja Rotten Metal;
Processen är den mest kraftfulla och tidskrävande;
Det är nödvändigt att ständigt applicera borstomvandlaren av rost dessa platser;
På så sätt tvättar du av rost, som redan har tecknats och se var du bör bifoga ytterligare ansträngningar.
Efter att platsen städas kan du fortsätta till den;

OBS: När diametern genom genomgående hål överstiger 2-3 millimeter är det inte längre möjligt att fylla dem med en lödmedel, en sådan metod är lämplig när den ärast i slutändan bildas av det grunda nätet.

Applicera en lödsyra på ytan tills den torkas, måste du köra en tennlödd med ett varmt lödjärn, där det redan finns hål från korrosion
För att bättre hålla sig till tennlödaren, ständigt fuska förångning av syra
När den tjocka tjock och kraften hos hammerlödningsjärnet inte räcker för att värma tennet, använd sedan den industriella hårtorken eller det andra lödstrykjärnet

Tips: Lödningen ska utföras i friluft antingen ett ventilerat rum, (eller med ett rum med en tvångshuvud), som förångad syra, är mycket skadlig för luftvägarna, och det är inte trevligt lukt.

Reparation av korrosionsskador på kroppen tolererar inte Hacktare, priset på försumlig arbetskampus igen och mycket snabbt rostar;
Efter att ha avslutat arbetet igen, kontrollera ljuset, oavsett om det fortfarande finns genom hål;
Efter att reparationen är bestrålad, och korrosionen är registrerad är det nödvändigt att rengöra ytorna från syran och omvandlaren som kan förbli;
Tvättas som regel med vatten eller en blandning av bensin med alkohol;
För att öka livslängden för den renoverade kroppsdelen är det viktigt att skydda det ordentligt från kontakt med atmosfären.
På den bestrålade platsen för denna kroppsdel, med hjälp av en Kraskoraspylitel, applicerar sur jord, sedan, ovanpå den akryljord, först efter det är det möjligt att skärpa ytan;

Viktigt: På toppen av syreläget kan kittet inte sättas det, så akryljord placeras.

Om plötsligt, när du slipar kittet, kommer du att ha torkare till metall - det finns inget hemskt, helt enkelt blåste upp med syrajord och smörj akryl-utbredda platser;
Att slutföra restaureringen av den rostiga kroppen i bilen, bör du säkert skydda den motsatta riktningen av den reparationsplatsen.
Obligatorisk skick! Annars kommer allt arbete som gjorts till Nammark;
Det finns många sätt att skydda mot korrosion, det viktigaste är att blockera fukt och luft till den skyddade platsen.
Det första alternativet är att primära motsatt sida med syra och akryljord;
Det andra alternativet är ett lager av bra tätningsmedel, mastic eller häll rörelse;
Valet av alternativ beror på bekvämligheten att få tillgång till den yta som behandlas;
Om du inte skär sprutan, försök att applicera jord med en pensel, varefter den är täckt med movil, för tillförlitlighet eller liknande medlet;
Nu är det klart för dig hur man återställer bilens kropp från rost med små hål;

Tillämpning av pulver

När ett hål redan bildades i kroppen, kitt eller lödning här för att inte göra ...

Det enklaste sättet här kommer att vara tillverkning och installation av lappen.
Naturligtvis är denna metod lämplig för hål med en diameter av högst 5-7 procent, när hålet är mer, är det definitivt nödvändigt att byta kroppselement eller svetsning;
Hur bli av med rost på bilar av bilar, om det redan finns hål?
Först bör skadans plats vara ganska bra, sedan rengör den från rost, ovanför den beskrivna metoden;
Därefter skärs plåstret med dimensioner lite stora än hålet, från den senare metallen, kan konserveringen är lämplig;

Honda Accord Lastona\u003e Logbook\u003e Genom korrosion. Du är inte Praavically Uncle Fedor Sandwich Eat ...

Glas ganska på Bortovikov i portalen, bestämde jag mig för att reta artikeln (jag kunde inte stå själen), mot reparationen av kroppens korrosion. Våra gamla bilar, kvart i ett sekel, hur man inte vrider. Och Honda i de avlägsna tiderna hade ännu inte stört sig för att galvanisera kroppen, och värden av bilen ändrades inte lite och såg någon.

Erfarenhet på detta område, jag var podnabl efter att unionen kollapsade, när sjömännen började sopa de automatiska bollarna i Europa och att uttrycka det ur de befogenheter som inte var bortskämda av maskinerna. Alla utländska bilar var i undran och gick ut som heta borrkakor. Sailor försökte ta det billigare (om till salu) och ledde till det gudomliga utseendet, att sälja med vinst. Att vara en kille med hand (i batka), hjälper jag gärna människorna att skulpta från g ... på godis, fyllning av handen, få erfarenhet och underhållning för mellanklass och rekreation.

Så ... Jag vågar säga det i de flesta fall, när man reparerar genom korrosion av höljen, är det inte nödvändigt att använda svetsning. Du kan koka när du byter hela panelerna (vilket ofta är olämpligt), eller för att återställa kroppens kraftram (spars, rack, alternativ, etc.). Samma, vingar, dörrar, förkläden och andra element, inklusive hjulens bågar, är ganska mottagliga för slitstarka (skäms inte för att betona det), reparera med speciella glasfiberspacketter. De skapades för detta, för hål genom korrosion.

Hål med näve, kan lätt präglas, bara rätt tillvägagångssätt är viktigt.
Efter att ha hittat ett sådant hål (du behöver inte riva ditt hår och ströa aska ett huvud), försöker vi rengöra rosten till det maximala. Det finns många moderna verktyg för detta, men jag kommer att överväga det billigaste tillvägagångssättet - manuellt arbete av ägaren. Det är väldigt bekvämt att överkasta kyrkans olycka (utan användning av en hammare), som bara håller den i handen och visar dyatla. Således är skalan mycket väl borttagen. Därefter matas metallborsten, det är bättre med hjälp av en borr (borstarna för den här uppsättningen, både i form och storlek). Och det sista steget kommer att avfettas av lösningsmedlet och bearbeta rostomvandlaren.

I processen att rengöra mot rost, vid kanten av mejseln, måste hålets kanter tas inuti i hela omkretsen, vilket leder dem från panelens yttre plan. Därefter är det inte nödvändigt att begrava dessa kanter (om möjligt, behandla som en personlig fiende), i glasfiberkant. Om storleken på öppningen tillåter är det lämpligt att använda ett finger, en krökt band av metall och ett hälsosamt material som låter dig dölja de korrosiva kanterna. Finger för att beundra tvållösningen (för esteter och manikyrkännare).

Om olycka är liten, är det inte nödvändigt att vara så trångt. Det är nog att trycka spateln med en liten mängd putty, nivellera ytan. Och om det är stort, kommer det att vara nödvändigt att ge stöd från inre Paneler (trots allt kommer du inte att smita kittet till luften. Du kan använda en bit polyeten, kartong, plast i.t.p. (Slår på Intel), med handstöd med baksidaEller skicka till stöd av Ragh, en bit skumgummi, vidhäftande till scotch äntligen ... (allt beror på olycka).

Om kaviteten är stängd och inåt för att inte kunna lyckas, uppmuntrar vi stöd från kartongen, eller nätet är bra inuti (naturligtvis storleken på lite fler hål) och tryck på hålet från insidan på grund av Produkt av den kaproniska tråden, ledningarna, fiskestängerna. Det kan behöva hållas stöd till bildandet av en kitt. Vad på rumstemperatur, 10 minuter. Puttlewing till spa pinnar perfekt och är en hel, så det är inte nödvändigt att vara rädd om du inte kan ansöka åt gången.

Putlewing detta, tjänar endast för hålets förskingring. Och därför, så att det är torrt (20-30 minuter), det händer tillräckligt, det är nödvändigt att stroke mittkornet med huden, tills ytanjusteringen och den lilla djupare. Studdes av damm med lösningsmedel och samtidigt avfettas, applicera över den redan vanliga polyesterputten, förbereda ytan för att måla.

Våra händer, torka med syn, lämna alltid ett fettfotavtryck från svett och därför pawing omedelbart innan man applicerar stavelser, mark, färg, lack yta rekommenderas inte.

Om det behövs (om det inte finns någon annan möjlighet att komma till baksidan), kan du även borra ett hål för en sprayslang, naturligtvis inte på framsidan av kroppen. Men vi kan göra arbetsplatsen från insidan, du behöver järn. Lycka till dig min kära. Det är inte så hemskt ... och tätningsalternativet är enkelt och billigt, för inte lat.

För de sista, några ord om smörgåsar ... Det är inte nödvändigt innan du applicerar en kitt under reparationen av stängda håligheter, för att blåsa det sista skummet, påstås att stödja den uppenbara kittet. Alla håligheter i bilen ventileras, blåser ut luft när bilen rör sig och förhindrar att denna process är fylld med kroppen. Så gör orättvisa säljare, försöker ta över bilen. Jag är glad om jag kunde vara användbar.

Reparation av tvärgående korrosion av en bils kropp utan svetsning

De första manifestationerna av den tvärgående korrosionen av kroppen i bilarna i den inhemska bilindustrin framträder under det andra verksamhetsåret. I det här fallet är det inte nödvändigt att kontakta bilverkstaden, eftersom muffeln i hålet i bilens kropp utan svetsning är ganska enkel. Hantverkarna kom upp med flera sätt att snabbt låsa små hål, som bågar eller hål i vingen. Men metoder utan svetsning är oacceptabla för reparation av kraftelement.

Förberedande stadium

Innan du embellerar genom hål från sina kanter behöver du en kvarn för att ta bort den rostiga metallen. I området runt öppningen, färg, smuts, korrosionspår tas bort. Därefter behandlas det med korrosionskomposition och avfettning. För att stänga hålet i kroppen väljs en av följande metoder. För att ge den renoverade platsen för önskad form används en kittkant.

Kroppsreparation kitt

Denna metod används när det är nödvändigt att snabbt stänga ett litet hål utan svetsning eller det finns inga andra automatiska reparationsalternativ. Det bör dock förstås att detta är en tillfällig åtgärd, eftersom kittet snabbt kommer att smula. För att reparera skador Använd en speciell kitt med små, medium, stor glasfiber. Vid beredning är det nödvändigt att övervaka frånvaron av luftbubblor. För att skapa ett enhetligt lager från hålets baksida är fodret installerat.

En primer appliceras på den beredda orden för skada. Efter torkningen appliceras en kitt med stora fibrer. Beroende på hålets storlek appliceras flera lager med en fullständig torkning av vardera. Den totala tjockleken får inte överstiga 2 mm, annars kommer plåstret att tas för att spricka. Det senare skiktet appliceras med en kitt med små fibrer. Den renoverade ytan av bilen behandlas med finkornigt emerypapper.

Glasfiber och rutnät

För reparation av mer omfattande skador används ett peptulärt gallret av aluminium. En bit är skuren av det lite storlek på lite mer hål och är fastsatt av målningstejp. Nästa inbäddningshål i bilkroppen utan svetsning görs i följande sekvens:

ett tunt lager av glasfiberkant appliceras, utan att påverka scotch;
efter torkning rengörs scotch;
efterföljande skikt av kitt appliceras efter torkning av den föregående;
bilens yta behandlas med sandpapper eller slipmaskin till ett slät tillstånd;
för att förbättra gallret på baksidan av kroppen appliceras flera lager av putty.

Långfristiga fläckar på bilen är gjorda av glasfiber och epoxiharts. Det skars ut av det flera förband, den första bör stänga hålet med en reserv på 2 cm. Storleken på varje nästa bit görs mer än den föregående. Den sista dynan måste stänga hela metallrenade processen under beredningsprocessen.

Skivade bitar impregneras med harts och överlagras på ett hål i en sekvens av ökande dimensioner. Om du behöver stänga hålen i en stor storlek från den bakre sidan av kroppen använder linjerna så att tyget inte är vilde. Efter att ha lagt alla lager av glasfiber väntar den på den fullständiga stelningen av hartset. Den tid som krävs för detta anges i instruktionerna.

Lödkroppsbil

Denna metod används för att täta små och stora hål utan svetsning. Det tar flödet till jobbet som skyddar metallen från snabb oxidation. Med den här uppgiften kommer lödsyran som säljs i butiker av radiostäder att lyckas klara. För att uppnå den önskade temperaturen behöver du ett lödjärn från 1 kW eller dess typ med en uppvärmningslampa, men det är bättre att använda gasbrännaren. Löddare är valt eldfast, eftersom det är möjligt att stänga hålet i bilen med det, det är möjligt att säkras säkert.

De fina hålen är helt enkelt fyllda med lödaren, från och med kanterna gradvis genom att flytta till mitten. Ett stort hål i kroppen är stängd med en patch cut från tenn från tennburk. Det ger:

stark anslutning, nästan som svetsning;
mycket större än kitt, livslängd, men mindre än det för svetsning;
möjligheten att försegla hål av betydande storlekar;
lätt körning, reparation är tillgänglig även till nybörjare.

Arbetet utförs i följande sekvens:

Klipp patch med en reserv i hålets storlek. Ju större området är passformen till kroppen, den mest tillförlitliga anslutningen.
De lödda kanterna av lappen och skadeståndet rengörs med sandpapper för att lysa.
Använda flux och lödd, rengjorda ytor.
Felaktigheter att betala för den reparerade delen av bilen, den värms till smältpunkten för lödaren. Samtidigt är det nödvändigt att övervaka läget i sömmen så att det inte finns några missade områden.
Efter kylning avlägsnas flödesresterna, tvättstället tvättas med varmt vatten med läsk.

Nackdelen med denna metod är svullnaden av plåstret på grund av uppvärmning. Om skanningen av linjalen bekräftar detta, tas bubblan bort med ljushammare.

Det resulterande depået är inriktat på kitt:

På ytan av plåstret, plus flera millimeter från varje kant appliceras riskerna med 120: e Emery-papperet. Detta är nödvändigt för en pålitlig koppling av kitt med metall.
Den avtagna ytan rengörs av damm och avfetta med lösningsmedel.
Så att metallen inte har tid att vara täckt med rost, appliceras primern senast en timme efter beredningen.
De första 2 skikten appliceras med fosfat eller syraprimer med ett intervall på 15 minuter.
Efter att ha väntat en fjärdedel av en timme, är 2-3 lager akryljord med en periodicitet på 5 minuter överlagda.
För fullständig torkning tar det 3 till 4 timmar. Torkningsprocessen kan accelereras med hjälp av en infraröd värmare.

Nitar

På detta sätt ligger inte bara stora hål i bilens kropp nära bilen, men också detaljerna (vingarna, förkläden) utan svetsbyte. När det gäller tillförlitlighet är det inte sämre än svetsning. Nitar rekommenderas att installeras på ett litet ställe. Eftersom det inte finns någon spray av smält metall vid svetsning används den ofta för att reparera golvet i kabinbilen.

Den riveter som krävs för arbete kan köpas i affären (kostar cirka 500 rubel). Tekniken är enkel:

En plåster skärs så att den läggs över 2 cm på öppningens kanter.
Efter att ha fäst vid kroppen ges hon den önskade formen.
Platserna för hålen för nitar är planerade.
Efter borrning av spåret med en nitdiameter med en nitdiameter (4-6 mm), företrädesvis kanterna av hålen att dela så att den passar mer till karossens yta.
Med igen, sätter den första hålets mitt rullas och borras centrum.
Efter sin rippning och inriktning av ravningarna, tänds resten av hålen och borras på platsen.
För att säkerställa en tätt passform av plåstret till bilens kropp fixeras bilnitarna från mitten till kanterna.
Så att fukten inte kommer in, är placeringen av anslutningen runt omkretsen och nitarna märkt med ett tätningsmedel.

Slutsteg

Oavsett vilket sätt reparerades bilreparationen, de slutade alla med kitt. Det absorberar emellertid fukt, vilket leder till snabb förstörelse. Därför måste den täckas med korrosions- eller epoxiprimer. Avslutad kroppsreparation utan svetsmålning. För detta används paintopult eller aerosolburkar, har tidigare stängt den intilliggande ytan av den automatiska med en polyetenfilm. Det är inte värt att använda borsten, eftersom trummorna är möjliga.

De föreslagna metoderna hjälper till att reparera bilar utan svetsning med enskilda skador. Men om korrosionen är förvånad över ett betydande område lättare och pålitligt kommer att kontakta Auto Repair-butiken för att ersätta det rostiga svetsområdet. Oftast händer det med golvet, så det rekommenderas att regelbundet kontrollera det från botten av bilen på observationsgropet eller hissen.

Hur stänger du hålet i bilens kropp utan svetsning: de bästa sätten

Om du bestämmer dig för att börja måla ditt fordon, är det sannolikt att komma över genom hål i kroppen, som uppstod som ett resultat av effekterna av rost. Det är värt att notera att kroppsreparationen är ganska dyr, så inte varje bilist vill kontakta proffs.

Som ett resultat är många intresserade av hur man stänger hål i bilens kroppar utan svetsning med egna händer. Det handlar om detta att vi kommer att prata nu.

Vi tillämpar en Wipel

Först och främst, om du inte vet hur du stänger ett hål i gränsen till en bil utan svetsning, bör du titta på kittmetoden. En liknande lösning skiljer sig från sin enkelhet, så du kan till och med tillgripa det även om du inte har någon särskild kunskap om kroppens richt.

Hur utan svetsning att stänga genom hål på bilens kropp med en kitt

Innan du stänger hålet i bilkroppen bör du förbereda:

glasfiber och bilputt
aluminiumnät;
spackel;
sandpapper (om möjligt är det också värt att hitta en slipmaskin);
primer, färg, lack.

Seeling hål i bilkroppen skiljer sig från sin enkelhet. Först och främst bör rosten elimineras med hjälp av en kvarn eller någon annan lämplig utrustning. Därefter klippa ut en lapp från aluminium, varefter det är KPripim mot kroppen med hjälp av målningstejp. Vi applicerar ett tunt lager av glasfiber kitt (det är viktigt att inte röra bandet, för då måste det ta det). När kittet griper, slipar vi scotch och sätter de återstående platserna.

Det är viktigt att skiktet visar sig vara så tunt, utan tubercles och andra oegentligheter.

När allt blir torrt är det allt med grov sandpapper eller slipmaskin.

Har uppnått smidig i. slät yta, Vi tillämpar den andra bollen av kitt - automotive. Vi väntar på att det ska torka, justera igen. Då är ytan mald (glöm inte att täcka de platser som inte behöver måla). När primern är klar kan du måla kroppen.

Det är värt att notera att en större stabilitet i plåstret kommer att få om du applicerar ett par lager av kitt på baksidan. Dessutom är det också möjligt att försegla hål i bilkroppen utan svetsning med en kitt och utan användning av lapptäcke. I det här fallet är det på baksidan nödvändigt att fästa ett foder för att göra kompositionen väl fixerad. Å andra sidan är en liknande lösning lämplig endast för mycket små genomgående hål.

Vi tittar på en detaljerad video om hur man stänger hål utan svetsning:

Användningen av lödjärn

Det finns ett annat sätt att göra ett hål i bilens kropp utan svetsning. Här är det nödvändigt att ha ett lödjärn. Först och främst lämnar vi en plats från rost. Vi gör en lapp från metallplåten (det är inte nödvändigt att störa för mycket, och den vanliga banken är lämplig från under Auto Chemistry).

Det är viktigt att plåstret är lite fler hål, och helt täckta dem.

Dessutom är det möjligt att täcka metallytan med korrosionskompositioner - det kommer att öka kvaliteten på vår reparation. Sedan serverar vi kanten på plåstret, varefter med ett tillräckligt kraftfullt lödjärn, lödar vi det med en fast söm.

Därefter bör det kontrolleras om det visade sig att plåstret något sticker ut över kroppen. I närvaro av ett utskjutning eliminerar vi denna deformation av flera råa slag av hammaren. Olika byxor eliminerar kitt (det är viktigt att dess skikt inte nått mer än 2-3 mm, annars kommer materialet att spricka). Före Shtatlevia, rengör vi ytan med en pensel för metall.

För att kitten ska vara bra är det viktigt att slipande risker (små repor) visas på plåstret.

Nästa steg är primern. Här är det nödvändigt att uppfylla allt så snabbt som möjligt för att undvika sannolikheten för rost i framtiden. Det är bäst att först applicera ett tunt lager av fosfatprimer, och när det torkar - ytterligare två eller tre lager av akrylkomponentkomposition (intervallet mellan applikationen ska vara ca 5-10 minuter). Det torkar allt ca 3-4 timmar, i närvaro av infraröd uppvärmning, kan du minska proceduren upp till 20 minuter.

Det är värt att notera att en liknande lösning är mer hållbar än i fallet med ett aluminiumnät, med det, det kan elimineras av hålen i nästan alla storlekar.

Så, i artikeln diskuterade vi hur man stängde hål i bilkroppen utan svetsning. Det är värt att notera att dessa alternativ inte är mest optimala. Naturligtvis är det bättre att vända sig till professionella fordon reparation mästare. På samma gång, dIY reparation Det kommer att bidra till att ge en estetiskt attraktiv kropp till kroppen, och förhindrar också ytterligare korrosionsutveckling. Båda alternativen kännetecknas av deras enkelhet, så du kan utföra reparationer även utan speciell kunskap och färdigheter.

Video om hur man häller ett hål i metallen:

Artikeln är skriven på material på platserna: www.drive2.ru, svarkaprosto.ru, avto-cool.com.

I den övergripande utformningen av bilen är den dyraste och samtidigt sårbara kroppen. Med trafikolyckor, till och med mindre, lider oftast av sina enskilda delar och detaljer. Den enklaste skadorna på målningen av yttre ytor kan inträffa vid körning genom skogen eller på grund av dålig kvalitet på fabriken. Samtidigt utarbetas kroppsreparationstekniken så att den inte bara kan göras med hjälp av specialister på ett hundra, men också i ett privat garage.

Utformningen av en sådan del av en modern personbil som kropp, på bilar i olika klass är likartade i huvudelementen, men det finns några skillnader som främst påverkar maskinens styvhet. SUVs har mestadels en ramkropp, crossovers och vissa personbilar är färdiga med underramar, de flesta bilar har ett hårt slag av kroppen.

Dessa funktioner är viktiga när det är nödvändigt att reparera bilkroppen. Huvudelementen i kroppsdesignen är:

tak;
basen som är bilens golv;
fram-, mitt- och bakre rack;
frontsköld som skiljer motorrummet från kabinen;
lerguard;
trunkpanel;
centrala tunnel;
vingar - fram och bak;
dörrar.

Kraftkroppskelett inkluderar:

fram och bakre spars;
icke-flyttbara tröskelvärden;
crossbars fram och radiator;
tvärbalk under stöd av DVS;
grovt under fram- och baksätet;
fönsterbalk;
front I. bakbalk Tak.

Några egenskaper i kroppsreparation

Bilkroppsreparation kan göras om skador på de stämplade ytorna eller kraftstrukturerna inte är tunga och speciell teknisk utrustning krävs för att eliminera fel.

Dessa verk kan hänföras till liten reparation om endast lokal kroppsreparation behövs. Det vill säga avlägsnande av repor eller måla repor. Det är också möjligt att göra med egna händer, när det finns bucklor med skada på målning, deformation av kroppen eller underramen.

Med någon grad av skada är det första nödvändigt att diagnostisera föremålet för det kommande arbetet för att bestämma den nödvändiga volymen av material som krävs av instrumentet och det avsedda antalet arbetskostnader. Det är alltid nödvändigt att göra detta - när repor och korrosion upptäcks, om du behöver reparation av chips på kroppen eller allvarliga rim, såväl som målar delar eller hela kroppen.

Dents

Deformationen av de stämplade elementen i kroppsdesignen kan repareras av föraren eller ägaren av bilen. För dessa verk, en arbetsbänk eller ett speciellt bord, en uppsättning av ett rattlande verktyg, odds och huvar. Innan du fortsätter med det skadade området är det nödvändigt att avgöra om det kan göras utan efterföljande målning, eller extra kostnader kommer att krävas. Om teknik Läs i en separat artikel.

Komplex reparation av bilkroppen, när designgeometrin är trasig eller en allvarlig deformation av strömselementet i ramen, såsom ett spärr, är bättre anförtrotts fackmannen på området.

Om det inte misslyckas utan att måla är det inte möjligt att, sedan efter att bestämma metallen, är det nödvändigt att anpassa den borttagna ytan med en kitt. Kitt måste appliceras med en mjuk spatel. Marken appliceras ovanpå den inriktade detaljerna. Detta är en förutsättning för förebyggande av korrosion och eliminerar repor med en inacker applicering av kitt. \u200b\u200bNästa steg är att måla en renoverad del eller hela kroppen.

Korrosion

Lokal reparation av kroppen innefattar, inklusive eliminering av korrosion på separata element. Det mesta av allt är föremål för tröskelvärden på grund av repor, som bildas när stenar slås under maskinens rörelse och de nedre delarna av vingarna, där vatten och smuts ständigt faller.

Innan du tar bort metallområdena i den drabbade korrosionen är det nödvändigt att noggrant rengöra hela delen från smutsen. Bestäm graden av lesion av metall rost och gör en lösning som korrosionen elimineras. Med en liten rost är det tillräckligt att behandla den med en korrosionskomposition, som innehåller ortofosforsyra. Efter det, skölj ytan, avfett och applicera jord.

Målningsdetaljer slutför processen. Om det finns betydande skador på rost, är det nödvändigt att skära ett skadat område och lägga en patch från högkvalitativ metall.

Chips och repor

Under maskinens funktion, särskilt på ryska vägar, för att inte undvika utseendet av repor av olika djup och annan skada på lacket. - det här är det mesta enkla vyer Kroppsarbeten. För att ta bort dessa mindre skador är det ofta tillräckligt att polera det skadade området.

För att eliminera djupare repor är det nödvändigt att skölja det önskade området noggrant, torka det med vit-ande och behandla en speciell bilputt.

Det sista steget kommer att vara primer och måla den önskade ytan. I fall där mängden och djupet av repor i en separat sektion är tillräckligt stor, tar det en slipning av denna yta med en speciell skrivmaskin.

Ytterligare bearbetning av denna sida börjar också med kitt och primer.

Kropp - huvudelementet i bilen, vilket ger det bra jobbat. Denna komponent har en komplex design, och periodiskt utsatt för höga belastningar. Det finns problem som kräver interventioner uppstår. Med kroppsreparation kan du återställa skador och återvända bilens arbetsförhållande.

Skälen repareras två faktorer:

teknisk;
mänsklig.

Den vanligaste manifestationen av den första faktorn är slitage. De flesta kroppsskador erhålls som ett resultat av en naturlig process. Denna komponent har en operationsperiod, varefter styrkan indikatorer reduceras, och det blir sårbar. Den vanligaste orsaken till slitage är korrosion.

Ibland blir orsaken till problem med kroppen bristande överensstämmelse med lagringsreglerna för bilen, eller felanvändning. Dessa åtgärder hänvisar till den mänskliga faktorn. Också i denna kategori ingår:

konstruktiva brister gjorda av tillverkaren;
defektfel som härrör från maskinaggregatet;
skada som ett resultat av reparation av låg kvalitet.

Den mänskliga faktorn innefattar en olycka. Mer än 50% av olyckor åtföljs av skador på kroppens kroppsdel.

Vanliga kroppsfel:

operativ;
konstruktiv;
teknologisk.

Skador på kroppen innefattar störningar i elementets ursprungliga tillstånd, från mindre repor till stora bucklor eller chanser.

Organisation teknologisk process Arbetet med återställandet av bilen börjar med diagnostik.

Diagnostik bestämmer närvaron av alla fel, deras egenskaper och karaktär. Tack vare detta är det lättare att välja en kroppsreparationsmetod. Diagnostik utförs i tre steg:

Det finns en färgbeläggningsmaskin för närvaro av defekter.
En bedömning av kroppsgeometrin ges - om oegentligheter har tillräckligt med inspektion utan specialutrustning.
Kvalitetsundersökningen utförs, vilket gör att du kan bestämma vilken stat som är svetsarna och fästena. Denna uppgift kräver uppmärksamhet och erfarenhet, eftersom huvudbelastningen distribueras till dessa element.

Efter att ha identifierat fel upprättas en plan reparationsarbete.

Vad är kroppsreparation

Kroppsreparation är ett komplex av tekniska åtgärder som syftar till att återställa kroppen. Grunden för denna process innefattar eliminering av skada på någon natur.

Två typer av kroppsreparationer är utmärkta:

full applicerad samtidigt som du eliminerar skadorna på en stor storlek. Oftast används den vid återhämtning en personbil Efter kraschen;
lokal - används vid detektering av repor, chips och annan mindre skada.

Bilreparationstekniken beror på felnivån. Med en hög nivå med full återhämtning kräver speciell utrustning.

Exteriör reparation

Kan implementeras hemma. Reparation av lokal typ kräver inte arbetsintensiva åtgärder och används för att eliminera mindre skador. Kroppsreparationen innehåller restaurering:

repor och chips;
små bucklor;
ett tidigt stadium av rostmetall.

Extern reparation av kroppen utförs med:

standard uppsättning verktyg för kroppsreparation;
polyrolol;
färger.

Eliminera övergripande skador på elementen i extern reparation kan inte. Dessutom kan du behöva verktyg för airbrushing och bearbetningsfiberglas.

Översyn

Kroppsåterställning i de flesta fall kan inte utföras självständigt. Det kräver professionell utrustning och speciella färdigheter. Denna typ av restaureringsarbete innefattar analysen av bilen. Hans mål är att upptäcka alla defekter och små skador. Utför restaurering, även mindre element tas bort.

För att upptäcka dolda defekter, borra med svetszoner.

Svetsarbeten utförs när:

korrosionsdetaljer;
sprickor i kroppsdesign;
djup deformation av detaljer.

Översyn fungerar inte utan att ersätta skadade strukturella element.

Nivellering geometri

Det huvudsakliga verktyget som används för att återställa bilkroppen är en stapla. Detta verktyg är utformat med höghållfasta indikatorer som är tillräckliga för strömarbeten. Huvudåtgärden under anpassningen är en hämtning. Det innebär att ett fästsystem verkar på designpunkterna, med ett tryck på vilket kroppsdelen förvärvar den ursprungliga formen. Denna uppgift innebär en hög svårighetsgrad, för att klara av vilket i avsaknad av erfarenhet inte är lätt.

Med hjälp av en strippinstallation krävs mätningar för att korrekt utföra reparationsarbete. Justeringen av geometri utförs i steg:

Fixera fordonet på en strippplattform.
Efter beräkning av punkter på maskinen är utrustningen fäst vid dem.
Kör en strippningsinstallation.

Efter starten drar staplen och utrustningen automatiskt skador på önskad form. Utrustning innebär användning av ett beräkningsprogram, beräknar den önskade nivån av ansträngning och rackmätningsindikatorn.

Fördelen med strippinstallationen är att den inte stör metallens kvalitet i felområden när de eliminerar dem.

Eliminering av bucklor

Kroppsreparation av bilbanan utförs på tre sätt:

Med hjälp av lim. Richtovka eller redigering utförs med hjälp av POPS-A-DENT. Den innehåller termopystol, silikonlim, speciella stavar. Efter applicering av lim och fästa stavar är det nödvändigt att vänta på frusen. Dra sedan försiktigt bältena tillsammans med stavarna.
Med vakuum. Det viktigaste specialverktyget är vakuumsugkoppen. Den är fastsatt på ytan av dents, vilket skapar ett vakuum. Därefter kan en dent droppas utan risk för skada på ytan av beläggningen. Användningen av vakuumsugare är ett arömligt sätt att eliminera bucklor.
Enligt PDR-teknik. Med hjälp av speciella spakar, som matas in via bilens tekniska hål, kan nås till stora bucklor och eliminera dem med strängsprutning.

Installation av patchar och svetsning

Om den vanliga lokala kroppsreparationen inte hjälper, används lapptäcke. De används för att stänga hål i bilkroppen. Plåstret gör att du kan reparera och sluta rost om håldiametern inte överstiger 8-10 centimeter. Annars är objektet helt ersatt.

Innan du monterar plåster, bearbetas öppningen kanterna. Patchen själv måste ha en diameter större än storleken på skadan (blinkarna är svetsade). För dess tillverkning används en tunn metall. För fastsättning används en fast söm. Det rekommenderas att använda halvautomatiska typsvetsmaskiner.

Eliminering av repor och chips

Repor och chips rengörs med liten kroppsreparation. Det innebär användning av målning och polyteroli. Dessutom kan du tillämpa primer. Ytan är grupperad, då appliceras en skyddande beläggning. Ny teknik ger slipning, varefter misslyckas kommer inte att synas. Kosmetisk typ av reparation utförs enkelt hemma.

Färg måste ha kroppsbeklädnad. Annars kommer bilens yta att se otryckande.

Målning och polering

För målning i enlighet med bilens reparationsteknik är det nödvändigt att använda endast ämnen som är utformade för att täcka bilens yta. I vissa fall krävs flera steg. Efter att ha reparerat kroppen och målningen tvättas ytan noggrant.

Den målade maskinen är polerad. Slipning utförs med användning av mjuka slipmedel endast efter fullständig färgtorkning.

Endast en bilistens önskan krävs, närvaron av en verktygslåda och en viss färdighet, liksom ett utrustat garage.

Kroppsreparation av bilen Gör det själv: Obligatoriska material, enheter, verktyg

Som noterat ovan bör föraren, skatten reparation av bilen med egna händer, ha ett garage rum. Kräver tillräckligt med ljus: stationärt och bärbart.

Om bilägaren planerar att engagera sig i översyn, användbar enhet Det kommer att bli en stapla, med vilken kroppens geometri återställs, men det finns sådan utrustning av fabriksproduktionen NEDLYO. Det kommer inte att vara överflödigt. Obligatoriskt kommer att kräva utrustning för svetsning. Tja, om verktygen tillåter dig att köpa en enhet som bygger en defordecopi. En hög nivå av arbete kommer att ge en installation utrustad med en laser som tjänar för testning av kroppsgeometri.

Eftersom den moderna marknaden för att hitta de nödvändiga materialen är lätt, är det bättre att inte lagra dem, utan att bara hålla förbrukningsmaterial.

Kroppsreparation av bilen Gör det själv: de viktigaste typerna av arbete

Utan hjälp av proffs kan du göra ett ganska stort utbud av reparationsprocedurer, nämligen: måla kroppen, efter att ha läst, framsteg, skuggat, ställer in fläckarna, anpassa geometrin, för att täcka skyddskompositioner.

1. Målningsarbete

1,1. Bli av med korrosion

Innan du fortsätter med målning måste du ta bort frätande foci. Samtidigt är olika metoder tillämpliga: mekanisk, med skinn, borr, kemikalie. Den första gruppen av metoder är tekniskt svårare. Parallellt med korrosionsbehandling rekommenderas det att applicera växande skydd.

Det är viktigt att notera att det är oacceptabelt att använda vatten, det är nödvändigt att köpa speciella kompositioner. Kroppen är förrenad från smuts, färgpunkter och så vidare. Hur man reparerar bilen med egna händer videoklipp, som finns på internet, visning tillgänglig. Således visar de att klistermärken lätt avlägsnas efter flödet av varmluft av konstruktionstorkaren med den efterföljande appliceringen av lösningsmedlet.

Yten rosten avlägsnas av en borr, utrustad med en vinylcirkel och en plast - en speciell kniv av cuzersna. Otillgänglig foci kan elimineras med sandpapper.

1,2. Utskrift, spiteling

Det mest populära primermaterialet är en akrylvit jord. I slutet av priming går de till rymden.

2-komponent splotlevka gäller vilken en härdare är gjord; Den färdiga blandningen gör skador. Plastdelar Föreslå användningen av splotel innehållande glasfiber. Den distribueras av flera lager och slipning. Det slutliga tunna skiktet appliceras vid slutet av twinletsna. Det finns också en konvektivt spiteling, vilket bidrar till att eliminera defekter av tidigare applicerade lager, färgglada svep.

Robblar, dents elimineras med strängsprutning, knackar på defekten. Samtidigt behövs autogen, du kan också använda dragkrokar. I fallet med genomgående hål kan en lödd metallplåster hjälpa till. Det är lättast att göra det en kontinuerlig svets. Vid behov appliceras spottan, då är ytan mattad och täcks av limrisk. Efter att ha arbetat med en hud appliceras en speciell bearbetningslösning, följt av 2-skikt primer: fosfat och akryl.

Men reparationen av bilen med egna händer i närvaro av en genomgående kroppsdefekt är ofta omöjlig utan att byta ut delen. När du väljer originalet kommer problem med installationen inte uppstå, men neoriginala delar kommer att kräva en exakt passform under bilen.

Först efter att dessa händelser slutförts kan det målas.

3. Hur nivelleras geometri

3.1. Dammsugare

På den här platsen är sugare fixade, och metallen dras ut utan att man behöver måla.

3.2. Dra med en krok

Tillämplig i områden med stor skada. I den centrala delen av denten är den självuttagande skruven skruvad, och böjningen dras ut av tröghetshammare. Hål från självgängande skruvar måste sedan forma och måla och färga.

Det utförs med analysen av kroppen. Detaljerna markerade branschens gräns. Substrat under den yttre ytan av stödet, måste du försiktigt knacka på skador från insidan.

Hur bilreparationen repareras med egna händer Video tas av hantverkare, visar visuell. Dessutom kan det inte bara vara reparationen av kroppen utan också reparationen av någon del av bilen.

Kolodiiichuk Andrey, speciellt för bycars.ru

I garaget kan du spendera alla typer av arbete, endast utrustningen måste ha, kropps- och reparationsarbeten kan gradvis studeras av materialet på nätverket, fördelarna med bilisterna delar kunskap som är ganska snäll.

Jag håller med om att du kan spendera arbete, men varken utrustningen, inga färdigheter från de sociala nätverken hjälper till att återställa perfekt. Allt detta kräver en viss färdighet, till och med dumt skärpa korrekt fungerar inte korrekt, oavsett hur rätt och på punkterna inte gjorde. Var noga med att bättre vända sig till mästaren i ditt fall och inte experimentera över maskinen.

Om en person inte har ett garage, men lägger hela tiden en bil på parkeringsplatsen, kommer re-reparationen att flyga in i ett öre, prova hela verktyget du behöver köpa. Det är lättare att kontakta specialisterna. Jag rekommenderar inte att du reparerar bilen själv, om det finns en garanti - bara på tjänsten, inte att flyga från garantin.

Ganska inte dåligt när kroppen reparerar människor själva och utan problem, men att prova den här uppgiften är inte lungorna.

Författaren till artikeln är för överdriven möjligheter och förmågor hos den genomsnittliga bilisten. Samtidigt, utan att överväga att den stora majoriteten av oss inte bara inte har ett speciellt utrustat garage, men har inte ens en plats på parkeringsplatsen, men parkerade på gården.

Det bästa sättet är försäkringen i din favorit från alla olyckor och för alla tillfällen. Då kommer experter att kunna ge honom kvalificerad hjälp. För, erfarenhet och övning är en hel del. Och träningen är bättre inte med din egen bil, men med en barndesigner.

Wow - gör det själv reparera. Beskrivning - nästan som stadier av arbete på en specialiserad bensinstation. Förresten, med dålig kvalitet reparation av kroppen, blir bilen bara farlig, för att inte tala om ojämnt slitage Gummi och reservdelar, ökar bromsbanan, minskad styrbarhet. Ja, och vilka diagnostiska mätningar av kroppsparametrarna i garaget, besporny och okej.

Auto reparation med egna händer är ett mycket vanligt fenomen i vårt land. Betydande kriterium för vilka våra bilister väljer en bil - enkel reparation, reservdelar är tillräckligt, i uppdelningen, om du kan räkna ut det självständigt med en välkänd självlärd bil. Och du lärde dig att färga allt, vem är inte för lat! Personligen är jag, för högkvalitativ bilservice, som tyvärr är extremt sällsynta.

Många förhållanden är initialt krävs, vilket knappast gör det råkar uppfylla, de glömde fortfarande att nämna, det saknas också för alltid.

Reparation av bilkroppen Gör det själv: Teknik

Bilkroppsreparation innehåller flera anvisningar för att eliminera defekter på ett av huvudelementen i bildesignen. Låt oss börja med det faktum att reparationen av kroppen är uppdelad i full reparation och lokal reparation av kroppen när du lägger in separata kroppsdelar.

Kroppsreparation med efterföljande målningskropp eller detaljer

Om med den fullständiga reparationen av kroppen är det mindre att allt är klart för oss, den lokala reparationen av kroppen eller dess separata föremål bör övervägas mer detaljerat. För de bilägare som är vänner med svetsning och färgutrustning för att utföra fullständig kroppsreparation med egna händer, kommer inte att vara speciella svårigheter.

För dem som tvivlar på deras förmågor, är det inte svårt att utföra de lokala reparationerna av kroppen, särskilt med hänsyn till de många materialen och de instruktioner som finns idag i nätverket.

Innan du börjar reparera kroppen med egna händer, måste du förstå själv att du så småningom vill komma på utgången. Starter snarare med bedömningen av villkoret för bilens kropp och dess individuella element. Så, vad ingår i begreppet reparation av kroppen, och vad är tekniken för att reparera kroppen med egna händer.

Bilkroppsreparationsteknik med målning:

Eliminerande korrosionsfoci. Denna typ av reparation görs med hjälp av svetsutrustning, när metallplåstret "kokas på injektionsstället. En liknande typ av reparation kan göras utan svetsning. Ytreduktion utförs med användning av epoxihartser och glasfiberkompositioner. Effekten är inte lägre. Denna metod används i närvaro av små foci områden (hål) i kroppen.
Reparation av plastdelar av kroppen. Denna typ av reparation görs med hjälp av glasfiber- och epoxihartser. Tidigare, om det till exempel plaststötfångaren har blivit knäckt kan reparationstekniken att producera sprickor, men då är det ändå nödvändigt att rengöra sprickan av de krackade kanterna från insidan.
Byte eller reparera aluminiumkroppsdelar. I det här fallet kan du knappt reparera bilkroppen med egna händer, för För reparation av aluminiumdelar krävs argonvetsning. Även om bilägarens skicklighet och tillgången på utrustning idag är inte begränsad.
Eliminering av mindre chips och kropps repor gör det själv. Det utförs med hjälp av en "autokarandress" eller polyroli. Lyckligtvis och i dessa medel idag finns det ingen brist. I någon automatisk kemisk butik erbjuds du många alternativ att välja mellan. Bola djupa skador på läsken elimineras med primer, kitt och aerosolfärg. Samtidigt bör typen av reparation redan följas av tekniken för att måla bilkroppen.

Kroppsreparation utan målning

Denna typ av reparation innebär frånvaro av signifikant skada på kroppsdelarna. Bilreparation utan målning används oftast för att eliminera repor och chips som skadade endast det övre lagret av lack.
Dessutom kan dagens icke-professionella utrustning också reparera ett Dentin utan att måla en bil. Du förstår att vi pratar om små områden av dents när det inte kräver användning av ett professionellt ställe för avgaser. En anordning för att ta bort dents är tillgänglig på försäljning och inkluderar: sugkoppar, avgassystem och lim. Sugkoppen är limmad för dent och efter en viss tid som anges i tillverkarens instruktioner extruderas dens ut. Tekniken är enkel och kräver inte särskilda kvalifikationer.
För att reparera kroppen utan målning, kan vi säkert tilldela kroppen polering med egna händer. Det är inte en svår sak, men kräver tålamod och tid. Oberoende polering av kroppen eller dess element kommer att spara dig vissa medel.

Således kan du självföra lokal reparation av bilens kropp med egna händer i sin mindre skada, både tekniska och estetiska.

Varför gör tonvikten på reparationen av kroppen själv? Anledningen är enkel. På tjänsterna, utan att det försvårar sina meriter och professionalism av arbetstagare, kommer du sannolikt att erbjuda att reparera kroppen med målning eller ersätta hela kroppsdelen. De är inte lönsamma att reparera en eller två repor.

Och du, i sin tur billigare att köpa en "penna" eller polyrolol och eliminera den observerade defekten.

Lycka till dig, älskare av deras bil.

Reparation av bilens kropp gör det själv.

Huvudblåsningen till alla slags aggressiva effekter av den yttre miljön tar på bilens kropp. Således är dess återhämtning en praktiskt taget definierande uppgift i förlängningen av fordonets livslängd. Ej eliminerad i god tid är problemet att vara orsaken till att effektiviteten hos de huvudmekanismer som säkerställer rörelse.

Att sätta i ordning och med det och färger och lacker är den svåraste uppgiften i kombination med stora kostnader. Men det här är bara om allt arbete kommer att hålla specialister från tredje part. Utför reparation av bilkropp gör det själv Kostnadsbesparingarna ökar avsevärt.

I vilka fall repareras?

Nedan är de främsta orsakerna till att du skickar en bil för reparationer:

Bildandet av rost, som ett resultat av naturliga processer;

Kroppsintegritetsstörning på grund av trafikolyckan;

Låg vägkvalitet;

Förekomsten av skador på grund av stenar som avgår från under hjulen;

Överträdelse av strukturer på grund av låg nivå ägande av en bil;

Naturliga faktorer - till exempel hagel.

Reparation kan vara:

Full. Restaurering av hela bilens kropp. Denna metod är relevant i fråga om storskalig förstörelse som orsakas av det starkaste inflytandet, såsom en allvarlig olycka. Priset på det är naturligtvis högre på grund av de större kostnaderna.

Lokal. Eliminera lokala skador. Det används för att eliminera små skador som orsakas av hagel- eller trädgrenar. Det är värt att notera att små skador kan orsaka det stora, så det är omöjligt att fördröja reparation.

Reparation av bilkropp gör det själv En tillräckligt lång och komplex process. Trots detta blir information om självständigt arbete mer populärt. Varför händer det här?

Nedan är de främsta anledningarna:

Förbättra din egen kunskap, därför förbättra självkänsla;

I de flesta fall är bilister inte nöjda med kvaliteten på avslutat arbete i bilservice. Detta inkluderar hastigheten på utförandet och priset;

Den moderna affärsbranschen är tillräckligt vanligt, vilket gör att du kan köpa alla nödvändiga delar av bilsystem och verktyg.

Men förutom stor önskan måste du ha åtminstone grundläggande kunskap och lite upplevelse. Det är lämpligt att behärska kompetensen hos svetsaren, malaria och andra specialiteter av manuell arbetskraft. Även för återupplivningsarbete kommer det att kräva ett rymligt garage där det finns belysning och uppvärmning.

Reparation av bilkroppen gör det själv och H kommer det att ta för fullfjädrade aktiviteter?

För att inte vara distraherad under sökandet efter nödvändiga detaljer eller verktyg ska följande uppsättningar köpas i förväg:

Hydraulisk uppsättning för riffande skadade kroppar av bilen;

Placerad stapla. Med denna utrustning visas förmågan att återställa ramen och geometrin i kroppen. Den presenterade utrustningen gör det möjligt att ta fram kroppens form till de normativa indikatorerna genom multidirektionella ansträngningar.

För att ta bort dents, behöver du ett snabbt avgassystem;

Som ytterligare verktyg, omvänd, rätning och mjuka hammare behövs;

Svetsmaskin. Med hjälp av svetsning skapas fläckar, sprickor avlägsnas och metallelement är anslutna. En bättre apparat kan skapa mindre tjocka sömmar, medan utan förlust i styrka;

En enhet som låter dig eliminera defekta delar av delar från plast. Visuellt exempel Det är en stötfångare, vars ersättning kommer att kosta i en rund summa, jämfört med reparation. Dessutom är de vanligaste problemen med stötfångaren sprickor, helt enkelt eliminerad med den här enheten;

En uppsättning att argumentera ett skadat område. Principen om drift ligger i limning av enheten på en konkav yta. Därefter, med hjälp av spaken, utförs processen själv.

Efter nödvändiga manipuleringar gräver enheten med en specialiserad hårtork.

Färgbil bör endast ges för detta med bilfärger. Deras funktionella kapacitet är mycket högre än de vanliga färger, de är mindre mottagliga för de destruktiva effekterna av syror, alkalier etc. potenta ämnen. Säkerställer också rostskydd, behåller den primordiala utseende Under en lång tid.

Restaurering och reparation av bilkroppen gör det själv.

Förfarande för ytbehandling:

Noggrann rengöring av kroppsytan. Således ges möjligheten till en mer detaljerad inspektion för skada och bestämning av driftsskalan.

Demontera de små elementen i bilen;

Implementera kroppens strippning, avlägsna rost med en kvarn eller sandpapper. För bättre avlägsnande av korrosionsspår tillämpas speciella munstycken som inte skadar metallen. Metoden med användning av kemikalier i kroppssträngningen är låg popularitet.

När genom korrosion Metallåterställning är möjlig. Om hålet inte skiljer sig i stora storlekar, kan det förseglas med en metallplåster. En metallbit kommer att krävas något större än håldiametern. Med hjälp av rostomvandlaren måste denna bit lödas.

Därefter måste du förlora den yttre sidan av plåstret runt omkretsen. Den anslutande svetsen ska vara fast. Efter att ha uppnått det önskade resultatet kan du stöta på nytt problem. En lödd bit kan utföra över huvudytan. För sin neutralisering är det nödvändigt att använda hammaren.

Därefter bildas ett litet hål. Det är lättast att ta bort med den vanliga kittet. Innan du applicerar kitt, rengörs metalldelen, lite som går utöver plåstret. Defara sedan ytan. För att förlänga metallstrukturen satsas primeren innan man applicerar färgskiktet. Detta kommer att undvika för tidiga destruktiva processer i form av korrosion om åtgärden av skydd och förebyggande kan läsas här.

Följande typer av primer behövs:

Syra. Denna typ av primer är tillräckligt flytande, därför utförs torkning under ett mycket kort tidssegment. Den ska appliceras med ett tunt lager. Efter att ha väntat på en kvart i timmen tillämpas följande lager;

Akryl. Denna typ av primer applicerar i form av aerosoler. Dess tillämpning utförs i steg, två lager. Efter applicering av det första lagret är det nödvändigt att vänta 10 minuter för att göra minskningen. Då appliceras den andra.

För slutresultatet krävs ungefär 3 timmar, så att alla lager torkas torrt. Efter, kan du lägga ytan. För att få det slutliga resultatet måste du använda huden med litet korn.

Efter att ha gjort alla manipuleringar, är frågan om överskott av metall inte löst. Erfaren deltsi Denna fråga är löst mycket enkel. För detta behöver de en speciell apparat. Den metallzonen, som har sträckts, är uppvärmd och kyls. Som ett resultat försvinner bubblorna. I allmänhet är evenemanget inte särskilt svårt, men det kräver tillgång till utrustning som är ganska dyr.

Neutralisering av skador utan efterföljande målning.

Ibland är skador inte åtföljd av förstörelsen av färg- och lackskiktet. Små dents framträder som ett resultat av stadens, istapparnas handlingar och andra exponeringsfaktorer. I det här fallet krävs inte ett nytt färglager. En sådan teknik är ganska vanlig, eftersom den har varit känd under lång tid.

För speciella mekanismer utförs en koncentrisk effekt på det skadade området på baksidan. Men även om det inte är möjligt att manipulera från insidan, kan arbetet göras utanför. För att göra detta är hävarmen limmad till dents. Metallrätning utförs. Vidare är hävarmen grävd, utan skada på färg och lackbeläggning. Tekniken kännetecknas av en hög fart, de ekonomiska kostnaderna är ganska låga.

Delvis kroppsreparation av bilen gör det själv

Det är inte svårt att göra det på egen hand, och stadierna av reparationsdelar beskrivs i ordning med fotoöversikten:

1) Ta tidningarna och med hjälp av målningstejp och stänga den del av den del som inte är planerad att repareras. Detta görs för att skydda bilkroppen medan du strippar från rost.

2) Med hjälp av en metallborste, slipskinn (korn 120), ta bort rost till delar, liksom rengöra färgen på det territorium som är intill genomhålet med 1,5-2 cm.

3) Förbered en bit plåt och skär med sax till metall till önskad storlek. Om du lyckas välja en metallbit med en korrugerad yta från 1 sida blir det ett stort plus.

4) Säker, skär ut en metallbit, från insidan av delen. För att göra detta kan du använda på flera sätt:

- Om det finns tillgång till insidan av delen, kan du brygga med punktsvetsning.

- Om det inte finns någon åtkomst kan du använda monteringsskummet och det speciella limet. För detta, avlopp i hålets del och applicera lämpligt lim på den inbäddade metallstycket.

(Det sista sättet är inte riktigt korrektdärför att Monteringsskum kan orsaka korrosionsdelar från insidan, och lim för att limma en metallbit är felaktigt felaktigt, så vi använder det här alternativet i undantagsfall om bilen inte är ledsen).

5) Förbered en bilkant med en härdare och distribuera det i enlighet med tillverkarens rekommendationer. Putting efter avel med en härdare är lämplig för arbete inom 2-3 minuter.

6) Applicera det första lagret av kitt på det reparerade området. Låt kittet torra torrt.

7) Gå tillbaka igen med en härdare igen och applicera ett andra skikt av kitt, till det reparerade området. Låt kittet torra torrt.

8) Sprid kittet med härdaren och applicera det färdiga lagret av kitt på det reparerade området. När du applicerar målskiktet. Försök att inte lämna skilsmässor och ränder.

9) Med hjälp av slippapper (800 eller 100 korn), fuktas i vatten, stabbar det reparerade området. När du identifierar defekter på en kitt: repor, snaps, etc., applicera ett lager av kitt, på en reparerad del och efter torkning, repetera slipning.

10) Vi \u200b\u200btar igen tidningen och målningstejpen och skyddar den del av bilen som inte repareras. Applicera primer.

11) Efter torkning fortskrider primern med färg. Färg appliceras i 2 lager med torkning mellan stegen på 30 minuter.

12) Efter målning tar vi bort målningstejpen och tidningarna med den del som repareras.

Om kroppsreparation Gör det själv

Den sena kroppsreparationen av bilen kan leda till ännu större utbildning och spridningen av "buggar", foci av korrosion, rost- och kycklingbeläggningschips i bilen.

Kroppsreparation kan behövas i vissa fall. Dessa inkluderar sådana när skador uppstår på grund av misslyckad parkering eller misslyckad incheckning i garaget, liksom vid en olycka. Också orsakerna till skador kan vara dålig kvalitet på vägar, chocker, små stenar eller hagel, liksom icke-korrekt åktur, som ofta blir orsaken till repor och bucklor under driften av bilen.

I vissa fall kan du behöva reparation av kapital. :

med allvarliga skador under en olycka
för långvarig Bilen, som ett resultat av vilket kroppen utsätts för stark korrosion, är rosten formad överallt och kroppens täthet är störd.

I andra fall är det lämpligt att tillämpa den lokala reparationen av kroppen, där endast partiell restaurering av bilkroppens yta produceras.

Under uppförande av kroppsreparation kan du behöva ett stort verktyg och manuell utrustning.

Richtoval-verktyget innehåller:

Ricking hammer. Tack vare ett stort antal sina arter (med ett eller två arbetshuvud), såväl som bekvämlighet och användarvänlighet, korrigeras huvudvolymen av dents med den.
Hammare med en skarp slakt. Däremot används den utan mothåll och är utformad för att avlägsna små kroppsskador. En särskiljande funktion En sådan hammare är närvaron av en platt livlig och med en annan långsträckt och tunn arbetsdel, vars längd är 5: 15 cm. Det är just en spetsig del av hammaren bearbetas av kroppens förstörande yta, med början med sin djupaste punkt till full initial återhämtning.
Städ. Representera speciella stöd av olika former. Med hjälp av mothåll, håller den i ena handen och en rattlande hammare lätt fäst vid metallinitiativformen.
Block för hak. Den används som en grundläggande referenspunkt för noggrannhet av slag när man behandlar ytan med en hammare.
Skedar. De används för att anpassa små buggar, det finns olika former och storlekar. En sked ligger i mitten av kroppsdefekten. Ytan bearbetas från mitten till kanterna, medan hammarens trumbelastning fördelas till en stor ytvolym.
Stavar tänkte. Tack vare olika former av spets (fot, spetsig kon, mejsel, en förskjutning, etc.) och en lång stav, används de för att räta ut smalare och hårda kroppar, som baksidan av vingen, den nedre delen av dörrarna, etc.
En uppsättning spakar, olika tjocklek av formen och längden som används inom ramen för PDR-tekniken, gör det möjligt att trycka på, radera skador utan efterföljande kroppsmålning.
Kroppsfiler. Konstruerad för slipning och nivellering av ytan av metallen och täckta delar av kroppen.
Slipmaskiner. Används både för att avlägsna färgbeläggningen och för metallens oregelbundenhet för att detektera urtaget. Slipskivor i slipmaskiner Beroende på reparationsarbetets art installeras under olika märkningsnummer.
Spottersvetsning. Den används som en universell apparat för svetsfogar och implementering av andra icke-roterande verk.

För implementering målningsarbete Vid utförande av kroppsreparationer används med egna händer:

en mängd olika avstånd och paintopults;
förbrukningsvaror är transparenta eller tonande lacker, auto-e-post, poleringssystem och specialiserad eller universell bil kitt.
slipskivor, svampar, korrosionsbeläggningar, avfettningsmedel, täckande skyddsmaterial och andra tillbehör.

Det bör noteras att det inte alltid är en kroppsreparation med egna händer för att lösa problem med bilkroppen. I vissa fall gör du inte utan komplex bänkutrustning.

Om du upptäckte förstörelsen av en färgbeläggning av en bil som har uppstått korrosion och buggar, eller mekanisk skada i form av dents, chips och repor, kommer deras tidsiminering att bidra till att förhindra ytterligare korrosion av metallen och följaktligen , det kommer att bidra till att spara.

Så ta bort små korrosionsfoci av kroppen och ersatte korrosionen av metalldelarna med hjälp av en svetsmaskin och metallplåster. Du kan utnyttja annan teknik, som att röka hål i glaspaket och epoxihartser.

På egen hand kan du också producera rakt arbete. De består av rätning av bucklor och andra defekter och kroppsskador. Och inneha tålamod och goda färdigheter, ha tid och ha en rattle-hammare, mothåll och andra obligatoriska verktyg, kan egna styrkor Rengör bilkroppen. Alla dessa händelser kommer vidare att kräva lokal eller fullständig målning av kroppen och efterföljande polering.

I fallet med en mindre rep, när endast lackbeläggningen påverkas av det slipande eller skyddande polyrololen. För att ta bort ett grunt skrapa, applicera ett dekorativt polerat i flera steg och klämmer den med en trasa. För en djupare, använd den slipande polyrolla, liksom pasta för bearbetning, som appliceras med en polermaskin med speciella cirklar.

Om det finns en defekt i ett större område och ett djup för kroppsreparation med egna händer, kommer du inte att kunna göra utan primer, kitt, lösningsmedel och färg. Ofta inte att göra utan svetsning.

Den skadade ytan bör beredas: Rengörs noggrant från färgbeläggningen, ta bort smuts och rost. Därefter bör den rengjorda ytan bestämmas av lösningsmedlet och fortsätt till primeren med hjälp av en gummispatel.

Efter fullständig torkning ska ytan dras av grunt emerypapper. Om det behövs ska processen upprepas. Därefter bör det fortsättas, i förväg kroppen runt det målade området. Efter fullständig torkning, polsk manuellt målad yta.

Med ett komplexa lokala reparationer, när bilkroppen behöver vidhäftande med geometri, är det nödvändigt att ha sådan utrustning som du knappast kan ha i garaget. I sådana fall är det bäst att vända sig till hundra, där det säkert kommer att vara en rak bås (häftklammer), hissar och annan specialiserad utrustning.