Vad du behöver för kroppsreparation med egna händer. Reparation och restaurering av bilkroppen: Steg-för-steg-instruktion och enhet. Brott mot termisk regim

Separata typer av arbete

Artikel om huvudtyperna av bilkarodis - Verktyg, arbetsorder, tips och rekommendationer. I slutet av artikeln - Video om den viktiga hemligheten av kroppsreparation.

Den snabba upptäckten av problemet påverkar både genomförandet av dess genomförande och de väsentliga besparingarna av pengar. Den minsta rep eller ofarlig glödlampa gör metallförsvarslös metall före korrosion, vilket kan störa ytans integritet under året.

Sorter och orsaker till bilskador

• mekanisk;
• korrosion;
• förstörelsen av anti-korrosionsytan.

Som ett resultat av bilolyckan finns det ett brott mot de geometriska parametrarna i bilen, vars avkastning utförs till den ursprungliga fabriksstaten, servicecenter och bilverkstäder. Dessutom kan skadade element bytas ut om de inte kan återställas.

Klassificering av bil karosseri

Rekonstruktionen av kroppen kan inte alltid utföras med egna händer, eftersom med omfattande skador krävs diagnostik och specialverktyg.

Typer av kroppsreparationer:

1. Restaurering av geometri. Återvänd av kroppens geometriska parametrar till fabriken. Om det behövs är det ersatt av delar med skärning och svetsning.
2. Lackering. Målningskroppen är gjord efter reparation och bearbetning.
3. Selektiv (lokal) målning. Det finns skadade eller bytade delar. Samtidigt betalas noggrann uppmärksamhet till nyanser av färg, för att inte ha en färgobalans.
4. Slipande polering. Den används om LCA har skador i form av grunda repor och icke-kritiska defekter. Abrasiva pastor används för olika kornförmåga. Läs artikeln - Gör det själv.
5. Lokalt anti-korrosionsarbete. De drabbade delarna rengörs till ytan av metallen. För dessa ändamål används rostomvandlare.
6. Restaurering av fram och bakre stötfångare.
7. Restaurering av tröskelvärden. Arbete innebär att återställa platser för jacken.
8. Tennarbete.
9. Svetsarbete.
10. Arbeta på shelonen. En enhet som är utformad för att återställa kroppsformen efter olyckor.
11. Richtovka.

Innan du börjar arbeta bör du användas av nödvändiga material:

• primer och färg;
• smärgelpapper;
• lösningsmedel;
• slingel.

Om korrosionsspår uppträdde, kommer utarbetat papper eller sandblästring att krävas. Strippningen av det drabbade området ska utföras med "Capture" på LCP. Den nakna metallen bearbetas av ett lösningsmedel och en spatlett används för att anpassa arbetsytan.

Reparation av botten av bilen

Ridning på vägar är inte bättre kvalitet (sökare, skog, med potholes på asfaltbeläggningar etc.) leder till skador på fordonets botten. I det här fallet är det nödvändigt att skydda den repade metallen i tid, eftersom ytterligare (oönskade) ventilationskällor kommer att visas på korrosionens inflytande i bilens golv.

Restaureringen av den skyddande sängen på botten av bilen är ganska möjlig för att göra det själv. Detta är en enkel process, men obekväma. Var noga med att ha medel för att skydda ögonen - mask eller glasögon.

Material för reparationsarbete är:

• sandpapper;
• lösningsmedel;
• primer;
• bituminous mastic.

För det första är det nödvändigt att anpassa den skadade ytan. Med hjälp av ett lämpligt verktyg (dummy, mount, handtag hammare) med inre Kroppsdelar gäller doserad kraft. Gummitips används för att undvika repor.

Stripping, kitt, primer och färgning utförs efter att arbetsytan är maximalt inriktad.

• nischdörrar och trunk lock;
• tröskelvärden;
• spars.

Antikorrosiva bearbetning görs utan en kroppsdelar. För att exakt utföra det måste du hänvisa till guiden för bilen, där det vanligtvis finns ett schema för att genomföra antikorrosiva verk av dolda håligheter och sätt att komma åt dem.

Översyn

Samtidigt är den oberoende anpassningen av kroppens geometri och ytterligare reparationer omöjliga utan specialverktyg och lämpliga betingelser. Det är i sådana fall att tillgången till specialister är relevant.

Utrustning som krävs för återuppbyggnaden av kroppen i servicecenter:

• hiss;
• stipel (används vid återställandet av de geometriska parametrarna för bilkroppen med hjälp av elektroniska högteknologiska mätsystem);
• svetsmaskin;
• jack;
• spotter (för utförandet av Richtovka);
• pneumatiska verktyg;
• låssmedktyget;
• lager för hårt arbete.

Konsumentjustering sparar signifikant tidpunkten för bilister. Finansiella besparingar är också uppenbara, eftersom det försvinner behovet av att köpa olika "kosmetiska" betyder.

Sovjetisk bilindustri för en sådan reparation är inte lämplig på grund av det mjuka kroppsskyddet. Med egna händer är denna restaurering bättre att inte producera, eftersom det är nästan omöjligt att utan rätt skicklighet och närvaron av de nödvändiga verktygen utan rätt skicklighet och närvaron av de nödvändiga verktygen för att bli av med dents utan en sjukdom i LCP.

Förfarande:

• oegentligheter avlägsnas genom uppvärmning;
• repor med chips släckt och slipa;
• när fel används av värmeytor;
• produkten är målad med standardmetoder.

Ricking fungerar är att justera skadade kroppar. Dessa inkluderar både restaurering av bilens geometri och korrigering av bucklor och skador. Det yttersta målet för Richtovka är att ta med kroppsdelarna till det tillstånd där de var efter stämpling.

Slutsats

Kroppsreparation TS kan utföras med egna händer om:

• skada inte kritisk nivå
• det finns nödvändiga lager och återställningsverktyg;
• Ägaren har förfallna färdigheter.

Korrosion är den främsta fienden i bilen och dess ägare. Rust kan förstöra bilen till någon tillverkare. Den första korrosionsbehandlingen måste utföras i servicecenter. Och B. ryska förhållanden Detta är nödvändigtvis även i de fall där bilen bara kommer ut från fabrikstransportören.

Med ett ordentligt tillvägagångssätt och uppmärksamma villkor kan bilen tjäna sin ägare inte en tio år.

Video om sekret av kroppsreparation:

Denis franov

Extern skada på maskinen - en händelse, tyvärr, frekvent och kostnaden för att hålla en liten kroppsreparation när det gäller biltjänst är ganska hög. Men vissa skador på huset är ganska lätt att eliminera sig.

Till ära av ryska bilister, många av dem, till skillnad från deras uppfinningsenliga kollegor, har goda färdigheter att utföra kroppsreparation med egna händer. Det är sant att denna värdighet är baserad på de negativa aspekterna av vår verklighet. Vägstaten, för att uttrycka det mildt, är väldigt långt ifrån det idealiska, och lönneringsnivån har ännu inte nått det värdet när det är om någon dent kan ges att kontakta biltjänsten.

Inte någon bil är försäkrad mot "skador". Även med oklanderlig efterlevnad av reglerna för sin ägare, är sannolikheten för en olycka, tyvärr, inte alla förare är supportrar till den etablerade körordningen på vägarna. Dessutom kan skada (repor, bucklor, chips) erhållas genom att bara lämna bilen på parkeringsplatsen.

Det finns en annan hemsk fiende i bilarna - en tid som inte är mild stålkropparna. Med tanke på bifogandet av de flesta av våra bilägare till sina maskiner blir eliminering av korrosionskonsekvenser en av de viktigaste uppgifterna för kroppsreparation.

Det är nödvändigt att omedelbart göra en reservation om att en oberoende kroppsreparation, om du inte har professionell kompetens och specialutrustning, är det endast möjligt med små skador som inte påverkar bärarelementen i bilens design.

Kampen mot korrosion är en av de mest tidskrävande processerna, men om de försummade är det tillräckligt kortsiktigt Bilen, inte ens, kommer att förlora sin externa överklagande. Tja, om tiden redan saknas, och rost gör sig själv av röda fläckar, är det nödvändigt att brådskande vidta åtgärder för att lokalisera och eliminera korrosionsfoci.

Rening av kroppen från rost innebär två steg av sitt beteende - mekanisk avdrivning och bearbetning speciell kemikalier. För det första arbetet kommer det att behövas

• metallborstar (manuell eller i form av munstycken på en borr eller "bulgariska"),
• bra reserv av sandpapper med korn 60-80,
• mjuk trasa.

För att utföra kemisk borttagning av rost, måste du köpa ett lämpligt reagens. Sortimentet av rostgivare är ganska stora, främst, de är gjorda på grundval av ortofosforsyra. Finns i både den flytande varianten och i gel eller aerosol. Naturligtvis har alla modifierare sina egna detaljer, så de kräver obligatorisk uppmärksam förtrogenhet med reglerna för deras tillämpning och överensstämmelse med de rekommenderade säkerhetsåtgärderna.

• Först och främst måste du tvätta bilen och avslöja korrosionsfokus på sin yta.

• Mekaniskt (borstat eller sandpapper) rostfläckar rengörs till "frisk" metall. Applicera omedelbart anti-korrosionsmedel - det är svårt att förutse djupet av nederlaget.

• Oavsett hur gammal, liten foci av rost kvarstår i porer eller håligheter, där det redan är omöjligt att tränga in i den mekaniska banan. I detta skede startas rostomvandlaren (i enlighet med anvisningarna för dess användning), som inte bara helt helt löser upp det, utan också att täcka det drabbade området med en slags markbeläggning som är lämplig för ytterligare kitt. Allmänna tips Här är det omöjligt att ge - vissa formuleringar kräver en obligatorisk tvättning efter en viss reaktionstid, andra, tvärtom, förbli på plats för applicering tills fullständig torkning.

• Det händer ofta att korrosion äter metall till ett tunt "mesh" eller alls igenom. Det är naturligtvis möjligt genom hål att röka glasfiber med användning av epoxikompositioner, men fortfarande optimalt beslut Det kommer att finnas en lastning av en plot och en lödning av en metallplåster. Det suspenderade området kommer inte att bli föremål för ytterligare korrosion, och den stämplade spärren är lätt att bryta inåt, för att sätta det nödvändiga tunna lagret av kitt på toppen.

• Vi får inte glömmas om de renade områdena måste omedelbart behandlas av anti-korrosionskompositionen. Vid mellanliggande stadier av arbetet är det nödvändigt att utesluta även den minsta sannolikheten att komma in i ytan av vattnet.

kliar sig

Repor på maskinens kropp - Allmän huvudvärk. Skälen till deras utseende är massa, även om du inte räknar olyckorna: flyger från under hjul stenar och främmande föremål, uncircumbed grenar av buskar och träd, lekfulla barns händer eller någon ond avsikt. Hur utför du kroppsreparation med egna händer om det gäller sådan skada?

Om det inte finns någon deformation av huset, är det först och främst nödvändigt att noggrant ställa in djupet av det repade skiktet - det kan vara lätt skada på den övre lackbeläggningen, ljusskiktets integritet eller ett djupt spår till metallen , med exfoliering av färgbeläggningen. Som regel, med god belysning är det synligt för det blotta ögat, om du vill, kan du använda förstoringsglaset.

Med ytlig skada, när ett lager av skyddsslack är repad, kan du tillämpa speciella polystrålar (vätska eller pasty) eller polerpennor för att ta bort ljusrates, till exempel rekommenderas av många fixa det pro eller repfria bilägare. Principen om deras ansökan är enkel:

1. Ytan tvättas noggrant bort från smuts och damm med hjälp av detergent och torka.
2. Det skadade området appliceras polyrolol och torrt rent x / b-rack cirkulära rörelser gnidas in i ytan.
3. Efter fullständig torkning av kompositionen (enligt anvisningarna som tillämpas på mediet) utförs den slutliga poleringen.

Om skrapan är djupare, kommer vården att bli mycket större. Restaureringspenna kommer att krävas (till exempel, ny SN) eller en liten mängd färg - ett svårt ögonblick i båda fallen är rätt val nödvändig nyans.

1. Ytan tvättas noggrant med automatisk kartläggning, torka torr, avfetta. För att undvika att få färger på den intakta sektionen är området runt repet bättre att skydda med målningsskotch.
2. Med hjälp av penna appliceras målningskompositionen. Om det inte finns något, är repet snyggt fyllt med färg med vanlig tandpetare, men inte själva ytan, och så att platsen lämnas för att applicera poleringskompositionen.
3. Efter fullständig torkning görs färgen som beskrivits ovan.

I hög grad bra återkoppling Fördröjd en metod för inbäddning av repor med hjälp av 3M-skrap- och virvelborttagningsverktyget, vilket inte kräver val av den nödvändiga färgen. Faktum är att denna komposition löser något LCP-omgivande rep och fyller den. Efter polering blir skador nästan omärkbar.

Om ytan på ytan är upp till metallen ledd till förstörelsen (gungning, sprickbildning) av färgbeläggningen, så finns det inga enkla restaureringsmetoder. Vi måste få en skrapa, applicera en korrosionskomposition, sätt ett skadat område, justera det och förbereda sig för att måla. Ofta medför det behovet av att måla ett helt kroppselement.

Demoting, Richtovka

Denna process är en av de svåraste, och du måste göra ett bra sätt att utvärdera dina möjligheter innan du tar för det här arbetet.

Först och främst behövs ett specialiserat verktyg, vilket är långt ifrån allt. För det andra kräver arbetet med höga färdigheter - mästaren måste "känna" metall. För det tredje är det inte nödvändigt att förlita sig för mycket på kroppsreparationer placerade i nätverket med egna händer - det som verkar enkelt och förståeligt på skärmen, kan inte vara så i praktiken. Ändå, om önskan att uppleva din styrka råder, kan du prova flera sätt.

Om denten inte har bildat ett metallstaket ("flone") kan du försöka klämma det smidigt från insidan. För detta används hakar eller krokar om det finns en punkt av stopp för applicering av kraft från insidan av huset. Ibland, för rätning av bucklor, en tillräckligt liten insats eller flera ljusblåsor av Xyiyan (gummihammare).

Vissa hantverkare använder bilkammare för pressad "flytande" (kameror från bollar). Metoden är gammal, men ofta mycket effektiv. Kammaren är placerad under en dent, den lanseras för att undvika att bryta med kartong eller plywoodkuddar eller placeras i ett TARP-fodral. Vid pumpning med luft kan den, öka i mängden, räta ut metallen på plats.

Det rekommenderas att prova uppvärmning av dents runt omkretsen med en konstruktionstorkare och sedan skarp kylning med flytande koldioxid (för det extrema fallet, bara med våta trasor). Ibland ger det en mycket bra effekt.

Om du lyckades få till ditt förfogande en vakuumsugare eller spotter, kan problemet lösas ännu enklare. Tillämpningen av kraft med den yttre sidan av denten gör att du kan maximera kroppsgeometrin, även utan att skada färgskiktet. Denna metod är emellertid endast tillämplig på bilar som inte tidigare har genomgått ShtClosure och ommålning. Ett exempel på att använda spotter visas i den föreslagna videon.

Om dent är stort, djupt och konjugat med den uppenbara metallchansen, måste du göra Richtovka.

• Starta det också med den maximala avgasen som ska repareras. Om vissa element i hårdhet (rack eller revben) är skadade - måste du börja med dem.

• Referens till platsen med chanserna börjar från kanterna, som gradvis flyttar till mitten. Efter att ha klämde stora bucklor är det möjligt att flytta till den grova återhämtningen av geometrin hos delen, med hjälp av raka hammare och mothåll. Kanske kommer det att ta punkt uppvärmning runt rätningsområdet - det här kan göras med hjälp av en konstruktionstorkare.

• Kvaliteten på Richtovka inspekteras ständigt under arbetet. Bougraov och djupa hål är inte tillåtna, vilket inte kommer att ge en kvalitativt för att göra shtclosure av ett skadat område. Efter avslutad arbete är det raffinerade området nödvändigtvis renat från färgbeläggningen till metallen.

Grundläggande regler och möjliga svårigheter.

Kitt och förberedelse för målning

Slutform skadade detaljer Kroppen är fäst vid kittet. Innan du börjar arbeta, tvättas ytan noggrant, torkas, rengörs från damm. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt övergångarna till den intakta sektionen - kittet kommer inte att falla på den glänsande beläggningen, den måste rengöras med en grund hud till frosiness. Omedelbart före applicering av rymdskiktet avfettas ytan med ett lösningsmedel.

Kropp - huvudelementet i bilen, vilket ger det bra jobbat. Denna komponent har en komplex design, och periodiskt utsatt för höga belastningar. Det finns problem som kräver interventioner uppstår. Med kroppsreparation kan du återställa skador och återvända bilens arbetsförhållande.

Skälen repareras två faktorer:

• teknisk;
• mänsklig.

Den vanligaste manifestationen av den första faktorn är slitage. De flesta kroppsskador erhålls som ett resultat av en naturlig process. Denna komponent har en operationsperiod, varefter styrkan indikatorer reduceras, och det blir sårbar. Den vanligaste orsaken till slitage är korrosion.

Ibland blir orsaken till problem med kroppen bristande överensstämmelse med bilagringsreglerna eller felaktig användning. Dessa åtgärder hänvisar till den mänskliga faktorn. Också i denna kategori ingår:

• konstruktiva brister gjorda av tillverkaren;
• defektfel som härrör från maskinaggregatet;
• skada som ett resultat av reparation av låg kvalitet.

Den mänskliga faktorn innefattar en olycka. Mer än 50% av olyckor åtföljs av skador på kroppens kroppsdel.

Vanliga kroppsfel:

• operativ;
• konstruktiv;
• teknologisk.

Skador på kroppen innefattar störningar i elementets ursprungliga tillstånd, från mindre repor till stora bucklor eller chanser.

Organisation teknologisk process Arbetet med återställandet av bilen börjar med diagnostik.

Diagnostik bestämmer närvaron av alla fel, deras egenskaper och karaktär. Tack vare detta är det lättare att välja en kroppsreparationsmetod. Diagnostik utförs i tre steg:

1. Det finns en färgbeläggningsmaskin för närvaro av defekter.
2. En bedömning av kroppsgeometrin ges - om oegentligheter har tillräckligt med inspektion utan specialutrustning.
3. Kvalitetsundersökningen utförs, vilket gör att du kan bestämma vilken stat som är svetsarna och fästena. Denna uppgift kräver uppmärksamhet och erfarenhet, eftersom huvudbelastningen distribueras till dessa element.

Efter detektering av fel upprättas planen för reparationsarbete.

Vad är kroppsreparation

Kroppsreparation är ett komplex av tekniska åtgärder som syftar till att återställa kroppen. Grunden för denna process innefattar eliminering av skada på någon natur.

Två typer av kroppsreparationer är utmärkta:

• full applicerad samtidigt som du eliminerar skadorna på en stor storlek. Oftast används den vid återhämtning en personbil Efter kraschen;
• lokal - används vid detektering av repor, chips och annan mindre skada.

Bilreparationstekniken beror på felnivån. Med en hög nivå med full återhämtning kräver speciell utrustning.

Exteriörreparation

Kan implementeras hemma. Reparation av lokal typ kräver inte arbetsintensiva åtgärder och används för att eliminera mindre skador. Kroppsreparationen innehåller restaurering:

• repor och chips;
• små bucklor;
• ett tidigt stadium av rostmetall.

Extern reparation av kroppen utförs med:

• standard uppsättning verktyg för kroppsreparation;
• polyrolol;
• färger.

Eliminera övergripande skador på elementen i extern reparation kan inte. Dessutom kan du behöva verktyg för airbrushing och bearbetningsfiberglas.

Översyn

Kroppsåterställning i de flesta fall kan inte utföras självständigt. Det kräver dess genomförande. yrkesutrustning och speciella färdigheter. Denna typ av restaureringsarbete innefattar analysen av bilen. Hans mål är att upptäcka alla defekter och små skador. Utför restaurering, även mindre element tas bort.

För att upptäcka dolda defekter, borra med svetszoner.

Svetsarbeten utförs när:

• korrosionsdetaljer;
• sprickor i kroppsdesign;
• djup deformation av detaljer.

Översyn fungerar inte utan att ersätta skadade strukturella element.

Nivellering geometri

Det huvudsakliga verktyget som används för att återställa bilkroppen är en stapla. Detta verktyg är utformat med höghållfasta indikatorer som är tillräckliga för strömarbeten. Huvudåtgärden under anpassningen är en hämtning. Det innebär användningen av fästelsystemet som verkar på designpunkterna vid ett tryck av vilket kroppsdetalj Förvärvar den ursprungliga formen. Denna uppgift innebär en hög svårighetsgrad, för att klara av vilket i avsaknad av erfarenhet inte är lätt.

Med hjälp av en strippinstallation krävs mätningar för att korrekt utföra reparationsarbete. Justeringen av geometri utförs i steg:

1. Fixera fordonet på en strippplattform.
2. Efter beräkning av punkter på maskinen är utrustningen fäst vid dem.
3. Kör en strippningsinstallation.

Efter starten drar staplen och utrustningen automatiskt skador på önskad form. Utrustning innebär användning av ett beräkningsprogram, beräknar den önskade nivån av ansträngning och rackmätningsindikatorn.

Fördelen med strippinstallationen är att den inte stör metallens kvalitet i felområden när de eliminerar dem.

Eliminering av bucklor

Kroppsreparation av bilbanan utförs på tre sätt:

1. Med hjälp av lim. Richtovka eller redigering utförs med hjälp av POPS-A-DENT. Den innehåller termopystol, silikonlim, speciella stavar. Efter applicering av lim och fästa stavar är det nödvändigt att vänta på frusen. Dra sedan försiktigt bältena tillsammans med stavarna.
2. Med vakuum. Det viktigaste specialverktyget är vakuumsugkoppen. Den är fastsatt på ytan av dents, vilket skapar ett vakuum. Därefter kan en dent droppas utan risk för skada på ytan av beläggningen. Användningen av vakuumsugare är ett arömligt sätt att eliminera bucklor.
3. Enligt PDR-teknik. Med hjälp av speciella spakar som matas in via bilens tekniska hål kan nås stora bucklor och eliminera dem med strängsprutning.

Installation av patchar och svetsning

Om den vanliga lokala kroppsreparationen inte hjälper, används lapptäcke. De används för att stänga hål i bilkroppen. Plåstret gör att du kan reparera och sluta rost om håldiametern inte överstiger 8-10 centimeter. Annars är objektet helt ersatt.

Innan du monterar plåster, bearbetas öppningen kanterna. Patchen själv måste ha en diameter större än storleken på skadan (blinkarna är svetsade). För dess tillverkning används en tunn metall. För fastsättning används en fast söm. Det rekommenderas att använda halvautomatiska typsvetsmaskiner.

Eliminering av repor och chips

Repor och chips rengörs med liten kroppsreparation. Det innebär användning av målning och polyteroli. Dessutom kan du tillämpa primer. Ytan är grupperad, applicerad sedan skyddshölje. Ny teknik ger slipning, varefter misslyckas kommer inte att synas. Kosmetisk typ av reparation utförs enkelt hemma.

Färg måste ha kroppsbeklädnad. Annars kommer bilens yta att se otryckande.

Målning och polering

För målning i enlighet med bilens reparationsteknik är det nödvändigt att använda endast ämnen som är utformade för att täcka bilens yta. I vissa fall krävs flera steg. Efter att ha reparerat kroppen och målningen tvättas ytan noggrant.

Den målade maskinen är polerad. Slipning utförs med användning av mjuka slipmedel endast efter fullständig färgtorkning.

Även mindre olyckor kan visa sig ganska stora finansiella kostnader. När du kontaktar workshops kan ett högt pris utställas. Eliminera kroppsdeformation, ta bort sprickor och förstörelse, återställa lacket och göra en polering av bilens strålkastare med egna händer. För det här måste du ha obligatoriska verktyg, Resurser och lite tid på lager.

Typer av reparation av kropp

Hemma utförs återhämtning med några metoder:

• Komplicerad.
• Lokal (liten).
• Målning och polering.

Kroppsreparation med egna händer kräver noggrann förberedelse. Det rekommenderas att studera sekvensen av handlingar och titta på videon "Hur man gör kroppen reparera dig själv".

Sofistikerad reparation

Komplex kroppsreparation Auto, gjord med egna händer, föreskriver richtovka olika bucklor. Vid behov ersätts de skadade elementen, till exempel vingar, geometri restaurering och halvautomatisk svetsning.

Mindre reparationer

Liten reparation av kropp Bil som används för korrigering små bucklor, chips och repor. Annars kan de medföra utseendet på korrosionsfokus (rost). Den lilla reparationen av bilen utförs med egna händer först efter garantiperiodens slut.

Kroppsarbete omfatta:

• Återvinning av geometri utförs efter demontering av alla flyttbara föremål.
• Eliminering av bucklor och spår av korrosion, spärr av hål och ta bort alla defekter. Om det finns hopplösa element, ersätts de.

Polering och målning

Kroppsreparation och målning - Steg som kräver särskild uppmärksamhet. Det är inte värt att rengöra ytan som överstiger skadade områden i storlek. Det sista steget i kroppsreparation och målning med egna händer är färg med en kompressor.

För att polera på egen hand, efter torkning, rekommenderas det att använda slipmaskiner.

Fasdiagnostiska steg

Bilreparation kräver en preliminär uppskattning som utförs i flera steg:

1. Bestämma Kroppsvin-kod.
2. Jämför med ett prov representerat av tillverkaren.
3. Steg för steg Kontrollera kroppsparametrarna på platser som är problematiska.

Från Wikipedia: Vin. (Fordonsidentifikationsnummer) - I. dental fordonsnummerBestår av 17 tecken är information om tillverkaren och egenskaperna hos fordonet kodat och frigöringsåret.

Om reparationen av tennbilar som utförs av egna händer kräver skanning av färgens tjocklek, använder den mässing, aluminium och ferromagnetiska material.

Typer av kroppsskador

För att göra kroppsreparation bör du definiera typ av skada:

• Deformation av enskilda områden.
• Utseendet av sprickor och förstörelse.
• Förvrängning av öppningarna (fönster, dörr).
• Brott mot korrosion och lackering.

Det är omöjligt att förhindra uppkomsten av operativa skador. För att inte spendera mycket pengar för att eliminera dem, kan du reparera kroppen själv hemma.

Metoder för att återställa tennbil

1. Om metall starkt skadad, då för reparation av kroppen behöver du:
2. Använda sig av städ Och liten cyka.
3. Fäst ett mothåll på utsidan av dents.
4. Gör från insidan av upplåsningen blåser av bilden.

Från Wikipedia: Kiyanka - snickeri hammare från massivt trä eller gummi

Definition av geometri

Med starka deformationer av kroppsreparation av bilen kräver fullständig avlägsnande av LCP. I det här fallet För en fullständig restaurering av kroppen kan inte göra utan svetsmaskin och en industriell hårtork. Svetsning utförs med hjälp av grafitelektroder. Först rätade denenten från fälgen till den centrala delen. För detta värmer metallen upp och först efter den utväg till punkt exponering. Tack vare detta blir tennet militant och plast.

Rätande bucklor utan målning

Restaureringen av bilens kropp under nonset deformationer kan utföras utan ommålning. I detta fall utförs förändringen i formen mekaniskt. Processen tar mycket tid och innebär påverkan från baksidan.

Metallattack på dent

Vid reparation av en kroppsreparation utan att dra bifogningsmetod Särskild löddämpning med lödjärn, syra och flöde (kemiskt aktiv substans). Med det här alternativet kan du eliminera defekter och få det perfekta resultatet.

Metod för punktsvetsning

Bilreparation under kroppsskador ger en fixdefekt utanför hela. Med hjälp av en svetselektrod Plockar upp metallen på det deformerade området. Dra ut utförs av omvänd hammare. Grafitelektroden är rotad och slipning av svetsplatsen.

Patch svetsning på kroppen

Självständigt kan du eliminera även genom hål. I det här fallet måste du helt klippa ett skadat stycke, välkomna plåstret. Om korrosionsområdena inte är stora, tar det en rengöring av skadade områden till hela metall.

Sekvens av karosseri

Vid reparation av kroppen, som visas i videon, måste du följa sekvensen av åtgärder:

1. Restaurering av geometri.
2. Innehav svetsarbete Och Richtovka.

Efter avslutad kroppsreparation utförs färg och polering:

• Rengöring, demontering av utomhusdelar (Bumpers, strålkastare och belysning).
• Bearbetning av defekta säten Till ren metall av mejsel och sandpapper.
• Applicera kitt På en ojämn yta.
• Nästa går scenslipning och primer.

Obligatoriska verktyg och material

Innan du gör automatisk reparation med egna händer, bör du få allt som behövs:

• Hammer, nycklar och mätinstrument.
• Hemlagad häftning med en inköpt hydraulisk enhet.
• Schlifmashinka och sandpapper (№60 eller №100).
• Vit ande, primer och polyrolol.

Från Wikipedia: stipel - Uteservering för redigering av deformerade bilkroppen, som arbetar med flera vridmoment och sträckningskrafter.

Utan problem kan återställandet av kroppen utföras i närvaro av initial kompetens för svetsning och Richt. De utförda åtgärderna beror inte på bilens märke. Kroppsreparation och målning kropp utförd egna styrkor, låt dig spara tid och pengar.

Författare

15 år reparerar jag olika bilar, inklusive varumärken som VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia och många andra. Alla anslutna till lådan, motorn eller chassit. Du kan skriva mig din fråga nedan i kommentarerna och jag ska försöka svara på det.