Vilken motorolja är bättre för Skoda Yeti. Rekommendationer för urval och självbyte av motorolja i bilens motor "Skoda Yeti. Vilka är konsekvenserna av sen ersättning

Kompakt crossovers « Skoda Yeti.»Vann snabbt popularitet i Ryssland. Bilar kännetecknas av bra tekniska egenskaper, ekonomimotorer, rymlig och bekväm inredning.

Det här är en praktisk familjebil som låter dig inte spendera stora pengar för innehållet och operationen. I slutet av garantiperioden kan nästan alla bilägare ersätta förbrukningsvaror självständigt, inklusive motorolja.

Förfarandet utförs på 1 - 2 timmar, men kräver ett kompetent tillvägagångssätt när du väljer motorvätska. Om du korrekt bestämmer vilka oljor som ska hällas i "Skoda Yeti" -motorn och ändra dem i tid, kommer det att väsentligt förlänga kraftenhetens liv, skyddar det mot för tidigt slitage och allvarliga nedbrytningar.

Ersättningsfrekvens

Om gammal motorolja redan har blivit uttömd, kommer det att vara nödvändigt. Så du kommer att ge motorn optimala förutsättningar för dess ytterligare problemfria operation.

Manuell crossover "Skoda Yeti" ger att det är bättre att använda högkvalitativ syntetisk olja. Om din bil har en stor körsträcka och släpps under lång tid, då vid nästa motorvätska, är det meningsfullt att röra sig på halvsyntetiska kompositioner.

När driftsförhållandena är nära ideal, vilket är extremt sällsynt i realiteterna i våra vägar och klimat, ändrar motoroljan och filtret tillåts var 15 000 kilometer eller 1 gång per år. Lindra dig från det som kommer tidigare.

Faktum är att frekvensen av ersättning minskas avsevärt med ett antal negativa faktorer. Dessa inkluderar:

• dåliga väderförhållanden;
• aggressiv körstil;
• lågkvalitativa vägar;
• frekvent rida under belastning;
• regelbundet hastighetsöverskott;
• användningen av dålig smörjning av dålig kvalitet
• tankning för billigt bensinstationer etc.

Allt detta påverkar ett tillstånd som förlorar sina fysikalisk-kemiska egenskaper, upphör att klara av sina huvuduppgifter. Det återspeglas dåligt i själva motorns tillstånd. Om du fortsätter att ignorera behovet av att ersätta oljan, kommer den att avsluta motorns uppdelning eller till och med behovet av dess fullständiga ersättning.

Därför rekommenderar experter på bensinmotorer förändra smörjmedelvätska Ungefär var 10-100 tusen kilometer. Fokusera på oljetillståndet.

Turbodieselmotorer som är färdiga med bilar Skoda Yeti, i komplexa och aggressiva driftsförhållanden måste flyttas arbetsvätska Varje 6 - 7,5 tusen kilometer eller 1 gång på 6 månader.

Det är viktigt att ta hänsyn till att oljan inte bara ska ändras i tid, utan också periodiskt lägga till systemet. Detta beror på höften högt flöde Som utnyttjande. Den mest aktiva i detta avseende är turboladdade motorer. Med aktiv åktur behöver de 500 ml. Oljor per tusen kilometer. Detta möjliggör perioden mellan ersättningar att spendera cirka 7,5 liter olja. Om du inte lägger till i kompositionen kommer nivån att falla, och det kommer att bli allvarliga konsekvenser för din tjeckiska crossover.

Välj olja

De är optimalt lämpliga för nya och relativt färska kraftenheter. Om maskinen är driven under förhållanden av hård vinter och motorn är sliten, är det bättre att inte välja hela säsongen, men specifikt vinteroljor Hög kvalitet.

Om vi \u200b\u200bpratar om tillverkare, är det bättre att använda högkvalitativa kompositioner av beprövade och väl beprövade varumärken för den tjeckiska crossover.

Till dem kan tillskrivas:

• Shell Helix;
• Castrol;
• Mobil;
• Motul.

Mängden smörjmedel som är direkt ansluten till den motor som är installerad på "Skoda". Power-enhetens linje har en imponerande bil.

Alla är konventionellt uppdelade i bensin och diesel. Stripping från specifikationerna kan du bestämma den korrekta volymen av den smälta motorns smörjning.

För bensin:

• motorns volym på 1,2 liter kräver 3,9 liter. motor olja;
• motorn för 1,4 liter kräver lite mindre och en 3,6 liter smörjmedel är fylld;
• båda modifieringarna av 1,8-litersmotorn kräver 4,6 liter arbetsvätska.

Allt dieselmotorer Volymen 1,6 och 2,0 liter (2,0 liter motor 3 versioner) kräver samma mängd olja, vilket är 4,3 liter.

Observera att den totala volymen som anges i bruksanvisningen från tillverkaren, kommer du inte att kunna hälla. En del av smörjmedlet förblir inuti systemet.

Men med utnyttjande kommer vätskan att spenderas, därför är det bättre att förvärva smörjmedel med en marginal. En annan del av oljan hälls i filtret när den ersätts. Därför rekommenderas det att köpa ett smörjmedel med en volym på 5 - 6 liter.

Kontrollera oljens nivå och status

För att förstå, i vilken nuvarande positionen är motoroljan, är varje bilägare skyldig att övervaka sin nivå och skick.

För detta är varje bil, inklusive tjeckiska crossover "Skoda Yeti", utrustad med våtmarker. Han är i Öppet utrymme.

Sonden innefattar märkena för minsta och maximala nivåer av arbetsvätska i vevhuset. Därför, för att kontrollera, måste du dra dipstickan, torka det torrt med en rap, sätt in på plats och ta bort.

På diplomman ser du ett spår av oljefilmen. Om märket inte når nivån mellan "min" och "max", krävs det att lägga till lite vätska.

När det gäller status för motorolja finns 2 metoder för verifiering:

1. Kardinal. För att göra detta måste du slå samman det gamla smörjmedlet i en tom behållare och klart uppskatta, i vilket tillstånd är vätska. Det här är inte den svåraste processen, men ibland finns det inget behov av det.
2. Enkel. Detta kommer att kräva alla samma sonder. Starta motorn, låt den fungera vid tomgång i några minuter. Detta kommer att höja sedimentet från carters botten om det finns sådant. Nu kontrollerar du nivån och sonden själva för att göra några droppar vitpapper eller tyg. Det är bättre att släppa lite färsk liknande olja. Jämför fläckar. Om det gamla smörjmedlet är lerigt, är mörkt, visirpartiklar synliga, vilket indikerar sitt starka slitage och behöver bytas ut.

Varje förare har sina egna vanor på periodiciteten att kontrollera arbetsvätskans nivå och skick i motorn. Var noga med att göra det före långdistansresor och försöka följa oljan minst en gång var 2 - 3 veckor.

Verktyg och material

Många bilägare saknar ofta behovet av att förändra inte bara själva oljan utan också andra komponenter.

Så, med varje ersättning av motorvätskan, rekommenderas att ändras:

• olja själv;
• oljefilter;
• dränera kork eller hennes packning.

Tänk på graden av slitage på den gamla rörtätningen från dräneringshål. De erfarna ägarna till Skoda Yeti rekommenderas att inte riskera, men köp omedelbart en ny trafikstockning. Så pålitlig och säkrare.

När det gäller filtret är det också bättre att ändra det, även om efter den tidigare förändringen av konsumtionen passerade 5-6 månader. Färska filtret, desto bättre fungerar hela systemet.

Den särdrag är att tillverkaren, utrustade crossovers med samma motorer, ibland installerade olika oljefilter på bilar. De skilde sig i symboler och egenskaper. När du köper ett nytt filterelement, repel från din bils viner.

Passa originalfilter från Volkswagen eller ersättare. Bland alternativa filter är välkända indikatorer representanter för sådana varumärken:

• Bosch;
• Mästare;
• Filtron;
• Fram;
• Knecht;
• Flaam;
• Mann;
• Meyle.

Vid korsningen av Skoda Yeti från den tjeckiska automaker, ändras oljan med en vanlig uppsättning verktyg och material. Den här listan innehåller:

• en uppsättning nycklar (utfällande, horn);
• cutter för oljefilter;
• trasa;
• lampbärande;
• overaller (täta, slutna kläder, stängda skor, handskar, glasögon).

Observera att du måste arbeta med varm olja, vars hit kommer att leda till starka brännskador. Var försiktig och försiktig. Oberoende oljebyte är ett enkelt förfarande, det är bara viktigt att strikt följa instruktionerna.

Instruktioner för ersättning

Oberoende ersättning av olja i motorn ger inte något komplicerat. Skoda Company designers har tillhandahållit ganska lätt tillgång till alla noder som behövs för att tömma och fylla motorvätska.

Om du följer instruktionerna kan du ändra oljan i Motorn i Skoda Yeti Crossover-motorn på kort tid.

1. Att slå samman med egna händer från det aggregerade gamla smörjmedlet, slå bilen till gropen och värma upp den driftstemperatur. Stoppa motorn och gå till pumpromutrymmet. Skruva av pluggkåpan där.
2. Gå under bilen. Om din "Skoda Yeti" har skyddet av motorn, kommer det att bli nödvändigt att demontera med horkin eller kontantnycklar.
3. Hitta facket där avloppspluggen är placerad bilolja. Skruva försiktigt det tills det börjar flöda den gamla vätskan. Tidigare, glöm inte att ersätta en tom behållare med en volym på ca 5 till 6 liter.
   
4. Ytterligare oljebyte ger demontering av oljefilter eller spolningssystem. Om du vill skölja med din egen motor, medan det gamla filtret inte tar bort. Låt honom ta över all smuts, och det nya filtret kommer att kunna arbeta med färskt smörjmedel.
5. Särskilda spolningstillsatser eller motoroljor används för spolning. Tillsatserna hälls i den gamla oljan, de startar motorn ett tag och upprepar sedan avloppsförfarandet.
6. Erfarna ägare "Yeti" rekommenderar att använda när du tvättar oljan som du ska hälla in i kraftaggregat. För att göra detta, dränera först arbetet, fyll sedan oljan till nivån "min" genom fyllmedelshalsen, rulla ner motorn vid tomgång i 3 till 5 minuter. Ge vätskor att dränera till Carter, ta bort det igen. Om det gamla fettet var mycket förorenat, är spolningen bättre att upprepa 2 - 3 gånger. Detta kostar mer på grund av behovet av att använda en stor mängd olja, men mer ekonomiskt än i bilservice.
7. Efter tvättning eller dränering av testning, demontering. Det är i det öppna utrymmet inte långt från mätproben. Det är bättre att ta ett speciellt fyllmedel, men vissa kan prickiga verktyg. Torka av landningsuttaget, installera ett nytt filter till den gamla platsen. Smörja sin tätning frisk olja. Dra åt manuellt, du behöver inte överdrivet verktygsverktyg, annars riskerar du att bryta elementet.
   
8. När oljan helt stoppades från vevhuset, ändra packningen på kontakten eller byt ut kontakten helt. Med tiden är det slitaget, för att på grund av henne kan smörjmedel från vevet uppstå.
9. Fyll den önskade mängden olja i kraftenheten. Vänta tills det steg, använd sedan oljestickan. Kontrollera nivån följer med en kall och varm motor.
   
10. Kör motorn, låt den fungera i några minuter på tomgång. Parallellt, kontrollera om det inte finns läckage. Det visas vanligtvis genom pallkork, som inte helt spinnar. Dra åt fästet. Om allt är bra, bränna strömmenheten.
11. Vänta lite, låt motorn svalna. Göra kontrollmåttet på smörjnivån. Om det behövs är prästen lite. Leden på oljefilmen måste vara mellan märkena för minsta och maximala värden. Häll smörjmedlet ovanför normen är också omöjligt. För Ökad nivå Vi måste slå samman en olja.

På detta arbete är klart. Du själv visuellt se att det inte finns något komplicerat i denna procedur.

De viktigaste nyanserna av byte av arbetsvätskan i motorns crossover "Skoda Yeti" är valet av olja, den korrekta och kompetenta spolningen, vilket gör det möjligt att bli av med den gamla vätskan i den maximala möjliga volymen och formas i föroreningssystemet .

Om du har svårt eller är du osäker på dina förmågor, är det bättre att ansöka om certifierade biltjänster som specialiserat sig på SKODA och Volkswagen Cars.

Vilken olja som ska användas för att ersätta och när?

Olja för dessa motorer använder endast med toleranser VW 504 00; 507 00., såväl som viskositet 5W-30.. Enligt bestämmelserna görs oljebyte varje 15.000 km eller varje 12 månader . Under våra driftsförhållanden rekommenderar vi att du byter ut oljan varje 8 000-10 000 km eller varje 12 månader i .

Reservdelar som är nödvändiga för att ersätta olja:

Original reservdelar:

Analoger av reservdelar:

* - Diverse oljepaket anges, båda objekten ska inte köpas.
Kostnaden är ungefärlig och angiven för 2017.

Ersättningsförfarande på Skoda Yeti 1.2 TSI CBZB:

1. Under huven öppnar vi locket på oljeraffineringshalsen.

2. Dra ut oljebefolkning, inte helt, för att få luft.

3. Försvaga oljefiltret, men ta inte bort, vi ger återstående olja i filtret.

4. Ta bort skyddet av motorns vevhus, skruva loss skruvarna på hudens montering och sedan fästbultarna på själva skyddet.

6. Låt oss tömma oljan. Vi drar upp till ögonblicket långsamma droppar olja.

7. Spinning ny Avloppsplugg och dra åt med en punkt på 30 nm.

8. Vi är röriga från oljeavloppspluggen och den intilliggande delen av paletten.

9. Vi installerar carterskyddet.

10. Ta bort oljefiltret.
Var uppmärksam på oljefilterfästet, det kan förbli en filtertätning, som i vårt fall måste det raderas.

11. Ta bort oljefiltertätningen.

12. Torka från gammal olja planteringsplats Oljefilter.

13. Montera ett nytt oljefilter och dra åt punkten på 20 nm.

15. Häll ny motorolja i motorn.
Ungefärlig volym olja med en 3,6 liter oljefilterbyte.

16. Vi torkar planteringsplatsen för oljeavtagande nackskydd.

17. Stäng oljeraffineringshalsen. Tvättad ventilkåpanOm oljan skjulades.

18. Vi startar motorn, ger honom att arbeta 2-3 minuter och slösa och ge för att stå 3 minuter för att glasolja. Vi tittar på oljenivån, om oljenivån är något högre än mitten, fyller oljan inte, om det inte är nödvändigt att lägga till olja.
Från MIN-märket till MAX markerar, ungefär 0,7-0,8 liter olja.

En liten familjedriven Yeti SUV från SKODA presenterades på utställningen i Genève 2009 och blev den första representanten för den här klassen i AutoconeCerns modell. Den nya produkten som byggdes av Volkswagen A5-plattformen (PQ35) fick en stor rymlig inredning, högkvalitativ finish och en bekväm hög passform. På hemmamarknaden levererades Dorestayling Yeti (2009-2014) i en komplett uppsättning med bensin och diesel kraftverkArbeta i ett par med kartongmaskin eller mekanik. Arbetsvolymer av den första: 1,2, 1,4 och 1,8 liter (105, 122 och 152 hk) och en fyrhjulsdiskdieselmotor - 2,0 liter från 140 hk I tillgången. Vad ekonomin svänger, då var vinnaren 2,0 TDI med sina 6,5 \u200b\u200bliter per 100 km i en blandad cykel, men enligt dynamiken tillhörde mästerskapet en 1,8-liters motor på fulldrift - 8,7-9,0 sekunder före de första hundra. Information om de typer av oljeledig olja och hur mycket att hälla den, då i artikeln.

År 2013 uppträdde en uppdaterad Yeti i Frankfurt Motor Show före allmänheten. Bland skillnaderna från föregångaren, en förbättrad interiör, konverterad design, installerad elektronisk parkeringsassistent, en ny radiatorgaller och stötfångare, liksom det bästa teknisk utrustning. SUV behålls grundläggande plattform PQ35 och samma dimensioner. Motorgamma varierade beroende på målmarknaden. Om vi \u200b\u200banser Ryssland, här erbjöds Skoda Yeti med tre motorer. Den första är 1,6-liters bensin med distribuerad injektion (110 hästar, ca 7 liter blandat flöde Per 100 km och acceleration upp till 172-175 km / h), den andra - 1,4-liters bensin TSD (125 hästar, 6 liter konsumtion och hastighet 186-187 km / h), den tredje är också TSD, men med en 1,8 liter volym (152 hästar, förbrukning av 8 liter och gränshastighet 192 km / h). Motorer är aggregerade robotlåda, maskin eller mekaniker.

Generation I (2009 - N.V.)

Motor CBZB 1.2.

• Hur många kullar av olja i motorn (total volym): 3,6-3,8 liter.
• Vid byte av oljan: 15000

MOTOR CAXA 1.4.

• Vilken motorolja hälls från växten (original): Syntetisk 5W30
• Typer av olja (genom viskositet): 5W-30, 0W-30, 0W-40
• Hur många kullar av olja i motorn (total volym): 3,6 liter.
• Oljeförbrukning per 1000 km.: Upp till 300 ml.
• Vid byte av oljan: 15000

Skoda Yeti - Kompakt stadsövergång, som är mest tillgänglig modell SUV-klass på rysk marknad. Tillförlitlighet, komfort, hantering och högkvalitativ tillverkning är de viktigaste fördelarna för vilka den här bilen köps. Yeti Service Problem uppträder praktiskt taget om bilen är under garanti. Men när garantiperiod Slutar, problem uppstår. Sedan företaget återförsäljare Skoda ger endast betalda tjänster, ägarna till den stödda crossover måste välja att sälja bilen eller lämna den, har avgått med dyra reparationer. Det finns också ett tredje alternativ som är att föredra - till exempel att utföra service på egen hand för att spara på underhåll. Dessutom kommer även en oerfaren ägare att klara av några förfaranden. Ett av dessa förfaranden är att ersätta oljan i motorn. Men först borde du välja lämplig oljaSå att motorn tjänar så länge som möjligt. Denna artikel ger rekommendationer för valet av smörjning av hög kvalitet, liksom de rekommenderade oljeparametrarna för SKODA YETI-motorer.

Erfarna bilister häller in i motorn Skoda Fabia. Endast beprövade smörjmedel. Bland dem finns certifierad olja General Motors Dexos 2 med 5W30 parametrar . Denna kvalitet förbrukningsvaror Perfekt för nästan hela motorlinje Skoda Yeti. Oljan passerade många test, baserat på de resultat som erkändes från internationella experter, och viktigast av allt - mottog godkännande från Skodas officiella ledning.

Parametrarna för den aktuella oljan är imponerande och följer helt med märkningen, som är listade i SKODA FABIA-användarhandboken. Var uppmärksam på oljeparametrarna General Motors Dexos 2 5W30:

• Överensstämmelse aCEA-standard - Klasser A3, B3, B4 och C3
• Överensstämmelse standard API - Stödda klasser SM / SL / CF
• Kvalitetscertifikat från Volkswagen-problemet, som inkluderar Skoda
• Lämplig för användning i alla maskiner av VW-oro, från SKODA till BMW och Porsche

Analoger

Ovanstående fett från General Motors är en mer tillgänglig analog jämfört med originalet olja Skoda.. Som du vet kommer Yeti Crossover från en anläggning med en redan fylld med SKODA Oil, som anses vara den högsta kvaliteten. Det är från parametrarna för detta smörjmedel att avvisa och föredra till andra märken. Under alla omständigheter finns alla nödvändiga specifikationer i instruktionerna för Skoda Yeti. Därefter bör dessa parametrar jämföras med de som anges på produktens förpackning.

Till exempel uppfyller Guard General Motors Dexos 2 fullständigt standarderna för det tyska varumärket. Så, följande standarder bör anges på oljepaketet:

• Vw501.01
• Vw502.00.
• VW504.00.

För bensin och dieselmotorer finns det parametrar för upptagande, viskositet och ashiness. Tänk på dem separat för varje modellrad Skoda Yeti:

2013 modellområde:

Enligt SAE-viskositetsstandarden:

• All-säsong - 10W-50, 15W-40
• Vinter - 0w-40, 5W-50
• Sommar - 20W-40, 25W-50
• Oljetyp - Syntetisk
• Rekommenderade varumärken - Mobil, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, Zic, GT-olja

Modellrace 2014.

Enligt SAE-viskositetsstandarden:

• All-Season Oil - 10W-50, 15W-40
• Vinter - 0w-40, 5W-50
• Sommar - 20W-40, 25W-50
• Oljetyp - Syntetisk
• Rekommenderade märken - Castrol, Shell, Mobile, Xado, Zic

Modell Race 2015.

Enligt SAE-viskositetsstandarden:

• All-säsong - 10W-50, 15W-50
• Vinter - 0w-40, 0w-50
• Sommar - 20W-40, 25W-50
• Oljetyp - Syntetisk
• Rekommenderade märken - Shell, Mobile, Castrol, Xado

Modellområde 2016.

Enligt SAE-viskositetsstandarden:

• All-säsong - 10W-50
• Vinter - 0w50
• Sommar - 15W-50, 20W-50
• Oljetyp - Syntetisk
• Rekommenderade märken: Shell, Castrol, Mobile

Modellområde 2017.

• All-säsong: 5W-50, 10W-60
• Vinter: 0w-50, 0w-60
• Sommar: 15W-50, 15W-60
• Oljetyp - Syntetisk
• Rekommenderade märken - Shell, Castrol, Mobile.

Produktion

Således, baserat på den mottagna informationen, när du väljer ett lämpligt smörjmedel, bör du först neka på de rekommenderade parametrarna. Faktum är att det idag finns många tillverkare som producerar falska oljor. En sådan produkt har ofta ingen certifiering, och kan bara locka till ett lågt pris. Köp inte mest billig oljaSpeciellt när det gäller smörjmedel för Skoda Yeti. Det rekommenderas inte heller att blanda diverse oljorEftersom de har olika egenskaper. Om möjligt är det nödvändigt att fylla fabriksmörjan, och bland analogerna, välj GM-olja eller andra produkter med motsvarande parametrar.

Video

Show

Sväng

Byte av motorolja med bil Skoda Yeti - ett av de viktigaste underhållsarbetet, tillhandahålls av reglering. Högkvalitativ motorolja ger stabil och tillförlitlig drift av motorn. Spara på den eller på oljefiltret, kommer du att spendera ojämförligt mer pengar för nästa reparation av Skoda Yeti-motor.

Vilka funktioner utför motorolja

Den här vätskans roll i motoroperationen är svår att överskatta. Motorolja cirkulerar kontinuerligt över smörjsystemet. Det reducerar inte bara friktion i kontaktplatserna av rörliga delar, men ger också värmeavledning. En annan viktig funktion är rengöringen av systemet från slitageprodukter. Faktum är att detaljerna motorskoda. Yeti slita ut.

Denna process åtföljs av bildandet av små metallchips, som, när man trycker på kontaktplatsen, orsakar förhöjt slitage. Dessa marker kommer att falla i motoroljan, som cykliskt passerar genom oljefiltret. Slitprodukter och andra föroreningar förblir i oljefiltret, och den renade vätskan fortsätter att cirkulera genom systemet.

Vilka är konsekvenserna av sen ersättning

Med tiden förlorar denna vätska sina egenskaper och är förorenad. Om det inte är möjligt att ersätta det i tid, kommer det att vara ineffektivt att utföra sina funktioner. Motorolja kommer att börja brinna ut i cylindrar, som bildar en naiga, som kommer att minska effektiviteten hos skodmotorns cylinderkolvgrupp. Vätskan kan inte längre smörjas ordentligt, vilket leder till deras intensiva slitage.

Med tiden är det oljiga filtret på Skoda-motorn igensatt. Om det händer - kommer vätskan genom backventilen att gå runt filtret. Detta kommer ytterligare att förvärra situationen och leda till intensivt slitage på Skoda Yeti-motorn. Samtidigt ökar temperaturen på gnidningsdelarna, vilket leder till sin termiska expansion. Och detta kan redan orsaka att mekanismen går med, vilket leder till motoruppdelningen. En sådan reparation är mycket pengar.

När du behöver utföra denna procedur

Denna operation måste utföras enligt föreskrifterna. bil Skoda. Yeti. Förordningen ger utbyte av motorolja genom intervaller som motsvarar 15 000 körsträckor. När man använder Skoda Yeti under svåra förhållanden är en ökning av servicefrekvensen tillåten.

Hur händer det

Denna process skiljer sig inte i hög komplexitet och kräver inte speciella färdigheter. Det är nödvändigt att installera maskinen till observationsgropen. Ta bort locket på påfyllningshalsen och tappen på avloppshålet, ersätta behållaren i förväg, där du planerar att samla verkstad. Vänta tills testet stalker i behållaren och demontera oljefiltret.

Även om man arbetar och slutade strömma, men en del av den förblev i pallen. Detta beror på pallens struktur och layouten av avloppshålet. Resten av träningen kan avlägsnas genom hålen för sonden med speciell utrustning eller fixtur.

Dra åt plugghålet. Ta ett nytt oljefilter i handen, fyll det med en halv ren vätska och installera den på motorn, åtdragning med en speciell enhet. Halvfylld oljefilter ökar systemets hastighet och minskar tiden arbetet med DVS I negativa förhållanden. Fyll vätskan i motorn genom bukten. Vi kommer att prata om det önskade beloppet och kraven på olja lite senare. Slå på din Skoda Yeti-motor, och låt honom arbeta i några minuter tomgång. Kontrollera vätskenivån och frac, om det behövs.

Hur man kontrollerar nivån

Du kan kontrollera nivån med hjälp av Butterfly Probe Yeti. För att göra detta måste det tas bort, torka, sätt tillbaka och avslöja igen. I fotspåren på sondens yta kan denna mycket nivå bestämmas. Dipsticken har speciella etiketter som gör att du kan hålla dig till önskad nivå. Den optimala nivån är nyckeln till den effektiva funktionen av Skoda-motorn.

Vad och i vilken kvantitet

Tidig oljebyte kommer inte bara öka motorns effektivitet utan också skapa de mest gynnsamma förutsättningarna för driften av sina noder och aggregat. Dessutom är överensstämmelsen med de regler som föreskrivs i tillverkaren en förutsättning för att en garanti upprätthålls.