Întărirea corpului VAZ 2109 este cauzată de nevoia și nu doar de dorința de a efectua reglarea. În ciuda faptului că corpul celor „nouă” este un hatchback, care, prin urmare, își mărește caracteristicile de rezistență, are nevoie de modernizare. Corpul fabricii standard care a ieșit de sub transportor nu are rigiditatea și rezistența corespunzătoare. Cel puțin, aceasta se referă la funcționarea unui „nouă” folosit în condiții moderne, când nu există drumuri bune, iar situația dificilă a mediului nu face decât să agraveze starea cadrului metalic.
Din articol veți învăța cum să consolidați corpul VAZ 2109 cu propriile mâini, folosind metode moderne de reglare, folosind echipamente și instrumente profesionale.
Caracteristicile corpului VAZ 2109
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!
„Nouă” este un autoturism cu tracțiune față cu caroserie de tip hatchback. Mașina este echipată cu 5 uși. Are mai multe modificări, lansate în momente diferite și în scopuri diferite - 21091, 21093, 21099.
Corpul celor „nouă” este realizat într-o structură de susținere, este de 1 volum. În interiorul mașinii se pot potrivi cu ușurință 5 persoane, deși nu există confortul sedanului în hatchback. Una dintre modificările modelului „nouă” - VAZ 21099 a fost inventată cu scopul de a spori confortul și spațiul cabinei.
Corpul celor „nouă” este caracterizat de o formă în formă de pană, care deja vorbește despre un plus. Faptul este că această formă poate îmbunătăți semnificativ caracteristicile AED *, poate reduce rezistența fluxurilor de aer care se apropie atunci când vehiculul se deplasează.
AED * - aerodinamic
Suprafețele exterioare netezite ale capotei, înclinația mai mare a parbrizului și a lunetei și conexiunea neobișnuit de netedă a barei de protecție față la cadrul corpului oferă beneficii semnificative în reducerea impactului curenților de aer.
Această structură a caroseriei, combinată cu un sistem de propulsie mai economic și cu noi forme de anvelope, au redus semnificativ consumul de combustibil.
În plus, acest indicator este strâns legat de reducerea greutății corporale, care a fost realizată prin introducerea de materiale plastice ușoare și materiale noi compozite. Părțile din plastic ale caroseriei și interiorului mașinii, și există o mulțime de ele în mașină, cântăresc aproximativ 80 kg.
Notă. Reducerea greutății mașinii VAZ 2109 este, de asemenea, asociată cu utilizarea materialelor ușoare din aluminiu.
Pentru a efectua reglarea pe „nouă”, va fi util să știți cât de mult cântărește corpul VAZ 2109. Acest lucru va face posibilă întărirea cadrului, adăugând cât de mult exces de greutate este necesar. Conform tabelului de mai jos, vedem că greutatea corporală goală a VAZ 2109 este de 450 kg. O astfel de masă este numită utilă de către designeri.
În ciuda greutății reduse, pasionaților de mașini li se oferă posibilitatea de a transporta cu ușurință în portbagaj de la 50 la 275 kg de marfă diferită, în funcție de numărul de pasageri din cabină.
Datorită tracțiunii față și a structurii speciale a caroseriei, „nouă” se distinge printr-o rezistență de invidiat la deraparea laterală. O bună manevrabilitate este asigurată, din nou, de roțile motoare din față și de coincidența direcției de tracțiune cu direcția de deplasare a roților.
Manevrarea celor „nouă” este deosebit de bună în comparație cu alte mașini domestice, pe drumuri înghețate, drumuri alunecoase etc.
În plus, dispozitivul de tracțiune față al mașinii permite o utilizare mai deplină a lungimii caroseriei în comparație cu modelele cu tracțiune spate. De asemenea, face posibilă reducerea greutății mașinii, pentru a face cabina și scaunul șoferului mai confortabile.
Datorită absenței legăturilor de transmisie intermediare în „nouă”, este posibil să se mărească volumul util al mașinii fără a crește dimensiunile caroseriei. În „nouă” tunelul de podea este scurt, aici sunt amplasate doar părți ale sistemului de frânare și evacuare.
Partea din spate a celor nouă este, de asemenea, foarte compactă. Rezervorul de combustibil de 20L este situat sub scaunul din spate, iar roata de rezervă și-a găsit un loc în adâncul compartimentului pentru bagaje. Acest lucru a contribuit la creșterea jocului în portbagaj.
Mai multe informații despre structura corpului VAZ 2109 pot fi găsite în tabelul de mai jos.
Caracteristici și structura corpului VAZ 2109
| Tipul corpului | Hatchback cu 5 uși |
| Particularitate | Complet metalic, portant, un volum |
| Lungime / lățime / înălțime, mm | 4006/1650/1402 |
| Ampatament, mm | 2460 |
| Calea fata / spate, mm | 1400/1370 |
| Gardă la sol, mm | 170 |
| Greutate admisibilă, kg | 1340 |
| Greutate în greutate, kg | 915 |
| Greutate corporală (greutate utilă), kg | 450 |
| Greutatea încărcăturii transportate cu trei pasageri în cabină, kg | 50 |
| Masa încărcăturii transportate cu un pasager, kg | 275 |
| Viteza maximă, km / h | 148 |
| Timp de accelerare a unei mașini cu șofer și un pasager de până la 100 km / h, s | 16 |
| Suspensie față | "String MacPherson", independent cu tije telescopice absorbante de șocuri cu arcuri elicoidale elicoidale, osii inferiori cu vergeturi și o bară antiruliu |
| Suspensie spate | Bară de torsiune, cu arcuri elicoidale, amortizoare cu dublă acțiune |
Consolidarea și modernizarea
Întărirea sau reglarea corpului VAZ 2109 în conformitate cu instrucțiunile trebuie efectuată numai dacă proprietarul este bine versat în caracteristicile de proiectare ale mașinii, are o înțelegere adecvată a dispozitivului, cunoaște datele tehnice privind greutatea și alți parametri. În caz contrar, este mai bine să încredințați lucrările de modernizare profesioniștilor din stația de service. Este adevărat, prețul serviciilor lor în aceste chestiuni este prea mare, dar veți fi mulțumit de rezultat.
Așadar, reglarea unei mașini VAZ 2109 este, în primul rând, modernizarea caroseriei sale. Procesul începe întotdeauna cu aceasta și, după aceea, unitatea de putere și alte componente ale mașinii sunt aduse la starea dorită.
Necesitatea consolidării la „nouă” și la indicatorul QoL
Este interesant faptul că mulți proprietari ai celor „nouă” instalează componente de amplificare moderne mai mult de dragul frumuseții. Acest lucru nu poate vorbi în niciun fel despre un plus pentru întărire, deoarece în mare parte astfel de elemente sunt capabile să ofere doar beneficii decorative.
Dimpotrivă, dacă scopul reglării este în primul rând întărirea corpului, TC *, distanțieri, tije și batiste, puteți alege cele potrivite. Acestea vor întări deja semnificativ cadrul, îi vor spori capacitatea de a rezista influențelor externe.
TK * - cușcă de rulare
Amplificarea, așa cum sa menționat la începutul articolului, este o procedură obligatorie. Prin instalarea elementelor de armare longitudinale și transversale în structura corpului, este posibil să se obțină o creștere semnificativă a rigidității cadrului corpului, care este deja foarte bună. Integritatea structurii originale obținute în fabrică va fi păstrată și, în același timp, vor crește parametrii de rigiditate la torsiune corespunzători. În același timp, greutatea mașinii nu va crește practic.
Indiferent cât de dur este corpul, acesta va avea zone slabe, vulnerabile. Chiar dacă, sub influența forțelor externe, aceste locuri primesc doar daune microscopice, în timp acest lucru se va dezvolta inevitabil într-o mare problemă.
Vă puteți asigura de slăbiciunea corpului celor „nouă” cu un exemplu simplu:
- Ridicăm mașina pe un cric (este posibil dintr-una sau ambele părți simultan);
- În 80-90% din cazuri, ușile mașinii se blochează în deschideri, ceea ce indică deformarea caroseriei.
Rigiditatea la torsiune sau QOL este unul dintre cei mai importanți indicatori ai stării corpului. Hatchback-urile în acest sens sunt mult mai puternice decât berlinele. Deci, armarea caroseriei de pe VAZ 21099 (tip caroserie sedan) ar trebui efectuată mult mai mult, astfel încât să devină posibilă creșterea volumului de volum.
Dar, din nou, corpul VAZ 2109 are un indicator QOL scăzut în comparație cu unele hatchback-uri fabricate în străinătate. Aceasta înseamnă că mașina face viraj mai rău, cu o oarecare întârziere, deoarece caracteristicile de design interferează.
In afara de asta:
- In timpul manevrelor si condusului extrem, metalul din zonele de prindere a manetelor introduce o nepotrivire in functionarea suspensiilor;
- Datorită răsucirii periodice care apare în timpul conducerii active, corpul celor „nouă” îmbătrânește curând sau, după cum spun inginerii, „obosește”. Acest lucru afectează inevitabil distrugerea sudurilor și apariția unei coroziuni intense.
Notă. După cum sa menționat mai sus, hatchback-urile, în special cu 3 uși, s-au dovedit a fi mai bune în ceea ce privește QOL. Mai rău - sedan, break și minivan.
Componente moderne pentru întărirea corpului
Datorită descoperirii tehnologice din ultimii ani, designerii au reușit să vină cu diverse opțiuni pentru elemente de armare.
Cel mai adesea, în reglajul modern al caroseriei, se utilizează o suspensie pe suspensia din față. L-au pus pe „ochelarii” corpului. Efectul se simte de îndată ce mașina preia viteză sau șoferul manevrează într-un alt mod.
În lumea tuning-ului, strut-ul, la fel ca majoritatea componentelor de tuning, provenea dintr-un sport mare. Corpul unei mașini sport a fost întărit fără greș cu un astfel de element, deoarece rigiditatea a crescut, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra manevrabilității.
Dacă ținem cont de utilitatea distanțierilor în termeni tehnici, atunci acestea devin o metodă eficientă de tratare a letargiei congenitale a unui model VAZ. Distanțierul dă doar un efect pozitiv aproape tuturor modelelor AvtoVAZ.
În ceea ce privește efectul practic, acesta se manifestă într-o măsură mai mare prin metode de conducere extreme. În timpul condusului normal, liniștit, șoferul nu va simți nicio interferență a lonjeroanei în structura vehiculului.
Iată avantajele pe care le poate oferi întinderea frontală modelelor cu tracțiune față VAZ 2109 și VAZ 21099:
- Reacții accelerate la volan;
- Compoziția corpului (resimțită de șofer în timpul unei călătorii lungi - dacă nu există distanțier, mașina devine „vată” după câteva sute de kilometri);
- Caracteristicile de conducere devin „mai ascuțite”, reacția în volan este mai pronunțată și mișcarea seamănă mai mult cu una sportivă (deși volanul reacționează mai repede, o face cumva imprevizibil, cu viraj accelerat);
- În ciuda proprietății de mai sus, este mult mai ușor să controlați „nouă” cu tija instalată, deoarece sentimentul de tensiune dispare, iar viteza maximă de trecere pe rearanjare crește.
Pe scurt, tija ca atare va beneficia mai mult proprietarul dacă respectă un stil de conducere activ, ca să spunem așa, sportiv. Iubitorii unei mișcări calme și uniforme, când viteza mașinii depășește rareori 60 km / h, nu trebuie așezate pe distanțier, deși nu vor exista nici dezavantaje evidente.
Există mai multe modalități de reglare a caroseriei pentru VAZ 2109. Nu le vom oferi pe toate. Există multe publicații interesante pe acest subiect pe site-ul nostru web, în care procesul de reglare este descris mai detaliat.
Un videoclip interesant despre cum să faci singuri componente de armare pentru corp
Cum să scoți părți ale corpului „nouă” cu propriile mâini
La sfârșitul articolului, aș dori să mă opresc asupra unui punct precum deformarea corpului. Dacă „nouă” are o parte deformată a corpului, atunci nu se poate pune problema unei reglări până când nu se va efectua restaurarea.
De regulă, restaurarea completă a corpului și eliminarea deformărilor se efectuează pe o mașină specială. Se numește alunecare. Acesta este un echipament profesional, pe care doar un specialist cu experiență și cunoștințe este capabil să efectueze procedurile.
În ceea ce privește refacerea corpului la domiciliu, trebuie avut în vedere faptul că o astfel de operație este posibilă numai pentru componentele minore. Deci, elementele masive ale corpului, cum ar fi un spart sau o grindă, nu pot fi scoase fără o alunecare. Însă, cu un prag sau o aripă cufundate, vă puteți descurca singuri în garajul dvs.
Algoritmul pentru efectuarea lucrării nu este foarte complicat:
- Mașina este pusă pe frâna de mână, opritoarele sunt plasate sub roți;
- Unul dintre capetele cablului este legat de un suport monolitic, de exemplu, de un copac mare și puternic;
- Celălalt capăt este legat de o parte a corpului;
- Prin înfășurarea tijei de metal pe cablu, devine posibilă strângerea treptată a cablului.
Când efectuați această lucrare, trebuie să vă amintiți că acuratețea este extrem de importantă aici. Deci, cu lovituri puternice, este mai bine să nu vă grăbiți, ci să trageți puțin cablul, lăsând metalul sub forță pentru o vreme. Astfel, metalului i se oferă un fel de „răgaz” necesar pentru a rezista la întinderi ulterioare.
Sfat. În loc de cablu, este mai bine să folosiți un lanț puternic, deoarece adesea cablul nu ține și se rupe, ceea ce poate pune viața în pericol.
Ce am învățat din articol? Corpul celor „nouă”, în principiu, are caracteristici de proiectare bune, dar pentru o funcționare ulterioară fără probleme se recomandă consolidarea acestuia. Materialele foto și o recenzie video prezentate mai sus vor ajuta la consolidarea materialului prezentat în articol.
Numele oficial al VAZ 2109 este „Lada Sputnik”. Cunoscut de fiecare reprezentant al generației mai vechi din țara noastră, VAZ2109 este o mașină care face obiectul procesării, modificării, reglării și altor metode de modernizare.
În primul rând, reglarea acestui tip de mașină începe cu refacerea frânelor și se termină cu motorul. Fără îndoială, sarcina principală de a îmbunătăți starea externă și internă a VAZ 2109 este de a îmbunătăți și a demonstra oamenilor că astfel de mașini sunt încă capabile de ceva.
Pasionații de mașini se angajează să modernizeze mașinile de tip VAZ datorită faptului că sunt ușoare și destul de ieftine.
Proces de pregătire
Pentru a efectua o reflashing a cabinei, va trebui să utilizați un generator de abur. La urma urmei, cu ajutorul materialului său, va fi mai ușor să întindeți firmware-ul.
Pentru a repara senzorul de combustibil din mașină, veți avea nevoie de:
- Cheia este zece.
- Îndreptați-vă spre șapte.
- Tester.
- Și un nou termistor.
Îmbunătățirea salonului VAZ 2109
În acest videoclip, este prezentată transformarea VAZ 2109. Bucurați-vă de vizionare!
Decorul interior standard al modelului VAZ 2109 este foarte fragil și poate fi îndepărtat suficient de repede, așa că merită să reglați interiorul atunci când cumpărați o mașină. Primul pas în reglarea cabinei va trebui să smulgă tot materialul vechi, inclusiv pe tavan, astfel încât să îl puteți lipi apoi pe cel nou.
Când lipiți un material nou pe tavan, trebuie să aplicați lipici pe el de două ori cu un interval de timp de cinci minute, apoi lipiți tapițeria pe tavan. De asemenea, va trebui să așteptați până când lipiciul se usucă și să finalizați lucrarea, să tăiați toate găurile.
De asemenea, lămpile LED suplimentare sunt instalate în cabină pentru a îmbunătăți iluminarea interiorului mașinii. De asemenea, pasionații de mașini acoperă adesea volanul cu piele pentru a îmbunătăți designul mașinii.
Îmbunătățirea motorului mașinii
Reglarea unui motor de mașină ar trebui luată destul de serios, pentru că nu degeaba se spune că motorul este inima mașinii. Adesea, șoferii modifică chiulasa în motoare, schimbă pistoanele și instalează o turbină. Aceste modificări oferă motorului încrederea de a funcționa.
La efectuarea acestui tip de upgrade, va fi necesar să dezasamblați complet motorul.
Îmbunătățirea carburatorului cu propriile mâini
De ce trebuie să faceți reglarea carburatorului?
Acest tip de reglare este realizat pentru a oferi o putere suplimentară mașinii. Principalul mod de a regla un carburator este de a înlocui unul cu două, adică, în loc de unul, puneți două carburatoare.
De asemenea, puteți măcina galeria de admisie a carburatorului.
Conversia șasiului mașinii VAZ 2109
Reglarea de acest tip poate fi efectuată în conformitate cu două criterii: fie pentru a îmbunătăți suspensia, fie pentru aspectul piesei de frână.
Reglarea suspensiei se poate face în trei moduri:
- Înlocuiți o serie de piese auto vechi cu altele noi. Instalați un amortizor cu motorină, o marcă cunoscută.
- Instalarea pieselor noi care vă vor întări mașina.
- Tăiați arcul și coborâți suspensia.
Datorită acestei munci, mașina dvs. va fi stabilă și mai colectată, mai ales în viraje strânse.
Un exemplu de reglare a suspensiei VAZ 2109
La fel ca întreaga familie numită Vaz, frânele din spate sunt frâne cu tambur și, prin urmare, majoritatea persoanelor care dețin mașini de acest tip schimbă mai întâi frânele cu tambur spate pe frâne cu disc.
Reglarea farurilor și a echipamentelor electrice
Farurile care sunt deja prezente în mașină nu-l decorează deloc, ci dimpotrivă, îi fac designul mult mai întunecat.
Prin urmare, există trei tipuri de înlocuire pentru farurile standard:
- Unitatea farurilor... Faruri care adaugă caracteristici umane mașinii. Arată destul de atrăgător din exterior.
- Farurile nuanțate... În cazul instalării acestui tip de faruri, iluminatul de pe drum se va schimba suficient și se va schimba în rău;
- Faruri xenon... Afectează negativ persoanele care trec. De asemenea, pentru ei se prevede amendă în poliția rutieră.
Plasticul de pe stopuri este destul de noroiat și nu drăguț. Tot in cazul cetii se aprind foarte slab, iar acest lucru poate duce la un accident. Puteți, desigur, să cumpărați plastic nou și să îl înlocuiți pe cel vechi, dar este mai profitabil să lustruiți plasticul vechi, standard din fabrică, cu propriile mâini.
Și în cazul lustruirii stopurilor, acestea vor dobândi un aspect nou și frumos și, cel mai important, vor lumina perfect. Iar în caz de ceață vei fi observat de mașinile care vin în spatele tău, iar astfel vei evita accidentele și vei salva nervii.
Reglate, barele de protecție noi arată foarte bine cu această mașină, mult mai bune decât cele standard care au apărut din fabrică. Dar prețul acestui tip de bară de protecție este adecvat. Pe piață există un fel de astfel de profil ca o „fereastră de plastic”, cu prezența unei plase de plastic în interior.
Instalarea pe cont propriu nu vă va costa prea mult. Există trei tipuri de dispozitive din fabrică. Dar fiecare dintre ei arată doar dezgustător. Vă recomandăm să vizionați acest videoclip, din care veți învăța cum să efectuați reglarea pentru motorul VAZ 2107.
Prin urmare, fiecare automobilist care se respectă îl va schimba pe altul, pe unul mai frumos. Pentru VAZ 2109, există două tipuri de tablouri de instrumente, aceasta este o săgeată și una electronică. Ca multe alte părți ale acestei mașini, fabrica a fost făcută fie nu frumoasă, fie nu de înaltă calitate. Același lucru se poate spune și pentru geamul electric.
Iarna, pe vreme rece, este pur și simplu nerealist să coborâți paharul, deoarece guma care sigilează pur și simplu îngheță și nu permite coborârea paharului. Pentru a înlocui o fereastră electrică veche, aveți nevoie de o fereastră electrică nouă, de mâini și de instrumente.
Tuning caroserie VAZ 2109
Reglarea de acest tip este destul de simplă, indiferent de ce.
Cea mai standard upgrade pentru acest vehicul este instalarea suspensiilor aerodinamice pe vehicul. Aceasta este o îmbunătățire destul de simplă și ieftină.
Mulți proprietari de VAZ au adesea ideea de a revopsi corpul într-o culoare diferită, dar trebuie să vă amintiți că acest tip de reglare trebuie înregistrat. Dar pictura corporală costă acum destul de mult.
De asemenea, puteți sublinia frumusețea mașinii dvs. prin instalarea unei suspensii neon. Trunchiul celor nouă este foarte, foarte mic. Cea mai optimă soluție pentru reglarea portbagajului este instalarea unui subwoofer.
... Site-ul nostru, fără îndoială, util și foarte interesant vă va spune cum să faceți totul corect!
Prețurile sunt pentru SUV-urile și crossover-urile chinezești.
Întregul proces constă în patru etape:
- Este selectată o cutie de difuzoare din placaj;
- Cablarea este efectuată și subwooferele în sine sunt conectate;
- În interiorul portbagajului este învelit cu o țesătură specială, durabilă;
- Un amplificator este montat deasupra portbagajului.
Cu toții trebuie să înțelegem perfect că, dacă reglăm mașina afară și lăsăm totul putred în interior, atunci nu va avea sens. Orice reglaj ar trebui să înceapă din inima mașinii, și anume de la motor.
După achiziționarea unui VAZ 2109, este imperativ să rezolvați problema cu stopurile, deoarece plasticul de pe ele este destul de tulbure, iar în caz de ceață va fi dificil să vă observați mașina din spate. Într-o mașină VAZ 2109, o defecțiune obișnuită a senzorului de cantitate de combustibil.
În cazul unei avarii, lumina va fi aprinsă și va clipi aproape întotdeauna și acest lucru nu depinde de dacă există sau nu benzină în rezervor.
În cazul unei defecțiuni, nu vă grăbiți să mergeți la magazin pentru unul nou, veți putea face față defecțiunii cu propriile mâini.
Citind 6 min.
Barele de protecție de pe VAZ 2109 au un aspect destul de primitiv, iar modificarea lor este sarcina numărul unu pentru mulți proprietari de mașini. În ce moduri pot fi modificate cele nouă? Răspunsul este simplu - reglarea barelor de protecție.
Încă de la începutul lansării VAZ 2109, aspirațiile proprietarilor păreau să se schimbe sau să îmbunătățească cumva aspectul barei de protecție. Aceste aspirații se datorează aspectului neatractiv al barei de protecție, deoarece materialul din care este fabricată bara de protecție și-a pierdut rapid prezentarea și a ars sub influența soarelui.
La început, cea mai comună metodă de rafinare a barei de protecție VAZ 2109 a fost vopsirea în culoarea caroseriei, dar această metodă nu a prins rădăcini. Totul este explicat destul de simplu - aderența slabă a materialului barei de protecție la compușii aplicați a dus la căderea rapidă a părților stratului de acoperire sub acțiunea pietrișului și a nisipului care zboară de sub roți. În acest sens, modificările barei de protecție ale VAZ 2109 s-au mutat în planuri ușor diferite.
Instalarea barei de protecție cu VAZ 2114
Instalarea barei de protecție de pe alte modele pe VAZ 2109, de exemplu, de pe VAZ 2114, a devenit foarte populară. Desigur, instalarea unei bare de protecție a acestui model vă va face să munciți din greu, deoarece nu se încadrează fără un numărul de îmbunătățiri. În același timp, aspectul celor „nouă” se schimbă semnificativ, deși este de remarcat faptul că barele de protecție standard au o rezistență mai bună decât cele împrumutate din 2114, iar liniile rotunjite netede ale barei de protecție arată oarecum străin pe fundalul barei de protecție. unghiularitate mărunțită a celor nouă.
Ridicarea barei de protecție
Aproape oricărui proprietar al unui VAZ 2109 nu îi plac în mod deosebit jocurile standard dintre bare de protecție și caroserie. Acest efect este denumit „bumper sagging”. Ei încearcă să îndepărteze o astfel de cădere, care poate schimba în mod semnificativ calmul vizual al mașinii. Acest proces este destul de laborios, deoarece necesită o demontare completă a ambelor bare de protecție și tăierea marginii superioare, aceasta trebuie făcută foarte uniform pentru a nu obține alte distorsiuni și fisuri.
Instalarea unei bare de reglare în locul celei standard
Sunt oferite un număr suficient de diverse elemente și accesorii pentru reglarea barei de protecție a VAZ 2109. De regulă, reglarea barei de protecție nu se realizează local, ci se realizează într-un complex cu instalarea altor elemente precum praguri, spoilere și mulaje. Acest tip de tuning conferă mașinii un aspect aproape unic, dar există și aspecte negative.
În primul rând, prețul, costul muncii și materialele ajung destul de des la o sumă destul de decentă, pe care doar adevărații fani ai modelelor de tuning sunt gata să o plătească.
În al doilea rând - ușurința utilizării, în aproape toate cazurile de reglare cu instalarea kiturilor de caroserie achiziționate, avem bare de protecție destul de joase, cu care nu veți circula în special în condiții de drumuri proaste și teren accidentat. Adică, nu este întotdeauna posibil să mergi la pescuit și se va dovedi din cauza amenințării de a bate bara de protecție.
În legătură cu aceste momente, proprietarii de mașini de nouă încearcă să o transforme cu propriile mâini în așa fel încât aceste schimbări să îndeplinească toate dorințele și, în același timp, să fie mai ieftine. Vă vom spune despre câteva metode de realizare a reglajului.
Metode de reglare
Deci, pentru a vă crea propria bară de protecție unică, ar trebui să decideți inițial ce doriți - să o creați de la zero sau să vă limitați la reglarea celui standard?
În primul caz, nu te poți descurca fără precizie ridicată, experiență și mult timp liber. Îmbinările trebuie realizate cu acuratețe și exactitate, deoarece nu ar trebui să existe goluri și distorsiuni. O atenție deosebită trebuie acordată montajelor barei de protecție la corp. Este mai bine să-l instalați în locurile sale natale de atașamente sau să prevedeți în avans acele puncte unde poate fi atașat. Cele mai multe dintre aceste locuri sunt destul de ușor de identificat de către culturisti experimentați „la fața locului”. Practic, flanșele sunt lipite de bara de protecție, care ar trebui să adere de corp, în aceste locuri sunt pur și simplu răsucite cu șuruburi sau șuruburi autofiletante. Există momente în care suprafețele corpului pentru elemente de fixare sunt destul de îndepărtate, atunci merită să faceți suporturi metalice suplimentare.
Al doilea caz este cel mai frecvent datorită relativității sale simple. Aici, este luată o bară de protecție standard VAZ 2109 și i se adaugă noi elemente suplimentare. Aceste elemente includ apariția unor noi găuri, remodelarea, instalarea unei fuste și prize de aer și alte elemente. Cu toate acestea, în acest caz, atașarea barei de protecție la corp rămâne standard, în principiu, nici articulațiile nu se schimbă.
„Ce material să facă o bară de protecție nouă sau revizuirea acesteia?” - această întrebare apare pentru orice proprietar de mașină care a decis să modifice în mod independent bara de protecție a mașinii sale.
De ce să inventăm ceva dacă s-a dovedit mult timp că cele mai simple materiale sunt spuma poliuretanică și polistirenul. Popularitatea acestor materiale particulare se datorează disponibilității, prețului și ușurinței de prelucrare.
Proces de fabricație
Dacă luăm în considerare procesul de realizare a unei bare de protecție, diagrama va arăta cam așa:
- Crearea unei noi forme de bare;
- Pregătirea suprafeței rezultate pentru aplicarea stratului următor;
- Aplicarea de rășină sau fibră de sticlă pe piesă în mai multe straturi;
- Prelucrarea piesei primite cu chit și obținerea unei configurații exacte;
- Aplicarea grundului și vopselei.
Există diferențe în procesarea unui model de spumă și a unui model de spumă poliuretanică. Faptul este că aplicarea suplimentară a rășinii poliesterice pe spumă fără a aplica plastilină tehnică deasupra este imposibilă, spre deosebire de spumă, deoarece rășina corodează spuma.
Nu vom descrie întregul proces de creare a unei noi bare de protecție din rășină, fibră de sticlă, spumă și spumă poliuretanică separat, deoarece există suficiente informații cu privire la aceste probleme. Cu toate acestea, să vorbim puțin despre posibila revizuire parțială a barei de protecție VAZ 2109 cu propriile noastre mâini.
Rafinarea barei de protecție standard
Pentru acest tip de reglare, vă recomandăm să folosiți spumă poliuretanică, se aplică în direcția de care avem nevoie, iar după întărire, forma de care avem nevoie este decupată. Un plus suplimentar în această situație este că pentru această operație nu este deloc necesar să aveți o bara de protecție întreagă, deoarece avem nevoie doar de o structură integrală cu elemente de fixare. Schema pentru crearea unei bare de protecție actualizate este după cum urmează:
- Acest tip de reglare începe cu crearea unui nou grătar de radiator. Este fixat în partea superioară a barei de protecție standard. Toate părțile pe care ne este frică să le murdărim sunt închise;
- Vopsim toate domeniile viitoarei aplicări de spumă pentru a îmbunătăți aderența;
- Tăiați excesul de spumă cu un cuțit;
- Diluăm cantitatea necesară de rășină și tăiem fibra de sticlă în bucăți mici;
- Aplicam fibra de sticla impregnata cu rasina in mai multe straturi si o lasam sa se usuce complet;
- O curățăm cu șmirghel până când suprafața este cât mai plată posibil;
- Aplicam un chit cu fibra de sticla si asteptam din nou sa se usuce complet, apoi il procesam cu hartie abraziva;
- Aplicați un strat de chit, dar fără fibră de sticlă și așteptați și curățați din nou;
- Primăm, apoi pictăm în culoare cu corpul.
Drept urmare, nu am folosit niciuna dintre metodele de mai sus, obținem un aspect actualizat al celor nouă iubiți și, astfel, obținem priviri entuziaste de la trecători.
Barele de protecție ale mașinii VAZ 2109 sunt renumite pentru durabilitatea lor frenetică. De asemenea, o caracteristică a elementelor de protecție ale „nouă” Lada este aspectul său caracteristic. Formele dreptunghiulare tocate și culoarea neagră nu trebuie confundate cu un alt model.
Dar vine un moment în care înlocuirea barei de protecție cu un VAZ 2109 este pur și simplu necesară. Când conduceți pe drumuri rusești de mai mulți ani, protecția cade încă în paragină. Sau șoferul se plictisește cu forma piesei de bază și vrea să o înlocuiască din motive estetice. În mod alternativ, folosesc piesa VAZ 2114 sau recurg la tuning. În orice caz, va trebui să scoateți bare de protecție față și spate. Este ușor să faceți acest lucru chiar și în propriul garaj. Luați în considerare succesiunea acțiunilor, motivele dezmembrării și metodelor de reglare.
Motivele demontării piesei
Șoferii celor „nouă” efectuează demontarea elementelor de protecție față și spate în astfel de cazuri.
- Înlocuirea barei de protecție a VAZ 2109 cu aceeași (bază) din cauza uzurii severe sau a fracturilor.
- Instalarea unui nou element de protecție, mai frumos.
- Ridicarea.
- Vopsirea sau îndreptarea corpului (cu instalarea ulterioară a elementului de protecție în spate).
- Demontarea radiatorului, repararea corpurilor de iluminat.
În primul caz, protecția este eliminată, deoarece a devenit inutilizabilă. Conducerea fără bara față VAZ nu numai că vă desfigurează mașina în exterior, dar lasă și elemente caroseriei neprotejate și sisteme de răcire a motorului. Aceeași situație cu bara spate: fără ea, Lada nu arată complet, iar caroseria, toba de eșapament și suspensia din spate sunt expuse riscului. Prin urmare, este necesar să scoateți piesa deteriorată și să o înlocuiți cu una nouă. Un element din fabrică pentru BA3 2109 poate fi achiziționat oriunde în dealerii auto.
Atunci când se face o înlocuire în scopuri de decorare sau se ajustează o bara de protecție, șoferul elimină protecția și caută una nouă pe placul său. Există multe variante de elemente de curse subestimate și masive pe piață. Unii oameni preferă să echipeze „nouă” cu bare de protecție de la „moștenitoarea” sa - Lada 2114. Acesta nu este cel mai bun pas, pentru că trebuie să te chinuiești cu instalația. Găurile pentru elementele de fixare sunt ușor diferite de cele ale modelului 2109. În plus, exteriorul rotunjit al modelului 2114 nu prea seamănă cu stilul „nouă” tăiat.
Va trebui să scoateți partea din fabrică dacă decideți să revopsiți complet corpul. La urma urmei, o parte a corpului se află sub bara de protecție. Demontarea este necesară și pentru a ajunge la cablajul radiatorului și al farului. În cazul defecțiunilor sistemului de răcire a motorului, există momente în care trebuie să scoateți radiatorul. În plus, din fabrică, toate „nouă” au un decalaj între protecție și corp (cădere) și mulți cred că o astfel de soluție strică aspectul.
Pasionații de mașini ridică independent bara de protecție. Această procedură implică tăierea marginii superioare. Nu toată lumea poate face acest lucru cu propriile mâini și, dacă nu sunteți sigur că puteți tăia uniform stratul, contactați specialiștii.
Îndepărtăm singuri barele de protecție față și spate
Pentru a scoate elementul de protecție, trebuie să conduceți în groapa de inspecție. La urma urmei, trebuie să deșurubați elementele de fixare de sub mașină. Pentru a demonta, aveți nevoie de următoarele instrumente:
- clichet și set de capete;
- cheie cutie 13;
- Surubelnita Phillips.
Dacă nu demontați în scopul reparării farurilor sau caroseriei, dispozitivele de iluminat în sine nu trebuie îndepărtate. Cum se elimină bara de protecție frontală „nouă”? Mai întâi, deșurubăm două șuruburi de fixare la dulapurile din față (căptușelile arcurilor roților). Acest lucru se face cu un cap de 17. Apoi, ar trebui să deșurubați încă două șuruburi, care sunt situate în interior și conectați bara de protecție la suportul corpului. Veți avea nevoie de un cap pentru 10.
Apoi, trebuie să scoateți știfturile de fixare ale suportului și să deconectați dispozitivul de fixare de protecție. Dacă doriți să îndepărtați piesa împreună cu consolele, aveți nevoie de o cheie de 13. Deșurubați cele două piulițe care fixează suportul frontal de corp. Apoi deșurubăm cele trei șuruburi autofiletante pentru a scoate suportul lateral.
Dacă aveți un model VAZ 2108 înainte de 1985, atunci demontarea este ușor diferită. Mai întâi trebuie să deșurubați piulițele de pe elementele laterale, apoi șuruburile de montare ale aripii frontale de pe ambele părți. În continuare, ne apucăm de protecție, o tragem înapoi și o scoatem. De asemenea, protecția din spate este ușor de demontat. Dacă vopsiți, scoateți separat placa de înmatriculare și stopurile.
Cablajul de pe plăcuțele de înmatriculare și farurile trebuie deconectat în orice caz, indiferent de motivul demontării.
Cum să scoateți bara de protecție din pupa VAZ 2109? Folosind capul 17, deșurubați mai întâi șuruburile inferioare ale atașamentului din spate. Apoi, ar trebui să demontați două șuruburi laterale de montare pe fiecare parte. Scoateți știfturile de pe consolele laterale. Apoi, cu o cheie de 13, deșurubați două piulițe pentru atașarea consolelor.
În spate, designul include și o grindă transversală. Este atașat de capacul elementului de protecție cu opt șuruburi. Le deșurubăm cu o cheie de 10 și scoatem benzile care fixează grinda. Bara spate a fost scoasă.
Deși VAZ 2109 este un model învechit, există mult mai multe astfel de mașini pe drumurile noastre. Fiecare proprietar vrea să-și facă mașina neobișnuită și unică. Cele nouă sunt adesea reglate, deoarece este o mașină fiabilă, simplă și frumoasă. Puteți contacta un service auto și specialiștii vor efectua reglajul, dar majoritatea pasionaților de mașini fac totul cu propriile mâini.
Reglați VAZ 2109 cu propriile mâini
VAZ 2109 se distinge prin fiabilitate, rezistență, dar aspectul și unele caracteristici tehnice sunt deja depășite. Pentru a remedia aceste neajunsuri, este suficient să reglați mașina. Dacă acordați o mașină cu propriile mâini, atunci puteți acționa în următoarele direcții:
- caracteristici de conducere: motor, suspensie, sistem de frânare, cutie de viteze;
- aspect: corp, optica;
- salon.
Galerie foto: noua acordate
Un decapotabil este fabricat dintr-un VAZ 2109, dar este foarte scump și dificil. Farurile complet sau parțial nuanțate sunt realizate Panoul este instalat dintr-un model mai modern sau dintr-o mașină străină. Cel mai simplu și mai accesibil tip de tuning este sticla Este instalată o bară de protecție modernă din plastic, din opțiuni de reglare - aerografie Spoilerul protejează geamul din spate de murdărie Scurtați arcurile pentru a face mai puțin joc Ușile sunt făcute astfel încât să se deschidă în sus și nu în lateral.
Motor
Pentru ca mașina să se simtă încrezătoare pe drum și, de asemenea, să nu cedeze față de alte mașini la început, este necesar să-i îmbunătățim motorul. Înainte de aceasta, este necesar să se modernizeze sistemul de frânare și cutia de viteze, numai în acest caz veți putea conduce nu numai rapid, ci și în siguranță.
Prin reglarea motorului VAZ 2109, îi puteți crește volumul la 1,7 litri. Nu merită să creșteți, deoarece motorul va începe să se supraîncălzească și să cedeze rapid.
Modificarea motorului constă în instalarea următoarelor părți:
- arborele cotit ușor;
- pistoane forjate acoperite cu disulfură de molibden;
- biele ușoare;
- Ştifturi de piston cu teşituri conice.
În plus, puteți înlocui chiulasa standard cu un cap de la „Lada Kalina”. Suporturile motorului existente sunt înlocuite cu altele armate, iar arborele cu came este înlocuit. Ca urmare a acestor modificări, mașina devine mai agilă și mai puternică. Este capabil să accelereze la 180 km / h, iar puterea este de 98 de litri. cu. Dacă modelul este carburator, atunci în prima și a doua cameră sunt instalate jeturi cu un debit mai mare. La modelele cu injecție, controlerul din ianuarie 7.2 este instalat pentru a controla motorul.
Video: revizuirea chiulasei
Şasiu
Suspensia vă permite să atenuați impacturile care apar în timpul conducerii asupra caroseriei. Nu numai confortul mișcării depinde de munca ei, ci și siguranța. Mașina trebuie să se simtă încrezătoare pe drum, precum și să tolereze bine lovirea gropilor și a denivelărilor. Suspensia ajută la absorbția șocurilor și, prin urmare, prelungește durata de viață a caroseriei vehiculului. Reglarea suspensiei VAZ 2109 vă permite să-i îmbunătățiți caracteristicile, prin urmare este relevantă și solicitată.
Puteți îmbunătăți șasiul după cum urmează:
- înlocuiți amortizoarele cu motorină. Este recomandat să cumpărați un set de amortizoare și arcuri. Șocurile sportive Monroe și Plaza sunt potrivite pentru arcurile standard. Pentru conducerea agresivă pe pistă, amortizoarele Koni Sport sau Bilstein Sport sunt mai potrivite. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea mașinii, este suficient să puneți Monroe Gaz-Matic sau Plaza;
- instalați o bară antiruliu de la VAZ 2110. Acest lucru va reduce rularea la viraje și mașina se va deplasa ușor atunci când scuturați volanul cu viteză. Devine posibil să faci tururi la o viteză mai mare. Deși bara antiruliu de la VAZ 2110 este cu doar 2 mm mai groasă decât cea de la VAZ 2109, aceasta are un efect semnificativ asupra stabilității mașinii;
- creați o schimbare negativă prin creșterea unghiului rotorului pentru a îmbunătăți manevrabilitatea;
- scurtați arcurile pentru a coborî vehiculul. Această soluție vă permite să reduceți spațiul liber al mașinii. Se recomandă scurtarea arcurilor din față cu cel mult 1,75 spire, iar a arcurilor din spate cu 1 tură. Dacă îl scurtați mai mult, trebuie să limitați revenirea cursei suspensiei, adică să folosiți o jartieră. Este necesar ca arcul să nu sară din scaun și să fie realizat folosind cabluri de oțel;
- montați bucșe de braț din poliuretan. Astfel de piese sunt mai fiabile și mai durabile, așa că trebuie să le înlocuiți mai rar;
- instalați rigidizări suplimentare prin conectarea suporturilor superioare ale amortizoarelor. Rigiditatea caroseriei crește, iar mașina se comportă mai bine la viraje.
Îmbunătățirea sistemului de frânare al mașinii este după cum urmează:
- înlocuirea tamburilor din spate cu frâne cu disc;
- instalarea unei perechi de etriere de disc de dimensiuni mai mari;
- înlocuirea cilindrului principal de frână. Acest lucru trebuie făcut cu implementarea obligatorie a celor două opțiuni anterioare, deoarece cilindrul standard nu va putea face față sarcinii la îndemână.
Aspectul mașinii
Există multe opțiuni pentru reglarea corpului, dar aici trebuie să simțiți măsura pentru a nu transforma mașina într-un pom de Crăciun sau într-un monstru decorat. Cu abordarea corectă, puteți face corpul frumos și unic.
Opțiuni de reglare a caroseriei VAZ 2109:
- Eleronul de acoperiș protejează luneta de murdărie și servește ca funcție decorativă. Poate fi văzut pe majoritatea celor nouă obișnuite, dar caracterul practic al unei astfel de acorduri este redus, iar aspectul este „pentru un amator”;
- jantele forjate sau din aliaj nu numai că modifică aspectul mașinii, ci și, datorită greutății lor reduse, reduc sarcina pe butucii;
- oglinzile laterale în culoarea caroseriei arată elegant și frumos. Pentru a crește vizibilitatea, se recomandă instalarea de oglinzi mai mari cu inserții asferice;
- mânerele ușilor fără mânere. Este mai convenabil să folosiți astfel de mânere, iar aspectul lor este mai atractiv în comparație cu mânerele standard ale ușilor VAZ 2109;
- suprapuneri decorative pentru arcade și praguri. Aceasta nu este doar o opțiune pentru decorarea unei mașini, ci și o modalitate de a ascunde rugina care a apărut, deoarece pragurile și arcurile roților sunt cel mai probabil deteriorate;
- kituri de caroserie aerodinamice. Cu ajutorul lor, proprietarii încearcă să îmbunătățească performanțele aerodinamice ale mașinii. Experții confirmă că eficacitatea unei astfel de reglaje este mică, deoarece aceste elemente încep să funcționeze doar la viteze foarte mari, dar ca decor este o opțiune excelentă;
- un deflector pe capotă, se mai numește și stropitor de muște. Redirecționează fluxul de aer care se apropie și protejează partea din față a capotei de pietriș și nisip. Parbrizul este protejat de pietre mici și insecte, deoarece sunt transportate de fluxul de aer;
- antene, prize de aer și simulatoarele lor, sloturi pe capotă. Aceste elemente nu au un scop practic și acționează doar ca decorativ;
- diverse autocolante.
Salon
Salonul celor nouă a fost dezvoltat în secolul trecut, așa că astăzi nu poate fi numit model. Pentru a face să pară mai modern, există multe opțiuni de reglare. Nu uitați că este urât atunci când reglajul exterior al mașinii este făcut foarte bine și când îi deschideți ușile, vedeți un interior uzat. Următoarele modificări interioare pot fi făcute cu propriile mâini:
- izolarea suplimentară ajută la confortul mașinii. Pentru a proteja habitaclu de zgomotul extern, se efectuează lipirea suplimentară a peretelui despărțitor care separă motorul de habitaclu, fund, uși și compartimentul motor. Pentru aceasta, se utilizează un material izolant fonic special, a cărui grosime este de 1,5-2 mm. Este fabricat din etanșant compozit din cauciuc butilic. Materialul are un strat adeziv, cu care este atașat la caroseria mașinii;
- instalarea unui nou tablou de bord sau instalarea pe un ornament special vechi. Există suprapuneri proiectate atât pentru panourile înalte, cât și pentru cele joase ale VAZ 2109. Acestea sunt instalate deasupra panoului standard și îi îmbunătățesc aspectul. Puteți înlocui complet tabloul de bord, pentru aceasta folosesc panouri de la modele VAZ mai noi sau mașini străine;
- înlocuirea placilor și a cărților pentru uși;
- instalarea scaunelor de la mașini străine sau tapițeria scaunelor existente;
- împletitură de direcție, buton schimbător de viteze;
- pedale, parasolar, cotieră;
- iluminat interior.
Video: reglaj interior
Sistem de iluminare
Sistemul de iluminare din fabrică al VAZ 2109 este destul de bun, dar nu are un aspect foarte atractiv. Problema farurilor oferite spre înlocuire este în calitatea lor scăzută, așa că trebuie să faceți o alegere cu atenție. După ce ați cumpărat și instalat faruri de calitate scăzută, dar frumoase, veți înrăutăți în mod semnificativ iluminatul, iar acest lucru afectează negativ siguranța traficului. Sistemul de iluminare poate fi modificat după cum urmează:
Pe stopuri, plasticul devine adesea tulbure, ceea ce degradează aspectul său și calitatea iluminării. Pentru a rezolva problema, puteți cumpăra plastic nou, dar de multe ori este suficient să lustruiți cel care este. Acest lucru va îmbunătăți aspectul luminilor și luminozitatea luminii, făcând mașina mai vizibilă noaptea și în ceață.
Video: reglarea stopurilor
Reglarea sistemului de uși, portbagaj, raftul din spate
Schimbarea sistemului de uși al lui VAZ 2109 nu numai că îl face mai atractiv și facilitează funcționarea mașinii, dar reduce și probabilitatea deschiderii sale neautorizate. O astfel de reglare constă în instalarea ferestrelor electrice și a unei încuietori centrale.
Când actualizați portbagajul, puteți pune o încuietoare electrică pe ea și puteți scoate încuietoarea standard din fabrică. În acest caz, va fi deschis cu un buton din habitaclu și oaspeții neinvitați din exterior nu vor putea intra în portbagaj.
Un raft din spate separă portbagajul de habitaclu. Puteți instala difuzoare în ea. Raftul standard este destul de slab, deci este de obicei înlocuit cu un raft întărit care poate suporta mai multă greutate. Puteți achiziționa un raft gata făcut sau îl puteți face singur din placaj gros, PAL.
Există multe modalități prin care puteți îmbunătăți atât aspectul VAZ 2109, cât și caracteristicile sale tehnice. Totul depinde de fondurile pe care proprietarul este gata să le aloce pentru reglarea mașinii și de imaginație. Principalul lucru nu este să exagerați, așa că trebuie să respectați măsura. În caz contrar, reglați mașina, este posibil să nu vă îmbunătățiți, dar să îi înrăutățiți aspectul și performanța tehnică, iar mașina dvs. va fi numită cuvântul ofensator „fermă colectivă”.
