Privind la ce lucruri minunate de la an pentru a crea oameni de știință și ingineri, este greu de crezut în toate aceste roboți de ucigaș futurist. Este greu de crezut, dar în următorii ani, câmpurile pot începe să se alăture unei mașini agricole complet automatizate.
Te-ai gândit vreodată la modul în care agricultura va fi în secolul XXI? Din păcate, agricultura este departe de cel mai popular subiect, deși, sincer, unul dintre cele mai importante. De-a lungul istoriei sale, omenirea a dezvoltat în mod activ această industrie, îmbunătățind instrumentele utilizate în principal utilizate. Și acum apariția agriculturii în viitorul previzibil este complet evidentă - roboții vor domina aici.
Cel mai interesant lucru este că roboții au început deja să "captureze" cu succes ferma. A fost posibilă datorită companiilor precum CNH Industrial, specializată în dezvoltarea celor mai recente eșantioane de echipamente și tehnologii agricole. În mijlocul acestui an, compania menționată a prezentat cu mândrie primul său tractor automat complet.
Produsul rezultat este numele simbolic al tractorului autonom. Până în prezent, tractorul este conceptual, dar proiectul se dezvoltă dinamic, iar eșantioanele seriale de eliberare în CNH Industrial speră, de asemenea, în viitorul apropiat. Nu cu mult timp în urmă, a fost finalizată următoarea etapă de testare a noilor tehnici, la care noutatea a demonstrat rezultate excelente.
Cum funcționează un nou tractor?
Deci, tractorul autonomom este complet automatizat. Lucrarea tractorului este asigurată de un set impresionant de tehnologii și senzori inteligenți ". De exemplu, în tractor există senzori de recunoaștere a barierei. Cu toate acestea, ele sunt folosite doar pentru a analiza situația dintr-o rază de câteva zeci de metri. Traseul tractorului este determinat de sistemul care rulează într-un pachet cu un modul GPS.
O noutate poate efectua orice loc de muncă. Astfel, tractorul poate fi aratat, fertilizarea, seama și, desigur, curat. Nu este nevoie de echipament special pentru tractor autonom, toate acestea folosesc mașinile agricole obișnuite cu șoferul. Tractorul analizează, de asemenea, vremea, care este deosebit de importantă în timpul campaniei de recoltare.
Cel mai important avantaj al tractorului autonomom este de a lucra cu zile rotunde. În ciuda automatizării complete, este posibil să urmați tractorul în timp real și să-i dați comenzi.
În continuarea subiectului la o dată pe cap.
Motorul se numește o mașină care convertește orice fel de energie în energie cheltuită pe munca mecanică.
În motorul tractorului, această lucrare se realizează datorită energiei termice eliberate în cilindrii sa atunci când arderea combustibilului. Astfel de motoare sunt numite motoare cu combustie internă. Acestea sunt împărțite în funcție de metoda de formare și aprindere a amestecului de lucru (diesel și carburator), numărul ceasurilor ciclului de funcționare (în patru timpi și în două curse), numărul de cilindri (cu un singur cilindru, cu două cilindri și multi-cilindru).
Schema motorului:
1 - arbore cotit; 2 - Flywheel: 3 - miezul motorului; 4-cilindru; 5-tija; 6- Piston-7 - degetul pistonului; 8 - cap de cilindru; 9 - supape; 10 - detalii de viteză; 11 - arbore camă; 12-Distribuție de viteze
Pentru a înțelege principiul funcționării motorului tractorului, ia în considerare schema sa simplificată (Fig.). În cilindrul 4, capul închis 8, pistonul 6 este introdus strâns, care se poate mișca în el. Cu ajutorul degetului 7 și tijei de conectare 5, pistonul este conectat la arborele cotit 1 având un scaun cu rotile greu la un capăt 2. Piesele enumerate 1, 2, 4-8 formează un mecanism de conectare la manivelă.
La deplasarea pistonului în cilindru, arborele cotit se rotește. Poziția extremă a pistonului când pare să se oprească și începe mișcarea în direcția opusă, se numește puncte moarte ale mecanismului. Două puncte sunt două: partea superioară (V.M.) și cea inferioară (nr.).
Calea de la un punct mort la altul se numește piston care rulează. Pentru fiecare curs, arborele cotit rotește jumătate din cifra de afaceri.
Spațiu peste piston situat în V.M.T. se numește volumul camerei de ardere și spațiul situat deasupra pistonului atunci când este în N.M.T. - Cilindru total.
Volumul cilindrului, eliberat de piston atunci când se deplasează de la V.M.T. BC, numit volumul de lucru al cilindrului. Volumul de lucru al tuturor cilindrilor, exprimat în litri, se numește gunoi de motor.
În capul cilindrului există ferestre de admisie și evacuare închise cu supape. La exact anumite momente, ei deschid și se închid cu ajutorul mecanismului de distribuție, care, în plus față de supape, include arborele CAM 11, stațiile de transmisie 10 și vitezele de distribuție 12.
Rotiți arborele cotit, astfel încât pistonul sa apropiat de V.M.t. Dacă continuați rotirea arborelui, atunci pistonul conectat la tija de conectare va începe să scadă prin crearea permisiunilor în cilindru. În acest moment, supapa de admisie se va deschide și aerul înconjurător va începe la cilindru. Când pistonul are poziția inferioară, ambele supape vor fi închise. În continuare, întoarcerea arborelui va forța pistonul să urce și să comprime aerul, umplând cilindrul.
Cu poziția pistonului în V.M.T. Toate aerurile ocupate anterior volumul complet al cilindrului va fi comprimat în camera de combustie.
Numărul indicând de câte ori volumul este redus (comprimarea) aerului (sau un amestec de combustibil cu aer) în cilindrul motorului se numește gradul de comprimare.
Aerul extrem de comprimat se încălzește până la temperaturi ridicate. În acest aer este injectat combustibil mic. IT Flamives, în contact cu aerul fierbinte. Cu arderea combustibilului, se formează gazele. De la temperaturi ridicate, ei caută să se extindă. Prin urmare, presiunea din cilindru se ridică brusc. Sub acțiunea acestei presiuni, pistonul se deplasează, efectuând lucrări mecanice.
Mișcarea pistonului prin intermediul unei tije de conectare și a arborelui cotit este transmisă la volant. La capătul cursei pistonului se deschide supapa de evacuare. Flywheel greu, care a primit overclocking, afișează un mecanism de la n.m.t. Pistonul sub acțiunea tijei de legătură crește și împinge gazele de eșapament din cilindru, eliberându-l pentru următoarea porțiune de aer proaspăt. La rotirea arborelui cotit, toate procesele din cilindru sunt repetate, ceea ce asigură funcționarea continuă a motorului.
În consecință, funcționarea motorului se bazează pe proprietatea gazelor atunci când se extinde. Este compus din patru lovituri de pistoane. Fiecare mișcare corespunde uneia dintre următoarele patru procese: intrarea aerului proaspăt, comprimarea acesteia, extinderea gazelor ca rezultat al arderii combustibilului, a producției de gaze de eșapament. Fiecare dintre astfel de pistoane se mișcă, în care fluxul de procese sau alte procese sunt numite tact.
Este ușor de văzut că unul dintre cele patru ceasuri este extinderea gazelor - face o lucrare utilă. Acest ceas este numit forță de muncă. Trei alte ceasuri - auxiliare. Ele sunt comise din cauza energiei accidentului vascular cerebral.
Totalitatea alternativă într-o anumită ordine de ceasuri se numește ciclul de lucru al motorului.
În funcție de numărul de mișcări cu piston, care constituie un ciclu de serviciu, motoarele sunt în patru timpi și în doi timpi.
Motorul, schema lucrării pe care le-am luat în considerare, combustibilul este injectat în cilindru și inflamați de la temperatura ridicată a aerului puternic comprimat. Un astfel de motor este numit Diesel.
Motorul în care amestecul combustibil (combustibil cu aer) este format nu în cilindru, dar într-un instrument special - carburatorul și apoi intră în cilindru, unde se transformă în amestecul de lucru și este inflamabil prin scânteie electrică, numit carburator.
Puteți începe să vă deplasați numai după ce motorul se încălzește și îl verifică. Inainte de a pleca, asigurați-vă că nu există obstacole Înainte de tractor și avertizează oamenii în apropierea oamenilor.
Pentru a trece de pe scenă, urmați aceste operații:
- bolnav la capătul pedalei ambreiajului
- activați fără probleme uneltele necesare
- eliberați fără probleme pedala de ambreiaj și începeți să vă deplasați.
În cazul în care transmisia necesară nu pornește prima dată - treapta de comutare în poziție neutră, bolnav la un cuplu de pedala de ambreiaj și să permită transmisia necesară.
Atunci când gestionați tractorul - eliberați fără probleme pedala ambreiajului.
Nu permite jerk.deoarece Acest lucru poate duce la mecanismul de defalcare Transmisia de putere și la uzură prematură căptuşeală.
Controlul tractorului necesită o atenție marginală. În mișcare este necesar urmați spațiul înconjurător Și dacă este necesar, semnale de avertizare pentru alimentare.
Aplicarea uneltelor inferioare și mai mari
Utilizarea corectă a vitezei tractorului crește eficiența și productivitatea. În timpul funcționării, transmisia este aplicată, în care tractorul va primi Încărcare completă și performanță.
Când transportați și răsuciți de-a lungul solului, utilizat spectacole mai mari. În timpul lucrului cu agregate suplimentare Includeți cum puteți spectacole mai mariLa care funcționează motorul cu încărcătură completăDar nu supraîncărcat.
La supraîncărcarea motorului și a condițiilor grele sunt utilizate transmisiuni mai mici. Când tractorul se deplasează pe coborâre și linii, utilizați transmisie mai mică. Este interzisă trecerea transferului în timpul de coborâre sau lift. În coborâre, încetiniți motoarele tractorului prin reducerea Alimentarea cu combustibil.
Selectarea vitezei, întoarcerii, opririi
Pe o suprafață stâncoasă solidă sau pe drumurile murdare neuniforme trebuie mutate cu viteza moderatăDe la mecanismele șasiului și tractorului supus la uzură și impacturi grave.
Când se deplasează cu o remorcă de tractor nu trebuie utilizat frânare bruscă, adere la viteza de croazieră medie. Dacă este necesar, reduceți fără probleme viteza reducerea alimentării cu combustibil.
Controlul mașinii are loc utilizând, pentru a schimba direcția de mișcare. Pe tractoarele urmărite, sunt implementate turne cu pârghii Mecanismul de control al rotației. Nu se recomandă să faceți se răcește la viteză mare și când efectuați lucrări la sarcină maximă.
Mișcarea inversă este efectuată fără echipament articulat instalatsau permise cu ridicate în poziția de transport.
Pentru a opri tractorul bolnav la capătul pedalei ambreiajului și traduceți maneta de viteze În poziția neutrăDupă aceea, eliberați pedala de ambreiaj. Opriți-vă opriți alimentarea cu combustibil.
Tractoarele sunt gestionate de o singură persoană. Tehnica autopropulsată a acestei specii îndeplinește o varietate de sarcini în industria agricolă, pe șosea, în industria de împământare. Se poate conecta unelte tractate, montate sau staționare. Mișcarea unității este lentă, dar este compensată de o forță mare de tracțiune.
Suntem în modelul de cerere Belarus MTZ, HTZ, Johndeere.
Modificări și soiuri
Tractoarele sunt împărțite în două categorii de tipul de parte a pieselor. Fiecare a primit avantajele și dezavantajele sale.
- Roată. Ei au dreptul să se miște la mare viteză pe autostrăzile rutiere. Alănțuirea cu o acoperire complexă nu este cea mai bună, complotul este adecvat. Mutarea de-a lungul pământului liber, unitatea poate porni și mai jos. Acest lucru este eliminat prin utilizarea unei unități complete sau a utilizării anvelopelor cu presiune scăzută.
- Tractor pe şenile. Acestea sunt cele mai puternice modele. Singurele specimene care se pot deplasa de-a lungul asfaltului sunt tractoare cu o pereche de cauciucul de cauciuc. În lucrarea omidării creați un contact extins cu solul și nu îl răniți. Este recomandabil să se aplice o unitate omidă pe o slăbiciune a solului.
Separarea funcțională a tehnologiei tractorului are loc la locul de muncă efectuat.
- Munca agricolă. Câmpuri de însămânțare, însămânțare, curățare. Este permisă îndeplinirea sarcinilor de fân. Realizarea bunurilor agricole pe mecanisme tractate.
- Lucrează în industrie. Unitatea industrială este utilizată ca bază pentru dispozitivul de construcție al Pământului-Agricol. După suspendarea vehiculelor speciale, se realizează prin sarcinile altor mașini industriale: un buldozer, o capse, un pipelayer.
- Trelevka. Întreaga gamă de mecanisme de joc funcționează în întreprinderile de exploatare. După tăierea unui rând de copaci, ele sunt stivuite pe baza eșantionului și sunt transportate de la punctul de tăiere până la punctul de depozitare, suprasarcină sau prelucrare.
- Lucrează în armată. Modelul armatei arată o viteză mare de arme de artilerie de remorcare, remorci cu arme pe lungi marți. Are o permeabilitate excelentă pentru orice acoperire, poate fi operată în orice zonă climatică.
Producătorii
Plante de construcție a tractorului din Harkov, Volgograd, Chelyabinsk, Vladimir.
John Deere, Belarus, New Holland, Claas.
La începutul existenței unui stat sovietic tânăr, șoferul tractorului a fost foarte popular și spălat cu romantism: filmele au fost filmate despre ele, au scris cântece, au scris poezii. Șoferul tractorului în execuția faimosului actor sovietic Nikolai Kryuchkov a fost reprezentat de un tip adevărat de cămașă, care vor fi efectuate și taxa de lucru, iar patria va proteja.
La începutul existenței unui stat sovietic tânăr profesie tractor A fost foarte popular și spălat cu romantism: filmele au fost filmate despre ele, cântecele scria, au scris poezii. Șoferul tractorului în execuția faimosului actor sovietic Nikolai Kryuchkov a fost reprezentat de un tip adevărat de cămașă, care vor fi efectuate și taxa de lucru, iar patria va proteja.
Din păcate, astăzi toate acestea în trecut, iar profesia de șofer de tractor a devenit o profesie obișnuită de lucru, care și-a pierdut haloul eroic. Mai mult, tinerii moderni, care trăiesc în Megalopolis, nu numai că nu știe cine este un șofer de tractor și ceea ce face, dar nici măcar nu știe ce arată tractorul. Dar datorită acestor lucrători că avem ocazia să mâncăm o pâine proaspătă și delicioasă în fiecare zi. Și nici un progres tehnic și computerizarea universală nu vor putea înlocui activitatea șoferului de tractor.
Înțelegerea importanței și importanței acestei profesii, guvernul țării noastre face tot posibilul pentru a revigora fosta glorie a șoferilor de tractor. Aș dori să cred că, în viitorul apropiat, tractoarele, ca înainte, vor fi folosite de onoruri meritate și respectul nu numai în sate, ci și în orașe. Și sperăm că acest articol în care vom încerca să spunem despre toate particularitățile profesiei de un șofer de tractor va contribui la popularizarea sa printre generația mai tânără.
Cine este un șofer de tractor?
Un lucrător specializat în gestionarea diferitelor tipuri de tractoare. În esență, această profesie este una dintre specializările profesiei șoferului, deoarece tractorul nu este altceva decât o mașină utilizată pe scară largă în agricultură.
Nu este dificil să ghiciți că numele profesiei sa întâmplat de la numele mașinii tractorului, care la rândul său provine din Latin Travel - trageți, trageți. Rețineți că acest cuvânt transmite pe deplin scopul principal al vehiculului, deoarece tractorul este un tractor comun.
Profesie Șoferul tractorului a apărut simultan în secolul al XIX-lea cu invenția mașinii și a tractorului. Oamenii au căutat întotdeauna să ușureze lucrarea de depozitare și, cel puțin, o automatizează într-un fel. Posibilitatea reală a apărut numai cu inventarea motorului cu abur, a motorului cu combustie internă și apariției tractoarelor autopropulsate. Inițial, șoferii tractorului au lucrat exclusiv în agricultură, dar ca tehnologie sporită, forța de muncă a acestor profesioniști a fost folosită pe scară largă în domeniul construcțiilor, economiei municipale și în alte zone. În general, ori de câte ori a fost necesară o forță mare de împingere.
De bază datoria activității tractorului - controlul tractorului și a mecanismelor și instrumentelor montate sau trasee care sunt atașate la acesta. În plus, șoferul tractorului este responsabil pentru performanța și siguranța tehnologiei, utilizarea combustibilului și a lubrifianților și a calității lucrărilor produse de el (arătarea, însămânțarea sau curățarea câmpului, transportul culturii, încărcării și operațiunilor de descărcare, etc.).
În funcție de direcția de activitate, este obișnuită să se facă distincția între mai multe specializări înguste ale profesiei de un șofer de tractor. Cea mai populară poate fi atribuită:
- tractorist de lucrări agricole - lucrări cu astfel de dispozitive ca semănătoare, pluguri, pulverizatoare, cultivatoare etc.;
- Șoferul tractor al lucrărilor de construcție a drumurilor este cel mai adesea angajat în servirea stratului de acoperire a drumurilor, de curățare a șantierelor de construcție și a curățării zăpezii;
- Șoferul tractorului din sectorul de producție - deplasează în principal încărcături mari (de exemplu, mașini grele) de la un loc la altul.
Ce calități personale ar trebui să tractoare șoferul?
În ciuda faptului că tractorul, de regulă, nu poate dezvolta o viteză mai mare, acest vehicul este caracterizat prin putere și greutate ridicată și, prin urmare, șoferul tractorului trebuie să fie extrem de atent și îngrijit. În plus, adevăratul profesional are astfel de calități personale ca:
Condiții camioane Este imposibil să fii numit confortabil - aproape tot pe tot parcursul anului funcționează în aer liber, în căldură și rece, într-un cabină zgomotos, printre vibrații și gaze. Deoarece sănătatea bună este o garanție a activității de succes. Profesia unui șofer de tractor nu se potrivește persoanelor cu boli ale sistemului musculoscheletal, a sistemului cardiovascular și nervos. Bolile și bolile oculare ale sistemului respirator pot fi acționate din condiții nefavorabile de muncă.
De asemenea, este necesar să spunem că, printre altele, tractorul necesită calitatea reparatorului mecanic. La urma urmei, el nu numai că controlează tractorul, ci și monitorizează starea tehnică (adică, dacă este necesar, efectuează lucrări de reparații). Și din moment ce tractoarele moderne sunt echipate cu electronice și computere la bord, șoferii de tractor trebuie să-și mărească în mod constant calificările, distrugând cunoștințele atât cele mai recente realizări tehnice, cât și echipamente de calculator.
Avantajele profesiei de tractoare
Vorbind O. beneficiile profesiei de tractorÎn primul rând, este necesar să se observe relevanța pe piața modernă a forței de muncă. Faptul este că astăzi, cu toate acestea, ca înainte, nici o economie a complexului agroindustrial sau a unei întreprinderi nu poate face fără lucrări de tractor. Adică, tractorul are nevoie de aproape toate sectoarele de producție și activități economice. Și din moment ce această profesie, precum și alte specialități de lucru, nu este foarte popular în rândul tinerilor, cererea pentru șoferii de tractor este ridicată ca niciodată.
Și acest lucru este în ciuda faptului că șoferii de tractor astăzi nu numai că primesc un salariu destul de decent (aproximativ 30 de mii de ruble pe lună), dar au și oportunități excelente pentru câștigurile suplimentare și crearea propriei afaceri pe furnizarea de servicii de mașină-tractor populației .
Avantajul incomparați al acestei profesii poate fi considerat, de asemenea, faptul că în procesul de învățare, viitorul specialist în dezvoltarea managementului nu numai de tractor, ci și de alte tipuri de vehicule. Datorită acestui fapt, el va fi capabil în viitor cu ușurință pentru a schimba profesia și de a deveni, de exemplu, un camioner.
În mod separat, aș dori să rețineți că șoferul tractorului lucrează în primul rând în aerul proaspăt. Acest lucru este valabil mai ales pentru acei specialiști care sunt implicați în munca pe teren (semănarea / recoltarea culturilor). Sunt de acord că este scump. La urma urmei, unii dintre noi sunt dispuși să-și petreacă o cantitate mare de timp și bani doar pentru a ieși din limitele unei mitropoliști zgomotoase și bronzate. Și această profesie permite libertatea de a obține o cantitate nelimitată de aer proaspăt, condimentată cu un sentiment de semnificație a muncii sale și a plăcerii nelimitate de a comunica cu natura.
Dezavantaje ale profesiei de camioane a tractorului
Dezavantaje ale profesiei de camioane a tractorului În primul rând, cu caracteristici de lucru. Ziua lucrătoare a șoferului de tractor este cel mai adesea monotonă și monotonă. Nu există evenimente luminoase, focuri de artificii de idei și aventuri interesante. Prin urmare, această profesie este categoric care nu este potrivită pentru acei oameni pentru care viața este un caleidoscop de emoții și impresii de neuitat.
Nu alegeți această profesie și cei care doresc să aibă un loc de muncă cu un program normalizat. Adesea, șoferii de tractor trebuie să lucreze noaptea și în vacanță / weekend-uri. La urma urmei, lucrările de însămânțare / curățare nu pot aștepta pentru vacanțe, iar munca comunală (de exemplu, curățarea străzilor de zăpadă) nu se opresc din cauza faptului că a venit weekend-ul.
Ei bine, cel mai important, atunci când reparăm un tractor (și vă amintiți că șoferul tractorului repară tractorul în sine) și, uneori, în procesul de control, pot apărea situații independente și traumatice, ceea ce poate provoca vătămări corporale și altele. În același timp, riscurile acestei profesii sunt mult mai mari decât, să spunem, un reparator sau un accent.
Unde pot obține profesia unui șofer de tractor?
După cum am menționat mai sus, șoferul tractorului este o profesie de lucru, care poate fi obținută în instituții de învățământ secundar (colegii și școli tehnice). Ei bine, deoarece această specialitate se referă la unul dintre cele mai căutate obțineți o profesie de bufniță de tractorpractic în orice oraș din Rusia.
O altă formă de realizare a acestei profesii poate fi clase practice la o anumită întreprindere. Aceasta se referă la studiul abilităților de gestionare a tractorului ca student al unui șofer de tractor. Adevărat, această metodă de obținere a unei profesii este practicată în principal în zonele rurale, când deficitul specialiștilor devine deosebit de critic.
Nu este dificil să ghiciți că un specialist calificat care nu numai că poate gestiona tractorul, ci și să o repare în cazul unei rupe neașteptate, se poate fi numai după încheierea școlii tehnice sau a colegiului. Prin urmare, recomandăm mai întâi să luăm în considerare primul exemplu de realizare a acestei profesii și numai în cel mai extrem caz este al doilea.
Puteți stăpâni profesia unui șofer de tractor în așa fel colegii și școli tehnice din Rusia, la fel de:
- Vyatsky State Agrar-Industrial Scoala Tehnica;
- Tehnica Georgievsky de mecanizare, automatizare și gestionare;
- Colegiu de transport;
- Ekaterinburg mecanică și colegiu de tehnologie;
- Școala tehnică Agrotehnică Novgorod.
