3.9. Mini tractoare motoare
Schema de echipament electric Microtractor TZ-4K-14
Ca exemplu de echipament electric al mini-tractorului echipat cu un motor diesel cu dispozitivele electrice și de iluminat și de comutare, luați în considerare echipamentul electric al microtractorului TZ-4K-14, care este mult mai complicat de toți cei considerați mai sus. Ca sursă de curent electric (vezi figura 3.35), se utilizează bateria 17 și generatorul DC 18. Bateria este plasată sub scutul instrumentului microtractorului și hrănește startul 19 când motorul este pornit. Generatorul de 150 W este situat pe partea stângă de pe capacul frontal al motorului. Sistemul are o tensiune de 12 V și servește la alimentarea diferitelor dispozitive și sisteme, precum și încărcarea bateriei. Rotorul generatorului este condus de o curea de pene de la arborele cu came de motor. Aceeași centură este utilizată pentru a conduce ventilatorul sistemului de răcire. Tensiunea curelei este reglabilă prin rotirea generatorului care are
capacitatea de a-și schimba poziția față de capacul frontal al carterului.
Regulatorul de curent continuu 15 constă din trei relee separate: releul curent invers, controler de tensiune și limitator curentul. Releul curentului invers este utilizat pentru a conecta automat bateria cu generatorul, dacă tensiunea pe bornele generatorului ajunge la 12 V. În acest caz, bateria se încarcă. Cu o tensiune mai mică, acest lanț este rupt, protejând bateria de descărcarea la generator. Regulatorul de tensiune servește la stabilizarea tensiunii pe bornele generatorului atunci când își schimbă viteza sau sarcina în circuitul consumatorilor curenți electrici. Actualul limitator protejează generatorul de supraîncărcări apărute în cazul unui număr mare de consumatori sau o baterie descărcată. La supraîncărcarea curentului în înfășurările ancorei generatorului crește semnificativ, ceea ce duce la supraîncălzirea și eșecul lor.
Echipamentul electric al microtractorului are un comutator de greutate 16 și butonul electrodului 20. Încărcarea bateriei este controlată de o lampă de semnal 21. Includerea sistemului de echipamente electrice microtractoare este efectuată de un comutator special de comutator 22, care are trei Poziții ale cheii, care asigură funcționarea dispozitivelor de la generator sau de la baterie. Siguranțele 6 Protejați echipamentul electric de la echipamentele electrice de înaltă tensiune. Pentru comoditate, o lampă portabilă poate fi conectată printr-o priză de alimentare 5 la sistemul electric. Bipul electric
4 este asociat cu o sursă de curent prin intermediul butonului de rotire a semnalului 3. Farurile 1 și 24, indicatoarele de rotație 2 și 23 sunt conectate la sistemul de echipamente electrice prin trei și. Pașari cu patru terminale 25 și 26. Comutatorul indicatorului de comutare 8 este asociat cu sistemul electric prin comutatorul 7 și cutia de borne 9, la care este conectată lampa 14, semnalizând funcționarea indicatorilor de rotație. Indicatoarele de rotație 10, 13 și luminile generale se conectează la sistem printr-un bloc de cinci sintenici 11. Soclul de semi-contact 12 servește la conectarea echipamentului electric al remorcii.
La verificarea și reglarea transmisiei centrale, se urmează următoarele:
1. Lucrări de producție
Curățați cutia de viteze din praf și murdărie. Scurgeți uleiul de transmisie. Clătiți cavitatea interioară a corpului cu motorină.
2. Verificați și reglați decalajul din rulmentul 7205 al arborelui de conducere conică.
Deplasați echipamentul conic principal cu un Lomik și, în același timp, mișcarea axială normală nu trebuie să depășească 0,1 mm (indicatorul este măsurat) și, dacă este necesar, ajustați. Display cutiile de viteze principale și suplimentare. Deșurubați blocul de blocare la capătul frontal al arborelui uneltelor conice (Fig.4-5). Înșurubând piulița de reglare, rotiți-vă mâna la uneltele conice de vârf până când nu există nici o rezistență vizibilă. Conduce piulița.
3. Verificați și reglați decalajul din rulmentul 7306 al centrului arborelui central de transmisie.
Adânc piciorul indicatorului în capetele coroanei uneltelor conice slave. Mutarea treptei conice conice cu o pasiune spre stânga și spre dreapta, a observat remadurile de aplicare a săgeți. Mișcarea axială normală nu trebuie să depășească 0,15 mm și, dacă este necesar, ajustați. Rotiți angrenajul conic conic, adăugați sau micșorați garniturile de reglare ale rulmenților 7306, obosiți la cele două capete ale centrului transmisiei centrale până când nu există o rezistență vizibilă (Fig.4-6).
4. Verificarea imprimării angrenajului.
Când verificați o atenție deosebită plății
Tabelul 4-1.
4.3. Ajustarea frânei
4.3.1. Ajustarea accidentului liber al pedalei.
Diferența normală dintre pantoful de frână și tambur este de 0,5-0,7 mm, ceea ce corespunde mișcării libere a pedalei de 30-40 mm (Fig.4-8).
Când reglați cursa liberă a pedalei, omiteți piulița de blocare 2 (Fig.4-8,4-9), înșurubarea (dacă cursa pedalei trebuie redusă) sau discernământ (dacă cursa pedalei trebuie mărită) Conector de reglare, stabilește cursa de pedale necesară (Fig.4-10). Și înșurubați piulița de blocare.
Fig.4-8 Reglarea accidentului liber al pedalei de frână:
1,4 pârghii; 2-blocare; 3-mânecă.
4.3.2. Verificați și reglați frânele stângi și drepte. Eficiența de frânare a ambelor frânare ar trebui să fie aceeași. În caz contrar, frânarea de urgență cu mișcare de mare viteză poate duce la un accident datorită frânării neuniforme.
Diferența în urmele papuciilor din spate nu trebuie să depășească 400 mm în cazul frânării de urgență a tractorului la o viteză mare pe porțiunea orizontală a drumului. Dacă este necesar, ajustați.
La ajustare, este recomandabil ca o creștere a clearance-ului de frână, care are o eficiență mai bună de frânare și nu o scădere a clearance-ului de frână cu o eficiență mai gravă, va atinge frânarea simultană.
4.4Regularea axei frontale și a direcției
4.4.1. Reglarea axei frontale
Cele mai caracteristice abateri de la funcționarea normală a sistemului de funcționare sunt winici și vibrații ale roților. Cauze posibile: Reglarea lagărului afectată datorită uzurii rulmenților conicali. Prin urmare, este necesar să verificați periodic și să ajustați decalajul în rulmenți.
La reglarea de la roțile din față ridicate, rotiți trei șuruburi, scoateți capacul butucului roții, strângeți rulmenții, apoi eliberați piulița coroanei pe 1/16 - 1/8 rotațe, astfel încât spațiul axial al lagărelor să fie în intervalul de 0,1-0,2 mm. Când roata se rotește manual, se rotește cu ușurință și fără a fi vizibilă. Alunecați piulița coroanei și așezați capacul.
4.4.2. Ajustarea convergenței roților din față.
Convergența roților este determinată ca o varietate de distanțe între roțile din față și în spatele nivelului centrelor lor. Valoarea normală a convergenței tractorului -4 ~ 12 mm.
În timpul funcționării tractorului, amploarea convergenței roților din față se schimbă. Controalele incompetabile și ajustarea convergenței pot provoca efectele și fluctuațiile roților și, prin urmare, dificultatea de a controla rotația și creșterea uzurii de protecție a anvelopei.
Fig.4-11 Ajustarea convergenței.
Distanța dintre roțile spatelui b. Distanța dintre roți din față
Reglementați convergența roților prin schimbarea lungimii axei de direcție transversală.
4.3. Ajustarea accidentului liber al volanului.
Mișcare liberă în tractorul 15? -20? Și nu ar trebui să depășească 30 de ani?.
Dacă mișcarea liberă a roții releului depășește, este necesar să se determine funcționarea defectuoasă a mecanismelor incluse în direcție și să le ajusteze.
4.4.3.1. Reglarea știftului de bile.
Înlocuirea axei sau cuibul și capacul, atunci când clearance-ul format datorită uzurii puternice este prea mare și nu poate fi compensată de arcuri.
4.4.3.2. Reglarea spațiului axial al arborelui rotativ (figura 4-12)
Fig.4-12 Direcție:
1-volan; 2 - Arbore al direcției; 3 - capace de top; 4- Garnitură; 5 direcție de direcție; 6-vierme pivotan; 7 - Capacul inferior; 8 - servodirecție; 9 sector de vierme; 10 - șurub de fixare; 11 - capac lateral; 12 - Închiderea benzii; 13 ajustarea proiectelor; Miez de reglare de 14 mâneci; Capacul de acoperire a prafului.
5.1. Echipamentul electric al tractorului Sainttali-200/220 constă dintr-o baterie, un generator, un motor de pornire, un controler de releu etc. pe tractor instalat două faruri frontale, un far din spate, un indicator frontal de rotație, două semnale de oprire spate și un indicator de rotație (orezul .5-1).
5.2. Echipamentul electric al tractorului Satatat-120 constă dintr-un generator, două frontale și un far din spate (fig.5-2).
Fig.5-1 Schema echipamentului electric:
1 - Baterie reîncărcabilă; 2 faruri frontale; 3- indicatorul de rotație; 4 generator; 5-starter; 6-fuse; 7- indicatorul curent; 8- semnalul audio; 9- Comutator; Controler de 10 releu; 11- faruri spate; 12-program; 13 - Signal Signal Spate; 14 - întrerupător de semnal de oprire; 15- semnal audio de viteză; 16 - comutatorul de afișare a indicatorului; 17 comutator; 18-blanth.
1-antet spate; 2- comutator; 3-generator; 4- faruri dreapta față; 5 - Farurile frontale și stânga.
Aplicații
ATASAMENTUL 1
Schema de atașare
Dimensiunile mecanismului de ridicare a pistonului sunt date.
Apendicele 2.
Cuplul de strângere al conexiunilor majore filetate.
Descrierea tehnică detaliatăFig.1 Mecanismul de control al motorului
1 mecanism de control al motorului
Nume | Desemnare | număr |
|
Dispozitivul cu capul cu bile | |||
Asamblarea sudate de mână | |||
Bolt M8x16. | |||
Bolt M8x30. | |||
Suportul de strângere | |||
Asamblarea sudată a consolei | |||
Pârghie de prindere | |||
SHPLOT 2X10. | |||
Plug conectat | |||
Degetul in5x25. | |||
Nikam12x1.25. | |||
Ghid de maneci de primăvară | |||
Presiunea de extrasul de primăvară | |||
Unitate de conducere | |||
Tractor de echipament electric T-40 Proiectat pentru a porni motorul și funcționarea în siguranță pe timp de noapte în timpul transportului sau a lucrărilor agricole. Echipamentul electric este implementat pe un sistem cu un singur fir în care părțile metalice ale tractorului ("masa") servesc ca un sârmă minus.
Tensiunea nominală din sistemul electric de tractor este de 12 V. Sursele de curent electric sunt conectate prin terminale negative cu "masa".
Echipamente electrice T-40 Constă din următoarele agregate și dispozitive:
1. Generatorul DC echipat cu un controler de releu și baterii care sunt sursa de curent electric.
2. Starter cu un comutator de releu și starter care efectuează funcția starterului motorului.
3. Indicatoare de rotație, dimensiuni, faruri spate și frontale, tavan, semnal de oprire, lanternă de înmatriculare, lampă de spargere a centurii de ventilator și o lampă portabilă servesc pentru alarmă ușoară și iluminare.
4. Ampmeter care afișează puterea curentului de descărcare sau încărcare.
5. Beep echipat cu un comutator.
6. Conectarea panourilor și firelor, comutatorul "Mass" și siguranța.
Schema de echipament electric T-40 tractor cu starter:1 - Lampa și dimensiunile lanternelor; 2 - faruri frontale; 3 - Panou de conectare; 4 beep; 5 - cabină de cabină; 6 - Plafon și comutator de ventilator; 7 - Fan; 8 - ștergătoare; 9 - senzor de temperatură a uleiului; 10 - generator; 11 - Lumânarea incandescentă; 12 - masa de masă; 13 - Baterie reîncărcabilă; 14 - Starter; 15 - releu de pornire; 16 - Lampa de control a semnelor de întoarcere; 17 - Switcher de semne de întoarcere; 18 - comutator de lumină centrală; 19 - comutator de lumină frontală; 20 lampă de control de lumină; 21 - comutator de semnal; 22 - Lampa de control a comutatorului "masă"; 23 - indicatorul temperaturii uleiului; 24 - comutator de blocare a motorinei când este transmis; 25 - element de control; 26 - lampă portabilă; 27 - soclu de lampă portabilă; 28 - Rezistență suplimentară; 29 - comutator de lumânări incandescente și de pornire; 30 - indicatorul curent; 31 - comutați "oprire"; 32 - Comutați farurile din spate; 33 - lămpi de iluminat panoul de bord; 34 - Tranziția semnelor de întoarcere; 35 - Siguranță; 36 - Lantern, Dimensiuni și semnale de frânare; 37 - far din spate; 38 - priză de conectare; 39 - Lanternul plăcii de înmatriculare. Desemnarea de colorare a sârmei în diagramă: b - alb; G - albastru (albastru); Bine - galben; Z-verde; K - roșu; Kch - maro; F - violet; H - negru. Alături de desemnarea colorării numerele indică secțiunea transversală a firelor. Inexplicabil pe secțiunea transversală a firelor de 0,75 mm².
Schema de tractor a echipamentelor electrice T-40 cu unitate de pornire: 1 - Lampa și dimensiunile lanternelor; 2 - faruri frontale; 3 - Panou de conectare; 4 - Bip; 5 - cabină de cabină; 6 - Plafon și comutator de ventilator; 7 - Fan; 8 - ștergătoare; 9 - senzor de temperatură a uleiului; 10 - generator; 11 - lumânări spumante; 12 - lumânare incandescentă; 13 - masa de masă; 14 - Baterie reîncărcabilă; 15 - unitate de pornire a starterului; 16 - magneto; 17- lampă de control de semne de întoarcere; 18 - comutatoare de semne de întoarcere; 19 - comutator de lumină centrală; 20 - comutator de lumină frontală; 21 - Lampa de control al luminii îndepărtate; 22 - comutator de semnal; 23 - Lampa de avertizare a masei de masă; 24 - indicatorul temperaturii uleiului; 25 - Unitatea de oprire a comutatorului; 26 - blocarea comutatorului unui motorină începe atunci când este transmisă; 27 - element de control; 28 - lampă portabilă; 29 - soclu de lampă portabilă; 30 - comutator de lumânare incandescentă; 31 - Rezistență suplimentară; 32 - comutator de pornire a unității de pornire; 33 - indicatorul curent; 34 - Schimbați lumina farurilor din spate; 35 - Lampa de iluminare a panoului de instrumente; 36 - Tranziția semnelor de întoarcere; 37 - Siguranță; 38 - comutați "oprire"; 39 - indicatoare-pointer, dimensiuni și semnale de frânare; 40 - faruri din spate; 41 - priza de conectare; 42 - Lanternul plăcii de înmatriculare. Desemnarea culorilor în fire este mai mare.
Comutatorul central este necesar pentru a include luminile generale și iluminarea tractorului. Lămpile din față sunt utilizate pentru a desemna dimensiunile semnalelor de semnalizare a tractorului și a alimentării, luminile din spate servesc drept dimensiuni ale dimensiunilor, precum și semnalelor de rotație și de frânare.
Farurile frontale împreună cu lanternele sunt montate pe o singură suport, fixate pe bara de lemn din față. Pe aripile roților din spate sunt instalate luminile și reflectoarele din spate, reflectând lumina farului frontal care rulează în spatele transportului.
Pentru a porni motorul, tractorul T-40 poate fi echipat cu un întrerupător de pornire de pornire și un buton de oprire. În carcasa cutiei de viteze există un comutator care nu permite motorului să pornească când transmisia este activată.
Este greu de prezentat agricultura fără utilizarea echipamentului special. Dar majoritatea agricultorilor privați nu își pot permite achiziția unui mini-tractor. În pământul mic, puteți face cu instrumentele manuale, dar pe pătrat mai mult de 1 hectar nu va fi de ajuns. Tractorul de casă nu este inferior în eficacitatea majorității modelelor din fabrică.
Soiuri de bază ale tractoarelor de casă
Datorită fluxului ridicat de combustibil, masa și dimensiunile, utilizarea tractoarelor mari și puternice într-o zonă mică este incomodă și irațională. Pentru fabricarea lor, sunt necesare calcule precise, care sunt dificile fără abilități de inginerie la domiciliu.
Mini-tractorul este considerat o tehnică multifuncțională și este capabilă să se ocupe de până la 10 hectare. Acest lucru este suficient pentru agricultura privată. Ar trebui abordat nu numai să aibă grijă de grădină, ci și pentru curățarea zăpezii, transportul de bunuri și resturi. La proiectarea designului, aceste caracteristici ar trebui luate în considerare.
Există 2 abordări pentru crearea propriului tractor:
- Re-echipamente ale mașinilor agricole finite. În majoritatea covârșitoare, pe măsură ce baza iese din motoblock la care cadruul este unit cu o pereche suplimentară de roți și locul șoferului. Această metodă vă permite să depuneți rapid și cu eforturi minime de a construi un tractor simplu și de funcții.
- Fabricarea completă. Se utilizează în absența unei baze sau cu cerințe specifice de aparate. În acest caz, șasiul este proiectat și fabricat independent, iar componentele sunt selectate pe baza capacităților financiare și a caracteristicilor structurale.
Unii entuziaști construiesc tractoare cu aburi. Un cazan separat vă permite să utilizați aproape orice fel de combustibil de combustibil. Acest tip de conversie a energiei a fost distribuit în anii 1900. Datorită eficienței scăzute, designul voluminos și stocul mic al motoarelor cu aburi nu pot concura cu motorul. Utilizarea tehnologiilor învechite în agricultură este un eveniment costisitor și este folosit pentru divertisment.
Caracteristicile fabricării tractorului
Tehnica de casă are cea mai simplificată schemă și în timpul fabricării sale, sunt utilizate noduri și agregate din alte echipamente. Scopul este de a obține un design ieftin și fiabil. Pentru asamblare, vor fi necesare abilități de gestionare a instrumentului de bază și cunoștințe tehnice minime.
La proiectarea propriului design, utilizați detalii cu modificări minime. Părțile ar trebui să fie ușor accesibile și ieftine. Un număr mare de elemente auto-fabricate în design vor conduce la o creștere a costurilor și duratei de reparații.
Efectuarea calculării precise a rezistenței și a încărcăturilor este aproape imposibilă la domiciliu, prin urmare cadrul și structurile purtătoare rămase sunt fabricate cu o marjă mare de rezistență.
Dacă există desene și echipamentul necesar, tractorul în sine poate fi făcut în 3 luni.
Pregătirea desenelor
Înainte de achiziționarea și pregătirea nodurilor, proiectul viitorului tractor trebuie să fie compilat. Ca bază, puteți lua desene de modele finite. Piese de schimb pe care le aveți, pot să difere de la revendicarea și va fi ușor de schimbat schema de proiectare finită. Există soluții gata pentru orice modificare.
Dacă nu este posibil să utilizați un proiect finit, atunci este necesar să vă pregătiți singuri schițe. În procesul de asamblare, aspectul elementelor se poate schimba, dar trebuie să înțelegeți cum vor fi localizați nodurile individuale.
