Filtru mecanic de ulei pentru motor cu ardere internă. Prezentare generală a filtrelor de ulei: studiem tipurile, proiectele și calitatea performanței. Uleiul și apa se amestecă cu adevărat

Actualizat: 28.11.2018 15:19:42

Expert: David Weinberg

* Revizuirea celor mai bune în opinia editorilor site-ului. Cu privire la criteriile de selecție. Acest material este subiectiv, nu constituie reclamă și nu servește drept ghid de cumpărare. Înainte de a cumpăra, trebuie să vă consultați cu un specialist.

Cum se alege un filtru de ulei

Alegerea unui filtru de ulei, în ciuda simplității generale a designului, include o mulțime de caracteristici și subtilități care trebuie luate în considerare. Revista Expertology recomandă plata Atentie speciala pe următoarele aspecte:

Tipul filtrului. Există trei tipuri filtre de ulei:

1. debit complet - încorporează o supapă de by-pass care reglează presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere. Protejează garniturile și garniturile dintre blocuri de deteriorări și rupturi, ocolind excesul de presiune din carterul motorului. În cazul epuizării complete a resursei de filtrare (înfundare), pentru a evita foametea uleiului, supapa asigură fluxul de ulei contaminat pentru a nu aduce motorul la o stare de supraîncălzire.
2. flux parțial - asigură o filtrare mai fină decât modelele cu flux complet și, prin urmare, necesită mai mult timp pentru procesul de curățare. Cu toate acestea, acest principiu de funcționare evită căderile de presiune în cazul unui filtru înfundat sau al lipirii accidentale a supapei de by-pass.
3. combinate - filtre pentru purificarea extra-fină a uleiului, combinând avantajele primelor două tipuri și eliminând dezavantajele lor caracteristice. Sunt mai scumpe decât altele, dar pot crește semnificativ resursa de lucru a perechilor de frecare și sunt recomandate pentru utilizarea la motoarele încărcate puternic.

Facilitatea de întreținere a supapei de by-pass. Acest aspect este destul de dificil de verificat la achiziționarea unui filtru, dar dacă este oferită o astfel de oportunitate, asigurați-vă că presiunea de deschidere a supapei este ușor peste (literalmente 0,1 bar) limita superioară a presiunii relevante a sistemului. În acest caz, veți proteja cu siguranță motorul de pătrunderea uleiului nefiltrat cu un conținut ridicat de particule abrazive. De asemenea, este posibil să se organizeze o verificare a etanșării supapei de oprire inversă pentru a preveni scurgerile de ulei în timpul opririi motorului.

Grosimea hârtiei de filtrare. Acest parametru afectează în mod direct valoarea duratei de lucru a filtrului. Sensibilitatea la blocaje și epuizare completă este cu atât mai mare, cu cât stratul de hârtie este mai gros. În plus, ar trebui să țineți cont de momentele asociate cu temperatura maximă de încălzire a uleiului din motor. Asigurați-vă că aflați care este temperatura de funcționare admisibilă a filtrului de ulei, pentru a nu provoca arderea hârtiei în timpul funcționării normale a motorului.

Integritatea corpului... Un indicator de importanță secundară, care poate afecta semnificativ performanța filtrului. Înainte de cumpărare, asigurați-vă că nu există deteriorări externe ale corpului, supapelor, precum și integritatea hârtiei de filtru.

Producător.În acest caz, valoarea unui produs de marcă este evidentă, deoarece falsurile sunt adesea supuse unor eșecuri rapide și pot duce, de asemenea, la o serie de defecțiuni mai critice. În acest sens, vă recomandăm cu tărie să contactați achiziția de produse de la mărci cunoscute care au certificate de conformitate cu standardele moderne de calitate.

Evaluarea celor mai buni producători de filtre de ulei

Numire	un loc	Numele produsului	evaluare
Cele mai bune filtre de ulei ieftine	1		4.7
	2		4.6
	3		4.5
	4		4.5
	5		4.4
Cei mai buni producători de filtre de ulei din punct de vedere al raportului preț-calitate	1		4.9
	2		4.8
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
	6		4.5
Cei mai buni producători de filtre de ulei segment premium	1		4.9
	2		4.8
	3		4.8
	4		4.7

Cele mai bune filtre de ulei ieftine

Fondul comercial reprezintă acel tip rar de producător, al cărui sortiment conține filtre pentru segmente de preț buget, mediu și premium. Calitatea produselor în toate variantele este excelentă, iar resursa depinde puternic de acele moduri de conducere pe care le alege utilizatorul, de frecvența întreținerii mașinii și de starea tehnică a acesteia.

Potrivit experților, condițiile de funcționare a filtrelor de ulei GoodWill pot fi destul de suficiente pentru 15-20 mii de kilometri, posibil chiar și cu o resursă reziduală. În ceea ce privește consumatorii, aceștia, în general, comentează produsul într-un mod complementar, observând selecția sa largă pe piața cu amănuntul. Cei care comandă filtre prin centrele de servicii situate pe teritoriul țării se plâng de încetineala serviciului și de incompetența din partea personalului, dar în prezent aceste probleme sunt practic nivelate.

Avantaje

• răspândită pe piața cu amănuntul;
• filtrare de înaltă calitate;
• resursa angajată este suficientă pentru 15-20 mii de kilometri;
• dependență mare de funcționare a filtrului de funcționare.

Defecte

• nu a fost găsit.

Acest fenomen de pe piață este departe de a fi nou și până de curând foarte situațional, Sakura este rezultatul unei munci bine realizate pentru a oferi filtre cu calitățile necesare cu costuri minime pentru achiziția lor ulterioară. Respectând tendințele stilului japonez, toate produsele fabricate sunt supuse unui control strict la cele mai importante operațiuni, excluzând pașii secundari din tehnologia de fabricație.

Rezultatele unor astfel de manipulări sunt mai mult decât impresionante: rata de resturi abia atinge 4%, iar resursa aproximativă de lucru variază în decurs de 10 mii de kilometri. O serie de teste independente au relevat încă unele deficiențe asociate cu lucrul în condiții dure de supraîncălzire, dar, de fapt, un astfel de comportament nu poate fi atribuit deficiențelor. Feedback-ul utilizatorilor, la rândul său, confirmă calitatea bună a produselor în condiții nominale de funcționare, referindu-se la funcționarea stabilă și ușoară a motorului în timpul funcționării. Întărește o bună reputație și este foarte preț scăzut, aproape la fel ca în cazul filtrelor productie domestica.

Avantaje

• cost foarte mic de producție;
• resursa de lucru a unui filtru este suficientă pentru 10 mii de kilometri;
• nivel scăzut defecte asociate cu controlul strict al producției;
• răspândit în orașele rusești;
• calitate acceptabilă a filtrării.

Defecte

• nu a fost găsit.

Producătorul Magnitogorsk de filtre de ulei bugetare, reînviat după oprirea completă a producției din cauza lipsei de finanțare și a cererii reduse de produse fabricate. Linia de producție a BelMag a fost lansată în 1996, când au fost necesare urgent cutii de ulei pe transportorul din industria auto internă. Aflându-se într-o mare dependență de singurul (de fapt) client, compania nu a putut supraviețui declinului nișei de producție automată și intrării pe piață a unor noi companii, anunțând propria închidere.

O nouă etapă importantă în istoria BelMag a fost pusă odată cu sosirea concernului unit Renault-Nissan, care a încheiat un alt contract pentru livrarea filtrelor de ulei pentru transportoare domestice. La început mediocru, calitatea produselor a început să crească treptat odată cu creșterea capacităților, iar astăzi a atins un plafon în cadrul segmentului bugetar, ajungând din urmă la giganții recunoscuți.

Avantaje

• filtre de ulei disponibile pentru mașinile VAZ, Renault și Nissan;
• calitate ridicată în cadrul segmentului;
• preț scăzut datorită selectării materialelor ieftine;
• răspândită în comerțul cu amănuntul.

Defecte

• nu a fost găsit.

Producător rus, clasat printre cei mai buni datorită producției de filtre de ulei, nu numai pentru autoturisme, si pentru vehicule de marfă furnizarea de produse pe întreg teritoriul CSI. Acestea din urmă au devenit posibile doar datorită faptului că deja la etapa de formare, compania a reușit să ofere o calitate satisfăcătoare a elementelor de filtrare. Mai târziu, propriile noastre dezvoltări au fost consolidate de tehnologii străine pentru a oferi „petrolierilor” un nivel și mai mare de conformitate cu standardele de calitate acceptate.

În ciuda costului redus al filtrelor de la „Avtoagregat”, este adesea imposibil să le găsești în comerțul cu amănuntul. Faptul este că bazele de lucru ale companiei se bazează pe necesitatea de a lucra la comenzi, furnizând produsul direct la liniile de transport ale fabricilor VAZ, KamAZ, Ural etc. În acest sens, doar o mică parte din consumabilele produse (nu mai mult de 10-15%) merge la vânzarea cu amănuntul, care este cea mai negativă calitate a mărcii din punctul de vedere al consumatorilor.

Avantaje

• lucrează la echiparea transportoarelor fabrici auto piețe interne și externe;
• calitate nominală ridicată a produsului, respectarea standardelor internaționale de calitate și siguranță;
• preț scăzut.

Defecte

• doar o mică parte din filtrele de ulei sunt comercializate cu amănuntul.

Fără exagerare, principalul producător de filtre pentru mașini, s-a angajat în dezvoltarea de produse ieftine pentru piețele interne și externe de piese de schimb. Principalul avantaj și caracteristică a acestui brand este prezența unui contract pentru furnizarea de consumabile către fabricile Volkswagen din Rusia.

Potrivit experților, valoarea BIG Filter constă într-o gamă largă de filtre de ulei produse: gama are mai mult de 100 de tipuri de produse care au trecut o verificare în mai multe etape pentru respectarea standardelor de calitate. În special, o atenție specială se concentrează pe asigurarea buna treaba supape de închidere pentru a preveni scurgerile de ulei în timpul opririi motorului. În ceea ce privește consumatorii, mulți oameni preferă să instaleze filtre de la „BIG” în locul celor standard în etapa de documentare a resursei de lucru și, în general, sunt mulțumiți de calitatea motorului. Este de remarcat faptul că compania se străduiește întotdeauna să actualizeze gama de produse și a pus recent la vânzare un număr tot mai mare de produse tehnologice.

Avantaje

• dezvoltarea de elemente de filtrare pentru întreprinderile auto și autohtone;
• grad ridicat de recunoaștere a produsului (caracteristică Culoarea verde caz);
• manopera corecta;
• preț acceptabil pentru întreaga gamă.

Defecte

• nu a fost găsit.

Cei mai buni producători de filtre de ulei din punct de vedere al raportului preț-calitate

Bosch

Poate cel mai sârguincios producător de filtre de ulei din segmentul de preț aproape de buget, arătând rezultate excelente în ceea ce privește calitatea produsului. De fapt, calitatea filtrării uleiului din impuritățile din filtrele Bosch poate fi numită etalon la toate limitele dezvoltării resurselor: nici supapa de by-pass, nici cartușul nu au probleme cu asigurarea funcțiilor în etapele ulterioare ale funcționării.

Potrivit experților, singura problemă care afectează o parte a filtrelor de ulei Bosch se datorează supraestimării termenilor de funcționare normală, care provoacă un val de indignare și neînțelegere în mintea majorității utilizatorilor. Acest lucru se explică destul de simplu: atunci când corporația se concentrează pe producția unei game largi de produse (de la scule electrice până la alte consumabile din piese auto), este foarte dificil să se controleze procesele de depozitare și transport. Acest factor poate fi neutralizat numai de costul nesemnificativ al produsului, care îi încurajează pe proprietarii de mașini să facă o achiziție.

Avantaje

• cost redus pentru aproape întreaga gamă de filtre de ulei;
• purificarea uleiului de înaltă calitate de impurități;
• o abundență de aprovizionare cu amănuntul;
• rata scăzută a căsătoriei.

Defecte

• unele filtre au epuizat durata de viață mai devreme decât data indicată de producător.

Conform asigurărilor experților mondiali, Hengst este unul dintre liderii segmentului în ceea ce privește numărul de relații de colaborare cu producători auto renumiți. A fost nevoie de mai mult de 50 de ani pentru a stabili conexiuni și a deveni marca așa cum este acum, dar statutul dobândit merită cu siguranță. Lucrările minuțioase au dus la semnarea contractelor pentru furnizarea de filtre de ulei către transportoarele Ford, Mercedes-Benz, Isuzu, BMW și multe altele, după care compania a câștigat faima celor mai solicitați pe nișa sa.

După cum observă utilizatorii, un astfel de element complet din sistemul de purificare a uleiului de impurități are un efect pozitiv asupra siguranței motorului, creând condiții excelente pentru funcționarea sa stabilă pe toată durata de viață a filtrului. Dacă vorbim despre scara producției Hengst, atunci a produs tot timpul aproximativ 5 mii de module de filtrare diferite, care au devenit invariabil competitive chiar și în comparație cu modelele premium.

Avantaje

• un număr mare de contracte pentru furnizarea unui produs direct pentru ansamblul transportorului unei mașini;
• peste 5 mii de filtre de ulei dezvoltate de-a lungul întregii istorii a existenței companiei;
• resursă mare de lucru, strict limitată de stilul de conducere al proprietarului mașinii;
• prețuri adecvate și un raport excelent dintre acestea și calitate.

Defecte

• nu a fost găsit.

Fram

La fel ca Purflux, Fram este membru al grupului de companii Sogefi, un nume asociat cu calitatea și durabilitatea. Spre deosebire de omologul său premium, acest brand se concentrează exclusiv pe vânzarea cu amănuntul pe piața secundară, cu scopul de a echipa în principal mașinile uzate cu filtre de ulei.

Alegerea unui astfel de public țintă nu este în niciun caz întâmplătoare, iar calculul aici se concentrează pe caracterul de masă al consumatorului. Ca rezultat, cifre ridicate ale vânzărilor, cu un preț mediu, mii de clienți mulțumiți și locuri ridicate în toate tipurile de evaluări ale celor mai bune. În plus, principalul avantaj al mărcii comerciale Fram pentru experți este respectarea respectării mediului (exprimată în crearea de versiuni „ușoare” a filtrelor) și concentrarea pe extinderea constantă a gamei. Având în vedere amploarea activităților sale, acest brand în mod clar nu a putut trece de cei trei nominalizați.

Avantaje

• concentrarea asupra pieței secundare în general și a mașinilor uzate în special;
• dezvoltarea de versiuni "ușoare" de filtre, caracterizate printr-o cantitate mai mică de deșeuri poluante, menținând în același timp productivitatea;
• extinderea constantă a gamei;
• nivelul mediu al prețului.

Defecte

• nu a fost găsit.

Nitto

O companie japoneză de elemente de filtrare fondată în 1959 în prefectura Ibaraki, unde se află principalul complex de producție. Conform datelor oficiale ale unui studiu realizat în 2017, acesta este cel mai mare jucător din segment (depășește Uniunea în acest indicator), care reprezintă mai mult de 20% din piața internă din Japonia.

Principalul avantaj al Nitto constă în concentrarea pe respectarea celui mai strict control în toate aspectele producției: de la selectarea materiilor prime până la etapele de umplere a filtrelor în pachete. Această abordare a afacerilor, împreună cu respectarea cerințelor standardelor internaționale ISO 9001 și ISO 14001, care au aprobat introducerea inovațiilor, au permis creșterea semnificativă a nivelului resursei de lucru (până la 30-40 mii kilometri în condițiile funcționarea normală a mașinii), menținându-se în același timp destul de loial față de cadrele prețurilor de consum.

Avantaje

• note mari de la consiliile mondiale de experți și utilizatori cu experiență;
• lucrează la introducerea inovațiilor în tehnologia fabricării filtrelor;
• peste 15 ani de experiență pe piața internă rusă;
• creșterea duratei de muncă a produselor.

Defecte

• nu a fost găsit.

Hyundai / KIA

Filtre de ulei fabricate în Coreea, foarte specializate, destinate instalării în mașini cu același nume. Încă de la început, fabricarea a avut o popularitate redusă în rândul consumatorilor, deși au fost destinate instalării în centre de service în garanție. Motivul pentru aceasta a fost calitatea extrem de instabilă a muncii, însoțită de o dezvoltare rapidă a resursei și necesitatea de a înlocui rapid elementul cu unul nou.

În timp, situația s-a îmbunătățit, în principal datorită deschiderii unui birou de cercetare cu drepturi depline pentru testarea prototipurilor existente și existente. Inginerii coreeni au reușit să identifice cel mai mult puncte slabeîn proiectarea filtrelor de ulei, după care au început lucrări minuțioase de eliminare a acestora timp de câțiva ani. În etapa actuală, produsul marca Hyundai / KIA se bucură de mai multă preferință decât concurenții din Nitto, Sakura sau Uniunea mai eminentă.

Avantaje

• resurse ridicate de lucru;
• posibilitatea de a comanda prin centrele de servicii ale companiei și, ca urmare, un serviciu bun;
• prețurile medii pentru produsul original.

Defecte

• prezența reziduală a unor „răni” pentru a fi corectată rapid.

SCT

Compania germană SCT este poziționată de mulți experți ca un concurent cu drepturi depline la Mann, dar cu un domeniu de aplicare mult mai mic în ceea ce privește finanțarea și volumele de producție. Principalul „punct” de vânzare al filtrelor de ulei pentru acesta este țările CSI, dintre care principalul este, desigur, Rusia. Consumatorul intern este familiarizat cu acest produs direct și vorbește despre el destul de bine. Da, în marea gamă a existat un loc pentru reprezentanții nu foarte de succes, dar aceasta este mai degrabă o excepție de la regulă decât un model stabilit.

Ca și în cazul lui Mahle, principalul avantaj al SCT constă într-o politică de prețuri adecvată, care menține un echilibru delicat între cost și performanță. Potrivit proprietarilor cu experiență, acesta este opțiune excelentă pentru cumpărarea din segmentul de preț mediu, în special pentru mașinile din vechea formație.

Avantaje

• combinație optimă de parametri de preț și performanță;
• distribuție largă a produsului pe teritoriul Rusiei;
• filtrare de înaltă calitate a lubrifiantului;
• nivel scăzut de defecte și contrafaceri pe piața secundară.

Defecte

• unele modele de filtre au o durată de viață foarte scurtă.

Cei mai buni producători de filtre de ulei premium

Mahle

La fel ca Mann, Mahle este reprezentantul grupului de producători germani pentru filtre de ulei. Dar, spre deosebire de concurentă, ea acordă mult mai multă atenție. piață secundară, pe parcurs, transportând „cutii de ulei” către transportoarele unor producători de automobile nu mai puțin eminenți din țara lor (care este doar cooperarea cu BMW și Mercedes-Benz). Printre altele, Mahle este un dezvoltator activ de consumabile scumpe pentru mașinile VAZ - prin coincidență, acestea pot fi văzute în Priors scoase acum de pe linia de asamblare.

Potrivit producătorilor înșiși, resursa unui filtru de ulei poate fi suficientă pentru un kilometraj de 50 de mii de kilometri. Experții, în general, susțin această afirmație, dar cu greu cred într-o cifră atât de exorbitantă, convergând într-o cursă mult mai puțin jenantă de 30 de mii. Pentru consumatori, primul loc este luat de parametrii de filtrare fine, datorită cărora motorul funcționează surprinzător „curat”. Având în vedere toate cele de mai sus, chiar și cu o ușoară corecție pentru cuvintele mari, investiția în achiziționarea unui produs de la Mahle va fi destul de justificată.

Avantaje

• durata de viață declarată a filtrelor de ulei ajunge la 50 de mii de kilometri;
• disponibilitatea unui control operațional strict, precum și o selecție atentă a materialelor și materiilor prime pentru etapa inițială de producție;
• conceptul introdus de a crea supape din cauciuc rezistent la căldură de înaltă rezistență;
• mare concentrare produs original pe piața secundară.

Defecte

• preț mare.

O marcă comercială a grupului de companii Sogefi, sub sigla căruia sunt produse filtre fiabile și evaluate în mod adecvat pentru curățarea uleiului din carter de impurități. Spunând „evaluat în mod adecvat”, ne referim la legalitatea valorii stabilite pentru calitățile de lucru, a căror încălcare este uneori „păcătoasă” de către concurenți nu mai puțin eminenți.

Conform tradiției consacrate a reprezentanților segmentului premium, Sogefi (citește, Purflux) urmărește o politică cuprinzătoare de a oferi consumatorilor produsul de cea mai înaltă calitate, care se exprimă prin crearea unui întreg complex de cercetare (deși nu are același domeniu ca Uniune). Potrivit consumatorilor, compararea atentă a parametrilor de funcționare a acestor filtre de ulei cu altele relevă adesea un câștig mic pentru Purflux în ceea ce privește valoarea sau designul rațional, ceea ce reprezintă un mare plus pentru pușculița mărcii. În paralel cu acest lucru, experții evidențiază forma originală a hârtiei de filtru (este căptușită cu o heringă), care nu are niciun sens, cu excepția dificultății contrafacerii. Pentru o serie de mici subtilități și o politică de prețuri foarte competentă, această marcă merită a doua linie a ratingului.

Avantaje

• loial consumatorilor politica de pret;
• calitate ridicată a elementelor de filtrare;
• „Trucuri” sub forma componentelor individuale ale cartușului, ceea ce face dificilă falsificarea;
• prezența unui centru de cercetare.

Defecte

• nu a fost găsit.

Mann

Mann este produsul unei fuziuni între cei mai vechi doi producători germani de piese auto (Filterwerk Mann și Hummel GmbH) și a crescut pentru a deveni principala corporație operațională din întreaga Europă. Este renumit pentru abordarea foarte dură a controlului calității produselor sale, care are un efect pozitiv asupra procentului de defecte (mai puțin de 2% din total). Controlul asupra producției de aici începe direct de la etapa de preparare a materiilor prime, ceea ce face posibilă excluderea chiar și a celor mai mici abateri de la intrarea nominală pe măsură ce creează produsul.

Potrivit utilizatorilor, calitatea filtrelor de ulei Mann se manifestă nu numai prin gradul de filtrare, ci și prin creșterea notorie a duratei de viață. În ceea ce privește experții, aceștia notează o metodă extrem de riscantă, dar foarte eficientă, de a livra un produs proaspăt dezvoltat direct către liniile de transport ale unor producători auto renumiți, care includ întregul grup VAG, precum și o serie de mărci cunoscute în Rusia (Nissan, Peugeot etc.). De asemenea, merită remarcat faptul că producătorul se concentrează pe producția de produse destinate pieței cu amănuntul în cantități suficiente pentru a satisface nevoile proprietarilor de mașini.

Avantaje

• cel mai mare reprezentant al producătorilor europeni de filtre de ulei, care este furnizorul principal al unui număr mare de producători auto mondiali;
• se acordă atenție producției de elemente de filtrare pentru mașini domestice;
• străduindu-se să controleze calitatea în toate etapele dezvoltării produsului.

Defecte

• prezența unei cantități mari de produse contrafăcute în comerțul cu amănuntul.

Uniune

Renumit producător premium de filtru de ulei din Asia, clasat pentru reputația sa excelentă în segmentul consumatorilor. Are acorduri generale cu majoritatea covârșitoare a producătorilor de automobile din Japonia, Coreea și China privind furnizarea transportoarelor cu filtre de ulei: acestea pot fi găsite în mașinile produse în serie ale mărcilor Lexus, Toyota, Hyundai, Kia etc.

Potrivit experților, principalul avantaj al Uniunii este inovația și căutarea constantă a celor mai bune soluții tehnologice. Pentru acest indicator, cu brava Corporație japoneză Niciun concurent nu se poate potrivi: în fiecare an, marca cheltuiește aproape o treime din venitul său total pentru cercetarea în domeniul filtrării uleiului și creșterea duratei de viață a elementelor individuale (inclusiv motoare cu ardere internă). Acest pas, pe de o parte, permite întregii zone de piață să avanseze și, pe de altă parte, nu permite companiei să își piardă relevanța în condiții moderne.

Avantaje

• inovație în dezvoltarea de noi soluții tehnice și tehnologice, întreținerea propriului centru de cercetare;
• respectarea atentă a standardelor mondiale de calitate;
• filtrarea uleiului de cea mai înaltă calitate;
• rata de deșeuri foarte scăzută realizată printr-un control operațional strict;
• sprijin mare pe piața cu amănuntul prin eliberarea unei părți din produsele fabricate spre vânzare.

Defecte

• preț foarte mare pentru produsul original.

Atenţie! Această evaluare este subiectivă, nu constituie o reclamă și nu servește drept ghid de cumpărare. Înainte de a cumpăra, trebuie să vă consultați cu un specialist.

Un filtru de ulei, care în limba engleză este cunoscut sub numele de filtru de ulei, este capabil să asigure o curățare optimă a uleiului de motor dintr-o varietate de impurități care ajung de obicei în masa totală în timpul circulației.

Un astfel de ulei poate fi atribuit, fără îndoială, unuia dintre elementele cheie ale sistemului de lubrifiere de înaltă calitate al tuturor motoarelor moderne, care își desfășoară activitatea pe principiul arderii interne. Un filtru similar este de obicei situat chiar în partea de jos a motorului.

Principalele tipuri de filtre de ulei

În industria automobilelor moderne, categoriile de filtre sunt populare, cum ar fi:

1. Filet complet.
2. Parțial filetat.
3. Filtre combinate.

Filtrele cu flux complet au cel mai simplu design; trec imediat masa totală de ulei prin unitatea de filtrare. Uleiul provine dintr-o pompă specială, iar după aceea compoziția este furnizată în toate punctele existente în care motorul trebuie lubrifiat.

Dispozitivele unui astfel de plan funcționează pe baza unei supape de bypass speciale, care este proiectată pentru a regla presiunea din sistem. Dacă presiunea, dintr-un anumit motiv, depășește parametrii admisibili, acest factor va fi redus folosind o supapă de bypass specială.

Important! Acesta este principalul dezavantaj al acestui design, deoarece în procesul de înfundare a filtrului, debitul de ulei încetinește semnificativ, iar presiunea internă, dimpotrivă, crește. În acest caz, supapa de by-pass existentă se deschide complet și uleiul contaminat intră în sistem.

Prezența unei supape de bypass este capabilă să prevină în mod eficient defecțiunile motorului datorită opririi complete a procesului de lubrifiere. Pe de altă parte, uleiul murdar are ocazia să circule. Din acest motiv, starea generală a filtrului trebuie monitorizată fără eșec.

Un filtru cu debit parțial curăță uleiul mult mai mult decât un filtru cu debit complet. În toate sistemele în care este utilizat, uleiul suferă o purificare treptată, circulând simultan în două circuite:

• Direct, adică de la pompă la secțiunea de frecare;
• Curățarea - de la pompă la zona de frecare prin filtru.

Când circulă, uleiurile din diferite circuite sunt amestecate între ele, ceea ce este capabil să asigure o curățare de înaltă calitate a lubrifiantului întregului motor ca întreg. Sistemele de acest fel sunt capabile să mențină uleiul într-o stare relativ bună și pe o perioadă destul de lungă de timp.

Important! Principalul avantaj al acestor filtre este că, chiar și cu un filtru destul de puternic contaminat, precum și cu supape rupte, debitul total de ulei nu se va opri din mișcare, astfel încât motorul va funcționa cât mai eficient posibil.

În ceea ce privește sistemele combinate, acestea sunt de obicei create folosind tehnologii inerente celor două tipuri enumerate mai sus. Dispozitivul filtrului de ulei garantează filtrarea uleiului de înaltă calitate, precum și perioada maximă de utilizare a acestuia.

Caracteristici de proiectare a filtrelor

Toate filtrele moderne de ulei nu sunt separabile. În ciuda acestui fapt, există destul de mulți americani și Mașini germane au un filtru pliabil. Astfel de dispozitive oferă posibilitatea de a înlocui un element de filtrare eșuat.

Acesta este tocmai principalul avantaj al acestor modele, deoarece întreținerea vehiculului este mult simplificată. În corpul unui astfel de filtru, există nu numai elemente de filtrare, ci și o pereche de supape:

1. Antidren, care este utilizat pentru a elimina complet fluxul de ulei de retur.
2. O supapă de bypass care asigură debitul de ulei chiar dacă filtrul este serios înfundat, precum și în cazul în care o supapă antidren se defectează.

Supapa de by-pass poate funcționa chiar și atunci când se utilizează ulei cu o vâscozitate suficient de mare, adică cu o filtrare destul de dificilă. O astfel de supapă asigură circulația uleiului de înaltă calitate chiar dacă filtrul este complet defect.

Supapa antidrenare are sarcina principală, care este de a împiedica eliberarea uleiului din filtru într-un moment în care motorul nu funcționează și astfel încât procesul de circulație și ungerea motorului să nu înceapă imediat după pornire.

Cele mai frecvente spargeri ale filtrului

Printre principalele simptome ale defecțiunilor filtrului de ulei, se pot remarca fenomene precum:

• Deteriorarea generală a performanței motorului;
• Când gazul este turnat, apare o evacuare neagră;
• Creșterea sau scăderea presiunii uleiului;
• Focul unui bec special pe panou.

Pe lângă înfundarea filtrului, problema se poate baza și pe pierderea elasticității complete a supapei antidren. Acest factor se manifestă prin faptul că, din când în când, pentru o perioadă scurtă de timp, controlerul pornește la unul dintre tablouri de bord de obicei imediat după pornirea motorului.

Acest lucru se datorează faptului că în timpul opririi, când motorul este oprit, uleiul curge din carcasă, respectiv, în timpul procesului de pornire începe să funcționeze fără lubrifiantul potrivit... Această problemă poate fi rezolvată destul de simplu. Este necesar să înlocuiți filtrul de ulei sau un element de filtrare specific.

Important! Chiar și cu o ușoară suspiciune de defecțiune a filtrului, este puternic descurajat să întârzie eliminarea problemei. Orice deteriorare a calității lubrifierii uleiului va duce la supraîncălzirea motorului, respectiv la uzura rapidă. Ignorați oportunitatea lucrări de renovare va atrage după sine formarea unor defecțiuni grave și o revizie costisitoare.

Interval de înlocuire a filtrului

Fiecare filtru modern are propria durată de viață. Excesul său semnificativ amenință cu probleme precum încălcarea calității intensității proceselor de purificare. Dacă uleiul nu este curățat în timp util, elementele structurale ale motorului se vor uza foarte repede.

Mann-Filter

Mann-Filter este unul dintre liderii în producția de filtre de lichide și gaze din Europa. Produce filtre sub mărcile Mann, WIX Filters, Filtron, Purolator. De asemenea, produsele sale pot fi găsite în produsele OEM ale multor mărci.

Filtrele Mann sunt furnizate consumatorilor într-o cutie simplă de carton galben-verde. Pe acesta puteți găsi date de compatibilitate și expresia „ filtru de ulei»Scris în 12 limbi, inclusiv rusă și coreeană.

Avem în mâinile noastre modelele de filtre W 811/80 și W914 / 2. Primul este destinat în principal mașinilor Hyundai și altor modele coreene, japoneze și chineze, al doilea - pentru proprietarii de mașini VAZ și unele mașini străine rare. Filtrele au fost produse în Coreea și, respectiv, în Germania, după cum indică inscripțiile atât pe cutii, cât și pe filtre în sine.

Ambalajul se remarcă prin imprimarea și asamblarea exactă. Carcasele filtrelor sunt vopsite cu grijă: 914/2 are Culoarea albastră, 811/80 - negru. Pe corpul fiecărui filtru, puteți găsi un set de icoane care amintesc de regulile de bază pentru înlocuirea acestuia și manipularea deșeurilor, numele modelului și producătorul. 914/2 are, de asemenea, un cod de bare și 811/80 are o membrană de plastic de protecție care protejează interiorul de resturi înainte de instalare.

De asemenea, carcasele filtrului sunt prevăzute cu o crestătură pentru instalare și demontare ușoară. Calitatea rulării este ridicată, nu există deteriorări ale vopselei în zona de andocare a pieselor corpului. Filtrul pentru VAZ are un inel O simplu plat din cauciuc dur, în timp ce filtrul pentru Hyundai are un inel dintr-un material mai moale cu un profil complex. Firul este realizat cât mai exact posibil, suprafața este absolut netedă, fără bavuri și urme de prelucrare. Pe filtrul 914/2, puteți vedea supapa de bypass din interior, este fabricată din plastic alb. Supapa antidren este fabricată din elastomer alb, în ​​timp ce modelul 811/80 este realizat din cauciuc de culoare cărămidă.

Filtron

Filtrele marca Filtron sunt fabricate și la fabricile Mann + Hummel. În acest caz, este o plantă în Polonia. Ambalajul acestui brand are propriul design original, realizat în culori galbene și negre. Sunt afișate modele de filtre compatibile, există un cod QR cu un link către pagina de specificații. Imprimarea este îngrijită, calitatea ansamblului ambalajului este ridicată.

Filtrul OP 564 este izbitor în dimensiunile sale compacte: diametrul său este de numai 69 mm. Astfel de filtre sunt destinate în principal mașinilor Chevrolet, Daewoo și Suzuki. Culoarea corpului este neagră, calitatea picturii este ridicată. Există o ștampilă cu informații despre data emiterii, făcută direct pe caz. Țara de origine este menționată pe cutie și pe filtru. Instrucțiunile scurte de instalare în engleză, poloneză, germană și rusă, precum și numele producătorului și modelul filtrului, sunt plasate direct pe corp. Nu există membrană sau capac de protecție pe filtru.

Calitatea rulării este ridicată, gulerul este vopsit în culoarea corpului cu in afara... Inelul O acoperă unul dintre planurile de rulare și ascunde parțial punctele de atașare ale bobinei filtrului de carcasă. Inelul O în sine are o secțiune transversală dreptunghiulară simplă și nu este instalat etanș, trebuie să fie comprimat în timpul instalării. Se poate observa că inelul a fost produs fără sudare, prin compresie. Calitatea filetului este moderată, cu nereguli de prelucrare brute și o margine ascuțită vizibilă. În carcasă se pot vedea o supapă de ocolire neagră și o supapă antidren din elastomer negru.

Filtrul OP 520 este, de asemenea, ambalat într-o cutie în culorile companiei, dar considerabil mai mare. Se pare că, din acest motiv, în locul simplului Made in Poland, puteți vedea complexul Made for Mann + Hummel FT PL pe filtrul în sine și pe ambalaj. Acest model este conceput pentru mașinile „clasice” „Zhiguli”, Fiat, Alfa Romeo și exotice precum Lotus. Restul diferențelor față de „fratele mai mic” sunt minime. Există instrucțiuni de instalare în patru limbi și un cod QR. Modelul de rulare și acuratețea executării sunt similare. Fără capac sau membrană de protecție. Inelul O este, de asemenea, instalat slab; dacă este manipulat neglijent, poate fi chiar pierdut. Calitatea firului este bună. Luați în considerare o supapă antidren din elastomer negru.

SCT-Germania

Filtrele mărcii SCT-Germania sunt mai puțin cunoscute chiar în Germania. Adresa producătorului de pe ambalaj indică Lituania. Pe pagina de istorie a mărcii, puteți găsi, de asemenea, o mențiune despre fabrica de filtre din Turcia și producția de lubrifianțiîn Lituania.

Modelul de filtru SM101 este conceput pentru mașinile VAZ cu tracțiune față. Calitatea ambalajului este excelentă. În plus față de informații despre producătorul și modelul filtrului, există informații despre compatibilitatea cu filtrul Mann W914 / 2 și o listă a principalelor modele de mașini pentru care este proiectat acest filtru.

Una dintre părțile perforate ale ambalajului este destinată a fi utilizată ca etichetă de reamintire pentru schimbul de ulei. Culoarea carcasei filtrului este neagră, calitatea picturii este ridicată. Există un logo SCT în relief pe capac și data testului în vopsea. De asemenea, pe carcasă puteți găsi numele producătorului, modelul filtrului și datele privind compatibilitatea cu 914/2 și Knecht OC102. Este frumos că există atât pictograme, cât și un text de reamintire instalare corectă filtru, dar numai în engleză.

Calitatea de rulare a corpului este ridicată. Fără membrană sau capac de protecție. Inel O cu secțiune dreptunghiulară, nu fixat, dar strâns ținut, i se aplică un strat subțire de grăsime. Manopera carcasei este ridicată, există urme de sudură prin punct sub inelul O. În interior puteți vedea o supapă de bypass neagră și o diafragmă subțire a supapei antidren, realizate aparent folosind o tehnologie simplificată. Elementul filtrant este dificil de văzut, dar există urme ale unui volum mare de etanșant adeziv pe partea superioară a bobinei filtrului.

FILTRU MARE

Compania internă BIG FIlter din Sankt Petersburg furnizează petrol și filtre de aer pe transportoare ale producătorilor străini de mașini din Rusia, în special pentru producția de Volkswagen, Skoda, Peugeot în Kaluga. Compania este mândră meritat de victoriile sale în competițiile din industrie și de participarea la dezvoltarea sistemelor de filtrare a aerului pentru mărci străine. Și, de asemenea, prin faptul că produsele sale sunt exportate și au un set complet de certificare pentru lucrul cu mărci străine.

Modelul de filtru GB-113 este destinat instalării pe autoturisme Audi, VW, BMW, Jaguar, Skoda, Seat și alte câteva modele din anii 90 - începutul anilor 2000. Calitatea tipăririi și ambalării este ridicată. Caseta conține numele producătorului, informații de contact, inclusiv numere de telefon, date privind conformitatea producției și sisteme de testare la standardele ISO, codul QR duce la pagina principală a site-ului web al producătorului.

Decalcomania indică modelul de filtru, modelele compatibile de la Mann și Fram și o listă parțială a modelelor de mașini pentru care este proiectat acest filtru. Culoarea corpului este verde, calitatea vopselei este ridicată. Pe carcasă sunt indicate modelul filtrului, producătorul, detaliile de contact ale acestuia, există pictograme cu instrucțiuni de instalare. Există, de asemenea, o ștampilă cu data testării. Calitatea rulării corpului este ridicată, nu există urme de sudare prin puncte. Fără membrană sau capac de protecție. O-ring cu secțiune transversală dreptunghiulară, este ținut suficient de strâns datorită elasticității, potrivirea este uniformă. Calitatea filetelor este medie, semnele de prelucrare sunt netezite, dar marginile filetelor au muchii ascuțite. Nu există urme de etanșant sau lipici. Puteți vedea diafragma neagră a supapei antidren și arcul de ocolire.

Filtrul model GB-1156 este ambalat într-o cutie cu designul original, dar într-o dimensiune diferită. Schema de culori și caracteristicile de design sunt complet păstrate. Modelul filtrului este, de asemenea, indicat pe autocolant. Există o listă scurtă de modele compatibile. Carcasa filtrului în sine este foarte asemănătoare cu GB-113: aceeași culoare și set de informații. Dar iată un design diferit al inelului O, este fabricat din cauciuc moale profil complex, instalat pe lipici. Puteți vedea supapa antidren din cauciuc negru și urme grele de etanșant adeziv pe bobina filtrului de lângă supapa de by-pass.

„Filtrul Nevsky”

Filtrele mărcii „Nevsky Filter” sunt, de asemenea, de producție internă și provin și din Sankt Petersburg. Marca face parte dintr-un mare grup industrial împreună cu CJSC Filtration Materials, singurul producător rus de hârtie de filtru pentru filtre. Astfel, aceste filtre sunt „cât mai domestice posibil”. Compania furnizează filtre pentru mai multe fabrici auto și bieloruse autohtone și producători de motoare.

Filtrul modelului NF-1001 este ambalat într-o cutie care, în ceea ce privește conținutul informațional și designul colorat, depășește semnificativ produsele concurenților. Pe acesta puteți vedea nu numai date despre producătorul și modelul filtrului, ci și o fotografie cu designul umplerii sale cu explicații, descrieri ale caracteristicilor și chiar date despre presiunea de funcționare a supapei de by-pass. Există numărul producătorului original conform nomenclaturii VAZ, o listă a modelelor de mașini pentru care este destinat acest filtru, precum și unele reclame pentru alte produse ale companiei.

Calitatea ansamblului de imprimare și ambalare este ridicată, există decupaje pentru re-fixarea clapetelor cutiei în poziția închisă. Carcasa filtrului este vopsită culoare alba, calitatea picturii este ridicată, dar există urme de scuffs la ambalare. Inscripțiile de pe carcasă sunt puțin neclare, dar bine lizibile. Din păcate, nu sunt multe: doar numele producătorului și modelul filtrului. Partea de sus a carcasei este ștampilată cu datele de testare și data lansării.

Calitatea rulării este medie, există cute pe corp. Fără membrană sau capac de protecție. Inelul O dreptunghiular este ținut suplimentar de mici lovituri pe corp, dar datorită particularităților tehnologiei, acesta nu stă foarte uniform. Calitatea firului este bună. În interior, puteți vedea un strat subțire, îngrijit, de lipici-etanșant pentru atașarea bobinei filtrului de lângă supapa de by-pass, membrana neagră a supapei antidren este clar vizibilă.

Modelul de filtru NF-1019 este conceput pentru mașini străine, în principal ansambluri japoneze și coreene. Designul cutiei este în același stil cu cel al modelului NF-1003, minimalist și cu un conținut informațional bun. Culoarea carcasei este albă, există date despre data lansării și testării, despre producător și model, precum și pictograme care explică caracteristicile procesului de înlocuire a filtrului. Calitatea rulării este ridicată. Inelul O dreptunghiular este lipit. În interiorul filtrului, puteți vedea urme abundente de etanșant pe partea superioară a bobinei filtrului, o supapă de bypass din plastic negru și o membrană neagră antidren. Calitatea filetului este ridicată, nu există urme de prelucrare.

Gama de produse include filtre nu numai pentru designul tradițional cu rotire și cartușe înlocuibile, ci și exotice, cum ar fi NF-1020p. Acest filtru este destinat mașinilor cu motoare diesel foarte comune Cummins 2.8 ISF, pentru mașinilor produse de GAZ și diferă semnificativ de cele obișnuite. În primul rând, are un corp din plastic și, în al doilea rând, o formă complet neobișnuită și un sistem de etanșare. Manopera este ridicată, nu s-au observat explozii sau distorsiuni ale geometriei, garniturile sunt la locul lor, firul este absolut egal. Suprafețele de contact sunt realizate cu o rugozitate uniformă. Marcarea filtrului în sine este minimă: doar producătorul și modelul. Micile urme de lipici pot fi văzute în interior. Ambalarea unui astfel de filtru neobișnuit este complet tipică, se remarcă doar prin dimensiune și prin faptul că informațiile sunt aplicate nu direct pe acesta, ci pe autocolant.

Un filtru modern de ulei pentru carcasă (o serie de mașini folosesc și filtre cu cartuș - numai elementul filtrant de hârtie înlocuit în timpul întreținerii) constă din următoarele componente:

• Cadru... Acesta este un cilindru metalic cu un capac etanș, în care există un scaun filetat (este și ieșirea uleiului filtrat) și găuri pentru alimentarea cu ulei. Pentru o anumită mașină, doi parametri geometrici sunt importanți: tipul de fir (metric 20x1,5 pe majoritatea mașinilor, pe unele, în special - VAZ, inch ¾ UNF) și diametrul inelului O, care trebuie să cadă în mod clar pe planul de împerechere al carterului. Înălțimea filtrului y diferiți producători poate varia și, în majoritatea cazurilor, este mai bine să alegeți un filtru de ulei mai mare: aceasta înseamnă că un element filtrant cu o suprafață mai mare este instalat în el, ceea ce va oferi o rezistență mai mică (acest lucru este deosebit de important în timpul pornirii la rece, când vâscozitatea uleiului crește) și o rată mai mică de contaminare. Dar trebuie să țineți cont de designul unei anumite mașini - este posibil ca un filtru lung să nu se potrivească compartimentul motorului, sprijiniți-vă de țevi și așa mai departe.
• Element de filtrare... Aceasta este hârtie ondulată cu o dimensiune dată a porilor (de obicei câteva zeci de microni) prin care uleiul este pompat printr-o pompă. Rezistența filtrului și calitatea curățării depind de zona elementului filtrant și de porozitatea acestuia. Hârtia mai groasă este alegerea șoferilor care folosesc uleiuri sintetice de motor cu vâscozitate redusă (5W30, 0W20) pentru mașinile care rulează mai mult de uleiuri groase, este necesară o rezistență mai mică - deci fie o scădere a calității filtrării, fie necesitatea creșterii dimensiunii elementului filtrant. Într-adevăr, mulți moderni autoturisme filtrul de ulei este de câteva ori mai mic decât clasicul filtru „Zhiguli” - cu aceeași calitate a filtrării, nu este nevoie să creați filtre de dimensiuni mari.
• Supapă de bypass servește pentru a proteja elementul filtrant de distrugere - cu o creștere a diferenței de presiune înainte și după filtr, acesta funcționează, ocolind uleiul pentru a evita distrugerea filtrului. Calibrarea supapei de ocolire este întotdeauna un compromis: prea moale se va deschide prea devreme, deschizând calea pentru ulei nerafinat la fiecare pornire la rece, prea tare în aceleași condiții poate provoca ruperea perdelei elementului filtrant. Calibrarea este setată pentru caracteristici motor specific, inclusiv vâscozitatea uleiului de motor recomandată de producător.
• Supapă antidren poate fi văzut prin orificiile de intrare a uleiului. Acesta este un obturator flexibil din cauciuc care împiedică scurgerea uleiului înapoi în carter după oprirea motorului. Acest lucru reduce timpul necesar pentru creșterea presiunii în sistem la pornirea motorului. O supapă anti-scurgere cu scurgere va crește considerabil foamea uleiului după o noapte, prea tare va crește rezistența generală a filtrului.

Pentru a crește resursa filtrului de ulei, un număr de producători introduc un filtru grosier suplimentar în proiectarea acestuia. De obicei, un magnet acționează în rolul său, conceput pentru a reține praful de metal, care se formează inevitabil în timpul uzurii motorului. Dar chiar are nevoie de el? Pentru un motor nou funcționat la calitate ulei de motor, rata uzurii mecanice va fi neglijabilă și nu este necesară o separare suplimentară a metalelor. Un motor uzat, în special unul care a fost reparat în mod repetat folosind piese ieftine, de calitate scăzută, va avea nevoie de el mult mai mult.

În această evaluare, practic nu am folosit combinația obișnuită de cerințe pentru raportul dintre preț și calitate (cu excepția probabil filtru original, dar era prea vizibil iesit din comun). La urma urmei, în costul total al înlocuirii uleiului, costul unui filtru este o cotă extrem de mică, iar funcționarea sa de înaltă calitate pentru 10-15 mii de kilometri înseamnă mult mai mult. Luând în considerare caracteristicile specificate în descrierea bunurilor prezentate, puteți face cea mai bună alegere.