Motorul VAZ 2103 este o unitate de putere clasică, care face parte din linia de motoare dezvoltate și fabricate de Avtovaz OJSC.
Rezumând, se poate spune că toată această familie (2101 - 2130) sunt dezvoltate pe baza unui motor profund modernizat FIAT-124. Modificările efectuate de designerii interni se referea la vârf distribuție Vala. și distanțele intercentrice ale cilindrilor.
Aceste schimbări au fost lăsate să modernizeze motoarele în viitor, fără a le opri producția de serie. De la alte unități de putere ale acestui lucru model rând (În plus față de "), motorul 2103 este caracterizat prin aceea că arborele mecanismului de distribuție a gazului este condus de un lanț de oțel.
Specificații
| PARAMETRU | VALOARE |
|---|---|
| Volumul cilindrului (lucrător), cm3 | 1452 |
| Putere maximă, l. din. (la 5600 rpm) | 71.4 |
| Cuplu maxim, nm (la 3400 rpm) | 104 |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Numărul de supape pe cilindru | 2 |
| Numărul total de supape | 8 |
| Diametrul cilindric, mm | 76 |
| Piston, mm | 80 |
| Alimentarea cu combustibil | Carburator sau injector |
| Rata compresiei | 8.5 |
| Vizualizarea combustibilului | AI-92. |
| Consumul de combustibil, l. / 100 km (oraș / autostradă / modul mixt) | 9,4/6,9/8,9 |
| Sistem de lubrifiere | Combinate (sub presiune + stropire) |
| Ulei folosit | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Volumul uleiului în carter, l | 3.75 |
| Sistem de răcire | Tip lichid, închis, cu circulație forțată |
| Dimensiuni generale, mm | 565x541x665. |
| Greutate, kg. | 120.7 |
| Motoresurs, o mie de ore. (fabrică / practică) | 125/200 |
Unitatea de alimentare a fost instalată pe autoturismele VAZ: 21023, 2103, 21043, 21053, 21061, 2121.
Descriere
Motorul VAZ 2103 este fabricat utilizând un bloc de cilindru "ridicat" (215,9 mm în loc de 207,1 y), ceea ce a făcut posibilă aducerea volumului de lucru la 1,5 litri și se fixează arborele cotit cu un piston crescut.
Unitatea este o versiune clasică a motorului cu aranjamentul superior al mecanismului de distribuție a gazelor.
Arborele cu came este condus de o unitate cu lanț, iar dispozitivul de tensionare a lanțului nu este furnizat. În acest sens, tensiunea lanțului trebuie verificată și reglementată în mod regulat. În plus, sunt necesare, de asemenea, lacunele de supape, deoarece mecanismul de distribuție a gazelor nu are hidrocomathers.
- Blocul de cilindri este fabricat din fontă, iar capul este aruncat dintr-un aliaj de aluminiu. Arborele cu came este realizat din oțel și diferă de alte modele prezența unui gât brut, care are o formă hexagonală.
- Carburatorul instalat pe motorul VAZ 2103 este echipat cu un distribuitor cu o proeminență de aprindere prin vid. După apariția unităților de alimentare a injectorului, capul modificat al blocului cilindrului cu mecanismul de distribuție a gazelor corespunzătoare a început să fie instalat pe motor.
- Pentru funcționarea pompei de apă (pompă), unitatea este utilizată cu o centură în formă de pene având o secțiune transversală de 10x8 mm.
- Furnizarea de ulei din carter la canalele interne ale blocului cilindrului și perechile de frecare sunt efectuate cu ajutorul unei pompe de ulei plasate în carter agregatul de putere.
- Pe motorul 2103 instalat atât clasic cât și sistem fără contact aprindere.
întreținere
Motorul VAZ 2103 are un grad ridicat de unificare la nivelul pieselor și al unităților de asamblare și, prin urmare, reparația asociată cu înlocuirea componentelor nu provoacă dificultăți.
La fel ca toate unitățile de putere ale vasului de timp, motoarele lui VAZ 2103 necesită o destul de complicată și laborioasă întreținere. Când conduceți reguli Nevoie:
- La fiecare 10-15 mii km de kilometraj pentru a verifica și ajusta: tensiunea lanțului de acționare a mecanismului de distribuție a gazelor; lacunele de supape în capul blocului cilindrului;
- Curățați și reglați regulat carburatorul.
- După fiecare kilometraj de 10.000 km ulei de motor.
- Verificați în mod regulat motorul pentru scurgerea lichidului de răcire și uleiul de motor.
Potrivit numeroaselor proprietari de mașini cu motoare VAZ 2103, această unitate de putere este una dintre cele mai nepretentioase și mai fiabile între toate motoarele familiei clasice Motors.
Singura condiție este un serviciu și o funcționare aprofundată în modurile recomandate de manualul de operare auto. Când efectuați această cerință, motorul motorului motorului 2103 poate ajunge la 300 de mii km.
Defecțiune
Motorul 2103 este caracteristic aceleiași defecțiuni ca și pentru alte motoare clasice VAZ. Cel mai adesea găsit:
| Defecțiune | MOTIVELE | Metode de eliminare |
|---|---|---|
| Motorul este imposibil de executat. | 1. Nu primește combustibil în carburator. 2. Contaminarea puternică a filtrului de combustibil. 3. Stație de benzină spartă. 4. Când porniți motorul nu se deschide valva selenoida Carburator. | Ÿ menta și / sau aruncați filtrul de alimentare și combustibil. Înlocuiți filtrul de combustibil. Curățați sau înlocuiți stația de benzină. Verificați integritatea cablajului. |
| Motorul "tarabe" la inactiv sau transformă "float". | 1. Ajustarea în ralanti este întreruptă. 2. Carburator rupt. 3. Deplasările dintre pârghiile și arborii de came sunt rupte. | Ÿ Repetați modul inactiv. Curățați canalele și jeturile carburatorului. Înlocuiți diafragma de pornire a carburatorului. Ajustați golurile dintre detaliile mecanismului de distribuție a gazelor. |
| Consumul ridicat de ulei de motor. | 1. Uleiul scurgeri prin garnituri. 2. Ineluri de piston purtate sau cilindri. 3. Capacele reflectorizante de ulei ale supapelor sunt purtate sau deteriorate. | Este necesar să înlocuiți garniturile și glandele, dacă este necesar. Înlocuiți inelele și / sau pistoanele. Purificați cilindrii. Înlocuiți capacele de ulei. |
Alte defecțiuni se găsesc la operarea motoarelor lui VAZ 2103. În general, diagnosticarea defecțiunilor motorii este mai bine realizată într-o stație de service specializată.
Tuning.
Adăugați motorul de putere 2103 în diferite moduri:
Cea mai ușoară cale este cultivarea cilindrilor la un diametru de 79 mm. Acest lucru va crește volumul total de până la 1,6 litri. Instalarea de pistoane cu diametrul de 79 mm vă permite să ridicați puterea de până la 75 de litri. din. În același timp, cuplul va fi de 115 nm la 3.000 rpm.
- O creștere suplimentară a puterii poate fi realizată prin creșterea accidentului vascular cerebral al pistonului la 84 mm. Pentru asta, pistoanele TRT și arbore cotit Din VAZ 2130. Acest arbore cotit este de obicei utilizat în cazurile în care doresc să crească puterea și cuplul pe rotiri mici și medii. În acest caz, puterea motorului va crește la 80-85 de litri. din.
- Există o versiune mai complexă a reglajului, în care: topită și lustruită canalele capului blocului cilindrului și galeria de admisie; Alegeți arborele cu came corespunzător. Piesele selectate corespunzător vă permit să măriți puterea motorului până la 100 de litri. din.
- Instalarea compresorului de 0,5 bar împreună cu capul modificat al blocului cilindrului face posibilă creșterea puterii centrală electrică până la 125 de litri. din.
- Metodele mai scumpe de creștere a puterii motorului 2103 sunt posibile, totuși, prețul componentelor și plata muncii legate de îmbunătățirea pieselor, ansamblul motorului și ajustarea acestuia pot depăși valoarea motorului, cât și a mașinii ca a întreg.
Trebuie să turnați uleiul în motor? Un om care a întrebat o astfel de întrebare poate fi trimis imediat departe sau citit că nu înțelege tehnica sau doar un idiot.
Răspunsul este lipsit de ambiguitate - trebuie să fie motorul din motor. Ce ulei se toarnă în motorul VAZ 2103?
Când este înlocuirea uleiului în motorul VAZ 2103?
Cum se schimbă? Clătiți sau nu?
Cu privire la aceste întrebări, nu fiecare șofer va răspunde. Si aici această instrucțiune La înlocuirea petrolului va satisface destul de răspunsurile sale la întrebările de mai sus.
Aici veți găsi tot ce aveți nevoie: video la înlocuirea uleiului, o descriere detaliată a procesului de înlocuire a uleiului cu propriile mâini, sfaturi sau "cum să faceți mai bine" și așa mai departe. Deci, procedați.
Tipuri de ulei de ulei
Alegerea uleiului de motor pentru VAZ 2103:
- Ulei de motor mineral.
- Semi-sintetice.
- Instrument
- Schimbarea petrolului
- Prună
- Flushing.
- Înlocuirea filtrului
- Completati
- Motorul de pornire a motorului
- rezumat
Selecția uleiului pentru VAZ 2103
Ce să acordați atenție la alegerea unui ulei? Dreapta VAZ. 2103, și oricare altul, implică umplerea uleiului de același tip, deoarece a fost aceeași companie, de preferință.
Acest lucru se face deoarece motorul a devenit obișnuit să lucreze cu ulei de date și mai puțin probabil să apară cu depozite dăunătoare, precipitații și o astfel de nastiness. Dar puteți merge la altul, spuneți, un ulei mai bun.
Deci, ce să alegeți?
În ceea ce privește compania producătorului, nu există reguli speciale. Totul depinde de dorința și prețul de petrol.
Dacă este permisă finanțarea - este mai bine să luați mai scump deoarece mai scump - înseamnă mai bine. Și cu atât mai bine uleiul, mai târziu face reparația motorului.
Puteți cumpăra petrolul de branduri interne sau de cele străine - dar nu fals fals - va fi doar mai rău!
Ulei de motor mineral.
Asa de:
- Este uleiul mineral adecvat (pur și simplu "apă minerală") pentru mașina VAZ 2103? Da, potrivit. La urma urmei, această mașină a fost încă fabricată Timpul sovieticȘi apoi, poate, doar un astfel de ulei și folosit.
Am mers și ne-am bucurat. - Dar nu întotdeauna "poate" înseamnă "nevoie". Da, este permis să utilizați motorul pe unitatea minerală, dar nu este recomandat.
De ce? Timpul va spune - sau mai degrabă, timpul va trece, va veni iarna, îngheț și motorul dvs., atunci când încercați să-l începeți, vă va arăta, îmi pare rău, Figu! - Da, da, și toate pentru că uleiul mineral are o proprietate foarte proastă - pentru a rămâne la temperaturi negative scăzute. Aceasta nu este singura proprietate negativă.
Mai multe apă minerală lasă sedimente pe piesele motorului și necesită, de asemenea, înlocuirea frecventă.
Semi-sintetice.
Asa de:
- Un astfel de ulei a îmbunătățit deja proprietățile și caracteristicile în comparație cu apa minerală. Durata de viață a semi-sintetici este considerabil mai mult, respectiv - va fi mai bine să-și mențină proprietățile până la Înlocuirea necesară Pe fugă.
Mai puțin afectează negativ motorul decât uleiul mineral. - Prețul unui astfel de ulei nu este atât de mare. Este ușor să cumperi aproape în orice magazin.
Pe scurt, ulei universal, care este adesea folosit în mașinile lui Zhiguli.
Asa de:
- Acest ulei este cu siguranta cel mai bun dintre cele existente. Acesta a devenit larg răspândit datorită proprietăților sale operaționale ridicate, de bună capacitate de a menține performanța tuturor părților motorului.
- De asemenea, sinteticele sunt perfect ținute la temperaturi negative mari, care sunt extrem de utile pentru condiții dure.
- Totuși, uleiul de motor sintetic nu este sfătuit să utilizeze pe astfel de mașini din mai multe motive. Principalul este expediat.
Întregul punct este că mașina a fost dezvoltată de mult timp, când nu au existat încă un astfel de ulei. - Da, iar părțile motorului pot funcționa bine atât pe minerale, cât și pe semi-sintetice. Și prețul sinteticii este doar cosmic.
Deci, pur și simplu nu trebuie să turnați un astfel de ulei atunci când înlocuiți uleiul din VAZ 2103.
Să ne însumăm! O opinie general acceptată - în mașina VAZ 2103 este cea mai potrivită pentru un ulei semi-sintetic cu marcaj de 10W-40 sau similar cu proprietățile.
Periodicitatea înlocuirii petrolului și a pregătirii mașinilor
Cât de des este înlocuirea uleiului în motorul pe VAZ 2103?
Acordați atenție mai multor puncte:
- Dacă uleiul a fost inundat după revizia Motorul, ar trebui schimbat după 1 mii de kilometri de kilometraj. Acest lucru se face deoarece în timpul executării există o uzură intensă a pieselor motorului - o grupare de legătură cu piston de conectare și alte detalii.
- Înlocuirea obișnuită a petrolului pe motoarele din Zhiguli este efectuată în perioada de 8-10 mii kilometri de kilometraj sau după 2 ani, dacă mașina nu este exploatată - lubrifiantul își va pierde pur și simplu proprietățile.
- Dacă uleiul motorului mineral este inundat în motor, acesta trebuie înlocuit înainte.
- Uleiul necorespunzător are o culoare închisă - negru, gri. Acest lucru sugerează că are o mare cantitate de Nagar și alții. substanțe dăunătoare și semnalează necesitatea de a înlocui.
Ce include pregătirea mașinii la înlocuirea uleiului?
Să luăm în considerare în ordine:
- Desigur, achiziționarea de ulei și filtru.
- Starea satisfăcătoare a motorului mașinii dvs. Dacă motorul "mănâncă" uleiul sau dacă urmele comutatoarelor blocului sunt vizibile, atunci va fi adecvat să se ramburseze motorul pentru a elimina toate defectele.
- Încălzirea motorului. Uleiul fierbinte curge mai bine - un fapt incontestabil.
Înainte de a înlocui uleiul, aproximativ 10 kilometri ar trebui să conducă pe ea. - Găsiți o gaură sau zbor. Dacă există o groapă în garajul tău - este minunat.
Dacă nu, va trebui să lucrați din greu și să găsiți aceste obiecte. Ele sunt cele mai convenabile pentru a înlocui uleiul motorului VAZ 2103.
- Și, bineînțeles, instrumentul.
Instrument
Ce va dura pentru a schimba uleiul.
Dar ce:
- Hexagon pe 12 sau cheie pe 17
- Ca pentru un golf confortabil de petrol
- Containerul de scurgere a uleiului este o găleată veche inutilă, dar întregul.
- Filtru de ulei
- Cuţit
- Şurubelniţă
- Cârpă
Sunt toate accesoriile. Începeți înlocuirea!
Schimbarea petrolului
Deci, după alegerea ulei de înaltă calitate, achiziții, eliminarea tuturor curenților pe motor, semifabricate instrumentul necesar Iar încălzirea motorului poate fi înlocuită cu ulei în motor.
Prună
Mergem vechiul ulei.
Asa de:
- Urcăm sub mașină și găsim un dop de scurgere în palet.
- Se face, de obicei, sub hexagon, dar poate suporta altul - la cheie la 17 de obicei.
- Deșururăm dopul de scurgere.
- Înlocuim recipientul pentru ulei.
- Apoi, este necesar să așteptați până când acesta va actri la toate uleiurile de la motor.
- După aceea, răsuciți dopul de scurgere înapoi în palet.
Notă! Untul poate arde mâinile, deci aveți grijă de ele. Cel mai bine este să folosiți mănuși groase de cauciuc - mâinile vor rămâne întregi și curate.
Flushing.
Adesea, acest element este pur și simplu exclus din listă. Dar, în unele cazuri, spălarea este mai bine de implementat.
Asa de:
- Dacă se efectuează pe un alt tip. Pur și simplu vorbind - a existat o apă minerală, umplând semi-sintetic înseamnă spălarea.
- Modificăm etichetarea uleiului de ulei.
Să presupunem că rămâne semi-sintetice, dar noul are o denumire diferită și, prin urmare, altele indicatori de performanta. Efectuarea de spălare! - Și a treia opțiune - dacă motorul nu a început mult timp.
Uleiul rămase depus pe pereții părților și trebuie spălate. Clătiți motorul.
Flushing-ul poate fi efectuat în mai multe moduri.
Iată câteva dintre ele:
- Cinci minute. Lichidul este pur și simplu turnat în motor timp de 5 minute și apoi fuzionează.
Această metodă nu este recomandată pentru a fi utilizată pur și simplu pentru că nu are sens. Acest tip de spălare presupusa diluează pur și simplu uleiul și îi permite să tragă motorul mai bine și mai repede, dar nu o spălă! - Fluide speciale de spălare sau spălați uleiul. Aici este ordinea spălării motorului în acest fel.
- După scurgerea uleiului vechi în motor, se toarnă spălarea. Acest lucru se face prin oprirea golfului în capacul capului cilindrului.
- Apoi motorul este pornit și lăsându-l să lucreze la revoluțe mici de aproximativ 10 minute.
- Următorul pas este uleiul de spălare umflat.
- Motorul este spălat și gata să umple uleiul obișnuit.
Bacsis! Realizați spălarea motorului numai în cazurile enumerate mai sus. Dacă vărsați același ulei ca și înainte de înlocuire, spălarea va fi chiar puțin dăunătoare motorului!
Înlocuirea filtrului
După spălare, și dacă schimbăm uleiul fără ea - atunci după scurgerea uleiului este necesar să înlocuiți filtru de ulei. Instrucțiuni pentru înlocuirea filtrului de ulei.
Asa de:
- Este posibil să nu fie necesar să scoateți filtrul de ulei. De obicei, el este pur și simplu deșurubat de puterea mâinilor.
Pentru comoditate, puteți utiliza o cârpă sau mănuși. - Dacă nu reușește să răsucească filtrul, atunci va trebui să utilizați un dispozitiv de tragere specială.
- Puller sunt de tipuri diferite, deci să spunem în termeni generali. Curățați filtrul în pulverizat și verificați deșurubarea.
Apoi vă puteți răsuci mâinile. - Dacă chiar și pulverizatorul nu se întoarce să rupă filtrul, atunci pur și simplu face calea cu o șurubelniță și răsucite în acest fel.
- fi atent la plantarea locului Sub filtru. Se întâmplă că rămâne un inel de etanșare din cauciuc de la vechiul filtru.
- Acest inel trebuie să fie scris cu un cuțit, iar locul de aterizare se șterge cu o cârpă, astfel încât niciun gunoi să nu fie lăsat acolo.
- După prepararea site-ului de aterizare, este necesar să se toarnă un pic de ulei într-un filtru nou, precum și lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc.
- Amintiți-vă - filtrul se întoarce în spate numai manual! În caz contrar, atunci pur și simplu nu-l ridici.
- Filtrul este schimbat.
Bacsis! Nu uitați că filtrul de ulei conține, de asemenea, reziduuri de ulei. Nu înlocuiți fața sau arderea riscului manualului și a murdărit!
Completati
Mergem la umplerea uleiului:
- Deschideți capota.
- Deșururăm tubul de umplere. După cum sa menționat deja, este în coperta GBC.
- Apoi vom avea nevoie de o udare. Introduceți-l în gâtul golfului.
- Turnați uleiul. În procesul de umplere a uleiului, este important să se controleze nivelul său în motor.
- Pentru a face acest lucru, obținem dipsticul de ulei, ștergeți-l. Apoi scăzând din nou în bloc, îndepărtați și privim la nivelul.
- Nivelul de ulei de pe diplomă ar trebui să fie aproximativ în mijloc între cele două mărci minime și maxime. Nu permiteți uleiului să ajungă la maxim - va fi o sarcină covârșitoare pe glandele motorului și este mai probabil ca să curgă.
- După pornirea motorului, va fi de asemenea necesar să se adauge ulei la nivelul.
- Răsuciți plugul de combustibil înapoi. Acordați atenție statului de conectare.
Trebuie să stea strâns. Dacă starea lui nu este satisfăcătoare, atunci uleiul va ieși din sub ea și va tremura și va face sunete care vă vor supăra în timp ce conduceți.
Motorul de pornire a motorului
După înlocuirea uleiului, trebuie să porniți motorul și să-l verificați:
- După câteva secunde, după pornire, nivelul luminii ar trebui să iasă la becul.
- Motorul poate funcționa mai întâi zgomotos, dar apoi totul va fi eliminat. Avem nevoie de timp pentru a face ulei la sistem.
- În timpul funcționării motorului, verificați etanșeitatea dopului de scurgere. Dacă este prost strânsă, de acolo va scurge uleiul.
- După câteva minute de funcționare a motorului, alimentați-l și verificați nivelul uleiului. Dacă este necesar, o fracțiune.
rezumat
Tariful lateral scurt urmează:
- Aveți grijă ca starea și puritatea motorului mașinii.
- Schimbați motorul în motor la timp!
- Nu faceți firul când rotiți un dop de scurgere - este uneori amenințat cu un înlocuitor al paletei.
- Nu ratați acele sfaturi pe care le-ați întâlnit aici.
- Alegeți un ulei care sa dovedit deja în lumină bună. Feriți-vă de falsuri ieftine.
- Răsfoiți videoclipul pentru a înlocui uleiul pentru a fi chiar mai clare.
- Sperăm că acest articol împreună cu fotografiile de întărire vă vor ajuta.
Urmăriți-vă pentru "Troika" și vă va servi de mulți ani!
Dacă sunteți proprietarul fericit al unei familii de mașini Vas. Seria modelului numit " Zhiguli."Sau de Folk" Clasic"Și încă nu știu cum să schimbați uleiul de motor în motorul mașinii dvs., atunci acest articol este pentru dvs. Deși este foarte ciudat că există astfel de oameni pe expansele patriei noastre. La urma urmei, oamenii de știință au dovedit deja că "oamenii noștri", cunoașterea și experiența reparației Zhiguli. absorbit cu laptele mamei și imediat după naștere, încep să hrănească dragostea inexplicabilă pentru oameni Clasic - copacii, șase, șapte etc. Glumă:)
Acum despre principalul lucru - cum să schimbați uleiul
și filtru de ulei
În motorul mașinii VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 Și ce ar trebui să am pentru asta.
Mai întâi trebuie să cumpărați un filtru de ulei și patru litri de ulei de motor. Brandul și tipul de ulei de motor sunt alese în funcție de starea portofelului dvs. și de sezonul curent. Ca mediu - optiune optimă Pentru "Zhiguli" poate fi recomandat - ulei de motor semi-sintetic semi-sintetic.
Instrumentul necesar pentru Înlocuirea uleiului în motorul mașinii VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107:
a) Cheia Hex la "12" și un tub metalic cu un diametru interior cu puțin mai mare de 12 mm,
b) o cheie specială pentru a deșuruba filtrul de ulei (dacă nu există, atunci există două opțiuni - propriile mâini și șurubelniță)
c) O capetă sau o tastă de capăt la 17 în arsenal poate fi, de asemenea, la îndemână, dacă brusc, carterul nu este un dop standard de scurgere (vezi fotografia 1). De asemenea, ar trebui să vă gândiți la rezervor pentru scurgerea uleiului vechi. Lucrările la înlocuirea uleiului în motor trebuie efectuată pe groapa de observație, ridicarea sau depășirea, deoarece "de la sol" Această procedură este destul de incomodă. Vă alegem nervii și puterea!
1. Înainte Înlocuirea motorului petroliermașina ar trebui să se încălzească temperatura de Operare (70-80 de grade), după ce mâncărime și cu ajutorul unei taste Hex pentru a deșuruba dopul de evacuare de pe paletul motorului (Foto 2) și, substituind un recipient pre-preparat, îmbinați uleiul. Pentru ca petrolul să fie mai bun decât sticla, deșurubați capacul de pe capacul supapei capacului supapei.
2. Cu ajutorul specialităților. Cheie de deșurubare Filtru de ulei (Foto 3). Dacă nu există nici o cheie, puteți încerca să deșurubați filtrul cu două mâini, bine să ajungeți la acesta nu este dificil. În cazul în care nu ați reușit să deșurubați filtrul cu mâinile, șurubelnița va veni la ajutor. Acest proces a descris deja în articolul care înlocuiește uleiul din motor pe mașina DAEWOO SENS, dacă doriți, puteți citi. Dar sper că nu veți ajunge la asta.
3. După aceea, uleiul din motor este complet din sticlă, înfășurați un dop de scurgere în paletul carterului.
4. Înainte de a instala un nou filtru de uleiAr trebui să fie umplut cu o cantitate mică de ulei și lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc (Foto 4). Nu va fi superfluă dacă ștergeți spațiul de plantare al filtrului de ulei de pe blocul motorului (fotografia 5).
5. Filtru de ulei Strângeți mâinile! Și apoi turnați uleiul în motor. Controlul nivelului uleiului folosind sonda. Nivelul său ar trebui să fie între marcaje max și min sau nu atinge eticheta maximă de 2-3 mm.
6. Lansând motorul și lăsați-l să funcționeze pentru câteva minute ( lumina de presiune a uleiului în motor trebuie să iasă în 4-5 secunde). După aceea, motorul de pierdere și după 5 minute verifică nivelul uleiului din motor, filtrul de ulei și dopul de scurgere în absența uleiului de curgere. Dacă este necesar, strângeți uleiul în motor sau trageți un dop de evacuare și un filtru de ulei.
Când utilizați un articol sau fotografii un hyperlink direct direct la site-ul www.!
După cum știți, din mai multe motive, așa-numitele modele "clasice" VAZ continuă să se bucure astăzi în CSI. De regulă, vorbim despre modelele VAZ 2103, VAZ 2106, etc.
Aceste mașini se caracterizează prin simplitatea designului, fiabilității și preț accesibil Pe mașina B / Y, care este cheia popularității lor. În același timp, proprietarii unor astfel de mașini încearcă să minimizeze costurile de întreținere și întreținere, îndeplinind majoritatea lucrărilor cu mâinile lor.
Rețineți că astfel de proceduri, ca și în motorul VAZ, pot fi efectuate independent chiar și cu șoferii noștri și nu este necesar să avem abilități profesionale. Să luăm în considerare procesul de înlocuire a lubrifiantului pe modelele specificate "clasic" în detaliu.
Citiți în acest articol
Selectarea uleiului pentru motorul VAZ 2103, 2106, 2107: Recomandări
Mai întâi de toate, orice motor independent de tipul și nevoile țării de producție Înlocuirea la timp Ulei de motor. Mai mult, precum și în timpul selecției, este necesar să se țină seama de sezonalitate, starea motorului și condițiile de funcționare ale mașinii.
În ceea ce privește frecvența de înlocuire, este de obicei utilizat în motorul VAZ. Principalul avantaj uleiuri minerale Cu toate acestea, în prețul lor scăzut, ele sunt inferioare vieții de serviciu, detergenți și proprietăți de protecție mai scumpe semi-sintetice și sintetice.
Dacă vorbim despre motoarele vechiului VAZ, notăm imediat, în sintetica scumpă a datelor DVS nu este nevoie. Mai mult decât atât, glandele și garniturile când folosesc "lichidul" ulei sintetic poate începe scurgeri.
Având în vedere cele de mai sus, rămâne de a alege din produse minerale și semi-sintetice. În același timp, este mai bine să se toarnă mai puțin viscous pentru iarnă ulei semi-sinteticAceasta va facilita pornirea la rece și minimizează uzura unității de alimentare. Faptul este faptul că lubrifiantul mineral din îngheț își pierde semnificativ fluiditatea, motorul nu poate porni sau în primele minute după pornirea la rece va experimenta foame de ulei.
De ce uleiul din motor trebuie schimbat la înlocuire. Ceea ce depinde de durata de viață a uleiului de motor, cum să alegeți intervalul de interval potrivit.
Motorul VAZ 2103.
Caracteristici motorul 2103.
Ani de lansare - (1972 - timpul nostru)
Sistem de alimentare - carburator / injector
Numărul de cilindri - 4
Supape pe cilindru - 2
Pistonul mișcă - 80 mm
Diametrul cilindrului - 76 mm
Rata de compresie - 8,5
Volumul motorului 2103 - 1452 cm. Cube.
Puterea motorului 2103 - 71 CP / 5600 ob.min.
Momentul rotativ - 104 nm / 3400 ob. Min
Consumul de combustibil - ora 9.4L. | Traseul de 6,9 \u200b\u200blitri. | amestecat 8.9L / 100 km
Consum ulei - 700 de grame la 1000 km
Citiți același mod
Greutatea motorului VAZ 2103 - 121kg
Dimensiunile totale ale motorului 2103 (DHSHV), mm - 565x541x665
MAS LO pentru motorul VAZ 2103:
câți Uleiuri în motorul 2103: 3,75 litri.
Când înlocuiți, se toarnă aproximativ 3,5 l.
Resursele motorului VAZ 2103:
1. Potrivit plantei - 125 mii km
2. În practică - până la 250 de mii km
Potențial - 200 hp
Fără pierderi de resurse - 80 CP
Motorul a fost instalat pe:
Defecțiuni și reparații ale motorului VAZ 2103
Machine Vaz 2103 1,5 litri. Carburatorul în linie cu 4 cilindru cu aranjamentul superior al arborelui cu came, motorul GDM 2103 are o unitate de lanț. Blocul motorului VAZ 2103 cel mai mare, despre el de mai jos. Resursa motorului 2103, cu o operațiune atentă, o întreținere în timp util depășește 125 mii km instalați de fabrică și atinge 180-200 de mii km.
Diferențele principale dintre motorul 2103 din 2101 au crescut creșterea unui bloc de 8,8 mm de la 207,1 mm până la 215,9 mm pentru capacitatea de a instala arborele cotit cu o piston crescut, cu care volumul motorului a crescut la 1,5 l.
Așa cum a fost văzut în articolele trecute, în motoarele Zhiguli există o defecțiune a uzurii arborelui cu came. Datorită faptului că unitatea de lanț nu are un dispozitiv de tensionare - este necesar să trageți lanțul, motorul are nevoie de ajustare neschimbată (o dată la o dată la 10 mii km) a golurilor de supape, acest lucru va da un vârf bătrânul Vaz motor. 2103 Când operează un motor la inactiv, auziți de la scaunul șoferului când capota este închisă. Mulți au o întrebare pentru ce să ajustați supapa, răspunsul este simplu - puterea va scădea, consumul de combustibil va crește, supapa va progresa și multe alte bucuri de viață. Reglarea supapelor motorului VAZ 2103 trebuie efectuate sau un master sau faceți-o singură. La alte dileme, arbuperii Weber și Ozone sunt consulabili pentru a ajusta CO și Curățarea. Se întâmplă adesea că motorul VAZ 2103 este încălzit, îl găsim în pompă, 99% este. Adesea, atunci când motorul de trotuar este de 2103, poate exista o mulțime de circumstanțe, mai des decât războiul supapei, în orice caz, trebuie să măsurați compresia și să demonstrați mașina la maestru. Multe motor motor motor 2103 Repetați sarcinile 2101, datorită rudelor lor. Pentru mai mult imagine completă Și astfel încât să nu pierdeți nimic, citiți despre motorul 2101 aici.
Cu toate acestea, P despre motorul de vizualizare populară 2103 este mai fiabil și nededicânt în mijlocul liniei tradiționale de motoare și luând în considerare prețurile pentru piesele de schimb pe motorul VAZ 2103, este invitat să fie surprins de ce se duce clasic străzile noastre pentru tine.
Înlocuire ulei Pe VAZ 2101-2107, toate subtilitățile și nuanțele acestei operații simple.
niste reguli ordinare Când este submină ulei Ajutor pentru tine de a face această operațiune este adevărată și rapidă. În toate acestea ...
Citiți același mod
Înlocuirea uleiului B. motor - pentru manechine de la reparația auto cum să schimbați uleiul în motor
Contacte privind cooperarea (sponsori, sugestii publicitare): Mail: [E-mail protejat] Sunt în Vkontakte ...
Tuning motor VAZ 2103
Forța motorului 2103.
Metode de modificare a motorului VAZ 2103, precum și întregul clasic, masa, de la plictisitor la compresor cu turbine, dar să începem la rând. Cum de a forța motorul VAZ 2103, tuningul cel mai ieftin și uzual al motorului VAZ 2103 a fost și rămâne un plictisitor de cilindri de 3 mm sub piston de 79 mm de la VAZ 21011 sau de la VAZ 2106, avem 1.6 l la ieșire. Pentru a ascuți mai departe, sub 82 mm nu va fi posibilă din cauza pereților foarte subțiri ai blocului.
Pentru creșterea viitoare a volumului, este necesar să se mărească cursa pistonului la 84 mm. Creșterea volumului cu o astfel de metodă scade cele mai mari viteze de funcționare, cămașa joasă nu este cea mai buna alegere Pentru curse, dar totuși. Pentru a crește puterea pistonului motorului VAZ 2103, arborele cotit al VAZ 2130, precum și utilizarea TRT Piston, tijele de legătură sunt așezate la 134 mm. Minusurile de pistoane TRT - cea mai mică putere a acestora în raport cu sarcina standard, termică pe inel și posibilitatea unui slot de piston.
Motorul plictisitor 2103.
Cuplul maxim
115Н la 3000 RUB / Min
Cu această configurație, obținem exact motorul 2106.
Piston mai mare, Mutare standard
Motorul cu motor, nu pentru configurația de curse.
Cum să stimulați motorul VAZ 2103 prin finalizarea GBC
Motorul de trhilny utilizează GBC VAZ 2101, defectele principale ale căror sunt că a fost proiectat pentru unități cu consum redus. În consecință, secțiunile transversale de trecere nu corespund volumului crescut, este necesar să se corecteze metoda de plictisire și lustruire a canalelor.
CHC VAZ 2103 CHC VAZ 2103 și colectorul vor reduce în mod semnificativ rezistența la intrare, puterea motorului în întregul spectru crește cu 10%. Cum să lustruiți și pe care arborii selectați sunt descriși în articolul "Tuning VAZ 2101", datorită identității motoarelor, toate acestea se aplică motorului Troika Zhiguli. Repararea motorului 2103 nu completează acest lucru, arborele de distribuție selectat corect la 2103, precum și un cap modificat poate arăta mai mult de 100 CP.
Arborele cu came pe VAZ 2103
Regula de alegere a scuipat obișnuitul, pe configurația de jos, când cursa mare a pistonului și este mai mare decât diametrul cilindrului, este necesar să se ia arborele inferior cu faza la 270, ridicarea supapa este mai mult. Un astfel de motor va dovedi suficienți călători, urban și merge vor merge mult mai bine decât standardul, în acel moment cele mai înalte rânduri vor dispărea. Ce arbore cu came este ales pentru partea de jos, Estonian 1, arborele Nivovo 213 sau ceva similar în caracteristici este potrivit. Atunci când configurația de echitatie, respectiv, ridicați arborele de echipare cu o mare fază cu o ridicare uriașă a supapelor. Într-un cap standard, meșterul 48 va fi oprit fără rafinament, motorul OKB 480 și ele sunt similare. Mai ușor gol va necesita o muncă suplimentară. Contra a arborilor cu o fază largă este o tracțiune pe fund decât arborele răul care se îndreaptă spre partea inferioară și neuniformă rachetădar pierderea fundului putere mai mare deasupra. În ce mod de a se deplasa și merită să se miște în general pentru a vă rezolva, principiile principale și mai populare ale forțării motorului 2103 pentru dvs. au fost prezentate foarte simple și accesibile.
Compresor pe clasic
Compresor la 2103. o opțiune bună Zhiguli ieftine umflate, magazinele sunt gata de instalare cu o presiune de 0,5 și 0,7 bar de la Avturbo. Instalarea compresorului 0.5bar pe clasic este suficient de obișnuită și solicită un minim de îmbunătățiri, într-o pereche cu un GBC modificat, un motor produce mai mult de 125 CP. Împotriva acestei metode, costul tuturor evenimentelor. Jeep Grand Cherokee WK2 înlocuirea uleiului Ulei de substituție Grand Cherokee WK2 mașină Pentastar 3.6 V6 Jeep Grand Cherokee WK2. În capacul motorului din plastic există o trapă pentru a accesa ulei Shchu. și gâtul golfului. Dar și mai puțin accesul va fi dacă eliminați o acoperire din plastic o sută la sută. Departamentul motor fără capac. Acoperirea gâtului fuzzy. Ar trebui să fie deșurubat pentru a ...
