Unii dintre noi au garaje cu dvs. dacă există o groapă în el, atunci este aproape 100% condiții pentru a face un reglatoriu. Este o înlocuire a uleiului din motor, înlocuirea filtrului de aer și de ulei și de fapt filtru salon.dacă aveți nevoie și. Acesta este un termen obligatoriu de reglementare. Să spunem așa - mulți economisesc pe ceva și nu se schimbă filtru de aer (deși cred că nu este corect), dar aici filtru de ulei Trebuie să se schimbe în mod necesar! Dar există o mare problemă - dacă este strâns răsucite, apoi deșurubați că este foarte dificil! Cum este ușor să-l faci singur, astăzi este o mică instrucțiune ...
Într-adevăr, băieții au întâlnit o astfel de problemă pe Ford, filtrul de ulei a fost atât de răsucite încât era aproape imposibil să o înconjoară cu mâinile - EH și am fost înmuiat atunci. Principalele motive pentru o astfel de problemă:
- La înlocuirea uleiului, filtrul a răsucit bine, multe servicii o fac cheile speciale.
- A cumpărat din când în când. Acest lucru se întâmplă, de asemenea, temperaturi ridicate și obținerea unui ulei pe garnitură, doar - "lipiți" la motor.
De fapt, acestea sunt principalele două motive, în orice caz, ați urcat să-l deșurubați - nu-l cedează, complică acest proces o locație incomodă (de regulă, este mai mică, aproape sub motor). De asemenea, mâinile (sau mănușile) în ulei, deci deșurubați și mai dificile, doar diapozitive deasupra suprafeței.
De ce nu poate lăsa un filtru vechi?
Întrebare foarte frecventă - toate pentru că atunci când motorul funcționează, se formează jetoanele (uzură banală), și arsurile de ulei, contaminate, pot pătrunde în interior și praf. Toate acestea "caz" se afișează pe filtru (pe suprafața hârtiei de curățare). Dacă doriți - filtrul este un "ficat de motor". Dacă nu ar fi fost, atunci uzura motorului a avut loc mult mai repede (oamenii de știință au numărat până la 5 ori).
Pentru durata de viață de 10 - 15.000 km, este înfundată aproape complet și lăsați-o să lucreze cu un nou ulei - este imposibil! Asigurați-vă că instalați un nou element de filtru. Bently nu va avea suficientă presiune de ulei, iar motorul va suferi de.
Deci, filtrul de aer nu este la fel de critic (deși consider că trebuie să fie schimbat și trebuie să fie schimbat) și este foarte simplu să le deșurubați. Dar schimbarea de ulei trebuie schimbată.
În ce mod de a deșuruba
Cine nu poate deșurubat, începe să caute informații - și în ce parte se deșurubează? Poate că nu mă duc acolo? POATE SA!
Dar elementul de filtrare este deșurubat -, adică ca mulți piulițe, cu fir normal (nu invers). Deci, dacă nu mergeți, trebuie să recurgeți la metode speciale, despre ele de mai jos.
Cum să deșurubați dacă ați cumpărat?
Vă voi spune mai multe moduri că 100% vă vor ajuta să deșurubați acest element, dar am condus:
- În mod banal mâini . Adesea, pur și simplu nu aveți suficientă putere, suficient pentru a apela o persoană "mai puternică" și totul poate funcționa. Voi spune acest lucru în 80% din cazurile deșurubate cu mâinile. Și trebuie să-l răsuciți din nou cu mâinile, strâns! E DESTUL!
- Cheie specială . Am scris deja despre el cumva, puteți, bineînțeles că nu este întotdeauna la îndemână, dar dacă există un prieten pe mașină poate lua aproape orice părți ale pieselor de schimb și poate cumpăra. Personal, chiar am văzut în mai multe supermarket-uri, costul este speriat de aproximativ 200 - 300 de ruble. Totul este ușor și simplu cu el, ne angajăm și deșurubați, desigur, corpul elementului se va confrunta, dar de fapt nu este deja necesar.
- Frânghie și șurubelniță (o altă pârghie) . Uneori se utilizează o altă centură de generatoare sau curea de distribuție. Ceea ce facem, strângeți bucla în jurul filtrului, întindeți șurubelnița, strânsă. Și încercați să deșurubați. Principalul lucru este că frânghia sau centura, nu alunecă.
- Ciocan și șurubelniță lungă și durabilă . De fapt, această metodă este deșurubată de majoritatea elementelor de filtrare. Deoarece pereții elementului sunt moi, de obicei aluminiu, sau staniu și alte metale moi. Ea face foarte ușoară (la fel ca o cutie de staniu) pe care o facem - scrii o șurubelniță lungă și durabilă, adică, să mergeți pe o parte și a ieșit pe cealaltă. Apoi, deșurubați pârghia. Cel mai important lucru este că totul se poate face fără o cheie specială și, de fapt, cu utilizarea acestor instrumente care sunt întotdeauna în garaj. Minus - numai mâini murdareDeoarece uleiul este întotdeauna înăuntru.
- Ciocan și daltă . Aceasta este, în general, metoda care spune "Atas", aici și explică, nu este nimic de explicat, să ia daltă și "Krinatachim" pe el cu un ciocan, cel mai important lucru este mai aproape de fund, la locul de fixare și în sens invers acelor de ceasornic. Corpul, desigur, întregul se va confrunta, dar cel mai important, ce să deșurubați. Minusul Iată nu numai că poți să-l înflorești, dar altceva poate răni cîndul de motor Hisel, vă sfătuiesc personal o cale cu o șurubelniță, dar este mai puțin periculoasă.
După cum puteți vedea ceva complicat, puteți face fără o cheie specială, rupeți doar carcasa cu o șurubelniță.
Mașinile "Lada Grana", planta VAZ la familia cu 8 valve includ trei agregatul de putere - 11183, 11186 și 21116. Două din urmă diferă nu este puternic: au aceeași putere, iar momentul de tracțiune este, de asemenea. Înainte de trecerea la normele "Diferențele Euro-4" au fost mai mult, de exemplu, puterea diferă. Și avantajul primului că el.
Există zvonuri că pistoanele importate sunt instalate pe motorul 21, în timp ce motoarele 11186 sunt echipate cu pistoane Vaza. Credeți că aceste zvonuri sau nu, decideți pentru voi înșivă.
8-supape
Motorul 11186 și predecesorul său 11183 nu diferă în locația nodurilor, deși volumul lor de lucru este diferit. Și pentru motorul 21116 () este dat aici un desen separat. Toate nodurile legate de sistemul de lubrifiere vor fi marcate în desene.
Caracteristica de proiectare este temperatura de funcționare a motorului, care iarnă Nu cresc peste 80 de grade. Această caracteristică Producătorul (AvTovaz) nu ia în considerare o defecțiune. Scrisoarea oficială de informare este în material :.
Cifrele din desene indică detaliile:
- Ulei și plug-7 (figura 1), 4 (fig.3);
- Dopul de scurgere - 17 (figura 2), 10 (figura 4);
- Filtrul de ulei - 14 (fig.2), 8 (figura 4);
- Proba de diagnosticare - 5 (figura 1), 9 (fig.3);
Fotografia 1 și 2 corespund motorului 11183 (11186), Fotografia 3 și 4 este desenul motorului 21116.
Deoarece motoarele 11186 și 21116 nu diferă în putere, proprietarul nu poate să știe care unul dintre cele două motoare a fost instalat. Informațiile despre motoare sunt imprimate. Ea, la rândul său, sa terminat.
Numele motorului.
Operațiunea de înlocuire
Înlocuirea uleiului este recomandată numai pe un motor încălzit. Și totuși, va fi mai bine să conduceți mașina în groapă. Și altfel fișa de scurgere va trebui să se uite la atingere. Aici este luată în considerare doar procedura de înlocuire. Lista materialelor recomandate este prezentată în capitolul 3.
Opriți bateria din rețea
În primul rând, va fi necesar să opriți terminalul minus. Aici aveți nevoie de o cheie "pe 10" (vezi fig.). Apoi deșurubați tubul în vrac și apoi efectuați acțiuni:
- Ele sunt convinse că gâtul în vrac a fost deschis;
- Cheia de scurgere a "pe 12" este deșurubată de un dop de golire. Protecția carterului nu este necesară eliminată (figura 1);
Deșurubați plută (figura 1)
- Plugul este deșurubat astfel: Facem două rotiri cu cheia, apoi înlocuind recipientul liber, deșurubați plută-ul cu mâinile (figura 2);
- Trebuie să așteptăm până când uleiul este complet în jos. Știți că temperatura materialului uzat este de 70-80 grame. C.;
Lăsați uleiul de ulei în capacitatea de 4 L (figura 2)
- Dacă filtrul este schimbat, mai întâi slăbiți fixarea cu un schimbător special (fig.3). Carcasa filtrului va fi disponibilă din parbriz;
Filtru de dezmembrare (figura 3)
- Noul filtru trebuie să fie pregătit: uleiul se aplică inelului de etanșare, iar filtrul în sine este umplut cu un material nou (figura 4). Utilizează 100-150 de grame de ulei (volum 1/2);
Sigiliul de cauciuc trebuie să fie în ulei (figura 4)
- După preparare, filtrul este instalat, strâns, apoi apăsat umplutura (3/4 rândul);
- Dopul de scurgere înșurubat în locul său de drept. Este necesar să o luați, dar încercați să nu fiți în filet firului;
- Prin gâtul în vrac, 3,2 litri de ulei sunt turnați (pentru toate motoarele).
Dacă filtrul sa schimbat, adăugați încă 100 ml la numerele specificate. Pașii 2, 3, 5 și 6 sunt ilustrați în fotografie.
Pe ultimul președinte Conectați bateria pentru a porni motorul. Trebuie să realizați o populație lampă de control. Apoi, dacă este necesar, produceți un complot (100-200 ml).
Acest dispozitiv de avertizare a motorului ar trebui să ardă câteva secunde după lansare
Sonda nivelului de ulei va fi echipată cu etichete min și max. Ceea ce înseamnă, de înțeles pentru toată lumea. Apropo, volumul sistemului de lubrifiere este de 3,5 l, dar 300-500 de grame de "testare" rămâne întotdeauna în motor.
Alegem umplutura
Ce filme universale nu au venit pentru a simplifica viața proprietarului mașinii. Dar orice eliminare se referă întotdeauna la unul dintre tipurile: lanț, tije sau clești detașabili. Fiecare trei tipuri sunt ilustrate în fotografie.
Toată lumea știe că filmarea universală este incomodă. Da, și sunt scumpe. Prin urmare, există hârtie de măcinare, mănuși din țesătură etc. Dar deseori se pare că filtrul este strâns strâns.
Diametrul exterior al filtrului de ulei "subvenții" este de 76 mm. Și detaliile produse de Renault poate servi pentru el. Acest element este afișat în fotografie și se numește "CUT-CUP".
Îndepărtarea filtrului de ulei RENAULT (7711381992)
Numărul părții specificate în directorul Renault va fi după cum urmează: 7711381992. De obicei, cei care nu folosesc filme recomandate pentru a face acest lucru:
- Este necesar să întrerupeți carcasa filtrului cu o avertizare sau o cerneală plată;
- Cavitatea cavității filtrului ar trebui să meargă 40-50 mm. Apoi este folosit ca o pârghie.
Poate că aceste sfaturi sunt demn de atenție. Principalul lucru este că nu funcționează, care este arătat în figura de mai jos.
Filtru de ulei după înlocuire
Ghidul bunului simț și apoi totul se va dovedi. Noroc.
Punching corpul filtrului de ulei este mai aproape de fundul său. În caz contrar, puteți atinge montarea motorului. Apropo, "testarea" va ieși din filtrul perforat. În general, metoda rezervată este utilizată în cazuri extreme.
Selectarea componentelor și consumabilelor
În primul rând, luați în considerare cum să alegeți un filtru de ulei. Filtrele cu numărul 21080-1012005-00 Ultima dată a lansat instalația VAZ și au fost instalate pe motoarele "anterioare". Apoi, cu apariția familiei de granturi, filtrele au început să fie furnizate din planta din Livnakh. Aceste detalii sunt întotdeauna indicate de numărul 21080-1012005-08. Și numai un filtru din orașul Livna poate fi instalat în noua mașină.
Uleiuri pentru granturi Lada
Înălțimea carcasei "Filtrele noi" este de 74 mm. Și la filtrele VAZ, era egal cu 75 mm. Diferența de aici este aproape zero, dar tot ceea ce în înălțime va fi mai mic de 70 mm, nu ne vom potrivi.
Dispare imediat opțiunea cu filtrul Renault (7700274177). Înălțimea sa este de 54 mm. De la înlocuirea într-adevăr adecvată, filtrele Mahle sunt numite: OC384 (74 mm) și OC606 (72 mm). Filtrele Mann (modelul "W914 / 2") sunt de asemenea potrivite.
Se referă în continuare la alegerea uleiurilor. înlocuit după o perioadă de 2500 km. La -1 1 până în noiembrie 2015 Material aplicatShell - Vorbim despre GrazinteticHelix.HX7 (10W40). Apoi au trecut la utilizarea uleiurilor Rosneft cu aceeași vâscozitate.
Durabilitatea și fiabilitatea majorității nodurilor din mașină depinde direct de calitatea componentelor utilizate și provizii. Prin urmare, aceste componente necesită diagnosticare și înlocuire în timp util.
ÎN motor modern Lada Grant Versiunea 8 sau 16, un astfel de lucru ca un filtru de ulei este dotat cu funcții extrem de esențiale:
- asigurați curățarea uleiului, astfel încât fricțiunea să fie minimizată în detaliile conjugate;
- facilitați funcționarea unității datorită excepției de particule străine din lichid.
Printre seturile prezentate pe câmpul pieței, este dificil să se aleagă un filtru de ulei, dar ar trebui să fie înclinat să achiziționeze pe cei marcați de proprietari ca fiind cea mai fiabilă.
Cum de a alege elementul de filtru potrivit pentru subvenții?
Ce filtru mai bunEste dificil să se ocupe de prima dată. În timpul procesului obositor de selectare a acestui "consumabil", ar trebui să se acorde atenție caracteristicilor sale, printre care prezintă parametrii geometrici. Numeroasele armate ale proprietarilor impune o resursă estimată a elementului desemnat în articol - un filtru de ulei. Indiferent de aspectele calitative ale acestui produs, acesta ar trebui înlocuit cel puțin mai puțin de 5-7 mii km au călătorit. În confuzie, pentru siguranța și durabilitatea componentelor interne ale motorului "Vouch" va deveni imposibil.
Pentru a elimina eroarea cu alegerea și înlocuirea ulterioară, este necesar să se pregătească temeinic. Nu este recomandat să uitați de regula "aurului": cu cât este mai mică calitatea uleiului utilizat, cu atât mai devreme filtrul de ulei își va pierde starea. Având în vedere că trebuie să recurgeți la achiziție și să umpleți numai uleiuri de înaltă calitate De la producătorii globali aplicabili la Lada Grant Motors.
Dacă specificați alegerea exact filtrului, înarmați cu recenziile proprietarilor, merită luarea în considerare a unor astfel de opțiuni:
- "Filtru Unico Li" (filtrul a redus lauda de la cele mai multe "grantovodov");
- "Mann-filtru W" (produs echilibrat, cu toate acestea prețul este "mușcă);
- opțiuni cu o valoare mai democratică: "filtru fill ZP" sau "Purolator L".
Efectuarea unei achiziții, concentrați-vă asupra volumului motorului și asupra cerințelor operaționale pentru un anumit "consum".
Cum se efectuează o procedură de înlocuire a filtrului?
Pentru operațional I. Înlocuirea corectă Trebuie să vă faceți griji cu privire la pregătirea unui loc de muncă convenabil. În aceste scopuri, o groapă sau un dispozitiv de ridicare se va potrivi astfel încât mașina să poată fi fixată Lada Grana..
Încălzirea motorului!
- Înarmați cu cheia, deșurubați priza de pe paletul motorului (dar nu complet).
- Înlocuim recipientul corespunzător sub gaură și acum scoatem complet ștecherul. Deșurubați ștecherul gâtului fuzzy, care este situat pe capacul supapei. Elimină uleiul, timpul de așteptare la scurgeri spontane complete (după picături).
- Înșurim ștecherul de pe palet.
- Scoateți filtrul vechi. Dacă el "copt", folosim modalități dovedite:
- șurubelniță (întrerupeți carcasa și rotiți ca o pârghie);
- segmentul șmirghelului, care corespunde circumferinței filtrului de dimensiuni
- puller special (achiziționat) etc.
- Spațiul de plantare pentru filtrul de pe suprafața motocicletei motorului este purificat de o cârpă.
- Noul filtru este umplut cu ulei pentru impregnarea elementului interior (manipularea împiedică sistemul de înfometare a uleiului pe termen scurt la început);
- O oră un nou "Consumator".
- Suntem convinși că dopul de scurgere este strâns (nu uitați de noua șaibă de etanșare - îl instalăm în schimb).
- Flip. un nou lubrifiant În volumul necesar (care nu depășește nivelul - amenințarea de deteriorare a sigiliilor);
- Înșurim ștecherul pe gât pentru golf, lansăm motorul Granturilor Lada și respectăm.
Procesul de monitorizare este necesar în următoarele scopuri:
- asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei printr-un nou filtru (dacă există o "apăsați" elementul prin creșterea strângerii sale);
- asigurați-vă că filtrul este adecvat și lubrifianți sistemul Lada. Grana funcționează în mod normal (acest lucru este evidențiat de lampa de pe tabloul de bord după 4-5 secunde).
Rezultat
Care este filtrul mai bun, proprietarul mașinii în cele din urmă decide el însuși. Instalarea unui element de filtrare de înaltă calitate (desigur, utilizarea de ulei condiționat) la Versiunea de Grant Lada 8 sau 16 va permite muncă lungă Motor fără defecțiuni neplăcute. Nu este foarte dificil să îndeplinească evenimentul de înlocuire. Dacă proprietarul se confruntă cu această procedură pentru prima dată, este mai bine să contactați atelierul, unde puteți vedea toate subtilitățile și o secvență de acțiuni.
Procedura de înlocuire ulei de motor Cu mașina Lada Grana se reduce la prune de ulei uzat, înlocuind filtrul de ulei și umple uleiul proaspăt. Se întâmplă în mod similar. Pentru auto-substituire Uleiurile motorului trebuie să aibă un set minim de instrumente și dispozitive, și anume:
- spanner sau cap de capăt la 17;
- puller special pentru îndepărtarea filtrului de ulei (câteodată este posibil să faceți fără ea, reîncărcând filtrul cu mâinile);
- capacitatea de colectare a uleiului de deșeuri (cel puțin 4 litri).
Înlocuirea uleiului din motor trebuie efectuată într-o cameră echipată cu groapă de observație. În absența groapă de observare, mașina trebuie ridicată folosind un lift sau un cric. În primul rând, mașina trebuie instalată pe pantofii anti-tart. Cărămizi de clădiri sunt potrivite ca cele din urmă. Prima etapă a înlocuirii uleiului de motor este o drenaj de ulei de motor uzat vechi. Pentru a face acest lucru, trebuie să începeți un motor și să-l încălziți temperatura de Operare. Uleiul de motor încălzit devine foarte lichid și curge ușor prin pereții pieselor de motor.
După conducerea motorului sub motor, trebuie să instalați un container pentru colectarea uleiului uzat și deșurubați plonul de prune cu capul de capăt sau cheia la 17 (ștecherul este amplasat în partea inferioară a paletei motorului mai aproape de puntea față).
Tehnica de siguranță trebuie urmată pentru a preveni arsurile din uleiul fuzionat. După scurgerea uleiului uzat, este necesar să se elimine filtrul vechi de ulei (disponibil și de sub capotă, este sub un colector de evacuare).
Pentru a facilita deșurubarea vechiului filtru, trebuie să utilizați un tractor special. În absența unui instrument special, centura de piele veche este potrivită sau veche curea de transmisie Generator. Înainte de a instala un nou filtru de ulei, trebuie să îl completați cu un nou ulei de motor pentru a evita hit-ul la primul început.
Următorul pas este să răsuciți dopul de golire și să umpleți nouul ulei de motor. Uleiul de motor este turnat prin gâtul de rafinare a uleiului din partea superioară a motorului.
Nivelul de ulei turnat în motor trebuie monitorizat prin uleiul Shchu. Nivelul normal al uleiului este între marcajele minime și maxime. După realimentare cu ulei nou, trebuie să vă asigurați că nu există nicio includere pe fișa de golire și pe filtrul de ulei.
Utilizarea combustibilului și lubrifianților de înaltă calitate contribuie într-o mare măsură operație lungă Mașină fără a cădea caracteristicile sale de calitate. Uleiul de motor este obligat să se schimbe la fiecare 15 mii de kilometri sau o dată pe an, care va veni mai devreme, în interiorul reglementări tehnice. determinată de producător. Cu toate acestea, vă recomandăm să alegeți intervalul de înlocuire a uleiului și filtrul de ulei pe o subvenție în Lada, în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii. Dacă kilometrajul dvs. este predominant următor, fără sarcini excesive, puteți rămâne la reglarea oficială a plantei producătorului, dar dacă mașina dvs. este operată într-un trafic dens dens, vă sfătuim să aveți grijă de ulei și să filtrați la fiecare 7-10 Mii de kilometri.
Înlocuirea uleiului pe o subvenție
Pentru a înlocui filtrul de ulei și ulei cu mâinile lor:
- cAID CHEIE sau cap la "17" sau hexagon pe "8" (în funcție de tipul de plută utilizat)
- filtru de ulei
- filtru și ulei de motor însuși
Înainte de a cumpăra uleiul, aflați ce tip de vâscozitate este cel mai adecvat pentru acel climat în care este operată mașina. Dacă locuiți în banda de mijloc, de exemplu, în partea centrală a Rusiei sau a regiunii Volga, este permisă utilizarea uleiului cu parametru de vâscozitate 10W-40, acest parametru determină posibilitatea utilizării uleiului în coridorul de temperatură de la - 25 la +40.
Dacă în regiunea dvs. în timpul iernii se întâmplă adesea înghețarea cu o scădere a temperaturii sub -30, apoi uleiul cu un parametru de vâscozitate este de 5W-XX, care păstrează curgerea la -35 de grade. În cazul temperaturilor extreme scade sub -35, este necesar să se utilizeze ulei cu un parametru de 0W-XX care nu îngheață până la -40. În ceea ce privește baza uleiului utilizat, sintetica sau semi-sintetic, vom lăsa această alegere pentru cititor, pentru că acest caz Întrebarea nu este doar necesitatea tehnică, ci și costul consumabilelor.
Producătorul de plante ca ulei mineral, ulei mineral, care purta statutul principal și a fost obligat să fie înlocuit după 3 mii de kilometri de rulare, totuși cu schimbare procesul tehnic și regulamente întreținere Pe transportorul aplicat ulei semi-sintetic Rosneft 5W-30 Proiectat pentru kilometraj de 15 mii kilometri.
Pentru cea mai convenabilă execuție a procesului de înlocuire a uleiului, va fi necesară o groapă, un lift sau un lift. Înainte de a fuziona uleiul, este necesar să încălzească motorul pentru temperatura de funcționare, astfel încât uleiul să fie cel mai amortizat și nu a întârziat în sistemul de lubrifiere a motorului.
La fabrica, în timp, s-au folosit două tipuri de dopuri de carter de motor, prima a fost dimensiunea pe "17" sub atacator, al doilea sub hexagonul interior pe "8". Cu toate acestea, aceasta se referă exclusiv a mașinilor cu cutie de viteze mecanică Iar motoarele echipate cu o carter din oțel, pe mașini cu transmisie automată, carterul de aluminiu turnat sunt utilizate și există exclusiv dopuri pe "8" sub hexagon.
Deșururăm plută cu un instrument adecvat pentru a scurge uleiul și pentru a le scurge, pentru a accelera procesul, este permis să scoateți afară petrol sau un blocaj de ulei de umplere pentru accesul la aer în motor. Atenţie! Uleiul fuzionat este fierbinte!Este nevoie de aproximativ cinci minute.
Merită să spuneți câteva cuvinte despre aplicație ulei de spălat sau compoziții de spălare. Acestea ar trebui utilizate fie la schimbarea bazei de ulei, fie a producătorului său datorită caracteristicilor aditivilor din unul sau altul sau la fiecare 30-50 de mii de kilometri pentru a preveni canalele de ulei. Cu toate acestea, orice nume de marcă unt modern Are detergenți buni și, prin urmare, dacă nu se supraîncălzește, nu lasă sedimentul dăunător pentru motor.
Spălarea în sine Există două tipuri: rapid și complet. Flushing rapid sistem de petrol Este o sticlă mică de compoziție, care este turnată direct în uleiul vechi din fața scurgerii și vă permite să efectuați acest amestec de la 5 la 20 de minute, conform instrucțiunilor. Spălarea completă este o canistră obișnuită cu ulei mineral Cu o doză mare de aditivi de spălare. O astfel de spălare este turnată în motor după ce a scurs uleiul vechi și motorul trebuie să funcționeze rachetă Timpul specificat pe etichetă cu Canchan. Apoi se îmbină.
Înlocuirea finanțării filtrului de ulei
După scurgerea uleiului sau spălării, întoarcem dopul de scurgere în poziție și deșurubați filtrul de ulei. Acesta este situat pe spatele peretelui blocului cilindrului. În unele cazuri, deșurubați-o deșurubați că nu pare posibil, pentru că acesta aplică filtronul de filtru de ulei.
Cerem prudență, deoarece în imediata vecinătate a filtrului de ulei există un colector de evacuare, care chiar după oprirea motorului rămâne foarte fierbinte.
Înainte de a instala un nou element de filtrare, curățați firele de fixare și suprafețele adiacente de la murdărie și lubrifiați noul inel de etanșare a filtrului. ulei proaspătPentru ca data viitoare când înlocuirea nu apare probleme la re-dezamăgire a filtrului. Din punct de vedere tehnic, este posibil să se pună un filtru de ulei din familia de câmp clasic: de la 2101 la 2107 în minte coincidența firului și aterizare. Cu toate acestea, nu este permisă utilizarea filtrelor de la clasice din cauza dimensiunii lor, au fost înregistrate cazuri atunci când filtrul de ulei a fost deformat sau vărsat complet din site-ul de aterizare prin acționarea cutiei de viteze care trece aproape de elementul de filtrare.
