Îndepărtarea butucului din spate. Înlocuirea rulmentului din spate - Scapă de sunete neplăcute. Metode cu rulmenți

Niciun nod de mașină nu este supus unei astfel de sarcini ca şasiu. De aici și un număr mare de defecte. Exemplu luminos - lagărul butucului roata din spate. Conform planului și calculelor designerilor, trebuie să mențină cel puțin 100.000 km. Alerga. Dar drumurile interne și exploatarea necorespunzătoare fac propriile ajustări. Foarte adesea rulmentul nu reușește, fără să asculte și jumătate din resursă.

În acest caz, este imposibil să trageți cu înlocuirea. Punctul nu este acela că rulmentul defect va provoca o defecțiune și mai gravă. ÎN acest caz Vorbim despre securitate. Nu este nevoie să credeți că astfel de reparații complexe se pot face numai în serviciul auto. Înlocuiți înlocuirea lagărului roții din spate poate fi efectuată independent.

Simptome și motive

Luați în considerare modul în care să verificați rulmentul butucului roții din spate. Spre deosebire de multe altele, această defecțiune poate fi localizată cu o precizie de aproape 100%. Și de exemplu, nu este doar experimentat, ci și șoferii începători, dacă știți semne caracteristice. Principalele sunt:

• Zgomot străin când mutați mașina. Este adesea confundat în mod eronat cu "Cum" caseta, dar în acest caz sunetul nu dispare chiar și atunci când se deplasează la neutru.
• Un sunet neplăcut, mai ales pentru a distinge scaunul din spate, de la roata defectă;
• Există o încetinire explicită față de partea defectuoasă și în cazuri deosebit de severe, sunt auzite clipuri;
• Încălzirea roții în timpul conducerii.

Toate acestea sunt simptome indirecte, au auzit că entuziastul mașinii ar trebui să fie avertizat și să efectueze o verificare mai detaliată. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați mufa, pentru a realiza o roată de defectă presupusă. Acum trebuie să o promovezi bine.

Căutăm cele mai accesibile crossover - 10 solicitanți. Smotite.

Gul aude - rău, dar nu încă mort. Ținând roata cu mâinile de sus și de jos, este necesar să o transferați vertical. Dacă există o reacție - lagărul de pe depozitul de deșeuri.

Ce se întâmplă acest lucru? În mod surprinzător, doar o treime din lagărele "moare" din uzura naturală a pieselor metalice. Celelalte două treimi scade din următoarele motive:

• Defecte de fabricație;
• Condiții de funcționare grele. De exemplu, o plimbare permanentă pentru trecerea drumurilor la viteză mare;
• Lipsa serviciului în timp util. De regulă, lipsa de lubrifiere și căderea pe rulmenții de praf și murdărie;

În plus, există un alt motiv - instalare incorectă în timpul reparațiilor anterioare. Cu toate acestea, acest lucru poate fi ușor evitat dacă înainte auto-înlocuire Rulmenții cu roți din spate în avans pentru a studia secvența de lucru și a sublinia atenția asupra unor detalii.

Înlocuirea rulmentului roții din spate cu propriile mâini

Orice reparație a șasiului mașinii nu poate fi numită simplă. Nu pentru că necesită educație specială și abilități speciale. Complexitatea este în primul rând minciună în complexitatea reparației. Eliminarea unor detalii necesită un efort decent și o mare răbdare.

Trebuie să fim în avans la acest lucru gata. Mașina cu un hub spate semi-deconectat în serviciu nu mai mănâncă. Dacă determinarea nu dispare - În primul rând, trebuie să stocați instrumentul.

Instrumente și accesorii

Pentru a schimba rulmentul butucului roții din spate cu propriile mâini:

• Jack și suport adecvat din lemn;
• Cheia de capăt este de obicei de 30 și o bucată de țeavă adecvată, ca un amplificator pentru o întoarcere;
• Tasta la 12, pentru discul de ghidare;
• Cilindru;
• Inele rotunde pentru îndepărtarea inelelor de oprire;
• Un ciocan;
• Daltă;
• Universal Puller. Puteți face fără ea, dar pentru asta aveți nevoie de o anumită experiență. Prin urmare, este mai bine să o cumpărați, este potrivit pentru rulmentul hubului frontal.
• Montură.
• Bineînțeles, noul rulment. Nu este necesar să o obțineți înainte de timp din pachet pentru a preveni intrarea murdăriei.

Cum se schimbă butucul de lagăr din spate pe VAZ 2110: o secvență de acțiuni

Mai întâi trebuie să rupeți șuruburile roții și să ridicați mașina cu Jack.

Atenție, în nici un caz, este imposibil să se efectueze lucrările de pe mașină instalată pe o cric, este necesar să se utilizeze în plus standul de lemn de dimensiuni adecvate.

Acest lucru se datorează efortului mai mare, care va trebui aplicat în acest proces. Mașina de pe Jack va fi foarte instabilă. Ordinul suplimentar Acțiune următoare:

• Șuruburile sunt deșurubate, iar roata este îndepărtată;
• Acum puteți scoate hub-urile de boot.
• Ghiduri remuse discuri pe roți. Uneori nu este ușor să o faci, ei "Zakuat" în aluminiu. Principalul lucru aici nu este de a rupe fața, așa că nu vă grăbiți;
• Apoi, butoaiele de frână sunt îndepărtate. Totul depinde de cât de mult nu au fost filmați. Uneori sunt dezmembrați "cu mâna", și uneori este necesar să se bată cu un ciocan, printr-un copac, cu partea din spate. Există un alt mod. Ghidajele sunt înșurubate în găuri speciale. Ar trebui să se țină cont de faptul că pinii nu pot fi eliminați discuri, va duce la distrugerea firului de aluminiu. Puteți să le rotiți doar într-o mică întindere, apoi încercați să uscați discul prin copac. Ar trebui să ajute.
• Din piulița de nuci. Va trebui să încercați - se rotește foarte strâns. Prin urmare, Gorottul este îmbunătățit de un segment al unei țevi adecvate. Trebuie să aveți grijă, mașina se va schimba.
• Eliminat butucul. Bineînțeles că este mai bine să folosiți un tractor de trei ani. Cu toate acestea, nu este tot, deci va trebui să utilizați modul "proletar". Este după cum urmează. Roata este instalată pe butuc și răsucite cu șuruburi, dar nu până la capăt, astfel încât există mai multe centimetri un spațiu între disc și butuc. Astfel, se transformă într-un fel de ciocan de întoarcere. Mai multe orificii ascuțite ale roții, butucul reușește de obicei să se îndepărteze. Și asta este jumătate din caz.
• Inele rotunde introduse în găurile corespunzătoare, inelul reținut îndepărtat.
• Pulcerul universal este emis sau pur și simplu a bătut vechea rulment;
• Axa hubului este examinată cu atenție. Uneori rămâne costul unui rulment vechi. Acesta trebuie eliminat. Rulmentul este îndepărtat, puteți să vă deplasați la instalarea unui nou. Dar mai întâi puteți vedea cilindrul de frână de lucru. Dacă are legături, va trebui să vă schimbați pentru a nu trage din nou tamburul.
• Axa și hub-urile sunt inspectate pentru deteriorări, purificate din praf, murdărie și rugină și lubrifiați cu lubrifiere de tip litol.
• Noul rulment este scos din ambalaj, clema este ușor lubrifiată prin plantarea părții;
• Cu ajutorul unui dispozitiv universal, rulmentul este instalat în poziție. În absența unui dispozitiv, vă puteți potrivi cu ajutorul viceului. Ca dorn în acest caz, costul celui vechi este folosit. Nu se recomandă să înscrieți un purtător de ciocan, poate duce la distrugerea sa.
• Acum puteți instala un inel de blocare;
• Cu atenție, cu ajutorul unui dorn sau tub de diametru adecvat, suflă ușoară, hubul este plasat în poziție;
• Piuliță fixă;
• Pus în poziție tamburul de frână, ghidurile sunt răsucite;
• Roata răsucite. Interesul de dragul, merită să încercați să se agită și să-l răsuciți. Nu vor exista sunete și reacții străine.

Cum de a schimba rulmentul butucului din spate pe video VAZ 2110

Rezultat

După îndepărtarea mașinii de la standuri și mufa, îl puteți încerca în mișcare. Se vor bucura de tăcere și satisfacție de la locul de muncă. Și, cel mai important, acum există încredere în fiabilitatea și siguranța mașinii dvs.

Dacă sunetele sunetelor și zgomotului sunt neobișnuite pentru o mașină bună, trebuie căutată sursa de origine. Dacă zgomotul care apare în mișcare vine de pe roțile din spate și își schimbă tonalitatea atunci când se efectuează manevre, înlocuirea rulmentului butucului spate este necesară.

Verificarea și pregătirea de reparare a rulmentului

În Autoliterate de referință, puteți găsi informații despre care resursa are unele părți ale mașinii. Pentru viața vieții este de aproximativ 100 de mii km. Numărul este foarte condiționat.

Durata utilizării rulmenților hub poate afecta astfel de factori ca:

• intensitatea mașinii și stilul de conducere;
• starea carosabilului în regiunea de utilizare auto;
• calitatea părților instalate anterior;
• transportul frecvent de mărfuri, distribuția neuniformă a mărfurilor, supraîncărcarea, utilizarea remorcii.

Spre deosebire de naosul roților din față, cu spatele, se confruntă mai des cu faptul că nevoia de a înlocui rulmentul butucului apare mult mai devreme decât entuziasmul mașinii se așteaptă. Având în vedere că majoritatea covârșitoare a mașinilor care produc industria auto internă și străină au tracțiune fațăAr trebui să luați în considerare problemele de diagnosticare și roți din spate ale unor astfel de mașini.

Apariția zgomotului caracteristic de pe roțile din spate în mișcare este doar primul semn care indică uzura rulmenților. Pentru a începe munca, trebuie să vă asigurați că corectitudinea "diagnosticului" este corectă. Roțile din spate trebuie luate alternativ, ridicând colțul corpului cricului.

Roata trebuie promovată și ascultă sunetul care vine de la ea în revoluție liberă. Rulmentul uzat va publica un zgomot caracteristic în loc de un accident vascular cerebral liniștit. În plus, puteți lua două mâini roata din diferite părți și puteți verifica reacția axială, tragând-o, dreapta, apoi cu mâna stângă.

Dacă înlocuirea rulmentului din spate este inevitabilă, este necesar să se pregătească armele muncii:

• jack;
• set de chei pentru repararea auto;
• coaste, wd-40;
• vistak cu viciu;
• filme speciale sau artizanale.

Noul rulment este ratat din listă în mod deliberat, deoarece achiziția sa ar trebui făcută după dezmembrarea celui vechi. Uneori după dezasamblarea nodului, este necesar să se înlocuiască rulmentul împreună cu butucul sau știftul.

Cum să înlocuiți ursul din spate

Orice lucrare din garaj începe cu veșmintele în salopete, eliberarea locului de reparații din obiectele inutile și aranjarea iluminării. Mai mult, totul este suficient de simplu.

Este necesar să urmați următorul algoritm:

• Puneți prima transmisie, roțile din față sunt fixate de "pantofi";
• capacul de protecție al butucului este îndepărtat și dent pe partea laterală a piuliței este filmat folosind miezul;
• piulița piulițelor de butuc și șuruburile roților sunt rupte;
• roata este evidențiată prin ridicarea colțului corpului cricului;
• deșurubat și eliminat roata;
• înșurubând șuruburile în găurile detașabile sau cu ajutorul fotografiilor printr-un distanțier din lemn, tamburul de frână este îndepărtat;
• piulița hubului este deșurubată;
• hUB-ul este îndepărtat de pe semi-axă (dacă hubul este foarte ușor îndepărtat de la semi-axele pivotului, poate indica o uzură puternică a locului de plantare. Poate că va fi necesar să înlocuiți Shkworn.). Pentru a elimina rapid hub-ul, puteți fixa roata la ea și o puteți face cu două mâini sau să profitați de un material de umplere special;
• din hub a scos inelul de blocare și glanda;
• cu ajutorul țevii de tăiere din butuc, rulmentul este eliminat;
• hub-ul și jumătatea axei kkvinoria trebuie curățate de murdărie, lubrifiant vechi, trasee de coroziune, plantarea locului Pentru tăierea lagărului, lubrifiați.

În această etapă, dezasamblarea nodului hub se termină. După ce ați făcut operațiunea pentru prima dată, chiar și un entuziast de mașină neexperimentat poate învăța cum să înlocuiască hubul din spate cu propriile mâini. Nu este nimic complicat în acest sens.

Instalarea unui nou rulment

Pentru ca masina să se deplaseze din nou, lucrările ar trebui completate și efectuează următoarele operații tehnologice:

• noul rulment din hub (nu conduce!). Pentru a face acest lucru, puteți folosi un viciu sau un șurub lung, cu șaibe de dimensiuni mari. Pentru potrivirea finală a rulmentului, puteți utiliza un distanțier de la clipul vechi de lagăr;
• o nouă etanșare este instalată pe locul său, de asemenea, cu ajutorul unei presă sau a loviturilor de apă ușoare printr-o șină din lemn. La instalarea rulmentului și a glandei, este necesar să se monitorizeze uniformitatea scufundării lor, să împiedice distorsiunea;
• ansamblul HUB este instalat pe spitalizarea știftului. Clipul interior al rulmenților hub este pus în aplicare prin aplicarea loviturilor luminoase a ciocanului prin tăierea țevii, diametrul interior al căruia este puțin mai mare decât diametrul semi-axei;
• Șuruburi (etanșe) cu piulițe. Partea laterală a puțului de piuliță în caneluri, așezate pe semi-axă, capacul de protecție este instalat;
• puneți pe locul tamburului de frână;
• roata este înșurubată;
• verificați rotirea roții pe noua rulment;
• mașina este scoasă din cric.

După cum se poate observa din descriere, nu are o complexitate specială a schimbării lagărului, care permite proprietarilor de mașini să efectueze această manipulare pe cont propriu, economisind bani pentru vizitarea serviciului auto.

Continuăm să studiem designul mașinii. Astăzi, coada butucului din spate. Hubul este o parte a unei forme rotunde cu o gaură în centru pentru o legătură cu un arbore sau axă și cu un canal cu un knap sau cu canelură spline pentru a asigura transmisia cuplului.

Funcțiile hubului

Partea principală a vitezei șasiului mașinii, care se confruntă cu cele mai mari sarcini este centrul și partea din față și din spate. Deoarece este un element intermediar care leagă roțile și suspensia mașinii. La defalcarea acestui detaliu important, apare o amenințare pentru toți utilizatorii de drumuri.
Fiecare roată are propriul hub. Roata este atașată rigid la butuc și face o mișcare de rotație în jurul axei sale, iar butucul este atașat pentru a fi rigid pe suspensia mașinii.
În funcție de acționarea de la mașină, funcțiile hubului diferă. Dacă mașina are roțile de vânzare cu amănuntul, atunci hub-urile roții din spate efectuează o funcție suplimentară - aceasta este redistribuirea cuplului de la arbore cotit La roată. Se pare că butucul din spate al unor astfel de mașini este elementul transmisiei și nu numai șasiul.
Astfel de detalii sunt atașate la butucul de roți - discuri de frână sau tobe. Pe mașini ieftine Tobe instalate.
Prin urmare, o altă funcție a butucului roții din spate este frânarea. În plus, hub-ul servește ca un loc de instalare a diferiților senzori (viteze, ABS, control și alți indicatori tehnici), care sunt blocate mașini moderne.
Funcțiile butucului din spate sunt obținute:

• • Furnizarea de duritate fixare fiabilă Roți la suspensie.
  • Asigurarea rotației roții în jurul axei sale.
  • Ține sistemele anti-blocare și frânare.
  • Servește ca un loc pentru a instala diverși senzori.

Hubul din spate al dispozitivului

Designul butucului din spate diferă de dacă mașina are tracțiune pe față sau spate. Hubul este o parte metalică rotunjită, cu o jantă externă, pe care există multe găuri mici și o gaură interioară mare. Apoi janta cu găuri este necesară pentru fixarea roții. Șuruburile și bolțurile de ghidare sunt strânse în găuri, pe care este fixată axa roții. Roțile sunt atașate în principal sau pe 4 șuruburi sau pe 5, dar există până la 8 șuruburi.
Deschiderea interioară a butucului este proiectată să se potrivească pe rulment. Instalat în gaura din ea. Unele hub-uri au mai multe locuri pentru senzorii ABS electronici, viteza și așa mai departe.
Toate hub-urile sunt atașate la două șuruburi și un puc. Hubul este înghețat prin rulmentul de pe pin. TSAPF este, de asemenea, un detaliu foarte important în șasiul mașinii. Lagarele sunt folosite la rulare sau conic.

Defalcarea butucului roții din spate

A evita defalcări grave Vă permite să efectuați diagnostice în timp util și când simptomele sunt detectate, eliminarea rapidă a acestora.

Ce pauză HUB:

1. Conducerea stilului sportiv, adică cu jerks, cu, cu schimbări la viteze mari, precum și călărie rapidă pe cadavre.
2. Vehicule fără vehicule.
3. Gem în noroi și în zăpadă, când mașina se așeză pe fund.

În timpul unei astfel de operațiuni a mașinii, carcasa hub poate fi crăpată și blocată lagăr.

Semne de defectuozitate

Opțiuni pentru auto-diagnosticare:

1. La rotiri, este deosebit de audibil dacă rulmentul hubului începe să eșueze.
2. Împingeți roata de cauciuc pentru a determina dacă există o reacție. Dacă există o reacție ( mișcare gratuită) Apoi, hub-ul este timpul să se schimbe.
3. Dacă apare un buzz în zona roții. În acest caz, este necesar să ridicați mașina cu jack și să verificați roata de pe spate. În același timp, sunetele de criză, screenshot-urile sunt posibile. Când apare un astfel de buzz, este imposibil să exploatați mașina, deoarece hub-ul sau rulmentul au fost deja purtate prin masura și în orice moment pot bloca roata.

În timpul înlocuirii roții, verificați în același timp butucul. Dacă este înlocuit, trebuie să urmați, astfel încât firul să nu fie rupt când șurubul butucului din spate este răsucite.

Instrumente pentru înlocuirea butucului din spate

Pentru a dezmembra hub-ul, vor fi necesare următoarele instrumente:

Procedura de înlocuire a hubului:

1. Slăbiți piulițele de fixare a roților.
2. Ridicați mașina la cric. Suport pentru asigurare. Puneți dispozitive anti-cifre (încălțăminte).
3. Scoateți capacul decorativ (rotița centrală).
4. Deșurubați piulițele de montare a roții.
5. Scoateți tamburul de frână din butuc sau scoateți etrierul frânei de disc.
6. Deșurubați șuruburile de fixare a butucului la suport. Șurubul este deșurubat prin gaura specială din hubul în sine. Pentru a accesa, trebuie să rotiți flanșa pentru a combina găurile cu șuruburi. Aceste nuci sunt răsucite cu un moment mare de putere, deci deșurubați-le că nu este atât de ușor.
7. Deșurubați șuruburile de fixare a caliperului, șuruburile de fixare pumnul pivniță și ghidați plăcuțele de frână.
8. Trageți butucul. Hubul din spate este îndepărtat de la rulment. Aveți nevoie de un tractor special pentru a apăsa butucul de la rulment.

Video

Cum să înlocuiți rulmentul Nissan X-coada (Nissan Icstreyl).

Cum de a schimba hub-ul din spate.

Înlocuirea hubului din spate pe VAZ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, Kalina, Priora, Grant.

Cum de a repara hub-ul VAZ.

Înlocuirea butucului roții din spate pe skoda A5 (Skoda A5).

După cum știți, butucul roții este un detaliu esențial în care sunt utilizate rulmenți cu bile cu un sigiliu bilateral. Pe VAZ 2110 înlocuind hub-ul din spate - cazul este complex și responsabil.
Deși înlocuirea hubului din spate VAZ 2110 se poate face calm cu propriile mâini, care vor fi discutate în acest articol.

Îndepărtarea și înlocuirea hubului

Pentru a începe cu, armarea instrumentelor necesare:

• Capete pentru 36, 15 și 13;
• Bâtă interioară;
• Șaibă metalică având un diametru de 8 cm;
• Un ciocan mare sau chiar un sledrushammer (puteți utiliza o apăsare care rulează pe ulei sau mecanică);
• Cinci șuruburi.

Dacă trebuie să înlocuiți butucul sau să îl eliminați din orice motiv, trebuie să începeți să deșurubați piulițele care fixează roata.
Noi continuăm:

• după rotirea șuruburilor șurubului T-50/36, roata este îndepărtată, iar mașina este pusă pe suporturi.

Notă.
Mașina trebuie să încetinească frâna de mână și să fie sigur de instalat oprirea anti-teet, numite pantofi. Am pus mașina la opriri ca aceasta: să jefuim partea din spate a mașinii, iar suportul este instalat sub mașină.

• pârghia este coborâtă până când oprirea este în jos, deoarece mașina este deja dizolvată;
• apoi trebuie să scoateți discul de frână.

Notă. Nu uitați să deconectați cablul frânei de mână din caliperul de frână. Caliperul în sine este eliberat din ghiduri.

• fixați etrierul (de exemplu, va fi posibil să se lege în primăvară suspensie spate Sau complet răsuciți folosind capul la 15).

Notă. Ne amintim că în timpul lucrării este imposibil să răsuciți sau să trageți furtunul de frână.

Dacă VAZ 2110. noua modificareApoi, pe roata din spate poate fi diferiți senzori. De asemenea, acestea ar trebui să fie dezmembrate.
Noi continuăm:

• scoate;

• am devenit un hub de la arbore (pentru că îl purtăm cu două mâini și trageți-l);
• În loc de cinci șuruburi de sărăcie, cinci șuruburi M10 care au o lungime de 9 sau 10 cm trebuie să fie înșurubate (trebuie să fie rotite corect, astfel încât șurubul să capteze toate firele de pe discul de frână);

• am pus hubul cu pălăria șuruburilor înșurubate pe o suprafață solidă;
• Șaiba metalică este plasată pe partea de sus;
• big Hammer sau Slugehammer este luat;

• fiind un instrument sau dați presei peste șaibă (de regulă, hubul este mutat după al zecelea ciocan de sanie);
• deconectați discul de frână și butucul;
• colectăm totul în ordine inversă (deja atunci când asamblând un nou hub, nu este necesar să folosim un sledgehammer, deoarece totul este strâns cu fire).

Notă. Noul butuc al roții din spate din VAZ 2110 trebuie lubrifiat cu ulei.

În această etapă a lucrării, înlocuirea din spate a butucului din spate poate fi luată în considerare. În multe cazuri, înlocuind hubul spate pe VAZ 2110, purtând simultan schimbarea.
Nu puteți învăța cum să faceți acest lucru din alte articole, nu ne vom opri în detaliu aici.
Aș dori să menționez următoarele:

• Rulmenții de etanșare bilather în hub-ul VAZ 2110 au un inel divizat în designul său. Aceste rulmenți nu necesită ajustări sau chiar lubrifiant pentru perioadă lungă de timp (În timp ce lucrați), deoarece înainte de a instala rulmentul în butucul din spate, este așezat o grăsime acolo.
• Hub-ul însuși, atât din față, cât și în spate, este fabricat din oțel de crom și are trei găuri. Acestea sunt acele găuri care ajută la tragerea lagărelor dacă acestea.
• În rulmenții din spate din spate, un clearance axial este prevăzut la 0,06-0,085 mm, perpendicular pe rotația roții la rotirea roții. Această reacție nu trebuie considerată un decalaj crescut, deoarece motivul poate fi încheiat nu în rulment, ci și în alte elemente și conexiuni;
• Nu se recomandă întârzierea piulițelor de nave cu un cuplu mai mare decât acest lucru este furnizat de producător. Pe VAZ 2110, cuplul este de 15 / 0,15 kgf.

Când înlocuiți hub-ul roții din spate, este de dorit să utilizați videoclipuri și fotografii - materiale. Când lucrați cu propriile mâini, instrucțiuni detaliate Cu imagini și scheme - ceea ce este necesar.
Înlocuirea independentă a hubului și reparației altor părți ale mașinii va putea salva un motorist bine, deoarece prețul serviciului în serviciul de servicii de astăzi este foarte mare.

Înlocuiți butucul din spate pe VAZ-2114 este destul de dificil, dar de fapt o face singur. Deci, motorul trebuie să cunoască caracteristicile de design ale mașinii, precum și să aibă o anumită experiență în repararea suspensiei, dar chiar și un entuziast al mașinii novice poate înțelege procesul citind acest material. Articolul va spune despre toate caracteristicile operațiunilor, precum și pas cu pas va arăta modul în care se face procedura.

Video despre înlocuirea rapidă și ușoară a roții din spate pe VAZ-2114

Fotografiile video vă vor spune cum să înlocuiți rulmentul din față și va duce, de asemenea, la unele nuanțe și complicații ale procesului.

Suspensie spate și șasiu

Producția de producție Avtovaz.

Înainte de a vă deplasa direct la procesul de înlocuire, merită să luați în considerare dispozitivul de suspensie din spate pentru a înțelege locația părții și, de asemenea, determină ce trebuie eliminat pentru a schimba spatele din spate urs hub.

Dispozitivul șasiului din spate în context

1. butucul roții din spate; 2. Pârghie de suspensie spate; 3. Suspensia pârghiei de fixare a brațului; patru. Bucșă de cauciuc balamale de pârghie; 5. Înregistrarea indiciu de duș; 6. Șurubul de fixare a pârghiei de suspensie spate; 7. Suportul corpului; 8. Pucul de fixare a tijei de susținere; 9. Pandantiv de primăvară de susținere; 10. manșon de viteză; 11. Garnitura de arc de suspensie de izolare; 12. arcul de suspensie spate; 13. Perne de fixare a stocului de șoc; 14. Tampon de compresie; 15. Amortizorul de șoc; 16. Capacul de absorbție a șocurilor; 17. Cupa de susținere inferioară a primăverii pandantive; 18. Amortizorul de șoc; 19. conector braț; 20. Axa Hub: 21. Cap; 22. Piulița de fixare a butucului roții; 23. inel de etanșare; 24. Șaibă lagăr; 25. Hub de lagăr; 26. Scut de frânare; 27. inel de întoarcere; 28. Capcana Messel; 29. Suspendarea pârghiei flanșei; 30. bucșă de absorbție a șocurilor; 31. Suportul brațului cu ochii asupra amortizorului; 32. Pârghie de suspensie a balamalelor din cauciuc;

Procesul de înlocuire a rulmentului

Acum, când este cu caracteristici constructive Înțeles, puteți merge la procesul de înlocuire directă. Mai întâi trebuie să colectați setul de instrumente. Așa cum aveți nevoie: o mufă, un set de cimitiri de corn și cape, o tastă de balon, o cârpă, tasta final la 30, rundele pentru îndepărtarea inelelor de blocare, VD-40 (pentru necesitate), precum și un nou ținând.

Când totul este colectat, puteți lua în considerare instrucțiuni pas cu pas Prin înlocuirea rulmentului roții din spate cu mașina VAZ-2114:

1. Instalați mașina pe o suprafață plană.
2. Am pus prima treaptă de viteză pe punctul de control și sub roțile din față am pus anti-parametri (pantofi).

   

   Am pus primul

3. Demontăm capacul butucului de protecție.
4. Cu ajutorul capului la 30 și extensia, distrugem piulița de strângere a rulmentului butucului.
5. Am rupt șuruburile de roată.
6. Subdominați mașina.
7. Demontăm roata.

   

   Vizualizarea roții îndepărtate din mașină

8. Scoateți montajul tamburului din spate.
9. Scoateți capacul frontal al tamburului de frână.

   

   Scoateți capacul superior al tamburului de frână

10. Demontăm piulița hubului.

    

    Deșurubați piulița de nuci

11. Montați pulverizatorul pentru butuc și începeți dezasamblarea elementelor.

    

    Clasic spate spate spate

12. Când butucul cu rulmentul îndepărtat, puteți rupe direct dezmembrarea elementului interior.
13. Cu forceps, scoateți inelele de blocare.

    

    Îndepărtați hubitsa.

14. Există două modalități de a dezmembra rulmentul de la hub. Primul - este de a scoate produsul din locul de aterizare. Al doilea, mai puțin barbar, este de a folosi presa pentru exprimarea lagărelor. După cum arată practica, toți șoferii folosesc primul, deoarece presa nu este stocată în fiecare garaj.

    

    Apăsați rulmentul

15. Acum, acele produse vechi sunt dezmembrate, puteți merge la instalarea noii părți.
16. Înainte de apăsare, trebuie să frământați suprafața interioară a butucului cu ulei. Este necesar ca partea de schimb să intre mai bine în locul de aterizare.
17. După ce rulmentul este în poziție, puteți instala inele de blocare.
18. Acum, cu lovituri ușoare ale ciocanului, setați butucul în locul tău.
19. Restul procesului de asamblare este realizat în ordinea inversă.

Selectați detalii

Nu este original Kroner spate

Alegerea unei părți de schimb nu devine întotdeauna o sarcină simplă, deoarece există mulți factori care îi afectează. Este demn de remarcat faptul că produsul trebuie să aleagă de înaltă calitate și să verifice disponibilitatea certificatelor, pachetelor originale, precum și hologramele. În plus față de produsul original principal, există un număr de analogi recomandați pentru instalare. Luați în considerare toate opțiunile posibile pentru cumpărarea unei piese de schimb.

Original

2108-3104020 și 2108-3104020-02 - Original. numere de catalog Păstrarea spatelui spate Vaz-2114. Piesa de schimb În conformitate cu acest articol se face la planta Avtovaz. În mod ideal, stai în locul de aterizare. Costul mediu este de 2000 de ruble.

Analogi

Armatura din spate

În plus față de original, există un număr de înlocuitori recomandați pentru instalare. După cum arată practica, majoritatea dintre ei aleg majoritatea șoferilor, deoarece calitatea de fabricație și resursa de funcționare este mult mai mare.

Deci, luați în considerare toate opțiunile pentru cumpărarea unui purtător de hub:

Numele producătorului.	Numărul de catalog.	Costul, în ruble
Weber	Br 2108-4020.	500
Master-Sport.	2108-3104020-ST-PCS-MS	500
Finwhale.	HB321.	750
Coram.	Cr 001.	750
Buna.	NB722.	750
Melyle.	214 633 0001	750
SCT.	SCP 1307.	750
Cx.	CX 081.	750
Kroner.	K151208.	850
Optimă	802 658	1000
PNUNNGA.	PW-P 1307	1000
MAPCO.	26081	1100
Flennor.	FR891547.	1200
Herzog.	H10 1206.	1200
Abs.	200068	1300
Patron.	PBK1307.	1300
MOOG.	LA-WB-11604	1400
Triali.	CS 256.	1500
GKN-Spidan.	26727	1500
Torque.	DAC 30600037.	1500
EGT.	554312EGTK.	1500
SNR.	R172.04.	1500

Concluzii

Așa cum se poate vedea din articol, înlocuiți rulmentul roții din spate pe mașina VAZ-2114 nu este atât de greu, deoarece pare la prima vedere, dar nu toți șoferii sunt capabili să facă față acestei sarcini, de multe ori contactați serviciul auto. Este demn de remarcat faptul că atentie speciala Este necesar să se plătească la alegerea produsului, deoarece durata de viață a hubului în sine depinde de calitatea piesei de schimb.