Numeroase recenzii despre Lancer 9 (Lancerf IX) fac posibilă judecarea acestei mașini, ca fiind destul de înaltă și fiabilă. Dar, din moment ce mașinile perfecte nu se întâmplă, sunt mici dezavantaje și puncte slabe Lancer 9Să acorde atenție atât proprietarilor Lancer IX, cât și celor care vor cumpăra această mașină.
Pentru fiecare problemă, am decis să aflăm opinia site-ului editorului site-ului și cu fracțiune de normă, proprietarul Lancer 9.
Puncte slabe Mitsubishi Lancer. Ix.
Sensibilitate la calitatea combustibilului
"92 sau 95?" - Întrebarea care este relevantă pentru toți proprietarii Mitsubishi Lancer 9. Litigiile despre numărul Octane nu sunt oprite între proprietari până în prezent. În manualul de instrucțiuni, se spune că este necesar să alimentați benzină cu numărul de octan 92, 95 și mai mare. Adesea, în Rusia, 95th sunt fabricate prin adăugarea aditivilor în anii 92. Ca rezultat, crește numărul Octane.Dar calitatea combustibilului se agravează, din care suferă piesele motorului. Producția poate fi utilizarea a 92-a benzină. Cea de-a 98-a, în funcție de observațiile unor proprietari de Lancer, poate duce la supraîncălzirea motorului eșecul supapelor.
Notă de la site-ul editorului site-ului: direct dezavantajat sau locul slab, nu iau în considerare întrebarea. M-am folosit mai devreme (undeva peste un an și jumătate de benzină 95 - nu a existat nici o problemă). Până în prezent, pentru mai mult de un an am utilizat 92 și, de asemenea, nu există probleme.
Consumul de combustibil Lancer 9
Consumul de combustibil este primul proprietar plătește atenție. Pentru cea mai populară versiune a motorului de 1,6 l, debitul este: în oraș - 8-10 l la 100 km, pe autostrada 6-9 litri la 100 km.
Dacă consumul crește la 15 litri la 100 km, chiar și cu un motor de 1,6 litri, atunci acest lucru înseamnă că trebuie să acordați atenție catalizatorului. Este poluarea lui și conduce la astfel de mare flux Combustibil. Problema va fi rezolvată prin înlocuirea catalizatorului. Eșecul catalizatorului contribuie la depozitele ferocene. Ferrocene are o culoare specifică de cărămidă, iar depozitele sale pot fi văzute pe sonda și lumanarile Lambda, care, în acest caz, vor trebui, de asemenea, înlocuite.
Dacă puterea a dispărut și a crescut consumul de benzină, atunci cauza se află în accelerație. Unii proprietari de automobile sunt sfătuiți nebuni să curețe clapetei de accelerațieCând curățarea ineptivă, această procedură amenință "înot" se întoarce. Asa ca fii atent.
Notă de la editor: Am un Lancer 9 cu un motor 1.3L. Probleme, despre flux, după cum înțelegeți, nu apare.
Aer condiționat Lancer 9.
Ea însăși nu aduce probleme. Este necesar doar să o includeți aproximativ o dată pe săptămână. Este necesar să o faceți chiar și în timpul iernii. Scopul este de a preveni etanșeitatea sigiliilor de aer condiționat. Puteți să o porniți în timpul iernii după cum urmează: În primul rând, este bine să încălzi încălzirea salonului și apoi să porniți aparatul de aer condiționat.
Notă de la editor: Pentru a fi sincer, nu am auzit niciodată despre această procedură, așa că nu pot spune nimic despre asta, aparatul de aer condiționat funcționează perfect.
Apă în salonul Lancer 9
Dacă mașina are un miros de umezeală și putregai, atunci cel mai probabil se datorează pătrunderii în interiorul salonului de apă. În unele cazuri, apa poate trece prin ștecher între lounge și arcul rotativ al stângii roata din fata. Problema este rezolvată pur și simplu: trebuie să scoateți noroiul de noroi, îndoiți căptușeala și puneți-vă energic ștecherul în poziție.
Notă de la editor: Nu am întâlnit această problemă.
Izolarea zgomotului Lancer 9.
Izolarea zgomotului frunze mult de dorit. Acest lucru este valabil mai ales cu pragurile și arcadele cu roți.
Notă de la editor: Sunt pe deplin de acord. Izolarea zgomotului din Lancer 9, din păcate, este inferioară mașinilor europene. Dar acest lucru este, în general slăbiciune Practic toate "japonezii". Într-un timp scurt, intenționăm să plasăm un articol pe site-ul nostru de pe izolația de zgomot Lancer IX cu propriile mâini.
Farurile FAD LANCER 9
Datorită designului farurilor și se poate manifesta în vremea brută. Eliminat prin pornirea luminii apropiate. Dacă acest lucru nu ajută, atunci are sens să contactați Centrul de service pentru Garanție. În general, problema este rezolvată prin curățarea găurilor de ventilație și lubrifierea acestora cu un material de etanșare.
Notă de la editor: Planurile de scule pot apărea după o reglare nereușită atunci când etanșarea lor este întreruptă.
Dezavantaje ale Lancerului Optics 9
Proprietarii au observat în mod repetat că luminozitatea strălucirii farului este în mod clar suficientă. Rezolvată prin înlocuirea farurilor vecine și o lumină îndepărtată Mai potrivite în luminozitatea sau instalarea Xenonului.
Notă de la editor: Vă reamintesc că instalarea lămpilor xenon în farurile care nu sunt destinate acestui lucru este interzisă. Dar "mă colectiv", sau nimeni nu vă va împiedica să instalați lentile speciale.
Costul suficient de ridicat al părților oficiale de piese de schimb și întreținere 9
Pentru o mașină de clasă de golf, Lancer este prea mare. piese de schimb originale și întreținere. Desigur, este posibil să se reducă costurile prin utilizarea unor părți non-originale adecvate.
Notă din partea editorului: În ceea ce privește piesele de schimb originale, sunt de acord, dar piața are un număr mare de analogi, deci există modalități de reducere a costului serviciului fără agravarea calității.
Discuri de frână lancer 9
Acceptat în general slab place Mitsubishi. Lancer IX. Deja până la prima, ei vor trebui să fie înlocuiți și la viteze mari atunci când frânarea va fi "știri". În unele cazuri, ei pot sparge sau chiar împărțiți.
Notă de la editor: Despre primul, atunci, desigur, a fost încântat. El a întâlnit problema drive-urilor conduse, dar sa întâmplat când se execută, undeva în 80 de km.
Suspensie Lancer 9.
Suspensie tare. Atât de mult timp călătorii nu sunt foarte drumuri bune Poate fi obosit.
Notă de la editor: Desigur, câți oameni sunt atât de multe opinii, dar nu considerăm suspendarea Lancer 9 prea dură.
Vopsea fragilă.
Forța insuficientă a smalțului poate duce cu ușurință la crăpături și chipsuri, ceea ce duce la rugină.
Notă de la editor: Eu însumi am observat chipsuri mici pe praguri ușa din spate Undeva la 85 mii km. Kilometraj.
Dincipiile mici, încă mai vreau să menționez dimensiunea trunchiului și nu cea mai reușită locație a rezervorului de spălare sub capotă într-un loc rece, deci nu va fi capabil să o salveze fără apă și să salveze.
În concluzie, putem spune că avantajele lui Mitsubishi Lancer IX sunt încă mult mai mult decât defectele, iar cu servicii în timp util, el este credincios proprietarului său, fără a oferi probleme speciale.
50 ..Mitsubishi Lancer 9. Tosol curge din rezervorul de expansiune (nivelul de tosol cade)
Orice motor în procesul de lucru se confruntă cu sarcini grave, iar temperatura acestuia crește semnificativ. Căldura obținută ca rezultat al arderii este transmisă parțial la motor.
Pentru a evita supraîncălzirea centrală electrică Iar ieșirea din eșecul său a fost oferită pentru a utiliza antigel. Nu a apărut imediat, inițial în modelele vechi de mașini folosite apă distilată obișnuită și toosol.
Antigel este un amestec de apă purificată, etilen glicol și glicerol. Pentru a îmbunătăți proprietățile și a extinde termenul limită pentru utilizare, producătorii folosesc aditivi de marcă. Spumele împiedică formarea, protejează împotriva coroziunii și crește rezistența la diferențele de temperatură.
Este necesar să se acorde atenție culorii antigelului în rezervorul de expansiune. Dacă este mai bine să utilizați roșu. Nu se recomandă amestecarea antigelului diferitelor culori. Acest lucru agravează calitățile operaționale, duce la apariția unui precipitat.
Un răspuns fără echivoc la întrebare este imposibil. Există capcane și fluxuri referitoare la caracteristicile funcționării mașinii. Este necesar să se stabilească cauzele scurgerilor antigel și apoi să ia măsuri pentru depanare.
Se recomandă actualizarea antigelului cel puțin o dată la 2 ani. Dacă sistemul de prevenire a nivelului lichidului de răcire este adesea declanșat. Chiar și după o utilizare pe termen lung a mașinii, antigelul este necesar numai în cantități foarte mici.
Principalele motive
Formarea microcracurilor în rezervorul de expansiune
- Conexiunile sistemului de răcire nu au o conexiune fiabilă
-Pragerea fisurilor în furtunuri sau țevi
-Inost al benzii termostatului
- pe radiator
- Radiator înclinat
- lichidul de a-i cădea ulei de motor
Cauze de reducere a nivelului de antigel în rezervorul de expansiune:
1. Pentru a închide capacul rezervorului de expansiune
Cauză frecventă Scurgeri de lichide de răcire. Vine prin neatenție și inconsecvență a șoferului. Rezervorul de expansiune Nici o acoperire răsucite nu ține înapoi presiunea lichidului de răcire care sosește. Antigel pentru a coaja printr-o conexiune liberă.
Antigelul de evaporare se transformă într-o ceață albă. Pentru a elimina defecțiunea, capacul este tăiat strâns.
2. Revoluționarea rezervorului de expansiune
Dacă daunele sunt mai mari decât nivelul antigelului, va fi dificil de observat.
O inspecție vizuală pe un motor încălzită de lucru detectează rapid scurgerile. Se efectuează înlocuirea rezervorului, deoarece repararea sa nu este posibilă. După repararea la un anumit interval de timp, problema se simte din nou.
3. Când furtunurile, tuburile și locurile de conectare a acestora cu radiatorul
Furtunurile și tuburile sistemului de răcire a motorului sunt expuse la medii agresive. Diferențe de temperatură, ulei, lichid de frână Și alte substanțe chimice.
Găsirea elementelor de cauciuc ale furtunurilor și tuburilor, după un timp le provoacă leziuni. Imediat la prima vedere și găsiți vizual la etapa inițială.
Furtunurile și tuburile deteriorate se schimbă pentru a elimina defecțiunea. Nu va dura mult timp și poate face față fără ajutor.
4. Fata de antigel
Rezervor de expansiune Are o marcă pe suprafață, care este necesară pentru a turna antigel. Este exact jumătate din capacitatea totală a rezervorului.
Producătorii au oferit o depășire specială. Când cantitatea de antigel din rezervor devine critică, începe prin gaura de debit de curgere. Pentru a preveni astfel de cazuri, antigelul este turnat la marcă.
5. Radiator
Radiatorul este în partea din față a mașinii și este folosit pentru a răci antigelul care circulă în sistemul de răcire al motorului. În timpul mișcării mașinii, radiatorul acceptă pietre mici, praf și particule mici cu fluxuri de aer.
Pietrele care zboară frecvent și cauciucul fin pot deteriora suprafața radiatorului și pot întrerupe integritatea. Antigelul începe prin daune prin daune. Nivelul poate scădea rapid și totul depinde de gradul și dimensiunile deteriorării.
Nu este întotdeauna ușor să găsești locul depresurizării radiatorului nu este întotdeauna simplu, deci dacă există încredere că tosolul curge din cauza ei, atunci trebuie să faci dezmembrare. Apoi, în radiator înfundat toate găurile, cu excepția unuia și plasați-o în apă. La gaura, care rămâne deschisă pentru a conecta furtunul cu aer. Aerul va găsi o cale de ieșire din radiator doar prin decalaj, astfel încât bulele sunt foarte ușor să găsească un loc de defect. În cazul unei găuri în tub, puteți începe pur și simplu la capătul său, dar o astfel de eliminare a scurgerilor scurgeri duce treptat la o deteriorare a chiuvetei.
Dacă nu există nici o dorință de a scoate radiatorul, atunci puteți utiliza un material de etanșare special. Poate fi gel sau pulbere. Mai bine, deoarece este inofensiv, dar eliminarea scurgerilor antigelului folosind materialul de etanșare cu pulbere va continua să înfundă canalele din radiatorul aragazului. Metoda Cum să eliminați Toxolul Leaky cu etanșantul de gel este foarte simplu, deoarece este necesar să o vărsați pur și simplu în sistemul de răcire și eu voi găsi locul depresurizării și când se va contacta aerul se va întâmpla reactie chimica Și materialul de etanșare va urca.
6.digid
Unul dintre cele mai neplăcute tipuri de scurgere a aspectului antigel-it în camera de combustie a motorului. Determinată de fumul alb provenit din conducta de eșapament. În aer în zonă țeavă de eșapament apar miros dulce. Acesta este primul semn de combustie a antigelului cu combustibilul.
Un alt semn al intrării antigel la motor este apariția urcării albe pe sonda de ulei. Singur pentru a repara mașina este problematică fără a folosi echipamente speciale.
Pentru detectarea promptă a îngrijirii antigeliste din rezervor, este necesar să arătați mai probabil sub capota mașinii. Acest lucru va ajuta mai repede să răspundă la defecțiuni și să execute lucrări de reparații Cu costuri minime materiale. Deficiența antigelă afectează negativ răcirea motorului.
Alte motive
Cel mai rău dintre toate, dacă se detectează tosol scurgeri de sub cap. Pentru a începe, puteți întinde capul blocului, dar pentru aceasta trebuie să cunoașteți schema de strângere și să aveți tasta dinamometrică.. Dacă nu a ajutat, va trebui să dezasamblați motorul și să schimbați garnitura.
Este posibil ca tosolul să treacă prin garnitură care nu este în exterior, ci în motor. Acest lucru este determinat de fumul gri de la conducta de eșapament, care seamănă cu un cuplu sau prin ulei Shchu.Dacă există o flare alb pe ea.
Uneori se întâmplă, de asemenea, că nivelul lichidului de răcire cade, dar nu funcționează pe motor pentru a găsi urme de plecare. În acest caz, este necesar să căutați toslas în cabină. Din partea șoferului, precum și pe partea pasagerului, trebuie să ridicați covorul. Dacă covorul este umed sau sub el, înseamnă că toxol curge de la radiatorul încălzitorului.
Cea mai ieftină modalitate de a elimina un astfel de defect este același etanșant de gel al sistemului de răcire. Dacă el nu a dat rezultatul dorit, atunci trebuie să scoateți radiatorul de sobă și să-l lipiți sau să-l schimbați. Este rău că, pentru a elimina radiatorul încălzitorului, trebuie să dezasamblați pe deplin panoul frontal, deoarece altfel va fi pur și simplu să nu reușească să o primească. Dacă radiatorul de sobă nu este scump, este mai bine să îl înlocuiți, deoarece lipirea nu va garanta aceeași calitate.
O astfel de defecțiune nu poate fi atribuită "mortului" pentru mașină, totuși, poate crea probleme pentru șofer. În acest caz, generatorul va funcționa cu o sarcină crescută, care accelerează ieșirea acesteia. De asemenea temperatura scazuta Agentul de răcire nu va permite să creeze condiții confortabile atunci când călătoresc în timpul sezonului rece la Mitsubishi Lancer 9, consumul de combustibil va crește. Găsiți și eliminați o defecțiune pentru driverele acestor mașini, uneori chiar și disponibilitatea unui tester auto nu va avea nici măcar.
Unde începe căutarea
În primul rând, verificați nivelul de răcire din motor, deoarece nivelul insuficient va cauza Încălzirea rapidă și includerea fanilor. De asemenea, puritatea suprafeței de răcire a radiatoarelor are un efect imens. Contaminarea plăcilor nu va permite să elimine în mod eficient excesul de căldură. Purge-ul radiatorului cu aer comprimat poate rezolva o astfel de problemă.
Verificați performanța termostatului, deoarece dacă se află într-o stare închisă, supraîncălzirea fluidului de răcire. Verificați-l, nu puteți elimina din motor. Pentru a face acest lucru, ia-o duza inferioară a radiatorului, care ar trebui să fie fierbinte. Dacă acest lucru nu este observat, deconectați conectorul de alimentare al ventilatorului și lăsați-mă să lucrez motorul. Încălzirea duzei inferioare confirmă sănătatea termostatului, iar problema poate fi în echipamentul electric al mașinii.
Ce face în acest caz
Testerul de automobile Verificați senzorul de indicator de temperatură, care este instalat în carcasa termostatului. Deconectați firele din acesta și măsurați rezistența la Mesmer. Electricienii auto au tabele speciale de rezistență din acest senzor, în funcție de temperatura lichidului de răcire. În condițiile garajului, este posibil să se facă fără ele. Dispozitivul nu trebuie să arate, să spargă senzorul sau scurtcircuitul său.
După aceasta, este inspectată unitatea electronică de control al ventilatorului. Se poate găsi cu ușurință pe cadrul radiatorului sistemului de răcire a motorului. Este potrivit pentru hamul constând din trei fire. Ele servesc de la un semnal de masă și de putere de la bloc electronic Controlul motorului. Ar trebui să fie îndepărtat cu atenție din mașină, apoi dezasamblați și suge toate contactele cu un fier de lipit de putere. Dacă după o astfel de operație, problema nu este eliminată, această unitate va trebui să înlocuiască. Achiziția lui nu este astăzi o problemă. Acestea sunt disponibile în lanțurile de comerț cu amănuntul, precum și în dezasamblarea mașinii.
