Chevrolet Lanos: Pluses și Contra a mașinii. De ce a făcut el însuși Chevrolet Lanos? Chevrolet Lanos Consiliul

Chevrolet Lanos este o mașină de clasă economică. Primul a fost introdus în 2008. Firește, de la mașina de clasă ecologică nu trebuie să vă așteptați la nici o caracteristică remarcabilă. Și Chevrolet Lanos are, de asemenea, avantajele și contra. Cu toate acestea, există adesea dezavantaje care nu ar trebui să fie. Mai mult, defectele se manifestă în toate sistemele majore și în anumite părți ale mașinii. Se manifestă atât în \u200b\u200bmașina nouă, cât și într-o mașină susținută. Și indiferent de ce fel de setare a mașinii, în care corpul este achiziționat.

Avantajele și avantajele Chevrolet Lanos:

1. Preț accesibil;
2. Dimensiuni mici. Convenabil pentru parc;
3. Aspect elegant;
4. Ușor de gestionat;
5. Câștigă rapid viteza;
6. Salonul este proiectat pentru 5 persoane;
7. Volum compartiment pentru bagaj 322 de litri;
8. Aragazul și aerul condiționat funcționează bine;
9. Securitate medie. Carul de cocos frontal puternic. Există două perne și centuri de siguranță;
10. Metal puternic din care se face corpul;
11. Dezvoltă viteza de până la 190 km pe oră;
12. Volanul și cutia de viteze sunt moi. Reacționează rapid la echipe;
13. Centrala electrică nu este angajată în calitatea benzinei;
14. Tip de combustibil - benzină AI-92;
15. Ieftin în întreținere și reparații. Piesele parțiale nu sunt greu de găsit, costul este scăzut;
16. O opțiune excelentă pentru un student sau un șofer fără experiență de conducere.

• Transmisie;
• Corp;
• Sistem de franare;
• Şasiu;
• Motor;
• Sistem de răcire;
• Cutie de viteze;
• Sistem de franare;
• Salon.

Mașina echipată cinci viteze cutie mecanică transmisie. Principalul dezavantaj nu este atât de mult în viața de fiabilitate și de serviciu, ci în calitățile utilizatorilor. Dispozitivul nu pornește clar și funcționează zgomotos. Înlocuirea situației va ajuta la înlocuirea uleiului. Această procedură trebuie efectuată la fiecare 30 de kilometri. Astfel, buzz-ul va fi mai liniștit sau va dispărea în totul, dar pentru o vreme.

După 55 de mii km, scenele se descompun fără să fie explicite pentru aceste cauze. Ajustarea nodului pentru a restabili starea anterioară. Ambreiajul este capabil să asculte mai mult de 60 de mii km. Există, de asemenea, mai mult timp până la 100 mii km sub condiția de respect.

Lipsa corpului este pictura. Este o calitate slabă, deci jetoane, zgârieturi apar repede. Rezistența la coroziune la un nivel scăzut, detaliile din trei ani încep de la rugină. Articole, praguri, margini ușii, capacul portbagajului și capota sunt deosebit de vulnerabile. Puteți lupta împotriva problemei. Este suficient să se ocupe de corp cu un agent special anti-coroziune la fiecare 5 ani.

Un loc vulnerabil este castelul trunchiului. De-a lungul timpului, nu reușește să înlocuiască cel nou. În cabină și compartimentul pentru bagaje poate fi umiditate.

Problema frecventă a lui Chevrolet Lanos este eficiența scăzută a frânelor, în special în spate. În special se manifestă, dacă nu se schimbă lichid de frână La fiecare 30 de kilometri de fugă.

Şasiu

Chevrolet Lanos Hodovka Elemente se disting prin exploatarea lor scurtă. Proprietarii de mașini alocă amortizoare slabe. Deja în 50 de kilometri de kilometri, suspendarea confortabilă încetează să fie așa. Multe plângeri la rulmenții Hub care încep să crcheze după 20-25 mii km. Suporturile cu bile necesită înlocuire la fiecare 50-60 de mii km. Defalcări bruște - o defecțiune frecventă a Lanos. O altă mașină "durere" este o șină de direcție. Adesea apare să curgă, să bată, să zicem și sfaturile rack-ului de direcție eșuează.

O mulțime de probleme apar cu motorul. Și dacă volumul motorului este de 1,6 l, mai mult sau mai puțin îi place proprietarii muncă stabilă, Volumul motorului de 1,5 litri necesită o atenție constantă. Curea dințată Timpul este adesea rupt după 70-80 km km. În același timp, supapele sunt îndoite. Prin urmare, experții dau sfaturi pentru a verifica constant starea centurii și pentru ao înlocui, precum și instalarea de noi videoclipuri. O situație similară cu o curea de transmisie a generatorului, care necesită înlocuire după 50-60 de mii km.

Adesea eșuează garnitura GLP., începe să curgă. Senzori presiune absolută și provizioanele clapetei de accelerație În sistemul de injectare, acesta este adesea încetat să funcționeze.

Sistem de răcire

Creanțele apar adesea la sistemul de răcire. Radiatorul se distinge prin fiabilitate. Antigelise scurgeri - problemă frecventă. De asemenea, mulți proprietari vehicul Înlocuiți termostatul și senzorul responsabil pentru funcționarea ventilatorului sistemului de răcire.

Cutie de viteze

Sigur, laturi slabe Găsită în punctul de control. Discul ambreiaj din fabrică se distinge prin durata de viață scurtă. Adesea este suficientă doar 50 de kilometri. Și dacă mașina este blocată în mod constant în blocajele de trafic, atunci defalcarea poate apărea înainte. După 80-100 de mii km, caseta începe să facă buzz. Este posibilă corectarea problemei cu înlocuirea uleiului. Și o problemă mai frecventă este lucrarea tulpinilor KPP, care pot fi dereglementate fără nici un motiv.

Se pare că pot apărea probleme în cabină? Cu toate acestea, Chevrolet Lanos se distinge în totul. Mulți proprietari au remarcat un astfel de defect al asamblării din fabrică - ca o fixare slabă a oglinzii retrovizoare. Mulți au căzut pur și simplu într-o lună și jumătate după cumpărare. Există plângeri și etanșeitate. În unele mașini, geamul din spate este slab incisibil, din cauza cărora apa intră în interiorul cabinei. Există, de asemenea, probleme, cum ar fi o defalcare a unui comutator de suflante, pierderea orelor de la consola centrală, scârțâit scaunele din spate. Astfel de proprietari de defecți mici tind să se rezolve cu ajutorul subwooferilor. Cu toate acestea, în complex, toate defalcările nu lasă cea mai bună impresie a mașinii.

Principalele dezavantaje ale lui Chevrolet Lanos

1. Consumul mare de combustibil
2. Izolarea zgomotului scăzut
3. Micul salon și trunchi
4. LKM de calitate scăzută.
5. Rezistență scăzută de coroziune
6. Small clearance-ul la sol
7. Dinamica proastă.

Concluzie.

Astfel, cumpărarea unei mașini Chevrolet Lanos și încercarea de a salva, proprietarii sunt cheltuiți în mod constant în reparații. Mașina necesită cea mai apropiată atenție și îngrijire, înlocuirea regulată a pieselor de schimb. Pentru a reduce riscul de rupere la momentul cel mai inoportun, este recomandat să efectuați în mod regulat întreținerea și diagnosticarea. În același timp, este necunoscut ce sistem, parte a mașinii va trebui să "trateze" încă o dată. Și acest lucru se datorează faptului că Chevrolet Lanos are o mulțime de locuri vulnerabile.

P.S: Proprietarii de mașini Dacă ați observat disfuncționalități frecvente ale unui anumit detaliu al Lanos, vă rog să-mi spuneți în comentariile de mai jos.

A fost modificată ultima dată: 13 noiembrie 2018 de către Administrator.

Categorie

Mai util și interesant despre mașini:

• - Cu designul său modern al epicului Chevrolet și încă se mândrește, în ciuda faptului că producția acestor mașini sa oprit deja. Pe...
• - Chevrolet Spark - Producția americană compactă Hatchback. Este o modificare a deo matiz cunoscută anterior. După combinarea a două ...
• - Suvul mediu de dimensiuni medii a primei generații de la celebrul Automaker American a fost publicat în 2001, iar în 2003 completează ...

4 posturi pe articol " Puncte slabe, demnitate și tipice dezavantaje ale chevrolet. Lanos cu kilometraj”

1. Yuri.

   Vreau să spun puțin în apărarea lui Lanos. Nici măcar nu am Lanos, ci Chans 1.5, 2009. Primul lucru care a schimbat acest amortizoare într-un cerc este de 75.000 km, am condus 2 din 4. până la 3000 km schimbat sobele, dreapta a început să afecteze. Timpul sa schimbat la 112000 km. A, un alt radiator a schimbat Na82000km. Acestea sunt toate înlocuirile majore. Cel mai rău este corpul. Aripile din față au puse în gaură timp de 6 ani. Izolarea fonică este bună, pentru clasa sa. Motor și cutie de viteze nivel bun.Uleiul din motorul pe care îl schimbă la fiecare 10.000 km, nu am schimbat punctul de control (nu este zgomot și comută bine), dar a uitat, ambreiajul a schimbat 109.000 km. Înlocuirea uleiului cu filtre costă o medie de 2200-2500T.R. În general, dacă nu mașina corpului altfel, foarte mult nimic. UE este ceva de genul asta. Mulțumesc.

2. Roman

   Decât? Este mai ușor, în funcție de descrierea dvs., treceți mașina în resturi imediat în ziua achiziției, doar aruncați în Schroeder și digest ... Mă duc la Chevrolet 2005, Kilomeage 82 T.Km. Nici una dintre rănile enumerate mai sus decât izolația zgomotului nu a fost observată până acum. LCP-urile sunt geloase chiar și proprietarii de automobile experimentate, suspendarea este super, pentru totdeauna, folosirea niciodată a blocat protecția motorului, deși în țară, stropirea teribilă sub formă de gropi. Oglinda dispare? Prostii! Fereastra din spate? Coreea cu o etanșare aparentă în întreaga coreeană, nu a continuat niciodată. Senzorii sunt, de asemenea, brainstorms. Ce altceva? Cablajul Ucraina "Dneprodzerzhinsk". Ea ridică nemulțumiri și îndoieli, toate hamurile sunt înfășurate cu o bandă de la plantă, deoarece nu este atentă în general, Hokhlyaki se întreba cu cablajul, dar totul este în regulă. Pentru piese de schimb, caseta este perfectă, Super Grip, frâne? Schimbat datorită dezvoltării discurilor și a tobei în cercul Brembo Italy (discuri, tampoane, tobe) Zhiy frână Brembo Dot 5.1, ulei de DV. MOTUL 2100 15W50, PPC MOTUL W80, ANTIFREEZE TOTACHI Viata lunga. Colant carboxilat Japonia, curele de sincronizare și generator Bosch. Gor lipsește, și atât de confortabil, feroviarul nu oferă semne de boală - toată platforma. Ball, pantofi, arcuri, cartușe de amortizoare, rulmenți de susținere, lagărele cu hub., Radiator, blocuri tăcute - toate polonez-coreene native. Tampoane Da urmărea condiția sub capacul supapei. Și a schimbat garnitura astfel încât să nu fi fost ceva (capacul în frunzele de praf de garnitura accidental pus în garaj). Nu există probleme cu un luciu slab, nici cu trunchiul, de asemenea nu chinuiește iarna și Luchekul rezervorului de gaz (cred că montarea din plastic pentru a dezmembra elementele interiorului cabinei este inofensivă la LCP). Lumina în blocuri, în spatele becurilor cu LED-uri liniate - lumina fiecărei secțiuni este super, în special plăcută în semnalele de întoarcere, pe părțile laterale ale diodelor din repetoarele, în fața becurilor obișnuite HELLA +50 Dimensiuni și liniare LED-urile la rândul său, repetrii. Lumânări NGK și, în general, toate consumabilele de branduri renumite, uleiuri și alte plăci, lămpi, filtre, curele, tampoane și exidării bateriei 61 A / h. Mașina a fost moștenită și pentru o lungă perioadă de timp pentru că bateria stătea, bateria veche a fost plantată de 7 ori în "0" și călătoresc, am luat-o într-o acceptare pentru scale pentru 780 p. Basm de basm. Dacă eu și cu mine vom avea ceva să fiu serios, bazat pe calitate și durabilitate, Lesch pentru a rămâne dificil pentru un confort îndelungat. Pierdut ca este acum. Și nu datorită faptului că totul a fost în afară de tot ... sau se dezvăluie. Am uitat complet perii au aruncat copiii din fabrică în timpul mașinilor inactiv au reușit să dăuneze și să blocheze Hella 19. " Mă gândesc dacă în a doua mașină de scris Kalina Wagon ceva ce este, atunci acest lucru nu este comparabil cu Lanos. Ambreiacul spune în mod corect proiectat sub Hulk decât în \u200b\u200bLanos, axerul electronic și presiunea goală a presei, decât cablul de accelerație LANOS, amortizoarele la viteza din Kalina sunt gata să vă facă toate oasele și să transformați intestinele din afara când în Lanos doar înotați de-a lungul drumului)). Doar izolația de zgomot este lame în Lanos, care a menționat mai sus. Dar, cred că singura problemă de rezolvare a zgomotului de izolare))) și erorile site-ului 1E LANOS conduce la un maxim de 167 km / h, Lanos Sport a fost produs timp scurt în Coreea cu transmisie automată, da da - 3-km / H și 2E LANOS a fost creat în 1998 cu modelul Daewoo Lanos.Creat pentru Înlocuirea Daewoo. Nexia au fost apoi Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos Saloon, Chevrolet Lanos. Sport Coreea Automat, Zaz Chance "Sans". Sportul și Sans a fost hatchback. În general, o mașină bine îngrijită, pe care am întâlnit-o cum totalul meu 3 din 300 văzută în valoare de banii mei, îmi place simplitatea mea cu simplitatea și confortul meu, deși din configurația SX doar - airbagul șoferului și anvelopele de ghidare prezentabile ME))) Perii de pe capota nu Shkryabat și chiar Banca de amortizor original Daewoo Coreea - nu sa stricat.

3. Nu judecați strict

   4 ani (100t.km) și zbor normal)) Pah pah Pah ... cel mai interesant lucru este că în primul an el a condus 50t.km. Queo LCP Da, nu destul de bun, nici o dispută! DAR! Mașină de 10 ani și este nativă și dacă nu ar fi pentru pragurile mele personale (și soțiile, respectiv :)), ar fi mult mai bine. Sare, Xuel și alți reactivi ating orice altceva. Hota suspensie! Da, nu Merc, dar este justificat de o înlocuire rară și eticheta de preț Dieta! Pe scurt, voi merge direct la hrean: faruri, aragaz, consum pentru 1.5L 10L în oraș nu este într-un fel de Cafa. Pentru mine, asta e tot. Și la fel, toate acestea sunt tratate ieftine, deci este de a vedea această roabă cu un preț de piață de la 20T.r. (A fost pentru acest preț pe care l-am cumpărat două mașini și unul în plin tocat) și maximul în 150t.r. Fără a lua în considerare negocierea, dar există un nas de țânțari nu împinge, este mai bine decât industria noastră de mașini (da, mă întreabă de tineri de un fan de pompos) am totul. Multumesc pentru atentie.

Modelul fermei

Una dintre mașinile de masă aplicând rolul principal al "primei mașini străine" a fost cu siguranță Chevrolet Lanos. Inițial, modelul a fost creat și dezvoltat de Planta Auto Coreeană Daewoo și a fost numită Daewoo Lanos. Planurile de dezvoltare a modelului au apărut la fabrica din 1992, atunci principalii concurenți și rivali au fost germani pentru lucrări ulterioare Volkswagen Golf. și Opel Astra. . Ca urmare, după lucrarea minuțioasă, împreună cu companiile de inginerie germană și engleză, mașina a fost reprezentată de public în 1997 la Salonul Auto de la Geneva.

Încerca a început să fie produsă în același an și continuă să se facă până în prezent.

Ce calități pozitive sărbătoresc proprietarii lui Chevrolet Lanos

Mulți autovehicule sortați cu Zhiguli domestici în Lanos, au sărbătorit nivelul de confort pentru mai bine nu izolație zgomotoasă și comoditate pentru locul de muncă. ÎN seturi de sus, Aer condiționat, ferestrele electrice, geamurile de direcție, au fost incluse airbag frontal al șoferului și alte lucruri mici.

Motorul LANOS într-un tandem cu un MCPP cu 5 trepte a emis o dinamică acceptabilă atât în \u200b\u200boraș, cât și pe pistă. De asemenea, K. laturi pozitive Mașina poate fi atribuită suspensiei sale (în ciuda resurselor sale), care are setări moderat moale și receptive direcție, pe sistemul "Rake Gear".

Dezavantaje și disfuncționalități frecvente ale Lanos

Proprietarii Lanos, adesea se plâng amortizoare slabe și într-adevăr este. Pentru o suspensie confortabilă, trebuie să plătiți o medie de 50 de mii kilometraj. Același dezavantaj se poate lăuda cu rulmenții cu hub. Problemă cu catalizatorul Și se întâmplă aproape în fiecare a doua mașină, atunci când cumpărați o mașină cu kilometraj, întrebați proprietarul despre disponibilitatea sa. Mulți șoferi își bate conținutul și continuă. Disc ambreiaj Înființată din fabrică nu strălucește longitudia, de obicei, resursa este de 50-60 mii. De asemenea, punctul slab este considerat a fi modulul de aprindere, a căror performanță poate fi numită uneori imprevizibilă.

În cabină, un șofer rar nu a legat oglinda retrovizoare, de obicei cădează în primele luni de proprietate mașină nouă. Castelul de piele al rândului din spate al scaunelor, mulți sunt tratați cu o bandă, înfășurată pe o buclă. În sistemul de răcire a motorului, de asemenea, nu a costat fără defecțiuni, în conformitate cu recenziile proprietarilor, fluxul radiatorului de răcire și adesea eșuează. Când vindeți o mașină. Chevrolet Lanos este luat în considerare mașini prost vândute. Prețul Lanos se încadrează în mod rapid.

Cum să vă înscrieți pentru o școală de șoferi?

Apelând sau lăsând aplicația online, vă vom ajuta să alegeți produsul cu un program convenabil de clase pentru dvs.

Când și ce documente trebuie să vă supuneți unei școli de șoferi?

a) declarație - completați prima lecție
b) fotocopia pașaportului și codul de identificare vor fi furnizate în a doua lecție
c) fotografie 3 x 4cm. Două piese, servite în a doua lecție.
d) Certificat medical - Medicii vin la o școală de conducere și conduc inspecția în vigoare.

Care este termenul de învățare?

Timpul de formare este de trei luni.

Când ar trebui să plătesc pentru învățare?

Primele trei săptămâni de instruire gratuite în viitoarea plată se desfășoară pe scenă.

Ce mașini sunt instruite?

Puteți învăța și trece pe marginile pe mașini cu punct de control mecanic și automat (mașini de conducere: Mersedes, Hyundai, Daewoo, Kia, Skoda, Chevroiet, Lada, Opel)

Este posibil să studiezi și să treacă examenul fără înregistrarea Kievului?

Conducerea de formare și trecerea examenului în orice centru de servicii, indiferent de locul de înregistrare.

Școala de conducere "Zhayvoronok" - profesorul dvs. de conducere de încredere pe drumurile Kiev

Achiziționarea unei mașini în timpul nostru nu mai este un lux, ci o necesitate. Dar nu este suficient să cumpărați o mașină, trebuie să învățați cum să le gestionați bine. Și în acest stadiu, problema selectării unei școli de conducere bune la Kiev și, în consecință, instructorul care vă va ajuta să stăpâniți toată înțelepciunea de conducere a mașinii. Ce ar trebui să fie paramount pentru tine atunci când alegi o școală de șoferi? Primul este, desigur, citiți recenziile despre școala pe care ați ales-o.

Pe Internet, este de obicei o mulțime de astfel de informații, cu excepția cazului în care, desigur, școala de șofer și nu este un cal întunecat. În al doilea rând, specificați ce flotă este deținută de cursurile șoferului și are baza pentru conducerea de conducere. Și ce condiții de clase sunt oferite. De asemenea, un punct foarte important este numărul de ore de școală planificată pentru studii practice de studenți. Adesea, școlile de conducere oferă 10 ore de conducere, la prima vedere pare a fi suficientă, dar în practică este neglijabil și un student pur și simplu nu are timp să stăpânească abilitățile de conducere și, ulterior, trebuie să angajezi un instructor pentru o taxă .

Dacă sunteți rezident al Kievului și știți Svyatoshinsky.district, atunci ești norocos. La urma urmei, se afla în zona pe care o localizează școala de șoferi Zhayvoronok. Școala de șoferi are o locație convenabilă, și anume între stația de metrou Zhytomyr și Akademgorodok.

Datorită acestei locații, cursurile șoferului nostru vor fi aproape de persoanele care trăiesc atât în \u200b\u200bzona Borschagovka (Sofiyevskaya Borschagovka) și Belich și o gamă rezidențială de pescărușul.

Locul de amplasare a claselor de instruire Școli de conducere la Kiev

Numărul de clasă 1: ul. Semashko, 9, (Metro Academgorodok)

SS №200. Intrarea pe partea stângă a clădirii (din partea laterală a numărului de case 24)

Clasa numărul 2: ul. Lviv, 25. (Metro Zhytomyr)

Limba de est Gimnaziul №1 Intrarea în centrul clădirii №25

Clasa Număr 3: Strada Grigorovich-barsky 5, (Borschagovka)

Lângă drumul districtului și OST. tramvai. №1.

Clasa nr. 4 Autodrom: UL. Verkhovny 44. (Metro Svyatoshin)

Teritoriul gimnaziului Limbi orientale nr. 1, intrarea de pe strada Verkhovny

Timp de 40 de ani lucrări de succes 17.000 de șoferi au ieșit din pereții noștri, pentru care nu ne-am rușine. Venind la cursurile noastre de conducere, asigurați-vă că la sfârșitul lor veți fi un șofer bun și puteți evita situațiile de urgență pe drum. Instructorii noștri profesioniști vor depune toate eforturile pentru acest lucru.

Cursuri contrarite

Școala noastră de conducere ridică șoferii cu care nu este teribil lângă drum. În contrast cu majoritatea cursurile șoferuluiÎn cazul în care examenele de predare în poliția rutieră, prețuim reputația noastră și învățăm să conducem o mașină și să evităm situațiile de urgență pe drumuri. După ce a studiat statisticile unui accident, sa încheiat o concluzie dezamăgitoare că cel mai mare procent de accidente are loc în vena șoferului, a cărui experiență de conducere nu are mai mult de trei ani.

Pentru a evita ca elevii să intre într-o situație atât de neplăcută în școala noastră de conducere, veți trece cursuri în formarea contrarită. Aceasta este foarte un moment important Pentru un șofer modern. Calitatea drumurilor și abilitățile șoferilor care ne înconjoară, adesea lasă să dorească cele mai bune.

Din acest motiv este foarte important să fii pregătit pentru o situație imprevizibilă. Instructorul profesionist vă va învăța un control al mașinii situația de urgență, cum ar fi gheața, precum și comportamentul adecvat și gestionarea competentă a mașinii atunci când conduceți și demolați de pe șosea. Cu instructorul, veți învăța să preziceți și să calculați situația de pe drum, astfel încât veți putea evita situațiile de urgență.

Este foarte important să luăm în considerare și să înțelegem principalele motive pentru un accident și să le analizăm cu un instructor profesionist într-o școală de șofer și să nu le purtați pe drum, trecând acest preț școlar propria mașinăȘi uneori sănătatea ta. De asemenea, pe cursul pregătirii de urgență veți avea ocazia de a explora și de a elabora regulile de parcare fără probleme și taxi de mare viteză folosind simulatoare specializate.

40 de ore de conducere cu o școală cu experiență de antrenor cu experiență

În școala noastră de conducere veți obține 40 de ore de conducere, și aceasta este o practică importantă care este necesară pentru un entuziast al mașinii novice. La urma urmei, pentru începător, experiența și abilitățile principale care pot fi achiziționate numai cu practică și în nici un caz. Un instructor experimentat al școlii noastre de conducere va ajuta la evitarea greșelilor pe drum și să-mi spuneți cum să vă protejați în viitor. Instructorul va împărtăși nu numai cunoștințele sale, ci și experiența și acest lucru va ajuta în viitor să evite problemele pe drum.

Autodromul propriu.

Un alt avantaj al școlilor de conducere de la Kiev "Zhayvoronok" există o mașină privată. Prezența autodromului de înaltă calitate se mândrește departe de fiecare școală de șoferi. Și unde nu este pe drum să elaboreze abilități de conducere. La urma urmei, mulți dintre voi veți sta mai întâi în spatele volanului și va trebui să începeți cu cea mai mare joncțiune și formarea acestor abilități pe străzile orașului pot fi neplăcute și, în unele cazuri, chiar periculoase. Desigur, nu vom petrece tot timpul pe drum, conducerea va avea loc pe străzile de la Kiev, dar se va întâmpla după ce vă uitați în mașină și veți simți mai puțin cu încredere conducerea. De asemenea, datorită școlii noastre de conducere a unei mașini, nu va trebui să așteptați ca rândul dvs. să îndeplinească manevra și practicile de conducere sunt fructuoase.

Școala de șoferi "Zhayvoronok" este situată în cartierul Svyatoshinsky din Kiev, nu departe de stațiile de metrou Akademgorodok și Zhytomyr, Noriv.Datorită acestei locații, este ușor accesibil rezidenților din apropiere zonele din Belichi, Novobelichi, masivul rezidențial, Svyatoshino și Borschagovka. Vom fi, de asemenea, bucuroși să vedem locuitorii zonelor mai îndepărtate de la Kiev. Vă vom ajuta să deveniți un șofer foarte bun. La urma urmei, nu ne-am rușine niciodată de absolvenții noștri. Și suntem calm când șoferii eliberați de școala noastră de șoferi se găsesc pe drum. La urma urmei, suntem încrezători că acești oameni știu cu adevărat cum să se comporte pe drum și cum să gestioneze mașina și să răspundă la situații de urgență.

Îi învățăm șoferii cu care mergem pe o singură drum!

Înainte de a răspunde la cititorii de interes, întrebarea "Unde sunt Chevrolet Lanos?" Este important de observat că acest model este denumit și Daewoo Lanos. Aceasta este aceeași mașină, cu numele de confuzie apare adesea. Lucrul este că, începând cu anul 2005, Daewoo deține motoarele generale gigantice americane. De aceea, din momentul de pe piața internă, modelul se numește Chevrolet Lanos.

Cu toate acestea, nu vom aprofunda în demagogie și nu vom continua la problema principală a articolului.

Fotografie: Chevrolet Lanos

Așezați asamblarea

Este demn de remarcat faptul că, în ciuda marii popularități a modelului Chevrolet Lanos, plantele interne nu produc acest model. Pentru Rusia, mașina este exportată din Ucraina, unde modelul se numește ZAZ LANOS și îl face la fabrica de mașini Zaporizhia.

În Enterprise Zaporizhia trece ciclul complet Asamblarea unei mașini, care include producția de componente individuale, sudare corporală și montaj salon, precum și pictura mașinii și controlul calității sale.

În 2009, filiala Zaporizhia a încetat să lucreze cu General Motors. Prin urmare, numele modelului piața rusă schimbat la șansa ZAZ. Cu toate acestea, numele este singurul lucru care sa schimbat în model, deoarece conceptul de asamblare, specificații Și alte aspecte ale mașinii au rămas la fel.

Construiți calitatea

Fotografie: mașini terminate Chiar de la transportor

Vreau să menționez imediat un punct important: autovehiculele domestice Chevrolet Lanos atrage în primul rând datorită faptului că mașina nu este foarte solicitantă atunci când se repară și pe orice piață de automobile puteți găsi o mulțime de piese și componente necesare. SHERLET LANOS Proprietarii nu trebuie să aștepte săptămâni livrarea pieselor de schimb necesare.

Dar, așa cum sa dovedit, acest plus este un băț cu două capete. La urma urmei, după cum doriți pentru calitatea înaltă a mașinii, detaliile pentru care puteți ajunge în orice colț.

Experții notează negativ calitatea asamblării corpului, părți separate ale cabinei și interiorului ca întreg și, de asemenea, nu este cea mai bună vopsea și lac. Principalul motiv pentru aceasta constă în faptul că dezvoltatorii tuturor metodelor disponibile au încercat să salveze procesul de asamblare. Și au făcut-o astfel încât costul total al mașinii a fost scăzut, iar fiecare rezident al Rusiei ar putea să-l achiziționeze.

Dacă vorbim mai detaliat despre deficiențe, în primul rând merită remarcat incapacitatea corpului la coroziune. Metalul în sine, din care corpul este asamblat, foarte subțire, ceea ce duce adesea la deformări. Nu este impresionant și plastic, care este utilizat în decorarea interioară, deoarece este foarte instabil să zgârie, dar nu va fi construit. După cum sa menționat mai sus, vopseaua nu este cel mai înalt nivel, ceea ce contribuie, de asemenea, la apariția coroziunii.

Cei care au mers la o mașină străină pentru ce timp, cel mai probabil nu ca sistemul audio Chevrolet Lanos, în primul rând datorită primitivității sale și funcționale înguste. Prin urmare, șoferii cu experiență recomandă imediat înlocuirea acestuia pe ceva mai modern.

Etapele procesului de asamblare

Fotografie: Procesul de asamblare LANOS

În prezent, tehnologia de asamblare Chevrolet Lanos include patru etape. Producția începe cu faptul că, cu ajutorul echipamentelor de presă, piese și componente pentru viitorul lanos sherlet sunt fabricate. După aceasta, elementele corpului intră în magazinul de sudură, unde specialiștii care utilizează tehnici avansate japoneze și germane sunt sudate împreună. Apoi, corpul finit este trimis la atelierul de etanșeitate.

În a treia etapă, când corpul este deja echipat cu o capotă și uși, este trimis la pictura. Într-un atelier special, sunt instalate 9 roboți, care sunt capabili să proceseze 32 de corp pe oră.

Ultima etapă include toate procesele de asamblare completare, inclusiv instalarea unităților de alimentare și a transmisiei. De obicei, durata celei de-a patra etape de producție nu depășește 2 minute.

Video: Excursie la ZAZ

Caracteristici Asamblare

În Zaporizhia, fabrica Chevrolet Lanos este echipată cu trei economice forțați agregatele. Acestea sunt motoarele cu un volum de 1,3 l, 1,4 litri și respectiv 1,5 litri. Cu succes cooperează cu succes noua transmisie, dezvoltarea inginerilor ucraineni.

Înainte de începutul ansamblului de Chevrolet Lanos, magazinul de întreprindere Zaporizhzhya a fost semnificativ modernizat. Investitorii americani au evidențiat o sumă mare de bani pe actualizarea echipamentului instalațiilor.

Ieșire

Chevrolet Lanos Cars sunt furnizate pe piața internă direct de la planta Zaporozhye "Zaz". Acest model este în mare cerere în Rusia, în primul rând datorită costurilor reduse. Cu toate acestea, după cum reiese din recenziile proprietarilor, Chevrolet Lanos din Adunarea ucraineană are un număr mare de deficiențe, motivul pentru care aspectul se află la politica financiară a companiei, ceea ce face rata de economisire. Și în timp ce reușește foarte bine.

Primele Lanos au fost din Coreea, iar aceste modele sunt mai fiabile și mai bune decât cele deja produse în Ucraina (Adunarea de dimensiuni mari a început în 1998). Din 2000, producția Daewoo Lanos a început în Polonia și spun că calitatea este oarecum mai bună decât ucraineană, dar în 2008 polonezii au încetat producția.

Calitatea Lanos, în principiu, un echilibrat, dar încă nu au noduri care necesită atentie specialaca să spunem așa puncte slabe deoarece acestea sunt predispuse la cele mai frecvente defecțiuni.

Motor

• Termenul se descompune la 70-80 mii.
• După 60 de mii de runde pentru a evita stânca, trebuie să înlocuiți curea de transmisie Generator.
• Senzorii de sistem de injecție sunt confruntați: presiune absolută, poziția clapetei sau sonda lambda.
• Este un buggy fără un motiv vizibil.
• Adesea garnitura GBC.

Transmisie

• Punctul de control este foarte buzzing, dacă nu schimbați uleiul este deja 70 - 100 mii.
• Ambreiajul din cutii frecvente este de până la 50 mii.
• Acesta poate fi dereglementat fără nici un motiv, nu reușește.

Şasiu

• Multe plângeri la activitatea de amortizoare de șocuri ale personalului.
• Frecvente defecțiuni ale feroviarului de direcție, umezeală, bate.
• Eșec.
• Se poate răci de 20-25 mii km.
• Dacă nu se schimbă suporturi cu bile La fiecare 60 de mii de alergare - poate sparge "fără avertisment".

Electrician

• Nu este o ham de înaltă calitate a cablului de creștere - electricianul este buggy.

Răcire

• Nu este un radiator de răcire a motorului fiabil - fluxuri.

Sistem de franare

• Dacă lichidul B. sistem de franare Nu mai mult de 30 de mii km s-au schimbat. Frânele pierd eficiența.

Salon

• Oglinzile de vedere din spate cad.
• Comutatorul de mod al spațiului de bulge.
• Ceasul de la consola centrală Falls.
• Revendică mecanismul de portari.

Corp

• Uneori, fereastra din spate este slab înclinată - fluxurile.