Wybór oleju do silników czterokwiątkowych chłodzony powietrzem - Jest to oddzielny temat, który interesuje nie tylko kierowców, ale także wszystkich właścicieli technologii lekkiej. Obejmuje to, w jaki sposób motocykle i motocykle i wiele wariantów nowoczesnego sprzętu ogrodowego.
Początkowo powiedzmy o różnicach między silnikami chłodzącymi wodą i powietrzem. Temperatura ładowania przez grupa tłoka Silnik w czterokrudnich silnikach chłodzących powietrze jest znacznie wyższy niż ich koledzy wodne, więc czasami wymagania dotyczące jakości oleju do "powietrza" rośnie czasami.
Po pierwsze, oleje mają szansę natychmiast na uruchomieniu, aby utworzyć folię ochronną, nawet jeśli silnik przekazał odpowiedni bieg i uruchomiony na wszystkich technonowach. Dla nienależących do prawa, odważne przypomnienia, że \u200b\u200bolej do silników push-pull w czterech skokach nie należy stosować. W pierwszym przypadku zmieszany jest z benzyną przed pracą, w drugim, przeciwnym, początkowe mieszanie z paliwem nie jest dozwolone, ponieważ technika ma oddzielny system. Smary i ochrona elementów szczególnie podatnych na tarcie.
Oleje gradlowania dla silników czterokwiatowych
Wybór oleju do 4-chłodzących silników chłodzących powietrza jest wybór smaru silnika do samochodu. Klasyfikacja Gosban od dawna dostosowana do światowej wydajności w SAE, więc wszystkie producenci takich smarów na pakiecie są zapisywane przez tę szczególną charakterystykę użytkowania klimatycznego i temperatury.
Pomimo tego, że zimowy Mniej używane są urządzenia czterokręgowe, oleje dla nich są wystarczająco dużo w szerokim zakresie. Następnie, jednolite parametry do wyboru oleju do silników czterokwiatowych z chłodzonym powietrzem, na podstawie których łatwo jest wybrać własną, kierując się zaleceniami producenta techników oznaczonych w książce serwisowej.
- Olej silnikowy serii 4TD - Specjalny rozwój silników chłodzących powietrza czterokwiatowego z paliwem oleju napędowym lub benzynowym.
Podstawa opiera się na olejach polialfaolefinowych głębokich oczyszczania minerału lub całkowicie syntetycznego charakteru. Pakiety dodatków są wykorzystywane do wysokiej jakości kompleksu bazowego, które zapewniają zwiększoną ochronę silnika z depozytów w systemie tłokowym i skrzyni korbowej, przeciwstawić się pierścieni do pierścieni i zmniejszać zużycie energii przez agregaty. Specyfiorość tej grupy olejów jest wysoka odporność na utlenianie cieplnie, w komorze zwiększoną ochroną zużycia, ze względu na zanieczyszczenie dodatków.
Olej mineralny 4td.
- 4TD Series Olej silnikowy SAE 30 Standard - W pełni naturalny smar mineralny do silników chłodzących powietrza czterokwiatowego.
Jest pokazany do stosowania wysokich obciążeń roboczych i temperaturowych w sezonie letnim. Ma przedłużone właściwości ochronne w zakresie temperatur od -10 do +40 stopni Celsjusza.
Półsyntetyczny olej 4td.
- Olej do serii 4TD Series Premium SAE 10W-30 - Wysoka jakość olej półsyntetyczny W przypadku silników chłodzących z czterokwiatowymi powietrzem ze wszystkimi sezonami.
Ogranicz temperatury klimatyczne wynoszą od -25 do +40 stopni, co pozwala rozszerzyć zakres zastosowania. Główną różnicą od olejów mineralnych jest natychmiastowa tworzenie folii olejowej ochronnej między wszystkimi częściami silnika jazdy natychmiast przy starcie. Dobra struktura fundamentu pozwala oprzeć się osadom o wysokiej temperaturze i utlenianiu.
Olej syntetyczny 4td.
- Olej do serii 4TD Ultra SAE 5W-30 - W pełni syntetyczny środek smarujący do silników chłodzących powietrza czterokrudnich, wykonane na podstawie specjalnych olejów o wzorze odpornym na mróz.
Odnosi się do olejów całorocznych z temperaturami roboczymi od -38 do + 50 stopni. Charakterystyczna cecha syntetycznych smarów tej klasy - łatwe uruchomienie i szybki ocieplenie Silnik o wysokiej ochronie (całkowicie eliminuje przegrzanie do dowolnej pogody) w trybie aktywnym włączony / wyłączany.
Wszystkie klasy ropy naftowej do silników chłodzących powietrza czterokwiatowego mają wspólną funkcję, gdy jest stosowany - jest skuteczny z spotkania mechanizmów kruszyw siły z powodu stabilnej struktury oryginalnej formuły.
Ponadto istnieją doskonałe wskaźniki przeciwzmienia, nawet podlegają pracy w agresywnym środowisku i ciągłym przeciążeniu. Zmniejszona ochrona zużycia i obrony różny charakterPozwala używać lekkiej techniki przez długi czas, w tym samym czasie olej znacznie zmniejsza zużycie energii jednostki zasilającej, która jest opłacalna dla właściciela.
Potrzeba produkcji olejów do silników chłodzonych powietrzem jest spowodowana wyglądem na rynku krajowym w ostatnich latach duża liczba sprzętu z napędem z takiej klasy silników. Warunki pracy silników chłodzących powietrze różni się od silników chłodzących wody przede wszystkim przez wyższy system temperaturowy grupy cylindryczno-tłokowej.
Ponadto, gdy silnik znajduje się w parę z generatorem elektrycznym olej smarujący Konieczne jest zapewnienie szybkiego i łatwego uruchamiania silnika i dostarczanie natychmiastowego systemu smarowania do wszystkich elementów pocierających. Te i inne okoliczności nałożono na funkcje wymagań jakościowych silników chłodzonych powietrzem.
- Oleje serii 4TD - specjalnie zaprojektowane do stosowania w 4-suwowej benzyny i silniki Diesla Chłodzenie powietrza małego sprzętu. Przygotowane na podstawie wysoce oczyszczonych mineralnych i syntetycznych olejów polialkhyole, specjalne pakiety dodatków, które chronią przed utworzeniem osadów na tłokach i skrzyni korbowej silnika, pierścienie, zmniejszają zużycie energii. Oleje mają wysoką stabilność oksydacyjną. Aby poprawić charakterystykę smarowania oleju, zawierają dodatki do napędu do wysyłki, ochrona części silnika przed zużyciem z ekstremalnymi ładunkami i wysokimi temperaturami
- 4TD Standard SAE 30 - olej mineralny Zapewnia długotrwałe I. stabilna praca Silniki w całym zakresie obciążenia. Zalecany do stosowania w lecie, a także w strefach klimatycznych z temperaturami otaczający W zakresie od -10 ° C do +40 ° C
- 4TD Premium SAE 10W-30 - półsyntetyczny olej sezonowy ma doskonałą odporność na utlenianie w wysokich temperaturach, zapewnia siłę folii olejowej między częściami jazdy przy częstym uruchomieniu i przystanki silnika. Zaleca się, gdy cały sezon uniwersalny olej do stref klimatycznych o temperaturze otoczenia w zakresie od -25 ° C do +40 ° C
- 4td Ultra SAE 5W-30 - olej syntetyczny przygotowywany jest na podstawie specjalnych olejów odpornych na mróz. Zapewnia łatwy początek i szybki ocieplenie silnika. Zaleca się, gdy cały sezon uniwersalny olej do stref klimatycznych z temperaturą otoczenia w zakresie od -38 ° C do +50 ° C
Charakterystyczne cechy i zalety
- Wysokiej jakości baza mineralna i syntetyczna, skuteczny pakiet dodatków zapewniają ochronę przed zużyciem i zapobieganie osadom ruchomej części silników z różnymi trybami pracy
- Właściwości przeciwzapalne i zanieczyszczeń w przeciążeniu
- Zmniejszone zużycie energii
- Niezawodny początek silników w negatywnych temperaturach
Podanie
Zalecany do stosowania w systemach smarowania silników chłodzących powietrza z czterokresowego silników benzynowych i silników wysokoprężnych, w tym umiarkowane supermoniure: ciągniki ogrodowe, kosiarki do trawy, innych urządzeń ogrodowych, snowsypów, skuterów śnieżnych, małych silników silników i klimatyzatorów, generatorów elektrycznych, motocykle, silniki łodzi itd.
Benzyna czteroosobowa silniki chłodzące powietrze są szeroko stosowane na technik ogrodniczych i parkingowych - bloków silnikowych, silnikowo-cykulwatorów, kosiarki do trawy, dmuchawach śniegowych, pompami silnikowymi, mini ciągnikami, maszynami budowlanowymi i drogowymi - benzogenerators, płytki wibrujące, vibrotambs.
Przed rozpoczęciem operacji silnika Przeglądaj instrukcję obsługi. Wielu kupujących, niestety nie. W związku z tym najbardziej podstawowe pytania dotyczące stosowania silnika.
Wskazówka: Przeczytaj instrukcję silnika !!!
Po pierwsze: należy użyć benzyny.
Radzimy używać czystych, świeżej, bezołowej benzyny numer oktanu AI92. Silniki chłodzone powietrzem nie są przeznaczone do pracy z paliwem AI95 i AI98. W 95. i 98. benzyny zawiera dodatki, które są destrukcyjne system tłoka Silnik, prowadzący go do przegrzania i podziału.
Nie mieszaj oleju benzyną. Może to prowadzić do awarii silnika, która nie jest objęta gwarancją.
Użyj świeżej benzyny AI-92 z okresem przechowywania nie więcej niż 30 dni !!!
Po drugie: jaka olej wlać do skrzyni korbowej silnika.
Dużo ludzi myśli olej motoryzacyjny Znane marki są najlepsze do stosowania w silnikach do motobloku (motor-kultywator, skuter śnieżny, generator elektryczny, pompa silnikowa itp.). To jest całkowicie złe. Oleje samochodowe są przeznaczone do pracy w silnikach chłodzonych w wodzie, a nie powietrzem. Punkt wrzenia olejów motoryzacyjnych jest niższy niż olejki, w których znajdują się specjalne dodatki do silników chłodzonych powietrzem.
Używaj oleju z klasą jakością SF, SG, SH, SJ, CD lub nowszą. Nie używaj dodatków do oleju. Wybierz lepkość oleju na podstawie temperatury otoczenia.
* Często częściej sprawdzaj poziom oleju w podwyższonej temperaturze powietrza.
Syntetyczny 5W-30 (-30 do 40 ° C). Olej syntetyczny zapewnia działanie silnika w zakresie temperatur, a także łatwe uruchomienie i obniżenie zużycia oleju.
Wlać oleje tylko wskazane w instrukcji silnika !!!
Zawsze postępuj zgodnie z poziomem oleju. Poziom powinien znajdować się na ostatniej gwincie szyi paliwowej w pozycji poziomej silnika (jak pokazano na rysunku). Otwory flip i spustowe znajdują się z przodu iz tyłu silnika.
Poziom wylewania oleju w silniku
Na trawy, zwracaj uwagę na sondę pomiarową. W silniku sondy z pionowym wałem wskazanym znacznikami.
W różne silniki Inna objętość skrzyni korbowej. Jeśli masz 4, 5,5, 6,5 lub 7 KM - Muszę wlać 600 ml. Olej. W silnikach 7,5 KM 900 ml wylewa się. W silnikach 8, 9, 11, 13 i 15 KM W związku z tym 1,1 litra.
Po trzecie: Start silnika.
Dzięki pierwszym lub zimnym rozpoczęciu silnika znajduje się zwiększony obciążenie systemu tłokowego. Wysokie obroty Może zaszkodzić silnikowi. Dlatego konieczne jest uruchomienie silnika przez 1/3 pozycji gazu. I musisz uruchomić na średnich obręcznych.
Czwarty: jak biegający jest silnik.
Silniki chłodzone powietrzem "nie lubią" idle Move.. Uruchom silnik, rozgrzaj na 1-2 minuty. i zapisz się do pracy. Podczas pracy, spróbuj trzymać się 50-75% ładunku i dokonać obowiązkowych przerw w ciągu 20-25 minut. Po przerwie, gdy silnik ochłodził (15-20 minut), możesz kontynuować ponownie pracować. W tym trybie silnik musi pracować pierwsze 4-5 godzin, po czym konieczne jest wymianę oleju. Spływ się skończył.
Główne przyczyny awarii silnika
Zapamiętaj !!! Rozłamanie silnika występuje głównie z niewłaściwej operacji.
Pierwszy powód podziałów: nie zamkniętego baterii paliwa.
Gdy silnik nie działa, a zawór paliwa jest otwarty, gaźnik jest transfuzja i "wylewanie" świecy. Również benzyna spada do skrzyni korbowej silnika. I doprowadzi to do nadmiernej presji podczas operacji silnika i ściska gruczołów. Następnie ta mieszanina benzyny i oleju wpadnie do komory spalania i przez zawór wydechowy W tłumiku. Stopniowo tłumik zostanie zatkany przez resztki oleju, a silnik straci pragnienia.
Jaki olej do wypełnienia silnika 4-suwowego? Autalo wlewa się to urządzenieMa wiele znaczących różnic z produktów naftowych stosowanych w silnikach dwusuwowych. Oleje do silników dwusuwowych smaruje części zamienne po rozpuszczeniu w spalaniu.
Podczas funkcjonowania smar silnika płonie paliwem. Jest to kluczowe rozróżnienie silnik dwusuwowy z czteroosobowym.
Silniki czterociągowe
Olej do silników czterokwiatowych nie wchodzi do komory spalania. Powinien nasmarować szczegóły tak długo, jak to możliwe. Powoduje to wysoką zawartość w tak smaru różnych elementów dodatków. Różnica wraz z samochodem na silnik dwusuwowy wynosi około trzydzieści procent.
Obsługa silnika w 4 takt Zawartość popiołu oleju silnikowego do silników czterokwiatowych może być równa dwa procentom. To dość dużo. Również takie produkty naftowe są silnie palenie. Wypełniają różne techniki: łodzie, kultywatory silnikowe.
Aby zrozumieć, jak działa na olejowi silnikowi 4-godzinnym, konieczne jest zdemontowanie, w jaki sposób spożywanie jest absorbowane i przetwarzane. Silnik czterokresowy ma skrzynię korbową, która obsługuje optymalną ilość smarowania. Od Cartera pompa naftowa przez pompę olejową znajduje się w kompleksie naftowym, na ścianach cylindrów. W związku z tym tłok, gdy obraca się cylinder, zjeżdżalnie na folii smarnej.
Schemat działania systemu smarowania w silniku Aby przepływy oleju nie znajdują się w komorze spalania paliwa, smar jest zwracany do skrzyni korbowej, wyposażonej w specjalne pierścienie. Czasami, jeśli moc jednostki zasilającej nie jest więcej niż 5 KM, maslonasos jest nieobecny. W takich Olej DVS. Silnik dystrybuowany w postaci mgły olejowej wytwarzanej podczas obracania wału korbowego.
Obciążenia w takich małych silnikach są małe, ponieważ samochód, który regularnie wyjeżdżamy w pożądanej objętości. Jest to pozytywnie odzwierciedlone w czasie trwania funkcjonowania silnika. Wlewanie świeżego smaru jest konieczne rocznie. Konieczne jest stale monitorowanie liczby samochodów. Motorowie Wyprodukowane Dzisiaj są wyposażone w specjalne czujniki. Aby sprawdzić objętość płynu oleju, nie należy zdemontować.
Charakterystyka samochodów
Kompleks smarujący silnika czterorapowego ma specjalne właściwości spowodowane przez funkcje struktur i funkcjonowanie urządzenia. Smar dla silnika czterokresowego nie przenika w komorze spalania. Ta jednostka różni się od jednostki zasilania dwusuwowego. W związku z tym olej w silniku czterokwiatowym zapewnia dłuższe smarowanie części zamiennych samochodowych.
Wcześniej, stworzyć samochód, który wlewaliśmy do silnika, olej destylowany. Obecnie, z rosnącymi rewolucjami i pewnymi wskaźnikami, konieczne jest stosowanie specjalnych dodatków, które poprawiają cechy płynu olejowego. Teraz są takie dodatki:
- oczyszczanie;
- antysadyowany;
- utlenianie redukcji;
- zapobiegaj spienianiu.
W nowoczesnym olejki syntetyczne.które są wlane do szyi silników chłodzonych powietrzem i cztery taktyki, objętość elementów dodatków może mieć trzydzieści procent. Różnice w składzie smarowania nakładają ograniczenia w użyciu. Nie zaleca się wylewania maszyny do silnika czterokresowego. wewnętrzne spalanie W silniku dwusuwowym. Jeśli to zrobisz, popiół, który pojawia się podczas ćwiczenia, spadnie na ścianach komory spalania i tłoków. Pozostałości spalonych produktów naftowych tworzą proszek ścierny, osiadając na ścianach cylindrów. Ścierne po prostu zobaczyłem szczegóły. Z tego powodu ich okres operacyjny jest znacznie zmniejszony.
Smary na cztery silniki podatkowe. Są podzielone na takie kategorie:
- olej mineralny;
- pół syntetyczny;
- olej syntetyczny.
Produkty naftowe, które są wylane do silnika, mogą być wytwarzane jak w Federacja Rosyjskai zagranicą. Rosyjskie materiały eksploatacyjne są nieco inne dla gorszych od obcych, ponieważ w ostatnim używanym dodatki jakościowe. Kupujący, wybierając produkt naftowy, który wlewa do silnika musi wziąć pod uwagę, przede wszystkim o wszystkim, jakość i wskaźnik smaru lepkości.
Wybór płynu smarującego
Obecnie lepkość smarów w federacji rosyjskiej określa się odpowiednio z GOST 17479.1-85. Automatyczne są podzielone na trzy kategorie:
- Lato. Takie produkty naftowe można łatwo znaleźć na półkach rosyjskich sklepów. Jest to spowodowane wystarczającą ilością trudnych warunków klimatycznych. Mają typ etykiety "SAE 30".
- Zimowy. Używane rzadziej niż letnie smary. Wynika to z faktu, że jednostka silnika silnika nie jest przeznaczona do pracy w zimnych warunkach. Przykład oznaczania - oleju SAE 5W.
- Uniwersalny. Dziś te oleje są najczęstsze. Są one produkowane przez dodanie dodatków do głównego cieczy. Suplementy rozcieńczane są autoworkiem. To znacznie upraszcza uruchomienie silnika w warunkach niskich i wysokich temperatur. Elementy dodatków są idealne do silników chłodzonych powietrzem. Ponadto dodatki są dobre, ponieważ zapewniają niezawodną ochronę kontaktowej części zamiennych. Postać, która znajduje się na znakowaniu olej SAE. Przed literą "W" oznacza lepkość niskiej temperatury. Liczba po symbolu "W" wskazuje lepkość wysokiej temperatury.. Na przykład znakowanie może być takie - "10W30".
Olej czteroosobowy Jaki rodzaj oleju jest lepszy? Wlać smar, którego cechy są znacznie lepsze niż jest jasne bez znaczenia. Jeśli instrukcja wykazuje jedną lepkość, a następnie zaplanujesz produkt naftowy o wyższym wskaźnikiem, nie szkodzi silnikowi, ale także nie przynosi również używania.
Za pomocą Automal.
Maszyna do silników czterokwiatowych jest używana w różnych technikach. Możliwe jest skuteczne używanie w silnikach opracowanych dawno temu. Nie ma potrzeby nabycia nowoczesnej jednostki, która spełnia wymagania wykorzystania konsumora.
Syntetyka wlała się do silników czterokwiatowych, w przeciwieństwie do wody mineralnej, ma zwiększoną płynność. Obecnie dodatki dodane do konsumatora można kupić w każdej konstrukcji, sklepie gospodarczej. Istnieje wiele różnych marek dla różnych poziomów lepkości.
Kupiony płyn smarujący musi być wysokiej jakości. Wysokiej jakości smar W przypadku czterokresowego zespołu zasilającego są takie właściwości:
- ochrona chłodzenia i silnika;
- zachowanie własnej wydajności operacyjnej przez długi czas;
- zgodność z wymaganiami marki i modelu pojazdu;
- mało lepkość kinematyczna. Unika głodu olejowego podczas ogrzewania jednostki zasilającej do temperatury roboczej;
- obecność składników antyifrykcji i antysadowanych;
- tworzenie trwałej folii smarnej, która chroni cylindry i tłoki z skalowania podczas pracy pojazdu;
- oczyszczanie silnika. Zapewnione przez specjalny zestaw elementów dodatków przeciwstawiających się tworzeniu osadu i osadów lakierowych w palecie silnika;
- mały koksowanie. Rzeczywiste dla silników spalinowych z chłodzeniem powietrza, ponieważ maszyna, która spada do pierścieni tłokowych, ogrzewa się prawie do trzysta stopni;
- eliminacja osadów krawężników prowadzących do zmniejszenia mobilności pierścieni tłoków, obniżenie ciśnienia, wysokie koszty smar.
Jeśli wszystkie te właściwości są obecne, oznacza to, że prawidłowo wybierasz konsument. Witamy wszystko o wysokiej jakości części zamienne do silników.Pozwoli, aby urządzenie zasilające działało bez awarii przez długi czas.
Czterokrudnich silników chłodzonych powietrzem potrzebują smarów. Z takim taką jakość odpowiada wymaganiom, których powiemy.
Właściciele technologii wolą używać oleju oznaczanie SAE.Konieczne jest wlewanie do silnika w temperaturze powietrza nie mniejszej niż 5 O C. Zawiera wielofunkcyjny pakiet dodatków z charakterystyką anty-zużycia i antykorozyjne.
Ten płyn chroni dobrze od zużycia i przegrzania części silnika jazdy, zapewnia jego czystość i zwiększa zasób pracy. SAE standardowe smary są produkowane inny rodzaj Podstawy, które wpływa na ich wartość rynkową.
Cena syntetyki na opakowanie pojemnika litrowego waha się od 240 do 290 rubli., Mineral - od 350 do 510 rubli.
Wyjątkowe cechy smarujące posiada również olej "Scout-5L", który wygrał wysoką reputację z krajowych właścicieli motoblloków i mogą być nazywane pełnoprawnym analogiem SAE 30. Jest porównywalny z nią w jakości, ale bardziej dostępny ceny, co czyni ten produkt jeszcze bardziej na żądanie. Taki olej w 5-litrowym pojemniku kosztuje 1390 rubli, które pod względem 1 litra to tylko 278 rubli.
Jaka jest różnica między olejem dwustej z czterokresowego
Niektóre rodzaje oleju silnikowego są przeznaczone do czterostwiątkowych elektrowni, podczas gdy inne - dla dwóch pociągnięć. Nie są wymienne i powinny być wylane zgodnie z powołaniem, ponieważ nałożono różne wymagania na smary dla silników o różnych cyklu pracy. Tak więc, olej do silników czterokwiątkowych, gdzie używane system wymuszony Smarowanie jest przeznaczone do długiego wpływu i ma na celu zapewnienie bardziej stabilnej powłoki części. W silnikach 2-suwowych - olej spotyka się z paliwem i powinien być rozpuszczony natychmiast, przemycie z minimum osadów w postaci sadzy i popiołu. w związku z tym charakterystyczna cecha Oleje 2-suwowe to dobre czyszczenie i minimalna zawartość agresywnych dodatków. W przeciwieństwie do płynu 4-suwowego, nie pomieszczenia dodatków popiołu, antysadowanych i anty-emisji, co pozwala im prawie całkowicie palić z paliwem bez tworzenia toksyczności Nagaru i wydechowej.
Cechą olejów do silników czterokwiatowych jest zawartość wielu dodatków o organometalicznych, które mają na celu poprawę ich właściwości fizykochechanicznych i zwiększenie wydajności działania. A jeśli wlać taką mieszankę do silnika z cyklem pracy na dwa zegary, spowoduje to powstanie osadów popiołu na powierzchni tłoka i ścian komory spalania. Z kolei zwiększona akumulacja depozytów może wywołać pojawienie się różnych problemów, eliminuje, co jest możliwe tylko wykonywanie złożonej i kosztownej naprawy silnika motocyklowego. Wiele szkód powoduje sadzę, która miota filtr powietrza I osiada w rowkach pierścieni tłokowych, jeśli używasz niewłaściwego produktu naftowego. Mówiąc, powiedzmy, że akumulacja jest obarczona utraty mobilności pierścieni, a jest to bezpośrednia ścieżka do zmniejszenia mocy silnika blokowania silnika, pogorszenie jego pracy, a nawet całkowita awaria.
Klasyfikacja olejów silnikowych
Większość ważne parametry Olej silnikowy jest stopniem lepkości i zakresu temperatur, w którym można go użyć. W oznaczaniu liczbę przed literą "W" wskazuje temperaturę, w której zgęsza się ciecz. Cyfra po liście oznacza maksymalną temperaturę, w której zapewnia nieprzerwaną działanie silnika. Wskaźniki te muszą być zgodne z tym, co są wskazane w instrukcji obsługi silnika ogrodniczego. Należy również pamiętać, że bardzo lepkie smary, takie jak SAE 30, SAE 40, są przeznaczone do wykorzystania technologii w lecie i niskiej lepkości, na przykład 5W30 - dla niego działa zimowa. Niski produkt naftowy w wysokich temperaturach szybko odparuje i nie będzie w stanie zapewnić pełnoprawnego smarowania mechanizmów. Zbyt gruba ciecz będzie przeszkodą dla uruchomienia silnika, gdy niskie temperatury powietrze.
Ważna jest również skład chemiczny bazy smarnej, ponieważ wpływa na właściwości produktu i powoduje jego wpływ.
Minerał olej silnikowy:
- zapewnia spadek siły tarcia;
- zmniejsza tworzenie opadów i Nagar;
- zmniejsza zużycie części roboczych;
- nie stanowi szkodliwych wydechów i nie zanieczyszcza środowiska lotniczego.
Syntetyka mieści dodatki zapobiegające tworzeniu i ochronę Nagar siłować kruszywa Od zużycia. Półsyntetyczny jest wykonany przez zmieszanie baz danych mineralnych i syntetycznych za pomocą specjalnych dodatków.
Zalety płynu silnika syntetycznego i półsyntetycznego:
- zwiększona płynność;
- niskie odparowanie;
- małe zużycie na Abster.
W przypadku silników silników 4-suwowych, kultywatorów i innych urządzeń ogrodowych, produkty olejowe z oznaczeniem SAE-30 są doskonałe. wysoka lepkość i przeznaczone do użytku latem. Mogą być produkowane na zasadzie mineralnej lub syntetycznej i pomieścić różne dodatki. Ciecz z takim oznaczeniem niezawodnie chroni powierzchnie docierania przed korozją i szybki zużycie, rozszerza żywotność silnika.
Każdy olejek cały sezon może działać analogowi SAE-30, w oznaczeniu, którego druga cyfra jest "30". Na przykład ciecz z etykietowaniem "5W-30" ma podobne cechy, gdy jest używane w lecie, ale można go również wlać zimowy czasGdy temperatura powietrza nie jest niższa niż -35 o C. Smar "10W-30" ma również podobne właściwości SAE 30, gdy jest stosowany w ciepłym sezonie, ale jego zakres roboczy jest ograniczony do temperatury -25 o C.
Najpopularniejsze marki są opisane poniżej. letnie oleje Wraz z oznakowaniem SAE 30, a także przeznaczony do użytku przez cały sezon.
Carver SAE30.
Lato smar mineralny (PR - w Rosji), zawierający różne dodatki z dyspergujące, przeciwutleniające, właściwości antykorozyjne. Tworzy solidny film olejowy, który jest zachowany przez długi czas na powierzchni szczegółów. Zapewnia niezawodną ochronę silnika przed zużyciem i zwiększa jego odporność na duże obciążenia mechaniczne.
Motul Garden 4T SAE30
Smar mineralny z anty-zużytymi właściwościami dyspergentami. Ma dobrą odporność na działanie temperatur, nie piana. Używane w silnikach benzynowych czterokwiatowych i silnikach wysokoprężnych. W połączeniu z bezołowiowym i spożywanym benzyną, olej napędowy.
Husqvarna SAE30.
Ten produkt naftowy produkowany szwedzka firmaObsługuje dodatki z powodu których ma przeciwdziałanie bariery, anty-zużycie, działanie antykorozyjne. Zapewnia stabilny smar części, przyczyniając się do wzrostu zasobu silnika. Skutecznie działa z zakresem plus temperatur 5-30 o C.
Patriot Supreme HD SAE30
Wysokiej jakości amerykański olej silnikowy wykonany z podstawy mineralnej do użytku latem. Zawiera dodatki przeciwzapalne, antykorozyjne i zapewnia maksymalną ochronę silnika o ciężkich warunkach pracy. Przeznaczony do smarowania motobloku, minitraktora, motoCos i innych maszyn rolniczych.
Premium Bison 10W-30
Cały sezon półsyntetyczny ciecz rosyjskiej marki przeznaczonej do smarowania benzomotorów czterokrudnich benzomotorów i silników diesla. Ma podwyższoną rezystancję utleniania w wysokich temperaturach, ma lepkość odpowiadającą standardowi SAE 10W-30. Może być skutecznie stosowany w zakresie temperatur -25 ° C - +50 O C.
Premium Inforce 11-04-03.
Olej całoroczny (PR - w Rosji) na zasadzie półsyntetycznej z wielofunkcyjnym pakietem dodatku, który zapewnia właściwości antykorozyjne, anty-promocyjne i anty-zużyte. Zapobiega tworzeniu samochodu, zmniejsza hałas działania silnika, skutecznie chroni jego ruchome części z zużycia. Może być stosowany w temperaturach od -20 ° C do +30 O C.
G-Motion 4T 10W-30
Ciecz smarujący stosowania przez cały sezon produkowany w Niemczech jest przeznaczony do silników 4-suwowych motoblloków, kultywatorów, dmuchawach śniegowych, minitracyjnych i innych urządzeń o małym rozmiarze. Ma stabilność termooksydacyjną, dobrze styl życia, zmniejsza zużycie techniczne, zapobiega tworzeniu korozji i szkodliwych depozytów. Zapewnia wydajną pracę elektrownia W żadnych warunkach pracy.
Masło Scout-5L
Półsyntetyczny scout-5L Scout-5L jest jednym z najbardziej poszukiwanych smarów stosowanych do motobloków, minitracyjnych i innych środków małej mechanizacji. Wykonany jest na podstawie mineralnych, syntetycznych produktów naftowych i jest detergent, czyli, zawierający detergenty i dodatki dyspergujące, w pełni spełnia wymagania techniczne. Taka różnorodność smaru jest cały sezon i może być stosowany w szerokim zakresie temperatur - od -25 ° C do +40 ° C bez zmniejszenia jego właściwości.
Wybierz najlepszy olej do motobloku i kultywatora
Posiadanie kultywatora z chińskim amerykański silnik Silnik Honda, należy pamiętać, że nie tylko terminowość rozwiązywania problemów, ale także jakość stosowanego oleju, a także systematyka jego wymiany na czas trwania jednostki silnika. Nieprawidłowo wybrana mieszanina lub nie na czas, smarowanie części w strefach ciernych prowadzi do zwiększenia formacji Nagara, zwiększając natężenie przepływu paliwa i najszybszą awarię silnika.
Smary do silników 4-suwowych motocykli są dostępne w dość szerokiej gamie - od budżetu na droższe. Aby wybrać odpowiedni produkt, musisz poruszać się w etykietowaniu i parametrach oznaczających jego główne kryteria. Tak więc "S" jest sklasyfikowany grupę pośrednich smarów silniki benzynowe.i litera "C" - dla diesla.
Wszystkie wymagania dotyczące smarów silnikowych do motobloku Neva, Scout, Crosser, Salute, Bison, Ulubione, Dobrynya i inne modele wyposażone w silnik chłodzony powietrzem czterokresowy, jest również odpowiedzialny smary samochodowe.. Do pytania: "Czy można wlać olej samochodowy w bloku silnikowym?" Specjaliści reagują - "Tak, tylko przy użyciu różnych odmian płynów, można zaobserwować różne koszty konsumpcji i stopnia utworzonego przez Nagara. Ale wlać do motobloku silnika płyn transmisyjny Nie zalecają wyjaśniania, że \u200b\u200bten rodzaj substancji nie jest przeznaczony do pracy w zakresie dużych obrotów i wysokich temperatur. Jeśli istnieje transmisja do silnika, rozpocznie się intensywnie oparzenie, wpadnij do osadu, kanały wynikowe i filtr powietrza, co może prowadzić do poważnych awarii.
Ile musisz wlać?
Kultywatory, minitracyjne i motobloki dostarczone rynek rosyjskiWyposażony jest głównie w Subaru, Briggs & Stratton, Honda, Briggs i Stratton, Honda lub Chińskie odpowiedniki. Mogą być inną mocą i pomieścić inną ilość smarowania. Jak dowiedzieć się, ile płynu smarnego wylewa się z kanistra, tak aby silnik 4-suwowy pracował w trybie optymalnym, a jego szczegóły nie zostały usunięte z braku smarowania?
Standardy zużycia smarów można znaleźć z instrukcji obsługi lub dokumentacji technicznej przymocowanej do motocykla.
Poniższa tabela przedstawia indywidualne normy zużycia smarowania dla najpopularniejszych modeli silników.
|
Wymagana objętość, L |
|
|---|---|
|
SUBARU EX21D (7,0 KM) |
|
|
SUBARU EH34B (11,0 KM) |
|
|
Briggs & Stratton (od 8,0 do 13,5 KM) |
|
|
Honda GX-390 (8,0-13,0 KM) |
Powódź smar Motorowy Możesz po prostu, definiując jego ilość na boisku na wtyczce. Minimalny poziom jest praktycznie ograniczony do długości samej sondy, a maksimum - przychodzi do wątku odplyw. Możesz także nawigować, patrząc w otwór skrzyni korbowej.
Z reguły około 0,6 litrów cieczy umieszcza się w motobloku z silnikiem 6-8 energią, w mocniejszych jednostkach - trochę więcej niż 1 litr. Najpopularniejszym opakowaniem producentów jest objętość 0,6 litra. Jest to taka norma oleju, która wystarcza, aby tankować średniej mocy do pełnego poziomu, który wykorzystuje największy popyt wśród właścicieli ogrodów i krajów.
Ceny
Wysokiej jakości czterokrudnich olejów do motobloku produkują firmy różnych krajów, w tym Rosja, Francja, Niemcy, Szwecja, USA. Duży przedział cenowy i różnorodność produktów pozwala wybrać najbardziej optymalna opcja Dla każdej jednostki małych maszyn rolniczych.
Tabela przedstawia średnie ceny dla najpopularniejszych gatunków smarów dla silników 4-suwowych spalania wewnętrznego.
|
Cena w gruzie |
|
|---|---|
|
Carver SAE 30 (0,95 l) |
|
|
Husqvarna SAE 30 (0,6 l) |
|
|
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 l) |
|
|
G-Motion 4T 10W-30 (0,95 l) |
|
|
Scout 10W-40 (5 L) |
Aby motor-blok lub kultywator był trwały i jakościowo wykonał swoje funkcje, konieczne jest stworzenie optymalnych warunków do pracy silnika: terminowe rozwiązywanie problemów, wykonaj smarowanie powierzchni docierania. Ważne jest, aby tylko odpowiedni olej silnikowy był używany do smarowania części w strefach ciernych, aby uzyskać, które następuje wymagania techniczne Instalacja mocy i rzeczywiste warunki jego działania.
Gdzie można kupić?
Kup smar Godna jakość i korzystna cena Możesz w sklepie Gardenshop. Kultywatory motoryczne, motocykle i minitracyjne Sklep oferuje najlepszy analogowy SAE 30 - wysokiej jakości olej "Scout-5L". Posiada dobre cechy smarujące i wysoką zdolność oszczędzania energii, zapobiega tworzeniu się szkodliwych osadów i wykazuje odporność na podwyższone temperatury.
Możesz kupić oryginalny smar silnikowy w Gardenshop w najniższej cenie w regionie - tylko 278 rubli. Dla litra! Kto ufa zaleceń specjalistów, kupuje 4x olej zegarowy "Scout-5L"!
