Pytanie od czytelnika:
« Cześć. Powiedz mi, jaki normalny zużycie oleju nie jest nowym silnikiem. Obcokrajowy przebieg samochodu około 180 000 kilometrów. Przez co tysiąc dodaj prawie 300 gramów! Czy normalnie mi się wydaje? Z góry dziękuję za odpowiedź»
Szczerze mówiąc, już rozmawiałem o szybkości przepływu oleju. Ale dziś chcę porozmawiać o normalnej ilości. Silnik wewnętrzne spalanieCokolwiek był doskonały, wciąż trochę oleju wydatkowanego - więc jaka jest wartość normalna ...... ..
Warunkowo, chcę podzielić silniki: - jest to zwykła benzyna, turbodoładowana benzyna i olej napędowy, z reguły, są również turbodowaniami.
Jeden złota zasada – normalne zużycie paliwa jest uważane za samochodem, ale przez zużycie paliwa. To jest, 100 lub 1000 wydanych litrów. Zazwyczaj wartość jest równa 100 litrów.
Normalny silnik benzyny
Dla nowych silniki benzynowe. - Normalne zużycie oleju jest uważane za 0,005 - 0,025% na 100 litrów. Oznacza to, że o średnim przebiegu 1000 kilometrów, normalne zużycie oleju wynosi 5 - 25 gramów.
W przypadku normalnie noszonych silników - normalne zużycie oleju wynosi 0,025 - 0,1%, czyli 1000 km będzie musiał wypełnić 25 - 100 gramów oleju silnikowego.
Do noszonych silników na skraju naprawy - zużycie oleju 0,4 - 0,6% na 100 litrów paliwa. Jest to 400 - 600 gramów na 100 litrów. Znak krytyczny o 0,8% - 800 gramów oleju na 100 litrów.
W silnikach turbodowych normalne zużycie oleju jest nieco wyższe niż zwykły atmosfery.
W przypadku nowego silnika - normalne zużycie może mieć 80 gramów na 100 litrów. To jest, 1000 kilometrów dodaj 80 gramów, 10 000 km - już około 800 gramów
Dla noszonych silników turbodoładowanych - tutaj faceci mogą dotrzeć do dwóch litrów. A jeśli turbina jest uszkodzona, przepływ może być jeszcze więcej. Dlatego, jeśli twój samochód spędza więcej niż dwa litry, musisz być zdiagnozowany i niezbędny do naprawy.
Przepływ silnika wysokoprężnego prawie zbiega się z silnikiem z turbodoładowania. Normalne zużycie oleju wynosi około 300 - 500 gramów oleju o 10 000 kilometrów. Jeśli przepływ przekroczy 2 litry, musisz przejść do usługi.
To wszystko. Twoje 300 gramów na 1000 kilometrów jest zdecydowanie dużo, przejdź do serwisu samochodowego.
W sekcji na temat pytania, gdzie znaleźć normy i jaka częstotliwość zastąpiła Tozol? Opublikowany przez autora Iaisia \u200b\u200bLukanina. Najlepszą odpowiedzią jest zmniejszenie ryzyka przegrzania silnika do minimum, musisz starannie monitorować zdrowie wszystkich elementów systemu chłodzenia, aby przeprowadzić zapobieganie i inspekcja techniczna, utrzymywać wymagany poziom płynu chłodzącego i wyeliminować swoje wycieki w odpowiednim czasie. Z częstotliwości raz na dwa lata lub co 50 tysięcy km przebiegu należy zastąpić Tosol. Wymieniając Tosola, pożądane jest oczyścić układ chłodzenia z rdzy, skali i innych zanieczyszczeń specjalne środki do prania.
Odpowiedz Јorela.[Guru]
Najważniejsze ... więc nie zostało pozostawione !! !
Przed okresem. Sprawdź ... Cóż, wszystko w zasadzie, zależy od mechanika lub sterowników! !
Są coś ... Prosty ... jako kolumny !!!
Odpowiedz Yuriy.[przybysz]
Wypróbuj instrukcję obsługi lub książkę serwisową, spróbuj przeczytać, że wszyscy powinni być napisani.
Odpowiedz Eternal Student 2007.[mistrz]
istnieją zalecenia dla producentów - wymiana co 3 lata. Myślę, że ładunek nie ma już więcej, ponieważ średnio przez 3 lata Tozol traci większość przydatnych właściwości. .
na stronie
odnaleźć
podanie
do dyspozycji Ministerstwa Transportu Rosji
od 14.03.2008 N AM-23-P
WYTYCZNE
Standardy szybkości paliwa i smarowania
W transporcie drogowym.
Odpowiedz Avl.[Guru]
Norma życia jest raz na 3 lata.
Odpowiedz Alexey Baranov.[Guru]
Niektóre środki przeciw zamarzaniu wytrzymują 5-letnie operacji i 100-250 tysięcy km od przebiegu. Okres trwałości i częstotliwość wymiany płynów są zwykle wskazane na pakiecie. A jednak w trakcie działania płyn chłodzący stopniowo traci swoje właściwości: ze względu na wyzwalanie dodatków i zmniejszenia zasadnictwa, agresywność wzrasta do gumy i metali, spienianie wzrasta.
Każdy entuzjasta samochodu wie na pewno normalna praca Silnik w jego samochodzie musi utrzymywać wymagany poziom smarowania. Podczas pracy olej naturalnie jest spożywany i jest to wymagane do uzupełnienia. Pojawia się pytanie, jakie zużycie oleju w silniku jest uważane za normalne?
Ten artykuł mówimy o tym, przyczyny zużycia materiału smarnego dla najczęstszych silników zostaną opisane, zalecenia zostaną również przekazane właściwemu kontroli smaru w silniku.
Czynniki wpływające na zwiększone zużycie oleju
Zwiększone zużycie smarowania jest alarmujące połączenie dla każdego właściciela samochodu. Zazwyczaj, duży przepływ Olej w silniku jest obecny w samochodach z dużym przebiegiem. Wskaźnik ten musi okresowo monitorować, ponieważ brak oleju może powodować drogie naprawy.
Natężenie przepływu oleju składa się z zestawu następujących czynników:
- Wiek silnika i jego specyfikacje . Obejmuje to również na bieżąco pojazdy, warunki pogodowe, pod którymi był obsługiwany itp.;
- Typ zaręczynowy. Normalne zużycie oleju silników benzynowych, silników wysokoprężnych i turbodoładowanych jest znacznie różny, a ten aspekt jest po prostu konieczny;
- Wartości jakości materiału smarowego odgrywają ogromną rolę.. Lepkość oleju jest jednym z głównych kryteriów oceny konsumpcji.
Warto to zauważyć nadmierna ilość GSM w silniku zwiększa również jego zużycie. Normalny wskaźnik poziomu. smar Może uniemożliwić drogie naprawy i ochrona przed niepotrzebnymi wydatkami gotówkowymi.
Pojazd może być obsługiwany w różnych warunkach (na przykład, częste przestoje w korkach lub wręcz przeciwnie, ruch przez ścieżki krajowe), które wpływają na poprawność informacji o zużyciu. Ogólnie akceptowany wskaźnik pomiaru zużycia oleju w silniku jest stosunek ilości smaru wydanego 100 litrów paliwa.
Wskaźniki normalnego zużycia oleju dla różnych typów silników
Jak opisano wcześniej, warto zapłacić specjalna uwaga Rodzaj silnika twojego samochodu. Zużycie oleju U. różne silniki bezpośrednio zależy bezpośrednio od urządzenia. Poniżej będzie liczbą normalnego przepływu dla każdego typu silnika.
Jednostka władzy benzynowej.
Na transport drogowyOstatnio zwolniony z przenośnika, normalne zużycie oleju uważa się za wskaźnik nieprzekraczający 2,5 ml / 100 litrów paliwa. Warto zauważyć, że podczas prowadzenia nowego samochodu wskaźnik ten może być znacznie większy, ponieważ nowe szczegóły nie zostały jeszcze całkowicie uruchomione.
Dopuszczalne dla używanych samochodów, wskaźnik jest równy 100 g na 100 litrów paliwa. Takie zużycie oleju jest charakterystyczne dla samochodów z drobnym przebiegiem i w dobrym stanie technicznym.
Zwiększone zużycie oleju 0,5 L na 100 litrów paliwa jest uważany za krytyczny. Dzięki takiemu zużyciu smarowania lub wyższego silnik może po prostu zaciąć się w podróży, więc z takimi wskaźnikami zaleca się odwiedzenie najbliższej kontroli technicznej.
Agregat mocy oleju napędowego.
Normalne zużycie paliwa dla silników wysokoprężnych wynosi 300-500 g / 100 litrów. Krytyczny natężenie przepływu tego typu silnika jest zużycie równa 2000 g / 100 litrów. W silnik wysokoprężny Zawsze jest zwiększone ciśnienie, które wpływa na koszty oleju. Bardzo często silniki wysokoprężne są wykorzystywane w sprzęcie budowlanym i samochody ciężarowektóry stale transportuje ciężkie obciążenia. Wszystkie te dodatkowe koszty energii zwiększają również zużycie smaru w dużym stopniu.
Agregat siłowy turbowany
Warto powiedzieć, że niedawno pojawiają się coraz więcej nowych silników z turbinami. Rynek zawiera zarówno zespoły elektrowni benzynowych z turbinami, jak i nowoczesnymi silnikami wysokoprężnymi Turbo. Liczba turbin może również osiągnąć 3 części na jednym silniku.
Te urządzenia mocy mają ogromną moc z doskonale małymi rozmiarami. Wynika z faktu, że zużycie oleju bezpośrednio zależy od mocy silnika, więc te agregaty podlegają największym wydatkom smarnym.
Nawet nowy silnik turbocked. Ma szybkość przepływu około 80 g oleju na 1000 litrów. W pełnej pracy samej turbiny wymagany jest smar, a jeśli istnieje kilka turbin, koszty paliwa i zasilania paliwa będą znacznie bardziej znaczące.
I tak, natężenie przepływu oleju 1 litra na 1000 km lub 100 litrów paliwa konwencjonalny silnik Jest to krytyczna norma, a dla 2 innych odmian silników, krytyczny wskaźnik będzie 2 l / 1000 km lub 100 litrów paliwa.
Przyczyny odpadów ocen Może być w zanieczyszczonym filtrze oleju, konieczne jest również monitorowanie i pewność, aby zainstalować nową zmianę oleju.
Dlaczego jest przekroczenie smaru?
Olej wewnątrz silnik samochodowy Można spędzić zarówno w naturalny sposób, jak i z wielu następujących powodów:
- Banalny transfuzja oleju w silniku. Zwiększona objętość smaru przyczynia się do faktu, że olej przeciska się przez otwory wewnątrz silnika. Olej po prostu znika przez system wentylacyjny na zewnątrz i wymaga dalszego polewania;
- Nabycie najtańszego smaru. Niska jakość oleju ma minimalną lepkość i szybciej odparowuje, w porównaniu z droższymi analogami;
- Nadmierne obciążenia na jednostce zasilającej. Zbyt aktywny sposób jazdy przyczynia się do wzrostu zużycia ropy naftowej, również na tym wskaźniku może wpływać na krajobraz terenu (góry, mieszkanie i tak dalej);
- Temperatura otaczający . Wzrost temperatury jest bezpośrednio proporcjonalny do zwiększenia konsumpcji smaru;
- Straty fizyczne.. Zwykle są związane z awarią filtr olejuAle może być spowodowany zakłóceniem szczelności samego silnika. Bardzo często zawodzi z uszczelką między głowicą cylindrową a obudową silnika, mogą również po prostu poluzować śruby.
Nie zapominaj, że regularna wymiana oleju powinna być dokonana co najmniej 1 razy w 10 000 km biegu. Takie zalecenia zazwyczaj dają producentowi samochodów, ale w rzeczywistości olej jest lepiej zmieniony znacznie częściej. Uważa się, że nie więcej niż 8 tysięcy km od wymiany powinno być pod wymianą, a pojazdy o dużej mocy, której procedura ta zaleca się przeprowadzenie co 5 tysięcy km.
W transporcie drogowym z przebiegiem można dodatkowo stosować różne dodatki, które pomagają zmniejszyć zużycie materiału smarnego. Na nowoczesnym rynku motoryzacyjnym jest wiele silników, które ze względu na ich konstruktywne funkcje Zacznij "Istnieje" olej w pierwszym roku operacji.
Jakie elementy i części silnika wpływają na zwiększone zużycie smarowania?
Ciecz wewnątrz silnika może oprzeć się lub odparować. Z reguły odparowanie występuje na powierzchni przegrzanych części i mechanizmów. Następnie opisujemy główne oznaki nieprawidłowej pracy części silnika, które mogą wpływać na olej "JOT":
- Główny blok cylindrów. Często uszczelka zaczyna płynąć między blokiem a głową cylindrów. Problem można ujawnić przez wizualny sposób;
- Wał korbowy. Podobnie jak opisano powyżej, gruczoły mogą przepływać z powodu silnego zużycia. Możesz wykryć problem, łamanie silnika. Selns b. ta sprawa Będziemy musieli zastąpić nowe;
- Filtr do czyszczenia oleju. Może się zatkać lub być po prostu zapinany. Problem jest łatwy do określenia wizualnie i zastąpić tę jednostkę nowym;
- Zawory dystrybucyjne gazu.. Może zawieść zaślepki z powodu przegrzania. Olej zacznie przeniknąć do mechanizmu czasu. Problem jest eliminowany przez zastąpienie gumowych czapek;
- Pierścienie murarskie. Noszenie tych pierścieni na tłokach są bardzo problem ramowy. Z rura wydechowa Rozpoczyna się niebieskawe dym z odparowania oleju. Poprawić sytuację można zastąpić pierścieniami;
- Awaria cylindrów. Często w nich, pod działaniem wysokich temperatur, Zadira powstają i nadmierne zużycie. Olej jest dosłownie wchłaniany do tych mikropionów, powodując nadmierne zużycie smarowania. Problem jest czasami możliwy do rozwiązania zastępowania pierścieni tłokowych i ogłoszonych olejem, ale mogą być wymagane nudne lub szlifowanie samych cylindrów;
- Turbina smarowania. Turbosprężarka stale wstrzykuje powietrze, ze względu na to, stale ogrzewa się. Wymaga również smaru w procesie pracy. Rozmiar turbin może być najbardziej inna, więc musisz wziąć pod uwagę całkowita objętość oleju wlewa do silnika.
Wniosek
Tekst ten obejmował najważniejsze momenty związane z normalnym zużyciem ropy na transporcie drogowym. Opisano normalne zużycie, co powinno być każdym rodzajem silnika oraz przyczyny, dla których pojawiają się niepotrzebne wydatki.
Podążać stale kontroluj poziom smarowania W silniku twojego samochodu. Nie powinno być dozwolone zarówno jego niedobory, jak i nadmiarowe. W każdym razie przed użyciem pojazd Warto starannie uczyć się instrukcji na jego działanie. Warto również stosować płyny paliwowe i smarujące, które zaleca się producent samochodu. W tym przypadku ryzyko zostanie zminimalizowane.
Należy pamiętać, że zużycie oleju w transporcie drogowym z przyzwoitym przebiegiem jest zawsze znacznie większy, zatem z kosztem smaru ponad 500 gramów na 100 litrów benzyny lub tysiąca kilometrów, powinieneś skontaktować się z centrum serwisowym i przeprowadzić Cały kontrolny silnika.
Zużycie oleju silnikowego Zależy od ilości, która oparzenia w silniku. Może mówić albo o swojej słabej jakości (smar, a następnie nadmiernie spalają się), lub na awarii silnika (występuje wyciek, najczęściej przez gruczoły zaworowe i pierścienie naftowe). Wszystko zależy od określonych numerów i dodatkowych objawów, które mogą objawiać się, gdy płyn smarujący jest skondensowany.
Jak obliczany jest zużycie oleju w silniku
Aby określić normę, wielkość przebiegu jest brane pod uwagę, a mianowicie natężenie przepływu zasobu paliwa. Taki wskaźnik jest bardziej dokładny niż przebyta odległość, ponieważ gdy stoisz w korkach, olej jest jeszcze bardziej wyczerpany, a licznik licznika nie zmienia jego wartości.
Zużycie oleju w silniku jest zwyczajne liczyć na jego objętość spędzony na spalanie 100 litrów paliwa.
Aby dowiedzieć się, że natężenie przepływu oleju w silniku samochodu należy użyć obliczonej formuły i kalkulatora lub użyć tego formularza online. Oznacza on obliczenie dopuszczalnej ilości oleju na przechodniowi zgodnie z rodzajem silnika, objętości oleju roboczego i ilość zużywanego paliwa z uwzględnieniem stanu grupa tłoka.
Obliczone formuły zużycia oleju
Wspólny rzeczywiste zużycie oleju na Ugar na cykl swojej pracy (Od wymiany do wymiany) można obliczyć o wzorze:
Qy \u003d σQ + (qz-ql),
Gdzie σq jest olej, ceniona podczas cyklu (między tym); Qz - wypełnione tankowaniem; QCl jest połączony podczas wymiany.
I tu zużycie zalanego oleju w litrach na 100 litrów paliwa Określać:
MZ \u003d V / (P * K),
Gdzie V jest pojemnością systemu smarowania silnika; P - Koroskonalny paliwo K - współczynnik uwzględniający zużycie grupy tłokowej (K - dla samochód Diesel. 1.25; benzyna 1,15; Turbo 1,3).
Wskaźniki zużycia oleju zwiększa się do 20% samochodów wyremontować I działa od ponad 5 lat.
Wskaźnik zużycia oleju silnikowego na Abster
Dla domu pasażerskiego Pojazdy normalnego wskaźnika Ugar jest zużycie 0,005 - 0,025% na 100 litrów paliwa, co stanowi około 5 do 25 gramów oleju na 1 tys. Km. W zużyty silnik Można go osiągnąć do 0,1% i 100 gramów. odpowiednio na 1000 km. Cóż, a jeśli samochód działa na limicie lub ma urządzenie turbodoładowane lub wysokoprężne, taka reguła będzie jeszcze więcej.
Na fracht Długoterminowy szybkość przepływu oleju 0,3 - 0,4% zużycia paliwa. Obliczona formuła wykorzystuje ilość paliwa do łóżka i cennego oleju w tym okresie. Ale to obliczenie zużycia oleju, domniemanego samochodów Scania, jest odpowiedni tylko dla ciężkich samochodów duży silnik. Obliczenia zużycia smaru samochody osobowePodobnie jak w silnikach dieslowych i benzynowych, ma nieco inny wygląd.
Wskaźnik zużycia oleju silnikowego o 100 litrów. Paliwo do samochodów osobowych
Dla samochody gaźnikowe Norma VAZ jest uważana za zużycie od 0,3 do 0,4 litra. 100l paliwa.
Silnik benzynowy działający na granicy jego możliwości może spożywać od 0,4 do 0,6%, przy 100 litrach. Ukończone paliwo, które wynosi około 400 - 600 gramów oleju silnikowego na 1000 km przebiegu. Z Dieslem, dokładnie taką samą sytuacją - zużycie smaru przez silnik wzrasta o 0,5%. Ale jeśli są to wymuszone turbodieli z dwoma turbinami, przepływ może osiągnąć do 3% objętości oleju wlewa do silnika.
Weź pod uwagę, że standardy zużycia maselu znacznie zwiększyć samochody po poważnych naprawach i działaniu ponad pięć lat.
Średni olej silnikowy zużywany przez silnik po przebiegu 150 tys. Km wynosi 0,35 - 0,55 litrów.
Metoda natężenia przepływu oleju
Poziom oleju na Schu
Definicja rzeczywistej wartości proporcji oleju silnikowego na Abster odbywa się przez przebieg 200-300 km. Samochód podczas przyjazdu kontrolnego musi być technicznie poprawny. Poziom oleju w skrzyni korbowej powinien znajdować się między etykietami "Max" i "MIN" silnika. Przed przebiegiem kontroli ogrzewa silnik, temperatura oleju powinna wynosić 80-85 ° C. Olej spośnięty produkowany na płaskiej stronie. Z palety należy spłukać przez 15 minut. Aby uzyskać dokładność wyniku, pożądane jest określenie nie objętości, a mianowicie wagi, ponieważ ilość smarowania pozostałego w filtrze można uznać tylko za jej ważenie.
Jak korzystać z kalkulatora
Jedną z głównych ról w tym obliczeniu odgrywa objętość paliwa spalania i objętość oleju roboczego, a także rodzaj silnika. Dokładnie w odniesieniu do tego woluminu i specyfikę prac przeprowadziła określone zużycie oleju.
Aby obliczyć specyficzne zużycie oleju w silniku, takie dane są wymagane:
- W polu "paliwo" - wprowadź średnie zużycie paliwa w litrach, 1 `000 km. przebieg (domyślny i na podstawie obliczonych formuł wynoszą 100 litrów);
- W polu "Olej" - objętość oleju regulowana przez producenta w razie potrzeby podczas wylewania;
- Wybierz typ silnika i sprawdź, czy urządzenie jest obsługiwane przez ponad 5 lat
- Kliknij "Oblicz".
Zauważ, że wyniki, obliczanie kalkulatora dopuszczalna norma Przepływy oleju silnikowego są wspólnym przypadkiem dla niektórych silników (domniemany konkretny projekt) mogą być niedokładne i należy je dostosować.
Taki obliczony kalkulator może być niezbędnym asystentem obliczania szybkości konsumpcji. smary Przeznaczony do rachunkowości operacyjnej specyficznego zużycia oleju silnikowego w uzasadnieniu ich potrzeby. W końcu, jeśli nie wszystkie, wtedy wielu kierowców jest dość niepokojących odnosi się do zużycia oleju w silniku. Ta usługa pokaże, czy jesteś umieszczony w wartościach nominalnych. Jeśli nie, będziesz miał obiektywny powód, aby poszukać przyczyn i możliwych awarii.
Jaki jest wynik
Oznacza to, że jeśli silnik jest w porządku, prawie nie bierze oleju, a nie będziesz musiał doładować do następnej wymiany. Jego poziom będzie w dopuszczalnych granicach na sondzie pomiarowej (w obrębie znaków Ming / MAX). Istnieją jednak przypadki, w których producent określa koszty konsumpcji dla konkretnego agregat mocy (Niektóre), a następnie jego zbiornik jest uważany za naturalny i nie jest usterką, ale nie przekracza 1-2 szklanek przed wymianą przed wymianą.
Ważne jest, aby zrozumieć, że intensywny silnik działa, tym bardziej płonie oleju. Tak więc, tym większa liczba rewolucji, tym więcej olej pozostanie w cylindrach silnika samochodu. Chociaż nie powinieneś zapomnieć nie tylko o trybie działania silnika, ale także jego projekt. I nie powinien zaniedbać tolerancji olejki silnikowe. i wlać paliwo i smary o wątpliwej jakości.
