W tym artykule rozważ, jak zastąpić olej w Mitsubishi ASX.
Proces wymiany oleju w silniku Mitsubishi Ash nie jest skomplikowany, a wymiana może być wykonana zarówno niezależnie, jak iw służbie samochodowej.
Parametry do wymiany oleju Mitsubishi AFS.
Objętość oleju w silniku Mitsubishi ASX wynosi 4,2 litra. Na silniku z objętością roboczą 1,6 l. I 4,3 litra. Na silniku z objętością roboczą 1,8 litra.
Objętość tłustego filtra Mitsubishi ASX wynosi 0,3 litra.
Jest też oryginalny mitsubishi Oil. SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4
Części zamienne do wymiany oleju Mitsubishi ASX.
Olej silnikowy w ilości 4,2 litra.
Filtr oleju MD360935 jest podobnym MZ690070, który został już usunięty z produkcji. Oryginał nazywa się LS287. Na nowym filtrze folia jest wklejona, że \u200b\u200btrzeba pominąć.
Drenaż oleju.
Układanie korka olejowego. numer katalogowy MD050317.
Wymiana oleju w silniku Mitsubishi ASX.
Niezależnie od długiego ocieplenia silnika samochodu, ustawiamy go na poziomie poziomie powierzchni obserwacji lub windy.
Usuń ochronę skrzyni korbowej silnika.
Odkręcimy śrubę. odplyw Olej palety silnika.
Gdy olej silnikowy jest osuszony, konieczne jest niezwykle schludnie i zminimalizowane, aby wejść do oleju wydechowego na skórze.
Z oleju pozostałości palet można wyciągnąć cienką rurką i strzykawką.
Skręcamy otwór spustowy paletę silnika.
Usuń opracowany filtr oleju Silnik.
Do usunięcia lepiej jest użyć ściągacza. Na przykład to jest siła 6316514
Ale nadaje się na przykład pasek lub mocowanie.
Oczyszczanie miejsce sadzenia Miejsce filtra oleju i zainstaluj nowy filtr, po zakończeniu nowego oleju. Gumowa uszczelka na filtrze oleju również smaruje olej. Dokręć filtr to "ręcznie".
Zainstaluj ochronę silnika.
Wypełnić nową olej silnikowy w silniku pod względem poziomu.
Głównym powodem, dla którego nabyta jest Mitsubishi AFC, jest oczywista. Crossower w takiej konfiguracji nabywa kierowców, którzy chcą zminimalizować koszty zakupu i działania sprzętu. Jednak nie wszystkie takie proste. Samochód wyposażony w silnik 4A92 jest w stanie przedstawić wiele niespodzianek swoim właścicielom.
W porównaniu z modyfikacjami, wyposażony w agregaty siły większej objętości, organ Mitsubishi AFC 1.6 nie ma znaczących różnic. Designer Solutions używane przez programistów podczas tworzenia pięciodrzwiowego zwrotnicy nie powodują poważnych skarg. Na zewnątrz i wnętrze maszyny wyglądają organicznie i stylowo, a jakość materiałów stosowanych w dekoracji wnętrz jest na wystarczająco wysokim poziomie. W tym sensie Mitsubishi Asx wygrywa wielu konkurentów w swojej klasie. Jednak opinie klientów, którzy wydrążone na pięknym opakowaniu mówią, że Bodie Crossovera nie jest bezpieczne.
Wśród częstych problemów są te.
- Powstawanie plam na wykończenia sufitowe, najwyraźniej ze względu na stężenie wilgoci na wewnętrznej powierzchni dachu.
- Białe plamy i dmuchane na plastiku panelu przyrządów pojawiające się pod wpływem oświetlenia słonecznego.
- Niezadowalająca działanie systemu ogrzewania i wentylacji, a w wyniku czego nie jest zbyt przyjemny zapach w kabinie crossovera.
- Akumulacja wilgoci pod dywanami przednich siedzeń, prowokując uszkodzenia korozji do paneli podłogowych.
- Słony o niskich drzwiach w przewodnikach, często towarzyszą uszkodzenia uszczelnień okiennych.
Jeśli MITSUBISHI AFC 1.6 jest objęty gwarancją, dealerzy Bona Fide wyeliminują podobne awarie za darmo:
- częste awaria trapezu mechanizmu napędowego wycieraczki;
- zimowanie przycisków blokady tylnej drzwi.
Każda z wymienionych kłopotów jest oddzielna, nie jest to powodem krytyki Mitsubishi ASX 1.6. Ale wszyscy razem sumują się w dość niepokojącego obrazu ogólne wrażenie Od dobrej ergonomii. przestrzeń wewnętrzna Salon, wygodne miejsca i pomieszczenia 386 litrów (transportowany ładunek) pnia.
Silnik Mitsubishi ASX 1.6
Zainstalowany na Mitsubishi ASX 1.6 silnik gazowy 4A92 - inny powód rozczarowania. W urządzeniu opracowanym przez europejskich specjalistów z MDC Power na żądanie Mitsubishi Motors, rozwiązania technologiczne wykorzystano do maksymalizacji kosztów kosztów produktu:
- blok cylindrów aluminiowy;
- cienkie suche rękawy;
- lekki grupa tłoka;
- tworzywo sztuczne jako materiał do kolektora dolotowego.
Wszystko to prowadzi do faktu, że zasób silnika Mitsubishi AFC 1.6, nawet z udanym przypadkiem, rzadko przekracza 200 000 km przebiegu. To do okazji wyremontować DVS, a następnie nie jest dostarczany.
W związku z tym pytanie, o którym olej do wypełnienia Mitsubishi ASX 1 6 jest daleko od popularnych właścicieli zwrotników. Wymagania wykonane przez producenta do jakości smarów są wysokie.
Podczas pracy w kontekście rosyjskiego klimatu, stosowanie oleju silnikowego z właściwościami spełniającymi standardy standardów API / ACEA SM / A3, A5 i lepkości SAE 0W-20, 0W-30 lub 5W-30 są uważane za być optymalnym.
Pamiętaj, że co najważniejsze - zgodność ze standardami i przeprowadzenie silnika MITSUBISHI ASX 1.6 Wybór ropy naftowej przez producenta, możesz dokonać wyboru według osobistych preferencji.
Wykonalność strojenia KBS
Charakterystyka jednostki zasilającej zainstalowanej na krzyżówka, rozwijająca się moc 117 litrów. z. Z objętością pracy 1590 metrów sześciennych. Zobacz, wyglądaj raczej skromnie. Jednak ze względu na obfitość słabości i ograniczył wspólny zasób struktury, nawet strojenie wiórów tego silnika jest trudne stosowane. Z kosztem przeróbki części mechanicznej 4A92, według większości profesjonalistów, są nierozsądnie wysokie. Mądrzejszy jest wydawanie pieniędzy na zakup Mitsubishi ASX w innej konfiguracji.
Przenoszenie
Biorąc pod uwagę możliwości silnika małej objętości, dla mechaniki MITSUBISHI ASX 1 6 jest dość uzasadnione wyborem transmisji. Ci, którzy chcą zdobyć tę modyfikację zwrotnicy, nie są dostępne variator bezpieczeństwa.ani system. pełna jazda. Konieczne jest zawartość krótkich łyżek i raczej wysoki (195 mm) prześwit. Ale to nie jest powód dla zaburzenia. Nawet w maksymalna konfiguracja Samochód nie może pochwalić się dobrą przepuszczalnością.
Jeśli zdecydujesz się zorganizować napęd testowy Mitsubishi ASX 1.6, mechanika pozwolą Ci wyjść z nieprzyjemnych sytuacji z mniejszą stratą niż transmisja CVT zainstalowana z większymi silnikami głośności. Oczywiście będzie dużo na doświadczenie kierowcy.
Extend Regulamin Service of Crossover Transmission jest możliwy, terminowo wymieniając zmianę oleju w skrzyni biegów. Zgodnie z instrukcją obsługi taka usługa powinna być wykonana co 100 tysięcy km, ale jeśli Mitsubishi AFC 1.6 jest obsługiwana w trudnych warunkach, lepiej jest wykonać to częściej stosując smary standardu GL-3 o lepkości 75W -80.
Zawieszenie
Słabe miejsce Mitsubishi ASX 1.6 W trakcie wszystkich lat zwolnienia jest zawieszenie. Nie było poważnej zmiany nawet po tym, jak deweloperzy pracy nad błędami nie wystąpią. Chodzi o to, że jest to nie tylko w nadmiernej sztywności i przeciętnym przekazaniu zwrotnicy. Głównym problemem jest zasób składników. Najpierw poddaj się, tracąc bitwę rosyjskie drogi., amortyzatory. Może się wydarzyć o 30 000 km biegu. Saylent bloki i stojaki stabilizatorów żyją trochę dłużej.
Wykonalność zawiesiny strojenia
Z tego powodu podwozie strojenia Mitsubishi AFC 1.6 jest nie tylko możliwe, ale także bardzo pożądane. Nie powinno być w rekonfiguracji zawiesiny - tutaj wynik jest nieprzewidywalny - iw zastępowaniu oryginalnych składników na szczegóły producentów osób trzecich. Odpowiednie analogi oferowane są przez wiele autorytatywnych firm, w tym KYB, MAPCO, ZEKKERT, BILSTEIN. Ich produkty są nie tylko tańsze, ale także, co jest charakterystyczne, ma najlepsze charakterystyka operacyjna. Użyj go i zachowania crossover Mitsubishi ASX. 1.6 na drodze zauważalnie poprawi się.
Charakterystyka dynamiczna i zużycie paliwa
Zamawiając napęd testowy Mitsubishi ASX 1.6, możesz upewnić się, że własne doświadczenie, że Crossover nie jest w stanie się pochwalić ani wysokości maksymalna prędkość (Jest 183 km / h), ani wyjątkowa dynamika przetaktowywania (11,7 sekundy do 100 km / h). Miłośnicy aktywnej jazdy tej opcji jest mało prawdopodobne Zwłaszcza, że \u200b\u200bprzejście obrotów szybkich jest skłonny złamać tylna ośoraz z pogorszeniem warunków drogowych, ten niedobór jest tylko wzmocniony.
Pocieszenie kierowców, ze względu na oszczędność gotowy do poświęcenia charakterystyki dynamicznej, powinna stać się przynajmniej w teorii określonej przez deweloperów MITSUBISHI ACX 1.6 zużycia paliwa. Ale w rzeczywistości, aby spotkać się z obietnicą 7,8 litra w mieście i 5 litrów na torze, czy, jak trudne. Pewna rola w tym pytaniu gra system elektroniczny Sterowanie silnikiem, automatycznie zmieniając ustawienia i dostosowanie pod określonym dwór jazdy.
Wszystko, co powiedzieli, nie oznacza, że \u200b\u200bz zakupu Mitsubishi ASX 1.6 powinien zdecydowanie odmówić. Na tle konkurentów, zwrotnica japońskiej firmy wygląda dość przekonująco i prawidłowo operacjaPotrafi poradzić sobie z większością zadań przypisanych do samochodów tej klasy. Jednak konieczne jest odniesienie do niego ostrożnie i, jeśli występują usterki, natychmiast podejmują środki w celu wyeliminowania złamania.
Jakość płynu silnika określa działanie wielu elementów samochodu, w szczególności jego jednostki mocy. Jeśli olej traci jego właściwości, jego dalsze użycie nie ma sensu. Dziś dowiesz się, jak olej silnikowy zmienia się na Mitsubishi ASX i jaki materiał wydatków jest lepszy do wyboru.
[Ukryć]
Jakiego oleju wylewa się?
Jaki wylewający olej - każdy właściciel Mitsubishi ASX został zapytany. I nic dziwnego, ponieważ te samochody są wrażliwe na zatokę płynu smarującego, a zatem wybór materiały eksploatacyjne Należy podchodzić do pełnej odpowiedzialności. Dlatego firma Mitsubishi, podobnie jak wielu innych światowych producentów auto-producentów, ustanowiła produkcję własnego oleju.
W samochodach AUC producent zaleca wylewanie wyłącznie oryginalna ciecz Olej silnikowy. W swojej klasie lepkości ta mm (olej silnikowy) odpowiada klasyfikacji 5W30 i jest całkowicie syntetycznym materiałem eksploatacyjnym. Jest zgodny z międzynarodowymi specyfikacjami API i ILSAC.
Ile musisz wlać? Podczas wymiany płynu silnika do silnika pojawią się około 4,2 l materiału, więc przed zamiennikiem zaleca się zakup piątej płynu pięciutowitego. Pożądane jest pod ręką małym zapasem ropy, więc jeśli to konieczne, można było rozwiązać. Zgodnie z przepisami, wymiana mm powinna wystąpić co 15 tys. KM przebiegu. Ale jeśli rozważasz niezbyt wysokiej jakości paliwa i warunki pracy samochodu na drogach krajowych, wtedy ten interwał jest zmniejszenie do 10 tysięcy KM. Jednak najbardziej właściciele samochodów Mitsubishi ASX make.
W każdym przypadku japońskie samochody produkcyjne wymagają zatoki tylko wysokiej jakości mm. Dlatego należy podjąć zalecenia producenta. Jeśli nie można znaleźć takiego mm w swoim mieście, a następnie spróbuj skontaktować się z sprzedawcą i zamówić produkty. Możesz także spróbować kupić olej przez Internet.
Przeprowadzamy zastępcę
Proces wymiany materiału smarnego w silniku nie jest zbyt skomplikowane, więc każdy entuzjasta samochodu może sobie z tym poradzić.
Czego potrzebujesz?
Przed prowadzeniem praca techniczna Przygotuj wszystko, czego potrzebujesz w tym procesie:
- nowy olej silnikowy silnikowy w pakiecie pięciodliwa;
- nowy filtr oleju silnikowego;
- tar do zbierania MM;
- ciecz WD-40;
- Śrubokręt;
- pierścień uszczelniający do otworu spustowego.
Przygotuj to wszystko, możesz przejść do bezpośredniego procesu zmieniającego się oleju silnikowego.
Instrukcja krok po kroku
Najpierw musisz znaleźć pit lub windę - jest znacznie wygodniejsza do zmiany mm.
- Po zatrzymaniu się na dół, weź klucz i płyn WD-40, a następnie wejdź do samochodu. Musisz zdemontować ochronę silnika Mitsubishi ASX. Aby to zrobić, nasmaruj śruby mocujące WD-40 i odczekaj kilka minut, aby zostać złożonym. Z reguły, śruby zostaną rzucone iw tym przypadku muszą być bardzo ostrożnie usunięte, ponieważ istnieje możliwość ich uszkodzenia. Odkręcimy więc cztery śruby mocujące ochronę silnika MITSUBISHI ASX.
- Po usunięciu ochrony zobaczysz otwór wtykowy mm.
- Następnie weź pojemnik, aby zebrać spęcony smar i zastąp go pod korkiem. Uwaga! Otwór wtykowy powinien być odkręcony, gdy silnik jest lekko schłodzony. Na gorącym silniku. płyn silnikowy. Niezwykle zaleca się zmianę, ponieważ gorący olej można spalić, więc niech urządzenie przez jakiś czas ostygnie.
- Uruchom pokrywę otworu spustowego. Rozpoczął się proces odprowadzania materiałów ekspresowych. Poczekaj około 30-40 minut, aż mm nie scala.
- Jeśli zmienisz mm z płukaniem silnika, dokręć pokrywę otworu spustowego. Następnie wlej o cztery litry do silnika płyn do myciaUruchom silnik. Pozwól mu pracować przez chwilę, a lepiej pójść za kierownicą i zrobić podróż. Co najmniej 10 kilometrów konieczne jest prowadzenie co najmniej 10 kilometrów, tak aby płyn przechodzi w całym systemie i zmontował wszystkie osady i brud. Następnie musisz iść do dołu i powtórzyć procedurę opróżniania "mycia".
- Teraz musisz zdemontować filtr oleju. Jest pod lewym dnem obok wtyczki spustowej, więc będzie łatwo usunąć z dołu. Mieszaj na niego szmatę, aby ułatwić, ponieważ mogą powstać pewne problemy z jego demontażu. Jeśli nie można usunąć elementu filtrującego, nie można użyć specjalnego klucza - jest łańcuchem, który jest rany na filtrze, aby zwiększyć demontaż.
- Teraz ponownie wspinaj się pod spodem samochodu i wymień pierścień uszczelniający do otworu spustowego. Stary może się zakazać, więc weź śrubokręt i wyeliminować wszystkie pozostałości starego pierścienia.
- Wtedy musisz zakręcić pokrywę otworu spustowego.
- Zainstaluj nowy filtr oleju do miejsca starego, w przedprzewaczu w tym małym smaru. Pamiętaj również, aby nasmarować elementy gumowe na samym filtrze, jeśli istnieje.
- Otwórz szyję do zatoki Um do silnika i wlej w niej około cztery litry substancji. Pamiętaj, że przy wymianie mm w MITSUBISHI ASX do systemu, 4,2 litra powinno przejść do systemu, ale jeśli cały płyn wydechowy nie jest szklany, a następnie odpowiednio, konieczne będzie wlewanie mniej. W każdym razie użyj bagnet, aby kontrolować poziom płynu.
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut na bezczynności.
- Muffle silnika, sprawdź istniejący poziom oleju w nim. Jeśli wszystko jest w porządku, dokręć pokrywę rozmytej szyi.
- Kliknij pod spodem samochodu i wizualnie sprawdź go za wycieki. Jeśli wszystko jest normalne, przykręć ochronę silnika na miejsce.
Na rynek rosyjski oleje samochodowe. Istnieją produkty, opinia o tym, których rosyjskimi właścicielami samochodów są niejednoznaczne. Jeden z nich - olej silnikowy Mitsubishi, przeznaczony do użycia w tym japoński producent.. A ponieważ mamy wielu zwolenników tej marki, oszustów zaczęli fałszować. Oczywiście, taki fałszywy w swoich cechach jakości nie wchodzi w żaden porównanie z oryginalnymi oleniami. Jest to przyczyna negatywnych odpowiedzi.
Kto produkuje oryginalny smar
Mitsubishi nie produkuje oleju silnikowego do samochodu samochodowego, chociaż jego personel inżynierii aktywnie bierze udział w jej rozwoju. Praca prowadzona jest razem z specjalistami Nippon Oil & Energy - największą spółką zależną japońska korporacja. W zestawie również dywizja oleju Mitsubishi stworzona przez Mitsubishi. Nippon specjalizuje się w ekstrakcji oleju i produkcji motoryzacyjnych smarów na nim, ma własną markę oleju silnikowego, znanego na całym świecie, Eneos.
Japońskie silniki głównych japońskich samochodów, w tym Mitsubishi, mają wyjątkowy konstruktywne funkcje. Dlatego produkowane są dla nich specjalne kompozycje naftowe - specjalnie dla każdego producenta samochodów. Honda, Toyota, Subaru wprowadź również tę listę, posiadając własne olejowe oleje. Dla nich produkty te, Nippon Feed, produkuje również Idemodsu Corporation.
język japoński jednostki mocy Zaprojektowany do płynów olejowych o niskiej jakości - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, a także 5w40. Główne wskaźniki jakościowe o wysokiej temperaturze odpowiadają im lepkości 20 i 30, z wyjątkiem lepkości niskiej temperatury (zimy). Tutaj możesz zdobyć smar zarówno dla północnych regionów Federacji Rosyjskiej (0W), która może łatwo zapewnić obrót silnika do -30 ° C i dla umiarkowanych szerokości geograficznych (10W), do limitu temperatury -20 ° C. Dla konsumentów produkuje się syntetyczny i półsyntetyczny płyn silnika.
Technologia produkcji oleju Mitsubishi
Japońskie rafineria ropy naftowej Giants produkują olej podstawowy (Mm lub smar) do motoryzacyjnych materiałów smarujących z ropy naftowej, która jest również wydobywana. I surowiec kosztuje prawie dla nich. W przetwarzaniu pierwotnym olej jest podzielony na światło i ciężkie frakcje. Płuc, na przykład, dołączony gazem jest etylen, benzyna. Tłuszczone jaskrawe frakcje - Kerosen, paliwo dieslowe.
Najtrudniejszym komponentami są Gasoil i Hudron. Sto lat temu frakcje zostały spalone - aż do tej pory ludzkość nie nauczy się smary. Teraz destylacja Gudron i Gasoyl Pass i dokładne czyszczenie, leczenie technologii hydrysakcji i głębokie katalizator hydrokrakingu. W rezultacie, bezbarwna ciecz, pozbawiona szkodliwych zanieczyszczeń, takich jak woda, sole mineralne, węglowodory aromatyczne, siarki i związki fosforowe, parafiny, a także inne elementy. Jego wysokiej jakości właściwości są blisko podejść wskaźników obecnych 100% syntetyki.
Olej podstawowy jest w pełni kompatybilny z wszelkimi dodatkami, neutralnie w stosunku do materiałów uszczelnień - gruczołów, uszczelki. Dobrze wymieszany oleje mineralne.tworzenie produktów półsyntetycznych.
Olej silnikowy Mitsubishi odnosi się do syntetyki NS lub VHVI. Prawda, hydrokraking oleje są daleko od wszystkich rozważnych syntetycznych. Niektóre firmy nawet odwołały się nawet do tego problemu. Uparcie nie chcą rozpoznawać producentów Oleje syntetyczne PJSC, licząc półsyntetyczne lub we wszystkich minerałach. Najciekawszą rzeczą jest to, że taka ocena jest również sprawiedliwa. Dotyczy jednak tylko pochodzenia, ale nie wskaźników jakościowych tego oleju bazowego.
Główne elementy oleju
Jak widać na diagramach, prawie wszystkie kompozycje smarujące silniki samochodowe. Składa się z 3 głównych składników:
- Podstawową podstawą jest mineralny, półsyntetyczny lub syntetyczny.
- Modyfikator lepkości zwiększa stabilność właściwości lepkości w zakresie temperatur pracy.
- Dodatki do pakietów poprawiających właściwości podstawowego smaru.
Pakiet dodatkowy ma zróżnicowany cel:
Oprócz głównych, nowych programistów oleju są stale wprowadzani dodatkowe komponenty. Zawartość zależy od tego, jak silniki każdego producenta zachowują się podczas testowania, w tym Mitsubishi.
Asortyment olejów do Mitsubishi Auto
Mitsubishi Oil ma podstawowa bazauzyskane przez hydrokraking. Istnieją również produkty pełnej klasy syntetycznej i półsyntetycznej. Zalecany do stosowania w modelach, takich jak PAJERO wszystkie modyfikacje, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt i inne.
