Aby zwiększyć moc samochodu zagranicznego, musisz sflashować silnik. Usługa ta, wykonywana przez doświadczonego mistrza, pozwoli również zmniejszyć zużycie paliwa i poprawić dynamikę auta.
Tuning samochodowy był i będzie jednym z dobrze znanych trendów w Rosji wśród kierowców. Jeśli spojrzysz, nawet osoba, która i tak nie ma w kieszeni kilku dodatkowych tysięcy, idzie do sklepu i kupuje jakiś drobiazg do swojego samochodu, a to też jest tuning! W Permie jest dziś wielu entuzjastów tuningu, w szczególności tunery samochodów z rodzin samara i samara 2
Ten kierunek, podobnie jak tuning samochodów, jest dziś bardzo popularny wśród Rosjan. Zwróć uwagę chociaż raz kupując części w sklepie, osoba, o której nie możesz powiedzieć, że jest właścicielem jakiejkolwiek firmy, kupuje jakąś część zamienną do swojego samochodu, aby wyglądała piękniej dla niego, ale to to także tuning! Chociaż mówią, że w stanach jest najwięcej fanów tuningu, ale w Permie jest ich nie mniej, jak mi się wydaje
W 2006 roku w wyniku długich poszukiwań empirycznych w Petersburgu opracowano nowy produkt: „Suprotek-Atomium Nano-Optimizer of Metal”. Przewaga nad poprzednikiem (Suprotek) sięga 30%, a działanie leku jest natychmiastowe.
Wszyscy właściciele samochodów prędzej czy później staną przed potrzebą serwis pogwarancyjny ich " Żelazny Koń”. Rzeczywiście, im wcześniej właściciel pojawi się w sytuacji wypadku, tym mniej trzeba zapłacić za dostosowanie, a odkładanie „na później” nigdy nie wyjdzie na dobre.
Nowe silniki Mercedesa viano. Rzadko kiedy udało Ci się osiągnąć więcej jednym naciśnięciem pedału gazu. Nowy jednostki napędowe- nie dostrzegają oszczędności tylko w jednym - przyjemności kierowcy.
Naprawiając samochód, należy pamiętać, że w samochodzie są trzy główne części: karoseria, silnik i podwozie. Nadwozie służy do pomieszczenia przewożonego ładunku. w ciele Samochód osobowy lub bus pomieścić zarówno pasażerów, jak i kierowcę. Nadwozie ciężarówki składa się z platformy ładunkowej (nadwozia cargo) oraz kabiny kierowcy.
Globalna marka Bobcat dostarcza dalej Rynek rosyjski osprzęt specjalny, który charakteryzuje się wysoką wydajnością i łatwością obsługi. Ładowarki Bobcat są wszechstronnymi i niezawodnymi „pracownikami”.
Rozdział 28, który jest zawarty w Ordynacji podatkowej Federacja Rosyjska stwierdza, że osoby, na których nazwisko pojazd jest zarejestrowany, muszą zapłacić podatek transportowy. Pojazdy zakupione podczas leasingu można zarejestrować w firmie leasingowej lub leasingodawcy...
Leasing samochodów ciężarowych to jeden z najbardziej poszukiwanych produktów na rynku leasingowym. Wiele organizacji o różnej wielkości i rodzaju działalności, indywidualni przedsiębiorcy, a także osoby prywatne muszą kupować ciężarówki na leasing. W związku z tą ofertą usług leasingowych samochody ciężarowe zaangażowanych w różne firmy leasingowe.
Ostatnio w Rosji leasing samochodowy staje się coraz bardziej popularny i poszukiwany. Czyli na rok 2010 leasing transportowy, czyli leasing samochody osobowe, ciężarówki, autobusy i minibusy stanowiły około 17% ogólnej liczby transakcji leasingowych. Jeśli chodzi o liczbę zawartych transakcji, tutaj bezwarunkowo prowadzi.
Olej silnikowy 5w-30_QuartBottle_lrgProlong 5W-30 (bez bezpośredniego tłumaczenia) jest produkowany z najwyższej jakości syntetycznych olejów bazowych i dodatków zawierającychPolialfaolefiny (PAO) - węglowodory o długości łańcucha około 10...12 atomów, otrzymywane przez polimeryzację krótkich łańcuchów węglowodorowych - monomery o 3...5 atomach. Służą jako podstawa do produkcji syntetycznej oleje silnikowe, oraz estry ( grecki a iter - eter) - estry otrzymywane przez neutralizację kwasów karboksylowych oleju rzepakowego, żywicy drzew iglastych i kopry kokosowej alkoholami. Stosowane są jako dodatki do olejów silnikowych. Cząsteczki estrów mają ładunek elektryczny (polarny), przyciągają je do powierzchni tarcia w strefie kontaktu
Do produkcji PAO zwykle stosuje się cząsteczki benzyny lub gazy ropopochodne - butylen i etylen, z których w wyniku polimeryzacji (składu chemicznego) otrzymuje się krótkie łańcuchy węglowodorowe - monomery o 3 ... 5 atomach. Zalety PAO to: niska temperatura krzepnięcie (do -60 0 C), niska podatność na ekstremalne temperatury, niska lotność i utlenianie. Jednocześnie koszt takiej bazy olejowej silnika jest 4,5 razy wyższy niż konwencjonalnego oleju mineralnego.
Ładunek elektryczny jest tak rozłożony w cząsteczkach estryże cząsteczka polarna jest przyciągana do metalu na jednym końcu, tworząc gęsty stos cząsteczek. Lepkość początkowa estrów ustalana jest na etapie produkcji bazy, im cięższe alkohole tym większa lepkość bazy olejowej. W takim przypadku można całkowicie zrezygnować z dodatków zagęszczających, które podczas pracy silnika stopniowo „wypalają się”, prowadząc do utleniania („starzenia”) oleju.
Olej silnikowy Prolong 5W-30 zawiera zaawansowany dodatek przeciwcierny Prolong Treatment™ (AFMT™), którego cząsteczki oddziałują ze wszystkimi metalowymi powierzchniami, wiążąc chemicznie, tworząc warstwa ochronna oraz dodanie smarności, która zmniejsza niszczące tarcie i ciepło.
Jest to olej silnikowy do samochodów osobowych i ciężarowych o wysokich parametrach użytkowych, zaprojektowany zgodnie z najnowszymi wymaganiami gwarancyjnymi producentów pojazdów. W szczególności jest wyważony, aby dopasować moc silnika do efektywnego zużycia paliwa w obrotach na minutę. 5 W 30 AFMT™ Prolong® (Anti Friction Metal Treatment) Ta mieszanka zawierająca dyspergatory odstraszające rdzę, inhibitory korozji i modyfikatory tarcia, aby utrzymać silnik w wyjątkowo czystym i wolnym od szlamu, lakieru i rdzy oraz spełniać wymagania dotyczące oszczędności paliwa.
Spełnia lub przewyższa specyfikacje API SN/SN-RC, ILSAC GF 5, 6395 MS, WSS-M2C946A, GMW-16181.
Nasi klienci poprosili o oferowanie olejów silnikowych, które zawierają właściwości przeciwtarciowe AFMT, a nowy olej 5W-30 został zaprojektowany tak, aby spełnić to wymaganie i przewyższyć oczekiwania klientów.
Można powiedzieć, że dzisiaj najlepszy olej znaleziono i jak dotąd ewolucję na tym można uznać za skończoną
olej silnikowy Przedłużyć około czterdzieści razy lepiej niż to. Co masz.
Golden West Lubricants Inc.jest to największe przedsiębiorstwo, które znajduje się na liście pięćdziesięciu największych przedsiębiorstw produkujących oleje samochodowe. MasłoWydłużaćsprzedawany na największych rynkach Ameryki, Meksyku, Kanady i innych krajów. Mieszanki smarów samochodowych markiWydłużaćto najlepsze materiały energooszczędne.Wpisane są do rejestru najczęściej polecanych dodatków do samochodów.
Golden West Lubricants Inc.oferuje nagrodę w wysokości 1 miliona dolarów każdemu, kto może się zgłosić smar, lepsze niż oleje silnikowe tej markiWydłużaćzgodnie z ich cechami jakości. Firma jest przekonana, że dziś nikt nie jest w stanie wyprodukować bardziej zaawansowanego materiału, a obecnie tylko sama firma dysponuje unikalną technologią.
Wydłużaćistnieje na rynku od ponad dwudziestu lat i można to uznać za poważny okres historyczny. W tym czasie Prolong był w stanie podbić Azję, Amerykę i Europę, przyszedł czas na Rosję. w przeszłości nikt nie dostarczył oleju silnikowego, który przewyższałby dodatkami Prolonga i nikt nie otrzymał zaoferowanego przez firmę 1 miliona dolarówGolden West Lubricants Inc.posiadające unikalną technologię produkcji dodatków do samochodów marki Prolong. Ten olej silnikowy pozostaje dziś najbardziej niezawodnym i jedynym, który zapewnia prawie dożywotnią gwarancję. Należy zauważyć, że dziewięć na dziesięć samochodów sportowych ma olej silnikowy w swoim silniku.Wydłużać. To kolejny dowód na to, że ta marka olejów silnikowych jest niezawodna i dość popularna.
W wyniku pełnego i urzekającego zwycięstwa nad konkurentami i ich procesami sądowymi, Prolong został uznany za jedynego na świecie producenta naprawdę wysokiej jakości olejów silnikowych, który nie istnieje nigdzie indziej na świecie.
Do tej pory na opakowaniach z produktami firmy widnieje napis, że nie ma równych produktów firmy na świecie.Wydłużać,i że ten olej silnikowy jest najmocniejszy i najwyższej jakości na świecie.
Warto zauważyć, że żadna firma nie umieszcza takich napisów na swoich produktach, bo tylko Prolong może to robić.
Stosujemy Superdodatek do oleju: STABILIZATOR OLEJU - stabilizator oleju Do samochodu z silnikiem 1600 cm3 Objętość oleju w silniku wynosi 4 litry. Średnie zużycie paliwa (średnie) - 10 litrów / 100 km. Wymiana oleju co 10 000 km. Koszt planowanej wymiany oleju bez dodawania „Przedłużenia”: 1). 4 litry oleju w cenie 320 rubli. = Razem: 1280 rubli. 2). Filtr oleju w cenie 300 rubli. = Razem: 300 rubli. 3). Koszt prac związanych z wymianą oleju = Razem: 300 rubli. Bez dodawania „Przedłuż” = Razem: 1880 rubli. Z dodatkiem "Prolong": STABILIZATOR OLEJU (600 ml.) Stabilizator oleju silnikowego = 558 rubli. jeden). 3,4 litra oleju w cenie 320 rubli. = Razem: 1088 rubli (0,6 litra mniej oleju) 2). Filtr oleju w cenie 300 rubli. = Razem: 300 rubli. 3). Koszt wymiany oleju. = Razem: 300 rubli. Razem z dodatkiem „Przedłuż” = Razem: 2246 rubli. Cena wzrosła o 366 rubli w porównaniu z planowaną wymianą. Obliczmy oszczędności za pomocą „Przedłużenia” w kategoriach pieniężnych: 1. Przebieg między planowaną wymianą oleju wzrasta prawie 2 razy - do 20 tys. Km. - Oszczędności na wymianie oleju: 1880 rubli. 2. Zmniejszone zużycie oleju na odpady, prawie 4-5 razy. W większości przypadków „maslozhor” całkowicie się zatrzymuje. Średnie zużycie oleju na wysłużonym silniku spalinowym np. 1 litr na 2000 km. uruchomić. Koszt oleju: 300 rubli / 1l. Gdybyśmy nie korzystali z produktów "Prolong - Stabilizer", to przez 20 000 km. bieg spaliłby 10 litrów oleju. To prawda, trzeba by kupić i dołożyć do skrzyni korbowej. Rozważamy: 320 rubli / litr X 10 litrów \u003d 3200 rubli. musiałby wyłożyć na marnotrawstwo ropy. Dzięki zastosowaniu „przedłużenia” straty oleju zmniejszają się 4-5 razy. 3 200 rubli. podziel przez 4 razy = 800 rubli. 3 200 rubli. - 800 rubli. Teraz wydajesz cztery razy mniej na uzupełnianie oleju. To znaczy 3200 rubli. - 800 rubli. = 2400 rubli. - Prawdziwe oszczędności przy dodawaniu oleju: 2400 rubli. 3. Zużycie paliwa przy stosowaniu produktów Prolong wynosi 10-15%. Bierzemy pod uwagę nie 15%, ale - 10%. Bierzemy pod uwagę, ile Twoje auto wydałoby na benzynę bez używania Prolonga przy średnim spalaniu (mieszanym) 10 litrów / 100 km. A więc: 20 000 km. podziel przez 100 km. X 10 litrów = 2000 litrów benzyny. Bez użycia produktów Prolong Twój samochód planowałby zużyć - 2000 litrów benzyny na - 20 000 km. uruchomić. 2000 l. x 31 rubli (cena benzyny 95A) \u003d 62 000 rubli koszt benzyny. Z użyciem przedłużenia: 62 000 rubli. – 10% (6200 RUR oszczędności paliwa) - Rzeczywista oszczędność paliwa: 6200 RUB. Teraz zsumujmy całkowitą kwotę zaoszczędzonych pieniędzy: Oszczędności na wymianie oleju: 1880 rubli. + oszczędności przy dodawaniu oleju: 2400 rubli. + Prawdziwe oszczędności paliwa: 6200 rubli Razem: 2400 + 1800 + 6200 = 10400 . Teraz policzmy nerwy i stracony czas. 1. Na 10 000 km. odroczenie procedury wymiany oleju („Przedłuż” oszczędza czas i pieniądze). 2. Teraz będziesz 4 razy mniej zaangażowany w procedurę dodawania oleju ("Przedłuż" oszczędza czas i pieniądze). Dzięki stałemu stosowaniu Prolongu zminimalizowane jest zużycie oleju na odpady i wycieki, a co najważniejsze, korzystając z naszych produktów, możesz uzupełnić dowolne tani olej, ponieważ dodając "Prolong", olej jest tylko nośnikiem A.F.M.T. , który wykonuje wszystkie główne prace mające na celu ochronę silnika. Jest to dodatkowa i znacząca oszczędność, która nie jest wskazana w powyższych obliczeniach!!! 3. Dzięki "Przedłużeniu" Twój samochód oszczędza paliwo o 10-15%. Biorąc pod uwagę fakt, że benzyna nigdy nie będzie taniej, a według wszelkich prognoz jej cena będzie tylko rosła, bardzo przyjemnie jest poczuć oszczędności w kieszeni. A przestoje na stacjach benzynowych zostaną skrócone. Ale najważniejsze jest to, że jednocześnie przedłużasz czasami żywotność swojego silnika i naprawdę oszczędzasz na planowej naprawie wszystkich części trących silnika: przy ciągłym stosowaniu Prolonga przebieg samochodu może wzrosnąć nawet do 1 000 000 km. i więcej, bez remontu. Obejrzyj prezentację wideo: http://www.youtube.com/watch?.html Produkty przedłużające nie zmieniają lepkości olejów silnikowych i płynów przekładniowych, ale wytwarzają „oddziaływanie” środka smarnego poprzez przymocowanie go do powierzchni poddanej działaniu wysokiego ciśnienia tarcie nawet tam, gdzie smarowanie płynem może nie być obecne. Dzięki technologii Prolong zwykły naturalny lub syntetyczny olej zamienia się w „Super Lubricant”! Produkty Prolong są używane na całym świecie przez znane firmy: General Motors Corp, Toyota Corporation, Nissan, Boeing, Honda, Ford Motor Cars/Visteon, Freightliner Trucks, DeBeers Diamond Mines, Condelco Copper Mines, Weyerhaeuser, Daimler/Chrysler, Robertson's Ready- Mix, Pemex, Johnstone Supply, Northwest Kenworth, Fleet Pride, Allison Corporation, Western Peterbilt, Fastenal, Motion Industries, Applied Ind. Technologia i wiele innych. UWAGA!!! Począwszy od 2015 LLC "Prolong" - oficjalny dystrybutor w Rosji, wyda pisemną "Dożywotnią gwarancję" na silniki nowych samochodów dowolnych marek, które używają "Prolong AFMT", dodatku do oleju silnikowego. „A.F.M.T. PROLONG to jedyny produkt na świecie, który zapewnia pisemną dożywotnią gwarancję na silnik. "PROLONG" - NA ŚWIECIE NIE MA RÓWNEGO!!!
Informacje kontaktowe:
Różne dodatki mogą znacząco poprawić właściwości oleju silnikowego. Ale to nie zmienia faktu, że olej musi być odpowiednio dobrany. Porozmawiajmy o tym, czym są oleje, jak prawidłowo je dobierać i jak poprawić właściwości oleju za pomocą dodatków.
Trwałość i jakość pracy silnik samochodowy zależy od wielu komponentów, ale głównym z nich jest olej silnikowy, dlatego do jego wyboru należy podchodzić odpowiedzialnie. Wybór komplikuje ciągłe pojawianie się na rynku nowych marek i marek, więc zrozumienie różnorodności parametrów i cech staje się trudne.
Głównym zadaniem oleju silnikowego jest smarowanie ruchomych mechanizmów, dzięki swoim właściwościom olej tworzy cienką warstwę na trących się powierzchniach, chroniąc je tym samym przed ścieraniem i zużyciem. Ponadto, olej maszynowy pełni funkcje antykorozyjne i czyszczące, zatrzymuje stałe produkty spalania, najdrobniejsze cząstki metalu, które następnie osadzają się na filtrze oleju.
Rodzaje olejów silnikowych
W przemyśle motoryzacyjnym stosuje się kilka rodzajów olejów, które znajdują zastosowanie jako oleje silnikowe – mineralne, syntetyczne, półsyntetyczne i hydrokrakingowe, różnią się one sposobem uzyskiwania, a co za tym idzie mają różny skład i właściwości.
Olej mineralny produkowane przez destylację i rafinację ropy naftowej, zaletą jest niska cena, ale wad jest znacznie więcej - ze względu na dużą zawartość zanieczyszczeń (siarka itp.) takie oleje bardzo szybko tracą swoje właściwości i wymagają wymiany więcej często. Oleje mineralne z kolei dzielą się na aromatyczne, naftenowe i parafinowe, te ostatnie zwykle pełnią funkcję olej bazowy ponieważ oni mają optymalne parametry lepkość i temperatura pracy.
Syntetyczny olej silnikowy wytwarzany na drodze syntezy chemicznej niektórych związków, które nadają produktowi końcowemu niezbędne właściwości, ma istotne zalety - wysoką płynność, odporność na ekstremalne temperatury, długą żywotność. Skomplikowany proces produkcyjny i znaczące zalety skutkują wysoką ceną oleje syntetyczne. Zazwyczaj syntetyki są używane w trudnych warunkach pracy silnika.
Półsyntetyczny olej silnikowy uzyskane przez zmieszanie mineralnego i syntetycznego, pozwala to obniżyć cenę i poprawić wydajność, te oleje najlepiej nadają się do umiarkowanie zimnych klimatów i średnich obciążeń. Do tej samej kategorii można również zaliczyć oleje otrzymywane w procesie hydrokrakingu, jest to po prostu ulepszone olej mineralny, których właściwości są zbliżone do olejów półsyntetycznych, ale mają krótszą żywotność. Czasami olej z hydrokrakingu jest uważany za półsyntetyczny, ale częściej pojawia się zamieszanie z powodu podobnych właściwości, więc jeśli zdecydujesz się na zakup olej półsyntetyczny zapoznaj się z etykietą i skonsultuj się ze sprzedawcą.
Klasyfikacje olejów silnikowych
Na świecie istnieje kilka systemów klasyfikacji olejów (SAE, API, ACEA itp.), używają one różnych parametrów i symboli.
SAE (Association of Automotive Engineers) do klasyfikacji wykorzystuje wskaźniki lepkości i płynności, czyli zdolność oleju do tworzenia filmu na trących się powierzchniach i jednoczesnego płynięcia. Według normy SAE J300 oleje silnikowe dzielą się na zimowe (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) i letnie (20, 30, 40, 50). Łączne oznaczenie 5W-40, 10W-50 itd. jest używane dla olejów wielosezonowych, a fakt, że są one zalecane do stosowania w określonych temperaturach, nie powinien być uważany za aksjomat.
Faktem jest, że każdy silnik jest wyjątkowy na swój sposób - ma inny tryb naprężeń termicznych, wymuszeń, konstrukcji i innych cech, dlatego przy wyborze konkretnego oleju należy zwrócić uwagę na zalecenia producenta samochodu, zwykle w eksploatacji instrukcji lub zalecany olej jest wskazany w określonych warunkach lub podano tabelę zgodności z marką oleju i maksymalnymi temperaturami, w których jest zalecany. Ta klasyfikacja jest jedną z najpopularniejszych na terenie byłego ZSRR.
Klasyfikacja ACEA (Association of European Automobile Manufacturers) dzieli oleje silnikowe w zależności od typu silnika:
- A - oleje do silników benzynowych;
- B - oleje do silniki Diesla niska moc(lekkie i średnie obciążenia) montowane na samochodach i samochody ciężarowe mała ładowność;
- E - olejki na mocne silniki Diesla(Ciężkie ładunki).
Oddzielnie w tej klasyfikacji wyróżnia się oleje „energooszczędne”, pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa poprzez zmniejszenie lepkości w wysokich temperaturach, takie oleje mają niski wskaźnik - HT / HS (lepkość wysokotemperaturowa / wysoka ścinanie). Mogą być stosowane tylko wtedy, gdy są zalecane przez producenta; w tym przypadku ich zastosowanie jest przewidziane w konstrukcji silnika, w silnik konwencjonalny nie można ich wypełnić. Przy wyborze pamiętaj o klasach A1, A5, B1, B5 - oleje energooszczędne, a całą resztę - A2, A3, B2, B3, B4, standard.
Klasyfikacja API została opracowana przez Amerykański Instytut Produktów Naftowych (American Petroleum Institute), w której kluczowym parametrem jest wiek samochodu i rodzaj silnika. Faktem jest, że każde ulepszenie konstrukcji silnika i jego parametrów zwiększa wymagania dla olejów silnikowych, klasyfikacja uwzględnia ten moment i pozwala wybrać optymalny olej dla każdego silnika.
Według API każdy olej otrzymuje dwuliterowy indeks, którego pierwsza litera wskazuje rodzaj silnika, a druga klasę oleju. Na przykład SH lub CF, litera S oznacza Silnik gazowy,C - olej napędowy, druga litera oznacza klasę oleju, na chwilę obecną indeks J - tylko nowoczesny wysokiej jakości oleje. Nie sprawia to, że oleje o innych indeksach są gorsze, ale oznacza, że lepiej sprawdzają się w starszych silnikach niż w nowoczesnych.
Ponieważ większość producentów produkuje uniwersalne oleje silnikowe, które nadają się zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych, takie oleje są oznaczone obydwoma indeksami jednocześnie, na przykład SF / CC.
Dodatki do oleju silnikowego
Dodatki zawarte w oleju silnikowym poprawiają jego właściwości smarne, czyszczące i inne. Z reguły nowoczesne dodatki do oleju silnikowego są uniwersalne i działają kompleksowo. Chociaż istnieją wysoce wyspecjalizowane, które wpływają na jedną lub więcej właściwości:
- detergenty;
- zagęszczający;
- przeciw powstawaniu rdzy;
- w celu zmniejszenia zużycia;
- rozpraszanie;
- środek depresyjny (w celu zmniejszenia lepkości w niskich temperaturach);
- w celu zmniejszenia pienienia.
Wybierając dodatek do oleju do silnika swojego samochodu, należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta, rodzaj silnika – benzynowy lub diesla, określić jego stan (zużycie, sprężanie, pozostały surowiec) a następnie zdecydować o zastosowaniu dodatku.
Należy rozumieć, że największy efekt z zastosowania dodatków można uzyskać przy zużyciu silnika na poziomie 30-70%. Na nowym i dopasowanym efekt będzie ledwo zauważalny gołym okiem. Dodatek po prostu zmniejszy poziom tarcia. Nie oznacza to jednak, że nie należy stosować dodatków w nowych samochodach. Wręcz przeciwnie, pozwoli Ci uniknąć problemów w przyszłości.
Ale na mocno zużyty silnik przy niskiej kompresji i dużym hałasie zewnętrznym podczas pracy dodatek będzie bezużyteczny. Często oczekuje się cudów od dodatków do oleju, ale jeśli silnik tego wymaga wyremontować, nie będzie działać zastąpienie go dodatkiem.
Dodatki do oleju silnikowego ProLong wykorzystują specjalnie opracowaną technologię AFMT. Produkty ProLong mogą znacznie zmniejszyć zużycie silnika i wydłużyć jego żywotność. Dodatki są uniwersalne i kompatybilne ze wszystkimi rodzajami olejów. Możesz zobaczyć katalog produktów Prolong.
