Fajna ciecz dzięki zastosowaniu różnych koncentratów lub środków przeciw zamarzaniu jest łatwy. Przed wylewaniem do szyi znajdującej się pod maską, najpierw rozcieńczamy koncentrat wody destylowanej, obserwując proporcje wskazane w polu.
Nieprawidłowy jest niezbędny do zapobiegania korozji układu chłodzenia i ochronę przed przegrzaniem silnika. W czasie użytkowania w zmianie systemu podstawowe cechyWskaźniki tonącego ciepła są gorsze. Dla właściwe chłodzenie Antifreeze łączy i zastąpił nowe. Ta procedura jest wykonana bliższa zima. Ale wciąż są sceptyczni kierowcy, którzy uważają za nieodpowiednie, aby scalić coś i wlać coś do zbiornika z płynem chłodzącym. Jest to nieprawidłowo niepoprawny, a wymagana jest wymiana środka przeciw zamarzaniu BMW X5.
Krok 1
Schłodzić silnik do minimalnej temperatury. Antifreeze jest śmiałym płynem pozostawiając poważne oparzenia na ciele po podgrzaniu.
Krok 2.
Odkręcimy osłonę silnika silnika i ochrony plastycznej znajdującej się pod zderzakiem. Wymagany pojemnik odpływowy wynosi około 12 litrów.
Krok 3.
Określony niebieski kolor korka chłodnicy jest odkręcony przez klucz do 13.
Krok 4.
Wszystko, co jest w grzejniku, jest odpływ. Okazuje się około 7 litrów.
Krok 5.
Następnie odkręć korek po prawej stronie na bloku silnika, który jest ukryty pod kolektorem wylotowym. Klucz jest używany tak samo - do 13.
Krok 6.
Następny stoper znajduje się po lewej stronie na bloku silnika. Odkręcimy to. Istnieją problemy ze względu na lokalizację dozowania i jazdy. Dlatego przyjmujemy głowę do 13. Jest około 1,5 litra. Delikatnie scalać. Nie bądź zaskoczony, że tutaj jest mniej środka przeciw zamarzania. Jeśli wyłączysz się najpierw po lewej stronie, mniej środka przeciw zamarzania będzie po prawej stronie. Ze względu na fakt, że po prawej stronie jest swobodniej - zastąpienie zbiornika na wygodne wygodnie.
Krok 7.
Wszystkie wtyczki wirują się w odwrotnej kolejności. Plastik z lekką siłą - około 3 nm.
Krok 8.
W zbiorniku chłodzącego, przeciw zamarzaniu paliwa. Obok jest widoczny zawór pod śrubokrętem krucjrowym. W momencie zatoki Antifreeze odkręciliśmy - stamtąd wytwarzany jest powietrze z systemu. Po zwolnieniu, skręć z powrotem. Wlać ciecz jest niezbędny do znaku wskazanego na płycie.
Krok 9.
Przynosimy samochód i włączać piec do końca, a dmuchanie wentylator jest na pierwszej lub drugiej pozycji.
Krok 10.
Rozgrzewamy się do pożądanego temperatury, aby optymalnie pracować i ostrożnie kontrolować wszystkie dysze i otwory wylotowe do wycieku. Jeśli wszystko jest w porządku, marnowanie samochodu i ponowne sprawdzaj system na podniebieniu. Następnie ustaw załączniki ochronne na miejsce.
Krok 11.
Po spinningu ostatnią ochronę, sprawdź poziom środka przeciw zamarzania w beczce. Jeśli upadł, musisz dodać do wymaganego znaku.
Krok 12.
Od rana, aby rozpocząć silnik, otwieramy zbiornik i spojrzeć na poziom. Jeśli środek przeciw zamarzaniu jest trochę ponownie, czuł.
Proces wymiany jest zakończony. Odważnie idź na drogę!
Subskrybuj Na naszym kanale I NDKS.DZene.
Wiele więcej przydatne Sowiets. W wygodnym formacie
Antifreeze dla BMW X5 E53
Tabela pokazuje typ i kolor wymaganego środka przeciw zamarzaniu do napełniania BMW X5 E53,produkowany od 1999 do 2006 roku. Wydrukować
| Rok | Silnik | Typ | Kolor | Dożywotni | Zalecani producenci. |
| 1999 | dla wszystkich | G11. | zielony | 3 lata | Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF |
| 2000 | dla wszystkich | G12. | czerwony | 5 lat | Glaaself, AWM, Motul Ultra, G-Energy, FreeCor |
| 2001 | dla wszystkich | G12. | czerwony | 5 lat | Castrol SF, G-Energy, FreeCor, Lukoil Ultra, Glaaself |
| 2002 | dla wszystkich | G12. | czerwony | 5 lat | FreeCor, AWM, Motul Ultra, Lukoil Ultra |
| 2003 | dla wszystkich | G12. | czerwony | 5 lat | LUKOIL Ultra, Motorcraft, Chevron, AWM |
| 2004 | dla wszystkich | G12. | czerwony | 5 lat | Motul Ultra, Motul Ultra, Energia G |
| 2005 | dla wszystkich | G12 +. | czerwony | 5 lat | Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, Glaaself |
| 2006 | dla wszystkich | G12 +. | czerwony | 5 lat | Chevron, G-Energy, FreeCor |
na przykład Dla BMW X5 (E53 Ciało) 1999, z dowolnym rodzajem silnika, hybrydową klasę środków przeciw zamarzaniu, typ G11 z odcieniami zieleni. Przybliżony termin następnej wymiany będzie 3 lata. Jeśli to możliwe, wpłać wybraną płynną do zgodności z wymaganiami specyfikacji producenta pojazdu i interwałów konserwacyjnych. Ważne jest, aby wiedzieć Każdy rodzaj płynu jest jego kolor. Są rzadkie przypadki, gdy typ jest przyciemniony z różnym kolorem. Kolor czerwonego środka przeciw zamarzania może być z fioletu do lekkiego torusa (na zielono i Żółty Tezhe. Zasady).
Mieszać ciecz różnych producentów - mogąJeśli ich typy odpowiadają warunkach mieszania. Właściwie, dlaczego konieczne było zmianę termostatów: podczas jazdy z prędkością temperatura DVS nie wzrośnie więcej niż 72 stopni (numer testowy 7) oba termostaty EGR i główny został zastąpiony. Ponieważ temperatura stała się poprawna, a mianowicie 88 -92 stopnie podczas jazdy z prędkością. Na początku górny termostat został zastąpiony, ale nie dał tego właściwego wyniku! Zaletami, silnik zaczął pracować bardziej ekonomiczny i stał się bardziej ekonomiczny! A teraz, właściwie, jak wszystko się zmieniło :
Usuń dekoracyjny piec. Zdejmij rozpórkę, odłącz kabel kaptura. Usuń wentylator elektryczny, gdy kierowca zostanie usunięty z rogu kierowcy od strony kierowcy, konieczne jest złożenie jego blokady włożonej do ucha, w przeciwnym razie będzie dąży do rury. Można pomyśleć, że nie składany .))) Odpływ środka przeciw zamarzania z grzejnika odłącza się przez odłączenie cienkiego węża głównego grzejnika z automatycznej skrzyni biegów w lewym dolnym rogu od kierowcy. Na zdjęciu możesz zobaczyć. Nie ma korku! Antifreeze został połączony ze wszystkimi, w tym z zespołu pudełkowego i zastąpiony nową. Aby dostać się do śliwki z bloku, musisz usunąć oddział powietrza, który przechodzi z turbiny do filtra powietrza. Dysza jest przykręcana do filtra z śrubami Torx po przekątnej, turbina jest po prostu włożona do turbiny. Wtyczka śliwkowa z bloku znajduje się obok turbiny. Grzejniki dokładnie przemyto z kerchera za pomocą czyszczenia, grzejnik KONDEA został przemywany bez usunięcia. Podczas mycia, musisz być ostrożny niż komórki są bardzo małe, może być łatwo szkodliwe, a także są bardzo uwiednione przez odczynniki, plastry miodu stają się kruche! Jednocześnie zawór USR został oczyszczony, w planach usunięcia go w ogóle za pomocą amortyzatorów wirowych i grzejnika ERG, umieść wtyczki wszędzie i flashuj system bez EGR. Aby nie zamknąć przewodu wlotowego sadzy I pracuj w czystym powietrzu! Ale nie jest jeszcze duży.
www.drive2.ru.
Wymiana środka przeciw zamarzaniu bmw x5
Fajna ciecz dzięki zastosowaniu różnych koncentratów lub środków przeciw zamarzaniu jest łatwy. Przed wylewaniem do szyi znajdującej się pod maską, najpierw rozcieńczamy koncentrat wody destylowanej, obserwując proporcje wskazane w polu.
Nieprawidłowy jest niezbędny do zapobiegania korozji układu chłodzenia i ochronę przed przegrzaniem silnika. W czasie użytkowania podstawowe cechy zmieniają się w systemie, wskaźniki tonącego ciepła są gorsze. W przypadku właściwego chłodzenia, środki przeciw zamarzaniu łączy i zastąpił nowe. Ta procedura jest wykonana bliższa zima. Ale wciąż są sceptyczni kierowcy, którzy uważają za nieodpowiednie, aby scalić coś i wlać coś do zbiornika z płynem chłodzącym. Jest to nieprawidłowo niepoprawny, a wymagana jest wymiana środka przeciw zamarzaniu BMW X5.
Krok 1 Schłodzić silnik do minimalnej temperatury. Antifreeze jest śmiałym płynem pozostawiając poważne oparzenia na ciele po podgrzaniu.
Krok 2 Odkręć osłonę silnika silnika i ochrony plastycznej znajdującej się pod zderzakiem. Wymagany pojemnik odpływowy wynosi około 12 litrów.
Krok 3 Określona niebieska rura grzejnikowa Odkręć klucz do 13.
Krok 4 Wszystko, co jest w grzejniku - scalanie. Okazuje się około 7 litrów.
Krok 5, a następnie odkręć korek po prawej stronie bloku silnika, który jest ukryty pod kolektorem wylotowym. Klucz jest używany tak samo - do 13.
Krok 6 Następny kork znajduje się po lewej stronie na bloku silnika. Odkręcimy to. Istnieją problemy ze względu na lokalizację dozowania i jazdy. Dlatego przyjmujemy głowę do 13. Jest około 1,5 litra. Delikatnie scalać. Nie bądź zaskoczony, że tutaj jest mniej środka przeciw zamarzania. Jeśli wyłączysz się najpierw po lewej stronie, mniej środka przeciw zamarzania będzie po prawej stronie. Ze względu na fakt, że po prawej stronie jest swobodniej - zastąpienie zbiornika na wygodne wygodnie.
Krok 7 Wszystkie wtyczki wirują się w odwrotnej kolejności. Plastik z lekką siłą - około 3 nm.
Etap 8 w środku chłodziwa środka przeciw zamarzaniu paliwa. Obok jest widoczny zawór pod śrubokrętem krucjrowym. W momencie zatoki Antifreeze odkręciliśmy - stamtąd wytwarzany jest powietrze z systemu. Po zwolnieniu, skręć z powrotem. Wlać ciecz jest niezbędny do znaku wskazanego na płycie.
Krok 9 Przynosimy samochód i włączamy piec do końca, a wentylator dmuchający jest pierwszą lub drugą pozycją.
Krok 10 Odwróć się do temperatury pożądanej, aby optymalnie pracować i ostrożnie kontrolować wszystkie dysze i otwory wylotowe do wycieku. Jeśli wszystko jest w porządku, marnowanie samochodu i ponowne sprawdzaj system na podniebieniu. Następnie ustaw załączniki ochronne na miejsce.
Krok 11 Po skręceniu ostatniej ochrony, sprawdź poziom środka przeciw zamarzania w lufie. Jeśli upadł, musisz dodać do wymaganego znaku.
Krok 12 Od rana Aby rozpocząć silnik, otwieramy zbiornik i spojrzeć na poziom. Jeśli środek przeciw zamarzaniu jest trochę ponownie, czuł.
Proces wymiany jest zakończony. Odważnie idź na drogę!
BMW BMW X5 Wymiana środka przeciw zamarzaniu
www.expertscar.ru.
Wymiana środka przeciw zamarzaniu w BMW X5 (E53, E70, F15)
Antifreeze jest specjalnym nie zamrażającym płynem technologicznym, który jest przeznaczony do chłodzenia silnika samochodu podczas jego pracy w dowolnym momencie roku. Inne funkcje to:
- smarowanie łożyska pompy wodnej;
- zapobieganie pojawaniu się korozji na metalowych elementach agregat mocy.
Z tego, z jaki czas wymiana zamerzenia BMW X5 (E70, E53, F15) i jakość kompilacyjnej kompilacji bezpośrednio zależy od wydajności silnika i czas trwania jego działania bez naprawy.
Zadzwoń do M-Center
Możesz wykonać tę pracę niezależnie, ale dla tego musisz dokładnie wiedzieć, co, kiedy i jak wlać, aby uzyskać wymagany wynik, a nie uszkodzić samochodu. Dlatego jest znacznie łatwiejsze i bezpieczniej odwiedzić nasz serwis samochodowy i profesjonalistów zaufania.
Najlepiej dostaniemy korzystne ceny Na wymianie środka przeciw zamarzaniu BMW X5 w Moskwie. Koszt zależy od modyfikacji samochodu i wynosi:
- 1320 rubli dla E53;
- z 1540 rubli dla E70;
- od 2200 rubli dla F15.
W przypadku całej pracy włącznie z kontrolą jakości, od 1 do 2 godzin w zależności od modyfikacji maszyny. Nie jest bezpiecznie pracować z gorącym środkiem przeciw zamarzaniu, więc najpierw musisz czekać na chłodzenie systemu do dopuszczalnej temperaturze, a po wymianie należy rozgrzać silnik i pompować system sprzęt diagnostyczny (Do modyfikacji z pompą elektryczną).
Dlaczego musisz zrobić
Okresowa wymiana środka przeciw zamarzaniu BMW X5 jest konieczna dla różnych powodów, w szczególności, jeśli:
- jego trwałość jest kończy się kończy, co jest spowodowane przez producenta, dzięki czemu stężenie inhibitorów zmniejsza się, co prowadzi do pogorszenia przenoszenia ciepła i odpowiedniego zmniejszenia jakości chłodzenia silnika;
- naprawiono system silnika lub chłodzenia.
Słaba jakość środka przeciw zamarzaniu (wypełniona takim początkowo lub już wydała swój zasób) może prowadzić do wystarczającej ilości poważne problemy, pośród których:
- wewnętrzna korozja w układzie chłodzenia;
- zwiększona zużycie pompy dzięki pogorszeniu właściwości smarów;
- negatywny wpływ utleniający na metalowe części jednostki zasilającej;
- częste przegrzanie silnika zdolnego do prowadzenia do pełnego podziału.
Okresowość
Pierwsza wymiana środka przeciw zamarzaniu w BMW X5 E70 (E53, F15) musi zostać zakończona nie później niż trzy lata od momentu nabycia samochodu lub jego ostatnie wypełnienie. Jednak przedział powinien być znacznie mniejszy, jeśli jakość środka przeciw zamarzania zdefiniowana przez: została znacznie pogorsza.
- pomiary obszarometru lub refraktometru;
- zmiana koloru płynu, wygląd zmętnienia;
- pojawienie się skali, pianki i tak dalej.
Dlatego, z każdym, specjaliści służby samochodowej muszą koniecznie sprawdzić system chłodzenie w DVS.Aby nie przegapić momentu, gdy jego zawartość powinna zostać całkowicie zastąpiona.
Co wypełnić
Najważniejszym warunkiem właściwego zastąpienia zamerzenia w BMW X5 F15 (E53, E70) jest prawidłowym wyborem kompozycji do wypełnienia (różni się w zależności od modyfikacji i roku wyjścia samochodu). Ogólnie rzecz biorąc, istnieje kilka podstawowych rodzajów płynów chłodzących:
- tradycyjny jest dobry dla wszystkich znanych starożytnych Tosol, które dla nowoczesne samochody Jest kategorycznie nie nadaje się;
- hybrydowy - typ G-11;
- karboksylan - typy G-12 i G-12 +;
- lobory - typy G-12 ++ i G-13.
Używamy oryginalny środek przeciw zamarzaniu. BMW i Pentofrost NF, który jest rozwiedziony z wodą destylowaną do pożądanego stężenia odpowiadającego temperaturze zamrażania w -40 stopni Celsjusza.
Skontaktuj się z profesjonalistami
Z nami możesz zamówić w dowolnym momencie, aby zamówić operacyjną wymianę zamecz BMW X5 przez długi czas zapomnieć o tym problemie. Używamy wyłącznie certyfikowanych płynów, a wszystkie operacje działają w ścisłej zgodności z wymaganiami i zaleceniami producenta samochodów.
m-Cener.SU.
Jak wymienić przeciw zamarzaniu na BMW X5? - samochód BMW X5
Strona główna - Naprawa BMW X5 - Jak wymienić przeciw zamarzaniu na BMW X5?
Jest to dość proste, aby zastąpić przeciw zamarzaniu na antifreeze BMW X5. Ważne jest, aby zapamiętać technikę bezpieczeństwa i prawidłową sekwencję działań.
Oto algorytm działania do pracy:
- Aby rozpocząć od wymiany środków przeciw zamarzaniu na BMW X5, musisz utopić silnik, spraw, aby chłodnia ostygnie do bezpiecznej temperatury (30-50 sekund).
- Zdejmij ochronę silnika, jeśli jest zainstalowany.
- Połączamy stary zamerzenie trzech otworów: Pierwszy jest na grzejniku, reszcie - pod kolektorem wlotowym. Kupuj wiadro i pomiar liczby środków przeciw zamarzaniu. Musi mieć około 12 litrów. Jeśli mniej - powód wysłać X5 do usługi diagnostyki.
- Dziury. Delikatnie zaciskaj na chłodnicę do 3 nm, a na bloku - do 25 nm.
- Wlać nowy środek przeciw zamarzaniu. Dla BMW X5 w zbiorniku rozszerzającym, uruchom powietrze. Aby to zrobić, otwórz zawór w zbiorniku. Float pojawi się, gdy płyn wystarczy.
- Uruchamiamy silnik, umieściliśmy piec do maksimum i dmuchanie - przez 1-2 dywizje.
- Rozgrzewamy silnik temperatura robocza, postępuj zgodnie z subteszami.
- Jeśli gdziekolwiek nie je zamecze, marnowania silnika. Odkładamy ochronę.
- Następnego dnia po tych wszystkich procedurach sprawdź poziom środka przeciw zamarzania w zbiorniku rozszerzeń BMW X5.
Wystąpił wszystko, zamerzenie.
Jaki środek przeciw zamarzaniu wyboru dla BMW X5?
Co najważniejsze - używać tylko certyfikowanego środka przeciw zamarzaniu. Ostatnio oferowana jest ogromna liczba "analogów", ale czy chcesz ryzykować? Ponadto kwoty są dostępne tutaj do każdego właściciela.
- Color Antifreeze: niebieski, zielony
- Marki: BMW, Mobil, Castrol, Liqui moly., Muszla
Tosol to marka środka przeciw zamarzaniu, zaprojektowanym w 1971 roku, która zaczęła być produkowana w Tolyatti podczas ZSRR. Istnieje tylko 2 rodzaje środków przeciw zamarzaniu: Tosol-40 ( kolor niebieski) I Tosol-65 (czerwony).
Antyfrezes wyróżniają się dodatkami zawartymi w nim:
- Tradycyjny środek przeciw zamarzaniu.;
- Hybrydowy Antifreeze G-11 (Hybrydowy, "płyn chłodzący hybrydowe", hybrydowa technologia kwasu organicznego));
- Antifreeze karboksylanowe G-12, G-12 + ("Chłoduszki karboksylanowe", owsa (technologia kwasu organicznego);
- Ledok Antifreeze G-12 ++, G-13 ("Płyn chłodzące Lobrid" lub "Soat Coolnts").
Jeśli chcesz dodać płyn chłodzący do BMW X5, a następnie bezpiecznie wymieszaj przeciw zamarzaniu tylko jednego typu, a nie kolory. Kolor to tylko barwnik. Woda (jeszcze destylowana) do grzejnika BMW X5 jest zabronione, ponieważ w cieple w temperaturze 100 ° C powstaje skala. W mrozie woda zamarznie, dysze i radiator BMW X5 po prostu pęknie.
Wymień płyn chłodzący na BMW X5 z kilku powodów:
- Termin kończy się środków przeciw zamarzaniu - stężenie inhibitorów zmniejsza się, przenoszenie ciepła zmniejsza się;
- Zmniejszył poziom środka przeciw zamarzania z przecieków - Jego poziom w zbiorniku ekspansji BMW musi pozostać stałą. W tym przypadku może przepływać przez luźność w związkach lub pęknięć w grzejniku, dysze.
- Poziom przeciw zamarzaniu zmniejszył się z powodu przegrzania silnika - Antifreeze zaczyna gotować w ruchu zbiornik rozszerzeń Otworzy się systemy chłodzenia BMW X5 zawór bezpieczeństwa, Zresetowanie pary środków przeciw zamarzaniu do atmosfery.
- Wymiana części chłodzących systemy BMW. X5. lub naprawa silnika;
Znaki, dla których określa się stan spalonego środka przeciw zamarzania w BMW X5:
- Wyniki paski testowe;
- Pomiar środka przeciw zamarzaniu w refraktometrze BMW X5 lub zakresie;
- Zmiana cienia koloru: Na przykład, była zielona, \u200b\u200bzardzewiała lub żółta, a także zmętnienie, blaknięcie;
- Obecność żetonów, chipsów, skali, pianki.
Mycie systemu chłodzenia BMW X5 przed napełnieniem nowego zamerzenia, całkowicie usuwa warstwa ochronna I pozostałości starego środka przeciw zamarzaniu, jest to konieczne podczas przełączania z jednego typu na inny. W przypadku chłodnicy płukania BMW IKS5 należy stosować specjalne potrzeby, co jest często rozcieńczane wodą zgodnie z instrukcjami. Zakończone płukanie wlewa się do zbiornika rozszerzającego grzejnika BMW X5 za pomocą stłumionego silnika. Zdecydowanie konieczne jest rozgrzewanie do temperatury roboczej, aby obsługiwać termostat i zaczął cyrkulować duży koło Systemy chłodzenia.
Następnie silnik jest zmiażdżony, może pracować na biegu jałowym przez 30 minut. Łączyć płyn do mycia. Operacja jest powtarzana w zależności od składu płynnego płynu. Mieszankę prania może być stosowana tylko w pierwszym podejściu, w kolejnej - destylowanej wodzie. Czas wymiany środka przeciw zamarzaniu na BMW X5 wynosi od pół godziny, z myciem - do 1,5 godziny.
W systemie chłodzenia silnika powinno ona okresowo, raz na trzy lata, zastępując płyn chłodzący - środek przeciw zamarzaniu, mieszaninę glikolu etylenowego i wody destylowanej. Pamiętaj, Antifreeze Trujący. Jednocześnie, z zastąpieniem płynu, konieczne jest określenie całego systemu chłodzenia silnika i zastąpienie wadliwych elementów.
Uwaga!
Wszystkie prace prowadzone są na zimnym silniku. Temperatura płynu chłodząca mniejsza niż +40 C.
BMW X5 E53 Wymiana płynu chłodzącego musi być przeprowadzona w następującej kolejności.
Aby zastąpić czystą pojemność w bloku cylindra i obrócić wtyczkę spustową (2,41) na bloku cylindra, który znajduje się pod kolektorem wylotowym. 
W pełni połączyć chłodnicę z systemu i wyślij go do usuwania.
- Sprawdź stan węży chłodnicy, grzejnika i zacisków ich montażu. Wadliwe szczegóły Wymień. Uszkodzony grzejnik do usunięcia i wysyła do wyspecjalizowanego warsztatu.
- Ustaw wtyczkę spustową (M14x1,5) z nową uszczelką (A14x18) na bloku cylindra i dokręć 25 N.m. (2,5 kgf.m).
- Aby przykręcić wtyczkę spustową do chłodnicy, dokręcanie go na silniku "M62" moment obrotowy 2,5 nm (0,25 kgf. M.), na silnikach "M54" i "M57" - moment 8,0 nm (0, 8 kgf.m ). Możesz użyć monet.
Mycie systemu chłodzenia należy przeprowadzić w następującej kolejności. Połącz płyn chłodzący z systemu, wtyczki nie instalują. Zainstaluj przezroczyste węże wyładowcze na otwory spustowe. Wypłucz chłodnicę czystą bieżącą wodą w dużych ilościach, dopływ wody jest odpowiednie. Spłukać aż do. Podczas gdy czysta woda nie rozpoczęła się z węży (lub otworów spustowych). Możesz więc usunąć tylko depozyty z układu chłodzenia.
- Aby usunąć rdzę i skalę, konieczne jest użycie chemicznego układu czyszczenia systemu chłodzenia. Kolejność jego zastosowania jest opisana przez producenta na etykiecie opakowaniowej (butelka). Po usunięciu (śliwki) całego środka do czyszczenia chemicznego należy przepłukać układ chłodzenia silnika z bieżącą wodą, jak opisano powyżej.
- Zainstaluj wtyczki spustowe systemu chłodzenia na miejscu, patrz wyżej.
- Po zainstalowaniu w układzie chłodzącego silnika zbiornika rozszerzającego zdalnego ("M62") konieczne jest usunięcie węża przelewowego z niego, spuścić chłodnicę, spłucz go oddzielnie z czystą wodą i podłączyć do systemu chłodzenia silnika.
- Sprawdzanie jakości płynu chłodzącego należy przeprowadzić w następującej kolejności. Tylko wysokiej jakości płyn chłodzący i zgodnie z warunkami klimatycznymi samochodu. Dla regionu europejskiego Rosji temperatura ta wynosi do -35 ° C Przygotuj urządzenie do sprawdzania gęstości płynu chłodzącego - karomierz.
- Wybierz wylot z zbiornika rozszerzającego lub pojemnika, aby zapisać chłodnicę do próbki płynnej. Zdejmij odczyty instrumentu, gęstość musi być w odległości 1,080-1.085 r / cm3. W celu rozważenia odporności na korozję w mieszaninie należy utrzymywać stosunek wody i glikolu wodnego i etylenowego (przeciw zamarzania) około 50:50.
- Wypełnij system chłodzenia silnika BMW X5 E53 jest potrzebny w następującej kolejności. Wypełnij zbiornik rozszerzający nowym płynem chłodzącym do krawędzi. Przykryj rurkę wentylacyjną grzejnika czystą szmatą. Wtyczka znajduje się na zbiorniku rozszerzającym (patrz rys. 2.22), dyszę lub grzejnik, w zależności od konfiguracji silnika samochodowego. Otwarta wtyczka wentylacyjna (rura usuwania powietrza).
- Wlać nowy płyn chłodzący, aż ciecz nie zawiera pęcherzyków powietrza z korka wentylacyjnego. Zamknij wtyczkę wentylacyjną i przywróć poziom płynu chłodzącego w zbiorniku rozszerzeń, patrz rys. 2.22.
- Zamknij szyję zbiornika wyrównawczego i uruchom silnik. Dołącz instalację ogrzewania i wentylacji w trybie "Ciepły" i ogrzaj silnik, aby włączyć lepki sprzęgło wentylatora. Jednocześnie utrzymują częstotliwość obrotu wału w regionie 2500 minut 1. W procesie usuwania powietrza z systemu, poziom cieczy spada do znaku "MIN" na zbiorniku rozszerzającym, a nawet niższe. Przygotuj silnik i daj mu chłodzić do 20-30 ° C.
- Otwórz wtyczkę do zbiornika rozszerzającego i przywróć poziom płynu chłodzącego. Poziom jest normalny (M62), jeśli koniec czerwonego pływaka jest równo z górną krawędzią szyi napełniania (strzałka, patrz rys. 2.22). Otwórz ponownie korki wentylacyjne i upewnij się, że płyn pozostawia bez pęcherzyków powietrza.
- Sprawdź uszczelki pokrywy zbiornika kleju, ustaw pokrywę i owinąć go. Sprawdź niedociągnięcie systemu chłodzenia. Zwłaszcza w miejscach do dokowania węży i \u200b\u200bmontaż korka. Węże powinny daleko z powrotem na dysze łączące i mocno chwytając zaciski śrubowe. Wygląd płynu chłodzącego pod pompą wskazuje uszkodzenie pompowania pompy. Wymień pompę.
