Bardzo często właściciele transportu samochodowego są złamane między wartością i wysokiej jakości dylematem: z jednej strony, takie marki "japońskie", jak Honda, Yamaha, Suzuki już założyli się od najlepszej strony, a z drugiej, niechęć do przepłacaj nazwę. Radzimy, abyśmy narysowali mały zachód na rynek, w szczególności do Chin. W rzeczywistości silniki łodzi produkowane na chińskich przenośnikach, dokładnie kopii technologii Japonii, nie tylko oryginalne części zamienne, ale także odporne na zużycie szczegóły lokalnej produkcji. Oznacza to, że koszt produktów spadają, podczas gdy technologia poprawia się przez krakującym tempo.
Dlaczego radzisz kupić silniki HDX? [Kliknij, aby przeczytać] Dzisiaj rozmawiamy o konkretnym producentem, który podbił pozycję lidera na rynku Azji Wschodniej i stopniowo wyobrażało sobie na zakładzie krajowym Suzhou Parsun Co. Więc HDX - Silniki łodzi, które aktywnie zaczęły rozwijać się 10 lat temu. Wcześniej znaleźli się pod marką Parsun, ale niedawno istniała rebranding, który grał tylko producentowi. Więc to, co przebija się niezawodne i tanie "chińskie" w rękawie?
Najpierw i natychmiast: zapomnij mit o "jednodniowej" służbie. HDX Silniki łodzi mają statystyki powrotne w ramach gwarancji prawie dwa razy poniżej niektórych krajowych i azjatyckich marek.
Aktywnie rozwijająca elektronika sterowania silnikiem: co prowadzi do znacznego zmniejszenia zużycia paliwa, zmniejszenia szkodliwe emisje W atmosferze i nienaganna uruchomienie silnika łodzi.
Wysokiej jakości montaż - Tak, był w Chinach, że pracownicy zaczęli pracować nad sumieniem i podnieść standardy kontroli, podczas gdy reszta świata się zrelaksowała.
Możesz szybko i swobodnie znaleźć komponenty do silników HDX, nie zapominając czasami, aby wprowadzić żądanie "Parsun".
Cóż, podsumowując, przypomnieć o kosztach: za oszczędzanie pieniędzy, możesz kupić setki litrów paliwa i zwrócić się nie jeden udany sezon. Podczas gdy konie HDX uczciwie ćwiczą zapłaconą kwotę, nawet 120%. Najnowsza nowatorska kontencja silników łodzkich na stronie internetowej dystrybutora jest dość sukces. Jedyną rzeczą, o której należy wspomnieć, nie można zaoszczędzić na mocy silnika, jeśli wymagają woluminy pojazdu, weź margines. Więc z najgłośniejszych innowacji w ostatnich latach więcej pozytywne recenzje Możesz usłyszeć o HDX F 5 BMS. Ten potencjał kruszywa wynosi 5 KM Jest w stanie walcować, a nawet oszczędzać na zużyciu paliwa. Pojemności HDX łodzi przy 3,6 kW wystarczy do silnika czterokresowego z objętością roboczą 112 CC. Ręczny start i sterowanie krawatem, proste pudełko. W trzech programach - w skrócie wszystkie karty w ręku.

Chcesz podnieść stawki? Następnie zwracaj uwagę na HDX F 9.8 BMS. Silnik ten łączy uruchomienie i wydajność oraz niezawodność i moc w czterech cyklu. Nadal byłby silnik łodzi HDX oferuje 9,8 KM Przy maksymalnej mocy 4,4 kW przy objętości roboczej 209 CC. Dwa cylindry wirują się do 5500 obrotów na minutę, silnik jest w stanie ciągnąć i małą łódź rybacką. I to jest pomimo faktu, że biuro pozostaje tak samo jak przystępne i dziecko. Firma HDX firmy poszła na rynek pod auspicjami technologii japońskie firmy Japonia Engineering Co. Sp. z o.o. Wcześniej roślina Suzhou Parsun Co. (Nawiasem mówiąc, do dziś największy w Chinach) produkowane produkty w ramach marki Parsun. Firma jest stworzenie nowej generacji produktu w cenie, która odbyła się w rozsądnych ramach. Zawieszone silniki łodzi są pożądane w dwusuwowym i czterokrotnym. Kupujący jest zaproszony do wyboru mocy od 2 do 90 koń mechaniczny, optymalne parametry wagowe, zużycie paliwa i kontroli. Co najważniejsze, całe produkty stosują 2 lata gwarancji od producenta, tak że chińskie silniki opracowały już poważną konkurencję na rynku globalnym.

Tagi: Wymiana oleju w reduktorowi silnika łodzi HDX

W tym filmie pokazałem, jak zmienić olej w przekładni silnika rozruchowego ... Chcesz zarobić ...

Silniki łodzi, łodzie motorowe PCV, Riby | Temat Autor: Manidipa

01:52 Motor łodzią - wymiana oleju w Ustiv 436 Views Reduktor Motors & Boats - Kupuj nowy silnik łodzi w Petersburgu Motomarine Shop w Petersburgu oferuje szeroką gamę produktów. Kup łodzie z PVC pod silnikiem (ceny zaskoczą Cię) tutaj jest bardzo proste. Motomarine.ru Wymiana oleju do skrzyni biegów na łodzi

Przede wszystkim przypominam o zachowaniu gwarancji producenta, wszystkie konserwacjaSpośród innych rzeczy, wymiana oleju w skrzyni biegów musi być przeprowadzona specjalnie wyszkolonych osób w autoryzowanym centrum serwisowym.

We wszystkich innych przypadkach można bezpiecznie użyć tej instrukcji.

Będziemy potrzebować

1. Pojemnik, w którym konieczne jest spuścić zużytego oleju;
2. Szeroki śrubokręt szczelinowy;
3. Pastrzyje do korków;
4. Specjalna pompa do pompowania oleju dużej objętości, jeśli objętość małego oleju jest wypełniona bezpośrednio przez dyszę w rurze;
5. Nowy olej przekładniowy;
6. Stojak pod silnikiem łodzi zawieszenia, jeśli silnik nie jest zainstalowany na trans.

Sekwencjonowanie

1. Zainstaluj silnik na stojaku z pionową lokalizacją Deadwood. Jeśli silnik jest zainstalowany na tłumaczeniu, deydwood jest również zainstalowany w pozycji pionowej. Silnik musi być zainstalowany, lekko podnosząc się na powierzchni.

2. Pod silnikiem instaluję pojemnik do odpływu oleju odpadowego.

3. Wyjmij dolną wtyczkę spustową. Olej zacznie się połączyć w zbiornik spustowy.

4. Wyjmij górny kork. Czekamy na całkowicie prześladowanie oleju z skrzyni biegów (10 minut). UWAGA! Niektóre "mistrzowie" po spustu oleju zalecają spłukać skrzynię biegów benzyny. W żadnym przypadku nie można tego zrobić. Benzyna niszczy gruczoły, po czym woda spada do skrzyni biegów, tworząc emulsję.

5. Zmień uszczelki na korkach (podczas przepływu oleju wydechowego).

6. Wypełnij zapoznane Świeży olej W skrzyni biegów. Do tankowania małego oleju objętościowego stosuje się specjalne probówki (butelki), które mają mocno włożone do otworu spustowego. Jeśli głośność jest duża, stosuj specjalne pompy. Wkładamy dyszę (rurkę) do dolnej otworu spustowego i ściśnij olej z rury (huśtamy olej o dużej objętości dużych ilości).

7. Stop do wylewania oleju pod warunkiem, że olej zaczął płynąć z górnego otworu testowego i nie wystarczy bez pęcherzyków powietrza.

8. Twierdzenie rurki (pompa) Dokręć górny korek.

9. Jak najszybciej zminimalizować utratę oleju, zdejmujemy rurkę (pompę) z dolnego otworu spustowego i dokręć wtyczkę spustową. Pewna część oleju nadal płynie. Jeśli wolumin jest mały, nie warto się martwić.

10. Sprawdzamy poziom oleju, odkręcając górny otwór sterujący. Jeśli jest dużo olejów, konieczne jest go dodanie. Niski poziom Oleje mogą prowadzić do wyjścia skrzyni biegów.

11. Dokręć mocno wtyczki. Wytrzyję olej z skrzyni biegów. Przekazywanie oleju wydechowego do specjalnych przedsiębiorstw do dalszej dyspozycji.

# Motomarine #Motomarine # Hunting # Fishing # Boats # Motors #Hunt #fishing # St. Petersburg # Leening

Http://motomarine.ru Silniki łodzi i łodzie - Kup nowy silnik łodzi w St. Petersburg Motomarine Store w Petersburgu oferuje szeroką gamę produktów. Kup łodzie z PVC pod silnikiem (ceny zaskoczą Cię) tutaj jest bardzo proste. Motomarine.ru.

Maxim (Manidipa)

Silnik łodzi - wymiana oleju w reduktorie Ustiv - YouTube

Wymiana oleju w skrzyni biegów Silnika łodzi Beluga. Klubu łodzi ...

Utrzymanie silnika zawieszenia. Wymiana oleju w skrzyni biegów.

Jak jakakolwiek technikę, z którą mamy do czynienia, bez względu na to, jak tego chcieliśmy, ale musisz służyć. Niezależnie od tego, czy jest to rower, samochód lub zawieszony silnik łodzi. Konserwacja silnika jest oczywiście nie tylko w zastępowaniu oleju w skrzyni biegów, ale także w smarowaniu różnych ruchomych części silnika i regulacji gaźnika. Ale o tym w następujących artykułach. Teraz będziemy przyjrzeć się procesowi wymiany oleju w skrzyni biegów silnika zawieszenia.

Po pierwsze, na silniki dwusuwowe Konieczne jest stosowanie oleju zalecanego przez producenta. Można go znaleźć w paszporcie do odpowiedniego silnika. Zwykle jest to olejek QuickSilver TC-W3. Dzieje się to w różnych opakowaniach, ale moim zdaniem jest wygodniejsze w użyciu rur o 300 ml. Dlaczego wygodniejsze, wyjaśnię poniżej.

Musisz zacząć od silnika w pozycji pionowej. W warunki garażuMożna na przykład przymocować płytę niezbędnej grubości do wicep i zawiesić silnik. Jeśli jesteś w naturze, a następnie umieść silnik na każdą wysokość, na przykład, grosze. Wymieszać olej jest konieczny w dowolnym pojemniku, a następnie recykling.

Więc silnik jest opublikowany, opakowanie pod nim jest wymienione i obracamy dolną czapkę. Nie trać uszczelki. Ponieważ górny otwór jest nadal zamknięty. Ten olej będzie lekko zacisnąć. Zwróć uwagę na pierwsze krople (może być wodą), na kolorze oleju spustowego (białawy cień mówi o obecności wody). Jeśli woda spada do skrzyni biegów, a następnie w warunkach mrozu może wspinać się do środka i wyprowadzić go z zamówienia.

Następnie odwróć górną śrubę. Teraz olej łączy intensywnie. Musisz poczekać pięć minut do całkowitego odpływu. W tym czasie można wyczyścić trzcinę i sprawdzić olej do obecności wiórów metalowych. Po sezonie routingu żetony mogą być obecne w oleju. To normalne. Ale w kolejnych zamiennikach obecność żetonów wskazuje nadmierne zużycie biegów.
T. obrót rozpocznie się w samym wypełnieniu. Ładowanie otworu otworu ze starego oleju. Wkładamy wylewka z masłem do otworu spustowego i zacznij owinąć go, jak widać na zdjęciu.
Przewrócimy rurkę, aż olej zacznie przepływać przez górny otwór wentylacyjny. Ta operacja może być jedna, ale jeśli masz asystenta, w tym momencie, bez wyjmowania rury i lekko naciśnięcie, trzeba zakręcić śrubę do górnego otworu odpowietrzającego. Po dokręceniu rurka może być usunięta, olej nie płynie silnie. Ale pożądane jest natychmiastowe owinięcie śruby dolnej dziury zatoki.
Sprawdź, czy zapomniałeś ze śrubami za pomocą podkładek śrubowych. Teraz przetrzyj silnik z oleju. I to wszystko! Szczęśliwy pływanie!

Niezawodność silnika kotła jest bezpośrednio zależna od stanu, który z kolei jest obsługiwany przez właściciela. Albo nie wspierany.

Sezonowa konserwacja, z dobrą obsługą silnika i
Terminowa konserwacja (w tym momencie będziemy spojrzeć na pozostały artykuł), nie powoduje żadnych kosztów pracy i nie wymaga specjalnej wiedzy. Zacznijmy od kontroli skrzyni biegów i wymienimy w nim olej.

1. Obejrzyj silnik łodzi pionowo i odkręć rury drenażowe oleju przekładniowego. Sekwencja na tym etapie nie ma znaczenia.

2. Patrzymy na płynny olej. Bardziej precyzyjnie, już "opracowywanie". Ciemny kolorowy olej przepływający w pierwszych sekundach nie powinien być szczególnie przestraszony, jest tak tzw. Rozwój. Po uruchomieniu, na pierwszym, olej () pójdzie przezroczysty iz cekinami, jak lakier do paznokci w małżonku. Nazywane jest również żetony. Oczywiście cząstki tego żetonów nie powinny przekraczać rozmiarów małżonka we wsi małżonka. W przeciwnym razie skrzynia biegów została poddana poważnym obciążeniom (kiedy prawidłowo operacja) Musi powodować podejrzenie jako szczegóły montażu i montażu. W szczególności, fryvolous chińscy producenciZ dostawą tylko do Rosji, w różnych znakach towarowych, mają właściwość zapomnieć o zainstalowaniu podkładek inscenicznych na śrubach śrubowych do biegów. W przypadku emulsji (olej olejowy z mlekiem), poważnie przesuwa szczelność skrzyni biegów.

Nadal omawiamy problemy ze szczelnością. Na tym etapie, jeśli olej jest czysty, z małą infekcją na samym początku, nie myślemy już o szczelności, wszystko jest w porządku.

3. Możemy całkowicie odpadnąć całkowicie. Jeśli po chwili zmniejszył się strumień płynącej oleju, nie spiesz się, aby napełnić nową od razu. W tej chwili znajduje się 60% oleju w skrzyni biegów.

Utworzona jest pewna wtyczka olejowa, która jeśli naciska, jest wygodna do usunięcia pompa samochodowa Z wynikowymi niciami śrub spustowych skrzyni biegów dyszy. Może być samodzielny, przynajmniej z plastikowego stożka dowolnego szczeliwa, który jest po prostu przykręcony do górnego otworu skrzyni biegów.

Dajemy ciśnienie pompy do skrzyni biegów - a cały olej jest zabawny i z rozpryskiem we wszystkich kierunkach natychmiast wychodzi. Wybunięcie się pod kątem prostym do płaszczyzny otworu, więc oblicz z góry kąt odpadów. Po upewnieniu się, że w przekładni olejowej nie ma więcej oleju, wlej nowy.

Możesz spełnić wskazówki na temat przemyśle przekładni benzynowej, ale nie zalecamy tej procedury, jeśli skrzynia biegów jest w porządku. Elastyczność do mycia salonu nie daje, jeśli gruczołu szturcha, musi zostać zaciśnięta lub zmiana na nowy. W przypadku poważnie umyć pozostałości, a następnie z tym samym olejem przekładni przez górny otwór.

4. Jesteśmy teraz w dolnym otworze skrzyni biegów masła. Jest to wygodniejsze, oczywiście, aby użyć specjalnej pompy, ale punkt zakupu go od dealerów PM jest tylko dla służby. Alternatywnie, możliwe jest dostosowanie plastikowych butelek z pompami od wszelkiego rodzaju detergentów itp., Ale nie wszyscy mijają lepki olej. Uwaga, stosowanie oleju tylko specjalizujące się, dla silników łodzi. W sporach na temat "Dlaczego" nie wspinamy się, dla tych, którzy są pewni siebie w całkowitej analogii auto lub moteli, mogą z pewnością go wlać. Firma produkująca wartość oleju przekładni nie ma. Jeden z najlepszych jest motul i Quicksilver. Zarówno sprzęt, jak i silnik.

5. Umieść olej, aż pojawi się w górnym otworze, i bez wyjmowania nosa rur, dokręcić górną rurkę, wstępnie wymieniając uszczelkę do nowego. Jeśli uszczelka nie jest mocno wciśnięta, wystarczy elastyczny i celand, możesz go zostawić, ale potem upewnij się, że się zmieni. Również w skrajnym przypadku można wyciąć uszczelkę grubych par, ale jest to tylko tymczasowy środek.

6. Bardzo wylewaj rurkę lub pompę i ponownie dokręć dolną śrubę, z nową uszczelką. Niewielka ilość oleju będzie miała czas, aby wyjść, nic strasznego, ale absolutorium, utworzone w miejscowej części skrzyni biegów, nie pozwoli mu spieszyć strumień. Dlatego najpierw skręciliśmy górną rurkę. Wypełniamy olej z dolnego otworu ze względu na sprzężenie zwrotne: nadciśnienie nie da nam nas oleju z góry.

7. Wykonywanie śrub jest dokonywane tylko z niewielkim wysiłkiem, tylko w celu podjęcia uszczelki renderowania. W przeciwnym razie następująca będzie wymagać specjalnego jackhafta.

8. Mając szmatkowy reduktor.

Michail Safronov, na stronę magazynu

Łódź, jak każdy rodzaj silników, podlega noszeniu. Jest to wyjaśnione przez fakt, że jego projekt zapewnia wiele elementów mobilnych. Jednym z głównych elementów tego rodzaju jest skrzynia biegów. W celu zwiększenia jego działania stosuje się specjalny płyn transmisji.

Takie smary mają pewną datę ważności, po czym olej można wymienić w przekładni silnika rozruchowego. Ta procedura jest stosunkowo prosta, więc właściciel silnika może go wykonać. Jednak podczas wymiany konieczne jest uwzględnienie wielu niuansów, wśród których pytanie, w którym olej nadaje się do skrzyni biegów silnika łodzi.

Skrzynia biegów i wiele innych elementów, w tym śruba, agregat mocy Kiedy ten ostatni pracuje pod wodą. Ta płynna z kolei odgrywa główną rolę w funkcjonowaniu układu chłodzenia. To znaczy, gdy łódź porusza się wzdłuż wody, woda krążąca na tym systemie zapobiega przegrzaniu silnika.

Pomimo faktu, że silnik i jego indywidualne składniki są chronione przed negatywnym wpływem płynu przez różne gruczoły i uszczelki, z czasem poszczególne krople penetrują wewnątrz urządzenia zasilającego. W rezultacie prowadzi do tworzenia korozji na szczegółach, sól zawarta w wodzie morskiej tworzy negatywne środowisko do pracy komponentów regularnie narażonych na tarcie.

Wszystko to wskazuje, że specjalne oleje muszą wlać do skrzyni biegów. W ramach takich smarów istnieją dodatki, które poziomują negatywny wpływ wody. Wiążą się i zapobiec kontaktowi o szczegółach. Takie dodatki są znane jako anty-truk.

Ważne jest, aby zrozumieć, że smary nie zapewniają ochrony silnika, gdy dostaje się do niego duża ilość wody. Ponadto nie można wlać olej do skrzyni biegów przeznaczonych do silników motoryzacyjnych.

Jest to wyjaśnione faktem, że takie rodzaje smarów nie zawierają dodatków przeciwabotowych i antykorozyjnych. Innymi słowy, przy użyciu podobnego materiału do silników łodzi, niezbędny efekt nie jest osiągnięty, a składniki jednostki zasilającej szybko się nie powiedzie. Dlatego nie zaleca się ich stosowania, mimo że kosztują tańsze.

Wymiana oleju w łodzi przekładni silnika powinna być wykonana na smaru z stopniem lepkości:

• 80W90;
• 85w90.

Stosuje się stosunek do materiałów przeznaczonych do typów typów silników standardowy API.. Zgodnie z jego wymaganiami smary muszą pasować do następujących klas:

1. GL-4. Ten rodzaj smaru jest przeznaczony do biegów stożkowych i hipoidalnych pracujących w warunkach zmiennych obciążeń. Często, jako część tego produktu, jest do połowy dodatków stosowanych w oleju drugiej klasy.
2. GL-5. Zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach przy dużych obciążeniach.

Ta klasa obejmuje produkty składające się z bardziej zróżnicowanych dodatków. Wymagania dotyczące smarowania GL-5:

• ma najlepsze cechy anty-promocyjne;
• zapewnia wysoki poziom ochrony elementów silnika z uszkodzeń mechanicznych spowodowanych przez ciosy, duże obciążenia i ciśnienie.

Oleje klasowe GL-5 mogą zastąpić materiały GL-4.

Wybór w zależności od rodzaju silnika

Wymiana oleju w silniku łodzi jest wykonana zgodnie z wymaganiami, które tworzą producent jednostek zasilających do ich produktu. Dlatego wybór smaru zależy od rodzaju silnika stosowanego w wieku kąpielowym.

Yamaha.

W przypadku silników tej marki zaleca się stosowanie oleju przekładniowego Yamalube 90 GL-4. Ten produkt przekazał wiele testów na silnikach Yamaha i zatwierdzony przez producenta. Olej zawiera pewien zestaw dodatków, które:

• chroni przed zużyciem części przy dużych obciążeniach;
• zapobiega pojawaniu się korozji i rdzy;
• zapobiega procesom oksydacyjnym;
• eliminuje wygląd depozytów i pieniących się.

To smar Rozszerza żywotność jednostek energetycznych.

Tohatsu.

Tohatsu wykorzystuje smary różne znaki. Najważniejsze jest to, że produkt ten odpowiada klasie GL-5 i miał lepkość 80 W90.

Rtęć.

Ważne jest, aby pamiętać, że produkty marki QuickSilver są uzupełniane różnymi postawami. Dlatego nie można ich mieszać.

Objętość oleju opałowego zależy bezpośrednio od zasilania używanego silnika i konstruktywne funkcje skrzynia biegów. To znaczy, tym wyższy pierwszy wskaźnik, tym bardziej wymagany jest smar.

Jednocześnie konieczne jest zwrócenie uwagi na zalecenia producentów, dane dla konkretnego zespołu mocy, ponieważ nawet silniki jednej marki i podobnej mocy wymagają znacząco inaczej.

Proces wymiany

Wymiana oleju w przekładni silnika rozruchowego zwykle wytwarza każdy sezon. Zapewnia to długie bezpieczeństwo początkowej cechy silnika i zmniejsza prawdopodobieństwo uszkodzenia poszczególnych elementów. Należy zauważyć, że wskaźniki te zależą również od sposobu przeprowadzenia procedury ochrony.

Sprawdź, czy poziom oleju jest przeprowadzany w ten sposób:

• Silnik jest zainstalowany w pozycji pionowej.
• Po lewej stronie skrzyni biegów znajduje się górny otwór, zamknięty za pomocą wtyczki. Klaster korkowy, kij lub dowolny element można wymienić do otworu, który może zastąpić bagnet.
• Gdy kij jest suchy, wskazuje na zapotrzebowanie na wymianę.

Wymiana smaru jest następujący:

1. Urządzenie jest hostowane w pozycji pionowej. Na skrzyni biegów, wtyczki spustowe (górne i dolne) są odkręcone, bez zapomnienia, aby wstępnie umieścić pojemnik, do którego udaje się materiał odpadowy.
2. Podczas gdy płynie oleju, musisz zwrócić uwagę na jego kolor. Początkowo odcień smaru będzie ciemny. Specjalna uwaga Należy zapłacić kolorowi wydawanego materiału, gdy pierwsza wymiana. Jeśli obserwuje się w obudowach dużych cząstek (żetonów), prawdopodobnie będzie to problem związany z niskim montażem skrzyni biegów. W szczególności może to wskazywać na jego niewystarczającą szczelność.
3. Ponieważ spływowy smar jest osuszony, strumień może gwałtownie spadł. W takich okolicznościach odplyw Utworzona wtyczka oleju. Ten sam materiał w skrzyni biegów pozostaje około 60%, więc nie należy natychmiast wlać nowy olej.
4. Na końcu odpływu należy wymienić uszczelki na korkach. Jest to niezwykle zalecane do mycia skrzyni biegów benzyny. W rezultacie paliwo niszczy gruczoły, szczelność jest zakłócona.
5. Dolny otwór jest skręcony, a nowy tłuszcz jest wylewany. Część takich produktów jest sprzedawana ze specjalnymi rurkami, które napełniają ciasną otwór w skrzyni biegów.
6. Wypełnienie kończy się, gdy nowy smar zaczął przepływać przez górny otwór.
7. Jeśli oleje potrzebują dużo, a następnie włożona jest specjalna pompa do dolnej otworu, za pomocą którego zniechęca się smar z pojemnika. Na koniec zamiennika zaleca się ponownie sprawdzić poziom płynu w skrzyni biegów.
8. Dokręć śruby z niewielkim wysiłkiem, w przeciwnym razie, z późniejszą procedurą, jest wymagany, aby otworzyć otwory spustowe.
   Jeśli przestrzegamy zaleceń opisanych powyżej, silnik dla łodzi będzie trwał przez wiele lat, bez konieczności naprawy i bez pracy.

Wideo: Wymiana oleju w skrzyni biegów silnika rozruchowego

Za nieprzerwaną pracę silnika łodzi, przesyłki przesyłki radzą sobie na zakup transmisji olejowej wysokiej jakości. Ten smar jest przedstawiany twarde wymagania, ponieważ zapewnia długoterminowy Usługi części docierania i silnika jako całości.

Co powinienem kupić transmisję ropy?

Bez kupowania oleju transmisyjnego, nie może zrobić właściciel motocykli. Kup olej transmisyjny jest konieczny, że wszystkie biegi silnikowe nie są noszone pod tarciem, a zasób silnika znacznie wzrosła.

Nasz sklep oferuje olej transmisyjny wyposażony w dodatkowy kompleks dodatkowy, aby uzyskać najlepszą pracę na wodzie. Chroni szczegóły przed tarciem i chroni je przed korozją i utlenianiem.

Olej transmisji otacza ruchome części mechanizmów folii, zapobiegając występowaniu tarcia i wyglądu żetonów na szczegółach. Olej musi wytrzymać wysokie temperatury, ponieważ podczas pracy silnika ogrzewa się do 300 stopni, a także zapisuje właściwości podczas pracy silnika w zimie. Cena na olej transmisyjny Zależy od producenta, liczby dodatków, a także lepkości i jakości produktu.

Możemy kupić olej transmisyjny:

• Minerał;
• Syntetyczny;
• Pół syntetyczny.

Z jakiej podstawy jest olej, jego cechy są zależne i cena. Olej transmisji na podstawie syntetycznej jest wzbogacony o największą ilość dodatków, które pozwalają smarowi wykonywać swoją pracę, nawet jeśli woda jest włożona do niego.

Syntetyka nie ma nikogo, ale jednocześnie uważa się za najbardziej wysokiej jakości olej W przypadku transmisji, dlatego cieszy się największą popularnością pułapek wodnych.

Kupiłem olej transmisyjny dla silnika łodzi? Zostaw swoją opinię dla innych kupujących naszego sklepu.