Obwody elektryczne Kia Cerato (I pokolenie). Obwody elektryczne Kia Cerato (I pokolenie) salon i sprzęt

Dzisiaj koreańskie samochody Zasłużyliśmy już zaufania wśród naszych kierowców, ale nie zawsze jest to zaufanie samochodów Korei Południowej. Bardzo ciężka rola w rozwoju wizerunku KIA jako producenta maszyny wysokiej jakości Grał model Cerato. Kia Cerato jest następcą modelu Widma w Stanach nowy samochód Sprzedawali nawet pod Widma Nazwa, aw Korei Południowej samochód jest znany jako K3. W rozwojem KIA CERATO zainwestowano 220 milionów euro, produkcja Cerato rozpoczęła się w 2004 r., Ale koreański model - K3 był dostępny dla kierowców Korea Południowej od 2003 roku. Ukraińscy kierowcy często nabyli samochody zebrane Lutsk, ponieważ w 2005 r. W Ukraińskim mieście powstał produkcja koreańskich samochodów. Kia Cerato First Generacja została usunięta z produkcji w 2009 r., Pierwsza generacja została zastąpiona przez drugą, ale dziś, że trzecia generacja prezentowana w 2012 r. Jest już produkowana. W tym artykule zwrócimy uwagę na pierwsze pokolenie Kia Cerato. 2004 - 2009, przynajmniej samochód nie jest już nowy, ale jest to bardzo dobra opcja rynek wtórny samochody.

Przegląd zewnętrzny Kia Cerato 2004-2009

Kia Cerato First Generacja została wyprodukowana jako sedan i hatchback, pierwszy typ ciała wśród naszych kierowców jest znacznie bardziej popularny niż drugi. Curb Mass Caia Cerato w sedanie przekładnia mechaniczna i objętość 1,6L - 1169 kg. Według ekspertów CERATO Ochrona antykorozyjna może być oceniana jako zadowalająca, chociaż dzisiaj nie jest jeszcze możliwe, aby sprostać szczerzenie zardzewiałych kopii, ale krawędź kapturze nie wytrzymuje stemple kamyków, a nie rzadko malować pęknięć, a kaptur zaczyna się na rdzę. Nawet niektórzy starsi przedstawiciele Klasa golfa, Odporność antykorozyjna jest na przykład wyższa, jest wyższa niż, lub. "Muchakka" na kapturze Cerato nie będzie zbędna. wymiary Sedana. Kia Cerato: 4480mm * 1735mm * 1470mm, Baza koła Cerato - 2610mm. Warto zauważyć, że podstawa koła Cerato nie może być nazywana małym, częściowo dzięki dobrej stabilności terminowej, która ma ten samochód. W 2007 r. Restyling odbył się nad Cerato, zaktualizowana Kia. Cerato można znaleźć w nowej siatce grzejnika, na szczycie zdjęć Cerato do modernizacji. Jak również zmienione back Lampion. i zderzak. Na zdjęciu widać, że na skrócił cerato, przezroczysty element w tylnym stopu spadł na dole latarni, a zderzak pojawił się czerwona mgła. Droższa modyfikacja - ex odróżniana zewnętrznie na mgłach zainstalowanych przedni zderzak. Kia Cerato jest rozszerzona na opony 195/60 R15.

Salon i sprzęt

Według wyników Euronap Cerato otrzymał 3 gwiazdki, nawet w tych latach - to nie jest zbyt dobry wynik, pierwszy Ford Focus Do 2004 r. Otrzymano 4 gwiazdki, a jego druga generacja jest już 5 gwiazdek. Ogólnie rzecz biorąc, w trakcie produkcji pierwszych Cerato, 5 gwiazdkowych samochodów golfowych były już normą. Kia Cerato można chwalić na przestronne wnętrze. W podstawowy kompletny zestaw - LX obejmuje elektryczne szkło napędowe, wzmacniacz hydrątny, podgrzewane przednie siedzenia i klimatyzację. Kierownica w Kia Cerato 2004-2009 może być regulowana wzdłuż kąta nachylenia. Droższe modyfikacja - EX wyposażona jest we wszystkich czterech napędów elektrycznych, a pod ręką znajdują się wszystkie cztery szklanki kontrolować przyciski. Drogi pakiet -ex. Siedzenie kierowcy w Cerato jest regulowane wysokością, z wyjątkiem tego KIA. Wykonany ex jest wyposażony w elektryczne i ogrzewane lusterka. Z tyłu w Cerato jest dość przestronny, wydaje się, że miejsce dodaje niski lądowanie na tylnej kanapie, a także nachylenie sofy z powrotem. Pnia Cerato Sedan nie jest wysoki w standardach klasowych - 345 litrów, ale znajduje się pełny rozmiar koło zapasoweTo dość ważne w naszych warunkach. Według recenzji właściciele Kia. Cerato 2004 - 2009, izolacja hałasu nie jest zła, niektóre są znane jako najlepsze w porównaniu z NISSAN Almera Classic.lub. Mitsubishi Lancer. 9.

Wyposażenie techniczne i cechy Kia Cerato 2004-2009

Kia Cerato 2004-2009 była wyposażona w jedną z trzech silniki benzynowe.. To jest 1.6 mocy w 104 koń mechanicznyPóźniej ten silnik został zastąpiony przez 1,6 16V 122l.S. Agregat jest wyposażony system CVVT. - Jest to system zmiany faz dystrybucji gazu z KIA. Należy zauważyć, że silniki 1,6 są wyposażone w napęd łańcuchowy synchronizacji, co pozytywnie wpływa na niezawodność maszyny. Zgodnie z recenzjami specjalistów, typowe słabości w silniku Cerato. Regulacja szczeliny termiczne na tych silników jest wymagane raz na 300 000 km, prace wykonywane są przy użyciu podkładki regulacyjne. Natychmiast zanotuj to wersje Diesel.Że nie znaleźć „dzień z ogniem” nie jest wymagane dostosowanie odstępów ciepła, ponieważ dieselos Cerato jest wyposażony hydrocompensators. W celu przyspieszenia do stu kilometrów od sterownika Cerato z silnikiem 1.6 przez 122 konie, 11,7 ° C ma miejsce, na autostradzie Cerato może rozwinąć 186 kilometrów na godzinę.

Najpotężniejsza jest modyfikacją z silnikiem 2.0L o pojemności 143l.s i siły trakcyjnej w 186 ng. Wyższy zwrot dwóch litrów Cerato zapewnia zestaw stu km w 9 sekund. Stopień kompresji w takim silniku 10,1: 1, z powodu zbyt wysokiego stopnia kompresji wielu właścicieli wlano do Cerato-92th zbiornika paliwa, lecz lepiej jest wylać 5th. Zbiornik paliwa Kia Cerato mieści 55 litrów. Warto również powiedzieć, że średnica cylindra dwulitrowym CERATO 82mm, a suw tłoka jest 93.5mm, co oznacza obrót silnika (skok tłoka jest większa niż średnica cylindra). Zużycie benzyny dwustronnej modyfikacji CRE - 7,5 litra w cyklu mieszanym.

Diesel instalacje KIA. Wyposażony w wstrzyknięcie paliwa Wspólna szyna.. Diesel Cerato wyposażone są w Dieselks 1,5 i 2,0 litra, odpowiednio, odpowiednio 102 i 113 koni mechanicznych.

W przeciwieństwie do wielu innych samochodów zagranicznych w Kia Cerato, dość wysokie odprawy - 160mm, co jest nawet porównywalna do niektórych parkietów.

Bezwzględna większość pierwszych ceratów jest wyposażona w mechaniczne przekładnie pięciobiegowe. Według opinii skrzynek Cerato są dość wiarygodne, tylko podczas tras powyżej 50 000 km może wyciekać chorobę scen, ale nie jest to poważny podział. Zastąpienie olej przekładniowy W PPC pierwszej generacji Cerato, zaleca się, aby wydać raz na 90.000 km, w przypadku automatycznej skrzyni biegów taka sama procedura powinna być wykonywana co 60 000km.

Podwozie Cerato jest zaletą tego samochodu. Po pierwsze, pierwsza generacja Cerato jest wyposażona w w pełni niezależną zawiesinę, podczas gdy druga generacja Cerato jest już wiązką. Tylny wielowy wymiar przyczynia się do dużych prędkości, komfortu i bezpiecznego przejścia. Najsłabszym siedzibą podwozia Cerato są tuleje stabilizatorów, które wystarczą na 30 000 przebiegów, ale zmieniają osobno od samych stabilizatorów. Ogólnie rzecz biorąc, w Cerato, takie szczegóły, takie jak milczące bloki i kulki zmieniają oddzielnie od dźwigni, co znacząco zmniejsza koszty naprawy. Ciche bloki dźwigni i supports Ball. 150 000 km na żywo w Cerato, nawet wskazówki kierownicy są chwytając 100 000 km. Tylny Łożyska na piastę Zwykle chwyta 100 000 km, ale tutaj są dostarczane tylko z piastą.

W przeciwieństwie do wielu innych modeli klasy golfowej, Kia Cerato 1 jest wyposażony w hamulce dyskowe na wszystkich kołach. Już w bazie Cerato, ABS i EBD (system dystrybucji siły hamowania) są wyposażone.

Cena £

Podczas oglądania reklam na sprzedaż Kia Cerato 2004 - 2009 możesz narysować następujący wniosek. KIA CERATO 2007 może być używany za 10 000 USD. Cena Kia. Cerato 2009 - 12.000 - 14 000 USD. Nie ma wielu Ceratów na rynku ba ponad 2007 r., Ale są tańsze, jest dość realistyczne, aby kupić dobrze zachowany samochód za 9 000 $.

KIA CERATO nie można nazwać idealną maszyną, ale ma bardzo ważne zalety. Zalety Cerato obejmują: ogólną niezawodność, względną tanie naprawy i przestronny salon.

Dzień dobry wszystkim, którzy odczytuje opinię.

Postanowiłem napisać o mojej poprzedniej maszynie do pisania (może ktoś pomoże mojemu przeglądowi przy wyborze samochodu) - czytam dużo informacji zwrotnych na tej stronie.

Zacznijmy w porządku.

Samochód został zakupiony nowy w 2007 r. - rodzice, więc po raz pierwszy (to jest gdzieś 3 lata) podróżowałem z matką, a potem stopniowo przeniósł się do mojego posiadania. Wtedy miałem własny samochód 21099 - zwierzę bestii, pojechałem wszędzie i nie rozbił się zbytnio. Cóż, szczerze mówiąc, po 99 roku Kiya wydawała się tylko Mercedesem, wszystko nowe, piękne, wygodne. Natychmiast pisz, z którymi się porównuję. Był BMW 520 1992 g.v. 6 kotłów 150 HP-Fire, teraz Lancer 9 Saray 2006. 98 KM. - Just Shed \u003d) i Mazda 2 2008. 103 KM. ACP to szalone stołek.

Przy zakupie wyboru był pomiędzy Lacetti, Lancer 9, Sid (patrzył tylko MCPP). Lacetti wydawało się szelest i plastik dębowy w kabinie. Prawdopodobnie kupiłoby Lancera lub LED, ale ceny dla nich były przyzwoite więcej. Lancer kosztuje około 480000, ale ponieważ został usunięty z produkcji i w salonach były pozostałości, a następnie zarządcy zastanawiali się 50 TR. W samochodzie do standardowej ceny nie jest jasne dlaczego. Doprowadziło do pieniędzy Cerats od 1,4 iz Kondemem. Ogólnie, został również zatrzymany w Cerato 1,6 MCPP z kontroli klimatyzacji, reszta, jak we wszystkich. Cena 484 000 rubli

Silnik: Moim zdaniem jest to najlepszy samochód. Nie rozbiłem w nim nic, nie pukałem, nie potrząsnął. Jedyną rzeczą, która zmieniła się w silniku, jest 1 cewka zapłonowa. W 185 000 nawet pasek generatora nie był noszony - wykonałem całkowitą diagnozę samochodu 3 razy w roku. Silnik jest łańcuchowy, więc jaka jest wymiana czasu, nie wiedziałem.

Ciało: Paintwork, Normalny, na 4. W przypadku, gdy pojawił się żetony z kamieni, oczywiście, ale warto tracić ją palcem i nie rosła niczego. Przez 8 lat nie ma rdzy.

Zawieszenie jest dobre, amortyzatory idą do 100 tys. wygodne zawieszenie - Delikatnie i stale zachowuje się na drodze.

Grip - najbardziej słabość Koreańczycy, chodzi do 75 - 80 tysięcy. Gdy tylko nadejdzie ten przebieg, wszystko nie obejmuje transferów i wszystkiego.

O jakości jazdy i komforcie. Jeździe samochodem jest bardzo dobry i radośnie, Lancer i Lacetti gorzej z 1,6. Idę do Lancer i wydaje mi się, że przyczepa zaatakowała go, a kolejna pół mnóstwo piasku została załadowana, oczywiście do niego 98 KM. Mazda nawet z automatyczną skrzynią biegów Dużo wiwaturze. Zawieszenie jest miękkie, a zatem, kiedy idziesz na duże odległości wzdłuż ścieżki, a następnie wszyscy zaczynają zasnąć, samochód żagla jak statek. Ale jest jedyny minus, jak tylko mróz jest więcej -10 ulica, zawieszenie na policji leżącą jest młotek, jakby jest tam brytę zamiast amortyzatorów, nie wiem, co jest podłączone, być może tak dobre części Dostawa. Kealea dla tego samochodu nie istnieje w ogóle, kierownica może być zawsze przechowywana palcami jednej ręki, Lancer i Mazda Kieya czuć się dobrze, a ja złapałem bahu, ale złapałem dwie ręce, ale w handlu 225 guma stał. W silniku silnika do wyprzedzania (jeśli klimat nie jest wliczony), wziął dokładnie konie 20, więc jeśli jest włączony, konieczne było przekręcenie do 6000 tys. Przyspiesza Ku raz na 210, ale W takiej prędkości nie jest zbyt wygodna, najwygodniejsza prędkość dla niego jest 120-150, a hałas nie jest dużo z silnika i nie trzeba złapać. Izolacja hałasu samochodem na 4, przede wszystkim hałas pochodzi z silnika po 3500 tys. Klimat działa doskonale ciepło ciepło, w lecie chłodno.

Cóż, opiszę to, co zmieniło się w tym czasie w samochodzie.

60000 - Wymiana filtr paliwa (planowana wymiana)

75000 - Wymiana sprzęgła

95000 - Wymiana amortyzatorów

120000 lub 5 lat - wymiana natywnej baterii (martwy 45 a.ch. był)

140000 - Wymiana cewki zapłonowej na 3 cylindrach

150000 - Wymiana sondy lambda (to jest nasza benzyna)

160000 - wymiana grzejnika (od czasu, aby obrócić uszczelkę z góry - dot)

162000 - Wymiana sprzęgła

170000 - wymiana rękawów, stojaków stabilizatorów i moim zdaniem przedni dźwignie.

175000 - zmienił SLS w zespole w lewo (na próżno zmienione) - przed czymś zgnieciony, udał się do serwisu (który obok domu) i został skazany na SLS, dobrze, zmieniłem, i pojechałem do innego serwisu (jest to na marne) - Khrush pozostała w końcu poszłam do nich ze względu na zainteresowania i powiedział Znajdź teraz co kuca. Szukali dla 5 osób na godzinę, ale nie znaleźliśmy go, mówili po trzaskanie byłoby stać na ulicy, a potem przyjść - szczerze powiedzieć, kurwa od tego, w sprawdzony serwis rozumiane przez 5 minut. Jest to na celu ochronę załamania Carter Nut i do końca obrony nie przyciągnięcia i było przetarł i był kryzys. Rezultat: Dwie nakrętki i 300 rubli. A shrus z pracy 16 tys. Wstałem \u003d))))))))))))))

180000 - Wymiana przodu tarcze hamulcowe.

Cóż, wydaje się być wszystkim, oczywiście coś widziała.

Rezultat: Samochód jest wart swojej ceny i nigdy nie żałował, że kupiłeś ten samochód. Powodzenia na drogach.

Schemat elektryczny pierwszej generacji Kia Cerato jest prezentowany w dobrej jakości w języku rosyjskim. Aby pobrać Kia Cerato I - naciśnij zdjęcie, aby powiększyć.

• Jeśli jesteś zainteresowany drugą generacją, odwiedź pokolenie Page II.

Historia Kia Serato 1 i cechy

Samochód wydał B. Korea Południowa Od 2003 r. Do 2008 r. (Nawet został nieznacznie wydany w 2009 r. Na eksport). Zgromadzenie miało miejsce w Chinach. Pierwsza generacja Kia Cerato stała się bardzo popularna w wielu krajach świata, w tym Stany Zjednoczone. Maszyna posiada inne nazwy, na przykład w Korei Południowej - Kia K3 w stanach Ameryki - Spectra. Auto wydany w dwóch ciałach - sedan i hatchback. Kia Serato 1 może pochwalić się, że miała zarówno przednie, jak i tylne hamulce tarczowe, a także istniała niezależna zawieszenie McPherson, tył był zwykłą wiosną, wielowymiarową, niezależną. W całej produkcji było kilka modyfikacji ciała, ale różnice kardynalne nie wystąpiły (istnieje różnica długości). Transmisja była jak zawsze - 5-ul. Mechaniczne lub 4-st. Automatyczny punkt kontrolny.

Kia Cerato miałem szeroki wybór silników, w tym diesel:

• benzyna 1,6 L.
• benzyna 2.0 L.
• diesel 1.5 L.
• diesel 1.6 L.
• diesel 2.0 L.

W Rosji i na Ukrainie, wszystko było w toku, z wyjątkiem dwóch silników diesla o pojemności 1,5 i 1,6 litra.

Charakterystyka techniczna benzyny Kia Cerato I z 1,6 l:

• Dokładna maszyna i objętość silnika - 1,6 L L4, 1591 cm3
• Moc - 122 KM
• Moment obrotowy (maksymalny) - 157 n m
• Konfiguracja silnika - 4-cylindrowa Raid z 16 zaworami
• Maksymalna prędkość Kia Cerato 1 - 186 km / h
• Czas dostępu do 100 km / h - 10,2 sekundy
• Środkowe zużycie benzyny Kia Serato na stu km - 6.9 litrów (MCPP) / 7.7 (automatyczna skrzynia biegów)
• System zasilania - CVVT ze rozproszonym wtryskiem
• Mechanizm zaworu - DoHC
• Długość Sedana - 4480 mm (2003? 2006), 4500 mm (2006-2008)
• Długość hatchback - 4341 mm (2003? 2006), 4350 mm (2006-2009)
• Szerokość - 1735 mm
• Wysokość - 1470 mm
• Prześwit drogowy - 160 mm
• Curb Waga (waga) - 1246? 1366 kg
• Pełna masa samochodów - 1760
• Tom zbiornik paliwa - 55 L.

Video - Crash Test Kia Serato 1 (2003? 2009):

Schematy sprzętu elektrycznego KIA CERATO I

1. Schemat systemu startowego silnika i ładowania:

2. Schemat elektryczny Kia Cerato I - System sterowania skrzyni biegów i silnik samochodu 2,0 litra i 1,6 DOHC:

3. Elektryczna jednostka sterująca silnik wysokoprężny Kia Serato 1:

4. System chłodzenia silnika samochodowego:

W momencie wyjściaKia Cerato 1- odziane pokolenie, sama marka,— KIA, nie różniła się prestiżu. Następnie w 2005 roku nasi ludzie zaczęli postrzegać koreańskich samochodów, jako coś normalnego, a nie towary konsumpcyjne. I warto powiedzieć, że w tworzeniu obrazu KIA, jako producent dobrych, a wysokiej jakości samochodyDość znacząca rola była rozgrywana przez pierwsze Cerato.

W rozwoju i uruchomieniu produkcja KIA. Cerato 1 zainwestowano 220 milionów dolarów. Samochód ten został zebrany w ukraińskiej Łucku, a jeszcze bardziej interesujące:— jeśli chodzi o sprzedaż, w pewnym momencie ominęło nawet takiego ulubionego na UkrainieLanos. i stał się najbardziej sprzedanym zagranicznym samochodem na Ukrainie.

Dziś kup Kia Cerato 1, możliwe jest 6000$. Po swojej cenie ten samochód jest porównywalny z pierwszym skupieniem lub od drugiego Astro. Prawda, że \u200b\u200bte same pieniądze będą bardziej starsze.

• O wyglądzie Kia Cerato 1

Spójrz na zdjęcia Kia Cerato 1, - czy ten samochód wygląda gorzej niż 9. resterator? Pierwsze Cerato. Produkowane jak sedan i jako hatchback. I ostatni gatunki zewnętrzne, więcej poprawia wagon. To wyróżnia podobieństwo z pierwszej Mazda 3.

Podstawowy sedan, z silnikiem 1.6L i skrzynią biegów mechanicznych, ma cięcie o 1169 kg. Według recenzji właściciele Kia. Cerato 1, na kapturze swojego samochodu, często pojawiają się rdzy kropki spowodowane kruszonym kamiennym ciosem.

W 2007 r. Modernizacja została przeprowadzona przez Cerato, takie samochody, najłatwiejszy sposób, aby wiedzieć na przezroczystym pasie, na dole latarni.Cerato. , w droższej wydajnościDAWNY. Już z fabryki, wyposażonych w mgły.

• O kabinie:

Cerato pierwszej generacji, słabo pokazał sięEuro NCAP.
Tam zdobyła tylko 3 gwiazdki, natomiast w tych latach do samochodów golfowych, 5 gwiazdek był już normą. WystępLx. , w bazie Cerato, było dwa, frontpoduszka powietrzna. - i podgrzewane przednie siedzenia i regulowana kierownica.

Warto również zauważyć, że objętość pnia 345L, według standardów klasy golfowej, jest naprawdę mało.

• Charakterystyka Kia Cerato 1

Początkowo, podstawowy silnik Kia. Cerato 1, wynosił 1,6 na 104l.S. Ale po Restayl jego moc wzrosła do 122 koni. Bardziej wydajna, dwustronna modyfikacja ma na przednich kołach, 143l. Z mocą i 186 n. M. Nie złe wskaźniki, biorąc pod uwagę nie tak wysoki, współczynnik kompresji 10.1:1.

Nawiasem mówiąc, dzięki rozrządu jazdy łańcucha, motor Kia. Cerato 1.6 jest znacznie większą niezawodnością niż jego modyfikacja dwustronna.

Oczywiście można powiedzieć, że ta sama Honda, dla jego modeli cywilnych, usunięta z dwóch litrów 150 litrów, już pod koniec lat 80., ale warto zrozumieć, że wśród właścicieli Kia, większość kierowców jest spokojni ludzie, którzy są w sposób jeździ, nie są zawodnikami.

W Europie silniki wysokoprężne były szeroko rozpowszechnione o 1,5 i 2.0. O pojemności odpowiednio 102 i 113l.s.

• Wyniki:

Kia Cerato 1, warto kupować dokładnie z silnikiem 1,6 litra. Tak, z silnikiem 2.0 szarpnięciem, a nawet bardziej, dzięki Go, trochę silniejszy, ale taki silnik nie jest tak niezawodny - gdy pasek rozrządu jest zamknięty,— będzie to bardzo duża głowa. Dwustronna modyfikacja jest warta zakupu tylko z początkowo bardziej atrakcyjnym kosztem.

Ale jeśli potrzebujesz 2 litrów, wolałbym znaleźć Hondę, choć starszy, ale będzie to zupełnie inne emocje.

Samochód ten jest sedanem z podstawą koła z 2700 cm, silnikiem atmosferycznym 1.6, klasyczną maszynę hydromechaniczną z 6 skrzyniami transmisji, zawieszeniem na półstący - belka. Z nowych technologii: wspomaganie kierownicy energii elektrycznej, elektrofole.

Od bezpośrednich konkurentów Zobacz: toyota Corolla (belka, baza 2700, ale: wariator), renault Fluence. (Wiązka, baza 2700, ale: Variator), Peugeot 408 (wiązka, podstawa 2717, lampy hydrauliczne 4 Podeszło DP0, ponownie jest silnik turbo z 6 ul. AISIN, ale nie zawodnik, ponieważ cena jest wyższa).

Nie zawodnicy (zaostrzone): Ford Focus (Salon rozciągający, robot, Vibrozum w salonie - Chociaż oczywiście Shumka w drzwiach zostały wyraźnie poprawione, wibrusum nie pójdzie gdziekolwiek, back of the fale, słaby hamulce), Mitsubishi Lanser (możesz powiedzieć to samo, czy to prześwit Wyżej, hamulce są lepsze), Mazda 3 (platforma Forda Focus, tym samym cienkie, hałaśliwe, ale dobre stare hydroawomat).

Silne strony:

• Hydroavomat.
• Gładka uderzenie
• Przestronny salon.
• Wygodne lądowanie
• Wygodna kierownica
• Ciepło w kabinie jest zawsze
• Całkowicie wyważony regularny magnetowy magnetofon i zestaw głośnikowy.
• Verkaya.
• Doskonałe hamulce

Słabe boki:

• Belka

Recenzja Kia Cerato 2.0 CVVT (Kia Cerato) 2007 część 2

Więc ... minęło sześć lat. Wielokrotnie myślał, że w końcu napisał sequel, a teraz przyszedł moment. Według starej tradycji tego zasobu, ostatni przegląd o tym jest napisany po sprzedaży :(

Teraz o samochodzie: Steady Middling ze znanymi problemami, a mianowicie:

1. Wymiana grzejnika układu chłodzącego - przez 6 lat zastąpione 1 raz, zjadł sól Moskwy, zgodnie z zeznania serwisów, zwykle żyją 2 zimy

Silne strony:

• Kompromis ... jak wszystkie samochody

Słabe boki:

• W przypadku niedostatecznej opieki, zacznie przechowywać, utrzymywanie normalnego stanu milczącego (ale zależy od tego, co porównuje, myślę, że 15-20 tysięcy rubli rocznie podczas prowadzenia 25-30 tys. KM rocznie dla s / h i materiały eksploatacyjne są akceptowalne)
• O wysoki przepływ W mieście - 11- 13 litrów w korkach
• Niska cena sprzedawcy

Feedback Kia Cerato 2.0 CVVT (Kia Cerato) 2008

Dobre popołudnie, entuzjasta samochodów!

Auto 2008g.v., 2.0, automatyczny 4-biegowy + Tiptron.

Przez długi czas czułem myśl o zakupie Cheratki, w ogóle, widok na jej atrakcyjne, a znajomości, posiadające takie samochody, powiedział, że maszyna jest dobra dla wszystkich cech. Zanim doprowadził to mechanikę LaCetti Sedanchik 1.6. W przypadku porównania, zauważę, salon z Cherako jest nieco bliżej niż lakente, ale trochę, też pnia, też Shumka wokół ramion jest gorsza (i nie ma hałasu), usłyszał wszystkie piasek, który leci w Koła, ale nie jest przerażające, chcę zainstalować buty, mówią pomoc. Salon jest z pewnością ładniejszy niż lakente, wygląda jak przedstawiciel klasy. Dynamika - bestia, 143l.S., Urządzeń maszyny anulowano, nie inspiruje kropelek, chcesz wyprzedzić kogoś - naciśnięte, natychmiast przełącza się na dolny bieg i poszedł. Nawiasem mówiąc, zużycie na torze w zakresie prędkości 100-110 km. (Jednocześnie strzałka obrotów przy 110-2,5 tysięcy obrotów) w trybie spokojnym wykazywała 6,5 \u200b\u200b- absolutnie prawdomówny, nie kłamie. Jeśli chodzi o miasto, z spokojną jazdą daje 10-10.3. Jeśli chosis, ona jest rodzimych, z wyjątkiem tuleje stabilizatorów (przebieg 61000), doły pójdzie dobrze, jedyny minus - natywna przednia stojak, niewielka kara po prawej powiedzieli, że były w doskonałym porządku, Mają taką pracę stojaków, a oni trzymają, nie rozmawiają. Na torze posłuszny samochód, nie przewraca, nie rzuca się itd. Klimat bez problemów. Stabilna akustyka w normalnym. Najważniejsze wydawało się, że pisze, nie potępiaj, napisał tak jak jest.

Silne strony:

• Wygląd
• Wyzwania
• Salon
• Silnik 2.0.

Słabe boki:

• Słabe łuki izolacji szumów
• Stojaki przednie

Feedback Kia Cerato 1.6 CVVT, 122HP, 2007 (KIA CERATO) 2007

Jestem właścicielem tego samochodu nieco ponad 16 miesięcy, kupiłem go w kwietniu 2011 roku przez właściciela z przebiegiem 84 tys. Km.

Napiszę tylko trochę o samochodzie. Po zakupie absolutnie wszystkich lubionych, a teraz również zasadniczo, ale już widzę kilka wad. W samochodzie znajduje się wiele przyjemnych małych rzeczy, które tworzą przyjemne wrażenie o niej.

Niektóre zalety:

Silne strony:

Słabe boki:

Recenzja KIA 1.6L., 122L.S., 4ACPP (KIA CERATO) 2007

Na początku 2007 r Postanowiłem rozstać się z trzyletnią Nexią i zdobywam coś bardziej komfortowego. Nawiasem mówiąc Ksyuha była dość przyzwoita maszyna w porównaniu z krajowym przemysłem samochodowym (należącym Vaz 2106 i Nowy Vaz 2107). Jedyny, moim zdaniem, jego wadą - długie parapety i niski prześwit (w zimie stale przywiązująca się ochrona). Sprzedawane w stanie blisko idealnego.

Wkrótce, zanim sprzedaż zaczęła studiować Internet i naciskać na nowy samochód. Kryteria wyszukiwania: do 500t.r., nie niższa niż klasa golfowa i jak to. Jak wszystko, co spojrzałem na sztuczki, Meganas itp. Mark Kia. W ogóle nie rozważałem, chociaż wpatrywałem się również w właśnie pojawił się Chery Fora i Tiggo. Wspiąła się na wiele forów. Skupiając się w tym czasie Hayli swoje samochody "Jakie koszty światła", dlatego odmówiłem tego. Megan - jak nic, ale uprzedzenia takie jak "FFF" w końcu również wygrali.

Jakoś napędzany przez i ******, postanowiłem po raz kolejny spojrzeć na Sonatu. Poszedłem do salonu, "minął", przeniósł się w kierunku wyjścia i został dogoniany przez niespodziankę nagle powstał przed menedżerem. Nadal ulegnął jej perswazji, aby zwrócić uwagę na samochód z nieprzyzwoitą nazwą Serato. Poszliśmy około dziesięciu przez około dziesięć minut, a następnie tyle jak w środku. Powiedział mi historia Kia., Modele itp. Maszyna w zasadzie lubiła (nadal była w wersji Dorestayling). Domy zostały już ukierunkowane w Internecie. Forum Cerato spotkało się z wyjątkową dobrą robotą i miłość do jego samochodów. Według recenzji okazało się - to jest potrzebne.

Silne strony:

• Komfort
• Niezawodność

Słabe boki:

• Płynność

Recenzja Kia 1.6 CVVT (Kia Cerato) 2007

Trwało prawie 5 lat i 94 000 km.

Napisać prawie nic, rodzimy koreański (i silnik), silnik 1.6 122 koni, automatyczny, samochód był obsługiwany codziennie.

Za twoje pieniądze, wygodne, zarządzaj, dynamiczne, niskie zużycie paliwa.

Silne strony:

• Je 92 benzynę
• Niedrogi w obsłudze
• Dobra prześwit i odpowiednio przepuszczalność

Słabe boki:

• Łańcuch rozrządu, byłoby zwykłe łańcuch - nie było ceny

Feedback Kia Cerato, 1,6,122 KM ACP (KIA CERATO) 2007

Chciałbym powiedzieć trochę o moim samochodzie. Zwłaszcza jest to mój pierwszy zagraniczny samochód. Przed tym podróżowałem wyłącznie na wazach (8 lat). Tak, a ci, którzy zamierzają kupić podobny samochód lub już posiadają takie, nie będzie wrażliwy na przeczytanie. Więc wszystko jest w porządku. Mówiąc w lutym tego roku "tuzin" (jest to ogólnie oddzielna historia smutna), otrzymała wybór, że nie jest droższy niż 400 000 rubli. Oczywiście używany zagraniczny samochód, AKP, Sedan, jest pożądany, nie Moskwa, nie ma ponad 3-4 lat, "leworęczny", cóż, wszelkiego rodzaju ABC i tak dalej. O bólu wyboru i szuka odpowiedniego samochodu, miesięcznej telepanii powlekającej w Moskwie i regionie (kontrola samochodów) nie powiem mi przez długi czas i prawdopodobnie, nieciekawe. Podniosłem w marcu, przebieg 39 000 km, jeden właściciel, obszar. Moja radość nie była ograniczona.

Samochód po restayd, silnik 1.6, 122 KM, prawie maksymalny sprzęt (Istnieje tylko rejs i panoramiczny właz), ACP. Obsługa 10 miesięcy,pojechałem 13 000 km. Teraz przebieg 54 t.km. Samochód jest wart swojej ceny (395 000 w momencie zakupu).

Wygląd.Maszyna wygląda na zewnątrz dość bogaty. Nie jako przykład swoich kolegów z klasy (Lacetti, 9 Lancer). Osobiście bardzo mi się podoba, chociaż rozumiem, że jest to w starym ciele. LCP jest bardzo słaby! W jakiś sposób jechał z Woronezh w nocy. Tor opustoszałego M4 jest praktycznie nikt. I tutaj na moim nieszczęście z prędkością 140 km / h latam na stado niektórych ogromnych chrząszczy, które przekroczyły lub przeleciały utwór. Nie tylko był cały samochód z zewnątrz, więc wciąż na kapturze i front lewego skrzydła - 3 świeżych frytek (na szczęście, a nie do metalu)!

Silne strony:

• Niedrogi sedan.
• Tanie części zamienne
• Naprawialność niezależnie.
• Dość potężny i niezawodny silnik
• Małe zużycie paliwa (na autostradzie)
• Nie reprezentuj zainteresowania porywacze
• "Jedz" AI-92 (biorąc pod uwagę wysokie koszty paliwa)
• Przestronny salon.

Słabe boki:

• Słaby LKP.
• Hałaśliwe i sztywne zawieszenie
• Duże zużycie paliwa w mieście
• Markry Salon.
• Nie całkowicie dokładne odczyty komputera bocznego
• Zbyt "ostre" kierownicy

Powrót Kia 1,6 l., 122 KM (Kia Cerato) 2008 część 2

Od momentu pisania pierwszego przeglądu nie było szczególnie dużo czasu, więc będę krótki.

Po lato 2010 r., Znakomity dość gorący, możliwe jest ocena prac klimatycznych na solidnej piątej pięciu. Ustawiona temperatura w kabinie jest obsługiwana normalnie, podczas gdy wentylator działa na średniej wielkości cyrkulacji, na prędkościach kraju (klimat w trybie automatycznym), ogrodzenie powietrza wystąpi z ulicy, w mieście z wolnym ruchem mieszanym, przy niskich prędkościach - recykling. Różnica z temperaturą na zewnątrz do dwunastu stopni (już nie próbowano), eksperyment przeprowadzono dla dobra pomiaru przy użyciu termometru pokojowego, który w żaden sposób w żaden sposób z samochodem.

Wraz z wystąpieniem chłodnej pogody samochód zostanie przeniesiony. Diagnoza podwozia została połączona z tym wydarzeniem. W rezultacie stwierdzono, że przedni zestaw przodu zepsute buty I dość duży stopień zużycia przednich płyt hamulcowych. Nie więcej serviceMen alert nic (praca została przeprowadzona specjalistyczna usługaAle nie w "oficjalnym").

Silne strony:

• Dość wysoka niezawodność
• Niskie koszty eksploatacyjne

Słabe boki:

• Domyślnie, niskiej jakości akustyka podstawowa

Feedback Kia Cerato 1.6 (Kia Cerato) 2007

Dobry cały dzień!

Nie oceniaj ściśle, to jest moja pierwsza informacja zwrotna i nadzieja nie jedyna.

Zrobię trochę lyrical Retreat, myślę, że przegląd musi być napisany po wystarczającym czasie dla obiektywnej oceny samochodu. Jestem stałym przeglądem opinii, niektóre (prawdopodobnie) zasługują na uwagę, ponieważ są one napisane obiektywnie i po upływie wystarczającego czasu, dla odpowiedniej oceny. Zadzwoń do recenzji grin zapisanych w drugim dniu pracy samochodu, podczas biegania 300 km.

Silne strony:

• Omnivo.
• Niezawodność
• Niedrogi

Słabe boki:

• Izolacja hałasu.
• Jakość LCP.

Recenzja Kia 1.6 122 KM (Kia Cerato) 2007

W momencie sprzedaży nieco mniej niż sześć miesięcy i więcej pięćdziesiąt tysięcy kilometrów minęło od ostatniej recenzji. Sprzedawane za 400 ukośnych. Nie wiem, dużo ani trochę, ale w pełni zadowolony z tego, jeśli uznamy, że na front w Kasco było około 15 ton. I powrót Casco 7,6 + 340 w całym CCASO.

Teraz, co się stało źle.

Silne strony:

• Niezawodność
• Cena w zwykłych.
• Niski koszt dla komponentów

Słabe boki:

• Izolacja hałasu.
• Stojaki
• Lekki salon
• Kolumna kierownicy jest regulowana tylko wysokość

Recenzja Kia Cerato Ex 1.6 (122 KM MCPP) (Kia Cerato) 2008

Dobry dzień!

Wreszcie postanowił napisać recenzję o jednej z dostępnych samochodów.

W momencie zakupu Cerata, właścicielem Renault Megan II z 2007 r., Ale ponieważ dzielił ją od czasu do czasu ze swoim ojcem i zebrał ją, aby go da, potem myśl okazała zdobyć oddzielny samochód. Mała myśl wybrała się przyszły samochód Ford Focus 2, Cóż, lub to samo Megan, podobnie jak ja, tylko z silnikiem 1.6l.

Silne strony:

• Niezawodność
• Przestronny salon.
• Gospodarka

Słabe boki:

• Puka w zawieszenie
• Markry Salon.
• Słaby LKP.
• Mały luz

Powrót Kia 1,6 l., 122 KM (Kia Cerato) 2008

Samochód kupił cię. oficjalny dealer. W styczniu 2009 roku. Przed tym, podróżowałem na produktach przemysłu samochodowego krajowego, najpierw przy użyciu, a następnie w nowym - dostanie. Wybór musiał zrobić między Mitsubishi Lancer X, Nissan Tiida., Chevrolet Lacetti. I w rzeczywistości Kia Cerato. Ostateczna decyzja była pod wpływem trochę więcej niska cena Z nieco bogatszą listą opcji. Odkąd wziąłem samochód zimą, to pierwsze wrażenia zimy.

Pozytywne - na kabinie: piec ogrzewa się dobrze, ogrzewane siedzenia zaczynają ciepło ciepło po 3 po włączeniu, nic nie wywołuje, okna nie zamarzają, nie przechyla się niczego w kabinie, zaczyna się dobrze (w zimie od 2009 roku Do 2010 r. Nie było to -32 i nie było problemów), szybkość przełącza się łatwo (trochę na zimno, ale nie przeszkadza). W zimowy Ufnitno przycinanie pozwala TCS.

Ujemny - w zimnym sezonie pojawia się pukanie zawieszenia, wywołane, najwyraźniej projekt stojaków. Im silniejszy mróz, głośniej pukanie, gdy znikają + temperatury. Pierwsza zima była zdenerwowana, przyzwyczaiłem się do drugiego. W oficjalnej służbie zaproponowano one, aby zmienić stojaki (za darmo), ale gwarancje eliminacji pukania nie zostały podane - postanowiłem nie przejmować się.

Silne strony:

• Dobry sprzęt
• Niska cena
• Gospodarka
• Niezawodność
• Tanie materiały eksploatacyjne.
• Dobre zachowanie na drodze

Słabe boki:

• Puka w wisiorek w zimnym sezonie
• Niewyrażający wygląd
• Brak muzyki w pełnym wymiarze godzin
• Słabsza izolacja szumów

Feedback Kia 1.6 w (Kia Cerato) 2007

Więc postępuj. Piszę tylko fakty.

Idę, jak zauważyłeś w biegu, trochę - rzucił się trochę ponad 30 tysięcy, chociaż wykorzystywałem samochód prawie każdego dnia.

Silne strony:

• Niezawodny
• Skromny

Słabe boki:

• Markry Salon.

Feedback Kia Cerato 1.6 (122 KM / 5MCPP) (Kia Cerato) 2007

Dobry dzień!

Używam witryny od kilku lat. Ale nie jest bardzo dużo pisać, choć kilka opinii już tu wyszedł. Dlatego przepraszam z góry, jeśli dostaniesz kalambur!

Historia jest: W poszukiwaniu samochodu, przyjaciel zaproponował zakup samochodu swojej żony, chciała nowego.

Silne strony:

• Kompaktowy
• Wygodny
• Ekonomiczny
• Niedrogi

Słabe boki:

• Paintwork.
• Mały i niezbyt wygodny bagażnik
• Śpiewa zamiast koła zapasowego

Recenzja Kia Cerato 1.6 122 KM (Kia Cerato) 2008

Recenzja Kia 1.6 122l.S. Meh.cpp Set Sports (Kia Cerato) 2007 część 2

Cóż, kolejne 10 000 km ....

Wrażenia z samochodu praktycznie nie zmieniły się: dobrego samochodu stojącego za jego pieniądze, nie dodano awarii, wszystko działa dobrze!)))

W twoim uzupełnieniu do głównego przeglądu chcę opowiedzieć o dodaniu. Załączniki, które zostały wyprodukowane między odstępem 30 000 do 40 000 km.

Silne strony:

• Samochody mogą być lekko strojenie słabe boki (według właścicieli i publikacji motoryzacyjnych) stały się silnymi stronami

Słabe boki:

• Brak należytej uwagi

Recenzja KIA 1.6 L - 122 KM (Kia Cerato) 2007

Poszedłem do tego samochodu tylko na naszym branży samochodowej. Ostatni był nowy Vaz. 2114, na którym pojechałem dokładnie rok i 35000 km. Nic nie zrobił.Ale w celu zwiększenia jego znaczenia, długi poszukiwany samochód i skupił się na skupieniu 2+. Ale kolejki Messenger, a ja jestem z wujkiem idę do następnego miasta, gdzie mógł przynieść przyjaciela w lutym 2008 r. Focus 2+. Ale jednocześnie jest zastępcą. Dyrektor dealera Ford popularnie wyjaśnił, że dla tego rodzaju pieniędzy możesz wziąć coś innego, ale nie ford i potarł żartem: jak mówią w Europie, - jeśli Cygańskie oparzenia - złote zęby, a klucze z Forda pozostaną ( Duży drogie tanie), jest to opinia każdego, kto nie narzuci, ponieważ Sam nie poszedł na te maszyny.

Nie kłóciłem się i zacząłem boleśnie wybierać, co do pisania kupić mnie. Po miesiącu tortur pochylonym do Serato, po pierwsze, sprzedawcy w naszym mieście, po drugie, samochódRE. klasa i dobre recenzje moich dwóch znajomych.Przyszedł do dealera, wybrał kompletny zestaw i kolor, chciałem światło, ale nie białe, mechanicy, ponieważ Maszyna jest głupia i nie tylko na tych maszynach, ale także w ogóle, która ma mniej niż 150 KM, oprócz kontroli klimatu, dla której oddzielne podziękowania. Uderz w ręce i na drodze.Opuszczając kabinę, natychmiast zrozumiałem, że maszyna do pisania z ABS powinna być opony na bazie, w przeciwnym razie będę jeździć jako czajnik, nie mówił pieniędzy, kupiłem Nokian HP-5.

Pierwsze odczucia - byłem zachwycony: dynamika super, hamulców i system kursu jest jedną radością.Jazda 1500 km, bezpiecznik zapalniczki zapalniczki spalonej, ale opuścił 3-letni syn w samej kabinie, a on palił na ulicy, studiował tam system, naciskając palcem i nie odpuścił dopóki nie wejdę do samochodu. Zmieniono szybko, choć wywołano 240 rubli do sprawdzania elektroniki. Do 2500 km pojawił się błędy z przodu panelu (sam korzyści samochody krajoweDoświadczenie było), kupiłem uszczelnienie drzwi na Vaz 2110 i skonstruowano go między przednią szybą a panelem - chrząszcz, a uszczelnienie nie jest widoczne, jakby to powinno. Latem, gdy mieszkanie działa w maksymalnie 20-30 koni zniknąć gdzieś, ale gdy tylko salon zostanie schłodzony, a mieszkanie pracuje na 20-30% - konie wracają do Tabuna silnika. Począwszy od zimy żadnych skarg nie powodowały niczego, cieszę się, ale musiałem zacząć po nocy i -30c.

Silne strony:

• Przestronny salon.
• Dynamika (przynajmniej na MCPP)
• Niezawodność
• Bezpieczeństwo
• Insignment.
• Zespół czystej koreańskiej

Słabe boki:

• Hałaśliwy po 120 km / h
• Lekki salon

Recenzja Kia 1.6 122l.S. Meh.CPP Set Sports (Kia Cerato) 2007

Zrozumienie całej odpowiedzialności społecznej dla możliwych potencjalnych właścicieli tej marki samochodu, chcę opowiedzieć o moim samochodzie, odzwierciedlając wszystkie pozytywne negatywne chwile posiadania tego samochodu. Więc o wszystkim, w porządku!

Część 1. Wybór samochodu.

Opcje budżetu w 500-550 TR na spadek 2007 r. Były: Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Honda Sivik, Mazda 3 (Sedan) i tylko Nissan Tiida. Focus i Honda zniknął ze względu na kolejki oczekiwania, a fakt, że były one dostępne w obecności były znacznie droższe niż budżet, Lancer wszedł z powodu nadchodzącego aktualizacji, Mazda 3 ze względu na ciasną tylne siedzenie (Sprawdziłem wszystkie samochody siedzące na sobie, moja wysokość wynosi 188 cm). Tylko opcja NISSAN i KIA była poważnie rozważana, aw tym sporze wygrała racjonalność, w zasadzie obie opcje nie są złe, ale Nissan był z silnikiem 1,6 litra i dynamiki 12 sekund do 100 km / h pota 555 tr., I KIA C 1, 6 litrów i dynamika 10 sekund do 100 km / h w 515 TR. Sportowy kompletny zestaw z pełnym zestawem sportów e-mail, kontroli klimatyzacji IT.D. A w ciele sedana (piękno hatchbacków nie wybrało mnie, chciałem klasyki, a sedan z TIID nie był dostępny i wyglądało jak jakoś). Ogólnie rzecz biorąc, postanowiono zabrać Cerato i pomieścić Casco, Osago i sformułowanie centrum multimedialnego do różnicy w cenie, zezwolono na brak nagłówka w Kii.

Pracowałem wcześniej w Firmach AV Tomobile (sprzedaż, serwis), więc kiedy wybrałem ostatnio mającym pomysł AV Tomobiles, ich działanie, problemy i koszty, musiałem złamać głowę - co można uzyskać za "do 20 tys. USD ".

Opcje były: Lancer 9th, Lacetti, Astra Classic, Aktavia Tour, Fabia.

Lancer 9 jest drogi i skromny (wtedy, sprzęt);
Lacetti - amerykański przemysł konsumencki (zawstydzony, że to mózgowe General Motors), oprócz, usłyszeć o problemach z koleją, galwanovką tylko pod łukami, a następnie z jednej strony, chociaż na początku uważał za kandydata na zakup;
ASTRA Classic - zbyt klasyk i sprzęt jest słaby;
Skoda - Nesofolkswagen tylko gorzej i tańszy i ogólnie jest również drogi (szczególnie niepotrzebnie drogie).

Cerato przypadkowo zwrócił uwagę, kiedy spojrzał przez wszystkie salony, które natknęły się na (z wyjątkiem chińskiego i radzieckiego). W momencie zakupu nie pracowałem w jednym z nich, zwłaszcza kupiłem samochód z konkurentów)).

Czytam również recenzje - nie bardzo byli o wiele rosyjski montażAle nie wchodzą na naszego rynku. Początkowo był to praktyczny wybór, stosunek wyposażenia cenowego, ale kiedy zapoznałem się bliżej, byłem mile zaskoczony dynamiką i cechy bocznektóre na poziomie zupełnie innej kategorii cenowej, ponieważ Mam bogate doświadczenie jazdy i najtańsze i bardzo drogie i szybko byłem z tym, co porównałem, ale myślałem, że nie miałem pieniędzy na tę przyjemność.

Z jego 1.6 daje 122 KM I nadal multi-lista tylne zawieszenie Wraz z ABS + EBD umożliwia poczucie pewności przy prędkościach - samochód idzie jak klucz. Samochód cię słucha, a to jest miłe. Jedyną rzeczą, którą pamiętasz, gdy odwracasz się z dużą prędkością, że nadal jest sedanem, który ma tył SV.

Silne strony:

Wyzwania

Przestrzeń wewnętrzna

Słabe boki:

izolacja hałasu (silnik po 4000, hałas z kół i zawieszenia)

miejsca bardzo plastikowe salon