Szósta generacja Passat pojawiła się na rynku w sierpniu 2005 r. Przenośnik niemieckiego troski pracował na produkcję samochodów do 2010 roku. Samochód był reprezentowany przez ciała sedana i wagonu. Jednocześnie wyróżnił sobie własne imię - wariant. Żelazny koń został wyprodukowany w Niemczech, co wskazuje na pierwszorzędną montaż. Jest na tym inżynierowie samochodów niemieckiej marki wykonywali zakład po zwolnieniu nie do końca udanego Volkswagena Passat B5.
Pod wieloma względami kierowcy świętują tylko zalety modelu. Lista zalet powinna obejmować:
- bogata funkcjonalność;
- cichy, gładki ruch;
- wysoka odporność na korpusy korozji (ocynkowana obustronna);
- transformowany salon.
Właściciel zachwyci masowy pień z podłogami antyifrykcyjnymi. Ale jak każdy mechanizm Passat ma pewne wady. Wśród minusów Volkswagen przeznaczył wystarczającą widoczność. Jest określony przez fakt, że prawe tylne lustro jest mniejsze niż wymiary niż w lewo. Istnieje również niski poziom wiarygodności niektórych węzłów i mechanizmów. Wszystko to prowadzi do podziałów o różnej złożoności i musi naprawić.
Wszystkie samochody władcy są wyposażone w silnik 1,9 TDI i 2.0 TDI. Silnik Turbo Diesla wyróżnia się wysoką niezawodnością i gospodarką. Najbardziej obiecujące i udane jest silnik BZB 1.9 TDI o 105 koni
Planowane inżynierii Linia B6 jest dostarczana co 15 tys. Km. Ale warto zrozumieć, że to nie jest najtańsza rzecz. Należy jednak regularnie prowadzić. Silnik pod maską znajduje się wzdłużnie. To często komplikuje kontroli, sprawia, że \u200b\u200bjest bardziej problematyczne. Konserwacja i naprawa silnika wysokoprężnego B6 uważa się za żmudne zadanie. Aby wymienić pasek rozrządu, konieczne jest demontaż prawie całego "fartucha". I jest to daleko od trudnych i stosunkowo nie tanich.
Jakość stosowanego paliwa wpływa również na zużycie części. Silnik Volkswagen Passat, a raczej jego dysze będą krótkotrwałe, utrata szczelności w obszarze bloku cylindra. Taka wada obserwuje się w modelach BZB wydany w 2007 roku.
W tym samym czasie najbardziej problematyczna zmienność wynosi 2,0 TDI. 105 koni. . Jest to słabe miejsce całej serii samochodów koncernów niemieckich. Dysze pompy zasobów ledwo osiąga 90 tysięcy km. A usterki, które doprowadzą do naprawy silnika BZB zaczną się od stuknięcia, odmowy optymalnej funkcji w zimie. Należy zauważyć, że awarie najczęściej rozpoczynają się z powodu awarii czujnika przepływu powietrza. Jest to element strukturalny, który nie różni się wysoką wydajnością.
Różnice silnikówWSPÓLNY. Szyna
System ten charakteryzuje się najmniejszymi problemami. Ale eksperci zalecają od czasu do czasu, aby zdiagnozować podobne silniki BZB. Najlepiej to zrobić co 300 000 przebiegu. Z reguły utrata władzy na nich jest związana z pojawieniem się Nagar na wtryskiwaczu. Wynika tylko w tych silnikach, których właściciele uwielbiają jeździć z pełnym gazem.
Wcześniej na wiatrach handlowych B6 (do 2006), filtry oszczędzone . Nasi kierowcy decydują o tym pytaniu w 2 etapach:
- usunięcie elementu konstrukcyjnego;
- przeprogramowanie systemu sterowania dla określonych parametrów.
Warto zauważyć, że największą częścią właścicieli samochodu, które są proszone o usunięcie SAZHE i wymieniają filtr - są to sterowniki Volkswagena, w szczególności Passat B6.
Konieczne jest podkreślenie, że podczas jazdy na tym pojeździe warto używać tylko pierwszej klasy oleju. Najlepiej jest, jeśli jest to oryginalny produkt z tolerancjami fabrycznymi. Jeśli nie zastosujesz się do zalecenia, awaria pompy olejowej będzie nieunikniona. Kolejny nie całkiem ładne pytanie - wymiana przednich hydrofów silnika BZB. Potrzebują naprawy co 60 tysięcy km.
Wymiana świec
Z reguły świece w Volkswagen szybko się zmieniają. Jednocześnie wymiana nie wymaga użycia profesjonalnych narzędzi. Aby zainstalować nowe świece, pierwszą rzeczą, którą musisz odkręcić wszystkie śruby i po usunięciu obudowy ochronnej silnika BZB.
Po wydaniu powyższych operacji należy umieścić markery do przewodów wysokiego napięcia, usuń swoje wskazówki z świecami zapłonowymi. Następnie jest odpędzanie świec. W celu dokonania procesu, jak to możliwe, jak to możliwe i prawidłowo używane szczotki o różnych rozmiarach i ręcznych odkurzaczy. Klucz świecznikowy jest stosowany do odkręcenia wtyczek zapłonowych. Jest to przeprowadzane bezpośrednio przed czyszczeniem elementów silnika BZB.
Następnym krokiem jest wymiana świec. Proces ten jest przeprowadzany w odwrotnej kolejności tego, co jest określone powyżej. Należy zauważyć że aby uniknąć kłopotów i nieprawidłowej obsługi silnika, instalacja świec powinna być przeprowadzona wyłącznie dla Volkswagena Passat B6 . Wymóg ten jest związany z faktem, że do prawidłowego działania silnika i maszyny jako całości, konieczne jest prawidłowe funkcjonowanie wtyczek zapłonowych.
Wymiana odporności zerowej filtra powietrza
Filtr powietrza na passat jest samodzielny. Naprawa nie zajmuje dużo czasu i jest prosta. Jedynym wymogiem jest obecność narzędzi i odpowiedniej wiedzy.
Wymiana odbywa się w kilku etapach:
- Musisz otworzyć kaptur samochodu i skonsolidować go.
- Następnym krokiem jest odkrywanie śrub z pola, na którym trzyma nasz przedmiot. Odbywa się to za pomocą konwencjonalnego zgniecionego śrubokręta.
- Warto zwrócić uwagę na fakt, że konieczne jest uruchomienie filtra demontażu dopiero po odłączeniu z pudełka dyszy stykowej, przez które są dostarczane powietrze.
- Natychmiast po odkręceniu śrub, musisz nieznacznie podnieść pokrywę, co pozwoli Ci uzyskać filtr. Konieczne jest, aby zrobić to bardzo delikatnie, aby nie utknąć w szczegółach, które w nim gromadziły się. Jednocześnie nie ma potrzeby wypracowywania przedmiotu z boku: Filtr jest łatwo usuwany, wystarczy, aby poprawić go poprawnie.
Instalowanie nowego składnika w silniku BZB przeprowadza elementarne: wystarczy wykonać powyższe operacje w odwrotnej kolejności.
Uwaga!
Przed montażem nowego filtra powietrza należy go oczyścić z akumulacji śmieci, w którym znajduje się stara część.
Czyszczenie wtryskiwacza Turbo Diesel
Nie jest tak trudne do wyczyszczenia wtryskiwacza własnymi rękami. Trudności zawarte tylko w czasie trwania pracy i złożoności procesu. Aby sprzątać, musisz się uzbunąć z detergentem. Czyszczenie można podłączyć do wtryskiwacza maszyny.
Po praniu musisz uruchomić silnik BZB. Czyszczenie ręczne często trwa około godziny wolnego czasu na właścicielu Volkswagena.
W przypadku stacji serwisowej używał innego systemu prania. Najbardziej optymalny płyn do mycia z demontażowymi elementami. W warsztacie zawsze w obecności niezbędnego sprzętu. W ten sposób profesjonaliści używają specjalnego stoiska, które mogą prowadzić pracę jednocześnie z kilkoma dyszami paliwowymi. I jest to ważne pod względem oszczędności czasu. Jego zalety są następujące:
- zdolność do pomiaru i porównania ilościowego zużycia paliwa i wysokiej jakości;
- porównanie wizualne i kontrola opryskiwania oleju napędowego, benzyny przez jedną dyszę w różnych trybach, które dokładnie naśladują działanie silnika;
- możliwość sprawdzenia szczelności składników strukturalnych systemu opryskiwania paliwa.
Cała procedura sprowadza się do łańcucha testowego "test testowy". Jednocześnie odchylenia dostarczania paliwa przed i po sprzątaniu nie powinny być o 1,5% więcej.
Inne usterki Volkswagen Passat B6
Warto zauważyć niektóre elementy strukturalne maszyny, która może się niepowodzenie:
- Zawieszenie. Ogólnie rzecz biorąc, jest to wiarygodne szczegóły z wyjątkiem witryny dźwigni alkalicznych. Zawiasy fabryczne nie są przeznaczone dla naszych dróg. Nie różnią się szczególną trwałością.
- Podwozie. Dyski i shods wkrótce wymagają naprawy. Krytyczny moment w ich pracy jest skrawki, zrzuty ekranu po zmniejszonej prędkości. Problemy podwozia obejmują pytania z narożnikami instalacji kół tylnych. Są bardzo bolesne reagują na próbę przezwyciężenia takiej przeszkody jako granicy. Dlatego kochanki parkingowe na trawniku czekają na szybką naprawę lub częste wyścigi do centrum serwisowego procedury "niewłaściwa konwergencja".
- Sprzęt elektryczny Volkswagen nie jest również doskonały. Ale tutaj błędy nie są tak wiele. Najczęściej problemy dotyczą różnego rodzaju czujników, co powoduje odmowę silnika. Również przekaźnik sygnałów zwrotnych z oświetleniem awaryjnym będzie również żyć.
- Dolne listwy drzwiowe Modele B6 po zwolnieniu 2007 jest dość kruche. Potrzebują starannej postawy. Jeśli wykonujesz naprawę drzwi, będziesz musiał wyciąć listwy fabryczne, a oni zainstalują nowe.
Ogólnie rzecz biorąc, samochód Volkswagen Passat, ma silnik BZB, jest uważany za dość dobry samochód nawet na drogach krajowych. Niemniej jednak, chude stosunek do transportu osobistego zawsze był powitany. Miłość i stała opieka nad samochodem pozwolą, aby nie wydawać długoterminowych napraw.
Naprawa automatycznej transmisji Volkswagen Passat W automatyczny serwis "ACAP Center Profi" z gwarancją 3 lat i bez limitu przebiegu - jest to najlepsza istotna oferta w regionie Moskwy.
Cena naprawy Volkswagen Passat B6
Taka naprawa, nasi wysoko wykwalifikowani specjaliści prowadzą w ciągu zaledwie 3 dni, w tym z pełną grodziami i przywróceniem charakterystyk fabrycznych hydroblok. Naprawa ceny Auto Passat B6 Cunkley, średnio - od 45 tysięcy rubli do 85 tys. Rubli. Również podczas naprawy otrzymujemy bezpłatną ewakuację.
Ta automatyczna skrzynka zmiany biegów jest bardziej trwała, a także mniej kosztów przy utrzymaniu i naprawie niż inni producenci.
Zasób takich pudełek (z pracą intensywną) wynosi około 100-150 tys. Km.
Ale po naprawie, pokazują się całkiem dobrze około 100 tys. Km. Rozszerz życie transmisji może być tylko grodzi (lub wymiana).
Volkswagen Passat B6 Informacje ogólne (Volkswagen Passat B6)
Ten przewodnik został skompilowany, aby pomóc właścicielowi samochodu uzyskać z niego maksymalny zwrot z niego. Wykonanie tego zadania jest osiągane przez kilka ścieżek. Dane zebrane i przedstawione poniżej pozwalają właścicielowi pojazdu ustalić, które prace nad jego usługą powinny być przeprowadzane i kiedy i czy ma sens, aby spróbować je spełnić niezależnie, lub powinno być stosowane do oddziału wykonawczego producenta lub służby samochodowej warsztat. Podręcznik zawiera opisy obowiązkowej konserwacji i procedur naprawy samochodów. A także harmonogram ich egzekucji. Ponadto proponuje się, aby nie zaproponowano żadnych informacji w celu przeprowadzenia diagnostyki błędów węzłów i systemów samochodów (w przypadku ich awarii), a także sposoby wyeliminowania przyczyn.
Warunki korzystania z przywództwa
Instrukcja jest podzielona na rozdziały. Każdy rozdział jest podzielony na ponumerowane sekcje. Sekcje z kolei są podzielone na podsekcje i, w razie potrzeby, na podsekwencjach i składają się z akapitów (sekwencyjnie numerowanych). Tekst oferowany uwagę czytelników towarzyszy ilustracje wyjaśniające. Linki do Illustracje są zawarte w tekście akapitu akapitu, którego materiał, którego ta ilustracja jest przeznaczona do uzupełnienia i jest odpowiednio ponumerowana. Na przykład ilustracja 4,6 wyjaśnia materiał w pkt 6 sekcji 4 bieżącego rozdziału, z wyjątkiem "wprowadzenia" i "kontroli i operacji i władz recepcyjnych", gdzie brakuje numeracji ustępów i ilustracje są ponumerowane przez głowa w głowie ("wprowadzenie") lub sekcje rozdziału ("Zarządzanie organami i przyjęcia działania"). Opis Razem wymienionym w procedurach tekstowych jest zwykle powtarzany po raz drugi.
Zamiast tego, jeśli to konieczne, odniesienie do odpowiedniej sekcji / podsekcji odpowiedniego rozdziału, w którym ta procedura już się spełniła. Referencje dokonane bez wspominania numeru rozdziału należy do odpowiednich sekcji / akapitu bieżącego rozdziału. Na przykład, odniesienie "patrz Sekcja 8 "oznacza, że \u200b\u200bkonieczne jest odniesienie do materiałów w sekcji 8 tego samego rozdziału.
Odniesienia do pozycji węzła lub komponentu w lewo lub w prawo samochodem są dorozumiane przez znalezienie twarzy czytelnika do przodu na fotelu kierowcy. Opisy wszystkich procedur w tym podręczniku są określone w prostej i dostępnej formie. Jeśli wyraźnie postępujesz zgodnie z instrukcjami w tekście i towarzyszących im ilustracji, nie powinno być trudności. Właściwa uwaga należy zwrócić na zgodność z wymaganiami technicznymi i wysiłkami zaostrzenia związków gwintowanych podanych w specyfikacji na początku każdego rozdziału. Specyfikacje powinny być prowadzone podczas wykonywania wszystkich prac. Wewnętrzne partycje, wymagane rozmiary i wartości do regulacji nie są zawsze podane. Najprostsze operacje, takie jak "Otwórz kaptur" lub "osłabienia orzechów kołowych", są dorozumiane jako przyznane, a także wspomniane nie zawsze. Wręcz przeciwnie, tekst opisuje szczegółowo najtrudniejsze, wymagające szczegółowego opisu procedury.
Samochód VW Passat B6 - Adnotacja Szósta generacja samochodu VW Passat (B6) pojawiła się w marcu 2005 r. W wykonaniu sedana. Pięć miesięcy później uniwersalny model (VW Passat Variant) został zwolniony. Z długością samochodu 4,77 m, a rozstaw osi 2,71 m VW Passat zapewnia wygodne zakwaterowanie pięciu pasażerów i bagażu. Objętość bagażnika M Ubrany sedan wynosi 565 litrów, a model uniwersalny wynosi 603 litrów i może być zwiększona o kolejne 1731 l, składając tylne siedzenie.
Proponowane są różne opcje dla silników benzynowych i wysokoprężnych, różniących władzy, objętości silnika i konstruktywne wykonanie. Silniki znajdują się w poprzek tak zwanego zawieszenia wahadła, które zmniejsza, wibracje podczas obsługi silnika na biegu jałowym. Przesyłanie momentu obrotowego z silnika do wałów napędowych, używany jest 5- lub 6-biegowa RCP lub 5-biegowa. Niektóre modele są instalowane w nowym typie - z dwoma klipami (DSG), co pozwala na przełączenie przekładni i bez łamania przepływu mocy.
W pełni niezależne zawieszenie przednie koła składa się z stojaków macpherson, dźwigni poprzecznych, stabilizatorów z pionami i podramką. Tylne zawieszenie obejmuje poprzeczną i wzdłużną wiązkę. Podramka, stabilizator z konstrukcją, a także amortyzatory i sprężyny śrubowe. Pomocnicze gumowe są instalowane między podramką a ciałem, wygaszając wibracje podwozia. Amortyzatory i sprężyny śrubowe z tylnej zawiesiny znajdują się od siebie oddzielnie, co zapewnia znaczną szerokość komory bagażowej. Rush Sterowanie, z mocą elektryczną.
VW Passat Serially wyposażony w elektroniczny hamulec sterujący. Ponadto dzięki kontroli sieci, która łączy wszystkie sterowniki i jednostki sterujące samochodami, można zaimplementować inne funkcje, na przykład, funkcja trzymania pojazdu podczas zatrzymywania na nachyleniu bez konieczności przechowywania pedału hamulca ("Auto Hold") . Wzmacniacz hamowania awaryjnego pozwala w pełni wykorzystać zalety systemu przeciw blokadu hamulców (ABS), zapewniając maksymalną budynek siły hamowania z ostrą prasą na pedale hamulca. Hamulce są wyposażone w wzmacniacz próżniowy. Mechanizmy hamulcowe wszystkich kołach - dysk. Jest ustawiony przez system ABS.
Jako dodatkowy sprzęt, można zainstalować systemy kontroli stabilności samochodów (ESP, EDS, ASR). Jako dodatkowy sprzęt, system dostępu jest oferowany do samochodu, zacznij i wyłączając silnik bez bezpośredniego użycia klucza (KESSY). Samochód VW Passat jest seryjnie wyposażony w przedni i boczny poduszki powietrzne i pasażer przedni, a także napinacze pasów bezpieczeństwa awaryjnego. Dodatkowo można zainstalować boczne poduszki powietrzne dla pasażerów tylnych i nadmuchiwanych zasłon.
Podręcznik opiera się na doświadczeniu stacji serwisowej i zawiera specyfikacje, opisy naprawy poszczególnych węzłów, sekcja dedykowana do wyszukiwania i rozwiązywania problemów i zaleceń bez utrzymania pojazdów VW Passat B6. Oddzielny rozdział ma na celu spotykanie właściciela samochodu z władzami zarządzania i przyjęć bezpiecznej pracy. Dla właścicieli samochodów i pracowników sklepów samochodowych.
DSG6 02E / 0D9 Diagnostyka: Bezpłatnie!
DSG6 02E / 0D9 Naprawa Mechatronika: 25000-45000 RUB. Gwarancja 6 miesięcy.
DSG6 02E / 0D9 Naprawa Mechatronika: 45000 RUB. Gwarancja 6 miesięcy.
DSG6 02E / 0D9 Naprawa automatycznej transmisji :. Gwarancja 6 miesięcy (bez limitu przebiegu).
DSG6 02E / 0D9 Użyto automatycznej transmisji :. Gwarancja 1 miesiąc.
DSG6 02E / 0D9 Remkomplekt Sprzęgło: 15000 RUB. Gwarancja 6 miesięcy.
DSG6 02E / 0D9 Wymiana sprzęgła :. Gwarancja 1 rok.
DSG6 02E / 0D9 Wymiana oleju i filtra - rubli 2000.
* Płatności gotówkowe i bezgotówkowe (LLC), płatność kartą. Pracować w ramach umowy.
** Reprezentatywne biura i partnerzy w regionach (obsługa, s / h itp.)
Jaka jest naprawa DSG6?
Naprawa / wymiana Mechatronika DSG-6
Problemy z mechatronomem mogą wystąpić z powodu futra. Zużycie elektromagnesu (pojawiają się szarpnięcia). W tym przypadku zazwyczaj całkowita wymiana mechatroniki nie będzie wymagana, ale tylko zmiany solenoidów.
Mechatronics 02E DQ250.
Drugim punktem problemu jest elektroniczna jednostka sterująca mechatroniki, zwykle problemy z nim pojawiają się z powodu przegrzania (podczas uruchamiania go w systemie zimnym przechodzi w tryb alarmowy). Jeśli urządzenie przywracające nie powiedzie się, zastępuje go kolejne przeprogramowanie do pożądanej maszyny. Produkujemy przeprogramowanie mechatroniki DSG6 DQ250 02E dla określonego samochodu.
Wymiana sprzęgła DSG-6
Przy znacznym zużyciu sprzęgła pudełka DSG6, ECU zaczyna maksymalizować wędkę włączenia sprzęgła, powodując tym samym stale pompa oleju. W rezultacie zaczyna przegrzanie (izolacja kontaktów jest zwykle stopiony), a DSG (z powodu podwyższonej temperatury) może wystąpić w samym ECU DSG.
Przyczepność jest najbardziej narażona na zużycie, co jest odpowiedzialne za transmisje dziwne, ponieważ użycie go samochodem zaczyna się poruszać (i co jest znane w tym momencie maksymalne obciążenie). Stan sprzęgła (jego żywotność) można zdefiniować na diagnozie.
Przykłady pracy.
DQ250 02E.
Od oficjalnego dealera Volkswagena Passat B6 3,6 BLV 2008 DQ250 02E z diagnozą sprzęgła i mechatroniki.
Przez sprzęgło - Tak, ale bez całkowitej wymiany Mechatronics udało się to zrobić (oszczędności).
str.s. Zawsze w magazynie i przywrócił Mechatronics DSG6 DQ250 02E dla tego i innych Vags. Reprogramujemy pod samochodem w 5 minut.
Volkswagen Passat B6 2009 02e przyszedł z objawami: drgał podczas przełączania od 1 do 2, leci koło zamachowe.
Mechatronika została naprawiona, sprzęgło i koło zamachowe zostały zastąpione.
str.s. Zawsze w obecności stosowanych i przywróconych mechatroniki DSG6 DQ250 02E, przeprogramować samochód w ciągu 5 minut.
Lista głównych błędów DSG 6, które decydujemy
- Buty i szarpnięcia podczas przełączania. Brak błędów na diagnostyce elektronicznej
- Wibracje i wstrząsy na początku ruchu. Nie ma błędów w diagnostyce elektronicznej.
- Zniknął biegu do tyłu. Po włączeniu R maszyna przechodzi w tryb alarmowy, Prnds jest włączony. Elektroniczna diagnostyka jest zwykle błędem: 19143 p2711 - zawodne dane procesu zmiany biegów.
- Po włączeniu trybu "D" / "R" z punktu kontrolnego kliknie, a następnie maszyna uruchamia ruch. Elektroniczny błąd diagnostyczny: 19143 p2711 - zawodne dane procesu przesunięcia.
- Skrzynia biegów spada do trybu awaryjnego, świeci się Prnds. Po zapłonie / off, niektóre skrzynie biegów pracuje normalnie, a tym samym. E-Diagnostyka Zwykle Błędy: 18222 P1814 - Zawór regulacji ciśnienia 1 dla AKP-N215: Łańcuch / zwarcie 18223 P1815 - Zawór regulacji ciśnienia 1 dla AKP-N215 zwarcie w plus 18227 P1819 - zawór regulacji ciśnienia 2 do automatycznego N216: Łańcuch Przerwa / zwarcie dla wagi 18228 P1820 - zawór regulacji ciśnienia 2-N216 zwarcie na plus
- Okresowo PPC spadnie do trybu awaryjnego, świeci się Prnds. Po zapłonie ON / OFF niektóre przekładnie pracują normalnie, a następnie zaczyna się ponownie. E-Diagnostyka Następujące błędy: 18115 P1707 - Zakłócenia w pracy silnika mechanicznego, 17252 p0868 - ciśnienie w adaptacji skrzyni biegów w limicie
- Po zainstalowaniu używanych mechatroniki transmisje nie są przełączane, ponieważ jest to konieczne. Zwykle jest dokręcone podczas przełączania.
- Po zainstalowaniu używanych mechatroniki na początku ruchu przekładni włączenia do trybu awaryjnego. E-Diagnostics Błąd: 19143 p2711 - Nieprawidłowe dane procesu zmiany biegów
Nie jest to pełna lista problemów i błędów. Jeśli masz jakieś pytania, możesz zadzwonić
