Cynkowanie ciała Kia Rio.

Tabela wskazuje, czy ciało jest ocynkowane samochód Kia. Rio, produkowany od 1999 do 2005 r. I jakość przetwarzania.

	Leczenie	Typ	metoda	Stan ciała
1999	Częściowy	Zimna Ocinkovka.		Całkowity galwanis: źle Samochód ma już 21 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość przetwarzania z cynkiem tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), korozja korpusu stosuje się w początkowym etapie. Maszyny te mogłyby wykorzystywać środki w celu wyeliminowania zauważalnych rdzewień w zakrętach i stawach ciała.
2000	Częściowy	Zimna Ocinkovka.	Zastosowanie powłoki zawierającej cynk	Całkowity galwanis: źle Samochód przez 20 lat.
2001	Częściowy	Zimna Ocinkovka.	Zastosowanie powłoki zawierającej cynk	Całkowity galwanis: źle Samochód przez 19 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość przetwarzania cynku tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), korozja korpusu przechodzi w początkowym etapie. Maszyny te są już zauważalne rdzę w ukrytej wnękach i stawach.
2002	Częściowy	Zimna Ocinkovka.	Zastosowanie powłoki zawierającej cynk	Całkowity galwanis: źle Samochód przez 18 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość przetwarzania cynku tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), korozja korpusu przechodzi w początkowym etapie. Maszyny te są już zauważalne rdzę w ukrytej wnękach i stawach.
2003	Częściowy	Zimna Ocinkovka.	Zastosowanie powłoki zawierającej cynk	Całkowity galwanis: źle Samochód przez 17 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość przetwarzania cynku tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), korozja korpusu przechodzi w początkowym etapie. Maszyny te są już zauważalne rdzę w ukrytej wnękach i stawach.
2004	Częściowy	Zimna Ocinkovka.	Zastosowanie powłoki zawierającej cynk	Całkowity galwanis: źle Maszyna przez 16 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość przetwarzania cynku tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), korozja korpusu przechodzi w początkowym etapie. Maszyny te są już zauważalne rdzę w ukrytej wnękach i stawach.
2005	Częściowy	Zimna Ocinkovka.	Zastosowanie powłoki zawierającej cynk	Całkowity galwanis: źle Maszyna przez 15 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość przetwarzania cynku tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), korozja korpusu przechodzi w początkowym etapie. Maszyny te są już zauważalne rdzę w ukrytej wnękach i stawach.

W przypadku uszkodzenia ciała ocynkowanego, korozja niszczy cynk, a nie stal.
Rodzaje leczenia
Przez lata zmieni się proces przetwarzania. Silnik maszynowy - zawsze będzie lepiej ocynkowany! Rodzaje Galraphics.
Obecność cząstek cynku w glebie pokrywającej organizm - nie wpływa na jego ochronę i jest używany przez producenta do słowa "ocynkowane" materiały promocyjne. . Test Wyniki testów samochodów z przenośnika o tych samych uszkodzeń (krzyż) na dole przodu prawy drzwi. Testy przeprowadzono w laboratorium. Warunki w komorze z gorącą solą mgłą, przez 40 dni odpowiadają - 5 lat normalnej pracy. Samochód z gorącą galwanią (grubość warstwy 12-15 μm)
Samochód z galwaniczną galwanią (grubość warstwy 5-10 μm)

Samochód z ocynkowanym zimnym (grubość warstwy 10 mikronów)
Samochód z zincometal.
Samochód bez galwanovki.
Ważne jest, aby wiedzieć - Przez lata producenci poprawili technologię galwanizacji swoich samochodów. Maszyna jest trochę - zawsze będzie lepiej ocynkowana! - Grubość powlekania od 2 do 10 mikronów (Mikrometry) zapewnia doskonałą ochronę przed wystąpieniem i dystrybucją uszkodzeń korozji. - szybkość zniszczenia aktywnej warstwy cynkowej, w miejscu uszkodzenia ciała jest od 1 do 6 μm rocznie. Cynk bardziej aktywnie się zwija w podwyższonych temperaturach. - Jeśli producent ma termin "ocynkowany" nie dodano "kompletnego" Oznacza to, że przetworzono tylko wszczepione elementy. - zwrócić większą uwagę na obecność gwarancji producenta na organizm, a nie głośne zwroty o cynkowaniu z reklamy. dodatkowo

W następnym podobnym badaniu ponownie wziąliśmy dwa pojazdy budżetowe. rosyjska produkcjaTym razem Kia Rio. Oba samochody zostały kupione przez nowe w 2012 roku w Mińsku i były obsługiwane w trybie przeciętnym, jadąc 12-14 tys. Km w ciągu roku.

Jest to powszechne między rozważnymi samochodami, ale w ich operacji jest różnica, która jednak nie nauczyliśmy się nie od razu, dlatego opowiadamy o tym podczas kontroli, ale na razie zacznijmy od czeku Rio Beige. Do czasu badania, samochód ten pojechał 70 tys. Km.

W przypadku inspekcji widok zewnętrzny Natychmiast zwrócił uwagę na zardzewiały nalę pod niższym cięciem kratki grzejnikowej.

Powodem jest korozja, która rozpoczęła się w ukrytej wnęce kaptura.

Inne nieprzyjemne ustalenia znaleziono na dachu samochodu.

Maszyna jest nadal dostępna w stacji serwisowej dealera. Według właściciela, z egzaminem prowadzonym przez oficjalnego dealera ze względu na problemy na dachu, nie było naruszenia procesu technologicznego podczas malowania samochodu w fabryce.

Wraz z Skolami. powłoka lakiernicza Na przedniej krawędzi kaptura z tyłu beżowego Rio są również małe zadrapania i żetony. Warto zauważyć, że w przeciwieństwie do uszkodzenia LCP na dachu, nie są korozją.

Podczas badania dna po raz pierwszy stwierdziliśmy, że w fabryce było przetwarzanie antykorozyjne, ale stosowane osłona ochronna Selektywnie, tylko na tych powierzchniach, które fabrycznie uznała niezbędny proces.

W rezultacie na powierzchniach, gdzie powłoka ochronna była nieobecna, korozja "strzał" w miejscach spawalniczych.

Istnieje korozja i miejsce spawania wspornika montażowego system wydechowy Do stanika ciała, który nie jest stosowany do leku antykorozyjnego.

Zostały również pokryte częściami wisiorek, połączenia mocujące.

Niestety sprawdzenie endoskopu wykazało obecność śladów korozji w wewnętrznej jamie na przejściu siły.

Jednak w ukrytej wnękach drzwi, skrzydła, pokrywa pnia, nie widzieliśmy niczego na ekranie endoskopu - nie ma rdzy!

Ostatecznie główne dotknięte korozją zostało rozpoznawane przez aktywnie rdzewiejące zabezpieczenie separacji silnika od dołu.

Inny członek wiedzy - Rio niebieskiego koloru. Z przebiegiem w momencie weryfikacji 62 tys. Km.

Biorąc pod uwagę problemy zidentyfikowane w Beżu Rio, sprawdzając jego niebieskie "koledzy" rozpoczęły się od kontroli dachu, a na ramie przednia szyba Wykryto zabarwione żetony. Jak wyjaśnił właściciel Blue Rio, stale bada samochód i, jak tylko Schole LCP znajdzie go, natychmiast go maluje, dla których butelka kolorów farby została zakupiona w kolorze samochodu. I chronić krawędzie kaptury przed żetonami po zakupie samochodu, instalowano deflektor na okapie.

Rusty Raid pod dnem cięcia kratki grzejnikowej w Blue Rio Nie znaleźliśmy, ale dowiedzieliśmy się, że właściciel po zakupie został poddany samochodzie z dodatkowym przetwarzaniem antykorozyjnym, a następnie zaakceptował centrum antykorozyjne, aby sprawdzić powłokę stan: schorzenie. Była to różnica w warunkach działania uczestników naszego badania, o czym wspomniano powyżej.

Właściciel samochodu rozważany i aktywnie rdzy ochrona separacji silnika od dna nie jest wypłacona.

Jednak główną rzeczą jest jednak dodatkowa przetwarzanie dna zapobiegająca korozji przy spawaniu punktowym oraz w obszarze ślubu wspornika montażowego układu wydechowego, który został znaleziony w Beżu Rio.

Jednak w Blue Rio Rust A choć w mniejszym stopniu, ale rozwija się na szczegółach zawieszenia, wsporników, kształtek, łączników.

I dlaczego nie spodziewaliśmy się w żaden sposób, po tym, jak byli przekonani o braku korozji w wewnętrznych wgłębieniach progów, sparów, alternatywnych, więc są rdzę w lewym drzwiach Blue Rio.

KOMENTARZ OFERTOWANY PROJEŁY Alexey Mukhlayaev., Dyrektor autoryzowanego centrum antykorozyjnego Królina:

Pierwsze 5 lat pracy obie samochody stały się dobrze. Gdyby nie był to irytujący moment z drzwiami kierowcy w Blue Rio, może również umieścić wyższą ocenę. Ponieważ ten antykormer Rio jest dodatkowo przetwarzany, a właściciel przechodzi do kontroli co roku, zalecamy stosowanie kompozycji antykorozyjnej w ukrytych wnękach progowych i sparów, a miejsc z rdzączą traktuje kompozycje chemiczne, które zatrzymują korozję.

Sergey Boyarsky.
stronie internetowej

"Dla nas nie zardzewiały" - wspólna strona projektu i autoryzowany środek przetwarzania antykorozyjnego Królewskiego. W twoich materiałach demonstrujemy korozyjne badanie najpopularniejszych samochodów używanych. Mówimy O. słabe miejscaaH antykorozyjna obróbka maszyn, które właśnie zejdzie z przenośnika. Zalecamy, aby zachować ciało swojego samochodu z czerwonej plagi.

Ponieważ potrzebujemy maszyny trzeciej generacji, rok produkcji samochodu będzie nie później niż 2015 r. I ze względu na fakt, że dołączymy bardzo bogatych ludzi, nie oglądamy samochodów pierwszych lat zwolnienia (2011 i 2012). Zauważam, że robimy to świadomie: najwcześniejsze samochody miały pewne wady, które później próbowały się pozbyć. Na przykład pamiętaj o jednym typowy problem Pierwsze samochody: skrzypienie wału kierownicy zawias kardanii. Naprawiono typ. Początkowo zmieniono go w ramach gwarancji, wtedy zawias został całkowicie zastąpiony przesuwającym. Tak, a niektóre elementy dekoracji wnętrz wczesnej rozkoszy Rio nie powodują, dlaczego obecnie wiele ich salonów przypomina salon taksówką.

Nie odbieramy silnika. Istnieją tylko dwa z nich, a obie są bardziej przypomniane przez plany na wieczorny piątek, niż coś poważnego od świata wewnętrzne spalanie. Jesteśmy zadowoleni z 1,4-litrowego G4FA i wydaje się to, że "duży" 1,6 litrowy G4FD. Oba nie są złe i co będzie musiał na nich spojrzeć - patrz poniżej.

Możemy całkowicie pozwolić sobie na samochód z automatyczną skrzynią biegów, zwłaszcza ponieważ ani stary czterokierowy A4AF3, ani najnowszy "sześciobiegowy" pytania A6GF1 w pierwszym i pół wieku kilometrów przebiegu nie powodują. Chociaż, oczywiście ważne jest tutaj, jak zostały wykorzystane i utrzymane, zwłaszcza drugie pudełko, bardziej wymagające na czystości oleju.

Szukamy samochodów jak zwykle - w witrynach reklamowych. Jest wiele takich samochodów, więc nie będzie tutaj żadnych problemów.

Problemy rozpoczną się później, gdy będzie to konieczne, aby złożyć kompromis: I tak nie ma idealnych samochodów, więc coś będzie musiało się pochwalić. Na przykład tutaj jest pierwszy samochód. Najpierw ze względu na nietypowy duży bieg (tak, dzięki skrzyżowaniu w ludziach rosyjskich pachnących, wszyscy byliśmy przyzwyczajeni do faktu, że od 5 lat i do 20 przebiegu w reklamach około 100 tysięcy kilometrów) Nie chcę oglądać, ale potem wszystko wyglądało. Co dziwne, okazało się, że jest bardzo dobrą opcją, która po raz kolejny potwierdza tezę, że na tle zoptymalizowanych biegów i bajki babci z przeliczkowanego może czasami znaleźć uczciwy samochód dla "małych" pieniędzy.

Ale tani!

Najbardziej atrakcyjna rzecz w tym samochodzie jest cena. Kosztuje tylko 405 tysięcy, więc prawie sto tysięcy można wprowadzić na sens po zakupie (jeśli jest takie pragnienie). Prawda, ma najprostszy sprzęt, pole mechaniczne. Transmisje i objętość silnika 1,4 litra. Tak, i duży przebieg - 186 tysięcy kilometrów. Zobaczmy, czy w takim zakupie jest sens.

Niestety LKP Kia jest daleko od najbardziej mocna strona producent. Ale w naszym szczególnym przypadku przynajmniej jestem zadowolony z fabryki. Ogólnie rzecz biorąc, grubość warstwy nie powinna przekraczać 130 μm, choć czasami są samochody z podwójnym kolorem fabrycznym (w tym przypadku, prawie podwójna warstwa LCP będzie w ogóle szczegóły ciała i drzwi) lub z odważnym od sprzedawcy z osobnymi szczegółami. Ten ostatni jest powodem sprawdzania samochodu do udziału w wypadku. Historie z pomalowania szczegółów z powodu uszkodzenia podczas transportu, choć są, ale jest to raczej wypadek niż codzienna praktyka. Wszędzie mamy grubość w przybliżeniu tak samo, od 115 do 130 mikronów, więc nie ma powodów żołnierza. Prawda, jest mały kościół przednie skrzydło. Musi zostać natychmiast usunięty: Rust Frytki na "Koreańczycy" szybko. Jednak ogólnie wszystkie wady LCP są niewielkie i uzyskane wyłącznie podczas pracy.

Ale otwórzmy drzwi i zobaczmy wnętrze.

Tutaj przebieg jest widoczny we wszystkich jego chwały. Niezbyt wysokiej jakości tworzywo sztuczne (jeśli bardziej precyzyjnie - po prostu zły plastik) podrapany bardzo łatwo, aw naszym samochodzie wygląda już bardzo strasznie. Gałki drzwiowe i plastikowy panel przedni w pobliżu rękawicy wyglądają przerażające. Ale czego żądać niedrogi samochód Z przebiegiem poniżej 200 tys. Na ogólnym tle znajduje się kierownica. Być może został przeniesiony w ramach gwarancji - został szybko dostarczony, a inżynierowie gwarancji KIA nie odmówili wyeliminowania wady.

Siedzenia wyglądają również zbyt świeże. Nie tylko mają gorączkę, ale także zauważalną deformację. Ogólnie rzecz biorąc, salon Kia Rio nie da się ukryć prawdziwy przebieg. Nie wiem jednak dobrze, czy nadal źle.

1 / 2

2 / 2

Teraz otwórz kaptur. Nie ma żadnych skarg. Komora silnika jest czysta i tworzy wrażenie, że opiekowali się samochodem lepiej niż dziewczyna w relacjach kupionych kandydatów. Cóż, lub umyte do naszego przybycia.

Tak, a silnik brzmi dobrze, żadne dźwięki przestępcze nie powiodło się. Ale to jest to, czego widać przez nieuzbrojonego wyglądu. Jeśli naprawdę chcielibyśmy kupić ten samochód, zbliżamy się do twoich oczu endoskopem. Faktem jest, że koreańczycy uwielbiają uczynić słabych katalizatorów, które już zaczynają się kruszyć. Ceramiczne okruchy idzie do wlotu i szybko je grupa tłoka. Aby zbadać ściany cylindrów w Kia z przebiegiem nie byłyby całkowicie zbędne. Jednak w tym przebiegu można już bać się obu pierścieni, choć w porównaniu z naprawą bloku cylindra, nie jest to taki problem globalny.

Nie zapominaj, że na wielu biegu (niemożliwe jest powiedzieć, na czym dokładnie, ale w przybliżeniu, powiedzmy, od 300 tys.) Możliwe będzie oczekiwać rzeczywistych "stolic", zwłaszcza jeśli katalizator nie zmienił się na czas lub nie zauważył napięcia łańcucha. ALE wyremontować Silnik z blokiem aluminiowym - procedura jest dość droga, zwłaszcza przez standardy budżetowe samochody. I przepraszam: reszta samochodu była bardzo dobra i dość wystarczająca. Cóż, spróbujmy szukać czegoś dziś: pieniądze nie stanowi problemu, 500 tysięcy jest.

Labirynt Minotaurus.

Pieprzy zazwyczaj rosyjskie pragnienie sedanów i spojrzeć na samochód w ciele hatchback. Tak, nie jest tak prestiżowy jak sedan (nikt nie może wątpić, że Rio Sedan jest prestiżowy), ale praktyczny. Ponadto nie były widziani w taksówce. To prawda, że \u200b\u200bczasami jest w broszurach ... ale samochód pasuje do nas: 2014, to kosztuje tylko 470 tys. Jednak przebieg jest jednak raczej duży - 90 tys., Ale nadal jest dwa razy mniej niż poprzednia wersja.

Nawet odrzucił, że coś było nie tak z samochodem. Zasadniczo doradzam, aby nie bać się moich uczuć: jeśli wydaje się, że samochód jest krzywą, prawdopodobnie jest taka. Nie możemy ocenić poprawności geometrii ciała, ale pewne różnice w lukach, malarstwie i inne szczegóły mogą zauważyć na poziomie podświadomości. Nie nalegam na prawdę o tych słowach, ale radzę ci posłuchać ich.

Więc przed nami jest czarnym przystojnym mężczyzną. Prawda, jakiś nierówny. Oświetlenie boczne pozwala starannie spojrzeć na Shagreen. Na frontowym lewym skrzydle różni się od rzuconych drzwi kierowcy. W przypadku sprawdzania miernika grubości. Jest już ponad 400 mikronów, a na prawym skrzydle przednim, grubość LCP osiąga 544 mikronów. Oto wyraźnie, jest bliźniak. Biorąc pod uwagę fakt, że przedni zderzak Jest nierównomierny, a wszystkie luki między nim a skrzydłami są krzywe, można założyć, że młodzież tego samochodu była trudna. Ale jest mało prawdopodobne, że warto mówić o silnym strajku czołowym: reflektorami są krewnymi, nikt nie zmienił grzejników. Chociaż kłopoty się nie kończą.

Zauważamy to zbiornik rozszerzeń pusty. Jest to zdecydowanie zły: może silnik zdołał przegrzać, a może Antifreeze gdzieś jest. Cóż, jeśli przepływa do ziemi, a nie do oleju. Jeśli jednak poszedł do oleju, zauważylibyśmy to na pokrywie szyjki do gwintowania oleju.

Poziom oleju w zbiorniku Gur jest również minimalny. I nie jest to również całkowicie poprawne.

A kolejna mała niespodzianka jest całkowicie znaleziona w ... okablowanie. Z terminalu. bateria do ponownego naładowania W nieznanym kierunku porusza się jeszcze jeden (nienormalny) kabel zasilający.

Gdzie on był? Myślę, że odpowiedź jest oczywista: musi być subwoofer. Dlatego otworzymy pnia, podnosimy podłogę podłogi i widzimy kolejną grupę usuniętych przewodów ("SAB" stąd właściciela, najwyraźniej przeciągnięta).

Co jest z tym złe? Szczerze mówiąc, naprawdę odpowiedzialni właściciele wśród tych, którzy umieszczają taką muzykę w samochodzie (nawet jakościowym), trochę. Tak, a poziom cieczy po prostu o tym krzyczy. "Tytz-Tynz" w bagażniku jest oczywiście fajny, ale normalny poziom środka przeciw zamarzaniu jest znacznie ważniejsze (chociaż minimalna pozycja na znaku jest również daleko od zdania). Inny znaczący minus jest zwiększonym obciążeniem generatora. I wreszcie, nie wszyscy instalatorzy muzyki (a także alarmów) mogą to zrobić dobrze. Często po ich interwencji obwód elektryczny Samochód zamienia się w labirynt Minotaur, zgodnie z którym w przypadku awarii wędruje ze smutnym i złym elektrykiem.

A także tutaj gumowa sprężarka Podkładki komora silnika Nawet nie zawracali sobie głowy.

Ponadto na ciele są "nieszczelne" żetony, które mają być rdzewiejące, tylne siedzenie Zlokalizowany papieros i wszystko, co może być zatopione, wyblakłe. Wypełnienie szyn trznadących zdjęć.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Krótko mówiąc, to zdecydowanie nie nasza opcja.

Parking "Dla Plotki"

Większość ciekawym samochodem Jest wart naszej maksymalnej kwoty - 500 tys. Co oferujemy?

Po pierwsze, samochód ten ma silnik 1,6 litra. Po drugie, automatyczna skrzynia biegów (nawet jeśli czterokierowa, ale dość niezawodna - dziedzictwo Mitsubishi). Cóż, po trzecie - przebieg trochę ponad 30 tysięcy kilometrów. Tak, tak, samochód 2013 roku. Może przebieg skręcony? Najpierw zobaczmy dokumenty. Właściciel samochodu był jeden, a książka serwisowa jest wypełniona przykładem. Dokładniejszy co roku, że został zamieszany do dealera do dealera, ale więcej prowadzi do radości między przedziale między tym w kilometrach: W pierwszym roku było tylko pięć tysięcy kilometrów na samochodzie, a niektóre kolejne nie mogło prowadzić tych pięciu. Biegnięcie do przodu, zauważam, że ten przebieg może potwierdzić jedynie ten przebieg: nawet tkaniny siedzeń i stopy kierownicy wyglądają nowy. Szczęście? Prawie.

Cały obraz psuje niskiej jakości LCP, pomnożone przez funkcje prowadzenia właściciela samochodu. Oczywiście zaparkowany na plotki: wszystkie elementy ciała ze śladami pulpy. Tutaj i drzwi otwierały samochody na parkingu na parkingu, a jechali na granicach i przeleciały do \u200b\u200bdryfów do kryzysu zderzaków.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Może nawet dach całości? Ale nie ... Tutaj Hello Handel Koreańczycy: Rdza przemówiła na dachu na górnej krawędzi przedniej szyby.

1 / 2

2 / 2

Niestety, jest to słaby punkt Rio, a nawet jeśli nie jeździsz na autostradzie, a nie "złap" żetony z kamyków, szybko rdza szklanej krawędzi. Nie zawsze wygląda i na próżno. Dwa małe plamy mogą być początkiem wielkiej korozji. Ale tutaj, przynajmniej nie ma przemalowanych elementów, które mogłyby być zachwyceni, jeśli nie było na nich żadnej liczby śladów kontaktów. Może coś lepszego do malowania.

Pod kapturem tutaj nie wyglądał długo. Nie ma żadnych skarg na działanie silnika, wszystkie płyny są ustawione na poziomie, ślady wypadku znalazły się również nie powiodły się również. Ale dużo brudu.

Nawet nie wiem, czy można kupić ten samochód. Technicznie jest najprawdopodobniej dobry (po prostu może powiedzieć tylko przynajmniej po diagnostyka komputerowa. I inspekcja na podnoszeniu), ale liczne obrażenia uzyskane z powodu wina najwyraźniej nie jest bardzo doświadczonym kierowcą, w jakiś sposób należy traktować. I pilnie. Ale jest tak wielu z nich, że wszystko będzie musiała malować - cóż, lub przynajmniej wszystkie cztery drzwi i skrzydła przednie (powiedzmy zadrapania na plastikowym zestawie do ciała - są małe). Będzie to konieczne, aby oczyścić rdzę na skraju przedniej szyby (która przy okazji należy również wymienić z powodu pęknięć). Kwota inwestycji będzie istotna, że \u200b\u200bnie będzie szczęśliwa nawet z uwzględnieniem małego przebiegu.

Oczywiście możliwe jest okazja, ale Rio jest dużo na sprzedaż, więc jeśli chciwość Sprzedającego jest silniejszym LCP, lepiej szukać innego samochodu.

Combo od dealera.

Inną opcją, którą zdecydowaliśmy się spojrzeć oficjalny dealer.który sprzedaje "bisheek". Kosztuje 516 tysięcy rubli, ale było bardzo ciekawe, że oficjalny zostanie zaoferowany. Ponadto byliśmy już gotowi wyjść trochę do ramy cen, ale znajdź bezkompromisową opcję.

Na zdjęciu jest dobra opcja, przebieg - prawie 86 tysięcy kilometrów, prawie maksymalny sprzęt. Idziemy.

Więc co oferuje dla nas dealer? A sprzedawca zaprasza nas do gry "Zgadnij, co stało się z samochodem". I decydujemy się podjąć zasady gry. Zwłaszcza tutaj wszystko jest tak oczywiste, że nawet "czajnik" może zrozumieć.

Jeśli krótko, to samochód nie kupi nawet szacunku do siebie matowego. Tak jest, gdy samochód nie wydaje się być krzywe, ale w rzeczywistości krzywa. Czym po prostu nie zamykając drzwi kierowcy. Na tym tle duża liczba zadrapań, frytek i wielokolorowych elementów po prostu znikają.

Otwórz kaptur i nawet nie bądź zaskoczony ... Oto kompletny zestaw, który właśnie krzyczy front Cullision.: Kubek mięty amortyzatora, przerywane zaciski baterii, pokrojona końcówka sparu, powodując uszczelniacz do niektórych szwów. Teoretycznie powinno być cięte i zastąpione. Ale najwyraźniej zdecydowali, że nie przeszkadzają i niewidomi od tego, co było.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Wydaje się, że cios był taką siłą, że silnik przesunięty do osłony silnika, na której pozostały ślady.

Cóż, oczywiście, patrząc w salon, widzieli "strzelające" poduszkę powietrzną. Dziękuję, nie potrzebujemy takiego "dobrego".

Ze względu na interesy zdecydowali się na jeszcze sprawdzić samochód w bazach, jako stan kabiny (w szczególności, ogrzewany do prawie ramienia kierownicy), a ciało było transparentnie zasugerowane na silnie skręconym przebiegu i ogólnie Użyj samochodu jako taksówki. I tutaj nie myliliśmy się. Samochód był naprawdę wymieniony w firmie, która zapewniła usługi transportu pasażerskiego. Nie jest to zaskakujące - Te modele są również w kolorze białym, często występują w taksówce. Tylko ceny takich samochodów są w stanie normalnym średnio 100 tys.

Kia Rio Trzecie pokolenie - samochód nie jest kapryśny. Ale to nie znaczy, że nie ma słabych punktów. Przede wszystkim prawdopodobnie musisz spojrzeć na ciało (myślę, że wszystko już rozumiane). Ale to nie wszystko.

Nie możesz też zapomnieć o silniku. Wybierając KIA (i HYUNDAI) z przebiegiem, potrzebujesz przynajmniej do obsługi i sprawdzić kompresję i czas jazdy. Po 100 000 kilometrach przebiegu można znaleźć maszyny z rozciągniętymi łańcuchami, więc sprawdzenie faz jest zbędne. Zwłaszcza jeśli po uruchomieniu silnika jest kilka małych dźwięków mocujących.

Jeśli przebieg minął ocenę setniemaku, musisz sprawdzić stan katalizatora, a jednocześnie - czujniki lambda i całe zwolnienie. To prawda, że \u200b\u200bnie może być wykonany niezależnie. I tu Automama. Może w tym celu korzystamy z najnowocześniejszych narzędzi, które nasi partnerzy specjalowali sto. Po naszej diagnozie nabywcy mogą nie bać się labiryntu Minotaura ani parkingu do niedoświadczonego właściciela, ani kombinacji od dealera.

Ciało ocynkowane pozwala zaoszczędzić go tak długo, jak to możliwe dobry stan. Nasi entuzjaści samochodowi znają takiego problemu jak gnicie metalowe, zwłaszcza pod skrzydłami. Kiedy pojawił się rynek nowa Kia. Rio 3 regularnie stał się to pytanie dotyczącą tego modelu.

Jak produkować ciało dla Kia Rio

Proces technologiczny wytwarzania ciała dla KIA RIO obejmuje stosowanie metalu dostarczonego przez Hyndai. Ma własną produkcję stalową, a Hyundai kupuje metal z innych obaw. Po niewiarygodnych danych stał się znany, że Severstal stał się jedną z takich firm, ale nie powinno być żadnych obaw o tym, ponieważ w produkcji ścisłej kontroli nad jakością materiału.

Jest ocynkowany i co

Dzięki takim ciele miłośnicy samochodów mogą nie martwić, że po kilku latach ich samochód pojawi się nieprzyjemny żółty punkt, wskazujący wygląd korozji. Czy ciało Kia Rio ocynkowane i jak to się dzieje?

Wszystko ciało kia. Rio jest ocynkowane i więcej niż raz. Najpierw wykonana jest fabryczna powłoka, a następnie, w warsztacie na malarstwie, metal przechodzi dodatkowe przetwarzanie z korozji przez różne kompozycje chemiczne. Ze względu na tę poważną postawę ciała wyróżnia się wysoce odporne na dowolny agresywny medium.

Dla naszych dróg podejście jest po prostu konieczne, zwłaszcza jeśli weźmiemy to zimowy w metropolii. usługi podróżnicze muszę użyć ogromnej kwoty dodatki chemiczne Do przetwarzania trasy.