Klasifikacija prijevoz tereta Po broju osi:
- Dvije osi;
- Tri osi;
- Četiri osi;
- Pet i više.
Klasifikacija kamiona na aksijalnim opterećenjima (na najaktivnoj osi):
- Do 6 tona;
- Od 6 do 10 tona inkluzivno.
Klasifikacija teretnih vozila na formuli na kotačima
- 4x2 - automobil s dvije osovine s jednom vodećom osovinom;
- 4x4 - automobil s dvije osovine s vodećim osi;
- 6x6 - automobil s tri osovine sa svim vodećim osi;
- 6x4 - Automobil s tri osovine s dvije vodeće osi.
Klasifikacija teretnog prometa po skupinama:
Grupa: na brodu automobila
(automobili opće namjene)
Skupina II: Specijalizirana
(Dump Trucks, kombi, hladnjaci, kontejnerski kamioni, poluprikolice, balastni traktori s prikolicama)
III grupa (uvjetno): spremni automobili
Klasifikacija kamiona u sastavu
- Jedno vozilo;
- Motorna staza:
- Auto prikolica;
- Auto poluprikolica.
Klasifikacija prijevoza tereta putem vrste motora
- Benzin;
- Dizel.
Klasifikacija kamiona za nosivost
- Mali;
- Srednji;
- Veliki;
- Od 1,5 do 16 tona;
- Više od 16 tona.
Klasifikacija teretnog prometa u volumenu:
Tenda 55 kubičnih metara
Veličine širine duljine visine
Unutarnji 9,84 m 2,42 m 2,32 m
TEŽINA
Kapacitet opterećenja 14 - 18 t
Volumen (kapacitet tereta) 55 kubičnih metara
68 kubičnih metara
Veličine širine duljine visine
Unutarnji 12,26 m 2,42 m 2,32 m
Vanjski 12,5 m 2,55 m 4 m
Težina 7.5 T.
Kapacitet opterećenja 20 - 24 t
Volumen (kapacitet tereta) 68 kubičnih metara
Tenda 82 kubičnih metara
Veličine širine duljine visine
Unutarnji 13,6 m 2,45 m 2,45 m
TEŽINA
Kapacitet opterećenja 20-24 T.
Tenda 85 kubičnih metara
Veličine širine duljine visine
Unutarnjih 13,62 m 2,48 m 2,52 m
Vanjski 13,7 m 2,55 m 4,0 m
TEŽINA
Kapacitet opterećenja 20-24 T.
Volumen (kapacitet tereta) 85 kubičnih metara
Tenda 90 kubičnih metara
Veličine širine duljine visine
Unutarnjih 13,6 m 2,45 m 2,60 m
TEŽINA
Kapacitet opterećenja 20-24 T.
Volumen (kapacitet tereta) 90 kubičnih metara. M.
Jumbo (Jumbo, Yumbo)
Nagib poluprikolica s velikim kapacitetom. To se postiže na štetu posebnog spola "G" i smanjenog promjera poluprikolica kotača. Kapacitet opterećenja: do 24 tona. Koristan volumen: 96-125 m.kub.
96 kubičnih metara
Veličine širine duljine visine
Unutarnji 13,8 m 2,45 m 2,45-3,0 m
Kapacitet opterećenja težine 20-24 t
Volumen (kapacitet tereta) 96 kubičnih metara
110-KA, 120-KA, Hitch - tzv. Kamioni, omogućujući prijevozu maksimalnog volumena (110, 120 kocki) tereta na cestama opće namjene bez posebnih dozvola. Ovaj cestovni vlak (spojnik), za razliku od euro-prijatelja, sastoji se od automobila i prikolice iste ili različite količine volumena i dizanja, ovisi o tome konstruktivne značajke specifično vozilo. U tom slučaju, ukupne karakteristike ostaju 120/110 kubičnih metara / 20t.
Tende 110 kubičnih metara
Veličine širine duljine visine
Unutarnji PR 7,1 m 2,45 m 2,95 m
TEŽINA
Pun kapacitet
Volumen (kapacitet tereta) 110 kubičnih metara. M.
Šator 120 kubičnih metara
Veličine širine duljine visine
Unutarnji PR 8,0 m 2,45 m 2,95 m
Unutarnja prikolica 8,0 m 2,45 m 3,0 m
TEŽINA
Pun kapacitet
Volumen (kapacitet tereta) 120 kubičnih metara. M.
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
To je 025 270-66 *
Skupina D20
Sektorski normalan
Klasifikacija i sustav za označavanje automobilske željezničke dionice, kao i njegove jedinice i čvorove koje proizvode specijalizirana poduzeća
Datum uvođenja 1966-08-01
Odobren 30. lipnja 1966
Demisioner uvođenja 1. kolovoza 1966
* Reissue s promjenom u normalu u veljači 1968
I. Opće odredbe
I. Opće odredbe
1. Ovo normalno uspostavlja klasifikaciju i sustav za označavanje automobilske željezničke dionice, kao i njegove agregate i čvorove proizvedene specijaliziranim poduzećima, uključujući poduzeća oprema za gorivo i električnu opremu.
Normalno se ne odnosi na indekse modela automobila, prikolica, poluprikolica i disocijacija dodijeljenih odobrenju tog normalnog.
2. Oznaka osnovnog modela automobila izrađuje se četiri digitalna znaka, a prikolice, poluprikolica i odgode - četiri ili pet digitalnih znakova koji čine njihov indeks.
3. Oznaka modifikacija osnovnog modela automobila provodi se u petom digitalnom znaku njihovog indeksa.
4. Izvoz varijanti temeljnog modela automobila i njegove izmjene, kao i prikolica, dodjeljuje se oznaka u šestom digitalnom znaku svog indeksa.
Prema proizvodima specijaliziranih poduzeća, opcije izvoza dodjeljuju se oznaka u sljedećem znaku o izmjeni indeksa modela.
5. Potpuna oznaka automobila i prikolice, kao komercijalni proizvod poduzeća, sastoji se od indeksa modela, crtice, sedam-znamenkasti broj, crtice i mogući sufiks varijante.
Kompletna oznaka proizvoda koristi se u tehničkoj dokumentaciji, cjeniku i službenim dokumentima.
6. Za automobile i prikolice postavljene su sljedeće korake klasifikacije:
|
prva razina |
||||
|
drugi korak |
||||
|
treći korak |
Model (vrsta). |
|||
7. U prvoj fazi razvrstavanja, prvi znak predviđa 9 razreda (1-9), u drugoj fazi, drugi znak (1-9), te na trećem stupnju, treći i četvrti Znakovi pružaju 99 modela proizvoda.
8. Broj modela proizvoda (dvoznamenkasti) postavljen je rednim brojem unutar svake vrste i klase.
9. Agregati, čvorovi i njihovi dijelovi (osim onih koji pripadaju električnoj opremi i opremi za gorivo), proizvedeni automobilskim postrojenjima, zadržavaju indeks automobila ili modela prikolice, u kojem su prvi pronašli zahtjev prema postojećim industrijskim standardima Automobilska industrija.
Bilješke:
1. ispod gorivne opreme, potrebno je razumjeti proizvode specijalizirane inženjerske industrije, projektiranje i proizvodnju zračnih filtara, karburatora, pumpe za gorivo Visoki i nizak tlak, mlaznice, regulatori i ograničivači brzine motora, oprema za plin, opremu za paljenje i upravljanje elektroničkim gorivom.
2. U odjeljku električne opreme potrebno je razumjeti proizvode specijalizirane inženjerske industrije, projektiranje i proizvodnju strujnih izvora, čvorova paljenja, rasvjete, signalizaciju i elektropus motora, kao i instrumenata za praćenje načina rada i rada automobila.
10. Indeks modela dodjeljuje se automobilu ili prikolici u cjelini. Glavne komponente njih - šasija, tijelo i platforma označene su sedam digitalnih broja s indeksom kao prefiksom.
11. Tvrtka za proizvodnju pojedinih komponenti i agregata automobila i prikolica kao komponente i robni proizvodi i rezervni dijelovi prema vlastitim crtežima određuje se ovim normalnim kao specijalizirana (agregatna) glavna tvrtka prema proizvodima.
12. Agregati, sklopovi i detalji automobila i prikolica koje su napravili susjedni poduzetnici prema crtežima kupca poduzeća kao komponenti i rezervnih dijelova, zadržavaju oznaku dodijeljenu od strane kupca s osnivanjem između poduzeća sjedišta sjedište i dubler poduzeća.
13. Agregate i čvorovi koji se prenose zajedno s tehničkom dokumentacijom za proizvodnju specijaliziranog poduzeća, koji postaje carker održavati, zadržati oznaku dodijeljenu njima. Njihov se broj mijenja kroz sustav proizvoda od specijaliziranih poduzeća samo u slučaju nenasilnih opcija.
14. Agregati i čvorovi automobila i prikolica, proizvedeni od strane specijaliziranih poduzeća u svojim crtežima, dodjeljuju se nova oznaka predviđena ovim normalnim za proizvode specijaliziranih poduzeća.
15. Prema posuđenim dijelovima i komponentama u proizvodima specijaliziranog poduzeća, nastavlja se proizvodnja u automobilskim tvornicama, čuva oznaku koja im je dodijeljena uspostavom između poduzeća za svaku nomenklaturu dijelova i čvorova i specijaliziranog poduzeća odnosi sjedišta i poduzeća-dubina.
16. skraćena oznaka novog modela čvora ili automobila i prikolice, osim motora proizvedenog od strane glave specijaliziranog poduzeća kao komponenta, sastoji se od 4, 5, 6 i 7 znakova (00.00; 000,00; 00.0000; 000.0000). Ti znakovi označavaju:
- prva dva - broj modela;
- treća oznaka - modifikacija; Prva izmjena dodjeljuje se znamenka 1;
- točka "točka" se koristi u označavanju proizvoda specijaliziranog poduzeća i njegovih dijelova i čvorova, za razliku od znaka "Defis", koji se koristi u označavanju dijelova i komponenti proizvedenih od strane poduzeća koje proizvode automobile i prikolice, razdvaja broj modela i njegove izmjene iz standardnog broja grupe ili podskupina;
- Posljednja dva ili četiri znaka označavaju tipičnu skupinu ili podskupinu na industrijskoj industriji normalnim standardima - to je 025 211-66.
Bilješka. U odsutnosti modifikacije, nula u trećem oznaku nije stavljena.
17. Kako se razvija za tipu pojedinačnih čvorova i jedinica ispred modela proizvoda specijaliziranog poduzeća, dodaje se znak veličina.
18. Skraćena oznaka modela motora proizvedena od strane glave specijaliziranog poduzeća sastoji se od 5 ili 6 znakova (000,10 ili 0000.10) i:
- prvi znak predviđa klasu (veličine) - radni volumen motora u donjim granicama;
- drugi i treći znakovi - niz sekvence modela osnovnog motora;
- četvrti znak - modifikacija motora;
- točka "točka" - prepoznatljiv znak u određivanju proizvoda specijaliziranog poduzeća;
- Peti i šesti znakovi (10) - broj vrste motora "motora" industrije normalno.
Bilješka. U odsutnosti modifikacije, nula u četvrtom znaku nije stavljena.
19. Potpuna oznaka dijelova i komponenti koje generiraju proizvod specijaliziranog poduzeća sastoji se od smanjene oznake i dodatnih pet ili tri znaka prema jednom sustavu oznake automobilske dijelove (025 210-66), ako je ovaj proizvod je tipična skupina ili podskupina.
20. Motori, agregati i oprema za gorivo i električna oprema, namijenjeni za proizvodnju na glavu specijalizirana poduzeća, dodjeljuje se oznaka na sustavu utvrđenom standardom za takve proizvode, au slučaju njihovog dizajna automobilskih postrojenja, istraživačkih instituta i projekta organizacije.
Bilješka. Ovaj se postupak primjenjuje na druge komponente i agregate automobila i prikolica kao što su organizirani na glavu specijalizirana poduzeća.
21. Dodjeljivanje indeksa glavne proizvodnje automobilske industrije, kao i znakovi modifikacija provode se centralno (GOST 5294-60 *, str.22).
________________
* Na teritoriju Ruska Federacija Dokument ne radi. GOST 2.201-80 vrijedi. - bilješka podataka proizvođača baze podataka.
22. Indeksi automobila, prikolica, kao i njihovi agregati i čvorovi proizvedeni od strane specijaliziranih poduzeća, dodjeljuju se samo ako postoji dozvola za veću organizaciju kako bi zadržao dizajn.
23. Indeks koji je dodijeljen ovom normalnom proizvodu glavne proizvodnje ne može se koristiti za drugi proizvod.
Ii. Klasifikacija automobila
24. Sljedeće nastave automobila instalirane su na prvom znaku četveroznamenkastog digitalnog indeksa njihove oznake:
1 - Automobili - Puna težina do 1,2 tona (putnički - s radnom kapacitetom motora do 1,2 litre),
2 - Automobili - Puna težina više od 1,2 do 2 tona (putnički - s volumenom rada motora preko 1,2 do 2 litre),
3 - Automobili - Puna težina više od 2 do 8 tona (putnički - s volumen rada motora preko 2 do 4 litre),
4 - Automobili - Puna težina više od 8 do 14 tona (Putnik - s volumenom rada motora preko 4 litre),
5 - Automobili - Puna težina više od 14 do 20 tona,
6 - Automobili - Puna težina više od 20 do 40 tona,
7 - Automobili - Puna težina više od 40 tona.
Bilješka. Ukupna težina je jednaka težini odjeća vozila (vlastitu težinu, opremu i punjenje goriva) s teretom, dodatnom opremom (alat za shid, anti-klizni krug, aparat za gašenje požara, itd.), Vozač i putnici u kokpitu (vidi to 025 274-66).
25. Traktori se klasificiraju u punu težinu plus dopušteno opterećenje na uređaju sedla i jednoosni traktori - po vlastitoj težini plus puna težina poluprikolica.
26. Klasa automobila sačuvana je u slučaju prekoračenja ili smanjenja ukupne težine u rasponu od 0,25 tona za 1 i 2 razreda i 1 tona za preostale klase, na primjer, kada se koristi u dizajnu koji je prethodno dizajniran i proizvedene komponente i poduzeće.
27. Osnova podjele nastave na vrsti je znak operativne svrhe automobila.
Sljedeće vrste su instalirane na drugom znaku četveroznamenkasti digitalni indeks automobila:
|
1 - putnik |
6 - spremnici, |
|||
|
2 - Autobusi, |
7 - kombi, |
|||
|
3 - teret, |
8 - Rezerva, |
|||
|
4 - traktori, |
9 - Posebno. |
|||
|
5 - Dump Trucks |
||||
28. Automobili za ovu klasifikaciju podijeljeni su u sljedeće kategorije:
- standard (tipovi 1-3) - putnici, autobusi i teret, namijenjeni prijevozu putnika i roba različitih namjena;
- specijalizirana (tipovi 4-7) - traktore, kapljice, tenkovi i kombiji, namijenjeni za prijevoz rasutih, viskoznog i tekućeg, pokvarljivog, kao i homogenog tereta (kruh, odjeća itd.);
- poseban (tip 9), koji ima tehnološku ili drugu svrhu.
29. Povećano i visoko održavanje različitih operativnih svrha dodjeljuje se zasebne modele indekse unutar njihove klase i vrste, za razliku od njihovih osnovnih modela.
30. Automobili s teretnim putničkim tijelom tipa "Universal" dodjeljuju se zasebni indeksi za razliku od osnovnih modela.
31. Sanitarne automobile namijenjene na temelju agregata osobnih automobila dodjeljuju se zasebni indeksi proizvoda.
Sanitarne automobile dizajnirane na temelju osobnih automobila s teretnim putničkim tijelom "Universal" se smatraju izmjenama potonjeg.
Sanitarna vozila dizajnirana na temelju šasije kamione, Dodjeljuje odgovarajuće klase specijalnih indeksa automobila.
32. Taxi automobili s posebnim tijelom dodjeljuju se indeksi novih modela.
Iii. Automobili i prikolice
33. Izgled novog modela automobila, koji je dodijeljen neovisnom indeksu, posljedica je promjene u jednom od glavnih parametara karakteristika automobila, tj. Puna težina, radni volumen motora koji se koristi, formula kotača, operativne svrhe, kao i ugradnja novog tijela; Prema proizvodu specijaliziranog poduzeća - glavni parametri njegovih karakteristika.
34. U rasponu indeksa proizvoda indeksa proizvoda, predviđena je skupina soba (10-20 indeksa) za numeriranje osnovnih modela standardnih vozila s očuvanjem, ako je moguće, brojevi modela (posljednja dva znaka četiriju) -Igit indeks) u drugim vrstama specijaliziranih i posebnih automobila.
Na primjer: traktor sedla dizajniran na temelju kamiona označenog 0301 dodjeljuje se indeks proizvoda 0401; Dump Truck - 0501; Auto-tenk - 0601; Auto-Van - 0701 i specijalni automobil - 0901.
Bilješka. Nakon isteka dugog razdoblja (10-20 godina) i uz malu uporabu raspona dodijeljenog automobilskim postrojenjem, dopušteno je na diskreciju Instituta za zapošljavanje u automobilskoj industriji dodjeljivanja slobodnih indeksa iz ovog raspona proizvoda drugih poduzeća.
Iv. Klasifikacija i označavanje prikolica, poluprikolica i raspadanje
35. Ugrađene su sljedeće prikolice:
36. Osnova za razvrstavanje prikolica i poluprikolica kao drugi stupanj (podjela razreda 8 i 9 do vrsta) je znak operativne svrhe prikolice ili poluprikolice.
Sljedeće vrste prikolica i poluprikolica su instalirane na drugom znaku četveroznamenkasti digitalni indeks modela:
|
1 - na osobne automobile, |
6 - spremnici, |
|||
|
2 - Autobusi, |
7 - kombi, |
|||
|
3 - teret, |
8 - Rezerva, |
|||
|
4 - rezervi, |
9 - Posebno. |
|||
|
5 - Dump Trucks |
||||
37. (a) U trećem i četvrtom znakovima četveroznamenkastog indeksa prikolica, poluprikolica i raspada, rasponi su predviđeni za označavanje njihove ukupne težine sa sljedećim slikama:
|
Grupa |
Roomski rasponi u trećem i četvrtom indeks proizvoda |
Prikolice i poluprikolice (puna težina), t |
Otapanje (puna težina), t |
|
više od 4 "10 |
više od 6 "10 |
||
b) Kada koristite niz brojeva namijenjenih za indeksiranje prikolica i poluprikolica punu težinu do 4 tona (01-24), za sljedeći dvadeset peti model, s pet znamenki automatski se dodjeljuje u modelu s tri znaka modela (serijski dio).
c) rasponi od pet-znamenkastih indeksa prikolica, poluprikolica i odgodeći od njih su dani ispod odgovarajućih punih skupina težine:
|
1 - 00001-00249 (uključivo), |
4 - 00700-00849, |
|||
|
2 - 00250-00499, |
5 - 00850-00999. |
|||
|
3 - 00500-00699, |
||||
V. Sustav označavanja agregata i čvorova proizvedenih od strane slacialiranih poduzeća
38. Agregati (osim motora), čvorovima, električnom opremom i opremom za gorivo automobila i prikolica proizvedenih od strane specijaliziranih poduzeća označeni su devet ili deset znamenki digitalnih brojeva s točkom koja je pričvršćena između drugog i trećeg ili trećeg i četvrtog znaka:
|
Puni broj osnovnog modela proizvoda, njegovih čvorova i dijelova; |
|
|
Puni broj izmjena proizvoda, njegovih čvorova i dijelova u kojima |
|
|
Prva dva znaka označavaju broj sekvence modela jedinice ili čvora; Prvi model počinje s 11; |
|
|
Treći znak - izmjena proizvoda; U odsutnosti modifikacije, ovaj znak se spušta; |
|
|
Point "Point" odvajanje broja modela ili izmjena proizvoda iz broja standardne skupine ili podskupine i brojeva dijela; |
|
|
Broj grupe uzorka ili podskupina (00 ili 0000); |
|
|
Broj dijela unutar tipične podskupine, instaliran u skladu s specifikacijama tipičnih dijelova automobila i prikolica i brojeva knjiga o označavanju dijelova u poduzećima. Došlo je do pogreške Plaćanje nije dovršeno zbog tehničke pogreške, unovčiti s računa |
Auto Rolling Stock podijeljen je na teret, putnika i posebne.
Kamioni uključuju kamione, traktore za automobile, prikolice i poluprikolice, do putnika - autobusi, automobili, putničke prikolice i poluprikolice, do specijalnih automobila, prikolica i poluprikolica dizajnirani za obavljanje raznih, uglavnom ne-transportnih, djela.
Kamioni, prikolice i poluprikolice razlikuju se u nosivosti, ovisno o tijelu tijela i drugim dizajnerskim značajkama koje određuju prirodu njihove uporabe, podijeljeni su u željezničke zalihe opće namjene i specijalizirane. Automobili, prikolice i opće poluprikolice imaju britan bočno tijelo i koristi se za prijevoz roba svih vrsta, osim za tekućinu, bez pakiranja. Specijalizirana rotorska vozila uključuje automobile, prikolice i poluprikolice namijenjene prijevozu robe određenih vrsta.
Automobili-traktori su namijenjeni za trajni rad s prikolicama ili poluprikolicama i podijeljeni su kamion za sedlo Raditi s poluprikolicama i automobilskim traktorima za rad s prikolicama. Traktor automobila u prikolici s prikolicom (poluprikolica) naziva se cestovni vlak.
Putnički automobili s kapacitetom do 8 osoba, uključujući vozača, pripadaju putniku, više od 8 ljudi. - autobusima.
Na temelju osobnih automobila, teretni osobni automobili su također dostupni, u kojima će povećati veličine stranice namijenjene smještajem u tijelu robe, stražnja sjedala Napravljen preklapanjem.
Prema odredištu, autobusi su podijeljeni u urbanu (intracity i prigradski), lokalnu komunikaciju (za ruralni prijevoz), na daljinu i turistu.
Posebna željeznička vozila uključuje vatrogasne kamione, autolare, automobile s instalacijama kompresora, kamionskim dizalicama, žetvom automobila itd.
Auto Rolling Stock također je podijeljen na cestu, dizajniran za rad na cestama zajedničke mreže, te na terenu - za uporabu izvan cesta zajedničke mreže. Prema stupnju adaptacije na radu u različitim uvjetima na cesti razlikuju road vozila na konvencionalnom patentnosti, dizajniran za rad uglavnom na uređenim cestama i povećana varijanta - za sustavno djelo na disfuktiviranim cestama iu nekim slučajevima izvan ceste.
Svi automobili prema ukupnom broju kotača i broj vodećih kotača konvencionalno označavaju formulom gdje je prva znamenka broj kotača automobila, a drugi je broj vodećih kotača. U tom slučaju, svaki od dvostrukih vodećih kotača se razmatra za jedan kotač. Na primjer, 4x2 je automobil s dvije osovine s jednom vodećom osovinom, 6x6 - automobil s tri osovine sa svim vodećim osi, 6x4 je automobil s tri osovine s dvije vodeće osi.
Prilikom prirode potrošenog goriva i vrste motora, automobili su podijeljeni na rasplinjač, \u200b\u200belektrični (električni automobili), turbine za paru.
Prvi jedinstveni sustav klasifikacije motornih vozila (PBX) počeo je raditi 1945. godine. Voling zaliha dodijeljena su oznake u skladu s tvorničkim registrima oznaka, uključujući, u pravilu, pismo zapis proizvođača i sekvenci broj modela željezničkih vozila iz namjenskog raspona:
| Raspon | Društvo | Bilješka |
| 1-99 | Gorky Automotive Tvornica. Molotova (plin) | Gaz-93 objavio Odessa Auto Mountain biljka (Odaz) |
| 100-199 | Posadite ih. Staljin (ZIS) | od 1956., biljka. Likshacheva (Zil) |
| 200-249 | Yaroslavl Automotive biljka (YAAA) | od 1959. Kremernchug Automobile tvornica (Kraz). Iznimke: MAZ-200, MAZ-205 |
| 250-299 | Novosibirsk Automobilski biljka (NAZ) | od 1949. biljka je prebačena u drugu industriju. Numeriranje se prenosi na naređenje. Iznimke: RAF-251 |
| 350-399 | Ural automobila ih. Staljin (Uralzis) | od 1959. godine, ural automobilska biljka (uralaz) |
| 400-449 | Moskovsky biljka malih automobila (Misma) | od 1971. tvornice automobila. Leninsky Komsomol (azlk) |
| 450-484 | Ulyanovsk Automobilska biljka (UAZ) | |
| 485-499 | Dnepropetrovsk Automobilski biljka (DAS) | vidi ZIS-485 |
| 500-549 | Minsk Automotive biljka (MAZ) | uključujući Mogilev automobilska biljka (MOAAZ), Bjeloruski automobil (Belaz) |
| 550-599 | Mitishchinsky tvornica strojnogradnje (MMZ) | |
| 600-649 | Kutaisa Automotive biljka (Kaz) | uključujući Kaz-585. |
| 650-674 | Gorky biljka autobusa (GZA) | od 1950. godine Pavlovsky autobusna tvornica. Zhdanov (Paz), uklj. Kurgan autobusna biljka (Kavz) |
| 675-694 | Liksky Bus biljka (LIAZ) | osim tolebusa, ZIU-682, ZIU-683 postroje ih. Uritsky |
| 695-699 | Lviv autobusna biljka (laz) | |
| 700-899 | Motorni prijemi različitih tvornica | |
| 930-939 | Bryansk atomska biljka (baze) | |
| 940-949 | TARTU autor popravak postrojenja (umjetnost) | |
| 965-974 | Zaporizhia Automobile biljka (zaz) | uključujući Lutsk Automotive biljka (Luaz) |
| 975-999 | Rigi autor popravak postrojenja # 2 (RAF) |
Vrsta trajnog pripravka označena je brojem, slovom i znamenkom. Prva znamenka pokazala je broj osi, slova označavaju: p - auto prikolica, p-prikolica-otapanje, pp - poluprikolica, pt - kamion za prikolicu, znamenka nakon slova - kapacitet utovara prikolice. Na primjer, 1-p-0,5 znači uniaksial prikolica s kapacitetom opterećenja od 0,5 t; 2-P-6 - prikolica s dvije osovine s kapacitetom za podizanje od 6 t; 1-P-5 - Uniaksial prikolica-otapanje s nosivim kapacitetom od 5 tona; 4-PT-60 - Teški brod s četiri osovine s kapacitetom za nošenje 60 tona.
Svaka prikolica i poluprikolica su dodijeljeni marke tvornice. Puna oznaka uključuje vrstu i tvornički brand, na primjer, dvoslojni automobil poluprikolica 2-PP-15 MAZ-938.
Godine 1966. poduzeća automobilske industrije uvela je sektorski normalan od 025270-66, koji regulira klasifikaciju i sustav oznake automobilske željezničke dionice: svaki novi model automobila (prateći sastav) dodjeljuje se indeks koji se sastoji od četiri znamenke, gdje Prve dvije znamenke ukazuju na automobilsku klasu (prikolica, poluprikolica) motora radnog volumena za osobna vozila, duljine za autobuse i punu masu za kamione (prikolice i poluprikolice). Druge dvije znamenke su model. Model izmjene imaju dodatnu petu znamenku koja označava broj redoslijeda modifikacije. 6. slika je vrsta verzije: 1 - za hladnu klimu, 6 - izvoz performanse za umjerenu klimu, 7 - izvoz performanse za tropske klime, 8 i 9 - rezerva za druge izmjene izvoza. Neki PBX-ovi su u njihovoj oznaci kroz crtica prefiks 01, 02, 03, itd., Što ukazuje da je model ili modifikacija prijelazna ili ima dodatnu konfiguraciju. Slika 8 na prvom mjestu znači prikolica, 9 - poluprikolica. Ispred digitalnog indeksa je priznanje slova proizvođača.
Napomena 1. Među oznakama autobusa postoje rijetke iznimke, na primjer, iskusni Cavz-3100 "Sibira" (sjeverna modifikacija LIAZ-677) i obitelji ne-certificiranih KAVZ-3976 autobusa.
Napomena 2. Nakon kolapsa USSR-a u Rusiji, ona nastavlja numerirati modele autobusa prema njemu 025270-66. U Bjelorusiji biljke Maz i Belkomummmash napustili su ovaj sustav. U Ukrajini, već neko vrijeme, novi modeli su također dodijeljeni brojevi na sovjetske industrijske normale, a sobe su bile angažirane neovisno o Rusiji (na primjer, broj 6205 zauzeo je trolejbus Ziu i Laz Bus). Kasnije je usvojen novi sustav u kojem modeli dobivaju indeks iz pisma (i za autobuse i e za trolejbuse) i tri znamenke. Unatoč tome, Kherson motorna planinska biljka "Anto-Rus" nastavlja numerirati modele prema njemu 025270-66.
| Puna težina, t * | Radni zadatak automobila ** | ||||||
| na brodu | traktor | samo- kandža |
cis okreta |
Četiri grba |
poseban allen |
||
| za kamione u punoj masi |
do 1.2. | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| 1,2 do 2.0 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 | |
| 2.0 do 8.0 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 | |
| 8.0 do 14.0 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 | |
| 14.0 do 20.0 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 | |
| 20.0 do 40,0 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 | |
| preko 40,0 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 | |
| * Puna masa ispušnog automobila je vlastita masa s punjenjem gorivom, korisnim teretom, dodatnom opremom, vozačem i putnicima u kokpitu. Traktori se klasificiraju u skladu s ukupnom težinom i dopuštenim opterećenjem na sedlu i jednoosni traktori - vlastitom masom plus ukupna težina poluprikolice. Klasa automobila sačuvana je u slučaju prekoračenja ili smanjenja pune mase u rasponu od 0,25 tona za 1. i 2. razrede i 1 tona za ostatak. ** Nastava od 18 do 78 su sigurnosna kopija. |
|||||||
Napomena 3. Od sredine 90-ih, neki proizvođači automobila provode vlastitu klasifikaciju automobila koje proizvode. Pogledajte dodatno: Dmitry glatko. "Razumjet ćemo bez boce."
| Prikolica | Poluprikolica (otapanje) |
|||
| Prve dvije znamenke indeksa * | Putnik | 81 | 91 | |
| Autobus | 82 | 92 | ||
| Teret (strana) | 83 | 93 | ||
| Kamioni | 85 | 95 | ||
| Tenkovi | 86 | 96 | ||
| Kombi | 87 | 97 | ||
| Poseban | 89 | 99 | ||
| Puna težina, t | ||||
| Indeks najnovijih znamenki | 01 - 24 | do 4. | do 6 | |
| 25 - 49 | više od 4 - 10 | preko 6 - 10 | ||
| 50 - 69 | više od 10 - 16 | |||
| 70 - 84 | više od 16 - 24 | |||
| 85 - 99 | preko 24. | |||
| * Nastava 84, 94, 88 i 98 su sigurnosna kopija. | ||||
Na primjer, osobni automobil Volga automobilske postrojenje, koji ima radni motor od 1,6 dm 3, označen je od strane VAZ-2106, njegovu modifikaciju VAZ-21063; Autobus Liksky Automobile tvornica, koja ima ukupnu duljinu od 11,4 metara, označava LIAZ-5256, njegovu modifikaciju LIAZ-52564; Vanjski kamion mitishchinsky strojne zgrade, koji ima punu masu od 10,8 tona, označen je Zil-MMZ-4502, njegovu modifikaciju Zil-mMz-45022; Poluprikolica kombija Odessa montažnog montažnog postrojenja za prijevoz teladi ima punu masu 9 tona označena je ODAZ-9925, itd.
Pisma "policajac" na većini domaćih automobilskih dizalica označavaju vrstu uređaja i dešifriranje kao "dizalica arrow samohozi". Na nekim dizalicama nije uobičajeno, ali sektorska oznaka. Na primjer, natpis MCA-25 označava "montažnu slavinu kapaciteta automobila od 25 tona". A stroj s označavanjem "SMK-14" je posebna montažna dizalica s nosivosti od 14 tona.
Ukupno obilježavanje obično se sastoji od već spomenutih dva slova "policajac" i 4-5 znamenki. Prva znamenka označava vrstu dizalice za nosivost. Postoji osam diskova. Prvi su strojevi koji podižu 4-5 tona. Druga skupina uključuje dizalice s nosivosti od 6,3 do 8 tona. Strojevi treće skupine podižu i premještaju opterećenja težine 10-15 tona. Četvrta skupina - 16-22,5 tona. Podići robu od 25 do 36 tona, koristite tehniku \u200b\u200bpete grupe. Šesta skupina kombinira dizalice s kapacitetom utovara od 40-56 tona. Sedma skupina uključuje tehniku \u200b\u200bkoja radi s predmetima težine 63-90 tona. Osma skupina je 100-120 tona.
Druga znamenka ukupne oznake objašnjava vrstu upravljačkog uređaja. Može biti puzač - to je znamenka od 1 puzavačeva proširena - označena je od strane twos, pneumocoles - to je znamenka 3. Dodirnite na posebnu šasiju vrste automobila sadržavat će u označavanju broja 4, a Najčešća šasija standardnog kamiona je numerirana 5. Ako je dizalica poslužena od strane šasije serijskog traktora, zabilježena je u indeksu broju 6. Pa, na kraju, na kraju 7 označava uređaj za trčanje prikolice - to može Budite, na primjer, željeznička dizalica na kućištu vagona, isprepletena ispred lokomotive. 8 i 9 - Sigurnosne slike ostavili su "zalihe" u slučaju nove vrste šasije (na primjer, BAZ-8029).
Treća znamenka indeksa nam govori što je dizalica izvedba suspenzije radne opreme. Ako je izvršenje suspenzije fleksibilno, označena je slika 6, ako je krut broj 7. četvrti i peti odražavaju broj redoslijeda modela, a sljedeći je broj izmjena. Ako model nije bio samo mala promjena, ali za modernizaciju, pisma će ukazati na ovo: a, b, u i tako dalje.
Drugi indeks može dodati slova koja se prikazuju za koji je stvoren klimatski stroj. Kranina koja ima TV slovo u indeksu može raditi u vlažnim tropima, t - u tropima, CHL - u uvjetima sjeverne klime.
Na primjer, KS-2574 je craning bum, samohozi, koji je, koji ima opremu za bum, a ne stacionarno. Slika 2 u indeksu označava da se dizalica odnosi na drugu skupinu za podizanje, to jest, podiže od 6 do 9 tona. Slika 5 pokazuje nam da je šasija za ovu dizalicu šasija kamiona za ovu dizalicu. Treća znamenka obilježavanja, 7, označava da je suspenzija na strelici mehanizma ove dizalice kruta, tj. Njegov glavni element je hidraulični cilindar. A posljednja znamenka, 4 je redoslijed broja modela koji ne zahtijeva nikakva posebna znanja i tumačenja.
KS-5476A - prva znamenka obilježavanja ukazuje na petu skupinu kapaciteta za podizanje, tj. Dizalica može podići težinu od 25 do 36 tona. Šasija služi kao šasija s posebne vrste tereta vozila. Opremnička oprema Fleksibilna. Šesti model dizalice, koji je prošao prvu nadogradnju.
Od 2004. stupio je na snagu GOST R 52051-2003 "Mehanička vozila i prikolice. Klasifikacija i definicije "s oznakama, usklađenim s međunarodnim sigurnosnim zahtjevima koje je razvio Odbor za unutarnji promet (KW) Europske gospodarske komisije (ECE) UN-a (konsolidiranom rješavanju o dizajnu vozila, UNECE br. 36, br. 52, br. 52, i drugi.):
| Kategorija Pbx |
Opis |
| Kategorija L - mehanička vozila s manje od četiri kotača i quadricycles | |
| L 1. | Moped s dva kotača. |
| L 2. | Moped s tri kotača. |
| L 3. | Motocikl. |
| L 4. | Motocikl s kolicama. |
| L 5. | Tricikl. |
| L6. | Jednostavan Quadricikl. |
| L7. | Quadricycle. |
| Kategorija M - Mehanička vozila koja imaju najmanje četiri kotača i koristi se za prijevoz putnika | |
| M 1. | Putnički automobili s tipom tijela:
|
| M 2. | Autobusi imaju, osim vozačkog sjedala, više od osam mjesta, maksimalna masa koja ne prelazi 5 tona. |
| M 3. | Autobusi imaju, osim vozačevog sjedala, više od osam mjesta, maksimalna masa koja prelazi 5 tona. |
| Kategorija N - mehanička vozila koja imaju najmanje četiri kotača i namijenjena prijevozu robe | |
| N 1 | TC, ima maksimalnu masu od ne više od 3,5 tona. |
| N 2. | TC, s maksimalnom masom od preko 3,5 tona, ali ne više od 12 tona. |
| N 3. | TC, s maksimalnom masom od više od 12 tona. |
| Kategorija o - Prikolice (uključujući poluprikolice) | |
| O 1. | Prikolice, čija je maksimalna masa ne više od 0,75 tona. |
| O 2. | Prikolice, čija je maksimalna masa je više od 0,75 tona, ali ne više od 3,5 tona. |
| O 3. | Prikolice, čija je maksimalna masa iznad 3,5 tona, ali ne više od 10 tona. |
| O 4. | Prikolice, maksimalna masa koja više od 10 tona. |
| Vozila posebne svrhe kategorije m, n i oko | |
|
|
| Oznaka vozila posebne namjene mora biti dopunjena slovom C. Primjerice, M 2 medicinsko vozilo mora imati oznaku m2 C. | |
| Kategorija T - Poljoprivredni i šumski traktori | |
| Kategorija G - Vozila povećane kategorije prohodnosti m i n | |
| Slova m i n mogu se kombinirati s slovom G. Na primjer, vozilo kategorije N 1, koje se može koristiti kao sredstvo povećane propusnosti, može se označiti kao n 1 G. | |
Osnova bilo kojeg tereta je uporaba ovog ili ta vrsti prijevoza za to. U ovom trenutku, pošiljatelj može izabrati jedan od četiri postojeće načine prijevoza - automobilsku, željeznicu, zrakoplovstvo ili vodu. Svaka od ovih vrsta prijevoza ima svoje prednosti i mane, međutim, automobili su najpopularniji među svima.
Prijevoz robe cestom je najudobniji i pouzdaniji. Automobili kombiniraju brzinu i upravljivost, mogućnost odabira rute, razne mogućnosti podizanja itd. Naravno, sadržaj tereta parkiralište zahtijeva posebne uvjete i vrlo ozbiljne troškove. Međutim, uvijek se isplaćuju.
Automobilski prijevoz se koristi za transport gotovo bilo koje vrste tereta - od najjednostavnijeg do opasnosti. Istina, za svaku vrstu tereta postoji pogled cestovni prijevoz, Kamioni se razlikuju vrste tijela, Najčešći od njih je ugrađena platforma. Ova vrsta tijela smatra se da je osnovna i namijenjena prijevozu gotovo bilo koji teret. Međutim, postoji još nekoliko vrsta karoserije namijenjenih prijevozu određene vrste tereta. Za komad i pakirane robe, koristi se kombi, za prijevoz robe u kontejnerima - prijevoznici spremnika, za prijevoz tekućih tereta - spremnika za rasute terete - kamperi, itd.
Svi kamioni mogu se podijeliti u sljedeće popularne kategorije tipa tijela:
1. Šatori, poluprikolice - najčešći pogled za teret. Namijenjeni su većini dobara. Možete preuzeti ovu vrstu kamiona sa strane, i iza, što je vrlo zgodno. Prosječni nositelj nošenja varira od 20 do 25 tona.
2. Hladnjaci, poluprikolica - To su poluprikolice opremljene hladnjakom namijenjenim prijevozu kvarljive robe. U rashladnoj jedinici možete postaviti temperaturu od +25 do -25. Prosječna nosivost takvih vrsta kamiona je 12-20 tona.
3. Avtocut To je automobil i prikolica. Takve vrste su vrlo prikladne pri umetanju i istovarivanju i vrlo funkcionalnoj. Možete nositi praktične terete, osim dugo, kao i zahtijevati posebne uvjete. Kapacitet: od 16 do 25 tona.
4. "Jumbo" - To su prikolice visokih kapaciteta. Pod prikolice je izrađen u obliku slova "G", kao i smanjen promjer kotača, prišujem se dodatni prostor. Prosječni kapacitet nošenja takvih prikolica je do 20 tona.
5. Kontejnerski brod - za transport kontejnera.
6. Tanker - za prijevoz tekućeg i rasutog tereta.
7. Avtovo. - za prijevoz automobila.
8. Žitarica - za prijevoz žita.
9. Kamion - za rasuti teret.
Postoje i druge specijalizirane vrste tijela. (Vidi vrste kamiona (tijelo, spec. Opremiti.))
KamioneUz pomoć od kojih se provodi prijevoz raznih tereta na zajedničkim cestama, postoji nekoliko vrsta. Najjednostavniji i najkompaktniji od njih su takozvani kamioni za isporuku, To su automobili sa smanjenom visinom tereta. Puna masa takvih automobila u skladu s pravilima ne bi trebala biti više od 3,5 tona. Ova vrsta kamiona najčešće se javlja tijelo kombiju automobila ili rasporeda polu-vrata s kliznim bočnim vratima za praktičnost utovara.
Drugi zajednički tip laganog kamiona je preuzimanje. Pickups su izmjena običnih osobnih automobila s posebnim otvorenim tijelom ili posebnim modelom s okvirom šasije. Pickups su posebno voljeni u Americi, gdje često koriste poljoprivrednike.
Kamioni koji se mogu kretati kroz uobičajene ceste obično su ograničene aksijalnim opterećenjem.
Modifikacije takvi kamioni su različiti. Vozačka kabina može biti smještena iznad motora, raspored tijela može biti Capan ili polu-šalica. Također, kamioni se razlikuju u broju osi - od dvije do pet, to se događa više. Još tehnička razlika - sorte motora koji se koriste na kamionima. Oni mogu biti bilo koji (benzin, dizel, plin, multi-gorivo ili hibrid). Tradicionalno, kamioni koji se mogu kretati na cestama uobičajena uporaba, Napravim kapacitet za podizanje oko 20-25 tona.
pogledajte Klasifikaciju kamiona:
Klasifikacija kamiona
Za prijevoz robe cestovnim poduzećima koristio je teret željezničke dionice: kamione i auto prikolice Različiti kapacitet za podizanje (na brodu, kabini, kombi, uključujući izotermne, tenkove i druge), vozila visokih prolaza, poluprikolice traktore. Ovaj dio prometne mreže također ima svoju razgranata strukturu.
Klasifikacija teretnih vozila na različitim bazama je sljedeća:
Prema tijelu tipa
- zatvoreni tip
- kontejner
- teren
- hladnjak (izotermno tijelo)
- izotermni kombi
- minibus
- otvoreni tip
- na brodu
- kamion
- nastavak. igralište
- autotransport
- tenk
- lespoz
- sudelski traktor
U grupama
Grupa
na brodu
(automobili opće namjene)
Grupa II
specijaliziran
(Dump Trucks, kombi, hladnjaci, kontejnerski kamioni, poluprikolice, balastni traktori s prikolicama)
Grupa III (uvjetna) kolač
Po broju osi
- biaksijalan
- tri načina
- Četvero osovina
- pet osovina i više
Na aksijalnim opterećenjima (na najaktivnoj osi)
- do 6 tona uključivo
- više od 6 tona do 10 tona inkluzivno
Na formuli na kotačima
Prema sastavu
- jedno vozilo
- motorna staza:
- automobilska prikolica
- auto-polu-prikolica
Po vrsti motora
- benzin
- dizel
Za nosivost
- malaja
- sredina
- velik
- od 1,5 do 16 tona
- više od 16 tona
Takve razne načine za klasificiranje objašnjava se potrebom za odvojeni parametri vozila za odabir potonjeg tijekom prijevoza robe na temelju optimalne kombinacije učinkovitosti, brzine isporuke, komercijalne prikladnosti, sigurnosti, kapaciteta, nosivosti, itd.
Popis navedenih terena je približan, kao što se može nastaviti, na temelju određenih funkcionalnih destinacija vozila, njihov karakteristike izvedbe, specifičnosti prijevoza tereta itd.
Osim navedenih metoda klasifikacije, uvodi se 025,270-66, uvodi se klasifikacija i sustav oznaka sustava automobilske kotrdesetih zaliha. Dakle, u odnosu na kamione usvojili su sljedeći sustav označavanja vozila (PBX):
1. znamenka Označava razred kamiona za punu masu:
| Puna težina, t | Operativni zadatak automobila |
|||||
| Na brodu | Traktor | Kamioni | Tenkovi | Kombi | Poseban |
|
| do 1.2. | ||||||
| 1,2 do 2.0 | ||||||
| 2.0 do 8.0 | ||||||
| 8.0 do 14.0 | ||||||
| 14.0 do 20.0 | ||||||
| 20.0 do 40,0 | ||||||
| preko 40,0 | ||||||
Bilješka. Nastava od 18 do 78 su sigurnosna kopija i indeksiranje nije uključeno.
2. znamenka Označava vrstu PBX-a:
3 - teretni automobil ili kamionet;
4 - Traktor kamiona;
5 - Dump Truck;
6 - spremnik;
7 - kombi;
8 - Sigurnosna kopija;
9 - posebno vozilo.
3. i 4. brojevi indeksi označavaju broj redoslijeda modela;
5. znamenka - modifikacija automobila;
6. znamenka - Vrsta izvršenja:
1 - za hladnu klimu;
6 - izvedba izvoza za umjerenu klimu;
7 - Izvozna uspješnost za tropsku klimu.
Neki motorna vozila Oni imaju u svojoj oznaci kroz prefiks crtice 01, 02, 03, itd., Što ukazuje da je model ili modifikacija tranzicijska ili ima dodatnu konfiguraciju. Ispred digitalnog indeksa za ovu klasifikaciju, u većini slučajeva, navedeno je pismo zapis proizvođača (na primjer, Kamaz 5320). Oznake auto inozemnih marki, u većini slučajeva, sastoje se od abecednog oznaka marke proizvođača i tvorničkog sekvence broj modela i modifikacije.
Trenutno su oznake usvojene u međunarodnim sigurnosnim zahtjevima (pravila UNECE) koju su razvili Ujedinjeni narodi Komisija Europske gospodarske komisije postaju sve više distribuirani. U skladu s navedenim pravilima, usvaja se sljedeća međunarodna klasifikacija teretnih PBX-ova:
| Kategorija PBX | Vrsta pbx | Puna težina, t | Bilješke |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| N1 | PBX s motorom namijenjen prijevozu robe | Do 3,5 | Kamioni, specijalni automobili |
| N2. | Više od 3,5 do 12,0 | Kamioni, Traktori automobila, specijalni automobili | |
| N3 | -»- | Preko 12.0. | -»- |
| 01 | Pbx bez vozača | Do 0,75 | Prikolice i poluprikolice |
| 02 | -»- | Više od 0,75 do 3,5 | -»- |
| 03 | -»- | Više od 3,5 do 10,0 | -»- |
| 04 | -»- | Preko 10.0. | -»- |
Klasifikacija komercijalnih kamiona u SAD-u
U Sjedinjenim Američkim Državama, klasifikacija komercijalnih kamiona temelji se na veličini ukupne mase cestovnog vlaka (dopuštena maksimalna težina). Auto klase - od 1 do 8. Više rasprostranjenih automobila podijelili su upravu federalnih brzih cesta od prometnog odjela, naime, prva, druga i treća klasa su lagani kamioni; 4.5, i 6 - kamionski kapacitet opterećenja, sedmi i osmi - teški kamioni.
Klasa 1.
Dopuštena maksimalna masa prvoklasnih kamiona varira od 0 do 2722 kg. Kao primjer, takve automobile imaju Ford - Ford Ranger, u GMC-kanjonu.
Chevrolet Colorado / GMC kanjon
Klasa 2.
Dopuštena maksimalna masa kamiona drugog razreda varira od 2722 do 4536 kg. Na primjer, Dodge Dakota ili Ford F-150. Automobili druge klase su podijeljeni 2A klasa s dopuštenom maksimalnom masom od 2722 do 3856 kg i 2b klasa - s kapacitetom za podizanje od 3856 do 4536 kg. Na razred 2a. Obično uključuju lagane kamione i razredne automobile 2b - Ovo je niža klasa teških vozila, naziva se klasa laganih teških vozila.
Klasa 3.
Dopuštena maksimalna masa kamiona treće klase varira od 4536 do 6350 kg. Primjer može poslužiti Dodge ovna. 3500, Ford F-350 i GMC Sierra 3500 kao dvostruko stražnji kotači s jednim. Hummer H1 je primjer teretnog automobila treće klase s jednom stražnjom osovinom s dopuštenom maksimalnom masom od 4672 kg.
Hummer HMC4 (1992-2002)
Klasa 4.
Dopuštena maksimalna masa kamiona četvrtog razreda varira od 6351 kg do 7257 kg. Primjer je Ford F-450 i GMC 4500.
Klasa 5.
Dopuštena maksimalna masa kamiona petog razreda varira od 7258 do 8845 kg. Primjeri su međunarodni MXT, GMC 5500 i Ford F-550 automobila.
International XT (Fotografija: Andrew Svježe www.flickr.com/people/ [Zaštićeno e-poštom])
Klasa 6.
Dopuštena maksimalna masa kamiona u šestom razredu varira od 8846 do 11793 kg. Primjer je International Durastar, GMC Topkick C5500 i Ford F-650 automobila.
Klasa 7.
Za upravljanje automobilima sedmo klase i više u SAD-u, licenca je potrebna prema kategoriji B. Njihova dopuštena maksimalna masa od 11.794 do 14969 kg.
Kenworth Heavy Dump Kamion (FOTO: KY Macpherson)
Klasa 8.
Dopuštena maksimalna masa kamiona osam razreda 14 969 kg i više. U ovoj klasi također uključuje sve teretne traktore s prikolicom.
Lagani kamioni uključuju klase 1-3 kamiona.
primjer: Ford F350
Srednjostupanjski kamioni uključuju klase 4-6 kamiona.
PRIMJER: ISUZU FTR
Tihi Kamioni uključuju klase 7-8 kamiona.
Primjer: Freightliner Poslovni klasa m2 106
Klasifikacija automobila za nosivost u tonama
Kada se po prvi put počeli proizvoditi lagani kamioni, oni su rangirani prema korisnim nosivosti u tonama, na primjer, ½-, ¾ i 1 toni. Ford Ranger, Chevy S-10 i GMC S-15 pripadaju automobilima s kapacitetom za podizanje četvrtine tone. Ford F-150, Chevy 10, Chevy / GMC 1500 i Dodge 1500, njihov kapacitet podizanja - pola dna. Ford F-250, Chevy 20, Chevy / GMC 2500 i Dodge 2500 - tri četvrtine tone tereta može nositi. Šasija Chevy / GMC suspenzija "s (¾-tonny) bio je osnova za razvoj laganih i teških vozila; Ford F-350, Chevy 30, Chevy / GMC 3500 i Dodge 3500 su monofonirali automobili.
Slični programi postoje za kombije i okvirni SUV-ovi (Na primjer, 1-toni izmicanje van i GMC prigram s kapacitetom za utovar pola-jednog), srednje kapacitet tereta automobila: polu-suđenje Ford F-450 i neki vojni automobili, kao što je sveprisutni 2,5-tona kamion " deuce- i.- a.- pola.- (Prim. vrijeme kamiona vijetnamskog rata)
Tijekom vremena, kapacitet utovara za kamione je narasla, a sada diferencijacija po težini u tonama nije više od razgovorne verzije klasifikacije automobila.
KlasifikacijaautomobiliuEuropska unija.
Nastava kamiona u Europskoj uniji neznatno se razlikuju od Amerikanca. Klasa licence B omogućuje vam da vozite automobil s dopuštenom maksimalnom masom od najviše 3.500 kg. a prikolice ne prelaze 7500 kg težine, a vlasnici licence klase mogu kontrolirati prikolicu koja teži više od 7.500 kg. Takvi automobili se obično nazivaju laganim komercijalnim vozilima, na primjer, Ford tranzit., Mercedes-Benz Sprinter i Fiat Ducato.
LCV licenca u SAD-u omogućuje vam da vozite automobil 1, 2 klase s maksimalnom težinom dopuštenom ne više od 3.500 kg. Licenca EU-a mora biti C1 (za upravljanje laganim kamionima), au SAD-u - to je za 1,2,3 ili 4 klase automobila i prikolice težine ne više od 7.500 kg. Licenca C1E omogućuje vam da kontrolirate prikolice težine više od 7.500 kg. Licence C1 i C1E EU-a mogu dobiti iza kotača kamiona 5 razreda s dopuštenom maksimalnom masom koja ne prelazi 7.500 kg, te za kontrolu automobila s masom od više od 7.500 kg, bit će potrebna LGV licenca. Klasa C vlasnici licence u Sjedinjenim Državama mogu kontrolirati kamione od 1 do 8 razreda, ali postoje ograničenja težine do 7.500 kg ili više od ove mase. LGV i CE licence omogućuju kontrolu prikolica težine više od 7.500 kg. Primjer vozila za upravljanje LGV licencom je Scania P-serija, Volvo FH i DAF 95XF.
Prema odredištu, automobili su podijeljeni na putnik, teret i posebne.
Putnički automobili su dizajnirani za transport putnika, tereta - za prijevoz robe. Specijalni automobili ne obavljaju prijevoz, tj. Nemojte transportirati putnike ili teret.
Putnički automobili s kapacitetom do 8 osoba, ne računajući vozača, pripadaju putniku. Više od 8 osoba - autobusima.
Kamioni mogu biti opća namjena ili specijaliziran , Kamioni opće namjene imaju neriješeno tijelo koje može biti opremljeno lukovima i tendom. Specijalizirani kamioni dizajnirani su za transport određene vrste tereta.
Automobili se mogu upravljati prikolica, poluprikolica ili prikolica-rospizam .
Prikolica - To je vučeno vozilo bez vozača, u kojem se samo manji dio njegove ukupne mase prenosi na auto za vuču.
Poluprikolica - Ovo je vučeno vozilo bez vozača, značajan dio ukupne mase se prenosi na vuču automobila.
Rospiscularna prikolica - Ovo je prikolica dizajnirana za transport dugog tereta, često povlače duljine.
Indeksiranje. SASTAV: A - UNIAXIAL prikolica; b - prikolica s dvije osi; u - prikolica; G - Dvo-osi poluprikolica
Do 1966. u SSSR-u novi model Automobil je indeksiran slovima koji označavaju proizvođača: plin - Gorkovsky Automotive postrojenje (G. Nizhny Novgorod); Zil - Tvornica nazvana po Lici (Moskva), Kraz - Kremenchug Automobile tvornica (Kremenchug, Ukrajina), i brojke, a Gorky autoritet dodijeljeni su brojke od 1 do 99, postrojenja za Litkoč 200 do 299, itd. Godine 1966., sektorski normalan normalan je usvojen 025270-66 "Klasifikacija i sustav za označavanje automobilske željezničke dionice, kao i njegove agregate i čvorove proizvedene od strane specijaliziranih poduzeća", koji nisu samo klasificirani automobili. Na temelju njega 025270-66 usvojen je sustav određivanja automobila, prikolica i poluprikolica.
U skladu s ovim sustavom svaki novi auto Zbog kratica proizvođača i imala je digitalni indeks koji se sastoji od četiri, pet ili šest znamenki, koje se dvije znamenke mogu koristiti kroz crticu.
Digitalni indeks automobila (prikolica, poluprikolica) treba pokrenuti iz druge znamenke.
Druga znamenka označava vrstu (pogled) automobila:
1 - osobni automobil; 2 - autobus; 3 - opće namjene (opće namjene); 4 - Traktor kamiona; 5 - Dump Truck; 6 - spremnik; 7 - kombi; 8 - rezerva; 9 - poseban automobil.
Za prikolice i poluprikolice, druga znamenka je pokazatelj vrste prikolice (poluprikolica), kao pravilo koje odgovara vrsti traktora.
1 - prikolica (poluprikolica) za osobni automobil; 2 - prikolica (poluprikolica) za autobus; 3 - prikolica (poluprikolica) tereta (opće namjene); 4 - ne primjenjuje se 5 - prikolica ( Poluprikolica) Dump Caming; 6 - prikolica (poluprikolica) spremnik; 7 - prikolica (poluprikolica) kombi; 8 - rezerva; 9 - posebna prikolica (poluprikolica).
Prva znamenka ukazuje na razred automobila.
Automobili se klasificiraju u volumen rada motora.
Kamioni - za punu masu.
Autobusi - na ukupnoj dužini.
U skladu s sektorskim normalnim, automobili su podijeljeni u 5 razreda, ovisno o volumenu rada motora (tablica 1).
U skladu s sektorskim standardom, to je 025270-66, kamioni su podijeljeni u 7 razreda ovisno o njihovoj ukupnoj masi (tablica 2).
U skladu s normalnom industrijom, to je 025270-66 autobusa podijeljen je na 5 razreda, ovisno o njihovoj ukupnoj dužini (tablica 3).
Za prikolice na prvom položaju digitalnog indeksa (klase), označena je slika 8.
Za poluprikolice, broj 9 označava na prvom položaju digitalnog indeksa.
Treća i četvrta znamenka ukazuju na broj sekvence modela. Broj sekvence dodjeljuje se modelu od strane proizvođača.
Indeks može uključivati \u200b\u200bi petu i šestu znamenke.
Peta znamenka pokazuje da je to modifikacija, a ne osnovni model, Šesta znamenka prikazuje verziju izvršenja, na primjer:
za hladnu klimu - 1;
izvođenje izvoza za umjerenu klimu - 6;
izvođenje izvoza za tropsku klimu - 7.
Neki automobili imaju u svojim brojevima za označavanje 01, 03, 04 kroz crticu nakon glavnog indeksa. To sugerira da model ili modifikacija ima dodatne konfiguracije ili je prijelazno.
Na primjer: VZ-21703 (sl. 2). Vaz car - proizvodi Volzhsky tvornica automobilskih (Tolyatti). Slika 1 Na drugom položaju indeksa znači da je ovaj automobil putnik, stoga je klasificiran radnim volumenom motora. Slika 2 Na prvom položaju indeksa znači klasa automobila - volumen rada motora je od 1,3 l do 1,8 litara. Broj modela 70. Modifikacija 3 (motor VAZ-21126, volumen rada 1,6 l).
Kamaz-5410 (sl. 3). Auto Kamaz - proizveden od strane Kamsky Automobile biljka (Naberezhnye Chelny). Slika 4 na drugom položaju indeksa znači da je to traktor automobila, dakle, klasificiran je za punu masu. Slika 5 na prvom položaju indeksa znači klasa automobila - punu masu (uzimajući u obzir opterećenje sedla) od 15 tona do 20 tona. Model broj 10.
