Dom Šasija Kia ili Hyundai, koji su automobili bolji? Što je bolje od Kia ili Hyundai? Kia i Hendai koji posjeduje

Šasija

Kia ili Hyundai, koji su automobili bolji? Što je bolje od Kia ili Hyundai? Kia i Hendai koji posjeduje

U posljednjih nekoliko godina, na ulicama gotovo svakog ruskog grada, možete vidjeti opipljiv porast u korejskim automobilima. Većina strojeva ovog proizvođača molimo da potrošači relativno u usporedbi s popularnijim stranim modelima, dobrim parametrima vožnje i atraktivnom izvanrednom interijeru. Među takvim automobilima Kia Rio i Höndai Solaris. Osoba koja želi kupiti korejski konj je prilično teško izabrati između tih vozila, u članku učimo kakav je automobil bolji i praktičniji. Unatoč činjenici da je paralelno razgraničenje vrlo teška, zbog njihovog dodatka strojevima srednje klase.

Isprva je to moguće samo reći masovna proizvodnja auto Kia. Rio prije nego što je njegov protivnik izašao na svijet Noka, međutim, ova okolnost nije dopustila da uzme vodeću poziciju. Predmetni Höndai Solaris preuzeo je kolegu u kratkom vremenu. Hyundai s posebnim streepidacijom usvojili su građani zemalja ZND-a, koji su postali glavna potrošačka kategorija. Nepoznato je da je utjecalo na takvu potražnju, jer su modeli toliko slični da će se za komparativnu analizu, automobili morati rastaviti gotovo rezervnim dijelovima.

Glavna razlika između ovih strojeva, naravno, izgleda. Za Höndai Solaris karakterizira atletski eksterijer s notama sportskog sporta. Kia Rio, zauzvrat, dovodi do čvrstoće i privlačnosti. Vrijedi napomenuti da oba automobila posjeduju takve vanjske vrstešto čini optimalnu vrijednost za novac. Höndai Solaris i Kia Rio - vrijedna vozila za jahanje u gradu, njihovi vlasnici često naglašavaju prezentaciju automobila. Automobili posebno stvoreni za rusko tržište stekli su povećani razmak (16 cm.) I prostrani spremnik za periju prednjeg stakla, čiji je volumen dosegao 4,6 litara.

Specifikacije energetskih jedinica

Da biste saznali što je bolje od Hyundai Solaris ili Kia Rio, učinite usporedna analiza Tijelo. Solaris, kao što je to učinka pokazala, ima malo velikog vijek trajanja od Kia koji izravno ovisi o prisutnosti na Galvania uređaju. Korejski sednici I hatchbacks kupuju uglavnom potrošači mladih i srednjih godina, što ukazuje da se ovi automobili mogu jako preporučiti aktivnom rekreacijom vlasnika.

Što se tiče motora, situacija je vrlo jednostavna. Oba automobila poput Hyundai Solaris i Kia Rio opremljeni su isključivo benzinom agregati silekoji su opremljeni najnovijim inovacijama izravne višestruke injekcije "Gamma". Korejci imaju volumen od 1,4 l i 1,6 litara, a povratak i okretni moment jednak je 108 litara. iz. / 136 nm i 124 litre. iz. / 156 nm, respektivno. U novije vrijeme, Höndai Solaris i Kia Rio završeni su s istim tipom mjenjača, uređaj je bio opremljen mehaničarom od pet brzina ili četiri koraka automatskog stroja. Nedavno su inženjeri Khöndai dizajner učinili značajne promjene u vlasničkom automobilu instaliranjem sa šest brzina automatskog ili mehaničkog prijenosa.

Unutarnje uređenje i interijer

Što se tiče unutarnjeg završetka Kia Rio i Höndai Solaris, nemoguće je dodijeliti nekoga tko je bolji od svog korejskog protutužbe, budući da oba automobila u unutrašnjosti imaju isti materijal, koji je visokokvalitetna plastika ne najskuplji cjenovni segment. Važno je spomenuti činjenicu da su svi šavovi i zglobovi na panelima uredno opremljeni, prosjek za troškove opreme je na dostojanstvenoj razini.

Od bitnih nedostataka, koje posjeduju vanjski moderan Kia Rio, trebalo bi primijetiti pozadinsko osvjetljenje s crvenom nijansom, koja se stalno uklapa u ukupnu unutrašnjost automobila.

Proizvođač ne ograničava svoje potencijalne kupce, stjecanje proračunske verzije automobila, svaka želja može dodatno napuniti s sljedećim originalnim priborom:

razne vrste lijevanih diskova;
izvanredne prednje i stražnje cipele;
specijalizirana plastična veza namijenjena sigurnosti pragova i dva odbojnika;
radijatorska rešetka, atraktivna tekstilna prostirke koja se mogu nalaziti ne samo u salonu, već i trup;
specijalizirani spremnik ugrađen na krovu automobila, što uvelike pojednostavljuje prijevoz ukupnog tereta;
izvorni navigacijski sustav;
parktronics;
vlasnička tvar za dodatnu obradu dna koja sprječava truljenje i stvaranje hrđe.

I modeli koji se razmatraju (Kia Rio i Höndai Solaris) imaju temeljnu sličnost na mnogo načina. Međutim, u protekle dvije godine, prodajna razina Höndai Solarisa mnogo je veća. Čudno je, Kia je tijekom svog postojanja mogla pobijediti rusku Lada Grantu za vrijeme svog postojanja.

Karakteristične značajke Kia Rio

Kia Rio, koji se još ne može pohvaliti tako popularnim kao Höndai Solaris, ima mnogo atraktivnih značajki, od kojih su glavni:

izgled s očitim sportskim značajkama;
kvalitativno okupljeni detalji koji omogućuju vlasnik da slobodno kreće na blokiranje;
jednostavan pristupni popravak koji ne zahtijeva tkanina;
kvaliteta šasijadopuštajući čak i jakim nepravilnostima kako bi se spriječilo automatske nepravilnosti ("loša cesta" opcija nedostaje u stroju);
veliki broj specifičnih opcija;
odjel za prtljagu;
dobro razmakopremljena retrovizorima;
potrošnja goriva.

Jedan od minusa je nemogućnost temeljno promijeniti model automobila. Nakon 120.000 km. Morat ćemo revidirati kontrolu klime, koja se može kvalitativno servisirati samo u brandiranim servisnim centrima, koji nameće vlasniku vozilo Potrebu za dodatnim.

Individualnost Hyundai Solaris.

Postoji određeni popis dijelova koji Höndai Solaris stavlja iznad Kia Rio. Popis elemenata koji čine Solaris je bolji:

elegantan izgled;
dobra srednja ergonomija;
visokokvalitetni motor i PP kutija koja osigurava vlasniku mogućnost istiskivanja maksimalne snage iz automobila;
izvrsna dinamika ubrzanja;
nije loše opreme čak i najjednostavnija osnovna verzija (za skromni vlasnika novca će dobiti zračne jastuke, ABS, GUR, mogućnost podešavanja elektroničkih sjedala i prednjih prozora). Na zahtjev se kupac može ugraditi električni upravljač i dodatna grijana ogledala.

Unatoč činjenici da je prije samo 16 godina, u nesumnjivanju 2000. godine, kada korejski automobili pojavio se samo na svijetu i posebno, rusko tržišteVećina Rusa im je pripadala definitivnom oprezu, propitujući kvalitetu tih automobila, do danas se situacija potpuno promijenila. Korejski automobili pronašli su potrošače koje su predstavili kupci Južna Korea i Ekvador, Filipini i Indonezija.

Značajna je činjenica da su najbolji dizajneri koji su radili na dizajnu svijeta popularnog Audija, Mercedesa i Volkswagena bili uključeni u stvaranje jedinstvenog dizajna Kia Rio i Höndai Solaris.

Kontra kia rio

Ljudi koji nisu prve godine koriste ovaj automobil, označavaju sljedeće kvarove koji se pojavljuju tijekom rada:

pojava neodređene nokaut, distribuirajući pored prigušivača prednjeg raka kao rezultat vožnje, dosežući 10.000-14.000 km;
slom crijeva klimatizacije, koji se često gura kao rezultat 50.000 km;

Zaključak

Kako je usporedna analiza pokazala između Kia Rio i Höndai Solarisa, automobili su u velikoj mjeri slični, s obzirom na to da odaberete tko je bolji od svog momak. Jedina stvar koja se može reći s povjerenjem je: Kia Rio će uštedjeti neke od novca, a Höndai Solaris će dati dodatnu udobnost i prestiž.

Uspoređujući automobile različiti proizvođači - Najvažnije je uzeti u obzir automobile iste klase i cijene kategorije, međutim, mnogi u procesu spora ne uzimaju u obzir važni trenutci, pokušat ćemo ne ponoviti njihove pogreške. Pretpostavimo ako pokušate shvatiti što bolje od Kia ili hendai., uzmite kako biste usporedili nekoliko proračuna i nekoliko skupih automobila, od prvog to će biti Hyndai Solaris i Kia Rio.ali s skupi automobili Sve je mnogo komplicirano pa ćemo ih raspravljati na kraju članka. Ne zaboravite međutim, da su ti automobili (u segmentu proračuna) apsolutno identični tehnički plan, oni imaju iste baze, trčanje karakteristike, itd. to jest, oni se razlikuju samo na izgledu i unutarnjem dizajnu automobila, a to nije snažno.

To uzrokuje prisutnost istih nedostataka tih automobila. Isto se može reći o njihovim zaslugama. Zapravo, vrlo je teško usporediti brandove, jer su i korejske tvrtke koje se ne mogu pohvaliti prestižom njihovog branda. Oni su kao dva brata i blizanci.

Što je bolje od Kia ili Hyundai?

Većina ljudi, prema anketama provedenim na internetu, još uvijek glasova za Kia, također dajemo prednost ovom brandu, ali želimo vas uvjeriti da je to apsolutno ne pokazatelj, a prilikom odabira automobila morate usporediti specifični modeli, ne proizvođači općenito. Tada možete pronaći prednosti i nedostatke koji će napraviti izbor u korist određenog automobila.

Pokušajte shvatiti da se usporedba mora provesti posebno, a ne općenito, ako je jedan model bolji u tvrtki Kia, onda drugi Hyundai, doista, dva podatka tvrtke ide vrlo glatko, što ne dopušta ne jednom od ih.

Nema potrebe zaboraviti da su to svi korejski proizvođači koji su bili smješteni kao proizvođači jeftin strani automobilišto je za nešto požurio u premium segment. Ali ako ih usporedite isto u njemu, onda morate glasati u usporedbi s Audi, BMW, Mercedes i drugim divovima, s kojima ni na Hyundai ne idu na bilo koju usporedbu.

Hyundai je prošao faze postaje iz malog prodavača automobila na najveći južnokorejski holding specijaliziran za različita područja strojarstva. Na računu Hyundai izdanje Brodovi, strojni alati, lokomotivi, čelik, elektronička tehnologija, automobili. Osim svega ovoga, tvrtka je sudjelovala u građevinarstvu i petrokemijskoj industriji. Hyundai se u kasnim 60-ima angažirao u automobilskoj industriji. U početku je tvornica tvrtke sastavljena od strane Forda automobila na zaključeno s britanskim sporazumom. Od transportera južne korejske biljke, Ford Granada i Ford D-750 nizak turter je nestao. Hyundai vlastiti proizvodnja iz Hyundai onda još nije bio. Hyundai Management je bio ogorčen takvom stanju stvari. Nije iznenađujuće da se u 1973. tvrtka počinje razvijati, ali malo kasnije, proizvodnja vlastitih automobila. Odjel za dizajn Hyundai je otvoren. Godine 1976. prvi putnik je stvoren s Mitsubishi Motors tvrtke - stvoren je Hyundai Pony Car. Dizajn dizajna bio je angažiran u tvrtki ItalDesign LED Giorgio Giugiaro. Model je prvi put bio prikazan javnosti na The Torinovoj motornoj emisiji i izazvao je stvarno proširenje. Novinari u njihovim člancima pohvalili su dizajnerske rješenja, proslavili elegantan dizajn modela. Hyundai Pony je uživao u velikoj popularnosti domaće tržište, Hyundai Motor Company zauzela je vodeću poziciju u korejskoj automobilskoj industriji. Malo kasnije, Hyundai Pony modeli postali su izvezeni na inozemno tržište ime Hyundai. Exel.

U sljedećim desetljećima rast korejskog gospodarstva uočen je rekordnim tempom. U svim svjetskim novinama napisali su o korejskom "ekonomskom čudu". Hyundai također nije zaostao iza ukupnog razvoja države. Hyundai Vodič za motorne tvrtke povećao je proizvodne pogone, razvio nove industrije. Hyundai je brodogradnja je dovela Koreju na drugi položaj, među brodogradnji države. Zahvaljujući brzom gospodarskom porastu, Hyundai je proširio proizvodni kapacitet svoje tvornice u gradu Ulsan. Bio je to katalizator za proizvodnju velikih razmjera i stvaranje vlastitih tehnologija. Do sredine 80-ih, kanadsko automobilsko tržište je ovlašteno. U isto vrijeme, Motorna tvrtka Hyundai pokušala je probiti najprofitabilnije, ali ujedno i najzahtjevnije tržište - američko tržište. Za to su određeni broj modela prilagođeni ukupnim standardima. Uz to, razvoj kompaktnih modela nije zaustavljen. Do 90. godine, motorna tvrtka Hyundai pala je u najvišu svjetlost, rangirana u brojnim svjetskim igračima automobilske industrije. Samo na američkom tržištu izvezeno je više od milijun automobila Hyundai. U jesen 1988. napravio je svoj debi Hyundai Sonata..

Model je dvaput nadograđen: prvi put u 1993., drugi - 1998. godine. Automobil je bio opremljen motorom koji je objavljen pod Mitsubishi licencem. Međutim, tvrtka je nastojala potpuno opremiti svoje automobile svojim čvorovima i agregatima. Dakle, 1991. godine alfa motor je objavljen, dizajniran vlastite snage, Volumen rada sustava motora bio je 1,5 litara. Godine 1993. pojavi se beta motor. Godine 1990. model lanterre uveden je na europsko tržište (prodano je na domaćem tržištu Elanterra).

Model je bio sedan s pet sjedala. Godine 1995. model je nadograđen. U isto vrijeme, na temelju lance limuzina, stvoren je model Hyundai lanterra vagon - vagon s pet vrata. Godine 1991. Hyundai počinje izdavati Galloper SUV-ove.

Galoper.

Model je razvijen na temelju Mitsubishija Pajero prvi generacija. Izdanje SUV-ova provedeno je pod licencom Mitsubishi Motors. Tvrtka je stalno nastojala ojačati svoj položaj na svjetskim automobilskim tržištima. Na mnogo načina, dakle, tvrtka dizajn studio otvara se u Kaliforniji nazvan Hyundai California Design, a početkom 1992. godine pokazuje svijet svoj prvi koncept automobil hcd-i. Ovaj koncept automobil položio je tradiciju stvaranja izvornih konceptualnih struktura. Iste godine predstavljena je sportski kupe Hyundai HCD-II. Ovaj model je objavljen s malom cirkulacijom i usmjeren na kupce zainteresirane za prestižne automobile, ali smatraju da su isti europski modeli vrlo skupi. U rujnu 1994. godine, tvrtka je podnijela novu generaciju modela serije X-3 pod nazivom naglasak. 1999. godine, prezentacija Europskog Hyundai naglasak. druga generacija.

Na motornoj emisiji u Ženevi 1996. godine prvi put je prikazan Sport Coupe Hyundai Coupea (Hyundai Tiburon u SAD-u i Koreji). Na kraju 1999. godine došlo je do ozbiljnih nadogradnji. Na kraju 1997. održan je Hyundai Atos Microlley debit.

U dvije godine model je ažuriran i primio ime Hyundai Prime. Godine 1998. predstavljena je ažurirani SUV Hyundai Galloper II. Iste godine, proizvodnja supervizora Hyundai Santama započela je proizvodnju.

1998. bilo je teška razdoblja za Hyundai motor za Hyundai motor, jer je prodaja oštro pala na domaćem tržištu. Međutim, unatoč tome, brojnih novih modela tvrtke, na primjer, Hyundai Sonate EF i Hyundai XG, bio je visoko cijenjen od strane međunarodnog automobilskog tiska. Tvrtka je prošla restrukturiranje poduzeća i proizvodnje. Godine 1999. Hyundai je uveo četiri nova modela: stogodišnjica, novi Hyundai naglasak, promišljanje i minivan Hyundai Trajet. Trajet model pokazao je Hyundaiovu želju da bude ovladao u segmentu novog svjetskog tržišta - MPV.

Iste godine objavljen je luksuzan pet metara limunda Hyundai Equunda (stogodišnjica) izvršne klase. Ispod haube ovog modela bio je 270-jak motor v8 4.5, koji je imao izravno ubrizgavanje GDI gorivo. Model je prvenstveno namijenjen članovima Vlade i predsjednicima Društva, stoga je bio opremljen najvišom kategorijom. 99. Hyundai završio s prilično dobrim performansama. Tako je izvezeno više od 700.000 automobila (što je postalo rekordni pokazatelj za tvrtku), a prodaja na domaćem tržištu dosegla je pokazatelj prije krize. Tvrtke su uspjele ojačati svoje pozicije ne samo na južnokorejskom tržištu, već se i uspješno natjecati s drugim svijetom proizvođači automobila Za razne rasporede prodaje. Godine 2000. došlo je do spajanja dviju tvrtki: Hyundai Motors i Kia motora, koji je zapravo značilo stjecanje marka Kia u Hyundai zabrinutost. U srpnju 2001. proizvodnja Hyundai u indijskom gradu Chennai započela je proizvodnju novi Hyundai. Sonata, a na tvornici NMS, smještena u Turskoj, savladala je proizvodnja kombija n - 1. izgled Hyundai Terracan SUV.

Terakan.

Godine 2002. Hyundai i Beijing Automotive Industry Holding Holding formira zajednički pothvat, nazvan Peking Hyundai Motor Company. U Kini se pojavila druga automobilski biljka Hyundai Kia. Automobilska skupina. Motorna tvrtka Hyundai djelovala je kao službeni partner Svjetskog kupa 2002. godine. U 2003. godini ukupni obujam izvoza vozila premašio je broj od 1 milijun automobila. 2004 obilježeno oslobađanjem Tucson Crossover.

Godine 2005. objavljena su dva strateški važna modela Hyundai branda: Grandeur Premium Sedan, kao i suvta SUV Fe.

Santa Fe.

Hyundai Getz je prepoznat kao automobil u Indiji.

Iste godine dogodila se još jedan značajan događaj: u gradu Montgomeryju otvoren je tvornica automobila (Sjedinjene Američke Države, Alabama). Biljka košta tvrtka u 1,1 milijardu dolara. To je bila najvažnija strateška baza Hyundai, što je omogućilo tvrtki da zauzme snažnu poziciju na tržištu Sjeverne Amerike. Trenutno, Hyundai's perspektive izgledaju vrlo optimistično. Na europskom tržištu koriste dobru potražnju za sonatu, Lantra (Avante), naglasak, Coupe. Reprezentativni uredi Društva otvoreni su u Japanu i Europi. 2008. - početak proizvodnje luksuznih Genezis i Genezis Coupe (luksuzni brand Hyundai).

U 2009, na Frankfurtskom salonu, predstavljen je središnji crossover IX35.

Iste godine u Australiji Hatchback i30 i minibus GrandStarex prepoznao najbolji automobili Drugi put u nizu.

U 2010. godini proizvodnja Solaris započela je u Rusiji, najprije u tijelu limuzina, a zatim je prikupljena hatchback (paralelno, Kia Rio prikupljena na istom transporteru). Sada je Hyundai Motors s pravom ime jednog od vodećih svjetskih proizvođača automobila.

Santa Fe.

I mnogim drugim svjetskim svjetskim proizvođačima. I očito u nadolazećim godinama, korejski brandovi neće odustati od svog vodstva u ovome. Tako. Zašto je danas kupnja korejskog automobila mudra odluka za mnoge kupce.

Podsjetimo se da je to danas, korejski proizvođači automobila nisu bili uvijek. U novije vrijeme, korejski auto tvrtke na svijetu nisu ozbiljno opažali. I ne iznenađuje. Uostalom, korejski auto autobrands u povijesnim standardima su male iskustvo na globalnom tržištu automobila. Na primjer, 1950-ih godina prošlog stoljeća, Kia je proizvela redovne bicikle. Prvi dio Kia proboj proveden je 1980-ih, kada je postao partner tvrtke. Kao dio ove suradnje pojavio se strašno model Ford. Težiti. Tada je počela azijska kriza, u kojoj je korejska tvrtka Kia počela doživjeti ogromne financijske poteškoće, kao rezultat kojih je gotovo postao bankrotiran. I samo hvala još jednom korejskom brendu Hyundai, brand Kia. ostao na tržištu. Bilo je od trenutka kada je Kia postala dio globalne korporacije.

Priča o Hyundai također izgleda kao Kia. Na primjer, Hyundai također nije počeo ne iz proizvodnje automobila, već iz građevinskih i inženjerskih usluga. Prvi automobili počeli su teći na svjetskim tržištima samo početkom 1980-ih. Prvi automobili bili su vrlo jeftini i prirodno izgledali prikladni. Također, nema kapaciteta i pouzdanosti u tim godinama nisu govorili, bilo je moguće i da ne sanja o njima.

Ali danas se sve promijenilo. Tijekom proteklih desetljeća sve korejski automobili Kia i Hyundai napravili su revoluciju, premještajući počasti u ocjenama o pouzdanosti i kvaliteti takvih brandova kao što su Toyota i Lexus.

Danas nitko ne čudi da korejski brendovi nude svojim klijentima nevjerojatna za nove automobile. Na primjer, u našoj zemlji danas nije rijetkost nekim modelima korejskih brandova nude jamstvo od 5 godina ili 120.000 km. U mnogim zapadnim zemljama, Kia i Hyundai otišli su još dalje, nudeći jamstvo u skladu s 10 godina / 160.000 km kilometraže.

Prije deset godina, takvo jamstvo za korejske automobile ne može biti zastupljeno ni u optimističnom snu.

Danas ima veliki broj biljaka širom svijeta. Mnoga tržišta automobila (uključujući u Rusiji) dosta modela uživaju veliku popularnost. Na primjer, neki modeli Kia i Hyundai Steel u Rusiji gotovo narodni automobili.

Sve to izričito ukazuje na to da mnoge svjetske pouzdanosti i ocjene kvalitete nisu jednostavni brojevi. Uostalom, o kvalitetnim korejskim automobilima, kažu figure svjetske prodaje. Razumijete sebe, ljudi ne bi morati kupiti loše kvalitete automobila, čak i ako su bili vrlo jeftini. Primjer kineski automobiliKoji u našoj zemlji nije osobito popularan unatoč cijeni na tržištu. Sve je u pogledu pouzdanosti, s kojom kineska auto industrija nije dobro. Ono što ne možete reći o "korejskim".

Što je tajna Kia i Hyundai? Uostalom, čak i nedavni automobili tih marki smatrali su se jeftinom alternativom japanskim pouzdanim automobilima. Stvar je u tome da od sredine 1990-ih, Kia i Hyundai korejske tvrtke počele su ulagati ogromne ulaganja u njihov razvoj. Glavni naglasak izrađen je američkom tržištu. Kao rezultat toga, čineći okladu na kvalitetu i pouzdanost, kao i na ravnotežom optimalnog troška proizvoda, korejske tvrtke uspjeli su to učiniti nemogućim za kratko vrijeme. Danas automobili Kia. I Hyundai se stvarno mogu natjecati s takvim brandovima kao što su Honda, Nissan, pa čak i BMW. Tako danas korejski automobili više nego što mislite.

Evo 10 razloga koji sugeriraju da je kupnja Hyundai ili Kia najbolja mudra odluka u našim danima.

1) niska cijena

Razgovarajmo prvo o Hyundai ili Kia cijena. Kao što smo već rekli za te tvrtke, sve je počelo od oslobađanja i prodaje jeftinih ekonomskih automobila. Dakle, korejski brandovi pokušali su dobiti što više korisnika. No, zbog niske kvalitete i strašnog dizajna, to nije radilo u prvim godinama. Godine, korejski automobili postali su mnogo i ljepši. Ali najvažnija stvar nije skupo. Ovaj unaprijed određeni uspjeh na svjetskim tržištima.

Danas, korejski brandovi nastavljaju svoje prodajne politike jeftinije od konkurenata. Čak i nakon ulaska na tržište u segmentu premium automobila, Hyundai ili Kia nisu odbili prodati jeftinije. Na primjer, postoji mnogo jeftinije takvih apartmana kao što su Lexus i BMW.

Ali to ne čudi. Čak iu konvencionalnim modelima u punim konfiguracijama, mnogi korejski automobili srednje klase mnogo su jeftiniji od njihovih konkurenata. Na primjer, pokušajte kupiti umjesto (u potpuna konfiguracija) Za isti novac automobil slične klase. Najvjerojatnije nećete raditi. Čak i među kineskom automobilskom industrijom, bit ćete teško odabrati.

Zahvaljujući ovom popustu bez gubitka kvalitete i pouzdanosti, korejski automobili su počeli osvajati cijeli svijet. Danas je Kia i Hyundai oduzeli od mnogih europskih i japanski brandovi Značajan tržišni udio u mnogim segmentima.

2) povoljni uvjeti za jamstvo tvornice

Kada je Hyundai 1998. godine najavio da je spreman ponuditi jamstvo od 10 godina ili 160.000 KM na mnogim globalnim tržištima, onda je cijeli svijet bio šokiran. Tada je Kia to najavila. Svijet je ponovno bio iznenađen.

Istina, ovo jamstvo primijenjeno samo na motor i mjenjač. Ostatak komponenti jamstva stroja bilo je svakako manje. Ipak, bila je podebljana izjava koja nije bila bez pozornosti.

Mnogi su u tim godinama smatrali da je to samo još jedan marketinški moždani udarKako bi privukli kupce i povećali prodaju u određenom vremenskom razdoblju. Ali kako se ispostavilo, to je bila dugoročna strategija brandova u osvajanju svih svjetskih tržišta, zbog oslobađanja boljih i pouzdanih automobila. Kao rezultat toga, na danas se primjenjuje slično dugo jamstvo na proizvode korejskih brandova.

Na primjer, danas izgleda list jamstvenog obveza tvrtke:

3) hibridni automobili

Nažalost, u našoj zemlji nije tako masovno razvijen zbog njihovih značajnih troškova. No, širom svijeta, naprotiv, globalna flota svake godine nadopunjuje velikim brojem novih hibridnih modela. Mislimo da ćemo u našoj zemlji započeti bum o hibridnoj tehnologiji. Pogotovo ako će se troškovi goriva približiti europskim vrijednostima.

Nemojte zaostati za ovaj trend i Hyundai ili Kia, koji je s vremena na vrijeme objavljen na tržištu njihovih hibridnih modela.

Koji su najzanimljiviji, svi hibridni korejski automobili također su dostupni za tvornički jamstvo, kao i za obične strojeve.

Mislite li da korejske auto-marke imaju dovoljno tehnologija kako bi se natjecali među ostalim brandovima koji proizvode hibridne modele? Ovo nije istina. Nedavno je, na primjer, hibridni model instalirao svjetski rekord za prosječnu potrošnju goriva. Tako korejski imaju nešto za ljubitelje hibridnih automobila. A to sugerira da Korejci ne ulažu manje sredstava u razvoju novih tehnologija u automobilskoj industriji u usporedbi, na primjer, s japanskim brandovima.

4) Lijepi, elegantni mali automobili

Kia i Hyundai imaju u svojim linija modela Moderni lijepi kompaktni automobili koji su osvojili popularnost na mnogim svjetskim tržištima. Najvažnije je da su ti modeli vrlo jeftini, dok je pouzdanost ovih strojeva potpuno ista kao iu skupljim modelima.

Osim toga, mnogi modeli doista imaju zapanjujuće elegantan dizajn. Na primjer, zahvaljujući ovom omjeru kao cijena / kvaliteta / dizajn, postao je pravi bestseler na globalnom tržištu.

Uključujući ne zaboravite na jeftini elegantan, koji je postao folk automobil u našoj zemlji.

Također je vrijedno napomenuti da unatoč niskim troškovima u usporedbi s konkurentima, mnogi automobili su opremljeni suvremene tehnologijekoji i sanjaju u korejskim automobilima prije nekoliko godina bilo je nemoguće.

5) veliki izbor opcija i paketa

Samo 5-7 godina, kada kupujete korejski automobil, niste imali veliki izbor kompletnih skupova i opcija. Danas Korejci nude slobodu izbora pri kupnji bilo kojeg modela.

Nevjerojatno je, ali danas postoje mnogi modeli na tržištu, koji za dodatnu naknadu mogu biti opremljeni velikim brojem različitih opcija i dodajte. oprema. Kao rezultat toga, mnogi modeli mogu biti opremljeni tako mnogo opcija koje nećete naći ni u mnogim japanskim automobilima.

Odvojeno, željeli biste napomenuti da je Koreans nedavno počeo nuditi razne pojedinačne završne komponente za oblikovanje vašeg automobila. Na primjer, danas možete odabrati mnogo opcija za završnu obradu kao vanjštinu i interijer kako bi vaš automobil bio personaliziraniji. Za korejske automobile, ovo je nevjerojatno. Uostalom, malobroj u svijetu automobilske marke Mogu ponuditi kupcima veliki izbor Pojedinačne komponente završne obrade.

6) Dizajn

Vjerojatno ne postoje takve ljubitelje automobila koji ne bi primijetili da je tijekom proteklih 5 godina, svi korejski postao mnogo stilski. I doista je. Moramo priznati da su mnogi moderni Kia i Hyundai počeli izgledati mnogo bogatije i lijepe.

Tako današnji korejski automobil ne izgleda tako dosadno, koliko je modela izgledao prije 10 godina.

Podsjetimo da je Hyundai angažirao bivšeg dizajnera BMW-a Thomas Burkel za rad kao voditelj odjela za dizajn korejskih branda.

Kia je također unajmio dizajner Petera Schraire iz Audija. Nedavno se schreier povukao. Umjesto toga, Kia je angažirao Luke Donkerwalk, koji je ranije radio u tvrtki.

Zato su korejski novi automobili postali ljepši. Zahvaljujući novom stilu, korejski automobili dobili su progresivni moderni dizajn i izvan i iznutra. To je omogućilo automobile s južnim vrhom korejskog poluotoka još više kako bi se naići na konkurenciju na japanske i europske marke.

7) Glavna kvaliteta je

Nije tajna da pri odabiru automobila, većina nas uvijek brine o kvaliteti i pouzdanosti kupljenih teretnih proizvoda. Kao što smo već rekli, za Korejke, kvaliteta je najvažnija stvar u proizvodnom procesu. Uostalom, popularna popularnost na svijetu osvojila je japanska vozila automobila. Na temelju tog iskustva, korejske tvrtke su odlučile osvojiti globalno tržište od samog početka. Da, naravno, na samom početku nisu radili mnogo. Ali danas Kia i Hyundai za kvalitetu koju nitko ne može prigovoriti.

Pomak u poboljšanju kvalitete korejskih automobila započela je 2004. godine. Na primjer, u pouzdanosti i kvalitetnoj ocjeni JD snage od 2006. godine, dvije godine hyundai automobili Trebalo je treće mjesto u kvaliteti i pouzdanosti dajući način samo Porsche i Lexus.

Kia također nije stajala na mjestu poboljšavajući je postava, osvajaju različite međunarodne nagrade u ocjenama. A nedavno je rob za Kia primio od nagrade JD Power za najbolju kvalitetu novih automobila.