Na testworld poligonu (sjeverna Finska)
Prezentacija je održana na svjetski poznatom komercijalnom testworld poligonu, smještenom na sjeveru Finske. Stitusni čitatelji vjerojatno znaju da je čak i polarni krug sada plus temperatura, a ne postoji snijeg i led u porasla. Ali Hankook je riješio ovo pitanje.
Asfaltni dio testova zatraženo je da se drži na putu do opće uporabe ila-Murmanska, ali samo u Suomi i samo na rusku granicu. Temperatura zraka tijekom male kilometraže bila je plus 10-14 stupnjeva. Ali u snijegu i ledu pokušali smo neke gume na temperaturi minus 11 stupnjeva - u novoizgrađenim jedinstvenim sobama sa snažnim klimatskim instalacijama. Overclocking i kočenje na "bijelim" premazima procijenjeni su u ogromnom hangaru s duljinom od 160 m i širine od 16 m. Ali to nije sve!
Asfaltni dio testova zatraženo je da se drži na putu do opće uporabe ila-Murmanska, ali samo u Suomi i samo na rusku granicu. Temperatura zraka tijekom male kilometraže bila je plus 10-14 stupnjeva.
Također smo imali priliku procijeniti ponašanje guma na snijegu - također s laganim mrazom minus 11, također u lukavoj sobi, u obliku lagano podsjeća na tijelo klasične gitare. Ukupna duljina staze je 350 m sa širinom "staza" na 9 m. Pritisni snijeg u tim prostorijama je stvarna, zasijana u proljeće. Led - umjetna, smrznuta, gotovo isto kao i na zatvorenom klizalištu. Od ožujka do prosinca u tim prostorijama vlada pravi zimska vlada. Snijeg povremeno lagano labav, led "izlije". Cijelo ljeto, proizvođači guma i automobila proveli su zimske testove svojih proizvoda. Usput, u ovim prostorijama mogu biti vozila težine do 3,5 tona, do 2,7 m visoke. To nisu samo automobili, već i crossovers i minivans. Kutije s liftovima pričvršćene su na strane ovih ogromnih hangara - ovdje možete promijeniti gume ili druge automobilskih komponenti.
Ali zimi, kada je snijeg na ulici, klimatske instalacije se prebacuju na način grijanja, a ponašanje na asfaltu može se procijeniti unutar, kako na suhom i mokrim. Za to je predviđeno zalijevanje "staze". Samo pravi raj za testove!
Na snijegu i ledu pokušali smo neke gume na temperaturi minus 11 stupnjeva
Hankook Kinergy 4s. - Sve-sezonska guma s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja za razdoblje tijekom cijele godine. Kombinira karakteristike ljetne gume (kratki kočnica na suhom asfaltu i dobrom rukovanju na suhoj i mokroj cesti) s dobrom uzdužnom spojkom na snijegu s umjerenim mraz. Oni ne štede na bljuzme - vrlo učinkovitim odvodnim žljebovima pomaže u tome.
Gume su dostupne u veličini od 14 do 18 inča, s velikim brzinama od 190 do 240 km / h. Prednosti nove "cijele sezone" već procjenjuju poznati proizvođači automobila. Dovršeno s transportera na Hankook Kinergy 4s Gume Dimension 225 / 50R17 s "maksimalno" 240 km / h.
Hankook Kinergy 4s.
Hankook Winter I * CEPT Rs. 2 - Za kompaktne i srednje automobile, optimizirane za zimu u središnjoj i zapadnoj Europi. Usmjereni uzorak gazišta s utorima koji se šire u zoni ramena savršeno uklanja vodu i bljuzganje s kontaktne točke. Zbog toga se povećava stopa početka akvaplaniranja i povećava se prianjanje na rukama.
Trodimenzionalni lamele koje su zaštićene svim kotačima profila, poboljšavaju prianjanje na zaleđivanje i snježnim cestama. Dodatni "nositelj" na cestama s niskim koeficijentom kvačila i vlažnim površinama pružaju komponente silikagela u gumenoj gaznoj gaziji.
Gume se proizvode samo u Mađarskoj, u postrojenju s najmodernijom opremom. Dostupno u dimenzijama od 14 do 17 inča, ograničenje brzine - od 190 do 210 km / h ().
Gume se voljele na asfaltu. Reakcije su vrlo bitne za zimske gume, stisak na suhom i vlažnom asfaltu je također vrlo dobro. Istina, ovo je subjektivno mišljenje, jer, a još više usporedba na prezentaciji nije osigurana.
Hankook Winter I * CEPT RS2 u kontekstu
Hankook Winter I * CEPT evo. 2 u verziji putnika i Hankook Winter I * CEPT evo. 2 SUV. Crossover verzija nastavlja smjer određen prvom generacijom zime i * cept evo. Novost je namijenjena prestižnim i sportskim automobilima. Nije zaboravljeno i "dobivanje okreta" - SUV verzija se nudi za njih. Sve gume su usmjerene na meku središnje europske zime.
Asimetrični uzorak gazišta, kao i obično, odgovoran je za spojku na ledu i snijegu, unutarnji - na asfaltu.
Izvedba odvodnih žljebova u usporedbi s prethodnim modelom povećana je za 30%. Zbog toga se više vode i snijeg kaša isključuje s kontaktne točke, sposobnost da se odupre akvaplaning. Ojačana bočna i širi ramena povećavaju jasnoću kontrole i poboljšavaju prianjanje naizmjence. Nanodissere aditivi u gumenoj gaznoj gaziji poboljšani kvačilo na snijegu, led i vlažnu cestu.
Glavni dio i putnike i križne gume zima i * cept evo 2 izrađuje se u suvremenoj tvornici u Mađarskoj. Lagana linija od 16 do 20 inča, indeksi velike brzine HW (od 210 do 270 km / h) i crossover od 16 do 21 inča, s indeksima velike brzine H i V (210 i 240 km / h) su već dostupan ove godine.
Sada o novim proizvodima koji će vjerojatno uzrokovati interes između Rusa, jer su te gume sposobne raditi u uvjetima oštre ruske zime.
Hankook zime i * cept evo2
Hankook Winter I * Pike RS Plus - razvoj zime i * štuke poznatog na našem tržištu, kreće se u smjeru, već "Huttopan" Nokian HKPL 8 i ConticeContact 2. Osim toga u naslovu podrazumijeva povećani broj šiljaka i blago modificirani zaštitnik. Ovdje su šiljci kontaktirani sa skupim godinama od 22 reda umjesto 17 na prethodnom modelu, zbog čega se kvačila na ledu poboljšava. Gume su završene s finskim šiljcima Turvanasta 8-11 / 2 HT-2 "Torx-Grip".
Vjenčani utori su neznatno ekspandirani od poboljšanih sposobnosti gume da se odupru akvaplaning i slashplant. Proizvođač izjavljuje izvrsnu spojku na snijegu.
Već smo testirali te gume u dimenziji 205/55R16. Materijal s rezultatima testa može se naći u OKTABRSKY broj "Vožnja". Hankook Winter I * Pike RS plus među testiranim SPS-u stvarno ispostavilo da je najbolji na uzdužnom spojku na snijegu. Sada su dostupni na tržištu do sada samo u najpopularnijim veličinama - 205/55R16 i 215/65R16.
Hankook Winter I * Pike RS Plus
Hankook Winter I * CEPT iz. 2 - Soft guma trenja za udobnu vožnju. To je značajno nadograđena zima i * cept iz prve generacije. Glavna vanjska razlika je usmjereni uzorak gaznoga sloja. Bolje je i brže čisti mjesto kontakta s snijega, snježnih žitarica i vode, što znači da poboljšava kontakt gume s cestom. Broj davatelja u odnosu na prethodni model povećao se za 20% smanjenjem njihove veličine. Takvo rješenje povećava broj radnih rubova, što ima pozitivan učinak na spojku na led i snijeg.
Silicij dioksid, prisutan u zaštiti, omogućuje očuvanje njezine elastičnosti čak i uz najjači mraz. Proizvođač obećava "izvrsno hvatanje snijega i pouzdano rukovanje u snijegu i ledu."
Na snježnom "cestovnom" ponašanju, vodio se na te gume, stvarno mi se svidjelo. Reakcije su jasne i točne, početak slajdova je dobro predvidljiva. Posebno impresioniran i i očistiti stroj se kontrolira u slajdovima.
Hankook obećava pojavu novih predmeta na našem tržištu u bliskoj budućnosti u širokom rasponu veličina - od 155/09R13 do 255/40r19.
Hankook Winter I * CEPT IZ2
P.S.: Nema automobila i nema zida testworld struktura tijekom ispitivanja su pretrpjeli.
Hankook cipele sve: prezentacija šest modela zimskih guma
Južnokorejska guma tvrtka Hankook održao je neobičan događaj, uoči zimske sezone, slanje šest zimskih inovacija za razne klimatske zone odjednom za razne klimatske zone. Sergej Mišin bio je među stručnjacima za gume.
Hankook cipele sve: prezentacija šest modela zimskih gumaU očekivanju zime oživljeni su ruski i strani stručnjaci za testiranje gume za automobil. Mnogo testova obiju i trenja guma tekućih veličina već su predstavljene pozornosti vozača. Ovo je opsežan test iz poznate finske organizacije testnog svijeta uključuje 12 trenja i 13 oluka veličine 205/55 R16, test gume veličine 215 / 65R16 SUV iz dnevnika "Vožnja", test guma trenja od njemačkog izdanja Auto Bild Veličina 235/65 R17 za SUV.
Prema specijalistima svjetskog svijeta finske organizacije, izbor zimskih guma među velikim rasponom različitih proizvođača je izazovan zadatak. Pronađite savršene zimske gume koje se prikazuju u svim vremenskim uvjetima izvrsna kvačila je nemoguća. U doglednoj budućnosti teško je stvoriti gume koje imaju sposobnost promijeniti svoje karakteristike i ponašati se kao ljeta, na pošten asfaltni premaz, poput trenja u bljuzganju i na snijegu, i kao okovano u ledu.
Naš St. Petersburški zime ponašaju nepredvidljivo, mogu biti mekane i oštre, tako da je izbor guma za zimu uvijek mala lutrija. Unatoč poboljšanju svake godine karakteristika guma trenja u Rusiji na mjestima s hladnim zimom, olujene gume koriste popularnije. Stoga, počnimo pregled s olujenim gumama.
Otpremljene gume
Finska organizacija Test svijetu. Nabavljene i trenje gume su stečene i testirane kako bi se utvrdila njihova prikladnost za rad u uvjetima sjeverne zime. Sve gume testirane su u nekoliko standardnih ledenih disciplina, snijega, vlažnog i suhog asfalta, nakon čega je ukupna ocjena sastavljena.
Stupped gume sudjeluju u testovima:
- Bridgestone Blizzak Spike-01
- Kontinentalni konticijtact.
- Dunlop led touch
- Gislaved Nord * Frost 100
- Jinyu YW53.
- Michelin X-Ice North 3
- Nokian Hakkapeliitta 8.
- Nokian Nordman 4.
- Pirelli led nula.
- Sunny SN3860.
- Vredestein arckrac
Testirajte svjetske pokazatelje test
| Otpremljene gume | Nokian. | Kontinentalni | Pirelli. | Dobra godina. | Gislaved. | Hankook. | Dunlop. | Michelin. | Bridgestone. | Vredestein. | Jinyu. | Nordman. | Sunčano. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LED | 40% | |||||||||||||
| Kočenje | 15% | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 7 | 7 | 5 |
| Ubrzanje | 10% | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 5 |
| Kontroliranje | 10% | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| Kontrolizacija (subjekt.) | 5% | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| SNIJEG | 20% | |||||||||||||
| Kočenje | 5% | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 | 9 | 5 |
| Ubrzanje | 5% | 10 | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 5 |
| Kontroliranje | 5% | 10 | 9 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 5 |
| Kontrolizacija (subjekt.) | 5% | 10 | 9 | 9 | 10 | 10 | 8 | 10 | 8 | 7 | 7 | 6 | 7 | 5 |
| Mokri asfalt | 15% | |||||||||||||
| Kočenje | 5% | 6 | 7 | 6 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 |
| Kontroliranje | 5% | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 |
| Kontrolizacija (subjekt.) | 5% | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 | 8 |
| Suhi asfalt | 10% | |||||||||||||
| Kočenje | 5% | 7 | 6 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 | 6 | 7 | 6 | 8 |
| Kontrolizacija (subjekt.) | 5% | 7 | 9 | 8 | 7 | 7 | 8 | 6 | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 8 |
| Udobnost iekonomičnosti | 15% | |||||||||||||
| Stabilnost tečaja | 5% | 8 | 6 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 6 | 6 | 8 | 8 |
| Buka | 5% | 5 | 9 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 | 5 | 6 | 5 |
| Kružni otpor | 5% | 7 | 5 | 6 | 7 | 6 | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 9 | 6 |
| ZAVRŠNA OCJENA | 100% | 8,8 | 8,6 | 8,6 | 8,5 | 8,3 | 8,1 | 8,0 | 7,9 | 7,7 | 7,5 | 7,1 | 7,1 | 5,9 |
Stručnjaci časopisa "Za volanom"odabrani za testne gume veličine 215 / 65R16 SUV. Ove gume su u velikoj potražnji, jer su pogodne za mnoge male i srednje štete. Najpopularniji modeli sudjelovali su u testu:
- Bridgestone Blizzak Spike-01
- Continental ConticeContact 4x4.
- Cordiant snijeg križa.
- Formula led.
- Gislaved Nord * Frost 100
- Goodyear UltraGrip Ice Arctic
- Hankook Winter I * Pike RS W419
- Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
- Nokian Nordman 5 SUV
- Pirelli led nula.
- Toyo promatrajte g3-led
Pokazatelji testa časopisa "Vožnja"
|
Indikatori |
Nokian. |
Dobra godina. |
Pirelli. |
Nordman. |
Kontinentalni |
Gislaved. |
Hankook. |
Drskost |
Formula. |
Bridgestone. |
Toyo. |
| Kočni put (30-5 km / h) na ledu (Maksimalno 120 bodova) |
|||||||||||
|
Vrijeme prolaz kruga leda |
|||||||||||
|
Vrijeme overclocking (0-30 km / h) na ledu |
|||||||||||
|
Kočni put (30-5 km / h) na snijegu |
|||||||||||
|
Stopa permutacije na snijegu |
|||||||||||
|
Vrijeme ubrzanja (0-30 km / h) na snijegu |
|||||||||||
|
Kočni put (60-5 km / h) na vlažnom asfaltu |
|||||||||||
|
Kočni put (80-5 km / h) na suhom asfaltu |
|||||||||||
|
Potrošnja goriva pri brzini od 90 km / h |
|||||||||||
|
Potrošnja goriva na 60 km / h |
|||||||||||
|
Ukupan |
Stručna procjena (evaluacija / rezultat) Časopis "Vožnja"
| Indikatori |
Nokian. |
Dobra godina. |
Pirelli. |
Nordman. |
Kontinentalni |
Gislaved. |
Hankook. |
Drskost |
Formula. |
Bridgestone. |
Toyo. |
|
Kontrola overclocking na zimskoj cesti (snijeg - led) |
|||||||||||
|
Rukovanje na zimskoj cesti (snijeg - led) |
|||||||||||
|
Patentnost u dubokom snijegu |
|||||||||||
|
Stabilnost tečaja na snježnoj cesti |
|||||||||||
|
Stabilnost tečaja na asfaltu |
|||||||||||
|
Unutarnja buka |
|||||||||||
|
Glatki udarac |
Testovi testova testa
Linders u ukupnom poretku u svim testovima za oluke Nokiana i njegovih poznatih novih guma - Nokian Hakkapeliitta 8 i Nokian Hakkapeliitta 8 SUV.
Nokian Hakkapeliitta 8 Veličina 205/55 R16 je pokazala izvrsnu spojku na ledu u finskim testovima, a isto na snježnom poklopcu, visoku stabilnost tečaja, učinkovitost goriva. Od nedostataka - prosječne svojstva kočnice na vlažnom asfaltu, povećana buka i visoka cijena.
| Nokian Hakkapeliitta 8. i njegovu verziju izvan ceste mjesto u testovima Test svijetu.i "Za volanom" |
Okovan klincima Nokian Hakkapeliitta 8. Dobili su izvrsne ocjene u disciplinama na ledu i na snijegu. Guma ima vrlo učinkovit kočenje i visoku sigurnost u teškim zimskim uvjetima. Nokian malo iza čelnika u testovima za kočenje na mokroj cesti i stabilnost nastojanja, kao iu ispitnom buku, ali prvo mjesto je primilo prvo mjesto. Najuravnoteženiji, sigurniji na bilo kojem cestama i izvan ceste. |
No, raspodjela nižih sjedala olujenih guma u testovima časopisa "Vožnja" i Finski organi organizacije test ne podudaraju se. Vjerojatno su pogođene značajke testova, izbor pokazatelja za koje su usporedbe napravljeni, malo različitih kompozicija i veličina gume. Ali ako ne uzimate u obzir raspodjelu mjesta i isključite stražnjicu gume za SUVS Nokian Nordman 5 SUV, odsutan u finskom testu, a zatim sastav od pet, sljedeći nakon vođe, isti. to Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Pirelli led nula, kontinentalni konticijctact, gislaved Nord * Frost 100 i Hankook Winter I * Pike RS W419.
|
Kontinentalni konticijtact.
|
Broj šiljaka: 130 Cjevanica Kontinentalni Izvrsne značajke na ledu i snijegu. Nedostaci - Slaba svojstva kočnice na suhom asfaltu i niskim razinama prohodnosti. Ove gume imaju pouzdanu fiksaciju šiljaka: to su jedine gume u testovima "vožnje", koji imaju govor jezgri preko gume koji se ne mijenja tijekom trčanja i testova. Razina buke u gumama iz Njemačke je visoka unatoč manje šiljaka. Za sve zimske ceste, suhi asfalt se ne žali. |
|
Pirelli led nula. |
Broj šiljaka: 130 Pirelli također ne sprječava neugodna iznenađenja u uvjetima zimskog razdoblja, a oni imaju vrlo dobru stabilnost na neravnoj cesti. Međutim, kao u mnogim drugim olujenim gumama, Pirelli ima relativno dug put na vlažnoj površini. Osim toga, razina buke može biti niža. Za bilo koje zimske ceste i izvan ceste. Nije loše uravnoteženo - ozbiljni komentari samo za udobnost. |
|
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
|
Broj šiljaka: 130 Sladden zimske gume pogodne za sve uvjete. Goodyear gume imaju dobre prosjeke i na ledu i na snijegu i na asfaltno kolniku. U zimskim disciplinama, Goodyear gube malo suparnika, ali posjeduju dobru propusnost i razumljivo rukovanje, Za bilo koje zimske ceste najbolje se prevladati. |
|
Nokian Nordman 5 SUV
|
Broj šiljaka: 128 Proračunske gume Nordman na ispitu rezultate najbolje svojstva kočnica na suhom asfaltu i izvrsno - na mokroj. Gume drže tečaj i na zimskoj cesti i na asfaltu. Za sve zimske ceste nećete se bojati izvan ceste. |
|
Gislaved Nord * Frost 100
|
Broj šiljaka: 95 Gume su gislaved dobre procjene u većini disciplina, osobito u snijegu. Na ledu su malo inferiorni od vođa, ali imaju visoke performanse na moknoj pokrivenosti. Ako govorimo o nedostacima, onda je to relativno dugi put kočenja na suhom asfaltu, skromnim ubrzanjem i poprečnim svojstvima na ledu i snijegu i povećanoj potrošnji goriva. Za bilo koje zimske ceste, dobro izvan ceste. Neke od najudobnije. |
|
Hankook Winter I * Pike RS W419
|
Broj šiljaka: 170 Putanje kočnice na ledu u gumi Hankook duži je od najboljih guma, ali na snijegu imaju visoku svojstva kočenja. Na vlažnom asfaltu Hankook dobio je visoke procjene za predvidljivost i jednostavnost kontrole, jasno držite tečaj na asfaltu. Na suhim Hankook gumama su niže. U isto vrijeme, piloti su primijetili da u snijegu, te se gume mogu ponašati malo više neravnomjerno od drugih. Za snježne i ledene ceste. Na suhom asfaltu - s oprezom. Nositi u dubokom snijegu. |
Nokian Nordman 5 SUV guma Finske prikazani su u testovima časopisa "Vožnja" dobre prosječne rezultate, ali Nokian Nordman gume 4 ruske proizvodnje bila je među najgorim u finskim testovima.
Sedmi, osmi i deveto mjesto u finskom testu, odnosno, zauzeto Dunlop led touch, Michelin X-Ice North 3(U testovima testa, te gume nisu sudjelovali) i Bridgestone Blizzak Spike-01, Ana Posljednja mjesta Nizozemske gume Vredestein arckrac , Ruske gume Nokian Nordman 4. I kineske gume Jinyu YW53. i Sunny SN3860..
Časopis "Vožnja" testiralo je gume ruske proizvodnje Cordiant snijeg križa.i Formula led.koji su rezultatima testa obilazili japanske gume Bridgestone Blizzak Spike-01i Toyo promatrajte g3-led.
|
Dunlop led touch
|
Broj šiljaka: 130 Na ledenom dunlopu malo nedostatka kvačila i |
|
Cordiant snijeg križa.
|
Mjesto proizvodnje: Rusija Gume Cordiant ima dobre performanse na snježnom prevlaku, Za pažljivu i nervoznu vožnju na ledenim i snježnim cestama. |
|
Michelin X-Ice North 3
|
Broj šiljaka: 95 Michelinovi gume u snijegu u snijegu pokazale su dobar rezultat, ali na ledu su gore od vođa, ali ne toliko da očekuju neugodne iznenađenja. Na suhom i vlažnom asfaltu Michelinu jedan od najboljih, a osim toga, oni su najtiši među oluka gume. Srednje gume, visoka razina udobnosti, ali i visoka cijena. |
|
Bridgestone Blizzak Spike-01
|
Broj šiljaka: 130 Bridgestone djeluje učinkovito na snijegu, gdje imaju 9 bodova od 10 u većini disciplina. Na ledu brzo zaustavljaju automobil, ali u drugim testovima na klizavoj površini imaju samo prosječne rezultate. Guma ima niske pokazatelje na vlažnom asfaltu, koji ne mogu uravnotežiti visoke performanse na suhom asfaltu. Za pažljivu vožnju na ledenim i snježnim cestama. |
|
Vredestein arckrac
|
Broj šiljaka: 130 Gume vredstestein samo prosjeci na ledu, a na snijegu, iako vrlo učinkovito usporavaju, piloti su primijetili da njihovo ponašanje ne usađuje isto povjerenje kao najbolje gume. Na vlažnom asfaltu, indikatori su također zadovoljavajući i plus to nije dovoljno dobre stabilnosti za to. Korištenje vrestestein guma u uvjetima sjeverne zime povećava sumnju od stručnjaka. |
|
Jinyu YW53.
|
Broj šiljaka: 114 Jeftini Jinyu Kineske gume pružaju tako slabu spojku na ledu, koji se teško može preporučiti. U snijegu, međutim, sve je malo bolje, ali još uvijek nije dovoljno - piloti su rekli da se zimske gume trebaju ponašati svakako pouzdanije. Na vlažnom asfaltu, rezultati nisu loši, ali pojam stabilnost nije osobito dobra, a osim toga, Jinyu je buka veća od onu većine okovanih guma. Za hladne zime, Jinyu kineski stručnjaci za gume se ne preporučuju. |
|
Toyo promatrajte g3-led
|
Mjesto proizvodnje: Japan Toyo Bus ima dosta pluse - to su zadovoljavajuće rukovanje Za polaganu vožnju na laganim ledenim cestama. |
|
Nokian Nordman 4.
|
Broj šiljaka: 130 Gume Nordman Ruska proizvodnja na ledu pokazala je vrlo nizak rezultat, pa stručnjaci ne mogu preporučiti da ih koriste. U testovima u snijegu, pokazatelji su bolji, ali i piloti nisu osjećali Za hladne i oštre zime, Nordman Gume stručnjaci se ne preporučuju. |
|
Sunny SN3860.
|
Broj šiljaka: 130 Sunčano okovalo je mjesto na dnu kreditnog stola. Na mnogo načina, sunčane karakteristike su slične neiskorisne gume za srednju i istočnu zimu - imaju visok prianjanje i dobro rukovanje na asfaltu, ali sve je mnogo gore na snijegu i ledu. Nije prikladno za uporabu u uvjetima sjeverne zime. |
O tome što trenje gume po mišljenju stručnjaka postale su najbolji u testovima u sljedećem pregledu.
Novost iz linije gume na ruskom tržištu. Kao što kažu, s toplom iz vrućine.
Na svojstva spajanja leda visoka, razumna ravnoteža. Kočni i poprečni kvačilo su dobri, overclocking medij.
U snijegu, također, vrlo jak. Longitudinalna svojstva spajanja su dobre, poprečne - srednje razine.
Na snježnoj cesti blago rastu, ali ne napuštaju putanju. Postoji nedostatak informativnosti upravljača i malog kašnjenja pri podešavanju smjera kretanja.
Frams u klizanju su spašeni, auto klizi duže nego što bih htio, ali restauracija kvačila je mekana i glatka.
U dubokom snijegu, nije u potpunosti pouzdano kretanje, kada se sklizne u vrijeme početka, prikazana je tendencija samopoagiranja. Obrnuto idite pouzdano.
Na asfaltu čine automobil plivanjem kroz traku. Široko "nula" ometa, kašnjenja u reakcijama, namotavanje stražnje osovine i nedovoljnu informativnost.
Slabo pohranjuje i na suhom asfaltu i na mokroj.
Napomene o udobnosti: male vibracije iz malih nepravilnosti i povećane opće buke, tipične za oluje gume.
Pri brzini od 60 km / h potrošnje goriva ispod prosjeka, na 90 km / h - najekonomičnije.
Veličina zvučnika šiljaka i brzina povećanja izbočine je normalna. Tijekom tijesta, gubitak trnja nije bio.
+ Dobro kočenje i poprečno kvačilo na ledu, uzdužnu spojku u snijegu, ekonomičan pri brzini od 90 km / h.
- slaba kočenje na suhoj i mokroj cesti.
Presuda: pogodna za sve zimske ceste.
Stranica proizvoda.
Hankook Zima i pike RS W419 - zimska parka srednje klase guma s usmjerenim gaznoga sloja za urbane i srednje automobile.
Zemlja proizvodnje: Koreja.
Hankook W419 Zima i pike RS test iz Finskog testnog svijeta, održanog 2016. godine
U 2016. godini stručnjaci Finske organizacije Test World održali su zimsku gumu test Hancuck AI Pike 419 u iznosu od 205/55 R16 i usporedili ga s 21 proračun, srednji i premium klase gume. Za vidljivost, rezultati u testu koristili su slične gume oko pad i trenja, kao i dvije velike brzine gume tipa eurozima.
Rezultati tijesta
Prema rezultatima test Hankook Winter I * Pike RS W419 rangiran je 5. među olukati gume. Guma se savršeno pokazala u "zimskim" disciplinama na ledu i snijegu, pa čak i nadmašio skuplje vrhunske modele u rezultatima. Ali na asfaltu, autobusna guma je znatno lošija: to je gore na suhoj površini i sredini na mokro (iako je zaostajanje u rezultatima sličnih oluka guma mali). Također se pokazalo da je Hankuk jedna od najljepših guma u testu.
Povratne stručnjake koji su proveli test:
Gume su dobro ometene na ledu i snijegu i pružaju dovoljnu kontrolu nad automobilom u teškim situacijama. Na asfaltu je vrlo dugačak put kočenja, slaba kvaliteta spajanja i niska kontrolabilnost.
| Disciplina | Mjesto | Komentar | |
|---|---|---|---|
| Suhi asfalt kočenje | 22 | Najgori rezultat. a) s testnim vođom (autobus u europskom tipu) - 6,6 metara duže; b) s najboljim frikcijskim premazom - duže 3,3 metra; c) s boljom gumom - 2,8 metara duže. |
|
| Kočnice na vlažnom asfaltu | 9 | Razlika u duljini kočnice: a) s vođem testa (autobus s europskim tipom) - 10,1 metara duže; b) s najboljom gumom trenja - duže od 1 metra; c) s boljom gumom - duže od 3 metra. |
|
| Rukovanje na vlažnom asfaltu | 15 | a) s testnim vođom (autobus u europskom tipu) - duže od 5 sekundi; b) s najboljom gumom trenja - duže od 0,9 sekundi; c) s najboljim olukatima - dulje za 2,3 sekunde. |
|
| Kočnica na snijegu | 1 | Najbolji rezultat. Razlika u duljini kočnice: a) sa sličnom gumom - ukratko za 0,1 metara; b) s najboljom gumom trenje - kraća 2,8 metara; c) s gumom europskog tipa - kraći za 10,7 metara. |
|
| Rukovanje na snijegu | 2 | Razlika u vremenu prolaska kruga: a) s testnim vođom (okovan guma) - duže od 0,7 sekundi; b) s najboljom gumom trenje - brže za 0,4 sekunde; c) s autobusom europskog tipa - brže za 5,7 sekundi. |
|
| Overclocking na snijegu | 1-3 | Razlika u vremenu overclocking do 35 km / h: a) s oštrenom gumom - istim rezultatom; b) s najboljom gumom trenja - isti rezultat; c) s gumom europske vrste - brže za 1,2 sekunde. |
|
| Kočnica na ledu. | 6 | Razlika u duljini kočnice: a) s testnim vođom (okovan s medo) - 6,7 metara duže; b) s najboljim friktivnim premazom - u kratkom roku od 9,3 metra; c) s europskim tipom autobusom - u kratkom roku od 31,5 metara. |
|
| Rukovanje na ledu | 6 | Razlika u vremenu prolaska kruga: a) s testnim vođom (olujna guma) - duže od 1,8 sekundi; b) s najboljim frikcijskim premazom - brže za 1,6 sekundi; c) s gumom europske vrste - brže za 19,9 sekundi. |
|
| Overclocking na ledu | 5 | Razlika u ubrzanju od 5 do 20 km / h: a) s testnim vođom (okovan guma) - duže od 0,5 sekundi; b) s najboljom gumom trenje - brže za 2,9 sekundi; c) s gumom europskog tipa - brže za 6,3 sekunde. |
|
| Milosti | 19-22 | Najgori rezultat. Subjektivna procjena razine buke - 5 bodova. | |
 | Ekonomija | 9 | U usporedbi s vođom test, potrošnja goriva za 1,4% više. |
Poznati časopis "Vožnja" s početkom rujna nije "povući gumu" i objaviti rezultate svojih testova od 12 najboljih oluka guma. Gume su uzete u najpopularnijoj veličini 195/65 R15, koji su instalirani na veliki broj modela automobila. U ispitivanju su bili uključeni gume najpoznatijih proizvođača, koji su bili podijeljeni u dvije kategorije: "Istok" i "West". U "istočnoj" skupini uključivala je gume japanskih, korejskih i tajvanskih marki, te u "zapadnom" - Europljani. Ipak, takav razdvajanje je prilično uvjetno, jer su proizvodi nekih "istočnih" marki napravljeni na biljci u Europi (Firestone). Štoviše, sve gume se proizvode za europsko tržište, što dodaje sličan aspekt besmislenosti. Međutim, upravo takva razlika je ponuđena stručnjaci časopisa "vožnje".
Treba napomenuti da su u popisu testnih zimskih zimskih paduka, četiri novosti 2018. godine debitirani - Toyo promatrati led zamrzivač, Hankook Winter I * Pike RS2 W429, GT radijalni Icepro 3 i Firestone Ice Cruiser 7. Prva tri su Prave inovacije koje su svoje proizvođače poduzele u asortiman starih verzija, a Paidson Bus - kopija starog Bridgestone led cruiser 7000 .
Testirane zimske gume u iznosu od 195 65 15
- (Bridgestone Blizzard Spike 02)
- (Kontaktni led kontakt 2)
- (Facestone led Cruiser 7)
- (Gislaved Nord Frost 200)
- Goodyear UltraGrip Ice Arktik (Houdter Ultra Mieper Arktic)
- (Ji-radijalni Ice Pro 3)
- Hankook Winter I * Pike RS2 W429 (Hankuk Zima AI Pike RS2 u 429)
- Nitto Therma Spike (nitto pojam šiljak)
- (Nokian Khakapelitis 9)
- (Nordman 7)
- (Pirelli led nula)
- Toyo promatrati led zamrzivač (operacija fenzer leda)
Dolasci ispitivanja pokrili su širok raspon disciplina, koji su održani u siječnju i travnju 2018. o kontinentalnim poligonima u Švedskoj i Avtovaz u Toljattiju. Iznenađuje odsutnost na popisu provjerenih modela guma Michelin X-Ice North 4. Ove gume će definitivno biti prodajni udarac za zimsku sezonu 2018-2019. Međutim, proizvođač se nije složio kako bi testirao privatnu gumu, motivirajući to zbog činjenice da bi rezultat mogao biti pao.
Pokrivena zimska guma 2018. prema dnevniku "Vožnja"
Testovi su provedeni u četiri discipline (konačna maksimalna procjena 1000 bodova). Svaka od disciplina se sastojala od nekoliko kategorija, koje su bile u konačnoj procjeni.
Discipline:
- led i snijeg ( 670 bodova);
- mokri i suhi asfalt ( 210 bodova);
- udobnost ( 50 bodova);
- učinkovitost ( 70 bodova).
| Testirani model u iznosu od 195/65 R15 | Led i snijeg | Mokri i suhi asfalt | Udobnost | Ekonomija | Ishod |
| 617 | 193 | 34 | 70 | 915 | |
| 618,6 | 193,9 | 30 | 66,8 | 905 | |
| Hankook Winter I * Pike RS2 W429 | 623,1 | 189,2 | 35 | 68,7 | 905 |
| 595,7 | 177,9 | 30 | 67,4 | 888 | |
| Goodyear UltraGrip Ice Arctic | 584,4 | 194 | 32,5 | 66,8 | 877 |
| 587,7 | 193,2 | 32,5 | 68,7 | 874 | |
| 567,4 | 204 | 32,5 | 65,6 | 870 | |
| 574,8 | 178,1 | 28,5 | 65,6 | 847 | |
| Toyo promatrajte led zamrzivač | 558,7 | 182,9 | 32,5 | 66,2 | 840 |
| Nitto Therma Spike | 545,5 | 174,4 | 32,0 | 68,7 | 821 |
| 517,5 | 191,6 | 35,0 | 66,8 | 811 | |
| 514,9 | 181,4 | 26,0 | 65,6 | 788 |
1. mjesto - Nokian Hakkapeliitta 9
Prvi put ne postaje pobjednik svih vrsta utrka. Naravno, Nokian je zamrljao svoj ugled s prijevarama tijekom testiranja, ali nije vrijedno sumnjati kao proizvodi finske biljke. Gume su se pokazale od najboljih stranaka demonstriranjem učinkovitosti goriva najviše razine, izvrsno rukovanje na snijeg pokrivenoj ili eksplozivnoj cesti, propusnosti snijega i jasne manevriranja. Od nedostataka, stručnjaci nisu identificirali najbolje karakteristike akustične udobnosti i visoke cijene.
2. mjesto - kontinentalni icecontact 2
Gume njemačke brige tradicionalno su na vrhu zimskog testiranja, ali kada je u pitanju juha, sve postaje tako duga. Test časopisa "Vožnja" pokazala je suprotno. Guma pokazuje najbolji poprečni i uzdužni prianjanje na ledenoj kori, dajući razinu overclocking i kratki kočni put. Od negativnih točaka potrebno je primijetiti male nedostatke u karakteristikama kontrolibilnosti na asfaltu i visoku razinu buke.
3 mjesto - Hankook Winter I * Pike RS2 W429
Nova 2018. iz korejske biljke Hankuk nije iznenadio svoje impresivne karakteristike. Prethodni W419 bio je pravi sranje prodaje s izvrsnim mogućnostima vuče i spajanja (od značajke - dubina stupa dosegla 10 mm), a njegova nasljednica nije postala lošija. Guma je pokazala impresivan poprečni i uzdužni prianjanje na ledu, uvjeren kočenje i ubrzanje, upravljivost i popularnost u području pokrivenog snijega. Na asfaltu, nažalost, gume najgore u prvih 5. Osim toga, ekstremna zimska vožnja očito nije za ovu gumu.
4. mjesto - Pirelli led nula
Lijep "stari" model od talijanskog proizvođača. Na površini izbijanja, to nije niže od nagrada trostruko, dok sustav Obitum nije baš moderan. Guma je pokazala sigurne rezultate u kategoriji otpora u osvajanju vožnje. Također treba napomenuti pristojno ponašanje automobila od strane acea nule na vlažnom i suhom asfaltu, što je veliko za bilo koji za sve šiljak. Guma je neznatno inferiorna od lidera u kontrolibilnosti s ekstremnim pokretom i ima srednju razinu udobnosti.
|
|
|
|
|
5. mjesto - Goodyear UltraGrip Ice Arktic
Gume američke tvrtke bile su najbolje kada je prolaz dubokog snijega. Nije iznenađujuće, jedan pogled na crtež zaštitnika je dovoljan da ga razumije. Osim ove prednosti, hordier gumeni je odvojen kratko kočenje na vlažnom i suhom asfaltnom premazu. Uz sve njegove prednosti, kotači imaju eksplicitan nedostatak - nisku udobnost. Agresivni crtež gaznoga sloja proizvodi dovoljno neugodan Hum. Također, stručnjaci "vožnje" imali su neke pritužbe na stabilnost i upravljivost na ledu.
6. mjesto - Nokian Nordman 7
Druge gume tvrtke Nokiana, koji se odnose na segment proračuna tržišta, pokazali su ne tako visok stupanj adhezije s površinom ceste, unatoč obučenom crtežu gaznoga sloja posuđene od legendarnog hakkapeliitte 7. gume su pokazale prosječnu razinu kvačila suha površina ceste i samopouzdano ubrzanje. Nedostataka, model "razlikovan" u glatkoćoj vožnji i buci. Gumeni pravi jak srednji seljak.
7. mjesto - Gislaved Nord * Frost 200
Pontinental podcjenjivanja dodijeljena je sredinom najboljih oluka u 2018. godini. Gumeni gislavedon se istaknula s pozitivne strane u svojstvima kočnice i nastojanju na asfaltu, a također je pokazao sigurnu razinu manevriranja. Uzdužni zahvat na odabranim kukovima iz gislaved želja biti bolji kao ekstremni manevriranje. Također možete zabilježiti visoku potrošnju goriva kotača. To ukazuje na pogrešnu raspodjelu elemenata zaštitnika guma, što daje veću otpornost na valjanje.
8. mjesto - Bridgestone Blizzak Spike-02
Proizvodi japanskog diva za gume jasno su razočarani. Čini se da su godine prisutnosti na europskom tržištu guma trebale donijeti tvrtku na konačno dobre gume, ali ne, to se nije dogodilo. Do sada, "Velcro" od proizvođača je bolji od vretenaca. Gume nisu pokazale ništa natkriveno. S obzirom na gore navedene troškove i dostupnost na popisu jeftinijih guma - kupnja Spike 02 je sumnjiva ideja. Gume nisu loše, ali cijena prelazi sve prednosti.
|
|
|
|
|
9. mjesto - Toyo Promatrajte led zamrzivač
Unatoč dovoljno pažljivog proučavanja sustava šiljaka i stvarno visokokvalitetno gumenu kompoziciju s inkluzijama mljevenja oraha ljuske (!), Novost ove godine nije se mogao natjecati s vodećim brandovima. Toyo se tradicionalno smatra markom koji se nalazi u sredini između premium i srednjeg proračuna, ali u ovom testiranju jedva ušao u top 10. Gume imaju dobru tečaj i stabilnu kontrolu na zimskoj cesti. Karakteristike kočnica žele najbolje.
10. mjesto - Nitto Therma Spike
Japanski shiniki iz Podbrend Toyo odmah je u svojoj matičnoj tvrtki. Od pozitivnih trenutaka potrebno je primijetiti zadovoljavajuće rukovanje, prosječnu vrijednost u snježnim područjima i prihvatljivom glatkoće moždanog udara. Negativni trenuci, naravno, više. Kvaliteta niske kočnice na suhoj i mokroj pokrivenosti, kompleksno rukovanje, buka - sve to čini nitto ne najbolji izbor. Međutim, treba napomenuti da su gume relativno jeftine (drugi u popisu) i prilično stare tehnološki.
11. mjesto - GT radijalni IcePro 3
Pod pretposljednji u rangiranju je tajvanske gume iz Giti. Najviše jeftinije na popisu mogu postati prava četiri tržišta. Međutim, Ice Pro 3 nije pokazao očekivane rezultate. Nisu uspjeli na svim frontama, odlikuju samo najnižim troškovima i diže udobnosti. Ne čini ih automatski lošim, ali nagovještava da je njihova uporaba prikladnija.
12. mjesto - Firestone Ice Cruiser 7
Glavno razočaranje - nitko nije čekao ničiji izvanredni ishodi od Podrend Bridgestone, ali se očekivalo barem sredina popisa. Ali "novi" ledeni cuber nije pokazao nikakva poboljšanja ustupanjem u gotovo svemu. Gume imaju dobru razinu svojstava kočnica na suhom asfaltu, ali jasno inferiornom od konkurenata u spojnim karakteristikama na ledu i snijegu, ekonomiji, upravljivosti, manevriji i dodijelili sumnjivu čast da budu najbolje. Ako se u drugim modelima buke opravdavaju dobrim spojkom, tada je u ovom slučaju jednostavno neprihvatljivo. Osobito ne najniža cijena.
Izlaz
Testiranje nije objektivna istina u posljednjoj instanci. Postoji nekoliko trenutaka uzrokovanja pitanja, na primjer, zašto je "vožnji" magazin koristi gume koje osobno osigurava proizvođač? U sličnim eksperimentima njemačkih časopisa, na primjer, testeri dolaze mnogo lakše - oni idu u najbližu trgovinu i kupuju gumu za testiranje. S druge strane, sustav ocjenjivanja u ovom testu je jedan od najboljih, gradacije prioriteta određenih kategorija je blizu svakog vozača. Stoga, kupiti nove zimske kotače, morate slušati ovaj test, ali ne biste trebali uzeti u obzir samo ovaj materijal.
