دوج چارجر احیا شده. احیا دوج چارجر گیربکس و شاسی

نسل ششم دوج شارژر، نوزده سال بعد به عنوان یک چهار درب فول سایز دوباره متولد شد ، در سال 2006 به عنوان جانشین مدل سه جعبه Intrepid معرفی شد.

در سال 2009 ، خودرو تحت به روزرسانی موقت قرار گرفت ، در قسمت بیرونی ، داخلی و پالت قدرت تحت تأثیر قرار گرفت.

در سال 2014 ، اولین نمایش برای بار دوم انجام شد سدان به روز شده، که به طور جدی از داخل و خارج زیباتر است و دارای 8 باند "اتوماتیک" است.

دوج چارجر چشمگیر و عمداً تهاجمی به نظر می رسد - قسمت جلویی ترسناک با ظاهر شیطانی اپتیک و جلوپنجره بزرگ رادیاتور ، نمای "عضلانی" با خطوط کششی گسترده و قوس های چرخ "باد" ، پشت بام عظیم با فانوس های کشیده در تمام عرض و یک سپر عظیم با دیفیوزر.
از هر زاویه ای که نگاه کنید ، ظاهر "آمریکایی" جذاب ، نسبتاً محکم و بدون ابهام ورزشی است.

"شارژر" از نسل 6 متعلق به کلاس سدان های سایز بزرگ (کلاس F توسط استانداردهای اروپایی): طول 5040 میلی متر ، ارتفاع 1479 میلی متر و عرض 1905 میلی متر. فاصله بین دو محور خودرو 3052 میلی متر و یک محکم است ترخیص کالا از گمرک زمینی- متوسط ​​124 میلی متر

دکوراسیون "ششمین" دوج چارجر مملو از راه حل های اصلی زیاد نیست ، اما زیبا ، گران و اسپرت به نظر می رسد. فرمان سه پره با طرح های برجسته با عناصر کنترلی ، داشبورد با دو "چاه" و یک صفحه نمایش رنگی زیبا و آموزنده است ، و کنسول عظیم در مرکز از "تلویزیون" 8.4 اینچی مجموعه چند رسانه ای خودنمایی می کند. و یک "کنترل" کنترل آب و هوایی ارگونومیک. Sedokov در سالن سدان آمریکایی با مواد تکمیل با کیفیت بالا و سطح بالای کار احاطه شده است.

در داخل ، این خودرو به لطف فاصله بین دو محور بسیار جادار است - فضای زیادی در صندلی های جلو و عقب وجود دارد. در حالت اول ، صندلی های راحت با مشخصات جانبی خوب و فرصت های زیاد برای تنظیم نصب شده است ، و در مورد دوم - یک مبل مهمان نواز برای دو نفر.

نسل ششم دوج چارجر دارای محفظه چمدان جادار است - در حالت "ذخیره شده" ، 467 لیتر چمدان دارد. "جلد" سه جلدی با یک بازکردن مناسب و پیکربندی دقیق فکر می کند.

مشخصات فنی.برای "شارژر" طیف وسیعی از نیروگاه ها ، همراه با گیربکس 8 بانده "اتوماتیک" و چرخ عقب طراحی شده است (با موتور پایه ، سیستم نیز ارائه می شود تمام چرخبا چرخ های جلو به طور خودکار درگیر می شوند).

• در زیر کاپوت نسخه اصلی ، یک موتور 3.6 لیتری V6 با تزریق سوخت چند نقطه ای و یک تسمه تایم 24 سوپاپ ثبت شده است که 296 را تولید می کند. قدرت اسبدر 6350 دور در دقیقه و 353 نیوتن متر نیروی محرکه موجود در 4800 دور در دقیقه
• مورد بعدی در سلسله مراتب اجرای R / T ، واحد HEMI هشت سیلندر V شکل با مکانیسم زمان بندی سوپاپ متغیر ، تزریق توزیع شده و سیستم غیرفعال کردن بخشی از "گلدان" است که با حجم 5.7 لیتر ، 375 "مادیان" در دور 5250 دور در دقیقه و 536 نیوتن متر حداکثر گشتاور در 4200 دور در دقیقه تولید می کند.

• به R / T Scat Pack و انواع SRT یک موتور "قوی" 6.4 لیتری HEMI V8 مجهز به منبع تغذیه چند نقطه ای ، عملکرد خاموش شدن چهار سیلندر و تکنولوژی زمان بندی سوپاپ متغیر اختصاص داده شده است که بازده آن 492 است. "هد" در 6000 دور در دقیقه و 644 نیوتن متر رانش در 4200 دور در دقیقه.
• اصلاح "SRT Hellcat" از نوع 6.2 لیتری V شکل "هشت" HEMI با سوپرشارژر جابجایی و تزریق توزیع شده "حداکثر قدرت 717 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 881 نیوتن متر گشتاور احتمالی در 4800 دور در دقیقه" را به رخ می کشد.

بسته به نسخه ، ششم دوج چارجر 3.3-7 ثانیه زمان می برد تا از صفر به "صد" اول برسد. چرخه مختلط"مصرف" از 10 تا 14.4 لیتر سوخت.

ششمین تجسم "شارژر" بر اساس معماری دیفرانسیل عقب "کرایسلر LX" است - اجزاء و مجموعه های خودرو بر روی یک ساختار نگهدارنده محکم ساخته شده از فولاد ورق نازک مونتاژ شده است. "در یک دایره" ، سدان تمام سایز مجهز به سیستم تعلیق مستقل است-یک خط دوگانه در جلو و چند پیوند در عقب (با تثبیت کننده های جانبیو فنرهای سیم پیچ در هر دو مورد).
چرخ دنده و دنده فرمان "آمریکایی" به همراه تقویت کننده برقی کار می کند و همه چرخ های آن "پنکیک" تهویه شده را در خود جای داده است. سیستم ترمز(قطر آنها بستگی به اصلاح دارد) با ABS ، EBD و سایر "یاران".

گزینه ها و قیمت ها.در سال 2016 ، نسل ششم دوج چارجر برای بازار ایالات متحده با قیمت 27،995 دلار ارائه می شود. بر بازار روسیهاین خودرو به طور رسمی عرضه نمی شود ، اما توسط "فروشندگان خاکستری" به قیمت 3،600،000 روبل برای نسخه اصلی به کشور ما وارد می شود (هزینه SRT Hellcat "بالا" از 8 میلیون روبل فراتر می رود).
در حال حاضر در "وضعیت" خودرو دارای: کیسه های هوای جلو و جانبی ، رینگ های چرخ 17 اینچی ، "آب و هوا" دو منطقه ای ، مجموعه چند رسانه ای ، سیستم صوتی با شش بلندگو ، دستیار برای راه اندازی تپه ، فرمان چند منظوره چرخ ، ABS ، ESP و تاریکی سایر تجهیزات.

دوج خط شارژر خودروهای عضلانی "شارژ شده" را به طور کامل تجدید کرده و نسخه های جدیدی را اضافه کرده و تجهیزات اصلاحات را به میزان قابل توجهی گسترش داده است. بنابراین ، دوج چارجر SRT Hellcat 2019-2020 دارای ویژگی های ورزشی جدید است و Charger R / T Scat Pack دارای کمک فنرهای اختیاری است. با این حال ، بیایید از خود جلو نرویم ، اما اجازه دهید در مورد همه تغییرات با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.

گشتی کوتاه در تاریخ

دوج چارجر نمادین و در حال حاضر تنها خودروی 4 درب عضلانی در آمریکا است. این خودرو همچنین قدرتمندترین سدان تولیدی در جهان و نزدیکترین خویشاوند چهار در است. شارژر سابقه خود را از سال 1966 دارد و همیشه تقاضای نسبتاً زیادی داشته است (که فقط افسانه ای است) ، بنابراین طرفداران این برند با ترس خاصی منتظر به روز رسانی بعدی بودند. با این حال ، از نظر فروش ، Charger به طرز چشمگیری از رهبران اصلی بازار پایین تر است. خودروهای اسپرت آمریکایی- و ، اما گسترش لیست تغییرات و ظهور گزینه های جدید ممکن است به نوعی توازن قدرت را در این مسابقه ابدی برای خریدار تغییر دهد.

ورزشهای بیشتر در SRT Hellcat

گل سرسبد خط به روز شده - Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 - می توان آن را با مشبک رادیاتور با الگوی متفاوت و ورودی هوای جانبی یکپارچه ، و همچنین با هود اختیاری ساتن مشکی با یک نسخه منحصر به فرد ، از نسخه پیش استایل متمایز کرد. پوشش ضد انعکاس علاوه بر این ، به خریداران این امکان داده می شود که چرخ های جعلی 20 اینچی Brass Monkey را نصب کرده و تریم داخلی آن را به Alcantara تغییر دهند.

عکس های جدید دوج چارجر SRT Hellcat

خوراک سدان

هیچ تغییری در زیر کاپوت وجود ندارد: موتور کمپرسور HEMI V8 هنوز هم تا 717 اسب بخار قدرت دارد. قدرت و حدود 881 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که از طریق یک "اتوماتیک" 8 باند به محور عقب منتقل می شود. اما لیست تجهیزات SRT Hellcat به طور قابل توجهی گسترش یافته است و عمدتا به دلیل سیستم های "دیوانه کننده" است که قبلاً فقط در کوپه اسپرت Dodge Challenger SRT Demon موجود بود. به عنوان مثال ، SRT Hellcat اکنون دارای یک چیلر پس از اجرا است تا موتور و کمپرسور را پس از توقف موتور خنک کند. این مدل همچنین به سیستم Torque Reserve متکی است که حداکثر کشش "انفجاری" را بلافاصله در آغاز حرکت فراهم می کند. خوب ، برای گرم شدن بهتر لاستیک ها ، سیستم هوشمند Line Lock ترمزهای جلو ارائه شده است.

سالن SRT Hellcat

مرکز رسانه

گزینه های جدید برای R / T و R / T Scat Pack

کمی پایین تر در ترکیب به روز شده دو نوع R / T وجود دارد. پایه دوج چارجر R / T مجهز به شکل V شکل هشت با پراکندگی عملکردهای کنترل الکترونیکی ، حجم 5.7 لیتر و حداکثر قدرت 375 اسب بخار است. همانطور که می بینیم ، موتور ثابت مانده است ، اما تغییراتی در نمای بیرونی و داخلی ایجاد شده است. اول ، R / T در حال حاضر دارای یک کاپوت اصلاح شده است. ثانیاً ، تسکین صندلی های جلو تغییر کرده است. ثالثاً ، دستگیره های تعویض دنده روی فرمان ظاهر شد. همچنین نوآوری های فنی جزئی در قالب تعلیق مجدد و فرمان تغییر یافته وجود دارد.

Photo Dodge Charger R / T Scat Pack

بسته دوج چارجر R / T Scat Pack ارتقاء بیشتری یافته است. دگرگونی های بیرونی شامل مشبک جدید و کاپوت ضد انعکاس اختیاری مانند SRT Hellcat است. کابین دارای داشبورد به روز شده است و لیست گزینه ها شامل کمک فنرهای تطبیقی ​​جدید Bilstein با سه تنظیم میرایی است. R / T Scat Pack و چند سیستم کمکی جدید شامل کیت تجهیزات SRT Hellcat دریافت کرد. ما در مورد Line Lock و Launch Assist صحبت می کنیم که از قبل در "پایه" در دسترس خواهند بود. مربوط به نیروگاه، پس از آن هیچ تغییری نکرده است: V8 تنفس 6.4 لیتری V8 قدرت 492 اسب بخار را به خودرو می دهد. و 644 نیوتن متر

ویژگی های Dodge Charger SXT

تنها نسخه چهار چرخ محرک Charger SXT نیز بخشی از به روز رسانی خود را دریافت کرد ، در زیر کاپوت آن یک واحد 6 سیلندر توربو از سری Pentastar با آرایش V شکل و حجم کار 3.6 لیتر قرار داشت. توان خروجی آن برای نسخه AWD به 305 اسب بخار افزایش یافته و حد گشتاور بالایی نیز به 358 نیوتون متر افزایش یافته است. این موتور همراه با گیربکس 8 برد اتوماتیک سری TorqueFlite کار می کند.

در ظاهر ، نسخه SXT با برادران خود در درجه اول با چرخ های ویژه 19 اینچی تفاوت دارد ، اما در داخل خودروی ماهیچه ای چهارچرخ محرک ، آمریکایی ها صندلی های اسپرت منحصر به فردی نصب کردند. فقط چرم Nappa به عنوان روکش استفاده می شود. دوج چارجر SXT به صورت اختیاری با بسته آب و هوایی سرد در دسترس است که شامل صندلی های جلو و فرمان گرم می شود.

نسخه GT مقرون به صرفه است

Dodge Charger GT یک نسخه "junior" جدید از این مدل است که دارای دیفرانسیل عقب و نسخه 296 اسب بخار از موتور 6 سیلندر V6 Pentastar 6 سیلندر نصب شده بر روی شارژر چهار چرخ محرک است. گیربکس روی GT نیز از SXT است ، اما کیت بدنه متفاوت است. بنابراین ، شارژر GT کاپوت متفاوتی با شکاف های تهویه اضافی ، اسپویلر عقب اسپرت و 20 اینچی اختیاری دریافت کرد دیسک های چرخطرح اصلی. علاوه بر این ، نسخه GT در حال حاضر به سیستم تعلیق مخصوص مجهز شده است ، که ثبات مطلوب را در هنگام مانورهای تیز در سرعت های بالا تضمین می کند.

پیش سفارش در حال حاضر باز است

همه تغییرات به روز شده و جدید دوج چارجر "شارژ شده" 2018-2019 در سه ماهه سوم سال جاری در نمایشگاه های نمایندگی ظاهر می شود ، اما در ابتدا فروش فقط در آمریکای شمالیجایی که تقاضا برای شارژر همیشه در بالاترین حد خود است. دوج وعده افزایش چشمگیر قیمت خودروهای عضلانی را نمی دهد ، بنابراین قیمت ها عملا در همان سطح باقی می مانند. به عنوان مثال ، برای اجرای R / T Scat Pack شما باید حدود 40 هزار دلار بپردازید ، و ماشین اسپرت شاخص SRT Hellcat تقریبا 70 هزار دلار هزینه خواهد داشت. متأسفانه شارژر به طور رسمی به روسیه عرضه نمی شود.

Photo Dodge Charger 2019-2020

و حتی بیشتر ، تغییر سریع آن "Eleonor" چنین محدوده ای را برای اتومبیل های قدرتمند تعیین کرد ، که کاملاً از کنترل اکثر اتومبیل های آن زمان خارج بود. خروجهای متعدد ماشینهای جدید از خط مونتاژ با شکستهای سریع آنها همراه شد و تنها چند مدل موفق به رقابت واقعی شدند. یکی از خودروهای نمادین آماده به چالش کشیدن رهبری موستانگ ، دوج چارجر 1969 است.

انگیزه اصلی برای توسعه قدرتمند "دوج" مدل Pontiac GTO بود که در سال 1964 ظاهر شد. بر اساس ایده های وی ، چه از نظر سبک و چه از نظر فنی ، این شرکت ، بر اساس Dodge Coronet ، نسخه مفهومی خود را آماده کرد ، که فقط یک سال بعد منتشر شد. این یک کوپه اسپرت به نام دوج چارجر بود. مفهوم سزاوار است نمرات خوبمتخصصان و مصرف کنندگان عادی ، که به او فرصتی داد تا به آنجا برود تولید انبوه... ارائه اولین سریال گول زدن ماشینشارژر در 1 ژانویه 1966 ، قبل از بازی سالانه رز کاسه برگزار شد. کارل کامرون نویسنده مدل شاخص بود. در عرض شش ماه ، این خودرو به طور گسترده فروخته شد و نتایج بسیار خوبی را نشان داد. یک سال بعد ، با رقابت جدی از بیرون روبرو شد فورد موستانگو شورولت کامارو، این خودرو بخشی از مخاطبان خود را از دست داده و فروش آن تقریبا نصف شده است. در سال 1967 ، تنها 15788 وسیله نقلیه مورد نیاز بود. یک سال بعد ، این مدل بازسازی شد و "دوج کرونت" دوباره به یک خودرو تولید جداگانه تبدیل شد.

نسل دوم دوج چارجر با دریافت اصطلاح "سبک بطری کوکا" ، ویژگی های سبک را کاملاً تغییر داد ، که متضمن شباهت خطوط اصلی خودرو با منحنی های بطری معروف کوکاکولا است. تألیف این ایده متعلق به ریچارد سیاس بود. در همان سال ، قابل توجه ترین تغییرات دوج چارجر منتشر شد - "RT" ، "500" و "Daytona". در کل در سالهای 1968-1969 این شرکت حدود 100 هزار اتومبیل فروخت ، که یک نتیجه عالی بود و به کرایسلر اجازه داد تا یکی از پیشروان صنعت شود. خط مدلهای ارائه شده در نسل سوم حفظ شد ، که در سال 1971 منتشر شد. با این حال ، اوج محبوبیت "ماشین عضلانی" در آن زمان گذشته بود. نرخ بالای بیمه و هزینه بالای بنزین باعث کاهش چشمگیر فروش مدل معروف شده است. حتی سه نسل بازسازی نمی تواند وضعیت را تغییر دهد و در سال 1975 تولید دوج چارجر به شکل معمول آن به پایان رسید.

دوج چارجر معروف 1969 چه بود؟ ظاهر خودرو به معنی وجود عناصر پلاستیکی نیست. تمام فرم های بدنه منحصراً از فلز ساخته شده بودند که سطح آن اغلب از روکش کروم استفاده می شد. مقدار کروم از همه محدودیت های ممکن فراتر رفت. در مقایسه با مدل های مدرن ، دوج چارجر 1969 یک ماشین بی رحمانه واقعی بود که نمای بیرونی آن حتی سعی در روشن شدن نداشت. این خودرو دارای یک جلوپنجره براق براق بود که در وسط تقسیم شده بود و شبیه یک تیغ برقی بود ، چراغ های گرد گرد که در نگاه اول به سختی قابل تشخیص بود ، توسط درپوش های خاص پنهان شده بود و یک کاپوت بزرگ نیم دایره با یک جفت ورودی هوای فشرده. این خودرو در بدنه یک کوپه پنج نفره ساخته شده است که دارای تغییر مشخصه داخلی به عقب با افزایش بصری قسمت جلویی است. برای انصاف ، فرض کنید "تغذیه" مدل نیز بسیار طولانی و بسیار عظیم بود. ابعاددوج چارجر 1969 دارای طول 5383 میلی متر ، عرض 1948 میلی متر و ارتفاع 1351 میلی متر بود. فاصله بین دو محور 2972 ​​میلی متر بود.

قسمت داخلی خودرو دارای روکش چرمی بود. فضای درونتخصیص داده شده برای مسافران بسیار زیاد بود ، اگرچه فضای داخلی به خاطر چیز برجسته ای به خاطر نیامد. این مدل حتی واضح نبود داشبورد- تمام تابلوها و علائم اطلاعات به طور مساوی بر روی صفحه جلو توزیع شده است. کنسول وسط یک ضبط صوت کوچک رادیویی و کنترل های تهویه را در خود جای داده بود. ویژگی داخلی این بود که در اتومبیل 1969 بود که مبل عقب به عنوان یک واحد تولید شد. سلفان صندلی های ردیف دوم جداگانه داشتند.

در خط موتورهای تمام تغییرات دوج چارجر در سال 1969 ، جایی برای موتورهای ضعیف وجود نداشت. این خودرو با 7 نوع عرضه شد واحدهای قدرت... این ها بودند:

• موتور خطی 6 سیلندر "Chrysler Slant-6 225" با حجم 3.7 لیتر ، قدرت 225 اسب بخار.
• موتور V شکل با 8 سیلندر 5.2 لیتری "Chrysler LA 318 V8". مجهز به کاربراتورهای دو محفظه و محفظه های احتراق گوه ای شکل بود. این موتور 318 اسب بخار قدرت تولید می کرد.
• موتور مشابه V8 اول با حجم به 6.0 لیتر افزایش یافت. این موتور کرایسلر B 361 V8 با پیستون های بزرگتر و 325 اسب بخار قدرت است.
• موتور Chrysler B 383 V8 ، که دارای حجم 6.3 لیتر و همان قدرت 325 اسب بخار بود ، اما با استفاده از کاربراتورهای چهار محفظه بهبود یافت.
• موتور "Chrysler RB 426 V8" Hemi "، دارای حجم 7.0 لیتر بود و قادر است 415 اسب بخار قدرت در 650 نیوتون متر گشتاور تولید کند. موتور مجهز به دو کاربراتور 4 محفظه بود و مایع خنک می شد.
• موتور 8 سیلندر V شکل از سری 440 "Magnum". این موتور 7.2 لیتری بود که 375 "اسب" تولید می کرد.
• واحد قدرت 7.2 لیتری حجم "Chrysler RB 440 V8" Magnum "6-Pack" ، توسعه 390 نیرو و مجهز به سه کاربراتور دو محفظه.

به همراه این موتورها گیربکس های 3 سرعته اتوماتیک سری "A727" و "A904" و همچنین گیربکس های مکانیکیدر 3 مرحله ("A230") یا 4 ("A833").

مورد توجه خریداران Daytona بود که با قیمت 3993 دلار عرضه شد. این یک نسخه مسابقه ای بود که برای رقابت با مدلهای فورد در مسابقات NASCAR طراحی شده بود. Dodge Charger Daytona 1969 یکی از بهترین ها بود ماشین های معروفبا بهبود ویژگی های آیرودینامیکی مدل دارای بال عقب 584 میلی متری و "بینی" ساده ای بود که به شکل مخروط از یک تکه ورق فلز ساخته شده بود. تعلیق و ترمزاین خودرو همچنین تحت تغییرات خاصی قرار گرفت. در مجموع 503 نسخه از Dodge Charger Daytona تولید شد که 433 مورد از آنها دارای موتورهای قدرتمند 440 Magnum در زیر کاپوت بودند. بقیه تغییرات بر اساس موتورهای استاندارد و اصلاح شده Hemi ساخته شده است. آنها قادر بودند 425 و 620 اسب بخار قدرت تولید کنند. این خودرو پویایی شگفت انگیزی از خود نشان داد و سرعت آن تا 330 کیلومتر در ساعت افزایش یافت.

امروزه هرکسی توان خرید دوج چارجر 1969 را ندارد. با تجزیه و تحلیل پیشنهادات حراج خودرو و تبلیغات خصوصی ، یک ماشین فرقه بسته به ایمنی و شرایط فنی آن می تواند به طور متوسط ​​80-100 هزار دلار برآورد شود.

دوج چارجر 1969

"Hellcat" آماده است تا شما را سریعتر از هر دختری با حقوق خود خداحافظی کند. با شکارچی فوق العاده قدرتمند و خطرناک آشنا شوید - Dodge Charger SRT Hellcat 2016.

وحشیانه و جسورانه. چنین تصویری از دوج چارجر SRT Helkat جدید به دلیل چراغ های جلوی "خمیده" متصل به جلوپنجره رادیاتور کوچک ایجاد می شود. پرخاشگری توسط یک مشبک ورودی هوا ذوزنقه ای و یک کاپوت عظیم و عضلانی اضافه می شود. جانبی سدان اسپرتآستانه های اضافی و منحنی های U معکوس ویژه اضافه می شوند.علاوه بر این ، توجه به دیسک های 20 اینچی جعلی و V شکل است که ترمزهای برمبو شش پیستونی تهویه شده در جلو و چهار پیستون را در عقب پنهان می کند. چرخ های "Shod" در مسابقات لاستیک پیرلی P صفر در قسمت عقب یک اسپویلر کوچک "ریشه دار" در لبه صندوق عقب وجود دارد. اپتیک ها طراحی منحصر به فردی دریافت کردند و در کل محیط با یک عظیم تکمیل شد نور پس زمینه LED... در طرفین سپر "برش" خاصی برای تهویه ترمزهای عقب وجود دارد. سرانجام قسمت پایینی آن با دو قلوه 10 سانتی متری پوشانده شده است. سیستم اگزوز... اگر با دقت نگاه کنید ، در ظاهر مشاهده برخی شباهت ها با طوفانگران فیلم "جنگ ستارگان" چندان دشوار نیست.

این سالن دارای تجهیزات غنی و طراحی اسپرت و روشن است. صندلی های جلو از چرم Nappa قرمز هستند و دارای تقویت کننده های جانبی بسیار قوی و تقویت کننده ساق پا هستند. یکی از سه پره فرمان عظیم از آلومینیوم ساخته شده است. داشبورددارای اندازه گیری های آنالوگ قرمز و رنگ است کامپیوتر روی صفحه... شایان ذکر است که شغال سرعت سنج تا 200 مایل در ساعت (322 کیلومتر در ساعت) "خط" شده است. صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی سیستم چند رسانه ای U-Connect در یک پنل تزئینی ساخته شده از کربن "فرو رفته" است. در زیر یک واحد کنترل لاکونیک برای سیستم صوتی Harman Kardon با 18 بلندگو و کنترل آب و هوا وجود دارد. سایر به روز رسانی های مدل شامل اهرم دنده جدید و شکل تغییر یافته پدال شیفت است. بسیاری ، در حالت سرخوشی ، حتی ممکن است متوجه ردیف دوم صندلی های بزرگ و همچنین صندوق عقب نسبتاً جادار نشوند.

در زیر کاپوت یک موتور 6.2 لیتری Hemi با قدرت 717 اسب بخار قرار دارد. قدرت و گشتاور 881 نیوتون متر فقط به این رقم فکر کنید - 717 اسب بخار. در عین حال ، این خودرو دارای 4 صندلی کامل و صندوق عقب بزرگ است. همراه با 8 سرعته انتقال خودکار TorqueFlite 8HP90 ، SRT Hellcat 3.9 ثانیه طول می کشد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتدر اینجا محدود نیست و به سرعت 329 کیلومتر در ساعت می رسد. همچنین ، "پر کردن" فنی دوباره پر شد سیستم تعلیق تطبیقیو پنج حالت مختلف تنظیمات لوازم الکترونیکی خودرو: سفارشی ، پیست ، ورزشی ، محیط زیست و پیش فرض.

US Dodge Charger SRT Hellcat 2016 مدل سالحداقل 64000 دلار هزینه خواهد داشت. هزینه خودرو در روسیه و زمان رسیدن به اینجا مشخص نیست.

بیایید در مورد خودرویی صحبت کنیم که به یک افسانه واقعی برای کل صنعت خودرو در جهان تبدیل شده است و در همان زمان تقریباً اتومبیل یک نسل کامل در ایالات متحده محسوب می شد. دوج چارجر 1969 را می توان تجسم واقعی رویای آمریکایی دهه هفتاد نامید و هنوز هم اغلب در جاده های ایالات متحده یافت می شود ، جایی که چنین شگفتی ایجاد نمی کند.
در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع سابق ، دوج چارجر به طور کلی نادر است و اصلاح 1969 تقریباً در هر شخصی که این هیولای آهنی کنار او می گذرد طوفان احساسات را ایجاد می کند.

پیش نیازهای ظاهر دوج چارجر

همه چیز با راه اندازی Pontiac GTO در سال 1964 آغاز شد. این خودرو آنقدر مورد پسند رانندگان آمریکایی قرار گرفت که سایر خودروسازان تصمیم گرفتند خودروی مشابهی را ایجاد کنند. در آن زمان بود که دوج کار روی کوپه اسپرت خود را آغاز کرد و یک سال بعد این خودرو به عموم ارائه شد.

این خودرو بسیار محبوب شده است ، اما اکنون ما در مورد نسل دوم صحبت خواهیم کرد. کوپه اسپرتاز دوج ، که متولد 1968 است.

مشخصات خودرو

به طور جداگانه ، باید در مورد این هیولا چه گفته شد. واقعیت این است که به لطف ویژگی های آن و البته زیبایی و لطف دهه شصت قرن گذشته است که این خودرو بسیار گسترده شد. نقش تعیین کننده در اینجا بازی شد ، با این وجود ، این ویژگی های ماشین بود ، زیرا بسیار قدرتمند و در عین حال بسیار ظریف و شیک بود:

• شتاب از حالت سکون به 95 کیلومتر در ساعت در 4.3 ثانیه می رسد
• وزن خودرو 1409 کیلوگرم
• حجم موتور 6980 سانتی متر مکعب
• گیربکس: چهار سرعته دستی

ظاهر ماشین

سبک ماشین در آن روزها برای مالک بسیار بیشتر از آنچه در حال حاضر معنی می کند. شاید به همین دلیل است که نمی توانیم یک قطعه پلاستیکی در این خودرو پیدا کنیم. سطوح استثنایی فلزی و کرومی راه حل طراحی مناسب برای آن دوران است. به طور طبیعی ، حتی شرم آور است که خودروهای مدرن از همان نوع را در کنار این معجزه تکنولوژی قرار دهید ، زیرا در هنگام ایجاد دوج چارجر 1969 ، طراحان حتی سعی نکردند در مورد چگونگی تسهیل طراحی خودرو با استفاده از آلومینیوم یا فلزات سبک مشابه ، که توضیح آن بسیار آسان است.


واقعیت این است که زیر کاپوت یک کوپه اسپرت از دوج ، یک قلب واقعاً غول پیکر می تپد. موتور نصب شده در دوج چارجر به دلیل عدم وجود پلاستیک و فلزات سبک در آن نمی تواند بارهای اضافی مانند وزن اضافی خودرو را تحمل کند. علاوه بر این ، ابعاد خود خودرو به روش آمریکایی بزرگ است. از نظر عرض به 2 می رسد و طول آن تقریبا 5.3 متر است. ویژگی متمایزآمریکایی ها نیز چراغ های جلو پنهان شده در پشت جلوپنجره هستند که به ویژگی بارز این خودرو تبدیل شده اند. به هر حال ، آنها را می توان با استفاده از درایوهای خلاء تعبیه شده در بدنه خودرو باز کرد.

دوج چارجر 1969 هنوز در ایالات متحده محبوب است:

یک واقعیت جالب نام مستعار این خودرو است. با توجه به نمای بیرونی جالب آن ، مردم آن را جز "بطری کوکا" نمی نامیدند ، که نشان دهنده محبوبیت بسیار زیاد این خودرو است که می تواند با محبوبیت نوشابه افسانه ای مقایسه شود.
در مجموع 89199 دستگاه از این خودرو در سال 1969 ساخته شد ، که به وضوح نشان می داد که این خودرو چقدر مورد استقبال رانندگان قرار گرفته است.

آنچه در داخل کابین در انتظار است

آشنایی ما با دوج داخلیشارژر با درهای ورودی شروع می شود. به سختی می توان اندازه فردی را که نمی تواند به راحتی در ماشین سوار شود تصور کرد ، زیرا ابعاد درها واقعاً بسیار بزرگ است. در داخل ماشین ، حداکثر 5 صندلی برای مسافران از جمله راننده در انتظار ما است و شایان ذکر است که ردیف عقب بسیار موفق است و می توانید با راحتی روی آنها بنشینید. شاید اثاثه یا لوازم داخلی چرم دلیل آن باشد ، اما هیچ چیز برای تعجب وجود ندارد ، زیرا دوج چارجر مدل برتر آن سال است ، بنابراین همه چیز کاملاً منطقی است.

بیایید پشت فرمان برویم

صندلی راننده نیز بسیار راحت است و اگرچه دسته دنده کمی غیرمعمول واقع شده است - کمی دورتر از فرمان از آنچه می خواهیم ، اما این نیز ویژگی برجسته خودرو را دارد. متأسفانه ، خود صندلی آنطور که ما می خواهیم انعطاف پذیر نیست ، اما در صورت تمایل و تعدیل ، که در شرایط مدرن زمان یا هزینه زیادی را صرف نمی کند ، هرکسی می تواند صندلی راننده این هیولا آهنی را به دلخواه خود سفارشی کند.

تهویه مطبوع به جای سرعت سنج

یک ویژگی جالب این است که همه مدلها و تغییرات دوج چارجر 1969 مجهز به سرعت سنج نیستند و نمی توانند توضیحی برای این پدیده پیدا کنند ، اما ظاهرا خریداران علاقه چندانی ندارند. باید اضافه کرد که می توان یک کولر گازی در خودرو نصب کرد که به راننده کمک می کند در هنگام حرکت در بزرگراه های داغ ایالات متحده در دهه هفتاد احساس راحتی بیشتری داشته باشد.

صندوق عقب بزرگ کوپه بزرگ

علیرغم این واقعیت که این یک کوپه اسپرت است ، صندوق عقب واقعا بزرگ است. به سختی می توان باری را تصور کرد که در آن جا نباشد ، اما حتی اگر بتوان آن را انجام داد ، به راحتی می توانید فضای خالی داخل کابین را برای چنین بار بزرگی به سادگی با تا کردن صندلی های عقب گسترش دهید.

بیایید زیر کاپوت نگاهی بیندازیم

بلافاصله باید گفت که موتور این خودرو نه تنها قدرتمند نیست ، بلکه بسیار قدرتمند است. بسته به تغییر ، و دوج چارجر 1969 موتورهای V شکل با حجم 5.2 تا 7.2 لیتر نصب کرد. در همان زمان ، موتور تقریباً همیشه هشت سیلندر بود و فقط در موارد نادر یک موتور 3.7 لیتری در زیر کاپوت نصب شده بود که فقط 6 سیلندر داشت. غول ها می توانند تا 620 اسب بخار قدرت تولید کنند ، و ما حتی اشاره ای به گشتاور آن نمی کنیم ، زیرا واقعاً بزرگ نبود.
موتورهایی که در این مدل خودرو نصب شده اند همیشه دارای کربورتر بوده اند ، اما حتی در اینجا خریداران انتخاب نسبتاً وسیعی داشتند. امکان خرید خودروی مجهز به یک کاربراتور دو محفظه تا سه اتاق چهار کاره وجود داشت.
دوج چارجر منحصراً یک خودروی دیفرانسیل عقب بود و موتور همیشه در جلو به صورت طولی قرار داشت. لازم به ذکر است که به لطف موتور بسیار قدرتمند و گسترده چرخهای عقباگر به درستی راه اندازی کنید ، می توانید جلوی ماشین را از آسفالت جدا کنید.

گیربکس و شاسی

دوج چارجر 1969 در درگ:

شاسی بسیار قدیمی است. قسمت پشتی شاسی چشمه ها است و در جلو یک پیچ پیچ مستقل وجود دارد. این خودرو به سبک آمریکایی با آرامش و تحمیل حرکت کرد ، با این حال ، دقیقاً به دلیل سیستم تعلیق ، این خودرو برای پیست مسابقه کاملاً نامناسب است. با این حال ، او جایی در لایروبی دارد ، جایی که به سادگی آنچه را که نیاز دارد دریافت می کند و در آنجا است که می توانید به تمام مزایای یک ماشین پی ببرید.
فقط دو گزینه گیربکس وجود داشت که در آن زمان چندان بد نبود. با این حال ، هر دوی این گزینه ها گیربکس اتوماتیک بودند. یا سه مرحله ای بود انتقال خودکارگیربکس یا چهار سرعته البته ، در آن زمان ، دستگاه در مقایسه با مدلهای مدرن بسیار کند بود ، اما آیا ارزش آن را دارد اگر ما در مورد یک ماشین افسانه ای صحبت کنیم؟

1969 دوج چارجر

امسال نه تنها با انتشار نسل دوم کوپه های اسپرت از دوج ، بلکه با انتشار کمیاب ترین و با ارزش ترین تغییرات خودرو مشخص شد. اینها Dodge Charger 500 و Dodge Charger Daytona بودند. شیک تر بودند چراغ های عقبو پشتی صندلی های بلند ، که بلافاصله مورد استقبال رانندگان قرار گرفت.

چقدر می توانید یک دوج چارجر 1969 بخرید

به سختی می توان هزینه این هیولا فلزی را به درستی ارزیابی کرد. با این حال ، با تجزیه و تحلیل بازار تبلیغاتی که خرید این خودرو را در اینترنت ارائه می دهد ، می توان نتیجه گرفت که می توانید با هزینه بسیار زیادی یک دوج چارجر بخرید. البته ، هزینه به طور مستقیم به وضعیت خودرو بستگی دارد ، بنابراین تقریباً غیرممکن است که قیمت مشخصی را تعیین کنید ، اما اگر قصد دارید چنین مرد خوش تیپی را در گاراژ خود قرار دهید ، قیمت آن می تواند به 5 میلیون روسی برسد روبل

فراز و نشیب دوج چارجر

البته تاریخچه این خودرو همیشه هموار نبوده است. حتی مواردی وجود داشت که اتومبیل های تولید شده برای استفاده در جاده های ایالات متحده فروخته نمی شد ، اما توسط رانندگان برای اصلاح و بهبود خریداری می شد ، و پس از آن دیگر از آنها برای مقصود مورد نظر خود استفاده نمی شد. این اتومبیل ها در ورزشی مانند Nascar بسیار محبوب شدند ، که توضیح آن آسان است. موتور قدرتمندو وسایل دویدن خوب
البته ، سال به سال ، سازندگان ماشین آن را تغییر دادند ، تغییر کردند ظاهرو حتی با گذشت زمان ، آنها چراغهای جلو پنهان شده در پشت جلوپنجره ، که نوعی کارت ویزیت خودرو بودند را رها کردند ، اما این فقط نشان می دهد که خودرو به طور مداوم در حال تحول بوده و همیشه سطح الزامات رانندگان را برآورده می کند.