Reborn Dodge شارژر. گیربکس و شاسی

هر کس که حداقل یک بار فیلم را سریع و خشمگین کرد، به یاد می آورد که در صحنه نهایی مسابقات تصویری بین و تویوتا سوپرا، ماشین آمریکایی مطرح شد چرخهای عقب، به طور کامل از جبهه آسفالت دور شوید. این فیلم گفت که این یک شارژر شارژ است، اما در واقع یک بار قوی از محور عقب، و همچنین لاستیک های عقب گسترده ای، با شروع شدید حتی استاندارد مجاز استشارژر R / T 426 چرخ های جلو از آسفالت کمی پاره کنید. این بار به یاد داشته باشید شارژر دوج، با آن در مورد نسل دوم مذهبی آن، که از سال 1968 تا 1970 تولید شد.اکثر اتومبیل های قدرتمند یک پیشوند دریافت کردمسیر جاده، آنچه در مورد امکان استفاده از ماشین نه تنها در جاده معمولی صحبت نمی کند، بلکه در مسیر مسابقه نیز صحبت نمی کند. شارژر دوج علاوه بر Foresazh، در فیلم "مدفوع از Hazzard" نقش مهمی ایفا کرد، جایی که ماشین تحت نام عمومی لی یک ماهواره دائمی از دو شخصیت اصلی بود. ماشین آمریکایی تولید شده در عرض سه سال. برای اولین سال 1968، بزرگترین تعداد اتومبیل ها صادر شد - 96،000 نسخه، 89،000 خودرو در سال 1969 ایجاد شد و سال افسانه ای در همان سال ایجاد شد. . در دهه 1970، 46.5 هزار نفر آزاد شدند. کاهش تولید به دلیل خروج بود , که از Chardger برخی از خریداران، حتی شارژر انتخاب شده و یک مدل ارشد در نظر گرفته شد.

نمای کلی از شارژر دوج 1968-1970

بر خلاف چلنجر، که می تواند در بدن یک قابل تبدیل در دسترس باشد، شارژر تنها در یک نوع از بدن با یک سواری فلزی قابل جابجایی جمع آوری شد. طراح - ریچارد سییاس، که انجام داد گونه های خارجی Charrewer می گوید که ایجاد فرم هایی که او در این ماشین تجسم می کند، بطری کوکا کولا را الهام بخشد. پلاگین گردن پر کردن یک مخزن گاز بسیار غیر معمول است، که نه در کنار سمت چپ، و در بالا - بر روی بال خود قرار دارد. چنین راه حل خودرو را به برخی از مسابقات نگاه می کند. اگر شما به یاد داشته باشید که موفقیت، شارژر Daytona در ناسکار به دست آورده است، واضح است که شارژر در واقع یک ماشین با شخصیت مسابقه است. نسل دوم شارلو هر سال در ظاهر تغییر یافت. ماشین سال 1968 با یک مشبک رادیاتور مجهز شد، که چراغ های جلو را پشت سر گذاشت، اما بخش هایی که در مقابل چراغهای جلو قرار دارند، می توانند چراغهای جلو را افزایش دهند و باز کنند. در سال 1969، مشبک رادیاتور Charrewer یک جهنده را در وسط دریافت کرد - توجه به شارژر عکس Dodge، همچنین این سال را تغییر داد چراغ های عقب در دور - به عکس نگاه کنید. با آخرین مدرنیزاسیون دهه 1970، مشبک رادیاتور دوباره تغییر یافت، بلوز از آن حذف شد، اما چراغ عقب باقی مانده بود، و ماشین سپر جدید دریافت کرد. در آفریقا، شارژر سال 1968 نشان داده شد. با توجه به ماشین ورزشی، شارژر یک ماشین بسیار بزرگ است، با طول ماشین های ورزشی آمریکایی 5283 میلی متری قابل مقایسه با اتومبیل های مدرن کلاس نماینده عرض آمریکایی - 1948mm، ارتفاع - 1351mm. پایه چرخ - 2972 \u200b\u200bمیلیمتر. آمریکایی قابل مقایسه با یک ماشین اجرایی مدرن نه تنها در طول طول بدن است، بلکه بر روی فاصله فاصله بسیار مهم است، زیرا مقاومت ماشین تا حد زیادی به پایه چرخ بستگی دارد.

شارژر دوج را در کابین بررسی کنید

در مقایسه با نسل اول، جایی که Tachometer نصب شد، برای دومین شارپ، تچومتر تنها به عنوان یک گزینه ارائه شد. در اجرای SE، که در سال 1969 در دسترس قرار گرفته است، پانل جلوی شارژر با درج های چوبی تزئین شده است و صندلی های چرمی در کابین نصب شده اند. در همان سال 1969 به عنوان تجهیزات اضافی لوقا در دسترس بود، اما تعداد کمی از اتومبیل ها با یک هچ منتشر شد. به دلیل بزرگتر عرض کابین، مبل عقب شارژر بسیار بزرگتر از چلنجر است، حتی می تواند حتی چهار نفر را جای دهد.

مشخصات شارژر دوج 1968-1970

برای کارفرما، موتورهای مشابه ارائه می شوند که بعدها بر روی رقیب نصب شدند. 318 V8 با یک غول پیکر در استانداردهای اروپایی 5.2 لیتر قدرت را در 230 توسعه می دهد قدرت اسب. بیش از 361th V8 رعد و برق دارای حجم 5.9 لیتر است که به یک رانش بزرگ می دهد. به نظر می رسد که 383 -SV8، هنگام محاسبه مجدد اینچ مکعب در لیتر، راننده یک نیروگاه 6.3 لیتر را با ظرفیت 325L.S فراهم می کند.

موتور پایه برای شارژر Dodge R / T تبدیل به حجم بزرگنمایی 440 شده است. به صورت اختیاری، 426 HEMI بر روی اصلاح مسیر جاده نصب شد، هرچند حجم آن کمتر از 440 مگنوم در هر 200 مکعب بود، اما ظرفیت 425LCC به طور قابل توجهی بالاتر بود.

قیمت دوج شارژر 1968-1970

خرید شارژر دوج 1968-1970 در روسیه امکان پذیر است 100،000 دلار. ما در مورد ماشین در شرایط مناسب صحبت می کنیم. ما عملا در مورد فروش چنین ماشین در اینترنت روسی صحبت نمی کنیم، بنابراین مایل به تبدیل شدن به صاحب چنین ماشین مذهبی با برجسته است مشخصات فنی به احتمال زیاد این امر می تواند آن را از دولت متمایز کند.

نسل ششم شارژر دوج، که بعدا بعدا به سر می برد، نوزده ساله به عنوان چهار طبقه کامل، در سال 2006، تبدیل شد، تبدیل به جانشین مدل بی نظیر سه ویژه شد.

در سال 2009، ماشین به روز رسانی متوسط، ظاهر، ظاهر داخلی و پالت قدرت تحت تاثیر قرار گرفت.

در سال 2014، Premiere دوباره برگزار شد به روز شده سدانکه به طور جدی در خارج و داخل به نظر می رسید و 8-محدوده "اتوماتیک" را به دست آورد.

شارژر دوج به نظر می رسد چشمگیر و عمدا به شدت به نظر می رسد - جبهه عالی با نگاه بد از اپتیک و یک شبکه بزرگ از رادیاتور، یک پروفایل "عضلانی" با خطوط سریع و "پمپ" آرک های چرخ، خوراک قابل توجه با چراغ های گسترده و سپر عظیم با یک diffuser
از چه زاویه ای به نظر نمی رسد، ظاهر "آمریکایی" جذاب است، برای اندازه گیری جامد و قطعا ورزش.

"شارژر" نسل 6 به کلاس سدان های کامل (F-Class) اشاره دارد استانداردهای اروپایی): 5040 میلیمتر طول، 1479 میلیمتر ارتفاع و 1905 میلیمتر عرض. پایه چرخ در ماشین دارای 3052 میلی متر جامد است و ترخیص کالا از گمرک زمینی - حداقل 124 میلیمتر.

دکوراسیون شارژر "ششم" دوج، بیش از حد از راه حل های اصلی را نادیده نمی گیرد، اما به نظر می رسد زیبا، گران قیمت و مناسب همراه است. فرمان سه سخنرانی با خطوط برجسته، عناصر کنترل تاج گذاری شده داشبورد با دو "چاه" و یک صفحه نمایش رنگی و آموزنده، و کنسول عظیم در مرکز نمایش 8.4 اینچ "تلویزیون" مجتمع چند رسانه ای و "از راه دور" ارگونومیک چگالی "را نمایش می دهد. Cedals در سالن سدان آمریکایی احاطه شده با کیفیت بالا مواد تکمیل شده و سطح بالایی از اعدام.

در داخل خودرو به لطف فاصله فاصله چشمگیر - سهام فضای آزاد با بیش از حد و در جلو، و در مکان های عقب. در اولین مورد، صندلی های راحت با مشخصات خوب و قابلیت های گسترده ای برای تنظیمات نصب شده اند، و در دوم - یک مبل استقبال، که زیر دو سال تولید می شود.

فدراسیون شارژر شارژر دوج و محفظه چمدان - در "پیاده روی" دولت، 467 لیتر بوت را اداره می کند. "Tryum" از رشوه سه هدف، یک پیکربندی مناسب و مفهومی است.

مشخصات فنی. برای "Charrew" طیف گسترده ای ارائه می شود نیروگاه هاهمراه با دستگاه 8 دیافراس "ماشین" و انتقال درایو عقب (با یک موتور پایه نیز یک سیستم را فراهم می کند درایو کامل با چرخ های جلو به صورت خودکار متصل می شود).

• تحت هود نسخه شروع شده از موتور "ثبت شده" 2.6 لیتری موتور V6 با یک تزریق سوخت چند جانبه و 24 شیر TRM، تولید 296 اسب بخار در 6350 rev / min و 353 نانومتر از کشش قابل دسترس در 4800 rev / min.
• HEMI هشت سیلندر V شکل زیر با مکانیسم برای تنظیم فازهای توزیع گاز، تزریق توزیع شده و سیستم غیرفعال کردن بخشی از "Gorshkov"، که با حجم 5.7 لیتر، مسائل 375 "مریخ" در 5250 دور در دقیقه و 536 نانومتر از حداکثر لحظه ای در 4200 دور در دقیقه.

• گزینه های "گرم" R / T Scat Pack و SRT "قدرتمند" موتور V8 HEMI با حجم 6.4 لیتر، مجهز به قدرت چند نقطه ای، عملکرد جدا کردن چهار سیلندر و تکنولوژی برای تغییر توزیع فاز، بازگشت آن است 492 "سر" در 6000 rev / min و 644 نانومتر کشش در 4200 rev / minute.
• "بالا" اصلاح SRT Hellcat "Shochet" 6.2 لیتری V شکل "G8" HEMI با یک سوپرشارژر فله و تزریق توزیع شده، اوج تولید 717 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 881 نانومتر از یک لحظه ممکن در 4800 دور در دقیقه.

بسته به نسخه، نسل ششم برای اورکلاکینگ از نقطه به اولین "صدها" نسل ششم 3.3-7 ثانیه صرف می شود، که ممکن است به نمره 210-328 کیلومتر در ساعت، و هر 100 کیلومتر اجرا شود چرخه مخلوط "از بین بردن" از 10 تا 14.4 لیتر سوخت.

تظاهرات ششم "Charrew" بر اساس معماری درایو چرخ عقب "Chrysler LX" است - گره ها و ترکیبات در ماشین بر روی ساختار حمایت سفت و سخت از فولاد نازک تر مونتاژ می شوند. "در یک دایره" سدان کامل با یک تعلیق مستقل مجهز شده است - یک کراوات دوقلو در جلو و چند بعد از پشت (با تثبیت کننده های عرضی و چشمه های پیچ در هر دو مورد).
سازوکار فرماندهی صندلی "آمریکایی" با بیان با تقویت کننده الکتریکی کار می کند و تمام چرخ های آن می توانند "پنکیک های تهویه" را جایگزین کنند سیستم ترمز (قطر آنها به اصلاحات بستگی دارد) با ABS، EBD و دیگر "حامیان".

بسته بندی و قیمت ها. در سال 2016، شارژر گودال نسل 6 با قیمت 27،995 دلار عرضه می شود. در بازار روسیه این خودرو به طور رسمی عرضه نمی شود، اما آن را به کشور ما "فروشندگان خاکستری" تبدیل می شود با قیمت 3،600،000 روبل برای عملکرد پایه (هزینه "بالا" SRT Hellcat ترجمه 8 میلیون روبل).
در حال حاضر در "ایالت"، ماشین دارای کیسه های هوا جلو و جانبی، چرخ های 17 اینچ چرخ، آب و هوای دو منطقه، یک مجتمع چند رسانه ای، یک سیستم صوتی با شش بلندگو، دستیار شروع حرکت به کوه است ، یک فرمان چند منظوره، ABS، ESP و تاریکی تجهیزات دیگر.

Dodge شارژر R / T Race Hemi 1970، Mascary افسانه ای است که در یک زمان در مسابقات ناسکار (10) پیروزی های بیشتری را به دست آورد (10) از هر مدل دیگری، از جمله فوق العاده شناخته شده و پرنده های پلیموت. ماشین که در عکس نشان داده شده است، شارژر دوج R / T مسابقه Hemi 1970 منتشر نیست، و نسخه پیشرفته و پیشرفته آن. این مدل به طور کامل تغییر کرده است، و به لطف فن آوری های جدید، ماشین مزایای بسیاری را دریافت کرد.

تاریخچه و بیرونی شارژر شارژر RT مسابقه Hemi

در سال 1970، دوم و در نهایت صادر شد نسل گذشته ماشین با سپر کروم و مشبک ناخوشایند. چراغ های جلو نیز با خلاء به الکتریکی جایگزین شدند. روشنفکرهایی که در پشت ماشین قرار دارند، یادآوری کسانی که در مدل های 1969 نصب شده بودند، اما در این نمونه R / T پانل بهبود یافته را نصب کرد، که دارای افسردگی های کوچک بود، جایی که نماد R / T در آن قرار داشت. علاوه بر این، ماشین تازه متولد شده توسط یک موتور جدید تکمیل شد، که باعث افزایش سرعت و امکان ماشین شد.

تفاوت دیگر از مدل قدیمی این بود که مصرف هوا در بالای کلاه قرار داشت و هود خود را به رنگ سیاه رنگ کرد - آن را به یک ماشین از استحکام و زیبایی داد. همچنین، رنگ های خودرو نام های مختلفی بود، به عنوان مثال: "Panther" یا "توانا"، این یک نوع تراشه توسعه دهندگان مدل بود.

داخلی دوج شارژر RT RACE HEMI

داخلی خودرو به طور کامل تغییر کرد و بسیاری از تفاوت ها از مدل قبلی متفاوت بود. به عنوان مثال، صندلی های تک صندلی بالا در سالن 70 سالگی نصب شد. پشت ها بالا بود، که لمس پشت راننده را با یک صندلی بهبود داد، این باعث می شود که راحت تر در هنگام مسافرت بهبود یابد. این خودرو پانل های درب را به روز کرده است و جیب های نقشه های جاده ای به درخواست خریدار نصب شده است، بر خلاف مدل های قبلی 1968-69، که در آن جیب استاندارد نصب شده است. جعبه دستکش در ماشین در حال حاضر در زیر قرار دارد، و نه از بالا، همانطور که در مدل های قبلی این نام تجاری. همچنین این ماشین این یک جعبه دنده پیشرفته و صندلی های راحت (مبل) بود - این یک نسخه لوکس از ماشین معروف بود.

موتور دوج شارژر

موتور جدید 440 شش بسته، با سه کربورتر از 2 بشکه و 390 اسب بخار. - این یکی از گیاهان عجیب و غریب از زمان های عرضی بود موتورهای حداکثر گوه در اوایل دهه 1960. البته، این موتور شش سیلندر می تواند بینی را به هر توده hemi از دست بدهد. اما، متاسفانه، انتشار این ماشین کاهش یافته است، و به زودی آنها تولید را متوقف کردند، به رغم کیفیت و کرامت آن. این اتفاق افتاد به دلیل ظهور اتومبیل های ارزان تر و قدرتمند در بازار.

ماشین در زمان ما

یک ماشین که می توانید در عکس ببینید بسیار متفاوت از شما است نسخه قدیمی. این MASCAR و در زمان ما صرف نظر از کمترین میزان دسترسی و قیمت آن بسیار محبوب است. از 70 سالگی، این خودرو ابتدا توسط یک موتور جدید بهبود یافت، که یک موتور ورزشی بیشتر است، همان چیزی است که در مورد موتور 425 اسب بخار دارد. در بهبود این خودرو، حدود 80،000 دلار صرف شد. قدرتمند سیستم اگزوز امکانات خودرو را افزایش می دهد و به آن نوع ترسناک می دهد. پوشش هود نیز به منظور جایگزینی یک موتور قدرتمند جدید افزایش یافته است. ماشین در رنگ مانگو نارنجی رنگ شده است. تنها چیزی که در ماشین باقی مانده بود، نشسته است نشسته است، آنها مجبور نیستند آن را دوباره تکرار کنند، علاوه بر این، آنها در زمان ما آنالوگ ندارند.

برای اولین بار، این خودرو توسط عموم مردم در مجموعه عکس "اتومبیل های عضلانی در Mencing" در عمارت پلیبوی نمایش داده شد. پس از این نمایشگاه، ماشین به نمایشگاه SEMA 2011 فرستاده شد، جایی که او نیز با بهترین طرف رتبه بندی شد. قیمت ماشین از 85 تا 100 هزار دلار متغیر است. ماشین بازسازی شده برای خریداران بسیار قابل دسترس تر از سال 1970 است. بنابراین، اگر قیمت شما را ناراحت نکند، شما به راحتی می توانید خود را مانند یک ماشین خریداری کنید.

و حتی بیشتر، اصلاح سرعت بالا آن "Eleonor"، از چنین نوار بالا برای اتومبیل های قدرتمند پرسید که اکثر ماشین به طور کامل ناامید کننده بود. برای خروجی های متعدد اتومبیل های جدید از نوار نقاله، شکست های رعد و برق آنها دنبال شد، و در رقابت کنونی موفق به تبدیل شدن به چند مدل شد. یکی از اتومبیل های فرقه، آماده به چالش کشیدن رهبری موستانگ، شارژر دوج سال 1969 منتشر شد.

محرک اصلی برای توسعه یک "دوج" قدرتمند، مدل Pontiac GTO بود که در سال 1964 ظاهر شد. بر اساس ایده های او، هر دو سبک و برخی از فنی، شرکت، بر اساس گول زدن دوج کریونت، انتشار مفهوم خود را، که فقط در یک سال منتشر شد، تهیه کرد. بود کوپه ورزشی، متعهد توسط شارژر دوج. مفهوم سزاوار نمرات خوب متخصصان و مصرف کنندگان عادی، که به او فرصتی دادند تا تولید انبوه را تغییر دهند. نمایندگی از اول ماشین سریال شارژر دوج در تاریخ 1 ژانویه سال 1966 قبل از بازی بازی سالانه گل رز گلزنی برگزار شد. نویسنده مدل گل سرسبد کارل کامرون شد. پس از نیم سال، ماشین در فروش گسترده ای بود، نشان دادن نتایج عالی بود. یک سال بعد، با رقابت جدی مواجه شد فورد موستانگ و شورلت کامارو.ماشین بخشی از مخاطبان خود را از دست داد، و فروش آن تقریبا دو بار کاهش یافت. در سال 1967، تنها 15788 خودرو در تقاضا قرار گرفتند. یک سال بعد، یک مدل بازاریابی رخ داد، و "Dodge Coronet" دوباره به یک ماشین سریال جداگانه تبدیل شد.

نسل دوم شارژر دوج به طور کامل ویژگی های سبک را تغییر داد، با دریافت سبک به اصطلاح "بطری Koki"، به این معنی که شباهت از خطوط ماشین با خم شدن بطری کوکا کولا معروف است. نویسندگی این ایده متعلق به ریچارد سیسو بود. در همان سال، اصلاحات واضح ترین شارژر دوج - "RT"، "500" و "Daytona" بیرون آمد. در مجموع برای سال های 1968-1969، این شرکت حدود 100 هزار خودرو فروخت، که نتیجه خوبی بود و به یکی از رهبران صنعت، "کرایسلر" تبدیل شد. خط مدل های ارائه شده در نسل سوم حفظ شده است و نور را در سال 1971 می بیند. با این حال، اوج محبوبیت "ماشین عضلانی" تا آن زمان قبلا گذشت. نرخ های بیمه بالا و هزینه بالای بنزین باعث کاهش قابل توجهی در سطح فروش مدل معروف شده است. حتی سه نسل از استراحت نمی توانست وضعیت را تغییر دهد، و در سال 1975 تولید شارژر دوج در فرم معمول آن تکمیل شد.

شارژر معروف دوج 1969 چیست؟ سبک ماشین به معنای حضور هر عنصر پلاستیکی نیست. تمام اشکال بدن به طور انحصاری از فلز ساخته شد، سطح اغلب کروم بود. مقدار کروم بیش از تمام مرزهای ممکن است. در مقایسه با مدلهای مدرن، دوج شارژر 1969 یک ماشین وحشیانه واقعی بود که بیرونی آن حتی سعی نکردد از بین برود. این خودرو دارای یک شبکه رادیاتور درخشان بود که توسط مرکز جدا شده بود، شبیه به یک تیغه الکتریکی، به سختی در نگاه اول، چراغ های جلو پنهان شده توسط کلاه های ویژه و یک کلاه نیمه نیمه بزرگ با یک جفت مصرف هوا افسرده بود. این خودرو در بدن یک کوپه پنج نفره تولید شده بود که با پراکندگی مشخصی از کابین به عقب به عقب نگاه کرد، با افزایش چشم چهره. به عنوان مثال، ما می گوییم که "خوراک" مدل نیز بسیار طولانی و بسیار عظیم بود. ابعاد دوج شارژر نمونه 1969 بود: 5383 میلیمتر طول، در عرض 1948 میلی متر، در ارتفاع 1351 میلیمتر. مقدار دوقلو 2972 \u200b\u200bمیلی متر بود.

سالن خودرو یک چرم داشت. فضای دروناختصاص داده شده برای مسافران بزرگ بود، اگر چه داخلی خود را به یاد نمی آورد چیزی برجسته نیست. این مدل حتی اعلام نشده بود داشبورد - تمام هیئت مدیره اطلاعات و اشاره گرها به طور مساوی در سراسر پانل جلو توزیع شدند. در کنسول مرکزی یک مگنتول کوچک رادیویی و تنظیمات تهویه وجود داشت. ویژگی داخلی این بود که از ماشین 1969 بود که مبل عقب شروع به تولید توسط یک بلوک واحد شد. پیشینیان دارای صندلی های جداگانه ای از ردیف دوم بودند.

در خط موتورهای تمام اصلاحات، دوج شارژر سال 1969 هیچ جایی برای موتور کم قدرت وجود نداشت. ماشین با 7 نوع ارائه شده است جمع آوری قدرت. این ها بودند:

• موتور 6 سیلندر 6 سیلندر "Chrysler Slant-6 225" با حجم 3.7 لیتر، توسعه 225 اسب بخار
• موتور V شکل با 8 سیلندر 5.2 لیتر "Chrysler La 318 V8". این مجهز به کربورترهای دو محفظه و اتاق های احتراق شکل گوه بود. موتور 318 اسب بخار را توسعه داد.
• مشابه موتور V8 اولین با افزایش حجم 6.0 لیتر. این مدل موتور "Chrysler B 361 V8" است که پیستون های قطر بزرگتر و قدرت 325 "اسب" را دریافت کرده است.
• موتور "Chrysler B 383 V8"، که دارای حجم 6.3 لیتری بود و همان 325 اسب بخار بود، اما با استفاده از کربورترهای چهار اتاق بهبود یافت؛
• موتور "Chrysler RB 426 V8" Hemi ""، داشتن حجم 7.0 لیتری و قادر به توسعه 415 اسب بخار در گشتاور 650 نانومتر است. موتور با دو کربورتر 4 اتاق تکمیل شد و خنک کننده مایع داشت.
• 8 سیلندر V شکل موتور 440 سری "Magnum". این یک موتور 7.2 لیتری بود که به 375 اسب "داد.
• واحد قدرت 7.2 لیتری جلد "Chrysler RB 440 V8" Magnum "6-Pack"، که 390 نیرو را توسعه می دهد و با سه کربورتر دو اتاق مجهز شده است.

یک جفت با موتورهای گفت: 3 سرعته نصب شده است جعبه های اتوماتیک سری "A727" و "A904" نیز نیز هست انتقال مکانیکی در 3 ("A230") یا 4 ("A833") مراحل.

از اهمیت ویژه ای برای خریداران، اصلاح "Daytona" بود که با قیمت 3993 دلار عرضه شد. این یک نسخه مسابقه ای بود که برای رقابت با مدل های نگرانی "فورد" در مورد نژادهای سری ناسکار طراحی شده بود. Dodge شارژر Diton 1969 یکی از بزرگترین بود اتومبیل های معروفکه ویژگی های آیرودینامیکی را بهبود داده اند. این مدل دارای یک چرخه عقب 584 میلی متر عقب بود و "بینی" را ساده کرده و به شکل یک مخروط از یک قطعه جامد ورق فلز ساخته شده بود. تعلیق I. مکانیسم ترمز این خودرو نیز تحت پوشش ویژه قرار گرفت. در مجموع، 503 نسخه از دوج شارژر Daytona، 433 که تحت هود بود موتورهای قدرتمند "440 مگنوم." تغییرات باقی مانده بر اساس موتورهای استاندارد و تصفیه شده Hemi ساخته شده است. آنها توانستند 425 و 620 اسب بخار را توسعه دهند. این خودرو یک پویایی خیره کننده را نشان داد و تا 330 کیلومتر / ساعت شتاب می دهد.

امروزه خرید شارژر دوج در سال 1969 دور از همه است. تجزیه و تحلیل پیشنهادات مزایده های خودرو و تبلیغات خصوصی، یک ماشین فرقه را می توان به طور متوسط \u200b\u200b80-100 هزار دلار بسته به شرایط ایمنی و فنی ارزیابی کرد.

عکس دوج شارژر 1969