Lancer 10 2.0 مشکلات. مکان های ضعیف و معایب اصلی Mitsubishi Lancer IX با مسافت پیموده شده است. بیایید با ظاهر شروع کنیم

او به نوعی پرش به فضا شد. بسیاری از مردم روح ظاهر تهاجمی خود را به حساب می آورند، اشاره به خلق و خوی مسابقه ای. اما بر روی چاشنی فنی، او با قرض گرفتن بسیاری از عناصر از مدل قبلی، به طور خاص پیشرفت نکرد. و اگر چه بسیاری از مردم می گویند که نسل دهم کمتر قابل اعتماد تر از نهم است - در واقع آنها در این زمینه بسیار نزدیک هستند. ظاهر تهاجمی، منفی بزرگی دارد، به خرید یک ماشین مورد استفاده مربوط می شود. بسیاری از اتومبیل ها پس از دوستداران به فروش می رسد و دولت آنها مناسب است.

Lancer X از سال 2007 تا کنون تولید می شود. زنده ماندن در سال 2011 و 2015.

ساختار قدرت بدن لندن دهم کاملا با دوام است، این امر با نتایج عالی در آزمون سقوط اروپا EuronCap و IIH های آمریکایی تایید شده است. اما پوشش رنگ ضعیف است، خراش ها و تراشه ها خود را در انتظار عملیات فعال نمی کنند. با این حال، با مقاومت ضد خوردگی این مدل کامل، بدون ماشین های فاسد در اصل. اگر دستگاه در رنگ بومی و پوشش در وضعیت خوب، منطقی است که بدن را به یک پروکسی، حداقل جلو و آستانه رول کنید.

موتورهای ما در بازار ما 4. جوانترین 1.5 (4A91) لیتر، به دنبال موتور 1.6 (4A92) و 1.8 (4b10) و 2.0 (4b11). اصلاح تکامل در نظر گرفته نشده است، زیرا این یک ماشین کاملا متفاوت است که لانکر خصوصی آن تنها بدن معمولی است.

تمام موتورها را می توان با مکانیک پنج سرعت جمع آوری کرد، دستگاه های هیدروپرسفرمر فقط برای موتورهای 1.5 و 1.6 در دسترس هستند و با استفاده از موتورهای 1.8 و 2.0، علاوه بر مکانیک، اینوراسیون قرار می گیرد. همه زنجیره موتورها، به این معنی که برای جایگزینی مکرر کمربند درایو لازم نیست.

مشکل ترین موتور 1.5 لیتر است. اشکال اصلی این است جریان بزرگ روغن، به عنوان یک نتیجه از حلقه های پیستون کج. علاوه بر این، معمولا یکی دیگر از آن تا 100،000 اجرا می شود. اگرچه دوباره به کیفیت نفت، فرکانس جایگزینی آن، و همچنین ماهیت عملیات بستگی دارد. اما با این وجود، هیچ کس یک طرح ناموفق را لغو نکرده است. جایگزینی به موقع حلقه های پیستونی بر روی آنالوگ ها اجازه می دهد تا مشکل را حل کنید. و بهتر است از خرید یک ماشین با این موتور خودداری کنید.

موتور 1.6 کمتر مستعد ابتلا به روغن خوردن است، به دلیل تفاوت در حلقه های پیستونی. با این وجود، ممکن است مصرف نفت در 100،000 آن وجود داشته باشد.

Engine 2.0 خوب است، اما اساسا از تقاضا از دوستداران برای پیوستن استفاده می کند، بنابراین ماشین با چنین موتور در یک کشور مناسب و معقول بسیار مشکل است.

طلایی وسط ب. این مورد این یک واحد قدرت 1.8 لیتر خواهد بود. این شبیه موتور 2.0 است و تنها با پیستون کوچکتر، اساسا متفاوت است. اما ماشین "زنده" را با چنین موتور پیدا کنید بسیار واقعی است. از مشکلات کوچک مشخصه همه موتور - در طول زمان حلقه مهر و موم شده است سیستم اگزوز. با جایگزینی جدید حل شده است.

هیچ شکایتی در مورد انتقال وجود ندارد. مکانیک 5 سرعته، 4 سرعته و متغیر ایمنی به خوبی ثابت شده است. اگر چه مکانیک در نسخه های اولیه با یک موتور 1.5 یک مشکل بود (جعبه مدل 115)، بعدها شروع به قرار دادن یک جدید کرد (مدل 227) و مشکلات از بین رفت. به واریکور در صاحبان خودرو اعتماد به نفس، چرا که ما به چنین نوع انتقال عادت نداریم. علاوه بر این، تعمیر معمولا پیچیده تر، متخصص تر و کمتر متخصص خدمات، به ویژه در مناطق است. بنابراین، دوستداران دو پدال عمدتا توسط یک ماشین کلاسیک ترجیح داده می شوند. با استفاده از عملیات شسته و رفته، بدون لغزش (این امر به متغیر اعمال می شود) هر دو aggregates قادر به رانندگی بیش از 200،000 کیلومتر است. همچنین لازم است هر دو فیلترها را تغییر دهید.

مشکل اصلی شاسی - این راه آهن فرمان است، که اوایل زود هنگام شروع به آزار و اذیت می کند. برخی از صاحبان این مشکل را از بین می برند.

به طور جداگانه، لازم به ذکر است که مشکلات احتمالی با فرمان الکتریکی، که تنها بر روی دستگاه با موتور 1.5 لیتر نصب شده بود (یکی دیگر از دلایل رها کردن این اصلاح).

بسیاری از صاحبان با این واقعیت مواجه بودند که دیسک های ترمز چرخشی را هدایت می کنند. این لحظات ناخوشایند، فهرست مشکلات مشهور Lancer نسل 10 را تکمیل می کند.

در بخش الکتریکی ماشین، نقطه ضعف اصلی این است بلوک نصب (ETACs). با توجه به افزایش بار از کار همزمان گرمایش پنجره عقب و گرم کردن آینه ها، اتصال در رله حرارتی ذوب می شود. به عنوان یک قاعده، صاحبان محدود به بلوک مسدود شده و جایگزینی رله هستند، اما برخی از آنها در جایگزینی بلوک قرار دارند.

سالن در یک طرف به نظر می رسد نسبتا مدرن در زمان خروج خودرو است. از سوی دیگر، پایان کیفیت را به خطر نمی اندازد. پلاستیک سخت است، با زمان کریکت های زمانی ظاهر می شود، به ویژه آن را به پانل ابزار مربوط می شود.

جداسازی سر و صدا از کارخانه ضعیف است. صاحبان جداگانه در مورد خرابی صندلی راننده شکایت کردند و با اجرای نسبتا کوچک. بسیاری از آنها با مشکل طرفداران فن اجاق گاز برخورد کردند، با جایگزینی گارانتی حل شد.

اگر شما خلاصه کنید - ماشین از لحاظ ظاهر جالب است، لطفا صاحب دست زدن و پویایی (در مورد موتور 2.0، که عالی است). اما تعداد معایب احتمالی فکر می کند. با این حال، از ماشین ژاپنی شما انتظار دارید قابلیت اطمینان بیشتری داشته باشید.

با احترام، الکساندر Talin.

سلام همه

امروز در مورد بازرسی Lancer X خواهد بود، در مورد معایب و نقاط او. ما بازرسی ماشین را با توضیحات مدل ترکیب می کنیم. اما در ابتدا بلافاصله می گویم که من تماشا کردم، و آنچه که من به تلفن گفته بودم. Lancer، 2 میزبان، مسافت پیموده شده بومی، وضعیت عالی، از یک دوست خریداری شده، تنها یک بال را رنگ کرده است، بقیه در رنگ بومی، موتور 1.8 لیتر است، به نوع خود مراجعه کنید.

و خیلی بد لینر X چگونه در مورد او می گویند؟ سعی خواهم کرد آن را بفهمم.

بیایید شروع کنیم دیدگاه خارجی.

من همیشه گفتم زمانی که این ماشین بیرون آمد، عملا خوشحال شدم. من واقعا شرارت، واقعا زیبا، به خصوص در کیت خواهم بود. به نظر من، کاملا یک ماشین پرتاب برای سال 2008 معلوم شد، و مهمتر از همه، او گران نیست، و آنها آن را به خوبی خرید. در حال حاضر، هزاران نفر از آنها در این شهر وجود دارد، آنها در حال حاضر آمده اند، و هیچ چیز از لذت گذشته وجود دارد. ماشین مانند یک ماشین.

تست خرد کردن

وقت آن رسیده است که مردم بدانند که این مهم است! ایمنی، باید در هنگام انتخاب یک ماشین، یکی از معیارهای اول را بگیرد! و در اینجا ژاپن نیاز به پرداخت ادای احترام دارد. 5 امتیاز به هر حال، مجمع ژاپنی هنوز هم است.

در همان زمان، مهم نیست که چه کسی شکست، اروپا، ایالات متحده آمریکا، و یا کشورهای دیگر، ایمنی Lancer X هیچ سؤالی را ایجاد نمی کند. بالش های جلو، جانبی و کوسن در زانوها، در صندلی وجود دارد. و این یک ماشین بزرگ است.

و سخت ترین تست سقوط آمریکایی IIHS، Lancer X به طور کامل تصویب شد، بر خلاف برخی از مارک های دیگر.

امیدوارم مردم در روسیه، حداقل روزی متوجه شوند که یک ماشین امن، 4 تا 10 گل در بالا چیزی که امن نیست، و حتی مهم نیست که شما به آن نیاز دارید یا نه، اما ارزش آن را دارد که آنچه را که می توانید زندگی خود را نجات دهید، باید آنچه را که شما را به قبر می برد، مصرف کنید. افسوس، میزان مرگ و میر در جاده های کشور ما بالا است ... و این به طور غیر مستقیم همراه با این واقعیت است که مردم سواری لگن که هیچ امنیت + 30 بار نیش + rotten \u003d death. برو جلو

Lancer X دارای 4 موتور معروف من است - این 1.5L-1.6L-.18L-2.0L است. صدای 1.5L و 1.6L کار بسیار نرمتر از 1.8L و 2.0L است. این یکی از ویژگی های موتورهاست. هیچ هیدروسیکننده ای وجود ندارد، شکاف های دریچه را با 90،000 کیلومتر بررسی کنید، هرچند هیچ کس معمولا صعود به 200،000 کیلومتر وجود ندارد (و پس از آن). GRM درایو در زنجیره موتور! و این عالی است، زیرا لازم نیست که در مورد جایگزینی زمان زمان بندی هر 60،000 کیلومتر فکر کنید، لازم نیست فکر کنید که آن را شکستن یا نه، قطعا یک زنجیره ای نیست! با توجه به مقررات، زنجیره ای برای کل عمر مفید DVS می رود.

گزینه به طور خاص با موتور 1.8 لیتر مشاهده شده است.

خیلی زیاد است گزینه بهینه! 140 نیروی بدین معنی است که مالیات بزرگ نیست. 2.0L همه فشار زنده یافت نشد 1.5L-1.6L نیز بد نیست، و آنها هیچ پویایی ضعیف ندارند، اما در صورت امکان بهتر است 18 لیتر خریداری شود.

با توجه به شراب، کد یک ماشین به خصوص بازرسی، من قطعات یدکی را برای لنزر تماشا خواهم کرد، و فقط قیمت ها را برای زنجیره زمانبندی می کنم، زیرا من هیچ کس را نمی دانم که آن را به Mitsu تغییر داد. تمام موقعیت ها و قیمت ها با یک موجود برای آشنایی پاک می شوند. شما می توانید ارزان تر و غیره خریداری کنید.

Mitsubishi 1140A073 Camshaft Chain Chain 2 PCS. 1 روز 3 958 پ.

Mitsubishi MN 183895 دنده توزیع میل لنگ 11 عدد 5 روز 1 770 پ.

Mitsubishi MN 183892 زمان بندی زمان بندی زمان بندی زمان 32 عدد. 5 روز 402 پ.

Mitsubishi MN 183893 زنجیره تسکین دهنده زنجیره ای 2 عدد. 1 n.563 r

Mitsubishi MN 183894 Timing Chain Tensioner 1 PC. 1 روز 253 پ.

قیمت ها کیهانی نیستند، اما در کسب و کار و تغییر زنجیره ای ندارد. مهمترین چیز در زمان تغییر روغن و عمدا این موتور را نمی کشند، و آن را بسیار طولانی خواهد کرد. دوست من در حال حاضر 160،000 کیلومتر در موتور 1.6 است و هیچ مشکلی وجود ندارد، فقط از جایگزینی قبل از جایگزینی شروع به خوردن لیتر نفت.

به طور مستقیم به طور خودکار آسان برای اتصال به اتصال وجود دارد، اما یک متغیر CVT وجود دارد. در Motors 1.5L و 1.6L قرار دادن ساده، قابل اعتماد، هیدرو، 4 طراح (اگر اشتباه نکنید) اتوماتیک. در موتورهای 1.8L و 2.0L، متنی را افزایش داد.

هر دو در واقع دوام هستند، اگر آن را به درستی مورد سوء استفاده قرار می گیرد و در زمان خدمت به خدمت، اما توزیع کنندگان در ماشین BU از اتومبیل ها می ترسند، اما آنها را دوست دارند برعکس!

همچنین دارای جعبه دنده مکانیکی 5T بود

در مورد آن در حال حاضر نوشته شده است. من می گویم که واقعا LCP در Lancer X نازک است! اما آیا این به این معنی است که او پوسیدگی دارد؟ من می توانم برای شهر من بگویم. فاسد، من آنها را در چلیابینسک دیده ام! و، با وجود LCP ظریف، اتومبیل ها فاسد نیستند، من یک برادر Lancer X 2008 توسط 1.8 و متغیر، و پوسیدگی و شکسته نیست)))) و LCP نازک است.

اما به خوبی، من زره خود را چسبیده ام! همچنین، بسیاری از پوشش ها بر روی آستانه ها قرار می گیرند، به طوری که سنگریزه رنگ را از آستانه ضرب و شتم نمی کرد.

در ماشین بازرسی شده، به جز بال که به من گفته شد، کل bocker و هود رنگ آمیزی شد. در عکس زیر، ضخامت LCP را خواهید دید و آن را با نشانگر مشخص کنید. حتی اگر آن 130 میلیونام در Boo Lancer سال جاری دوباره رنگ آمیزی شود. و LCP بومی در منطقه 100 میلیون مگاپیکسل.

نقدینگی

Lancer همیشه به خوبی در ثانویه فروخته می شود، زیرا ظاهر او نسل جوان را جذب می کند! تک جایگزینی چهارم Kolomobovob! اما اکنون فروش در گذشته خیلی خوب نیست. و همه به دلیل این واقعیت است که رقبای کره ای وجود دارد! پول یکسان است، و تجهیزات کره ای بالاتر است، سال تازه است، و طراحی در کره ای بد نیست، و DIPS به پس زمینه منتقل می شود.

فقط فکر می کنم، حالا شما یک ماشین را برای 450،000 روبل خواهید دید و به من بگویید که آیا این پول ارزش دارد و او 2008 است.

Hodovka

جبهه McPherson، اهرم عقب. کنترل خوب در حال اجرا دقیق، برای دوستداران اتومبیل های نرم، Lancer قطعا مناسب نیست. بیشتر برای جوانان دوباره او. ترمز دیجیتال جلو و عقب.

قفسه ها معمولا حدود 150،000 کیلومتر است. کمتر از 100،000 کیلومتر بسیار و بسیار نادر و از صاحب شکستن است. وجود دارد، که 200،000 کیلومتر از بستگان خود هستند، اما این نیز نادر است. معمولا 120-170،000 کیلومتر قفسه درایو از رانندگان متوسط.

Mitsubishi 4162A130 بازتاب گاز عقب 1 قطعه 4 روز 4،954 پ.

BOGE 27-K07-A Suspension Suspens Gas 1 قطعه 4 روز 2 825 پ.

Kayaba 339118 Rack Dease Diss، جلو سمت چپ "Excel-G" 1 PC. 0 DN.2 967 P.

بلوک های خاموش عقب از اهرم های جلو حدود 120،000 کیلومتر است

Mitsubishi 4013A426 بلوک بلوک سکوت جلو عقب 2 عدد. 1 روز 131 13

قفسه های خرد شده در حدود 70-80،000 کیلومتر تغییر می کنند. و البته این بستگی به جاده ها دارد.

555 SLB-015R Stabilizer Rack 10 قطعه 5 روز 905 پ.

اهرم ها هرگز در این ماشین تغییر نمی کنند تغییر حلزون ها و توپ ها و این همه. قطعه ای از آهن (اهرم) بستگان است.

555 SB-7872 پشتیبانی توپ 36 کامپیوتر. 1 DN.936 ر.

SNR R173.27 HUB Bearing چرخ جلو Remkomplekt با حلقه قفل 4 عدد. در انبار اداری 1 836 پ.

Allied Nippon ADC 80301V دیسک ترمز دیسک 1 کامپیوتر. 1 روز 1 932 پ.

سالن

هر کس همیشه در مورد او شکایت دارد. پلاستیک سخت، خزنده، زیبا، نه کاربردی نیست. و غیره. همه چیز را بر روی این ماشین قرار دهید. من فکر می کنم چیزی وجود دارد! کیفیت مواد کم است.

برای این پول، حتی بدون چند ماه. آیا دستکش فرمان را متوجه شدید؟

سالن ساده است کریکت ها از آنها آمده است. Multitreel ممکن است کار نکند مشکل مکرر، و اجاق گاز می تواند هنگام کار، همچنین یک مشکل، به آن ضربه بزنید، به آن توجه کنید. در همان زمان، رانندگی به راحتی و راحت برای من!

خوب، Soooooo فقط همه در کابین ... به نارضایتی ...

بله، شاید و داستان های کافی، در حال حاضر در مورد بازرسی از ماشین، و نتیجه گیری در پایان.

چگونه قبلا به رنگ ها در ماشین بیشتر گفته بودم، اما چرا دقیقا یک بال گفت، نه درب، به عنوان مثال؟ گفته شده است که همه چیز به طور معمول، نوع صریح نیز پنهان نیست. توجه به شکاف و، به عنوان نقاشی، بال.

در ماشین به طور طبیعی Shoals وجود دارد. خود سپر، اما همچنین سپر رنگ شده است، هر چند نه یک لایه بزرگ، اما امکان پذیر نیست حدس بزنید که آن را مورد آزار و اذیت، دشوار نیست و بدون ضخامت سنج، من یک عکس از بال، که درک می کند، ارسال می شود نقاشی، ببینید که چقدر بد انجام شده است، و بنابراین تمام Bichin ساخته شده است.

با گرد و غبار، با خاک، Shagreen در نهایت حتی در نزدیکی کارخانه.

من کلاه را باز می کنم، ببینید که چطور همه چیز در داخل و چه چیزی فیلمبرداری شده است. بال در عکس دیده شد.

هود فیلمبرداری، نقاشی شده و پیچ و مهره های رنگی و حلقه ها بود، اما به طور معمول انجام شد. مردم به طور مداوم صرفه جویی می کنند ... و این مرد چهره شگفت انگیزی را ساخت، و او می گوید - من یک دوست خریدم، واقعا نقاشی کردم؟

اما چراغهای جلو تعمیر می شوند ... چرا اگر پولی برای خرید چراغ های اصلی استفاده نکنیدآنها گران نیستند، گاهی اوقات ارزان تر از یک انبار جدید!

سالن قطعا مشتاق است ... و از ماشین استفاده نمی کند ....

من می خواهم توجه خاصی به بند را جلب کنم. این یک نوع dieta به نوعی است، اما حذف نشده است! دقیق تر، باید شکسته شود.

چنین نوارها نیز باید قبل از خرید حذف شوند، اما به نظر می رسد افتضاح ... و ناشناخته است که زیر آن با چرخ.

در سپر در اینجا شاخص ها هستند.

با توجه به نتایج بازرسی، ماشین ارزش پولی نیست که آنها از آن درخواست می کنند. این قیمت واقعی حدود 350،000 روبل است. اما در روسیه، همه چیز اشتباه است، شما نیاز به پول زیادی برای زباله دارید، و سپس شایعات در مورد illivivity، cloudiness و غیره متولد شده است. چرا این لانکر را برای 450 هزار نفر می گذرانید، اگر بتوانید KIA LED را خریداری کنید، که بیشترین آن خواهد بود، تازه خواهد بود، و امنیت به همان اندازه خوب است؟ بنابراین، کره ای ها اکنون در حال حرکت هستند. و قیمت ها BU JAP، اغلب ناکافی ...

در Lancer X یک نتیجه کوچک

ماشین با وجود همه چیزهای کوچک بسیار خوب است. برای افرادی مثل من، چه کسی باید بسیار سوار شود، Lancer X مناسب خواهد بود. من به مواد فوق العاده نیاز ندارم، و تمام انواع نوآوری ها، من باید در -29 اجرا کنم، بدون سرمایه گذاری، ارزان، و یک مجموعه پایه ای از راحتی داشته باشم. و این همه در این ماشین ترکیب شده است، اما من انتخاب را به نفع LED یا I30 خواهم ساخت، با توجه به بالا + Lanser قدیمی تر، و بنابراین زندگی آنها بسیار کوچک است. بیش از چند سال پیش، آنها بودند، در حال حاضر جهنم خوب خواهد شد.

اغلب در خیابان های شهرهای ما می توانید چنین ماشین را به عنوان Mitsubishi Lancer پیدا کنید. این مدل نه تنها در روسیه بلکه در کشورهای مستقل مشترک المنافع بسیار محبوب است. تشخیص ویژه از نسل های نهم و دهم سدان ها لذت می برد. تفاوت بین آنها بزرگ است و بسیاری از رانندگان نمی توانند تصمیم بگیرند. اما با این حال بیشتر توصیه می شود که نسل دهم (Mitsubishi Lancer X) را بدست آورید. این ماشین مربوطه چیست و چرا خیلی گسترده شده است؟ ما در مقاله فعلی ما پیدا می کنیم.

Mitsubishi Lancer 10 یک ماشین کلاس C ژاپنی است. تولید سریال ماشین در سال 2007 آغاز شد و در سال 2015 به پایان رسید. سازنده این مدل را به عنوان یک سدان روشن با ظاهر به یاد ماندنی قرار می دهد.

طرح

بیرونی خودرو واقعا روشن شد. و اگر "نه" عمدتا خسته کننده بود، این نسل هیچ کس بی تفاوت را ترک نخواهد کرد. این دستگاه به طور موفقیت آمیز به نظر می رسد به طور عمده به دلیل Shark Silhouette و مشبک رادیاتور گسترده ای به نظر می رسد. در نسل جدید، ژاپن تقریبا تمام قسمت های بدن را دوباره کار کرد. بنابراین، اپتیک، هود، هندسه سپر، چراغ های عقب و حتی خط جانبی تغییر یافت. Mitsubishi Lancer 10 به نظر نمی رسد سلف خود را. کارکنان ماشین در حال آمدن است با چرخ های 16 اینچی SPIKE شکل. اما بسیاری از آنها تنظیم می کنند. Mitsubishi Lancer 10 به نظر می رسد با دیسک های "تکامل"، و همچنین مواد پلاستیکی مختلف. و اگر چه ماشین از گیاه با پوشش های تزئینی می آید، صاحبان آن علاوه بر "لب" بر روی سپر (بودجه LA "Evik"). این به ماشین حتی بیشتر تجاوز و ورزش را می دهد. بر خلاف "نه"، تنظیم Mitsubishi Lancer 10 بسیار آسان است. در این خودرو، غیرممکن است که بی توجه باشد. ژاپنی ها تصویر بیش از حد روشن را ایجاد کردند.

صفت متمایز نسل دهم یک اسپویلر بالا بر روی درب تنه است. اما در تمام مجموعه های کامل نیست. با او تصویر دستگاه بیشتر هماهنگ و به پایان رسید. همچنین در اینجا اسپویلر از نسخه ورزشی Mitsubishi Lancer تکامل است.

آنها در مورد بدن و رنگ ماشین ژاپنی "Mitsubishi Lancer 10" نظرات صاحبان را می گویند؟ فلز در این سدان نازک تر از "نه". با این حال، زنگ برای مدت طولانی شکل نمی گیرد. بیش از پنج تا هفت سال عملیات، "عنکبوت" به سختی قابل توجه است، می تواند به سختی در ناحیه تنه تنه لغزش کند. و پس از آن، زیرا در این مکان به طور مداوم مرطوب است. اما پوشش رنگ بسیار مورد نظر است. مربع به سرعت در جلو تشکیل شده است. بله، فلز در همان زمان زنگ نمی زند. اما چه کسی نیاز به یک ماشین با نقص های مشابه در رنگ دارد؟ بنابراین، به معنای "رول کردن" ماشین به یک زرق و برق شفاف، حداقل در جلو. بنابراین شما واقعا می توانید نوع اصلی رنگ را حفظ کنید.

Mitsubishi Lancer 10: ابعاد، ترخیص

با توجه به ابعاد، این سدان از نسل قبلی بسیار متفاوت نیست (فقط کمی اضافه شده است). بنابراین، طول بدن 4.5 متر، عرض - 1.76، ارتفاع 1.7 متر است. ترخیص جاده همان "نه" است - 16.5 سانتیمتر. اما ویژگی های ناپایدار این اتومبیل ها متفاوت است. و همه به خاطر سپر جلو و پلاستیکی پلاستیکی در آستانه ها. آنها به طور قابل توجهی پاکسازی را تمیز کردند و گوشه ای از مسابقه را کاهش دادند. بنابراین، دوستداران تنظیم خارجی باید هنگام خرید "لب ها" و سایر collaps توجه داشته باشند. در زمستان، چنین سپر به عنوان یک گریدر کار خواهد کرد. با این وجود، اگر شما بازخورد را باور دارید، در جاده جنگل، ماشین بدون مشکل سوار می شود.

داخلی

اگر خارج از ماشین تبدیل شود، پس از آن از نظر میتسوبیشی لانکل سالن سالن، از نسل قبلی دور نیست. معماری پانل جلو باقی مانده است، به استثنای پانل ابزار. در حال حاضر او دو چاه هتل دارد که بین آن یک کامپیوتر دیجیتال بر روی آن قرار دارد. فرمان - سه حرفی با مجموعه کوچک دکمه ها. دستگیره فرمان راحت است، یک دستگیره دنده و یک واحد کنترل آب و هوایی وجود دارد. ارگونومی در Lancer در ارتفاع. اما این چیزی است که باقی می ماند، بنابراین این کیفیت عایق صدا است. هنوز هم در کابین از پلاستیک سخت، تقریبا بلوط استفاده می شود و نویز هنگام حرکت از همه جا شنیده می شود.

چه مشکلی با استفاده از صاحبان خودرو "Mitsubishi Lancer 10" مواجه می شوند؟ بررسی ها توجه داشته باشید که پس از 140-150 هزار نفر در کابین، مخاطب حسگر ایمنی ایمنی را از بین می برد. تعمیر این سنسور غیرممکن است. مشکل این است که با این واقعیت همراه است که زمانی که عنصر سوء عملکرد بر روی پانل دستگاه، لامپ را با یک نشانه مناسب (به اصطلاح "مرد باردار") روشن می کند. و حتی اگر کیسه هوا هرگز در این ماشین اخراج نشود، لامپ هر روز سوزانده می شود.

تنه.

با توجه به بررسی صاحبان، Mitsubishi Lancer 10 دارای حجم کافی کوچک از تنه است. در مقایسه با "نه"، بیش از صد لیتر کاهش یافت. بنابراین، حجم کل تنها 316 لیتر است.

و به دلیل شکل ناسازگاری تنه تنه در لنگر، غیرممکن است که چیزهای بزرگ را حمل کنیم. اما تحت طبقه یک طاقچه برای یک اندازه کامل از 16 اینچ وجود دارد.

بخش قدرت

محبوب ترین موتورهای روسیه 1.6 لیتر و 1.8 لیتری با تزریق توزیع شده است. قدرت اول 117 است قدرت اسب. این "Mitsubishi Lancer 10" دارای ویژگی های پویا است؟ بررسی صاحبان می گویند که این موتور کمی سریعتر از "نه" است. اورکلاک کردن تا صدها نفر از 10.8 تا 14 ثانیه طول می کشد. چرا چنین اجرا می شود؟ همه چیز ساده است: برای این موتور چندین گیربکس وجود دارد. این یک دوره چهار مرحله ای قدیمی و مکانیک برای پنج سرعت است. مصرف سوخت در نسخه 1،6 لیتری از 7 تا 9 لیتر در حالت مخلوط است.

در مورد موتور دوم، ظرفیت 140 اسب بخار را توسعه می دهد. این واحد مجهز به یک جعبه دستی یا Variator است. Mitsubishi Lancer 10 "با آخرین ایست بازرسی یک کپی بسیار نادر در روسیه است. بسیاری از آنها به "Lancer" توصیه نمی کنند. بررسی ها می گویند این جعبه خدمات غیر قابل اعتماد و گران قیمت است. حتی با عملیات متوسط، منابع آن به سختی به 150 هزار کیلومتر می رسد. و هزینه تعمیر می تواند تا دو هزار دلار برسد. مکانیک در این زمینه قابل اعتماد تر است. منابع آن حتی بالاتر از موتور خود است - برای 300 هزار.

از لحاظ پویایی، Lancer 1.8 لیتری نتایج خوبی را نشان می دهد. شتاب تا صدها نفر از 10 تا 11.5 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت - 202 کیلومتر در ساعت. در همان زمان، مصرف ناخوشایند از نسخه جوانتر متفاوت است. صد خودرو 7.5 تا 8 لیتر بنزین را صرف می کند.

Mitsubishi Lancer 10: قیمت

در حال حاضر بسیاری از نسخه ها وجود دارد فروشگاه دوم. بنابراین، نسخه ده ساله را می توان برای 350-400 هزار روبل خریداری کرد. قیمت Mitsubishi Lancer 10 "انتشار 2014 چیست؟ این موارد در 550-600 هزار فروخته می شود.

بیایید خلاصه کنیم

بنابراین، ما متوجه شدیم که Mitsubishi Lancer نسل دهم را نشان می دهد. این خودرو یک تصویر پویا و قدرت قابل اعتماد را ترکیب می کند. آی تی گزینه عالی برای جوانان و برای کسانی که می خواهند یک سرویس ماشین روشن و ارزان قیمت داشته باشند.

Mitsubishi Lancer X به لطف طراحی و شکوه برادر بزرگتر Mitsubishi Lancer 9 محبوبیت را به دست آورده است که برای قابلیت اطمینان و شخصیت زخم مشهور است. اما آیا 10 ساله "Lancer" تمام ویژگی های مثبت را گرفت، آن را قابل اعتماد تر و جذاب تر برای مصرف کننده بود؟ - این برای پیدا کردن در مقاله است.

داستان کوتاه

Mitsubishi Lancer X شروع به تولید در سال 2007 در "Sedan" و "Hatchback" بدن تولید کرد. شایان ذکر است که ماشین تولید می شود و برای آن بازار روسیه، به طور انحصاری در ژاپن.

توسط مصرف کننده روسیه تا سال 2010، اتومبیل ها در دسترس بودند، مجهز به موتورهای با حجم کار 1.5 لیتر با ظرفیت 109 اسب بخار؛ 1.8 لیتر با ظرفیت 143 اسب بخار؛ و 2.0 لیتر با ظرفیت 150 اسب بخار.

پس از Restylene در سال 2010، این شرکت خط مدل های تحویل شده را به روسیه تجدید نظر کرد و یک اصلاح را با موتور 1.6 لیتر و ظرفیت 117 اسب بخار اضافه کرد، اما اصلاح را با یک موتور دو لیتری و اصلاح با هچاک برداشت بدن

مقررات عمومی

به گفته استادان از ایستگاه های حرفه ای نگهداری - نسل لانکار "نسل دهم" توسط بی تکلف و قابلیت اطمینان متمایز است. با این حال، با توجه به صاحبان، ماشین دارای تفاوت های بسیاری و برخی از معایب است.

لازم به ذکر است که کیفیت بدن Mitsubishi Lancer X بسیار ارزشمند است و هیچ شکایتی وجود ندارد، اما کیفیت رنگ بسیار مورد نیاز است. با توجه به صاحبان باتجربه خودرو - رنگ بر روی ماشین بسیار ملایم است، و شما می توانید یک خراش عمیق از لمس تصادفی با کلیدها دریافت کنید. بنابراین، لازم نیست امید به عدم وجود تراشه ها از سنگریزه ها و خراش های کوچک با استفاده از ماشین با مسافت پیموده شود. هنگام خرید این مدل، مطلوب است که آن را با یک فیلم شفاف رزرو کنید یا با لاک های سنگین پوشیده شده باشید. اما ادعاهایی برای پوسیدگی بدن بوجود نمی آید.

همچنین یک نقص جدی با عایق سر و صدای ناامید کننده ضعیف وجود دارد. همانطور که صاحبان می گویند، برای رانندگان آماده نشده، سوار بر جاده خاک و یا سنگ شکسته در زیر چرخ می تواند باعث شود حمله قلبی از کسری غیر منتظره با صدای بلند در پایین و آرک های چرخدار. از یک طرف، مشکل اینقدر جدی نیست، اما تصمیم می تواند در 30 تا 40 هزار روبل انجام شود.

و مهمتر از همه، نسل جدید مدیریت "Rasal" خود را از دست داد، و ماشین با سرعت 140 کیلومتر در ساعت شروع به شنا در امتداد جاده می کند. و راننده باید به طور مداوم "گرفتن" ماشین. علاوه بر این، با افزایش سریع چرخش شیب دار (90 درجه با سرعت 50-60 کیلومتر / ساعت)، ماشین محور عقب است.

همچنین، در این واقعیت وجود دارد که ماشین با تصادفات خودرو بسیار محبوب است. اگر چه چنین محبوبیت مشکوک و توضیح دشوار است (ماشین بسیار گران نیست، و مشکلات آن در بازار ثانویه و کمبود با قطعات جدید و مورد استفاده - نه)، اما وضعیت با یک زمان بسیار ساده پیچیده است سیستم ضد سرقت، که حتی برای صنعتگران تازه کار مشکل نیست. بنابراین، ماشین بسیار مهم است سیستم های اضافی امنیت.

علاوه بر این، حداقل یک ماشین قابل اعتماد است، اما تعمیر و نگهداری آن را نمی توان به نام بودجه نامید. قطعات یدکی اصلی بسیار گران هستند و آنالوگ های تایوانی خود را از بهترین طرف نشان داده اند.

من همچنین می خواستم توجه داشته باشم که ماشین در مقایسه با رقبای مدرن بسیار قابل اعتماد است، اما علاوه بر برخی از مشکلات شناخته شده، چندین معایب سازنده وجود دارد. بنابراین، به عنوان مثال، سیستم تهویه مطبوع خودرو به درستی و به طور قابل اعتماد در طول کل زمان کار، اما محل رادیاتور سیستم تهویه مطبوع شکست خورده است. همانطور که در بسیاری از اتومبیل ها، رادیاتور تهویه مطبوع در مقابل رادیاتور اصلی سیستم خنک کننده خودرو قرار می گیرد، اما در چنین راهی قرار دارد که شکاف بین دو عنصر با گل و زباله مسدود شده است. بنابراین، صاحبان مجبور به تمیز کردن آن هر 50 تا 60 هزار کیلومتر، و باید به طور کامل رادیاتورها را حذف کنند.

سالن کیفیت

به طور شگفت انگیز، اما در اینجا ژاپنی ها از اصل عملکرد خود در سطح بالا عقب نشینی کردند. علاوه بر این، سالن به صورت رک و پوست کنده ارزان قیمت پلاستیکی متمایز است، بنابراین طراحی دکوراسیون داخلی برای اتومبیل ها از دهه 90 مناسب است.

پلاستیک مورد استفاده برای پایان دادن به تر و تمیز کردن درب ها و کنسول مرکز در یک طرف نرم است، که مقاومت خراش را کاهش می دهد، از سوی دیگر، شگفت آور صدای بلند و ضایعات است. بنابراین، ظهور "کریکت های متعدد" شگفت انگیز نخواهد بود.

همچنین، برخی از صاحبان کیفیت کافی از سیستم صوتی استاندارد را ذکر می کنند، اما این مشکل به دلیل کمبود عایق صدا امکان پذیر است. در بعضی موارد، یک گسل جالب ظاهر می شود - در طول فصل سرد، قفل قفل مرکزی در درهای عقب متوقف می شود.

در غیر این صورت - داخلی خودرو دارای تمام ویژگی های مدرن است اتومبیل های ارزان قیمت. اما حتی در ماشین های جدید، کیفیت و طراحی باقی می ماند.

برق و الکترونیک کیفیت

همانطور که برای پر کردن ماشین های الکترونیکی و الکتریکی، در این زمینه، به جز چند نظر، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت.

تقریبا 150،000 کیلومتر از مسافت پیموده شده، می تواند مخاطبین سنسورهای شوک جلو را که مسئول عملیات کیسه های هوا هستند، اکسیداسیون و چرخانده شود. اما مشکل این است که مخاطبین قابل بازسازی نیستند و باید سنسورها را کاملا تغییر دهند. بنابراین، هنگامی که یک نشانه هشدار بر روی پانل دستگاه ظاهر می شود (SRS) یک مکان اولویت برای بررسی خطا است.

همچنین، موارد غیر معمول زمانی که مهار سیم برای آن وجود دارد فیلتر هوا. در این مورد، شما می توانید هر گونه علائم و هر گونه مشکلی با الکترونیک خودرو را انتظار داشته باشید.

خوب، شایع ترین مشکل با چاشنی الکتریکی در این ماشین - آینه های عقب عقب و پنجره عقب گرم است. حتی در اتومبیل های جدید، او ممکن است شکست بخورد، در حالی که شروع به گرم کردن بلوک فیوز در مکان هایی که رله نصب شده است (گرمایش می تواند به 83 درجه سانتیگراد برسد، و حتی شروع به ذوب شدن سیم کشی، در یک مورد، آهنگ های ذوب شده در درب تر و تمیز) به طور طبیعی، یک بوی خاص سیم کشی سوزانده شده ممکن است در کابین ظاهر شود، اما نشانگر روی دکمه و برش، خاموش کردن حرارت پس از 20 دقیقه - به طور معمول کار خواهد کرد. اغلب، این است که فیوز قدرت 25A - 30A و سایت تماس را سرزنش کنید. جایگزینی آنها بسته به خدمات و هزینه اجزاء هزینه 700 تا 2000 روبل خواهد بود.

واحد قدرت Mitsubishi Lancer X

به گفته استادان از خدمات خودرو و صاحبان خودرو با تجربه - واحد های قدرت خود را قابل اعتماد هستند، اگر چه نه بدون تفاوت های ظریف، اما تمام مشکلات ناشی از ظرفیت ناکافی و مستعد ابتلا به ماشین به سبک رانندگی تهاجمی است. بنابراین، برای شتاب سریع و بیشتر قدرت بالارانندگان باید تمام "آب" موتورهای کم قدرت را فشار دهند. این منجر به مشکلات جدی و سایش سریع می شود.

این موتورهای با حجم کار 1.5 لیتر 4A91 را تحت تاثیر قرار می دهد که برای این ماشین ضعیف است. با توجه به کار دائمی در حد قابلیت های آن، موتور به ندرت مرز 150،000 کیلومتر را تجربه می کند.

با حداکثر بار ثابت، موتور به طور فعال "روغن خوردن" را آغاز می کند، که منجر به مسدود شدن سریع کانال های نفتی در پیستون ها و صعود به حلقه ها می شود. به طور طبیعی این هزینه های حتی بیشتر را هدایت می کند روغن اتومبیل و تسریع شکست یک خنثی کننده کاتالیزوری.

دیر یا زود، راننده ممکن است به سرعت کاهش حجم کاهش یابد. روغن موتورچه چیزی منجر خواهد شد تعمیرات کردن مجموع یا جایگزینی کامل آن. اگر چه سازنده یک سری جدید از حلقه های شماره گیری نفت را بر روی پیستون ها منتشر کرده است، اما منجر به یک راه حل مطلق برای مشکل نشد. پس از همه، عملیات موتور در حد محدودیت های آن باقی می ماند.

اما شایان ذکر است که تولید کننده مجموعه های تعمیر را با مجموعه کامل تولید می کند گروه پیستون اندازه دوم اما یادگیری هزینه چنین مجموعه ای، اکثر صاحبان دهمین لانکر دهم تمام تمایل به تعمیر آن را از بین می برد.

همانطور که برای نسخه بعدی خودرو (از سال 2012)، که با موتور 1.6 4A92 تکمیل شده است، پس هیچ پاسخ یکنواختی وجود ندارد. موتور خیلی متفاوت از قبلی نیست، اما هنوز موفق به نشان دادن خود را از طرف بد نیست. اگر چه بسیاری از رانندگان به نظر او شک و تردید دارند.

واحدهای قدرت با حجم کار 1.8 و 2.0 لیتر قابل اعتماد تر هستند و زخم های نسخه های ضعیف را از دست می دهند. با توجه به استانداردهای مدرن، منابع آنها بدون تعمیر 200،000 کیلومتر یک شاخص طبیعی است.

اما تمام موتورها تنها ظرافت های عملی را متحد می کنند - آنها بسیار حساس به انواع مختلف آلودگی شیر دریچه گاز و سنسور هستند فشار مطلق در منیفولد ورودی در عین حال، ماشین شروع به "ناکافی" برای پاسخ دادن به پدال گاز آغاز می کند، ناهمواری شروع به ظهور خود در کار یا یک تروتی می کند، یا شروع به شروع به بد شدن می کند. برای حل مشکل، آن را به طور کامل به طور کامل دریچه گاز را شستشو و تمیز کردن سنسور. اما ارزش آن را دارد که بهتر است آن را به متخصصان بفرستد.

علاوه بر این، در برخی از نسخه ها یک ویژگی ظاهر می شود، این یک ویژگی است، و نه یک مشکل. آنها بد هستند زمستاناما نگرانی در مورد این ارزش آن نیست.

ارزش افزوده در مورد منابع خنثی کننده کاتالیزوری را افزایش می دهد - حداقل 100،000 کیلومتر است، کار بیشتر بستگی به شیوه رانندگی و سرویس دادن به ماشین دارد. اما بسیاری از رانندگان این گره را تعمیر نمی کنند، اما تقلب ارزان قیمت را منتشر می کنند کار عادی خنثی کننده برای کامپیوتر بر روی کامپیوتر ماشین ها.

کیفیت مکانیسم فرمان ماشین

مدل های سال اول انتشار با یک موتور 1.5 لیتر با تقویت کننده های برق تکمیل شد که به ندرت مواجه نبود. بنابراین، هنگام خرید یک ماشین 2007-2008، لازم است که سوال این عنصر را مشخص کنید. این به ندرت اتفاق افتاد، اما هنوز هم اتفاق افتاد، تقویت کننده الکتریکی می تواند به طور کامل امتناع کند. یا متوقف کردن کار در هنگام تبدیل چرخ فرمان به یکی از طرفین. در عین حال، مکانیزم کاملا قابل تعمیر نیست، زیرا لازم بود که کل مونتاژ مکانیسم را تغییر دهیم. اما علاوه بر موارد نادر شکست، مکانیزم نشان داد که خود را کاملا قابل اعتماد و بدون هیچ زحمتی ماشین را در کل عمر مفید ارائه نمی دهد.

اتومبیل های 1.8 و 2.0 لیتر موتورهای توسط سیستم هیدرولیک فرمان کلاسیک تکمیل شده اند که به عنوان یک ساعت سوئیس کار می کنند. با توجه به جایگزینی قانونی مایع هیدرولیکی هر 90 هزار کیلومتر. تنها کسی ممکن است در ستون فقرات عرضه مایع مایع از ریل به پمپ رخ دهد، به دلیل این واقعیت که لوله ها را می توان در منطقه اتصال دهنده ها به مکانیسم فرمان بردارید.

اما کل تصویر از قابلیت اطمینان، کمی، یک منبع نسبتا کوچک از فرمان و راهنمایی را خراب می کند. در این ماشین، آن را بیش از 60،000 کیلومتر نیست.

لطفا توجه داشته باشید که برخی از خریداران Mitsubishi Lancer X شکایت کردند که ماشین منجر به سمت چپ یا راست می شود. در عین حال، زاویه فروپاشی و همگرایی چرخ ها، لاستیک و سایر عناصر طبیعی بود. بنابراین، قبل از خرید نهایی ماشین با مسافت پیموده - مطمئن شوید که چندین سفر تست را در امتداد یک جاده صاف و مستقیم انجام دهید. از آنجا که خلاص شدن از شر این "ویژگی ها" کار نخواهد کرد.

کیفیت تعلیق و شاسی ماشین

هیچ مشکلی در شاسی وجود نداشت. بنابراین، شما فقط می توانید به برخی از تفاوت های ظریف و متوسط \u200b\u200bعمر مفید عناصر توجه کنید.

به عنوان مثال، همانطور که در نسخه قبلی مدل، عمر مفید بلوک های خاموش در اهرم های جلو 60،000 کیلومتر نیست. اما ارزش آن را در نظر گرفتن زمانی که جایگزینی یک منبع پشتیبانی توپ به طور متوسط \u200b\u200bبه طور متوسط \u200b\u200b90،000 تا 100،000 کیلومتر محدود است، و تنها با اهرم تغییر می کند. بنابراین، در مورد امکان جایگزینی تنها نوارهای لاستیکی فکر کنید.

جذب شوک جلو نشان دهنده سطح استاندارد قابلیت اطمینان است اتومبیل های مدرن. منابع آنها از 120،000 کیلومتر است، اما جایگزینی توصیه می شود در یک جفت با یاطاقان پشتیبانی انجام شود.

و ارزش ذکر در مورد یک منبع کوچک قفسه ها و جلو و جلو و جلو و تثبیت کننده عقب. آنها باید هر 30،000 تا 40،000 کیلومتر یا ظاهر یک ضربه زدن بر روی بدن و چاله های کوچک را تغییر دهند - ناگزیر.

کیفیت Lancer X

ضعیف ترین لینک در کل ماشین، این متغیر بود که به یک جفت موتور با حجم کار 1.8 و 2.0 لیتر ارائه شد. با وجود تمام اقدامات احتیاطی و نگرش دقیق نسبت به انتقال متغیر، او می تواند حدود 150،000 کیلومتر خدمت کند.

اگر چه تعمیر امکان پذیر است، اما تنها یک متخصص واجد شرایط و جایگزینی بسیاری از قطعات یدکی اصلیکه در مقدار "دور" خواهد بود، و تمام هزینه های تعمیر و ترمیم انتقال و انتقال می تواند 120،000 روبل را بکشید. بنابراین، سودآور برای جستجوی و دستیابی به گزینه های انتقال در بازار ثانویه سودمند بود، که تا 60،000 روبل به حساب می آید.

علاوه بر این، این متغیر به شدت از گرمای بیش از حد رنج می برد به علت محل ناموفق رادیاتور روغن بر روی مدل های dorestayling. به دلایلی، سازنده آن را در مقابل چرخ راست قرار داد. بلافاصله پشت فندق پلاستیکی، که دسترسی بزرگی از خاک و آب را به آن اطمینان داد. بنابراین، پس از همه فصل زمستانلازم بود که رادیاتور را انجام دهیم، از بین بردن و شستن آن، اما با این واقعیت که این رادیاتور به خوردگی شد، پیچیده بود و دارای ویژگی ناخوشایند بود - تا 120،000 کیلومتر می توانست برای تامین نفت مناسب باشد. بنابراین، کارشناسی ارشد آنالوگ رادیاتور از هیوندای را انتخاب کرد، که به جای 20،000 روبل از اصل، 7000 روبل را به خود اختصاص داده است.

اما "معجزات" پس از راه اندازی مجدد مدل متوقف نشد. به دلایلی، خودروساز تصمیم گرفت تا رادیاتور وسیعور را به طور کامل حذف کند - به عنوان یک جزئیات اضافی. این منجر به موارد مکرر بیش از حد بیش از حد، و بر این اساس، شکست این واحد. اما کارشناسی ارشد داخلی برای نصب رادیاتور، همانطور که در نسخه های قبلی، با استفاده از همان آنالوگ (خوب، اتصال به طور منظم باقی مانده بود) آمد. در عین حال، لازم بود که درب را تغییر دهیم، که دو شیپور خاموشی را برای گردش روغن از دست داد.

لازم به یادآوری است که انتقال متغیر بسیار احترام به نگرش دقیق و سواری آرام است و کاملا بارهای شوک را تحمل نمی کند. مانند شروع شدید با صندلی چرخدار یا ترمز تیز.

جعبه مکانیکی انتقال برای پنج مرحله در تمام وسایل نقلیه خودرو، اما کاربردی مدل های مختلف برای وسایل نقلیه با موتورهای قوی تر یا ضعیف تر. در قابلیت اطمینان، هیچ شکایتی در هر دو مدل وجود ندارد انتقال مکانیکی. تنها نکته نیاز به جایگزینی است روغن انتقال هر 100،000 کیلومتر

جعبه اتوماتیک انتقال چهار مرحله توسط یک مدل آزمایش شده با زمان نشان داده شده است که به عنوان یک مخزن قابل اعتماد است. بنابراین، حتی جادوگر در ایستگاه های تعمیر و نگهداری نمی تواند به یاد داشته باشید هر گونه تعمیر. با توجه به توصیه های سازنده، روغن باید هر 90،000 مسافت پیموده شده را تغییر دهد.

خروجی

Mitsubishi Lancer X یک ماشین متوسط \u200b\u200bاست که از آن می خواهید کیفیت عالی "ژاپنی" را انتظار داشته باشید، اما در عوض برای دریافت یک ماشین متوسط \u200b\u200bکه ندارد تفاوت های ویژه از دیگر ارزان به جز طراحی. بنابراین، هنگام انتخاب یک ماشین در بازار ثانویه، شما می توانید با خیال راحت به مدل های دیگر تولید کنندگان نگاه کنید.

اما اگر تمایل یا مورد مجبور به خرید دقیقا Lancer X باشد، شما می توانید چندین نقطه اصلی را به یاد بیاورید:

1) این ماشین برای مسابقات خیابانی یا حرفه ای در نظر گرفته نشده است، هرچند طراحی و کلیشه هایش به چنین رفتارهایی فشار می آورد.

2) شما نباید از دکوراسیون داخلی لوکس از آن انتظار داشته باشید، Asceticism مشخصه این مدل است.

3) با هر گونه سوء عملکرد، نباید به بخش های آنالوگ های تایوانی نگاه کنید. خوشبختانه، در روسیه کمبود قطعات مورد استفاده وجود ندارد، اما اصلی اصلی بسیار گران است.

4) تنها نگرش دقیق نسبت به ماشین به آنها اجازه می دهد از آنها لذت ببرند و احساسات منفی را برای کیفیت ماشین تجربه نکنید.

مقدار مواد:

عنصر 232632 یافت نشد

روز خوب. در مقاله امروز، من در مورد نقاط ضعف Mitsubishi Lancer 10 ( میتسوبیشی لانکار ایکس). ما در ساحل موافق هستیم - مقاله توسط یک فروشنده نوشته شده است، نویسنده دیگر در دوره عملیاتی 10 لانکر تجربه نمی کند، اما لانکر نهم او بیش از 2 سال دارد.

Mitsubishi Lancer X در سال 2007 به عقب برگردد و از آن به بعد جهان تعداد زیادی از اتومبیل های ژاپنی را توسعه داده است، که در حال حاضر با منظم بودن قابل توجهی در وسایل نقلیه مورد استفاده یافت می شود. "دهم" Lancer X و در حال حاضر به نظر می رسد بسیار زیبا است. و به همین دلیل Lancer X با مسافت پیموده شده بدون مشکل یافتن صاحبان جدید است. او یک ماشین ژاپنی و قابلیت اطمینان بالا را بازی می کند. با این حال، Mitsubishi Lancer X 10 نمی تواند عملیات بسیار بدون دردسر نامیده شود.

مشکلات بدن و LCP.

Lancer X Body Metal بسیار نازک است، اما حتی در قدیمی ترین نسخه های از نقاط خودرو ژاپنی زنگ زدگی شما نمی بینید. این است که در منطقه تنه می تواند چندین عنکبوت را کشف کند. همه به خاطر این واقعیت است که رطوبت وارد تنه از طریق چراغ عقب به آرامی مهر و موم مجاور.

خوب، کلاسیک از ژانر - آستانه:

اما رنگ پوشش بدن Lancer X می تواند مقاوم تر به نفوذ خارجی باشد. تقریبا تمام اتومبیل ها پر از خراش ها و تراشه های کوچک هستند. یکی دیگر از منهای یک پلاستیک نرم از چراغ جلو است. با گذشت زمان، او خشمگین است، که باعث می شود Lancer X کمی سرد باشد. خوشبختانه، اگر شما می خواهید و آنها را به شفافیت قبلی بازگردانید.
داخل Mitsubishi Lancer X الهام بخش نیست. سالن ماشین ژاپنی از پلاستیکی سیاه و سفید ارزان قیمت ساخته شده است، که در زمان شروع به خرد شدن تازه است. هنگام خرید یک ماشین، به وضعیت دستگیره توجه کنید. پارچه بر روی آنها به سرعت پاک می شود، بنابراین با توجه به دولت او شما می توانید به طور غیر مستقیم قضاوت در مورد مسافت پیموده شده واقعی ماشین.

تجهیزات الکتریکی ضعیف Lancer 10.

تجهیزات برق Mitsubishi Lancer X به عنوان یک کل کار بدون نظر. تنها پس از 5-6 سال عملیات را می توان موتور موتور فن موتور بسیار گران قیمت بررسی کرد. در برخی از اتومبیل ها، مشکلات کرسی های گرمایش الکتریکی و مکانیسم برای آینه های عقب مانده تاشو وجود داشت. مزایایی که آنها توزیع جمعی دریافت نکردند.

قابلیت اطمینان موتور

از تمام موتورهایی که بر روی یک ماشین ژاپنی نصب شده بودند، ناموفق ترین باید واحد قدرت بنزین را با حجم 1.5 لیتر تشخیص دهند. مشکل اصلی این واحد قدرت، مسدود کردن حلقه های پیستونی است که منجر به افزایش مصرف روغن موتور می شود. پس از 60 هزار کیلومتر اجرا صاحبان Mitsubishi. Lancer X با این موتور باید به صورت دوره ای سطح روغن را نظارت کند.

موتورهای باقی مانده ارائه شده برای Lancer X تحت تاثیر زرق و برق روغن قرار نمی گیرند. و در صورت امکان، بهتر است انتخاب خود را بر روی آنها متوقف کنید. یک گزینه ایده آل برای یک ماشین ژاپنی می تواند یک موتور بنزینی 1.8 لیتر باشد. با تعمیر و نگهداری صالح، او به آرامی 250-300 هزار کیلومتر را حفظ می کند. تقریبا همان منبع نیز دارای واحد قدرت بنزین دو لیتری است. علاوه بر این، به علاوه این موتورها این واقعیت است که در مکانیزم توزیع گاز خود، یک زنجیره ای استفاده می شود، سالها نیازی به توجه نیست.

اگر چه هیچ مشکلی کوچک در این مورد انجام نمی شود. بلوک دریچه گاز ظریف باید هر 30-40 هزار کیلومتر را تمیز کند. پس از اجرای 50-70 هزار کیلومتر، هنوز بیشتر و بیشتر به توجه به وضعیت کمربند واحدهای نصب شده است. و تغییر در مورد که نه تنها آن را، بلکه همچنین فیلم ها. برای اجرای 100-150 هزار کیلومتر در Lancer X، به عنوان یک قاعده، مهر و موم جلوی میل لنگ شروع به سقوط می کند.

مکان های ضعیف در انتقال.

جعبه انتقال مکانیکی انتقال F5M Getrag F5M، که با موتور 1.5 لیتری همراه است، خود را به خوبی ثابت کرده است. بسیاری از صاحبان شکایت کردند که کلاچ در جعبه باید پس از 40-50 هزار کیلومتر تغییر یابد. بلبرینگ شفت اولیه خیلی زنده نبود. راهنمای Gearbox AISIN، که در نسخه Lancer X با دو موتور دیگر بنزین نصب شده بود، بسیار قابل اعتماد تر بود. اگر چه در آن پس از اجرای 100 هزار کیلومتر از انتقال، شروع به تغییر کمی تلاش می کند. اغلب اغلب در Mitsubishi Lancer X می توان یافت و. او مشکلات خاصی را ارائه نمی دهد. فقط گاهی اوقات صاحبان شکایت دارند که این متغیر حالت های انتقال را تغییر نمی دهد. این اتفاق می افتد به دلیل تماس ضعیف انتخاب کننده. با این حال، مهم است که درک کنیم که تعمیرات متغیر در مواردی که بیشتر در مورد "مکانیک" هزینه بیشتری خواهد داشت. بنابراین قبل از خرید یک ماشین با یک متغیر، بهتر است که تشخیص کامل این گره را صرف کنید. و در حال حاضر در طول عملیات، سعی کنید انتقال را بیش از حد گرم نکنید و به صورت دوره ای خلوص رادیاتور آن را بررسی کنید. علاوه بر این، هر 70-80 هزار در این متغیر باید روغن بسیار گران قیمت را تغییر دهد. اگر شما تمام این نکات را دنبال کنید، سپس انتقال پیشین این ممکن است با 250-300 هزار کیلومتر حل شود. همان منبع یک جاتکو "اتوماتیک" چهار مرحله ای دارد که در Mitsubishi Lancer X نصب شده است موتور بنزینی حجم 1.6 لیتری

قابلیت اطمینان تعلیق

تعلیق ماشین ژاپنی قابل اعتماد است. اما برای گسترش عمر مفید، سعی کنید به طور دوره ای آن را از شن و ماسه و نمک تمیز کنید. دقیقا به این دلیل است که آنها زود هنگام شروع به خرد کردن قفسه ها و بوشینگ های تثبیت کننده می شوند. قبل از استراحت، بیشترین شکایت صاحبان Lancer X جبهه را جمع آوری کرد، که در برخی از اتومبیل ها تنها 30-40 هزار کیلومتر بود. پس از به روز رسانی خودرو، این مشکل حل شد. منابع رک چندین بار افزایش یافته است. همان وضعیت و بلبرینگ توپی. در اتومبیل از احزاب اول، آنها تنها 60-80 هزار کیلومتر را تحمل کردند، اما پس از چند سال، منابع آنها به طور قابل توجهی بالاتر بود.

مشکلات فرمان

قابلیت اطمینان فرماندهی ماشین ژاپنی باید با نور به این موتور صحبت کند که تحت هود نصب شده است. در وسایل نقلیه با یک موتور نیمه لیتر پایه در کنترل فرمان به جای "هیدرولیک"، یک بازرس الکتریکی نصب شد. این در این نسخه ها است که راه آهن و محور فرماندهی می توانند پس از 40-50 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده شروع کنند. با این حال، صاحبان اتومبیل های مورد استفاده از ترس به خصوص هیچ چیز ترس دارند. اکثر مشکلات به نظر می رسد در دوره گارانتیبنابراین تقریبا تمام اتومبیل های گران قیمت با گارانتی جایگزین شدند.

درباره ترمزها

در سیستم ترمز ماشین ژاپن، بیشترین شکایات وارد براکت های راهنمای کالیکر می شود که پس از 40-60 هزار کیلومتر، مسواک زدن را تحریک می کنند. در غیر این صورت، هیچ مشکلی نباید باشد. فاصله جایگزینی از دیسک ها و پد های در Lancer X هیچ کدام از آنها در رقبای خودرو متفاوت نیست.

نتیجه

نقاط ضعف Mitsubishi Lancer X، اما در واقع آنها خیلی زیاد نیستند. اکثر همکلاسی های شگفتی های ناخوشایند ماشین ژاپنی بسیار بیشتر است، بنابراین خرید Lancer X می تواند با خیال راحت باشد. اما از نسخه های پایه با موتور 1.5 لیتر، بهتر است که خود را رد کنید، ترجیح دادن به اتومبیل ها با قدرتمندتر جمع آوری نیروی حجم 1.8 و 2 لیتر.

در نتیجه، من پیشنهاد می کنم این ویدیو را ببینم:

من امروز همه چیز را دارم اگر چیزی برای تکمیل مقاله در مورد نقاط ضعف Mitsubishi Lancer 10 - نوشتن نظر ...