طرفداران Hatchback در روسیه قربانی یک دایره بسته شده بودند - تقاضای داخلی برای چنین بدن به طور سنتی کوچک است و بنابراین تولید کنندگان تعداد بیشتری از مدل های مشابه را به کشور ما عرضه می کنند. کیا ریو X-line - یک جانور نادر در زمان های کنونی، و بنابراین ما نمی توانیم چنین تعجب عبور کنیم. امروز ما به تست توجه شما در حال حاضر درایو Kia ریو X-Line 2018 - جالب خواهد بود!
مشخصات
این مدل در دو تغییر - با موتور 1.4 لیتر و 100 اسب بخار و یک نسخه 123-قوی با حجم 1.6 لیتر ارائه شده است. باریت های بدن:
- طول - 4240 میلی متر؛
- ارتفاع - 1510 میلی متر؛
- عرض - 1750 میلی متر؛
- پایه چرخ - 2600 میلی متر؛
- حجم تنه - 390/1075 لیتر؛
- ترخیص - 170 میلی متر.
در بسته حق بیمه شامل:
- کنترل آب و هوا؛
- سیستم دسترسی ناخواسته Smartkey؛
- نظارت 3.5 داشبورد؛
- سیستم ناوبری با 7 "هواپیما و پشتیبانی از اطلاعات در مورد ترافیک و اتاق های ثابت؛
- بلوتوث برای اتصال یک تلفن همراه.
قیمت Kia Rio Iks خط در روسیه از 670،000 روبل شروع می شود - بسیار در حال حاضر در دسترس است.
ظاهر
کسانی که با همان نام آشنا هستند، به همان نام تبدیل شده اند، بعید به نظر می رسد به بسیاری از نوآوری ها و تفاوت های رادیکال بین داده های او و هتکال داده شود. بخش جلویی دارای تفاوت صمیمی در زمینه شبکه رادیاتور، به شکل مصرف هوا و نیش های تحت مه است. 
هر دو ضربه گیر، پوشش های زیر فلز را به کار گرفته اند، اما ساخته شده از پلاستیک پروستات. 
سقف ها روی سقف قرار گرفتند، که به صورت بصری یک ماشین را ارتفاع کمی اضافه می کردند، اما به ما و بزرگ به ما درایو تست همه قدیمی خوب کیا ریو.، اما با خط X نهایی و تنه برش. 
سالن
داخلی خودرو، سزاوار کلمات منحصرا گرم است - محافظه کار، اما بسیار شیک طراحی اژدر، فرمان بسیار راحت، پذیرش هر دستگیره، یک دسته قابل توجه از انتقال اتوماتیک و مجموعه ای کوچک، اما کاملا کافی از الکترونیک ضروری، اگر چه وجود دارد وجود دارد تنوع تصادفی در تغییرات لوکس. صفحه نمایش لمسی یک پنجره در یک دنیای چند رسانه ای است که شما می توانید ترافیک را در جاده ها پیدا کنید یا Android Auto / Apple Carplay را وصل کنید.
کمی خراب می شود داشبورد - آن را صدمه می زند، غم انگیز و ناامید کننده است، سطح تشخیص نام تجاری به سادگی صفر است. با وجود تلاش های سازنده برای ایجاد یک تصور از لوازم جانبی خودرو به طبقه متوسط، پلاستیک بودجه هنوز منشا واقعی دستگاه را می دهد، و فضاهای فضاهای کافی نیستند - آنها به سادگی در صندلی با مسافر نزدیک به خواب می روند. اما گرمایش برای همه کافی است - پیشانی و شیشه عقب، فرمان، آینه، نازل های فیبرملر و صندلی ها، این همه توسط برنامه کامل گرم می شود. 
در صندلی های عقب با امکانات رفاهی، کاملا سبکتر - نه USB یا سیگار سبک تر. کیفیت اثاثه یا لوازم داخلی مربوط به قیمت دستگاه است، بدون لوکس غیر منتظره. تنه کوچک است، اما برای hatchback به عنوان یک کل کافی - 390 لیتر، و اگر شما مبل عقب، و سپس در تمام 1075.
موتور
همانطور که قبلا قابل درک از اطلاعات نشان داده شده در بالا، واحدهای قدرت "X-Laina" متفاوت از سدان نصب شده بر روی سدان نیستند - این همان 1.4 / 100 و 1.6 لیتر / 123 اسب بخار است. آنها به طور کامل در 92 بنزین موافق هستند، که در وضعیت اقتصادی فعلی مهم است. خریدار توانایی انتخاب یک جعبه دنده دستی 6 سرعته یا 6-محدوده اتوماتیک را دارد و تولید کننده نفت توصیه می کند هر 90،000 کیلومتر را تغییر دهد.
به طور کلی، هیچ شکایتی در مورد موتور وجود ندارد، اما در اینجا یک گشتاور است که من می خواهم کمی بیش از 151 نانومتر در 4850 نوبت داشته باشم و گردش مالی به پایین تر از 6300 در حداکثر قدرت. در حال حاضر در پیکربندی پایه در دسترس سیستم الکترونیکی کنترل فشار از لاستیک ها، اگر چه من صادقانه بگویم، نه اولین چیزی که تراشه نیست. و اینجا تجهیزات حق بیمه این در حال حاضر با دکمه شروع شده است و دارای یک کلید هوشمند بدون تماس است. به طور کلی، چیزی است که در مورد انتخاب نسخه نهایی فکر می کنم، هرچند تفاوت قابل توجهی در قیمت می تواند همه چیز را برای شما حل کند.
درایو تست
در مسیر، ماشین با توجه به میثاق های برادر بزرگتر، دوباره رفتار می کند. ماشین به طور کامل متعادل است بازخورد هنگامی که رانندگی کافی است، تعلیق کاملا سازش خوبی بین راحتی در دستکاری است. به طور خلاصه، هیچ سوالی در مسیر وجود ندارد، و شاید بعد از آن به ماشین فراتر بروید؟ 
در حال حاضر به دنبال شاخص های Lumen جاده است، روشن می شود که ما هنوز هم هچات شهری داریم و نه متقاطع جمع و جور - 170 میلی متر بر روی چرخ های 15 اینچی مناسب برای تظاهرات خارج از جاده نیست. اگر هدف شما این است که از طریق یک پرایمر نسبتا صاف به یک مکان معین بنوشید، سپس ماشین با این کار مقابله خواهد کرد، اما به طور منظم، توصیه نمی شود از آهنگ های آسفالت جدا شود، توصیه نمی شود که سرگرم کننده باشد لذت زیر متوسط به یاد بیاورید که افسانه ای "نه" از Zhiguli دارای همان ترخیص است و حتی به آن مکان ها رانندگی نمی کند، جایی که آنها نمی توانند از معجزه صنعت خودرو داخلی صعود کنند.
درایو درایو کیا ریو X-Line Video
نتیجه
درک این ماشین دقیقا همان چیزی است که دقیقا همانند کیا ریو در مسکن سدان، هاچبک در این مورد - فرم، اما نه محتوا، و نه ارزش ادعا حرکت راحت در خارج از شهر. اگر احساس می کنید که جاده با سنگ آهک سوزانده شده است، احتمالا باعث آسیب رساندن به رنگ شد و خدا پایین تر از سدان استاندارد را ممنوع کرد، پس مطمئن شوید که جعلی زیر فلز در هود شما را از چنین سرنوشتی محافظت نمی کند. 
از سوی دیگر، ماشین به نظر می رسد واقعا زیبا و قیمت بیش از یک دموکراتیک، به طوری که طرفداران hatchbacks - در خیابان خود را دوباره تعطیلات، عجله برای لذت بردن از نماینده از گونه های انقراض.
قیمت جدید Kia ریو X آنلاین که در پاییز سال 2017 اعلام شد، کاملا معلوم شد یک پیشنهاد جذاب و ممکن است یک رقابت از یک نوآوری داخلی Vesta SV صلیب باشد که ما قبلا نوشته ایم. بیایید در مقایسه نباشیم، به زودی خریداران خود را در این مبارزه شناسایی خواهند کرد.
Kia RIO X-Line اساسا یک ریو معمولی است که دارای فراوانی حفاظت از پلاستیک خارج از جاده و حداقل تغییرات در تعلیق است که مجاز به افزایش 10 سانتیمتر از ترخیص است. بدن راحت و عملی 5 درب، ظاهر اصلی بعید است که جذب دوستداران واقعی خارج از جاده. با این حال، مدل مدرن و شیک Dachers ممکن است به خوبی علاقه مند شود.
بیرونی کیا ریو X خط این یک کپی از مدل چینی Kia K2 صلیب است. تقسیم روسیه از نگرانی کره ای یک دوچرخه را اختراع نکرد و ماشین های آماده شده را از بازار همسایه برد، به خصوص از آنجا که پایه جمع شده X Laina و Sedana Rio رایج است. Hatchback معمولی (که در همان چین فروخته می شود، اما بازار ما را ترک کرد) کیت بدن پلاستیکی، سپر با درج نقره ای، یک مشبک رادیاتور جدید، ریل های تزئینی دریافت کرد. پشت دارای چراغ های اصلی خود و طراحی خوب با یک ماشین باز کردن بزرگ به عنوان عملی ممکن است.
عکس کیا ریو X خط
سالن "خارج از جاده" ریو تقریبا هیچ چیز متفاوت از داخل سدان معمولی نیست. درست است، شکل دیگری از بدن تنظیمات خود را به عقب ساخته است. در حال حاضر، اگر شما می خواهید، شما می توانید به طور کامل برابر صندلی های عقب و ماشین را به یک مینیبار تبدیل کنید. کیفیت مواد و مناسب آنها همانند همیشه در سطح بسیار بالایی است، در این طرح مدل های این سازنده شما می توانید بالاترین توپ را قرار دهید. فاصله ای بسیار مناسب در 2600 میلی متر، مسافران عقب را با راحتی قابل قبول اجازه می دهد.
سهام عکس سالن کیا ریو X خط
محفظه چمدان تنها 390 لیتر را نگه می دارد. علیرغم نوع فریبکارانه واگن ایستگاه، این یک هتشک معمولی است که 16 سانتیمتر کوتاهتر از سدان است. این سانتیمتر ها فقط از پشت قطع شده اند. اگر شما به طور کامل پشت مبل عقب عقب، سپس محل تخت کار نمی کند، اما حجم بارگیری به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
عکس تنه ریو X خط
مشخصات Kia Rio X-Line
فاصله جاده در 17 سانتیمتر ممکن است برای سفر به کشور ما کافی نباشد. با این حال، این همه این است که طراحان کره از ترخیص 16 سانتیمتر از سدان معمولی می توانند فشرده شوند. اگر شما بیشتر لومن را انجام دهید، این تغییرات قابل توجهی از تعلیق، معکوس کامل فرمان و استفاده از جرم است جزئیات اصلیکه همچنین باید توسعه یابد. به طور کلی، هیچ کس نمی خواست منابع جدی را در RIO X خط سرمایه گذاری کند.
بنابراین، در بخش فنی هیچ شگفتی وجود ندارد، متحد کامل با سدان. خودروی محورجلو با تعلیق مستقل "MacPherson"، پشت یک تعلیق وابسته به نیمه وابسته با یک پرتو قابل شارژ. ریشخند کردن فرمان با تقویت کننده الکتریکی.
به عنوان یک موتور پایه، یک بنزین 1.4 لیتر جمع آوری 100 اسب بخار و قادر به هضم بنزین نام تجاری AI-92 است. موتور با یک بلوک سیلندر آلومینیومی و درایو زنجیره ای زمان بندی یک سیستم دوگانه برای تغییر مراحل توزیع گاز است و متناسب با دقیق ترین استانداردهای زیست محیطی است. از جعبه های گیربکس، شما می توانید یک مدیر 6 سرعت یا دستگاه اتوماتیک 6 را انتخاب کنید.
قدرتمند تر 1.6 لیتر 16 شیر موتور گاز توسعه 123. اسب بخار و طراحی مشابهی دارد. موتور با 6 سنت ترکیب شده است. بازرسی مکانیکی و اتوماتیک. برای یک موتور قوی تر، انتقال را با دیگران انتقال دهید نسبت دندهکه به طور قابل توجهی بر پویایی تاثیر می گذارد.
به هر حال، اگر در تمام بسته های Kia ریو نسل قبلی از پشت، ترمزهای منحصرا دیسک وجود داشت، امروزه درام ها در نسخه های ارزان وجود دارد. این نه تنها به سدان نسل جدید، بلکه Rio X-line نیز اعمال می شود. بعد، ویژگی های جرم بعدی مدل.
ابعاد، وزن، حجم، Clien Rio X-Line
- طول بدن - 4240 میلی متر
- عرض - 1750 میلی متر
- ارتفاع - 1510 میلی متر
- وزن محدود - از 1155 کیلوگرم
- وزن کامل - 1620 کیلوگرم
- پایه چرخ - 2600 میلی متر
- مسیر چرخ جلو / عقب - 1507/1513 میلی متر
- SVE FRONT - 845 میلی متر
- Svez عقب - 795 میلی متر
- حجم Ragge - 390 لیتر
- حجم تنه با صندلی های تاشو - 1075 لیتر
- جلد مخزن سوخت - 50 لیتر
- اندازه تایر - 185/65 R15، 195/55 R16
- جاده پاکسازی - 170 میلی متر
تست درایو ویدئو Kia ریو X-Line
بررسی دقیق ویدیو و تست- درایو کیا ریو ایکس خط.
بررسی دیگری
قیمت ها و پیکربندی Kia Rio X Line
که در تجهیزات استاندارد خریداران مجموعه ای نسبتا مناسب و معقول را ارائه می دهند. در پایگاه داده، در حال حاضر تهویه مطبوع، پنجره های شیشه ای از تمام درها، کیسه های هوا جلو، دست زدن به سیستم سلب (HAC)، سیستم پایداری (ESC) و خیلی بیشتر وجود دارد. حتی یک سیستم صوتی با 4 بلندگو وجود دارد. درست است، چرخ های 15 اینچ با دیسک های فولادی به صورت چرخ هستند و ترمز عقب درام است. لیست کامل قیمت ها و بسته ها به اینجا نگاه می کنند.
- X-Line Comfort 1.4 لیتر، 6MCPP - 794 900 روبل
- X-Line Comfort 1.4 L، 6AKPP - 834 900 روبل
- X-Line Comfort 1.6 لیتر، 6MCPP - 819 900 روبل
- X-Line Comfort 1.6 لیتر، 6 ACPP - 859 900 روبل
- X-Line Luxe 1.6 L، 6MCPP - 854 900 روبل
- X-Line Luxe 1.6 L، 6 ACPP - 884 900 روبل
- X-Line Prestige AV 1.6 لیتر، 6 ACPP - 984 900 روبل
- X-Line Premium 1.6 L.، 6ACPP - 1 044 900 روبل
قیمت ها از انواع تخفیف ها و سهام ها حذف می شوند. به عنوان مثال، مدل های تولید شده در سال خروجی می تواند ارزان تر خریداری شود.
ماشین جدید از شرکت کره ای ترکیبی منحصر به فرد از دوچرخه متقاطع شهر است، راحتی هاتاک و تصفیه عبور متقابل.
پس از به روز رسانی، او فرصت های جدیدی را دریافت کرد. و چگونه ماشین رفتار می کند؟ درایو تست کیا ریو X خطکمک به یادگیری ماشین نزدیک تر.
نسخه بهبود یافته Kia Rio
با توجه به وضعیت جاده های ما، اتومبیل با افزایش افتادگی برای مدت زمان طولانی تقاضا خواهد شد. در جریان شهری، مدل به روز شده با محل باقی نخواهد ماند.
خط Kia X اصلی، راحت و بزرگ را جذب می کند فضای داخلی, سیستم مدرن امنیت. داخلی ساده است، اما آن را غیر ممکن است. همه این کار را می کند وسیله نقلیه همراهی خوب برای سفرهای شهری و کشور.
نه چندان دور، خط کیا ریو X در معنای واقعی کلمه کلمه بیش از حد بود. در حال حاضر 190 میلیمتر همراه با 170 میلیمتر در تجهیزات کم هزینه است.
مقایسه ترخیص با رقبا
بسته به نسخه، لاستیک های یک بعد خاص بر روی آن نصب شده است: برای حق بیمه - 195/60 R16، به باقی مانده - 185/65 R15.
افزایش لومن پاسخ به درخواست مصرف کنندگان بالقوه است. بازار روسیه. برای اجرای این راه حل، لازم بود کل هندسه تعلیق را تجدید نظر کنیم، از اجزای جدید استفاده کنیم.
خط X بدن به نظر می رسد بیشتر تکمیل شده، تولید کننده قالب های باز نشده را در عملکرد خود، کیت های پلاستیکی معرفی کرده است. با آنها ماشین حفاظت اضافی دریافت کرد دیدگاه خارجی. به روز رسانی ساده نیست، اما با ظاهر متقابل هیئت مدیره، پاکسازی زمین بالا. به نظر می رسد شیک، مدرن، به طور پویا.
نسخه X-line به روز شده تبدیل به خوشایند و کاربردی شد. ماشین عالی است استثمار روزانه. در عین حال، آن را نسبتا مقرون به صرفه است، که در شرایط قیمت های به طور مداوم در حال رشد سوخت بسیار مهم است. با توجه به اظهارات سازنده، مصرف سوخت 6-8 لیتر است.
یک چیز مهم در مورد ویژگی های Kia RIO X-Line
این ماشین به طور جدی موقعیت پیشرفته ای را در میان مصرف کنندگان نگه می دارد. با توجه به مدل جامع، شما آن را بودجه آن را نمی دانید. بلکه به طبقه متوسط \u200b\u200bاروپایی اشاره دارد.
در ماشین بسیاری از گزینه های مفید را اجرا کرد. در میان آنها:
- سنسورهای فشار در؛
- دسترسی به سالن بدون کلید؛
- چند رسانه ای مدرن با یک صفحه نمایش بزرگ و دوربین عقب؛
- فرمان گرما، صندلی های جلو.
خودکار به اندازه کافی آماده برای استفاده در زمستان. فرمان هشدار دهنده و صندلی های جلو در حال حاضر در نسخه اساسی موجود است. در عملکرد گران تر، گرمایش اضافه شده است شیشه جلو اتومبیل، صندلی عقب، نازل واشر.
ارگونومیک کابین کاملا راحت است. طیف گسترده ای از صندلی ها و فرمان به شما اجازه می دهد تا انتخاب کنید گزینه بهینه تحت خودت پشت چرخ، راننده هر، مسافران نیز برای مسافران کاملا راحت هستند.
محفظه چمدان از ظرفیت قوی برخوردار نیست، اما این همه به اندازه کافی قابل توجه است. در پایین زیر فرش، چرخ کامل با مجموعه ای از ابزارها به طور قابل توجهی قرار می گیرد. صندلی عقب می تواند بسته شود، در حالی که یک گام کوچک تشکیل شده است.
رفتار در جاده
ماشین ها. جمع کردن نیرو 1.6 لیتر و ظرفیت 123 لیتر. از جانب. و کلاسیک جعبه اتوماتیک انتقال در 6 مرحله خود را به عنوان یک وسیله نقلیه موثر و قابل اعتماد در نسل های گذشته تاسیس کرده است. مزیت قابل توجهی از شرایط ما و از پس انداز، توانایی استفاده از بنزین 92 است.
تعلیق مدل ها به طور متوسط \u200b\u200bسفت و سخت، احساس بوی بزرگی از شدت انرژی، عملا هیچ رول به نوبه خود وجود دارد. رانش در هر حالت کافی است، وسیله نقلیه به اندازه کافی مدیریت می شود.
این خودرو به شما اجازه می دهد بدون هیچ گونه مشکلی با پارکینگ تحت پوشش برف بریزید، و همچنین به راحتی چندین کیلومتر جاده روستا را برطرف می کنید. ماشین به روز شده به خوبی به شرایط کلان شهر، و همچنین برای سفرهای خارج از شهر اقتباس شده است.
چشمه های جدید، جذب کننده های شوک نه تنها فضای اضافی را تحت پوشش قرار دادند، بلکه اجازه می دادند تا تعادل مطلوب بین دست زدن و راحتی را درک کنند. سدان خودکار نرمتر و به اندازه کافی حاکم است. در مسیر، مدل لذت بردن و راحتی را دوست دارد، پویایی به اندازه کافی به اندازه کافی در نظر گرفتن قدرت است.
به نظر می رسد که ماشین با توجه به ارزش آن، نقاط ضعف قابل توجهی ندارد. این با عایق صدا از آرک های چرخدار خوشحال نیست، اما اگر مورد نظر، این مشکل را می توان به طور موثر حل کرد.
تست ویدئو درایو در خارج از جاده
جمع کردن
مدل به روز شده یک جایگزین خوب برای کسانی است که ماشین را با کیفیت های خیالی بدون پرداخت بیش از حد پرداخت می کنند. این یک راه حل جهانی برای سفر در اطراف شهر و سفر به طبیعت است.
عکس کیا X خط 2019
آسیایی ها دوست دارند گرد و غبار را در چشم بگذارند. در اینجا و کیا ریو X خط نشان می دهد تمام ظاهر خود را که او تقریبا یک متقاطع است. خوب، پس چرا ترخیص کالا از گمرک زمینی فقط برای سانتیمتر رشد کرد؟ و کجا، اگر نه یک درایو چهار چرخ، و سپس حداقل یک راه رانندگی جاده رانندگی؟ من پاسخ به این سوالات را دریافت کردم، حتی قبل از اینکه پشت فرمان یک هاتک جدید جدید را پشت سر گذاشتم و به آن رسیدم، چرا این «عدم نمایش» تقاضا خواهد شد
کیا ریو X خط. قیمت: از 774 900 روبل. در فروش: نوامبر 2017
"ما خط X را به عنوان یک مدل خارج از جاده قرار نمی دهیم" - رئیس من سرخوردگی من موتور کیا روس، الکساندر موینز.
اینجا هستیم! و سپس، به طور کلی کل باغ با بادبادک ها، نرده ها و پالایش تعلیق وجود داشت، کشتن زمان زیادی (تنها زمانی که شاسی را اجرا می کرد و تنظیمات بهینه را جستجو کرد، تست ها باید حدود یک میلیون کیلومتر رانندگی کنند). آیا آن را آسان تر راه اندازی Rio-Tellingback معمولی به بازار، به عنوان آن را با مدل نسل گذشته بود؟
اما آقای Moisnova پاسخ به این سوال دارد: "روسیه کشور سدان است. در فروش ما، Hatchback ریو تنها 20٪ اشغال شده است. ما تصمیم گرفتیم در مورد چگونگی افزایش این سهم فکر کنیم و این ایده با خط X متولد شد. "
اجازه دهید، اما همان مدل نیست، تنها به نام K2 Cross به نام چین در بهار عرضه شد؟
"ما یک مدل از چینی را قرض گرفتیم، و آنها در مورد پروژه ما آموختند، می خواستند همان هات را به بازار ما برساند،" رئیس نیکولای Merenkov برای شكستنش اوست. "فقط بازار چینی مهم تر است و یک کارخانه محلی" اهدا کننده "بسیاری از اجزای کارخانه روسیه است، جایی که آنها ریو را می سازند، بنابراین آنها یک صلیب K2 پیشتر دارند."
یکی از موفق ترین نوآوری ها. رهبری چراغ های عقب تنها B وجود دارد حداکثر پیکربندی
من اغلب شنیده ام و در مطبوعات مطبوعاتی درباره ماشین های "به طور خاص برای روسیه توسعه یافته است"، که قبل از راه اندازی آنها در بازار ما در حال حاضر در جاده های آمریکای لاتین، هند یا چین تعقیب شده است. و این واقعیت که ایده ریو X خط در کشور ما متولد شد، این مدل را در نوع منحصر به فرد خود می سازد. حداقل، در میان اتومبیل های خارجی، چنین نمونه هایی وجود نداشت.
ریو X خط دارای ضربه گیرهای اصلی با تقلید پلاستیک از حفاظت از فولاد است. در مقایسه با سدان، در سپر جلو Hatchback متفاوت است LED DRL و مه
"قبل از شروع کار بر روی این مدل، ما یک نظرسنجی را در میان مشتریان روسی انجام دادیم و معلوم شد که آنها می خواهند چیزهای متقابلا منحصر به فرد را بخواهند،" نیکولای ادامه دارد. "آنها به ماشین نیاز دارند تا قدرتمند باشند، با یک ترافیک بزرگ، به طور کامل درایوو در عین حال هزینه آن ارزان است. اما این اتفاق نمی افتد! بنابراین، ما هر دو استیو جابز را انجام دادیم - بازار را پیشنهاد نکردیم که خریداران خواستار، و یکی که آنها دوست دارند دوست داشته باشند. "
سوکت دوگانه یک نازل کروم دستبند نیست، که می تواند بر روی هر گونه فروپاشی خریداری شود. در اینجا از فولاد ضد زنگ ساخته شده است و به شدت به فنجان خنک کننده جوش داده شده است
مانند، بدون گزینه! نتایج بهتر نظرسنجی گروه های تمرکز تایید می کند که علاقه ای که خودرو را در جاده ها ایجاد می کند. به ما هزینه می کند که در یک مکان پر جنب و جوش باقی بماند، زیرا مردم بلافاصله به آن نزدیک شدند و به قیمت علاقه مند بودند. من نمی دانم که آنها بازاریابان را از طریق خریداران ریو X-Line می بینند، اما اولین کسانی که علاقه مند به ماشین هستند، به مدت پنجاه سال، که توسط Nerrevians از قدیمی "Sportykha" با شماره های منطقه ای به ارمغان آورده بودند، به نظر می رسید. قیمت شروع 775 هزار نفر در ابتدا خجالت زده بود، اما زمانی که معلوم شد که برای بسته "خارج از جاده"، جایی که علاوه بر پوشش ها و ریل ها، شبکه های FalserAdatorium براق باز و "دوبار غلتک" نازل در خنک کننده باید باشد آنها تنها 30 هزار نفر نسبت به قیمت ریو معمولی را تکمیل کردند، آنها به نظر من از علاقه واقعی بودند.
مشبک Falseradiator براق با مرز کروم در یک دایره بالاتر از سدان
و آنها می دانند که چقدر عالی ریو X خط بر روی جاده رفتار می کند، علاقه حتی بالاتر خواهد بود! چشمه های جدید و کمک های شوک نه تنها یک سانتیمتر اضافی را در پایین به پایین (هرچند، از این تعداد کمی از جاده ها وجود دارد)، اما همچنین امکان دستیابی به تعادل مطلوب بین راحتی و دست زدن وجود دارد. دریچه سواری Softter Softter، اما آن را کاملا Rulitsya کاملا! من حتی تمرکز خود را بر روی "تمرکز" نسل دوم داشتم، که برای مدت زمان طولانی برای من با مرجع برای راحتی و مدیریت در میان من باقی ماند اتومبیل های ارزان قیمت. من مطمئن هستم که پس از آزمون هاتاکبک، صاحبان سدان های ریو می خواهند همان تعلیق را قرار دهند. این کار دشوار نیست، زیرا تمام نقاط ضعف و ابعاد فرود هر دو مدل مشابه هستند. فقط این کار باید با ریسک انجام شود، زیرا، به گفته مهندسین، مشخص نیست که چگونه پس از آن چنین ماشین رفتار خواهد کرد شرایط اضطراری. پس از همه، سدان نه تنها یک ناودان کوچک، بلکه دیگر تنظیمات فرمان فرمان را نیز دارد.
در مسیر، ماشین دست زدن و راحتی را دوست دارد. دینامیک، با توجه به قدرت موتور، همچنین کاملا مناسب است
ساده تر است که ریو قدیمی را به Trad وارد کنید و X-Line را بگیرید. و اگر ماشین را برای خودم گرفتم، "پایه" را می گیرم. از آنجا که در برابر پس زمینه گسترده سیاه و سفید بر روی آرک، حتی حداکثر دیسک های 16 اینچی که تنها در تجهیزات بالا قیمت بیش از یک میلیون است، به نظر می رسد کوچک است. به ذکر است که 15 اینچ - در این هاتاکبک، به نظر می رسد، به نظر می رسد، به طوری که اگر یک مرد قوی تصمیم به رسیدن به نقطه Ballerina. بنابراین بهتر است یک مجموعه کامل و "ریخته گری" برای خرید خود را، و حداقل 17 اینچ. با چنین چرخ ها و لاستیک به درستی انتخاب شده، می توانید در مورد سانتیمتر هوا تحت "شکم" دریافت کنید - محل مکان در آرک های چرخدار به شما اجازه می دهد حتی پایین ترین لاستیک های R17 را تحمل کنید. بله، و خارج از کشور، ماشین بلافاصله تبدیل خواهد شد - به عنوان مثال، در Infiniti QX30، که در ابعاد KIA خیلی بیشتر نیست، چرخ های 18 اینچ هماهنگ هستند و آن را در 16th امتحان کنید؟
با توجه به پوشش های گسترده، آرک های چرخ به نظر می رسد بسیار بیشتر از آن است که واقعا است. به دلیل این، دیسک های 16 اینچی برای ریو X خط، چرخ های اصلی (رسم، به هر حال، در اصل، چنین سدان ای را قرار نمی دهد) کوچک نگاه نمی کند
ما یک آزمایش ماشین داشتیم فقط در تجهیزات "بالا" و "قبل از اپتوپال"، به طوری که خط ریو X به نظر می رسد در "کلاه های 15" به نظر می رسد. انتخاب موتورها نیز محدود بود - تنها 123 قدرت 1.6 و تنها 6 سرعته اتوماتیک، اما راه این بسته نرم افزاری، من واقعا آن را دوست داشتم. این دستگاه خام شتاب می گیرد، در حالی که سر و صدا موتور، به خوبی در طول شتاب شنیده می شود، با یک سواری اندازه گیری شده به سختی گرفتن. حتی با سرعت بالا در کابین، شما می توانید بدون افزایش صداها صحبت کنید! برای "کارمند دولتی" این خیلی تعجب آور است که فکر حتی در حال سقوط - آیا دستگاه های آزمون ساخته شده عایق سر و صدا اضافی؟ به هر حال، سالن اینجا دقیقا همانند سدان است. ممکن بود نسخه ای از نشانه خط X در فرمان یا اژدر را تعیین کنید، یا رنگ اثاثه یا لوازم داخلی را تغییر دهید، اما سازندگان آیتم های جدید تصمیم گرفتند که انجام ندادند - خریدار عمدتا مهم است که چگونه دستگاه به نظر می رسد خارج، و پیشرفت های اضافی در داخل قیمت را افزایش می دهد.
در hatchback کابین، هیچ گونه تفاوت از سدان وجود ندارد
با این حال، این بدان معنا نیست که خط ریو X باقی خواهد ماند. KIA به دقت به بازار گوش می دهد، و اگر معلوم شود که چنین نیازی وجود دارد - ما خواهیم دید و سالن جدید، و دیگر پالایش. همچنین ممکن است نسخه های مقرون به صرفه تر ظاهر شوند: در حالی که تخته های اولیه برای هتشبک یک مجموعه کامل از راحتی است. سدان را می توان توسط کلاسیک انجام داد و 60 هزار را با امتناع از سیستم صوتی، صندلی های جلو گرم و فرمان، تنظیم فرمان را در پرواز و قفل مرکزی تنظیم کرد کنترل از راه دور. اما آیا ارزش صرفه جویی در راحتی شما را دارد؟ با توجه به این که نمایندگان بسیاری از جنسیت ضعیف در میان خریداران X-Line وجود دارد، تقاضا برای بسته های "خالی" کوچک خواهد بود.
کنترل آب و هوا تنها گرانترین مجموعه های کامل است، اما حتی در ساده ترین حالت تهویه مطبوع وجود دارد
دکمه شروع موتور - امتیاز برتر نسخه برای 1 024،900 روبل
مرکز رسانه های جدید AV برای 60،000 روبل ارزان تر از یک سیستم مشابه با ناوبر. و برنامه ناوبری در اینجا می تواند از یک گوشی هوشمند متصل شده از طریق Apple CarPlay یا Android Auto راه اندازی شود
تنه به طور قابل توجهی کمتر از سدان است، اما امکان دانلود آن گسترده تر است
در خط Off-Road Rio X-Line ارزش آن است که فقط با ضرورت شدید اجازه می دهد
|
رانندگی این دستگاه آسان و دلپذیر است برای کنترل، از جاده های بد ترس نیست، اما هیچ چیز برای انجام در جاده ها وجود دارد سالن همه چیز مانند یک سدان، به جز تنه: کمتر است، اما آن را آسان تر از آن به چیزهای "negabarrit" آسان تر است راحت پشت صحنه بسیاری از پا، فضای بیشتری بالاتر از سر خود را از یک سدان، بلکه به شدت در شانه ها. ایمنی در "پایه" دو بالش و ESPs با سنسور فشار تایر وجود دارد قیمت فقط 30،000 روبل سدان گران تر در یک پیکربندی مشابه نمره متوسط |
- افزایش ترخیص زمین، تعلیق عالی، موتور آرام و فریبنده 1.6، هزینه اضافی نسبتا کوچک برای بسته گزینه های "خارج از جاده"
- پوشش های عظیم بر روی آرک "خرد کردن" اندازه چرخ ها، در داخل سر و صدا از سدان، فرصت های ضعیف برای خارج از جاده متفاوت نیست
KIA RIO X-LINE 1.6 در مشخصات |
|
| gabarits | 4240x1750x1510 میلی متر |
| پایه | 2600 میلیمتر |
| کاهش وزن | 1203 کیلوگرم |
| توده کامل | 1620 کیلوگرم |
| ترخیص کالا از گمرک | 170 میلیمتر |
| حجم تنه | 390/1075 L. |
| حجم مخزن سوخت | 50 لیتر |
| موتور | بنزین، 4 سیلندر، 1591 سانتی متر، 123/6800 اسب بخار / دقیقه -1، 151/4850 نانومتر / دقیقه -1 |
| انتقال | جلوی اتوماتیک اتوماتیک 6 سرعته |
| اندازه لاستیک | 185/65R16. |
| پویایی شناسی | 183 کیلومتر / ساعت؛ 11.6 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت |
| مصرف سوخت (شهر / مسیر / مخلوط) | 8.9 / 5.6 / 6.8 لیتر در هر 100 کیلومتر |
| هزینه های عملیاتی * | |
| مالیات حمل و نقل، ر. | 3075 |
| به 1 / to-2، P. | 7630 |
شما به یاد داشته باشید زمان رونق خودرو وحشی: پایان دهه نود، زمانی که ماشین در برابر است تلفن همراه، تبدیل به یک چیز عادی شد؟ بله، پیر، بله برای یک و نیم یا دو هزار "U.E."، اما قادر به حرکت است. "گلف"، "Passat"، "Chisels" و "Beehi" به مردم رفت و همراه با رشد طوفان کسب و کار در تحویل قطعات یدکی و فروش اندام های خودکار از اتومبیل های کشته شده، یک کلمه جدید ظاهر شد - "تنظیم". هنگامی که "مخاطبان جوانان" به فرمان پیوستند، به عنوان بازاریابان می گویند، معلوم شد که بسیاری از مردم فقط ماشین های کافی از دست رفته اند، که در مورد یک معجزه، منتظر شما در ورودی و حرکت می تواند حرکت کند. این می خواست بین همه را تشخیص دهد، نه ریش ها. "Pysens Blue"، چرخ ها بر روی spacers و همه چیز در چنین روح، شما به یاد داشته باشید. همه این عذاب جدید شسته شد اتومبیل های با کیفیت بالا در اعتبار، زمانی که ارزان Tsatski، در ترکیب با آستانه های هوشی، شروع به نگاه کاملا احمقانه. در حال حاضر هر کسی نه تنها این واقعیت را درک می کند که قفسه در تنه تحسین را اضافه نمی کند، بلکه این واقعیت است که چنین چیزی وجود دارد - طراحی. اگر آن را ایجاد کرد، نه یک طراح، و جوشکار، به نظر نمی رسد که با Pininphyrine انجام شود.
کنونی Kia Rio عملا غیر ممکن است: حداقل برای کار، حتی در کلبه، حداقل در یک تاکسی. خیلی خوب، چه چیزی خسته کننده است؟ شما به عنوان یک تاکسی نمی خواهید؟ بله لطفا - تنظیم حرفه ای از این کلاس که ماشین به نظر می رسد مانند هزاران نفر از دو صد گران تر، آن را آسان خواهد بود پیدا کنید سدان ریو.. دریچه جدید ریو X-Line با دیدگاه بیشتر از سیندرلا در آشپزخانه با خود در آشپزخانه نیست. اما آنها در همه چیز خیلی نزدیک هستند، به جز کمد لباس و Meikapa.
ریو را به رسمیت شناختن ریو در Cross-Hatch بک سخت ترین چیز است: یک صفحه مجوز بر روی آن، بر خلاف سدان، یک مکان، تیغه مسکونی تحت deflector از سپر عقب، و Silhouette با گسترش چرخش چرخ و ریل های سقف را ترک نکرد اشاره به خستگی در کنار Moldings اضافه شده خطوط اشتیاق، در مقابل رادیاتور پایین ZEV به طور گسترده ای گوشه های پایین تر را در روح رالی شکست. حتی ترخیص به نفع رفت - جمع و جور به صورت بصری نه تنها در اندازه، بلکه مهم نیست، مهم نیست که چگونه به طور متناقض در ورزش.
فقط باید به یاد داشته باشید: از لحاظ فنی، این همه همان ریو است - نه یک متقاطع و نه یک SUV. بدون نیاز به از ما بخواهید که خط X را در چند ضلعی مخزن رانندگی کنید و چرخ ها را قطع کنید. درایو در اینجا جبهه، پشت پرتو است، و به طور کلی، همه چیز همانند سدان است. تقریبا همان. از آنجا که سدان در حال حرکت برای ماشین های کلاس آن نزدیک به بی نظیر است. X-line در جاده های خوب سواری کمی کمتر جالب است این یک خط مستقیم نیست، و تعلیق آن نیز با راحتی و قابلیت مدیریت متعادل نیست. هیچ کلمه ای وجود ندارد، ماشین با کیفیت بالا است و در مورد آنچه شکایت نمی کند، اما همچنین با سدان تفاوت وجود دارد. و ملموس ترین - در حداکثر پیکربندی در 16 چرخ: Pos-Kolka و پشته ها از "پلیس دروغین" و چاله ها سخت تر و رول و چاه در چرخ جلو جلو در گوشه های بلند و کوتاه تر ماشین بیشتر در لاستیک های اساسی 185 / 65R15 X خط بسیار بهتر می شود. به خصوص در بد و لغزویی، که X-Line به سادگی پرواز می کند. یک مثبت لاستیک های استاندارد و هماهنگ با تمام الاستوکینیسم ها از تعلیق در چرخش در سطح آسفالت همراه است، و مستقیم نگه داشتن بهتر، و کمتر ارتعاشات و تکان دادن به سالن منتقل می شود.
lada vesta sw cross
قیمت بستن، فضای بیشتری در داخل، نه خیلی خوب در حال حرکت است
Cross-hatchback گران تر از سدان در یک پیکربندی مشابه برای 30،000 روبل است، و تنه آن کمتر از 90 لیتر است. این کل پچ برای سبک، زیبایی و ترخیص است. نه تنها مزایای خارجی، بلکه عملیاتی نیز وجود دارد: گوشه های خروج آزادی بیشتری نسبت به Ughab و Borders، در پارک ها، در پارک ها، نیاز به 15 سانتی متر فضای کمتر دارد، و شدت انرژی تعلیق به شما اجازه می دهد تا در یک شکسته سفر کنید جاده.
پیکربندی شبیه به کسانی است که برای یک سدان پیشنهاد شده است، برای حذف نسخه اصلی کلاسیک، که در آن خط X در دسترس نیست. هچ همچنین با موتورهای 100 و 123 اسب بخار می رود 1.4 و 1.6 با یک ماشین یا مکانیک، و "گزینه های گرم" آن یکسان هستند - تا گرمایش صندلی های عقب.
متن: دیمیتری سوکولوف
