بهتر است Mazda 6. چه چیزی بهتر است - "مزدا" یا "تویوتا": مقایسه، امتیاز، جوانب مثبت و منفی. کیفیت رانندگی و یا چگونه اتومبیل ها پشت چرخ احساس می شود

در سال 2002، یک نسل جدید توسط Mazda 626 تحت شاخص 6 جایگزین شد. برای سه سال، چندین اتومبیل به دنبال سدان بودند، تشکیل یک کل خط. در میان این مدل ها می توان یافت ماشین اسپورت Mazda RX-8، خانواده Minivan مزدا 5 و دو خودرو شهری با شاخص های 5 و 3. بیشترین قابل توجه نسخه سوم است - این عمدتا شبیه به پیشین Mazda 6 است و رانندگان اغلب آن را انتخاب می کنند. برای پیدا کردن این که آیا آن را به یک یا یکی دیگر از علاقه مندان به ماشین مناسب، لازم است برای مقایسه اتومبیل به طور دقیق.

Mazda 3 و Mazda 6 - درخشان ترین نمایندگان صنعت ماشین ژاپنی

Mazda شرح 6.

این خودرو یک پیرو از سری معروف Mazda 626 است. تغییر شاخص به یک به روز رسانی جدی به عنوان یک تصویر اشاره می کند ویژگی های فنی. Mazda 6 به طور قابل توجهی متفاوت از سلف است - شرکت موفق به تغییر تصویر خودرو در ریشه. مدل ششم از سال 2002 تولید می شود و به سرعت به دست آمد.

Mazda 6، به نوبه خود، سلف چندین خط است. یکی از آنها توسط شاخص 3 نشان داده شده است و یک نسخه بودجه است ماشین اصلیاز توجه طرفداران اقتصاد به دست آورد.

در حال حاضر Mazda 6 قبل از راننده در نسل سوم و راه اندازی مجدد دوم، که در سال 2015 انجام شد، ظاهر می شود. این مدل هنوز هم برای زمان خود فوری است، ترکیب ارزش بسیار خوبی برای پول در کیفیت است. از نسخه Dorestayling Mazda 6 طراحی بدن و کابین بهبود یافته، یک پلت فرم اصلاح شده و قابلیت های گسترده تر است.

مزدا 3.

این خودرو در سال 2004 ارائه شد. از سلف - Mazda 6 - متفاوت از همه، هزینه کمتر است. از این جریان و ویژگی های دیگر LED - ابعاد کوچکتر، قدرت و عملکرد.

نسل سوم واقعی در سال 2013 ظاهر می شود. در مقایسه با نسخه اول، ماشین در ظاهر و از طرف فنی مدرن تر شده است.

مقایسه

مزدا 6 و 3 متعلق به یک کلاس از وسایل نقلیه است و طراحی بدن مشابهی دارد - تا آنجا که آنها به راحتی اشتباه می گیرند. با این وجود، تعدادی از تفاوت های قابل توجهی وجود دارد. بنابراین، Mazda 6 یک ماشین برتر بیشتر با یک شاسی خوب و تجهیزات عملکردی و قیمت مناسب است. Mazda 3 را می توان به عنوان یک توالی مدرن تر از نسخه ششم نامیده می شود - دارای ویژگی های بودجه ای بیشتر و برچسب قیمت است که شرکت کنندگان را جذب می کند که می خواهند کمی صرفه جویی کنند.

بسته

Mazda 6 در سه تنوع بدن تولید می شود: سدان، هاتبک و واگن با تعصب ورزشی (از کلمات هنرمند). - نسبتا جمع و جور، دارای بیشترین کاربرد در شرایط شهری است. واگن کاملا مناسب برای نیازهای خانوادگی است، و "Sportiness" او این است که ماشین با موتورهای مشابه به عنوان تغییرات دیگر تکمیل شده است، که باعث نمی شود آنها را به ویژگی های آنها ندهد.

در هر نسخه از Mazda 6 بدن طراحی اجرایی ظریف است - این امر به آن اعمال می شود دیدگاه خارجیو داخلی مجموعه کامل نسل سوم، ثروتمندترین در کل تاریخ خط بود. بنابراین، حداقل گزینه تجهیز ماشین در 1225،000 روبل این است:

• موتور بنزینی با حجم 2 لیتر و ظرفیت 150 اسب بخار؛
• شش سرعت جعبه مکانیکی چرخ دنده؛
• سیستم ضد قفل؛
• سیستم تثبیت؛
• شش کیسه هوا - برای جلو (از جمله پرده) و صندلی های معکوس؛
• تهویه مطبوع؛
• کامپیوتر بر روی کامپیوتر؛
• سیستم صوتی با پشتیبانی از CD، MP-3؛
• پوسته با تنظیم الکترونیکی؛
• آینه های گرم؛
• صندلی های گرم شده؛
• توانایی تنظیم ستون فرمان و صندلی راننده؛
• سیستم کمک در هنگام رانندگی

حداکثر مجموعه Mazda 6 به خریدار در 1700،000 روبل هزینه خواهد کرد. علاوه بر تجهیزات خود، علاوه بر بالا، عملکردی شامل موارد زیر است:

• موتور بنزینی با حجم 2.5 لیتر و ظرفیت 192 اسب بخار؛
• انتقال اتوماتیک شش سرعت؛
• ساخته شده در سنسورهای پارکینگ؛
• دوربین عقب دوربین؛
• سنسورهای باران و نور؛
• دیوانگی چرم کابین؛
• تنظیم الکترونیکی صندلی های جلو با عملکرد حافظه؛
• ترمز پارکینگ اتوماتیک؛
• توانایی شروع به استفاده از کارت کلید؛
• صندلی های تاشو از ردیف عقب؛
• سنسور فشار در چرخ؛
• کنترل کروز منفعل؛
• چراغ های تطبیقی

بنابراین، برای افزایش 525 هزار روبل، خریدار یک ماشین را دریافت می کند که ممکن است ادعا کند که به کلاس اجرایی نسبت داده شود. قابلیت های گسترده آن و یک موتور قدرتمند از همه شرکت کنندگان در سفر لذت می برد.

حداقل تنظیم Mazda 3 2013 از انتشار به خریدار در 1075،000 روبل هزینه می شود. آن شامل:

• موتور بنزینی با حجم 1.6 لیتر و 104 اسب بخار؛
• انتقال اتوماتیک چهار مرحله ای؛
• سیستم ضد قفل؛
• سیستم تثبیت؛
• شش کیسه هوا برای دو ردیف صندلی؛
• تهویه مطبوع؛
• کامپیوتر بر روی کامپیوتر؛
• فرمان قدرت؛
• قفل مرکزی با کنترل از راه دور؛
• آینه با تنظیم الکترونیکی و گرمایش؛
• ویندوز الکترونیکی؛
• تنظیم ستون فرمان و صندلی راننده؛
• صندلی های عقب تاشو؛
• سنسورهای فشار در چرخ؛
• سیستم کمک برای رانندگی uphill؛
• صندلی های گرم، کنترل آب و هوا، چرخ های آلیاژی, چراغهای مه شکن، سیستم صوتی - ویژگی های موجود در بسته های گزینه در مقدار 100،000 روبل.

دارای نرخ ایمنی بالا است و راحتی کافی را در عمل فراهم می کند. علاوه بر این، چند بسته اضافی انتخاب مدل را انعطاف پذیر تر می کند، به شما این امکان را می دهد که گزینه های غیر ضروری را برای راننده رها کنید.

غنی ترین تجهیزات Mazda 3 هزینه 1200،000 روبل. علاوه بر توابع ذکر شده عبارتند از:

• حجم موتور بنزینی و نیم لیتر و ظرفیت 120 اسب بخار؛
• انتقال اتوماتیک با شش مرحله؛
• ساخته شده در کنترل آب و هوا؛
• چراغهای مه شکن؛
• سنسورهای نور و باران، چراغ های بیسونون و کنترل های کروز منفعل موجود در بسته های گزینه ای در مقدار 80،000 روبل.

این تجهیزات تقریبا در عملکرد متفاوت نیست. مزیت اصلی آن از لحاظ موتور مصرف سوخت قوی تر و کارآمدتر است.

مزدا 3 در بدن سدان

مشخصات فنی

پارامترهای مزدا 6:

• طول - 4870 میلی متر؛
• عرض - 1840 میلی متر؛
• ارتفاع - 1451 میلی متر؛
• ترخیص - 150 میلی متر؛
• حجم تنه 429 لیتر است؛
• جلد مخزن سوخت - 62 لیتر

ابعاد نسل سوم Mazda 6 به طور قابل توجهی از نسخه های قبلی فراتر رفته است. تنه کوچکتر شده است، اما دسترسی به آن به دلیل دهانه های به روز شده در بدن، ساده شده است.

Mazda Trunk 6 - Universal

پارامترهای مزدا 3:

• طول - 4585 میلی متر؛
• عرض - 1795 میلی متر؛
• ارتفاع - 1450 میلی متر؛
• ترخیص - 160 میلی متر؛
• حجم تنه 408 لیتر است؛
• حجم مخزن سوخت 51 لیتر است.

نسل گذشته دارای 30٪ بدن با دوامتر است که همچنین آیرودینامیک تبدیل شده است.

Mazda 6 دارای ابعاد بدن قابل توجه و قابل توجه است که اجازه می دهد تا یک مخزن گاز بیشتری را جایگزین کند و تنه را جامع تر کند. مزدا 3 به جای خودروهای جمع و جور اشاره دارد.

ظاهر

کارشناسان متوجه شدند که طراحی Mazda 6 به یاد می آورد مدل قدیمی البته Xedos 9. البته، "شصت" بسیار مدرن تر و پیچیده تر از ساختار بدن است، اما بدون شک، ویژگی های کلی می تواند ردیابی شود - آنها بخشی از سبک شرکتی مزدا هستند.

Mazda 6 ترکیبی منحصر به فرد از ورزش و خلق و خوی دقیق در طراحی دارد. با وجود حجم جامد، ماشین هنوز هم می تواند به نام پویا در ظاهر نامیده شود - سطوح ساده و خطوط شیب دار بدن به این کمک می کند. یک سپر قدرتمند در جلو با یک مشبک رادیاتور ادغام شده است. راه حل های طراحی مدرن به طور دقیق اجازه نمی دهد Mazda 6. با این وجود، به نظر می رسد کاملا کلاسیک. چراغ جلو، در مقایسه با نمونه های نسخه قبلی، شدیدتر شد. عقب بیش از طراوت اضافه شد. اپتیک تبدیل به Bixenon شده است و قادر به تبدیل زاویه روشنایی است.

مزدا 3 در پشت نسبی عقب مانده و همچنین بهبود طرح طراحی با Restyling را بهبود نمی بخشد. این به طور همزمان سخت است و در عین حال سبک بدن پویا، آنالوگ های زیادی در بازار نیست. بنابراین، تهاجمی کم قبل از اینکه به شدت به شدت به قسمت عقب افزایش یابد، که توسط خم شدن موازی مربوطه بر روی درها تأکید شده است. بیرونی ماشین منحصر به فرد است، اما صفات شرکت هنوز در آن ردیابی شده اند.

علاوه بر زیبایی شناسی، بدن Mazda 3 دارای ویژگی های عملکردی است. ساختار او از سپر هدف آن به حداقل رساندن آسیب عابر پیاده در برخورد است. در عین حال، بدن خود را سخت تر و مقاومت در برابر شوک، تلاش برای محافظت از راننده و مسافران. سلول تغییر مسیر سلولی در طول برخورد به شما اجازه می دهد تا نیروی شوک را توزیع کنید و افشای کیسه های هوا بستگی به قدرت ضربه بستگی دارد. تمام این ویژگی ها Mazda 3 ماشین فوق العاده محافظت شده برای کلاس خود را.

داخلی

در داخل مزدا 6 بیشترین الزامات را توجیه می کند که تنها می تواند به ماشین این کلاس اختصاص داده شود. نه تنها ظاهر زیبا را ارائه می دهد، بلکه هنگام حرکت نیز راحت است. پلاستیک با کیفیت بالا، آلیاژهای فلزی سبک و اثاثه یا لوازم داخلی چرم دارای یک مکان ارگونومیک در کابین است. راحتی داخلی Mazda 6 به هزینه ذهنی و مفاهیم به دست می آید. ویژگی های کلاسیک و جزئیات در مکان های معمول آشنا به هر موتورسیکلت، که به شما اجازه می دهد احساس آرامش کنید. صندلی های چرمی بر استحکام مزدا تأکید می کنند بهترین بررسی. در عین حال، موقعیت صندلی های ردیف اول، راحتی مسافران را از پشت سر نمی گذارد، زیرا در کابین برای همه کافی خواهد بود.

کنسول Mazda 6 در اطراف سیستم چند رسانه ای ساخته شده است. در سیستم ناوبری، تمام دکمه ها و تنظیمات لازم وجود دارد. ابزارهای پانل کمی قابل انعطاف هستند، که یک ویژگی سنتی مزدا است.

همانطور که برای Mazda 3، طراحی آن تقریبا دیگر در پشت مدل ششم نیست. همانطور که در مورد یک رقیب مقایسه، ماشین دارای بسیار کارآمدتر از اکثریت خودروهای بزرگ در کلاس است. Mazda 3 بر اساس همان پلتفرم به عنوان فورد فوکوس 2 است.

ستون فرمان را می توان در دو جهت پیکربندی کرد و صندلی های جلو به گونه ای طراحی شده اند که آنها فضای بیشتری را برای مسافران از پشت فراهم می کنند - این مربوط به یک کابین نسبتا کوچک است. صندلی راننده برای سفرهای طولانی بهینه شده است، به شما این امکان را می دهد که موقعیت مناسب را حفظ کنید و در یک نشست نشسته خسته باشید.

چالش ها

شامل برای روسیه در دسترس است موتورهای زیر: 2 لیتر با ظرفیت 150 اسب بخار و 2.5 لیتر 192 اسب بخار - هر دو بنزینی. واحد های قدرت با شش سرعت مکانیکی و مکانیکی تکمیل می شوند جعبه های اتوماتیک انتقال، که به شما اجازه می دهد ترکیبی بهینه را انتخاب کنید. شاسی دارای ویژگی های ورزشی است و خودروی محورجلو. قدرتمندترین موتورها اجازه می دهد تا به صدها نفر در 7.8 ثانیه سرعت بخشید. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت Mazda 6 223 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت به طور متوسط \u200b\u200b- 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر راه. نسخه های دیگر موتورهای موتورهای اروپایی، از جمله دیزل وجود دارد.

مزدا 3 همچنین دارای دو موتور است. آنها به طور قابل توجهی ضعیف تر از یک رقیب هستند - 1.6 لیتر و 104 اسب بخار، و همچنین 1.5 لیتر و 120 اسب بخار - هر دو بر روی بنزین کار می کنند. آنها را می توان با یک جعبه دستی شش سرعته و چهار یا شش سرعت اتوماتیک تکمیل کرد. دومی تنها در دسترس است حداکثر پیکربندی. در بهره برداری از Mazda 3، با وجود ویژگی های پایین تر مدل پایین تر، آن را به خوبی رفتار می کند: سرعت به راحتی و به راحتی تغییر می کند به دلیل انتقال کار، موتورها مقدار زیادی سوخت مصرف نمی کنند، مصرف می کنند به طور متوسط \u200b\u200b4.9 لیتر هر کدام.

نتیجه

مزدا 6 با آن رانندگان که مایل به دریافت یکی از بهترین مجموعه ها در کلاس درس هستند، مناسب خواهد بود - ماشین بهتر از اکثر نمایندگان بخش C مجهز شده است، در حالی که باقیمانده نسبتا ارزان است. Mazda 6 برای دوستداران راحتی و کاربردی طراحی شده است، که آماده پرداخت بیشتر نسبت به مدل سوم هستند.

Mazda 3، به نوبه خود، به عنوان کمی کمی مجهز به یک نسل مناسب است. بسیار موتورهای قدرتمند و Compaces حرکت ساده ای را در اطراف شهر فراهم می کند. ماشین، با وجود معدنچیان رقبا در قیمت D درجه، تجهیزات عالی ارائه می دهد.

28.09.2016

مزدا 6. نسل دوم, در ابتدای فروش، یکی از محبوب ترین اتومبیل ها در کلاس خود بود. برای اکثر پارامترها، صاحبان این ماشین را بسیار ستایش می کنند، اما، همانطور که می دانید، هیچ ماشین بدون معایب وجود ندارد - این اتفاق نمی افتد. اما آنها چه هستند و چه چیزی را به خرید Mazda 6 با مسافت پیموده شده، در حال حاضر و سعی کنید تا متوجه شوید.

کمی از تاریخ:

نسل دوم مزدا 6 نسل دوم خود را در سال 2007 در نمایشگاه موتور فرانکفورت اعلام کرد. مانند نسل قبلی، سه اصلاحات بدن در دسترس هستند - Sedan، Hatchback و Wagon ایستگاه، اما نسخه شارژ نمایندگان مجلس نمایندگان پس از حذف از تولید در سال 2007، آنها تصمیم گرفتند تمدید نشوند. این مدل بر روی یک پلت فرم جدید ساخته شده است gh- نسخه به روز شده از پلت فرم GG، که در آن نسل اول مزدا ساخته شد. ماشین یک فاصله دوقطبی را دریافت کرد و ابعاد بدن را افزایش داد، که باعث شد تا یک کلاس تجاری معتبر به دست آورد. در سال 2009، در بازار آمریکای شمالی، نسخه خود را از Mazda 6 وجود داشت، که متفاوت از ابعاد کمی بزرگ بدن اروپایی آسیا، یک فاصله دوربینی بلند و طراحی داخلی کمی متفاوت بود. در سال 2010، در چارچوب نمایشگاه پاریس، تولید کننده ژاپنی مدل راه اندازی مجدد باقی مانده را ارائه داد. پس از آن، شش، مشبک رادیاتور جدید، بهبود یافته اپتیک های جلو و عقب، همچنین کمی داخلی را تغییر داد. این در تابستان 2012 نمایندگی شد و امروز صادر می شود.

مزدا 6 معایب با مسافت پیموده شده.

رنگ، مانند بسیاری از اتومبیل های ژاپنی، بسیار ضعیف است و نیاز دارد توجه ویژه و مراقبت (بسیاری از صاحبان این کمبود بدن را از بین بردن فیلم وینیل از بین می برند). مانند بسیاری از رقبا، بدن ماشین به خوبی مقاومت در برابر ظهور خوردگی، در مکان های مختلف رنگ، اشکالات در زمان ظاهر می شود، اما اگر شما اقدام به موقع - آن را به عواقب جدی منجر نخواهد شد. شایان ذکر است که جزئیات بدن در این ماشین بسیار گران است، بنابراین در بسیاری از اتومبیل هایی که در حادثه شرکت نکردند، جزئیات غیر اصلی تاسیس شد. همچنین، جایگزینی اپتیک های جلو ارزان نخواهد بود (اصلی 300 دلار هزینه خواهد شد). اگر لامپ های زنون با یک ستاره خودرو در سر جلو نصب شوند، موتور را قبل از شروع موتور دنبال کنید، چرخ ها به طور مستقیم ایستاده بودند، در غیر این صورت شما می توانید سقف را ذوب کنید. کد ماشین را بازرسی می کند، مطمئن باشید که به آستانه ها نگاه کنید و پایین، واقعیت این است که ماشین بزرگ نیست ترخیص کالا از گمرک زمینیبه همین دلیل صاحبان نادرست اغلب خم می شوند.

نسل دوم مزدا 6 مجهز به چهار بود موتورهای بنزینی - 1.8 (120 اسب بخار)، 2.0 (147 اسب بخار)، 2.5 (170 اسب بخار) و 3.7 (273 اسب بخار)، دو موتور دیزلی با حجم 2.0 و 2.2 لیتر وجود داشت. اساسا، در فروشگاه دوم اتومبیل هایی با موتورهای بنزینی 1.8، 2.0 و 2.5 وجود دارد، زیرا برای اطمینان، هیچ مشکلی برای آنها وجود ندارد. تمام واحدهای قدرت با جدول زمانی جدول زمانی مجهز شده اند، این گره کاملا قابل اعتماد است و نیازی به توجه خاصی ندارد ( جایگزینی مورد نیاز پس از 200،000 کیلومتر) یکی از لحظاتی که باید انجام شود، در حال اجرا در 120،000 کیلومتر است - دریچه را تنظیم کنید. در همان مسافت پیموده شده، جایگزین شده است کمربند درایو و تمیز کردن دریچه گاز.

برای رانندگان که به دنبال یک ماشین با سپرده های ورزشی خاص، موتور 1.8 و 2.0 به اندازه کافی نیست، به نظر می رسد، شما می توانید موتور 2.5 را مصرف کنید، اما چنین واحد قدرت به جیب به هزینه های سوخت ضربه (مصرف سوخت 13 - 15 لیتر در صد) گزینه بهینه برای خرید یک ماشین با موتور 2.0 است - اورکلاکینگ از 0 تا 100 در هر 10 ثانیه و مصرف سوخت - از 11 لیتر در هر 100 کیلومتر در چرخه شهری تجاوز نمی کند. بر روی قابلیت اطمینان دیزل جمع آوری قدرت - هیچ چیز وجود ندارد که بگوییم، از آنجا که ما به طور رسمی با چنین موتورهایی با چنین موتورها فروخته نشدیم، اما برای آنچه که از خارج از کشور تحویل داده شد، بزرگ اجرا می شود، نتیجه گیری های عینی غیرممکن است.

تحت شرایط مدرنیته، انتخاب یک ماشین خوب، کلید اعتبار، راحتی، راحتی است. این نیاز به اقامت در یک گزینه به طور مطلوب در این مورد خاص، که به طور کامل نیازهای و طعم میزبان خود را برآورده می کند. امروز، یکی از محبوب ترین پس از آن، مربوطه و ماشین های کیفیت mazda 6 و تویوتا کمری.. من می خواهم به طور خاص بر روی این انواع تمرکز کنم و مزایای آنها را در نظر بگیرم.

ماشین مزدا 6 تنبلی از خوراک خارجی و درجه بالایی از قابلیت اطمینان است. این دستگاه چهار درب برای پنج مسافر، بزرگ، زیبا طراحی شده است، این امکان را می دهد که راه حل رنگ دلخواه را به برنده خود انتخاب کنید. نوع قدرتمند موتور به شما اجازه می دهد به معنای واقعی کلمه "پرواز کردن" در این وسیله نقلیه، در حالی که سرعت استخدام شده عملا معقول نیست. این به نظر می رسد دست و پا گیر نیست، بلکه برعکس، پیچیدگی اشکال و شکل گیری خطوط آن را برجسته می کند. موتور دارای مکان عرضی قدامی است که توسط یک دستگاه نوع بنزین چهار سیلندر، انژکتور نشان داده شده است. حجم آن 1997 CM3 است. انتقال دستی شش سرعت (KP) با درجه بالایی از راحتی، صاف بودن سوئیچینگ سرعت متمایز است. این ماشین کاملا مناسب برای هر دو خانواده و سفرهای تجاری است. تعلیق مستقل جلو و عقب، جذب کننده های هیدرولیک دو طرفه، حرکت صاف را ارائه می دهند وسیله نقلیهو جلو سیستم ترمز نوع دیسک - قابلیت اطمینان و اعتماد به نفس در ایمنی آن.

به نوبه خود، ماشین تویوتا Camry در میان رانندگان کشور ما و کشورهای همسایه کمتر محبوب و مرتبط نیست. ویژگی متمایز او، درجه بالایی است عملکرد خوراک خارجی و سطح بالایی از مشخصات فنی. توسعه حداکثر سرعت تا 208 کیلومتر در ساعت کاملا مناسب برای دوستداران سریع سوار است. اگر می خواهید در آرسنال خود را یکی از بیشتر داشته باشید بهترین اتومبیل ها - مطمئنا انتخاب خود را در تویوتا کامریز متوقف کنید و هرگز از آن پشیمان شوید! نوع جلویی درایو، حضور کیسه های هوا قابل اعتماد تضمین شده است تا صاحب قابلیت اطمینان دستگاه را بدهد امنیت کامل در مورد اورژانس در جاده. تویوتا Camry شخصیتی استحکام، احترام، گواهی طعم عالی صاحب است. طبقه بندی قیمت خودرو با مقرون به صرفه، پذیرش مالی برای بخش های مختلف جمعیت متمایز است. با استفاده از این دستگاه شما همیشه در ارتفاع هستید، زیرا متفاوت است، از جمله قدرت بالاکیفیت بالا. باز کردن انتخاب خود را بر روی آن، شما و تمام بستگان خود، نزدیک، دوستان قطعا با کسب آن راضی هستند، که موضوع شما از غرور و تحسین برای همه در اطراف خواهد بود.

بسیاری از مردان رویای پول زیادی دارند، بهترین همسر و بیشتر ماشین سریع. در ماشین، اول از همه، او به طراحی، داخلی نگاه می کند، مشخصات فنی، ایمنی، مجموعه کامل و هزینه. این میله ها در میان جمعیت طبقه متوسط \u200b\u200bبسیار محبوب هستند. رقابت در این بازار بسیار بزرگ است و توسعه دهندگان ارزش کار برای ترکیب همه کیفیت را با هم.

ایمنی ماشین آلات

مزدا 6 دارد کامپیوترهای داخلی، ناوبری ماهواره ای با صفحه نمایش لمسی. در تویوتا Camry کیسه های هوا برای راننده وجود دارد، در بیشتر موارد مدل های گران قیمت همچنین بالش برای محافظت از پاها وجود دارد.

مدل های داخلی

هر دو مدل در سطح بالا برجسته می شوند. نه معایب بزرگ در این حقیقت که فرد بالا در آن ناراحت خواهد شد، ما امیدواریم که در آینده تصحیح شود. سالن تویوتا راحت است، همچنین برای راننده یک آینه وجود دارد که اجازه نمی دهد راننده با چراغ های نور سواری عقب اتومبیل.

مشخصات فنی

در تویوتا موتور 2.4 لیتر چهار سکته مغزی است، 9.5 لیتر بنزین صرف 100 کیلومتر، که 181 اسب بخار را می دهد. Mazda 6 دارای موتور 2.5 لیتر موتور 192 است اسب بخار. مصرف 100 کیلومتر 10-11 لیتر بنزین.
Mazda 6 10.6 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت تسریع می کند و تویوتا کامری را برای 9 سالگی افزایش می دهد.

در کلاس سدان های متوسط \u200b\u200bمتوسط، هیچ دموکراسی بوی نمیکند. سلطنت در فرم خالص! همه چیز همانطور که در کتاب درسی است: شکل دستگاه دولتی، که در آن تمام قدرت در یک دست متمرکز شده است و به ارث برده می شود. بله، همان داستان در مورد camry! هر نسل در بازار ما غالب بود - در سال های دیگر، هر کس، در مجموع، رقبا از لحاظ فروش به Camry ابراز نگرفتند. بنابراین، دستگاه نسل جدید (شاخص کارخانه XV70) توجه خاصی دارد.

در مقایسه با مقایسه C KIA Optima.کدام یک از پاها و گرد و غبار سابق کمری (XV50) را در یک آزمون تطبیقی \u200b\u200bاخیر (SP، № 12، 2017) شکست؟ هنگامی که تویوتوف، توجه کنترل پذیری، در مقایسه با مرجع این بخش از مزدا 6، خود را نشان می دهد. سومین شریک اسپارینگ سدان شد فورد موندو - دوستداران به رسمیت شناخته شده از پارک های شرکتی. او تنها یک موتور توربو است. در دفع ماشین های باقی مانده - اتمسفر با حجم 2.4-2.5 لیتر. محدوده قدرت 181-199 اسب بخار مبارزه برای تاج و تخت اعلام باز!

اتاق تخت

برای آنچه که توسط Camry نسل گذشته دوست داشتید؟ برای احساس superpost! پشت همان جایی که شما نمی توانید صادقانه به طور صادقانه به عنوان مدیر اجرایی S-Class - البته، به سطح پایان تنظیم شده است. بدن XV70 25 میلیمتر کمتر از XV50 است، اما با یک جرشکار در تویوتا هنوز در نظم کامل است، به جز اینکه پاها کمی نزدیک تر شده اند - در صورتی که صندلی های جلو در موقعیت پایین تر باشد. Mésta به اندازه کافی با یک رزرو در تمام جهات است. حتی سقف تجویز نمی کند - جای تعجب نیست که ژاپنی ها بالشتک های صندلی را در 30 میلیمتر به طبقه نزدیک تر نصب کرده اند. به خصوص خوب Sidoku: او می تواند زره جلو را از خود فشار دهد، فضای اضافی را به عنوان یک مسافر واقعی VIP آزاد کند.